AUTOновий

VOLVO V40

Love is... ÐÅÃËÀÌÅÍÒÎÂÀÍÅ ÒÎ: ÍÅÎÁÕ²ÄͲÑÒÜ

ÍÅÏÎÒвÁÍÀ ÔÎÐÌÀËÜͲÑÒÜ

VOLVO XC60

№1 (6) ЛЮТИЙ 2012

VS

Kangoo

НОВІ СПІВРОБІТНИКИ –

ІНТРИГА ТРИВАЄ...

«VOLVO – справжній елітарний бренд! »

ÎËÅÍÀ ÌÀËÜÖÅÂÀ:

КОРПОРАТИВНЕ ВИДАННЯ CMG (АРМА МОТОРС, ВІКІНГ МОТОРЗ, ЦЕНТР КУЗОВНОГО РЕМОНТУ PICASSO, ЧІП-ТЮНІНГ CARSET, TRANSFORMAUTO)

ЗАКОХАНИЙУ ЖОВТИЙ

ïðî íàéöiêàâiøi ôàêòè çi ñâîãî

æèòòÿ

3ëþòèé 2012Ваш AUTOlive

ПРЯМА МОВА

хання» (висока категорія) часто пов’язують

між собою. Автомобіль – предмет, атрибут,

простір, засіб кохання… Не дарма говорять,

що чоловік, жінка і автівка – дивний любовний

трикутник. Про автомобільне кохання читайте

в матеріалі «Love is…».

Хтось Невідомий на своїй соцмережевій

сторінці нещодавно написав: «Якщо вірити,

що половина європейців зачата на ліжках

Ikea, то друга половина, швидше за все, –

в автомобілях». Справді, автомобіль – чи

не найголовніший сексуальний атрибут

європейської, зокрема української, цивілізації.

Один із послідовників Фройда вважав, що,

крім інстинктів, людиною керує прагнення до

влади, вищості, а матеріальні цінності в цьо-

му є найкращою підмогою. Такі фройдистські

умовиводи можна перенести на автомобілі.

До речі, щодо сухої статистики, то британці

назвали Volvo Estate найкращим автомобілем

для кохання, а французькі авто вважають

найбільш темпераментними.

Фредерік Бегбедер сказав: «Кохання живе

три роки». Йому повірили. Кохання до авто –

можливо. Справжня ж людська любов немає

віку. Вона зароджується самостійно, а потім

за нею необхідно доглядати, як за улюбленим

автомобілем. Бажаю Вам зрозуміти гіркоту і

солодкість кохання та дістатися сутності цього

почуття. Кохайте! Б удьте коханими!

y,!% "=ø,

cå…å!=ëü…,L ä,!å*2%!

Arma Motors

[ФОТО

ВІТ

АЛ

ІЙ З

АЄ

ЦЬ]

»òèé 2012

На календарі – зима, а всередині

компанії панує по-справжньому вес-

няний настрій, відчуття глобального

оновлення, розквіту. Звичайно, це неабияк

пов’язано з відкриттям концептуального ав-

тоцентру на Кільцевій, появою нових членів

команди Arma Motors. Таке випередження

часу мене зовсім не дивує, адже це доволі

тенденційно для нашої компанії. Arma Motors

завжди на кілька кроків попереду тих умов,

які диктує автомобільний бізнес, тобто в

авангарді українського авторинку. Звичайно,

що досягнення цієї першості є неможливим

без захоплення, я би навіть сказав, любові до

автомобілів. Чому я згадав про любов? Тому

що лютневий номер «Ваш Autolive» присвячено

коханню, адже саме в лютому святкуємо День

святого Валентина.

У День всіх закоханих ми, ніби підлітки,

малюємо сердечка, пишемо імена своїх по-

ловинок на запітнілому автомобільному вікні,

власноруч створюємо валентинки з недолуги-

ми, але щирими, чотиривіршами. Звичайно ж,

що такий закоханий настрій не міг не просо-

читися на сторінки журналу. Ми продовжуємо

серію фотографій «Закохані в авто» та зна-

йомимо вас із новими співробітниками Arma

Motors. У номері – ексклюзивне інтерв’ю

з Оленою Мальцевою. «Ваш Autolive»

розповідає про новий Volvo V40. Якщо ви досі

шукаєте, що подарувати своїй коханій, коха-

ному або ж улюбленому автомобілю, пропо-

ную звернути увагу на сторінку автомобільних

аксесуарів.

Поняття «автомобіль» (матеріальне) і «ко-

«НН

qkn

bn x

et-ped

`jŠn

p`

иии!!!

i àâò

îì

îáiëiКОХАННЯ

СЕРГІЙ ПРОКОПЧУК,

КЕРІВНИК CARSET

40 РОКІВ

«

«

Ваш AUTOlive4

[ФОТО СЕРГІЙ СОРОКІН]

CARSE

T

А ви

так, як ми?

БУВ 97-ИЙ РІК. ЗА ПЛЕЧИМА – 26 РОКІВ,

ВИЩА ОСВІТА В «ТРАНСПОРТНОМУ», ДВА РОКИ

СЛУЖБИ В АРМІЇ ТА СВІЖА ПОСАДА МАЙСТРА-

ПРИЙМАЛЬНИКА В ARMA MOTORS. НАСТУП-

НИМ КРОКОМ МОЇХ КАР’ЄРНИХ СХОДІВ (ХОЧА

СЛОВО «КАР’ЄРА» МОЖНА БУЛО Б ЗАМІНИТИ

НА «ЗАКОХАНІСТЬ») СТАЛА ПОЗИЦІЯ СЕРВІС-

ДИРЕКТОРА.

