Організація оптової та роздрібної торгівлі в умовах Приватного

акціонерного товариства «Фірма Бакалія», м. Хмельницький

2

ЗМІСТ

Вступ 3

1. Формування логістики оптового продажу товарів підприємством

торгівлі 5

2. Характеристика логістичної діяльності ПрАТ «Фірма Бакалія», м.

Хмельницький 15

3. Розробка стратегії збутової логістики на досліджуваному

підприємстві 30

Висновки та пропозиції 36

Список використаних джерел 37

Додатки 39

3

ВСТУП

В умовах ринкових відносин кожний суб’єкт господарювання повинен

самостійно оцінювати конкретну ситуацію і своєчасно приймати рішення щодо

вибору каналів розподілу, конкретних партнерів і організації процесу доведення

товарів від виробників до споживачів. Як свідчить світовий досвід, лідером у

конкурентній боротьбі сьогодні є той, хто компетентний у сфері логістики,

володіє її методами і використовує їх у процесі управління товарними потоками.

Широке застосування логістики в практичній діяльності підприємств

пояснюється необхідністю скорочення часових інтервалів між придбанням

сировини і поставкою товарів кінцевому споживачу. Логістика дає можливість

мінімізувати товарні запаси, а інколи й зовсім відмовитись від їх накопичення,

сприяє суттєвому скороченню строку доставки товарів, прискорює процес

отримання необхідної інформації, підвищує рівень сервісу тощо.

У процесі доведення вироблених товарів до підприємств роздрібної

торгівлі чи до безпосередніх їх споживачів беруть участь різні підприємства –

виробничі, транспортні, транспортно-експедиторські, оптової торгівлі, які

відрізняються не тільки своїм функціональним призначенням, але й мають різні

економічні інтереси. Для злагодженої взаємодії і збалансування економічних

інтересів усі ланки товаропровідного ланцюга потрібно інтегрувати в єдину

систему, яка була б здатна адекватно реагувати на зміни зовнішнього середовища

і працювала б на загальний кінцевий результат – на споживача.

Функціонування та ефективний розвиток систем логістики торговельних

підприємств пов’язаний з використанням інновацій, пов’язаних із змінами

організаційної структури підприємства, застосуванням високоефективних

технологій руху товару, використанням новітніх технічних та транспортних

засобів, обладнання, втіленням сучасних управлінських рішень з розробки

стратегії і тактики логістичної діяльності підприємства.

Питання організації систем логістики та управління логістичною

4

діяльністю підприємств є предметом дослідження вітчизняних і зарубіжних

вчених: Є.В. Крикавського, М.А. Окландера, М.Ю. Григорак, А.Г. Кальченко,

Н.І. Чухрай, В.В. Смірічінського, А.М. Гаджинського, Д.Д. Клоса, М.

Крістофера, Д. Ламберта, Л.Б. Миротина, В.І. Сергєєва, Б.А. Анікіна, та ін.

Оскільки виконання торгівлею функції організації та технологічного

забезпечення просування товарів від виробника до споживача в просторі і часі

належить до сфери логістичної діяльності, яка охоплює процеси систематичного

і масштабного переміщення у просторі та часі великого різноманіття

матеріальних ресурсів і готової продукції, вимагає організації регулярного руху

матеріальних (насамперед, товарних) потоків у сфері логістики. Ця організація

пов’язана із залученням багатьох суб’єктів господарювання, використанням

значної кількості виробничих об’єктів, технічних та транспортних засобів,

необхідних для застосування адаптованих до специфіки матеріального потоку

транспортно-складських технологій. Таким чином, сфера логістики в галузі

торгівлі є досить складною економічною системою. Тому для забезпечення свого

функціонування і розвитку вона вимагає впровадження інновацій різного

характеру.

5

1. ФОРМУВАННЯ ЛОГІСТИКИ ОПТОВОГО ПРОДАЖУ ТОВАРІВ

ПІДПРИЄМСТВОМ ТОРГІВЛІ

На сьогодні трактування логістики пов’язане насамперед зі спробою

забезпечити узгоджене систематичне просування значних обсягів матеріальних

ресурсів і готової продукції в інтегрованому логістичному ланцюзі (табл. 1.1).

Таблиця 1.1

Визначення логістики у вітчизняній літературі

Тлумачення поняття “логістика” Літературне джерело1 2

Логістика — це гармонізація інтересів учасників процесу переміщення продукції, форма оптимізації ринкових зв’язків, тобто вдосконалення управління матеріальними і пов’язаними з ними інформаційними та фінансовими потоками на шляху від первинного джерела сировини до кінцевого споживача готової продукції, на основі системного підходу й економічних компромісів для отримання синергічного ефекту

Гаджинский A. M. Логистика: Учебник для высш. и сред. спец. учеб. завед. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Маркетинг, 2000. — 376 с., с. 31

Логістика — це мистецтво управління потоком матеріалів і продуктів від зовнішнього джерела до споживача

Кальченко А. Г. Логістика. — К.: Вид-во КНЕУ, 2003. — 284 с., с. 18

Логістика — новий науковий напрямок, учення про планування, управління і спостереження (відстеження) під час переміщення матеріальних та інформаційних потоків у виробничих і енергетичних системах

Гордон М. П., Карнаухов С. Б. Логистика товародвижения. — М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. — 168 с., с. 14

Логістика — це наукове вчення про планування, управління і контроль потоків матеріалів, енергії та інформації в окремих видах підприємництва

Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер с англ. — М.: Олимп-Бизнес, 2001. — 640 с., с. 27

Логістика — наука про планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням та іншими матеріальними і нематеріальними операціями, що здійснюються у процесі доведення сировини і матеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведення готової продукції до споживача відповідно до інтересів і вимог останнього, а також передання, зберігання та опрацювання відповідної інформації

Крикавський Є. В. Логістика. Основи теорії: Підручник. — Л.: Вид-во ДУ “Львів. політехніка” (Інформ.-видав. Центр “Інтелект+” Ін-ту післядиплом. освіти), Інтелект-Захід, 2004. — 416 с., с. 15

Логістика — наука про планування і оптимізацію матеріальних потоків, потоків послуг і пов’язаних з ними інформаційних і фінансових потоків у певній мікро-, мезо-, макроекономічній системі для досягнення поставленої мети

Сергеев В. И. Менеджмент в бизнес-логистике. — М.: Филинъ, 1997. — 772 с., с. 49

6

З економічної точки зору логістика трактується як діяльність з метою

отримання необхідної кількості продукції з оптимальними витратами у

встановлений час та у встановленому місці з відповідним інформаційним

забезпеченням даного процесу. В основі економічної стратегії підприємства

логістика використовується як знаряддя в конкурентній боротьбі та

розглядається як управлінська логіка для реалізації рішень щодо раціонального

розміщення фінансових, матеріальних, людських та інформаційних ресурсів,

контролю за ними.

Відмінною рисою та одною з основних переваг логістики є широке

застосування засобів інформатики та комунікацій. Основним об’єктом

дослідження, управління і оптимізації в логістиці є матеріальний потік і всі

супутні йому потоки (інформаційні, фінансові, сервісні).

Головним глобальним завданням логістики є зростання прибутку фірм за

рахунок досягнення з найменшими витратами максимальної пристосованості

фірм до мінливої ринкової ситуації, підвищення на ринку своєї частки та

одержання переваг перед конкурентами

Сучасний логістичний процес має протікати з дотриманням основного

правила логістики — правила «7R»:

1R (right product) — потрібний товар;

2R (right quality) — необхідної якості;

3R (right quantity) — у необхідній кількості;

4R (right time) — в потрібний час;

5R (right place) — в потрібному місці;

6R (right customer) — потрібному споживачу;

7R (right cost) — з необхідним рівнем витрат.

Мета логістичної діяльності досягається тоді, коли правило «7R» діє, тобто

коли потрібний товар високої якості, необхідної кількості, у найзручніший для

замовника час буде доставлено у зазначене ним місце з мінімальними витратами.

Останніми роками в сфері логістики виявляється яскраво виражена

тенденція інтеграції учасників сфери обігу. Основними факторами, що

7

впливають на логістику, є динамічність ринку, розвиток науково-технічного

прогресу, зміна пріоритетів державної соціально-економічної політики.

