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Ta'belle 3
Arbeitsqualität
Bez~ ± öh'rHing " .
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köptquaU'tat
zu hoch 'nortnai ,
zu tief
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I<rautverluste ., ~
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2,31 ,0
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M% -,. 10,4 ' 19,0
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16,4 .. ;
9 Rohascheikg TrbGkensubs 'tartz 31 " ... . .
K ra'u.tlä·n.g.en 2 cm
'20 cm
Ou,r;ch'sa tZ. , ;,
k'~M. keine. Mes·sung',
A% Anzah~p'ro ,z:el'lt ' . . ' .
111% ' Masseprozent !-
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Funk t'1"on~meße1"gel:!nisse 1'I~'t~ma~isq}le ~e1·her'lf ·Oh\1"c.mg "'" ,-
. Fa.h~~es~hw1ri ':' weÜen- 1 ) 'Ausl6'okung' de;;" ' digk~i t ' . li:inge; ' , . Ar'beH.~we1"kzeuge, . km/h ,~m mm .. '" .'. .
Mes.sung 1 3,1 ' 1"3829 ... 72 .,.. .2 4,7
3 4,7
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... .;. /; ... 12272 - t. 66
4 '5,'1 13338 .' ;;!: 42
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. 1~ Längee.iri"e1" sinusschwingung .. . . . ' '.:
" ". ' . .' "',. .
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Di:e Prüfm'~sch:i,ne (Masch.-N:r. 2). ,w·u1"de am .24.1~r 1985 angeliefert~ /'" V'f.
-Der Ei'nsl3 'tz ·er·folgte . im \lEG/I? 'Seehausen·. :'
~m V~G/~ ~'dmersl~ben . , in 'der l:..PGf': ·8.~)'ttmer,sdorf
v em24.1O. bis ' 11 • .ü. 1985.
vom 16.10. , bi~· 4.ii.i986u~ci -. "y~ . : , .
vom 7.11. ' bis ;1.4.11;'1986. I" .
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, ~. ".
Die ~Einsatzbedingung'en wareJ;l ' überwiegend normal, mit' wenig Nieder..; , '" ""' c ./ ' '. ' ,' ; . : '.
SChl,äg,Tn ~n:d ~eilweise niedri,gen ~r,,!u~ertf.'äg .en.
,
, " lrisgesam~ w~rde ' ein Einsa'tzumfang ";'on ,~37 h~; ci.avo,:! 1985,,' 52 ha "und ..
1986 75ha; , er1"e~cht ~ wobei fO,lgend,e S 'chä,den: und 'Mä~gel auft"rate L.
RÜ't "s'~hkt..!Jilplu'mg , des, ' Kompakt ier,~ 1"s . gebrochen
('
\" .
. ", . \ . ~
Ursach,e : MesseT hil t .g,ehakt -, ~ C
HD:"schl~r.lc~ ... 2mal geplatzt '
' HD-Leitung~n und~cht " ~ .. "
Tachowe,lle" g·erißsen
pt~~be d,er Auswerferkl~ppe g~bröihery Ursache: , Auswerfe.rf<lappe ·zu· ]:;mg , .
12
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. 1
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Kette für Ta:st,rada'ntrieb ,(2. von ' Fechtsirl Fah·rt·"::':i. chtung) :
3ma:!l. , ge,riss·<fn . , '. ,.
, Ursache: : Kette hakt. b'e'i , zU g'er'inge~ Span'n~ngam Kettensp.arll;e, ~ ,(Kont'rolie ~~rvol,~gekapselt~n - Kette' ist sehr aufwendig)
. . '- . , . ~ . . Ooppelke'ttenrad d,iese'S Ant,debesverschlisseri
. • 't
- ~LenKautometi'k rii ctlt ,- betrie'bsS:i"che F"
'- $teinschJ,a-g Zl.\ F F;-o~tschei,b'e 'und ver~chmi.ltzung derselben , dur.cli" ' ,.
