журнал urban-report 07-all_web

Urb

an r

epor

t №

7 в

есна

201

6

Благоустройство: двор проблем • Найти баланс: новые функции для исторических зданийКруглый стол: как властям сотрудничать с жителями • Марсель Бикбау: какие технологии развивают регионы?

Архитектурный форсайт: проекты города будущего • «Насон-город»: как Вологда плетет кружеваИммигранты в «умных городах» • Почему Челябинская агломерация развивается активнее других?

Город и горожане. Диалог возможен

www.urban-report.ru

Urban report 4

ГОДОВЫЕ ОТЧЕТЫкакими они должны быть

делают здесь

Рекл

ама

Выходные данные

Учредитель и издатель ООО «Городской отчет»

Руководитель проектаИлья Рычков

Главный редакторНастасья Ильичева[email protected]+7 911 963 90 11

Младший редакторМарина Абдуллина[email protected]+7 911 258 90 11

Коммерческий директорМаксим Сафаров[email protected]+7 982 384 00 62

Дизайн, верстка, подготовка к печатиLebedev studiolebedev-studio.com

КорректорЕвгения Липич

Сайт urban-report.ruРедактор Вадим Шабалин

Над номером работали:Абел Аганбегян, Алена Август, Федор Гаврилов, Марк Ефимов, Нина Иванова, Ольга Карпенок, Елена Кром, Юрий Кузнецов, Ири-на Лобань, Алиса Матвеева, Анна Носик, Павел Прохоров, Артур Скижали-Вейс, Наталья Тимофеева, Андрей Чернигин, Ксения Чепига, Дарья Фазлетдинова, Гузель Юсупова.

Urban report № 7 весна 2016

На обложке:Церемония открытия Всемирного конгресса Всемирной федерации ландшафтных архитекторов в Санкт-Петербурге на Дворцовой площадиРоссия. Санкт-Петербург. Светлана Холявчук/Интерпресс/ТАСС

Фото и информация предоставлены:Фотобанк Лори, МИА «Россия сегодня», ТАСС, gov.spb.ru, mos.ru, mosreg.ru, ekburg.ru, ООО «Институт «Ленгипрогор», архитектур-ное бюро «Студия44», архитектурное бюро WowHaus, Zaha Hadid Architects, Сергей Скуратов ARCHITECTS, ГК «Надежда», ЖБИ2-инвест, Т+Т Architects, ЮИТ Казань, Turenscape + МАП architects, ООО «КМ-Немеко», ГК «Спектрум», LEGENDA Intelligent Development, Glorax Development, BPS Planung, мастерская урбани-стики «Артполис», AHR Architects, NCC, MR Group, TASHIR, Никита Полосов, Варвара Каштанова, ОАО трест «Липецкстрой», Urban Group, дизайн-студия «Интерьер-WEST» г. Киров.

Выражаем особую благодарность за помощь в подготовке материалов:пресс-службе Минстроя, отделу по взаимодействию со СМИ департамента информа-ционной политики администрации города Красноярска, комитету по благоустрой-ству г. Санкт-Петербурга, департаменту транспорта города Москвы, департаменту градостроительной политики города Москвы, отделу по связям с общественностью Межрегионального Института Градостроительства, пресс-службе администрации города Благовещенска, комитету по градостроительству и архитектуре Санкт-Пе-тербурга, дирекции Московского урбанистического форума, МИА «Россия сегодня», политтехнологу Алене Август, РБК Петербург, TheQuestion, пресс-службе администра-ции губернатора Санкт-Петербурга, пресс-службе администрации города Вологды, комитету по информационной политике администрации Томска, отделу по связям со СМИ администрации Рязани, пресс-службе муниципального образования город Курган, управлению информационной политики администрации Южно-Сахалинска, управлению информации администрации городского округа город Воронеж, информа-ционно-аналитическому департаменту администрации Екатеринбурга, управлению по информационной политике, связям со СМИ и общественностью администрации Ир-кутска, отделу по взаимодействию со СМИ администрации города Орла, пресс-службе мэра города Череповца, информационно-аналитическому управлению администрации Краснодара, отделу по взаимодействию со СМИ администрации Тулы, управлению информационной политики администрации Челябинска, КБ «Стрелка», пресс-службе министерства ЖКХ Московской области.

Отпечатано в типографии ООО «Кировская областная типография». Тираж 1550 экз. Распространяется бесплатно. Свидетельство ПИ № ФС 77 — 59160 от 22 августа 2014 г. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые лицензии и сертификаты. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции. Номер подписан в печать 20 февраля 2016 года.Адрес редакции: 191119, г. Санкт-Петербург, улица Черняховского, 39, оф. 4. Тел.: +7 911 963-90-11, +7 912 [email protected]

16+

Urb

an r

epor

t №

7 в

есна

201

6

Благоустройство: двор проблем • Найти баланс: новые функции для исторических зданийКруглый стол: как властям сотрудничать с жителями • Марсель Бикбау: какие технологии развивают регионы?

Архитектурный форсайт: проекты города будущего • «Насон-город»: как Вологда плетет кружеваИммигранты в «умных городах» • Почему Челябинская агломерация развивается активнее других?

Город и горожане. Диалог возможен

www.urban-report.ru

Urban report 6 7 Urban report

Новые функции для исторических зданийКак найти баланс между выгодой и сохранением памятника?

Что делать с брошенными автомобилями — решения от экспертов

Андрей ПуртовО том, что такое брендинг городов в теории и на практике

Конкурс «Самое благоустроенное городское (сельское) поселение России»Города-победители о своем благоустройстве

Исследование по вводу жилья в 2015 г.Насколько оправдались прогнозы и чего ожидать в будущем

«Лахта центр»Место притяжения инноваций

«Насон-город»Реконструкция исторического центра Вологды в контексте проекта туристического кластера

Марсель БикбауО технологиях строительства дорог

Платные парковки Кейсы Санкт-Петербурга и Краснодара

Евгений Тефтелев О том, чем гордится Челябинск

АгломерацииПочему Челябинская агломерация развивается активнее других?

Социальные проекты

Центральный федеральный округ Москва, Московская область, Белгород, Брянск, Владимир, Воронеж, Иваново, Калуга, Кострома, Курск, Липецк, Орел, Рязань, Смоленск, Тамбов, Тверь, Тула, Ярославль Приволжский федеральный округ Уфа, Казань, Нижний Новгород, Пермь, Пенза, Чебоксары, Ижевск, Киров, Оренбург, Самара, Саранск, Саратов, Тольятти, Ульяновск Сибирский федеральный округ Омск, Новосибирск, Красноярск, Барнаул, Иркутск, Томск, Абакан, Кемерово, Улан-Удэ, Чита Северо-Западный федеральный округ Санкт-Петербург, Архангельск, Великий Новгород, Вологда, Калининград, Мурманск, Петрозаводск, Псков, Сыктывкар, Череповец Дальневосточный федеральный округ Хабаровск, Якутск, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск Северо-Кавказский федеральный округ Владикавказ, Грозный, Махачкала, Назрань, Нальчик, Ставрополь, Черкесск Южный федеральный округ Ростов-на-Дону, Краснодар, Астрахань, Сочи, Элиста Волгоград Уральский федеральный округ Курган, Тюмень, Ханты-Мансийск, Челябинск, Екатеринбург Крымский федеральный округ Севастополь, города Крыма, Симферополь

102

ПЕРЕОСМЫСЛЕНИЕ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ

ВОПРОС — ОТВЕТ

ГОРОДСКИЕ ПРАКТИКИ

СТРОИТЕЛЬСТВО

РЕНОВАЦИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ЦЕНТРА

ТРАНСПОРТ

МЭР ГОВОРИТ

ЧЕРТА ГОРОДА

ГОРОДСКИЕ ИНИЦИАТИВЫ

НОВОСТИ ГОРОДОВ

Содержание

Первые лица городов о том, как наладить диалог между властью и горожанами

Сотрудничество городских властей с жителями: методологии, опытКруглый стол с ведущими региональными экспертами

Михаил АлексеевскийИнтервью о том, как вовлечь граждан в процессы благоустройства городов

Что такое человеческий капиталРассказывает Абел Аганбегян

Иммигранты в «умных городах»Цифровые инструменты для комфорта жителей

Благоустройство дворовых территорийКак сделать двор местом притяжения

Сетевая система модульных офисовИзобретение российского архитектора-футуролога

Каршеринг в РоссииПриживется ли новый сервис в российских городах?

Календарь событий

Мануфактура как повод остатьсяКак бывшие заводы становятся центрами экспериментальной занятости

Евгений АссАрхитектор об особом отношении к историческому наследию

Архитектурно-девелоперский форсайтИгровой редевелопмент для «Новых городов Ленинградской агломерации»

Большой Гостиный... спор?Два варианта реконструкции БГД

08 62

68

70

72

74

78

84

90

94

98

100

158

12

18

20

22

26

34

38

48

52

54

60

42

ТОЧКА ЗРЕНИЯ

ГОРОД И ЕГО ЖИТЕЛИ

ГОРОДСКАЯ СРЕДА

ИСТОРИЯ ОДНОГО ДОМА

Urban report 8

БРЕНДИНГкаким он должен быть

делают здесь

Рекл

ама

От редакции

В весеннем номере редакция Urban report обращается к теме сотрудничества города (то есть власти) с горожанами и задает магистральный вопрос: «Диалог возможен?» Это топ-вопрос многих осенних урбанистических форумов прошедшего года, и наше издание тоже ищет свои подходы к разговору об этом в материалах

номера. Так, столичные и региональные эксперты в формате круглого стола рассказывают о современных методах сотрудничества глав муниципалитетов с жителями. Сами же первые лица в рубрике «Точка зрения» делятся взглядами на то, как создавать условия для того, чтобы горожане включились в процесс управления городом и чувствовали себя сопричастными. Примеры вовлечения населения в развитие городов и решение конкретных задач — в интервью с руководителем Центра городской антропологии КБ «Стрелка» Михаилом Алексеевским, который рассказал также об эффективном методе анализа реальных потреб-ностей людей и повышения качества принимаемых властью решений. О самом ценном, что может быть у любого города, — человеческом капитале, о его роли и значении специально для нашего издания говорил заведующий кафедрой экономической теории и политики факультета финансов и банковского дела РАНХиГС, директор программы «Доктор делового администрирования» Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС академик РАН Абел Гезевич Аганбегян. Он сфокусировал внимание на участии власти в поддержке человеческого капитала и на наиболее эффективных методах решения проблем в его успешном развитии и наращивании в России. Невозможно было обойти стороной и более чем актуальную на сегодняшний день тему иммиграции: цифровой век предоставляет много возможностей для локальных властей вовлекать новых жителей в освоение городского пространства. Мегаполисы используют цифровые инструменты (веб-порталы, мобильные приложения и др.) для улучшения доступа к общественным благам, оперативности, обратной связи с населением, а также в качестве платформы для гражданского участия. Будущее уже наступило: изменился тип горожанина, его запросы и возможности. Власти остро необходимо искать новые подходы к общению с основным творцом, создателем и движущей силой города и городской жизни — с жителем. Граждане в свою очередь должны быть готовы к коммуникации и бремени ответственности за принимаемые решения. Это единственный способ растопить лед недоверия к власти в целом, а значит, и путь к сотрудничеству — решению проблем сегодняшнего и завтрашнего дня.

Главный редакторНастасья Ильичева

Точка зрения Точка зрения

Олег БулековГлава администрации г. Рязани

Озеленение и цветоводство во дворах, уборка территорий, оценка деятельно-сти обслуживающих организаций, строительство, ремонт детских площадок, благоустройство дворов — эти вопросы должны решаться с участием актив-ных горожан. Огромные человеческие ресурсы, объединившиеся в процессе

общественного участия, дополняют работу местной власти при организации досуга жителей, проведении праздников, а также при формировании традиций добрососед-ства, взаимопонимания и создании атмосферы положительного настроя. Наиболее развитым и действенным инструментом для выстраивания эффективных отношений в цепочке власть — житель является территориальное общественное самоуправление. Помимо института ТОС высокий уровень участия в решении вопросов местного зна-чения демонстрируют граждане в советах территорий. Одним из последних примеров разработанной системы взаимодействия, где были полностью учтены пожелания и интересы актива, стало объединение между ТОС и службами благоустройства в во-просах зимнего грейдирования.