Підприємствам в ситуації невизначеності зовнішнього середовища з метою

адаптації своєї виробничо-комерційної діяльності до вимог поточного моменту і

прогнозування ймовірних перспектив доводиться все активніше поширювати

свої функціональні впливи за власні системні рамки.

Логістика на сучасному етапі свого розвитку характеризується:

- сучасними комунікаційними технологіями, що забезпечують швидке

проходження матеріальних та інформаційних потоків, дають змогу здійснювати

контроль всіх етапів руху продукту від первинного джерела сировини до

кінцевого споживача;

- розвитком галузей, пов’язаних із наданням послуг в галузі логістики.

Логістика в оптовій торговельній системі виконує операції, пов’язані з

виконанням таких функцій товароруху: замовлення, придбання, доставки,

інформаційний супровід, зберігання, сортування і відпуск товарів (рис. 1.1).

Основний напрямок використання логістики в оптовій торгівлі може

відбуватися за двома напрямками, перший з яких передбачає розвиток оптової

торгівлі у взаємозв’язку з техніко-технологічним та організаційним

удосконаленням всієї системи товароруху. Другий напрямок передбачає

вдосконалення внутрішньоскладських вантажопереробних систем.

Діяльність підприємств, що займаються оптовою торгівлею, поділяють на

чотири типи:

оптові торговці (склади);

спеціалізовані оптовики;

брокери та агенти;

відділення і контори виробників і роздрібних торговців.

Безпосередньо до оптових торговців належать компанії, які самостійно

набувають право власності на товар і займаються його реалізацією. Дані

оптовики мають різні напрямки своєї діяльності, які можна віднести до оптової

фірмі, дистриб’юторської, торговому дому і т.д.

8

Рис. 1.1. Класифікація логістичних активностей

До спеціалізованих оптовиків можна віднести компанії, які працюють

тільки на реалізацію продукції, що випускається одним підприємством або

продукція є галузевою.

Брокери і агенти не є власником товару і виступають лише як посередники

при реалізації товару, тобто займаються пошуком покупця і укладають договір

9

купівлі-продажу. Якщо для брокера головне завдання звести разом покупця та

продавця і допомогти їм укласти договір, то агенти, маючи в своєму

розпорядженні надані їм повноваження, виступають представниками покупців

або продавців. Як правило, за свої послуги брокери і агенти отримують

комісійну винагороду у розмірі 2-6% від суми контракту.

Для виконання операцій, пов’язаних з оптовими закупівлями товарів,

виконують безпосередньо відділення або контори цих замовників. Відділення чи

контори виконують ті ж самі функції, що і брокери і агенти, тільки вони є

адміністративною одиницею організації, що закуповує або продає.

Основним напрямком оптових підприємств у процесі реалізації товарів є

логістичний сервіс, тобто роботи, пов’язані з виконанням функцій по зберіганню

товарів, транспортуванню, експедирування вантажів, фасування, обробки,

підсортування, упаковки товарів, маркування товарів машиночитаними кодами

тощо.

Успішній діяльності оптових підприємств сприяє швидка оборотність

товару, яка залежить від задоволення покупців за рахунок асортименту. У своїй

роботі оптовики орієнтуються на побажання покупців і проводять відбір товару

за тими вимогами, які будуть їх задовольняти. У першу чергу це стосується

повноти асортименту товарів. Дана послуга є для роздрібних підприємств дуже

вигідною, тому що формує необхідний асортимент товару в одному місці, тим

самим рятуючи їх від додаткової роботи і заощаджуючи кошти, за рахунок

постачання товару з меншими витратами. Багато оптові організації працюють зі

своїми постійними клієнтами на умовах надання товару в кредит.

У пошуках свого покупця оптові організації розширюють асортимент

пропонованих товарів і мають достатню кількість, щоб здійснити негайну

поставку. Негативним моментом такої політики є додаткові витрати, пов’язані з

витратами на зберігання великих запасів. Виходом зі сформованої ситуації є

формування асортименту товару складається з найбільш ходового товару або

орієнтація на великих покупців, формуючи для них необхідний асортимент

товарів.

10

Іншим напрямком успішної діяльності оптової компанії є скорочення часу

реалізації замовлення, тобто час отримання замовлення від роздрібної мережі до

поставки товару замовнику. Застосування логістичної системи «точно в строк»

дозволяє найкращим чином вирішити цю проблему. Одним з напрямків

ефективного вирішення поставлених завдань є кооперація у сфері товароруху.

Тобто кооперація між оптовиками різних видів діяльності всередині одного

району, наприклад, з доставки швидкопсувних товарів і т.д.

На сьогодні, при зростанні реалізації і, відповідно, закупівель товарів

кожен керівник служби логістики торгового підприємства повинен приймати

рішення щодо введення виробничо-потенційних інновацій при здійсненні

закупівельної роботи щодо змін у переліку постачальників, створення нових

власних виробничих підрозділів - джерел товарів, нарощування їх потужностей

та обсягів виробництва, що призведе до зміни організаційної структури самої

системи логістики.

Неабиякого поширення логістика набула у розвинутих країнах з ринковою

економікою. Це зумовлено насамперед тим, що конкурентоспроможність

підприємств значною мірою залежить від якості логістичного обслуговування.

Останнім часом логістика почала застосовуватися і у сфері економіки України.

На підприємствах, у транспортних та посередницьких організаціях виникла

потреба у фахівцях з логістики. На сьогоднішній день логістика оптового

підприємства представляється:

- як сучасна конкурентоздатна стратегія господарюючих суб’єктів,

головним чинником якої є ресурсозберігаючий алгоритм роботи підприємства;

- як системний підхід, що представляє переміщення і розвиток

матеріальних, інформаційних, фінансових і трудових ресурсів в категоріях

потоків і запасів;

- як алгоритм організації раціонального переміщення матеріальних потоків

і супутніх ним потоків інформації і фінансів на всіх стадіях відтворювального

процесу;

- як вид підприємницької діяльності, що спеціалізується на закупівлі,

11

зберіганні і доставці сировини, матеріалів, продукції споживачеві.

В зв’язку із стрімким розвитком виробництва і жорсткою боротьбою за

ринки збуту, на даному етапі логістичний підхід покликаний оптимізувати

завдання доставки товару, коштів чи інформації до потрібного місця в потрібний

час (just in time — найвідоміша вимога логістики). Система розподільної

логістики стає сильним конкурентним знаряддям і основою контролю в

здійсненні виробничої та маркетингової діяльності.

Важлива роль у розвитку торговельних підприємств належить інновації

інфраструктурного характеру, зокрема пов’язаних із створенням комплексу

складських об’єктів - логістичних центрів. Адже техніко - технологічні інновації

на цих об’єктах будуть пов’язані з реконструкцією споруд та переплануванням

складських приміщень, оснащенням їх відповідним складським і підйомно-

транспортним устаткуванням, сучасними засобами управління, створенням

мікрологістичної системи складської логістики. Інновацією інфраструктурного

характеру в рамках системи логістики може також вважатися подальше

розгортання мережі торговельних об’єктів роздрібної ланки - магазинів,

супермаркетів - у підприємствах роздрібної торгівлі мережевого типу.

Відмінним інноваційним рішенням у перетворенні системи логістики

торговельного підприємства може стати розробка комплексу організаційних,

технічних і технологічних заходів та засобів для забезпечення діяльності

електронного магазину (у разі її створення). Його організація призведе до

необхідності торгових інновацій, зокрема включення в систему логістики

підприємства відповідного інформаційного і програмного забезпечення для

процесів обробки замовлень клієнтів у режимі «online» та їх виконання шляхом

організації доставки придбаних покупцями товарів [5].

Однак, важливе значення в системі логістики торговельного підприємства

має інновація, пов’язана із створенням логістичної інформаційної системи

управління запасами, товаропостачанням і руху товару в рамках загальної

інформаційної системи даного суб’єкта господарювання. При цьому основною

ідеологією таких інновацій у сфері логістики буде прагнення забезпечити

12

ефективне, стратегічне, тактичне та оперативне управління процесами руху

матеріальних, а також інформаційних, фінансових та інших потоків у процесі

руху товару як в організаційних рамках торговельного підприємства, так і поза

ними, що в майбутньому призведе до його стабільного розвитку.

