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Agrupamentos de Escolas de So Joo da Talha

Escola Secundria de So Joo da Talha

Disciplina: Geografia A

Professor: Jos Almeida

Trabalho realizado por:

Ana Beatriz Dimas, n1

Marta Martins, n13

Nadine Raposeiro, n16

11E

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Meios de Transporte Areo: Aeroporto da Portela

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ndice:

y Introduo pg. 3

y Transporte Areo pg.4

y Aeroporto da Portela ... pg. 5/6/7

y Terrenos do Aeroporto da Port ela . pg. 8

y Obras efectuadas no recinto do Aeroporto da Portela ( objectivos ) pg. 9

y Novo Aeroporto (acessibilidade e necessidade ) .. pg. 10

y Concluso .. pg.11

y Anexos pg. 13/ 14/ 15

y Netgrafia pg.16

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Meios de Transporte Areo: Aeroporto da Portela

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y Introduo

Este trabalho foi realizado no mbito da disciplina de Geografia A, do 11 ano.

Com alguns conhecimentos que obtemos nas aulas de geografia e com um

trabalho de pesquisa, este trabalho pde ser desenvolvido c om menos

dificuldades.

O nosso estudo caso baseia-se na anlise do meio de transporte areo,

fundamentado-nos para tal, no Aeroporto da Portela.

Pretendemos conhecer melhor este meio de transporte, saber as reais

necessidades da sua utilizao, conhecer as remodelaes efectuadas, saber

at que ponto so valorizados os terrenos do Aeroporto e por fim saber o

porqu da necessidade de um novo aeropo rto na rea envolvente a Lisboa.

O transporte areo j desde muito tempo utilizado para transporte de

pessoas e de mercadorias ( especialmente, mercadorias perecveis).Com a

utilizao deste transporte diminui a distncia-tempo, quanto distncia-custo,

no muito baixa mas existem as empresas chamadas LowCost.

Assistimos progressivamente a um desenvolvimento do Aeroporto da Portela,

isto , ao longo dos anos o aeroporto da cidade de Lisboa tem aumentado a sua

dimenso ( apesar de ainda existir algumas peripcias no seu alargamento ) e oseu nvel tecnolgico .

Falaremos por fim, do novo aeroporto que ir servir a area de Lisboa ( entre

outras ). Este novo aeroporto ter lugar em Alcochete, mais precisamente no

Campo de Tiro de Alcochete da Fora Area Portuguesa. A sua dimenso de

trfego anual est especulada para 22 milhes de passageiros.

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y Transporte Areo

Este tipo de transporte feito com o uso de aeronaves, que tanto podem

transportar pessoas como mercadorias. E preferencialmente utilizado para

transportar mercadorias urgentes ou de alto valor.

A partir da 2 Guerra Mundial a aviao comercial desenvolveu-se muito mais,

transformando o transporte areo num dos principais meios de transporte de

passageiros e mercadorias no contexto mundial.

O transporte areo foi o que mais contribui para a reduo da distncia-tempo,

isto , consegue percorrer longas distncias num curto espao de tempo. Por ser

um meio de transporte rpido, cmodo e debaixa sinistralidade ultrapassou outros

transportes de passageiros a mdias e longas distncias.

Um dos maiores problemas deste meio de transporte a construo de infra-

estruturas, estas requerem muito espao. Por outro lado, tambm temos os custos

elevados da manuteno de cada avio. No final, tudo isto vai encarecer este meio

de transporte.

O transporte areo tem algumas vantagens, como por exemplo:

o o mais rpido para transportar passageiros a mdias e longas

distncias;o Grande liberdade de movimentos, pois no tem problemas como vias

congestionadas;

o dos mais seguros e cmodos, porque este o meio de transporte queregista menos sinistralidade;

o o mais adequado para o transporte de mercadorias de alto valor(diamantes, instrumentos de ptica, produtos farmacuticos, etc.) e demercadorias perecveis (fruta, flores, etc.) .

Mas tambm apresenta desvantagens, como exemplo:

o Elevada poluio atmosfrica, devido emisso de dixido de carbono;o Poluio sonora nas reas circundantes aos aeroportos, devido ao

barulho dos motores;

o Forte consumidor de espao, devido construo das infra -estruturas;o Elevado consumo de combustvel;o muito dispendioso;

o Muita dependncia das condies atmosfricas (nevoeiro, ventosfortes);

o Reduzida capacidade de carga (em relao a transportes martimo e

ferrovirio).

