Miesięcznik Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego

5 (27)/2010

Druga edycja Targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA odbędzie się w dniach 20-21 maja br. w centrum Targowo-Wysta-wienniczym Expo Silesia w So-snowcu. To wyjątkowe wydarzenie – już ubiegłoroczne targi pokazały, że to nie tylko integrujące spotka-nie branży, prezentacja czołowych producentów pojazdów, sprzętu serwisowego, wyposażenia warsz-tatów i zajezdni oraz rozwiązań ekonomiczno-informatycznych dla komunikacji miejskiej, ale przede wszystkim ewenement na skalę międzynarodową. Oprócz gości z Polski swój udział w imprezie za-powiedzieli między innymi Włosi, Anglicy, Hiszpanie, Czesi i Słowa-cy. Co ważne, targom towarzyszyć będzie dwudniowa konferencja naukowa, zawody dla kierowców oraz konkurs na produkt w ko-munikacji miejskiej przyjazny osobom z niepełnosprawnością. Liczne atrakcje, które zapowiedzie-li organizatorzy, już gwarantują sukces tych targów. Impreza de-dykowana jest przedsiębiorcom, samorządowcom i środowisku branży transportowej z całej Pol-ski, choć może wziąć w niej udział każdy. Partnerem i patronem tego przedsięwzięcia jest Komunika-cyjny Związek Komunalny GOP. W pierwszym dniu imprezy wła-śnie KZK GOP podpisze ofi cjalne porozumienie o współpracy z wło-skim organizatorem transportu Azienda Transporti Verona.Nasza gazeta sprawuje patronat medialny nad całą inicjatywą. Tak więc do zobaczenia na targach!

Redakcja

KĄTEM oka

szlaki

Bilet metropolitalny to – oprócz wygody – również oszczędność, gdyż jego koszt nie będzie sumą kosztów biletów tych przewoź-ników. By uatrakcyjnić ofer-tę i zachęcić pasażerów do jak najszerszego wykorzystania sie-ci i infrastruktury oraz możli-wości przewozowych środków transportu publicznego, zarówno KZK GOP, jak i Przewozy Regio-nalne przy konstruowaniu umo-wy udzieliły rabatu od podstawo-wej ceny swoich biletów. W sumie koszt biletu metropolitalnego bę-dzie niższy niż zakup osobnych biletów KZK GOP i biletu kole-jowego o 20 procent. – Rachunek ekonomiczny jest w tym wypad-ku bardzo prosty, każda ze stron udziela 20-pocentowego upu-stu, zatem bilet metropolitalny jest tańszy, niż gdybyśmy musie-li kupować każdy bilet z osobna – wyjaśnia Grzegorz Dydkow-

W numerze

KZK GOPpatronem targów

SilesiaKOMUNIKACJA – wydarzenie

międzynarodowe

Co wolno kontrolerowi?

ski, zastępca przewodniczącego Zarządu KZK GOP. – Pieniądze, które uzyskuje się ze sprzeda-ży biletów, trzeba właściwie roz-dzielić. Pomimo wielu rozwiązań na świecie, brakuje dobrych mo-deli ekonomicznych, czyli prze-pływu środków fi nansowania ze wspólnych rozwiązań taryfo-wych – dodaje.Dostępne będą również ulgowe metropolitalne bilety miesięcz-ne. W zależności od uprawnień przysługujących pasażerom bę-dzie można kupić bilety zniżkowe na przejazdy zarówno pociąga-mi REGIO (37 procent, 49 pro-

cent i 78 procent), jak i pojazdami KZK GOP (50 procent). Przygoto-wane zostały również odpowied-nie bilety dla pasażerów, którzy nie posiadają uprawnień do ulg przy przejazdach pociągami, na-tomiast są uprawnieni do przejaz-dów ulgowych komunikacją KZK GOP (bądź na odwrót). Bilety będą wydawane na okres miesią-ca od dnia zakupu. Będą dostępne w przedsprzedaży.– Bilety sprzedawane będą w ka-sach Przewozów Regionalnych. Są to bilety imienne, pasażer zo-bowiązany będzie do czytelnego i trwałego wypełnienia danych

Od 1 czerwca pasażero-wie Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP oraz Przewozów Regionalnych będą mieli możliwość podróżowa-nia wszystkimi środkami transportu publicznego dzięki jednemu biletowi miesięcznemu. Wprowa-dzenie wspólnego biletu jest możliwe dzięki po-rozumieniu zawartemu między KZK GOP a PR.

właściciela oraz nazwy wybranego przez podróżnego miasta (gminy), na terenie którego linie autobuso-we i tramwajowe są obsługiwane przez KZK GOP – tłumaczy Prze-mysław Gardoń, dyrektor Śląskie-go Zakładu Przewozów Regio-nalnych. Trzeba będzie również pamiętać o wpisaniu na bilecie numeru dokumentu ze zdjęciem, który umożliwi potwierdzenie da-nych podróżującego.Zapraszamy do korzystania z no-wych miesięcznych biletów me-tropolitalnych!

Anna Koteras

Bilet metropolitalny

Fot.

Biur

o Pr

asow

e Śl

ąski

ego

Urz

ędu

Mar

szał

kow

skie

go

Podpisanie porozumienia na realizację programu oferty specjalnej „Metropolitalny bilet miesięczny” odbyło się 13 maja br. w gmachu Sejmu Śląskiego w Katowicach

Szukaj „Radiowych Bileterów” od 7 do 11 czerwca br.!

Codziennie na wybranych losowo przystankach autobusowych i tramwajowychmożecie spotkać ekipę „Radiowych Bileterów”. Wszyscy pasażerowie będą mogli wpisać numer swojego biletuw specjalne okno monitora!

STOP! Nie wyrzucaj skasowanego biletu! Szukaj naszego patrolu!

W Y S I A D A S Z Z A U T O B U S U ? W Y S I A D A S Z Z T R A M W A J U ?

Szczęśliwenumerkiwygrywająnagrody!

Uwaga pasażerowie!

B A W S II ĘĘ Z A N TT Y R AA D I E M , P LL AA NN E TT Ą I K ZZ KK G OO P !

Fot.

Ze z

bior

ów M

uzeu

m Ś

ląsk

iego

w K

atow

icac

h

Fot.

Urz

ąd M

iast

a w

Cze

ladz

i

CZYM ŻYJĄ GMINY

szlaki 5/2010

2 KZK GOP

Redaktor naczelna Katarzyna Migdoł-Rogóż

Redakcja Anna Koteras, Tomasz MusiołAlodia Ostroch, Krzysztof SobańskiPaweł Wieczorek

