GUIDE PRODUIT

VOLVO FH

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On a coutume de dire qu’on ne change pas une formule qui marche. C’est pourtant ce que nous faisons sans cesse. Nous persistons à lancer de nouvelles fonctionnalités qui renforcent le confort de conduite, le rendement énergétique, la sécurité et rendent le véhicule encore plus pratique pour un plus grand nombre d’applications et de missions de transport. Découvrez le système de direction dynamique (Volvo Dynamic Steering), l’invention la plus importante depuis la servodirection. Retrouvez plus d’informations sur la nouvelle suspension pneumatique arrière conçue pour les gravières, le nouveau système intégré de services et d’infodivertissement et la toute nouvelle boîte de vitesses automatisée I-Shift à rapports extra lents, ainsi que l’I-Shift à double embrayage. La productivité et le confort de conduite atteignent ainsi de nouveaux sommets. Bienvenue dans le futur !

Le camion du futur est encore plus performant.

Pour plus d’informations et des caractéristiques techniques complètes, consultez le site www.volvotrucks.fr.2

PRÉSENTATION

MOTEURS DIESEL VOLVOMoteurs 13 litres à couple élevé, offrant un fort rendement éner-gétique et développant une puis-sance pouvant atteindre 540 ch. Plus d’infos en page 24.

MANUTENTION DES CHARGESL’ECS4 est la dernière version du système de suspension électronique de Volvo. Sa principale nouveauté ? Une télécommande. Plus d’infos en page 46.

SUSPENSION AVANT INDIVIDUELLESi vous avez besoin d’une raison pour essayer le Volvo FH sur route, la voici. Le premier camion de série au monde à être équipé d’une suspension avant individuelle offrant une manœuvrabilité inégalée. Plus d’infos en page 18.

SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU CONDUCTEURLa sécurité est un principe phare chez Volvo. Nos systèmes avancés d’assistance au conducteur l’aident efficacement à éviter les accidents. Plus d’infos en page 48.

RÉTROVISEURSLes rétroviseurs aérodynamiques, les caméras de recul et les montants de pare-brise verticaux offrent une visibilité sans précédent. Plus d’infos en page 36.

PHARESPhares dynamiques, phares de virage statiques, feux de route optimisés. Plus d’infos en page 44.

VOLVO DYNAMIC STEERINGLa plus grande invention depuis la servodirection. Elle vous permet de manœuvrer sans effort et avec une grande précision. Plus d’infos en page 6.

RELEVAGE D’ESSIEU TANDEMN’utilisez l’essieu moteur supplé-mentaire de votre pont tandem que lorsque cela est nécessaire. Le rele-vage du deuxième pont du tandem permet d’économiser du carburant et de réduire le rayon de braquage. Plus d’infos en page 30.

I-SEELe régulateur d’allure qui anticipe : c’est la dernière modification révolu-tionnaire apportée au logiciel intel-ligent de l’I-Shift. Il permet en outre d’économiser jusqu’à 5 % de carbu-rant. Plus d’infos en page 22.

SUSPENSION PNEUMATIQUE ARRIÈREDécouvrez le système de suspension pneu-matique arrière, une solution que l’on pour-rait qualifier de révolutionnaire. Dorénavant, vous pouvez même obtenir une installation

encore plus allégée permettant une charge utile accrue. Plus d’infos en page 28.

DISPONIBILITÉGrâce à la passerelle télématique, le

Volvo FH peut rester en contact avec l’atelier, où qu’il soit. Souscrivez au

contrat Gold pour profiter de tous les avantages, ainsi que d’une disponibilité

de 100 %. Plus d’infos en page 40.

INTÉRIEUR DE LA CABINELes cabines sont plus

spacieuses et intègrent de nombreuses fonctionnalités.

Plus d’infos en pages 14–17.

Le Volvo FH en détail.

I-SHIFTFacile d’utilisation, elle est fournie avec un logiciel contribuant aux économies de carburant. Désor-mais disponible en deux nouvelles versions : avec des rapports extra lents pour les missions impliquant un poids encore plus important. Ou avec un double embrayage pour un changement de rapport souple et une expérience de conduite hors du commun. Plus d’infos en pages 8–13.

MY TRUCKVérifiez votre véhicule et assurez-

vous qu’il est prêt à prendre la route à votre arrivée. Avec cette application, votre Volvo FH n’est

jamais loin, où que vous vous trouviez. Plus d’infos en page 42.

INTERFACE DE CARROSSAGEPlus les délais de carrossage sont

réduits, plus vous gagnez du temps et de l’argent. Il existe également de

nombreuses fonctionnalités intelli-gentes sur le châssis pour vous aider.

Plus d’infos en page 34.

ACCESSOIRESConfigurez votre véhicule en

fonction de vos missions et de vos besoins et optimisez son efficacité pour votre activité.

Plus d’infos en page 52.

CABINE COUCHETTE AVEC TOIT SURBAISSÉLa cabine surbaissée est idéale pour les activités minières et de chantier. Plus d’infos en page 32.

PERFORMANCE ET CARBURANTNous avons développé une chaîne

cinématique unique qui offre des performances accrues. Et amé-liore le rendement énergétique.

Plus d’infos en page 26.

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DÉCOUVREZ QUELQUES-UNES DES CARACTÉRIS-TIQUES TECHNIQUES AUX PAGES 50–51.

INTERFACE CONDUCTEURL’instrumentation de bord et le nouveau système intégré de services et d’info-divertissement offrent une interface conducteur à la pointe du secteur. Plus d’infos en page 20.

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VOLVO DYNAMIC STEERING

Réactif à la moindre sollicitation.Ni plus ni moins.

Ce que nous considérons comme la plus grande innovation depuis la servodirection est désormais disponible sur un véhicule de série, avec des essieux avant simples ou doubles. Le système Volvo Dynamic Steering s’appuie sur un concept breveté et va complètement révolutionner votre manière de conduire. Si vous l’essayez, vous n’aurez plus jamais envie de reprendre le volant d’un véhicule standard.

À faible vitesse :dirigez votre véhicule d’un seul doigt et épargnez votre dos.Voilà comment Volvo Dynamic Steering révolutionne véritablement votre quotidien et votre avenir, car vous n’avez plus à sol-liciter tous vos muscles pour manœuvrer le véhicule à faible vitesse. Le système Volvo Dynamic Steering vous confère toute la force directionnelle dont vous avez besoin. Vous pouvez littéralement diriger le véhicule d’un seul doigt. Vous bénéficiez ainsi d’une maîtrise totale du véhicule, vous évitant la fatigue au niveau de la nuque et des épaules.

Marche arrière :une parfaite maîtrise sans fatigue.La marche arrière avec un véhicule entière-ment chargé est l’une des manœuvres les plus difficiles et les plus éprouvantes qui soit. Surtout lorsque vous devez mobiliser toute votre attention sur les environs immédiats. Ce n’est plus le cas avec le Volvo Dynamic Steering. Il est désormais possible de pro-gresser en marche arrière avec une précision irréprochable et presque sans effort. Dès que vous relâchez le volant, celui-ci revient automatiquement en position centrale, ce qui réduit encore la fatigue. Par ailleurs, si vous devez reculer sur de longues distances, voici une caractéristique unique : la stabilité de conduite est si bonne que vous pouvez reculer le véhicule et la remorque sur plus de cent mètres sans dévier de la trajectoire.

À vitesse élevée :ne laissez rien vous faire dévier de votre trajectoire.Conduire en ligne droite n’est pas aussi simple qu’on pourrait l’imaginer. Il vous faut en effet compenser régulièrement les soubresauts causés par des ornières, des nids-de-poules et les marquages au sol. Ou encore corriger votre trajectoire suite à un freinage sur une surface à l’adhérence hétérogène. Parfois, même des rafales de vent latéral peuvent perturber votre conduite. Volvo Dynamic Steering révolutionne tout cela. Desserrez votre étreinte sur le volant et concentrez-vous sur la circulation ; le véhicule gardera le cap tant que vous ne souhaitez pas changer de direction.

Fonctionnement.

Le système Volvo Dynamic Steering se compose d’un moteur électrique relié au boîtier de direction. D’après les données reçues de divers capteurs, l’ECU peut déterminer la trajectoire du véhicule et identifier les intentions du conducteur. Le moteur est commandé 2 000 fois par seconde et recourt à un principe « d’assistance de couple » pour corriger les mouvements non intentionnels de la direction et offrir un couple supplémentaire si nécessaire. Au final, la sensation de contrôle est idéale et uniforme indépen-damment de la charge et des pneumatiques.

SANS EFFORTVolvo Dynamic Steering augmente la force directionnelle jusqu’à 85 %.

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L’I-SHIFT

Conduisez l’esprit tranquille,le pied gauche au repos.

Utiliser l’I-Shift est un vrai plaisir. Sans la pédale d’embrayage, vous pouvez vous asseoir confortablement et vous concen-trer sur les deux autres. L’I-Shift utilise son intelligence intégrée pour choisir rapide-ment et automatiquement le bon rapport. Le logiciel optimise les changements de rapport comme nul conducteur, aussi bon soit-il, ne saurait le faire. Il vous permet néanmoins de garder les commandes, si vous le souhaitez. Les boutons du sélec-teur de rapports vous permettent d’interve-nir à tout moment pour changer de rapport manuellement.