ëþòèé 2012

r 2008-му році в нас

виник задум створити

компанію, яка би займалася

тюнінговими послугами на

програмному рівні. Так виник

Carset. Народження Carset

співпало з економічною кри-

зою, що не лише не втопило

новостворену компанію, але

й загартувало, виховало,

зробило сильнішою, навчило

випірнати з найглибших не-

вдач і бути лідером. Сучас-

ний авторинок розвивається,

таким чином, звужуючи

простір для діяльності чіп-

тюнінгових компаній. Та

Carset створює нові вектори

діяльності, даючи можливість

на власний смак удоско-

налити автомобіль, змен-

шивши витрату палива,

підвищивши потужність дви-

гуна. Найголовніше, що наші

клієнти дають «зворотній

зв’язок», тобто вказують на

те, що саме хотіли б змінити у

своєму залізному коні. Carset,

зважаючи на побажання,

проектує і започатковує нові

чіп-тюнінгові послуги.

Скільки автомобілів – стільки

й чіп-тюнінгових рішень. У

досконалості відсутні межі.

Це стосується і тюнінгових

процесів. Просто автовлас-

ники часто не знають, на що

здатне їхнє авто!

Моя пристрасть – мій

автомобіль, а точніше,

Renault Kangoo. Це вже

друга жовта «кангушка» за

останні шість років. Іншої я

не хочу.

– 12 ПОСТІВ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ;

– ПОСТ ПЕРЕВІРКИ ТА РЕГУЛЮВАННЯ КУТІВ РОЗВАЛ-СХОДЖЕННЯ КОЛІС

АВТОМОБІЛЯ;

– ДВА ПОСТИ ДІАГНОСТИКИ ТА РЕМОНТУ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ;

– ПОСТ РЕМОНТУ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ КОНДИЦІОНЕРІВ;

– 2 ПОСТИ МИЙКИ АВТОМОБІЛІВ, ОДИН ІЗ ЯКИХ – ПОРТАЛЬНИЙ;

– ЛІНІЯ ДІАГНОСТИКИ ХОДОВОЇ ТА ГАЛЬМІВНОЇ СИСТЕМИ;

– ДВА ПОСТИ ШИНОМОНТАЖУ ТА БАЛАНСУВАННЯ.

На час ремонту автомобіля ви можете скористатися послугою

«Підмінний автомобіль від Arma Motors» або відпочити у затишній зоні

очікування з вікнами на сервіс та безкоштовним wi-fi.

5ëþòèé 2012Ваш AUTOlive

NEWS

Сервіс на Кільцевій розпочав роботу! Вікенди з Arma Motors – щомісячна традиціяМИ ВИРІШИЛИ УЛЮБЛЕНІ ВІКЕНДИ

З ARMA MOTORS ПЕРЕТВОРИТИ НА

ДОБРУ ТРАДИЦІЮ.

Відтепер щомісяця ми будемо

організовувати для вас Дні Відчинених

Дверей у новому дилерському центрі

на Кільцевій. Тест-драйв цілого

парку автомобілів, цікаві конкурси

та неочікувані програми, призи і

подарунки, море ласощів, приємні

сюрпризи, по-справжньому сімейна

атмосфера чекають на вас!

Найближчі Дні Відчинених Две-

рей відбудуться 25-26 лютого в

автосалоні Renault на Кільцевій

(Кільцева Дорога, 18). Запрошуємо

вас, вашу родину, діточок та друзів на

цей лютневий вікенд з Arma Motors!

Стежте за новинами на нашому

сайті (www.arma-motors.kiev.ua) та на

сторінці facebook.

Приємні ціни на запчастини &роботи з замiни ременiв ГРМ та ременiв допомiжного обладнання

`jŠr`

k|m

n

У СІЧНІ 2012 Р. В НОВОМУ ДИЛЕРСЬКОМУ ЦЕНТРІ RENAULT ARMA

MOTORS НА КІЛЬЦЕВІЙ РОЗПОЧАВ РОБОТУ ВІДДІЛ СЕРВІСНОГО

ОБСЛУГОВУВАННЯ.

НАСТАВ ЧАС МІНЯТИ РЕМІНЬ ГРМ?

ДЛЯ ВАС Є ВИГІДНА ПРОПОЗИЦІЯ,

АДЖЕ СТАРТУВАЛА АКЦІЯ «КОМ-

ПЛЕКТИ РЕМЕНІВ-2012».

Із 16 січня до 29 лютого 2012 року

Arma Motors пропонує всім друзям

та клієнтам найкращі ціни на запча-

стини, роботи з заміни ременів ГРМ

та ременів допоміжного обладна-

ння.

Наші ціни є такими:

НА RENAULT LOGAN – ВСЬОГО 1048,35 ГРН;

НА RENAULT SYMBOL – ВСЬОГО 1541,27 ГРН;

НА RENAULT KANGOO – ВСЬОГО 1465,27 ГРН.

Ціна включає роботи з заміни ременів ГРМ

та ременів допоміжного обладнання, а також

всі необхідні запасні частини. За додатковою

інформацією звертайтеся до відділу запчастин за

тел.: (044) 490-23-00.

ВАШІ НОВИНИ

6 ëþòèé 2012

[ФОТО О. МИХАЙЛЕНКО

СЕРГІЙ СОРОКІН]

³òàë³é Ðîìàíþê,

IT-äèðåêòîð

29 ðîê³â ЗНАЙОМИМОСЯЗ НОВИМИ

ОБЛИЧЧЯМИ!

