Опыт использования легкомоторной авиации в...
DESCRIPTION
Опыт использования легкомоторной авиации в выполнении специальных авиационных работ. Деятельность предприятия. Разработка аэросъемочных комплексов для решения широкого круга народнохозяйственных задач; Разработка и внедрение современных методов выполнения специальных видов аэросъемки. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Опыт использования легкомоторной авиации в выполнении специальных
авиационных работ
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Деятельность предприятия.
• Разработка аэросъемочных комплексов для решения широкого круга народнохозяйственных задач;
• Разработка и внедрение современных методов выполнения специальных видов аэросъемки.
• Классическая аэрофотосъемка для картографии;
• Тепловая съемка для оценки состояния и уточнения топологии теплосетей;
• Экологический мониторинг акваторий рек и водоемов;
• Мониторинг порядка лесопользования;• Мониторинг газопроводов, линий
электропередач;• Авиаучет животных;• Создание тематических цифровых карт
по результатам съемки.
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Аэрофотосъемка
Населенные пункты Карелии
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургСовременные широкоформатные аэрофотокамеры.(масса 100-120 кг)
Цифровая аэрофотокамера ADS–40 (Leica Geosystems)
Аэрофотокамера RC-30 (Leica Geosystems)
Цифровая аэрофотокамера DMC (Intergraph)
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургАэросъемочная авиация
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургТехнико-экономические характеристики авианосителей
Тип авианосителя
Стоимость л/ч
Продолжительность полета, ч
Крейсерская скорость, км/ч
Радиус действия, км
Ми-8 2000 eur 3,5 220 385
Ми-8 2000 eur 5,5 (с двумя доп. баками) 220 605
МИ-2 1000 eur 3 190 250
Л-410 1500 eur 3,5 380 665Л-410 1500 eur 5.5 (с доп. баком) 380 1045АН-2 1000 eur 8 170 680
АН-30 3000 eur 5.5 430 1182.5 АН-30Д 3000 eur 8 430 1720
ИЛ-114 ЛЛ 3000 eur 6 470 1880
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургСовременные среднеформатные аэрофотокамеры.(масса 1,0-2,0 кг)
Цифровая аэрофотокамера ROLLEI AIC Modular P45
Цифровая аэрофотокамера Phase One 645
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургАэрофотосъемка населенных пунктов.
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургForce Multiplier – Flight Hour Costs Civil Air Patrol http://www.uscg.mil/hq/cg5/cg534/nsarc/CAP_Org_and_Capabilities11-13-08.ppt
Airlift – C-130 (АН-30)
Helicopter – HH-60 (МИ-8)
UAV – Predator
CAP – Aircraft
For the price of one C-130 hour you get over 36 CAP aircraft hours
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Cessna-182TD в аэросъемочном варианте Воздушное судно предназначено для эксплуатации в
дневное и ночное время, по правилам визуальных и приборных полетов, полеты в условиях умеренного обледенения, грозовой деятельности.
• метеорологические минимумы для посадки:
ПВП – 150м х 2000м
ППП - 60м х 800м; • максимально допустимая высота полета 4200
метров; • эксплуатация ВС разрешена при температурах
наружного воздуха от -50 до +45 градусов;• Эксплуатация ВС разрешена на искусственных и
грунтовых взлетно-посадочных полосах;• Максимальный взлетный вес 1450 кг.• Используемое топливо керосин авиационный JET
A1, JET A, TC-1, • Количество топливных баков - 2• Объем топливного бака - 333 литра• Расход топлива - 36 литров/ч• Дальность полета 1980 км
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургАвиадизель SR305-230http://www.smaengines.com/?lang=en
• Diesel cycle • Power: 230 ch (227hp) / 169 Kw • Fuel: Jet A / Jet A 1 • Constant speed Propeller: 2200 rpm • Direct drive • Displacement : 5 liters / 305 cubic inches • 4 cylinders horizontally opposed • 4 strokes • Turbocharged & intercooler • Air an Oil cooled • SECUR system (Synchronized Engine
Control Unit Redundancy, electronic engine control with mechanical back-up).
• Single control lever • Oil : Aeroshell Oil Diesel • Integrated preheating • Dry weight: 182 kgs / 423 lbs • Dimensions : 32.8”Lx36.6”Wx29.5”H • Recommended TBO : 2000 hours
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургСостав оборудования Cessna-182TD
Компьютер с ПОнавигации и регистрации данныхаэросъемки
Цифровая фотокамера
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Тепловая аэросъемка
Оценка технического состояния ВЛ 35-110 кВ
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургСостав оборудования Cessna-182TD
ИК сканер (тепловизор)+ цифровая камера
Компьютер с ПОнавигации и регистрации данныхаэросъемки
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургПротяженность электрических сетей «Комиэнерго»
По трассе По цепям
ВЛ 220 кВиз них ЕНЭС:
1668 км1535 км
1722 км1589 км
ВЛ 110 кВ 3605 км 4151 км
ВЛ 35 кВ 1078 км 1448 км
ВЛ 0,4-20 кВ 13166 км 13226 км
кабельных линий (КЛ) 2711 км 2711 км
Всегов том числевоздушных линий (ВЛ):в том числе:
19465 км 20495 км
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургПринцип формирования изображения ручным тепловизором
Формируемое тепловое изображение.Полоса обзора 120м (четыре маршрута
аэросъемки).
Полоса обзора 30 м
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургПринцип формирования изображения ИК сканером (тепловизором)
V
Тепловое изображение формируемоеИК сканером. Полоса обзора 140-200 м,
эквивалентная пяти полям зрения ручных тепловиизонных камер.