Confiez à l’I-Shift la gestion du carburant. Vous êtes sûr de faire des économies.

L’I-Shift est conçue pour économiser du carburant. D’une part, les déperditions d’énergie internes sont faibles, inférieures à celles des boîtes de vitesses manuelles. D’autre part, l’électronique fait réellement la différence. En mode Économie, chaque changement de rapport est calculé avec précision, pour permettre au moteur de tourner dans la meilleure plage de régimes possible. Enfin, n’oublions pas l’I-Roll. Cette fonction unique intervient dans les descentes : elle désaccouple automatiquement le moteur pour utiliser le couple du véhicule au lieu du carburant. Le résultat : jusqu’à 2 % de réduction de la consommation de carburant. Vous en voulez plus ! Optez pour l’I-See pour réaliser encore plus d’économies. Plus d’infos en page 22.

Également disponible en tant qu’accessoire.

Oubliez la boîte de vitesses.Pensez juste au plaisir de conduire.

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Une option surprenante :l’I-Shift sans levier de vitesses.

Si vous êtes familier de l’I-Shift, vous avez sans doute remarqué qu’il n’est pas néces-saire d’actionner trop souvent le sélecteur de rapports. C’est pourquoi le Volvo FH vous offre la possibilité de vous passer tout bonnement du sélecteur, remplacé par quatre commutateurs sur le tableau de bord (toujours à portée de main, naturelle-ment). L’espace libéré facilite quelque peu les déplacements à l’intérieur de la cabine.

Lorsque les conditions se durcissent, l’I-Shift pour le transport lourd vous facilite la tâche.Si vous effectuez des missions de transport lourd sur terrain très vallonné, vous pouvez vous estimer heureux. Il existe désormais une boîte de vitesses automatisée I-Shift spécialement adaptée à vos besoins et offrant le confort et les économies de carburant inhérents à la technologie I-Shift. Nous avons développé un système renforcé d’amortissement de vibration dans l’embrayage, ainsi qu’un nouveau logiciel de commande de l’embrayage et de la vitesse pour les couples élevés. Au final, la boîte de vitesses automatisée I-Shift convient parfaitement aux missions de chantier et de transport de bois, ainsi qu’à toute autre application lourde. Et si jamais cela ne suffisait pas, n’hésitez pas à examiner l’I-Shift à rapports extra lents. Plus d’infos en page 12.

Fonctionnement.

Cela peut paraître étrange, mais l’I-Shift, l’archétype des trans-missions modernes, est en fait une boîte de vitesses manuelle non synchronisée classique, d’où un design compact et de faibles déperditions d’énergie internes. Bien entendu, I-Shift ne se résume pas à ça. Son secret ? Une unité de commande électro-nique intelligente, en charge du système pneumatique qui gère l’embrayage et le passage de rapports. Grâce aux informations reçues en permanence, notamment sur la vitesse du véhicule, l’accélération, le poids, la déclivité de la route ou la demande de couple, l’I-Shift gère chaque passage de rapport avec une extrême précision. Elle communique aussi étroitement avec le moteur, qui ajuste à son tour le régime et le frein moteur pour un passage de rapports rapide et tout en douceur.

Choisissez votre I-Shift.Le logiciel permet de personnaliser l’I-Shift en fonction de vos conditions de route. Choisissez parmi quatre modules de personnalisation : « Longue distance » (avec ou sans l’I-See) pour un bon rendement énergé-tique sur autoroute, « Distribution » avec des fonctions intelligentes pour les manœuvres dans les espaces restreints, « Chantier » pour faire face aux routes en moins bon état et « Transport lourd » (avec ou sans l’I-See) qui optimise l’I-Shift pour les PTR supérieurs à 85 tonnes.

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATISÉE I-SHIFT À DOUBLE EMBRAYAGE

Nous nous sommes inspirés du monde de la course automobile pour développer une boîte de vitesses dotée de fonctionnalités inédites dans le secteur des poids lourds : la transmission I-Shift à double embrayage. Avec le double embrayage, vous bénéficiez d’une transmission sans rupture de couple et de puissance. Le tout sans compromettre la consommation de carburant. Lorsque vos missions de transport exigent des performances élevées et des changements de vitesse fréquents, la boîte de vitesses automatisée I-Shift à double embrayage vous apporte un confort de conduite sans égal.

Inspiré de la course automobile.

Une solution à la fois innovante et éprouvée.En montée sur une chaussée glissante ? Pas de problème. La boîte de vitesses auto-matisée I-Shift à double embrayage permet un passage des rapports souple et rapide, réduisant le risque de se retrouver bloqué ou de perdre de l’adhérence. Grâce à une architecture innovante, plu-sieurs options I-Shift comme le ralentisseur et la prise de force peuvent être installées sur la boîte de vitesses automatisée I-Shift à double embrayage.

Les avantages de la boîte de vitesses automatisée I-Shift à double embrayage.Une puissance constante sans rupture de couple et une accélération dynamique et souple : tels sont les principaux avantages que la boîte de vitesses automatisée I-Shift à double embrayage apporte à la conduite. Elle rendra vos déplacements encore plus confortables et plus sereins. Vous bénéficierez également d’une accé-lération rapide grâce à laquelle vous pourrez suivre plus facilement le rythme du trafic. La boîte de vitesses automatisée I-Shift à double embrayage est la solution idéale pour les applications exigeantes. Elle est disponible sur les moteurs D13K de 460, 500 et 540 ch.

Fonctionnement.Les deux embrayages à sec se trouvent à l’avant de la boîte de vitesses. Dans des conditions d’exploitation normales, un embrayage est débrayé tandis que l’autre est enclenché. Les embrayages et le passage des rapports sont commandés par un système électro-pneumatique compa-rable à celui de l’I-Shift. En résumé, la boîte de vitesses à double embrayage présélectionne le rapport suivant tout en maintenant l’entraînement dans le rapport actuellement enclenché. Lors du passage du rapport, l’embrayage actif est relâché au moment où l’embrayage précédemment en attente est enclenché. Autrement dit, le passage des rapports s’effectue avec une puissance constante.

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L’I-Shift est devenue encore plus polyvalente et facile à conduire. Cette boîte de vitesses automatisée propose désormais un ou deux rapports extra lents, auxquels s’ajoute l’option d’un pignon de marche arrière supplémentaire.

Démarrez où bon vous semble.Si vous transportez des charges impor-tantes, vous savez qu’il peut parfois s’avérer difficile de démarrer le véhicule, notamment sur des terrains vallonnés ou des chaussées en mauvais état. Vous risquez parfois d’être contraint de décharger la cargaison ou même de solliciter un remorquage, avec de lourdes conséquences sur votre disponibilité et votre productivité. Résolvez ce problème une bonne fois pour toutes en équipant votre FH de rapports super lents. Les performances au démarrage sont ainsi optimisées et les sollicitations sur l’em-brayage sont réduites jusqu’à 75 %, ce qui vous épargne bien des réparations inutiles.

I-SHIFT AVEC RAPPORT SUPER LENTS

Le chemin le plus rapide vers la productivité ? Ralentissez !

Des rapports super lents pour un fonctionnement rationalisé.Les rapports super lents peuvent-ils réel-lement optimiser votre rendement énergé-tique ? Bien sûr. Autrefois, il fallait souvent accepter de sacrifier les économies de carburant pour optimiser les performances du véhicule au démarrage. Mais grâce aux rapports super lents, nous pouvons désor-mais définir un rapport de pont arrière plus rapide sur votre véhicule, ce qui vous permet de maintenir votre vitesse de croi-sière à des régimes beaucoup plus bas lorsque vous évoluez sur des routes bien entretenues. Vous pouvez ainsi réduire votre consommation de carburant de quelques points.

Dites oui aux conditions extrêmes.Les rapports super lents renforcent la polyvalence du véhicule. Vous pouvez ainsi utiliser le même véhicule pour tout un éventail de missions et de conditions de conduite. Vous conduisez aussi bien sur route qu’en tout-terrain, devez transporter des charges particulièrement lourdes allant jusqu’à 325 tonnes, travaillez en haute altitude ou sur des applications spéciales à très faible vitesse ? Aucun problème.

Une parfaite maîtrise dans toutes les directions.Les manœuvres à vitesse réduite sont parmi les plus difficiles pour un conduc-teur. Grâce à un rapport de boîte de vitesses pouvant atteindre 32:1 (et jusqu’à 37:1 en marche arrière), les rapports super lents vous permettent de progresser encore plus lentement qu’auparavant, environ deux fois moins vite qu’avec une boîte de vitesses I-Shift standard. Vous avez la maîtrise totale en toutes circonstances, ce qui facilite les manœuvres demandant beaucoup de préci-sion, même dans des conditions difficiles.

PIGNONS COMPACTSLe module avec rapports super lents n’augmente la longueur de l’I-Shift que de 120 mm, et son poids de 48 kg.

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INTÉRIEUR DE LA CABINE

Globetrotter nouvelle version.

