vremena voznje i odmora vozaca
DESCRIPTION
MikoTRANSCRIPT
VI GodiVI Godiššnja skupnja skupšština Udrutina Udružženja enja Međunarodni TransportMeđunarodni Transport
11
PROPISI O RADNIM PROPISI O RADNIM VREMENIMA I VREMENIMA VREMENIMA I VREMENIMA
VOVOŽŽNJE I ODMORA VOZANJE I ODMORA VOZAČČA: A: DILEME I UPUTSTVADILEME I UPUTSTVA
mr Vladimir MOMČILOVIĆSaobraćajni fakultet
22
UVODUVODKoji se zakonski (pravni) akti odnose na naKoji se zakonski (pravni) akti odnose na našše ue uččeeššćće u e u međunarodnom transportu robemeđunarodnom transportu robe/putnika?/putnika?
U oblasti vremena vožnje do sada:– AETR sporazum– unutar Evropske Unije – Uredba 3820/85
Od skoro ili u bliskoj budućnosti:– unutar Evropske Unije – Uredba 561/2006– izmenjen i dopunjen AETR sporazum sve više
usklađen sa EU
U oblasti radnog vremena vozača:– unutar Evropske Unije – Uputstvo 2002/15/EZ
VI GodiVI Godiššnja skupnja skupšština Udrutina Udružženja enja Međunarodni TransportMeđunarodni Transport
33
RADNO VREME VOZARADNO VREME VOZAČČAA
44
DNEVNO RADNO VREMEDNEVNO RADNO VREMEOBAVEZA:OBAVEZA: Trajanje dnevnog radnog vremena
2002/15/EZ: Maksimalno dnevno radno vreme = 13 sati
IZUZETNO: Maksimalno dnevno radno vreme = 15 sati najviše 3 puta nedeljno
Maksimalno noćno radno vreme = 10 sati[noć je 0:00 – 7:00; noćni rad ≥ 4 sata tokom noći]
PROMENA: Prosečno dnevno radno vreme = 8 – 10 satiSmanjenje maksimalnog radnog vremena sa “teoretskih” 15 sati
Početak primene: u primeni
55
NEDELJNO RADNO VREMENEDELJNO RADNO VREMEOBAVEZA:OBAVEZA: Maksimalno trajanje nedeljnog radnog vremena
2002/15/EZ: Prosečno nedeljno radno vreme = 48 satiza period od uzastopna 4 mesecaMaksimalno nedeljno radno vreme = 60 sati
PROMENA: Smanjenje maksimalnog nedeljnog radnog vremena sa “teoretskih” 84 sata (3 dana x 13 sati + 3 dana x 15 sati) na najviše 60 sati iobaveza nadoknade tako da se dostigne prosek od 48 sati nedeljno u toku 4 uzastopna meseca.
Početak primene: u primeni
66
PAUZAPAUZAOBAVEZA:OBAVEZA: Trajanje i podela pauza u toku radnog vremena
2002/15/EZ: Pauza = 30 minuta posle najviše 6 sata rada,za ukupno dnevno radno vreme ≥ 6 i ≤ 9 sati,Pauza ≥ 45 minuta ako ukupno radno vreme traje duže od 9 sati
PODELA: Pauza može trajati ≥ 15 minuta
Početak primene: u primeni
VI GodiVI Godiššnja skupnja skupšština Udrutina Udružženja enja Međunarodni TransportMeđunarodni Transport
77
VREME VOVREME VOŽŽNJENJE
88
DNEVNO VREME VODNEVNO VREME VOŽŽNJENJEOBAVEZA:OBAVEZA: Maksimalno trajanje dnevnog vremena vožnje
3820/85: Maksimalno dnevno vreme vožnje = 9 satiIzuzetno 2 puta nedeljno = 10 sati
561/2006: Maksimalno dnevno vreme vožnje = 9 satiIzuzetno 2 puta nedeljno = 10 sati
Početak primene: već u primeni
99
NEDELJNO VREME VONEDELJNO VREME VOŽŽNJENJEOBAVEZA:OBAVEZA: Maksimalno trajanje nedeljnog (sedmičnog)
vremena vožnje
3820/85: Ne postoji ograničenje nedeljnog vremena vožnjeMaksimalno dvonedeljno vreme vožnje = 90 sati
561/2006: Maksimalno nedeljno vreme vožnje = 56 satiDvonedeljno vreme vožnje ostaje 90 sati
PROMENA: Definisana je nedelja od ponedeljka u 0:00 do nedelje u 24:00Smanjenje nedeljnog vremena vožnje na 56 sati
Početak primene: 11. april 2007.
