применением midas gts nx - midasit.esy.esmidasit.esy.es/midas pdf materials/primenenie...

Новый Уровень Геотехнических расчетов

Выполненныепроекты компаний сприменениемmidas GTS NX

Применяется для выполнения комплексных геотехнических расчетов,

и охватывает весь спектр инженерно-геотехнических проектов,

включая расчеты глубоких котлованов с различными вариантами крепления,

тоннелей сложной формы, расчеты консолидации и фильтрации,

а также расчеты на динамические воздействия и расчеты устойчивости.

Программное обеспечение для расчета методомконечных элементов применяемое в геотехнике

midas GTS NX является полностьюинтегрированной системой в видеединого конечно-элементногопрограммного комплекса,предназначенного длявыполнения комплексных геотехнических расчетов,и который охватывает весь спектр инженерно-геотехнических проектов, включая расчеты глубокихкотлованов с различными вариантами крепления,тоннелей сложной формы, расчеты консолидации ифильтрации, а также расчеты на динамические воздействияи расчеты устойчивости.

Тел. +7-495-269-0257, +7-909-973-5756

Email. [email protected]

Россия, Москва, 115280, Ул. Ленинская слобода, д.19

БЦ ОМЕГА ПЛАЗА, 6-этаж, офис №20

http://www.midasit.ru

MIDAS Россия и СНГ

Выполненные проекты компаний с

применением midas GTS NX

ЗАО «РИТА» 01

ГУП «Ленгипроинжпроект» 11

ООО «НИЦ «Бамтоннель» 19

ООО «Подземпроект» 03

НИИОСП им. Н.М. Герсеванова 09

ООО «Геопроект» 15

ООО «ГЕОТЭК» 17

ООО «Гидротехпроект» 21

Группа компаний «ГЕОИЗОЛ» 23

ПАО «Укргидропроект» 24

ОАО «Дальгипротранс» 25

ОАО «БелГОРХИМПРОМ» 29

ООО «Центр-Дормост» 30

Мы благодарим всех наших партнеров

за предоставленные материалы, посвященные

широкому опыту применения технологий

MIDAS в инженерной практике!


01

Изополя максимальных сдвиговых пластических деформаций и соответствующий им коэффициент устойчивости

Адрес

Тел.

Веб сайт

ЗАО «РИТА»

121357, РФ, г. Москва, ул. Верейская, д. 8, корп. 1

+7 (495)-443-18-84

www.rita.com.ru

Использование midas GTS с мая 2012 г.

Основное направление деятельности

Проектно-строительное предприятиеРИТА Разрядно-Импульсные Технологии и Аппараты

Предприятие РИТА, используя разрядно-импульсные технологии, сооружает и

усиливает фундаменты, выполняет глубинное уплотнение грунтов,

цементацию кладки, крепление котлованов и откосов.

Проектирование комплекса многоэтажных жилых домов по адресуг. Воронеж, ул.45 Стрелковой дивизии, 226

Глубина котлована – до 12,0 м.

Во время устройства ограждения котлована, с одной из его сторон, вплотную к

трубам ограждения на бровке котлована велся монтаж 17-ти этажного

панельного дома.

Заказчику необходимо было начинать монтаж 8 этажей панельного дома сразу

же после устройства анкеров 3-го яруса, не выполняя при этом монолитных

конструкций подземной автостоянки, с помощью программного комплекса

midas GTS выполнялась проверка устойчивости откосов слева и справа от

возводимого панельного дома.

Расчет выполнялся с учетом последовательности производства работ.

Фото объекта в процессе строительства

Конечно-элементная расчетная модель

Изополя

главных

напряжений σ1

Изополя

главных

напряжений σ3

Выполненные проекты компаний с применением midas GTS NX

Выполненный проект 01


ЗАО «РИТА»

02

Фото объекта в процессе строительства

Конечно-элементная расчетная модель Изополя общих перемещений на последней стадии

Эпюры продольных усилий в анкерах Эпюры изгибающих моментов в ограждении

Котлован при реконструкции здания ЦУМа по адресу г. Воронеж, проспект Революции, д. 38.

Глубина котлована – до 15,0 м.

Грунты: - насыпные техногенные грунты до 2,5 м ;

- пески от мелких до крупных, средней плотности и плотные.

Участок проектируемого строительства относится

ко II кат. сложности в соответствии с СП 11-105-97. Крепление

ограждающих конструкций котлована осуществлялось посредством

установки трех и четырех ярусов временных грунтовых анкеров

с обработкой корня по РИТ-технологии и устройством

распределительного пояса из швеллеров (№30, №40).

Длина анкеров составляла от 11,0 м до 18,0 м в зависимости от

давления грунта.

С применением программного комплекса midas GTS был выполнен

прогноз влияния устройства котлована на осадку здания

окружающей застройки по некоторым проектным сечениям.

Расчет выполнялся с учетом последовательности производства

работ.




Адрес

Тел. / Веб сайт

125040, РФ, г. Москва, ул. Верхняя, д. 34

+7 (499) 689-75-30 / www.podzemproekt.ru

Использование midas GTS с ноября 2008 г.


