«Тигр» из 502-го батальона, район Ладожскогоозера, июнь 1943

«Тигр» из 503-го батальона, Дон, январь 1943

«Тигр» из 505-го батальона тяжелых танков,Восточный фронт, зима 1943-44

«Тигр» унтершарфюрераШроппера из 3-й роты101-го батальона СС,Нормандия, июнь 1944

Армейская серия 39

ТИГРЛЕГЕНДАРНЫЙ ТАНК

PANZERWAFFEчасть 1

TORNADORIGA 1998

1

Научно-популярное издание

Рекламы и пропаганды не содержит

В книге использована общедоступная информация сети Internet

Составитель: Егерc Е. В.

Перевод на русский: Терещенко Д. Г.

Published by TORNADO publications Co., Riga,1998

© TORNADO, 1998

All rights reserved.

This publication may not be reproduced in partor in whole without prior written permission of the publishers.

Отпечатано в типографии «Cinja» Рига, ул. Блауманя, 37/42Тираж 500 экз.

2

Редко боевая машина так волновала умы спе-циалистов и людей далеких от танкостроения, каклегендарный тяжелый немецкий танк «Тигр». В пос-левоенное время появились компетентно, но, к сожа-лению, иногда и некомпетентно написанные книги,которые рассказывали о развитии и использованииэтих машин. Как тяжело на самом деле - охватитьобъективно это исключительное достижение немец-кой промышленности, должно быть, знал и ответ-ственный конструктор танка, доктор Эрвин Адерс,который в 1945 г сказал следующее: «Еще в сентяб-ре или октябре 1942 г танк «Тигр» назван руководя-щими инстанциями «хромым драндулетом» а баш-ню, сделанную Круппом цилиндрической, сравнивалис консервной банкой. Однако через несколько меся-цев е прессе появилось к удивлению всех участниковпроекта такое возвеличивание, которое, должнобыть, произвело на нас такое же неприятное впе-чатление как и прежнее пренебрежение». Этот спорведется и поныне. Только немногие люди, по-настоя-щему приверженные «Тигру», убеждены и сегодня,что «Тигр» был оптимальной боевой машиной.

Когда общую стоимость разработки Тиграи его производства предварительно оценили в пример-но 500 млн. рейхсмарок и затем привели в соответ-ствие с фактическим результатом, возникает воп-рос, была ли эта машина именно тем, в чемнуждалась армия. Влияние Гитлера во всех деталяхи здесь проявлялось очень отчетливо. Всем участво-

вавшим в разработке очень быстро стало ясно, чтоони осмелились продвинуться вперед в приграничнуюобласть техники. Не подвергается сомнениям и до-стижение промышленности, которая в течение 12месяцев создала из ничего первые экспериментальныемашины. Таким образом армии наконец-то далитанк, которым с большими шансами на успех могуправлять любой танкист. Ограниченные запасысырья и последствия превосходства союзных войск ввоздухе препятствовали также и достаточномуснабжению армии. «Тигру» угрожали не только про-тивники, но и недостаток дорогих колесных средств,которых не было в распоряжении армии в достаточ-ном количестве. Сегодняшняя историография войныслишком часто упускает из виду тот факт, что вдействительности было выпущено менее 2000 тяже-лых танков и в сравнении с объемами производствавражеских танков на востоке и западе это оченьскромная цифра.

Предыстория

Первым танком гитлеровской Германии, по-лучившим обозначение PzKpfw VI, был созданныйв 1933-34 годах так называемый Neubaufahrzeuge -NbFz (буквально "новопостроенная автомашина").Однако этот танк использовался исключительно впропагандистских целях и никакого отношения неимел к своему "тезке" - PzKpfw VI "Tiger", работы

3

по созданию которого начались в1937 году. Именно в это время фир-ма "Henschel und Sohn" из Касселяполучила заказ на создание танкапрорыва DW I {DurchbruchswagenYмассой 30-33 тонны. Танк долженбыл оказывать прямую поддержкунаступающей пехоте. Предполага-лось оснастить машину той же ко-роткоствольной 75-мм пушкой, чтобыла установлена на PzKpfw IV. К1938 году Хеншель построил одношасси, но работы над этим танкомбыли остановлены и фирма получи-ла задание создать 65-тонный танк.Было построено два прототипа VK6501, однако вскоре поступило рас-поряжение прекратить работу над65-тонным танком и вернуться к со-зданию 30-тонного DW 1. К 1940году Хеншель создал улученный ва-риант танка - DW 2. Масса DW 2 до-стигала 32 тонны, ходовая часть(применительно к одному борту) со-стояла из пяти опорных катков наторсионной подвеске. Танк был во-оружен короткоствольной пушкой7.5 cm KwK L/24 и двумя пулемета-ми. В начале 1941 года состоялисьиспытания DW 1 и изHeereswaffenamt (Управление воору-жений сухопутных войск) поступилиновые технические требования к тан-ку, в том числе указание оснаститьтанк более длинноствольной пушкой(L/48). Был объявлен конкурс, в ко-тором помимо "Henschel und Sohn"участвовали такие фирмы как"Porsche", MAN и Daimler-Benz. Со-зданный во время конкурса танк по-лучил обозначение VK 3001 и по сво-ему силуэту напоминал PzKpfw IV.Главное отличие заключалось в хо-довой части. Для этого танка ис-пользовали ходовую часть, состояв-шую из семи переслаивающихсяопорных катков и трех поддержива-ющих катков. Хеншель построил че-тыре прототипа - два в марте 1941 идва других в октябре 1941 года. Нок тому времени уже стало ясно, чтоподобный танк не может соперни-чать с советским Т-34, поэтому про-ект VK 3001(Н) закрыли, а на базедвух экспериментальных шасси со-здали две СУ, вооруженные 128-ммпушками, и в 1942 году отправили их

1 Какой то период танк NbFzтакже считался танком прорыва. По-хожие на NbFz английский"Independent" и французский "Charde Rupture" относились к тяжелымтанкам прорыва.

4

Тяжелый танк NbFz

Прототип VK3001 (Н) на ходовых испытаниях. На машинесмонтирован плуг для рытья земляных укреплений.

VK 3001 (Р) во время испытаний

на Восточный фронт. Танк, представленный фирмойPorsche, также известный под собственным именем"Leopard", имел в своей конструкции несколько любо-пытных технических решений: дизель-электрическуюсиловую установку и продольную торсионную подвес-ку. MAN и Daimler-Benz также представили свои про-тотипы, но и они устарели еще до своего появления.

Одновременно с конкурсом по созданию VK3001, Управление вооружений провело конкурс по со-зданию 36-тонного танка VK 3601. Основные принци-пы технического задания на 36-тонный танк оговорилсам фюрер. Новую машину следовало вооружить пуш-кой с высокой начальной скоростью снаряда, толстой

Готовые танки «Тигр» Порше

броней и мощным двигателем, обеспечивавшимтанку скорость до 40 км/ч. Хеншель представил про-тотип в марте 1942 года, однако и этот проект былзакрыт, а все силы брошены на создание танка VK

Прототип VK 3601 (Н). В испытаниях принимаетучастие сам министр вооружений Шпеер. На левомкрыле танка на нижнем фото сидит главаконкурирующей фирмы профессор Порше.

4501, который планировалось вооружить 88-ммпушкой, представлявшей собой модификацию из-вестной зенитки 8.8 cm Flak 36. Гитлеру понрави-лась идея установить на танк зенитное орудие, по-скольку 88-мм зенитка уже доказала своюэффективность в борьбе как с самолетами, так и станками противника. Однако чиновники из Управ-ления вооружений настаивали на 75-мм пушке, что-бы не перетяжелять танк. В результате фирма Кшррполучила заказ на создание башни под 88-мм пуш-ку, а фирма Rheinmetall занялась конструировани-ем более легкой башни, под пушку 7.5 cm KwK L/70. Работы над VK 4501 начались в мае 1941 года,среди условий конкурса было представить прото-

6

Прототип УК 4501 (Р) на испытаниях

«Тигр» Порше подготовлен к отпревке на сравнительные испытания

типы к 20 апреля 1942 года - к дню рождения Гит-лера. Чтобы ускорить работу, Хеншель решил какможно шире использовать в конструкции VK 4501технические решения прежних моделей - VK 3001(Н)и VK 3601(Н). Работы велись параллельно над дву-мя вариантами - HI, вооруженному 88-мм пушкой,и Н2, вооруженному пушкой калибра 75-мм. Пор-ше также старался по возможности использоватьузлы VK ЗООЦР) при создании VK 4501(Р), извест-ным также под названием "Tiger (P)".

Работая круглые сутки, конструкторы обоих фирм все же сумели уложиться в заданные срокии три прототипа (HI, H2 и Р) были представлены20 апреля 1942 года Гитлеру на полигоне в Растен-бурге. Проф. Фердинанд Порше - личный друг Гит-

лера - к огорчению увидел, что его танк заметноуступает по характеристикам танку Н1. Тем не ме-нее Порше уже организовал выпуск 90 шасси танкаVK 4501(Р) на заводе компании Nibelungwerke(Линц, Австрия) с тем, чтобы серия была заверше-на к июлю 1942 года. В результате сравнительныхиспытаний, состоявшихся 20 апреля, к серийномувыпуску рекомендовали VK 4501(Н1). Выпуск но-вого танка планировали начать в июле-августе 1942года, а к маю 1943 года предполагали выпустить285 машин этого типа. Так началась история танкаPzKpfw VI Ausf. H "Tiger" (с августа 1944 года -Ausf. E "Tiger I"). Только одно упоминание об этомтанке, заставляло трепетать солдат союзническихармий на всех фронтах 2-й Мировой войны.

«Тигр» Хеншеля в сборочном цехе фирмы

7

Монтаж башни на танк

ке, а также чтобы дать разъяснениягруппе офицеров. Транспорт пришелоколо 10 часов. При нем был вагон-платформа с агрегатом аварийногопитания, и по танку Порше было за-метно, что в пути еще проводилисьсварочные работы. Гусеницы былиустановлены, но по несчастливой слу-чайности они были установлены кри-во по отношению к колесам. Перваяпоездка танка Порше собственнымисилами началась поворотом вправо.Это не удалось, гусеницы зарывалисьв грунт все глубже и глубже, и черезнекоторое время уже находились накаменном основании мощеной доро-ги. Конструктор Реймшпис попросилбыло нашей помощи, но его коллегаиз отдела электрического планирова-ния (Задинг), отклонил ее. Порше сто-

ял рядом и предоставлял всему идти своим чередом.Затем мы получили указание отъехать от штабквар-тиры и поставили нашу машину в лесу. Только по-зднее мы узнали, что после нашего отъезда был ещераз запущен паровой кран и машина Порше на крю-ке крана была возвращена в начальное положение.На твердом грунте она оправдала ожидания и так-же достигла стоянки в лесу.

Доктор Эрбии Адерс позже писал в своем ар-хиве: « ... в то время, как шедшая в режиме сверху-силий подготовка к запланированному выпускубольших партий машин была в разгаре, государ-ственному секретарю министерства обороны и во-оружений Отто Зауру пришла мысль - на тот мо-мент пугающая - выпустить первый танк в качествеподарка ко дню рождения Гитлера - 20.4.1942. Сувеличенным числом рабочих, боль-шим количеством смен, невзирая навсе трудности производства, удалосьосуществить это дерзкое намерение,однако не осталось времени на испы-тания. Машина должна была про-ехать 500 метров, прежде чем онабудет погружена на железнодорож-ную платформу. Это было 18 апре-ля. Гусеницы выступали с обеих сто-рон на 500 мм за краяжелезнодорожного полотна. Дирек-ция железной дороги закрыла линиюКассель-Растенбург (ВосточнаяПруссия) для всего остального транс-порта. На грузовой станции у глав-ной квартиры транспорт был 19 ап-реля. 70-тонный кран железнойдороги 9 часов стоял под парами. Номы не могли сразу же ехать, мы долж-ны были ждать, чтобы вместе с нашим«соперником» (танком проф. Порше)использовать «зеленую улицув».

Профессор Порше недавнополучил заказ от Гитлера и видимособирался блестяще его представить.Он предложил для своей 50-тонноймашины с аналогичной башней(сконструированной Круппом) двадизельных мотора, охлаждаемыевоздухом, от которых осуществля-лась передача мощности на два элек-тромотора в задней части машины.

Мы должны были ожидатьодин час, и использовали его дляпробной поездки и работ по налад-

Готовые «Тигры» покидают сборочный цех

8

Следующим утром -20.4.1942 - обе машины при-ехали в штабное расположе-ние. Около 10.30 часов со-брались руководителиТретьего Рейха и вооружен-ных сил. Геббельс и Геринготсутствовали. Когда к 11часам появился Гитлер,представители промышлен-ности были представлены впорядке Крупп - заводы-про-изводители - Хеншель. Пор-ше получил тогда крест 1-ойстепени за боевые заслуги.После этого Гитлер на про-тяжении получаса слушалразъяснения об устройствемашины Порше и вращаю-щейся башни (гл. инж. Геер- «ТИГР» подготовлен к подводному вождению

лейн, Крупп). Было очевид-но, что все преимущества оказались на сторонеПорше. Хеншелю Гитлер уделил лишь 2-3 мину-ты. Тем не менее он залез также и на танк Хеншеля,заставил себя задать вопрос относительно охлади-тельной системы (потому что он увидел решетки дляхолодного воздуха на крыше), и слез вниз. Уже приэтом случае у меня было чувство, что Гитлер чув-ствовал антипатию ко мне и я был этим очень сму-щен. Собственно представление состоялось в сере-дине дня и представляло из себя поездку машин похорошей твердой грунтовой дороге, которая веламимо бункеров «Волчьего логова». Обе машиныбыстро исчезли вдали, но ни одна не вернулась также быстро назад. У Хеншеля должно быть что-тослучилось с еще неопробованными тормозами, оПорше никто ничего не знал. В то время как мыждали у штаб-квартиры дальнейших указаний, ста-ло известно, что после обеда должно состояться вто-рое представление для Геринга.

Рейхсмаршалл прибыл около 15 часов в пря-мо-таки опереточном одеянии, в большой роскошии важности. Он передал маршальскому штабу пол-ностью все галантные обязанности по отношениюк представителям, а сам залез вслед за Гитлером натанк Порше. Снова последовали разъяснения, но вэтот раз на машину Хеншеля вообще не обратили

Проект танка «Тигр» согласно которому его планировалось вооружить75-мм пушкой. Был изготовлен деревянный макет такого танка, но в июле1942 года разработку такого варианта прекратили, так как было принятоокончательное решение вооружить новый танк 88-мм орудием.Отвергнутая 75-мм пушка позже пошла на вооружение «Пантеры».

внимания. Когда дошло до испытательных пробе-гов для машины Порше, руководитель отраслиОтто Заур настоял, к моему ужасу, на том чтобымашина Хеншеля тащилась по расположенномурядом с дорогой полю. Я был схвачен тисками соб-ственной беспомощности, но в какой-то мере «три-умфальным» образом разочарован. Так, как будтопредставление было запланировано, наш танк съе-хал на поле, пересек его без колебаний, как само со-бой разумеющееся, и вдали снова достиг дороги.»

В конце концов, по результатам испытанийк серийному производству был рекомендован танкфирмы Хеншеля.

Выпуск нового танка планировали начать виюле-августе 1942 года, а к маю 1943 года предпо-лагали выпустить 285 машин этого типа. Так нача-лась история танка PzKpfw VI Ausf. H «Tiger» с ав-густа 1944 года - Ausf. E «Tiger 1». Только одноупоминание об этом танке, заставляло трепетатьсолдат союзнических армий на всех фронтах 2-йМировой войны.

А "Тигру (Р)" так и суждено было остатьсяна стадии прототипа, хотя около 85 уже построен-ных шасси этого танка поступили в распоряжениефирмы Almaerkische Kettenfabrik (Alkett) в Берли-не-Шпандау, где прошли переоборудование в штур-

мовые установки, получив88-мм пушку 8.8 cm Pak 43/2(L/71), смонтированную внеподвижной рубке в кор-мовой части машины и двамотора Maybach HL120TRM вместо оригиналь-ной силовой установки кон-струкции проф. Порше. Та-ким образом на вооружениивермахта появился новыйистребитель танков

Schturmgeschuetz mit 8.8 cmPak 43/2 (Sd Kfz 184)"Elefant" или "Ferdinand".При массе 65 тонн, "Ферди-нанд" имел лобовую броню

9

толщиной 200 мм, что создало ему репутацию гроз-ного истребителя танков. Впервые эти машиныбыли использованы в бою во время сражения наКурской Дуге в июне 1943 года. После пораженияпод Курском, уцелевшие "Фердинанды" (около 50)были отведены в тыл для ремонта и модернизации,а в 1944 году их отправили на Западный фронт вИталию.