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Meios de Transporte Areo: Aeroporto da Portela

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y Aeroportoda Portela

O Aeroporto da Portela localiza-se em Lisboa, sendo o aeroporto portugus que

apresenta maior volume de trfego. Trfego que foi aberto dia 15 de Outubro de

1942. Construdo com o intuito de fazer a capital portuguesa torna r-se uma

plataforma para os voos transatlnticos, assim como apoiar a realizao da GrandeExposio do Mundo Portugus prevista para 1940, mas acabou por ser cancelada

devido ecloso da 2 GuerraMundial.

As obras de construo do Aeroporto da Portela marcaram inicio em 1938,

juntamente com a construo do Aeroporto de Cabo Ruivo ( destinado a

hidroavies ). Os voos transatlnticos funcionavam como hidroavies e, assim, os

passageiros depois de sarem no Cabo Ruivo, seguiam de carro para a Portela, onde

a apanhavam o

avio para um

destino europeu.

At sua

inaugurao, Lisboa

era servida por um

aeroporto primitivo

denominado Campo

Internacional de

Aterragem em

Alverca, este entrou

em funcionamentoem 1919 e foi

desactivado em

1940.

A 15 de Outubro de

1942, foi inaugurado

este aeroporto,

dispondo na altura

de quatro pistas

cada uma com cercade 1000 metros.

Durante a 2 Guerra Mundial, devido neutralidade de Portugal, este aeroporto

serviu de ponto de passagem para voos ingleses e alemes, levando assim a que

este estivesse sobre permanente vigilncia de espies das foras em contenda.

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Desde 1962, este aeroporto servido por 2 pistas cruzadas, uma com 3800 metros

de comprimento e outra com 2400 metros de comprimento, ambas com 45 metros

de largura. Hoje dispe de dois terminais ( T1 e T2 ), e ainda dispe de um terminal

militar, conhecido como Aeroporto

de Figo Maduro. T2, terminal

apenas para servio de voosnacionais.

Dia 2 de Agosto de 2009, o

Aeroporto da Portela bateu o

recorde de 55.282 passageiros

dirios.

Estatstica do trfego comercial de passageiros do ms de Fevereiro de 2010 e

2011, da ANA Aeroportos de Portugal:

Estatistica do trfego comercial de mercadorias do ms de Fevereiro de 2010 e

2011, da ANA Aeroportos de Portugal:

Aer opor t os Passageir os

Lisboa 2 0 1 1 844.386

2 0 1 0 871.517

Var. % - 3 ,1%

F. S Carneiro 2 0 1 1 362.149

2 0 1 0 314.516

Var. % 15,1%

Faro 2 0 1 1 178.564

2 0 1 0 175.954

Var. % 1,5%

Aores 2 0 1 1 59.961

2 0 1 0 63.263

Var. % - 5 ,2%

Total ANA 20 1 1 1 .4 4 5 .0 6 0

20 1 0 1 .4 25 .25 0

Var. % 1,4%

r

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2 0 1 0 . .0

Var.

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F. !

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2 0 1 0 ) ( 0 .) ( 1

Var.2 3

6,82

Far4 2 0 1 1 332.0 5 7

2 0 1 0 320. 6 31

Var.7 8

,9 7

Aor@ A 2 0 1 1 129.102

2 0 1 0 132.B 76

Var. C -D ,6C

E F talG

H

G

20 1 1 3 .0 4 6 .0 8 0

20 1 0 2.8 9 9 .1 1 6

Var.C I

,P C

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Este aeroporto serve de base s duas principais companhias areas portuguesas, a

TAP e a Portuglia.

Embora o Aeroporto da Portela ter crescido, o seu alargamento ainda

condicionado devido a estar dentro dos limites da cidade de Lisboa, rodeado de

edifcios.

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y Terrenosdo Aeroportoda Portela

Para a ANA Aeroportos de Portugal, os terrenos do Aerporto da Portela so muito

valiosos. Mas a sua prioridade no se encontra completamente definida. A compra e a

expropriao dos terrenos da Portela doi efectuada em 1942, por Duarte Pacheco ( na

altura Ministro das Obras Pblicas e Presidente da Cmare Municipal de Lisboa ).

Os terrenos no total ocupam uma rea de 520 hectares ( 5,2 milhes de metro

quadrados ), numa com uma boa acessibilidade. Com a sua provvel destruio devido

ao novo Aeroporto em Alcochete , optou-se por construir uma linha de metropolitano

no valor de 150 milhes de euro. O lugar do Aeroporto da Portela dar lugar a um

jardim .