UNE VISION QUASI-ILLIMITÉE*

NOMBREUX RANGEMENTS

COUCHETTE LARGE ET CONFORTABLE POUR DORMIR OU SE REPOSER

VOLANT ET COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLES POUR LE CONFORT DU DOS

REFROIDISSEUR DE STATIONNEMENT INTÉGRÉ

UN ESPACE GÉNÉREUX ENTRE LE VOLANT ET LE BUSTE DU CONDUCTEUR

PLUS DE CARAC-TÉRISTIQUES AU VERSO

TOUT À PORTÉE DE MAIN

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20°

INTÉRIEUR DE LA CABINE

Système ECC avec capteurs de qualité de l’air.Climatisation à régulation électronique, dotée de volets de ventilation haut de gamme et d’une multitude de capteurs et filtres, qui traitent l’air avant qu’il pénètre dans vos poumons. Vous bénéficiez d’une qualité d’air sans précédent, d’un dégivrage amélioré et d’un environnement sans courant d’air.

Système audio.Le système audio offre tout ce dont vous avez besoin pour améliorer votre expérience en cabine. Accès aux services multimédia en streaming comme Spotify ou Deezer (en option).

Volant et colonne de direction réglables pour le confort du dos.Le volant entièrement réglable avec incli-naison à 20° assure un meilleur confort de conduite. Facilement rabattable lorsque vous entrez ou sortez de la cabine, il est com-mandé simplement à l’aide d’une pédale.

Une vision quasi-illimitée.*Le toit panoramique teinté, qui renforce l’impression d’espace, est l’issue de secours la plus sophistiquée jamais inventée. Doté de pare-soleil et d’une moustiquaire, il peut aussi être équipé d’un toit ouvrant à com-mande électrique.

Toutes les commandes au bout des doigts.Les boutons pour le régulateur de vitesse, le système audio, le téléphone et le contenu des écrans d'information, vous permettent de garder le volant bien en mains.

Refroidisseur de stationnement intégré.Capacité de refroidissement supérieure, sans compromis en termes d’espace intérieur ou d’aérodynamisme de la cabine. I-ParkCool est le refroidisseur de stationnement intégré qui garantit un sommeil de plomb la nuit et une économie de carburant le jour.

Couchette large et confortable pour dormir ou se reposer.Pourquoi dormir à l’étroit ? La couchette inférieure est large et offre tout le confort d’une première classe. Il y a même une couchette rétractable d’une largeur tout à fait honorable. La tête de couchette peut s’incliner de 55°.

Nombreux rangements.Chaque chose trouve sa place. Les range-ments spacieux situés à l’avant, à l’arrière, sous la couchette et à l’extérieur peuvent être personnalisés en fonction de vos besoins et s’accompagnent de nombreux compartiments pratiques pour les petits objets.

Tableau de bord moderne et ergonomique.Le tableau de bord, légèrement incliné, séduit d’abord par son apparence. Mais il offre aussi une position de conduite ergo-nomique et confortable, avec l’ensemble des boutons, instruments et rangements placés à portée de main.

Un espace généreux entre le volant et le buste du conducteur.Ne restez pas coincé derrière le volant. La marge de réglage du siège est excep-tionnelle : 24 cm de l’avant vers l’arrière. En d’autres mots, les conducteurs sont assis confortablement, quelle que soit leur corpulence.

Panneau de commande de couchette.Le panneau de commande de couchette vous permet de contrôler l’éclairage inté-rieur, le réveil, le chauffage et le refroidis-seur de stationnement, le système audio, les vitres, le toit ouvrant et les serrures. Le tout sans quitter votre couchette.

Éclairage intérieur perfectionné.13 sources lumineuses puissantes et économes en énergie assurent un formi-dable éclairage de la cabine. Elles sont facilement réglables en trois étapes prédé-finies ou avec le variateur d’intensité. Pour la conduite dans l’obscurité, les éclairages rouges permettent de préserver votre vision nocturne.

Réservoir d’eau propre.Pour avoir de l’eau fraîche, inutile d’aller bien loin. Le compartiment extérieur intègre un réservoir de 7 litres équipé d’un robinet.

Clé à télécommande électronique.Bien plus qu’une clé, elle permet de verrouil-ler et déverrouiller à distance. Allumez les éclairages, pour approcher de la cabine en toute sécurité. Si vous vous sentez menacé, il vous suffit d’appuyer sur le bouton de détresse pour déclencher l’avertisseur.

Frein de stationnement électrique.Le frein de stationnement est commandé électriquement à l’aide d’un interrupteur facilement accessible sur le tableau de bord. Il est automatiquement activé lorsque la clé de contact est en position d’arrêt et, avec un peu d’aide de l’EBS, il est automa-tiquement désactivé au démarrage.

Également disponible en tant qu’accessoire. * Ne s’applique pas à la cabine couchette avec toit surbaissé.

Permet la position debout.À moins d’être basketteur professionnel, vous bénéficiez d’un large dégagement au-dessus de la tête. 220 cm dans la Globetrotter XL, la cabine la plus spa-cieuse. Ceci est non seulement pratique, mais confère également une sensation d’espace.

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Espace prévu pour l’éthylotest antidémarrage (Alcolock).Boire ou conduire, il faut choisir. C’est là qu’intervient l’éthylotest antidémarrage. Il est installé dans votre Volvo FH à l’usine et adresse un message clair à vos clients s’agissant de votre sérieux au volant.

Espace disponible pour un téléviseur 19 pouces.Le Volvo FH peut être préparé en usine pour accueillir un téléviseur, avec supports, antenne et prises pour l’alimentation et le signal TV, ainsi qu’une ligne extérieure reliant le téléviseur au système audio.

Une conduite confortable.Toutes les différentes options de la sus-pension de cabine. La position améliorée du boîtier de direction. La géométrie de l’extrémité avant parfaitement conçue. Les supports de moteur souples. Et bien plus encore. Nous avons apporté de nombreuses améliorations pour assurer un confort et un plaisir de conduite exceptionnels.

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Tout à portée de main.Système de gestion du parc et de navigation simple d’utilisation. Communication amé-liorée et sécurité renforcée. Divertissement audio à la qualité optimisée. Le système intégré Volvo de services et d’infodivertis-sement regroupe tout ce dont vous avez besoin sous la forme d’un écran tactile de 7 pouces. Plus d’infos en page 20.

Regorgeant de fonctionnalités.

Et plus d’espace.

Affichage nuit.Une fonction de sécurité de série qui vous permet d’éteindre le rétroéclairage de l’instru-mentation de bord, sauf celle de l’indicateur de vitesse. Ainsi, vous n’êtes pas distrait par des éclairages parasites. Cela renforce la sécurité lors de la conduite de nuit ou pour connecter la remorque lorsque la visibilité est mauvaise. Toutefois, si un avertissement se produit, il s’affiche sur le tableau de bord.

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SUSPENSION AVANT INDIVIDUELLE

Une manœuvrabilité incomparable.

TRIANGLE SUPÉRIEUR ET TRIANGLE INFÉRIEURSuspension à double triangulation, autorisant un mouvement vertical des roues, indépendamment l’une de l’autre.

COUSSINS PNEUMATIQUESAbsorbent les chocs et contrôlent le mouvement vertical pour une suspension confortable.

TRAVERSESGèrent la stabilité du véhicule, habituellement assurée par l’essieu avant.

DIRECTION À CRÉMAILLÈRE Offre un contact direct avec les roues. Il n’y a quasiment aucun jeu, le véhicule répond immédiatement aux mouvements du volant.

La manœuvrabilité du Volvo FH est tout simplement extraordinaire. Nous avons conçu chaque partie du véhicule pour en optimiser la stabilité et la souplesse. Comme si cela ne suffisait pas, le Volvo FH est le premier poids lourd de série au monde équipé d’une suspension avant indépendante. Si vous devez maintenir votre allure sur des routes étroites et sinueuses sans compromettre la sécurité, ce véhicule est fait pour vous. Voyons plus en détail ce qu’il en est.

Roulez droit devant. Jamais de travers.Vous ne zigzaguerez plus sur l’autoroute. Grâce à sa grande stabilité de roulement, le véhicule est aussi stable qu’un train. Vous vous sentez maître du véhicule et en sécurité, même à des vitesses plus élevées.

Une gestion parfaite des virages.La suspension avant individuelle du Volvo FH lui confère une excellente tenue de route dans les courbes et les virages. Une maîtrise absolue et une adhésion totale des roues au sol vous feraient presque oublier que vous conduisez un camion.

Lorsque la route est droite, votre trajectoire l’est aussi.Le véhicule suit une trajectoire parfaite. Toutes les irrégularités sont absorbées individuellement par les roues avant, qui collent littéralement à la route. Vous ne sentirez même plus les aspérités de la route. Une suspension de cabine avec l’arrière des ressorts verticaux plus écartés ainsi qu’une suspension améliorée du moteur contribuent au confort et à la stabilité de conduite.

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INTERFACE CONDUCTEUR

L’information au centre.Un rapide coup d’œil au centre de l'afficheur principal suffit à obtenir les principales informations sur la vitesse, le mode I-Shift, le régulateur d’allure et d’espacement, les freins auxiliaires et le tachymètre.

Écran d’information du conducteur.Écran 4 pouces pratique, disponible en monochrome ou couleur, affichant de nombreuses informations supplémentaires. Choisissez les informations à afficher à l’aide des commandes au volant. La vue person-nalisée vous permet de sélectionner jusqu’à trois favoris, tels que différentes jauges, le dispositif d’alerte conducteur ou l’indicateur de charge. En cas d’erreur, le message vous explique clairement le problème. Aucun risque de malentendu.