Впервые разведка союзников пронюхала оработах над новым танком в феврале 1941 года,когда английская служба МИ 10 подготовила со-ответствующий технический отчет. В отчете гово-рилось о танке PzKpfw VI массой 45 тонн, лобовойброней толщиной 75 мм и вооруженном 75-мм пуш-кой. Вспомогательное вооружение танка, по дан-ным английской разведки, состояло из двух 20-ммпушек и по меньшей мере четырех пулеметов. В от-чете приводились и габариты танка: длина 36 фу-тов (10.8 м), ширина 10 футов(3 м), высота более 6 футов(около 2 метров). Максималь-ная скорость танка достигала40 км/ч, а экипаж состоял из18(!) танкистов. Сейчас ужеясно, что данный отчет пред-ставлял собой плод богатойфантазии английских воен-ных, простимулированнойнемецкой пропагандой и сме-шанной с фрагментарнымиданными о немецком танкевремен 1-й Мировой войныA7V и тупиковом проектеNeubaufahrzeuge Более точнаяинформация, включавшаяфотографию танка, появи-лась 11 декабря 1942 года настраницах немецкой газеты"National Zeitung ", где сооб-щалось, что в Тунис прибыл501. sPzAbt (501-й батальонтяжелых танков), оснащен-ный новейшими тяжелымитанками.

Выпуск

Выпуск танков типа "Тигр" длился два года:с августа 1942 по август 1944. За это время былопостроено 1354 машины. Единственным поставщи-ком танков была фирма "Henschel und Sohn", хотямногие узлы танка изготавливались на других пред-приятиях. В приложении А приведен план завода вКасселе, выпускавшего "Тигры". Как видно из при-веденных в приложении цифр, месячный выпусклишь однажды превысил 100 машин - это имеломесто в апреле 1944 года. "Тигр" представлял со-бой необычайно мощный тяжелый танк. Серийныетанки весили на 11 тонн больше своего прототипа!Его размеры, броня и вооружение делали "Тигра"очень эффективным орудием войны. С другой сто-роны "Тигр" требовал необычайно больших тру-дозатрат. Цена одного "Тигра" достигала 800000

Крепление оборудования для подводного вождения на корме танка

10

Ходовая часть танка«Тигр». Катки, снимае-мые при транспорти-ровке показаны штри-ховкой.

рейхсмарок ($26000 по курсу того времени), а зат-раты труда составляли 300000 человеко-часов. Длясравнения следует сказать, что за те же деньги мож-но было купить три истребителя Messerschmitt Bf109, а затратив столько же человеко-часов - пост-роить две "Пантеры".

Чтобы выдержать те немыслимые перегруз-ки, что возникают при стрельбе крупнокалиберно-го орудия или при езде по пересеченной местностистоль тяжелой машины, бронекорпус танка состав-

Серия фотографий, сделанная при подводныхиспытаниях танка «Тигр».

ляли из минимально возможного числа плит. На-пример днище танка представляло собой монолит-ную бронеплиту размером 4.88 м на 1.83 м. Борта икормовая часть башни также состояли из однойбронеплиты, выгнутой в форме подковы. Бронеп-литы имели шпунты и фаски, которые соединяясьобеспечивали корпусу дополнительную прочность.При сборке корпуса широко применялась сварка,резьбовые соединения использовались более огра-ниченно. Дополнительно корпус усиливали массив-ные поперечины, проходившие в районе поста уп-равления и в силовом отделении.

"Тигр" стал первым немецким танком, в кон-струкции которого успешно были применены пе-реслаивающиеся опорные катки. Первоначальноопорные катки представляли собой большие метал-лические диски с резиновым бандажом, в ходе се-рийного выпуска их заменили на цельнометалли-ческие катки с внутренней амортизацией.Цельнометаллические катки имели повышенный

11

«Тигр» Порше

ресурс и не требовали значительного расхода рези-ны, но создавали при езде большой шум. В конст-рукции ходовой части применялась торсионнаяподвеска. Переслаивающиеся опорные катки хоро-шо распределяли массу танка, обеспечивая маши-не мягкий ход. С другой стороны, такая ходоваячасть имела свои, довольно существенные недостат-ки. Достаточно танку было несколько часов посто-ять на морозе, как набившаяся между катками грязьили снег превращались в монолитную глыбу льда -в результате танк полностью терял ход. С Восточ-ного фронта поступали сообщения, что русские на-рочно откладывали атаки до заката, чтобы ударитьпо морозцу, когда "Тигры" потеряют ход. Очень ши-рокие гусеницы (725 мм, 1.03 кг/см2) позволяли тан-кам уверенно передвигаться по самому сложномугрунту, однако их ширина не позволяла транспорти-ровать "Тигры" по европейской железнодорожнойколее. В этих случаях использовались более узкиетранспортировочные гусеницы (520 мм, 1.43 кг2).

В мае 1943 года вместо прежнего двигателярабочим объемом 21 литр, на танки стали устанав-ливать более мощные 23-литровые моторыMaybach HL 230 Р45. Танки, предназначавшиесядля отправку в Северную Африку, известную свои-ми пылевыми бурями, оснащались воздушнымифильтрами предварительной очистки системы Фай-феля. Эти фильтры монтировались на корме танкаи соединялись с силовым отделением через надмо-торную плиту. Тропический вариант "Тигра" не-плохо себя показал, однако после капитуляции не-мецкой армии в Тунисе, систему Файфеля пересталиустанавливать на танки. Другой отличительнойчертой "Тигров" первых серий, было то, что этитанки могли преодолевать водные преграды глуби-ной до 3.9 метров по дну Глубина брода, которыйтанк мог преодолеть без подготовки, составляла 120см. Для подводных испытаний на испытательномполигоне Хеншеля в Хаустенбеке был построен спе-циальный бетонный бассейн, глубина которого до-стигала 6,6 м. Общий объем воды в бассейне состав-лял 4400 куб. М. Въезд и выезд имели угол наклона15 градусов. В самом глубоком месте бассейна былиустановлены два мощных насоса для откачки воды,которая занимала от 9 до 1 1 минут. Наверху бас-сейна находился мостик для командования и под

ним будка наблюдения, которая объединяла изме-рительные приборы, телефон, радио-принимающееи -передающее устройство. Во время подводныхиспытаний на машину был установлен специальныймаячок, который мог подавать 18 различных сиг-налов. 12.7.1943 впервые состоялись подводные ис-пытания в озере, расположенном в пределах испы-тательного полигона. Были приглашены водолазы,чтобы в случае необходимости прикрепить букси-ровочный канат к тяжелому танку и тягачу. Общеевремя нахождения под водой машины при этом ис-пытании составило 1 час 33 минуты. Замеренная втанке глубина погружения составила от 1,5 до 3 м.Воздух в машине был хороший, температура немно-го ниже, чем снаружи. Однако эта система оказа-лась слишком дорогой в производстве и сложнойпри эксплуатации в полевых условиях. Поэтому ееустановили только на первые 495 «Тигров».

Чтобы упростить работу механика-водите-ля, «Тигры» оснащались рулевым управлением сусилителем, вместо стандартной для танков тоговремени системы управления с бортовыми тормо-зами и фрикционами. Поэтому механик-водительуправлял танком при помощи рулевого колеса, ане рычагов. Коробка передач типа Maybach Olvarобеспечивала восемь передач вперед и четыре на-зад и оснащалась преселектором. Удобное рулевоеуправление и большое количество передач делали этоттанк необычайно легким и простым в управлении,несмотря на его внушительный вес и габариты.

Модификации в ходе выпуска

Строго говоря, официально признанных мо-дификаций танка "Тигр" не существовало. Обозна-чения Ausf. H и Ausf. E обозначали не модифика-цию танка, а были чисто формальной сменойназвания. Тем не менее в ходе серийного выпуска вконструкцию танка было внесено огромное коли-чество изменений, поэтому можно выделить следу-ющие модификации: нуль-серия, танки первых вы-пусков, танки средних выпусков и танки позднихвыпусков. Отличительными особенностями танковнуль-серии были: отсутствие "юбки", закрывающейверхнюю часть гусеницы, прямоугольный, углова-тый кожух выхлопных труб, бойницы в бортах баш-

12

Общий вид танка «Тигр» «712», захваченного в Северной Африке и испытанного союзниками в 1943году. Все навесное юборудование демонтировано. Над смотровым прибором механика-водителя виднеетсяэмблема 501-го батальона тяжелых танков - крадущийся тигр.

ни вместо дополнительного люка и отсутствие ды-мовых шашек. Все танки ранних выпусков оснаща-ли квадратным контейнером, укрепленным на зад-ней стенке башни и шестью дымовыми шашками -по три на каждой боковой стенке башни. По бокамкорпуса была навешена "юбка", которая спереди исзади переходила в крылья. На лобовой броне раз-мещались две фары. Танки, выпущенные в тропи-ческом варианте, оснащались фильтрами Файфеля,размещенными на кормовой бронеплите. Танкисредних выпусков можно было отличить по заряд-ному люку на задней стенке башни, расположенномна месте правой бойницы. Другой характерной чер-той танка этой серии была командирская башенка,по форме напоминающая корзину для мусора, ды-мовые шашки, размещенные на задней стенке баш-ни. Крылья танка состояли из двух половин, при-чем внешняя половина подвешивалась на петлях.Танки этой серии, направленные на Восточныйфронт, оснащались противопехотным гранатоме-

том, расположенным на крыше башни. Все перечис-ленные выше типы танков оснащались опорнымикатками с резиновым бандажом, а первые 495 ма-шин оснащались системой РДП. "Тигры" позднихвыпусков оснащались цельнометаллическими опор-ными катками с внутренней амортизацией, не име-ли системы предварительной очистки воздуха, ко-мандирскую башенку по типу башенки "Пантеры",вращающимся в горизонтальной плоскости башен-ным люком. Каких-либо гранатометов и дымовыхшашек на танки не устанавливали. Вместо двух фар,танки поздних выпусков оснащались одной, распо-ложенной посередине.

Производственные модификации

В ходе серийного выпуска конструкция тя-желого танка PzKpfw VI "Tiger" подвергалась мно-гочисленным изменениям и доработкам. Все эти но-вовведения имели целью улучшить ходовые

13

качества танка, усилить огневую мощьи бронезащиту, а также упростить уст-ройство танка, чтобы облегчить егопроизводство и свести к минимуму рас-ход стратегически важного сырья.

Далее перечислены наиболее су-щественные изменения в конструкциитанка, представляющие большой инте-рес для моделистов, историков и энту-зиастов бронетехники. Кроме того,было произведено большое количествомодификаций внутренних деталей: за-менены многие герметизирующие про-кладки, использован крепеж другогоразмера, доработаны многие узлы дви-гателя и трансмиссии - в результате на-дежность танка в значительной степе-ни возросла.

В некоторых случаях проходилонесколько месяцев, прежде чем новаямодификация становилась общераспро-страненной. Это объяснялось тем, чтопри сборке танков производители руко-водствовались "принципом пистолетнойобоймы" и предпочитали использоватьболее новые детали, а старые детали за-леживались на складах, "всплывая" спу-стя длительные промежутки времени.

Модификации перечислены помере их появления, то есть дата указы-вает на время, когда первый модифи-цированный подобным образом танкпокинул сборочный цех. Если это изве-стно, приводится серийный номер тан-ка (Fgst №) и точная дата выпуска.

Опорные катки танка «Тигр». Слева - с резиновым бандажем машин ранних и средних выпусков, справа- без бандажа с внутренней амортизацией танков поздних серий.

14

«Тигр» нуль-серии

«Тигр» раннего выпуска в транспортном варианте - отсутствует «юбка» по бортам корпуса, узкиетранспортные гусеницы вместо боевых, передние крылья - изогнутые узкие. Танк предназначен котправке в Северную Африку и окрашен в темно-желтый цвет.

Апрель 1942 годаПервый Versuchsfahrzeug VI (прототип) был

единственным "Тигром", оснащенным Vorpanzer -навесным бронелистом, положение которого мож-но было регулировать при помощи гидроприводов.В поднятом виде Vorpanzer защищал верхнюю частькорпуса, а в опущенном - нижнюю часть и гусеницы.

Май 1942 годаТанки с серийными номерами Fgst № 250001-

250020 оснащались боевыми гусеницами типа Kgs63/725/120 Gelaendeketten. Особенность этих гусе-ниц заключалась в том, что правая и левая гусени-цы имели зеркально симметричный рисунок. Вмес-то отсутствующего Vorpanzer'a, на танки этой серииустанавливали передние крылья, изготовленные изгнутого листового железа.

Август 1942 годаСлева и справа на башню танков установи-

ли трехствольные метатели дымовых гранат -Nebelwurfgeraete. Шаровая установка курсового пу-лемета получила два дополнительных болта, фик-сирующих герметизирующую крышку. Крышка ис-пользовалась во время преодоления водных преградпо дну. С июня 1943 года болты и крышка на танкине устанавливались.

Сентябрь 1942 годаВдоль бортов танка установили съемную

"юбку" (по четыре секции на борт), защищавшуюверхнюю часть более широкой боевой гусеницы.

Слева на корпусе разместили зажимы, фик-сировавшие 15-мм трос, использовавшийся во вре-мя ремонта гусениц.

На корму корпуса слева установили короб-

ку с инструментами для натягивания и ремонта гу-сениц. В ноябре 1943 года эту коробку пересталииспользовать.

Октябрь 1942 годаНачиная с танка Fgst № 250021, отказались

от использования зеркально симметричных гусе-ниц. Теперь на танке использовали гусеницы с еди-ным рисунком, устанавливая правую гусеницу в об-ратном направлении по отношению к левой. Врезультате танк стало уводить в сторону.

Ноябрь 1942 года"Тигры", предназначенные для службы в тро-

пических условиях (Тунис, Сицилия, Италия, Груп-пы Армий "Юг" и "Центр"), оснащались воздушны-ми фильтрами системы Файфеля (Feifel). Фильтрыразмещались на кормовой бронеплите в верхних уг-лах слева и справа. После августа 1943 года эти филь-тры больше не устанавливались производителем нановые танки.

Были использованы улучшенные передние изадние крылья, полностью закрывавшие широкиебоевые гусеницы.

Декабрь 1942 годаНачиная с Turm №46, на правом борту баш-

ни вместо МР Klappe (бойницы для стрельбы из ав-томата) установили эвакуационный люк. Первона-чально крышка люка повторяла кривизну стенкибашни, но в июне 1943 года появился плоский люктолщиной 80 мм. Начиная с Turm №50, башню ос-нащали регулируемым командирским сиденьем, аначиная с Turm №56 - увеличенной боеукладкой вкормовой части башни. Подобную укладку обору-довали и на всех машинах из sPzAbt 501, предназ-

15

Башня «Тигра» нуль-серии - пистолетный порт вместо эвакуационного люка

наченных для отправки в Северную Африку. "Тиг-ры" из sPzAbt 503 получили расширенную боеук-ладку лишь летом 1943 года.

Была увеличена толщина маски пушки в рай-оне ствола и прорези для прицела.

На крыше корпуса танка разместили пять S-Minenwerfer (четыре по углам корпуса, а пятый - всередине левого борта; на командирских танках ус-танавливали только четыре миномета - по углам).

Январь 1943 годаНа глушители установили тепловые экраны

и пламегасители, поскольку глушители прежнейконструкции раскались докрасна и выбрасывалибольшие языки пламени, что демаскировало танкпо ночам.

Место механика-водителя больше не оборудо-вали перископом (Fahrerfernrohre), а отверстия в ло-бовой броне для объектива перископа заваривали.

Март 1943 годаНачиная с Тurm №179, казенную часть ору-

дия оснастили металлическим листовым экраном,защищающим командира танка от огня и ударнойволны при выстреле. Начиная с Turm №184, место

заряжающего оснастили фиксированным периско-пом.

Запасные гусеничные траки подвешивалисьна крючьях по бортам башни. На башню траки под-вешивали по единственной причине - это было един-ственное достаточно просторное место на внешнейброне машины.

Апрель 1943 годаУлучшены герметизирующие прокладки и

шестерни бортовых передач. Изменена конструк-ция ступицы ведущего колеса.

Май 1943 годаНачиная с "Тигра" Fgst № 250251, вместо

двигателя Maybach HL210P45 ставили двигательMaybach HL230P45, вместе с двумя воздушнымифильтрами. Замена двигателя повлекла за собойзамену привода вентиляторов системы охлаждения.Кроме того, в кормовой бронеплите было прореза-но второе отверстие для вставкиSchwungkraftanlasser (ручки для пуска двигателя),поскольку вал нового двигателя располагался не-сколько иначе.

16

Башня «Тигра» раннего выпуска (слева) и крепление гусеничныхтраков на башнях машин среднего и позднего выпусков.

