S 1.4-litrenim turbokompresorskim benzincem od 180 KS i fantastičnim DSG mjenjačem, Polo GTI je vrlo agilan, a pri tome izuzetno siguran i lagan za vožnju. Jednostavno, u njemu svatko može biti brz

Okretna jurilica za svakog

Ono što najviše oduševljava u vožnji Pola GTI zapravo je njemačko inženjersko umijeće. Prvo što primijetite je grlen, duboki sportski zvuk koji je tim impresivniji kada znate da motor ima samo 1.4 litre obujma. A onda snaga. Od ler gasa, pa sve do 7000 o/min ovaj motor grize, reži, čupa i vuče kao da nije važno što sutra donosi i kao da je dvostruko veći nego što zapravo jest. Spojen na fantastičan DSG mjenjač, ta dva bisera moderne tehnike, zlatni primjeri njemačkog umijeća

Piše: mArIn TOmAš strojogradnje, čine Polo toliko brzim i uzbudljivim u vožnji. no “mali GTI” ima isti problem kao i veliki Golf.Pretjerano je siguran i toliko uglađen da nakon početnog oduševljenja motorom i mjenjačem nedostaje uzbuđenja. U njemu zaista svatko može biti vrlo brz - dovoljno je stisnuti gas u zavoju i automobil će se pobrinuti da ga prođete najbrže što trenje dozvoljava. ESP (ne može se do kraja isključiti) koji imitira blokadu diferencijala spriječava pretjerano proklizavanje kotača i što je važnije, uvijek drži automobil u putanji, a mjenjač će sam promjeniti brzinu kad

motor dođe do limitatora. Ponekad vam se čini da ste kao vozač suvišni, pa i da možete raditi greške bez da budete kažnjeni - lupati po ručicama mjenjača kao na Playstationu ili kočiti u zavoju bez ikakvih posljedica.To je zapravo pohvalno jer većina vozača s Polom mogu biti brzi i istovremeno sigurni, ali oni koji su očekivali pravi sportski automobil ostat će razočarani. GTI previše izolira od vožnje i ne nudi izvorni doživljaj sportskog automobila poput Clija Sport ili mini Coopera. S druge strane, cijena je primamljiva - 143.400 kuna za vrlo dobro opremljeni model.

mASA: 1194 kgDImEnzIJE: 397x168x145 cmObUJAm: 1390 ccmSnAGA: 132 kW/180 KS

UbrzAnJE (0-100km/h): 6,9 snAJvEćA brzInA: 229 km/hPOTrOšnJA: 5,9 l /100 km

PluS: sjajan motor atraktivnog zvuka, uvjerljive kočnice, opremljenost i kvaliteta izrade interijera, ležanje na cesti, vrlo brz DSG mjenjačminuS: mlak vanjski izgled, visoka potrošnja goriva, nedostaje sportskih izazova u vožnji

Volkswagen Polo 1.4 TSI GTI DSG

cijena: 163.500 kuna (testni model)

143.400 kuna (bez doplata)

KOnKUrEnCIJA:

Renault clio Sport, Seat ibiza FR, Škoda Fabia RS

Potrošnja goriva u velikoj mjeri o stilu vožnje. Tako pažljivom vožnjom na otvorenoj cesti Polo GTI može trošiti manje od 5 l/100 km, ali i tri puta više na istoj cesti uposlite li svih 180 KS.

Od 5 do 15 l/100 km

mOTOR je biSeR mOdeRne TehniKe

maleni TSI pravo je čudo tehnike - osim izravnog ubrizgavanja goriva rabi kompresor pri niskim i turbo punjač pri visokim okretajima kako bi izvukao 180 KS iz samo 1.4 litre.

Nova tehnologija

ma

rin

tom

aš

Test 24