Opracowanie grafi czne i korektaM-art poligrafi a

Druk:Agora Poligrafi a Sp. z o.o. Tychy

Nakład:20 000 egzemplarzy

Wydawca:Komunikacyjny Związek Komunalny GOP

Adres redakcji:Komunikacyjny Związek Komunalny GOP40-053 Katowice, ul. Barbary 21atel. 032 743 84 14, fax 032 251 97 45szlaki@kzkgop.com.plwww.kzkgop.com.pl

szlakiWpisane do rejestru dzienników

i czasopism pod poz. Pr 1979

Wystawa prezentuje obrzędy i zwyczaje weselne charaktery-styczne dla środowiska miejskiego i wiejskiego Górnego Śląska w XIX i XX wieku. Ekspozycja, poza za-gadnieniami związanymi z cere-monią ślubu oraz uroczystościa-mi weselnymi, obejmuje o wiele szerszą tematykę – od poznawa-nia się młodych, przez narzeczeń-stwo, zaręczyny, przenosiny mał-żonków na nowe gospodarstwo, aż po świętowanie rocznic ślubu, czyli srebrnego i złotego wesela. W wielu przypadkach towarzy-szące tym wydarzeniom obyczaje nie są spotykane w innych regio-nach Polski.Podczas zwiedzania można zaob-serwować zmieniającą się na prze-strzeni lat ślubną modę miejską, trwałość kanonów mody chłop-skiej oraz rekwizyty związane z ważnymi, symboliczno-magicz-

nymi momentami tradycyjne-go wesela, takimi jak: błogosła-wieństwo młodych, polterabend, bramy weselne, witanie młodych chlebem i solą, oczepiny. Na wy-stawie zaprezentowano także przedmioty, które stanowiły wia-no wiejskiej panny oraz bogatej mieszczanki. Jak podkreśla kuratorka wystawy, Krystyna Pieronkiewicz-Pieczko, strój ślubny na Śląsku, zwłaszcza ten wiejski, to ewenement w ska-li kraju. Był ciemny lub czarny, rozjaśniony tylko przez białe do-datki. Jeszcze po wojnie zdarzało się, że kobiety ze śląskich miaste-czek szły do ślubu ubrane w czar-ną suknię i kaft an.Zgromadzone na wystawie ekspo-naty pochodzą głównie ze zbio-rów Muzeum Śląskiego oraz in-nych placówek z regionu, niektóre zostały podarowane przez miesz-

kańców Górnego Śląska lub przez nich wypożyczone. Znajdują się wśród nich m.in. miejskie i wiej-skie stroje ślubne, zaproszenia, li-sty miłosne, portrety, precjoza, intercyzy, stare fotografi e, a na-wet powóz z 1919 roku, którym narzeczeni jechali na ceremonię ślubu.Wystawa zwraca uwagę na zmie-niającą się współcześnie obycza-jowość weselną, w której obrzęd przekształca się w ceremonię, a najważniejsze stają się zaba-wa oraz zewnętrzna oprawa uro-czystości. Integralną część eks-pozycji stanowi pokaz fotografi i ślubnej w trójwymiarze w zabyt-kowym fotoplastykonie oraz wy-stawa fotografii ślubnej przed Muzeum.

Katarzyna Migdoł-RogóżŹródło: Muzeum Śląskie

w Katowicach

Ach, co to był za ślub... Wystawę „Ach, co to był za ślub...”, poświęconą śląskim zwyczajom i obrzędom we-selnym z XIX i XX wieku, można oglądać do 4 lipca w Muzeum Śląskim w Katowi-cach. Dzięki niej możemy zauważyć, jak współczesna obyczajowość weselna różni się od tej z przeszłości. Ekspozycji towarzyszą również wykłady i prezentacje obrzę-dów weselnych.

DĄBROWA GÓRNICZA Na ulicy 3 Maja w Dąbrowie Górniczej trwa majówkowy sezon. Była już sobota kulinarna, natomiast 15 maja Młodzieżowy Ośro-dek Pracy Twórczej wspólnie z Zespołem Szkół Plastycznych za-prosiły wszystkich na spotkanie ze sztuką. Odbyły się: happening, warsztaty artystyczne, wystawa prac plastycznych, kiermasz oraz wiele innych atrakcji.

GLIWICEGliwicki dworzec kolejowy zostanie wyremontowany, a przy nim powstanie nowoczesne centrum przesiadkowe, dzięki któremu będzie można szybko i wygodnie przesiąść się z pociągu do in-nego środka transportu. PKP Polskie Linie Kolejowe SA i gliwicki samorząd podpisały w Urzędzie Miejskim porozumienie dotyczą-ce opracowania koncepcji zagospodarowania obszaru w okolicy dworca i stworzenia nowoczesnego węzła komunikacyjnego.

MYSŁOWICEZ okazji 650-lecia Mysłowic tamtejsze muzeum miejskie 24 czerw-ca w godzinach od 14.00 do 18.00 zaprasza na rynek w Mysło-wicach na spotkanie z muzyką i malarstwem. Impreza będzie ukoronowaniem konkursu MODERN FOLK, sceną dla histo-rycznych wydarzeń oraz okazją do grupowego megamalowaniaemocjonalnego.

PIEKARY ŚLĄSKIE10 maja br. na stronie internetowej Urzędu Miasta wystartowała te-lewizja internetowa PIEKARY TV. Po kliknięciu w odpowiedni ba-ner, umieszczony w prawym górnym rogu strony Urzędu Miasta, otwiera się podstrona PIEKARY TV. Znajdują się tam materiały te-lewizyjne relacjonujące ważne miejskie wydarzenia, imprezy oraz archiwalia związane z szeroko rozumianą działalnością gminy.

ZABRZEDom Muzyki i Tańca w Zabrzu będzie gościł 22 maja br. znany wło-ski chór dziecięcy Piccolo Coro dell’ Antoniano. Koncert stanowić będzie inaugurację III Metropolitalnego Święta Rodziny. W latach 80. i 90. zespół czterokrotnie gościł w Polsce. Od wielu lat na całym świecie występy chóru cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem.

w skrócie...

KATOWICE

Lata 40. XX wieku w Opolskiem – w drodze na ślub

BYTOM

Filmo BytomiuMiędzynarodowe jury V Film, Art & Tourism Festival uznało, że fi lm „Bytom – energia kultu-ry” jest najlepszym fi lmem w ka-tegorii „fi lm promujący kraj, re-gion lub miasto”. Tegoroczny festiwal odbędzie się w dniach 28-29 maja w Płoc-ku, wtedy też zwycięzcom w po-szczególnych kategoriach zo-staną wręczone nagrody. Jury w międzynarodowym składzie zwróciło uwagę na to, z jaką pieczołowitością, konsekwen-cją i dbałością o szczegóły zo-stał wykonany fi lm promującyBytom.

ak

KATOWICE

MiastoogrodówKatowice zainaugurowały stara-nia o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury 2016. Po konferencji, w czasie której doświadczenia-mi dzielili się przedstawiciele byłych i przyszłych ESK, przy-szedł czas na ofi cjalną inau-gurację katowickich starań o ten zaszczytny tytuł. W trze-ci weekend maja stolica me-tropolii górnośląskiej stała się miejscem wielu spektakular-nych wydarzeń. Bliska urzeczy-wistnienia jest idea „idealne-go miasta-ogrodu – zdrowego, przyjemnego, dobrze usposa-biającego do życia i pracy”.

kmr

piktogramy dla każdej z tych stref. Pierwsze piktogramy już można zobaczyć na przykład na budyn-ku przy ulicy Bytomskiej 20 (Stare Miasto), czy w ogłoszeniach kam-panii „Inwestuj w Czeladzi” (Go-spodarcza Brama Śląska).

tm

Czeladź postanowiła się zarekla-mować. Program „Ładne Miasto” zakłada prowadzenie działań pro-mocyjnych wokół czterech głów-nych atutów Czeladzi. Należą do nich Stare Miasto, Saturn, Stare Piaski oraz Gospodarcza Brama Śląska (GBS). Stąd też stworzono

Ładne miasto

CZELADŹ

Fot.

Dom

inik

Cho

wan

iec

Fot.

Expo

Sile

sia

Podobnie jak rok temu, Komu-nikacyjny Związek Komunalny GOP postanowił objąć targi swo-im patronatem. Dlaczego?