Колонна «Тигров» позднего выпуска, Восточный фронт, 1944 г. Обратите внимание на бинокулярныйперископ, лежащий рядом с командиром танка. Он позволял танкистам лучше ориентироваться наполе боя, не подставляя себя под пули противника. Офицер и заряжающий используют обычные серо-зеленые куртки в качестве повседневной униформы. У командира на фуражке кроме орла-нашивкиимеется орел-значок. Этот знак оспользовался еще в рейхсвере в некоторых кавалерийских иразведовательных частях.

Июнь 1943 годаНачиная с Turm №286, башни не оснащались

трехствольными метателями дымовых гранат. Какпоказал боевой опыт, гранатометы часто срабаты-вали при попадании в них винтовочных пуль и ед-кий дым серьезно осложнял жизнь экипажа танка.

Начиная с Fgst № 250301, передний аморти-затор стал крепиться при помощи болтов с боль-шой наружной головкой. Прежние болты с потай-ной конической головкой, как показал опытэксплуатации, не выдерживали вибрации.

Июль 1943 годаНачиная с Turm №391, конструкция башни

была основательно переработана. На башню уста-новили Prismenspiegelkuppel (командирскую башен-ку со встроенными перископами), оснащенную лю-ком на шарнире. Объективы перископовзащищались бронестеклом, кроме того, поверхобъективов было наварено стальное полукольцо,служившее одновременно для крепления зенитно-го пулемета. Вытяжной вентилятор, расположен-ный на крыше башни, переместили несколько впе-ред, что улучшило отвод из боевого отделенияпороховых газов. Вместо МР Klappe в левом бортубашни установили МР Stopfen (бойница с заглуш-кой). Внутри башни прежний экран из листовогожелеза, расположенный над казенником, заменилина экран из огнеупорной ткани, установили новыйзамок башни, а также использовали пружинный

орудийный противовес улучшенной конструкции.На левом борту корпуса появились новые за-

жимы для 15-мм троса.На левом верхнем углу корпуса разместили

единственную фару. Прежде танки оснащались дву-мя фарами, расположенными на левом и правомуглах корпуса.

Август 1943 годаЧтобы упростить конструкцию машины

было приказано немедленно прекратить устанавли-вать на танки оборудование для форсирования вод-ных преград по дну. Это оборудование состояло измногочисленных герметизирующих прокладок, заг-лушек и колпаков, а также четырехколенной теле-скопической воздухозаборной трубы. На танке ос-тавили лишь те детали, что обеспечивали преодолениеброда глубиной до 1.5 м.

Сентябрь 1943 годаНачиная с Fgst № 250501, изменилась конст-

рукция противопожарной переборки(Motortrennwand). Новая переборка облегчала до-ступ к двигателю танка.

На кормовой бронеплите между кожухом ле-вой выхлопной трубой и левой гусеницей размес-тили зажимы в форме буквы "С" для крепления бук-сировочного троса.

Все вертикальные поверхности до которыхможно было достать человеку, стоящему на земле,покрывались антимагнитным составом - циммери-

17

18

19

20

21

том (Zimmerit). Циммерит не позволял прикреплятьк танку магнитные мины.

Ноябрь 1943 годаНачиная с танка Fgst № 250625, силовое от-

деление оснащалось улучшенным приводом венти-ляторов, отбиравшим мощность с вала двигателя.Эти вентиляторы, размещенные у противопожар-ной переборки, при помощи системы воздуховодов,отводили дым, образовывавшийся при работе тор-мозов и сцепления.

На танки больше не ставили S-Minenwerfer'ыи кормовой ящик для инструментов.

Начиная с Fgst №250635 (и заканчивая Fgst№250875, выпущенного в феврале 1944 года), на зад-ний правый угол корпуса монтировали Heckzurrung- фиксатор ствола орудия. Вместе с внутренним фик-сатором башни, фиксатор ствола помогал сохра-нять настройку прицелов во время длительныхмарш-бросков по пересеченной местности. Подоб-ное крепление имело как плюсы, так и минусы. Кплюсам относилось то, что ствол фиксировалсяпочти у дульного тормоза, а к минусам - то, что длятого, чтобы привести орудие в боевое положение,экипажу приходилось выбираться из танка.

Декабрь 1943 годаЕдинственная фара монтировалась на лобо-

вой броне между курсовым пулеметом и смотровымприбором механика-водителя. Чтобы улучшитьходовые качества танка на льду и плотном снегу,на рисунке каждого трака добавили по шесть "шев-ронов".

Январь 1944 годаНачиная с Fgst № 250762, больше не уста-

навливали Lenzpumpe (всасывающий насос) и свя-занный с ним выходной патрубок. Этот насос пер-воначально предназначался для удаления из танкаводы, просочившейся через неплотные герметизи-рующие прокладки при форсировании водных пре-град по дну.

Начиная с Fgst № 250772 справа на кормекорпуса стали монтировать домкрат 20t Winde вме-сто прежнего более легкого 15t Winde.

МР Stopfen больше не ставили на левом бор-ту башни, поскольку ближнюю защиту танку обес-печивал Nahverteidigungswaffe, установленный накрыше башни. Эта установка могла вести огоньдымовыми, сигнальными и осколочными граната-ми, но начиная с марта 1944 года NVW на танки неставили.

Выступающие вперед части бортовых бро-неплит (к которым крепились буксировочные коль-ца), теперь обрезались таким образом, чтобы коль-ца могли свободно перемещаться вверх и вниз.

Февраль 1944 годаНачиная с Fgst № 250822, стали оснащать

Gummigefederten Stahllaufrollen (металлическимиопорными катками с внутренней амортизацией),разработанными для "Королевского Тигра". Этикатки, конструкция которых была "позаимствова-на" у советских KB (правда немцы доработали кат-ки, снизив их массу и оснастив улученными подшип-никами), имели увеличенный ресурс и позволялиэкономить резину. Новые катки устанавливали подва на ось, а не по три, как прежде.

Серия фотографий, сделанная во время первого боевогоприменения «Тигров» у станции Мга под Ленинградом.Новые машины постоянно ломались и необходимые деталидоставлялись из Рейха самолетом.

Начиная с Fgst № 25083, танки оснащалисьKuhlwasserheizgeraet (водогрейной установкой), ко-торую располагали слева от двигателя. Доступ к ус-тановке открывался на задней бронеплите, нижекожуха левой выхлопной трубы. Установку исполь

22

Американцы осматривают останки «Тигра», Северная Африка, 1942 г. Экипажи «Тигров» имели строгийприказ уничтожать свои машины в случае возможности захвата их противником, что и произошло вданном случае. Внутренний взрыв вырвал верхнюю часть корпуса и отбросил ее далеко в сторону,сорванная с погона башня перевернулась в воздухе и упала на корпус крышей вниз. Обратите вниманиена впечатляющщую длинну орудия танка.

зовали для предварительного прогрева двигателязимой перед пуском. После того, как двигатель за-водили, установку закрывали бронеколпакомовальной формы, крепящимся при помощи двухболтов.

Начиная с Fgst № 250850, основание башнизащитили бронекольцом, приваренным к крышекорпуса. Это кольцо защищало основание башниот попадания осколков, могущих привести к зак-линиванию.

Начиная с Fgst № 250861, пять узлов элект-росети вынесли из силового отделения и размести-ли на противопожарной переборке со стороны бо-евого отделения.

Март 1944 годаБоевой опыт показал, что крупнокалибер-

ные гаубичные снаряды (более 150 мм) могут про-бить крышу башни. Поэтому толщину крыши уве-личили с 25 до 40 мм. Вместе с тем, "Тигры" сталиоснащать люком заряжающего той же конструкции,что и на "Королевском Тигре".

Апрель 1944 годаВместо бинокулярного прицела

Turmzielfernrohr 9b танки стали оснащать моноку-лярным телескопическим прицеломTurmzielfernrohr 9c. До тех пор пока не наладиливыпуск новых пушечных масок, второе отверстие вброне заваривали.

Начиная с Fgst № 251075 вокруг топливныхбаков установили деревянный кожух, защищавшийбак от снарядных осколков и пуль, пролетевшихчерез отверстия в вентиляционной решетке.

Июнь 1944 годаЧтобы облегчить ремонт танка, к крыше

башни приваривали три узла для крепления двух-тонной лебедки. Лебедку использовали для демон-тажа надмоторной бронеплиты и мотора (если ле-бедку ставили на ремонтируемый танк) или башни,трансмиссии и рулевого управления (если лебедкастояла на другом танке). Подобные крепления в по-левых мастерских устанавливали и на машины пре-жних выпусков.

Октябрь 1944 годаПолевые мастерские получили разрешение

увеличить боеукладку танка на 16 выстрелов. До-полнительные выстрелы размещались с каждогоборта двумя группами по четыре. Выстрелы фик-сировались металлической лентой, поверх уже су-ществовавших стеллажей.

Общее описание

В октябре 1943 года в руки английских сол-дат попал один "Тигр" из 501-го батальона тяже-лых танков. Танк немедленно обследовали и по ре-зультатам обследования был составлен обширныйотчет. Ниже приводится описание "Тигра", взятоеиз этого отчета.

" Танк PzKpfw VI принят на вооружение осе-нью-зимой 1942 года и появился в Северной Афри-ке в январе 1943 года. Спустя некоторое время егоприменили на Сицилии и на Восточном фронте. Об-наруженная нами машина называется PzKpfw VI(SdKfz 181) или "Tiger". Танк разработан и пост-роен фирмой "Henschel und Sohn GmbH". Несом-ненно, "Тигр" - самый тяжелый танк, состоявшийкогда-либо на вооружении, его боевая масса дос-тигает 56 тонн. Танк вооружен 88-мм пушкой, атолщина лобовой брони достигает 102 мм. Другаяинтересная особенность танка - его способностьпреодолевать по дну водные преграды глубиной до15 футов (4.5 м - в действительности только 3.9 м -см. выше). Однако габариты и масса создают тан-ку немало тактических проблем, главная из кото-рых - необычайная трудность в транспортировке из-за большой ширины машины и чрезмерногорасхода топлива при езде по пересеченной местно-сти (по данным противника 7.77 л/км). Танк сделанна высоком уровне и представляет собой полнос-тью новую конструкцию, в которой практическинет узлов от танков прежних типов. Однако неко-торые детали танка носят следы излишней отделкии слишком дороги в производстве. В конструкции

23

этого танка, впервые для немецкого танкостроения, при-менена технология перевязки бронеплит. Несомненно,использовать подобную технологию необходимо присборке корпуса из толстых бронеплит.

Рулевое управление танка в значительной степе-ни напоминает несколько усовершенствованную анг-лийскую систему Merritt-Brown. Танк оснащен полнос-тью рекуперативной рулевой системой, принципиальноотличающейся от применявшейся на прежних моделяхпростой системы управления типа фрикцион/тормоз.Масса танка потребовала использования принципи-ально новой коробки передач, в конструкции кото-рой имеется множество интересных технических ре-шений. Хотя коробка передач имеет общие черты сдругими КПП типа Maybach с преселекцией, основ-ное достоинство данной коробки передач - боль-шое число передних передач (восемь) при отно-сительно небольших размерах самой коробки.Переключение передач полностью автоматизи-ровано, что разительно отличается от практи-ки, принятой в нашем танкостроении. Транс-миссия и коробка передач имеют оченьсложное устройство и несомненно требуют впроизводстве огромных трудозатрат. Благо-даря столь совершенным рулевому устрой-ству и коробке передач танк необычайнолегок в управлении. Как и все прежниетипы немецких танков, танк PzKpfw VIприводится в движение бензиновым дви-гателем (12-цилиндровый, V-образныйMaybach). Несомненно, что двигатель"Тигра" представляет собой развитиедвигателя Maybach HL 120 TRM, ус-танавливаемого на танках PzKpfw IIIи PzKpfw IV, и предназначен для ис-пользования на тяжелых танках.Следует отметить несомненные до-стоинства двигателя - он легкий,компактный и удобный в обслу-живании.

По сравнению с танка-ми прежних типов, танкPzKpfw VI намного лучше во-оружен и защищен. Глядя натанк, кажется что он не велик,хотя "Тигр" вооружен 88-ммпушкой и защищен толстойброней. Ствол орудия высту-пает за габариты танка при-мерно на четверть длины, арасстояние от маски до дуль-ного тормоза превышает по-ловину общей длины PzKpfwVI. Вид спереди представляет

собой довольно внушительноезрелище, благодаря значитель-

ной ширине танка и применениюшироких гусениц. На лобовой бро-

не находится минимум деталей, кор-ма, напротив, представляет собой до-

вольно живописное зрелище, благодарябольшим цилиндрическим глушителям и

фильтрам предварительной очистки возду-ха. Толстая броня потребовала от конструк-

24

Эвакуационный люк

Противогаз

Ящикис сигнальными

ракетами

Сидениекомандира

Пушка

Сидениенаводчика

торов использовать по возможности прямые бро-неплиты и максимально сократить общее числобронеплит. В результате силуэт танка напоминаеткоробку. Вдоль бортов корпуса расположены спон-соны, нависающие над гусеницами танка. Благода-ря этому на корпус можно установить башню сбольшим диаметром основания, требующимся для88-мм орудия. Как уже говорилось выше, за исклю-чением кормовой бронеплиты, наружная поверх-ность танка имеет минимальное количество дета-лей и отличается чистотой линий.

В отличие от немецких танков прежних ти-пов, верхняя часть корпуса танка приварена, а неприкреплена болтами, к нижней части. Башня так-же имеет простые очертания с вертикальными стен-ками и выполнена из одной прокатанной бронеп-литы. Маска пушки, напротив, литая. Обычная длянемецких танков командирская башенка располо-жена у левого борта башни. Округлые люки, раз-

Фонарьподсветки

мещенные на крыше корпуса, открывают доступ кместам механика-водителя и стрелка-радиста. Набашне расположены три люка: прямоугольный люкнад местом заряжающего, круглый люк в командир-ской башенке и круглый люк в правой стенке баш-ни. Массивные литые гусеничные траки из марган-цевой стали имеют относительно небольшой шаг.Ведущие колеса расположены спереди - отличитель-ная черта немецких танков. Направляющие колесаразмещены на корме, а натягивающее гусеницу ус-тройство скрыто внутри корпуса. Опорные катки,частично переслаивающиеся друг между другом,подвешены на торсионах. Появление подобной кон-струкции можно было ожидать, поскольку анало-гичная ходовая часть уже использовалась на немец-кой бронетехнике, а ее характеристики особенноблагоприятствуют использованию на тяжелых тан-ках. Чтобы разместить 16 торсионов на полу бое-вого отделения, опорные катки левого и правого

ВентиляторМеханизмповорота

башни Педаль поворота

Электродвигательповорота башни

Педаль спускаспаренного

пулеметаЯщики с

инструментами

Огнетушитель

25

Ящики с запаснымидеталями к оптике

Канистрыс водой

Прицел TZF 9B

Смотроваящель

Переговорноеустройство

Зенитныйпулемет

Командирская башенка «Тигров» ранних серий

Вид сверху на место командира танка

борта подвешены на маятниках разной длины. Ком-поновка силовой установки и трансмиссии тради-ционна, хотя имеет несколько важных усовершен-ствований. Двигатель расположен посередине вкормовой части танка, а ведущий вал проходит подполиком башни. Коробка переключения передач совстроенным сцеплением размещена в передней ча-сти танка. Слева и справа к КПП болтами прикреп-лены рулевые механизмы, которые передают кру-тящий момент на бортовые передачи и далее наведущие звездочки. Слева и справа от двигателяразмещены радиаторы с двумя нагнетающими вен-тиляторами. В нижней части силового отделения на-ходятся топливные баки.

Устройство для работы двигателя под водойпотребовало некоторых изменений в планировкетанка, однако не создается впечатление, что это пе-ределка. Все люки и дверцы танка имеют резино-вые уплотнители, а основание башни герметизиру-ется надувным резиновым кольцом. Воздух длядвигателя и челнов экипажа подается в танк посред-ством телескопической трубы, монтируемой надсиловым отделением. Во время движения по днувентиляторы отключаются и радиаторы охлажда-ются забортной водой

Ниже цитируется тех-нический отчет, предоставлен-ный англичанами американс-кому военному атташе вначале 1945 года.