Un monde d’infodivertissement à portée de main.

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DYNAFLEET ONBOARDAucun écran distinct n’est nécessaire. Toutes les informations du système de gestion du transport de Volvo sont intégrées dans l'afficheur d'information secondaire.

INFORMATIONS SUR LES TEMPS DE CONDUITEAide à gérer les temps de conduite et de repos, pour savoir à quel moment la pause s’impose.

NAVIGATEUR GPS INTÉGRÉLe Volvo FH est équipé d’un navigateur entièrement intégré. En fonction des caractéristiques du véhicule, il utilise les données cartographiques pour vous aider à choisir l’itinéraire le mieux adapté à la charge sur essieu et la hauteur de votre véhicule. Parfaitement intégré à Dynafleet OnBoard, il permet de recevoir les destinations GPS exactes envoyées depuis le bureau.

SYSTÈME AUDIOLe système audio offre tout ce dont vous avez besoin pour amé-liorer votre expérience en cabine. Accès aux services multimédia en streaming comme Spotify et Deezer. Vous pouvez connecter votre smartphone en USB, sans fil ou via la sortie AUX.

TÉLÉPHONEDeux téléphones peuvent être connectés simultanément en Bluetooth, ce qui vous permet de consulter votre répertoire téléphonique, de parler dans le micro intégré et d’écouter via les haut-parleurs.

Également disponible en tant qu’accessoire, selon spécifications.

Écran d’information secondaire.Il vous donne accès au système intégré de services et d’infodivertissement. Navigation, gestion du parc, communica-tion, sécurité renforcée et divertissement audio de qualité : tout y est sur un écran tactile de 7 pouces.

Navigation aisée et communication améliorée. Gestion du parc plus efficace. Le système Volvo Trucks de services et d’infodivertissement regroupe toutes ces fonctions dans un même écran tactile intégré, pour une sécurité renforcée et un plus grand confort de conduite. D’une grande simplicité d’utilisation, il peut se commander directement sur l’écran, par commande vocale et au moyen des boutons situés sur le volant. Toutes les informations dont vous avez besoin à un seul emplacement. Pour rester connecté.

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I-SEE

AVANT LES CÔTES :L’ACCÉLÉRATION.À l’approche d’une côte déjà mémoirée, l’I-See laisse la possibilité au conducteur d’augmenter la vitesse du véhicule jusqu’à la limite supérieure préalablement définie. Cela permet d’accroître l’énergie cinétique et de conserver le rapport le plus élévé lors du franchissement de la côte.

DANS LES CÔTES :AUCUNE RÉTROGRADATION INUTILE.Dans les côtes, l’I-See utilise les données stockées en mémoire pour éviter les rétrogra-dations inutiles à l’approche du sommet. Vous atteignez le sommet en douceur, sans gaspiller de carburant.

AU SOMMET :LA SÉCURITÉ AVANT TOUT.À l’approche d’une descente, l’I-See prévient toute accélération inutile du véhicule.

AVANT LES DESCENTES :PASSAGE EN ROUES LIBRES.Juste avant la pente, la chaîne cinématique est temporairement désaccouplée, laissant le véhicule progresser en roues libres. Cela permet un gain d’énergie et une réduction du freinage.

DANS LES DESCENTES :UN FREINAGE MAÎTRISÉ.L’I-See sait où la pente se termine. Lorsque le véhicule prend de la vitesse, le frein moteur est activé au moment opportun, et non brutalement en fin de descente, pour anticiper la nouvelle configuration du terrain.

DANS LES CREUX :UN ÉLAN SUPPLÉMENTAIRE.Lorsqu’une descente est immédiatement suivie d’une côte, l’I-See se révèle un atout puissant. Il laisse le véhicule progresser en roues libres, optimisant la vitesse et le couple pour gravir la pente avec moins d’effort.

I-CRUISEL’I-Cruise est l’un des composants du système I-See. Ce régulateur de vitesse intelligent ajuste la vitesse pour limiter la consommation de carburant. Vous pouvez le commander séparément et économiser jusqu’à 2 % de carburant.

L’I-See et l’I-Cruise sont également proposés en accessoires.

Chaque route vaut la peine d’être mémorisée.

Réduisez votre consommation de carburant de 5 %.Il vous suffit d’activer le régulateur de vitesse.Associez l’I-Shift et le GPS à un régula-teur de vitesse intelligent et vous obtenez l’I-See. Ce système inédit enregistre la topographie du terrain dans une base de données centrale. Lorsque vous conduisez, il exploite automatiquement ces données pour économiser jusqu’à 5 % de carburant sur un cycle de conduite (avec I-Cruise activé en permanence).

Où que vous soyez, vous pouvez compter sur le cloud.L’I-See n’utilise aucune carte. Comme rien n’est aussi précis que la réalité, il garde en mémoire les reliefs que vous avez franchis. Mais les économies de carburant ne se limitent pas aux itinéraires que vous avez déjà empruntés. En effet, l’I-See enregistre tous les profils des côtes dans une base de données que tous les autres véhicules peuvent utiliser. À la seule condition que l’iti-néraire ait déjà été parcouru une fois, l’I-See peut télécharger les données et permettre d’économiser immédiatement du carburant.

MOTEURS DIESEL VOLVO

La courbe de couple Volvo.Vous la sentirez dans la pédale.Un excellent couple à bas régimes. Une plage de couple maximal extrêmement large. À couple maximum, puissance maximum. Notre leadership en matière de technologie Diesel est indéniable, dès lors que vous comparez les courbes de couple moteur. Gain pour le conducteur : accélération rapide, puissance de traction exceptionnelle, excellente manœuvrabilité à faible vitesse et, surtout, conduite agréable et économique en vitesse de croisière.

Rendement énergétique intégré.La liste des arguments en faveur des moteurs Volvo est longue. Mais concentrons-nous plutôt sur les nouveautés assurant à nos moteurs une longueur d’avance. Le nouveau système d’in-jection à rampe commune sur tous les moteurs D13. Un taux de compression accru sur les modèles de 420 et 460 ch et un nouveau turbo optimisé sur les moteurs de 500 et 540 ch contribuent tous à l’amélioration de l’efficacité. Leur supériorité aura un impact direct sur vos résultats. Et sur l’environnement !

VEB+. Jusqu’à 510 ch de puissance de freinage.Réduisez l’usure de la pédale de frein. Grâce à la conception unique de l’arbre à cames, doté de quatre culbuteurs, le frein moteur breveté de Volvo absorbe jusqu’à 375 kW (510 ch) sur le D13. Intégré avec l’I-Shift et le régulateur de vitesse, il permet de maintenir une vitesse moyenne élevée, sans remettre en question ni la sécurité ni les économies de carburant.

De 420 à 540 ch. Tous sont conformes à l’Euro 6.La gamme de moteurs 13 litres disponible pour le Volvo FH se décline en quatre motorisations différentes : 420, 460, 500 et 540 ch. Vous êtes sûr d’en trouver un adapté à vos activités de transport.

Le point de départ du rendement énergétique.

SIX CYLINDRES EN LIGNE6 cylindres. 7 roulements pour

distribuer les forces. La fiabilité est toujours d’actualité.

INJECTEURS-POMPES COMMANDÉS PAR EMS

Jusqu’à 2 400 bars de pression d’injection avec un timing

parfait, grâce au système de gestion du moteur (EMS).

VENTILATION DE CARTER FERMÉ

Recycle les gaz du carter, pour une meilleure qualité de l’air autour du véhicule.

POMPES HYDRAULIQUES AVEC EMBRAYAGESUne gamme de pompes

hydrauliques montées sur le moteur, dont trois débrayables.

MÉCANISME DE DISTRIBUTION ARRIÈRE

Une conception compacte et légère, entraînant le compresseur

d’air, avec la pompe de direction assistée, la pompe à huile

et la pompe à carburant.

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Maintenir sa vitesse tout en économisant le carburant relève d’un numéro d’équilibriste. Nous comprenons vos défis quotidiens qui consistent à livrer à temps tout en maîtrisant vos coûts. C’est pourquoi nous avons mis au point une chaîne cinématique unique qui offre des performances accrues. Elle améliore le rendement énergétique et réduit votre impact sur l’environnement. Voici les principales fonctionnalités qui vous aideront.

I-Shift à double embrayage : deux boîtes de vitesses en une.Aucune interruption de la puissance déve-loppée ou du couple. Une vitesse moyenne supérieure. Une consommation de carburant réduite. Notre boîte de vitesses automatisée I-Shift unique à double embrayage garantit une conduite plus souple et plus confortable que jamais. Les changements de vitesses souples améliorent les performances du véhi-cule. Avec cette transmission de puissance constante, cette boîte de vitesses va révolu-tionner vos habitudes de conduite et optimiser votre productivité.

Un démarrage facilité grâce aux rapports extra lents.L’I-Shift à rapports extra lents a été développée pour le transport lourd et la construction. Un rapport de pont arrière plus long vous permet de maintenir votre vitesse de croisière à un régime inférieur. Or, un régime inférieur permet d’écono-miser du carburant. Démarrez avec des charges importantes est bien plus facile. Même dans des conditions extrêmes avec 275 tonnes.

