waarom (geen) modal shift€¦ · •tfs id-ieform •ontvangstverplicht ing. contra: soms waar …...
TRANSCRIPT
![Page 1: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/1.jpg)
Waarom (geen) modal shift ?
SYMPOSIUM W&Z vzw
Gent, 25 november 2014
![Page 2: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/2.jpg)
Agenda
• Modal Shift in deze presentatie: Een verschuiving van modus wegtransport naar modus binnenvaart/shortsea.
1. Argumenten PRO/CONTRA modal shift.
2. Voorstelling Shipit NV.
![Page 3: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/3.jpg)
PRO: congestie wegennet
• File
= stress
= tijdverlies
IS DAT ECHT ZO ERG ?
![Page 4: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/4.jpg)
PRO: infrastructuur
• Wegeninfrastructuur aan uitbreiding toe: – Uitbreidingswerken vergen ingrijpend
ruimtebeslag
– Onteigeningen zijn niet populair
– NIMBY
• Waterwegen hebben overschot aan capaciteit
IS DAT ECHT ZO ERG ?
![Page 5: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/5.jpg)
PRO: de cijfers
Ongevallen en emissies zijn niet zo onschuldig !
Vito EC Planco Vito EC Planco Vito EC Planco
ongelukken 22,80 5,40 37,80 0,07 - 0,30 1,60 1,50 2,30
lawaai 4,40 2,10 7,40 0,03 - - 2,80 3,50 12,70
emissies 9,10 8,70 29,10 5,40 3,00 4,20 2,50 4,30 3,50
congestie 5,40 5,50 1,20 - - - - 0,20 -
infrastructuur 1,90 2,50 - 0,70 1,00 - 0,20 2,90 -
ruimtebeslag - - 1,30 - - - - - 0,40
bodem- en watervervuiling - - 8,60 - - - - - -
TOTAAL 43,60 24,20 85,40 6,20 4,00 4,50 7,10 12,40 18,90
verschil met vrachtwagen [€/1000tonkm] 37,40 20,20 80,90 36,50 11,80 66,50
bron: VITO 2004, vergelijking literatuurbronnen
Vrachtwagen Binnenschip TreinExternaliteit
![Page 6: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/6.jpg)
PRO: emissies
![Page 7: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/7.jpg)
PRO: ongevallen
• In 2011 in België: – 47,924 verkeersongevallen
– 63,660 slachtoffers
– 858 mensen verloren het leven <30d na het ongeval
![Page 8: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/8.jpg)
Rekenvoorbeeld
Vito EC Planco Vito EC Planco Vito EC Planco
ongelukken 22,80 5,40 37,80 0,07 - 0,30 1,60 1,50 2,30
lawaai 4,40 2,10 7,40 0,03 - - 2,80 3,50 12,70
emissies 9,10 8,70 29,10 5,40 3,00 4,20 2,50 4,30 3,50
congestie 5,40 5,50 1,20 - - - - 0,20 -
infrastructuur 1,90 2,50 - 0,70 1,00 - 0,20 2,90 -
ruimtebeslag - - 1,30 - - - - - 0,40
bodem- en watervervuiling - - 8,60 - - - - - -
TOTAAL 43,60 24,20 85,40 6,20 4,00 4,50 7,10 12,40 18,90
verschil met vrachtwagen [€/1000tonkm] 37,40 20,20 80,90 36,50 11,80 66,50
bron: VITO 2004, vergelijking literatuurbronnen
Vito EC Planco Vito EC Planco Vito EC Planco
Neem TONNAGE 28 ton 28 ton 28 ton
Externaliteit/km 1,22€ 0,68€ 2,39€ 0,17€ 0,11€ 0,13€ 0,20€ 0,35€ 0,53€
verschil met vrachtwagen [€/km] 1,05€ 0,57€ 2,27€ 1,02€ 0,33€ 1,86€
Vrachtwagen Binnenschip TreinEXTERNALITEIT
Vrachtwagen Binnenschip TreinREKENVOORBEELD
extern maatschappelijke kost ≈ interne kost van die vrachtwagen !!