КОМАНДА

ARMA MOTORSЗРОСТАЄ.

НОВІ СПІВРОБІТНИКИ -

ПРО НАЙЦІКАВІШІ

ФАКТИ ЗІ СВОГО

ЖИТТЯ

Ñâ³òëàíà Áðîäñüêà,êðåäèòíèé êîíñóëüòàíò28 ðîê³â

Äåíèñ ×óä³í,

ôàõ³âåöü ³ç ïðîäàæó

àâòîìîá³ë³â

21 ð³ê

Îëåíà Øàëàáàé,àäì³í³ñòðàòîð24 ðîêè

r t

njrq

I

КОМАНДА ARMA MOTORS

Ваш AUTOlive

7ëþòèé 2012Ваш AUTOlive 7ëþòèé 2012

Íàòàëÿ Ìåëüíèê,ôàõ³âåöü ³ç ïðîäàæó àâòîìîá³ë³â

21 ð³ê

Ñåðã³é Áî÷êàðüîâ,ìàéñòåð-ïðèéìàëüíèê â³ää³ëó ñåðâ³ñó Volvo27 ðîê³â

Îëåêñàíäð Æîðîâ,êåð³âíèê â³ää³ëó îïòîâîãî ïðîäàæó àâòîçàï÷àñòèí 31 ð³ê

²ðèíà Ñåíòþð³íà,

áóõãàëòåð-

êàñèð23 ðîêè

³êòîð Ñóëèìà,

ôàõ³âåöü ³ç ïðî-

äàæó àâòîìîá³ë³â

30 ðîê³â

аш AUTOlive

Îëåêñàíäð Ìèõàéëåíêî,ôàõ³âåöü ³ç ïðîäàæó àâòîìîá³ë³â

25 ðîê³â

r tn

jrq

I

КОМАНДА ARMA MOTORS

Àíàñòàñ³ÿ Ïàñ³÷íèê,àäì³í³ñòðàòîð21 ð³ê

8 ëþòèé 2012

ОСОБИСТІСТЬIm

Šepb

’~

ПЕРШЕ, ЩО ВПАДАЄ

В ОКО ПРИ ЗУСТРІЧІ

З ОЛЕНОЮ МАЛЬЦЕ-

ВОЮ, – ЇЇ НЕЙМОВІРНА

ЕНЕРГІЙНІСТЬ І

ХАРИЗМАТИЧНІСТЬ.

ІНОДІ МОЖЕ ЗДАТИСЯ,

ЩО В ОСОБИСТОСТІ

ОЛЕНИ ЖИВУТЬ КІЛЬКА

АБСОЛЮТНО РІЗНИХ

ЛЮДЕЙ...

Ваш AUTOlive

ÎËÅÍÀ ÌÀËÜÖÅÂÀ

ÑÏÐÀÂÆÍ²É Å˲ÒÀÐÍÈÉ

ІНТЕРВ’Ю ПІДГОТУВАЛИВІТАЛІЙ ЗАЄЦЬ ТА КІРА КІРОШКА

ФОТО КИЄВО-МОГИЛЯНСЬКА

БІЗНЕС ШКОЛА

[

[

ÒÀÐÍÈÉ

Ваш AUTOlive

ОСОБИСТІСТЬIm

Šepb’~

AUTOlive: Олено, вітаю!О. М.: Привіт.

AUTOlive: Як настрій?О. М.: Як завжди, бадьорий та піднесений.

AUTOlive: Ви зуміли органічно поєднати бізнесову та викладацьку діяльність. Що підштовхнуло до такої багатовекторної діяльності?О. М.: Між цими двома напрямками роботи є абсолют-

на синергія.

Викладання тримає мене в тонусі. Працюючи з

досвідченою та вибагливою аудиторією, постійно маєш

бути в курсі всіх ринкових трендів, нових підходів до

розробки бізнес- та маркетингових стратегій, цікавих

прикладів їх реалізації. Неординарні та розумні слухачі

надихають мене активніше рухатись, реалізовувати

власні кейси, якими із задоволенням можна ділитися зі

своїми учнями.

AUTOlive: Ви пам’ятаєте той день, коли вперше сіли за кермо Volvo і завели двигун? Що відчули в ту мить і з яким станом можна порівняти ці відчуття? О. М.: Так, я пам’ятаю цей день. Коли я вперше заве-

ла двигун (Volvo C30), мені дуже сподобався цей звук.

Оскільки, як для невеликого авто, він був надзвичайно по-

тужний! Це надає власнику автівки впевненості! Правда,

варто сказати, що двигун був 2,4…

AUTOlive: Ви їздите на Volvo. Цей автомобіль є по-скандинавськи стриманим. Жінки – створіння емоційні. Ваш вибір є діаметрально протилеж-

Наша героїня зуміла гармонійно поєднати

бізнесову, науково-викладацьку і творчу

діяльність. Олена Мальцева – Генераль-

ний Директор «Companion Group» (журнали

«Комп&ньйон», «&.Стратегії», «Фінансист»,

«Професор Крейд»), автор бренду

«&.Стратегії». Кейс Олени про соки «Смак»

у 1999 році отримав нагороду «Найкра-

щий український кейс із маркетингу». Олена закінчила

факультет менеджменту Київського національного

торгівельно-економічного університету. Вона – канди-

дат економічних наук, авторка більше, ніж 20-ти статей,

опублікованих у численних наукових та ділових видан-

нях. Має 15 років досвіду викладання маркетингу. До

речі, Олена Мальцева була першим інструктором курсу

«Дистрибуційна політика» (Distribution Policy) в Україні.