Le bon rapport.Qu’entendons-nous par « rapport adéquat » ? Eh bien, tout est dans le pont arrière. Il constitue le dernier maillon d’une chaîne cinématique efficace qui transmet la puis-sance du moteur aux roues du véhicule. En équipant votre pont arrière d’un rapport adapté aux longues distances, vous obtenez une harmonie parfaite avec notre moteur D13 et la boîte de vitesses automatique I-Shift à double embrayage. Le résultat : un régime maîtrisé. Une conduite plus confor-table. Et un meilleur rendement énergétique.

PERFORMANCE ET CARBURANT

Maintenir la vitesse.Diminuer la consommation de carburant.

Pneumatiques à économie d’énergie.Les pneus aident vos véhicules à donner le meilleur d’eux-mêmes. Par exemple, les pneus 315/70 R22.5 sont spécialement conçus pour le transport longues distances. Des économiseurs de carburant au service de votre mission. La bonne pression de gonflage de vos pneus, associée à un aligne-ment correct des roues et des essieux, peut vous aider à faire d’importantes économies de carburant et d’argent à long terme.

Chaque route est mémorisée.Quel itinéraire consomme le moins le carburant ? I-See mémorise et enregistre toutes les côtes dans une base de données centrale. Utilisation gratuite par les autres véhicules. Ces informations permettent au véhicule de s’adapter automatiquement aux côtes et pentes afin d’éviter les change-ments de rapport superflus. Le système ne nécessite ni carte, ni GPS. Associez I-Cruise à I-See pour disposer d’un partenaire fiable en matière d’économie de carburant.

Désactivez et économisez du carburant.Des changements mineurs peuvent faire une grande différence. Les composants entraînés par le moteur consomment du carburant lorsqu’ils fonctionnent : le compresseur d’air, la servopompe de direction. Le fait de les désactiver quand vous ne les utilisez pas permet d’économiser du carburant, et de l’argent.

Une carrosserie aérodynamique.Les jeux de déflecteurs réduisent la résis-tance à l’air et réduisent la consommation de carburant. À l’aide de tests en souff-lerie, nous avons amélioré les déflecteurs d’air. Le résultat : une consommation de carburant sensiblement réduite.

Personnalisez votre I-Shift.Adaptez l’I-Shift à votre activité. Il existe de nombreux logiciels adaptés à vos conditions de conduite. La solution Longue distance optimise les vitesses de croisière. Avec elle, la conduite sur autoroute est efficace.

Régulateur de vitesse intelligent.Le système I-Cruise aide à maintenir une vitesse constante. Il ajuste votre vitesse pour limiter la consommation de carburant. Cela contribue non seulement à augmenter votre productivité en maintenant une vitesse moyenne élevée, mais améliore également la sécurité et le confort de conduite.

26 27 Également disponible en tant qu’accessoire.

SUSPENSION PNEUMATIQUE ARRIÈRE

Une solution adaptée existe pour chaque activité.

La suspension pneumatique offre de nombreux avantages par rapport à la traditionnelle suspension mécanique. Elle garantit une conduite plus souple, quel que soit l’état de la route. Le véhicule et la charge sont ainsi moins sollicités. Mais encore plus important, le conducteur est moins fatigué. Différentes missions exigent différentes solutions et comme le Volvo FH peut accomplir des tâches allant du transport longues distances rapide et efficace avec une charge utile élevée sur des routes en bon été aux opérations de chantier exigeantes, nous avons les solutions pour les optimiser.

GARDE AU SOL ÉLEVÉE300 mm sous les stabilisateurs.

335 mm sous le différentiel.

Essieu poussé allégé.Une installation d’essieu poussé 6×2 au poids optimisé réduit le poids à vide du véhicule jusqu’à 500 kg, ce qui se traduit une charge utile potentielle accrue. La nouvelle installation est plus compacte et laisse de la place pour des réservoirs de carburant plus grands et d’autres équipe-ments sur le châssis.

Suspension pneumatique pour véhicules de chantier.La suspension pneumatique arrière de Volvo pour véhicules de chantier offre un confort de conduite exceptionnel, une trac-tion et une vitesse optimisées. Elle offre en outre plus de 300 mm de garde au sol. Tous les composants sont bien protégés et aucun élément de la suspension ne dépasse de l’enveloppe du pneu arrière. Cela permet également d’adapter plus facilement le châssis pour des applications de type asphalteur-bitumeur ou bennes basculantes.

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Le concept Volvo FH allégé.Vous pouvez avoir un Volvo FH tracteur 4×2 ou 6×2 vraiment allégé pour des transports longues distances en tout confort avec des PTR allant jusqu’à 50 tonnes. Avec un moteur D13 (Euro 6), une cabine couchette à suspension pneumatique, une suspension pneumatique arrière allégée, une suspension avant à lame simple et un équipement de châssis allégé : le tracteur 4×2 ne pèse pas plus de 6 400 kilogrammes.

Gardez le contrôle.Tant que la charge par essieu respecte les limites, l’essieu peut être relevé pour faire passer tout le poids sur un essieu moteur, pour mieux garder le contrôle et maintenir la traction. Ceci est même possible en conduisant à vitesses réduites.

Bénéficiez d’un meilleur rayon de braquage.Le relevage d’essieu tandem peut convertir efficacement un 6×4 en 4×2, ou un 8×4 en 6×2. Tout comme en levant un essieu fixe, ceci améliore largement la manœuvra-bilité du véhicule en raccourcissant le rayon de braquage. D’ailleurs, un 6×4 avec empattement de 4,6 m par exemple, peut réduire son rayon de braquage de plus d’un mètre.

Jusqu’à 4 % de consommation de carburant en moins à vide.Avec la résistance au roulement et le frottement ajouté, les essieux moteurs consomment en général beaucoup de carburant, ceci en permanence. Ceci n’est pas le cas avec le relevage d’essieu tandem. Quand l’essieu moteur n’est pas nécessaire, vous pouvez le désenclencher et le lever pour réduire votre consom-mation de carburant d’au moins 4 % en roulant à vide. Cela signifie d’importantes économies sur le long terme.

Réduire la consommation de carburant et le rayon de braquage ?Relevez simplement l’essieu moteur.

Le relevage d’essieu tandem est une fonctionnalité unique qui permet à votre véhicule en configuration 6×4 ou 8×4 d’allier la traction et la charge utile d’une transmission intégrale à la motricité et à l’efficacité d’une transmission à deux roues motrices, le tout sur un seul et même véhicule.

RELEVAGE D’ESSIEU TANDEM

RESSORT PNEUMATIQUEUn soufflet monté entre le deuxième

essieu moteur et le châssis permet de relever ou d’abaisser l’essieu.

EMBRAYAGE À GRIFFESLe différentiel de l’essieu intermédiaire est remplacé par un différentiel avec embrayage à griffes, ce qui permet de désengager complètement l’essieu le plus à l’arrière.

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Mode conduite optimisé en 15 secondes.Le relevage d’essieu tandem est parfait si vous conduisez avec des charges lourdes dans une direction et à vide dans l’autre direction. Une fois le véhicule déchargé, il suffit d’appuyer sur un bouton du tableau de bord pour désenclencher et lever l’essieu moteur. Dès que vous chargez le véhicule, l’essieu moteur s’abaisse automatiquement et s’enclenche de nouveau pour optimiser la traction et la motricité. Le processus du début à la fin ne prend que 15 secondes. Vous ne perdrez donc pas de temps.

3.4 m

CABINE COUCHETTE AVEC TOIT SURBAISSÉ

Un pavillon bas, mais toujours un espace dégagé au-dessus du toit.Si vous opérez dans l’industrie minière, vous n’êtes pas sans savoir que les couloirs d’une mine ne dépassent généralement pas 3,4 m. Autrement dit, avec la cabine surbaissée d’à peine plus de 3 m de hauteur, vous passez sans aucun problème. Sur les véhicules destinés aux activités minières, vous pouvez opter pour la cabine surbaissée avec toit de protection, car ce dernier n’ajoute pas plus de 15 mm à la hauteur de la cabine.

Un pavillon de cabine dégagé.Si vous souhaitez profiter de la faible hauteur de cabine, le pavillon de cabine ne doit pas être encombré. Sur le Volvo FH, les antennes peuvent être installées ailleurs que sur le pavillon. Les antennes FM et GSM/GPS peuvent être déplacées sur le côté droit de la cabine, tandis que les antennes de la radio CB et du dispo-sitif de péage automatique peuvent être montées sur la gauche de la cabine.

Confort de conduite.Tout est question de hauteur.Le nouveau système de suspension pneumatique ECS4 vous permet de choisir entre trois hauteurs de conduite personnalisables afin d’optimiser la garde au sol et l’aérodynamisme, ce qui améliore encore le confort de conduite.

La cabine surbaissée est un atout de taille.

La formule idéale pour les applications minières.Vous travaillez dans des mines ou autres environnements présentant une hauteur libre limitée ? Nous y avons pensé en concevant la cabine couchette avec toit surbaissé. Nous avons même abaissé la suspension de la cabine de 20 mm et opté pour des pneus de 22,5" et un essieu avant bas pour faire du véhicule la solution idéale si vous avez besoin de faire profil bas.

