0

5. Funkcionalno vrednovanje za predloena reenja

5.1 Odreivanje slobodnih brzina po odsecima

Sledeom tabelom prikazane su slobodne brzine u zavisnosti od irike kolovoza, stanja

kolovoza, minimalnog radijusa horizontalne krivie i uzdunog nagina za DP, VP, AP.

Tabela14. Slobodne brzine

DP

N=2 PA km/h BUS km/h TV km/h AV km/h

K 75 70 65 60 SK 130 125 120 115

Rmin 80 75 70 65

UN 95 75 65 45

min 75 70 65 45

VP

N=4

K 100 80 75 70

SK 130 125 120 115

Rmin 110 110 105 105

UN 110 90 80 75

Min 100 80 75 70

AP

N=4

K 110 90 80 75

SK 130 125 120 115

Rmin 110 110 105 105

UN 110 90 80 75

min 110 90 80 75

Srednja slobodna brzina rauna se kao:

() = + + + = 71 /

() = + + + = 95 /

() = + + + = 102 /

5.2 Odreivanje kapaciteta posmatrane deonice

Kapacitet za DP se rauna prema sledeem obrascu:

=

Poto je slobodna brzina vea od 70 km/h, Vc rauna se kao:

= /

1

= 71 0,88 1,00 1,00 = 63 /

Nije bilo mogunosti proirenja irine trake pa je shodno tome faktor irine trake ostao isti

(0,88) dok su bone smetnje poveane pa je vrednost ovog faktora 1,00.

Poto je slobodna brzina vea od 70 km/h, gc rauna se kao:

= /

= 39,45 1,00 0,955 = 37

( )

Sledi da je kapacitet deonice:

= = 63 37 = 2331

( )

Prorauna kapaciteta za VP prikazan je sledeim obrascima:

=

= 88

= 55

= 1,9 poto je irina trake 3,5 metara

= 1,8 poto je irina bonih smernji 1,5 metara

= 1,6 poto ne postoji razdelno ostrvo

= 2,5

Sledi da je slobodna brzina 45 mi/h = 72 km/h .

= = 1970 2 0,92 1,00 = 3625

/

=

=

375,5

0,88 2 0,92 1,00= 231

/

S=45 mi/h,

odnosno = 45

= 72 /

Prorauna kapaciteta za AP prikazan je sledeim obrascima:

Poto je slobodna brzina vea od 70 km/h, Vc rauna se kao:

=

= 75 1,00 1,00 1,00 1,00 = 75 /

irina trake 3,75

Poto je slobodna brzina vea od 70 km/h, gc rauna se kao:

=

2

= 29,33 2 0,990 = 37

( )

Sledi da je kapacitet deonice:

= = 75 37 = 2775

( )

5.3 Analiza eksploatacionih brzina u baznoj I i XX godini

Za analizu eksploatacionih brzina DP najpre je potrebno odrediti qm za posmatrane

godine a na osnovu 200-tog asa (koleno dijagrama 8,15%).

Na osnovu procenata dobijaju se sledee vrednosti:

qm2013 = 751 voz/h

qm2014 = 774 voz/h

qm2033 = 1314 voz/h

Odnos qm/C za baznu I i XX godinu iznosi 0,32 0,33 i 0,56 respektivno.

Eksploataciona brzina za razliite vrste vozila dobija se sledeim obrascem:

= [

( )] [(1 ) +

100]

Prethodni obrazac se koristi kada je odnos q/C < 1.

Primenom prethodnog obrasca dobija se sledea tabela.

Tabela15. Eksploatacione brzine

Ve PA BUS TV AV Ve

2013 71 68 64 51 69

2014 71 68 64 51 69

2033 68 66 64 55 67

Dalje je prikazana analiza eksploatacionih brzina za VP.

Odnos qm/C za baznu I i XX godinu iznosi 0,10 0,11 i 0,18 respektivno.

