Газета Одеської залізниці

стр. 3

«Генерал» Одесской магистрали

стор. 4-5

СК «Нафтагазстрах» –від декларацій до їх виконання

Ми завжди виконуємо обіцяне

стор. 7

Турнір з міні-футболу серед ветеранів

РЕФОРМУВАННЯ З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатися до контактного центру Укрзалізниці за телефонами: 5-22-22 (залізничний), (044) 222-02-12 (міжміський) з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45.

№ 419533

14жовтня

2016 року

Шановні залізничники!14 жовтня ми відзначаємо національне свято – День захисника України,

а також святкуємо День Українського козацтва та Покрови Пресвятої Бого-родиці, яку ще з прадавніх часів уславлені козаки-запорожці вважали своєю Заступницею й Покровителькою.

Ця дата є символом непорушного зв’язку багатьох поколінь доблесних оборонців нашої Вітчизни, даниною шани тим, хто присягав на вірність своє-му народу та хоробро бився з ворогом, відстоюючи право вільно жити на рід-ній землі.

Висловлюємо щиру повагу та глибоку вдячність нашим воїнам-залізнич-никам, учасникам АТО, яким довелося пройти випробування війною, та тим, хто сьогодні захищає незалежність і територіальну цілісність України на сході держави. Низько схиляємо голови перед Героями, які віддали своє життя за Батьківщину!

Дорогі ветерани, учасники бойових дій! Ми будемо завжди пам’ятати і пи-шатися вашим безсмертним подвигом! Бажаємо вам та усім залізничникам міцного здоров’я, добра й достатку, щоб ваша праця була мирною та успіш-ною, а життя – довгим і щасливим!

Пресвята Богородице, Покрове землі нашої, бережи нас, щоби в україн-ських родинах завжди панували спокій та злагода!

З глибокою повагоюНачальник регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця»

Г.А. БОЙКО,Голова Дорпрофсожу А.Г. ПРОКОПЕНКО.

Вітаємо з Днем захисника України!14 жовтня – День захисника України.Щиро вітаю вас зі святом, що сим-

волічно об’єднало в собі козацьку мужність, звитягу, благословення і за-хист Богородиці, адже в цей день від-значається і свято Козацької Покрови.

В останній час, як ніколи за 25 років нашої незалежності, важливо цінувати внесок кожного з вас, наші захисники, хто безстрашно став на оборону України, землі своїх предків. Ви мужньо щохвилини несете варту для забезпечення спокою і цілісності Батьківщини. Дякуємо вам за це та низько вклоняємось!

Бажаю вам, дорогі співвітчизники, миру і злагоди, міцного здоров’я, дов-гих літ і щасливої долі!

З повагою Голова профспілки залізничників

і транспортних будівельників України

Вадим БУБНЯК.

Шановні спілчани! Вітаю вас із Днем захисника України!

Захист своєї Батьківщини, землі своїх предків – особлива місія. Люди, які її ви-конують, мужні та відповідальні, надійні та вірні обов’язку. Це герої, якими пишається держава.

У день свята важливо згадати про захис-ників, які віддали життя за майбутнє своєї країни. Серед них чимало працівників за-лізничної галузі, які разом з іншими бійцями стояли пліч-о-пліч на передовій. Пишаємо-ся ними та висловлюємо глибоке співчуття їхнім родинам.

Чимало залізничників і нині продовжують боронити безпеку країни, несуть службу в зоні проведення антитерористичної опера-ції, перевозять вантажі для армії, працюють задля здобуття енергетичної незалежності України.

Зі святом вас, панове! З повагою

Голова правління ПАТ «Укрзалізниця»

Войцех БАЛЧУН.

Шановні залізничники!

Обращаясь к присутствующим с приветственным словом, председатель Дорпрофсожа Анатолий Григорьевич Прокопенко подчеркнул, что этот празд-

ник отмечает вся наша держава – День защитника Украины.В своем выступлении начальник регионального филиала Григорий Анатолье-

вич Бойко сказал: «Уважаемые железнодорожники, ветераны железнодорожного транспорта!Завтра у нас триединый праздник – украинцы, как и весь православный мир,

будут отмечать Покров Пресвятой Богородицы, в этот же день мы празднуем День Украинского казачества и наш национальный праздник – День защитника Украины.

В центре казацкой твердыни всегда стояла Покровская церковь. От ее порога казаки выступали на защиту родной земли и, с благодарностью за подмогу в сра-жениях, возвращались к ней из походов. Поэтому закрепилось и другое имя – Ка-зацкая Покрова, а в народе праздник всегда ассоциировался с такими понятиями, как воинская честь, доблесть, мужество и рыцарство.

Учитывая историческое значение и заслуги казачества перед Отечеством, ежегодно 14 октября в нашей стране отмечается День Украинского казачества, приуроченный к празднику Покрова Пресвятой Богородицы.

С 2014 года этот день пополнился третьей, пожалуй, главной для всего народа, памятной датой. Указом Президента Украины «с целью чествования мужества и героизма защитников независимости и территориальной целостности Украины» установлен праздник – День защитника Украины.

В этот день мы снова и снова вспоминаем наших Героев и низко склоняем голову перед живыми и ушедшими участниками Второй мировой, которая кро-вавым катком прошла через Украину, перед всеми, кто с оружием в руках защи-щал и защищает Отечество.

Два года назад война снова пришла на нашу землю, в наш общий дом. Сно-ва рвутся снаряды, гибнут люди. С начала Антитеррористической операции на востоке страны через горнило боевых действий прошли 940 работников маги-страли, 463 из них и сейчас проходят службу.

Чествуем героев13 октября в актовом зале Управления регионального филиала

«Одесская железная дорога» состоялось торжественное собрание, по-священное праздникам Покрова Пресвятой Богородицы, Дню Украин- ского казачества и Дню защитника Украины.

Окончание читайте на стр. 4

№ 41 214 жовтня2016 року

новини УЗ

Наиболее распространенным видом чрезвы-чайных ситуаций являются пожары.

Наиболее распространенной причиной возник-новения пожаров, согласно статистике, является неосторожное обращение людей с огнем. Иными словами, наши легкомысленность, неосторож-ность… А огонь не прощает.

Следующая распространенная причина – воз-горание на производстве, нарушение правил по-жарной безопасности во время монтажа и эксплу-атации электроустройств.

Все, что работает от электроэнергии, является постоянным источником пожарной опасности.

Недопустима прокладка электрических про-водов без наличия на них соответственного типа изоляции, соединения проводов так называемыми скрутками и т.д., что является грубым нарушением правил пожарной безопасности.

Но возгорания происходят не только на произ-водстве. Случаются, к огорчению, такие беды и в быту.

Пожары происходят из-за нарушений правил пожарной безопасности во время обустройства печей, теплогенерирующих агрегатов. В этом слу-

чае следует помнить, что правилами категориче-ски запрещена растопка печей с использованием легковоспламеняющихся веществ.

Еще одна причина возникновения пожаров – детские игры с огнем. Когда речь идет о здоровье и жизни ребенка, про материальные потери гово-рить не будем. Но не будем и забывать, что если в результате «детских забав» будет принесен мате-риальный ущерб посторонним лицам или органи-зациям, то родителям придется этот ущерб возме-стить – все до копеечки.

Огонь – помощник человека. Однако если он попал в неумелые руки… Пожар никого не щадит.

Что делать в первую очередь, если вы оказа-лись в эпицентре событий?

В первые минуты возгорания, если огонь не удается загасить, нельзя поддаваться панике – следует организовать эвакуацию людей. Всех, кого видите, надо выводить, даже «выгонять» с ме-ста происшествия подальше… Бегом… Помогать, если кто споткнулся, и бежать. Чем меньше будет людей в помещении, которое оказалось в эпицен-тре, тем легче будет пожарным службам бороться с огнем.

Помните, во время эвакуации ни в коем случае нельзя пользоваться лифтом. Не следует пользо-ваться лестничными проемами, если там пожар.

Двери в задымленное помещение следует от-крывать осторожно, не спеша, чтобы избежать воспламенения от резкого поступления воздуха внутрь помещения.

Если известно, что в горящем помещении есть

дети, поиск следует производить всеми возмож-ными средствами. А человек, разыскивая ребенка, должен страховаться при помощи веревки кем-то другим.

Надо помнить, что дети от страха прячутся под кроватями, диванами и на крик незнакомых людей часто не отвечают. Если найдется ребенок в горя-щем помещении, на него, его лицо следует набро-сить мокрый платок.