В аудиторіях Києво-Могилянської Бізнес Школи (kmbs)

Олена ділиться своїм досвідом роботи на позиції дирек-

тора з маркетингу, запуску ефективних бізнес-проектів з

нуля, репозиціювання існуючих продуктів та брендів, по-

будови системи результативного маркетингу в компаніях.

Коли спілкуєшся з Оленою, то підсвідомо починаєш

розуміти, що існує дуже мало неможливих речей. А ще

наша особистість номеру їздить на Volvo. Спробуємо

з’ясувати, чому Олена обрала саме цю автомобільну

марку.

ним до стереотипних уявлень про жінку і авто. Як Ви зрозуміли, що Volvo – це Ваш автомобіль?О. М.: Обидві мої Volvo (C30 та XC60) я вважаю не над-

то стриманими. Добре пам’ятаю той день, коли вперше

в салоні Вікінг Моторз сіла у по-справжньому красиве,

червоне Volvo C30 і зрозуміла, що ця машина моя і я не

хочу, щоби хтось інший сідав за її кермо. Volvo створено

для чоловіків і жінок. Гендерний принцип тут не є важли-

вим. Головне, аби автомобіль був повністю суголосним із

внутрішнім світом власника.

Червона Volvo C30 є надзвичайно привабливою ззовні

і трохи стриманішою за дизайном всередині, але вона

точно не лишає нікого байдужим. Для мене важливо мати

автомобіль за таким маркетинговим принципом: «Помри,

але диференціюйся!». 4 роки тому моя Вольво виклика-

ла масу позитивних емоцій і неймовірну кількість уваги зі

сторони чоловіків на трасі, на світлофорі, на парковках.

Volvo XC60 – не така «кокетка», як C30, але надзвичайно

стильна! Вольво – це вишукана простота! Як хорошому

преміальному бренду не потрібно ліпити стразики та зо-

лотко, щоби демонструвати свою приналежність до висо-

кого (якісного) сегменту, так і Volvo не потребує дешевого

кітчу. «4 !%*, 2%м3 м% C30 ",*л,-*=л= м=“3 C%ƒ,2,"…,. ем%цSL S …еLм%"S!…3 *Sль*S“2ь 3"=г, ƒS “2%!%…, ч%л%"S*S" …= 2!=“S, …= “"S2л%-%!S, …= C=!*%"*=.. Volvo XC60 $ …е 2=*= œ*%*е2-*=B, * C30, =ле …=дƒ",ч=L…% “2,ль…=!

«

ëþòèé 2012 9

Ваш AUTOlive10 ëþòèé 2012

ОСОБИСТІСТЬImŠe

pb’~

AUTOlive: Кожний водій вбачає у своєму авто особливі, дещо надумані, риси. Якими би рисами Ви охарактеризували свій Volvo XC60?О. М.: Характеризуючи Volvo

XC60, я би наділила її людськи-

ми рисами. XC60 – розумна, на

неї можна покластися, далеко-

глядна, турботлива, безпечна,

стильна, сконцентрована.

AUTOlive: Якою є Ваша мане-ра керування автомобілем?

О. М.: Моя манера керування

у місті: плавно гальмую, нікуди

не поспішаю, бо п’ять хвилин не

роблять погоди. А от на трасі

Київ-Одеса (особливо мій улю-

блений шматок дороги після ре-

сторанчика «Батьківська хата»)

можна відчути переваги хоро-

шого швидкісного автомобіля,

у якому я впевнена. Коли на

хорошій швидкості твоя машина

притискається до траси і пливе

ніби разом з нею – це супер-

емоції!

Мені завжди здавалося, що ти

відчуваєш, як на хорошій трасі

і у твоєї автівки покращується

настрій! Хороша траса,

мальовничі краєвиди, безпечне

авто, особливо, коли уздовж

траси квітнуть маки в червні

чи в серпні – соняшники… Це

неймовірні враження!

Volvo XC60 дає реально хоро-

ше відчуття безпеки, особливо

завдяки інноваційній системі

CitySafety. І хоча я не маю

звички близько притискатись

до сусіднього автомобіля, для

власного внутрішнього спокою

ця система є безцінною. На

засніжених дорогах Києва я вже

мала шанс переконатись в її

дієвості.

... …= .%!%шSL 2!=“S S 3 2"%G_ ="2S"*, C%*!=?3G2ь“ …=“2!SL! u%!%ш= д%!%г=, м=ль%"…,чS *!=G",д,, Kеƒ-Cеч…е ="2%, %“%Kл,"%, *%л, 3ƒд%"› 2!=“, *"S2…32ь м=*, " че!"…S ч, “%… ш…,*, $ " “е!C…S… 0е …еLм%"S!…S "!=›е…… !

« «

AUTOlive: Ви маєте великий досвід роботи у маркетинговій сфері, за плечи-ма – не один запуск успішних бізнес-проектів. Volvo – автомобіль, можна сказати, елітарний, не для всіх. З точки зору маркетингової стратегії, поясніть, будь ласка, чому на автомобільному ринку простежується саме така тенденція? О. М.: Volvo – це справжній елітарний бренд, що говорить про приналежність його

власників до групи людей з однаковими цінностями. Volvo – для тих, кому потрібна

впевненість у власному автомобілі без необхідності доказу довколишнім свого ста-

тусу завдяки «статусним» авто. Високоякісні продукти ніколи не бувають масовими.