Vorderachsbruc.h I
.: .
. _~faf~der elekti-~hyd r~uli$C!1en w~~eventile ,I,
- - , Feäe,rzinken g~ehen d\llrch' ungenugende Sicheru'rig verlor,eh . . " ':, .. ""
r=ede~~inke'n'. bre9hen .)or.,rangig " 'aufdenRübel,l ~ei tie~' " .
wagenfö 'rde rba\ld Üiu,ft ~,ei,nse11;ig "'" . : I'
UrsachE!: MHne'hmero,.ben Hriksver:rutsch"t ci'u f tfe. ~ Wene · , .-,
-: /Belad0~gder Tra,n'~port f-ahr'zeu§e. ,:l.s t , dU'l"ch, zu 'ge l"1-nge
scliwind,igkeit~ch,lecliter ',als' : 'b~im .SC 1 -:033 ' (~erluste ,und' unguns tj,gs Ablage; ,im Transpo~t. f:Cjll1'rZeüg t~ .
Äbwi,lr'fge
bei ,Wirid
" \ :O!lr ' Zeüaufw~r.ld für' die Rep,ar'"j3tu.,- ' der ' Schädenb~tru'g 3e;4 h.; · das
, ~ntsP ~ic,ht 16',8 m ~ hl'ha. , .zlini , ~eseitigen funkt;io.neller St0:r~n!:1E3n '. wurd71'l ' 3 m,ip/ha ,~e,nöt;i,gt '.
~.~ r , H~rs,teüer .'sqhl'e-;b t f:ü~ , di,e ,MaSchinE! die. in , T;:Ibe1,16 ;:5 iusam-.
m'enges tell te'n,Pf .legemaßnalimen v,()r. Oe r Arb!ilHSZeitaufwandfü r ' die, . I ., • . , ,. - ,'
tägliche Pflegeb'e~r,~gt ,11,5 bis 30 Ar~eits~raftminuten :
l '
, ',~.-' .,. ...
rlippen ,
pflegeint!il'rli'all .. Setriebsstunden ,' ~ '
8 ' bis ~o
, . . . }
, ;
, . I~ " ~.
M'i3ßnahmen ; . .
. ' ,KoritroÜe ' d~ 1'11 Funktions-: und", . ~e,t r·iebssic!'Je I'hei t ;~
. '. Reinig,~n ~einigeh un'd öie,~ der ROll;enket t e,n wöchen,tlich , ,: "
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.2
3
4
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100
. 2,00
4'00',
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23Pfleg'esteÜen
135 Pflegest~l1en • 20Pflegestellen ,;' :,'
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,\
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" Aus der t:eistungsfähigkeit des 'SC 1-04 in der Operat1vzeit ergibt
, sic;h dur~h d:ie' ge'~anntEm Afbdtszei ~,a,uf~ei:ld~ngen f.G'~ die EinsJatz,-
prü~,I:J~g\ ~ine P~Qd'uktivität von 0,98 ha/h lf04 ' .
D.ie e,r-m:i~telte'l'l ~c~s1a-sten und mittleren Dryc:ke inden Reifena'ufo..
standsfl'äch!3I1Sinc,{ in' 'Tabelle 6 zusammengefaßt ~
1;aoe11e 6 ·· \. /.,
' ,,'" '.e . ." J .e Achslastverteilurig~nd inin f 'erer Druck in ·der Re;i.felJaufstandsfiäche
in Arbeitsste~lung
Be.reihmg
,A,nzahl Stuck
Rei fel'linne'ridruck ' " .kPa
·Achs.last
~itt'l-. ,Druc~ '. ' /.. '.
i.d. R'ei fen-
al,if,s tär],dsfläcbe , '~' . .
kN
kPa '. '
Vo'l"derachse ". ,'.
ld'~0/75-t5' 8 ~R ' -
4 ,
2.00
'25,80
201 :c
.', .-
, Hinterac;hse <
. links ~ recbts: ,
/ ~{9,5)-42 9{9,5) ':l4'2 6 PR. 9 PR
2 2 , ;
200 200 i
26,15, 27; 55 ·
211 ,'-
-'- ... '. L
Durch 'die mit d'en ' Umgebungst:>'edinguflgen einwir:kenden, 'SG'hadstoffe bei , Aufsteill~ngskategO;i?; I ~a~h TGl9200/<?1 (STR.GVt '9~~-78)' und der ..... .