Основным направлением деятельности является проектирование расчет

строительных конструкций, оснований, фундаментов и подземных сооружений,

а также научные исследования в области теории сооружений, механики грунтов

и геомеханики подземных сооружений.

С момента начала деятельности и по сей день в стенах Подземпроекта

осуществляется разработка проектов, а также научное сопровождение

строительства знаковых и наиболее сложных объектов освоения подземного

пространства города Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России.

План тоннеля

ООО «Подземпроект»

Реконструкция Рябиновой улицы со строительством автодорожного путепровода через пути Киевского направления МЖД

Описание проекта: На основном направлении проектируемой

дороги предусмотрено строительство транспортного тоннеля.

Транспортный тоннель проходит под действующими путями Ж/Д на

глубине 7 м от поверхности грунта. Разработка грунта под путями

ведется закрытым способом со сложной параллельной

разработкой проездов в двух направлениях. Сначала

разрабатывается центральная штольня с распорными рамами,

затем разрабатывается грунт в забое с бетонированием секций

тоннеля и устройством распорных вертикальных колонн.

Производство работ ведется под защитным экраном из стальных

труб, центральная часть проезда через забой усиляется

грунтоцементными горизонтальными сваями. В расчете

оценивалось влияние проходки на существующие пути МЖД на

поверхности грунта.

Изополя вертикальных перемещений Эпюры вертикальных перемещений


03 Выполненные проекты компаний с применением midas GTS NX


Архитектурное решение

Фрагмент расчетной модели –

Куст из шести свай с уширением

(сваи – трехмерные элементы)

Изополя горизонтальных

перемещений грунтового массива

Изополя горизонтальных

перемещений куста свай

Конечно-элементная модель надстройки для вычисления нагрузок на фундаменты

Надстройка корпуса запроектирована 4-х этажной с техническим

этажом и вертолетной площадкой на покрытии. Надстройка

выполняется над существующим 2-х этажным зданием. Здание

надстраиваемого корпуса имеет прямоугольную форму в плане, с

размерами 63,0х32,0 м. Надстройка имеет свои независимые опоры

(пилоны) на свайных фундаментах.

Над покрытием существующего здания между опорами перекинуты

железобетонные балки высотой 2400 мм, объединенные

железобетонными плитами, на которые опираются все конструкции

надстройки.

Расчет свайного куста на расчетные нагрузки производился в

программе midas GTS NX.

Здание под размещение производственно-складских помещений в г. Москва. Надстройка двухэтажного здания.

04






05

Фрагмент расчетной модели –

Куст из шести свай с уширением

(сваи – стержневые элементы)

Эпюры поперечных усилий в свае

Общий вид конечно-элементной расчетной модели

Изополя вертикальных перемещений на конечной стадии расчета

Эпюры изгибающих моментов в свае

Так же для данного объекта был выполнен расчет влияния на

существующую застройку в программе midas GTS NX. Грунтовый

массив моделировался объемными конечными элементами.

Пилоны, плиты перекрытий и фундаменты моделировались

пластинами.

Свайное основание моделировалось балочными элементами со

специальными свайными контактными элементами.

Колонны моделировались балочными элементами.

Расчетная область моделирования принята размерами

в плане 140х140м и 30,5м в глубину.

Количество конечных элементов – 287048;

Количество узлов – 281169.



06




Изополя вертикальных напряжений

под фундаментом

Изополя вертикальных

перемещений под фундаментом

Изополя распределения

коэффициентов постели

Изополя вертикальных перемещений системы «сооружение-основание»Конечно-элементная расчетная модель

Комплекс состоит из четырех корпусов, имеющих по 22 надземных и

2 подземных этажа, и стилобатной части, имеющей 2 подземных и 2

надземных этажа.

Фундаментами являются монолитные железобетонные плиты.

В программе midas GTS NX были определены деформационные

характеристики (переменный коэффициент постели).

Определение деформационных характеристик основания Общественно-делового центра в г. Москва.




07

Конечно-элементная модель расчетной области


Проект развязки включает в себя:

-Реконструкцию ленинградского тоннеля (длина 660 м, глубина

12–14 м).

-Строительство Волоколамского тоннеля (длина 1730 м, глубина 20 м).

-Строительство Волоколамской эстакады (длина 390 м).

-Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля (длина 1935 м,

глубина 22,5 м).

-Строительство центра управления движением (ранее в этом здании

планировался трамвайный трансбордер на замену разворотному

кольцу).

-Строительство подземных пешеходных переходов.

Строительство осложнено тем, что тоннели глубиной 20 м

выполняются открытым способом в водонасыщенных песках и

проходят на расстоянии в среднем 10 м от жилых зданий.

При этом проходка Алабяно-Балтийского тоннеля под двумя

действующими тоннелями метро и Ленинградским автодорожным

тоннелем выполняется закрытым способом без остановки движения

метро и автотранспорта.

По поручению авторов проекта НПО КОСМОС, команда

Подземпроект выполняла комплексное научно-техническое

сопровождение данной стройки, а также расчет и проектирование

наиболее опасных и ответственных участков строительства

развязки.