В случае получения ожога ребенку необходимо оказать первую медицинскую помощь: поливать места ожогов значительным количеством воды, при этом не следует снимать одежду или вещи, прилипшие к обожженному участку тела.

При выявлении признаков пожара, а это дым, световое излучение, все граждане обяза-ны немедленно позвонить на телефонный но-мер: 101. При этом необходимо указать точный адрес, количество этажей здания, место об-наружения пожара, наличие людей, сообщить свою фамилию.

Такая суровая правда жизни. А Правила пове-дения в чрезвычайных ситуациях и их знание пре-дотвращают многие проблемы и беды, которые возникают в чрезвычайных обстоятельствах.

Будем же всегда бдительны, осторожны и… «дуть на воду» – не помешает.

Александр СКРИПКА,ведущий инженер Дорожногоучебно-методического центра

охраны труда.

Огонь ошибок не прощаетВ жизни современных людей случаются

чрезвычайные ситуации, которые приносят немало бед не только людям, но и окружаю-щей природной среде. Они приводят к зна-чительным моральным, духовным и физиче-ским страданиям, требуют больших денеж-ных средств на ликвидацию последствий.

Постачання дизпалива для залізничної галузі вдалося стабілізувати

За договором з ТОВ «ВОГ АЕРО ДЖЕТ» на постачанні дизпалива для залізничної галузі вже зеконом-лено понад 3 млн грн та відванта-жена більша частина обсягу контр-акту. Так, станом на 12 жовтня один із найбільших нафтотрейдерів уже відвантажив 16 630 тонн дизпали-ва, тоді як загальний обсяг за кон-трактом – 28 174 тонн дизпалива за ціною 20 400 грн/т (16,93 грн/л). Готується підписання договору з ПП «ОККО-Бізнес Контракт» на постав-ку 8 380 тонн дизельного пального. Філія «ЦЗВ» готує нову тендерну документацію із закупівлі дизпали-ва.

Наразі ситуацію з постачанням та закупівлями дизельного палива для потреб залізничної галузі вда-лося стабілізувати, зазначають у філії «Центр забезпечення вироб-ництва» ПАТ «Укрзалізниця». Цьому сприяли нові підходи в закупівлях паливно-мастильних матеріалів.

«Основною відмінністю проце-дур є збільшення кількості закупі-вель та зменшення їх об’ємів. Це відкриває можливість для участі на одному рівні як крупних нафто-трейдерів та виробників, так і ком-паній з меншими потужностями. Все більше компаній висловлюють готовність брати участь у тендерах Укрзалізниці, у тому числі нерези-денти», – прокоментував в.о. на-чальника філії Сергій Іванча.

Договір з компанією ТОВ «ВОГ АЕРО ДЖЕТ» був укладений 30 ве-ресня поточного року за результа-тами проведеної раніше процедури конкурсних торгів. Відповідно до аналізу цінової кон’юнктури, яка

здійснюється незалежними кон-салтинговими агентствами, у цей період вартість однієї тонни диз-палива знаходилася в діапазоні 20 600-20 640 грн/т.

Найближчим часом буде укла-дений договір з ПП «ОККО-Бізнес Контракт» на поставку 8 380 тонн дизельного пального. Цього поста-чальника було визначено в резуль-таті відкритих торгів в електронній системі ProZorro. У ході редукціону 6 жовтня компанія зробила най-більш економічно вигідну пропози-цію – 20 178,6 грн/т (16,75 грн/л).

Загалом в електронній систе-мі ProZorro на сьогоднішній день оголошено шість процедур відкри-тих торгів на закупівлю дизельно-го палива для ПАТ «Укрзалізниця» загальним об’ємом 39 105 тонн. Також буде оголошено ще чотири тендери загальним об’ємом 60 000 тонн на закупівлю пального. Плану-ється, що ці закупівлі забезпечать потребу залізниці в дизельному пальному до кінця року, а також бу-дуть спрямовані на формування ре-зервного запасу палива.

З метою запобігання випадкам оскаржень торгів учасниками до Антимонопольного комітету Украї-ни філія вдосконалює тендерну до-кументацію.

«Філія робить усе для того, щоб зменшити випадки та підстави для затягування, відміни процедур, а також знизити прояви антиконку-рентних дій з боку деяких учасників закупівель. Днями ми презентуємо нову тендерну документацію із за-купівлі дизпалива, в якій ми значно спростили вимоги та актуалізували низку норм відповідно до чинного законодавства», – пояснив Сергій Іванча.

Станом на 12 жовтня в АМКУ на розгляді знаходиться шість скарг щодо процедур проведення торгів на закупівлю дизпалива для заліз-ниці. Раніше, 10 жовтня, АМКУ при-йняв два прецедентних рішення: одним зобов’язав залізницю повні-стю скасувати торги, а іншим – ди-

скваліфікувати одного з учасників іншого тендеру. В обох випадках скаржником була одна й та ж сама компанія – ТОВ «Трейд Коммодіті». Дискваліфікований учасник – ТОВ «ТД «СОКАР Україна», яке раніше постачало дизпаливо для залізниці за найнижчою ціною порівняно з ін-шими контрагентами.

Попередній досвід оскаржень процедур закупівель в АМКУ поз-бавляв залізницю змоги закупову-вати дизпаливо вчасно та змушу-вав використовувати такий інстру-мент, як позика. У вересні для не-допущення зриву перевезень філія позичала дизпаливо. На початку жовтня позика об’ємом 2 815,67 тонн була повернута позикодавцю у визначений термін. Також у цей період були повернуті дві позики олив загальним об’ємом 580,613 тонн.

На випадок форс-мажорних об-ставин Державне агентство резер-ву заявило про готовність надати залізниці 9 000 тонн дизельного па-лива (відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України № 698-р від 27 вересня 2016 року). Укрзаліз-ниця готова розглядати можливість такої позики лише у випадку край-ньої потреби.

Крім того, за результатами за-сідання Кабінету Міністрів Украї-ни, яке відбулося 27 вересня, було прийнято рішення зобов’язати АМКУ розглянути питання щодо недопущення затягування строків проведення торгів та відміни тор-гів у зв’язку з їх безпідставними і необґрунтованими оскарженнями. Позитивний вплив такого рішення вже позначився на пришвидшенні розгляду справ залізниці АМКУ.

Майже 3,6 тисяч залізничників мобілізовано до лав ЗСУ

Від початку протистояння на сході України до лав ЗСУ було мобі-лізовано 3 590 залізничників. Вони разом з іншими бійцями відстою-ють незалежність і територіальну цілісність держави. Укрзалізниця вітає своїх героїв зі святом і запро-шує всіх охочих переглянути відео #ЗалізничніВоїни до Дня захисника України на офіційному сайті або на сторінці в FaceBook.

Наразі 2 250 залізничників уже повернулися з АТО на постійне місце роботи. Інші мобілізова-ні працівники ПАТ «Укрзалізниця» продовжують проходити військову службу, боронячи країну від агре-сора.

ПАТ «Укрзалізниця» підтримує воїнів та їхні сім’ї. Так, на допомо-гу мобілізованим і пораненим у зоні АТО залізничникам надано понад 19 млн грн. Ще понад 4 млн грн отри-мали сім’ї загиблих працівників га-лузі.

Укрзалізниця пишається своїми героями. Починаючи з 2014 року десятки залізничників, які відстою-вали територіальну цілісність кра-їни, були відзначені державними та галузевими нагородами. Цього року галузеві нагороди до Дня за-хисника України отримають 62 за-лізничники.

Рішенням правління ПАТ «Укрзалізниця» призначені:

МОТІН Олег Ігорович – начальником Департаменту вагонного господарства ПАТ «Укрзалізниця»;

ГАЛУЩАК Андрій Едуардович – начальником Департаменту інвестиційної політики ПАТ «Укрзалізниця»;

ІВАНЕНКО Віктор Петрович – начальником Спеціального управління ПАТ «Укрзалізниця».

№ 413 14 жовтня2016 року

У трудових колективах Шевченківської дирекції залізничних перевезень відбулися урочисті заходи з відзначення Міжнародно-го дня людей похилого віку та Дня вете- ранів.

Керівництво виробничих підрозділів, проф-спілкові організації і голови рад осередків вете-ранів підприємств, які знаходяться у межах Шев-ченківської дирекції, відвідали на дому та вручили

продуктові набори 104 одиноким і тяжкохворим ветеранам-залізничникам.На Південному вокзалі станції ім. Т. Шевченка у кафе «Експрес» був проведений святковий

благодійний обід. Начальник дирекції Микола Іванович Малинка зачитав на ньому наказ на-чальника регіональної філії «Про нагородження ветеранів-залізничників».