. ·me'chanischen Be<1nspruc,hung sind . am SC 1-04 fla'ch etwa 50 Tagen W!i:rk- '.
d.~uerKci~rOSiQnSerS,Ch~inÜrige'n an fo~~enden " Baugruppe:n oder Eir.l·zel-teilimvor,handen: -:,;, •
..... .
- Kabin:e ' -'''-',
Arbeit~werkzeuQe " . . \ : ' Ob'rlapp";nQsstElllen von Blechen und ~rofilen.
D:i:e I<orrosions'schutzke'flnwertedes Anstrichsys·tems enthäl:t ' Tabel- '
le · 7 . './
.... ;.
"
~abeU,e 7 ' . . '"-' ...
iorrosi0~ssch4tzkel'l!:,W9 rte des Ans t.r·ic·hsyst.e.ms
L'fd. Me'Bflä'ch~ .' SChn1tt~lrGi{tersc~nitt.:.2)_ .DOr.chrostu:l'lg~_3} ·N·r. dicke. kenl'lwert · g"ad 0 . ' . ) .. : ('Ium) ' ./ . ' < .0
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2
Hau.ptrahmen
Köpf rl;lhmen'
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6 · . SChutzverkleii.Gung·en 120 " " . ~, ~ ,
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1;) 'cnach .TGL 29778, T.GL '1878:0/06 (RS ,?5?2-7Ö)
)q ~" nach TGL 1430'2/95 (STRGW 2545';'?0) " .
. " :3 ) •. rtachJGI,... 18785 (ST. RG~ . 1255-78j'
" : •• A
1il .9
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l3ezügÜch . Rorrosi6n~schytzge,r·echter G~:ä"ta~t.ung sind . d:ieseitJ,.ich .
of 'fefle~ Pr~flle .am ,Kö:pf"ahmen ~nc;l . am Q'l;l,erfö":de,rer ZU ~eni?ngeln. , ·1 .". • . •. ' -' . .... . - . I -,
' Ii){~ . Er~,~bhisse · der en;encimi'sch.E!li 'Beguta~ht~rigs:i.nd i~TabeUe . 8 : .. , und 9z\Jsammer.gesteii t. '. . ... . .
.. . .... "
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. Tabelle_ 8 : , . . ~ .
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'/, . " . .. ....,: '0
. -" /',·'t.eqdB (Ap)' . . L '. dB . (Äli) ; .~----:--""" ....... -r-------"""'--..:.l..._':""_~_"",",,'--"'--" ...I,A_*_· m_'a_x_' ....:... ....... .....,."...,._""-.....". __
.Stand .m'a~im~ite: . Df'1elü:ahl. ohne . ·Arbei tsorgane .. ,. Lee.rfah'r1:·· auf ' dem Feld :
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. Rübenke.pfen· eJnsch~. WendeR ' .
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'RübenkÖpfen , einscM,. WEiC,lden
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Bezüglich de c SichtwinRelwerden d:i,e Forde'run'gen 'er'fül1,t' •. , ',
An der maßlichen Ges ta.l tung 'de-rkabine, ~s ~ zu bemängeln" daß: '... • \, •.. ' •. ,I .' , !.- ' '
, ' - , die, D,reh;Z,ahlvers:'tellung ' außerhall:> qes in
benen \agebereiche~ ~ ~ngeordnet wurde ' und
: .....