Eksploataciona brzina za razliite vrste vozila dobija se sledeim obrascem:

= [

( )]

Prethodni obrazac se koristi kada je odnos q/C < 1.

3

Primenom prethodnog obrasca dobija se sledea tabela.

Tabela16. Eksploatacione brzine

Ve PA BUS TV AV Ve

2013 97 79 75 70 93

2014 97 79 75 70 93

2033 95 79 74 70 91

Dalje je prikazana analiza eksploatacionih brzina za AP.

Odnos qm/C za baznu I i XX godinu iznosi 0,14 0,14 i 0,24 respektivno.

Eksploataciona brzina za razliite vrste vozila dobija se sledeim obrascem:

= [

( )]

Prethodni obrazac se koristi kada je odnos q/C < 1.

Primenom prethodnog obrasca dobija se sledea tabela.

Tabela17. Eksploatacione brzine

Ve PA BUS TV AV Ve

2013 97 79 75 71 92

2014 97 79 75 71 92

2033 94 79 75 71 91

5.4 Analiza NU

Sumirani rezultati prikazani su prikazani narednim tabelama za DP.

Tabela18. Uslovi na deonici

Deonica Godina qm/C qm/C (tabela)

NU Uslovi

IA2 2014 0.33 0.30 B Nezadovoljavajuci

2033 0.56 0.62 D Podnoljivi

Tabela19. Uslovi na deonici

Deonica Godina Ve Ve (tabela)

NU Uslovi

IA2 2014 69 90 B Nezadovoljavajuci

2033 67 75 D Nezadovoljavajuci

4

Sumirani rezultati prikazani su prikazani narednim tabelama za VP.

Tabela20. Uslovi na deonici

Deonica Godina qm/C qm/C (tabela)

NU Uslovi

IA2 2014 0.11 0.30 A Odlini

2033 0.18 0.62 D Odlini

Tabela21. Uslovi na deonici

Deonica Godina Ve Ve (tabela)

NU Uslovi

IA2 2014 93 90 B Podnoljivi

2033 91 75 D Odlini

Sumirani rezultati prikazani su prikazani narednim tabelama za AP.

Tabela22. Uslovi na deonici

Deonica Godina qm/C qm/C (tabela)

NU Uslovi

IA2 2014 0.14 0.30 A Odlini

2033 0.24 0.62 D Odlini

Tabela23. Uslovi na deonici

Deonica Godina Ve Ve (tabela)

NU Uslovi

IA2 2014 92 90 B Podnoljivi

2033 91 75 D Odlini

5.5 Zakljuak

U prethodnim poglavljima vreno je funkcionalno vrednovanje postojee mree. Zatim

je vreno funkcionalno vrednovanje mree DP, VP i AP.

Na osnovu svega analiziranog a prema pesimistikom scenariju prognozirani saobraaj

u 2033 godine iznosie oko 16000 voz/dan.

Posmatrajui DP uslovi u saobraajno toku su uglavnom nezadovoljavajui.

Nezadovoljavajui uslovi proistiu iz velikog procenta komercijalnih vozila, mala irina traka

itd.

5

Posmatrajui analizu VP moe se zakljuiti da su uslovi odlini u svakom pogledu, to

omoguavaju odline tehniko eksploatacione karakteristike. Kapacitet deonice je znatno

povean kao i eksploatacione brzine.

Posmatrajui analizu AP moe se zakljuiti da su uslovi odlini u svakom pogledu.

Zahvaljujui odlinim tehniko eksploatacionim karakteristikama dostignut je i veliki

kapacitet same deonice. Takoe i eksploatacione brzine su veoma dobre.

Uzimajui sve u obzir predloeno reenje jeste da se postojea deonica rekonstruie i

sagradi vietrani put sa po dve saobraajne trake po smeru. AP ne bi bio isplativ sa

ekonomskog aspekta, jer je svakako VP zahteva manja ulaganja a reava problem.