Зі своїми спогадами та побажаннями виступили на благодійному обіді ветерани Другої сві-тової війни: колишній головний кондуктор Павло Авакумович Терещенко; колишній заступник начальника відділу перевезень Шевченківського відділку Павло Григорович Мельник; колишній машиніст Микола Овсійович Ткаченко.

Рада ветеранів війни та праці Шевченківського регіону висловлює щиру подяку особисто начальнику філії Г.А. Бойко, голові Дорпрофсожу А.Г. Прокопенку, начальнику Шевченківської дирекції М.І. Малинці, голові Шевченківського теркому В.Г. Мотузенку та голові ради ветеранів Шевченківського регіону М.М. Нікуліну за організацію і проведення на Шевченківській дирекції залізничних перевезень урочистих і благодійних заходів з нагоди свят.

Петро ЖУРБА,голова культмасового сектору Шевченківської ради ветеранів.

В Херсонском строительно-монтаж-ном эксплуатационном управлении со-стоялась встреча ветеранов, посвящен-ная Дню пожилого человека и Дню вете-рана Украины.

В теплой обстановке собравшиеся вете-раны делились между собой семейными но-

востями, интересовались, как работает СМЭУ. Настоящим подарком для ветеранов и строителей стал концерт хора Херсон-

ского дворца культуры «Таврійська родина». В нем участвует и ветеран Лидия Харитоновна Михайленко. Она к тому же

выступает и в разговорном жанре. Своими юмористическими номерами Лидия Ха-ритоновна создала хорошее настроение и не единожды вызвала смех в зале.

Напоследок председатель профкома СМЭУ Елена Ивановна Юсова поздра-вила ветеранов с праздником, пожелала им крепкого здоровья, благополучия и мира.

Валентина УВАРОВА, председатель совета ветеранов Херсонского СМЭУ.

Не забуваємо своїх ветеранів Почет и уважение

В Доме культуры г. Подольска к празд-никам, отмечавшимся 4 октября, по ини-циативе городского головы Анатолия Пав-ловича Иванова и председателя городского совета ветеранов войны и труда Степана Ефимовича Бацуры было организовано торжественное собрание, на кото-рое были приглашены ветераны – делегаты железнодорожных предприятий города. Много добрых слов и пожеланий прозвучало в адрес пожилых людей. А артисты Дома

культуры дали праздничный концерт. В нем участвовали и работники железнодорожного узла Котовск.

Баяниста, ветерана СМЭУ-2, Ивана Семеновича Царана и группу ветеранов-желез-нодорожников на сцене зрители встретили бурными аплодисментами. Лина Романовна Шлапак, Анна Николаевна Ткач, председатель совета ветеранов подотдела Валентина Се-меновна Кубова, председатель совета ветеранов ЭЧ-6 Владимир Иванович Галанзовский, председатель совета ветеранов железнодорожной больницы Николай Фомич Ястремский и другие выступили перед ветеранами.

Все вместе пели песни своей молодости.От имени городского головы Анатолия Иванова каждому присутствующему в зале ве-

терану вручили цветы и сладости.После торжеств и концерта активистам-ветеранам был накрыт праздничный стол.Ветераны остались довольными проведенными мероприятиями и благодарны за то,

что их ценят и чтят не только в праздники, но и в повседневной жизни.Станислав ДАРЬЯШ,

председатель совета ветеранов железнодорожного узла ст. Котовск.

Торжество на станции Котовск

Много лет Савватий Максимович Кисилюк живет в Одессе. Часто он совершает пешие прогулки от дома до трассы Здоровья, а там по трассе – от Аркадии до Лан-жерона, что, впрочем, зависит от погоды. 10 октября Савватию Максимовичу исполнилось 85 лет. Дата со-

лидная… Родился Савватий Максимович в селе Диковины Гороховского

района Волынской области в 1931 году. В 1954 году окончил Днепро-петровский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Эксплуатация железных дорог».

Трудовой путь С.М. Кисилюк начал с должности дежурного по станции Знаменка. Дальше – старший маневровый диспетчер, старший поездной диспетчер Помошнянского отделения.

Савватий Максимович – один из «генералов» нашей дороги. Вершины его карьеры – до-рожный ревизор по безопасности движения, главный инженер службы движения Одесско-Ки-шиневской железной дороги, заместитель главного инженера Одесской магистрали, началь-ник Шевченковского отделения Одесской железной дороги, заместитель начальника дороги по пассажирскому хозяйству.

С большим уважением относились работники Шевченковского отделения магистрали к Савватию Максимовичу. Его инициативность передавалась всем работникам подразделения. Это серьезный, вдумчивый человек и вместе с тем острослов.

Коллеги и друзья поздравляют Савватия Максимовича с юбилеем, желают здоровья, тепла и понимания, еще много-много лет совершать свои прогулки по трассе Здоровья и радовать своими искрометными замечаниями – близких и знакомых… А они дорогого стоят.

Павел ЯРОЦКИЙ.

«Генерал» Одесской магистрали

Сонячний та теплий день став справж-ньою прикрасою для чудової зустрічі вете-ранів комунального закладу «Знам’янська міська лікарня імені А.В. Лисенка».

30 вересня з нагоди свята людей поважного віку, відклавши всі справи, близько 70 колиш-ніх працівників лікарні та нині працюючих пенсіонерів у призначений час зібралися у червоному куточку лікарні.

Кожен приніс із собою частку своєї душі, гарний настрій, посмішки та приємні спогади, нена-че велика родина зібралася у рідній оселі. А зустрічав цю родину чудовий коровай, який приго-тував для всіх ветеран А.В. Ківушин. Коровай красувався на вишитих рушниках і був наче візитна картка свята.

Гостей приємно вразила і дуже сподобалась виставка чарівних картин, що їх вишила Л.М. Бондаренко. Її картини такі гарні, що очей не відірвати.

Добрими, турботливими руками членів ради ветеранів лікарні К.М. Ківушиної, Г.І. Броніної, В.П. Кошелевої, Г.О. Лопушинської, Т.Д. Цурської була прибрана зала та накриті щедрі на часту-вання столи.

Зустріч урочисто відкрила голова ветеранської організації лікарні С.В. Клімова. Вона, при-вітавши всіх, висловила багато гарних побажань і підкреслила, що вік людини є відображенням стану душі, тому треба радіти життю та бути вічно молодими.

З добрими словами привітань і побажань виступила заступник головного лікаря по медичній роботі Л.Б. Полежай. У своєму зверненні вона відмітила, що незважаючи на велике навантажен-ня, лікарня працює, надає кваліфіковану допомогу, вистоїть і буде жити.

Усіх присутніх також привітав член ради ветеранів лікарні, колишній головний лікар П.Є. Іва-нов, який багато років, сил та здоров’я віддав на те, щоб заклад процвітав. Свої вітання вислови-ла й головна медична сестра лікарні Н.М. Яшан.

Не залишились осторонь і гості. Слова привітання промовили ветерани В.К. Сабодаш, В.П. Рашевська, Л.Л. Машкова, Л.Г. Бойко, Н.П. Крилов, В.П. Козін. Дуже тепло і зворушливо висловився лікар О.К. Манько.

Всі були єдині у тому, що кожна людина, а особливо у певному віці, повинна відчувати під-тримку і турботу, вдячність за свої трудові здобутки та віддане тепло.

Після того усіх потішив своїми віршами та жартівливими піснями ветеран В.І. Тіщенко. Дода-ли гарного настрою частівки, виконані М.Г. Ткачук.

Так зустріч невимушено перейшла у розважальну – музика, пісні, гумор, танці.З нагоди свята урочисто й зворушливо пролунала пропозиція А.В. Ківушина посадити ма-

ленький дубок та надати йому ім’я «Дубок ветеранів». Усі присутні з ентузіазмом та натхненням взялися до справи і посадили деревце, яке ветеран

і приніс, щоб воно росло і було нагадуванням про тих людей, які своїм життям та працею зігріва-ли душі й лікували тисячі знам’янчан.

Нехай же їхня золота осінь буде щасливою!Світлана КЛІМОВА, голова ветеранської організації лікарні.