Des restrictions de hauteur lors de vos trajets ? Une grue reposant sur le pavillon ? Une chaussée et une charge qui requièrent une transmission puissante ? C’est dans ces moments là que la cabine plus basse qui équipe le Volvo FH est appréciable.

< 3 200 mm

La hauteur totale d’un véhicule équipé d’une cabine couchette surbaissée peut être inférieure à 3,2 m.

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INTERFACE DE CARROSSAGE

Volvo Bodybuilder Instructions.Dès que vous commandez votre Volvo FH, des plans précis de votre véhicule sont disponibles sur le portail en ligne VBI (Volvo Bodybuilder Instructions). Le carrossier peut commencer à travailler tandis que nous construisons le véhicule, ce qui permet de réduire considérablement les délais.

Des prises de force pour tous les besoins.Il existe également un choix étendu de prises de force montées sur le moteur ou sur la boîte de vitesses, indépendantes ou non de l’embrayage. Nous proposons aussi une vaste gamme de pompes hydrauliques également débrayables pour économiser du carburant.

Un cadre de châssis droit.Contrairement à la plupart des autres marques, Volvo propose un cadre de châssis parfaitement rectiligne et parallèle derrière la cabine. Cela facilite grandement la tâche du carrossier.

Préparée selon vos exigences de carrossage.

Les carrossiers ont tous une marque préférée, et il s’avère que c’est Volvo. Nous avons en effet tout fait pour leur faciliter la tâche en préparant en usine le châssis pour la superstructure. Ils peuvent donc s’épargner des travaux de reconstruction inutiles et coûteux. Les délais de carrossage sont également plus courts. Voici quelques fonctionnalités qui font la différence.

De nombreuses options de spécifications.Plus il y a de combinaisons possibles, plus le véhicule est facile à adapter. C’est pourquoi le Volvo FH offre un nombre inégalé d’options en matière de configura-tions d’essieux, de hauteurs de châssis et d’empattements.

Deux hauteurs de cadre.Choisissez entre un cadre de 266 mm ou de 300 mm en fonction des exigences du carrossage.

Corbeaux de fixation.Le Volvo FH peut être préparé en usine avec des fixations carrossiers montées sur le cadre. Elles sont désormais présentes non seulement dans la zone de l’empatte-ment, mais également sur le porte-à-faux arrière.

4 découpes différentes sur le porte-à-faux arrière.Nous pouvons livrer votre FH au départ de l’usine avec quatre découpes différentes de porte-à-faux arrière : supérieure (pour les bennes basculantes, les dispositifs de levage à crochets et la collecte des ordures ménagères), inférieure (pour les remorques à essieux centraux), incurvée (pour les trac-teurs) ou droite (pour les porteurs).

Module carrossier.Rend l’unité électronique du véhicule facile à utiliser pour le carrossier afin de person-naliser certaines fonctions. Vous pouvez y accéder facilement depuis les commu-tateurs flexibles du tableau de bord et la télécommande Work Remote.

Idéale pour les caisses amovibles.Les carrosseries ne sont pas toutes défini-tives. La course de 295 mm de la suspen-sion pneumatique arrière combinée au châssis XL constitue la solution idéale si vous transportez des caisses amovibles.

Espace disponible pour une grue.Un châssis bas et des charges par essieu conséquentes. Un rêve pour tous les carros-siers devant installer une grue ! Le Volvo FH allie ces deux avantages. Nous pouvons en outre libérer un espace sur le châssis à proxi-mité de la cabine et même livrer votre véhicule avec des plaques de grue montées en usine.

Position du système de protection anti-encastrement arrière.Pour élargir encore les options de porte-à-faux arrière, le système de protection anti-encastrement arrière peut être placé dans différentes positions.

Encore plus allégé.Tandis que la plupart des véhicules ont pris du poids pour se conformer à l’Euro 6, ce véhicule est plus léger. Les moteurs D13 Euro 6 Step 6 sont encore plus légers que leurs prédécesseurs Euro 6. Un nouveau bloc-moteur et un arbre à cames mis à jour font toute la différence.

Ne pas empiéter sur l’activité du carrossier.Nous n’autorisons jamais nos ingénieurs à installer un composant au-dessus du cadre du châssis. Cette zone est réservée exclusivement au carrossier, lui laissant le plus de marge de manœuvre possible.

Une rangée de perçages réservée.Le cadre présente une rangée supérieure de trous réservée pour la superstructure. Nous n’utilisons pas de rivet, ce qui facilite la fixation de tout équipement par le carrossier.

Choisir le porte-à-faux arrière idéal.Le cadre arrière peut être découpé d’usine aux dimensions souhaitées (par pas de 50 mm) pour s’adapter parfaitement à votre carrosserie, que vous ayez besoin d’un porte-à-faux arrière très court ou plus long.

Également disponible en tant qu’accessoire.

Lorsqu’un poids faible est crucial.Un poids à vide faible signifie une charge utile accrue et une consommation de carburant réduite. C’est pourquoi nous continuons d’optimiser chaque pièce du véhicule pour l’alléger. Les développe-ments récents comprennent une rampe de sellette permettant de gagner jusqu’à 10 kg et un châssis allégé pour les modèles porteurs en tridem offrant une diminution considérable du poids. Sans oublier le moyeu d’essieu avant au poids réduit qui permet d’augmenter la charge sur l’essieu avant de 7,1 à 8,0 tonnes.

Pack châssis porteur.Des options telles qu’une protection latérale anti-encastrement, des fixa-tions de carrossier, des garde-boue et des feux arrière à LED sont disponibles sous la forme d’un pack pratique, simple à commander et de grande qualité.

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RÉTROVISEURS

+25 %

Chauffés et commandés électriquement.

Plus besoin de gratter les rétroviseurs pour enlever le givre et l’humidité ! Les rétrovi-seurs dégivrants travaillent à votre place. Et comme la commande est électrique, vous pouvez les régler avec précision, sans quitter la cabine. C’est aussi pratique que ça devrait l’être.

Caméras extérieures.Élargissez votre champ de vision.

Certains angles sont invisibles, même pour le rétroviseur le plus performant. Heureusement, le Volvo FH est préparé en usine pour accueillir jusqu’à quatre caméras extérieures, à l’emplacement de votre choix. Raccordées à l’écran intégré SID-High, elles offrent une vision vers l’arrière, par exemple lorsque vous faites demi-tour ou vérifiez la charge.

Assistance au changement de voie.Oubliez l’angle mort.

Juste à côté des rétroviseurs côté passager se trouve un voyant très impor-tant. Il s’allume pour indiquer que l’Assis-tance au changement de voie a détecté un élément dans l’angle mort et qu’il est préférable de ne pas changer de voie dans l’immédiat. Une fonction qui peut s’avérer salvatrice. Pour en savoir plus sur les systèmes d’assistance au conducteur, consultez le site www.volvotrucks.fr

Coque ultra-fine.Davantage de sécurité.

Les rétroviseurs fins renforcent le caractère de la cabine. Ils améliorent donc votre champ de vision vers l’arrière, mais aussi vers l’avant. En prime, leur conception améliore l’aérodynamisme et réduit l’exposition aux salissures.

L’espace qui renforce la sécurité.

Grâce aux montants très fins et aux rétro-viseurs minces, vous bénéficiez d’une visi-bilité sans précédent depuis la cabine du Volvo FH. Un gain inestimable, notamment en ville, où vous pouvez plus facilement repérer les autres usagers de la route, comme les piétons et les cyclistes.

Également disponible en tant qu’accessoire.

Des rétroviseurs qui ne vous gênent pas.

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LE CONTRAT CARBURANT

Réduire ses frais de carburant et ses émissions de CO2 ne doit pas relever du casse-tête. C’est pourquoi nous avons regroupé nos options d’économie de carburant les plus efficaces dans deux offres. L’une d’elles ajoute des fonctionnalités au véhicule lui-même. L’autre regroupe divers services très utiles. En souscrivant aux deux, vous pouvez tabler sur une réduction de votre consommation de 11 %. Bien entendu, vous pouvez les acquérir séparément ou vous limiter aux fonctions de votre choix.

Également disponible en tant qu’accessoire.

Chaque goutte compte.Que diriez-vous de 11 % de réduction de consommation ?

DRIVER & COACHVolvo Trucks décide d'aller plus loin dans la formation et l'accompagnement des conducteurs en mettant en place un service de coaching personnalisé et individuel : « Driver & Coach ».

DYNAFLEETCARBURANT ET ENVIRONNEMENTLe système de gestion du parc de Volvo permet de surveiller la consommation de carburant en temps réel depuis le bureau, via une interface Web intuitive. Analysez les tendances et identifiez les possibilités d’amélioration à partir de rapports intégrés sur la consommation de carbu-rant, le comportement du conducteur et l’impact environnemental.

I-SEE.LE COPILOTE PRÉVOYANT.L’I-See enregistre tous les itiné-raires empruntés dans une base de données. L’I-See peut télé-charger ces données et contrôler les changements de rapports et la vitesse afin d’exploiter au maximum l’élan du véhicule, pour des économies de carburant substantielles. Pour en savoir plus sur l’I-See, reportez-vous à la page 22.

ALTERNATEUR 24 V, 150 A.PUISSANCE ACCRUE ET CONSOMMATION RÉDUITE.Un alternateur éco-énergétique, nécessitant moins de carburant pour recharger les batteries. Très utile si vous consommez beaucoup d’énergie, par exemple lorsque vous passez vos nuits dans la cabine.