Иван Цецерский Глава г. Пскова

Формирование городской среды — это вопрос, находящийся в ведении властей, но не являющийся сугубо властным решением. Здесь важны не только рекомендации специалистов, но и мнение горожан.

В Рязани большое внимание уделяется системе общественного участия, жителям предоставляются возможности для активной деятельности. От гражданских инициатив во многом зависит качество городской среды.

На всех уровнях мы стараемся выстроить рабо-ту так, чтобы идеи и пожелания жителей были максимально учтены — будь то реконструкция крупного инфраструктурного объекта или (тем

более) ремонт дворовой территории. Регулярно по из-менениям в градостроительных документах проводятся публичные слушания с участием горожан. В последние годы активно ведется работа по формированию в Пско-ве доступной среды для маломобильных групп населе-

ния — их мнение очень важно учитывать и принимать во внимание еще на стадии проектирования. Большую роль играют и общественные организации — муниципалитет приглашает их к участию в градостроительном совете, а также региональном научно-методическом совете в обла-сти охраны объектов культурного наследия. Городские власти придерживаются мнения: чем больше идей и инициатив будет услышано на стадии проекти-рования, тем удачнее пройдет сама реализация проекта.

Сергей РуденкоГлава г. Кургана

В связи с этим важнейшей задачей городского управления становится раз-работка эффективных механизмов включения экспертного сообщества и жителей города в процесс обсуждения и принятия значимых управленческих решений в сфере благоустройства городской территории.

Задачу органов местного самоуправления мы видим в том, чтобы превратить горо-жан из недовольных наблюдателей в активных участников благоустройства. И здесь важную роль играет территориальное общественное самоуправление (ТОС) в силу того, что на фоне нехватки бюджетных средств оно способно обеспечить самостоя-тельное решение гражданами вопросов местного значения. В Кургане ТОС создаются преимущественно в удаленных от центра города микрорайонах, в частном секторе, где больше всего проблем, в том числе и с благоустройством, в настоящее время действуют восемь ТОС. Они решают вопросы, связанные с обустройством дворов, организацией детских и спортивных площадок, наведением чистоты.

Вовлечение горожан в процесс создания комфортной городской среды, оказание содействия в реализации гражданских инициатив позволяют

снизить финансовые вложения бюджета в сферу благоустройства.

Георгий ПолтавченкоГубернатор г. Санкт-Петербурга

Иван КляйнМэр г. Томска

Например, когда мы взялись за реализацию Программы сохранения и развития исторического центра Санкт-Петербурга, на первых порах было много непо-нимания, даже возмущения. Люди, подогреваемые некоторыми политиками, решили, что их хотят выселить из центра города под предлогом ремонта

домов. Но как только те же самые люди — вместе с представителями правительства города, депутатами законодательного собрания и экспертами — включились в работу над проектами законов, то есть над юридической базой программы, они увидели, что их никто не обманывает. И сегодня самое проработанное направление программы — это как раз пакет изменений в городские и федеральные законы. Так что продуктивный диалог не только возможен, но и необходим для формирования качественной городской среды. Главное — сформулировать задачу так, чтобы она была общей и для власти, и для жителей, и для бизнеса. И честно ее решать.

Не скрою, что толчком к этому послужил ряд ситуаций, когда, казалось бы, хорошие проекты по строительству спортивных объектов, благоустройству, которые мы начинали реализовывать, встречали критику и неприятие неко-торыми жителями близлежащих микрорайонов. Стало очевидно, что совето-

ваться с жителями нужно. И делать это необходимо заранее, еще на этапе составления технического задания для проекта. Сегодня мы активно работаем с населением. Утверждена программа «Наш Томск», которая стала стратегией развития города на ближайшие пять лет и объединила такие направления, как создание общественных пространств, ремонт улиц, фасадов, восста-новление исторических зданий, объединение городских сообществ, развитие транспорта и многое другое. Запущена одноименная интернет-площадка, где томичи могут ознако-миться с предлагаемыми проектами, высказать свое мнение и принять участие в голо-сованиях по актуальным вопросам. И поверьте, люди присылают очень много дельных предложений. Все крупные проекты также выносятся на обсуждение общественности. Я считаю, что при решении вопросов, касающихся большого числа людей, мнение рядо-вых горожан не менее важно, чем мнение экспертного сообщества. И мы просто обязаны не только информировать людей, но и советоваться с ними.

Мы постоянно ведем активный диалог с горожанами, политическими партиями и общественными организациями, представителями бизнеса. Сложность для Петербурга заключается в том, что здесь большая историческая застройка. А задачи по ее сохранению, как правило, противоречат задачам создания комфортной городской среды. Тут без диалога между властью и обществом не обойтись.

Около двух лет назад мы серьезно задумались о необходимости привлечения общественности к вопросам развития городской среды.

Как наладить диалог между властью и горожанами? Первые лица городов делятся своим мнением и опытом о том, как находить оптимальные управленческие решения, налаживать обратную связь, учитывать общественное мнение и вовлекать жителей в решение разных градостроительных задач.

Точка зрения Точка зрения

Александр ЯкобГлава администрации г. Екатеринбурга

Кроме того, в столице Урала активно используется механизм публичных и общественных слушаний по ключевым вопросам развития города. Мы одни из первых в стране реализовали онлайн-сервис «Я предлагаю», позволяю-щий жителям и гостям города высказывать свои предложения по развитию

городской территории. Далее эти предложения поступают в работу органов местного самоуправления.В 2014 г. запущен круглосуточный телефон для приема обращений граждан, по кото-рому каждый может задать интересующий его вопрос. Кроме этого, на официальном портале можно воспользоваться электронной приемной главы администрации или записаться на личный прием.

Дмитрий БердниковМэр г. Иркутска

Большую роль в формировании городской среды играют сами иркутяне. Активные горожане, которые хотят видеть

город красивым, комфортным, обустроенным.

Мы используем комплексный подход к выстраиванию цепочки власть — общество для совместного развития городской среды. В рамках Стратегического плана развития города разработаны программы, направленные на создание необходимых для этого условий.

Серьезная, последовательная и, главное, результативная работа с граждан-ским обществом проводится сразу по нескольким направлениям: через городскую общественную палату, через территориальные органы самоу-правления (на сегодняшний день в Иркутске действует 73 ТОС, это 22% от

всего населения города) и через созданный недавно центр городских сообществ. Регулярно с ними проводятся рабочие встречи, на которых они сами предлагают проекты, обсуждают готовые и т. д. Таким образом, представители обществен-ности Иркутска вовлекаются в процесс городского планирования. И происходит это с самого начала процесса, а не постфактум — во время публичных слушаний. Одной из первоочередных задач градостроительной политики является регене-рация исторического центра нашего города. На решение этой задачи направлен проект «Иркутские кварталы». В этом году мы начнем его поэтапную реализацию. Планируется провести реновацию 11 исторических кварталов на площади 40 га!

Александр Гусев Глава городского округа «Город Воронеж»

Все, начиная с застройки городских территорий и заканчивая проблемами бездомных животных, требует внимания общественности,

привлечения ее к поиску оптимальных управленческих решений.

Система обратной связи администрации и на-селения включает в себя несколько уровней. Прежде всего, это сеть приемных, которые работают как в самой администрации, так и

в районных управах города (в том числе электронная приемная на официальном портале администрации и телефонные горячие линии). Второй уровень — это вы-нос на всенародное обсуждение проектов документов,

касающихся развития территорий. И, наконец, третий уровень — реагирование на общественные инициати-вы, появляющиеся в СМИ, в Сети Интернет, поступа-ющие через общественную палату города, различные общественные советы и союзы. Мы также учитываем результаты анализа общественного мнения, который проводится по нашей инициативе ведущими консалтин-говыми организациями.

Сергей НадсадинМэр г. Южно-Сахалинска

Андрей Усиков Глава администрации г. Орла

Это уникальный проект, дающий возможность каждому лично участвовать в благоустройстве, строительстве важнейших объектов, обеспечении порядка и безопасности. Мы предлагаем контролировать капитальные работы, сооб-щая о недоработках или злоупотреблениях подрядчиков. В результате уже

несколько выполняемых с нарушениями работ были прерваны или по факту не опла-чены из бюджета. Подрядчики, зная, что любой прохожий может быть «народным контролером», предпочитают не рисковать. Каждый объект на сайте — фотолетопись от нулевой фазы до полной готовности. Сейчас «Народный контроль» модернизиру-ется, у людей будет больше возможностей для участия в развитии города. Кроме того, сейчас готовится раздел, где жильцы дома могли бы участвовать в про-ектировании ремонта своего двора. Речь идет о благоустройстве полного цикла — от постановки задач проектировщику до контроля выполнения строительных работ и соблюдения подрядчиком гарантии. К лету планируем запустить. Победить равноду-шие легко: надо дать людям возможность реального участия в жизни города.

Для нас, представителей органа местного самоуправления, поддержка и уча-стие горожан неоценимо важны. Наше совместное управление жизнью города вылилось во множество ярких городских проектов. Ведь орлов-цы — люди очень неравнодушные к своему городу. Проблемы перед вла-

стью обозначают сразу через различные каналы обратной связи — СМИ, личные при-емы и другие. Это дает нам возможность вовремя, так сказать, поставить «диагноз» и начать лечение, не давая проблеме укорениться. Много интересных и полезных по-сылов исходит от творческой интеллигенции, учащейся молодежи, ТОС и инициатив-ных горожан. Ведь задача у нас одна — максимально комфортно обустроить свой город.

Юрий Кузин Мэр г. Череповца

В Череповце очень активно развивается проект территориального общественного самоуправления. Жители города объединяются, чтобы совместно с властью решать насущные вопросы своего района.

«Власть закрыта и далека от народа» — эта фраза не про Южно-Сахалинск. Кроме привычных инструментов взаимодействия с населением, мы уже четвертый год используем «Народный контроль» на сайте «ЮСАХ.рф».

Города, как и люди, должны соответствовать духу времени. Без активной гражданской позиции жителей, без их

инициативы, энтузиазма и активного участия в общественной жизни такое развитие невозможно.

Ведь людям на местах порой гораздо лучше видно, где остро необходима детская площадка, сквер, пешеходный переход или новый светофор. Такое взаимодействие хорошо тем, что это не просто

критика или требования сделать что-то. Горожане обо-значают проблему и предлагают пути ее решения. Именно поэтому и в прошлых бюджетах города, и в будущих мы предусмотрели отдельную строку на реализацию проек-тов ТОС — более 5 млн руб. ежегодно.

Активно развивается и интернет-проект «Народный контроль». С помощью мобильного приложения лю-бой житель города может отправить фото нарушения правил благоустройства, парковки, размещения ре-кламы, а также свои предложения по благоустройству территории. Уверен, что подобное вовлечение горожан в процесс улучшения качества городской инфраструк-туры позволяет лучше понять реальные потребности и запросы жителей города.