Зігріли душуветеранів У цьому році відзначалася 25-та

річниця Міжнародного дня людей похилого віку та День ветеранів. У місті Знам’янці це свято пройшло під девізом «Осіннє золото життя». Так гарно і символічно називають ветеранський поважний вік. Наш поважний вік – це пора, коли вже виростили дітей і онуків, прекрасно поєднуючи

цю нелегку життєву місію зі сумлінною багаторічною працею.Урочисте зібрання до свят відбулося у залі засідань міськвиконкому. На ньому були

присутні голови ветеранських організацій залізничників та активісти-ветерани. Зі словами подяки ветеранам за важливу роботу звернулися міський голова С.І. Філіпенко та голова міської організації ветеранів Г.О. Бабійчук. Грамоту Знам’янської міської ради з побажан-ням невичерпної енергії одержав ветеран Є.Д. Ільченко.

Продовжились урочистості врученням почесних грамот від міської ветеранської ор-ганізації головам ветеранських організацій: ВЧДЕ-7 – В.Б. Лінник; НОР-3 – В.П. Ляшенко; ВЧДР-7 – Н.Г. Олефіренко; ЦМКР – Г.М. Олексенко; КМС-63 – Т.П. Уткіній, голові старійшин І.М. Смаглію.

1 жовтня святкування відбулося у міському парку відпочинку. Проводилося тут багато оригінальних конкурсів, виступів артистів вокальних та танцювальних колективів. Перемо-гу у пісенному конкурсі здобула голова ветеранської організації ВЧДР-7 Надія Григорівна Олефіренко.

На розширеному засіданні Знам’янської територіальної ради ветеранів головний інже-нер дирекції О.В. Компанієць вручив 25 активістам-ветеранам Подяки від начальника філії Г.А. Бойко.

У цілому головами ветеранських організацій вузлів Знам’янка, Помічна, Долинська розвезено 357 продовольчих пакунків для одиноких та хворих людей похилого віку, 22 ветеранам виділено по 200 гривень. Було організовано 9 благодійних обідів для 487 пен-сіонерів.

Велике спасибі Знам’янська територіальна рада ветеранів висловлює керівникам під-приємств, профспілковим лідерам, які допомогли провести ці заходи як матеріально, так і виділенням транспорту.

Ветерани Знам’янської дирекції мали змогу зустрітися і за святковим столом. Тут при-вітання лунали від начальника відділу кадрів О.Г. Пашко, голови територіальної профспілки Л.І. Семиніної, голови профкому В.О. Карлюки.

Відбулася святкова зустріч і у ветеранів станції Знам’янка.«Свято вдалося на славу», – говорили розчулені ветерани.Хоч стрімко летять роки, і скроні сивіють, але у планах ветеранів ще багато нездійсне-

них мрій. Тому що ветерани – це люди не похилого, а поважного віку.Алла ПАВЛЕНКО,

пресс-центр Знам’янської територіальної ради ветеранів.

Осіннє золото життя

№ 41 414 жовтня2016 року

Уважаемый Григорий Анатольевич!

Коллектив региональ-ного филиала «Одес-ская железная до-рога» и Дорожный комитет проф-союза сердечно поздравляют Вас с наступающим Днем рождения!

Мы ценим Вас как опытного руководи- теля обладающего широким кругозором, про-фессиональной компетентностью, огромным трудолюбием и максимальной самоотдачей. Вкладывая много сил в развитие нашей дороги, Вы решаете задачи любой сложности.

Большого уважения заслуживают Ваши человеческие качества и то искреннее внима-ние к житейским проблемам, с которыми к Вам обращаются работники и ветераны дороги.

Уверены, что под Вашим руководством Одесская магистраль будет и впредь дина-мично развиваться, как ведущее транспортное предприятие Украины.

Григорий Анатольевич, примите наши самые искренние

пожелания крепкого здоровья, счастья, благополучия, долголетия и дальнейшей

плодотворной деятельности на благо дороги и державы!

Серед величезної кількості пропози-цій по добровільному медичному страху- ванню від різних страхових компаній, які бажають співпрацювати з ПАТ «Україн-ська залізниця» пропозиція СК «Нафта-газстрах» займає одне з провідних місць.

Користуючись своїм майже 10-річним досвідом медичного страхування на за-лізницях України, досконало знаючи на-гальні потреби працівників та пенсіонерів у різних видах медичних послуг і співстав-ляючи ці потреби з ціновими можливостя-ми, ми розробили нові, значно покращені, програми медичного страхування, які про-понуємо розглянути.

Інформацію про наші послуги ми по-даємо таким чином, щоб ви, наші шановні читачі, спочатку мали можливість побачи-ти, що ми декларуємо, а також – чим прак-тично підтверджуємо виконання задекла-рованих обіцянок.

Отже, від теорії до практики!

ТЕОРІЯ:СК «Нафтагазстрах» пропонує роз-

глянути дві програми добровільного ме-дичного страхування: «Еліт» (страховий платіж – 1200 грн/рік, страхова сума –

100 000 грн/рік) та «Еліт-п» (страховий платіж – 600 грн/рік, страхова сума – 50 000 грн/рік) для страхування працівників та пенсіонерів залізничного транспорту відповідно. Чому Еліт? Тому що на нашу думку, застраховані у «Нафтагазстрах» достойні бути обслуговані елітно. Отже, Еліт – це не вартість програми, а її напов-нення.

Обидві програми містять ряд спільних опцій, але як то кажуть, для кожної надалі будуть нюанси.

Тому почнемо зі спільних опцій, а далі перейдемо до нюансів.

Програми страхування передбачає на-ступні спільні опції:

● амбулаторно-поліклінічна допомога,● денний стаціонар,● малі хірургічні або гінекологічні опе-

рації,● стаціонарна допомога (планова та

невідкладна),● невідкладна стоматологічна допо-

мога.Коротко охарактеризуємо кожну з

них:Амбулаторно-поліклінічна допо-

мога – це медична допомога, що нада-ється хворим, які приходять у поліклініку, або на дому. Включає у себе весь комп-лекс медичних послуг, таких як прийом, огляд, консультації лікарів, лабораторні та інструментальні види діагностики, фізіо- терапевтичні процедури, забезпечення амбулаторного лікування лікарськими за-собами та виробами медичного призна-чення. Також ми включили сюди страхове покриття невідкладної допомоги в полі-клініці, у тому числі у травмпункті, – таке

як первинна хірургічна обробка рани, на-кладання знерухомлюючих шин та гіпсо-вих пов’язок тощо.

Денний стаціонар – це форма на-дання медичної допомоги пацієнтам, які не потребують цілодобового нагляду лі-каря, і, відповідно, цілодобового перебу-вання на ліжку. Тобто це захворювання, які не загрожують життю пацієнта, але вима-гають медикаментозної корекції і нагляду медперсоналом під час виконання ме-дичних процедур. Є різновидом амбула-торно-поліклінічної допомоги. Як прави-ло, призначається після прийому лікарем, консультацій та діагностики у поліклініці і включає у себе проведення медикамен-тозного лікування та фізіотерапевтичних процедур, також може вимагати додатко-вих оглядів та консультацій лікарів вузько-го профілю по ходу лікування.

Малі хірургічні та гінекологічні операції – форма надання хірургічної медичної допомоги, яка не потребує ці-лодобового нагляду лікаря і цілодобо-вого перебування на ліжку. Наприклад – вскриття абсцесу, видалення врослого нігтя та інші. Ми здійснюємо повне стра-хове покриття всіх витрат, необхідних для проведення таких операцій, включно з медикаментозним забезпеченням після операційного лікування.

Невідкладна стаціонарна допомо-га – це комплекс медичних послуг, які на-даються у стаціонарному відділенні при раптових гострих захворюваннях, заго-стреннях хронічних захворювань, травмах, отруєннях та інших наслідках нещасних випадків, які:

а) несуть пряму загрозу життю пацієн-

та (перші години);б) можуть через короткий проміжок

часу (до 24 годин) протікання призвести до загибелі пацієнта або його інвалідізації;

в) не несуть загрози для життя, але призвели до тривалого стійкого диском-форту і вимагають негайного медикамен-тозного зняття такого дискомфорту;

г) можуть нести загрозу здоров’ю ото-чуючих (інфекційні захворювання).

Планова стаціонарна допомога – це комплекс медичних послуг, які надаються у стаціонарному відділенні при захворю-ваннях, стан перебігу яких не несе безпо-середньої загрози життю пацієнта та здо-ров’ю оточуючих. Надання такої допомоги може бути відкладене на певний період.