Двухуровневая транспортная развязка в районе станции метро «Сокол», г. Москва.


08




Фото процесса строительства тоннеляОбъекты моделирования

Разработка грунта в левом пути Балтийского тоннеля –

Изополя вертикальных перемещений

Разработка грунта в штольнях на половину длины всей проходки –


Научное сопровождение:

-расчет деформаций грунтового массива в зоне строительства

развязки в трехмерной постановке в соответствии с

последовательностью строительства;

-расчет деформаций тоннелей метро на всех этапах проходки

тоннеля;

-расчет деформаций грунтового массива на всех этапах проходки

тоннеля под существующим сквером по ул. Балтийская;

-вариантные расчеты различных концепций проходки под метро;

-разработка защитных мероприятий для обеспечения сохранности

тоннеля метро при проходке;

-разработка проекта наблюдательной станции для оценки

деформаций тоннелей метро и грунтового массива в режиме

реального времени.

Расчет и проектирование наиболее опасных и ответственных

участков строительства развязки:

-технологическая и конструктивная схема (этапы) проходки тоннеля

закрытым штольневым методом под действующими тоннелями

метро;

-основные железобетонные конструкции тоннеля на участке

закрытой проходки под метро;

-железобетонные конструкции центра управления движением;

-разработка проекта варианта закрытой проходки тоннеля под

сквером по ул. Балтийская.


Научное сопровождение строительства футбольного стадиона к чемпионату Мира-2018 в г. Ростов-на-Дону на левом берегу р. Дон (Генеральный проектировщик объекта - ФГУП «Спорт-Инжиниринг»)

Адрес


109428, РФ, г. Москва, Рязанский пр-т, д. 59

+7(499) 170-57-92 / www.niiosp.ru

Использование midas GTS с декабря 2012 г.


НИИОСП им. Н.М. Герсеванова является крупнейшим в России и широко

известным в мире специализированным институтом в области оснований и

подземных сооружений, решающим весь комплекс геотехнических проблем,

включая изыскания, научные исследования, проектирование и строительство

фундаментов и подземных сооружений для зданий различного назначения, в

том числе в сложных грунтовых и природно-климатических условиях.

НИИОСП им. Н.М. Герсеванова

Характерный инженерно-геологический разрез

Представлена модель свайных фундаментов, составленная в рамках научного

сопровождения строительства футбольного стадиона к чемпионату Мира-2018 в

г. Ростов-на-Дону на левом берегу р. Дон. В связи с подтопленностью участка до

начала строительства на территории выполнено возведение искусственной насыпи

из намывных грунтов. Применяются забивные железобетонные сваи квадратного

сечения 350х350 мм длинами 26-28 м, которые прорезают намывные песчаные

грунты, толщу слабых водонасыщенных глинистых грунтов и опираются на пески с

заглублением в них около 8 м.

Выполнены расчеты фундаментов в 3D постановке для характерных фрагментов

расчетной области с использованием программного комплекса midas GTS NX.

Целью выполненных работ являлось определение деформационных характеристик

основания сооружения для последующего их использования в пространственных

статических расчетах конструкций объекта.

В данной задаче сваи моделировались пространственными элементами.

План расположения свай



10Выполненные проекты компаний с применением midas GTS NX


Распределение жесткостей свай в соответствии с заданной нумерацией

Изополя нормальных напряжений в сваях

Изополя вертикальных перемещений участка расчетной области

НИИОСП им. Н.М. Герсеванова



Адрес


196105, РФ, г. Санкт-Петербург, ул. Кузнецовская, д. 52, корп. 1

+7 812 373-41-42 / www.lgip.spb.ru

Использование midas GTS с июня 2013 г.


ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных

сооружений "Ленгипроинжпроект" - ведущая организация Санкт-Петербурга по

комплексному проектированию инженерных сооружений, сетей и

коммуникаций. Институт является подразделением Комитета по

градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга и призван обеспечивать

высококачественной проектно-сметной документацией объекты строительства

и реконструкции коммунальной и инженерно-транспортной инфраструктуры

города.

ГУП «Ленгипроинжпроект»

Оценка влияния прокладки микротоннеля на конструкцию набережной реки Смоленки

Набережная выполнена в виде высокого ростверка с вертикальными и наклонными сваями. Коллектор проходит под набережной на малой

глубине и перерезает часть свай. Выполнены расчеты осадки и набережной и перераспределения напряжений в сваях. Влияние проходки

моделировалось стадийной разгрузкой полости микротоннеля.

Изополя общих перемещений расчетной области Изополя вертикальных напряжений в конструкции набережной

Конечно-элементная модель Фрагмент конечно-элементной модели -конструкция набережной и пересекающий ее коллектор




Расчет рамной крепи с учетом замораживания и оттаивания грунта

Конечно-элементная расчетная модель Изополя общих перемещений с учетом крепи после оттаивания


Представлена пространственная модель рамной крепи с трехмерной моделью двутавровой рамы из прокатного профиля №20. Толщина

модели соответствует шагу рам и составляет 1 м. Рама моделируется оболочечными элементами с соответствующей профилю толщиной

стенки и полок. Проходка ведется с замораживанием и последующим оттаиванием грунта. Моделируется временное крепление

замороженного массива рамой, затем – бетонирование черновой и вторичной крепи и оттаивание грунтов.