Город и его жители Круглый стол

Почему это важно? Потому что старое правило «свое — берегу» действует в этом случае безотказно. Если жители многоквар-тирного дома, пусть небольшими суммами, но вложились на-равне с администрацией территории в строительство, к приме-ру, спортплощадки, то вездесущие «скамеечные» бабушки не дадут подросткам поломать ворота или любителям отдыхать на воздухе — замусорить площадку. Конечно, многое в диалоге между властями и жителями зави-сит от уровня урбанизации и масштаба территории. В Москве — одни параметры (причем не все старомосквичи до сих пор смирились с тем, что к старой Москве присоединилась Новая), в условном Урюпинске — наверняка другие, как и масштаб вопросов, а также гаджетизации населения, что немаловажно. В целом же мы идем по пути ухода от формализации этих контактов к их качественному наполнению и использованию главного богатства — человеческих ресурсов. То есть знаний, умений, предложений самого населения. Очень надеюсь, что это станет реальной практикой в скором времени и позволит внедрить тот самый постулат о власти как операторе исполне-

Александр Водяник:На сегодняшний день в России подобные механизмы находятся в стадии своего зарождения. И в основном в рамках общероссий-ского Центра прикладной урбанистики МВШСЭН, объединившего сегодня несколько десятков городов. Этот масштабный проект продолжил экспедиционную работу по анализу российских го-родов и населенных пунктов великого Вячеслава Леонидовича Глазычева, безвременно ушедшего от нас в 2012 г. К сожалению, многие городские инициаторы откровенно не знают его раз-работок и стремятся ограничиться попытками механического переноса яркого западного опыта. И в этом плане весьма важным значением обладают организованные Московской высшей шко-лой социальных и экономических наук ежегодные Глазычевские чтения. Из серьезных российских проектов взаимодействия власти, об-щественности и бизнеса можно уделить внимание нескольким. Хорошо известна инициатива жителей Ижевска — создание Ас-социации развития города (АРГО). Не так распиарен, но тем не менее тоже знаковый проект — Клуб стратегического развития города с Фондом поддержки местных инициатив в Заречном. По этой модели были созданы аналогичные клубы в городах Отрадный и Похвистнево Самарской области, Радужный Вла-димирской области, в Северной Осетии — Алании. Интенсивно развивается Общественный совет Краснодара, задача которого остановить действия, вызывающие протесты населения, спро-гнозировать их и убедить администрацию приступить к разра-ботке открытых стратегий и концепций. Интересным представляется потенциал совсем новых меха-

низмов вовлечения общественности в вопросы управления городом. Это новые модели городской общественной палаты, которая, оставляя за своими рамками традиционные функции общественного контроля «всего за всеми», передавая их мно-гочисленным советам при департаментах и ОНФ, берет на себя недостижимые административным органам власти функции стратегического управления города на принципах публичного управления. Это Программа поддержки местных инициатив Всемирного банка. Цель — развитие социальной инфраструк-туры поселений за счет выделения на конкурсной основе суб-сидий из областного бюджета на реализацию наиболее важных для небольших сельских территорий задач и проектов, иници-ированных населением. В России в 2015 г. три региона стали успешно внедрять данный механизм. Еще один механизм был предложен Высшей школой урбани-стики НИУ ВШЭ, где открылась лаборатория адвокативного пла-нирования. Ее задача — превратить городское планирование в состязательный процесс и обеспечить все стороны независимой экспертизой. Глобальная цель — выстраивание института адвока-тивного планирования, когда, с одной стороны, появляется некий пул экспертов, готовых защищать и отстаивать права людей, а с другой стороны, среди жителей появится запрос на человекоори-ентированную систему принятия решений. В результате должен выстроиться баланс интересов. Сегодня на публичные слушания выносится один готовый проект, а могли бы выноситься два от двух разных компаний — не только от той, к которой обратилась власть, но и от той, к которой обратились жители.

Какие механизмы участия населения в городской жизни применяются сегодня в России?

«»

ния народной воли. При этом народ тоже будет понимать все последствия и ответственность своих решений. О том, чтобы встроить жителей в процесс принятия решений и тем самым разделить ответственность населения с властя-ми за реализацию совместных планов, думают во всем мире. Во-первых, это реальный путь к снижению социальной напря-женности, во-вторых, это один из механизмов социализации в наш век нехватки живого человеческого общения, в-третьих, с точки зрения экономии бюджета это один из способов реали-зовывать именно те программы, которые будут востребованы жителями территории. Активно разрабатываются приложения, мобильные платформы, новые форматы коммуникаций — от-крытые ТВ-студии, формат диалогов на форумных площадках с открытым доступом. В практике развития активного сотруд-ничества жителей и власти важным становится максимально оперативное и доступное освещение примеров этого успешно-го взаимодействия. Причем важно не только описание единич-ных удачных моментов, но и долгосрочного сотрудничества с авторским участием в масштабных проектах.

Ольга Косец:Москва здесь во многом опередила другие крупные города России, создав приложение «Активный гражданин». Перечень вопросов очень широк — от того, каким образом организовывать график каникул в московских школах и стоит ли устанавливать видеокамеры на прогулочных площадках и в детских садах, до вопроса строительства автострад и внешнего вида новых станций метро. Это приложение вызывает большое количество упреков со стороны так называемой оппозиции — как призванное подменить собой общественные слушания, но количество москвичей — участников проекта растет, а результаты голосований становятся все более прозрачными.


Сотрудничество городских властей с жителями: методологии, опыт

Практика взаимоотношений власти и общества в России так же широка в своем диапазоне, как и сама наша «страна родная». Где-то это закосте-

невший с незапамятных времен формализм в духе «я начальник, ты — народ», когда любые попытки соответствовать спускаемому свер-ху указанию действовать «в духе времени» превращаются в некое подобие партхозак-тива советского образца. Причем подобное наблюдается не сугубо в глубинке, где диа-логи радуют живостью и яркостью народных эпитетов. Столицы регионов и даже Москва тоже отличаются иногда срежиссированны-ми обсуждениями вопросов городской жиз-ни и благоустройства, для чего используются иногда даже команды специально обученных словоохотливых бабушек или молодых ак-

Алена Август Политтехнолог, бизнес-коуч,

PR-консультант, член Комитета по политическим технологиям

РАСО

Станислав КорякинЭксперт в сфере стратегических коммуникаций (PR/GR), продюсер

проектов, член Комитета по политическим технологиям РАСО (Российская ассоциация по связям с общественностью) и Экспертного

совета Союза российских городов, советник заместителя Председателя Правления ОАО «Системный оператор Единой

энергетической системы»

Александр Водяник Член Общественного совета по вопросам ЖКХ при администрации Ростова, заместитель декана лесфака НИМИ ДонГАУ по инвестиционным направлениям, представитель Федерации французских ландшафтных архитекторов (FFP) в ЮФО и Крыму

Ольга Косец Президент МОО поддержки и защиты малого и среднего

бизнеса «Деловые люди», муниципальный депутат

поселения Марушкинское в МосквеДарья Эйсфельд

Депутат Законодательного собрания Пермского края,

руководитель регионального отделения партии «Справедливая

Россия» в Пермском крае

Максим Останин Председатель Комитета

поддержки и развития малого и среднего предпринимательства

мэрии Новосибирска

МОДЕРАТОР

СПИКЕРЫ

тивистов, выводящих обсуждение в нужное (кому?) русло. Тем не менее это уже не тренд. В тренде акти-визация населения для участия в жизни тер-ритории. И здесь задействованы как живые коммуникации (публичные слушания, круглые столы, народные сходы (да, так они и называ-ются), форумы активистов и общественников), так и электронные возможности нового века — мобильные приложения и площадки электрон-ных форумов. Некоторые регионы смогли дать старт программам реального сотрудничества жителей и власти через поддержку и софинан-сирование местных инициатив. К примеру, жители не просто решают, что здесь им нужна именно такая детская площадка или дорога, но и готовы на условиях софинансирования вложиться в строительство и оснащение.


Хорошо известный факт участия населения европейских

стран в различного рода НКО в масштабах до 80% дееспособных горожан (в

скандинавских странах) ярко демонстрирует масштабы участия в городской жизни.

Например, власти Ванкувера отказались от расширения

городских очистных сооружений ввиду обширного развития

общественной практики «зеленых крыш», «ливневых садов» и

иных открытых озелененных пространств.

С учетом все более высокого распространения широкополосного и мобильного доступа в Интернет и увеличения количества гаджетов у горожан, очевидно, что роль ИТ будет продолжать расти. В том числе, в сфере социальной активности.

Александр Водяник:Тот факт, что в мире применяется большое количество практик взаимодействия весьма большо-го спектра, определяется значительным, в сравнении с Россией, стажем гражданского общества, сформированными городскими сообществами. Сегодня проекты городского развития в мире объединяются по нескольким направлениям: расширение доступности, инклюзивности, демо-кратизации культуры; признание и достойная оценка неформальных, маргинальных городских культур; улучшение качественных характеристик городской среды, в том числе общественных пространств; поддержка и поощрение городских сообществ, в том числе их обучение; развитие в гражданах уверенности и гордости за свой район и город в целом, через инициирование об-суждений насущных вопросов города. По большому счету можно говорить об активном участии городских сообществ в стратегическом планировании города. Немаловажное обстоятельство состоит еще в одной особенности городского сообщества в зарубежных странах: общественное, публичное образование и просвещение стало вполне обыденным делом. И это не уходит из поля зрения новейших методик и практик. Так, автор и активный проводник теории и практики интегрального города М. Гамильтон во главу угла ставит именно это начало. С просвещения населения начинается и развивается «движуха». Как устроена власть, как устроен город, его взаимосвязи, какие аспекты его развития есть сегодня и какие прогнозируются на завтра.

Роль современных информационных технологий при вовлечении жителей в процесс управления городом. Есть ли им равноценная альтернатива?

«»

Станислав Корякин:Ряд городов внедряет собственные «правительственные» сервисы. Основной вызов в них — это связка онлайн- и офлайн-активностей. Например, использование того же портала «Госуслуги» для смены места регистрации не избавляет вас от визита в ЖЭК. И, с учетом организации про-цесса, порой проще получить регистрацию самостоятельно, минуя портал. Важным моментом в таких сервисах является вопрос доверия к ним граждан. Увы, сосредотачиваясь на технических аспектах, власти порой упускают вопросы организации бизнес-процессов и доверия, из-за чего такие официальные сервисы остаются невостребованными широко. Важно также понимать, что пока не все горожане изначально являются активными пользователями подобных систем. Во многом это зависит от возраста и социального положения. Поэтому забрасывать традиционные формы (встречи, обращения, слушания и тому подобное) было бы недальновидно. Важно также то, что значительная часть активных горожан — люди с техникой на ты, а количе-ство активных горожан старшего поколения, традиционно предпочитающих офлайн-формы, будет сокращаться по естественным причинам. Кроме того, они активно осваивают Интернет. В России пока что почти не применяется, но, на мой взгляд, является перспективным объе-динение усилий различных городов в разработке мобильных приложений. Распределенная разработка (один город делает одно приложение, другой — другое, а затем обмениваются) позволит избежать дублирования затрат и ускорит ввод приложений в эксплуатацию. А кроме того, возникнет центр накопления лучших практик и бенчмарков.

решений относительно застройки в городе, организации работы выставок, публичных событий, своевременно сообщать о проблемах и получать оповещения в необходимых случаях. Кроме того, у нас уже существует система муниципальных представительных органов, другое дело — им надо становиться активнее, заявлять о себе. И уже каждому муниципальному депутату организовывать диалоговое пространство в рамках муниципалитета, района, своей территории. Также довольно активно в мире используют практику краудфандинга — сбора не только идей, предложений, но и многочисленных пожертвований, являющихся посильным материальным участием в жизни города. Суть процесса не столько в сборе денег, сколько в формировании более ответственного отношения к тому, во что жители вложились финансово в том числе.

Максим Останин:Информационные технологии актуальны, так как они экономят время жителей и помогают пред-ставителям власти, которые работают в определенной сфере, систематизировать данные. Сегодня радует сервис «Госуслуги», он упрощает деятельность и физических, и особенно юридических лиц. Что касается альтернативы мобильным приложениям и подобному, то неплохим решением могут быть информационные киоски, которые стоят в учреждениях обслуживания населения: это и районные администрации, и больницы.


Ольга Косец: Москва изучает различные варианты коммуникации горожан и власти. Так, в столице есть ана-логовые платформы по принципу smart sity: «голосовалки», виртуальные туры с возможностью оставить отзывы и предложения. В последние годы Москва становится также и столицей разного рода фестивалей, объединяющих большие массы населения, причем довольно разнородного по национальному и возрастному составу.