Стаціонарна допомога призначається для осіб, які вимагають постійного нагляду медичного персоналу та, відповідно, ціло-добового перебування пацієнта на лікар-няному ліжку.

Стаціонарна допомога може надавати-ся у вигляді консервативного (терапевтич-ного) лікування та оперативного (хірургіч-ного) лікування.

Програми Еліт гарантують страхове покриття повного комплексу медичних послуг, включно з медикаментозним за-безпеченням з моменту поступлення за-страхованого у стаціонар до моменту його виписки при будь якому виді стаціонарної допомоги.

Невідкладна стоматологічна допо-мога – це комплекс медичних послуг, які виконуються лікарем-стоматологом для зняття гострого зубного болю, а також для лікування гострих захворювань ротової

СК «Нафтагазстрах» –від декларацій до їх виконання Ми завжди виконуємо обіцяне

Генеральний директор ТДВ СК «Нафтагазстрах»

Кіяшко Антон Олександрович

К огромному сожалению, не все вернулись домой, на свои рабочие места.

С болью в сердце, отдавая дань уважения и благо-дарности нашим павшим Героям-железнодорожни-кам, я назову их имена:

Терещенко Владимир Григорьевич – ведущий ин-женер моторвагонного депо Одесса-Застава-1

Ярков Александр Александрович – электромеха-ник Николаевской дистанции сигнализации и связи

Попик Сергей Иванович – начальник отдела Одес-ской дистанции пути

Марквас Игорь Иосифович – стрелок Херсонского отряда военизированной охраны

Олейник Владимир Юрьевич – помощник маши-ниста тепловоза локомотивного депо Христиновка

Бутенко Николай Валерьевич – плотник Знамен- ского строительно-монтажного поезда

Капелюха Сергей Викторович – помощник маши-ниста электропоезда моторвагонного депо Одес-са-Застава-1

Иванов Денис Михайлович – электромонтер По- мошнянской дистанции электроснабжения

Ефремов Дмитрий Сергеевич – заместитель на-чальника станции Чернолесская

Кисличенко Дмитрий Валерьевич – помощник ма-шиниста электровоза локомотивного депо Знаменка.

Прошу почтить их память минутой молчания! В заключение хочу пожелать всем защитникам

Украины, всем нам – крепкого здоровья, семейного счастья, внимания и заботы родных и близких, уда-чи во всех делах и начинаниях и, конечно, главного – мирного неба над головой!»

В завершение торжественного мероприятия за добросовестный труд на железнодорожном тран-спорте, профессиональное мастерство, творческую инициативу лучшие работники магистрали были от-мечены наградами от начальника регионального фи-лиала «Одесская железная дорога».

Также награждены 65 железнодорожников, участ-ников АТО.

Анатолий Григорьевич Прокопенко, закрывая со-брание, еще раз поздравил всех с праздниками.

Юрий ВЕРЕСКУН.Фото Алексея ЛОСИНЦА.

19 октября отметит День рождения начальник регионального филиала

«Одесская железная дорога» Григорий Анатольевич БОЙКО

№ 415 14 жовтня2016 року

порожнини. Фахівці СК «Нафтагазстрах» макси-

мально деталізували у своїй програмі перелік цих послуг: прийом та консуль-тація стоматологом-терапевтом, стома-тологом-хірургом; дентальна (прицільна) рентгенографія; анестезія: провіднико-ва, інфільтраційна, аплікаційна; розтин порожнини з ампутацією пульпи; зняття пломби в лікувальних цілях; механічну і медикаментозну обробку каналів; роз-пломбування каналів у разі загострення захворювань; невідкладна допомога при гострій дентальній травмі; розтин абсце-сів щелепно-лицьової області; видалення зубів з приводу гострого або загострен-ня хронічного пульпіту, періодонтиту, па-родонтиту; розтин пародонтальних аб-сцесів; закритий кюретаж в області 2-х зубів; зняття зубних відкладень в області 2-х зубів, коронок і мостовидних протезів при гострому болю в цілях подальшого лікування зуба; постановка тимчасових пломб; накладення лікувальної пародон-тальной пов’язки, аплікацію ліків.

За цими опціями здійснюється без-лімітне страхове покриття всіх ліку-вальних і діагностичних маніпуляцій та процедур, передбачених затверджени-ми МОЗ України протоколами лікування захворювань.

Забезпечення лікування медикамен-тами та медичними виробами за програ-мою «Еліт» безлімітне; за програмою «Еліт – п» при невідкладній стаціонарній госпіталізації безлімітне, при плановій стаціонарній госпіталізації встановлено наступні ліміти за один страховий ви-падок: денний стаціонар – 800 грн; малі хірургічні операції – 2000 грн; планове стаціонарне консервативне лікування – 2000 грн; планове оперативне втручання – 3000 грн.

Крім цих загальних опцій, хочемо звер-нути вашу увагу на наступні додаткові опції для кожної з програм.

Отже, для Еліт це:● ведення вагітності та пологи, ● лікування новонародженого до

виписки породіллі з пологового будинку,

● високовартісні види лікування – оперативні втручання на серці і су-динах, протезування кришталика, колінних та кульшових суглобів (в т.ч. вартість протезу), лікування онколо-гічних захворювань в т.ч. страхове покриття хіміотерапії, металоосте-осинтез тощо,

● високовартісні діагностичні до-слідження – МРТ, КТ, ангіографія, коронаровентрикулографія, ар-троскопія тощо,

● транспортування спеціально обладнаним автомобілем важ-кохворих застрахованих осіб у медичні заклади для надання їм там спеціалізованої, висококваліфікова-ної допомоги.

Для Еліт – п це: ● високовартісні діагностичні до-

слідження – МРТ, КТ, ангіографія, коронаровентрикулографія, ренова-зографія, артроскопія;

● високовартісні види лікування – оперативні втручання на судинах, протезування кришталика, лікуван-ня онкологічних захворювань, у т.ч. страхове покриття хіміотерапії, ме-талоостеосинтез тощо.

Для обох програм ми гарантуємо страхове покриття не тільки при лікуван-ні основного захворювання, а і медика-ментозну корекцію супутніх патологій, які впливають на перебіг основного захво-рювання.

Також, важливо, що для укладання до-говору страхування компанія не вимагає заповнення декларації про стан здоров’я чи інших подібних документів.

ПРАКТИКА:Як вже згадувалося, ми не просто да-

ємо обіцянки, ми дійсно їх виконуємо. Це підтверджується результатами багаторіч-ної співпраці СК «Нафтагазстрах» з заліз-ницями України та підприємствами Укрза-

лізниці.Всього за період з 2007 р. по вересень

2016 р. по всім залізницям України обслу-говано 1 млн 74 тис. страхових випадків, за якими здійснено страхових виплат на суму 956,2 млн грн.

Якщо оцінити співпрацю СК «Нафта-газстрах» із залізницями України за 10 ро-ків, можна побачити, що кількість страхо-вих випадків і розміри страхових відшко-дувань постійно зростали.

За роки роботи СК «Нафтагазстрах» виконала для працівників та пенсіонерів ПрАТ «Укрзалізниця» важливу роботу по забезпеченню їх здоров’я, і ми цим пиша-ємося.

Наприклад, у 2014 році була за-проваджена опція «медична тран-сферта» (транспортування спеціально обладнаним автомобілем важкохворих застрахованих осіб у медичні заклади для надання їм там спеціалізованої, висо-кокваліфікованої допомоги). На сьогодні вже здіснено 139 випадки використання трансферти, що коштувало страховій ком-панії більше 500 тис. грн.

Ми дійсно працюємо майже без обме-жень в найважливіших для людини опці-ях – проведенню високовартісних видів лікування, коли мова йде на години при проведенні операцій. І що найважливіше – оплачуємо також операції з протезування, включно з вартістю самих протезів. Так, за останні три роки СК «Нафтагазстрах» про-вела:

● операції на серці на серцевих суди-нах -283 випадки на суму 6 439 тис. грн,

● операції по протезуванню суглобів – 49 випадків на суму 1 135 тис. грн,

● гостра хірургічна патологія (сепсис, перитоніт, панкреанекроз тощо) – 85 випадків на суму 1 286 тис. грн,

● гострі порушення мозкового кро-вообігу – 39 випадків на суму 593 тис. грн,

● онкологічні захворювання – 38 ви-падків на суму 461 тис. грн,

● важкі травми – 27 випадків на суму 344 тис. грн,

● пневмонії з важким перебігом – 13 випадків на суму 161 тис. грн,

● протезування кришталика – 44 ви-падки на суму 554 тис. грн.