\ '
' ..
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... der Abstand zwischen ' linker· " Kabinemiiand ,und ,S1tz'mit.te mit' 5'15 mm ", " I"
',:,"
i' ,.,
um 85 mm 'zu ' gering' ii3t."
'ber s~: 1~04h~t' keioe Sc'hY',tzgi,ite. 'Du'reh. die R~l'al'isierung d~r Forde""
,rungen de~ schutzgütekcimm'iss:ton al!S 'ih~er ~teÜurign,ahme vom 1Q~,11. '; "
,1986 wird dieArbei~ssiche;r,heit gewährleis,tei:,. : I ' '
-Die' m?ximale TransPQ'~tgeschwin(:ligkeit be'träg t 20 I<~jh.
.. '-. :'
' ,'
.' . . ~ .' . _ . , . .1·
Der 'Rübi'!nköpfla'der-, SC',~-04 ' ist ',zur','Ernte v;on Zuck:errübenkraut unter
~ormalen u'nd schwieri'ger:t Bedi,rHjungen ' einsetz'bar,. '~" , ' • ;.. $ • I
l· . --. .', . . ..' . '... .. ' . . ':.
Mi,t:' dem sc 1-04 is t bei normalen ~in.siltzb ,edingungen eine P rodl,lk',tiv:i,-
" ,.
tät vop 'l,O Ila/h ' T04
erreichbar. ,/ wa; d~r. 'Leis 't'ungsfä'hi!lkei~ ' des ' ," '
' SC~~033 ' e'~ 'i:s,prich"t. D'1e F,orderuFlg' der.ATF n'acn miricleste~s. -0,,7 hajh
" ,T(),4 : w,ird ert'ül1t. , ', . ,-
Mit dem, Motor 286.02 sind !ri,achAngab~ des He~$i:,elJ.El'rs, im" SC 1,:-,04 '
22' , kVI'. m.eh'r.Le':l.stUng als "im Sel!-03~3 , 'ins ta111e rt .. Die , ursa'che~, d'sför" ,. I • ',. - • •
.daß, sic'h di~se ,i..~istungsreser'ye nicht i.n ~e,iner l1'öheren ,' preiduktiv;i.-' " ,. . '. .' _' . . ". , .... - ;. -,. ... ".' l.
, tät , niede;rschlijgt" $'ind dersch,l,echter~ ,Wirkurigsgrad ,des , hydi".o~~a:-:-'
tischer;l Fahrar,rn: iebesgE/genÜber dellJme~'hani$chen ,und , die grö'ße('e • , "J • • •
" Störa'nfä.l'ligkeit des sq .1-04.
',.\ "
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16
:"., ,
, "
In Abhängigke:i.t VOA dein< Einsa.tzbedingungen. si,nd l~Q bis 20.0 ha : je ' Kampagne mQgl~ctj. ' ',', ' " '
Wir,ts~h~ftliqh ' vor,teil.hafi: ' e'~,f~]gt der Einsa' tz d'es SC f1 ;;:Ö4 wi<"e'
der cl~s ' SC '1~Q33m'it 'CIemRocielad;er' KS'':'6 ' B. O~:~ 'K~Pfla'der sind: "
'idrei bis vier Transp'artfahl-zeuge .,(MiS , 5Q/~2 'mit'HW , 6Q/HW, BQ' mit Schwei'häc:;kselauf,bau) zuzuordnen'. ' , '
~_ ~ , 1
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Der' OK-Verb'rauch wurde :bm ' dir~k'ten Ve,rg!l:eich'zum SC, 1-0.33 geme~sen .. Mit! 1504 z\.l l,5!."; I/ha sind· beida' , Masdhinen ~ls , gleichzu' b'ewert~n. t "
,Die von ' der ATF gELf6rd~r~en 10.% Einsparung \'Ie,rden , ~i'c'fl.t ,erreich,t.' ':
W K~p,fquali.täf des ,SC , 1-0.4 ent~p:richtc:ler de~ Sc. 1:;,033.Be~ü91\Ch • hoch, ~ 'normal un'd zu ' tief gel('öp'f'ter. Rübe", wird die AtFerfüll,t.