У сфері збуту логістика — ефективний інструмент реалізації стратегії й

тактики маркетингу. Одночасно у сфері розподілу (фізичного) маркетинг є

інструментом реалізації логістичної стратегії й тактики. Процеси розподілу

можна розглядати з позицій макро- і мікрологістики.

Макрологістика — найважливіша складова макроекономічної

проблематики. На цьому рівні потрібно вирішити безліч завдань. Найважливіші з

них: розміщення трансформаційних центрів на логістичному полігоні;

формування раціональних логістичних ланцюгів з метою ефективного керування

потоковими процесами.

Призначення мікрологістики у сфері розподілу полягає в забезпеченні на

локальному рівні планування, організації, керування і контролю процесів

переміщення готової продукції, інформації (готівки тощо). Логістика на цьому

рівні означає застосування найбільш ефективних способів роботи з фізичного

переміщення, основаних на достовірній, повній і актуальній інформації, що

відображає вимоги замовників.

Отже, можна констатувати, що логістика залежно від її сучасного рівня

розвитку є комплексним (системним) методом розробки стратегій і механізму

оптимізації господарчих зв’язків на основі міжфірмених чи міжфункціональних

економічних компромісів.

Зростання ефективності логістики взаємозумовлено зростанням інвестицій

в інфраструктуру сфери розподілу і веде до зміни структури та модернізації

локальних об’єктів логістики.

Великого значення для подальшого розвитку логістики набуває

необхідність державної підтримки процесів руху товару.

Стратегічний напрямок логістики оптових підприємств в Україні

зумовлений декількома причинами:

13

- швидким зростанням витрат на будь-які перевезення (викликаним

зростанням цін на нафту та енергетичною кризою);

- переорієнтацією від ринку надання послуг до ринку споживача і як

наслідок досягнення межі ефективності системи обслуговування і виробництва.

Для подальшого просування послуг на ринку стало необхідним зокрема

поліпшення роботи в сфері розподілу, що дозволяє знижувати ціну послуг і

постачати його точно в термін і потрібної якості;

- розвитком комп’ютерних технологій, що дозволяє здійснювати обробку

величезних масивів інформації і обмінюватися даними в реальному часі з

мінімальними витратами.

До сучасних тенденцій логістики оптових підприємств відносяться

наступні:

1. Відбулися фундаментальні зміни у філософії товарно-матеріальних

запасів.

2. Асортимент товарів істотно розширився.

3. Відбулися революційні зміни у сфері виробництва комп’ютерів та

комунікаційних технологій, що сприяло здійсненню логістичного підходу,

побудованого на безлічі облікових елементів та оперуючого великими обсягами

даних.

4. Використання комп’ютерів у світі бізнесу постійно розширюється. У

багатьох фірм з’явилася можливість систематично вивчати якість сервісу, що їм

надають постачальники. Проводячи такого роду аналіз, багато фірм одержали

можливість модернізації своїх систем розподілу.

5. Громадськість звернула увагу на проблеми забруднення навколишнього

середовища та повторного використання відходів (реціклінг). Ці проблеми

пов’язані з логістикою, оскільки мова йде про пакувальні матеріали та про

створення каналів повернення відходів для переробки.

6. З’явилися нові, великі мережі роздрібного продажу та торговельні фірми

масового продажу з дуже складними логістичними системами. Крім центрів

масової торгівлі, з’явилися також мережі великих спеціалізованих магазинів, що

14

процвітають багато в чому завдяки добре відпрацьованим логістичним системам

7. Розширення асортименту пропонованих логістичних послуг:

- відстрочення, що полягає в тому, що в розподільну систему передається

майже готова продукція, при цьому її модифікація або облік останніх вимог

споживачів відкладаються до самого останнього можливого моменту, що істотно

знижує рівень запасів;

- перевалювання, використовування прямого відвантаження, які зводять до

нуля запаси та відповідні витрати в розподільних центрах;

- масовий випуск продукції на замовлення, об’єднуючий вигоди масового

виробництва з гнучкістю продукції на замовлення;

- пряма доставка через електронні мережі передачі даних, через кур’єрські

служби, служби експрес-доставки посилок;

- послуга управління запасами продавцем, яка полягає в тому, що

постачальники управляють як власними запасами, так і запасами, що

зберігаються в нижніх ланках ланцюга поставок, що знижує загальні витрати;

- синхронізоване переміщення матеріалів, при якому інформація про рух

доводиться до всіх учасників ланцюга поставок одночасно, що дозволяє

оперативно координувати переміщення матеріальних ресурсів

8. Удосконалення методів управління логістичними процесами.

Отже, у сучасному конкурентному середовищі використання логістичних

інноваційних рішень сприяє вдосконаленню логістики підприємства, що в свою

чергу покращує його розвиток серед інших підприємств, в результаті чого

відбувається постійний обмін інформацією та створюються партнерські

відносини, а також підприємство може плідно співпрацювати із зовнішніми

дослідницькими центрами, що в свою чергу дозволяє підприємству генерувати

свої ідеї самостійно, тобто підтримувати періодичні зв’язки із зовнішніми

суб’єктами.

15

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОГІСТИЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПРАТ «ФІРМА

БАКАЛІЯ», М. ХМЕЛЬНИЦЬКИЙ

Приватне акціонерне товариство «Фірма Бакалія» (далі за текстом -

Товариство) створено в результаті зміни типу і назви Закритого акціонерного

товариства «Фірма «Бакалія» та здійснює свою діяльність відповідно до Законів

України «Про акціонерні товариства», «Про Національну депозитарну систему та

особливості електронного обігу цінних паперів в Україні», «Про міжнародне

приватне право», Цивільного Кодексу України, Господарського кодексу України,

інших чинних законодавчих актів України.

Статут Товариства (додаток А) розроблено відповідно до Закону України

«Про акціонерні товариства» та визначає порядок, умови діяльності та ліквідації

Товариства, предмет та мету його діяльності, склад та компетенцію органів

управління та контролю Товариства, порядок прийняття та дій його положень, є

установчим документом, яким Товариство керується у своїй діяльності.

Засновниками Товариства є акціонери, що прийняли рішення про його

заснування. Акціонерами Товариства є юридичні та фізичні особи, які в

установленому законом порядку набули право власності на акції Товариства і

мають право володіти такими акціями згідно з чинним законодавством України.

Найменування Товариства:

- повне найменування Товариства – Приватне акціонерне товариство

«Фірма Бакалія».

- скорочене найменування Товариства – ПрАТ «Фірма Бакалія».

Місцезнаходження Товариства: 29000, місто Хмельницький, вулиця

Шевченка,70.

Товариство має свій розрахунковий рахунок у банку, розрахунки ведуться

охайно, надійність і швидкість платежів гарантується вибором банку

«ПриватБанк». Основною метою діяльності підприємства є здійснення

підприємницької діяльності для одержання прибутку в інтересах акціонерів

16

Товариства, покращення добробуту акціонерів у вигляді зростання ринкової

вартості акцій Товариства, а також отримання акціонерами дивідендів.

Товариство є юридичною особою за законодавством України і має у

власності відособлене майно, що враховується на його самостійному балансі.

Товариство має печатку, що містить його повне фірмове найменування

українською мовою і вказівка на місце його знаходження.

Статутний капітал товариства складається з номінальної вартості часток

його учасників, визначає мінімальний розмір майна товариства, що гарантує

інтереси його кредиторів і дорівнює 3 489 500 гривень. Прибуток товариства,

призначений для розподілу між всіма його учасниками, розподіляється

пропорційно їх долям в статутному капіталі у вигляді дивідендів.

Основним видом діяльності організації є оптова і роздрібна торгівля

товарами споживчого призначення.

Підприємство має висококваліфікованих фахівців в області торгівлі, збуту і

укладення договорів; необхідне устаткування, торгові площі розташовуються в

досить вигідних районах, активізовано стимулювання на місці продажів, висока

якість обслуговування, все це сприяє задоволенню найвибагливіших вимог

потенційних покупців.

З метою повного аналізу логістичної діяльності ПрАТ «Фірма Бакалія»

проведемо внутрішній, зовнішній і технологічний логістичний аналізи,

результати яких представлені у табл. 2.1-2.3.