VOLVO-ОГЛЯД

НОВИЙ VOLVO V40

ІНТРИГА, ТІЗЕР. ЕСКІЗ, НА ЯКОМУ – АВТОМОБІЛЬ, ПРИХОВАНИЙ ПОКРИВАЛОМ. ПІД

БІЛОЮ ЗАВІСОЮ ВИМАЛЬОВУЮТЬСЯ УВІМКНЕНІ ПЕРЕДНІ КСЕНОНОВІ ФАРИ ТА

ЗАДНІ ЛІХТАРІ, ЯКІ ВИДАЮТЬ ВІДОМИЙ ВОЛЬВІВСЬКИЙ ПОЧЕРК. СПАДАЮЧУ

ЛІНІЮ ДАХУ УВІНЧУЄ НЕВЕЛИКИЙ СПОЙЛЕР. РЕШІТКА РАДІАТОРА, СУДЯЧИ З

КОНТУРІВ, ВИКОНАНА В СТИЛІ S60.

ТЕКСТ КІРА КІРОШКАФОТО AUTOBLOG.COM

Ваш AUTOliveëþòèé 201212

[ [

bIjmIc l

nŠn

pg

²ʲÍà ÌÎÒÎÐÇ

Наприкінці минулого року керівник

компанії Volvo Стефан Джейкобі

офіційно заявив про те, що

автомобільна гама поповниться

новою моделлю – V40 (до речі,

так раніше називали універсал на базі седа-

на S40). Як виглядатиме автомобіль? Поки що

можемо фантазувати і здогадуватися, адже

маємо лише тізер – фото авто під білим по-

кривалом та шпіонські неякісні світлини за-

камуфльованого V40 на зимових тестах, яким

стовідсотково довіряти не можна.

Завісу з новенької моделі Volvo буде зірвано

у березні цього року на моторшоу в Женеві.

Перші чутки про вихід цього шведа поширили-

ся ще у 2007-му році.

У ЗМІ знаходимо різну інформацію щодо

типу кузова новинки. «Це може бути як

п’ятидверний хетчбек чи компактний кросовер,

так і універсал», – пишуть журналісти. Volvo

V40 був заявлений як п’ятидверний хетчбек

класу «С» за європейською класифікацією,

який конкуруватиме з BMW 1-ї серії та Audi

A3 Sportback. Проте індекс V у лінійці Volvo

традиційно свідчить про приналежність до

універсалів.

Офіційно Volvo досі не розголошує детальну

інформацію про свою новинку. На думку не-

залежних експертів, V40 – наступник ефект-

ного, але не масового, як хотілося би марке-

тологам, Volvo C30 та її старших братів Volvo

S40/V50. Чи випускатиметься згодом новий

скандинав у кузові седан, поки що невідомо.

За неофіційними даними, габаритна довжи-

на Volvo V40 буде 4,45 м – на 20 см більша

за тридверний C30 і на 10 см коротша за

універсал V50. Очікується, що під капотом

автомобіля опиняться сучасні чотирициліндрові

бензинові двигуни об’ємом 1,6 л, що розвива-

тимуть швидкість до 180 к.с., а також 1,6- та

2,0-літрові дизелі. Голова Volvo в одному зі

своїх інтерв’ю тонко натякнув на те, що шве-

ди не поскупилися на деякі преміальні деталі.

Запуск виробництва V40 планується у травні

цього року. На європейському ринку новинка

з’явиться влітку. Ціна автомобіля поки що не

оголошується. Viking Motors, за неофіційними

даними, розпочне продаж Volvo V40 восени.

ННЕОФІЦІЙНІ ДЖЕРЕЛА ПРОРОКУЮТЬ, ЩО НОВИЙ V40 СТАНЕ РОКУЮТЬ, ЩО НОВИЙ V40 СТАНЕ

УНІВЕРСАЛЬНИМ РІШЕННЯМ ДЛЯ РІЗНОМАСТОЇ АУДИТОРІЇ. УНІВЕРСАЛЬНИМ РІШЕННЯМ ДЛЯ РІЗНОМАСТОЇ АУДИТОРІЇ.

ЯК ЗАУВАЖИВ СТЕФАН ДЖЕЙКОБІ, VOLVO V40 БУДЕ СТАР-ЯК ЗАУВАЖИВ СТЕФАН ДЖЕЙКОБІ, VOLVO V40 БУДЕ СТАР-

ТОВОЮ МОДЕЛЛЮ ДЛЯ НОВОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ РОДИНИ. ТОВОЮ МОДЕЛЛЮ ДЛЯ НОВОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ РОДИНИ.

, ЗАВІСУ З ЯКОЇ НЕЗАБАРОМ

БУДЕ ЗІРВАНО

« «

13ëþòèé 2012Ваш AUTOlive

VOLVO-ОГЛЯДbIj

mIc l

nŠn

pg

и

К

Ваш AUTOlive14 ëþòèé 2012

ВАШ СЕРВІС

Мастило міняється у двигуні та коробці передач. Ці агре-

гати є в будь-якому автомобілі, а в залежності від колісної

формули, заміна мастила може знадобитися в мостах і

роздавальній коробці.

Автомобільні мастила діляться на моторні (заливаються у

двигун) і трансмісійні (заливаються в КПП, мости та розда-

вальну коробку).

