Программный комплекс для повышения эффективности...

21
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАННИХ СТАДИЙ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СОВРЕМЕННЫХ И ПЕРСПЕКТИВНЫХ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ АСПИРАНТЫ КАФЕДРЫ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИХАЙЛОВА АЛЕКСАНДРА БОРИСОВНА МИХАЙЛОВ АЛЕКСЕЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, ПРОФЕССОР АХМЕДЗЯНОВ ДМИТРИЙ АЛЬБЕРТОВИЧ

Upload: kulibin

Post on 20-Jul-2015

464 views

Category:

Documents


6 download

TRANSCRIPT

Page 1: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАННИХ СТАДИЙ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

СОВРЕМЕННЫХ И ПЕРСПЕКТИВНЫХ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

АСПИРАНТЫ КАФЕДРЫ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

МИХАЙЛОВА АЛЕКСАНДРА БОРИСОВНАМИХАЙЛОВ АЛЕКСЕЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ

НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ

ДОКТОР ТЕХНИЧЕСКИХ НАУК, ПРОФЕССОР АХМЕДЗЯНОВ ДМИТРИЙ АЛЬБЕРТОВИЧ

Page 2: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

1

Структура средств имитационного моделирования

Единая схема представления структурных элементов

Модульность построения структурной схемы и задание информационных потоков

Внешний вид МетаСАПР САМСТО

ОСОБЕННОСТИ ПРОГРАММНОЙ СРЕДЫ МЕТАСАПР САМСТО

Page 3: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

Трехуровневая функциональная модель газотурбинного двигателя в среде МетаСАПР

САМСТО

Ж

Топл.сист

САУ

1D модель в СИМ

COMPRESSOR

0D модель в СИМ

DVIG_DISTORTION

2D модель в СИМ

COMPRESSOR_2D Трехуровневая функциональная модель (дерево проекта) самолета с силовой установкой

на основе ГТД

МНОГОУРОВНЕВАЯ ДЕКОМПОЗИЦИЯ ОБЪЕКТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

ПРИ ОБЪЕКТНО-ОРИЕНТИРОВАННОМ ИМИТАЦИОННОМ МОДЕЛИРОВАНИИ

2

Page 4: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

Программа регулирования ТРД Типовая траектория полета ЛА

Зависимость удельного расхода топлива от условий полета

Зависимость тяги сопла двигателя от условий полета

РАСЧЕТ ВЫСОТНО-СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТКИ ПО ТРАЕКТОРИИ ПОЛЕТА БПЛА ОДНОРАЗОВОГО ПРИМЕНЕНИЯ

3

Page 5: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

),( прТпр nnfG ),( Тпрпр Gnfn

),( прТпр nGfn

Создание индивидуальной модели ГТД

РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИОДНОВАЛЬНОГО ТРД С НЕРЕГУЛИРУЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ

4

Page 6: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

5

) ,π,π( в*

к*

тcy mfM

1

Выбор типа и

структуры

двигателя

2

Выбор размерности и

параметров

термодинамического

цикла

3

Проектировочный

расчет и

определение

геометрических

размеров

проточной части

4

Расчет высотно-

скоростной

характеристики по

траектории полета

5

Расчет

критерия

оптимизации

Мсу+т

Структурная модель

Параметрическая

модель

С1

Оптимизация структуры математической модели двигателя

I1

M1

O1

Оптимизация

геометрических

размеров проточной

части двигателя

Оптимизация закона

управления

силовой установкой

Результаты

предпроектных

исследований

Структурный

синтез

в СИМ DVIGwp

Параметрический синтез

в СИМ DVIGwp

Расчет «завязка»

в DVIGwp

Параметрический

анализ

в СИМ DVIGwp

Модуль

расчета массы

в DVIGwp

Оптимизация параметров

термодинамического цикла

и приведенного расхода

воздуха на входе в двигатель

Техническое задание на проектирование силовой установки.

Нормативно-техническая документация

Методология проектирования авиационных ГТД.

Средства имитационного моделирования ГТД различного уровня и функционального назначения

Техническое

предложение

на силовую

установку

для БПЛА

одноразового

применения

400395390385380375370365

5,6

5,4

5,25

4,84,6

4,44,2

4

3,8

3,5

3

2,5

2

1,5

3,5

3

2,5

2

1,5

*

Вπ

*кπ

Мсу+т

МНОГОФАКТОРНАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ЦИКЛА ДВУХКОНТУРНОГО ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ БПЛА ОДНОРАЗОВОГО

ПРИМЕНЕНИЯ

Оптимизация термогазодинамических параметров ТРДД с использованием комплекса

Page 7: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

Топологическая схема модели ТРД

МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ЗАПОЛНЕНИЯ ОСНОВНОГО ТОПЛИВНОГО КОЛЛЕКТОРА В СИМ DVIG_DISTORTION

Схема распределительного клапана с противодавлением в золотниковой полости

Выработка ограничения по эксплуатационным режимам работы силовой установки в составе ЛА