Таблиця 2.1

Внутрішній аналіз логістичної діяльності ПрАТ «Фірма Бакалія»

Питання з внутрішнього аналізу

Ситуація на підприємстві

1 2Обслуговування споживачів

Процеси1. Які існують інформаційні потоки?

На ПрАТ «Фірма Бакалія» існує прийом замовлень від споживачів. Цей інформаційний потік отримується за допомогою факсу, e-mail, телефону та договорами між підприємствами.

2. Яка поточна структура замовлень і як вона змінюється?

Структура замовлення на підприємстві має такий вигляд:

17

Продовження табл. 2.1

1 2

Рішення1. Як приймаються рішення про джерела замовлення?

Підприємство має постійних клієнтів, які забезпечують значну частку всіх замовлень. Ці замовлення можна отримати по телефону, через факс, Інтернет, шляхом особистих зустрічей з клієнтами, внаслідок відряджень.

Також підприємство прагне співпрацювати з новими, разовими чи ні, клієнтами. Ці замовлення отримуються особисто робітниками фірми на зустрічах в офісі чи у відрядженнях.

2. Що роблять, коли замовлення не можна виконати через відсутність запасів?

З клієнтом обговорюються варіанти відстрочки замовлення, встановлення конкретного терміну виконання замовлення. Але, зазвичай, даної ситуації на підприємстві не трапляється.

Показники1. Які ключові показники рівня обслуговування споживачів? Яка система їх оцінки?

На фірмі застосовуються наступні показники: повнота обхвату замовленнями, швидкість (час від отримання замовлення до передачі товару замовнику), безперебійність, гнучкість, рівень браку/усунення недоліків.

Для підвищення рівня обслуговування проводиться періодичний аналіз помилок та невдач.

Управління матеріальними потоками

Процеси1. Які існують матеріальні потоки, що проходять через склади та магазини?

Через склади та магазини проходить матеріальний потік з товарів та готової продукції, яка складається з виробів, потрібних для опалювання і кондиціонування.

Рішення1. Які головні обмеження, обумовленні наявними виробничими складськими потужностями?

Неможливість розширення площі складських приміщень через нестачу коштів у обігу.

Показники

ПОКУПЦІ

Інформація про замовлення

Виконання

Інформація про виконане замовлення

Обробка інформації про

замовлення

18

Продовження табл. 2.1

1 21. Які ключові показники ефективності управління матеріальними потоками?

На підприємстві аналізують такі показники, що характеризують рух матеріального потоку: виконання зобов’язань за термінами, тривалість періоду виконання замовлення, інтервал запізнювання реакції на зміни попиту, рівень гнучкості тощо.

На підприємстві аналізують ритмічності виробництва; показники, зв’язані з використанням матеріального потоку: ефективність використання інформаційних потоків, величину запасів готової продукції, оборотність матеріальних запасів.

ТранспортуванняПроцеси1. Що таке супровідна транспортна документація?

До транспортної документації входить:1) Подорожній лист ватажного автомобіля, ф. №2;2) Подорожній лист вантажного автомобіля у міжнародному

сполученні, ф. №1 (міжнародна);3) Товарно-транспортна накладна, ф. №1-ТН;4) Талон замовника, ф. №1-ТЗ.

Рішення1. Як вибирають вид транспорту і перевізника для кожної відправки?

На підприємстві існує власний автопарк, також можливий варіант перевезення вантажу за допомогою замовленого транспорту. Транспортних компаній дуже багато, і тому, для виконання кожного замовлення розглядається різний транспорт в залежності від маси та габариту.

Показники1. Які ключові показники ефективності транспортування?

Коефіцієнт використання пробігу, амортизаційні відрахування.

2. Як оцінюють роботу перевізника?

Роботу перевізника можна оцінити, проаналізувавши його діяльність по таким показникам: надійність часу доставки, втрати і розкрадання вантажу (збереження вантажу), фінансова стабільність перевізника, тариф на перевезення, загальний час транзиту «від дверей до дверей».

Складське господарствоПроцеси1. Які наявні складські потужності і технології, як вони використовуються?

На ПрАТ «Фірма Бакалія» наявні комплекси складських приміщень за адресами:

- м. Хмельницький, вул. Шевченка, буд. 70,- м. Хмельницький, вул. Тернопільська, буд. 17/1,- м. Хмельницький, вул. Озерна, буд. 12,- м. Кам’янець-Подільський, вул. Огієнка, буд. 67,М. Шепетівка, вул.. Юрка, буд. 44.На складах ведеться електронний облік наявності запасу за

допомогою програми 1С. 2. Який асортимент продукції зберігається на кожному складі?

На складах зберігається вся продукція відповідно вимогам нормативної документації.

19

Закінчення табл. 2.1

1 2Рішення1. Як здійснюється зберігання запасів і відбірка відправок?

Зберігання запасів здійснюється в умовах, які не знижують якість запасу, тобто певна температура, певна вологість і т.п.

Відбірка відправок здійснюється чітко по отриманому замовленню.

2. Як на кожному складі приймаються рішення про консолідацію відправок?

В залежності від терміновості та майнової вагомості необхідного замовлення.

Показники

1. Які ключові показники ефективності складських операцій? Яка система їх оцінки?

Ключові показники функціонування складських операцій на підприємстві: пропускна спроможність, зберігання (місткість зберігання за товарними/технологічними групами, місткість зберігання в технологічних зонах складу), використання логістичних потужностей (коефіцієнт використання площ, питома пропускна спроможність складу за період з розрахунку на одиницю площі або об’єму складу) та ін.

2. Які відносні показники економічної ефективності складів?

Система показників відсутня.

Управління запасами

Процеси

1. Які існуючі запаси сприяють збільшенню доданої вартості?

Надмірні товарні запаси сезонних товарів.

Рішення

1. Як ухвалюються рішення про управління запасами?

При прийнятті рішень про управління запасами на підприємстві відсутній науковий підхід.

Показники

1. Які ключові показники ефективності управління запасами?

До показників ефективності управління запасами можна віднести вартісні показники обсягу запасів, зберігаємих на підприємстві, оборотність запасів, оптимальний розмір замовлення.

2. Яке нинішнє відношення адміністрації підприємства до управління запасами?

Запаси підприємства – це «заморожені кошти», тому воно прагне утримувати об’єм запасів на рівні гарантійного.

Таблиця 2.2

Аналіз зовнішніх факторів логістичної діяльності підприємства

Питання зовнішнього аналізу

Ситуація на підприємстві

1 2Постачальники

Ринкові тенденції

20

Продовження табл. 2.2

1 21. Які послуги з доданою вартістю надають постачальники?

Транспортування, пакування, відвантаження та завантаження.

Можливості підприємства1. Які можливості компанії самостійно здійснювати послуги з доданою вартістю?

Фірма може відмовитись від перевезення невеликих партій транспортом постачальника і здійснювати транспортування за допомогою власного транспорту.

Можливості конкурентів1. Що роблять конкуренти для вдосконалення обміну з постачальниками товарно-матеріальними і інформаційними потоками?

Розширюють базу постачальників, налагоджують між особисті зв’язки, в роботі використовують різноманітні види договорів.

ПокупціРинкові тенденції1. Як з часом змінюється структура замовлення?

Здебільшого, структура замовлення вважається оптимальною, тому з часом не змінюється. Але деякі споживачі стають більш вибагливими, у замовленнях прописують вимоги (щодо упакування, термінів поставок та ін.) Це може впливати на структуру замовлення.

2. Які критерії визначають статус ключового споживача?

Головним критерієм, за яким визначається статус ключового споживача, є тривалість співпраці. Також враховується об’єм замовлення, періодичність замовлення та вид оплати.

Можливості підприємства1. Які виникають обмеження і «вузькі місця» в обслуговуванні споживачів?

Перевантаження замовленнями сезонних товарів на короткий термін.

2. Які функції компанія може передати клієнтам і які взяти на себе для підвищення ефективності логістики?

Оптовим клієнтам можуть бути запропоновано забирати продукцію зі складу самостійно.

3. Як клієнти оцінюють роботу компанії за власними критеріями?