M,it2"3% '~bg~'riSSener R6b~n ; wira: di,e Fo~d~rung ; nach , 0. % n~cl<lt ' erfüllt. ,, ' \'
Oi'e wEisentl,iche \'erbesser.u~g g~genübe~ dem SC 1"Q~3 steUt , ~ie' S.en-, kung der ,j<rautve'rlus'te d'ureh di,e Fede'r'zirike';,kette des 'Längs,fe'r'der;ers '·
aar. Mit dem SC 1:'0.4 9'ingen durChs,chniittl'iCh, 10 ,.4% ~ra~t ",~rloren., was etwa dem maximal ~~läs~igen W~rt der 'ATf=entsp~icht'. 'O,ie Kr~ut ~ '
': ! • ll' . . I .~. . r.- ., . , ve,rlI;l5t,e ' des 'SC 1-0.33 liegenimJ" Be;-~ich ,von 18 b-:\,s ,25 %.' '. " . . \ . ....' . ~. .~\ - ; ': ' .
oe'r , Kdpf a~,eil im 'Krau,t' lieg t ' mi t .' 16 ;4 %, imBereich.c;ler-.ATF. .' - • . '" '. ~ . . I .
'\ ,Die 'Verschinutzung de~ Kr.aut~~s , du rch ' di~ Erritema's~liirie,.bet räg t 3.1 , g'
Ro~aschej e kg Tr'oc:ke~subs:ta~z; ,die' ATF läß,tm'axi~a'l 60; 9 R:6hasche j~k9 Tr-~cke~~ub,sta~zzu. ' ' ; " .', I .. . "'. ' . I
:i " ,Die Ko'nsistenz ,des' I$'rau,tes:, iS ,t für die Tierernährung uridSilierung
'\" '
gat; für die Auslastung' der T.ranspor'tfahri;euge :ist der Zerk'leine- . \' _.. • . I J , " ,~ .• J/j rUl'Ig~gn:ad ,etwas ,Z:l:Iger.iri,g. : ", _ ; I.", - / - - < .,'. ' r .'
" , , -,.
Bei ' qer Funktionsk~)litro'lle ,der automatischen Reihen'führung ~ptlaog
.nes. U-Pcof,i.ls' wurde~ durchsc'hnittÜch + 60 mm Ausrenkung der 'Är·_i tsw'erkzet.ige von 'de'r Nulli~i~ fes tgest~nt. Die ' ta~:t r~dbre:i:te b~'; . '. ' ~ / ;.:" .', - . ' tnägt , ,205 mm. die effektive schneidenlä~ge 278 m~: ',die F,unktion :d,e ,~ Arbeitswe ~kz·eu.ge is t , bei einem ')~ü6endu ,rc,hm;;s se r, vO,n<, maximiiL2QQ litm
" s;m~t , ~uch" ip den Ext~em~unktep d~n Lenkbewegung gewäl<lr'reistet.
Oi,e Erg~bnis.s~ derArbeitsqliall:~ätsmes,sungen ,bes tätigen. 'daß die r . ' '" "
war wi;i,hrend ,de,r ' au ,tqmatis,chäRei~e.nführung funktiorisfälii,g ist;, sie
" " ' Ein~atzprüfung jed~dh , nichi:' betriebssicher. ' _ '\: "M , . ' _:. _ • , ,. •
I
In',Abhäri,~;gk'eit vdnder :Boderrfäuchte liegt' die : Hang~ins-atzgrenze in dem von der ATF gefp' ~derteri Bereich von 4°:- bis '7°.