6Изменение среднемассовой полноты сгорания топлива между верхней и нижней форсунками

Page 8: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

7

ИНТЕГРАЦИЯ РАЗРАБОТАННЫХ СИСТЕМ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ КОМПРЕССОРОВ С ДРУГИМИ СИСТЕМАМИ

Page 9: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

8

1D ОБРАТНАЯ ЗАДАЧА. ОСЕВОЙ КОМПРЕССОР. СИМ COMPRESSOR

Модель многоступенчатого компрессора в системе моделирования

Проточная часть компрессора

Треугольники скоростейПлоская решетка профилей

Исходные данные

Page 10: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

9

ВЕРИФИКАЦИЯ 1D ОБРАТНОЙ ЗАДАЧИ ДЛЯ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА

Сравнение проточных частей и скоростей (КР17-300)

Параметр Источник 1 2 3 4 5 6

Эксперимент 1,305 1,350 1,317 1,332 1,255 1,207

СИМ

COMPRESSOR1,305 1,351 1,318 1,332 1,255 1,207

0,08

δ, % 0 0,07 0,08 0 0 0

СИМ KOMPRwin является исходным параметром

Эксперимент 0,820 0,830 0,840 0,840 0,830 0,810

СИМ

COMPRESSORявляется исходным параметром

СИМ KOMPRwin 0,822 0,829 0,841 0,843 0,834 0,8120,48

δ, % 0,24 0,12 0,12 0,36 0,48 0,25

Эксперимент 0,590 0,576 0,5655 0,562 0,562 0,562

СИМ

COMPRESSOR0,59 0,576 0,564 0,562 0,562 0,562

0,27

δ, % 0,00 0,00 0,27 0,00 0,00 0,00

СИМ KOMPRwin 0,59 0,59 0,59 0,59 0,59 0,594,98

δ, % 0,00 2,43 4,33 4,98 4,98 4,98

Эксперимент 0,583 0,571 0,562 0,562 0,562 0,562

СИМ

COMPRESSOR0,583 0,571 0,561 0,562 0,562 0,562

0,18

δ, % 0,00 0,00 0,18 0,00 0,00 0,00

СИМ KOMPRwin расчет не производится

Эксперимент 0,225 0,286 0,334 0,376 0,408 0,43

СИМ

COMPRESSOR0,225 0,286 0,333 0,376 0,408 0,428

0,47

δ, % 0,00 0,00 0,30 0,00 0,00 0,47

СИМ KOMPRwin 0,225 0,324 0,383 0,421 0,469 0,49414,95

δ, % 0,00 13,29 14,67 11,97 14,95 14,88

Эксперимент 0,254 0,3095 0,3525 0,392 0,419 0,437

СИМ

COMPRESSOR0,253 0,307 0,352 0,389 0,418 0,436

0,81

δ, % 0,39 0,81 0,14 0,77 0,24 0,23

СИМ KOMPRwin расчет не производится

*стπ

*стη

м ,к1D

м ,к2D

м ,вт1D

м ,вт2DЧертеж компрессора КР17-300

Page 11: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

1D ОБРАТНАЯ ЗАДАЧА. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОР. СИМ COMPRESSOR

Модель центробежного компрессора в системе моделирования COMPRESSOR

Исходные данные

Проточная часть компрессора

Треугольник скоростей10

Page 12: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

ВЕРИФИКАЦИЯ 1D ОБРАТНОЙ ЗАДАЧИ ДЛЯ ЦЕНТРОБЕЖНОГО КОМПРЕССОРА

Параметр Расчет Эксперимент

50,04 50 0,08

114,12 114 0,102

170,17 170 0,1

184,93 184 0,11

270,19 270 0,07

9 9 0

184,55 188,6 2,14

184,5 188,6 2,14

320,5 322,64 0,6

208,7 230,3 9,3

24,3 25,1 3,18

35,16 35,77 1,7

81,122 80,178 1,17

271 270,3 0,26

404,98 401,69 0,25

4,38 4,45 1,5

,%δmax

втD

1D

2D

3D

4D

2b

cp1c

cp1ac

cp1W

2W

cp1β

1p

1T

2T*РКπ

Стенд для испытаний центробежного компрессора

11

Page 13: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

12

1D ПРЯМАЯ ЗАДАЧА. СИМ COMPRESSOR

Структурная схема компрессора в СИМ COMPRESSOR

Исходные данные при расчете РК в СИМ COMPRESSOR_2D

1***********************Параметры в расчетной точке************1-1 Номер ступени 1-2 Наружный диаметр на входе в РК, [м] 1-3 Наружный диаметр на выходе из РК, [м] 1-4 Наружный диаметр на выходе из ступени, [м] 1-5 Относительный диаметр втулки на входе в РК 1-6 Относительный диаметр втулки на выходе из РК 1-7 Относительный диаметр втулки на выходе из ступени 1-8 КПД ступени 1-9 Угол входа потока В РК в абс. движении, [град] 1-91 Угол потока на выходе из РК в отн. движении, [град] 1-92 Осевая скорость на входе в РК, [м/с] 1-93 Осевая скорость на выходе из РК, [м/с] 1-94 Коэффициент неравномерности 1-95 Критический угол атаки, [град] 2*********************Характеристики**************************