DES CARÉNAGES LATÉRAUX POUR UNE CONSOMMATION RÉDUITE.Les dispositifs aérodynamiques conçus pour les jupes de châssis optimisent la circulation de l’air le long du véhicule et minimisent la traînée et les turbulences. Il en résulte une réduction de la consommation de carburant.

COUPURE DE RALENTI DU MOTEUR. ÉCONOMISEZ DU CARBURANT À L’ARRÊT.Cette fonction intelligente permet d’économiser du carburant en coupant automatiquement le moteur après deux minutes et demie à l’arrêt.

COMPRESSEUR D’AIR DÉBRAYABLE.AUCUNE PRESSION INUTILE.Dès lors qu’il est inutile, le compresseur d’air est automati-quement débrayé, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.

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L’application Dynafleet.Vous voulez connaître votre rendement énergétique sur votre dernier trajet ? Tout ce dont vous avez besoin, c’est de Dynafleet et d’un smartphone ou d’une tablette. Il vous suffit de télécharger l’ap-plication et vous avez toutes les cartes en main pour améliorer vos performances. Ou peut-être mettre au défi vos collègues de faire mieux !

Plus de place pour le carburant.À propos de carburant… L’agencement flexible du châssis du Volvo FH vous permet d’optimiser votre châssis en fonction de la capacité de carburant dont vous avez besoin. Avec la vaste gamme de réservoirs Volvo (capacité de 900 litres pour le plus grand et jusqu’à 100 litres pour le réser-voir d’AdBlue), vous pouvez personnaliser votre véhicule pour emporter la quantité maximale de carburant autorisée.

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DRIVER DEVELOPMENTEn prenant part au programme Driver Development, vous affinez vos compétences et votre sensibilité tout en approfondissant vos connaissances sur l’utilisation de votre Volvo FH. Une conduite efficace permet de réduire les risques d’accidents, de renforcer la sécurité, de réduire la consommation de carburant et d’optimiser la productivité. Et vous pourrez toujours tirer le meilleur parti de votre investissement en réalisant d’importantes économies grâce à des changements minimes.

DISPONIBILITÉ

Contrat Volvo Gold.Une formule tout compris qui maximise la disponibilité du véhicule.

Pour optimiser la productivité de votre véhicule, nous vous proposons le Contrat Volvo Gold : une offre de services prêts à l’emploi. Ce contrat inclut l’entretien et les réparations, la maintenance préventive, ainsi que le calendrier d’entretien et les fonctionnalités en ligne. Deux fonctions révolutionnaires rendues possibles grâce à la passerelle télématique TGW. Pour quel bénéfice ? Une disponibilité de 100 %.

Suivez la route, tout en restant en ligne.

Planification de l’entretien.Une longueur d’avance.

Grâce à la passerelle télématique, le Réparateur Agréé peut accéder à certaines informations telles que les données moteur, le kilométrage, la consommation de carbu-rant, les codes de diagnostic, les conditions de conduite et l’état des composants vitaux (plaquettes de frein, embrayage, batterie, dessiccateur d’air, etc.). Nous sommes donc en mesure de vous alerter, pour éviter toute immobilisation imprévue. Mais plus impor-tant encore, nous sommes toujours parfai-tement préparés à vous accueillir à l’atelier. Vous reprendrez la route avant d’avoir eu le temps de dire ouf !.

Fonctionnalités en ligne.Votre technicien sans fil.

Certaines choses devraient pouvoir se régler sans passer par l’atelier. Et c’est désormais possible. Grâce aux fonctionna-lités en ligne, un technicien peut accéder à votre véhicule à distance pour mesurer la consommation de carburant affichée, la taille du réservoir de carburant (si vous avez installé des réservoirs supplé-mentaires) et votre limitation de vitesse préférée. Il peut même activer l’indicateur de charge à distance. Il vous suffit de stopper le véhicule quelques instants. L’entretien n’a jamais été aussi rapide.

Notre engagement :100 % de disponibilité.

Rien n’est plus coûteux qu’un véhicule à l’arrêt. Avec le contrat Volvo Gold, nous vous garantissons une disponibilité toujours égale à 100 %. Cela signifie que votre véhicule sera toujours dispo-nible lorsque vous en aurez besoin. Si nous échouons à tenir cette promesse, par exemple en cas de panne, nous vous dédommageons.

Besoin d’aide ?Appuyez sur le bouton !

Une immobilisation imprévue au milieu de nulle part ? Volvo Action Service On Call est accessible d’une simple pression sur un bouton. Ce service vous connecte auto-matiquement à un opérateur parlant votre langue (le véhicule vérifie la nationalité de la carte dans le tachygraphe numérique). Une fois connecté, le service est à la fois rapide et précis, car nos techniciens connaissent déjà votre numéro de châssis, votre position et les codes de panne éventuels.

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MY TRUCK

Une application pour tout gérer…Connectez la totalité de votre parc à une seule application. Pour cela, il vous suffit d’activer une touche et de suivre les instructions. Attribuez à chaque véhicule un nom et une image uniques pour faciliter leur identification dans la liste.

La sécurité avant tout !Vérifiez que vous avez verrouillé les portes et que l’alarme est bien activée. Et vous êtes immédiatement alerté si l’alarme se déclenche.

… ou un même véhicule sur plusieurs applications.Vous partagez un véhicule avec d’autres conducteurs ? Votre responsable souhaite également bénéficier de l’application ? Ou vous voulez l’utiliser sur votre téléphone et votre tablette ? Aucun problème. L’application est proposée gratuitement au télécharge-ment et vous pouvez connecter un nombre illimité d’appareils à un même véhicule.

Comment procéder ?Tout d’abord, vous devez disposer d’un Volvo FH avec le logiciel My Truck activé. Vous devez ensuite télécharger l’application disponible pour iOS et Android. Il vous reste enfin à relier votre véhicule à l’application. Un véritable jeu d’enfant !

Consultez le tableau de bord avant d’entrer dans la cabine.Inspectez votre véhicule avant même votre départ. L’application My Truck vous permet de contrôler les niveaux de carburant, d’AdBlue, d’huile moteur, de liquide lave-glace et de liquide de refroidissement, ainsi que les éclairages.

Bienvenue dans votre cabine.

Retrouvez toujours une température idéale.Il n’est pas nécessaire de vous trouver dans la cabine pour activer la climatisation. L’application My Truck vous permet d’activer instantanément la climatisation où que vous vous trouviez. Vous pouvez définir une minuterie ou programmer des réglages hebdomadaires pour l’activer, si bien que vous retrouverez toujours un environnement confortable.

L’application My Truck vous donne accès à distance à votre Volvo FH. Vous pouvez ainsi vérifier le tableau de bord, définir la température souhaitée dans la cabine, contrôler l’état du verrouillage des portes et réagir aux alarmes, où que vous vous trouviez. Il n’y a pas façon plus simple d’améliorer vos opérations au quotidien.

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PHARES

CLIGNOTANT LATÉRAL

FEU DE ROUTE

FEU DE CROISEMENT

FEUX DE POSITION ET ÉCLAIRAGE DE JOUR

CLIGNOTANT

PHARES AUXILIAIRESEmplacement pour antibrouillards avec les phares de virage statiques ou les projecteurs supplémentaires.

Feux de route.Le Volvo FH est un ami précieux pour la conduite de nuit. Les phares produisent un puissant faisceau lumineux, qui permet d’anticiper les événements sur la route. Tout aussi important… ils permettent aux autres usagers de vous voir dans l’obscurité.

Phares dynamiques.Grâce aux phares dynamiques, les feux de croisement assurent un éclairage qui suit la route. Ils tournent en même temps que vous. Ils améliorent ainsi sensiblement votre champ de vision, sur de nombreuses portions de route.

Phares de virage statiques.Lorsque vous ralentissez pour prendre un virage dans l’obscurité, les phares de virage statiques facilitent la manœuvre. Dès que le clignotant est activé, l’environ-nement immédiat sur le côté est éclairé, vous aidant à repérer les usagers de la route non protégés.

Bi-Xénon.Équipez vos phares d’ampoules au Bi-Xénon pour améliorer encore la lumino-sité. Ces dernières offrent par ailleurs une durée de vie supérieure à celle des lampes halogènes classiques.

Éclairage d’approche.Lorsque vous regagnez votre véhicule de nuit, appuyez simplement sur le bouton de votre télécommande. L’intérieur et l’ex-térieur s’allument, sécurisant la remontée à bord.

Également disponible en tant qu’accessoire.

L’avenir est clair.Les courbes et les virages aussi.

Un design caractéristique.Les feux de position et de jour uniques en forme de V confèrent au Volvo FH une allure facilement reconnaissable de loin.

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300 m

MANUTENTION DES CHARGES

Le système de suspension pneumatique à commande électronique (ECS) améliore le confort de conduite et la sécurité du chargement. L’ECS4, la toute dernière version, offre de nouvelles améliorations, notamment le système Work Remote. Vous avez désormais un contrôle total sur votre véhicule, aussi bien au volant qu’à proximité immédiate.

5 niveaux de chargement.3 pour la conduite.C’est vous qui choisissez.