КОЖНИЙ АВТОВЛАСНИК РАНО ЧИ ПІЗНО СТИКАЄТЬСЯ З НЕОБХІДНІСТЮ ПРОХОДЖЕННЯ

ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ. СПІВРОБІТНИКИ АВТОЦЕНТРІВ, СЕРВІСНІ КНИЖКИ В УНІСОН ПЕРЕ-

КОНУЮТЬ У НЕОБХІДНОСТІ ПЕРІОДИЧНОГО ТО. НАПЕВНО, В БАГАТЬОХ ПРОСЛИЗАЛА ДУМКА ПРО

ТЕ, ЩО ЦЯ ПРОЦЕДУРА – ПРОСТО ФОРМАЛЬНІСТЬ, НАВ’ЯЗАНА ДИЛЕРОМ. У СТАТТІ МИ НАВАЖИ-

МОСЯ ВСЕ Ж ТАКИ З’ЯСУВАТИ, ЧИМ ОБҐРУНТОВУЄТЬСЯ ТА ЧИ Є ВИПРАВДАНОЮ ОБОВ’ЯЗКОВІСТЬ

ТО.

РЕГЛАМЕНТОВАНЕ Т :

ТЕКСТ ДМИТРО МИШКОФОТО СВІТЛАНА ХАРЛАНОВА

ожний автомобіль має власний регламент технічного

обслуговування, залежно від якого встановлюється

відповідний інтервал між ТО, перелік сервісних робіт,

необхідних на певному етапі. Пересічний автомобіліст за-

Колодки – частина гальмівної системи, її основний робо-

чий компонент. Гальмівна колодка – фрикційна накладка,

яка притискається до гальмівного диска або барабана і

зупиняє обертання коліс. Заміна гальмівних колодок є

необхідною регулярною процедурою. Їх знос визначає

якість гальмування. Від стану колодок залежить рівень

безпеки автомобільної їзди. Кожний автомобіль має

власні рекомендації щодо періодичності заміни цього

гальмівного елемента. Вважається, що колодки «живуть»

близько 30-ти тисяч км. Орієнтуватися на пробіг варто не

НЕОБХІДНІСТЬ VS НЕПОТРІБНА ФОРМАЛЬНІСТЬ

раз читає ці рядки і перед ним постає цілком банальне пи-

тання: «Навіщо робити регламентоване ТО?». Спробуємо

відповісти, наочно пояснивши, чому необхідно робити ті чи

інші сервісні роботи, міняти деякі запчастини та рідини.

завжди, адже стиль їзди, якість гальмівних елементів також

неабияк впливають на рівень зносу. Наприклад, люби-

тель агресивного драйву може «вбити» гальмівні колодки

за 5-6 тисяч км, а поціновувач помірного керування – за

50, а то й 70 тисяч км. Граничний знос гальмівних колодок

– 2 мм. Зношена гальмівна колодка створює неприємний

скрип і биття під час гальмування, на ній утворюються

тріщини. Також можливе пошкодження накладки колодки,

внаслідок чого пошкоджується гальмівний диск. Гальму-

вання стає занадто різким або надмірно слабким.

З часом у процесі експлуатації автомобіля будь-яке масти-

ло, навіть найякісніше за в’язкими властивостями, починає

втрачати свої робочі характеристики. Це пов’язано з умо-

вами експлуатації. Технологічно правильне і своєчасне

здійснення заміни мастила забезпечує довгу коректну ро-

боту двигуна, обмежує зайвий знос деталей поршневої і

приводної групи, зменшує витрату палива.

[ [

qŠn

Гальмівні колодки

Мастило

««15ëþòèé 2012Ваш AUTOlive

ВАШ СЕРВІС

Існує чотири типи автомобільних фільтрів – фільтр мотор-

ного мастила, паливний, повітряний фільтр та фільтр са-

лону.

Фільтруючий елемент мастила очищує її у двигуні. Через

повітряний фільтр у двигун не потрапляє пил, адже його

вбирає в себе мастило. Паливний фільтр застосовується

для видалення домішок (часток, води) із палива перед його

подачею в паливну магістраль, що веде до двигуна. Якщо

паливний фільтр засмічено, то у граничному випадку

двигун може взагалі не завестися. Наслідки використан-

ня зношеного паливного фільтра – швидке забруднення

паливних форсунок або карбюратора, що призводить

до нерівної роботи двигуна, підвищеної витрати палива,

падіння потужності.

Повітряний фільтр очищує атмосферне повітря, що

використовується як окислювач у робочій суміші, яка

згорає в циліндрах двигуна. За рік експлуатації автомобіля

в повітряному фільтрі накопичується близько 150 г пилу.

Якщо фільтр забивається, то підвищується витрата палива,

погіршуються динамічні властивості двигуна. У забитому

пилом повітряному фільтрі значно зростає навантаження

на фільтрувальний елемент – він може розірватися, в разі

чого весь пил спрямовується у двигун.

Фільтр салону призначено для очищення повітря, яке

потрапляє всередину автомобіля, від усіляких часток

пилу, а також для захисту випарника кондиціонера. Про-

тягом терміну експлуатації робочі властивості і пропускні

спроможності фільтру салону знижуються.

Ремінь ГРМ рветься без попереджень, тому його необхідно

час від часу міняти. Періодичність заміни ременя ГРМ за-

лежить від конкретної моделі автомобіля і зазначена у

сервісній книжці. Левина доля серйозних поламок двигунів

пов’язана з виходом із ладу ременя газорозподільного

механізму. При обриві ременя ГРМ поршні двигуна автівки

стикаються з відкритими клапанами, що призводить до

дуже сумних наслідків, вартість яких майже дорівнює

вартості капітального ремонту двигуна.

Автомобільні рідини з часом також зношуються. Напри-

клад, гальмівна рідина є гігроскопічною – це означає, що

з часом вона вбирає в себе вологу. Це стає початком цілої

ланцюгової реакції, яка в найгіршому випадку може при-

звести до тотальної відмови роботи гальмівної системи.