Дарья Эйсфельд:Именно такие механизмы smart sity уже применяются в мировых мегаполисах, например Бар-селоне. Горожане, используя мобильное приложение, могут участвовать в принятии важных

Станислав Корякин:Есть механизмы, определенные законодательно. А есть практика жизни. Их пересечение во многом зависит от того, кто субъект применения механизмов участия населения в городской жизни. Администрации в основном используют только те 12 форм непосредственного осущест-вления населением местного самоуправления и участия в нем, которые прямо перечислены в ФЗ «Об общих принципах организации МСУ в РФ». При этом более или менее системно приме-няются такие формы, как местные выборы, обращения граждан в ОМСУ и публичные слушания. Иногда (я бы даже сказал — все еще) встречаются ТОС.Публичные слушания могли бы быть потенциально более интересными, эффективными с точки зрения подлинного взаимодействия, групповой вовлеченности в диалог граждане — власть, в том числе с точки зрения снятия градуса напряжения. Однако часто отношение к ним со сто-роны органов власти и МСУ формальное, «для галочки». Развивается деятельность различных городских сообществ, которые без всякого законодательно-го регулирования повышают качество своей жизни (игровые клубы, питомники для бродячих жи-вотных, инициативы по благоустройству дворов и т. п.). Часто это влияет и на жизнь всего города. Иногда эти неформальные активности регулируются, например за счет интернет-ресурсов и мо-бильных приложений, но в основном сейчас администрации городов сами по себе, а горожане — сами по себе. Например, в Санкт-Петербурге остро стоит проблема взаимодействия яхтсменов и города, но пока внятного способа организации диалога и, главное, решения проблем не видно.

Максим Останин:Сегодня наряду с традиционными форматами работы власти и населения появляются тренды открытости. Это в том числе связано с тем, что в 2012 г. появился такой институт, как «Открытое правительство». На этой площадке начали появляться различные проекты в зависимости от целей и задач, например «Открытый регион» или «Открытый бюджет». Это те форматы, которые ини-циирует сама власть, а есть и другие, которые создают гражданские активисты, представители общественных организаций. Например, проекты 2.0. Незачем идти в управляющую компанию, когда можно с помощью разных сервисов написать заявление/обращение не выходя из дома. Ранее я был членом Общественного совета при Государственной жилищной инспекции НСО, это хорошая возможность включить представителей общественных организаций, активных жителей домов в деятельность, чтобы решения принимались с учетом мнения людей, которые работают на местах.

Чем больше город, тем глубже в нем прорастают разные

варианты участия горожан в его жизни. Правда, появляются и

радикальные способы заявить о нерешаемых проблемах: движение

«СтопХам» или догхантеры.

Безусловно, очень перспективным является внедрение различных

мобильных технологий и «Интернета вещей», которые

позволяют в режиме реального времени получать обратную связь от города. Другое дело,

что это требует от городских властей иного уровня понимания

города как организма и перестройки системы

управления им.

Какие механизмы участия населения в городской жизни применяются сегодня в мире и могут ли наши города что-то перенять как успешный опыт?

«»


Станислав Корякин:Мировой опыт накопил большой набор лучших практик участия населения в городской жизни. Наша страна в этом не уникальна, и любой опыт может быть применен. Например, фонды мест-ных сообществ — очень эффективный способ аккумулирования финансовых ресурсов для реали-зации местных проектов. В России с 1998 г. успешно по этой технологии работает общественный «Фонд Тольятти» — первый в России фонд местного сообщества. В ситуации расширяющейся моды на отказ от прямых выборов глав городов опасность разрыва между горожанами и властью становится выше. Компенсировать этот разрыв может практика проведения местных референдумов. Тем более эта форма прямо предусмотрена статьей 22 ФЗ № 131 «Об общих принципах организации МСУ в РФ». Кстати, надо сказать, что в тех же США рынок услуг по проведению референдумов сопоставим, а по некоторым оценкам больше, чем рынок услуг по организации избирательных кампаний.Не минует нас практика создания различных коворкингов и формирования вокруг них профес-сиональных и хобби-сообществ. Надо отметить, что такие тренды на кооперацию (коворкинги, краудсорсинг, краудфандинг и тому подобное) позволяют городским сообществам быть более авто-номными. К чему это приведет через шаг, можно только предполагать, особенно в наших условиях.


Ольга Косец:Мне кажется, приоритеты тут зависят от этапа развития территории. Например, для Новой Мо-сквы самыми актуальными вопросами остаются транспортная сеть, застройка, озеленение. Для старой Москвы важными стали вопросы использования исторической части города, организация и режим работы мест отдыха и публичных мероприятий.

«Морской» может подразумевать и развитие

массового доступного яхтинга, может — строительство

контейнерных терминалов, может — развитие паромных перевозок, а может — акцент

на широкой линии городских пляжей (как в Барселоне). Или

речь может идти о сохранении исторического морского наследия. На чем зарабатывает город — на впечатлениях или логистических услугах? А какова ситуация через

10 лет, через 20, 30?

Можно ли выявить, в каком регионе чему отдается приоритет, когда решения нужно принимать в диалоге (транспортные вопросы, строительные и другие)? С какими задачами сталкиваются города, объединяя горожан и власть для сотрудничества?

«

»

Дарья Эйсфельд:В Пермском крае и Перми, к сожалению, до сих пор не отлажена система коммуникации с го-рожанами и другими жителями края. Это приводит к возникновению множества проблем и социальной пассивности и даже негативу. Задача на будущее — решить этот вопрос. Так, сейчас думаем над созданием аналогового приложения в рамках проекта «Социальная оборона», на-целенного на защиту социальных гарантий жителей края в условиях экономического кризиса.

Станислав Корякин:Важная стратегическая задача для сотрудничества по поводу города — определиться с образом будущего и общей айдентикой (идентичностью), то есть глубинными эмоциями и чувствами жителей, которые они испытывают к своему городу и с которыми отождествляются. Это не толь-ко логотип, фирменный стиль, красивая картинка. Сегодня это средство выражения видения, ценностей и стратегических целей компаний и регионов. Например, Санкт-Петербург часто называют морской столицей России. Однако что именно вкладывается в это понятие у различных аудиторий сейчас? И как это понятие связано с повсед-невной жизнью города? Что это значит для города и горожан в перспективе? Как это влияет на конкурентоспособность города внутри страны и в макрорегионе Северной Европы?Осенью 2015 г. компания «ОбКом» провела экспертный опрос в Санкт-Петербурге и Москве. Оказалось, Санкт-Петербург воспринимается в большей степени как город-музей. Про море говорят в основном в негативном аспекте, в частности о закрытии яхт-клубов. Я думаю, резуль-таты подобных исследований о любом городе расскажут много интересного. Любой выбранный приоритет в свою очередь определяет свой спектр вариантов, каждый из которых диктует вполне конкретные управленческие решения.

Александр Водяник:Наиболее емкая и актуальная сфера — организация общественных пространств, в том числе для использования разными группами населения, в рамках благоустройства, озеленения, градостро-ительства, экономики города. Самая главная проблема власти в условиях работы с населением в таких форматах (взаимодействие) — это научиться принимать управленческие решения, опираясь на информацию о реальных настроениях людей в поселении, на знания об иерархии наиболее актуальных проблем, требующих оперативного решения. Это, безусловно, усложняет приня-тие решений, поскольку согласование большого числа различных интересов — процесс более многоступенчатый, трудный и затяжной. Но в странах с развитым взаимодействием решение, например, о перепланировке улицы принимается не ранее чем через два года (!) согласований с местным населением. Это градостроительная норма! Приходится работать, реализуя идею активного социального партнерства власти и населения, что еще более непривычно для многих российских чиновников, так как нужно выходить на границы своего окружения. Основная же задача для такого взаимодействия — развитие города в условиях множественности точек зрения, нахождение эффективного баланса.

Максим Останин:Основная мотивация для гражданина — это включение в решение проблемы и «опубличивание» истории успеха, когда благодаря активности жителя удалось решить ту или иную задачу. Геро-изация людей, решивших конкретную проблему у себя во дворе, может мотивировать многих. Или другой вариант: формат некого квеста и игры, например проект «Активный гражданин» в Москве, когда ты участвуешь в голосованиях и тебе начисляются баллы, за которые ты можешь получить билет в кино или посетить иное муниципальное учреждение. Здесь решается много вопросов — включение жителей в решение проблемы, появляется интерес и мотивация, а также поток людей в муниципальные учреждения с уже подготовленными документами и сформиро-ванными запросами либо предложениями.


Дарья Эйсфельд:Здесь в большой степени действует механизм заражения, социальной моды. Власти необходимо помогать той немногочисленной части активных горожан, которая существует и ждет возмож-ности реализоваться, — им надо помочь захватить в водоворот здоровой активности остальных, сомневающихся и неверящих. Что здесь важно? Опять же — обратная связь. К сожалению, сейчас мы чаще вспоминаем о ней, когда где-то что-то не сработало. К примеру, в Перми в наступившем 2016 г. разразился скандал с повышением родительской платы за детсад, о чем родителям перед Новым годом попросту не сообщили и поставили их перед фактом. Тогда родительское сообще-ство активизировалось самостоятельно, организовав круглые столы, сбор подписей и прочее. Для власти же важно такой позитивный опыт поддерживать и освещать, тем самым рождая уверенность, что если вы готовы идти на диалог, то вас готовы услышать и понять.

Станислав Корякин:Для начала нужно ответить на вопросы: нужно ли власти мотивировать горожан быть актив-ными и в какой именно части? Но очевидно, что активные горожане — это развивающийся город. Развивающийся город — это конкурентоспособный город с перспективами. В ситуации ограничения ресурсов люди становятся снова (и это справедливо) самым важным ресурсом. Творчество по приказу и регламенту не рождается. Для этого нужны правильно организован-ная среда и процессы. Если власть в этом заинтересована — что-то происходит. Если нет — тоже происходит, но другое или в другом месте.У горожан традиционно есть масса вопросов. Условно их можно разделить на несколько групп: текущие вопросы (питание, образование, медицина, коммунальные и подобные темы) и вопросы развития (благоустройство территории, снова образование, спорт и так далее). Я соглашусь с Симоном Кордонским в том, что в решении текущих вопросов горожане научи-лись быть более или менее автономными. Более того, горожане могут быть автономны и в некоторых вопросах развития. Другое дело, что есть сферы, где без власти не обойтись. На-пример, в экологии или организации общественного транспортного сообщения. Если власть и горожане обладают общими интересами и общим видением образа будущего города, то синергетический эффект будет заметен очень скоро.

Александр Водяник:Не следует ожидать 100% активности. Давно известно, что примерно 15–20% жителей гото-вы систематически подключаться к решению отдельных городских проблем. Но готовность совершенно не подкреплена условиями такого соучастия. Комментируя эти результаты исходя из чисто количественных данных, можно сказать, что подавляющая часть населения отчуждена от процесса управления, проявляет равнодушие и гражданскую пассивность. Если есть заинтересованность, то надо создать просветительскую сферу. Например, по типу ростовского «Клуба предпринимательского поведения» Вячеслава Пышко, который готовит социальные проекты с учетом всех возможных условий финансирования, административной поддержки и так далее. В 2014 г. семь проектов из 15, признанных победителями конкурса журнала «Эксперт — Юг», были созданы выпускниками клуба. Эксплуатировать энтузиазм нельзя постоянно. Социальное предпринимательство вполне подходящая для такого форма. Но ему необходимо учить, а не ждать «народные таланты».

Активность возрастает тогда, когда горожан не используют

как «разовую рабочую низкоквалифицированную силу»,

а дают возможность созидать с возможной пользой в том числе

и в материальном плане.

Как власть может мотивировать горожан быть более активными? Нужно ли это самим горожанам?

«»

Ольга Косец:Все же считаю мобильные приложения наиболее удобной фор-мой коммуникации. Сейчас на территории Новой Москвы не все удается реализовать. Как раз ради того, чтобы приложение «Активный гражданин» стало применимо и в Новой Москве, мы проводим процесс загрузки и верификации карт и объектов в электронные форматы. Тем не менее для многих остается более привычным общение через интернет-сайты, телефонные прием-ные и живые приемы. Как муниципальный депутат, считаю эту форму важной при любом уровне гаджетизации москвичей — ничто не заменит живого общения с людьми.

Дарья Эйсфельд:Помимо гаджетов, о которых теперь говорят так много, и мобильных приложений, которые на самом деле нужны и помогают расширить аудиторию активных горожан, стоит подумать и о создании «живых» коммуникационных проек-тов. Что это? Различного рода культурные, культурно-истори-ческие, спортивные проекты, где жители объединены общей идеей. Неплохо пускают корни такие проекты в разного рода коворкингах, публичных культурных пространствах. То есть при всем том, что мы неуклонно гаджетизируемся, роль жи-вых коммуникаций — важна.



