Большой Приз / №2 / 2012

24 часа «Лемара»

24 часа «Лемара»

В Ростове-на-Дону с 6 по 8 апреля прошел первый этап Чемпионата, Первенства России и Серии РАФ 2012 года. Полторы сотни спортсменов, со всех уголков России и ближнего зарубежья, прибыли на местный картодром «Лемар».

6 БОЛЬШОЙ ПРИЗ / АПРЕЛЬ 2012

Весна в Ростове-на-Дону в этом году, по всей ви-димости, решила пред-

лождить участникам попробо-вать себя на гоночной трассе с различными погодными ус-ловиями. В течении суток, вы-павший на картодроме снег мог с легкостью смениться дождем, который в свою очередь обора-чивался весенним солнцем.

Подготовка к главному стар-ту сезона началась ещё 26 мар-та, когда на Ростовском карто-дроме, помимо десятков других команд, развернула свой пала-

точный «моторхоум» и наша команда - «Альбатрос Ладога» в составе пяти спортсменов (На-зар Дазуа, класс «Мини», Коли-ев Роман, класс «Супер Мини», Кирилл Шаповалов, класс «KF3» и «Ротакс Макс юниор», Длоугий Дмитрий и Шершун Евгений, оба класс «KF2»), ме-хаников и тренеров.

В этом году, календарь классов KF3, KF2 и KZ2 насчитывает шесть этапов, а Микро, Мини и Супер Мини – семь.

В те дни на трассе «Лемар» стартовал учебно-тернировоч-ный сбор перед этапом Чем-пионата Ростовской области, где участники пробовали свои силы перед этапом Чемпионата России.

И первый старт сезона ока-зался весьма результативным! Назар Дазуа в общем итоге за-нял 9 место из 22 участников, Роман Колиев тринадцатый из 24, Дмитрий Длоугий и вовсе на подиуме - он второй! Стоит отметить высокий результат воспитанника школы картинг-клуба «Большой Приз» Ки-рилла Шаповалова, который финишировал четвертым в классе «Ротакс макс юниор» и тринадцатым в «KF3»! Шершун Евгений, в своём классе также четвертый!

После одного выходного дня, там же, в Ростове с 3 апреля команда начала подготовку к главному старту – 1 этапу Чем-пионата и Первенства России по картингу.

Субботние отборочные заез-ды были больше похожи на «за-плывы»: несмотря на тёплый

СЕЗОН 2012 АК РАФ

Роман Колиев и Назар Дазуа (команда «Альбатрос Ладога»), показали в Ростове хорошую скорость

7БОЛЬШОЙ ПРИЗ / АПРЕЛЬ 2012

Одна из главных новинок этого сезона – прямая видео-трансляция, благодаря которой можно смотреть все заезды из любой точки планеты.

Трянсляция осуществляется, в частности, на сайтах:

www.hdextreme.ru, www.vefire.ru

ростовский климат, большин-ство гонок прошли под силь-ным дождём.

Самым многочисленным на первом этапе стал класс KZ2 (31 участник). Первое место по итогам отборов занял Сер-гей Белозёров. Ближайшими соперниками гонщика из Ом-ска стали Владислав Куракин, Григорий Пахомов и Андрей Иванов. В квалификации был быстр Станислав Бурмистров: он уступил Белозёрову всего 0.004 секунды. Но в одном из заездов столкнулся с круговым и в итоге стартовал только с 21-й позиции.

В KF2 (22 участника) уверен-но выглядел Василий Романов. В дождевой квалификации он выиграл у ближайшего сопер-ника почти четверть секунды, после чего победил в одной из

двух отборочных гонок. Любо-пытно, что на первых трёх ря-дах стартового поля оказались только гонщики, выбравшие шасси «Tony Kart». Дмитрий Длоугий по итогам отборов - только на 15-м месте.