Отже, як ви бачите, ТДВ СК «Нафта-газстрах» не тільки словом, а й ділом під-тверджує свій статус однієї з провідних компаній у сфері добровільного медично-го страхування. Ми завжди виконуємо те, що декларуємо.

Дякуємо, що ви залишаєтесь з нами. Будемо раді і надалі захищати ваше

здоров’я якнайкраще в Україні.

Стрілець А.П. Головний лікар КУ «Лікувально-діагностичний центр»(у минулому Вузлова лікарня станції Гречани) :

«Наша лікарня була не тільки залізнична по статусу, ми навіть територіально розташовані у місці найбільшого скупчення залізничних підприємств. Тому навіть не увійшовши до складу ПАТ «Українська залізниця» і отримавши статус кому-нальної установи, ми залишаємося залізничною лікарнею по своїй суті. Адже залізничники продовжують звертатися за медичною допомогою саме до нас. Зі страховою компанією «Нафтагазстрах» ми, ще будучи у статусі залізничної лі-карні, знайомі з 2007 року і співпрацюємо по сьогодні. За весь цей період у нас склалися дійсно партнерські відносини. Ми якісно надавали у межах своїх мож-ливостей медичну допомогу застрахованим, а компанія «Нафтагазстрах» від-шкодовувала нам за це кошти. Крім того, страхова компанія забезпечувала че-рез асистанс застрахованих медикаментами, що давало змогу лікарні, законно минаючі громіздкі процедури тендерних закупівель, мати достатню оперативну кількість медикаментів для своєчасного забезпечення ними хворих. За час нашої співпраці я не можу згадати жодного випадку прострочення виплати страхово-го відшкодування лікарні. А на мою думку, це головне у співпраці між страховою компанією та лікарнею. Будь-які питання оперативно вирішуються, а лікарі-екс-перти компанії завжди контролюють лікувальний процес та допомагають у вирі-шенні окремих конфліктних ситуацій. Я особисто і колектив нашої лікарні цілком задоволені співпрацею з Нафтагазстрах і вважаємо її однією з кращих компаній, що працюють у сфері медичного страхування».

Гордійчук В.П. Головний лікар Коростеньської центральної міської лікарні:

«Ще раніше до нашої лікарні часто потрапляли застраховані у «Нафтагазстрах» залізничники, адже на території міста багато залізничних під-приємств, а місцева залізнична лікарня за певних об’єктивних причин не завж-ди може надати необхідний комплекс медичних послуг. Зараз нашим договір-ним відносинам пішов третій рік, і у мене склалися тільки позитивні враження щодо співпраці з «Нафтагазстрах». Коли ми тільки розпочинали нашу роботу у сфері добровільного медичного страхування, компанія «Нафтагазстрах» завж-ди йшла нам назустріч у вирішенні всіх робочих питань і моментів, допомагала. Наприклад, компанія надала нам навіть оргтехніку для забезпечення робочого місця працівнику лікарні, який займається підготовкою звітів перед страховою компанією. Що хотілося б виділити у роботі «Нафтагазстрах» – це своєчасність відшкодування лікарні коштів за пролікованих застрахованих хворих, повноту забезпечення застрахованих медикаментами. Згідно виставлених нашою лікар-нею рахунків страховою компанією було виплачено близько півмільйона гривень страхових відшкодувань».

Ситник Тетяна Олександрівна (працівниця ТЧ ст. Конотоп):

«Завдяки вашій компанії я знову отримала можливість жити. Дуже дякую компанії «Нафтагазстрах», бо у найвідповідальніший час ваші люди не залишилися байдужими. Це була важка хвороба серця, і без вашої фінансової допомоги ми б самі не впорались…»

Кутишенко Олександр Петрович (працівник БМЕУ Коростень):

«Я щиро вдячний компанії «Нафтагазстрах» за те, що не залиши-лись осторонь і допомогли мені у лікуванні захворювання серця, лікування такого захворювання потребувало великих фінансових затрат».

Соломаха Віктор Миколайович (працівник МП № 36):

«Страхова компанія «Нафтагазстрах» дуже допомогла мені у лі-куванні мого захворювання, надавши суттєву фінансову допомогу. Дуже вдячний їм за це. Я продовжую страхуватися у цій компанії і рекомендую це усім іншим залізничникам».

Кількість страхових випадків за 2007 р. – 9 міс. 2016 р. 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 9 міс.

2016

Донецька 19 529 31 219 26 269 25 854 27 123 34 654 36 097 25 573 1 571 1 818

Львівська 14 119 3 900 639 417 5 723 20 673 23 779 25 813 22 214 13 490

Одеська 1 093 403 312 388 2 902 15 714 20 439 14 236 1 003 4 007

Південно-Західна 3 543 16 369 12 638 13 785 15 811 26 506 31 401 31 259 21 451 13 464

Південна 19 137 24 677 26 992 23 249 23 703 30 106 30 135 28 119 25 368 17 080

Придніпровська 14 219 18 555 18 531 20 578 20 246 27 406 28 244 26 143 27 368 16 819

Всього 71 640 95 123 85 381 84 271 95 508 155 059 170 095 151 143 98 975 66 678

Сума страхового відшкодування за 2007 р. – 9 міс. 2016 р. (млн грн) 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 9 міс.

2016

Донецька 6,78 12,39 13,49 15,98 21,81 31,74 33,22 31,54 1,55 3,63

Львівська 4,69 1,41 0,30 0,23 4,20 16,26 19,57 23,78 20,84 14,59

Одеська 0,37 0,11 0,13 0,16 2,19 13,50 18,04 14,45 1,71 6,94

Південно-Західна 1,17 6,00 5,66 7,97 11,37 23,69 31,91 39,35 33,42 23,17

Південна 5,84 8,42 12,39 12,30 19,29 29,28 29,77 38,68 41,43 31,50

Придніпровська 4,18 6,63 9,11 9,81 14,57 26,27 28,34 38,18 41,94 29,08

Всього 23,03 34,96 41,08 46,45 73,42 140,73 160,86 185,98 140,88 108,92

№ 41 614 жовтня2016 року

Продолжение. Начало в № 39, 40ВИНТОТРИСАВесьма экзотическим движителем для рельсового

транспорта может послужить... пропеллер. История знала несколько попыток применить винты на желез-ной дороге. Подобный тип локомотивов выделен в от-дельный класс так называемых аэровагонов.

В 1929 году немецкий инженер-авиастроитель Франц Крюкенберг спроектировал автомотрису в форме дирижабля; естественно, ее движителем дол-жен был стать именно пропеллер. Автомотриса за-думывалась как скоростная. Проект понравился пред-ставителям Deutsche Reichsbahn (Германской импер-ской железной дороги), были выделены средства, и годом спустя автомотриса увидела свет.

Аэровагон длиной 25 метров имел всего две оси (а не тележки), причем осевое расстояние равнялось 19 метрам, что требовало повышенной жесткости рамы. Высотой машина была всего 2,8 метра, а вес ее рав-нялся 20,3 тонн, что по тем временам было неверо-ятно мало для рельсового транспорта. Оригинальная мотриса получила название Schienenzeppelin («Рель-совый цеппелин») и была оснащена V-образным 12-цилиндровым авиационным двигателем BMW VI мощностью 650 лошадиных сил.

Уже в 1931 году «Цеппелин» поставил последова-тельно несколько рекордов скорости для рельсового транспорта (максимум – 230 км/ч). Обтекаемая форма,

малый вес и мощный авиационный пропеллер позади не оставляли паровым собратьям никакого шанса.

Но Крюкенберг не думал останавливаться: в 1932 году он доработал Schienenzeppelin, а в 1934-м повто-рил. Правда, новый двигатель Maybach GO 5 не позво-лил побить уже установленный рекорд. В том же году аэровагон был продан Deutsche Reichsbahn, а спустя пять лет разрезан на металл для военных нужд.

Другим известным аэровагоном была подвесная дорога Джорджа Бенни, Railplane. В течение девяти лет, с 1921 по 1930 год, этот шотландский инженер и авантюрист изыскивал средства и строил подвес-ную испытательную монорельсовую дорогу длиной в четверть мили неподалеку от Глазго. Возведенная фирмой The Teeside Bridge & Engineering Works трасса представляла собой систему железных ферм на высо-те порядка 10 метров над землей. По ней двигался под- весной монорельсовый аэровагон с двумя винтами – тянущим спереди и толкающим позади. Теоретически аэровагон мог развивать скорость до 200 км/ч, но на короткой трассе Бенни смог провести только демонст- рацию движения на небольших скоростях.