Изополя напряжений в бетонной крепи после оттаивания Изополя напряжений в трехмерной модели рамной крепи

(рама забетонирована в черновом бетоне)


13


Общий вид коллектора и камерыКонечно-элементная расчетная модель

Расчет реконструкции коллектораПредставлена модель подключения трубы к существующей камере

коллектора. На коллектор предположительно 19 века, сводчатого

сечения с кирпичным сводом и лотком из бутовой кладки, примерно

в 60-е годы 20 века была надстроена железобетонная камера с

ответвлением бетонной трубы. В настоящее время к коллектору

производится подключение новой трубы, для чего сбоку отрывается

котлован с креплением шпунтом и расстрелами.

Шпунт «Ларсен-IV» моделируется в виде гофрированной оболочки

толщиной 10 мм, расстрелы из двутаврового профиля №24 и труб

диаметром 210 мм моделируются упругими стальными оболочками

соответствующей толщины.

Общий вид коллектора с камерой и ответвлением, а также фрагмент шпунта и расстрелов




14


Изополя общих перемещений в коллекторе и трубе Изополя вертикальных напряжений в коллекторе и трубе

Изополя главных напряжений в расстрелах

Изополя общих перемещений Изополя главных напряжений в шпунте



15

Фото объектов моделирования

Расчет и оценка усиления основания резервуаров Р-14 и Р-15 на Туапсинском НПЗ (АК Роснефть)

ООО «Геопроект»Использование midas GTS с марта 2011 г.


Компания "ГеоПроект" предоставляет широкий спектр услуг по решению

геотехнических проблем промышленного и гражданского строительства.

Два резервуара емкостью по 13 300м3 (высота взлива - 20м)

получили аварийные осадки и крены уже при частичном (10м)

наполнении. Стояла задача в кратчайшие сроки и в очень

стесненных условиях разработать конструкцию и технологию

усиления основания, сложенного слабыми водонасыщенными

илами и глинами.

Для решения поставленной задачи была выполнена 3D модель

основания и разработано усиление с помощью Jet-свай. Результаты

расчета сопоставлены с данными натурных наблюдений за осадками

резервуаров.

Показана высокая точность прогноза.

Адрес


350000, РФ, г. Краснодар, ул. Орджоникидзе, д. 60

+7(861) 267-17-31 / www.geoproekt.net

Схема усиления основания по технологии jet Инженерно-геологический разрез

Аварийные осадки и крены при испытании и

наполнении на 10 м (50%) в 2012 г.





ООО «Геопроект»

Фрагмент конечно-элементной модели усиления основания

Фрагмент конечно-элементной модели усиления основания

Конечно-элементная расчетная модель Изополя общих перемещений


Поверочный расчет фундамента под изотермический резервуар Е-8 комплекса объектов парка изотермического хранения.

Адрес


350005, РФ, г. Краснодар, ул. Покрышкина, д. 4/8

+7(861) 99-22-400 / www.geo-technics.com

Использование midas GTS с апреля 2011 г.


Компания «ГЕОТЭК» специализируется на разработке сложных проектов

архитектурно-строительного, геотехнического и промышленного назначения.

Основные достижения компании связаны с разработкой эффективных

конструкций и фундаментов высотных зданий в сложных

инженерно-геологических условиях, с расчетом и проектированием

сооружений инженерной защиты, с конструированием фундаментов крупных

резервуаров.

Объектом исследования является строящееся сооружение

фундамента для размещения изотермического резервуара емкостью

20 000 м3, предназначенного для хранения сжиженных

углеводородов в Ленинградской области.

Конструктивно фундамент представляет собой свайный ростверк,

выполненный на забивных сваях заводского изготовления и

объединенных монолитной железобетонной плитой.

Поверочный расчет сооружения по деформациям выполнялся с

учетом особенностей проектирования большеразмерных полей

свай. При моделировании пространственной модели свайного

основания использовались упругопластичные модели

деформирования грунта с учетом неоднородности геологического

строения свайного поля и планово-высотного положения отметки

низа свай строящегося сооружения. Количество свай в конструкции

фундамента – 497, которые моделировались специальными

свайными элементами.

При этом в рамках данной работы рассматривались несколько

вариантов конструкции фундамента:

- плитно-свайный фундамент с плоской плитой ростверка;

- плитно-свайный фундамент с оребрением плитного ростверка.

Проведенная серия численных расчетов в пространственной

постановке по определению рациональной расстановки ребер

жесткости в плитном ростверке подтверждает благоприятную

реакцию конструкции на оребрение. Наиболее выгодным

вариантом оказался первый вариант расстановки ребер с

центральным кольцом и восьмью лучами, радиально

расходящимися из него. Абсолютные осадки по результатам расчета

составляют 177,7 мм, а разность осадок между центром и краем 55,8

мм. Приведенные результаты учитывают начальную деформацию

при забивке свай и устройстве плитного ростверка.