Клієнти звертають увагу на якість продукції, терміни поставки, ціну товару, високо оцінюють роботу компанії і у подальшому співпрацюють.

Можливості конкурентів1. Які послуги надають конкуренти клієнтам компанії?

Перевезення, пакування, експедитування.

2. Як клієнти оцінюють ефективність конкурентів?

Клієнти достатньо високо оцінюють роботу конкурентів.

Кінцеві споживачіРинкові тенденції1. Як змінюється поведінка і вподобання покупців?

Зростають вимоги до якості продукції, сезонні коливання. Крім того, покупці віддають перевагу більш надійній упаковці, здатної захистити товар від будь-яких пошкоджень.

Здебільшого, покупцями обирається безкоштовна доставка товарів за рахунок фірми.

21

Закінчення табл. 2.1

1 2Можливості підприємства1. Чим може відповісти компанія на зміну поведінки і переваг покупців?

Змінити асортимент, віддавши перевагу товару, з більшим попитом.

Можливості конкурентів1. Як реагують конкуренти на зміну поведінки в плані вибору місця, часу і критерію покупки?

Так само, як і ПрАТ «Фірма Бакалія», намагаються гнучко реагувати на зміни.

Таблиця 2.3

Технологічний аналіз логістичної діяльності підприємства

Питання зовнішнього аналізу Ситуація на підприємстві1 2

ПрогнозуванняТехнології, що використовуються

Які технології використовуються для збору інформації і розробки прогнозів?

Прогнозування роботи підприємства відбувається на основі звітів попередніх періодів

Передові технологіїЯк складаються прогнози у кращих

компаніях?Компанії мають відділ прогнозування, він

працює з вдосконаленим програмним забезпеченням.

Отримання і обробка замовленьТехнології, що використовуються

Які технології використовуються для прийняття замовлень?

Телефон, факс, Інтернет.

Передові технологіїЯкі технології передачі замовлень

вважали б за краще споживачі і задовольняли б найвибагливіші вимоги підприємницького процесу?

Телефон, Інтернет, електронний каталог, ERP, EDI, електронна комерція.

Планування потребТехнології, що використовуються

Які приймаються рішення, щодо планування потреб?

Метод економічного аналізу, нормативний та балансовий методи.

Передові технологіїЯке існує інформаційне забезпечення

планування потреб?МRP, MRP II, ERP та інші.

ДокументообігТехнології, що використовуються

Які використовуються системи електронного обігу даними рахунків-фактур, довідок, повідомлень про відправку в кращих компаніях?

Програмне забезпечення «1С: Управление торговлей 8», паперовий документообіг.

Передові технології

22

Продовження табл. 2.3

1 2Які нові технології зв’язку й

інформаційного обміну можуть поліпшити документообіг і інші форми взаємодії зі споживачем?

Віртуалізація документообігу за допомогою EDI, спілкування в мережі Інтернет.

Складські операціїТехнології, що використовуються

1. Які використовуються технології складських операцій?

Склад не автоматизований, переміщення продукції здійснюється вручну за допомогою робітників.

2. Як вимірюють роботу складу? Вантажообігом та пропускною спроможністю складського приміщення.

Передові технологіїЯкі нові технологічні можливості

можуть сприяти підвищенню ефективності вантажопереробки складських операцій?

Ручні сканери штрих коду, устаткування бездротового зв’язку WiFi та інше.

ТранспортуванняТехнології, що використовуються

1. Як приймаються рішення про консолідацію відправок, упаковки, завантаження-розвантаження при взаємодії з перевізником у компанії?

1. Рішення приймається в процесі виконання роботи (консолідації відправок, упаковки, завантаження-розвантаження), а наприкінці дається команда транспортування до місця призначення.

2. Як використовуються технології інформаційного обміну, вибору маршрутів і графіків перевезень?

2. Розробляється індивідуальний маршрут, оптимальний графік перевезень.

Передові технологіїЯкі нові комунікаційні технології

можна використовувати для підвищення ефективності транспортування?

Системи GPS-моніторингу та навігації, безперервної диспетчеризації.

Підтримка прийняття рішеньТехнології, що використовуються

Як приймають аналогічні оперативні і стратегічні плани в галузі логістики? Яку при цьому використовують інформацію і якого роду аналіз проводять?

Для прийняття оперативних і стратегічних планів використовують форми фінансової звітності, прогнози попиту.

Передові технологіїЯк складають і приймають

оперативні рішення в кращих компаніях?

Кращі компанії використовують такі системи:- Автоматизована система управління (АСУ) —

комплекс апаратних і програмних засобів, призначений для управління різними процесами в рамках технологічного процесу, виробництва, підприємства.

- Система підтримки прийняття рішень (СППР) — комп’ютерна автоматизована система, метою якої є допомога людям, що приймають рішення в складних умовах для повного і об’єктивного аналізу предметної діяльності.

23

На підставі табл. 2.1 – 2.3 можна зробити висновок, що на ПрАТ «Фірма

Бакалія» інформаційні потоки отримуються за допомогою факсу, e-mail,

телефону та договорами між підприємствами. Підприємство має 5 складських

комплексів та має можливість зберігати товари в відповідних умовах.

ПрАТ «Фірма Бакалія» для транспортних послуг використовує власні

автомобілі або послуги авто перевізників, вирішуючи це питання ситуаційно,

залежно від завантаженості власних машин на даний час. Транспортних

компаній дуже багато, і тому, для виконання кожного замовлення розглядається

різний транспорт в залежності від маси та габариту.

На ПрАТ «Фірма Бакалія» використовуються такі технологічні рішення, як

ведення діяльності за допомогою програми «1С: Управление торговлей 8».

Інших інноваційних впроваджень немає.

Керівництву ПрАТ «Фірма Бакалія» необхідно впровадити власну систему

управління запасами, поліпшити логістичні зв’язки, оптимізувати терміни

постачання запасів від постачальників, поступово впровадити систему постачань

«точно в строк». В результаті даних заходів знизяться витрати на зберігання

запасів. Мінімізація поточних витрат по обслуговуванню запасів є

оптимізаційним завданням, що вирішується в процесі їх нормування.

Таким чином, керівництву ПрАТ «Фірма Бакалія» і бухгалтерії слід

звернути увагу на контроль за наявністю, використанням і нормуванням запасів,

їх оперативному управлінню і плануванню обсягу закупівель. Тут значну

допомогу може надати використання сучасних комп’ютерних технологій.

Визначимо основні витрати логістичних процесів ПрАТ «Фірма Бакалія».

Діяльність ПрАТ «Фірма Бакалія» нерозривно пов’язана із проблемами

реалізації каналів постачання продукції та її розподілу в рамках певної

логістичної системи. За цих умов підприємству необхідно вирішувати питання

перевезень: вибір виду транспорту, метод організації перевезень, тип

транспортних засобів і т. ін. Все це стосується транспортної діяльності

підприємства.

Транспортна діяльність – це переміщення товарів та людей з одного місця

24

на інше, при якому не відбувається ніяких перетворень переміщуваних об’єктів.

На відміну від інших логістичних операцій транспортування не прив’язане

до якого-небудь географічного пункту. Сфера транспорту являє собою велику

кількість послуг, пов’язаних із розподілом товарів між виробником і

споживачами, а також взаємодією між різними рівнями виробництва в розподілі

продукції.

ПрАТ «Фірма Бакалія» для транспортних послуг використовує власні

автомобілі або послуги авто перевізників, вирішуючи це питання ситуаційно,

залежно від завантаженості власних машин на даний час. Транспортних

компаній дуже багато, і тому, для виконання кожного замовлення розглядається

різний транспорт в залежності від маси та габариту.

Аввтопарк ПрАТ «Фірма Бакалія» складається з автомобілей:

- ГАЗ-330200 – Газель 1996 ріку випуску з меблевим фургоном;

- ГАЗ-2705 – Газель 1999 ріку випуску цільнометалева;

- у квітні 2009 був куплений у кредит б/у Mercedes Sprinter 211 CDI,

цільнометалевий фургон, 2007 ріку випуску, вантажністю 1т.