Już ubiegłoroczna edycja targów udowodniła, że taka impreza na naszym terenie jest potrzebna. Warto zauważyć, że w obrębie południowej Polski nie ma tar-gów skierowanych do naszej branży. Dodatkowymi atutami tej imprezy są: lokalizacja niemal w centrum aglomeracji górnoślą-skiej, z sąsiadującymi aglomera-cjami rybnicką i ostrawską, zna-komite skomunikowanie rejonu i największy w Polsce rynek ko-munikacji zbiorowej. Wszystkie te elementy złożyły się na sukces ubiegłorocznej imprezy. Dlatego również i w roku bieżącym nie

munikacji Miejskiej w Sosnowcu. Po prezentacjach można będzie poznać zaplecze zajezdni najwięk-szego przewoźnika KZK GOP i obejrzeć najnowsze wdrożone tam rozwiązania techniczne.

Kto będzie wygłaszał odczyty?

Wśród zaproszonych gości i pre-legentów są przedstawiciele wło-skiego ATV – Azienda Trasporti Verona s.r.l. – organizatora ko-munikacji i przewoźnika w Wero-nie i rejonie Veneto, przedstawi-ciele organizatorów komunikacji z Czech i Słowacji, a także przed-stawiciel UITP (Międzynarodo-wa Organizacja Transportu Pu-blicznego z siedzibą w Brukseli). Prezentacje wygłoszą również: dyrektor departamentu prawne-

wahaliśmy się objąć naszym pa-tronatem tego wydarzenia.

Podczas targów KZK GOP or-ganizuje konferencję kierowaną do przedstawicieli fi rm i środo-wisk związanych z komunikacją miejską. O czym będzie mowa?

Konferencja, tak jak w roku ubie-głym, będzie dwudniowa. Naj-pierw omawiane będzie Rozporzą-dzenie WE 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady Europy z dnia 23 października 2007 roku – naj-nowsza dyrektywa Unii Europej-skiej związana z organizowaniem i wykonywaniem usług transpor-tu publicznego. W dniu drugim goście będą mogli w praktyce za-poznać się z rozwiązaniami stoso-wanymi w Przedsiębiorstwie Ko-

ROZMOWA „SZLAKÓW”

szlaki 5/2010

KZK GOP 3

ną częścią targów, jest (także już druga) edycja konkursu na pro-dukt w komunikacji miejskiej przyjazny osobom z niepełno-sprawnością. Sądzę, że atrakcją tegorocznych targów będzie sil-na reprezentacja przedsiębiorstw komunikacyjnych z Włoch. War-to zaznaczyć, że podczas impre-zy zostanie podpisana umowa o współpracy pomiędzy KZK GOP a ATV. Dodatkowo zorga-nizowane zostaną zawody dla kierowców, które będą rozgry-wane na jednym z najnowocze-śniejszych symulatorów. Zapra-szam do osobistego zapoznania się z przygotowanymi licznymi atrakcjami oraz imprezami.

RozmawiałaAnna Koteras

Organizatorzy targów przygotowali liczne atrakcjei imprezy towarzyszące

W centrum Targowo-Wystawienniczym Expo Silesia w Sosnowcu odbędzie siędruga edycja Targów SilesiaKOMUNIKACJA

Roman Urbańczyk, przewodni-czący Zarządu KZK GOP

KZK GOPpatronem targów

go Ministerstwa Infrastruktury, przewodniczący Zarządu Me-tropolitalnego Związku Komu-nikacyjnego Zatoki Gdańskiej, przedstawiciel Zarządu Transpor-tu Miejskiego oraz Miejskich Za-kładów Autobusowych w Warsza-wie oraz radca prawny KZK GOP. Wśród gości znaleźli się przedsta-wiciele przedsiębiorstw komu-nikacyjnych z całej Polski. Spo-tkanie to da możliwość wymiany doświadczeń z osobami zajmują-cymi się organizowaniem komu-nikacji miejskiej w różnych rejo-nach Polski i Europy.

Jakie imprezy towarzyszące war-to jeszcze wspomnieć?

Na pewno bardzo ważnym ele-mentem, a przy tym integral-

20 i 21 maja odbywać się będzie druga edycja Targów SilesiaKOMUNIKACJA, które są organizowane na terenie Expo Silesia w Sosnowcu. Tak jak w roku ubiegłym, Komunikacyjny Związek Komunalny GOP jest partnerem targów oraz organizatorem odbywającej się równolegle konferencji. O planowanych wydarzeniach z Romanem Urbańczykiem, przewodniczącym Zarządu KZK GOP, rozmawia Anna Koteras.

Fot.

Ann

a Ko

tera

s

MASZ WYJĄTKOWĄ OKAZJĘ

SPOTKAĆ SIĘ Z PRACOWNIKAMI KZK GOP!

Pamiętaj!

Stoisko KZK GOP nr 26!Czekamy właśnie na Ciebie!

Zapraszamy na nasze stoiskona Targach SilesiaKOMUNIKACJA

na terenie Expo Silesia w Sosnowcu.

szlaki 5/2010

KZK GOP4

Fot. Katarzyna Migdoł-Rogóż

nień kontrolerów nikt nie za-pytał o obowiązki pasażerów. Jakoś umknęło powszechnej uwadze to, że konieczność legi-tymowania czy podejmowania dodatkowych czynności doty-czy pasażerów, którzy właśnie tych swoich obowiązków nie dopełnili. Zwykle jadących bez zapłaty za przejazd, nierzadko również agresywnych. Obowiązek płacenia za przejazd komunikacją miejską czasem jest traktowany jak nieuzasad-nione represje wobec pasażerów. Przecież nikomu nie przyjdzie do głowy atakować pracowni-

RAPORT „SZLAKÓW”

ka sklepu, który zatrzyma klien-ta chcącego wyjść z niezapłaco-nym towarem. I mimo że jazda „na gapę” to kradzież, jest po-strzegana przez ludzi w innych kategoriach, choć to takie samo wykroczenie przeciw prawu. Najsmutniejszy jest jednak fakt, że społeczną sympatią obdarza-my nie tego, który egzekwuje prawo, a tym samym broni na-szych interesów, lecz tego, który je łamie.Dodatkowo niewiele osób zdaje sobie sprawę, że kontrolerzy za-trudnieni w Komunikacyjnym Związku Komunalnym GOP

W jednym z punktów uchwały Rady Miasta

Gorzowa Wielkopolskiego, do-tyczącej przepisów porządko-wych obowiązujących w komu-nikacji miejskiej na terenie tego miasta zapisano, że: „(…) Kon-troler uprawniony jest również do udaremnienia próby opusz-czenia pojazdu przez pasażera bez ważnego biletu”.Temat został nagłośniony, roz-poczęła się dyskusja o upraw-nieniach kontrolerów, prawach obywatelskich i ograniczaniu swobody osobistej... Proble-mem szybko zainteresowali się dziennikarze, również lokalni. Gorzów wprawdzie daleko, ale przecież wszędzie jest komu-nikacja i kontrolerzy. Pytano więc: „Jak jest u nas?”, „Co wol-no kontrolerowi?”, „Jak on egze-kwuje prawo wobec pasażera?”, „Kiedyś widziałem, jaki niemi-ły był kontrolujący w autobusie, nawet krzyknął….”Machina ruszyła. Temat się roz-kręcił. Na czynniki pierwsze ro-zebrane zostały zapisy w taryfi e i zasadach porządkowych. Prze-analizowano, co wolno, a raczej czego nie wolno, kontrolero-wi. Rozmawiano z pracownika-