ООО «ГЕОТЭК»

Фрагмент КЭ модели - вариант плитно-свайного ростверка

(генерация сетки по геологическим слоям)

Фрагмент КЭ модели - вариант плитно-свайного ростверка

(генерация сетки по геологическим слоям)




Изополя вертикальных напряжений в плите

(вариант без оребрения плитного ростверка)


(вариант 1 оребрения плитного ростверка)


(вариант без оребрения плитного ростверка)


(вариант 2 оребрения плитного ростверка)

Первый вариант оребрения плитного ростверка Второй вариант оребрения плитного ростверка

ООО «ГЕОТЭК»


Поверочный расчет обделок подземных конструкций при обследовании

Адрес

Тел.

ООО «НИЦ «Бамтоннель»

630004, РФ, г. Новосибирск, Комсомольский пр-т, д. 1, корп. 3

+7(383)319-09-38

Использование midas GTS с марта 2012 г.


Основное направление деятельности: геотехнический мониторинг, научное и

инженерное сопровождение строительства подземных сооружений.

ООО «Научно-ИсследовательскийЦентр «Бамтоннель»

Объектом обследования является однопутный железнодорожный

тоннель на Дальнем Востоке. Тоннель строился в 40-50-х годах

прошлого века.

При обследовании возникла необходимость оценить

напряженно-деформированное состояние подземных конструкций

в реальных условиях эксплуатации. Наибольший интерес при

расчете вызвал участок тоннеля с расположенными вблизи

дополнительными эксплуатационными выработками: штольней,

вентиляционным стволом, подходными выработками.

Условия эксплуатации тоннеля были определены обследованием

дополнительно, в том числе: инженерно-геологические условия

заложения, прочностные и геометрические параметры конструкций.

Расчет выполнен в трёхмерной постановке при помощи

программного комплекса midas GTS NX. В результате получены

внутренние усилия в конструкциях и схемы перемещений.

Расчёт выполнен в два этапа. На первом этапе смоделирован

грунтовый массив, в котором находится тоннель. На втором этапе

смоделированы рассчитываемые конструкции (тоннель, дренажная

штольня, вентиляционный ствол, околоствольные выработки), при

этом деформации массива грунта на первой стадии обнулялись.

Визуализация рассчитываемых конструкций в midas GTS NX План-схема расчётного участка тоннеля и околоствольных выработок:

1 – тоннель, 2 – дренажная штольня, 3, 7 – подходные выработки,

4 - камера 5 – венткамера, 6 – вентиляционный ствол







Изополя общих перемещений в элементах конструкций на второй стадии Изополя вертикальных напряжений в элементах конструкций на второй стадии σzz

Поперечное сечение 1-1 (тоннель, подходная выработка, штольня) Поперечное сечение 2-2 (тоннель, венткамера, штольня)

Общая схема перемещений грунтового массива и

конструкций на втором этапе (сечение по оси тоннеля)

Общая схема перемещений грунтового массива и

конструкций на втором этапе (сечение по оси ствола и подходной выработки)

ООО «НИЦ «Бамтоннель»


Адрес

Тел.

Веб сайт


ООО «Гидротехпроект»

61058, Украина, г. Харьков, ул. Ромен Ролана, д. 12

+38 (057) 717-14-72

www.htp.kharkov.ua


21

ООО «Гидротехпроект» начало свою деятельность в

2007 году как инжиниринговая и проектная

организация. Основу трудового коллектива

предприятия составили сотрудники, прошедшие

школу института «Укргидропроект».

ООО «Гидротехпроект» специализируется на

проектировании и оказании инжиниринговых услуг в

области гидроэнергетического и водохозяйственного

строительства, а также в области освоения

возобновляемых источников энергии в Украине и в

других странах.

Изополя максимальных сдвиговых пластических деформаций

для расчетного случая 1 (верховой откос)


для расчетного случая 2 (верховой откос)



для расчетного случая 3 (низовой откос)


для расчетного случая 4 (низовой откос)

Расчеты напряженно-деформированного состояния, прочности и устойчивости левобережной плотины Днестровской ГЭС-1 для сечения на ПК8+40

Расчеты выполнялись для следующих расчетных случаев:

Расчетный случай 1 – эксплуатационный, основное сочетание нагрузок и

воздействий. Учитывается снижение уровня воды в верхнем бьефе ГЭС от отметки

НПУ до отметки УМО.

Расчетный случай 2 – эксплуатационный, особое сочетание нагрузок и воздействий.

Учитывается снижение уровня воды в верхнем бьефе ГЭС от отметки НПУ до отметки

УМО. Дополнительно учитывается горизонтальное сейсмическое воздействие

уровня МРЗ, направленное в сторону верхнего бьефа плотины.

Расчетный случай 3 – эксплуатационный, основное сочетание нагрузок и

воздействий. Уровень воды в верхнем бьефе находится на отметке НПУ.