В квалификации KF3 (24 участника) результаты гонщи-

ков смешались, так как в нача-ле дня погодные условия были неустойчивыми. Лучшее время

показал Александр Масленни-ков, Андрей Яценко стал вто-рым в 0.153 позади, а осталь-ные проиграли более 6 десятых секунды. По итогам отборов, Масленников занял второе место. Впереди него оказал-ся Александр Вартанян, кото-рый выиграл оба своих заезда. Сюрпризом стало третье место Дениса Булатова, который про-рвался вперёд с 21-го места в квалификации.

Традиционно, один из са-мых плотных классов – Супер Мини (27 участников). Матвей Маслов и Георгий Талачанов по итогам отборов оставили за со-бой старт с первого ряда впере-ди Егора Охотникова и Никиты Александрова. Все они опере-дили обладателя быстрейшего времени квалификации Кирил-ла Киселёва. Ну а пятую пози-

Палатка нашей команды на картодроме «Лемар»

Перед началом учебно-тренировочных сборов на трассе лежал снег

Дмитрий Длоугий, KF2Рабочий процесс в стане команды

цию, по итогам отборов, занял представитель нашей команды «Альбатрос Ладога» Роман Ко-лиев.

В Мини (25 участников) по-ул-позицию завоевал Алек-сандр Смоляниченко. Вторым предстояло стартовать Миха-илу Симонову, следом за ними – Богдан Фетисов и Дмитрий Охотников. Назар Дазуа также оказался здесь недалеко от ли-деров - он седьмой.

В классе Микро (16 участни-ков) финальные заезды завер-


шились уже в субботу. Гонку выиграл Евгений Мельник, а компанию на подиуме ему со-ставили Владислав Ломко и Ки-рилл Петухов.

Воскресный день в Ростове-на-Дону приподнёс немало сюрпризов. Трасса картодро-ма «Лемар» долго оставалось влажной и скользкой после утреннего дождя, но по ходу финалов, «держак» постепен-но накатывался. В финальных заездах Назар Дазуа и Роман Колиев показали хорошую

скорость, умение чисто и кра-сиво обгонять. В какой-то мо-мент оба добирались до трой-ки лидеров, но грубая езда соперников отбросила наших спортсменов почти в конец пе-летона. Далее опять обгоны, но уже не хватает кругов, в итоге - Назар 9-й по итогам 1 этапа в своем классе (25 участников), а Роме не повезло еще больше - имея второе по скорости вре-мя, он лишь 16-й на финише (27 участников).

В классе Мини победу одер-

На трассе - ученик школы картинг-клуба «Большой Приз» Кирилл Шаповалов (класс «Ротакс макс юниор»)

Традиционный парад пилотов


жал Богдан Фетисов. В предфи-нале он финишировал третьим в четырёх секундах от Павла Буланцева и Юрия Дзитиева, а в финале смог создать себе ком-фортный отрыв. Дзитиев и Бу-ланцев пропустили вперёд ещё и Михаила Симонова.

В обоих заездах Супер Мини борьба за победу отсутствова-ла. В предфинале в отрыв ушёл

Артём Петров, а в финале паль-му первенства перехватил Ки-рилл Киселёв. Третьим оба раза финишировал Егор Охотников.

В KZ2 автор лучшего круга – Григорий Пахомов, который в предфинале оторвался от бли-жайшего преследователя почти на 7 секунд.

А вот в финале одной толь-ко скорости оказалось недо-статочно. Гонку выиграл Павел

Алёшин, его преимущество на финише составило 0.123 секун-ды. Третье место занял Владис-лав Куракин. Его напарник Ста-нислав Бурмистров закончил финальную гонку на 4-м месте после старта с 13-й позиции.

В KF2 победу в финале одер-жал Иван Костюков. Он старто-вал четвёртым и через некото-рое время захватил лидерство.

В конце гонки его догнал Алек-сей Рыбин, но несколько попы-ток атаки остались без резуль-тата. Третьим финишировал Виталий Потапов, получивший дисквалификацию в предфина-ле. Он успел догнать двух ли-деров, но на атаку не хватило времени.

Дмитрий Длоугий в предфи-нале не смог закончить гонку, а в финале финишировал в 16

секундах позади лидера и, как результат - 12 место.