O valor dos terrenos do Aeroporto da Portela e o seu solo frtil so, provavelmente,

um dos elementos chave da construo do novo aeroporto.

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y Obrasefectuadasnorecintodo Aeroporto

da Portela

Os objectivos gerais do Plano de

Expanso do Aeroporto da

Portela, so:

o Suportar o crescimento

de trfego presente e

expectvel at garantindo

a melhoria dos nveis de

qualidade, conforto e

segurana do servioprestado;

o Criar mais oportunidades

para os negcios no

aviao, atravs da

expanso das reas

comerciais;

o Consolidar a posio do Aeroporto como hub europeu:

Aumentando a capacidade do sistema de circulao de aeronaves. A

construo de novos taxiways permite a circulao simultnea de

mais avies, respondendo, assim ao aumento da oferta gerada pelaconstruo de novas plataformas de estacionamento;

Potenciando a qualidade do servio prestado (circulao no

terminal, pontes telescpicas, segurana centralizada, comodidade,

etc.);

Aumentando a capacidade de processamento dos terminais

(passageiros, bagagens e carga), e equilbrio com a capacidade do

lado ar, e de modo a responder procura at abertura do novo

aeroporto.

As obras que foram efectuadas no

Aeroporto, melhoraram-no?

90%

10%

Sim

No

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y Novo Aeroporto

O novo aeroporto de Lisboa, est projectado para suportar um volume de trfego de

22 milhes de passageiros anuais. No entanto, este trfego pode duplicar-se quandohouver a ruptura das infra-estruturas iniciais, visto que o projecto contempla a

expanso com mais 2 pistas, da mesma dimenso, bem como um novo terminal de

passageiros igual ao primeiro.

Sendo assim, este novo aeroporto que ir servir para a aviao civil, ter 2 pistas de

cerca de 4.000 metros de comprimento cada. Qualquer aeronave actualmente

existente poder aterrar numa destas duas pistas, visto que tm uma elevada

dimenso.

O terminal de passageiros, ir ter ao dispor 120 terminais de chek-in , 20 postos de

controlo de embarque e 63 portas de embarque com manga directa para os avies.

Esto previstos 12 tapetes de recolha de bagagem, nas chegadas. Tendo como centro a

estao ferroviria, 2 parques de estacionamento iro ser fornecidos pelo terminal.

Ainda assim existiro outros parques externos.

O acesso a este novo aeroporto poder ser feito por via rodoviria ou ferroviria, pela

via rodoviria sero feitas ligaes a norte e a sul do rio Tejo.

Aproveitando o projecto da Rede Ferroviria de Alta Velocidade, o terminal

multimodal do novo aeroporto, ter uma ligao rede de alta velocidade, tanto

Gare do Oriente, como ligao Lisboa-Madrid.

Sero criados Shuttles de ligao Gare do Oriente e a Entrecampos, sendo o

aeroporto responsvel por estas ligaes.

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y Concluso

Como vimos, este estudo caso resultado de um estudo minucioso que exigiu, no

decorrer do mesmo muita pesquisa, sntese e reflexo.

Uma das vantagens oferecidas e que consideramos mais importante foi o

conhecimento que conseguimos obter sobre o Aeroporto de Lisboa e de como ser o

novo aeroporto.

Foi um estudo realmente, muito interessante e instrutivo.

Elaborado atravs de uma reviso da matria dada nas aulas de geografia, do trabalho

de pesquisa e dos inquritos que efectumos a trabalhadores e utilizadores deste meio

de transporte.

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Anexos

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Inqurito aos Passageiros:

Sexo: F M

Idade: 0-15 anos16-29 anos

30-44 anos45-60 anos61 ou +

Qual a sua rea de residncia?.

Qual a sua razo da utilizao do avio?.

Com que frequncia anda de avio?

DiariamenteSemanalmenteMensalmenteDe vez em quando

Que transporte utiliza para chegar ao Aeroporto?

Transporte IndividualAutocarro

Taxi

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Inquritos aos Trabalhadores:

Sexo: F M

Idade: 0-15 anos16-29 anos

30-44 anos45-60 anos61 ou +

quanto tempo trabalha no Aeroporto da Portela?.

Quais as reas de funcionamento mais complicadas num aeroporto comoo de Lisboa?

.

.

Sente que Lisboa necessita do novo Aeroporto em Alcochete? Porqu?

Sim. No.

.

O terminal 2 veio ajudar a estabilizar o movimento no Terminal 1?

Sim. No.

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