L’ECS inclut quatre coussins pneumatiques par essieu (deux pour les essieux poussés), permettant une élévation quasi parallèle du châssis. Vous pouvez facilement définir la hauteur de votre choix. Le système permet d’enregistrer cinq hauteurs d’accostage, une fonction très pratique lorsque vous arrivez sur une rampe de chargement fami-lière. Vous pouvez également choisir parmi trois niveaux de conduite personnalisables pour optimiser la garde au sol ou l’aérody-namisme.

Indicateur de charge.Précis et convivial.

Des écrans et des menus intuitifs permettent de voir avec précision la répartition de la charge sur le véhicule. Les charges sur essieu étant indiquées séparément, vous pouvez facilement vous assurer que les limites sont respectées, tant sur le véhicule que sur la remorque. L’étalonnage est aussi un jeu d’enfant. Vous pouvez régler le véhicule et la remorque, ce qui vous permet d’obtenir des mesures précises à tout moment.

Le châssis reste stable.La charge, bien en place.

Le système ECS maintient le niveau du châssis, quelle que soit la manière dont la charge est distribuée. Il prévient le tangage, en maintenant l’équilibre perma-nent du véhicule. Work Remote vous permet également de compenser manuel-lement l’agenouillement latéral.

Gérez la charge du bout des doigts.Prenez de la distance. Grâce à Work Remote, vous pouvez contrôler manuel-lement la suspension pneumatique tout en allant et venant librement autour du véhicule.

Ajoutez les fonctions du carrossier.Selon le type de superstructure, vous pouvez contrôler plusieurs autres fonctions. Toutes sont facilement accessibles via les menus et peuvent être associées aux mêmes icônes que les boutons du tableau de bord.

Contrôlez votre équipement.Démarrez et arrêtez le moteur, et pilotez jusqu’à quatre prises de force. Vous pouvez aussi régler le régime moteur et mémoriser les paramètres de régime pour un accès rapide.

Utilisez la télécommande comme une clé.Elle est certes légèrement plus grosse qu’une clé classique, mais il est très pratique de verrouiller et déverrouiller les portes de la cabine sans poser la télécommande.

Allumez les feux.Vous avez des lampes de travail, des feux clignotants ou autres feux spécifiques carrossier ? Utilisez Work Remote pour les allumer et les éteindre.

Également disponible en tant qu’accessoire.

Gardez l’œil sur la charge, même à distance.

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WORK REMOTE

SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU CONDUCTEUR

Dispositif d’alerte conducteur.Le Dispositif d’alerte conducteur est un système intelligent qui surveille votre comportement au volant. En cas de conduite anormale, trahissant de la fatigue, vous êtes averti par un signal et un message à l’écran vous recommande de faire une pause.

Freinage de maintien.Dans certaines situations, comme les virages ou les descentes sur route glissante, il est possible que la remorque rattrape la cabine, créant un effet de mise en portefeuille. Le freinage de maintien est une fonction Volvo conçue pour prévenir ce dangereux phénomène. Un freinage par pulsations au niveau de la remorque permet de maintenir l’ensemble du véhicule en ligne, limitant ainsi le danger. Ce système peut être automatiquement activé dans les situations à risque, à une vitesse maximum de 50 km/h.

Régulateur d’allure et d’espacement, avertisseur de collision et freinage d’urgence.Suivez le rythme du trafic sans effort. Le régulateur d’allure et d’espacement, basé sur une fonction radar, maintient une distance de sécurité adéquate avec le véhicule qui précède en contrôlant l’ac-célérateur et tous les freins disponibles. En cas de risque de collision, des aver-tissements lumineux sont projetés sur le pare-brise, et si un impact est imminent, le freinage d’urgence automatique est appliqué pour vous assister.

Assistance au changement de voie.L’angle mort côté passager peut facilement masquer d’autres usagers de la route. L’Assistance au changement de voie est équipée d’un radar qui contrôle cette zone lorsque vous actionnez le clignotant. Si la zone n’est pas dégagée, vous êtes averti par un son et un voyant clignotant au niveau du rétroviseur.

Assistance au Maintien de la Trajectoire.Les sorties de voie sont une cause fré-quente d’accidents graves. Trop fréquente, à notre goût. L’Assistance au Maintien de la Trajectoire suit le marquage au sol grâce à une caméra et vous avertit en cas de franchissement involontaire.

Régulation électronique du comportement dynamique.Le système de régulation électronique du comportement dynamique (ESP) réduit efficacement le risque de dérapage et de retournement. Dans les situations à risque, il intervient instantanément en réduisant la puissance moteur et en freinant le véhicule et la remorque. Le freinage est individuel sur chaque roue. Ce système est désormais disponible pour la plupart des caractéristiques de véhicule (tracteurs et porteurs).

Feux stop d’urgence.Lorsque vous pilez, les feux stop clignotent rapidement pour alerter les véhicules qui vous suivent. Un moyen rapide d’éviter les collisions, qui peuvent s’avérer fatales et engendrer d’importants carambolages.

Garder un œil de plus sur la route.

Également disponible en tant qu’accessoire.

Caméra d’angle.Gardez un œil sur l’angle mort situé du côté passager du véhicule. La caméra d’angle est activée lors de l’utilisation du clignotant latéral et affiche la vue de côté sur l’écran d’information secondaire.

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Moteurs

13 LITRES Puissance maxi Couple maxi

D13K420 (309 kW) 420 ch à 1 400–1 800 tr/min 2 100 Nm à 860–1 400 tr/min

D13K460 (338 kW) 460 ch à 1 400–1 800 tr/min 2 300 Nm à 900–1 400 tr/min

D13K500 (368 kW) 500 ch à 1 400–1 800 tr/min 2 500 Nm à 1 000–1 400 tr/min

D13K540 (392 kW) 540 ch à 1 450–1 800 tr/min 2 600 Nm à 1 000–1 450 tr/min

Boîtes de vitesses

I-SHIFT

Boîte de vitesses automatique 12 rapports avec médiateur et doubleur de gamme. La version à double embrayage (SPO2812) assure un passage des rapports rapide, transparent et confortable, sans perte de puissance. La version à rapports extra lents facilite le fonctionnement avec un PTR allant jusqu’à 325 tonnes.

Type Rapport supérieur Couple moteur (Nm) PTR autorisé (tonnes)

AT2412F Prise directe 2 400 44

AT2612F Prise directe 2 600 100

ATO2612F Surmultipliée 2 600 100

SPO2812 Surmultipliée 2 800 80

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

= Essieu moteur. = Essieu fixe (poussé, traîné ou avant).

Cabine couchette

Cabines

Configurations d’essieu tracteur

Configurations d’essieu porteur

4×2

4×2

6×2(essieu poussé)

6×2(essieu poussé)

6×2(essieu traîné)

6×2(essieu traîné)

6×4

6×4

8×2(essieux avant doubles)

8×2(tridem)

8×4(essieux avant doubles)

8×4(essieu poussé en tridem)

8×4(essieu traîné en tridem)

Cabine Globetrotter

Cabine couchette avec toit surbaissé

Cabine Globetrotter XL

Ce ne sont que quelques-unes des options dont vous disposez pour adapter votre Volvo FH en fonction de vos besoins. Les caractéristiques complètes et toutes les options possibles sont disponibles sur le site www.volvotrucks.fr ou chez votre Agent Commercial Volvo.

Votre Volvo FH sur mesure.

Voici une petite sélection des caractéristiques techniques, mais le choix est beaucoup plus large.Contactez votre Agence Commerciale Volvo ou rendez-vous sur le site www.volvotrucks.fr pour en savoir plus.

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8×4(essieu poussé)

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Certains équipements présentés ou mentionnés peuvent être proposés en option ou en tant qu’accessoires. Leur disponibilité est susceptible de varier d’un pays à l’autre en fonction de la législation en vigueur. Votre Agent Commercial Volvo se tient à votre disposition pour des informations plus détaillées. En raison des limitations inhérentes au système d’impression, les couleurs représentées peuvent différer légèrement des couleurs réelles. Volvo se réserve le droit de modifier les caractéristiques des produits sans préavis.

Réservoir d’eau extérieur

Cafetière

Ceinture de sécurité rouge

Plateau pour téléphone

Éclairage de jour

Éthylotest anti-démarrage

Personnalisez votre véhicule.

ACCESSOIRES

Pour plus d’informations et des caractéristiques techniques complètes, consultez le site www.volvotrucks.fr.

Enjoliveur en acier inoxydable

Soufflette pneumatique

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Signal lumineux LED clignotant

Le Volvo FH est l’un des véhicules les mieux équipés au monde. Mais pour l’adapter réellement aux exigences de vos missions de transport et à vos besoins personnels, nous vous proposons également un vaste choix d’accessoires. Tout concourt à rendre le véhicule plus efficace pour votre activité. N’oubliez pas qu’ils sont tous mis au point et testés par Volvo Trucks pour les véhicules Volvo afin qu’ils répondent tous à vos attentes en tant que produit Volvo. Nous avons même testé la résistance de la cafetière en collision ! Voici une petite sélection des accessoires, mais le choix est beaucoup plus large. Contactez votre Agence Commerciale Volvo ou consultez le site www.volvotrucks.fr pour en savoir plus sur les accessoires.

Publication ID

: 30

012

volvotrucks.frVolvo Trucks France