Самым «боевым» стал класс KF3, жаль только, что ученик школы картинг-клуба «Боль-шой Приз» Кирилл Шаповалов по техническим причинам не смог принять в нём участие. Предфинал выиграл Александр Вартанян, его преимущество на финише составило более 5.5

секунд. Но в финале Александр начал терять скорость и закон-чил гонку на 7-м месте. Побе-да досталась Ивану Екельчику, следом за ним финишировали Илья Кулеметьев и Дмитрий Станишевский.

Второй этап Чемпионата, Первенства России и Серии РАФ состоится 13-го мая в Кур-ске.

11БОЛЬШОЙ ПРИЗ / МАРТ 2012

ПОВОРОТновый

Пожалуй никто, в начале сезона клубного чемпи-оната картинг-клуба «Большой Приз», даже не замечал совсем юного участника соревнований,

финишировавшего в первой гонке сезона на девятой из девяти возможных позиций, и достижением которого по итогам прошлого года было лишь 10 место. Однако, со-ревновательный дух и спортивный азарт не могли оста-вить нашего героя. Регулярные занятия в секции картин-га не заставили себя долго ждать. И, как результат - два подиума, а затем две победы подряд на этапах клубного первенства!

Лидирующая в личном зачете двойка уже привычных нам призеров прошлого года, сразу же превратилась в лихую тройку. А тот факт, что с каждым этапом, ученики юношеской школы «Большого Приза» едут всё уверен-нее, позволяет говорить о том, что в Чемпионате насту-пил весьма интересный момент . . .

В отсутствии Кирилла Шаповалова, претендо-

вавшего на самые высокие по-зиции в начале сезона, и в на-стоящее время набирающегося опыта в официальных соревно-ваниях РАФ, борьба за победу на трассе выглядит не менее остро и боевито.

Подтверждением тому стал 4 этап, который можно назвать пожалуй одним из самых зре-лищных и богатых на обгоны. За победу в финальной гонке, колесо в колесо, боролось сразу четверо участников. Причем со старта и до самого финиша.

Стартовав в финале с 1 по-зиции Сергей Антонов обо-ронял своё лидерство вплоть до клетчатого флага. Идущий позади Виталий Балицкий на протяжении нескольких кругов терзал оборону соперника, в то время как сзади на самого Ви-талия наседал Андрей Емелин. Неоднократная смена позиций

участников в борьбе за призо-вое место заставило всех троих держаться в плотной группе на протяжении всего финала. Не-задолго до финиша к лидиру-ющей тройке присоединился догнавший лидеров Даня Ро-манов, умудрившийся, в итоге, вырвать 3-е место на самом по-следнем круге гонки у Виталия Балицкого. На финише всех четверых разделило всего лишь 4 с небольшим секунды!

4 место в итоге у Виталия Балицкого, 5-м финишировал Петр Морозов.

Бескомпромиссная борь-ба продолжилась ровно через две недели в групповых заездах 5-го этапа, а настоящая битва за подиум в финале, подарила нам имя нового, четвертого по счету в этом сезоне, имя побе-дителя.

Им стал Даниил Романов!Прорыв с последнего ме-


КЛУБНЫЙ ЧЕМПИОНАТ

Пётр Морозов - единственный участник , которому удалось пройти в финал всех 6-ти этапов сезона. Но, на его счету пока только одна победа.

ста, красивые обгоны и борьба до последнего круга - всё со-брала в себе финальная схватка наших участников.

Второе место в гонке у Пе-тра Морозова, который благо-родным жестом во многом по-способствовал первой победе юного школьника, сформиро-вав тем самым импровизиро-ванную команду «синих ком-бинезонов». Третья ступенька подиума осталась за Виталием Балицким сумевшим пройти в финале Андрея Емелина и Александра Лужкова.

На 6-м этапе первенства Даниил Романов выглядел ещё более убедително, выйграв все 3 отборочные гонки и уверенно победив и в финале. Занявшие 2-е и 3-е места Сергей Антонов и Петр Морозов составили ему компанию на подиуме, про-рвавшись вперед в решающем заезде с 5 и 4 места на старте.