Город и его жители Интервью

поддержку и у жителей Саратова, когда в городе проходило общественное обсуждение проекта. Конечно, без наших пред-варительных исследований проектировщикам едва ли пришла бы в голову идея про Кассиля, про Швамбранию. Это показа-тельный пример того, как можно использовать антропологию для того, чтобы делать урбанистические проекты, которые адаптированы под особенности территории.

— Насколько целесообразно вовлечение граждан в про-цессы развития городов?— Тут принцип такой — от каждого по способностям, каждо-му по потребностям. Ни в коем случае нельзя рассматри-вать вовлечение жителей как некоторый диктат общества, которое вместо профессионалов решает, как развивать го-род. Речь идет о том, чтобы, наоборот, профессионалы, при-нимая решения, максимально учитывали проблемы, запро-сы и ценности жителей. Кроме того, в городе живет много специалистов различного профиля. В том числе их компе-тенции могут касаться и вопросов развития города. Условно говоря, в числе жителей может быть специалист по озеле-нению или ландшафтный архитектор. Почему бы его знания не использовать для благоустройства города? Если он лю-бит свой город, переживает за его судьбу, скорее всего, он будет рад поделиться своими знаниями и опытом, чтобы сделать город лучше, зачастую даже на чистом энтузиазме.

«Стрелка». Это был проект «Чего хочет Москва». Гражданам была предложена интерактивная карта Москвы, на которой они сами могли выбрать интересующее их место и предложить свою идею по его благоустройству. Потом горожане могли голосовать за предложения, которые им показались самыми интересными. Лучшие проекты передавались для дальней-шей разработки молодым архитекторам. Конкретно в данном проекте возможности института «Стрелка» были достаточно ограничены, но он имел большой резонанс и многих вдохно-вил. Насколько я знаю, идея была взята на вооружение городом Улан-Удэ, и там был запущен проект «Чего хочет Улан-Удэ».

— Но референдумы и краудсорсинговые платформы все же ориентированы на более-менее активных горожан. А как быть с молчаливым большинством?— Для работы с этой категорией граждан как раз хорошо по-дойдут антропологические исследования, которые позволяют действовать по принципу «если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе». То есть если горожане сами не готовы высказывать свою точку зрения, то мы пойдем и поговорим с ними про это. Спрашивать можно разными способами: ан-кетированием или с помощью глубинных интервью. Нужно понимать, что, хотя деятельность по вовлечению требует до-полнительных временных и финансовых расходов, результа-том этой работы является серьезное снижение рисков, когда

Городская антропология изучает то, как люди воспринимают городское пространство, как они в нем работают, живут, что для них имеет ценность, а что – нет.

Нужно помнить, что важная роль вовлечения — разделение ответственности. Если городские власти решают что-то сделать, но ни с кем не советуются, то за неудовлетворительный результат общественность будет винить именно их. В случае если над проектом работали все вместе (и власти, и горожане, и эксперты), то это уже в некотором смысле коллективная ответственность. Если инициатива удачная, то все разделяют чувство сопричастности к тому, что город стал лучше.

— Почему же участием активистов так мало пользуются?— Проблема заключается в том, что в российских го-родах активистов невероятно мало. Мы консультиро-вались с социологами АНО «Левада-центр», и, по их подсчетам, менее 1% горожан в той или иной степе-ни готовы заниматься реальной активистской деятель-ностью. Любопытно, кстати, что в Москве этот процент ниже, чем в среднестатистическом областном центре. Если рассматривать жителей города по степени активно-сти как пирамиду, ее верхушка — это активисты. Дальше идет слой, который мы в своем исследовании называли не-равнодушными горожанами. Это те, кто, с одной стороны, действительно неравнодушны к тому, что будет, с другой, совершенно не готовы тратить время и силы на участие в каких-то активистских мероприятиях. По статистике, их около 15%. Это довольно серьезный потенциальный ре-сурс. Около 85% — это молчаливое большинство, те, кто уве-рен, что от них ничего не зависит. Полностью их выклю-чить из процесса развития города было бы неправильно, потому что чем больше будет вовлеченных в проблемати-ку города, тем больше синергия и тем больше шансов на успех. Одна голова — хорошо, а десять тысяч голов лучше.

— Какие способы кооперации действительно работают? — Большую популярность в мире набирают краудсорсинго-вые платформы. Это интерактивные инструменты для сбора мнений, идей и предложений со стороны населения. Одним из первых в России краудсорсинг начал разрабатывать институт

необсужденное с гражданами решение будет принято в штыки.

— У вас есть свой рейтинг интерактивных площадок по вовлечению, как те, которые мы обсуждали?— Честно говоря, составлением рейтингов я не занимался. Могу сказать только, что мне очень нравится стратегия вов-лечения горожан, реализуемая властями Хельсинки. Они раз-рабатывают сейчас программу развития города до 2025 г. и выбрали очень многоплановый подход. Разумеется, у них есть сайт, где можно посмотреть все инициативы, есть специаль-ный маленький, но очень симпатичный музей городского раз-вития с огромной интерактивной картой, которую можно кру-тить, находить свой район, смотреть, что с ним будет в 2025 г. Кроме того, проводится масса различных семинаров, воркшо-пов, мастер-классов. То есть это масштабная разработанная стратегия. В России примеров такой системной работы по вовлечению горожан в развитие города пока точно нет. Одна-ко я бы отметил, что работа правительства Москвы в области вовлечения граждан в процессы принятия решений суще-ственно опережает подобные инициативы в регионах России. Хотя потенциал есть у всех. Главное — двигаться в правильном направлении, а не ошибается только тот, кто ничего не делает.

Город и его жители Интервью

Михаил Алексеевский. Как вовлечь граждан в процессы благоустройства городов?

Руководитель Центра городской антропологии КБ «Стрелка» Михаил

Алексеевский рассказал о механизмах партнерства между населением и

правительством города, о практике вовлечения граждан в развитие

городов, а также антропологических исследованиях как эффективном методе максимально точного анализа реальных

потребностей людей и повышения качества принятия решений властью.

— Как антропологические исследования могут быть ис-пользованы для решения прикладных задач?— У нас был очень интересный опыт сотрудничества с Са-ратовом. От городских и областных властей в КБ «Стрелка» поступил запрос на разработку программы по развитию ряда общественных пространств. Работать над проектами должны были наши архитекторы, многие из которых никогда не бы-вали в Саратове. В таких условиях риск ошибиться и не учесть специфику города был очень велик. Поэтому работу над проектом решили начать с антропологи-ческого исследования. Коллеги из Саратова присылали нам обработанные материалы, мы анализировали их и полученные результаты обсуждали с архитекторами, работавшими над проектом, выступая в качестве своего рода экспертного цен-тра... У нас было накоплено невероятное количество знаний о том, как саратовцы относятся к тем или иным местам в своем городе, в каком направлении нужно развивать проект, чего не хватает, а что точно не нужно строить. Иногда результаты нашей работы убеждали проектировщиков радикально изменить проект. Например, одна из территорий изначально должна была стать классическим городским пар-ком, но по результатам исследований стало понятно, что она расположена слишком далеко от центра города и просто погу-лять жители туда не поедут. Зато выяснилось, что саратовцам очень не хватает мест, где можно отдыхать с детьми. В итоге мы изменили концепцию и стали разрабатывать пло-щадку не как зеленую зону с велодорожками и белочками, а как тематический развлекательный парк для семьи наподобие зарубежных Disneyland, Legoland или Angry Birds Park, но со своей индивидуальной спецификой. Однако возник вопрос, какую идею положить в основу парка? И здесь на помощь проектировщикам опять пришла антропология. В ходе своих исследований среди прочего мы задавали много вопросов про город, про восприятие его людьми, про то, с какими знамени-тыми людьми, по мнению местных жителей, он связан.В результате сформировался своего рода шорт-лист: Юрий Гагарин, который учился в этом городе в техникуме и неда-леко от него приземлился после своего знаменитого полета, Петр Столыпин, который какое-то время был губернатором Саратовской губернии, и писатель Лев Кассиль, который ро-дился и вырос не в самом Саратове, а в Покровской слободе, которая расположена на другом берегу Волги (сейчас это город Энгельс). Знаменитая книга Кассиля «Кондуит и Швамбрания» посвящена его детству в этих краях. Мы перечитали эту по-весть и поняли, что это просто готовая программа для детского тематического парка, причем первого парка, основанного не на иностранных мультиках, а на классике отечественной дет-ской литературы. Очень важно, что идея парка также получила

Автор: Ольга Карпенок


Город и его жители

Особенно сильное отставание в России имеет место в финансировании науки — 1% ВВП (в сравнении с 3% в СССР и 2–3% — в развитых и многих развивающихся странах).

25 развитым странам, но и 30–40 развиваю-щимся, подавляющее большинство которых ниже России по уровню экономического раз-вития — по величине ВВП на душу населения и по уровню реальных доходов.Характерный пример. В советское время мы су-щественно превосходили Индию по развитию информационных технологий, в том числе по разработке математических программ. Ведь математическая культура в нашей стране была одной из самых высоких, несопоставимой с уровнем Индии. Но потом Индия ввела мощ-ные стимулы для развития информационных технологий и прежде всего офшорного про-граммирования, введя налоговые, таможенные и другие льготы, резко увеличив подготовку кадров. И сегодня Индия экспортирует мате-матические программы в другие страны в раз-мере более 70 млрд долларов, а Россия — менее 6 млрд долларов. Кроме того, для внутреннего потребления у нас разрабатываются матема-тические программы еще на 5 млрд долларов.Главная проблема в нашей стране — сильное отставание в развитии экономики знаний, чей вклад в человеческий капитал является главным. Особенно сильное отставание имеет место в финансировании науки — 1% ВВП (в сравнении с 3% в СССР и 2–3% — в развитых и многих развивающихся странах). Еще большее отставание наблюдается в разви-тии информационных технологий: по уровню их развития (в международных рейтингах) мы уступаем 70 странам. И совсем плохо, мож-но сказать катастрофически, обстоит дело в здравоохранении, где по главному показате-лю — ожидаемой продолжительности жизни (особенно мужчин), а также по качеству здра-воохранения, включая доступность медицин-ской помощи, — мы не входим даже в первую сотню стран по международному рейтингу.Другая крупнейшая проблема — эффектив-ность использования человеческого капи-тала. Из-за относительно высокого обра-зования (20–40-е места в международном рейтинге стран) уровень человеческого капитала в России в подавляющем боль-шинстве случаев превышает его уровень в развивающихся странах и уступает разви-тым странам не очень сильно — в среднем на 30%. А по эффективности использования человеческого капитала — по его отдаче в виде прироста ВВП, по уровню произво-дительности труда, энергоэффективности, выходу конечной продукции на единицу сырья и материалов, по фондоотдаче — мы уступаем развитым (в два-три раза) и ряду развивающихся стран. Причина — в отста-лости основных фондов (физического капи-

тала) и в устарелости структуры экономики с гипертрофическим развитием топливно- энергетических и сырьевых отраслей, с низ-кой долей производства готовой продукции высокотехнологичных отраслей и эконо-мики знаний. Технологическая отсталость большинства наших отраслей не позволяет в полной мере реализовать нам потенциал человеческого капитала.Главная ближайшая задача — преодолеть рецессию и стагнацию, восстановить соци-ально-экономический рост. В существующих условиях рецессии идет деградация челове-ческого капитала — сокращаются в реальном выражении затраты на образование и здра-воохранение, на 8–10% в 2015 г. снижаются доходы и потребление населения.Для этого нужно перейти к форсированным инвестициям и наращиванию человеческого капитала — главным драйверам экономиче-ского роста. Важнейшим источником форси-рованных инвестиций могли бы стать активы банковской системы России, превысившие объем ВВП. Дополнительные средства могли бы быть изысканы на взаимообразных нача-лах за счет использования золотовалютных резервов, при приватизации госпредприятий и организаций, не выполняющих государ-ственные функции, занятых коммерческой деятельностью и самообогащением. На эти цели также можно было бы мобилизовать крупные сбережения населения в России и за рубежом. Кроме того, наше государство, име-ющее минимальный внешнеэкономический долг, могло бы прибегнуть к крупным займам у международных государственных организа-ций и других стран.Главное направление использования допол-нительных средств — технологическое об-новление народного хозяйства, увеличение продолжительности жизни и трудоспособного возраста, подъем образования, особенно про-фессионального и высшего.Долю инвестиций в ВВП, составляющую се-годня минимальную величину — 19% ВВП, целесообразно повысить до 25% к 2020 г. и 30% — к 2025 г. Соответственно, удельный вес экономики знаний в ВВП тоже следовало бы увеличить с 15% в настоящее время до 35% в 2025 г. Все это позволит не просто перейти к экономическому росту от 2% в 2018 г. до 4% в 2020 г. и 6% в 2025 г., но и серьезно увеличить человеческий капитал, а главное — поднять эффективность его использования во взаимо-действии с обновленными основными фон-дами — машинами и оборудованием, новы-ми технологиями. На этой основе ускорится и рост жизненного уровня всего населения.

