モーダルシフトの シュミレーション
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モーダルシフトの シュミレーション. 熊野雄太. 設定 輸送手段 鉄道、海運、トラック 評価 項目 CO2 排出量、料金、輸送時間 CO2 原単位 鉄道 21 g-CO2/ トンキロ 海運 38 g-CO2 / トンキロ 営業用トラック 153 g-CO2 / トンキロ 輸送貨物 10 トン 輸送路 輸送路 1 約 1000km 出発地 北海道 室蘭市( 北海道の三大工業都市のひとつ) 到着地 東京都大田区(京浜工業地帯 ) 輸送路 2 約 700km 出発地 岡山県倉敷市(瀬戸内工業地域) 到着地 東京都大田区. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
モーダルシフトのシュミレーション
熊野雄太
設定◦ 輸送手段 鉄道、海運、トラック◦ 評価項目 CO2 排出量、料金、輸送時間◦ CO2 原単位
鉄道 21 g-CO2/ トンキロ 海運 38 g-CO2/ トンキロ 営業用トラック 153 g-CO2/ トンキロ
◦ 輸送貨物 10 トン
◦ 輸送路 輸送路 1 約 1000km
出発地 北海道室蘭市(北海道の三大工業都市のひとつ) 到着地 東京都大田区(京浜工業地帯)
輸送路 2 約 700km 出発地 岡山県倉敷市(瀬戸内工業地域) 到着地 東京都大田区
輸送路1 室蘭~大田区 ◦鉄道 JR貨物がトラックを含めた一貫輸送を提供
18:05 荷役線出発 締切は 20 分前20:06 駅出発
12:30 駅到着12:40 荷役線入線 到着してから点検、荷役を行う。最速で 30 分
7.4kmトラック14 分
17.9kmトラック31 分
1126.3km鉄道16 時間 24 分
工場
工場
JR 貨物東室蘭駅
JR 貨物東京ターミナル駅
距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )
室蘭工場
↓ 7.4 11322 17970 14
荷役線 40
JR貨物東室蘭駅 121
↓ 1126.3 236523 120000 954
JR貨物東京ターミナル駅
10
荷役線 50
↓ 17.9 27387 25830 31
大田区工場
移動時間(999)
合計 1151.6 275232 163800 1211
鉄道
◦海運 商船三井フェリー
1:30 出発 出発の 1 時間前には搬入
19:45 到着 船到着からトラック出発まで大体 30分
77.2kmトラック1 時間 27 分
136kmトラック2 時間 13 分
754kmフェリー18 時間 15 分
工場
工場
苫小牧港
大洗港 ( 茨城 )
距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )
室蘭工場
↓ 77.2 118116 48630 87
苫小牧港、荷役 80
↓ 754 286520 116550 1095
大洗港、荷役 30
↓ 136 208080 70650 133
大田区工場
移動時間1315
合計 967.2 612716 235830 1425
海運
◦トラック 北海道~東京間 213000円(高速料金別)
8:10 出発 出発の 30 分前には搬入
12:10 到着 船到着からトラック出発まで大体 30分
191kmトラック3 時間 5 分
736kmトラック9 時間 40 分
113km海運4 時間
工場
工場
函館港
青森港
高速道路使用
距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )
室蘭工場
↓ 191 292230 185
荷役
函館港 50
↓ 113 42940 47260 240
青森港 30
荷役
↓ 736 1126080 高速料金38650
580
大田区工場
運送会社213000
移動時間1005
合計 1040 1461250 298910 1085
トラック
◦トラック 北海道~東京間 213000円(高速料金別)もし、北海道~青森が陸続きだとしたら
191kmトラック3 時間 5 分
736kmトラック9 時間 40 分
160kmトラック2 時間 17 分
工場
工場
函館港
青森港
高速道路使用
鉄道の線路を走行できると仮定
距離 (km) CO2(g) 料金 時間 (分 )
室蘭工場
↓ 191 292230 185
函館港
↓ 160 244800 137
青森港
↓ 736 1126080 38650 580
大田区工場
運送会社213000
移動時間902
合計 1087 1663110 251650 902
トラック(仮 )
CO2(kg) 料金 ( 円 ) 時間
鉄道 275.2 163,80020 時間 20
分
海運 612.7 235,83023 時間 45
分
トラック 1461.3 298,910 18 時間 5 分
トラック (仮 ) 1663.1 251,650 15 時間 2 分
鉄道 海運 トラック トラック ( 仮 )
0.0
200.0
400.0
600.0
800.0
1000.0
1200.0
1400.0
1600.0
1800.0
CO2(kg)
鉄道 海運 トラック トラック ( 仮 )
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
料金 (円 )
鉄道 海運 トラック トラック ( 仮 )
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
時間 (分 )
輸送路 2 倉敷~大田区 ◦鉄道 JR貨物がトラックを含めた一貫輸送を提供
10:58 荷役線出発 締切は 20 分前11:28 駅出発
23:20 駅到着2:01 荷役線入線 到着してから点検、荷役を行う。最速で 30 分
16.6kmトラック30 分
17.9kmトラック31 分
728km鉄道11 時間 52 分
工場
工場
JR 貨物西岡山駅
JR 貨物東京ターミナル駅
距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )
倉敷工場
↓ 16.6 25398 23970 30
荷役 40
JR貨物西岡山駅 30
↓ 728 152880 83000 752
JR貨物東京駅 161
荷役 50
↓ 17.9 27387 25830 31
大田区工場
移動時間813
合計 762.5 205665 132800 1094
鉄道
◦海運 商船三井フェリー
9:15 出発 締切は 1 時間前
翌 5:50 到着 船到着からトラック出発まで大体30 分
25.4kmトラック53 分
15.5kmトラック29 分
679.5kmRORO 船19 時間 25 分
工場
工場
岡山港
東京港
海運 距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )
倉敷工場 ↓ 25.4 38862 28770 53
荷役
岡山港 80
↓ 679.5 258210 73500 1165
東京港 30
荷役 ↓ 15.5 23715 23970 29
大田区工場
移動時間1247
合計 720.4 320787 126240 1357
◦トラック 岡山~東京間 93000円(高速料金別)
高速料金 38550 円665.3kmトラック9 時間 2 分
工場
工場
距離 (km) CO2(g) 料金 (円 ) 時間 (分 )
倉敷工場 682 1043460 542
↓ 高速38550
運送会社93000
大田区工場
移動時間542
合計 682 1043460 131550 542
CO2(kg) 料金 (円 ) 時間
鉄道 205.7 132,80018時間 14
分
海運 320.8 126,24022時間 37
分
トラック 1043.5 131,550 9時間 2分
鉄道 海運 トラック0.0
200.0
400.0
600.0
800.0
1000.0
1200.0
CO2(kg)
鉄道 海運 トラック0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
料金 (円 )
鉄道 海運 トラック0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
時間 (分 )
結果 輸送路 1 約 1000km◦鉄道、海運はトラックに比べ時間はかかるが、料
金、 CO2 排出量の値は低かった◦海運は港までの距離が遠い分、鉄道よりも料金、 CO2
排出の値は高くなった
輸送路 2 約 700km◦鉄道、海運はトラックの 2 倍以上の時間がかかるが、料
金はどれも同じぐらいだった◦トラックの CO2 排出量は、鉄道の約 5 倍、海運の約 3
倍になった