«На танке «Тигр» уста-новлены две системы вентиля-ции. Первую систему исполь-зуют в обычных условиях, в товремя как вторя система вен-тиляции применяется при фор-сировании водных преград подну. При обычной езде воздухподается через два воздухоза-борника грибовидной формы,установленные на надмотор-ной бронеплите, и третий та-кой же воздухозаборник, рас-положенный между люкамимеханика-водителя и стрелка-радиста. Циркуляцию воздуха

26

Командирская башенка танков средних и позднихсерий

обеспечивают центрифужные вентиляторы. Потоквоздуха направляется из нижней части моторногоотделения и из-под подкапотного пространства, гдеовевает трансмиссию и идет к радиаторам и даль-ше, через независимыубашки охлаждает выхлопныеколлекторы. Воздух подается в карбюратор черездва гибких металлических рукава, оканчивающих-ся воздухозаборниками на налмоторной бронепли-те в кормовой части тапка. Входные отверстия этихвоздухозаборников защищены металлической сет-кой. Через воздухозаборники и рукава воздух по-падает на воздушные фильтры первичной очистки,расположенные в кормовой части моторного отде-ления, а затем через трубопровод, расположен ныйпод надмоторной бронеплитой. направляется нафильтры тонкой очистки, электрический вентиля-тор, установленный на крыше башни над местомзаряжающего удаляет из боевого отделения поро-ховые газы, выделяющиеся при стрельбе.

Для форсирования водных преград по днудва грибовидных воздухозаборника закрывают, ав кормовой части танка монтируют телескопичес-кую четырехколенную трубу. Управляемые дистан-ционно лепестковые клапаны, расположенные по

Фара Бош танка «Тигр». Во время боевыхдействий «Тигры» подвергались интенсивномуобстрелу от которого навесное оборудованиеприходило в негодность, поэтому фары делалисьлегкосъемными и при возможности убирались навремя боя.

обе стороны задней переборки боевого отделения,изменяют схему циркуляции воздуха. Воздух посту-пает в моторное и боевое отделения только черезтелескопическую трубу. Попав в моторное отделе-ние поток воздуха направляется электрическим вен-тилятором к выхлопным коллекторам, точно так,как это происходит при нормальной езде. Но вмес-то того, чтобы направиться к радиаторам, потоквоздуха переводится вверх и попадает в карбюра-тор. Выхлопные газы выходят наружу через выпус-кной клапан.

Несмотря на такую возможность, немецкимтанкистам запрещено форсировать водные прегра-ды по дну. Последние захваченные нами танки это-го типа уже не имеют дополнительного оборудова-ния, позволяющего осуществить этот маневр.

Из-за большой ширины танк нуждается в

Пулемет стрелка-радиста

27

предварительной подготовке передтранспортировкой по железной дороге.Перед погрузкой на платформу танкоснащают узкими гусеницами, демонти-руют внешние катки, снимают крыльяи фильтры предварительной очистки.

Расположение членов экипажаобычно для немецких танков. В башнеразмещены три члена экипажа: навод-чик и командир слева от орудия и заря-жающий - справа. Над местом коман-дира танка оборудована башенка спятью смотровыми щелями. В переднейчасти корпуса находятся места механи-ка-водителя и стрелка-радиста. Хотябашня имеет значительный внутреннийобъем, казенная часть орудия столь ве-лика, что практически разделяет башнюна две части. Полуавтоматический кли-новидный затвор представляет собойувеличенный вариант затвора, применя-ющегося на всех немецких танковых ар-тсистемах. Орудие имеет электрическийспуск, приводимый в действие кнопкойна рукоятке маховика вертикальной на-водки. С пушкой спарен 7.92-мм пуле-мет, спуск пулемета осуществляется ме-ханически при помощи педали. Местонаводчика оснащено бинокулярным те-лескопическим прицелом и циферблат-ным указателем положения башни. Ору-дие сбалансировано при помощивинтовой пружины, проходящей внут-ри цилиндра в правой части казенника.Вертикальная наводка орудия и ручноевращение башни осуществляется по-средством маховиков, находящихсясправа и слева от места наводчика. До-полнительный маховик вращения баш-ни установлен возле места командиратанка. Предусмотрен механизм враще-ния башни с гидроусилителем. Навод-

Вид на место механика-водителя танка.Хорошо видно рулевое колесо, удобноесидение, свободного места мало, но всеже просторнее чем в советских танках.

Место заряжающего. Положениефотокамеры в башне показано на схемкев правом верхнем углу снимка.

По бортам внутри башни развешивалисьразличные металлические ящики,брезентовые карманы, фиксаторы дляфляжек, противогазов, микрофонов и др.

28

чик управляет этим механизмом,используя качающуюся пластину,вмонтированную в полик башни.Изнутри башни по стенам разме-щены различные небольшие ящи-ки, скобы и ремни, при помощикоторых к стенам крепятся раз-личные предметы: противогазы,запасные комплекты бронестекла,микрофоны и др., а также соеди-нители и предохранители для элек-тросистемы танка. Полик башниприкреплен к основанию башнипосредством трех стальных труб.В центральной части полика купо-лом возвышается кожух гидроуси-лителя привода башни. Гидроуси-литель связан с механизмомповорота башни через валы с кар-данным соединением. Кроме того,на полике башни расположен стел-лаж для запасных канистр с топ-ливом и огнетушитель. Место на-водчика представляет собойконструкцию, сваренную из труби расположенную над кожухомгидроусилителя. В задней частисилового отделения расположеныгорловина топливных баков, не-которые узлы двигателя и системаавтоматического пожаротушения.Боекомплект к 88-мм орудию раз-мещен в ящиках вдоль стен боево-го отделения. Некоторое количе-ство выстрелов находится вукладке под поликом башни и воз-ле места механика-водителя.

Место механика-водителяоборудовано рулевым колесом,соединенным через гидравличес-кий привод с дифференциальнымустройством управления. Однакогидравлический привод действуетлишь при работающем двигателе,поэтому предусмотрена аварий-ная система управления состоящаяиз традиционных рычагов, дей-ствующих на дисковые тормоза.Дисковые тормоза играют ролькак основного, так и ручного тор-моза танка. Смотровую щель мож-но закрыть шторкой, опускаемойпри помощи большого маховика.При этом механик-водитель мо-жет воспользоваться эпископом,вмонтированным в крышку люканад его головой. Обычный для не-мецких танков гирокомпас и при-борная панель размещены, соот-ветственно, слева и справа отместа механика-водителя. Курсо-вой 7.92-мм пулемет, обслуживае-мый стрелком-радистом, смонти-рован в шаровидной установке в

29

Вид на казенник пушки. Слева - прицел наводчика, справа - местозаряжающего.

правой части вертикальной лобовойбронеплиты. Спуск у пулемета - ручной,наведение на цель осуществляется припомощи стандартного телескопическо-го прицела. Радиостанция закреплена управого борта."

Экипаж танка состоит из пяти че-ловек: механика-водителя и стрелка-ра-диста, занимающих свои места в пере-дней части корпуса танка,соответственно, слева и справа от ко-робки передач, наводчика и командиратанка, располагающихся в башне танкаслева от казенной части орудия, и заря-жающего, сидящего в башне справа оторудия и обслуживающего спаренный спушкой пулемет. 88-мм орудие танка не-сколько смещено к левому борту. Приоткате затвор пушки почти достигает ос-нования башни. Таким образом внутрибашня разделена на две неравные час-ти. Сиденье наводчика выдвинуто впе-ред и несколько опущено, сиденье ко-мандира танка расположено сразу засиденьем наводчика и немного припод-нято. Хотя наводчик и командир зани-мают более просторную часть башни,им приходится работать в тесноте. За-ряжающий, сидящий в одиночествесправа от орудия, имеет больше просто-ра, но свободный объем как правило за-полнен боекомплектом. В любой моментзаряжающий может открыть огонь изспаренного пулемета.»

Как и большинство танков вре-мен 2-й Мировой войны, «Тигры» былиоснащены курсовым пулеметом, распо-ложенным в шаровидной установке налобовой бронеплите корпуса. Курсовойпулемет обслуживал стрелок-радист.Этот пулемет имел оптический прицелKZF 2 и ручной спуск. Телескопическийприцел обеспечивал стрелку-радисту поле зрения18°. Наведение пулемета на цель облегчал пружин-ный балансир, уравновешивающий тяжелую казен-ную часть пулемета. Шаровидная установка позво-ляла наводить пулемет в вертикальной (10°...+20°)и горизонтальной (±15°) плоскостях. Руководствок танку "Тигр" так описывает эффективность тан-ковых пулеметов: «Курсовой пулемет применяютпротив солдат, лошадей и машин на расстоянии до200 метров, а башенный пулемет - против солдат,лошадей и машин на расстоянии до 400 метров. Привысокой концентрации небронированных целейвозможна стрельба с более дальней дистанции. Пу-леметы могут поражать противника, находящего-ся в домах и залегшего на земле.»

7.92-мм пулеметы, установленные на «Тиг-рах» представляли собой танковый вариант извес-тного немецкого пулемета MG 34. Принятый навооружение вермахта еще в 1934 году, этот пуле-мет пошел в серию только в 1936. Среди солдат со-юзников пулеметы MG 34 пользовались дурнойславой за свою потрясающую скорострельность.

Как спаренный, так и курсовой пулемет можнобыло демонтировать, присоединить приклад и ус-тановить на сошник, как это делалось для пехот-ной модификации пулемета. Кроме того, в наборзапасных частей входили сменные стволы. Пулемет,устанавливаемый на командирской башенке такжебыл типа MG 34, или более позднего образца MG 42.

30

Личное стрелковое оружие членов экипажасостояло из пистолетов и обычно одного пистоле-та-пулемета МР 38 или МР 40 (часто неправильноназываемого «Шмайссер»), хранимого в башне тан-ка. Американские солдаты называли МР 38 «Burpgun», что можно примерно перевести как «пукал-ка». Пистолетом-пулеметом танкисты пользовалисьстоя на посту или отстреливаясь от наседающейпехоты противника. Руководство к «Тигру» гласи-ло: «Стреляйте из пистолетов через бойницы в кор-пусе. Через те же бойницы можно вести огонь и изпистолета-пулемета. Лучше всего стрелковое ору-жие использовать против орудийных позиций и пу-леметных гнезд противника, оказавшихся в мерт-вом пространстве вокруг танка. Через бойницыможно метать гранаты, для поражения живой силыпротивника.»

Сержант Гарольд Смит, командир танка из2-й танковой дивизии, сообщал о применении не-мецкими танкистами пистолета-пулемета в одном

из донесений: «Немецкий пистолет-пулемет оказы-вает сильное деморализующее действие на нашихсолдат благодаря своей высокой скорострельнос-ти (высокая скорострельность - отличительная чер-та всего немецкого автоматического стрелковогооружия). Однако точность стрельбы из МР 38 не-высока, так как после нескольких выстрелов стволначинает уводить. Наш экипаж, выбравшийся изтанка попал под огонь четырех немецких автомат-чиков. Хотя всем нам удалось уйти целыми и не-вредимыми, «пукалки» немцев чуть не заставилинас самих наделать в штаны.» «Тигры» первых вы-пусков имели две бойницы в башне, а машины бо-лее поздних серий только одну.

После детального описания "Тигра" отчетанглийской технической разведки подробно расска-зывает о главном вооружении танка. "88-мм пуш-ка закреплена на кольце диаметром 179 см, и обла-дает круговым сектором обстрела. Стандартныйбоекомплект состоит из 92 выстрелов. Пушку KwK

36 нельзя рассматривать как вариантзенитного орудия Flak 18 или 36, ско-рее это крупнокалиберный вариант су-ществующей у немцев 75-мм танковойпушки 7.5 cm KwK L/40. 88-мм танко-вая пушка похожа на зенитку толькобаллистическими характеристиками ииспользуемыми боеприпасами (боеп-рипасы оснащены не ударным капсю-лем С/12, а электрическим С/22). Боль-шая масса танка, большой ход отката(58 см) и дульный тормоз обеспечива-ют орудию достаточную стабиль-ность, чего так недостает танкам анг-лийского производства. Любопытно,что "Тигр" оснащен клинометром ипростейшим указателем азимута, про-градуированном в часах. Подобноеоборудование также установлено натанках PzKpfw IV с короткоствольнойпушкой. Танки PzKpfw IV с длинно-ствольной пушкой не имеют клиномет-ра, зато их определитель азимута про-градуирован не только в часах, но и втысячных и имеет зубчатый привод.Таким образом, ни один из немецкихтанков не имеет полноценной системыуправления огнем, хотя, как известно,попытки оснастить танки подобнойсистемой немцы предпринимали. Уди-вительно, что боеукладка не имеетпротивоосколочной защиты, хотя и за-щищена от пыли.

По-видимому, немцы отказа-лись от использования на танках ды-могененраторов, и теперь оснащаютсвои машины дымовыми шашками,вероятно, под влиянием опыта нашихтанковых войск. Использованные ды-мовые шашки можно заменить толькопосле боя. По сравнению с английски-ми танками башня "Тигра" достаточ-но просторна и удобна. Вооружениетанка выполнено на очень высоком

31

конструктивном уровне и ничем не уступает образ-цам, устанавливаемым на танки прежних типов."

Нормальный боекомплект танка состоял из92 выстрелов следующих типов:

Бронебойный с баллистическим колпачком (PzGr 38)-810 м/сБронебойный (PzGr 40) - 914 м/сБронебойно-фугасный (PzGr 38) - 600 м/сФугасный - 820 м/с

В дальнейшем англичане провели испытаниена бронепробиваемость бронебойного боеприпасас баллистическим колпачком. Результаты представ-лены в таблице.

Все боеприпасы хранились в горизонталь-ном положении, уложенными "валетом" в небро-нированных стеллажах, закрытых крышками напетлях. Боеприпасы, уложенные под поликом баш-ни, фиксировались в пазах и вынимались вертикаль-но вверх. Поскольку боеприпасы хранились доста-точно высоко и не были защищены дополнительнойброней, "Тигры" чаще выходили из строя из-за де-тонации боекомплекта

Броня

Очень важно иметь на вооружении эффек-тивную мобильную пушку, превосходящую по сво-им характеристикам пушки противника. Так на во-

оружение вермахта были приняты несколько образ-цов самоходных установок, оснащенных 88-мм ору-дием. Однако эти самоходки могли действоватьтолько при том условии, что противник находитсядостаточно далеко. Для ведения ближнего боя и бо-лее свободного маневра необходима была болеемощная броневая защита. Главной конструктивнойпроблемой, препятствующей усилению бронезащи-ты стала стремительно растущая масса машин.

Во время 2-й Мировой войны единственнымматериалом, из которого изготавливали броню,была сталь. Степень защиты возрастает по мереутолщения брони, но за это приходится платить уве-личением массы. Поскольку технологии 40-х годовне могли одновременно обеспечить надежной защи-ты и высокой скорости, конструкторам бронетех-ники приходилось выбирать, какой из этих харак-теристик следует отдать предпочтение, а какойпожертвовать.

Создавая «Тигры» немцы выбрали броню ипожертвовали скоростью. Однако сколь толстой небыла броня, все равно она не сможет обеспечитьполной защиты танка со всех сторон от всех типоворужия, имеющегося у противника. Кроме того, помере роста брони падает скорость и танк становить-ся все более удобной мишенью. Во время 2-й Ми-ровой войны конструкторы руководствовалисьздравым смыслом. Проведенные уже после войныисследования показали, что абсолютное большин-ство попаданий в танк приходится на передние 60°фронтальной части танка (ось условно проводитсявдоль задней стенки башни). Поэтому прежде все-го броню следовало усилить именно в этой частикорпуса и башни.

Чтобы упростить технологию производства,корпус танка «Тигр» собирали из плоских бронеп-лит соединенных между собой при помощи-сварки.Из 50 тонн боевой массы танка больше половиныприходилось именно на броню. Переднюю частькорпуса и башни изготавливали из гомогенных бро-

32

Схема бронирования танка «Тигр»

неплит толщиной более 100 мм. Это делало лоб«Тигра» практически неуязвимым перед снарядамисоюзнических танковых и противотанковых пушек.Остальные стенки башни «Тигра» были толщиной75 мм, а стенки бортов корпуса - 80 мм на спонсо-нах и 52 мм за опорными катками.

Крыша башни, днище корпуса и надмоторнаябронеплита были толщиной около 20 мм. В целомброня немецких «Тигров» была рассчитана на то, что-бы выдерживать попадание снарядов собственных 88-мм танковых пушек. Борта и корма выдерживали по-падание 88-мм снарядов только на очень большихдистанциях.

Бронеплиты

Бронеплиту называют гомогенной, если онапо всей толщине имеет одинаковые физическиесвойства. По сравнению с цементированными илилитыми бронеплитами, гомогенные бронеплитыпроще в производстве и поэтому дешевле. Крометого, гомогенную броню легче обрабатывать и сва-ривать. К сожа/лению высокотвердая стальная бро-ня имеет тенденденцию растрескиваться и крошить-ся под повторяющимися ударами снарядов из-засвоей хрупкости. Действительно, иногда случалось,что лобовая броня «Тигров» лопалась.