Расчетный случай 4 – эксплуатационный, особое сочетание нагрузок и воздействий.

Уровень воды в верхнем бьефе находится на отметке НПУ. Дополнительно

учитывается горизонтальное сейсмическое воздействие уровня МРЗ, направленное

в сторону нижнего бьефа плотины.

Для рассматриваемых расчетных случаев выполнены следующие расчеты:

1 Фильтрационные расчеты.

2 Расчеты по определению сейсмических ускорений.

3 Расчеты напряженно-деформированного состояния левобережной плотины в

период эксплуатации в рамках решения упругопластической задачи.




22

Изополя вертикальных напряжений склона в естественном состоянии σyy Изополя касательных напряжений склона в естественном состоянии σxy

Изополя горизонтальных напряжений склона в естественном состоянии σxx Изополя горизонтальных перемещений в зоне нескальных и полускальных

трещиноватых грунтов в естественном состоянии

Конечно-элементная расчетная модель Изополя максимальных сдвиговых пластических деформаций в зоне нескальных и

полускальных трещиноватых грунтов в состоянии предельного равновесия

Расчеты напряженно-деформированного состояния, прочности и устойчивости Днестровского склона Днестровской ГАЭС в период эксплуатации 1-го агрегата ГАЭС.

Целями расчетов являются:

- определение напряженно-деформированного состояния

Днестровского склона Днестровской ГАЭС в период эксплуатации

1-го агрегата ГАЭС

- определение значений коэффициента прочности и устойчивости

склона для различных расчетных случаев эксплуатационного

периода;

- определение относительных вертикальных перемещений

(осадок) и относительных горизонтальных перемещений

поверхности склона.

Склон характеризуется сложным геологическим строением и

гидрогеологическими условиями.

Рассматриваемый склон, как и все сооружения Днестровской ГАЭС,

расположен в сейсмически опасном районе. Склон по

общегеологическим признакам может рассматриваться как

потенциально опасный с точки зрения его устойчивости.

Определение напряженно-деформированного состояния,

прочности и устойчивости склона выполняется на основе решения

плоской упругопластической задачи методом конечных элементов с

помощью программного комплекса midas GTS.

ООО «Гидротехпроект»




23


Геотехническое обоснование строительства «Реконструкция аэровокзального комплекса в аэропорту «Минеральные воды» (Заказчик ОАО «Ленаэропроект»).

Адрес


Группа компаний «ГЕОИЗОЛ»

197198, РФ, г. Санкт-Петербург, Большой пр-т П.С., д. 25/2, лит. Е

+7 (812) 337 53 13 / www.geoizol.ru



Группа компаний "ГЕОИЗОЛ" на сегодняшний день является одним из лидеров

строительной отрасли России, осуществляющим комплексные услуги в сфере

проектирования, реставрации и строительства подземных сооружений.

Компанией накоплен уникальный опыт в области устройства всех видов

фундаментов, транспортного строительства, геотехнических и

гидротехнических работ, экспертного обследования и инструментальной

диагностики конструкций.

Реставрируемый объект расположен на территории аэропорта «Минеральные

Воды» на северо-западной окраине г. Минеральные Воды Ставропольского края.

Реконструкции подлежат: здание прилета аэропорта (Терминал, галерея.

Общественное сооружение. Многоэтажное каркасное здание с навесными стенами

на естественном основании). Проектом реконструкции предполагается пристройка

галереи выхода на перрон в осях 2-3/Н-Ж, и встраивание этажей в осях 3-8/Л-Н и

19-24/Л-Н, на отметке +6,900, к существующим конструкциям здания.

Уровень ответственности сооружений —1а.

Схема реконструкции здания

Изображение зоны влияния реконструкции здания аэропорта

Изополя суммарных

вертикальных деформаций

сооружения после

реконструкции

Дополнительная осадка

сооружения в процессе

реконструкции




24

Поперечное сечение дамбы


Положение кривой депрессии за экраном

Изополя максимальных сдвиговых пластических

деформаций вблизи верхового откоса

Изополя максимальных сдвиговых пластических

деформаций вблизи низового откоса

Адрес

Тел.

Веб сайт


ПАО «Укргидропроект»

61166, Украина, г. Харьков, пр-т Ленина, д. 9

+38 (057) 717-57-05

www.uhp.kharkov.ua


ПАО «Укргидропроект» создано в 1994 г. на базе

государственного института «Укргидропроект»,

основанного 25 мая 1927 года. Сейчас это крупнейшая

организация, специализирующаяся на

проектировании в области гидротехники и водного

хозяйства на территории Украины и за рубежом.

Расчеты напряженно-деформированного состояния, прочности и устойчивости ограждающей дамбы верхнего водоема Каневской ГАЭС

В рамках данной работы выполнялся выбор и расчетное обоснование конструкции

противофильтрационного экрана (из полимерных и из грунтовых материалов), а

также численные исследования напряженно-деформированного состояния,

прочности и устойчивости ограждающей дамбы.

Тело дамбы запроектировано однородным из песчаного грунта. Основание дамбы

характеризуется сложными геологическими условиями с включениями слабых

глинистых грунтов.