В сентябре 1930 года он собрал журналистов, жи-тели Глазго порадовались оригинальной идее, но на этом все закончилось. Еще семь лет Бенни безуспеш-но пытался найти финансирование и начать строи-тельство полноценной подвесной дороги для аэрова-гонов, но в итоге обанкротился. Умер он в доме для престарелых, в полной нищете.

Тут стоит отметить, что в СССР первый аэровагон построили еще в 1921 году по проекту талантливо-го инженера-конструктора Валериана Абаковского. Обычную деревянную дрезину Абаковский снабдил авиационным мотором и винтом.

24 июля была проведена первая пробная поезд-ка аэровагона Москва – Тула при участии делегации советских и зарубежных коммунистов (22 человека во главе с революционером Федором Сергеевым, «то-варищем Артемом»). Была достигнута скорость 140 км/ч, но Абаковский не учел жуткого состояния рос-сийских железных дорог. Аэровагон «споткнулся» на стыке рельс и вылетел из колеи, все пассажиры погиб- ли. Их похоронили с почестями на Красной площади – вместе с идеей аэровагона.

Но первым аэровагоном в истории была не конструк-ция Абаковского, а немецкий Dringos, построенный в 1919 году и показавший скорость порядка 100 км/ч.

* * *Существовали сотни оригинальных, необычных

конструкций железнодорожного транспорта. С мно-гоэтажными системами колес, с вывернутыми вниз трубами, подводные, способные ездить по необра-ботанным бревнам вместо рельс и так далее. Конеч-но, затронута едва ли десятая их часть и, возможно, материал получит свое продолжение.

Но самое главное, что изобретательский энту-зиазм в человеке не ослабевает ни на секунду. То, что одни считают фантастикой и ищут разве что в произведениях известных авторов да в анимацион-ных фильмах Миядзаки, другие пытаются воплотить в жизнь – и порой у них это успешно получается.

...до Марса за 37 часов

Разработка получила название Solar Express («Солнечный экспресс»), ко-торый, по словам авторов, сможет раз-вивать скорость, достигающую 1 % ско-рости света (около 3 тыс. км в секунду).

Такой поезд будет состоять из шести цилиндрических отсеков по 50 метров длиной. Они будут являться своеобраз- ными «вагонами поезда», перевозящи-ми пассажиров и различные грузы. Па-раллельно с экспрессом будут двигать-ся солнечные батареи, они будут напол-нять огромных размеров конденсаторы энергией, используя лазеры.

Особенностью такого вида поезда будет то, что останавливаться он не

будет. При космических полетах наи-большее количество энергии отнимает именно разгон и торможение, а полет при постоянной скорости в пустом про-странстве практически «бесплатный».

Для того чтобы попасть на стреми-тельно летящий поезд, будут исполь-зоваться небольшие корабли, вырав-нивающие скорость с поездом. Кроме того, при корректировке маршрута пла-нируется использовать гравитационное воздействия планет и спутников Сол-нечной системы, а вращение поезда вокруг своей оси создаст внутри искус-ственную гравитацию.

По материалам Интернет-изданий.

Некоммерческая организация Imaginactive разработала концепт не-обычного вида транспорта, который, возможно, в будущем позволит с высокой скоростью перемещаться по просторам Солнечной системы.

Необычный рельсовый транспорт

Первый в СССР аэровагон, построенный в 1921 году по проекту инженера-конструктора Валериана Абаковского.

Рельсовый Цеппелин (нем. Schienenzeppelin)

21 июня 1931 года.г. Берлин

№ 417 14 жовтня2016 року

СПОРТ

На постійне місце роботи на станцію Одеса-Сортувальнарегіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ УЗ потрібні: регулювальник швидкості руху вагонів (оклад – 3044 грн);

складач поїздів (оклад – 3044 грн);

черговий по парку (оклад – 3655 грн);

черговий по залізничній станції (оклад – 4316 грн);

черговий по сортувальній гірці (оклад – 4253 грн).

Звертатись за адресою: м. Одеса, вул. 1-а Сортувальна.Контактний телефон: 727-72-50.

Одесским дорожным механическим мастерским регионального филиала «Одеська залізниця» ПАО УЗ

на постоянную работу требуются:

главный инженер; инженер по организации и

нормированию труда; механик; мастер; водитель; электрогазосварщик;

слесарь по ремонту козловых кранов;

слесарь-электрик; слесарь по ремонту газового оборудования; изготовитель обмазки; охранник.

Обращаться в отдел кадров ОДММ по телефону: 727-23-08.

РЕКЛАМАОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМАОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМАОБЪЯВЛЕНИЯРЕКЛАМАОБЪЯВЛЕНИЯ

Відкривали змагання голова Дорпрофсожу Анатолій Григорович Прокопенко і начальник Одеського фізкультурно-спортивного клубу «Локомотив» Віктор Пе-трович Кричун. Вони виступили з теплими напутніми словами і виразили впевне-ність, що усі спортсмени завдяки своїй майстерності та стійкості будуть з честю та гідністю змагатися за свої виробничі підрозділи. Анатолій Григорович побажав учасникам турніру безкомпромісної боротьби за перемогу, нових успіхів та досяг-нень. Також дякували ветеранам-футболістам за спрямованість до успіху, за праг-нення зберегти спортивні традиції і велике бажання охоче передавати ці традиції, енергію та позитивні емоції молоді, яка тільки починає свій шлях у цьому самому цікавому виді спорту.

Було відмічено, що незважаючи на непросту економічну ситуацію, керівництво магістралі, Дорпрофсожу й надалі будуть всебічно підтримувати спортсменів-за-лізничників, а спеціалісти фізкультурно-спортивного клубу «Локомотив» – якомога активніше проводити роботу по пропаганді здорового способу життя та занять фі-зичною культурою та спортом.

Перш за все, змагання організовуються для того, щоб люди згуртовувалися, збиралися і створювати футбольну ветеранську спільноту. А гра у футбол прино-сить лише задоволення та радість.

Ветерани приїжджають, грають і спілкуються між собою. Більшість із них кож-ного тижня збираються на майданчиках і грають для себе. Це свідчить про те, що в регіональній філії спортивний рух продовжує розвиватись не тільки серед молоді, а й серед досвідчених спеціалістів.

Дуже приємно, що ветерани-футболісти знову зібралися разом, забувши про свій вік, у завзятій боротьбі доводили на майданчику, що майстерність володіння м’ячем не проходить з роками.

Переможцями Турніру ветеранів стала збірна команда Одеського регіону, дру-ге місце зайняла команда Шевченківського, третє – Знам’янського регіонів.

Гравці, призери змагань, були нагороджені грамотами і медалями, збірні ко-манди-призери – кубками та дипломами відповідних ступенів.

Змагання пройшли з теплим та дружнім настроєм і нічим не поступалися про-фесіональним. Усі гравці були дуже задоволені проведеним Турніром, що про-йшов на вищому рівні, та дякують керівникам за надану залізничникам і ветеранам можливість втілювати у життя свої мрії, розвивати спортивні таланти та здібності, набувати відмінну спортивну форму і завжди чудово себе почувати.

Запрошуємо вас приєднуватися до гарної команди тих, хто йде у ногу з часом і для кого спорт став нормою життя. До зустрічі!

Людмила КРИЖАНІВСЬКА.Фото автора.

Турнір з міні-футболу серед ветеранів

Видавничий центр «Південний Експрес» регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ УЗ

запрошує на постійну роботу (за внутрішньотранспортним переведенням):

провідного інженера-технолога (освіта вища технічна або економічна, ведення договірної та господарської роботи (водо-, газо-, енергопо-стачання, охорона праці та ін.) з відповідною звітністю, володіння офіс-ними програмами та Лотус, СКЕДО, оклад 5006 грн).

За додатковою інформацією звертатися за тел.: 727-69-14, 727-48-83.

6 жовтня у Будинку фізкультури м. Одеси Одеського фізкультур-но-спортивного клубу «Локомотив» відбувся Турнір з міні-футболу се-ред ветеранів регіонів Одеської магістралі. Участь у ньому взяли п’ять збірних команд, а саме: Одеського, Шевченківського, Котовського, Херсонського та Знам’янського регіонів.