![Page 9: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/9.jpg)
Rekenvoorbeeld
Vito EC Planco Vito EC Planco Vito EC Planco
ongelukken 22,80 5,40 37,80 0,07 - 0,30 1,60 1,50 2,30
lawaai 4,40 2,10 7,40 0,03 - - 2,80 3,50 12,70
emissies 9,10 8,70 29,10 5,40 3,00 4,20 2,50 4,30 3,50
congestie 5,40 5,50 1,20 - - - - 0,20 -
infrastructuur 1,90 2,50 - 0,70 1,00 - 0,20 2,90 -
ruimtebeslag - - 1,30 - - - - - 0,40
bodem- en watervervuiling - - 8,60 - - - - - -
TOTAAL 43,60 24,20 85,40 6,20 4,00 4,50 7,10 12,40 18,90
verschil met vrachtwagen [€/1000tonkm] 37,40 20,20 80,90 36,50 11,80 66,50
bron: VITO 2004, vergelijking literatuurbronnen
Vito EC Planco Vito EC Planco Vito EC Planco
Neem TONNAGE 28 ton 28 ton 28 ton
Externaliteit/km 1,22€ 0,68€ 2,39€ 0,17€ 0,11€ 0,13€ 0,20€ 0,35€ 0,53€
verschil met vrachtwagen [€/km] 1,05€ 0,57€ 2,27€ 1,02€ 0,33€ 1,86€
Vrachtwagen Binnenschip TreinEXTERNALITEIT
Vrachtwagen Binnenschip TreinREKENVOORBEELD
extern maatschappelijke kost ≈ interne kost van die vrachtwagen !!
![Page 10: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/10.jpg)
CONTRA: te complex
Verzender
• Voldoende voorraad
• Toegankelijkheid
• Overbrengingsvergunning
Voortransport
• Rittenplanning
• Vergunningen
• Boorddocumenten
• CMR
• TFS
• ID-ieform
Laadkade
• Reservatie kade
• Gebruiksrecht kade
• Vergunning kade
• Inrichting kade
Scheepsbelading
• Overslagmiddel
• Vergunning overslagmiddel
• Schoonmaak vrw’s
• Schoonmaak kaaivloer
Varen
• Overbrengingsvergunningen
• Connossementen
• Technische uitrusting MS
• Vergunningen MS
• Vergunningen Crew
Loskade
• Reservatie kade
• Gebruiksrecht kade
• Vergunning kade
• Inrichting kade
Scheepslossing
• Overslagmiddel
• Vergunning overslagmiddel
• Schoonmaak scheepsruim
• Schoonmaak kaaivloer
Scheepscleaning • CDNI
Natransport
• Rittenplanning
• Vergunningen
• Boorddocumenten
• CMR
• TFS
• ID-ieform
Ontvanger
• Voldoende voorraad
• Toegankelijkheid
• Ontvangstverplichting
• Daarbovenop: – Telkens commerciële en
operationele afspraken – Complexe en heterogene
internationale wetgeving – T&F klasses bepalen,
RisicoAnalyse + Plan van Aanpak over de hele keten
– Opvolging ter plaatse
Verzender • Overbrengingsvergunning
Wegtransport
• Vergunningen
• Boorddocumenten
• CMR
• TFS
• ID-ieform
Ontvanger • Ontvangstverplichting
![Page 11: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/11.jpg)
CONTRA: Soms waar …
• Te korte afstand
• Te weinig tonnage
– Per reis
– Per project
• Laad-/loslocaties niet direct watergebonden
• Watergebonden maar geen kaaimuur
Innovatieve oplossingen kunnen het verschil maken!!
![Page 12: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/12.jpg)
MISSION anno 2003: – We are transport organizers, integrating alternative transport modi in
the customer’s logistics. – We build a strong brand on our modal shift competences, and become
the customer’s first choice in everything we do.
3 Activities:
Bulk &
Projects
Container Haulage
Trimodal Platform
![Page 13: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/13.jpg)
Trimodal Platform
9ha Antwerp Left Bank ; 28.500 m² Warehouse ; 200m Quay Length
– Owner & Operator – Emerging Market Player since 2010 – USP’s:
(i) Location (nearest warehouse to deep sea terminals Deurganckdok)
(ii) Trimodality (water, road, rail)
(iii) State of the Art Warehouse Facilities (28.500 m² fully operational)
(iv) Substantial Expansion Zone
![Page 14: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/14.jpg)
Trimodal Platform
Container Freight Station Stuffing, Stripping, Lashing, Securing, Dunnage
(nearest warehouse to deep sea terminals Deurganckdok)
![Page 15: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/15.jpg)
Trimodal Platform
Water, rail, road Truly trimodal platfrom
(nearest warehouse to deep sea terminals Deurganckdok)
![Page 16: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/16.jpg)
Trimodal Platform
Storage
(covered 28.500 m²) (outdoor 6ha)
![Page 17: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/17.jpg)
Trimodal Platform
Strategic Location
– Capacity Deurganckdok > All Terminals on Right Bank
– Future Shift of Container Activity from Right Left Bank
![Page 18: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/18.jpg)
Container Haulage
Container Haulage
– Startup 2005 – Strong growth ever since
– Market Leader in Antwerp
– From 2013 Joint Venture w/ Euroports & CEM – Antwerp Port Shuttle NV (APS) – Intraport Antwerp
![Page 19: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/19.jpg)
Container Haulage
Container
– Intra Port Antwerp – Hinterland Line Services
– Barging – Shortsea – Rail
![Page 20: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/20.jpg)
Container Haulage
Premium Barge Service
– Daily Barge Shuttle between major container terminals – Fixed time windows at each terminal – High Reliability, Frequency and number of terminals
Daily schedule Loop 1
-06.00 – 08.00: PSA Q913 (Noordzeeterminal) -08.30 – 09.45: PSA Q869 (Europaterminal) -10.30 – 12.30: PSA Q1742 (Deurganckterminal) -13.00 – 16.00: DPW Q1700 (Antwerp Gateway) -19.00 – 21.30: DPW Q742 (Delwaidedok) -22.00 – 03.00: MSC HT Q730 (Delwaidedok)
Installation Loop 2 to be expected
![Page 21: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/21.jpg)
External Logistic Manager
– Large Infrastructure, Remediation and Dredging Works – Excavated soil – Dredged Materials – Primary & Secundary Building Materials
– Total Multimodal Solutions – Profound Technical & Regulatory Knowledge – Market Leader
Bulk & Projects
![Page 22: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/22.jpg)
External Logisitic Manager
– Total Multimodal Solutions – Loading, Pre-Haulage, Transhipment, Barging, Discharging, Post-
Haulage, Cleaning, ...
