ИНСТРУКТАЖ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПОГРУЗЧИКОВ

• Электропогрузчик представляет собой четырехколесную самоходную машину,

• все устройства которой смонтированы на раме 1,

• опирающейся на передний ведомый мост с колесами 5 и

• задний ведущий мост с колесами 2, • который управляется рулевым

колесом 14 при передвижении и маневрировании.

• Основным рабочим инструментом погрузчика служат вилы 6,

• подъем и опускание которых выполняется рамой механизма подъема 13

• который водитель может управлять со своего сиденья 16

• у сиденья расположены все остальные рабочие органы — контроллер 10,

• контакторы 11, • рулевое колесо 14, • гидрораспределитель 12, • ручки рабочего 9 и стояночного 15

тормозов и др. • Вилы 6 могут изменять свое

положение при наклоне рамы 13, который происходит при работе гидроцилиндра наклона 8.

• За вертикальной частью вил установлена предохранительная рамка 7, препятствующая смещению поднимаемого груза.

• Место водителя с трех сторон закрыто ограждением 18.

• Водитель электропогрузчика, штабелера должен иметь на руках производственную инструкцию

• Контроль за выполнением обслуживающим персоналом производственной инструкции осуществляет администрация предприятия (организации)

Для обслуживания электропогрузчика, штабелера приказом по предприятию (организации) назначаются:

– а).Аккумуляторщик

(диспетчер), занимающийся зарядкой электропогрузчиков, штабелеров и их выдачей в работу.

– б).Водители электропогрузчиков, штабелеров.

• Электропогрузчики с высотой подъема груза более 2м должны быть -оборудованы ограждением над головой водителя.

• Погрузчики должны быть окрашены в цвет, контрастный с цветом окружающих предметов.

2.Требования к обслуживающему персоналу

Водителем электропогрузчика, штабелера имеют право работать:• лица не моложе 18 лет,

• годные по состоянию здоровья,

• обученные,

• имеющие соответствующее удостоверение и квалификационную группу по электробезопасности не ниже 2

Дополнительная или внеочередная проверка знаний проводится:

• при переходе с одного предприятия на другое

• при переводе водителя электропогрузчика, штабелера на обслуживание электропогрузчика, штабелера другой конструкции.

• по требованию инспектора технадзора или лица, ответственного за исправное состояние и безопасное действие электропогрузчика

• водители электропогрузчика, штабелера должны проходить периодическую переаттестацию, не реже 1 раза в 5 лет, через специальные учебные заведения

Допущенный к самостоятельной работе водитель электропогрузчика, штабелера знает:

• общее представление об устройстве обслуживаемых электропогрузчиков, штабелеров;

• знать правила пользования электропогрузчиком, штабелером;

• знать назначение аппаратов управления, расположенных в кабине электропогрузчика, штабелера и уметь ими пользоваться;

• знать назначение и уметь пользоваться световой и звуковой сигнализацией;

• знать назначение и расположение предохранительных устройств электропогрузчика, штабелера;

♦ уметь включать и выключать электропогрузчик, штабелер;

♦ уметь производить погрузо-разгрузочные работы;

♦ уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему;

♦ знать требования пожарной безопасности и уметь пользоваться противопожарными средствами.

•должен уметь производить осмотр электропогрузчика, штабелера. Производить контрольный осмотр. Уметь определять пригодность грузозахватных приспособлений и тары.

• При противопоказаниях к выполнению прежней работы по состоянию здоровья, в соответствии с медицинским заключением, сообщить об этом администрации предприятия.

Обязанности водителя электропогрузчика , штабелераперед началом работы

Водитель электропогрузчика, штабелера обязан посмотреть в журналеэксплуатации предыдущую запись

№ Ф.

И.

О.

№ удостоверения

№ погрузчика

Число и время

Погрузчик технически исправный

Число и время

Погрузчик технически исправный

Примечания

• проводить ежесменный осмотр электропогрузчика, штабелера;

• проверить наличие ключ - марки;

• проверить внешнее состояние электропогрузчика, крепление цепи и состояние крепежных элементов (трещины, забоины;);

• убедиться в отсутствии течи масла, электролита и тормозной жидкости;

• проверить напряжение аккумуляторной батареи при подъеме каретки;

• проверить работу грузоподъемника;

• проверить исправность звукового сигнала, освещения;

• проверить работу рулевого управления;

• проверить эффективность тормозов (ножного и стояночного).

• Проверить наличие удостоверения на право управления транспортным средством.

• Получить задание у ответственного лица.

Осмотреть фронт работы:

•а.) дорогу;

•б.) груз не должен превышать грузоподъемность погрузчика (зависимость грузоподъемности указана на передней панели электропогрузчика), штабелера;.) габариты грузов и места их установки;

•г.) при погрузке на подвижный транспорт проверить наличие трапа и грузоподъемность подвижного транспорта.

• Применяемые трапы должны обладать достаточной прочностью и не прогибаться при въезде на них электропогрузчика с грузом. Концы трапа хорошо заделывать, снабжать прочными опорами. На трапе должна быть бирка или клеймо, на котором указаны: грузоподъемность, регистрационный номер и дата испытания.