mi, którzy wyjaśniali, jak na co dzień radzą sobie z różnymi re-akcjami pasażerów. Pojawiło się kilka publikacji w prasie ogól-nopolskiej i lokalnej. Kilka sta-cji telewizyjnych wyemitowa-ło materiał poświęcony temu zagadnieniu. Podyskutowano w stacjach radiowych. Efekt? Nagłośniono komunikat, któ-rego główną treścią stało się to, że kontrolerowi nie wolno nic. Teraz do standardowych moty-wów dyskusji – głównie z „ga-powiczami” – doszły rzucane pewnym tonem słowa: „bo tak mówili w telewizji.– Właściwie to według niektó-rych nie mamy prawa nawet sprawdzić biletów – relacjono-wali zatrudnieni w KZK GOP kontrolerzy swoje słowne po-tyczki z autobusów. – Przez to wszystko nasza praca stała się jeszcze trudniejsza – komento-wali medialne zamieszanie. Ni-komu nie chcemy ograniczać praw obywatelskich, a tylko wy-konywać swoje obowiązki – do-dawali. Dezorientacja dotknęła wszystkich – zarówno pasaże-rów, jak i kontrolerów. Do tego tak naprawdę w całym tym zgiełku na temat upraw-

w czasie wykonywania swo-ich obowiązków traktowani są jak funkcjonariusze publicz-ni (według art. 115 par. 3 ko-deksu karnego funkcjonariu-szem publicznym jest również osoba będąca pracownikiem admi nistracji rządowej, orga-nu państwowego lub samorzą-du terytorialnego). Nawiasem mówiąc, w całej Europie kon-trolerzy są funkcjonariuszami publicznymi i nikt nawet nie za-mierza tego kwestionować, a już nie daj Boże zmieniać!

Anna Koteras

W marcu przez kraj przetoczyła się publiczna debata o uprawnieniach kontrole-rów. Impulsem, który ją wywołał, był zapis w uchwale Rady Miasta Gorzowa Wiel-kopolskiego, dotyczącej przepisów porządkowych obowiązujących w komunikacji miejskiej na terenie tego miasta.

Co wolnokontrolerowi?

W dniu 22 marca 2010 roku Izba Gospodarcza Komunikacji Miej-skiej wystosowała do Andrzeja Bogdanowicza, dyrektora Depar-tamentu Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury, pi-smo w sprawie uprawnień kon-trolerów w pojazdach komuni-kacji miejskiej. Nawiązuje ono do nagłośnionego w ostatnim czasie problemu udaremniania opuszczenia pojazdu przez pa-sażerów bez ważnego biletu, do czasu przybycia służb upoważ-nionych do legitymowania oby-wateli. Wystąpienie poprzedzono konsultacjami z wybranymi orga-nizatorami, podczas których za-stanawiano się nad ewentualny-mi możliwościami regulacji luki prawnej w tym zakresie.

Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej przedstawia niniejszym problem związany z uprawnie-niami kontrolerów w pojazdach komunikacji miejskiej, z prośbą

o jego przeanalizowanie i podję-cie skutecznych działań.W ostatnim czasie Rzecznik Praw Obywatelskich wydał oświad-czenie, w którym za niezgodne z Konstytucją RP uznaje prakty-ki stosowane przez kontrolerów biletów w komunikacji miejskiej, polegające na udaremnianiu opuszczenia pojazdu komunikacji miejskiej przez pasażerów podró-żujących bez ważnego biletu i ich zatrzymaniu do momentu przy-jazdu służb porządkowych. Po upublicznieniu tego orzecze-nia w mediach zaczęły do nas na-pływać sygnały od naszych człon-ków o eskalacji zjawiska pole-gającego na ignorowaniu przez pasażerów – tzw. „gapowiczów” – obowiązku wylegitymowa-nia się kontrolerowi lub dokona-nia opłaty dodatkowej i opusz-czaniu pojazdu, uzasadnianego omawianym przepisem. Zacho-wania takie, obniżające skutecz-ność kontroli i windykacji należ-

ności, prowadzą do spadku sprze-daży biletów oraz do pogłębienia się defi cytu podmiotów odpo-wiedzialnych za funkcjonowanie komunikacji miejskiej.Przepis art. 33a Prawa przewozo-wego przewiduje w takich przy-padkach zwrócenie się do funk-cjonariusza policji lub innych or-ganów porządkowych, mających uprawnienia do ustalania toż-samości osób, o podjęcie w tym celu czynności. Ze względu jed-nak na organizację ruchu w ko-munikacji miejskiej (częste przy-stanki, zapewnienie niezakłó-conego wsiadania i wysiadania z pojazdu itp.) skorzystanie z po-mocy policji lub straży mejskiej, bez uprawnień do udaremnienia próby opuszczenia pojazdu (bez użycia siły) przez pasażera nie ma-jącego biletu lub odmawiającego okazania dokumentu tożsamości, jest w praktyce niemożliwe. Próby rozwiązania tego proble-mu poprzez wprowadzenie szer-

szych uprawnień dla kontrolerów komunikacji miejskiej w posta-nowieniach regulaminu przewo-zu osób i bagażu, wydawanych przez prezydentów miast, jako naruszającego art. 41 Konstytu-cji RP oraz bezwzględnie obowią-zującego przepisu art. 33a Prawa przewozowego, nie powiodły się (wyrok Naczelnego Sądu Admi-nistracyjnego w Warszawie z dnia 19 stycznia 2005 roku sygn. akt OSK790/04, Owss 2006/1/10 oraz stanowisko Biura Rzecznika Praw Obywatelskich z dnia 17 listopa-da 2009 roku).Przepis art. 41 ust. 1 Konstytu-cji zapewnia nietykalność i wol-ność osobistą, a przekroczenie lub ograniczenie tej wolności może nastąpić tylko na zasadach i w trybie określonym w ustawie. W przedstawionej Panu Dyrek-torowi sprawie ustawą, o której mowa w Konstytucji, jest Prawo przewozowe, a konkretnie przepis art. 15 ust. 3 lub art. 33a, które na-

leżałoby zmienić, rozszerzając ka-talog uprawnień przewoźnika tak, aby ich wykorzystywanie uczynić skutecznym. Zwracamy się więc z prośbą do Pana Dyrektora o życzliwe podejście do przedstawionego problemu i rozważenie możli-wości podjęcia działań zmierza-jących do zmiany ww. przepisów Prawa przewozowego. Szcze-gólnie chodzi o art. 33a, doda-ny do ww. ustawy w 1995 roku. Na przestrzeni 10 lat, do 2005 roku, zapis ten ulegał cztero-krotnym zmianom, polegającym na uszczegółowianiu, a przez to coraz większemu ogranicza-niu praw przewoźnika oraz oso-by upoważnionej przez nie-go do kontroli. Od 2005 roku, a więc od 5 lat, przepis obowią-zuje w obecnym brzmieniu, któ-re stało się, jak przedstawiono wyżej, niewystarczające w szyb-ko zmieniającym się życiu spo-łecznym i gospodarczym.