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;M:i;t ' 17 mfn/ba __ i 's 't de'r' : s'peZ:ii~:ische 'Arbe:Lt~ze:j.~t~~lfwanlilfür ' ~l3l?a:ratu- ,
Jre,r:l.zu: .' ho~n. :' :: <" ,
Oie -Pflege~,i~nu':;9 de r ' Ma'SCI'l~n~ , t~ t: gUt;'
,Mit " durcnscbni ttI~cb 2:0Gl 'kPa '~ittl.er'em : Druck in 'der ' R'e.ifenaufs,taflCjs'~ . . .'. : \' \.; - '. '. " .
fläehewi'rd ~er;ma'Ximal! Z_Llläss~ge Wert 'von: 150' kPa überschritten-. ,"
• '( '. -. I . ( . '
Der ',Ko'rrosionsschu,tz de,r Mas6hine, ist, -margeiha,ft~ Oe 1". ,gefordEjll!"'l1e;,,
G:ili:tei-schnitttkenAw~rt 2 ,~Uli'd~ du.~ch , die, ungeflug,Ei'hde UMe,r;grund- ','!
"vo rbehandluAg .<li; keine t SteHe e,r.re i,c:l'l,t '. ,~D1e M-1r:lde's tsch,i~h'tdicke )lOFt '120JUm w~ndemit A~s~n,ahme derf:,:K~bine auf a-r:t~~ Flächew redi
' sieli't ~ Oie, Oneneh Ps:of:j.le ' am Köp'f, rahmen und ·:amQt:ierfö~der:er , ent. '
sprecnen nicl'lt , de.n Fore!~ru,ngen" ~~chkortosionsschutzgere,ch~eli' Ge-
staltur:lg.
Oie ergonomis~h~'n B~di'r:lgungen sine! gut. Mi{S4d.B fAS) wird lilie Ai", \~ 85 ' dS (A5) erfÜHt,. Die G:I:-Einzwer-te 'fü,r die mecha:J:l.isC;hen: ,Gahz:
körp~rsd'l:1wingung~A v~ri- 0.s8 'm/5,2 , Hir , die x~ ' ~nd~~Rj;CAt'~ng so~;e ' ,"
von 0,,54 m/s2 fb'r die ~:"Ri~ht~ng~erderi, eing~'hal ~e'n~ O,i ,e 5icmt- ' . ~. . . ~ ~ .' .~. .' " . - . " . ,-~. , . \ . vermäl tn:j.sse' wän'l"'e~d der Fa'hrt 'sihd gU1t . ,Oe'r ' Orehza!11versteUhEise1
, mür?te ~m 100 ~~ ' ' 6or:i,.z'0~.tal in ' ~ 'e~ vOf'1~'es'~~H~qeAen ·' l,.ag 'ebe,~e,i;ch ' , vedeg',i: we,r.cle~~ :Der Abstand ~wis'chen ,' nAker' l<-abinenw?'I1c:lund .3itz- "
mit ,tei,st ' z:I!I" 9e'a:ing; ~r. /.mI!lß!?OO m,m ,betl',a9~r:! '.'
• '1', Der. SC .1':'04 - ha,t ke;i.ri~ " sc;hu tzgüte .. Zu r' Gewä'h 1""1e.i$ bl:n'g' ,de-r \4;'rbeits
sicnerheH rriüs!?,en diE! 'Ford~rungen de:r. 5chut~gü~,e~o~mis~s:i.bn ~rfü'1'ft ' , \ ' ."
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'Die Typp rüfu,,!g du ,,"ch , cclas K'(A ' ,o're,ss:Hm s 'owie e'irte ' Ausnahmegenehm;i.g'ung',
l'fü'r die ' lfrans,p,(;»i.tbr.ei:te '· v,Gß 3.;5,5 ' m ~ind erf'~rde\~iich. OiemaXi~ale " , r'r5r~sportgeschw'i'[;Jdigkeit ' b.e~rägt 2;~m/b. , ~ . , """, ,.,' ..
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