Машини відносяться до класу вантажних: авто/середні грузовики. Частіше

за все, власних авто вистачає для виконання замовлень, але коли виникає

необхідність ПрАТ «Фірма Бакалія» співпрацює з ПП «Свистун». ПП «Свистун»

- це підприємство, основною діяльністю якого є надання транспортно-

експедиційних логістичних послуг.

Всі транспортні витрати на ПрАТ «Фірма Бакалія» можна поділити на

постійні і змінні. Результати досліджень транспортних витрат за рік представлені

у табл. 2.4.

Витрати праці розраховані з посадових окладів.

Витрати на паливо розраховані 1 л. – 17,3 грн. (92); кількість робочих днів

за рік – 252; середній пробіг за день – 300 км, витрати палива за день 14 л/ 100

км. Витрати на ремонт і техобслуговування включають заміну мастила,

запчастин, фільтрів і в середньому за рік складає 27 542 грн.

25

Таблиця 2.4

Аналіз транспортних витрат

№ Транспортні витрати Вартість, грн.

1. Постійні витрати

1.1 Витрати на техобслуговування транспортних засобів 6 352

1.2

.

Амортизаційні відрахування 7 520

1.3

.

Страхування рухомого складу 3 316

2. Змінні витрати

2.1

.

Витрати праці (заробітна плата водіїв, експедиційні ПП «Свистун») 52 560

2.2

.

Витрати на паливо 575 732

2.3

.

Витрати на ремонт і техобслуговування 27 542

2.4

.

Додаткові транспортні витрати 14 000

Всього 687 022

Витрати запасів мають величезне значення у фінансовому аспекті

діяльності підприємства. Запаси – це засоби, вилучені з обігу. Зрозуміло, що без

такої вимушеної іммобілізації не обійтися, проте цілком природно бажання

мінімізувати викликані цим процесом непрямі витрати, задля доходу, який

можна було б отримати, інвестував відповідну суму в якийсь альтернативний

проект. Матеріальні запаси - різні речові елементи виробництва, використовувані

як предмети праці у виробничому процесі. Вони цілком споживаються в

кожному виробничому циклі і повністю переносять свою вартість на вартість

вироблюваної продукції.

Для здійснення безперервного процесу товарного обігу необхідні певні

запаси товарів. Товарний запас – це сукупність товарної маси, яка знаходиться у

сфері обігу і призначена для продажу. Товарні запаси виконують певні функції:

26

забезпечують безперервність розширеного виробництва і обіговості, в

процесі яких відбуваються їх систематичне утворення і витрачання;

задовольняють платоспроможний попит населення, оскільки є формою

товарної пропозиції;

характеризують співвідношення між обсягом і структурою попиту і

товарної пропозиції.

Необхідність утворення товарних запасів предметів споживання викликана

наступними причинами:

безперервністю процесів обіговості;

сезонністю виробництва і споживання;

нерівномірністю розміщення виробництва і районів споживання;

непередбаченими коливаннями попиту і ритму виробництва;

необхідністю перетворення виробничого асортименту в торговий;

необхідністю утворення страхових резервів

іншими причинами.

В організації системи управління витратами запасів ПрАТ «Фірма Бакалія»

беруть участь відділ закупівель, комерційний директор, транспортний відділ,

головний бухгалтер, відділ оптових продажів, координатор роздрібної торгівлі.

Відповідальним підрозділом, що здійснює планування і закупівлю матеріальних

запасів організації, є відділ закупівель, який підкоряється комерційному

директорові. Початковими даними для планування формування запасів продукції

є звітні і статистичні дані динаміки обсягів продажів відділу оптових продажів і

координатора роздрібної торгівлі, звіти завідувача складом про наявність вільних

площ на складі. Також пріоритетною є інформація про постачальників продукції:

асортимент пропонованого товару, географічне положення постачальника,

вартість транспортних витрат, наявність знижок і дисконтних програм.

Зберігаються запаси організації ПрАТ «Фірма Бакалія» на складі, фірма має

власні складські приміщення, які мають зручні транспортні під’їзди. Управління

запасами в організації ПрАТ «Фірма Бакалія» автоматизоване за допомогою

інформаційної системи «1С: Бухгалтерія Склад», в якій ведеться облік запасів і

27

залишків на складі.

Визначимо логістичні витрати запасів складського комплексу по вул.

Тернопільській ПрАТ «Фірма Бакалія».

Витрати замовлень визначаються за формулою 2.1:

(2.1)

де - річна сума постійних витрат замовлень;

- кількість замовлень в рік;

- змінні витрати одного замовлення.

1300+1200*120 = 145300грн.

Проте слід враховувати так само витрати змісту запасів на складі, до

складу яких входять: капітальні витрати, складські витрати (постійні і змінні) і

витрати ризику.

Результати проведеного аналізу вказані в табл. 2.5.

Таблиця 2.5

Витрати запасів

№ Витрати запасів Вартість, грн.1. Витрати замовлень 145 3002. Витрати змісту запасів на складі:

капітальні витрати349 560

складські витрати постійні 4 800 складські витрати змінні 2 880 витрати ризику -Разом: 502 540

Інформаційні процеси на підприємстві – це впровадження нових

технологій в діяльність фірми.

На підприємстві ПрАТ «Фірма Бакалія» витрати інформаційних процесів

складають: амортизація устаткування, витрати праці, витрати матеріалів та

енергії.

28

Амортизація устаткування включає витрати на удосконалення технологій,

або заміну застарілого, впровадження інновацій в діяльність підприємства.

Даний вид витрат представлений у формі 3 підприємства і складає 2761 грн.

Витрати праці складають заробітну плату працівників інформаційної сфери

(4 чоловіка), середньорічна ставка яких 31200 грн., а так само оплата праці

працівників, які впроваджують нові технології на підприємстві, виходячи з

форми 3, складає 18000 грн. Отримуємо у результаті витрати праці рівні:

4*31200+18000 = 142800 грн.

Аналіз витрат інформаційних процесів приведений в табл. 2.6.

Таблиця 2.6

Витрати інформаційних процесів

№ Витрати інформаційних процесів Вартість, грн.

1. Амортизація устаткування 2 761

2. Витрати праці 142 800

3. Витрати матеріалів і енергії 6 200

Разом: 151 761

Сукупні результати представлені у вигляді табл. 2.7.

Таблиця 2.7

Сумарні логістичні витрати

Логістичні витрати Величина, грн. Питома вага %

Транспортні витрати 687 022 51,22

Витрати запасів 502 540 37,47

витрати замовлень 145 300

витрати змісту запасів на складі 357 240

Витрати інформаційних процесів 151 761 11,31

Разом логістичних витрат 1 341 323 100,00

Як видно з таблиці, сума логістичних витрат складського комплексу по

вул. Тернопільській ПрАТ «Фірма Бакалія» за 2014 рік склала 1 341 323 грн..

29

Загальні витрати підприємства за цей період склали 2 235 538 грн. Це означає,

що частка логістичних витрат за 2014 р. склала 60%. Оскільки аналіз проводився

на торгівельному підприємстві, підприємству необхідно розробити заходи по

зниженню логістичних витрат. Як видно з таблиці 2.7, занадто велику долю у

логістичних витратах мають витрати запасів, а саме 37,47 % від загальних

логістичних витрат. ПрАТ «Фірма Бакалія» має скорочувати кількість запасів.

Щоб не «заморожувати» таку кількість коштів. Треба прагнути досягнути

системи «точно-в-строк» - мінімізації, чи виключенні запасів взагалі. Крім того,

слід упровадити нові технології в процес обслуговування споживачів,

удосконалити маршрути доставки для оптимізації транспортних процесів. 51,22

% від загальних логістичних витрат складають транспортні витрати. Такий

рівень є нормальним станом для торгівельного підприємства, головним

завданням якого є транспортування товарів за маршрутами постачальник-склад-

клієнт. Але головним завданням впроваджуваної логістичної системи буде саме

мінімізація транспортних витрат на ПрАТ «Фірма Бакалія».

30

3. РОЗРОБКА СТРАТЕГІЇ ЗБУТОВОЇ ЛОГІСТИКИ НА

ДОСЛІДЖУВАНОМУ ПІДПРИЄМСТВІ

В даний час логістика компаній не має чіткої стратегії розвитку і обмежена

лише виконанням поточних завдань. За оцінкою фахівців, близько 3%

вітчизняних компаній мають в даний час логістичну стратегію, що чітко

пропрацьована. Саме цим і пояснюється те, що в США і Західній Європі частка

логістичних витрат в ціні товару складає всього 11 - 12%, тоді як в наших

компаніях – до 24 - 30%. Різниця в цих показниках – це і є та ціна, яку ми

платимо за відсутність фокусу на розвитку логістики.