O uprawnieniach kontrolerów w pojazdach komunikacji miejskiej

Ofi cjalne stanowisko Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej

Kontrolerzy zatrudnieni w KZK GOP w czasie wykonywania swoich obowiązków traktowani są jak funkcjonariusze publiczni

Kontrolerzy nie są wrogami pasażerów. Nikomu nie chcą ograniczać praw obywatelskich, a tylko rzetelnie pracować i bronić naszych interesów, które obojętne są „gapowiczom”

szlaki 5/2010

RAPORT „SZLAKÓW”KZK GOP 5

Fot. Dominik Chowaniec

patronat medialny

Marszałek Województwa

Śląskiego

tereny targoweExpo Silesia – Kolporter EXPOBraci Mieroszewskich 12441-219 Sosnowiecwww.exposilesia.pl

kontaktMichał Poniatowski – menadżer projektutel. 32 788 75 43, fax 32 788 75 03kom.510 031 669e-mail: silesiakomunikacja@exposilesia.pl

20 – 21 maja 2010

www.silesiakomunikacja.pl

Targi Transportu Publicznego

patronat honorowyPodczas Targów odbędzie się II edycja konkursu na

PRODUKT W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PRZYJAZNY OSOBOM

Z NIEPEŁNOSPRAWNOŚCIĄ

Podczas Targów odbędzie się II edycja konkursu na

PRODUKT W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ PRZYJAZNY OSOBOM

Z NIEPEŁNOSPRAWNOŚCIĄ

REKLAMA

Już podczas ubiegłorocznej, pierwszej edycji, SilesiaKO-

MUNIKACJA stała się wydarze-niem międzynarodowym, w tym roku udział zagranicznych wy-stawców będzie jeszcze większy – zapowiada Michał Poniatow-ski, menedżer Targów SilesiaKO-MUNIKACJA. Bardzo licznie reprezentowani będą Włosi, któ-rzy organizują nawet osobny pa-wilon. Swoją ekspozycję przed-stawi w nim kilkanaście fi rm, a wśród nich ATV – Azienda Trasporti Verona s.r.l. – organi-zator komunikacji i najsilniejszy przewoźnik w Weronie i rejonie Veneto. W pierwszym dniu targów Azienda Trasporti Verona i Ko-munikacyjny Związek Komu-nalny GOP (patron targów Sile-siaKOMUNIKACJA) podpiszą ofi cjalne porozumienie o współ-pracy.

Ważna konferencjaPrzedstawiciel ATV, dyrek-tor Luciano Marchiori, bę-dzie też jednym z prelegentów

Zarządu Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. War-szawa, Piotr Izdebski z Zarządu Transportu Miejskiego w War-szawie, Hubert Kołodziejski, przewodniczący Zarządu Me-tropolitalnego Związku Komu-nikacyjnego Zatoki Gdańskiej i Jędrzej Klatka z Kancelarii Radców Prawnych Klatka i Part-nerzy w Katowicach.– Swoje wystąpienia podczas konferencji zapowiedzieli też przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i International Asso ciation of Public Trans-port UITP. Cieszymy się, że im-preza tak młoda, jak SilesiaKO-MUNIKACJA, która odbywa się dopiero po raz drugi, przyciąga

podczas towarzyszącej targom konferencji naukowej, gdzie przedstawi praktyczne zastoso-wanie zapisów Rozporządzenia WE 1370/2007 Parlamentu Eu-ropejskiego i Rady Europy z dnia 23 października 2007 roku na przykładzie Werony i Włoch. O czeskich doświadczeniach w tej dziedzinie opowie nato-miast Aleš Stejskal z Česká Aso-ciace Organizátorů Veřejné Do-pravy, zaś o słowackich – Ing. Prete Janus i JUDr Martin Jer-gus, reprezentujący Zdrużenie Prevadzkovatelov Hromadnej Dopravy Osob. Polskie doświad-czenia we wprowadzaniu Roz-porządzenia 1370 przedstawią Mieczysław Magierski, prezes

SilesiaKOMUNIKACJA– wydarzenie międzynarodowe

tyle uczestników i autorytetów, to pokazuje, jak ważne dla bran-ży są podobne spotkania i że ni-gdy ich za wiele – mówi Roman Urbańczyk, przewodniczący Za-rządu KZK GOP. Świadczy to też o sile regionu i aglomeracji ka-towickiej, która leżąc w sąsiedz-twie innych wielkomiejskich ośrodków – Krakowa, Wrocła-wia, Rybnika, oraz granic – cze-skiej i słowackiej, pozwala pod-jąć dyskusję na europejskim poziomie.

Wyjazd technicznyi zawody kierowcówW drugim dniu imprezy – pod-czas konferencji i wyjazdu tech-nicznego – zaplanowano poka-

zanie praktycznych rozwiązań stosowanych przez jednego z naj-większych przewoźników pracu-jących dla KZK GOP – Przedsię-biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. Przekształcenia organizacyjne i technologicz-ne przedsiębiorstwa omówi sam prezes PKM Sosnowiec Marek Pikuła, zaś dyrektor ds. technicz-nych Piotr Drabek, zaprezentuje wyniki i ocenę eksploatacji auto-busu hybrydowego marki Sola-ris, jednego z dwóch jeżdżących w Polsce, który od ubiegłego roku jest w posiadaniu sosno-wieckiego przewoźnika. Zapla-nowano także zwiedzanie zaple-cza technicznego i prezentację najnowszych rozwiązań oraz in-westycji przedsiębiorstwa. Do lżejszych, lecz nie pozbawio-nych emocji akcentów imprezy należeć będą natomiast zawody kierowców, które zostaną roze-grane na najnowocześniejszym symulatorze, prezentowanym przez fi rmę CEZ CARGO.

Alodia Ostroch

W pierwszym dniu imprezy rozstrzygnięty zostanie konkurs na produkt w komunikacji miejskiej przyjazny osobom z niepełnosprawnością

Swój udział w targach zapowiedziały nie tylko polskie fi rmy, bardzo licznie reprezentowani będą Włosi, którzy będą mieli osobny pawilon

Najnowsze pojazdy czołowych producentów, sprzęt serwisowy, wyposażenie warsz-tatów i zajezdni oraz rozwiązania elektroniczno-informatyczne dla komunikacji miejskiej będzie można zobaczyć podczas Targów Transportu Publicznego Silesia-KOMUNIKACJA, które odbędą się w Centrum Targowo-Wystawienniczym Expo Silesia w Sosnowcu, w dniach 20-21 maja. Towarzyszyć im będzie dwudniowa kon-ferencja naukowa oraz konkurs dla kierowców. Oprócz gości z Polski swój udział w imprezie zapowiedzieli też Włosi, Anglicy, Hiszpanie, Słowacy i Czesi.

KZK GOP6

TAKIE BYŁY POCZĄTKI

szlaki 5/2010

dziennie na ulice miasta wyjeż-dża około stu autobusów, przede wszystkim wysoko pojemnych, chociaż linie uzupełniające i pe-ryferyjne obsługują także po-jazdy klasy „mini”, na przykład Jelcz M081MB3. Ogólna długość obsługiwanych tras to 460 ki-lo metrów. Rocznie tabor MZK przewozi blisko 28 mln pasaże-rów (mniej więcej tylu dorosłych obywateli mieszka w całej Pol-sce...). Tym sposobem kierowcy Zakładu, który posiada w stałej gotowości ponad 130 autobusów, wykonują rocznie około 7,5 mln wozokilometrów.

Plan na przyszłośćW lutym 2005 roku Rada Miej-ska wdrożyła Zintegrowany plan rozwoju transportu publiczne-go w Bielsku-Białej, który to do-kument ma fundamentalne znaczenie dla przyszłości komu-nikacji miejskiej do roku 2015. Zakłada on poprawę funkcjo-nowania transportu praktycznie we wszystkich aspektach wpły-wających na wzrost zadowole-nia pasażerów, czyli: unowocze-śnienie taboru, polepszenie jego funkcjonalności, optymalizację tras i rozkładów jazdy, poprawę punktualności oraz dalszy roz-wój informatyzacji w zarządza-niu komunikacją. Na przykład planowana lokalizacja wszyst-kich autobusów techniką GPS i ciągła wymiana informacji mię-dzy pojazdem a centralą nad-zoru ruchu spowoduje znaczą-cy wzrost płynności ruchu oraz zwiększy bezpieczeństwo podró-żowania. Te inwestycje, których znaczenie trudno przecenić, mają być dofi nansowane w wy-sokości 85 procent ze środków Unii Europejskiej, w ramach Re-gionalnego programu operacyjne-go województwa śląskiego.