Максимальная высота ограждающей дамбы в рассматриваемом сечении на ПК35+40

составляет 84 м.

Расчеты выполнялись для следующих расчетных случаев:

Расчетный случай 1 - эксплуатационный, основное сочетание нагрузок и воздействий. Сооружение возведено до проектных отметок.

Произведено наполнение верхнего водоема ГАЭС до отметки НПУ с последующей сработкой до отметки УМО с «зависанием» фильтрующей

воды в песке переходного слоя и в экране.

Расчетный случай 2 - эксплуатационный, основное сочетание нагрузок и воздействий. Сооружение возведено до проектных отметок.

Произведено наполнение верхнего водоема ГАЭС до отметки НПУ.




25

Конечно-элементная расчетная модельГеометрическая модель (в midas GTS)

Адрес

Тел.

Веб сайт


ОАО «Дальгипротранс»

680000, РФ, г. Хабаровск, ул. Шеронова, д. 56

+7(4212)30-51-09

www.dgt.ru


Открытое акционерное общество «Дальневосточный

проектно-изыскательский институт транспортного

строительства» (ОАО «Дальгипротранс») –

крупнейший на Дальнем Востоке

специализированный институт, обеспечивающий

проектной документацией объекты транспортного и

промышленно-гражданского строительства.

Расчет свайного фундамента опор ЛЭП с учетом сейсмических воздействий

Расчет опоры №91 АТ155 выполнен в программном комплексе «midas GTS 2013 v 1.1»

Металлоконструкции опоры ЛЭП моделируются стержнями, согласно длин

представленных в чертежах КМ.

Железобетонные перемычки моделируются стержнями длиной 20.58 м,

разбиваются по длине с шагом 1.02 м так, чтобы узлы перемычки совпали с узлами

нижележащего грунта. Материал перемычек – железобетон B25

Ростверки моделируются объемными трехмерными элементами. Материал

ростверков – железобетон B25.

Буронабивные сваи моделируются стержнями длиной 28 м, соединение которых с

основанием осуществляется с помощью специальных интерфейсных элементов (Pile

element). Основным достоинством применения варианта моделирования является

отсутствие необходимости совпадения узлов сваи (стержневой балочный элемент) и

грунтового основания. Соединение осуществляет автоматически посредствам

введения объемных интерфейсных элементов. Материал свай – железобетон B25.

Грунты моделируются объемными трехмерными элементами в соответствии с

заданными физико-механическими характеристиками.

В данном расчете были учтены постоянные и временные нагрузки.

Расчеты конструкции опоры на сочетания нагрузок и воздействий, включающих

сейсмическое воздействие, производился, используя спектрально- модальный

метод на всех стадиях проектирования.

Сейсмичность площадки строительства – 9 баллов.





Эпюры моментов My в сваях Изополя моментов My в сваях

Изополя общих перемещений модели (сечение по фундаменту опоры) Изополя общих перемещений фундамента опор

Перемещения и форма колебаний моды 2 График коэффициента динамичности в соответствии со СНиП II-7-81*



27

Геометрическая модель Фрагмент геометрической модели причальной стенки


Ситуационное расположение объекта проектирования

В данной работе рассматриваются три варианта расчета причальной

набережной и конструкций опорных плит под установку и работу

крана СС8800.

Причальная набережная гравитационного типа состоит из:

- подводная часть выполнена из бетонных массивов весом до 8 т,

- зона переменного горизонта воды выполнена из сборного

железобетона с устройством анкерных тяг (надводная часть).

Сборные железобетонные элементы надстройки установлены на

бетонные массивы через бетонную подготовку. Бетонные массивы

нижнего яруса установлены на каменную постель толщиной 0.8 м. За

стенкой призма. По верху призмы уложены железобетонные

разгрузочные плитыотсыпана каменная разгрузочная . Засыпка за

стенкой осуществлена местным грунтом с углом внутреннего трения

Ф=36˚ (песок). Поверху надстройки сформирован монолитный

оголовок с перильным ограждением. С лицевой стороны

набережная оборудована отбойными устройствами из деревянных

брусьев.

Расчет фрагмента причальной набережной и устройство основания

под установку крана выполнен в программном комплексе «midas

GTS 2013 v2.1»

Расчетная схема выполнена в 3D постановке.

Железобетонная конструкция причальной набережной

моделируется объемными трехмерными элементами. Материал –

железобетон B25 c модулем упругости .

Каменная постель и разгрузочная призма моделируется объемными

трехмерными элементами. Материал – камень.

Плиты Паг-18 под установку крана моделируется объемными

трехмерными элементами. Материал – железобетон B25

Подсыпка под плиты и прослойка между ними моделируется

объемными трехмерными элементами. Материал – Песок.