66%

в национальном богатстве мира составляет доля человеческого капитала77% — в США, 78% — в Европе.

50–70-еместа занимает Россия в международном рейтинге по индексу социального развития, показателям развития в здравоохранении и информационных технологиях.

До 25% к 2020 г. и 30% — к 2025 г.целесообразно повысить долю инвестиций в ВВП, составляющую сегодня минимальную величину — 19% ВВП. Это обеспечит нам ежегодный социально-экономический рост до 4% в 2020 г. и до 6% в 2025 г.

ИнвестицииГород и его жители

Сколько стоит человеческий капитал?

Абел Аганбегян Заведующий кафедрой экономической теории и политики факультета финансов и банковского дела РАНХиГС, директор программы «Доктор делового администрирования» Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС, академик РАН.

Понятие было введено в оборот в 60-х гг. ХХ в. тремя лауреатами Нобелев-ской премии —Саймоном (Семен) Кузнецом (премия 1971 г.), Теодо-

ром Шульцем (премия 1979 г.) и Гэри Бекке-ром (премия 1992 г.). Вначале человеческий капитал измерялся инвестициями в человека, повышающими его способности к труду, — в образование и профессиональные навыки. Это узкое понимание человеческого капитала. В дальнейшем человеческий капитал стал из-меряться расходами на воспроизводство че-ловеческой жизни за счет всех источников — затратами на здравоохранение, воспитание, культуру, жилье, на цели материального обе-спечения (питание, одежда и другое). Поэтому понятие расширилось. «Законодателем» по определению и расчетам человеческого ка-питала стал Всемирный банк, эксперты кото-рого проводят подсчеты по разным странам в соответствии с предложенными ими методи-ками. Речь идет, естественно, о накопленных расходах, а не ежегодных затратах. Поэтому стоимость человеческого капитала — огром-на. В России весь его объем составляет более 30 трлн долларов — в восемь раз выше объ-

запасов углеводородного сырья — нефти и газа. Ключевую роль в формировании человече-ского капитала играет развитие обширной сферы народного хозяйства, называемой «экономика знаний». Она включает НИОКР, образование, информационные технологии, биотехнологии и здравоохранение. Эта сфе-ра в Европе создает 35% ВВП, а в США — 45% ВВП. В СССР 40–50 лет назад эта доля превы-шала 20% и тогда мы мало уступали соответ-ствующим показателям развитых стран. К сожалению, после кризиса 2008–2009 гг. экономика знаний в России утратила роль приоритетной сферы, а в последние годы стагнации и рецессии (2013–2015 гг.) эта сфера стала расти медленнее ВВП и вместо локомотива развития стала его тормозом. А ведь прирост и эффективное использование человеческого капитала, по расчетам экспер-тов, на 2/3 определяет экономический и со-циальный рост развитых стран, обеспечивая при этом высокое качество этого роста.Примерно половина инвестиций в человече-ский капитал осуществляется за государствен-ный счет. Это касается прежде всего расходов на фундаментальную науку, образование и здравоохранение, которые приблизительно на 2/3 финансируются государством. К этому надо прибавить расходы на социальную под-держку граждан. Это прямое финансирование человеческого капитала за счет государства. В то же время оно устанавливает льготы для

Стоимость человеческого капитала — огромна. В России весь его объем составляет более 30 трлн долларов — в 8 раз выше объема ВВП России по паритету покупательной способности.

ема ВВП России по паритету покупательной способности. На душу населения, как видно, человеческий капитал в России превышает 200 тыс. долларов. В США совокупный объем человеческого капитала составляет около 100 трлн долларов — более 300 тыс. долларов на душу. В США сконцентрировано 26% стоимо-сти человеческого капитала всего мира. В национальном богатстве мира доля чело-веческого капитала составляет 66%, в США — 77%, в Европе — 78%. На долю развитых стран и прежде всего стран G-7 приходится 59% всего мирового человеческого капитала, на Китай — 7%, на Индию и Бразилию — по 2%. В России, учитывая ее огромную территорию и крупные природные богатства, человеческий капитал составляет лишь 50% всего националь-ного богатства, а в странах ОПЕК он занимает менее половины. Первое место здесь остается у

приоритетного развития информационных технологий и биотехнологий, которые явля-ются важными компонентами увеличения человеческого капитала. Россия сегодня здесь занимает отстающие места, поскольку государственные затраты на фундаментальную науку, образование и здра-воохранение по отношению к ВВП существен-но ниже по сравнению не только с развитыми странами, но и с развивающимися, например с Китаем, Индией, Турцией. Ниже, чем во многих других странах, в России установлены льготы и для развития информационных технологий. Поэтому в накопленном человеческом капита-ле у россиян ниже доля инвестиций в здраво-охранение, высшее образование, науку и ин-формационные технологии. В международном рейтинге по показателям развития этих сфер мы занимаем 50–70-е места, уступая не только

Инвестиции

Cовокупность знаний, умений и навыков для эффективной трудовой деятельности и удовлетво-рения многообразных потребностей человека и общества — это и есть человеческий капитал.


Трудности переводаГород и его жители

Вновь приехавшие мигранты являются самыми уязвимыми и остро нуждаются в помощи при поиске жилья и работы, а также в информации о наличии местных служб, которые могли бы им содействовать в этом.

Парадокс — те, кто должны больше всех выигрывать от цифровых инициатив, имеют меньший доступ к электронным услугам.

не знать языка распространения информации в соцсетях и на веб-порталах. Исследование было проведено в Нью-Йорке, Лондоне и Барселоне — трех городах, кото-рые являются лидерами не только по приему мигрантов, но и стоят на грани воплощения революционной идеи электронного прави-тельства. Основанное на интервью с чиновниками, представителями некоммерческих организа-ций, учеными, бизнесменами и экспертами по интеграции и цифровому вовлечению, ис-следование позволяет оценить возможности использования электронного прогресса для успешной интеграции мигрантов и рассма-тривает усилия муниципальных властей по обеспечению равного доступа к новым циф-ровым возможностям.Для лучшего объяснения новой ситуации ученые дали свое определение явлению — «цифровой разрыв». Этот разрыв касается доступности информационных и коммуника- ционных технологий (ИКТ), а также умения их использовать и пролегает между отдельными лицами, домохозяйствами, предприятиями в

языка, требуя от всех городских учреждений, которые предлагают прямые государственные услуги, обеспечить сервис на других языках, кроме английского. Это позволило улучшить доступ к городским службам для одной чет-верти жителей с ограниченным знанием ан-глийского языка. Данная политика породила the NYC Language Gateway, центральный он-лайн-портал, содержащий переводы докумен-тов, касающихся таких тем, как образование, занятость, здравоохранение и жилье. Кроме предоставления государственных докумен-тов на разных языках, «Приказ 120» создал прецедент для освоения политики языковой доступности многими другими городскими

различных географических районах и на раз-ных социально-экономических уровнях.Парадокс цифрового разрыва заключается в том, что те, кто, по идее, должны больше всех выигрывать от цифровых инициатив, а имен-но люди с низким уровнем дохода и квалифи-кации, имеют меньший доступ к электронным услугам. В эпоху, когда связь с дигитальным миром становится все более важным компо-нентом социальной интеграции, правитель-ства некоторых стран начинают разрабаты-вать способы для преодоления цифрового разрыва, чтобы уязвимые группы в полной мере могли воспользоваться ИКТ. И хотя не все эти инициативы эффективны, данное на-правление все же активно развивается. Нью-Йорк — лидерНью-Йорк разработал солидную платформу цифровых инструментов для интеграции им-мигрантов и стал первым городом, в котором городские службы и некоторые другие серви-сы начали предлагать свои услуги не только на английском, но и на других языках. В 2013 г. 37% населения Нью-Йорка имело иностранное происхождение, почти 60% жи-телей города — либо иммигранты, либо дети иммигрантов. Мегаполис является лидером в обеспечении разного рода языковых про-грамм. Новаторский «Приказ 120» (Executive Order 120) был принят в 2008 г. и установил централизованную политику доступности

В 2013 г. 37% населения Нью-Йорка имело иностранное происхождение, почти 60% жителей города — либо иммигранты, либо дети иммигрантов.

Исследование было проведено в Нью-Йорке, Лондоне и Барселоне – трех городах, которые стоят на грани воплощения революционной идеи электронного правительства.

цифровыми платформами. Например, боль-шинство веб-сайтов Нью-Йорка в настоящее время использует услуги Google Translate.Алмазом в короне цифрового доступа Нью-Йорка стала система онлайн-самооб-служивания NYC 311, доступная на 50 языках (плюс 170 в call-центре). Она позволяет всем жителям Нью-Йорка представить запросы на обслуживание и подать официальные жалобы городу, а также обеспечивает доступ к публич-ной информации. Благодаря гарантирован-

Роберт С.Донован/imcreator.com


Иммигранты в «умных городах»: потенциал городских электронных стратегий для интеграции новых жителейЦифровой век предоставляет много возможностей для локальных властей вовлекать жителей в освоение городского пространства. Мегаполисы используют цифровые инструменты, такие как веб-порталы, мобильные приложения, для улучшения доступа к общественным благам, оперативности, обратной связи с населением, а также в качестве платформы для гражданского участия.

Действительно, новые возможности способны кардинально трансформи-ровать взаимоотношения граждан и правительств, но как быть с теми,

кто остается на периферии социальной, эко-номической и политической жизни?Исследование трех мегаполисов, проведенное учеными из Института миграционной поли-тики в Вашингтоне, показало, что мигранты и другие меньшинства активно используют смартфоны и социальные медиа, а значит, тоже могут получать бонусы от цифровой революции. Вновь приехавшие мигранты яв-ляются самыми уязвимыми и остро нужда-

ются в помощи при поиске жилья и работы, а также в информации о наличии местных служб, которые могли бы им содействовать в этом. С другой стороны, эти люди очень часто считаются исключенными из сферы доступа к электронным средствам общения и полу-чения информации, что еще сильнее может усилить их отчужденность от общества, если городские власти полностью перейдут на электронные сервисы. Социальная диффе-ренциация в принимающем обществе может лишь усилиться, если учесть, что иностранцы, приехавшие на заработки, не всегда умеют пользоваться цифровыми гаджетами и могут

Статья основана на результатах научного исследования, опубликованного 18 ноября 2015 г. на сайте Migration Policy Institute, Washington, D. C., www.migrationpolicy.org.

