Принцип работы радиального подшипника скольжения:

1 – клиновой зазор; 2 – путь центра вала при увеличении скорости вращения; 3 – эпюра давления в масляном слое; 4 – линия центров; Fr – радиальная нагрузка; Pu – гидродинамическое давление;

е – эксцентриситет; hmin – минимальная толщина смазочного слоя

Радиальные опорные подшипники скольжения

Подшипники скольжения с различной формой рабочей поверхности

в)

Многоступенчатый центробежный компрессор на подшипниках скольжения:

1 – входное устройство; 2 , 3, 6, 7 – рабочие колеса; 4 и 5 – улитки; 8, 10 – патрубки; 9 – входное устройство

Применение ГСП в турбонасосных агрегатах ЖРД

Схема радиального ГСП

Применение газодинамических подшипников скольжения в центробежных газовых нагнетателях

Применение газостатических подшипников скольжения в турбодетандерах фирмы Лукас

Применение магнитных подшипников в газоперекачивающих агрегатах ГПА-Ц-16:

1 - радиальный подшипник качения; 2 - электромагнит; 3 - статор; 4 - активный магнитный подшипник; 5 - массивный ферромагнитный диск;

6 - электромагнит; 7, 8 - датчики положения

Лепестковые газодинамические подшипники скольжения:

а – ленточного типа: 1 – упругий элемент, жестко закреплен в корпусе подшипника; 2 – ленточный сегмент; б – лепесткового типа: 1 – рабочие

лепестки выполнены в виде свернутого пакета; в – фотография лепесткового подшипника

Типы подшипников, применяемых в качестве опор роторов авиационных ГТД