Расчет причальной набережной под установку крана для разгрузки реакторов





Изополя горизонтальных перемещений причальной стенки Изополя напряжений по критерию Мизеса в верхних плитах

Изополя общих перемещений на стадии 4 (сечение по центру расчетной области) Изополя максимальных пластических сдвиговых деформаций (КУ=1.85)

Конечно-элементная модель Схема приложения временных нагрузок

Фото объекта

проектирования



29

Эпюры нагрузок на бетонную крепь стволаСмещения в почве в стенке забоя на отм. -348 м

Изгибающие моменты

Вертикальные напряжения

массива грунта σzz

Продольные усилия

Адрес

Тел.

Веб сайт


ОАО «БелГОРХИМПРОМ»

220029, Республика Беларусь, г. Минск, пр-т Машерова, д. 17

+375 (17) 334-69-92

www.bmci.by

Использование midas GTS с октября 2010 г.

Основными направлениями деятельности ОАО

«Белгорхимпром» являются:

научно-исследовательские, проектно-изыскательские,

опытно-конструкторские, пуско-наладочные,

внедренческие и сервисные работы в области добычи

и переработки калийных руд и другого минерального

сырья, механизация вспомогательных производств и

ручного труда, разработка автоматизированных

систем и средств управления горными и

технологическими процессами, создание

износостойких и защитных покрытий для

горно-шахтного и обогатительного оборудования,

создание безопасных условий труда в карьерах и

рудниках, охрана окружающей среды.

Использования трехмерного моделирования методом конечных элементов при проектировании вертикальных шахтных стволов

Процесс проектирования бетонной крепи вертикальных стволов связан с решением

ряда сложных научных задач горно-геологического и горнотехнического характера.

Важной задачей является прогноз смещения массива и исследование нагрузок на

крепь с целью выбора ее оптимальных параметров и расчета прочности. Конечным

результатом исследований является обоснование и определение технологических

параметров возведения конструкции крепи.

Выполнено трехмерное моделирование процесса проходки и крепления шахтного

ствола совмещенным способом. Моделирование выполнено в программном

комплексе midas GTS.

Рассмотрен участок ствола в необводненных слабых аргиллитах на глубине от 300

до 350 м, закрепленный монолитной бетонной крепью. Нагрузка на крепь

непосредственно связанна с технологией проходки выработки. В данном случае

предполагается совмещенный способ с высотой заходки 4 метра.

Для расчетов создана трехмерная модель объекта путем задания области

размещения модели, начальных горно-геологических условий и начального

напряженно-деформированного состояния массива. Выполнялось стадийное

моделирование процесса проходки, осуществлялась выемка породы на 4 м и

установка монолитной бетонной крепи в предыдущей заходке.




Адрес

Тел.

Веб сайт

ООО «Центр-Дормост»

127018, РФ, г. Москва, ул. 2-ая Ямская, д. 2, офис. 113

+7 (495) 933 68 68

www.c-dm.ru

Использование midas GTS с января 2014 г.


ООО «Центр-Дормост» выполняет проектирование объектов транспортного

строительства (дороги, мосты, тоннели, внешние сети), объекты

промышленного и гражданского строительства.

Расчет усиления подпорной стенки г. Москва, п. Воскресенское, д. Язово

Подпорная стенка устраивается вдоль проектируемой насыпи

автомобильной дороги и является входным оголовком

водопропускной трубы. Место расположение определено

ограничениями по красным линиям дороги, из-за чего высота стены

выросла до 11 м от подошвы фундамента. При этом, в качестве

очередного ограничения выдвинут диаметр возможным буровых

свай – не более 0,8 м. При такой высоте насыпи устроить ростверк со

свайным основанием под насыпью не удалось из-за большой

нагрузки на голову свай.

Было принято решение вывести ростверк за насыпь. А для

уменьшения изгибающего момента в стене и общих горизонтальных

деформаций приято решение устроить грунтовый анкер из

железобетонной плиты.

Сложностью с выбором проектного решения явилось то, что под

подошвой насыпи простилаются 5 метров заиленных грунтов, на

которые фактически отсутствовали данные по испытаниям. Поэтому

не получалось набрать необходимой несущей способности сваи по

грунту.

Расчёты проводились сначала в программе midas Civil с

определением количества свай исходя их нагрузки на головы свай и

расчётом их по грунту по методике СНиП, затем был проведён

уточняющий расчёт в midas GTS модели стены с грунтом. При этом

для оценки работы грунтового анкера был выполнен расчёт с ним и

без него. Результат показал уменьшение горизонтального

перемещения верха подпорной стенки на 66%.

Изополя горизонтальных перемещений без

устройства анкерной плиты

Изополя горизонтальных перемещений с учетом

устройства анкерной плиты

Конечно-элементная модель в midas Civil Конечно-элементная модель в midas GTS



Система для геотехнических расчетов и расчетов в тоннелестроении

Тел. +7-495-269-0257, +7-909-973-5756

Email. [email protected]

Россия, Москва, 115280, Ул. Ленинская слобода, д.19

БЦ ОМЕГА ПЛАЗА, 6-этаж, офис №20


MIDAS Россия и СНГ

Выполненные проекты компаний с

применением midas GTS NX

применением midas gts nx - midasit.esy.esmidasit.esy.es/midas pdf materials/primenenie...

Documents