Тепловое изображение формируемоеИК сканером экспортированное в ГИС
Полоса обзора 140 -200 м
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургХарактеристики ИК сканера (тепловизора)
Параметр Величина
Спектральный диапазон, мкм 8 - 13
Мгновенный угол поля зрения, мрад не менее 0,7
Поля обзора, град. 120
Температурная чувствительность ,° С 0,03
Разрядность оцифровки 12
Система охлаждения Газовая замкнутая
Минимальная высота аэросъемки, м 100
Точность геопривязки, м <1,5
Формат выходных денных, GeoTiff, GeoPng
Масса, кг
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Состав аэросъемочного комплекса
•Авиационный ИК сканер;•Цифровая фотокамера;•Бортовой компьютер;•GPS приемник;•Высотомер.
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Сравнение параметров аэросъемки
Ручной тепловизор Сканирующий тепловизор•Высота съемки H=30-50 м•Скорость авианосителя V=60-100 км/ч•Полоса обзора 30 м•Минимальный элемент пространственного разрешения
• В тепловом диапазоне 5 см;• В видимом диапазоне нет;
•Высота съемки H=100-120 м•Скорость авианосителя V=220-250 км/ч•Полоса обзора 140-200 м•Минимальный элемент пространственного разрешения
• В тепловом диапазоне 7 см• В видимом диапазоне 1,5 см
Технология плановой тепловизионной аэросъемки ИК сканером, в отличии от панорамной, используемой при съемке ручным тепловизором, повышает производительность тепловизионного обследования в 5-6 раз (до 500 км/сут) и последующей обработки данных.
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Пример отчетных материалов по тепловизионному обследованию ВЛ
Гатчинский филиал ОАО «Ленэенрго»
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургФрагмент отчета
Наименование ВЛ, номера опор (время пролета), дата
Нагрузка, А
% нагрузкиTо
окружающей среды, °С
Твл
провода, °СИзмер. Δt,
°СПриведенная
Δt, °СНеисправный узел
ИзмереннаяНоминальна
я
Гатчинский участок:1 Лужская-2
50 380 13 10-15 17 5 15Разогрев КС провода на
опоре 87ПС-400-ПС-142(10.06 с 10.00 до 16.00)
2 Волосовская- 1/2 ПС-42-оп. 156(10.06 с 10.00 до 16.00)
55 380 14 10-15 13 0,5 2,5
3 Промзона – 3 Промзона – 3 /4 ПС-345-ПС-514(15.05 с 10.00 до 16.00)
Промзона – 3 60 450 13 10-15 13 0,5 2,5
Промзона – 3/4 60 450 13 10-15 13 0,5 2,5
4 Промзона – 4 Промзона-4/ Балтийская-1060 450 13 10-15 13 0,5 2,5
ПС-514-ПС-1545 Балтийская - 4 ПС-391-ПС 153 60 450 13 10-15 13 0,5 2,5
Ломоносовский участок:6 Балтийская-3 Б-З/С.Борская-6 ПС- 39 - ПС-223 (10.06 с 10.00 до 16.00)
Балтийская-3 180 375 48 15-19 19 2 10
С.Борская-6 200 375 53 15-19 19 2 10
7 С. Борская–6200 375 53 15-19 19 2 10
ПС-223 - оп.848 Балтийская-7/8 Балтийская - 7/Нарвская-7 Оп.112-оп.202(ПС-39) (15.05 с 10.00 до 16.00)
Балтийская-7 250 610 41 10-13 18 6 19Разогрев КС провода на опоре 137, 139, 146, 149,
151, 157, 161, 182
Балтийская-8 330 610 54 10-13 19 7 21
Разогрев КС провода на опоре 137, 139, 146, 151, 157, 161, 182 разогрeв КСгрозозащитного троса на
опоре149
Таблица
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургСхема расположения обнаруженных дефектов представленная в геоинформационной системе
Местаобнаружениядефектов КС
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургПС № 144 "Жельцы“ тепловое изображение
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургПС № 144 "Жельцы" цифровое фото
ООО «НЕФ»
Санкт-ПетербургТепловое изображениеподстанции ПС-39
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Подземный пожар(ИК изображение - слева, фото - справа)
Горящая часть свалки
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Увеличенный фрагмент фотоизображения (задымление)
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Увеличенный фрагмент ИК изображения
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Российские самолеты
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Самолет ИЛ-103
Основные характеристики двигателя• тип, модель двигателя Поршневой оппозитный с
воздушным охлаждением IO-360ЕS• количество двигателей (шт) 1• мощность на валу винта (МСА, Н=0) (л.с) 210Массовые характеристики• максимальная взлетная масса (кг) 1310• максимальная емкость топливных баков (л) 200Летно-технические характеристики• крейсерская скорость (км/ч) 225• дальность полета при максимальном количестве
пассажиров (км) 1070• высота полета (м) 2400
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Самолет М-101Т "Сокол"
Основные характеристики двигателя• тип, модель двигателя M-601F-32• количество двигателей (шт) 1• мощность на валу (л.с) 760Массовые характеристики• максимальная взлетная масса (кг) 3270• максимальная емкость топливных баков (л)
200Летно-технические характеристики• крейсерская скорость (км/ч) 430• максимальная дальность полета с
дополнительными баками (км) 2500• высота полета (м) 8000
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
Уважаемые коллеги, благодарю за внимание!
ООО «НЕФ»
Санкт-Петербург
ДокладчикГаврилов Дмитрий Сергеевич Директор ООО «Неф»Телефон (812) 533-4234
Факс (812) [email protected]