•при загрузке или разгрузке опасных или дорогостоящих грузов, а также при работе возле линий электропередач получить наряд - допуск

4. Обязанности водителя электропогрузчика, штабелераво время работы

Водителю электропогрузчика, штабелера запрещается:

• оставлять электропогрузчик, штабелер без надзора при отсутствии ключ - марки;

• передавать управление электропогрузчиком, штабелером постороннему лицу не по "Правилам";

• двигаться в цехах и складах более 5 км/ч , а на территории более 10 км /ч;

• Скорость движения транспортных средств на поворотах, при въезде и выезде из ворот, при выезде из - за угла здания, при переезде через железнодорожные пути, на перекрестках, в местах интенсивного движения работников, при движении задним ходом не должна превышать Зкм/ч.

•находиться людям под поднятым грузом.

•Водителю запрещается покидать рабочее место при поднятом грузе. Если электропогрузчик необходимо оставить, водитель должен опустить груз на грунт,

•поставить погрузчик на стояночный тормоз,

•вынуть ключ из замка электрической цепи;

•работать на электропогрузчиках, штабелерах при уклоне больше указанного в паспорте машины;

• работать с неисправными электропогрузчиками, штабелерами;

•Поднимать людей на электропогрузчике, штабелере;

• движение на электропогрузчике, штабелере по складу, магазину и т.д. с Поднятым грузом, выше 200 мм;

• стоять людям под вилами или сменными рабочими приспособлениями и грузом.

• поднимаемый груз должен быть равномерно расположен по ширине вил, а центр тяжести груза (весом номинального для данного электропогрузчика) должен располагаться от спинок вил на расстоянии не более 500 мм, при установке более 500 мм груз должен быть закреплён верёвками, канатами.

• Замедлять движение и давать сигналы в проходах, при проезде мимо двери и при поворотах, проезде через ворота и двери, где могут появиться люди.

• При подъеме груза не допускается захватывать груз при отсутствии над ним просвета, присосанный, примерзший, заваленный другими предметами,

• Грузоподъемность электропогрузчиков, штабелеров должна быть выше поднимаемого груза

• Переводить работу механизмов с прямого хода на обратный только после полной их остановки

•При транспортировке грузов, имеющих большие размеры и мешающих водителю видеть впереди дорогу, езда передним ходом разрешается при условии сопровождения электропогрузчика другим водителем электропогрузчика, указывающим дорогу или ответственным лицом за безопасное производство работ.

•Водителю электропогрузчика разрешается передвигаться задним ходом

•В случае потери электропогрузчиком устойчивого положения (задние колеса отрываются от опоры) груз немедленно опустить вниз.

• Ширина дорог и проездов должна соответствовать ширине погрузчика или самого широкого груза плюс 200 мм с каждой стороны.

• При погрузке и разгрузке подвижного транспорта (автомобили и т.д.) они должны быть поставлены на тормоза, а под колеса подложены башмаки. Борты со стороны разгрузки, погрузки должны быть открыты.

• Разгрузка - погрузка ж.д. вагонов, полувагонов, платформ производится только по технологическим картам и непосредственным руководством ответственного лица за безопасное производство работ

• Водитель не имеет права увеличивать грузоподъемность за счет прибавления дополнительного противовеса.

• Перед движением электропогрузчика, штабелера мачта наклоняется назад и вилы находятся на транспортной высоте

• Укладка грузов на вилочные захваты должна производиться (во избежание получения травмы опрокинутым грузом) без помощи грузчиков.

• Удерживать груз можно только при помощи багров, веревок.

•При одновременной работе 2-мя или несколькими электропогрузчиками, штабелерами опасные зоны тех и других должны быть разделены, исключающими их взаимного проезда, а также должна составляться технологическая карта погрузо-разгрузочных работ, обязательное руководство ответственного лица.

• Перевозка людей на погрузчике или электрокаре запрещается кроме случая, когда в их конструкции и в технической документации завода изготовителя предусмотрено и оборудовано дополнительное посадочное место

ТРЕБОВАНИЯ В КОНЦЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ

•Мойка транспортных средств производится на специально отведенной площадке, оборудованной подводом воды, сжатого воздуха, емкостью для моющей жидкости, различными приспособлениями (скребками, щетками и т.п.). Пост открытой ручной мойки транспортных средств должен располагаться на площадке, изолированной от открытых проводников и оборудования, находящихся под напряжением.

Произвести открытие пробок аккумуляторных банок и разъединить вилочное включение.

•При попадании электролита на водителя - немедленно промыть нейтрализующим раствором, затем обильно водой и безотлагательно обратиться к врачу.

Замену аккумуляторных батарей следует производить в соответствии с требованиями инструкции изготовителя. При постановке аккумуляторных батарей на транспортное средство следует применять штатные устройства подсоединения и элементы крепления с соблюдением полярности подсоединения.