Paweł Wieczorek

Statut MZK nakłada nań obo-wiązek zaspokojenia potrzeb

przewozowych społeczeństwa w granicach administracyjnych miasta, a za zgodą Rady Miejskiej również poza nimi – na podsta-wie porozumień podpisywanych z sąsiadującymi gminami.

Pierwsze drzwiW 2003 roku opracowano pro-gram rozwoju MZK, zakłada-jący gruntowną moderniza-cję zaplecza technicznego. Było to konieczne, bowiem większość obiektów zajezdni została wy-budowana na początku lat 70.,i u progu nowego tysiąclecia wy-magały one nie tylko remon-tów, ale przede wszystkim do-stosowania do współczesnych standardów technologicznych i budowlanych. Nieco później zmodernizowano stację paliw. Przy okazji prac budowlanych przeprowadzono proces szero-ko rozumianej informatyzacji fi rmy – zarówno w dziedzinie zarządzania komunikacją, jak i docierania z nowoczesną infor-macją do potencjalnych pasaże-rów. Przez wszystkie kolejne lata realizowano dalsze prace moder-nizacyjne w zajezdni, a zarazem odnawiano tabor, zastępując wy-cofywane Ikarusy nowoczesny-mi autobusami niskopodłogo-wymi. Ważnym posunięciem w MZK było wprowadzenie od 29 czerwca 2009 roku zasa-dy wsiadania pasażerów wyłącz-nie przednimi drzwiami. System ten jest bezwzględnie stosowa-ny w tzw. „krótkich” autobusach, w ponad 12-metrowych przegu-bowcach zasada ta jest egzekwo-wana tylko w przypadku małych obciążeń pasażerskich.

Dobra infrastruktura Obecnie w MZK zatrudnio-nych jest 465 pracowników, w tym 306 kierowców auto-

busowych i 80 osób pracują-cych w dziedzinie infrastruk-tury technicznej. Zaplecze jest rozbudowane i dobrze wyposa-żone. Na terenie zajezdni liczą-cej 65,5 tys m² znajdują się miej-sca postojowe dla całego taboru, główna i pomocnicza hala na-prawcza, hala obsługi codzien-nej z dwoma myjniami autobu-sów, Stacja Kontroli Pojazdów z pomieszczeniami do badań technicznych, lakiernia, wyspe-

cjalizowane warsztaty napraw-cze silników, układów zasilania, naprawy ogumienia i pneumaty-ki, skrzyń biegów i naprawy ka-roserii. Zajezdnia posiada oczy-wiście własną stację paliw oraz budynek magazynowy, zawiera-jący również archiwum. Na tym samym terenie zlokalizowano gmach biurowy z siedzibą dy-rekcji i dyspozytornią.Prócz MZK usługi przewozowe na terenie miasta pełni także kil-

U stóp malowniczych stoków Szyndzielni, w dzielnicy Olszówka, przy ulicy Długiej 50mieści się zajezdnia Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej. Jest to zakład budżetowy, powstały na podstawie uchwały Rady Miejskiej w Bielsku-Białej z przekształcenia Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Funkcjonuje od 1 lipca 1991 roku. Po likwidacji linii tramwajowych w mieście, która nastąpiła na po-czątku lat 70., autobusy przejęły całość zadań związanych z komunikacją pasażerską.

kanaście prywatnych fi rm auto-busowych oraz kolej regional-na. Jednak to MZK jest jednym z dwóch największych przewoź-ników stolicy Podbeskidzia, obok fi rmy PKS Bielsko-Biała SA, któ-rej zakres działania jest jednak nieco inny, obejmuje bowiem przede wszystkim przewozy mię-dzy gminami. O wielkości zadań MZK może świadczyć choćby parę podstawowych liczb. War-to na przykład wiedzieć, że co-

Fot.

MZK

Bie

lsko

-Bia

ła

Autobusyz Bielska-Białej

W MZK Bielsko-Biała systematycznie odnawiano tabor, zastępując wycofywane Ikarusy nowoczesnymi autobusami niskopodłogowymi

Pewnego dnia rybak złowił złotą rybkę.Rybka: – Spełnię jedno twoje-życzenie, jak mnie wypuścisz.Rybak: – Chcę najnowszego merca.Rybka: – Jak płacisz, kasą czy na raty?Rybak: – A ty jak wolisz, na oleju czy na masełku?

Pyta się kornik kornika:– Ty, co dzisiaj jemy?– Stół szwedzki.

Podchodzi facet do konfesjo-nału i pyta się księdza:– Czy masz „Przegląd Sporto-wy”?Ksiądz odpowiada:– Nie mam.– A masz fajki?

– Nie mam.– To po co siedzisz w tym kio-sku?!?!?

Lekarz: – Czy zastosował się pan do mojego zalecenia i spał przy otwartym oknie?Pacjent: – Oczywiście, panie doktorze.Lekarz: – Czyli pana astma znik-nęła?Pacjent: – Nie, nie zniknęła, w odróżnieniu od zegarka, tele-wizora, iPoda i laptopa.

Siedzi góral w lesie na pieńku drzewa, obok którego wbita jest siekiera i krzyczy:– O Jezu, Jezu, Jezusicku!Po chwili usłyszał go przecho-dzący turysta i pyta się bacy:– Co ci jest?

Na co góral odpowiada:– Mnie? Mnie nic nie jest! O Jezu, Jezu, Jezusicku!– A coś się stało komuś z twojej rodziny? – pyta turysta.– Mojej? Nie, nic. O Jezu, Jezu, Jezusicku! – odpowiada góral.– To co się stało, że tak krzy-czysz? – dopytuje się turysta.

– O Jezu, Jezu, Jezusicku! Jak mi się robić nie chce!

Dawno temu, jeszcze w Związ-ku Radzieckim, po raz pierwszy wydano Biblię.Jej pierwsze zdanie brzmiało na-stępująco: „Snaczała nie było nieczewo, tolko towariszcz Bog prochażałsia ulicami Moskwy...”.

Rosjanin wybrał się na wyciecz-kę do Wenecji. Po zwiedzaniu był wstrząśnięty:– To straszne, w mieście powódź, a oni śpiewają!?

– Co mają wspólnego fundusze z Unii Europejskiej i kosmici?– Ciągle o nich słyszysz, ale ni-gdy nie widziałeś.

Blondynka z brunetką jadą ro-werami.Brunetka: – Patrz, jaki pięk-ny las!Blondynka na to: – Nie widzę, bo mi drzewa zasłaniają!

Dyrektor dużej spółki od-wiedza w szpitalu znajomego Chińczyka.– Li kai jang ki guan... – szep-cze chory.Dyrektor nachyla się, pragnie mu pomóc, niestety, nie zna języka chińskiego.– Li kai jang ki guan... – jęknął pacjent i stracił przytomność.Kilka miesięcy później biznes-men wyjeżdża w podróż służ-bową do Chin. Tam wreszcie dowiedział się, co to znaczy „Li kai jang ki guan!” – „Zejdź z mojej rurki z tlenem!”