Необхідність цих сервісних операцій та їхня періодичність для кожного автомобіля зазначені в індивідуальному технічному регламенті, на який ми спираємося. Оптимальним способом оцінки необхідності заміни тих чи інших запчастин, виконання певних робіт є фахова автомобільна діагностика на якісному СТО. Вчасне ТО – необхідна умова безпечної, комфортабельної, екологічної, гарантійної експлуатації автомобіля. Тим не менш, якщо ви відчуваєте непевність у роботі будь-якої запчасти-ни, агрегату вашого авто, зверніться на станцію, не зважаючи на те, що час техогляду ще не прийшов. Краще перестрахуватися, аніж потрапити в неприємну ситуацію. Отже, якщо ви справді хочете, аби автомобіль слугував довго та не зрад-жував на дорозі, необхідно регулярно піклуватися про нього. Це піклування і називається технічним обслуговуванням.

ДМИТРО МИШКО, менеджер відділу обслуговування клієнтів

qŠn

Рідини

Ремінь ГРМ (ремінь газорозподільного механізму)

Фільтри

Ваш AUTOlive16 ëþòèé 2012

ПОГЛЯДTRADE-

IN

TRADE-IN

ІНТЕРВ’Ю ПІДГОТУВАЛАОЛЕКСАНДРА ШПОРТАК

ФОТО З ОСОБИСТОГО АРХІВУ

ОЛЕНИ ПОЛЯКОВОЇ[To be continued…Паралельно становленню цивілізаційних відносин на автомобільному

вітчизняному ринку активно розвивається, здобуваючи все нових

і нових шанувальників, напрямок trade-in. Arma Motors – одна

з компаній-піонерів, що офіційно запровадили в українському

автопросторі trade-in. У минулих номерах ми писали про перева-

ги, недоліки та особливості trade-in. А зараз спробуємо з’ясувати,

що таке trade-in у реальності без прикрас. А судді хто? Наш клієнт

Олена Полякова ділиться своїми враженнями, сумнівами, досвідом.

[ІСТОРІЯ

У ЗАХІДНІЙ ЄВРОПІ АВТОМОБІЛІ, ЯКІ ВЖЕ

БУЛИ У ВИКОРИСТАННІ, ЗАЗВИЧАЙ ПРО-

ДАЮТЬ НА АУКЦІОНАХ ЧИ ЗА СИСТЕМОЮ

TRADE-IN. В УКРАЇНІ ЩЕ Й ДОСІ ЗБЕРІГАЄТЬСЯ

СТАРА ТЕНДЕНЦІЯ – ПОПУЛЯРНІСТЬ ПРОДА-

ЖУ АВТІВКИ ЧЕРЕЗ ІНТЕРНЕТ ЧИ ДРУКОВАНІ

ВИДАННЯ.

Довжиною в три покоління

17ëþòèé 2012Ваш AUTOlive

ПОГЛЯДTR

ADE-IN

AUTOlive: ОЛЕНО, ЯК ДАВНО ВИ ДІЗНАЛИСЯ ПРО ПОСЛУГУ TRADE-IN?О. М.: Вперше я почула «trade-in» років шість тому.

Ближче познайомитися із цією системою, тобто переко-

натися на власному досвіді, мені довелося у 2009 році.

Отже, вже протягом трьох років мене можна називати

споживачем trade-in-у.

AUTOlive: TRADE-IN Є ХАРАКТЕРНОЮ ДЛЯ ЄВРОПЕЙСЬКОГО, АМЕРИКАНСЬКОГО АВТОРИН-КУ, ДЕ ВЖЕ СФОРМУВАЛИСЯ СПОЖИВЧІ СМАКИ, А ПРОДАВЕЦЬ І ПОКУПЕЦЬ ЗНАЮТЬ ОДИН ОДНОГО ІЗ ПОКОЛІННЯ В ПОКОЛІННЯ. А ЧИ ДОВІРЯЄТЕ ВИ ЦІЙ СИСТЕМІ?О. М.: Через певні застарілі стереотипи велика

кількість автовласників та потенційних покупців доволі

упереджено, навіть із деяким побоюванням ставлять-

ся до trade-in. Хоча протягом останніх років ситуація

активно змінюється, популярність trade-in зростає. До

речі, саме моя trade-in історія вже триває протягом

трьох автомобільних поколінь. Я можу сміливо сказати,

що довіряю цій послузі. Звичайно, що важливим чинни-

ком моєї довіри є «офіційність» trade-in. На щастя, Arma

Motors ще в 2009-му змогла задовольнити всі мої вимо-

ги в умовах обмеженої кількості дилерів, що займалися

цією послугою офіційно, на високому рівні.

AUTOlive: ЯКИМ ФАКТОРОМ ВИ КЕРУВАЛИСЯ, КОЛИ НАВАЖИЛИСЯ СПРОБУВАТИ TRADE-IN?О. М.: Спочатку мене спокусила помітна економія

власного часу. Ти приїжджаєш у дилерський центр.

Віддаєш автомобіль. І все. Ти вільний. Можна не готу-

вати автівку. Навіть не мити її. Я всю купу паперових

турбот та іншого головного болю переклала на плечі

менеджерів. Можливо, хтось має час, нерви і бажання

самостійно займатися продажем свого автомобіля. Я не

належу до такої когорти, бо ціную кожну власну мить.

Дуже важливим є людський фактор, тобто провідну

роль у системі trade-in грають професійні та особистісні

якості того менеджера, який приймає та продає твоє

авто. Завдяки співробітникам відділу trade-in і політиці

компанії в цілому я вже втретє користуюся цією послу-

гою.