• аккумуляторные батареи должны сниматься с транспортного средства с принятием мер, исключающих замыкание элементов или клеммных выводов аккумуляторных батарей

В конце работы нужноУстановить на место,

указанное диспетчером или аккумуляторщиком по "Правилам".

Сделать запись в журнале эксплуатации.

• Обнаруженные неисправности не следует устранять самому. Водитель должен сделать соответствующую запись в журнале эксплуатации и имеет право приступить к работе только после устранения всех неисправностей и при наличии в журнале отметки об этом лица, устранявшего неисправность, с указанием числа, времени и подписи.

•При авариях, неисправностях на электропогрузчике, штабелере водитель /обязан доставить машину на ремонтный участок и сделать запись в журнале эксплуатации. В случае невозможности доставить машину на ремонтный участок, водитель должен оградить машину ясно видными предметами (ящиками и т.д.), поставить в известность ответственное лицо за безопасное производство работ и сделать запись в журнале

эксплуатации.

• Если произойдет несчастный случай, следует оказать доврачебную медицинскую помощь, если в этом есть необходимость, не меняя обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не влечет за собой другие несчастные случаи. Ждать прихода технического инспектора или следователя, оставаясь в пикете.

Расследование несчастных случаев производится в порядке, установленном инструкцией о расследовании и учете несчастных случаев на предприятиях и объектах, утвержденными технической инспекцией России.

• При аварии или несчастном случае, указанным выше настоящей инструкцией, предприятие обязано, помимо уведомления, обеспечить до прибытия инспектора, следователя сохранность обстановки аварии (несчастного случая), если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не нарушает порядка работы предприятия.

• Лица, виновные в нарушении настоящей инструкции, привлекаются к административной ответственности или в соответствии с действующим законодательством.

Проверка освещения при сомнительном освещении рабочего места

Рабочее место погрузчика равно 5-ти метровой зоне вокруг погрузчика, штабелера. Следует выйти из 5-ти метровой зоны и показать водителк сигнализацию, применяемую при перемещении груза погрузчиком, штабелером. Если водитель выполняет указание ответственного лица, то освещение хорошее При невыполнении или неправильности выполнения знаковой сигнализации, работа на электропогрузчике, штабелере должна быть запрещена.

• Вес поднимаемого груза следует уточнить по документации на груз или по надписи на грузе. В случае отсутствия вышеуказанных условий, следует уточнить вес груза у ответственного лица за безопасное производство работ по перемещению грузов грузоподъемными машинами или механизмами.

•Проверка стояночного тормоза производится при установке электропогрузчика на наклонную поверхность 12 ° После затормаживания (установка погрузчика на стояночный тормоз) движение погрузчика самоходом запрещено.

Проверка ножного тормоза.При резком нажатии на тормозную педаль происходит слабая тормозная эффектность:

–а)понижен уровень тормозной жидкости в тормозном бачке (он должен быть на 10- 15 мм ниже от верхнего края бочка);

–б)наличие воздуха в тормозной системе. После нескольких резких нажатий на тормозную педаль, если тормозная эффектность не появляется, следует вызвать слесаря-механика;

–в)при появлении пятен на дороге от тормозной жидкости, следует вызвать слесаря - механика.

При нормальной эффектности торможения, следует разогнать погрузчик (средним ходом 3-я ступень), тормозной путь не более 70 см, иначе работа на погрузчике запрещается.

При торможении электропогрузчик отклоняется в сторону, следует вызвать электромеханика.

• Укладка груза возле стен, колонн и т.д., при условии прохода, запрещается ближе 1 метра, или установка должна быть такой, чтобы в вышеуказанный зазор между грузом и стеной и т.д. не должен пролезть человек в случае отсутствия прохода.

• .

• Высота укладки груза в штабель должна равняться половины ширины штабеля, но не выше 5-ти метров, согласно требованиям СНиП

Можно перемещать груз несколькими погрузчиками?

Способность погрузчика противостоять опрокидывающим моментам.

• Автопогрузчики имеют опорный контур в виде

треугольника,вершина которого обращена назад.

• В зависимости от условий движения и характера

местности такой автопогрузчик может потерять

устойчивость и опрокинуться во любого из трех ребер

опрокидывания.

• Различают продольную и поперечную устойчивость

Причины, вызывающие потерю устойчивости

• Резкое торможение- потеря продольной устойчивости во время прямолинейного движения

• Резкий поворот- на большой скорости- потеря поперечной устойчивости-опрокидывание набок.

•При движении под уклон с

грузом -Опасность заноса,

последующее опрокидывание

набок, под уклон съезжать

задним ходом и тормозить

двигателем

•Подъем с грузом по косогору-

Вероятность опрокидывания

набок Рекомендуется

преодолевать подъем

напрямую

•Препятствие в виде бруса,

рельса, Переезжать

необходимо в

перпендикулярном

направленнии с

использованием подкладок.

При косом переезде -

опрокидывание вбок

ЖЕЛАЕМ ВАМ БЕЗАВАРИЙНОЙ РАБОТЫ!