Bulk & Projects
![Page 23: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/23.jpg)
Innovative Solutions
Bulk & Projects
![Page 24: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/24.jpg)
Bulk & Projects
Project Cargo
![Page 25: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/25.jpg)
Bulk & Projects
Palletised Cargo
– New niche – Scale since end 2011
– Market Leader
![Page 26: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/26.jpg)
Bulk & Projects
Palletised Cargo
– New technical solutions – Improved Safety – Improved Efficiency
– Own equipment
![Page 27: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/27.jpg)
Bulk & Projects
Palletised Cargo
– New technical solutions – Improved Safety – Improved Efficiency
– Own equipment
![Page 28: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/28.jpg)
Bulk & Projects
Palletised Cargo
– 2013: Crane Ship – Optimal Safety – Optimal Efficiency
– Own Ship & Equipment
![Page 29: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/29.jpg)
Bulk & Projects
Palletised Cargo
– 2014: Pallet Shuttle Barge – Optimal Safety – Optimal Efficiency – Smaller quantities
– Own Ship & Equipment through participation in Blue Line Logistics NV
– Newbuilding ongoing in Flanders
![Page 30: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/30.jpg)
goes hinterland
– Sinds nov. 2014 onderconcessionaris van POM West-Vlaanderen.
– Onze prioriteit: trouwe klant bedienen – Knauf/Isolava/Belgips – Minimaal voortransport – Stockage buiten fabrieken
– Voorstockage Isolava/Belgips – Vooruitgeschoven stock Engis
River Terminal Wielsbeke & Steamerskaai Brussel
![Page 31: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/31.jpg)
goes hinterland
Isolava/Knauf is een voorbeeld
– Vooruitgeschoven voorraad
– Utrecht – Brussel
– FIRST MOVER
![Page 32: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/32.jpg)
goes hinterland
Nieuwe Logistieke Concepten
– Vooruitgeschoven voorraad
– Voor afgewerkte goederen – Voor grondstoffen – Bulk/BigBag/Pallet/Container/…
– Academische terminologie:
– Extended Gateway – Distribouw – Build Over Water – Transferium – Enz…
![Page 33: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/33.jpg)
goes hinterland
Wij nodigen U uit
– Om deze nieuwe logistieke concepten te beproeven – Academische terminologie:
– Vooruitgeschoven Voorraden – Extended Gateway – Distribouw – Build Over Water – Transferium – Enz…
WELKOM AAN BOORD !!
![Page 34: Waarom (geen) modal shift€¦ · •TFS ID-ieform •Ontvangstverplicht ing. CONTRA: Soms waar … •Te korte afstand •Te weinig tonnage –Per reis –Per project •Laad-/loslocaties](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042318/5f0778267e708231d41d2321/html5/thumbnails/34.jpg)
Conclusies
1. Modal Shift zal opgedrongen worden door de maatschappij. – Internaliseren van de extern maatschappelijke kosten ? (niet dramatisch) – Nu reeds bij overheidsaanbestedingen, gewoon doen !
2. Multimodaal transport is complex – Integratoren drempelverlagend, maar leergeld om de keten vlot te krijgen
3. Multimodaal transport vereist meestal innnovatie en een mental shift – Steunmaatregelen, promotieorganen en transportdeskundigen leveren prima werk
4. Binnenvaartinfrastructuur moet up to date blijven – Moderniseringen als RIS zijn prima, automatische bediening kunstwerken 24/7 is
een must, en blijven baggeren aub !
5. Bemanningsvoorschriften moeten mee met de tijd – Eénmansvaart vandaag, onbemande vaart over 10 jaar ? – Detachering – Opleidingstraject