Английский отчет о проведении огневыхпроб на «Тигре» первых выпусков, датированныйоктябрем 1943 года, был предоставлен американс-кому военному атташе в Лондоне:

«Ни одно из проведенных до сих пор испы-таний не выявило использования на немецких тан-ках «Тигр» других типов брони кроме гомогенной,и не провело проверки боевых повреждений танка.Испытанная броня имела разное качество. Вероят-но, это одна из экспериментальных марок. Хотяброня немецких танков и поддается механическойобработке, она гораздо тверже английской брони,что часто приводит к раскалыванию, расслаиваниюи образованию осколков. С бортовой брони кор-пуса и башни постоянно осыпаются отслоившиесячешуйки. Литая маска пушки, по-видимому хоро-шего качества, не ломается и не раскалывается даже

при попадании крупнокалиберных снарядов и необнаруживает никаких следов повреждения. Мас-ка пушки закрывает всю переднюю стенку башни ив высшей степени надежно защищает танк.»

Редко когда удается сразу создать совершен-ный танк. По мере серийного выпуска обнаружи-ваются новые, более удачные конструктивные ре-шения. Кроме того, рабочие танкостроительныхзаводов набираются опыта. Так было и с «Тигром».Танки следующих производственных серий имелиброню лучшего качества. Отто Кариус, в своей кни-ге «Тигр в грязи» также отмечает, что поздние «Тиг-ры» имели более прочную броню, чем машины пер-вых выпусков:

«Снова и снова мы восхищались качествомброни наших танков. Броня была твердой, но безмалейших признаков хрупкости. Несмотря на вы-сокую твердость, бронеплиты обладали достаточ-ной упругостью. Если противотанковый снаряд непробивал брони, срикошетировал от нее, оставляяслед, похожий на тот, что остается на куске масла,если ткнуть в него пальцем.»

Однако союзники начали наносить массиро-ванные бомбовые удары по индустриальным цент-рам Германии. Кроме того, усиливался дефицитлегирующих добавок. В результате, качество бро-ни снова упало.

В 1943 году был издан учебник, которыйштудировали все танкисты «Тигров». Учебник опи-сывал эффективность брони танка и в качестве при-мера приводился эпизод, случившийся во времяодного из сражений на Восточном фронте: «Этот«Тигр» получил 227 попаданий из противотанко-вых ружей, 14 попаданий 57-мм снарядов, 11 попа-даний 76.2-мм снарядов и провел в бою 6 часов. Ниодин из этих снарядов не пробил брони и танк вер-нулся в часть своим ходом.»

В бюллетене департамента военной развед-ки США (январь 1945) описывается случай, произо-шедший во время боя новозеландской дивизии с«Тигром» на территории Италии:

«Танк [«Тигр»] был замаскирован в гараже,встроенном в двухэтажное здание. Внезапно он вы-ехал из гаража метров на 20, несколько раз выстре-

33

лил и опять скрылся за воротами. Тогдадом обстреляли из 4.2-дюймового мино-мета и добились большого количествапопаданий, которые, по-видимому, непричинили танку вреда. Каждую ночьтанк отводили в тыл, несмотря на искус-ную маскировку и пехотное прикрытие.Позже удалось осмотреть дом. Хотя зда-ние было частично разрушено и там об-наружили несколько убитых немецкихсолдат, однако не было никаких доказа-тельств того, что танк получил повреж-дения.»

Сержант армии США Гарольд Э.Фултон описывает бой с группой «Тиг-ров», произошедший в 1945 году:

«Нам приказали встретить колон-ну из шести танков Мк VI первых выпус-ков и двух танков Мк IV. Как наводчик,я выпустил по противнику 30 снарядовкалибра 75 мм. Некоторые из них былифугасные, некоторые дымовыми, нобольшинство - бронебойные. При попа-дании в танк бронебойного снаряда мывиделкак он рикошетирует на 50-100 мет-ров в сторону, роме моего танка по про-тивнику вели огонь два или три М4[«Шерман»] из другой роты и два М7самоходные 105-мм гаубицы. Дистанциядо противника составляла 400-700 метров.

Спустя два дня нам повезло ос-мотреть эти танки. Мы обнаружили обаМк IV с огромными пробоинами в ло-бовой броне, но изо всех шести Мк VIтолько у одного была пробита броня -на задней стенке башни. Вся броня тан-ков была испещрена оспинами и цара-пинами от попавших снарядов, но нинамека на пробоину нигде не удалось об-наружить.»

Следующий американский воен-ный рапорт появился на свет вскоре пос-ле завершения войны. В рапорте просты-ми словами объяснялись многиеособенности бронирования «Тигра»:

«Повреждения, которые можнопричинить бронеплите колеблются вшироких пределах как по типу так и повеличине. Это колебание вызвано мно-гими причинами: разницей в отношениикалибра снаряда к толщине брони, скорости сна-ряда в момент удара и угла попадания.

1) Пробоина. Главный тип повреждения бро-ни - это пробоина. Можно назвать два вида пробо-ин: полная и частичная. Пробоину считают полнойесли какая-либо часть снаряда вышла с другой сто-роны бронеплиты. В результате в броне образует-ся отверстие, через которое проникает свет. На про-тивоположной стороне бронеплиты возникаютосколки и трещины. Частичная пробоина - любаянеполная пробоина.

2) Дробление - перелом и расслаивание бро-неплиты, при котором образуются осколки, отла-мывающиеся от плиты в момент удара. Дробление

может происходить как на передней, так и на зад-ней поверхности бронеплиты. Дробление на заднейповерхности бронеплиты особенно опасно, посколь-ку, образовавшиеся осколки могут поразить членовэкипажа. Осколки, отламывающиеся при дробленииброни, обладают очень высокой скоростью.

3) «Лепестки» могут образоваться вместе спробоиной. Равные края пробоины как бы приоб-ретают форму лепестков цветка.

4) Пробой - вариант пробоины, когда диа-метр пробоины равен диаметру снаряда. Пробойможет быть полным или частичным. Наиболее опа-сен полный пробой, так как при этом повышаетсяриск поражения членов экипажа.

34

Серия фотографий, сделанных после испытаний на прочностьброни «Тигра», захваченного союзниками в Северной Африке.Испытания подтвердили репутацию «Тигра» как хорошо за-щищенного танка.Против его брони оказались эффективны-ми только подкалиберные и кумулятивные боеприпасы основ-ных 57 и 75-мм британских и американских противотанко-вых пушек. Эти снаряды составляли небольшой процент бое-запаса орудий, тогда как основными были обычные бронебой-ные, лобовой брони «Тигра» не пробивавшие.

5) Вдавливание. Удар снаряда может вызватьвдавливание брони, иногда броня при этом можетлопнуть.

6) Разлом. При некоторых условиях снарядможет разломить бронеплиту. Разлом может сопро-вождаться дроблением, пробоем или вдавливани-ем, а может и не сопровождаться.

Существует несколько типов бронебойныхбоеприпасов. Бронебойные боеприпасы поврежда-ют броню, пробивают ее насквозь и рикошетиру-ют внутри танка. Дополнительный поражающийфактор при попадании бронебойного боеприпасав цель - осколки, откалывающиеся от брони. Ис-следования, проведенные на заключительном эта-пе 2-й Мировой войны показали, что наибольшуюэффективность имеет бронебойный боеприпас со-стоящий из сверхтвердого металлического сердеч-ника и более мягкой оболочки, окружающей сер-дечник. Мягкая оболочка предотвращаетраскалывание сердечника в момент удара о броню,а также служит как бы носителем для сердечника.Результатом проведенных исследований стал под-калиберный высокоскоростной боеприпас с сердеч-ником из карбида вольфрама.

Некоторые типы бронебойных боеприпасовснабжены баллистическим колпачком, которыйпредотвращает раскалывание снаряда при ударе оброню. Другие типы бронебойных боеприпасовоснащены разрывным зарядом и взрывателем с за-медлением, который срабатывает уже после того,как снаряд пробьет броню, что создает дополни-тельный фактор поражения экипажа.»

Несмотря на свою толстую броню, «Тигр»не был неуязвимым танком. Засады союзниковпредставляли для «Тигров» смертельную опасность.В Северную Африку первые "Тигры" (32 машины)прибыли в конце 1942 года, для усиления корпуса Ром-меля. Первые бои показали, что броня новых танковхорошо держит попадания снарядов противника.

Однако 20 января 1943 года два «Тигра» на-ткнулись на замаскированную противотанковуюбатарею англичан. Произошедшие затем событияописываются в донесении, в настоящее время хра-нящемся в Канадском публичном архиве:

«КАНАДСКАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ШКОЛАБЮЛЛЕТЕНЬ №5 - ПРИЛОЖЕНИЕ «В-5»НЕМЕЦКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК «Тигр 1»

Донесение американского военного наблю-дателя из Туниса.

1. Огнем из 6-фунтовых (57-мм) противотан-ковых орудий подбиты новые немецкие тяжелыетанки.

Установленные на боевой позиции 6-фунтовыеорудия открыли огонь с дистанции 600 метров. Пер-вый снаряд попал в верхнюю часть борта корпуса подочень острым углом и только оставил выщерблину.Танк продолжал движение и приблизился настолько,что третий и четвертый снаряды оставили в броне глу-бокие раковины, а пятый снаряд почти пробил бро-ню насквозь. Следующие три снаряда пробили бро-ню и танк остановился. Первый раз снаряд пробилброню с дистанции 550 м, ударившись под углом 30°.

35

Толщина брони составляла 82 мм.Применяемые боеприпасы - бронебойные и

полубронебойные снаряды калибра 57-мм.2. Из этого боевого эпизода можно вынести

следующие уроки для всех частей противотанковойартиллерии и истребителей танков:

а) Не следует открывать огонь, пока танки про-тивника не приблизятся на достаточное расстояние.

б) Прежде чем открыть огонь из основногооружия - 57-мм пушек, необходимо отвлечь внима-ние немецких танкистов стрельбой из ручных пуле-метов. Это заставит танкистов противника захлоп-нуть люки, что ограничит видимость из танка.Поэтому, повернув башню в сторону пулеметов, тан-кистам будет труднее заметить орудийную позицию.

в) Действуя подобным образом, английскиеартиллеристы смогли подбить один Тигр, шестьтанков Panzer III и один бронеавтомобиль.

3. Выводы.а) Хороший обзор артиллеристов и истреби-

телей танков дает им большое преимущество передпротивником, чье поле зрения ограничено перис-копами и узкими смотровыми щелями.

б) Истребители танков должны заставитьтанкистов запереться внутри танка при помощиогня изо всех доступных типов оружия, включаяпулеметы, противотанковые ружья и винтовки.

О возможности подбить «Тигр», зайдя стыла, говорит донесение из 7-й танковой дивизии,

Расположение навесного оборудования натанке:1 - противопехотные гранатометы2 - трос буксирный3 - трос монтажный4 - инструмент для чистки ствола орудия5 - инструмент обслуживания двигателя6 - кувалда7 - лопата8 - деревянный брус под домкрат9 - лопата10 - топор11 - ножницы12 - забашенный ящик13 - огнетушитель14 - запасные антенны15 - гусеничные траки16 - 15-ти тонный домкрат17 - ящик с инструментом для ремонтагусениц18 - буксирная серьга19 - «кривой стартер»20 - лом21 - фара22 - дымовые гранатометы23 - отверстие для прутьевподдерживающих камуфляжную сеть

составленное в декабре 1944 года во время боев вБельгии:

«В то время как северный и восточный флан-ги вели тяжелые бои, на северо-восточном участкецарило относительное затишье. Единственное ин-тересное происшествие на этом секторе фронта слу-чилось, когда бронеавтомобиль М8 из роты Е под-бил «Тигр». Бронеавтомобиль занималзамаскированную позицию. Когда мимо него про-шел «Тигр», М8 снялся с места и последовал за тан-ком, пытаясь как можно больше сократить дистан-цию. Внезапно командир немецкого танка заметилдерзкий броневик и начал разворачивать башню,чтобы направить пушку в сторону преследователей.Это было соревнование между американцами, ко-торые пытались как можно ближе приблизиться кпротивнику, чтобы поразить его в «ахиллесовупяту» (кормовую броню) из своей 37-мм пушечки,и немцев, спешащих направить свою «88» на цель инаказать сумасшедших, осмелившихся вступить вбой с 60-тонной махиной. Американцы успели пер-выми. Приблизившись к «Тигру» на расстояниеоколо 20 метров они трижды выстрелили по тан-ку... Вдруг неуклюжий танк остановился, внутринего раздался приглушенный взрыв, из люков баш-ни и вентиляционной решетки двигательного отсе-ка вырвались языки пламени. Завершив работу, М8вернулся на прежнюю позицию.»

Лейтенант Бод Петтет, командир разведы-вательного отряда, оснащенного бронеавтомоби-лями М8, вспоминает:

«Я был отличным стрелком. Моим любимымприемом было занять позицию метрах в 250 от шос-се, по которому двигались немецкие танки. Немец-кие командиры танков всегда ехали, высунув голо-ву из люка, чтобы обеспечить себе лучший обзор ипредставляли собой удобную мишень. Для охоты

36

на командиров танков я использовал или 37-ммпушку или бортовой 12.7-мм пулемет. Если одним-двумя выстрелами удавалось разделаться с немцем,то все было в порядке. Если же не удавалось, то небыло ничего хуже, как видеть, что длинный ствол«88» поворачивается в твою сторону.»

Доний Рива вспоминает, как однажды лег-кий танк М5А1 с опытным экипажем обнаружил«Тигр», двигающийся по лощине между двух хол-мов. Легкий танк последовал параллельнымкурсом по склону холма и оказался над немецкимтанком. Тогда четырьмя-пятью выстрелами из 37-ммпушки танкисты пробили тонкую надмоторную бро-неплиту «Королевского Тигра» и подожгли танк.

Однако подобные приемы борьбы с немец-кими тяжелыми танками командование американ-ской армии не рекомендовало к использованию.Обычно бронеавтомобили М8 и прочая легкая бро-нетехника американцев держалась от «Тигров» нарасстоянии пушечного выстрела.

Скорость и мобильность

Для эффективного использования в бою мо-бильность танка не менее важна, чем толщина бро-ни и мощность вооружения. Различают стратеги-ческую, оперативную и тактическую мобильность.Стратегическая мобильность - скорость, с какойтанк может достичь района боевых действий. Опе-ративная мобильность - скорость, с какой танк мо-жет перемещаться по району боевых действий. Так-тическая или боевая мобильность - скорость, скакой танк способен занять огневую позицию илиуйти из-под огня противника.

Главный фактор тактической мобильности- долговечность танка. Под долговечность понима-ют сочетание двух характеристик: запаса хода (ем-

Люк механика-водителя

Двигатель HL230P45

кость топливных баков и расход топлива) и сред-ней величины пробега между поломками.

Долговечность танка зависит от прочности уз-лов силовой установки и ходовой части танка: двига-теля, трансмиссии, гусениц, опорных и поддержива-ющих катков, ведущих и направляющих колес.

Все немецкие танки времен 2-й Мировойвойны приводились в движение авиационным кар-бюраторным двигателем Майбах, специально при-способленным для установки на танках. Эти кар-бюраторные V-образные 12-цилиндровыедвигатели жидкостного охлаждения выпускались внескольких модификациях и развивали разнуюмощность. На первые «Тигры» устанавливали дви-гатель HL210 рабочим объемом 21 литр и мощнос-тью 650 л.с. Вскоре этот двигатель модернизирова-ли. Модификация HL230 рабочим объемом 23литра развивала 700 л.с.

Знакомясь с устройством первых «Тигров»,попавших в руки англичан, союзники отметиликомпактность силовой установки, качество обра-ботки поверхностей и общее качество изделия. Од-нако HL230 не отличался большой надежностью.Серийный выпуск этих двигателей немцы начали,не успев довести конструкцию мотора. В одном изнемецких документов, захваченных американцами,датированном 26 сентября 1944 года говориться:

«1. Танки «Тигр» , оснащенные двигателя-ми HL230P45 (серийные номера 61001-61281 и61359-932401) нельзя эксплуатировать в полевыхчастях. Если при эксплуатации двигателей с этиминомерами возникают проблемы, их следует немед-ленно заменить на моторы более поздних выпусков.

2. Двигатели HL230P45 (серийные номерадо 932723) нельзя форсировать до оборотов выше2500 об./мин. Эти сведения также приводятся в Ар-мейском бюллетене 43 №477.

3. Двигатели более поздних выпусков, чемте, о которых шла речь в пункте 2, можно устанав-ливать без дополнительных переделок. Двигатели,серийные номера которых не совпадают с номера-

37

Люк заряжающего в башне «Тигра»

ми, приведенными в пункте 1, и имеющие марки-ровку - литеру «М» на правой клапанной крышке,уже прошли модернизацию и могут быть установ-лены на танки.