2-1 Имя файла характеристики k1 2-2 Имя файла характеристики k2 2-3 Имя файла характеристики ВНА 3***************Признак**********************************************3-1 Признак рисования характеристики ступени 4 Расчет по среднегеометрическому диаметру (1-да, 0-нет)

Окно расчета характеристики

,H

c

сHK

*кa

a*к 0

0

01

ηη .

c

cHHK

a

a

002

Обобщенные зависимости

Page 14: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

13

ВЕРИФИКАЦИЯ 1D ПРЯМОЙ ЗАДАЧИ ДЛЯ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА

Расчетная и экспериментальная характеристики КНД АЛ-55

Сравнение погрешностей степени повышения давления при расчете характеристики КНД АЛ-55

Чертеж КНД АЛ-55

Page 15: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

14

2D ПРЯМАЯ ЗАДАЧА. СИМ COMPRESSOR_2D

2D расчет РК

Геометрические параметры проточной

части и профиля

Разбиение проточной части на N струек тока

Параметры на входе в РК

Номинальные и реальные углы отставания и атаки

Начальное значение угла на выходе из РК в

абсолютном движении

Расчет фактора диффузорности, потерь, степени повышения

давления, КПД, расхода

Сравнение расходов в струйке

Осреднение основных парметров

Конец расчета РК

Параметры на выходе из РК

bac

RRRR

/ , ,β ,β

, , ,

max2л1л

вт21ввк2к1

jj RR 2 ,1

jjjj uwc 11111 α ,β , , ,

jjjj

*

jj

*

jj

i

i

2

2

**

β ,ε ,δ ,

β ,ε ,δ ,

j2α

jjj uwc 222 , ,

** η, π,ξ , jjjjD

теорjj GG

***

2

*

2 η, π, , Tp

Расход и частота вращения nG ,

Структурная схема ступени в СИМ COMPRESSOR_2D

Исходные данные при расчете РК в СИМ COMPRESSOR_2DАлгоритм расчета РК в СИМ COMPRESSOR_2D

Page 16: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

ВЕРИФИКАЦИЯ 2D ПРЯМОЙ ЗАДАЧИ ДЛЯ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА. ПАРАМЕТРЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ СТУПЕНИ

Параметр Значение

84,867

11110

2,000

0,887

1,936

0,842

кг/с ,ВG

об/мин ,n

*

РКπ

*

РКη

*

СТπ

*

СТη

Характеристика рабочего колеса

Чертеж меридионального сечения ступени

15

Page 17: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

16

ВЕРИФИКАЦИЯ 2D ПРЯМОЙ ЗАДАЧИ ДЛЯ ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА

Зона устойчивой работы (Точка 1) Граница устойчивой работы (точка 2)

Радиальное распределение степени повышения давления в РК

Радиальное распределение КПД в РК

Зона запирания (Точка 3)

Page 18: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

17

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ (1D)

Зависимости углов атаки от расхода на разных

частотах для первой (а) и третьей (б) ступени

Зависимости углов атаки от расхода для низконапорных (в)

и высоконапорных (г) веток

а

б

в

гСравнение границ устойчивости

с различными критическими углами атаки (д) и расчетной

и экспериментальной характеристик при дискретном задании критического угла атаки

на каждой ступени (е)

е

д

Page 19: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

18

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ (2D)

2,0

εref

refii

4,0

εref

refii

зарождение срывных зон на спинке профиля

развитый срыв потокасо спинки профиля

Радиальное распределение углов атаки в РК в устойчивой зоне

Радиальное распределение углов атаки в РК на границе устойчивости

Устойчивое течение Начало срыва Срыв

Page 20: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

19

ОПТИМИЗАЦИЯ ЛОПАТОЧНЫХ ВЕНЦОВ

Page 21: Программный комплекс для повышения эффективности ранних стадий проектирования авиационных ГТД и

• По результатам проведенных исследований авторами опубликовано 64 печатных работы, в том числе 13 работ в журналах, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией РФ для публикации основных результатов диссертационных исследований на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук и 1 методическое указание для проведения лабораторных работ.

• Получено 3 свидетельства о регистрации программных продуктов для ЭВМ РОСПАТЕНТА РФ на системы имитационного моделирования DVIG_DISTORTION (№2010612065), COMPRESSOR (№ 2009612688), COMPRESSOR_2D(№2011611711).

20