1010
PAUZAPAUZAOBAVEZA:OBAVEZA: Trajanje i raspodela pauza
3820/85: Pauza (odmor u toku radnog vremena) = 45 minutaposle najviše 4 ½ sata vožnje2 – 3 pauze od najmanje 15 minuta
561/2006: Pauza od 45 minuta posle najviše 4 ½ sata vožnje, podeljena na najviše 2 pauzePrva (1.) ≥ 15 minuta i druga (2.) ≥ 30 minuta
PROMENA: Smanjenje sa tri na dve pauze – druga povećana na najmanje 30 minuta da bi se vozač stvarno odmorio
Početak primene: 11. april 2007.
VI GodiVI Godiššnja skupnja skupšština Udrutina Udružženja enja Međunarodni TransportMeđunarodni Transport
1111
ODMORODMOR
1212
DNEVNI ODMORDNEVNI ODMOROBAVEZA:OBAVEZA: Trajanje dnevnog odmora
3820/85: Normalan dnevni odmor = 11 satiIzuzetno (3 puta nedeljno) dnevni odmor 9 sati
561/2006: Normalan dnevni odmor = 11 satiSkraćeni dnevni odmor ≥ 9 sati (najviše 3 puta nedeljno)
PROMENA: nema
Početak primene: u primeni
1313
DNEVNI ODMORDNEVNI ODMOROBAVEZA:OBAVEZA: Podela i skraćenje dnevnog odmora
3820/85: Ukupno trajanje dnevnog odmora = 12 satimože se podeliti na 2 – 3 odmoraod kojih bar jedan mora trajati najmanje 8 sati,ostala 2 najmanje po 1 sat
561/2006: Ukupno trajanje dnevnog odmora = 12 satimože se podeliti samo na 2 odmoraod kojih prvi ≥ 3 sata, a drugi (“skraćeni”) najmanje 9 sati
PROMENA: Kod podele dnevnog odmora smanjenje sa tri na dva dnevna odmora od kojih je jedan skraćeni dnevni odmor
Početak primene: 11. april 2007.
1414
NEDELJNI ODMORNEDELJNI ODMOROBAVEZA:OBAVEZA: Trajanje i skraćenje nedeljnog odmora
3820/85: Normalni nedeljni odmor = 45 sati
Skraćeni nedeljni odmor =36 sati u mestu sedišta preduzeća ili mestu boravka vozača,24 sata u svakom drugom mestu
Nadoknada: najkasnije do kraja treće nedelje (tekuća = prva)
561/2006: Normalni nedeljni odmor = 45 satiSkraćeni nedeljni odmor = 24 sata
Nadoknada: najkasnije do kraja treće nedelje
PROMENA: Skraćenje odmora ne zavisi od mesta
Početak primene: 11. april 2007.
VI GodiVI Godiššnja skupnja skupšština Udrutina Udružženja enja Međunarodni TransportMeđunarodni Transport
1515
KO N TROLAKO KO NN TROLATROLA
1616
ODGOVORNOST POSLODAVCAODGOVORNOST POSLODAVCAOBAVEZA:OBAVEZA: Odgovornost prevoznika i/ili ostalih učesnika u
transportnom lancu
3820/85: Prevoznik mora organizovati rad na takav način da budu poštovane odredbe pravilnika i obavezno je da kontroliše njihovo poštovanje
561/2006: Prevoznici, isporučioci, špedicije, ugovarači i podugovarači transporta, kao i agencije koje zapošljavaju vozače moraju da obezbede da ugovorom definisani plan prevoza bude u skladu sa odredbama ove Uredbe
PROMENA: Osim prevoznika sistem sankcionisanja obuhvata i ostale učesnike u transportnom lancu
Početak primene: 11. april 2007.
1717
SANKCIONISANJE PREKRSANKCIONISANJE PREKRŠŠAJAAJAOBAVEZA:OBAVEZA: Sankcionisanje prekršaja
3820/85: Mogućnost sankcionisanja za prekršaj učinjen na teritoriji druge države članice EU je ograničena
561/2006: Država članica EU može sankcionisati prekršaj načinjen u drugoj državi ako na osnovu njega nije već pokrenut postupakVozilo se može isključiti iz saobraćaja ukoliko je prekršajem ugrožena bezbednost saobraćaja
PROMENA: Ne postoji interes za izbor mesta činjenja prekršaja u cilju dobijanja manje kazne (efekat odvraćanja)
Početak primene: 11. april 2007.
1818
KONTROLAKONTROLAOBAVEZA:OBAVEZA: Period koji se može kontrolisati prilikom kontrole
na putu
3820/85: Tekuća nedelja i poslednji dan prethodne nedelje tokom koje je vozač upravljao vozilom
561/2006: Tekuća nedelja i prethodnih 15 dana , odnosno,tekući dan i prethodnih 28 dana
PROMENA: Značajno i progresivno povećanje broja dana koji se mogu kontrolisati
Početak primene: 1. maj 2006.1. januar 2008.
1919• Preporučuje se da se pridržavate strožijih pravila