Многие люди представляют себе «Тигров»как огромных тяжелых неповоротливых медленныхмонстров. Но это не совсем так. Для своего време-ни и круга задач «Тигры» были неплохими танка-ми. Капитан Генри У. Джонсон из 2-й танковойдивизии писал в донесении: «Широкие гусеницытанков «Пантера» и «Тигр» позволяют им намноголучше двигаться по пересеченной местности, необращая внимание на снег и грязь, что не могутделать «Шерманы» из-за своих узких гусениц. Клю-вовидные насадки на гусеницы «Шерманов» пол-ностью не решают вопроса и не позволяют амери-канским танкам сравниться в проходимости снемецкими. По моему мнению немецкие танки«Тигр» и «Пантера» намного превосходят «Шер-маны» по маневренности.

Довольно высокая крейсерская скорость не-мецких танков позволяет им выдвигаться на пози-ции и отрываться от преследования благодаря бес-шумной работе двигателя, в отличие от шумногомотора, установленного на "Шермане".

Сержант Эдвин Дж. Одеон, командир взво-да танков сообщал в донесении: «У Фрайольденхо-фена (Германия) я видел как немецкие танки «Пан-тера» и «Тигр» прошли по вспаханному полю едвауглубляясь гусеницами в землю. Следовавшие заними «Шерманы» зарывались в рыхлую почву на-столько, что садились брюхом на грунт.»

Способность танка двигаться по рыхлой по-чве не зарываясь зависит от множества факторов.Главную роль здесь играет удельное давление нагрунт - частное от деления массы танка на опор-ную площадь гусениц. Тяжелый танк должен иметьболее широкие и длинные гусеницы. Конструкто-ры при создании танка должны оснастить машинумаксимально широкими и длинными гусеницами,чтобы в как можно большей степени уменьшитьудельное давление на грунт. Также очень важно

равномерно распределитьнагрузку по длине гусени-цы, чтобы танк мог «пла-вать» по поверхности по-чвы. «Тигры» имелиширокие гусеницы с боль-шой опорной длиной, по-этому несмотря на своюбольшую массу характери-зовались относительно ма-лым удельным давлениемна грунт.

Другой фактор,влияющий на проходи-мость танка, - равномер-ное распределение массына гусеницы. Перегрузкаспереди, сзади или сбокуувеличивает удельное дав-ление на грунт в этом мес-те и может вызвать зары-вание танка в мягкую

землю. Если это происходит, танк теряет ход. «Тиг-ры» были довольно хорошо уравновешены.

Третий фактор - сцепление гусениц с почвой.Рисунок на гусеничных траках «Тигра» обеспечи-вал хорошее сцепление гусениц с грунтом и прак-тически исключал пробуксовку.

Наконец, большая часть мощности двигате-ля расходуется на перемешивание грязи или пескапри движении танка. Отношение мощность/массаи конструкция подвески позволяла «Тиграм» дви-гаться по грязным полям Западной Европы со зна-чительно большей скорости, чем это делали болеелегкие танки союзников. «Тигры» постоянно удив-ляли американских танкистов своей способностьюбез труда преодолевать поля, на которых «Шерма-ны» безнадежно увязали.

Совершенная (даже по сегодняшним меркам)торсионная подвеска «Тигров» обеспечивала боль-шой ход опорным каткам. Устойчивость танка придвижении по пересеченной местности была достаточ-но велика, благодаря значительной длине танка.

Однако «Тигры» имели и свои недостатки.Немцы всегда меньше внимания уделяли механичес-кой надежности своей техники и, как результат, все-гда несли заметные потери из-за технической неис-правности танков. Немецкие танки вступали в бойедва сойдя с чертежных досок. Личное участие Гит-лера и его приказ как можно быстрее начать бое-вое применение «Тигров» также затрудняли довод-ку конструкции. В результате «Тигры» имелибольшое количество «детских болезней» ходовойчасти, заставляя конструкторов вносить в устрой-ство танка множество последовательных измене-ний, в попытке улучшить «сырой» танк.

Полковник Уильям А. Хемберг командиртанкового батальона знаменитой 5-й танковой ди-визии вспоминает: «Почти половину своих «Тиг-ров», как мы видели наступая во Франции, немцыпотеряли из-за механических поломок или нехват-ки топлива.»

Запас хода «Тигров» ограничивался пример-но 150 километрами. Столь скромный запас хода

38

объяснялся значительной массой машины, большоймощностью двигателя и малым бъемом топлив-ных баков. При движении по пересеченной местно-сти, запас хода «Тигров» сокращался до 60 км.Франц Кутц, воевавший на Восточном фронте пе-хотинцем, вспоминает: «Я всегда радовался, уви-дев наши танки, особенно «Тигры». Единственнойпроблемой был необычайно малый запас хода.Поэтому мы всегда лишались танковой поддержкиименно тогда, когда она была более всего необхо-дима. Когда русские направляли на нас свои тан-ки, я предпочитал, чтобы нас прикрывали штурмо-вые орудия штурмовые орудия, предназначенныедля огневой поддержки пехоты, немцы часто ис-пользовали для борьбы с танками противника.,благо, что они всегда оказывались в нужном местев нужное время.»

Из статьи подполковника Албина Ф. Иржи-ка, опубликованной в январском номере «MilitaryRevie» за 1946 год, представляет интерес следующаяцитата: "Это может показаться удивительным, ноэти «невольники войны» [немцы] утверждают, чтоих тяжелые танки имеют запас хода всего два с по-ловиной часа при полностью заправленных баках.Таким образом немецкие танки не могут сравнить-ся с «Шерманами» ни по крейсерской дальностихода, ни по рабочему ресурсу. Обычно немцы дос-тавляют свои тяжелые танки к полю боя по железнойдороге. Куда бы мы ушли с нашими танками, если быиспользовали те же методы транспортировки?»

Ограниченный запас хода был присущ нетолько немецким «Тиграм», но и многим типам тан-ков союзников. Пространство под броней очень ог-

раничено, а топливо занимает слишком большойобъем, так необходимый для других целей. Болеетого, большой запас топлива опасен в бою, так какгрозит пожаром. Выход можно найти ограничивемкость топливных баков на танках, наладив приэтом бесперебойное снабжение топливом танковыхчастей. Обеспечить снабжение фронтовых частейтопливом для немцев было большой проблемой - ввоздухе царили самолеты союзников, а топливныецистерны представляли собой слишком хорошуюмишень. А без топлива лучшие танки 2-й Мировойвойны превращались в слишком дорогие доты.

Срок службы танков невелик. Из-за тяжело-го бронирования и недостаточно мощного двига-теля немецким конструкторам пришлось пожертво-вать запасом прочности для подвески итрансмиссии, чтобы выкроить место для мощноговооружения и большого боезапаса. Поэтому ходо-вая часть и трансмиссия всегда работали с перегруз-кой. В результате «Тигры» требовали капитально-го ремонта каждые 9000 км пробега - даже в мирноевремя трудно обеспечить столь частый ремонт.

Немецкая армия всегда ощущала нехватку«Тигров». Для офицеров высшего звена даже былиизданы инструкции, напоминающие о том, что сле-дует экономно использовать тяжелые танки. Напри-мер, запрещалось проводить форсированные марш-броски своим ходом, поскольку этокатастрофически изнашивало двигатели, трансмис-сию и подвеску танков. (Гусеницы «Тигра» изготав-ливали из марганцевого сплава методом литья.Срок службы гусениц не превышал 750 км). Еслиже возникала необходимость передвигаться своим

Погрузка боеприпасов в танк через люк заряжающего

39

Зенитная 88-мм пушка Flak 36. До самого конца войны это орудие представляло собой смертельнуюопасноть для танков союзников всех типов - от «Шермана» до ИС-2.

ходом, то танки должны были это делать по оди-ночке. Дело в том, что при движении в колоннечаще приходится переключать скорости, выжиматьсцепление и тормозить, что сильнее изнашиваеттрансмиссию и ходовую часть. Из-за больших раз-меров и массы танков, маршрут передвижения«Тигров» тщательно прорабатывался. Тип местно-сти, мосты, строения и, разумеется, минные поля -все принималось в расчет. Многие немецкие офи-церы в своих мемуарах пишут о том, что им не разприходилось менять свои планы из-за того, что тан-ки физически не могли добраться до предполагае-мых пунктов назначения.

В коллекции Отто Кариуса храниться доне-сение, в котором описываются проблемы, возник-шие при интенсивной эксплуатации «Тигров»: «Врезультате непрерывного движения и перегрузкитрансмиссии и двигателя, а также нехватки време-ни на проведение ремонтных работ был потерянпрактически весь парк «Тигров», в то время как онибыли крайне нужны на фронте.»

Огневая мощь

Когда гитлеровцы начали осуществлять свойплан «Барбаросса», для них неприятным сюрпри-зом оказалась прочность брони советского средне-го танка Т-34 и тяжелого танка КВ. Имевшиеся навооружении вермахта средства борьбы с танкамиоказались бессильными. Единственно что нацистысмогли противопоставить советской броне были 88-мм зенитные пушки. Название «88» стало нарица-тельным для семейства орудий, созданных на базе

зенитки 8.8 FlaK. На базе этого орудия были со-зданы танковые и противотанковые орудия.

Широкое использование этих в высшей сте-пени эффективных орудий положило начало длямногих легенд, а легенды эти, как обычно, со вре-менемобрастали все новыми и новыми подробнос-тями. Однако в случае с «88» многие легенды осно-вывались на реальных фактах. В Германии былопринято обозначать калибр не в миллиметрах, а всантиметрах, поэтому сами немцы говорили не«88», а «8-8» (восемь-восемь).

88-мм зенитные пушки брали свое начало отприменявшихся еще во время 1-й Мировой войныкорабельных орудий того же калибра. Эти пушкиустанавливали на тумбовом лафете на автоприце-пах, что обеспечивало орудиям высокую мобиль-ность в бою. Вскоре выяснилась большая эффектив-ность этих пушек в качестве зениток. После 1917года большинство 88-мм орудий сконцентрирова-ли в тылу, для противовоздушной обороны жизнен-но важных объектов страны.

Версальский договор, заключенный в 1918году практически полностью запретил разработкуновых артситстем. Двум крупнейшим производи-телям артиллерии: фирмам «Крупп» и «Рейнме-талл» было запрещено заниматься разработкойартиллерии калибра 88 мм. «Рейнметалл» не имелправа создавать пушки калибром более 70 мм, аограничения, наложенные на Круппа, были ещежестче, так что обе фирмы выбыли из игры.

Чтобы обойти ограничения, Крупп заклю-чил договор с шведской фирмой «Бофорс», по ко-торому шведы получали право производить пуш-

40

ки по немецкой технологии и продавать их за гра-ницу. В свою очередь Крупп получил возможностьпользоваться техническими достижениями Бофор-са и послал в Швецию трех своих инженеров. Имен-но так и тогда и появилась первая модель 88-ммзенитного орудия. В 1931 году, немецкие инжене-ры вернулись из Швеции и в начале 1932 года со-здали прототип зенитки. Долгие годы подготови-тельных работ дали свои плоды орудие получилосьна редкость удачным.

В это время Германия начала выполнятьпрограмму по переоснащению своей армии, и в 1933году новенькая зенитка была принята на вооруже-ние как 8.8 cm Flak 18 L/56 (число после названияпушки означает год принятия на вооружение, L/56- длину ствола в калибрах). Чтобы обойти условияВерсальского Пакта немцы сделали вид, что ору-дие было принято на вооружение еще до оконча-ния 1-й Мировой войны. Срок службы ствола со-ставлял 900 выстрелов. После появления у немцевновых порохов, срок службы ствола возрос до 3000выстрелов. Но даже это число военные призналинедостаточным и в 1935 году начались работы поулучшению качества ствола. На этот раз Рейнме-талл обошел своих конкурентов и первым предста-вил новый сверхживучий ствол, известный под на-званием Rorh Aufbau Nine.

Новую модификацию пушки под обозначе-нием 8.8 Flak 36 приняли на вооружение. Эта зе-нитка кроме нового ствола имела еще новую кон-струкцию ходовой части. Теперь орудие получилоколесную тележку, тогда как Flak 18 имело толькокрестообразную станину. Считалось, что зенитныморудиям не нужна большая мобильность.

Опыт Гражданской войны в Испании (1936-39) показал, что в бою часто бывает желательнополучить немедленное противовоздушное прикры-тие, не ожидая выгрузки орудия. Орудие, модифи-цированное Рейнметаллом, полностью отвечалоэтому требованию. Чтобы открыть огонь орудие нетребовалось ставить на землю, достаточно былотолько включить тормоза и опустить боковые опо-ры. При оборудовании долговременной позиции,как и прежде можно было опустить крестообраз-ной станиной на землю. Эта процедура осуществ-лялась при помощи лебедки.

После того, как орудие опускалось на зем-лю, с тележки снимали колеса и выдвигали боко-вые плечи станины. Каждое плечо было оснащеноспециальным рычагом, с помощью которых осно-ванию лафета придавали горизонтально положе-ние. Если орудие имело досылатель (приспособле-ние, досылающее снаряд в зарядную комару), тощиток досылателя раскладывали в рабочее поло-жение. Орудию придавали требуемый угол возвы-шения, после чего можно было открывать огонь.

88-мм зенитная пушка в ролипротивотанкового орудия

Начиная с 1940 года 88-мм зенитным оруди-ям приходилось участвовать в полевых сражениях.Для этого пушки оснащали тонким щитком, в ка-който степени защищающим расчет от пуль и ос-

колков. Существовало множество разновидностейщитов, поскольку их часто устанавливали уже вполевых условиях, когда войскам срочно требова-лось эффективное противотанковое оружие. Частотакие самодельные щиты не давали возможностииспользовать орудие по его прямому назначению -как зенитку.

Поэтому был разработан стандартный щит,обеспечивающий возможность универсальногоприменения пушки. Из-за своих значительных раз-меров (высота 2 м, ширина 2.8 м, длина 5.8 м), 88-мм пушки становились легкой целью для артилле-рии противника. Поэтому немецкиезенитчики-бронебойщики старались как можнотщательнее маскировать свои позиции.

Английские танкисты впервые испытали насвоей броне мощь немецких 88-мм пушек 20 мая1940 года во Франции, когда атака английских тан-ков на позиции противника захлебнулась из-за огня88-мм зениток, бьющих прямой наводкой. Англи-чане потеряли 36 танков, 8 из них записали на свойсчет немецкие зенитчики. Эффективность зенитокв роли противотанковых пушек не осталась без вни-мания немецких военных, особенно большим по-клонником «88» стал генерал-майор Эрвин Ром-мель. Роммель не раз успешно использовал зениткипротив бронетехники союзников во время боев вСеверной Африке. Немецкие артиллеристы пользо-вались тактикой заманивания противника и, бла-годаря необычайно большой зоне эффективногоогня, расправлялись с танками противника на даль-ней дистанции.

Майор армии США Аллертон Кашмен слу-жил наблюдателем в частях английской армии вСеверной Африке. 29 марта 1943 года он отправилдонесение следующего содержания: «Любые попыт-ки английских танков или истребителей танков ата-ковать механизированные отряды противника,представляющиеся легкой добычей, тонут в кровииз-за убийственного огня замаскированных побли-зости противотанковых пушек неприятеля. Любаяпопытка союзников атаковать, не нейтрализовавпредварительно немецкие противотанковые пушкирискует завершиться поражением, граничащим сполным разгромом.

Американцы впервые столкнулись с 88-ммпушками немцев в 1942 году в Северной Африке.Подполковник Генри Гарднер, командир танково-го батальона, сделал в своем личном дневнике та-кую запись:

«Наши танки [МЗ] пересекали небольшойучасток ровной местности между двумя холмами.На броне танков сидела пехота. Внезапно мы попалипод огонь немецких противотанковых пушек и сразупотеряли четыре машины. Я огляделся и увидел, какиспуская густые клубы черного дыма горят наши тан-ки. Наш строй смешался. Вокруг подбитых танков ва-лялись люди. Многие из них были убиты. Но некото-рые барахтались на земле и взывали о помощи.Лейтенант Джелик - один из лучших офицеров наше-го батальона и замечательный человек - был смертель-но ранен в голову. Я оттащил его тело за холм и вот-кнул рядом с ним в землю две стреляные гильзы, чтобыпосле было легче его отыскать.»

41

FLAK 18

Некоторое время спустя, во время ночногомарш-броска, Гарднер снова столкнулся с «88».Этот бой он так описывает в дневнике: «С наступ-лением сумерек мы отошли на две мили в районТебурба. Тем временем немцы выдвинули впередодно 88-мм орудие и открыли огонь по нашей ко-лонне, подбив головной танк. Немцы вели огонь,ориентируясь на язычки пламени из выхлопныхтруб наших танков. Вопли людей и трассы, прочер-тившие небо, дополнили ужасающую картину. Ос-тальные наши танки задержались возле подбитоймашины. Я находился в танке и мне пришлосьждать, пока дорога наконец не освободится. Вско-ре немцы прекратили огонь».