UŚMIECHNIJ SIĘ

INFORMATOR KZK GOP

szlaki 5/2010

KZK GOP 7

NAPISZ DO NAS!

szlaki@kzkgop.com.pl

numer feralnego autobusu. Nie mo-głem odebrać zguby od razu, z po-wodu wizyty w szpitalu, mimo to, kiedy po paru godzinach odzyska-łem w końcu portfel, był on w nie-naruszonym stanie, z pełną za-wartością. Kierowca, który znalazł portfel, zachował się jak prawdziwy Europejczyk, zasługuje na uzna-nie i naśladowanie. Do odzyskania dokumentów przyczynił się także zmiennik pana Klaudiusza, któremu również serdecznie dziękuję.Obecnie, o ile korzystam z publicz-nych środków transportu, robię to w Warszawie lub Krakowie, a lu-dzie, którym opowiadam moją „przygodę”, stwierdzają, że w tych miastach taka sytuacja nie byłaby możliwa.Pracownicy to podstawa sprawnie działającej firmy i ważne jest, aby byli doceniani w swojej pracy, dla-tego też piszę. Mam nadzieję, że je-śli Wasze przedsiębiorstwo ma ja-kiś system nagradzania dobrze pracujących pracowników, to ni-niejsze pismo wpłynie na decyzję w obrębie tego systemu, tak aby

POCHWAŁA DLA KIEROWCYWitam, jestem mieszkańcem Ka-towic, który przez długi czas regu-larnie korzystał z państwa usług. Od najmłodszych lat z punktu widzenia pasażera obserwowa-łem, w jaki sposób KZK GOP prze-obraża się w nowoczesną fi rmę. Przyjęło się w Polsce, że pisze się tylko listy ze skargami i żadnych innych. W mojej opinii należy to zmienić, co niniejszym czynię.Chciałem zatem przedłożyć po-chwałę dla Kierowcy linii 138(numer boczny 185, który o 9.46 i 12.17 we wtorek 4 maja 2010 roku był na przystanku Osie-dle Odrodzenie Kościół, chyba pan Klaudiusz), który wykazał się niezwykłą uczciwością, niezwy-kłą jak na polskie realia. Zgubi-łem portfel na tejże linii, w którym oprócz wszystkich dokumentów była znaczna suma pieniędzy. Poprzez infolinię oraz dyspozy-tora, którzy również wykazali się pełnym profesjonalizmem, dba-łością o klienta i chęcią pomocy, udało mi się niezwłocznie ustalić

inni pracownicy wiedzieli, z kogo brać przykład.

Z poważaniemPiotr Ż.

CO DALEJZ BILETAMI PO 2,40 ZŁ? Piszę w imieniu wielu nauczycieli mojej szkoły, którzy w ramach pro-gramu unijnego otrzymali do wyko-rzystania przez uczniów na dojazdy na wykłady bilety jednorazowe po 2,40 zł. Niestety, nie wszystkie bilety zostały wykorzystane przed podwyżką. Okazało się, że ich ilość jest znaczna. Mam zatem pytanie, czy te bilety można wykorzystać, je-śli tak, to w jaki sposób, czy też na-leży je wymienić i gdzie na bilety o wyższym nominale.Proszę o konkretną odpowiedź.

Robert Ś.ZSP nr 1 w Rudzie Śląskiej

Szanowny Panie!Bilety o nominale 2,40 zł nie pod-legają wymianie, ponieważ są bi-

letami ważnymi. Należy jedynie dokupić do nich bilety uzupełnia-jące do obowiązującego nominału – w cenie 0,20 zł lub 0,10 zł.Zakupu biletów o nominale 0,10 zł można dokonać w auto-matach biletowych, natomiast wszystkie bilety uzupełniające do-stępne są w:• Punkcie Obsługi Pasażera w Gli-

wicach, pl. Piastów 2 (10.00-18.00),

• siedzibie KZK GOP w Katowi-cach, ul. Barbary 21a, parter, po-kój 011 (7.00-15.00),

• kolekturze biletowej w Rudzie Śląskiej, ul. K. Goduli 25, tel. 503 116 801.

Z poważaniem

Wydział Sprzedaży KZK GOP

LAMINOWANIE BILETÓWWitam!Proszę o przepis i paragraf, gdzie jest napisane, że nie mogę zalami-nować biletu miesięcznego, któ-ry jest wypisany i zabezpieczony

przed zniszczeniem, w celu jego ochrony. Korzystam codziennie ze środków komunikacji miejskiej i wyciągam bilet, aby okazać go kierowcy, później często wkła-dam do kieszeni, gdyż jest tłok i nie mam możliwości schowa-nia go. Tłumaczenie, że kontroler ma prawo sprawdzić, czy bilet nie jest fałszywy, mało mnie prze-konuje, bo na odwrocie jest pie-czątka, gdzie był bilet kupowany, a pytanie: „Czy pani laminuje pie-niądze?” jest mało profesjonal-ne (taką informację uzyskałam dzwoniąc na infolinię).

Elżbieta R.

Szanowna Pani!Uprzejmie informujemy, że bile-ty KZK GOP posiadają między in-nymi zabezpieczenia chemiczne, w związku z czym laminowanie uniemożliwia ich sprawdzanie.

Z poważaniem Wydział Sprzedaży

KZK GOP

KONKURS!!!Uwaga!

Masz zdolności plastyczne,wyobraźnię i jesteś kreatywny?

Ten konkurs jest dla Ciebie! Nie zapomnij, że:

• maskotka powinna być identyfi kowana z KZK GOP,

• jej projekt musi zawierać logoKZK GOP,

• maskotka musi mieć oryginalną nazwę oraz krótkie uzasadnienie przedstawionego projektu.

Na indywidualne praceczekamy do 1 czerwca!

Uwaga uczniowie śląskich szkół podstawowych i gimnazjalnych!Od 1 kwietnia ruszył konkurs na projekt oraz nazwę maskotki KZK GOP, która będzie promować Związek i jego działalność oraz pozytywnie kojarzyć się z komunikacją miejską.

Regulamin konkursuoraz szczegółoweinformacjena www.kzkgop.com.pl

Pamiętaj!Zanim przyślesz do nas swój projekt, przeczytaj dokładnie razem z rodzicami lub opiekunami regulamin konkursu.

ZAPROJEKTUJ

MASKOTKĘpromującą KZK GOP!

W nagrodę czeka na Ciebie

nowiusieńkiLAPTOP!

KZK GOP8

NA SZLAKACH Z KZK GOP

szlaki 5/2010

Wprawdzie istniejąca dziś monumentalna bazylika

pod wezwaniem św. Stanisława Biskupa i Męczennika została za-projektowana w stylu neoromań-skim przez architekta Hugona Kuderę z Warszawy i zbudowana dopiero w 1913 roku, jednak za-pisane w dokumentach tradycje miasta i parafi i trwają nieprze-rwanie od początku XIII wieku, co stawia Czeladź w rzędzie naj-starszych miast nie tylko w Za-głębiu, ale i w całej Polsce.

Czeladzkie wspomnieniaPo raz pierwszy nazwa tej osady, zbudowanej nad Brynicą, zosta-ła wymieniona w zachowanym dokumencie księcia Kazimierza Opolskiego z roku 1228, choć według opracowania Maria-na Kantora-Mirskiego Czeladź przyłączona została do Księstwa Opolskiego już w 1178 roku. Trzeba przyznać, że wcześniej niż kościół istniała tu karczma... Rzecz typowa w osadach budo-wanych wokół mostów nad rzeką przedzielającą ważny trakt po-dróżny. Już kilka lat po powsta-niu osada miała tak duże znacze-nie, że została otoczona wałami obronnymi i parkanem lub pa-lisadą, według ówczesnej ter-minologii stając się „oppidum”, czyli grodem. Z tamtych czasów ocalało niewiele, bo w 1241 roku napad Tatarów kompletnie spu-stoszył gród, mimo istnienia umocnień. Odrodzenie miasta, lokowanego na prawie niemiec-kim, nastąpiło kilkanaście lat później, za panowania kolejnego z książąt opolskich, Władysława. To właśnie księciu Władysławo-wi Opolskiemu przypisuje się największe zasługi dla trzyna-stowiecznej Czeladzi, między in-nymi ufundowanie w 1260 roku kościoła farnego. Z tego okre-