Далее расположились - Александр Лужков, Андрей

Емелин, Виталий Балицкий, Максим Прокофьев и дебютант сезона Андрей Федюшов.

Стоит напомнить, что, со-гласно регламенту, по итогам 8 первых гонок Чемпионата, пер-вая тройка получит промежу-точные награды.

Так что, лидирующие в общем зачете Сергей Антонов, Петр Морозов и стремительно накатывающий сзади Даниил Романов на предстоящих двух этапах скорее всего разыграют между собой «Весенний ку-бок».


На подиуме 6-го этапа - лидеры Чемпионата.Слева направо: Сергей Антонов, Даниил Романов, Петр Морозов


Гонкой на легендарной Pista Azzurra (Езоло)

в начале марта стартовал ре-гулярный сезон итальянской серии Championkart-2012. И пятеро россиян отправились вместе с шумной семьёй Чем-пионкарта в новый сезон, к но-вым победам.

В классе «мини» некогда многочисленный российский отряд сократился до одного пилота: петербуржца Ивана Григорьева. Для того чтобы продолжать гоночную учёбу на итальянских трассах, Ване при-шлось поступить и в итальян-скую общеобразовательную школу: таково последствие но-вовведения в Международный спортивный кодекс CIK-FIA, запрещающего детям зани-маться автоспортом за грани-цей. Вот и приходится искать обходные пути: по-сути, пере-езжать в Италию и получать итальянскую национальную лицензию. Хорошо ли это, спо-собствует ли развитию картин-га, и даёт ли равные возможно-сти всем в этом спорте – тема отдельного разговора, но сегод-ня Иван победил!

Победил в прямом смысле.Стартуя с восьмого места в ква-лификации, к финишу первой гонки Ваня добрался вторым, а во втором финале, лихо пройдя на старте своего соперника – Федерико Сандре, Иван устре-мился к первой своей победе в Чемпионкарте. И не упустил лидерства до самого клетчатого флага.

В юниорском классе Academy к братьям Нерсесу и Матевосу Исаакянам, прим-кнул Иван Бахтин, все трое – из Москвы. И первый этап им удался на славу! Матевос фини-

шировал вторым, и взошёл на наградной подиум. А Нерсесу немного не повезло – столкно-вение в первой гонке отбросило его на 12-ю позицию, которую он сумел поменять на 7-е место на финише второго заезда.

Новичку класса Academy Ивану Бахтину пока чуть труд-нее – 16-е место на финише и около секунды отставание по скорости. Но Академия – на то и Академия гонок, чтобы ра-сти, мужать и ускоряться. Весь сезон ещё впереди!

Тем более, что в составе российской команды – побе-

Championkart-2012

Русские идут!

Перед заездом класса «мини», №72 - Иван Григорьев


Класс U-18, Всеволод Гаген (№34)

дитель прошлогодней Акаде-мии Чемпионкарта – Сева Га-ген (Санкт-Петербург). В этот уик-энд петербуржец дебюти-ровал во взрослом классе U-18, и довольно успешно! Деля на свободной практике первое-второе время, в квалификации Сева уступил микроскопиче-ские 0,065 лидеру – Пауле Пи-лотто, и в первом заезде фи-нишировал так же – вторым, угодив в стартовый завал и провалившись, было, до пятой позиции. А во втором финале некстати подсел мотор, поте-ряв около тысячи оборотов, и Сева, отбиваясь от соперни-ков на раненном двигателе и допустив несколько ошибок в запале ближнего боя, фини-шировал лишь пятым. Но пя-тое место – это ведь тоже «зона подиума» по правилам Чемпи-окарта, и третий трофей доба-вился в копилку петербургской команды «Нева-ринг», по ито-гам 1 этапа итальянской серии Championkart-2012.

Второй этап увлекательней-шей моносерии итальянского картинга состоялся 1 апреля на трассе в Лонато. Российская гоночная команда и здесь пре-тендовала на победу во всех классах соревнований.