Спустя несколько недель немецким наводчи-кам все же удалось поймать в перекрестье прицеламашину Гарднера и его МЗ был подбит из 88-мморудия: «В наш танк попал снаряд! Внутри маши-ны ослепительно вспыхнуло, кто-то истошно зак-ричал, а я почувствовал, что меня ранили. Я выс-кочил из танка, отбежал от него на несколькометров и упал на землю. Из семи членов экипажаиз танка выбрались только четверо».

Что же происходило внутри американскоготанка, когда в него попадал 88-мм снаряд? В вы-пуске за март-апрель 1943 года журнал «ArmoredCavalry Journal» опубликовал красочное описаниеэтого неприятного события, написанное подпол-ковником Лун В.Хайтауэром:

«Мы своими глазами видим, как над самойземлей идет снаряд, подобно камешку, подскаки-вающему на поверхности воды.

Осколок первого снаряда ударил под стволпушки, не причинив, впрочем, большого вреда эки-пажу. Другой снаряд пролетел мимо опорных кат-ков танка и вылетел из под днища с другой сторо-ны, как испуганный кролик из норы. Еще одинснаряд попал в башню танка, но не пробил броню.Четвертый снаряд угодил в подвеску.

Каждый удар по броне похож на удар по ги-гантской наковальне или в огромный колокол. От

грохота болят уши. Но наше орудие цело, и мы про-должаем вести огонь. Очередной снаряд попал пря-мо в задний левый бензобак. Горящий бензин за-ливает моторное отделение и разливается огненнойлужей вокруг танка.

Я кричу своим ребятам: «Быстрее валим отсюда!» Танкисты высыпают из танка как горох, ещедо того, как машина полностью остановилась.»

Что происходит, когда танк получает пря-мое попадание 88-мм подкалиберного снаряда?Способность снаряда пробить броню танка зави-сит от множества факторов, характеризующих какснаряд, так и цель. Главную опасность представля-ет снаряд, пробивший броню и рикошетирующийвнутри боевого отделения.

Другую, не меньшую, опасность, представ-ляют собой осколки, выкрошенные из брони, по-павшим в нее снарядом.

Сержант Майкл В. Алтамура, начавшийслужбу в 750-м танковом батальоне в Европе, былэкспертом в области вооружений. Его часто при-глашали осматривать разбитые и обычно выгорев-шие корпуса танков его части, попавшие в немец-кую ловушку. Так Алтамура описываетповреждения американского танка, в который по-пал 88-мм снаряд: «Это были не игрушки - снаряднемецкого 88-мм орудия пробил броню «Шерма-на» и несколько раз рикошетировал внутри боево-го отделения, кромсая на куски тела бедных танки-стов. Если подбитый танк выгорал, то запахгорелого мяса был просто ошеломляющим. Темпе-ратура внутри танка была настолько высока, чтообгорелые тела танкистов уменьшались в размерахраза в два.»

Попадание в танк немецкого подкалиберно-го 88-мм снаряда вызывало такие ужасные резуль-таты, что в американской 4-й танковой дивизии былиздан специальный приказ, который гласил, чтоесли какой-либо танк оказывался подбитым, уце-левшие члены экипажа могли оказывать помощьлишь тем, кто смог выбраться из танка. Подбитый

42

FLAK 36, 37

танк следовало оставить и не пытаться вытащитького-либо, кто остался внутри. После боя подби-тый танк эвакуировала специальная служба, кото-рая вдали от передовой, осматривала подбитыйтанк и извлекала из него останки погибших танки-стов. Это делалось для того, чтобы не деморализо-вывать личный состав дивизии. Полковник Джим-ми Лич, командир одного из батальонов 4-йтанковой дивизии, вспоминает: «Если бы танкис-ты знали, какой страшной смертью гибли их това-рищи, оставшиеся в танках, подбитых немецкой 88-мм пушкой, то это могло серьезно подорватьморальный дух наших ребят. Но оставаясь в счаст-ливом неведении, они шли в бой, чтобы отомститьза гибель друзей.»

Однако немцы не всегда оставались безна-казанными. Капитан армии США Чарльз Л.Девис,рассказывает как в начале 1943 года один «Шер-ман» из 1-й танковой дивизии, сражавшейся в Се-верной Африке, смог выйти победителем из смер-тельного поединка: «Командир взвода танковвнезапно увидел 88-мм пушку, стоявшую на огне-вой позиции примерно в 800 метрах слева от танка.Немцы, очевидно, также заметили американскийтанк и начали наводить орудие. Командир прика-зал наводчику взять прицел на 800 метров - снарядушел слишком высоко. 700 метров - тоже перелет.600 метров - опять перелет. Жерло немецкого ору-дия уже почти смотрело на танк. «Четыре! Четы-ре!» - закричал командир, начиная уже паниковать.К счастью, следующий снаряд лег рядом с немец-кой пушкой, которая по своим размерам была едвали не больше танка, и заставил ее замолчать. Затемнаводчик несколькими снарядами добил орудие.»

С 88-мм пушками боролись и американскиепехотинцы. В американском Центре военной исто-рии удалось обнаружить рассказ о случае, произо-шедшем во время высадки союзников возле Сапер-но (Италия): «Сержант Мануэль С.Гонсалес из ротыF обнаружил 88-мм орудие, стоявшее между дюн иведшее огонь по десантируемым войскам. Несмот-ря на пулеметный огонь противника, сержант пол-зком подобрался к немецкой пушке и забросал еепозицию ручными гранатами, уничтожив расчет ивызвав детонацию боезапаса.»

В отличие от гаубиц, имеющих невысокуюначальную скорость снаряда и посылающих снарядпо навесной траектории, что позволяет вести огоньс закрытой позиции, 88-мм зенитное орудие имелоочень высокую начальную скорость снаряда(неотъемлемая характеристика зенитного орудия)и посылало снаряды по настильной траектории. Этозначит, что 88-мм пушки были малоэффективныпри стрельбе по закрытым целям. Кен Хокмен, ме-ханик-водитель легкого танка М5А1, воевавший вЕвропе, вспоминает: «Часто случалось, что хоро-шо окопанные немецкие 88-мм зенитки были бес-сильны против наших танков, поскольку не имеливозможности придать стволам достаточный уголсклонения для стрельбы прямой наводкой!»

Этот тактический недостаток немецкой пуш-ки союзники не оставили без внимания. Конструк-ция «Шермана» позволяла использовать его 75-ммпушку для стрельбы с закрытой позиции. Поэтому

при удобном случае американцы могли уничтожить8.8 обстреляв их фугасными снарядами из-за како-го-либо прикрытия, не подставляя свою тонкуюброню под смертоносные снаряды калибра 88 мм.Бод Хартмен, американский пехотинец, сражав-шийся в Европе, вспоминает: «Наша часть нередкос успехом использовала для борьбы с немецкими 88-мм пушками наши 4.2-дюймовые минометы, забра-сывая фугасными минами немецкие позиции. Ког-да немцы вызывали свою огневую поддержку, мыуже успевали поменять позицию.»

Танковый вариант 88-мм орудия

Успех 88-мм орудий на Восточном фронте ив Северной Африке побудил немецкое командова-ние начать работы по установке пушки на различ-ные самоходные шасси. В простейшем случае 88-мм пушку устанавливали на корпус устаревших илилишних танков. Таким образом вермахт получилнемало эффективных истребителей танков, и толь-ко появление у союзников новой, более мощнойбронетехники, заставило немцев продолжить рабо-ты в этом направлении.

Различия между танками и самоходнымиорудиями заключается в способе установки пушки.Немцы определяли танк как гусеничную брониро-ванную машину с пушкой, расположенной во вра-щающейся на 360° башне. Самоходки, напротив,оснащаются пушкой, жестко установленной в не-подвижной рубке. Поэтому у самоходок весьма ог-раниченный сектор обстрела.

Требования к пушке, установленной на са-моходном лафете, отличались от требований,предъявляемых к зенитке. Поэтому потребовалосьмодифицировать пушку, чтобы лучше приспосо-бить к новому кругу задач. Ствол орудия получиллегкий кожух, а дульный тормоз уменьшил длинуотката. Переделанную таким образом пушку пла-нировали устанавливать на три типа самоходныхлафетов.Однако вскоре появилась специальная тан-ковая модификация 88-мм орудия с длиной ствола71 калибр. Новая пушка по баллистическим харак-теристикам превосходила старую, с длиной ствола56 калибров, и быстро вытеснила ее.

В это время на базе 88-мм пушки сделали но-вую артситсему, предназначенную для установки натанк «Тигр» конструкции Порше. Конструктивныеособенности этой пушки диктовались именно не-обходимостью размещения ее в башне танка. Кактанковый, так и самоходный вариант 88-мм пушкиимели вертикальный скользящий затвор, вместо го-ризонтального затвора, применявшегося на зенитках.

По баллистическим характеристикам само-ходные орудия не отличались от зенитных прооб-разов. После того, как начался серийный выпусктанков «Тигр» конструкции Хеншель, 88-мм тан-ковую пушку приняли на вооружение как KwK 36(KwK - немецкая аббревиатура, означающая'танковая пушка'). Всего за годы войны фашистс-кая Германия построила 1355 «Тигров» и все онибыли вооружены пушкой 8.8 KwK 36 L/56. Длинапушки составляла 5.1 м. Вдоль канала ствола про-ходили 32 завернутых вправо нареза.

43

Длина ствола сильно влияет не только наметкость стрельбы из пушки, но позволяет полнеепередать снаряду кинетическую энергию порохо-вых газов и тем самым разогнать снаряд до боль-шей скорости. Известно, что бронепробиваемостьснаряда пропорциональна квадрату его скорости.

Поскольку союзнические танки, например«Шерман», первоначально были вооружены корот-коствольными 75-мм пушками (длина ствола всего2.1 м), по таким характеристикам, как кучность огняи начальная скорость снаряда танки союзников за-метно уступали немецким тяжелым танкам.

В донесении сержанта Уильяма Брадена из2-й танковой дивизии США говориться: «Я пола-гаю, что немецкие противотанковые пушки гораз-до лучше наших, поскольку имеют более длинныйствол. Кроме того, противник широко применяетподкалиберные боеприпасы.»

В отличие от 8.8 Flak пушка 8.8 KwK 36 име-ла электрический спуск, а не ударномеханический.Принцип действия механического и электрическо-го спусков совершенно различный. Если при меха-ническом спуске воспламенение метательного заря-да происходит потому что боек разбивает капсюль,то электрический спуск воспламеняет метательныйзаряд при помощи раскаленного под действиемэлектрического тока элемента. Все немецкие танкивремен 2-й Мировой войны имели электрическуюсистему спуска в качестве основной. Пушка «Тиг-ра» выстреливала снаряд после того, как наводчикнажимал на кнопку, расположенную за маховикомвертикальной наводки орудия.

Пушка KwK 36 оснащалась большим двух-камерным дульным тормозом. Дульный тормоз -короткое цилиндрическое утолщение на конце ство-ла, которое частично перенаправляет пороховыегазы, вырывающиеся и канала ствола после выст-рела. Будучи направленными в другую сторону,пороховые газы уменьшают откат пушки, облегчаяфункционирование противооткатной системы.Кроме того, дульный тормоз не дает при выстрелеподниматься пыли с земли. Это качество дульноготормоза очень важно, поскольку пыль закрываетполе зрения танкистов и демаскирует танк.

Откат - движение орудийного ствола назадпосле выстрела, возникающее вследствие работыпороховых газов. Накат - движение ствола орудияобратное откату, после завершения наката орудиевновь готово к выстрелу. Противооткатные устрой-ства имеются на всех крупнокалиберных артсисте-мах, их задача - постепенно поглотить поступатель-ную энергию отката и предотвратить, тем самым,опасные нагрузки на другие узлы орудия. Посколь-ку «Тигр» имел большие размеры и массу, то егомощная пушка была снабжена хорошим противо-откатным устройством. Противооткатная система«Тигра 1» имела устройство, обычное для большин-ства немецких танков, и состояла из гидравличес-кого тормоза отката и гидропневматического на-катника. Накатник - механизм, который ускоряетпроцесс наката ствола. Нормальный откат 88-ммпушки танка «Тигр» составлял почти 60 см. Гидро-пневматический накатник состоял из двух частей:гидравлического глушителя отдачи и пневматичес-

кой камеры, управляющей движением ствола. Вдругих типах противооткатных устройств исполь-зуются мощные стальные пружины, возвращающиествол орудия в исходное положение.

Поскольку немецкая доктрина тактическо-го использования танков предусматривала широ-кое применение 88-мм пушки для борьбы с танка-ми противника, для пушки были разработанынесколько типов бронебойных боеприпасов. Самы-ми распространенными были бронебойные боепри-пасы с бронебойной головкой и баллистическимколпачком, известных как Panzergranate 39(PzGr39). Как и большинство бронебойных боеприпасоввремен 2-й Мировой войны, он содержал неболь-шой разрывной заряд. Детонатор снаряда имел не-большую задержку, поэтому взрыв происходил ужепосле того, как снаряд пробивал броню танка. Внемецком руководстве для танкистов утверждалось,что PzGr 39 способен поражать все виды бронетех-ники противника на дистанции до 2000 метров.

Другим боеприпасам, подходящим для 88-мм орудия был PzGr 40. Этот подкалиберный бо-еприпас имел сверхтвердый бронебойный сердеч-ник. Подкалиберные боеприпасы, как правилоимеют большую начальную скорость и, соответ-ственно, большую бронепробиваемость. Однакомалая масса PzGr 40 приводила к тому, что его бо-евые характеристики резко падали на дистанцияхболее 1500 метров. Поскольку сердечник боепри-паса изготавливали из дефицитного вольфрама,PzGr 40 использовались сравнительно нечасто.

Немцы также разработали для пушки куму-лятивный боеприпас (HL-Granate). Кумулятивныйбоеприпас имеет такое устройство, что взрыв егозаряда концентрируется на малом участке брони.Благодаря этой особенности кумулятивные снаря-ды характеризуются очень высокой бронепробива-емостью. Взрыватель кумулятивного боеприпасаочень чувствителен, поэтому часто срабатываетраньше положенного, если снаряд задевает за что-нибудь, например, за маскировочную сеть или вет-ви дерева. В руководстве к танку «Тигр» боепри-пас Hohlladung 39 описывается как «фугасныйснаряд с взрывателем немедленного действия. Приразрыве осколки снаряда раздчдется на 20 м в сто-роны и на 10 м вперед. Этот боеприпас предназна-чен для стрельбы по противотанковым пушкам, ар-тиллерии, сконцентрированной живой силе ипулеметным гнездам. Снаряд пробивает щиты ар-тиллерийских орудий, рвет шины и гусеницы, раз-рушает бойницы, переворачивает автомашины ивызывает пожар. При использовании взрывателя сзадержкой, данный боеприпас используют длястрельбы по вертикальным целям. Снаряд проби-вает стены бункеров, домов и взрывается внутри.Кроме того, этот боеприпас можно использоватьдля стрельбы по стрелковым ячейкам, по целям,расположенным в лесу и по танкам ранних образ-цов. Если боеприпас рикошетировал от поверхно-сти, то он пролетает около 50 м, поднимаясь на вы-соту 6-8 м, прежде чем происходит взрыв. Этаособенность несколько затрудняет пристрелку.»

Руководство к танку «Тигр» также оговари-вает обязанности командира танка: «Ваша быстрая

44

88-мм зенитная пушка была очень эффективным противотанковым оружием,но, в то же время, из-засвоих больших размеров часто становилась заманчивой целью для противника. Поэтому немцы создалиспециализированную 88-мм противотанковую пушку Рак 43 на ее базе. Это орудие обладало низкимсилуэтом и очень хорошей бронепробиваемостью.

реакция и уверенное командование делают танкживым. Ваш быстрый выбор типа боеприпаса (бро-небойный, фугасный и т.д.) имеет решающее зна-чение. У ВАС на руках все козыри. Теперь времяначать игру!»

Как PzGr 39, так и HL-Granate имели трас-серы. Во многих армиях принята цветная маркиров-ка типов боеприпасов и вермахт не представлялсобой исключения. PzGr 39 имел черный наконеч-ник с блой верхушкой, PzGr 40 - черный наконеч-ник без белых отметок, a HL-Granate серый нако-нечник. Снаряды с желтой маркировкой имелиразрывной заряд. Мощь бронебойных боеприпасовкалибра 88 мм была столь высока, что они частопрошивали союзнические танки навылет. О 88-ммпушке уже во время войны начались складыватьсялегенды. Психологическое исследование, проведен-ное среди полевых солдат американской армии,показало, что из богатого арсенала вермахта аме-риканцы больше всего боятся именно 88-мм ору-дий. В 1-й танковой дивизии США говорили: "Най-ти 88-мм орудие или умереть".