Экспертный перевод: Гузель Юсупова


В 2014 г. иммигранты составляли 17% на-селения Барселоны. Несмотря на то что го-род значительно меньше по сравнению с Нью-Йорком и Лондоном (и с меньшим чис-лом иммигрантов), Барселона прославилась как центр электронных инноваций. Здесь дей-ствует впечатляющая цифровая инфраструк-тура, созданная путем объединения мобиль-ных правительств с электронными услугами и закупками, электронным управлением. Цель таких инициатив городского совета — упро-щение доступа к административным услугам, а также поощрение социальной интеграции и гражданского участия.С момента своего создания в 2005 г. муни-ципальный сайт www.bcn.es перерос в экс-пансивную платформу, предлагающую раз-личные электронные услуги, информацию и возможности связи с общественностью. В соответствии с Alexa Ranking, это самый по-сещаемый сайт в Европе. Другая муници-пальная веб-страница — Nova Ciutadania BCN Immigració («Новый гражданин»). Она посвя-щена исключительно предоставлению необхо-димой для иммигрантов информации, вклю-чая юридические консультации, социальные услуги, обучение в соответствии с запросами рынка труда, культурное просвещение.Наиболее примечательная инициатива Бар-селоны в области цифрового управления — Apps4Bcn. Это спонсируемый городом сайт мобильных приложений, доступных для сво-бодного скачивания. Здесь размещено более 400 приложений, начиная от локации местных аптек и заканчивая онлайн-платежами за ком-мунальные услуги. Apps4Bcn может помочь в деле интеграции иммигрантов, информируя

их о возможностях трудоустройства, помогая вновь прибывшим найти местного врача и так далее. Однако языковая доступность, на кото-рую был сделан акцент в Нью-Йорке, здесь хро-мает — данные предоставлены лишь на испан-ском, каталанском или английском. Поэтому языковой барьер присутствует, хотя на сайте Nova Ciutadania некоторая важная информа-ция, например относительно здравоохранения, понятна и крупнейшим неиспаноговорящим группам, так как предлагается и на арабском, китайском, французском, русском, урду.Более чем 700 точек доступа к Wi-Fi по всему городу дают людям возможность подключить-ся к Интернету бесплатно, где бы они ни нахо-дились. Эта попытка преодоления цифрового разрыва, осуществляемая муниципальной властью, очень выгодна и иммигрантским общинам.И хотя правительство города не сосредоточи-вается на развитии ИТ-навыков, как в Лондоне, гражданские ассоциации и негосударственные коммерческие организации часто заполняют этот пробел. Видная местная ассоциация El TEB, например, способствует социальной ин-теграции молодых людей с помощью ИКТ, обе-спечивая технологические ресурсы и проводя обучающие семинары для молодежи, которые могут посещать иммигранты.Таким образом, глобальные города стараются осмысливать новые мировые тренды, такие как миграция и электронное сопровождение гражданского участия. Вместо того чтобы раз-думывать о том, как повернуть неизбежное вспять, городские власти оперативно решают, как оптимизировать интеграцию не только но-вых жителей, но и новой сферы жизни — digital.

Цель инициатив городского совета — упрощение доступа к административным услугам, а также поощрение социальной интеграции и гражданского участия.

С момента своего создания в 2005 г. муниципальный сайт www.bcn.es перерос в экспансивную платформу, предлагающую различные электронные услуги.

В 2014 г. иммигранты составляли 17% населения Барселоны. Несмотря на то что город значительно меньше по сравнению с Нью-Йорком и Лондоном (и с меньшим числом иммигрантов), Барселона прославилась как центр электронных инноваций.


ной конфиденциальности обслуживания и анонимности коммуникации этой системой пользуются даже нелегальные мигранты, не боясь репрессий или привлечения внимания властей. NYC 311 также обеспечивает специ-фическую информацию для доступа к муни-ципальным и социальным услугам, таким как помощь в получении гражданства или имми-грационного статуса, когда речь заходит об использовании медицинских услуг.Город также обеспечил широкополосным ин-тернет-доступом наиболее уязвимые общины иммигрантов. В рамках программы Connected Communities New York установили компью-терные комнаты по всему городу для людей с низким уровнем дохода и ограниченным знанием английского языка. В этих комнатах также предлагается интенсивное обучение цифровой грамотности. Общественный Wi-Fi присутствует по всему городу, в том числе в районах, населенных преимущественно ми-грантами, таких как Гарлем и Бронкс. Лондон — возникающая стратегияЛондону еще предстоит разработать прочную платформу электронных инструментов для поддержки интеграции иммигрантов. Стоит

лайн-доступом как можно большего количе-ства людей путем расширения сетевого охвата и развития ИТ-навыков. При реализации дан-ной политики иммигранты не упоминаются отдельно, однако в целом подразумеваются.Политика цифровой интеграции стала при-оритетом для Соединенного Королевства с апреля 2014 г., когда правительство запусти-ло the Digital Inclusion Strategy, чтобы помочь большему числу людей получить доступ к Ин-тернету. Амбициозная цель проекта — добить-ся, чтобы «к 2020 г. все, кто в состоянии быть в режиме онлайн, будут онлайн». В январе 2015 г. мэр Лондона подписал первый среди выпу-щенных региональными правительствами Ве-ликобритании указ, озаглавленный A Digital Inclusion Strategy for London. Этот документ укрепил повестку дня, заключающуюся в том, чтобы как можно больше людей имели воз-можность воспользоваться электронными сер-висами как для личных нужд, так и для досту-па к городским службам. Предполагается, что добиться этого можно через информационно- пропагандистские программы, ориентиро-ванные на местные сообщества. С помощью этих программ планируют поощрять развитие ИТ-навыков и государственно-частных парт- нерств, создаваемых для расширения доступа к цифровым услугам. Все это, конечно, свя-зано с исторически сложившейся культурой участия местных сообществ в решении ло-кальных проблем. Цифровые инициативы возникают как резуль-тат взаимодействия муниципальных советов, представителей сообществ и заинтересован-ных сторон частного сектора, то есть бизнеса. Например, Совет Ламбета скооперировался с лондонской благотворительной организацией Thames Reach, чтобы разработать программу the digi-buddies — проект ИТ-поддержки друг друга. The digi-buddies нацелен на преодоле-ние социального и цифрового исключения с помощью рекрутирования волонтеров, хо-рошо владеющих ИТ-навыками. Миссия этих волонтеров — помощь жителям в обучении разного рода онлайн-активностям: создание учетных записей электронной почты, подача резюме, использование социальных сетей, по-купка товаров и услуг и так далее. Кроме того, многие муниципалитеты, такие как Камден и Соузварк, предлагают бесплатные ИТ-курсы.Решение вопроса о доступе в основном про-исходит путем бесплатного предоставления Wi-Fi, особенно в таких публичных местах, как скверы и парки, а в последнее время и в большинстве общественных зданий. Часто за этим стоит партнерство городских властей и частных интернет-провайдеров. Барселона — перспективное лидерствоБарселона является лидером электронного уп- равления, но пока еще не поддерживает интегра-цию иммигрантов как отдельное направление.

К 2020 г. все, кто в состоянии быть в режиме онлайн, будут онлайн.

отметить, что подвижки в направлении все-объемлющей стратегии цифрового включения здесь подкреплены национальной политикой правительства.Английская столица является домом для по-стоянно растущего числа иммигрантов. В 2013 г. примерно одна треть всего населения Лондона (8,6 млн человек) родилась за гра-ницей, из них одна четверть прибыла в тече-ние предшествующих пяти лет. В отличие от Нью-Йорка, в Лондоне не разработали поли-тику языковой доступности для не владеющих английским языком. Зато Лондон освоил дру-гой подход: присоединился к общей политике национального правительства в продвижении цифровой открытости для всего населения. Целью государства является обеспечение он-

Лондон освоил другой подход: присоединился к общей политике национального правительства в продвижении цифровой открытости для всего населения.

Политика цифровой интеграции стала приоритетом для

Соединенного Королевства с апреля 2014 г., когда

правительство запустило the Digital Inclusion Strategy.


Фото: Грег Вестфолimcreator.com


БлагоустройствоГород и его жители

пешеходные дорожки, системы освеще-ния, информационные стенды, площадки для сбора отходов.Об итогах первого года программы рассказы-вает министр ЖКХ Московской области Евге-ний Хромушин: «В законе «О благоустройстве» предусмотрен механизм согласования с обще-ственностью планов работ по благоустройству. Более того, это обязательное требование. Пути могут быть разные: организация выездных встреч с администрацией, сходов жителей, работа с депутатами и так далее. Данные о проводимых работах, сроках выполнения, планах по благоустройству и ответственных организациях размещаются на информаци-онных щитах во дворах. Наличие этих данных обязательно и строго отслеживается. Конечно, учесть абсолютно все желания жите-лей невозможно: во-первых, эти желания мо-гут быть диаметрально противоположными, а во-вторых, мы работаем в условиях существу-ющей застройки, то есть надо четко понимать, что стоит различать понятия «благоустрой-ство» и «градостроительное проектирование». В законе «О благоустройстве» прописан нор-матив, аналогичный тому, что есть в СНиП. Создание дворовых территорий в разрезе гра-достроительного проектирования — это дру-гой вопрос. Здесь действительно необходимо ужесточать нормы, требовать у застройщика парковочные места, детские площадки, от-вечающие всем современным требованиям и нормативам, и, возможно, оригинальные про-

В Воронеже одновременно действуют две программы по дворам: «Ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов» и «Благоустройство дворовых территорий».

В Красноярске с 2011 по 2015 гг. было отремонтировано 859 дворовых территорий 998 многоквартирных домов.

Главный архитектор студии «ПланАР»

Я считаю важным, чтобы каждый двор отличался от других. Сознание уникальности своей малой родины, как ни странно, очень много значит для человека, делает его более ответственным и уверенным в себе.

Илья Мукосей

Дворы советского наследия заставлены маши-нами — нет места для детства. Новостройки тя-готеют к модели «двор без машин» — страдают автовладельцы. Инвестор устанавливает спор-тивную площадку, но она оказывается невостре-бованной, потому что большинство жителей, к примеру, пенсионеры, которые хотят беседку и теннисный стол. Даже не поднимается вопрос о неправильно расположенных между подъезда-ми газонах, на которых вытаптывают «народ-ную тропу». Вывод один — если двор для жителя, то именно он должен решать, как оснастить тер-риторию и какими функциями ее наделить. А после профессионал на этой основе составляет план двора с учетом анализа потоков, предысто-рии места, климатических особенностей. «Чтобы жители были довольны своим двором и проводили там больше времени, можно раз-нообразить наполнение имеющихся площа-

док, — говорит специалист, на деле занимаю-щийся проектами дворов, главный архитектор студии «ПланАР» Илья Мукосей. — Например, можно устанавливать там более сложные и раз-нообразные элементы для детей, навесы для защиты от солнца и плохой погоды, больше различных снарядов и другого оборудования для занятий спортом. Что касается индивиду-альных запросов жителей, их, на мой взгляд, надо удовлетворять все. Это тот случай, когда желания меньшинства ничуть не менее важны, чем то, что нужно большинству. Всегда кому- то что-то мешает: одним — крики детей, дру-гим — стук мяча и так далее. Чтобы никого не стеснять, надо правильно выбирать место для каждой функции». Двор в законеСамой масштабной программой благоу-стройства дворовых территорий стал опыт Московской области. В результате принятия 18 декабря 2014 г. закона «О благоустройстве в Московской области» впервые появились и были законодательно закреплены единые стандарты содержания всех объектов, нахо-дящихся на территории двора жилого дома. Закон сделал работу по наведению порядка системной и универсальной. В соответствии с ним в каждом муниципальном образова-нии должны быть утверждены: трехлетний план и правила благоустройства, генераль-ные схемы санитарной очистки и уборки территории. План благоустройства пред-ставляет собой список объектов, сроки и порядок проведения работ. Среди обязательных по закону элемен-тов оснащения дворов: детские площадки, парковочные места, объекты озеленения,


Как наладить диалог, или Чей двор?

Автор: Нина Иванова

Городская среда продолжает становиться социально ориентированной: улицы для пешехода, мобильные приложения для пассажира, зеленые зоны для здоровья жителей. Что еще необходимо сделать для комфорта горожанина? Не стоит ли для этого просто вспомнить хорошо забытое старое и возродить дворы, которые могут стать центрами притяжения?

Часто встречающаяся на просторах Интернета фотография советских времен, на которой запечатлен ребе-нок, счастливо играющий во дворе,

непременно вызывает умиление и тоску по минувшей эпохе. Эпохе, в которой не было социальных сетей, но были лавочки во дворах, качели и самодельные столы для домино. По-добную картину трудно представить в совре-менном крупном городе, и дело отнюдь не в компьютерах. Двор потерял свою важнейшую функцию — социальную.