В первой гонке класса «мини» Иван Григорьев, удач-но стартовав с шестого и вы-рвавшись на четвёртое место, по ходу заезда в вязкой борьбе добрался до второй позиции. В финале же, наоборот, потеряв одно место на старте, всё таки довёл гонку до бронзовой сту-пени пьедестала.

В классе «Академия» рос-сийская команда была пред-ставлена только одним гон-щиком – москвичом Нерсесом Исаакяном. Его брат Матевос заболел и, поэтому, пропускал этап в Лонато. Так что Нерсе-

су следовало отрабатывать «за двоих». А это – невероятно трудно, потому что плотность результатов в Чемпионкарте, особенно в юниорской Ака-демии, запредельная. В этом и состоит основная особенность этой моносерии, где двигатели обезличенно выдаются из за-водского фургона.

В квалификации – только одиннадцатый (и чуть более «десятки» отставания от … четвёртого места). Старт пер-вого заезда, и Нерсес, с каждым кругом прорываясь вперёд, улучшает позицию. В середине заезда, в борьбе с вице-чемпи-оном прошлогодней Академии Энрико Пиллоном, Исаакян за-хватывает пятое место, и фини-ширует уже «в зоне подиума». И самые лучшие ожидания на второй финальный заезд…

Штраф Джованни Косте-наро, финишировавшего перед Нерсесом, передвигает нашего гонщика на один ряд вперёд. Но ставит на наружную сторо-ну стартового поля. И это, вро-де бы, улучшение, оказывается фатальным. На старте финала Нерсеса выбили, и он, про-рываясь с последней позиции, смог финишировать только де-

сятым… И, наконец, класс U-18,

где цвета России защища-ет Всеволод Гаген (Санкт-Петербург). Петербуржец готовится к выступлению в аналогичном классе на Чемпи-онате мира, и рассматривает се-рию Championkart как лучшую школу подготовки к главным стартам сезона.

В квалификации Гаген оказался лишь третьим, усту-пив Паоле Пилотто и Андреа Сорбелло. Совершенно явно, мотор россиянина чуть усту-пал конкурентам, особенно на длинных прямых South Garda.

То же самое повторилось и в первом заезде. Захватив, было, лидерство, Сева уступил по ходу заезда две позиции. И оба обгона состоялись в конце стартового прямика, на «до-стреле» двигателей соперников. Но надо отметить, что лучшее время круга установил… всё же Гаген! На седьмом круге гон-ки, удачно «прилипнув» к лиде-ру, Сева использовал эффект «воздушного мешка» и компен-сировал тем самым слабость мотора.

В решающем, втором заез-де, россиянин, вновь отлично

стартовав, и захватив лидер-ство, вцепился мёртвой хват-кой в итальянскую пилотессу Паолу Пилотто. На каждом круге Паола проходила Севу в конце прямой, Сева же отби-вался в торможении на входе в последующую «эску», и держал итальянку за собой в медлен-ной «батарее» трассы. А на сле-дующем прямике всё повторя-лось вновь. Парочка дуэлянтов,

тем не менее, уверенно возглав-ляла пелетон, правда, не уезжая далеко.

Развязка наступила на предпоследнем круге гон-ки. Снова бесконечной дли-ны прямик, и, кожей ощущая очередную неминуемую ата-ку итальянки, Сева, коротким движением руля, на всём ходу переставил машину на траек-торию накатывающей Паолы…

Удар! И драгоценные метры выиграны, а не ожидавшая та-кой выходки итальянка при-тормозилась, осталась позади, и тут же её накрыли преследо-ватели…

Россиянин сумел удрать, и первым промчаться под клет-чатым флагом, следом фини-шировали Паоло Кастеллан и Андреа Сорбелло. А Паола ста-ла лишь четвёртой, и расстрой-ству итальянской гонщицы не было предела… Но не стоит пе-чалиться, Паола, это ведь всего лишь гонки…

Следующий этап серии со-

стоится 29 апреля в Пресеник-ко (Линьяно) на трассе Circuito Internazionale Friuli Venezia Giulia.