su zachował się pierwotny układ urbanistyczny miasta lokacyjne-go. Zaś w miejscu dawnego, spa-lonego grodu stoi dziś potężna bazylika św. Stanisława Biskupa i Męczennika.W XV wieku, kiedy większość ziem śląskich pozostawała pod władaniem państwa czeskiego, Czeladź znajdowała się w gra-nicach Księstwa Siewierskiego, będącego własnością biskupów krakowskich. Znaczenie tego gra-nicznego miasta stale rosło, poja-wiały się nowe cechy, kwitły han-del i rolnictwo. Władzę w mieście przejęła Rada Miejska, na czele z burmistrzem, na środku ryn-ku zbudowano ratusz. Histo-ryczną ciekawostkę stanowi fakt, że właśnie w czeladzkim ratuszu 9 marca 1589 roku Jan Zamoy-ski, kanclerz i Hetman Wielki, podpisał porozumienie o zrze-czeniu się praw do tronu polskie-go przez księcia Maksymiliana Habsburga, którego wojska Za-moyski pokonał w bitwie pod By-czyną. Tak oto niewielkie miasto nad Brynicą stało się świadkiem jednego z decydujących wyda-rzeń w dziejach Królestwa Pol-skiego. Zupełnie inaczej wyglą-dałaby przecież historia naszego kraju, gdyby już w XVI wieku za-władnęła nim ekspansywna dy-nastia habsburska.

ZagłębieCzeladź należy do Zagłębia nie tylko z przyczyn geografi cznych, ale i historycznych. W tej krainie rozpoczął się w XIX wieku szyb-ki rozwój przemysłu, bazujący na wykorzystaniu miejscowych złóż węgla kamiennego. Prawie przez sto lat motorem rozbudo-wy i głównym źródłem bogactwa miasta były dwie kopalnie: „Cze-ladź” – powstała w 1870 roku – i o dziesięć lat młodsza kopal-

nia „Saturn”. Obok kopalń rozwi-jały się mniejsze i większe przed-siębiorstwa. Już w roku 1915 w rejonie ul. Kilińskiego powsta-ła pierwsza czeladzka elektrow-nia. Następne zbudowano przy obu kopalniach. W roku 1924 rozpoczęły działalność Zakłady Ceramiki „Józefów”. Dalsze losy miasta przebiegały podobnie jak losy Będzina czy Sosnowca, aż do ostatnich lat XX wieku, kie-dy przemysł wydobywczy stracił swoje dawne znaczenie. Do koń-ca PRL-u próbowano ratować się półśrodkami, zmieniając jedy-nie branże przemysłowe. Miasto miało stać się jedną z ogromnych „sypialń” Huty Katowice. W tym celu rozwijano na wielką ska-lę przemysł budowlany. Wszyst-ko to przeminęło z wiatrem prze-mian dziejowych, dlatego dziś z nową sympatią można spo-glądać w przeszłość i cieszyć się piękną historią, zabytkami oraz urokliwym krajobrazem. Na-leży tu z radością podkreślić, że te walory są doceniane przez władze samorządowe.

ZabytkiSzczęśliwie, mimo dziejowych burz, do dnia dzisiejszego za-chował się układ urbanistycz-ny z XIII wieku – na planie zbliżonym do owalu, z central-nie położonym rynkiem. Wciąż istnieją elementy miasta lokacyj-nego: centralnie położony rynek o kształcie czworoboku z ciąga-mi komunikacyjnymi wybiega-jącymi z naroży. W rynku zwra-cają uwagę ciekawą architekturą niedawno odnowione kamieni-ce. Parcele przyrynkowe oplecio-ne wrzecionowato (od północy i południa) ciągami komunika-cyjnymi z parcelami. Miastu lo-kacyjnemu towarzyszą przedmie-ścia – Bytomskie i Raciborskie.

W układzie drogowym i zabu-dowie przedmieść można zauwa-żyć, jak ważną rolę w średnio-wieczu posiadał układ drogowy o kierunku wschód – zachód. Był to bardzo ważny dawny trakt tranzytowy z Krakowa na Śląsk, który w tym miejscu przekraczał Brynicę. Niezwykle cennym, choć nie tak starym zabytkiem, jest neoro-mańska bazylika św. Stanisława Biskupa i Męczennika. Kościół powstał w 1913 roku, wykonano go z czerwonej cegły klinkierowej z dachem o miedzianym pokry-ciu. Zbudowany został na planie krzyża łacińskiego z prezbiterium zamkniętym pięcioboczną absy-dą. Po bokach prezbiterium znaj-dują się zakrystie, zaprojektowane na rzucie prostokąta. Jest to ba-zylika trójnawowa z nawą po-przeczną (transeptem). Transept zamknięty jest prosto. Po jego bokach znajdują się cztery wie-że na rzucie kwadratu. Całość rzutu przyziemia kościoła mie-ści się w wymiarach 73 m (dłu-gość) i 38 m (szerokość). Wnętrze świątyni ozdobione jest współ-czesnymi, bogatymi polichro-miami i witrażami. Znaczną war-tość przedstawia też znakomity

prospekt organowy. Ze wzglę-du na swoje rozmiary i położenie tuż przy rynku kościół dominuje w sylwetce miasta.

750-lecieUroczyście obchodzony w tym miesiącu jubileusz parafi i miał bardzo bogaty program. Miasto Czeladź przygotowało cykl wy-jątkowych imprez i wydarzeń. W bazylice została odprawio-na uroczysta Msza święta, kon-celebrowana pod przewodnic-twem abpa Stanisława Nowaka, metropolity częstochowskiego. Podczas Mszy został poświę-cony nowy sztandar Czeladzi, a oprawę artystyczną zapewnił Chór Akademii Muzycznej im. K. Szymanowskiego w Katowi-cach. Następnego dnia bazylika stała się miejscem występu Or-kiestry Symfonicznej i Chóru Filharmonii Śląskiej, które wy-konały utwory Wojciecha Kila-ra „Magnifi cat” i „Victoria”. Lżej-sza muzyka królowała na rynku, gdzie w ramach Jarmarku Świę-tego Stanisława odbyła się insce-nizacja historyczna z udziałem bractw rycerskich.

Paweł Wieczorek

Fot.

Ark

adiu

sz Ł

awry

wia

niec

Fot.

Mac

iej J

ędru

sik,

Urz

ąd M

iast

a w

Cze

ladz

i

750 lat minęło... W drugą niedzielę maja tego roku na stary czeladzki rynek wtargnęły oddziały trzy-nastowiecznego rycerstwa w pełnym ekwipunku i z uzbrojeniem. Czyżby miał miejsce jakiś najazd, spóźniony o stulecia? Czy to przybyli wędrowcy w czasie? Nie. Po prostu pokaz sprawności bractw rycerskich był jednym z elementów obchodów 750. rocz-nicy erygowania najstarszej parafi i w tym prastarym grodzie, na odwiecznym szlaku handlowym wschód – zachód.

Zabytkowy kościół powstał w 1913 roku, wykonano go z czerwonej cegły klinkierowej z dachemo miedzianym pokryciu

Z okazji jubileuszu parafi i w bazylice wystąpiły Orkiestra Symfoniczna i Chór Filharmonii Śląskiej, które wykonały utwory Wojciecha Kilara „Magnifi cat” i „Victoria”

Fot.

Paw

eł W

iecz

orek

Bazylika św. Stanisława Biskupa i Męczennika w Czeladzi z lotu ptaka

Fot.

Mac

iej J

ędru

sik,

Urz

ąd M

iast

a w

Cze

ladz

i

W ramach Jarmarku Świętego Stanisława na rynku odbyła się insceni-zacja historyczna z udziałem bractw rycerskich