До найбільш загальних логістичних стратегій відносять «худу» логістичну

стратегію, динамічну логістичну стратегію і логістичну стратегію, засновану на

стратегічних союзах [9].

Для реалізації обраного плану для підприємства ПрАТ «Фірма Бакалія»

доцільно обрати логістичну стратегію, засновану на стратегічних союзах.

Мета стратегії - формування союзів з постачальниками і замовниками,

досягнення збільшення ефективності ланцюга постачань, коли всі її члени

працюють спільно і спільно отримують вигоди від довгострокової кооперації.

Причинами використання цієї стратегії є прагнення до досконалішого

обслуговування споживачів, вищій гнучкості, до зниження витрат, прагнення

уникнути інвестицій в споруди, відсутність досвіду у організацій.

Також ця стратегія буде скоординована із стратегією мінімізації

логістичних витрат, яка буде реалізована через скорочення логістичних витрат в

окремих логістичних функціях та оптимізації рішень в окремих функціональних

областях і/або логістичних функціях по критерію мінімуму логістичних витрат.

Для ПрАТ «Фірма Бакалія» значна частина логістичних операцій на шляху

руху матеріального потоку від постачальників товарної продукції до кінцевого

споживача здійснюється із застосуванням різних транспортних засобів. Витрати

на виконання цих операцій складають до 51,22 % від суми загальних витрат на

31

логістику.

Завдання транспортної логістики на підприємстві:

- вибір виду транспортних засобів;

- вибір типу транспортних засобів;

- сумісне планування транспортного процесу зі складським і виробничим;

- сумісне планування транспортних процесів на різних видах транспорту (у

разі змішаних перевезень);

- визначення раціональних маршрутів доставки.

Основне місце в стратегії транспорту торгівельного підприємства займають

завдання складання маршрутів, які дозволяють до мінімуму скоротити пробіг

транспортних засобів, або які мінімізують витрати на перевезення вантажів.

Окрім формування логістичного стратегічного плану необхідно також

розробити логістичний бізнес-план:

Логістичний бізнес-план

1. Загальне резюме: Ціллю реорганізації структури логістичної системи є

мінімізація загальних логістичних затрат підприємства за допомогою логістичної

стратегії, заснованої на стратегічних союзах. Бізнес план розроблений для

реалізації поставлених цілей найбільш ефективним методом.

2. Мета логістики в організації: Для підтримки високої

конкурентоспроможності логістична система повинна постійно розвиватися і

удосконалюватися. Відповіді на всі ці питання можна отримати, аналізуючи

показники логістичної діяльності, оскільки вони відображають у стислій формі

стан функціонування логістики. Як непрямі показники, вибраний такий як

рентабельність. Прямі показники логістичної діяльності використовуються для

аналізу причин ситуації, що склалася, і пошуку управлінських рішень.

3. Завдання логістики: для досягнення поставлених цілей буде використано

реорганізацію структури логістики. Формування підрозділу транспортної

логістики – необхідним є створення нової посади оператора для прийняття

інформації щодо потреб споживачів та передачі цієї інформації новому

спеціалісту з маршрутизацї; впроваджено нові технології при обробці замовлень

32

- AI/ES.

4. Функції логістики: за допомогою реорганізації відділу логістики та

залучення нових спеціалістів буде створено реорганізацію маршрутів на більш

ефективні, об`єднання кількох маятникових маршрутів у більш ефективний

кільцевий, заміна маятникових маршрутів з порожнім пробігом на маятникові

маршрути з частковою зворотною завантаженістю.

5. Планування ресурсів: загалом, для виконання стратегії майже досить

ресурсів, що наявні на підприємстві. Але, все ж витрати неминучі, хоча й зведені

до мінімуму. Головними ресурсами будуть фінансові, які будуть витрачені на

реорганізацію функціонального підрозділу транспортної логістики.

6. Витрати: виходячи з того, що компанія кожного року дозволяє собі

вкладати близько 1,5 % від прибутку (а це приблизно 150-200 тис.грн.) в

інновація та розвиток – ці гроші можуть бути направлені на реалізацію цього

бізнес плану, що є достатнім, адже реалізація цієї стратегії має свій часовий

проміжок, у який вкладається така сума і є достатньою.

7. Вплив логістики на бізнес: після реалізації створеної стратегії

підприємство зможе значно краще виконувати свої зобов’язання по реалізації

замовлень, через досконалішу систему їх отримання та виконання та через

сучасніші засоби їх виконання.

Після реорганізації організаційної структури служби логістики на ПрАТ

«Фірма Бакалія» підвищиться рівень і якість обслуговування споживачів: час

виконання замовлення скоротиться, узгодженість відділів збільшиться,

припиниться дублювання функцій. Це приведе до зниження витрат запасів (за

рахунок підвищення оперативності). Транспортні витрати знизяться за рахунок

оптимізації маршрутів. Витрати фізичних надходжень знизяться за рахунок

підвищення оперативності управління. Витрати інформаційно-управлінських

процесів збільшаться на суму впровадження логістичної стратегії.

На основі проведення розрахунків, створення бізнес-плану та збору

існуючої інформації можна зробити висновок. Порівняймо рівень існуючих

витрат та тих, які можуть бути після впровадження логістичної стратегії на

33

підприємстві.

Реорганізовуючи відділок транспортної логістики необхідно буде прийняти

на роботу 2-х працівників (оператора для приймання та координування

замовлень та спеціаліста з маршрутизації), які коштуватимуть підприємству

26400 і 36000 грн./рік відповідно. Значить, загалом транспортні витрати

збільшаться на 62400 грн./рік.

Але, оптимальна схема перевезень та розробка нових маршрутів дозволить

скоротити витрати палива та часу. Витрати на паливо зменшаться вдвічі, так як

маятникові маршрути будуть об`єднані в більш ефективні кільцеві. А так як

зменшиться час на виконання замовлень, то і кількість водіїв та машин, що

працюватимуть зменшиться принаймні на 2 одиниці.

Нові транспортні витрати складуть:

687 022 / 2 + 62 400 = 405 911 грн./рік.

За впровадження нової технології обробки замовлень підприємству

необхідно буде заплатити 120 000 грн. Тобто інформаційні витрати збільшаться.

Але, така система обробки замовлень одразу зможе знизити постійні та змінні

витрати на замовлення.

Так, якщо раніше витрати на замовлення ПрАТ «Фірма Бакалія» складали

145300 грн., то після впровадження нової системи обробки замовлень вони

складатимуть:

З = 600 + 1200 * 52 = 63000 грн.

Економія за перший рік використання технології складе:

Ззак – З = 145300 – 63000 = 82300 грн.

Як видно з розрахунків, витрати на впровадження нової технології обробки

34

замовлень окупляться менш, ніж за 2 роки.

Далі приведені сукупні результати впровадження змін в структуру

підрозділу транспортної логістики та зміни системи обробки замовлень.

Проведемо оцінку синергічного ефекту від впровадження таких заходів

(табл. 3.1):

Таблиця 3.1

Розрахунок синергічного ефекту упровадження проектного варіанта

Реальний варіант Проектний варіантЛогістичні витрати Величина,

грн.Логістичні витрати Величина,

грн.Транспортні витрати 687 022 Транспортні витрати 405 911

Витрати інформаційних

процесів

151 761 Витрати інформаційних

процесів

271 761

Витрати запасів 502 540 Витрати запасів 420 240

Разом 1 341 323 Разом 1 097 912

Синергічний ефект, грн. 243 411

Ми бачимо, що після впровадження нової реорганізованої системи

транспортні витрати зменшилися на 281 111 грн. Це можливо завдяки

впровадженню нової маршрутизації, та впровадженні нової системи обробки

замовлень. Інформаційні витрати при цьому збільшуються на 120 000 грн. Але

збільшення інформаційних витрат обґрунтоване, тому що скорочуються витрати

замовлень завдяки застосуванню нових систем обробки замовлень. Тобто

витрати запасів вцілому скорочуються на 82 300 грн. Після впровадження нової

логістичної стратегії підприємство отримає синергічний ефект у 243 411 грн. за

перший рік. Таким чином підприємство отримує зростання ефективності

діяльності в результаті інтеграції, злиття окремих частин в єдину систему - за

рахунок системного ефекту (емерджентності), та завдяки впровадженню нових

конкурентоспроможних технологій, які дозволяють робити значну економію

витрат на підприємстві. Даний прогноз зниження витрат ПрАТ «Фірма Бакалія»

на поточний рік не є кінцевим. У наступному році витрат на впровадження

логістичної системи підприємство вже нести не буде, залишиться чистий ефект

35

від використання нових технологій, виражений у остаточній мінімізації

логістичних витрат ПрАТ «Фірма Бакалія».