В.ГАГЕНwww.karting.spb.ru

Финиш второго этапа U-18

рекл

ама


Гладкая, ровная колпинская дорожка уже готова принять все классы картинга – но пока только на учебно-тренировоч-ный сбор. На треке уложен но-венький, с иголочки, асфальт! Для проведения полноценных соревнований необходимо ещё добавить в некоторых местах бордюры, разметить гоночное полотно, оснастить трассу со-временной системой хрономе-тража, восстановить гостевую трибуну.

Сам картодром был по-строен Ижорским заводом и введен в эксплуатацию ещё 29 сентября 1991 года. Здание кар-

тодрома (г. Колпино, Сапер-ный пер., 13) построено в 1955 году и до 2011 года не ремон-тировалось.

С декабря 2000 года ком-плекс вошел в состав госу-дарственного учреждения Санкт-Петербурга «Спортив-но-оздоровительный ком-плекс «Ижорец».

СТК неоднократно про-водил соревнования раз-личного ранга: Чемпионат Европы, Международные со-ревнования «Гран-при Рос-сии», Чемпионаты России и Санкт-Петербурга по автомо-дельному спорту, этапы Чем-

пионатов, Первенств и Кубков России, Чемпионаты Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также другие сорев-нования по картингу. За период с 1991 года в СТК подготовлены 4 Мастера спорта международ-ного класса, 11 Мастеров спор-та, 31 кандидат в Мастера спор-та и множество спортсменов разрядников. Команды клуба выступая на соревнованиях раз-личного уровня неоднократно занимали призовые места.

На выделенные спонсора-ми финансовые средства в про-шлом году здесь удалось полно-стью реконструировать трассу. Сегодня на картодроме работает школа картинга для детей и под-ростков. Спортсмены команды входят в состав сборной Санкт-Петербурга. Благодаря обновле-нию материально технической базы картодрома в новом учеб-ном году к занятиям спортом удастся привлечь на 200 человек больше.

«Открытие картодрома – это долгожданное и значимое собы-тие для нас, особенно в юбилей-ный для района год. Объект был полностью реконструирован, теперь у спортсменов появилась

Возрождение «Ижорца»

ТРАССА

В октябре 2011 года в городе Колпино , Колпинского района Санкт-Петербурга юным спортсменам-автогонщикам гостеприимно распахнул свои ворота реконструированный картодром

Гонки на Колпинском картодроме в середине 90-х


совершенно новая гоночная трасса, на которой будут про-ходить не только тренировки и учебные занятия, но и раз-личные соревнования между-народного уровня», – рассказал глава администрации Колпин-ского района Дмитрий Кобиц-кий.

К двадцатилетнему юби-лею трассу и здание капиталь-но отремонтировали. Юных

спортсменов ждут обновлён-ные учебные классы, удобные раздевалки, уютные холлы, просторный светлый гараж, современный медицинский центр. Возле сияющего свежей

краской административного корпуса появилась большая го-стевая парковка: добро пожа-ловать!

Организаторы, привет-ствуя спортсменов, приехав-ших на открытие трассы, обе-щают не останавливаться в деле возрождения картинга, и приглашают всех петербурж-цев, и жителей соседних ре-гионов севера-запада России почаще заглядывать на обнов-лённый «Ижорец». В 2012 году здесь запланирована большая серия соревнований, расшире-ние детской картинг-школы, создание мощной конкуренто-способной гоночной команды высшего спортивного мастер-ства.

Открытие обновленного картодрома в 2011 году

Колпинский картодром занимает площадь 2,5 га.

Длина трассы – 750 метров. Ширина – 6-10 метров. Трасса имеет прямой участок длиной

110 метров и 6 поворотов различной сте-пени сложности.

22 БОЛЬШОЙ ПРИЗ / МАРТ 201226 БОЛЬШОЙ ПРИЗ / АПРЕЛЬ 2012

реклама в журнале:[email protected]

Большой Приз / №2 / 2012

Documents