Администрация и профсоюзный комитет моторва-гонного депо Одесса-Застава-1 с глубоким прискорбием сообщают о том, что 11 октября после тяжелой и продол-жительной болезни на 57-м году жизни скончался бывший машинист электропоезда оборотного депо Знаменка РПД-7 Анатолий Александрович СИРОШТАН.

Вся трудовая биография Анатолия Александровича была связана с Одесской магистралью, на которой он прорабо-тал более 35 лет. Друзья, товарищи и коллеги по работе, с которыми он ранее работал в ТЧ-7 и в нашем коллективе, будут вспоминать о нем, как о высококлассном локомо-тивщике-профессионале, доброжелательном, скромном и порядочном человеке.

Выражаем глубокие соболезнования его жене Валентине Николаевне, проводнику вагона электропоезда, и дочери Любови.

Светлую память об Анатолии Александровиче мы сохраним навсегда. Коллектив РПЧ-9.

З нагоди святкування Дня захисника України ОФСК «Локомотив» пропонує взяти участь у змаганнях

Одеського регіону з настільного тенісу, які відбудуться 21 жовтня

При собі мати ксерокопії паспорта та ідентифікаційного коду.Заявка на участь у змаганні повинна буди оформлена належним чином з усіма

підписами та печатками.Місце проведення: м. Одеса, вул. Заньковецької,19, Будинок фізкультури

«Локомотив».Початок змагань: 09-00.Заявки на участь приймаються по факсу: 8-24-51, 8-69-62.

Віктор Кричун і Анатолій Прокопенко

Газета розповсюджується на транспортних підприємствах, розташованих на території Одеської магістралі в Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кіровоградській, Черкаській і Вінницькій областях, надходить на всі залізниці України, під-тримує ділові стосунки з редакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор (рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Матеріали в номер надаються за тиждень до випуску газети – до 12.00 четверга.

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Семінарська, 26А.Передплатний індекс: 97880

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, т.727-41-74.Відповідальний секретар – В’ячеслав СТЕПОВИЙ, т.727-14-35.

Кореспонденти: 727-32-20. Факс: 727-14-35Наша нова адреса електронної пошти: 7222315@ukr.net

Lotus:О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»

на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».Тираж – 14175. Замовлення № 25-08.Редактор – Володимир ЛУКIЯНОВ,

тел. 727-42-30, 722-23-15.

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551

від 14 квітня 1997 року.

Газета

Мода-2017О самых модных тенденциях осенне-зимнего се-

зона 2016-2017 рассказали в минувшие выходные на 14-м Odessa Fashion Day.

Дизайнеры с ностальгией вспоминают о лете и предла-гают в холодную пору носить верхнюю одежду ярких тонов. В качестве головного убора модельеры предлагают по-вязывать платок на голову в «бабушкином» стиле, используя легкие газовые и шифоновые ткани.

И вновь актуальны асиммет- ричный крой, широкие юбки и платья с косыми подолами. Изюминка осени – однотонные бархатные ткани насыщенных от-тенков, среди которых преобладают бордо, коричневый и изум-рудный.

Дизайнеры традиционно делают акцент на женственность, в тренде – платья в пол, всевозможные кружева, оборки, вне конку-ренции остаются белый и черный цвета.

«Никита Кожемяка»

Это первый украинский ани-мационный полнометражный фильм, сделанный в формате 3D. Ленту уже успели презенто-вать на 69-м Каннском фестива-ле, на 7-м ОМКФ, на 2-м Меж-дународном детском кинофес-тивале на Одесской киностудии.

История о маленьком сыне изве-стного богатыря Кирилла Кожемяки, благодаря характеру, силе духа и по-мощи верных друзей победившего дракона, несомненно, понра-вится и детям, и взрослым.

Сергей Сивохо, приехавший на премьеру картины в кинотеатре «Синема Сити Одесса», озвучивал дракона. Он признался, что такая работа приносит ему большое удовольствие. Также в фильме можно услышать голоса Ва-силия Вирастюка, Русланы Писанки и Виктора Андриенко.

Украинские поклонники анимационно-го кино уже могут оценить фильм – картина выходит в украинский кинопрокат 13 октября, «Никиту Кожемяку» покажут также еще в 15 странах мира.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото автора.

КОРОТКО ОБО ВСЕМ КОРОТКО ОБО ВСЕМ КОРОТКО ОБО ВСЕМ

Праздник Покро-ва основан в память Омофора – Покрова, простертого Пресвя-той Богородицей над молящимися в храме во Влахернах, приго-роде Константинопо-ля, в 910 году.

По одним источникам, Византии в то время угро-жали нападением сара-цины, исповедовавшие ислам. По другим, в конце X века Ромейская империя часто страдала от набе-гов дерзких русичей-ва-рягов, и поэтому греки во множестве стекались во Влахернский храм и молились Небесной Заступнице. В этом храме хранились риза Богородицы и Ее головной покров.

Во время всенощного бдения в храме находились и юро-дивый Христа ради Андрей, и его ученик Епифаний. Андрей был славянином, в молодые годы попавшим в плен и проданным в Константинополе в рабство местному жителю Феогносту.

И вот в четвертом часу ночи вдруг как бы раскрылся над ними свод храма, и св. Андрей увидел Деву Богородицу, идущую от алтаря и окруженную множеством ангелов и святых. Ее поддер-живали св. Иоанн Предтеча и св. апостол Иоанн Богослов.

Св. Андрей подошел к Епифанию и спросил: «Видишь ли Госпожу и Царицу мира?» – «Вижу, отец мой», – отвечал тот.

Долго молилась Богородица о предстоящем в храме народе. А по окончании молитвы сняла блистающее покрывало, кото-рое носила на главе Своей и, держа его с великой торжествен-ностью, распростерла над всем стоящим народом.

После ухода Пресвятой Богородицы сделалось и оно неви-димым, но осталась всем бывшим там Ее благодать.

Изумленные чудесным видением, святые Андрей и Епифа-ний поведали об этом народу. В тот день все уходили из храма с духовной радостью и надеждой на помощь Царицы Небесной.

Так Божия Матерь предстательствовала перед Господом за греческое православное царство.

А в 911 году в Константинополь к императору Льву VI Премуд- рому прибыло посольство киевского князя Олега «Вещего» (он умер в 33 года). И 2 сентября между Русью и Византией был под- писан договор, сведения о котором сохранила русская и грече-ская летопись.

Через 77 лет внуки тех, над кем Божия Матерь держала покров во Влахернском храме, отправились на великий и опасный подвиг – крестить русских дикарей-язычников, учить их читать, писать и жить православным, а не языческим «зверинским обычаем». Та-ков Промысл Божий.

Праздник видения омофора Пресвятой Богородицы в грече-ской церкви не прижился. А около 1164 года заботами святого князя Андрея Боголюбского был введен на Руси и стал одним из любимых.

Была написана и икона Покрова Пресвятой Богородицы. В середине ее изображен святой Роман Сладкопевец, который в V веке служил клириком в Софийском соборе Константинополя. По преданию, святой терпел насмешки некоторой церковной братии из-за слабого голоса и однажды опозорился перед им-ператором и придворной свитой своим пением. Доведенный до отчаяния Роман, придя домой, стал молить Божью Матерь о по-мощи. Богородица явилась ему и вручила свиток, который ука-зала съесть. Исполнив это, он получил красивый, мелодичный голос и одновременно поэтический дар.

Покров Пресвятой Богородицы был одним из главнейших празднеств у казаков на Сечи. В центре казацкой твердыни всег-да стояла Покровская церковь. От ее порога после благослове-ния священства казаки выступали на защиту родной земли и веры православной и с благодарностью за подмогу в сражениях возвращались к ней из походов с подарками.

Еще в нашем народе существует связь этого праздника с по-рой свадеб, которая наступает после осеннего сбора урожая. Слово «покров» напоминает и первый белый снег, покрывающий землю: «Покров кроет землю листом или снегом, а девиц – плат-ком». «Какова погода на Покров – такова и зима», – говорит при-мета.

В праздник Покрова Пресвятой Богородицы мы испрашива-ем у Царицы Небесной защиты и помощи: «Помяни нас во Твоих молитвах, Госпоже Дево Богородице, да не погибнем за умно-жение грехов наших, покрый нас от всякаго зла и лютых напас-тей; на Тя бо уповаем и Твоего Покрова праздник чествующе, Тя величам».

По материалам Интернет-изданийподготовила Виктория ЛАВРЕНЮК.

Покров Пресвятой Богородицы