Miljövänlig fartygstransportj g yg pBiltransport med låg

miljöpåverkan

H ik H bHenrik Hammarberg2010-05-18, SP, Borås

WALLENIUS MARINE 2

Lasten

WALLENIUS MARINE 3

Image: Bruce Williams

E/S ORCELLE, vår framtidsvision

WALLENIUS MARINE 4

PROJEKT ZERO (Zero Emission ROro)( )

• Roadmap• Grund för planering av FoU• 2 fartygskoncept

• Syfte: Att skapa bättre förutsättningar för attrealisera Wallenius vision om emissionsfriafartyg.

2010 2015 2020 2025 2030 2035 20402010 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Roadmap

Nä t tiNästa generationPCTC

WALLENIUS MARINE 5

Detaljerad FoU-plan

Solway – Emissionsfri

General data Length over all 160.00 m Width 40.00 m Air Draft 56.00 m

Sail area 4 200 m2 Solar panels 4 000 m2 Battery 300 MWhAir Draft 56.00 m

Design Draft 6.00 m Scantling Draft 13.00 m Speed (average) 10.50 knots Car capacity 3 550 CEU

Battery 300 MWhMachinery Electric (Fuel cells)

WALLENIUS MARINE 6

Sk b d id ä t kSkeppsbyggnad av idag är en mogen vetenskap.

De fartyg som byggs är mycket väl optimerade för sin givna operation med avseende på tex:operation med avseende på tex:

- Fysiska restriktionerTransportbehov- Transportbehov

- Regelverk- Tillgängliga tekniska lösningar

K t d & ift- Kostnader & avgifter- Finansiering och avkastningskrav- etc

WALLENIUS MARINE 7

Vad är nu typiskt för en modern bilbåt?Vad är nu typiskt för en modern bilbåt?

WALLENIUS MARINE 8

m/v FIDELIOByggår: 2007 Loa: 227.8m

Varv: DSME, Korea Bredd: 32.2m,

Maskinkraft: 16 000 kW Kapacitet: 8,000 bilar

Fart: 20 kn Besättning: 18

WALLENIUS MARINE 9

Essencen i vad som är extremt med en modern bilbåt.Essencen i vad som är extremt med en modern bilbåt.

WALLENIUS MARINE 10

Avsaknad av fulla tvärskeppsskottAvsaknad av fulla tvärskeppsskott

WALLENIUS MARINE 11

Racking-skott 1970- & 80-talRacking skott 1970 & 80 tal

8-10 m

WALLENIUS MARINE 12

Racking-skott konventionell typRacking skott konventionell typ

2.5-3.5m

WALLENIUS MARINE 13

(Semi-)flexible Design(Semi )flexible Design

2.5-3.5m

WALLENIUS MARINE 14

Kan lättkonstruktioner ytterligare förbättra dettad i k t?designkoncept?

WALLENIUS MARINE 15

Stabilitet PCTCStabilitet PCTC

Den ökade fartygsstorleken har lett till att bränsleförbruket per transporteradenhet kraftigt har reducerats.g

Samtidigt har den rådande breddbegränsningen i Panama ochlängdbegränsningen i flera hamnar lett till att en del av den k it t ök i h k tt i höjdl dkapacitetsökningen har skett i höjdled.

I dag är våra fartyg optimerade mot de begränsningarna fullt ut med avseende på stabilitet En stor mängd ballast krävs för att nå acceptabeltavseende på stabilitet. En stor mängd ballast krävs för att nå acceptabeltGM. I extrema fall kan upp till 20-25% av deplacementet utgöras av ballast.

WALLENIUS MARINE 16

Är lättkonstruktioner svaret på denna problematik?

Trim Deplacement GM

WALLENIUS MARINE 17

PROJEKT ZERO (Zero Emission ROro)

R d iRederier:

- är duktiga på att utifrån gällande förhållanden beställa väl optimerade fartygoptimerade fartyg.

- är också duktiga på att utveckla existerande koncept, samt att applicera och förfina tillgängliga tekniska lösningar.pp g g g g

- är mindre duktig på att bedriva forskning och ta fram helt nya byggtekniska lösningar.

- har också begränsad möjlighet att påverka gällande regelverk förvilka tekniska lösningar som är gångbara.

WALLENIUS MARINE 18

Solway – Emissionsfri

General data Length over all 160.00 m Width 40.00 m Air Draft 56.00 m

Sail area 4 200 m2 Solar panels 4 000 m2 Battery 300 MWhAir Draft 56.00 m

Design Draft 6.00 m Scantling Draft 13.00 m Speed (average) 10.50 knots Car capacity 3 550 CEU

Battery 300 MWhMachinery Electric (Fuel cells)

WALLENIUS MARINE 19

Wallenius Marine ABStockholm SwedenTel: +46-8-772 05 00www.walleniusmarine.com

WALLENIUS MARINE 20

Kan lättkonstruktioner råda bot påstabilitetsproblematiken?stabilitetsproblematiken?

Nja

WALLENIUS MARINE 21

Lättkonstruktioner en lösning på det här tvåbl id ?problemen idag?

R ki bl tik ?Racking-problematiken?- Nej

Stabiliteten?Stabiliteten?- Nja

WALLENIUS MARINE 22