Завершальною фазою є створення логістичної системи на ПрАТ «Фірма

Бакалія». Вона складається з трьох послідовних етапів: вибір відповідного

моменту введення системи на підприємстві, вибір способу і сфери введення

системи, тривале вкомпонування логістики в організаційну структуру

підприємства.

Для введення системи був обраний початок нового фінансового року, тобто

1 січня. У подальшому це спростить фінансовий аналіз підприємницької

діяльності ПрАТ «Фірма Бакалія».

Введення системи відбуватиметься поступово. Першочерговим завданням

є початок реорганізації структури підприємства, що триватиме значний час,

приблизно половину проекту. Паралельно з цим частково будуть вводитися нова

система автоматизації замовлень та розробки нових маршрутів.

Дана логістична стратегія розроблена на 1 рік, саме за цей час на даному

підприємстві є можливість її реалізувати. Життєво важливо встановити ієрархію

повноважень, упорядкувати інформаційні потоки усередині організації і процес

ухвалення рішень. Повинні бути чітко визначені політика, процедури і правила

роботи, досягнута інтеграція між взаємозалежними підрозділами компанії -

зусилля всіх співробітників повинні бути направлені на досягнення загальної

мети. Саме впровадження логістичної системи – це лише перший етап, перший

рік нової роботи підприємства. Для ефективної підприємницької діяльності слід і

далі підтримувати функціонування логістичної системи, постійно

удосконалювати її і дотримуватися обраної логістичної стратегії.

36

ВИСНОВКИ ТА ПРОПОЗИЦІЇ

Проведено огляд теоретичних аспектів організації і проектування

логістичних систем у сучасних умовах; базою дослідження було обрано

торгівельне підприємство ПрАТ «Фірма Бакалія», де була проаналізована

наявність логістичних проблем, ситуацій і завдань, був проведений аналіз витрат

логістичних процесів на підприємстві. Крім того, була розроблена логістична

система, впровадження якої надасть синергічний ефект у мінімізації витрат.

Спираючись на логістичну стратегію, визначені етапи впровадження логістичної

системи на ПрАТ «Фірма Бакалія».

Таким чином мета дослідження досягнута. Розроблені і надані практичні

рекомендації щодо впровадження логістичної системи, функціонуючої в

ринкових умовах торгівельного підприємства на основі використання

логістичного підходу.

Дослідження показало, що вдосконалення вантажних перевезень є однією з

актуальних проблем торгівельної діяльності, оскільки від якості транспортного

обслуговування багато в чому залежить оперативність доставки товарів, їх

збереження, а найголовніше витрати по перевезенню, що є частиною логістичних

витрат.

До пропозицій потрібно так само віднести комп'ютеризацію різних ланок

логістичної системи, підключення їх до єдиної інформаційної мережі.

Узгодження всіх підсистем на підприємстві є найважливішим компонентом

успішного функціонування всієї компанії. Підсистема організації транспортної

логістики на торгівельному підприємстві надзвичайно важлива, оскільки область

обслуговування клієнтів заснована на успішному функціонуванні саме цієї

підсистеми. Слід здійснювати дії підприємства так, щоб всі підрозділи

гармонійно взаємодіяли, один з одним для отримання прибутку для всього

підприємства.

37

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Альбеков А.У. Логистика коммерции / А.У. Альбеков, В.П. Федько,

О.А. Митько. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. – 512 с.

2. Амітан В.Н. Логістизація процесів в організаційно-економічних

системах / В.Н. Амітан, Р.Р. Ларіна, В.Л. Пілюшенко. – Донецьк: ТОВ «Юго-

Восток, Лтд», 2003. – 73 с.

3. Балабанова Л.В., Германчук А.М. Комерційна діяльність: маркетинг і

логістика.: Навч. посібник. – К.: ВД “Професіонал”, 2004. – 288 с.

4. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь

поставок: Пер с англ. — М.: Олимп-Бизнес, 2001. — 640 с.

5. Васелевський М. Формування та оптимізація логістичних систем

//Вісник Національного університету «Львівська політехніка» . Логістика

6. Гаджинский A. M. Логистика: Учебник для высш. и сред. спец. учеб.

завед. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Маркетинг, 2000. — 376 с.

7. Гордон М. П., Карнаухов С. Б. Логистика товародвижения. — М.:

Центр экономики и маркетинга, 1998. — 168 с.

8. Гурч Л.М. Логістика – один з факторів підвищення

конкурентоспроможності //Науково-практичний журнал «Регіональні

перспективи».- 2000.- №2-3(9-10).- с.232-237

9. Дзьобко І.П. Логістико-орієнтований підхід до управління розвитком

підприємства // Управління розвитком. – Харків: ХНЕУ, 2006. – №7. – С.67-68.

10. Дороніна М.С. Управління економічними та соціальними процесами

підприємства: Монографія. – Х.: ХДЕУ, 2002. – 432 с.

11. Кальченко А. Г. Логістика. — К.: Вид-во КНЕУ, 2003. — 284 с.

12. Крикавський Є. В. Логістика. Основи теорії: Підручник. — Л.: Вид-

во ДУ “Львів. політехніка” (Інформ.-видав. Центр “Інтелект+” Ін-ту

післядиплом. освіти), Інтелект-Захід, 2004. — 416 с.

13. Крикавський Є.В. Логістика. Основи теорії: Підручник.- 2-е вид.,

38

доп. і переробл.- Львів: Національний університет “Львівська політехніка”,

“Інтелект-Захід”, Львів, 2006. – 456 с.

14. Крикавський Є.В. Логістика: Навч. посібник. – Львів: Вид-во Держ.

університету «Львівська політехніка», 1999. – 264 с.

15. Ларіна Р.Р. Теоретико-методологічні основи формування

регіональних логістичних систем Дисертація: [Электронная версия].

16. Лукинский В. С. Модели и методы теории логистики / В. С.

Лукинский. – С-Пб. : Питер, 2008. - 448 с.

17. Миротин Л.Б., Ташбаев И.Э. Логистика для предпринимателя:

основные понятия, положения и процедуры: Учебн. пособие. – М.: ИНФРА-М,

2002. – 252 с.

18. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – Изд. 2-е. – М.: Банки и

биржи, ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389 с.

19. Пономарьова Ю. В. Логістика: Навчальний посібник / Ю. В.

Пономарьова. – К.: Центр навчальної літератури, 2005. – 328 с.

20. Ревенко Н.Г. Управління ресурсами промислових підприємств в

умовах перехідного періоду: [Монографія]. – К: Ред. „Бюл. Вищ. атестац. коміс.

Укр.», 2000. – 256 с.

21. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. – М.:ИИД “Филинъ”,

1997. – 772 с.

22. Современная логистика / Джеймс С. Джонсон, Дональд Ф. Вуд,

Дениэл Л. Вордлоу, Поль Р. Мерфи, Д. Ретлиф, У. Налти / Пер. с англ. – 7-е изд.

– М.: Изд. дом «Вильямс», 2002. – 624 с.

23. Фролова Л.В. Механізми логістичного управління торговельним

підприємством. Монографія. – Донецьк, 2005. – 322 с.

24. Чорток Ю. В. Визначення оптимального розміру замовлення

торговельним підприємством з урахуванням екологічних факторів / Ю. В.

Чорток // Механізм регулювання економіки. – 2008. – №3(1). – С. 33–40.