Оптические приспособления

Баллистические характеристики 88-мм про-тивотанковой пушки удачно дополнялись и усили-вались великолепной оптикой, установленной наорудии. Эффективность любой пушки, ведущейогонь прямой наводкой, в большой степени опре-деляется способностью расчета засечь цель и пора-зить ее за минимальное время. Во время 2-й Миро-вой войны немецкие пушки имели лучшие прицелыв мире, поэтому могли вести прицельный огонь попротивнику на столь дальних дистанциях, о какихартиллеристы союзников могли только мечтать.Франц Курц, сражавшийся на Восточном фронте,

два месяца обучался наводить 8.8 его Flak. Вот какон охарактеризовал прицел 88-мм пушки: «Глядя вприцел, вы можете ясно различить каждую травин-ку в километре от вас.»

Танки ранних конструкций оснащались те-лескопическим прицелом для стрельбы прямой на-водкой, установленные непосредственно возле тан-ковой пушки. Хотя такая конструкция и отличаласьпростотой, но была неудобна для практическогоиспользования. И уж совершенно нельзя былопользоваться подобным приспособлением придвижении танка.

Место наводчика танка «Тигр» оснащалосьсочлененным бинокулярным телескопическим при-целом TZF 9b. Окуляры прицела были зафиксиро-ваны неподвижно, что облегчало работу наводчи-ка, а объективы прицела могли перемещатьсясинхронно стволу орудия. Прицел TZF 9b обеспе-чивал 2.5х увеличение. На некоторые «Тигры» по-здних выпусков устанавливали новую модифика-цию прицела TZF 9с.

Все модификации прицела TZF 9, устанав-ливаемые на «Тигры», обеспечивали поле зренияпорядка 23°. Такое ограниченное поле зрения при-цела было обычным для "большинства танков тогопериода. Поэтому обнаружение цели и приближен-ная оценка дистанции до нее входили в обязаннос-ти командира танка, с места которого был хоро-ший обзор. Все остальные члены экипажа помогаликомандиру танка обнаруживать цели. В руковод-стве к танку «Тигр» говорилось: «Дистанцию доцели могут правильно оценить только командиртанка или механик-водитель. Определить расстоя-ние, глядя в прицел, гораздо сложнее. Во-первых,прицел увеличивает все в 2.5 раза, а, во-вторых, длякорректного определения расстояния человек дол-жен смотреть на цель обоими глазами."

45

В том же руководстве опи-сывается последовательностьдействий по уточнению дистан-ции: «Если есть время, то следуетпоступать так: командир опреде-ляет или оценивает дистанцию.Механикводитель, сидящий чутьдальше, также определяет рассто-яние. Командир танка определя-ет среднее арифметическое двухизмерений. Тем временем навод-чик сообщает свои результаты из-мерений. Командир танка сноваопределяет среднее значение идает общее направление орудияна цель. Затем наводчик осуще-ствляет наводку орудия.»

Командир танка обычнопервым обнаруживает цель. Уви-дев противника, командир «Тиг-ра» по внутренней связи сообща-ет наводчику направление ипримерное расстояние. Затемнаводчик направлял орудие в ука-занную сторону. Скорее всего, указанная последова-тельность действий позволяла сразу поймать цель.

В поле зрения прицела есть два подсвечен-ных прозрачных диска. По окружности первогодиска нанесена градуировка шкалы дальномера.Наводчик вращает диск до тех пор, пока напротиввероятного расстояния до цели не окажется малень-кая стрелка. Одновременно с этим вращается вто-рой диск, на котором нанесена окулярная шкалаокулярная шкала - риски в поле зрения прицела,позволяющие точно навести пушку на цель). Рабо-тая вертикальной и горизонтальной системами на-водки, наводчик должен наложить перекрестье при-цела на цель. Если наводчик знает действительныеразмеры цели, то он может точно определить до неерасстояние, пользуясь стадиометрическим дально-мером большинство танков времен 2-й Мировойвойны были оснащены оптическими приборами совстроенным стадиометрическим дальномером - спе-циальной шкалой, позволяющей преобразовать уг-ловой размер цели в расстояние до нее).

Руководство к танку дает наводчику следу-ющие простые рекомендации: «Когда художникхочет определить размеры чего-либо, он сравнива-ет предмет с карандашом. Вы же должны сравнитьразмеры цели со шкалой в прицеле! Если вы знаетеразмеры цели, то можете легко определить рассто-яние до нее.»

Всегда будучи в меньшинстве, немецкие тан-кисты пользовались преимуществом первого выст-рела, опустошая ряды наступающего противника,прежде чем тот приближался на дистанцию, с ко-торой уже мог открыть огонь. Одну из таких атакна немецкие позиции в Северной Африке, имевшуюместо в конце апреля 1943 года, описывает капи-тан Чарльз Л. Девис:

«Взвод танков двигался вдоль гребня холма,прикрывая левый фланг наступающих сил. Немцывели огонь фугасными и бронебойными снарядами.В бинокль я видел как один «Тигр» открыл огонь по

Танки «Шерман», подбитые огнем 88-мм пушек

нашим танкам с дистанции 3000 метров (максималь-но возможная дистанция прицельного огня для тан-ков союзников). Первый снаряд лег, не долетев до целипримерно четверть расстояния. Командир взвода ре-шил, что успеха можно добиться только сблизившисьс противником. Он направил свой танк вперед, отда-вая по радио команды остальным машинам.

Командир роты по радио приказал коман-диру взвода подняться выше, на самый гребень.Тогда командир взвода спросил о том, кто его за-щитит от «Тигра». «Какого «Тигра»? - переспро-сил командир роты. Командир взвода не успел ни-чего сказать. Рядом с его танком разорвался снаряди разбил гусеницу. Танк остановился. Понимая, что75-мм пушка его танка кажется игрушкой по срав-нению с пушкой «Тигра», командир взвода решилне дожидаться прямого попадания и приказал эки-пажу покинуть машину».

Экипаж другого «Шермана», участвовавшегов том же бок), оказался не столь удачливым: Экипажпятого танка состоял только из четырех человек. Ког-да башенная боеукладка оказалась расстрелянной,танк пришлось остановить, чтобы механик-водительподал в башню боеприпасы из укладки в корпусе.Обычно эту задачу выполняет стрелок-радист, приэтом танк не теряет ход. Остановившийся танк пред-ставлял собой легкую мишень. Немецкие артиллери-сты на правом фланге обороны быстро поймали«Шерман» в перекрестье прицела и, обстреляв его, пе-ребили гусеницу. Не сумев должным образом оценитьситуацию, командир танка приказал продолжитьстрельбу. В ответ немцы сконцентрировали на танкеогонь и буквально засыпали его фугасными снаряда-ми. Замечание: на предельных дистанциях фугасныебоеприпасы к 88-мм пушке обладали большей кучно-стью. От ударов по корпусу сразу же вышло из строябортовая радиостанция и внутренняя связь, затем танкпотерял перископы, и, наконец, заклинило башню(хотя до этого танк успел выпустить по противникувесь боекомплект).

46

Экипаж танка оказался заперт внутри бро-нированной ловушки, лишенный радиосвязи, безбоеприпасов, а противник продолжал осыпать танкградом фугасных снарядов. Удары и вибрация раз-рушили приборную панель и вообще все приборытанка. Командир танка приказал экипажу выби-раться через верхние люки, поскольку пользовать-ся нижним люком было еще опаснее - многие сна-ряды ложились под днище танка. Выбираясь изтанка, командир был убит, механику-водителю ото-рвало ногу, а заряжающий получил ранение. Лишьнаводчик-капрал остался невредим и оттащил ра-ненных в сторону. Затем наводчик остановил танкиз другого взвода, погрузил на броню механика-водителя и отправил его в тыл. Затем он вернулсяза другим раненным, помог ему перебраться черезничейную зону, и попутно взял в плен четырех сол-дат противника, хотя был вооружен только однимпистолетом..

В книге Роберта Дж. Икса «Знаменитые тан-ковые битвы» есть описание эпизода, когда «Тиг-ры», используя преимущества своих пушек, сдер-живали наступление частей Красной Армии:

«Многие русские танки были потеряны из-за того, что они слишком близко подошли к немец-кому арьергарду. Один из таких арьергардных от-рядов состоял из нескольких «Тигров» и группысаперов, сидевших на броне. Немцы заняли пози-цию среди деревьев фруктового сада, и когда по-явились русские танки «Тигры» пользуясь своимпревосходством в артиллерии открыли огонь. Глав-ной целью немцев были танки, шедшие позадистроя. Выбив замыкающие машины, гитлеровцывнесли замешательство в передовую группу и зас-тавили ее повернуть назад.

Затем «Тигры» отступили на несколько ки-лометров на запад и повторили этот маневр.

Несмотря на то, что немецкие танкисты вы-жимали все возможное из своих длинноствольныхпушек, численное превосходство в танках остава-лось за союзниками. Часто случалось, что «Тиграм»приходилось вступать в бой на коротких дистан-циях. Отто Кариус в своей книге «Тигр в грязи»описывает один из таких боев с советскими танка-ми Т-34, произошедшем в одну из декабрьских но-чей 1943 года:

«Я видел вспышки выстрелов вдоль опушкилеса. Это стреляли танки, двигающиеся вдоль опуш-ки. Целью танков была дорога на другом конце де-ревни, где занимал боевую позицию сержант Цветти.

Позади танка Цветти стоял танк фон Шил-пера. Я связался по радио с Цветти. При свете ос-ветительной ракеты я заметил Т-34, двигающийсявсего в 50 метрах от Цветти. Из-за грохота выстре-лов и взрывов мы не слышали шума работающихдвигателей. Пользуясь темнотой, противник ужедостиг околицы. Цветти поджег ближайший к немусоветский танк, но к нашему изумлению мы увиде-ли, что еще одна машина русских уже вошла в де-ревню и стоит напротив танка фон Шиллера.

Идя в бой, русские наглухо задраивали вселюки и это не раз их подводило, поскольку обзоризнутри советских танков был минимален. Хотя наброне советские танкисты часто возили пехотныйдесант, пехотинцы распознавали опасность когдауже было поздно.

Фон Шиллер начал поворачивать башню всторону русского танка, но тот стоял слишком близ-ко - пушечные стволы танка фон Шиллера и Т-34ударились друг о друга. Тогда фон Шиллер дал зад-ний ход, чтобы освободить орудие, а я, боясь про-махнуться, ничем не мог ему помочь. Это была са-мая дурацкая ситуация, какую я когда-либо видел.

47

Оптический дальномер

Командирское место танка «Тигр» было обо-рудовано оптическим дальномером совмещающе-го типа, что облегчало командиру танка определятьрасстояние до цели. (Дальномером совмещающеготипа определяют расстояние совмещая два изобра-жения цели. После того как основное и дополни-тельное изображения будут совмещены, дальностьдо цели можно прочитать на шкале прибора.) Ис-пользуя вспомогательный маховик вращения баш-ни, командир танка мог собственноручно напра-вить башню в сторону цели, которую наводчик невидел.

Дальномеры совмещающего типа хорошоработают только в условиях полной видимости иналичии у цели резкого силуэта. Научиться пользо-ваться прибором, как правило, не сложно - требу-ется пройти всего несколько часов подготовки.Недостатки дальномера - низкая точность на боль-ших расстояниях и трудность определения дально-сти до цели с размытым силуэтом.

В американских армейских документах вре-мен 2-й Мировой войны дальномер, установленныйна «Тигре», фигурирует как TZR1. Общая ширинадальномера 140 см, поле зрения 6°. Немецкие тан-ковые командиры обычно использовали дальномер,чтобы наблюдать за целью в момент выстрела, ког-да вспышка и пыль закрывали переднее поле зре-ния танка. В американском армейском докладе го-вориться: «Дальномер установлен под крышейбашни танка перед командирской башенкой, позво-ляя командиру танка не высовывая головы в башен-ку следить за целью. В походном положении даль-номер фиксируют на задней стенке башни.Крепления дальномера позволяют его вращать ввертикальной плоскости на угол примерно ±5°. Двазажима предназначены для установки дальномерав выбранном положении.

Первые «Тигры», оснащенные барабаннойбашенкой, были не приспособлены для монтирова-ния дальномера TZR 1. Вместо него, танкисты ис-пользовали обычный полевой ручной дальномер,того же типа, что широко использовался в зенит-ной артиллерии.

Подполковник армии США Уилсон М.Хо-кинс, командир 3-го батальона 67-го танковогополка писал в докладе, посвященном немецким тан-ковым прицелам: «Вопрос о немецких танковыхприцелах очень волнует нас. Мне довелось на прак-тике сравнить качество прицелов, установленныхна «Пантере» и «Тигре» с прицелами наших тан-ков. Несомненно, что немецкие прицелы обладаютбольшим увеличением и имеют более чистую опти-ку, что дает немецким наводчикам неоспоримоепреимущество.»

Сержант армии США Льюис А.Тейлор из 2-й танковой дивизии писал в военном донесении:«Немецкие телескопические прицелы, установлен-ные в танках, намного превосходят наши образцы.Главное преимущество немецких прицелов - боль-

шое увеличение. Можно сказать, что вся немецкаяоптика лучше нашей.»

Сержант армии США Джордж А.Барден,также служивший во 2-й танковой дивизии сооб-щает в своем донесении: «Я взял у немецкого офи-цера полевой бинокль 10x50. Это лучший бинокльиз тех, что мне приходилось держать в руках. Припомощи этого бинокля мне удалось засечь позициюнемецких противотанковых пушек и позицию ми-нометов на расстоянии двух километров. В нашстандартный бинокль 7x50 ни одна из этих целейне обнаруживалась.»

В донесении от марта 1943 года, озаглавлен-ном «Замечания к подготовке личного состава с уче-том недавних боев в Тунисе» приводится описаниетактики немецких танков: «Когда появляются не-мецкие танки, они стараются держаться на доста-точном расстоянии и ведут наблюдение. Затем оничуть приближаются и снова наблюдают. У немцеввеликолепные бинокли и они ими хорошо умеютпользоваться.»

Аварийная система управления огнем

Точность огня пушек танков типа «Тигр»удавалось еще повысить при помощи подсвечивае-мого клинометра, расположенного справа от мес-та наводчика. (Клинометр или орудийный квадрант- прибор определяющий крутизну склона.) При по-мощи клинометра наводчик вносил поправку навозвышение орудия с учетом склона.

Слева от места наводчика был установленуказатель положения башни, работающий от шес-терней механизма вращения башни. Указательпредставлял собой циферблат со стрелкой. Поло-жение стрелки на 12 часов соответствовало направ-лению вперед. Аналогичный прибор находился вкомандирской башенке, позволяя командиру согла-совывать свои действия с действием наводчика, иуказывать тому на более опасные цели, которыенаводчик мог не видеть из-за ограниченного обзо-ра. Например, наводчик зафиксировал цель чутьлевее танка и развернул башню на 2 часа. Если жекомандир танка внезапно обнаруживает танк про-тивника, зашедший с тыла, то он по внутреннейсвязи приказывает наводчику развернуть башню на6 часов.

Для грубого наведения на цель командир«Тигра 1» мог использовать мушку, установленнуюперед местом командира танка. Испытания трофей-ных «Тигров», проведенные англичанами, показа-ли, что пушка KwK 36 отличается поразительнойточностью огня. В отчете написано: «Пять снаря-дов, пущенных с дистанции 1200 метров, легли наплощадь 356x361 мм. Было проведено пять выстре-лов при движении танка со скоростью 25 км/ч. Хотядым застилал поле зрения наводчика и огонь велсяпо указаниям командира танка удалось добитьсятрех попаданий из пяти. Нормальная боевая ско-рострельность орудия - 5-8 выстрелов в минуту.»

48

«Тигр» из 3-го танкового батальона дивизии«Великая Германия», Ахтырка, 1944 г.

«Тигр» из 504-го батальона, Сицилия, июль 1943

«Тигр» из 501-го батальона, Тунис, декабрь 1942

«Тигр» из 502-го батальона тяжелых танков,пригороды Ленинграда, август-сентябрь 1942

«Тигр» из 102-гобатальона СС,Нормандия,1943

«Тигр» дивизии СС «АдольфГитлер», Курская битва, июль1943

«Тигр» дивизии СС «Рейх»,Восточный фронт, 1943г.

Командирский «Тигр» из дивизии «Великая Германия»,Восточная Пруссия, 1945 г.