AUTOlive: НЕМАЄ НІЧОГО ІДЕАЛЬНОГО. РОЗКАЖІТЬ ПРО НЕДОЛІКИ TRADE-IN.О. М.: Якщо зважити на терезах мінуси та плюси trade-

in, то друге переважить. В уяві пересічних людей живе міф

про матеріальну невигідність послуги. Автовласник хоче

продати своє авто за певною ціною, часто надуманою і

завищеною. Коли він починає оцінювати автомобільний

б/в ринок, то розуміє, що бажане не збігається з ре-

альною ситуацією. Автомобільний ринок диктує для всіх

однакові умови, яким підкорюється і trade-in.

AUTOlive: ОЛЕНО, ВИ ГОВОРИЛИ, ЩО ВАША TRADE-IN ІСТОРІЯ ТРИВАЄ ВЖЕ ПРОТЯГОМ КІЛЬКОХ ПОКОЛІНЬ. РОЗКАЖІТЬ, БУДЬ ЛАСКА…О. М.: У 2009-му році ми придбали чорний Renault

Symbol, на якому я вчилася їздити. Потім завдяки trade-in

з’явився Renault Duster. Зараз ми міняємо Renault Duster

на новенький Koleos. Поки що мій trade-in «серіал» має

три серії. Та я впевнена, що далі буде…

Поки що мій trade-in «серіал» має три серії. Та я впевнена, що далі буде…

«

«

Love is

Ваш AUTOlive18 ëþòèé 2012

Love is...Love is...Кохання це...

...коли ти взимку намагаєшся її зігріти

Love is...Кохання це...

Love is...Кохання це...

...коли ти бачиш його у своїх мріях

...коли подорожувати, то тільки з нею!

Love is...Кохання це...

...коли саме з нею ти переживаєш найщасливіші миті свого життя

Love is...Кохання це...

Love is...Кохання це...

...коли вона тобі сниться

...коли ти з нею, то навіть у заторах відчуваєш себе неймовірно щасливим

ÇÀ ÌÎÒÈÂÀÌÈ ÌÀËÞÍʲ ÁÐÈÒÀÍÑÜÊÎÃÎ ÕÓÄÎÆÍÈÊÀ Á²ËËÀ ÅÑÏв

drl

jh

ЦЕ КОХАННЯ...

Генеральний директор АНАТОЛІЙ КОРЖ Комерційний директор ВОЛОДИМИР ГАБРІЄЛЯН Маркетинг- директор АННА МИХАЛЬЧИШИНА Головний редактор ІРИНА КІРОШКА Креативний редактор ОЛЕКСАНДРА ШПОРТАК Фото ВІТАЛІЙ ЗАЄЦЬ, СВІТЛАНА ХАРЛАНОВА, О. МИХАЙЛЕНКО, СЕРГІЙ СОРОКІН Дизайн та верстка ІРИНА КІРОШКА, ВІТАЛІЙ ЗАЄЦЬАдреса редакції вул. Кільцева Дорога, 18, м. Київ Контакти тел.: 490 23 00, e-mail: editor@arma- motors.ua

Він повертався додому. Раптом побачив ії. Ніби удар

блискавкою. Не важливо, де саме: біля під’їзду,

на жвавому проспекті, за вітриною автосалону,

в інтернеті чи під улюбленою кав’ярнею. Подивився на

неї і подумав: «Так, я хочу тебе кохати. Я хочу бути з то-

бою». Вона ж, наче прочитавши його думки, відповіла:

«Я можу бути корисною для тебе. Я хочу, аби ти мене

кохав, тому що саме таким чином найкраще виконаю

своє покликання».

Так вони познайомилися і закохалися. Чоловік і автівка.

До цього моменту він бачив безліч автомобілів, але впер-

то відмовлявся їх кохати, бо їздити на машині, до якої

нічого не відчуваєш, – не отримувати максимум задово-

лення від життя. Як вони розійдуться? Йому сподобається

інша автівка, а вона, у свою чергу, знайде собі нового

власника, до нестями закоханого в неї, як і попередній.

Можливо (якщо це – справжнє вічне кохання), вони

ніколи не розлучаться і завжди будуть разом. Хіба лю-

бов між чоловіком та жінкою розгортається не за дещо

подібними законами?

swww.arma-motors.kiev.ua

РОБИ ПОДАРУНКИ В СТИЛІ

тел.: 490-23-00www.viking-motors.ua

«VOLVOБАЧЕННЯ»Спортивні окуляри-унісекс Volvo,615, 88 грн

ЧАС У РИТМІ VOLVOЧорний наручнийгодинник Volvo,1632 грн

FOR BABIES!Дитячий Volvo (для дітей віком від 3 років), 811грн

МАГНЕТИЗМ С30Магніти Volvo,97 грн

ДЛЯ МАЛИХ ШКІПЕРІВДит. футболка VOR,225 грн

VOLVO

АТРИБУТ СТИЛЮ S60Водійські рукавичкиVolvo,749 грн

ІДЕЙНОЗаписна книга ф-ту А5 Volvo,456 грн БІЗНЕСОВО. ЕКСКЛЮЗИВНО

Шкіряний кейс Volvo,2156 грн ЯСКРАВО!

Лак для нігтів Volvo,43 грн

ВІД 1927 Р. ДО 2011 Р.Книжка про історію Volvo (англ.)257 грн

СПОРТИВНО І ЖІНОЧНОЖін. куртка VOR,1437 грн

СПОРТИВНОЧол. футболка VOR,277 грн