Зоны ответственностиДворовая территория является собственно-стью домовладельцев, и именно в их ведении находится содержание и оснащение двора. К вмененным обязанностям относятся лишь уборка и поддержание соответствия санитар-ным правилам и нормам пожарной безопасно-сти. Остальное — вариативно. Однако на бла-гоустройство дворовых территорий активно выделяют бюджетные деньги в соответствии с пунктом 25 части 1 статьи 16 Федерального за-кона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих прин-ципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», а также статьей 179 Бюджетного кодекса РФ. Города России в последние несколько лет переживают бум программ благоустройства дворовых террито-рий (подробнее в исследовании журнала Urban report на стр. 29). Правда, суммы потрачен-ных денег и статистические показатели бла-гоустроенных квадратных метров не всегда свидетельствуют о том, что двор стал местом время препровождения жителей. Чаще — лишь о том, что по нему стало безопасно передвигаться. Функциональная пропастьОдно из самых привлекательных понятий со-временного градоустройства — «функционал». Тем не менее примеры функциональной орга-низации пространства встречаются редко.


цов. Например, без многочисленных детских, спортивных и прогулочных площадок не обойтись, если планируется крупный жилой район на несколько тысяч жителей. Однако если масштаб невелик, а в доме много студий и однокомнатных квартир, значит, аудитория представляет собой молодежь, скорее всего без детей. В таком дворе не будет песочницы, но вполне уместна велопарковка. Кстати, обустройство двора — не только мар-кетинговая задача, но и закрепленная обязан-ность. Приказ Министерства регионального развития РФ от 2011 г. «Об утверждении мето-дических рекомендаций по разработке норм и правил по благоустройству территорий муни-ципальных образований» обязывает застрой-щика благоустраивать дворовую территорию.

Двор от жителейСейчас, для того чтобы жителям (собствен-никам) благоустроить свою придомовую территорию, необходимо решить большое количество задач: от финансирования, в том числе и архитектурно-проектировочного решения, до документального сопровожде-ния. Дело в том, что, даже если работы будут проводиться на собственные средства, все объекты на площадке необходимо согласо-вывать. Среди необходимых в цепочке ор-ганизаций: управляющая компания, Роспо-требнадзор, комитет по благоустройству, департамент природопользования и охраны окружающей среды, комитет по строитель-ству и архитектуре и другие (перечень орга-низаций может отличаться в разных городах).

Двор как диалогКак выясняется, дворы являются крайне важ-ным пространством и для жителя, и для архи-тектора, и для застройщика, и для чиновника. Внушительное количество муниципальных программ с каждым годом делает придомо-вые территории все более благоустроенными. Отдельные творческие инициативы и профес-сиональные архитектурные конкурсы готовы

предлагать планировочные решения, но пре-творение их в жизнь упирается в отсутствие диалога между властью, жителями, архитек-торами и инвесторами. Лишь реализовав эту кооперацию, мы сможем с удовольствием выйти в свой двор.

Исследование журнала Urban report

В подавляющем большинстве российских городов есть программы по благоустройству дворовых территорий — это выяснилось в результате опроса, проведенного Urban report среди администраций городов, представленных в журнале. Программы могут быть оформлены в качестве отдельных муниципальных, ведомственных целевых или адресных, фокусирующихся на дворах (Белгород, Благовещенск, Великий Новгород, Воронеж, Йошкар-Ола, Калининград, Калуга, Кострома, Красноярск, Магадан, Мурманск, Новосибирск, Орел, Оренбург, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Тула, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль), либо дворы могут быть составной частью общей программы городского благоустройства (Вологда, Москва, Петропавловск-Камчатский, Ставрополь, Сыктывкар, Томск, Черкесск, Элиста, Южно-Сахалинск) или программы по дорожному хозяйству и ЖКХ (Астрахань, Владимир, Ижевск, Петрозаводск, Псков, Рязань, Хабаровск).

СправкаВ соответствии с пунктом 1 Постановления Правительства РФ от 13.08.2006 № 491 (ред. от 25.12.2015) дворовую или придомовую территорию многоквартирного дома можно определить как земельный участок, на котором расположен многоквартирный дом и границы которого определены на основании данных государственного кадастрового учета, с элементами озеленения и благоустройства. Этот участок включает также иные объекты, предназначенные для обслуживания, эксплуатации и благоустройства многоквартирного дома, в том числе трансформаторные подстанции, тепловые пункты, а также коллективные автостоянки, гаражи, детские и спортивные площадки, находящиеся в границах земельного участка, на котором расположен жилой дом.

Вторая наиболее распространенная форма содействия улучшению дворовых пространств — городские конкурсы грантов (Барнаул, Грозный, Киров, Пенза) или городские проекты (Белгород, Липецк, Тамбов) — мероприятия, рассчитанные главным образом на инициативных жителей. В Перми есть отдельная программа по субсидированию обустройства детских площадок, а в Сыктывкаре в рамках программы «Развитие культуры, физической культуры и спорта» проводится конкурс грантов на развитие дворовых спортивных площадок, его бюджет в 2015 г. составил 3 млн руб.Среди особых примеров — Тюмень, в которой по аналогии с Московской областью благоустройство дворов осуществляется в соответствии с разработанным совместно с жителями типовым паспортом. В Кургане есть и подпрограмма «Благоустройство дворов и междворовых проездов», и cистема грантов (в прошлом году на благоустройство восьми дворовых территорий выделен 1 млн 266,6 тыс. руб.), и городской конкурс «Любимый город. Лучший двор».

Инсталляция «Двор архитектора» на выставке «АРХ Москва 2014» стала своеобразным зрелищным аттракционом, который привлек внимание большого количества посетителей.


екты дворов. Тем более что благоустроенные дворовые территории многократно повышают интерес потенциальных покупателей жилья. Люди хотят жить в комфортной и безопасной во всех отношениях среде. Жители с азартом берутся за создание микромира возле своих домов. Так, например, в Жуковском по жела-нию местного населения во дворах появилось большое количество воркаутных площадок, в Реутове и в микрорайоне Железнодорож-ном Балашихи — разнообразные цветники, а в Химках на славу потрудились ландшафтные дизайнеры. Дворы и общественные зоны здесь не уступают европейским, а в некоторых слу-чаях даже превосходят их по комфорту».

Двор от инвестораВ отсутствие четких, законодательно закре-пленных на федеральном уровне критериев благополучного двора встречаются отдель-ные примеры инициатив по решению этой проблемы. В Барнауле был проведен архитектурно-ди-зайнерский конкурс «Уютный город». Цель — определение лучшего проектного решения двора жилой группы и его воплощение. На претворение проекта в жизнь предоставлен грант от инвестора в 1 млн руб. Победителем стал вариант четырех авторов из Института архитектуры и дизайна АлтГТУ (Елена Маня-хина, Денис Логунов, Иван Быков и Артем Ма-лыгин). Их концепция заключается в комбина-ции различных деревянных модулей. В центре площадки находится большая конструкция, которая будет служить одновременно и игро-вым комплексом, и зоной отдыха с беседками. Сооружение полностью деревянное, за исклю-чением некоторых деталей детской зоны, где

году можно попробовать другие элементы. Хорошие примеры дворового благоустройства заразительны. Жители считают, что во всем виноваты городские власти, которые и несут ответственность за дворы. Патерналистские настроения в обществе процветают и на бы-товом уровне, однако существуют примеры очень эффективной самоорганизации жите-лей: они оформляют участок, сами планируют территорию и ее благоустраивают. Но это ско-рее исключение. Большинство, к сожалению, не стремится к участию в этих процессах и покорно ждет, когда «хороший дядя» сверху поставит площадку или уложит асфальт».

Двор от архитектораARCHiPEOPLE (сообщество архитекторов, дизайнеров и других творческих людей), архитектурное бюро Megabudka и «АРХ Мо-сква» при участии ФСК «Лидер» в 2014 г. проводили конкурс на лучшее придомовое пространство — «Двор архитектора». Меро-приятие и его результаты актуальны как ни-когда, ведь общая площадь дворов в Москве превышает площадь дорог, улиц и парков. Многие из дворов являются непрерывной го-родской сетью, и их нужно воспринимать в качестве важной части общественного про-странства. По словам организаторов, одна из целей конкурса — сделать архитектора героем двора, потому что именно специалисты долж-ны заниматься придомовыми территориями. Конкурс поддержали более 80 градостроите-лей. Победителем стал архитектор Егор Рыбин (ООО «АПМ Проспект», Нижний Новгород) с концепцией двора как буфера между городом и квартирой, между общественным и част-ным. Двор стал местом, где происходит толе-

Для поддержки инициатив жителей в Кургане ежегодно проводится конкурс «Любимый город. Лучший двор». 12 победителей получают гранты в размере от 110 до 220 тыс. руб. на благоустройство своего двора.

Основатель движения «Зеленый город»

Умение правильно организовывать диалог жителей и модерировать их собрание — одна из новых и очень нужных компетенций в управлении городом. Сейчас наиболее подготовленными к такой работе можно назвать депутатов, но в будущем эта компетенция, на мой взгляд, должна переходить к управляющим компаниям.

Министр ЖКХ Московской области

Реализация подмосковного закона «О благоустройстве» оказалась весьма удачной. Сегодня похожие документы приняты в ряде российских регионов. Опыт Подмосковья перенимают Республика Саха, Санкт-Петербург, Татарстан, Архангельская, Тверская, Костромская, Ивановская, Нижегородская, Владимирская, Калужская области. Недавно за помощью в создании подобного рода нормативных актов обращались администрации Крыма и Севастополя.

Яков Казацкий

Евгений Хромушин

будут еще канаты или мощные бечевки.О другом опыте благоустройства дворов в Ка-луге говорит основатель движения «Зеленый город» Яков Казацкий:«К сожалению, сейчас дворы утратили ту функцию, которую выполняли раньше, в на-шем детстве. Ни дети, ни взрослые сейчас не горят желанием проводить время у дома. Дво-ры проиграли телевидению и гаджетам, и пока трудно представить силу, способную изменить расклад. Мы пробовали сделать это с помо-щью программы «100 площадок», установив в городских дворах тренажерные комплексы с навесом. Это позволило создать точки при-тяжения как для жителей конкретного дво-ра, так и для соседей. Теперь каждый двор в городе мечтает о таких тренажерах. В этом

рантная интеграция приватного пространства в городскую ткань, с четким зонированием и ограниченным доступом, с высоким уровнем безопасности и комфорта. Пространством, в котором человек, находясь вне дома, чувству-ет себя защищенным. Одним словом, это двор, рассказывающий о своих жителях.

Двор от застройщикаДевелоперы давно называют привлекатель-ную дворовую территорию одним из основ-ных преимуществ строящегося жилья. Сре-ди тенденций благоустройства придомовых территорий в новостройках можно назвать модель «двор без машин», пешеходные зоны и акцент на зелени. Проектировщики стре-мятся угодить запросам потенциальных жиль-



Отличительные особенности арт-площадок для детей, построенных нами, — это:

• безопасность и полное соответствие ГОСТампо детскому игровому оборудованию.

• экологичность, так как основные материалы-для производства – это клееный брус сосны, массив хвойных пород и фанера лиственных пород, а также эмали и антисептики на водной основе без растворителей.

• эксклюзивность, что в сущности и составляет понятие арт-объекта как «вещи, обладающей не только материальной, но и художественной ценностью, в которую вложена душа творца».

Так и в детских арт-площадках: сейчас мало того, чтобы детская площадка выделялась сво-ими цветами, как светофор в сером дворе, не-обходимо, чтобы она вызвала желание детей и взрослых остановиться, присмотреться и, конечно, сделать «селфи» на ее фоне.

Варианты фантазий, которые привлекут детей и их родителей, могут быть различными — тут могут быть и маяки с разрушенными пират-скими кораблями, и рыбацкая шхуна, ока-завшаяся на дереве после кораблекрушения, английские замки и домики Хоббита, сбитый самолет или вертолет, затерявшийся в кронах деревьев, и даже персонаж сказки Гофмана «Щелкунчик». Только такие площадки запом-нят дети через много лет и будут рассказывать о них уже своим детям.

Детская площадка в стиле «арт» должна не только обладать горками, подъемами и за-цепами, но и заставлять наших детей быть любознательными и творческими натурами.

В этом и видит свою миссию «Дворик.ру» — с помощью арт-площадок, в которые мы вкла-дываем свою душу, вырастить наших детей людьми с хорошим вкусом, с любовью к искус-ству и способностью к творческому развитию.

Головной офис ООО «Эникомтек»

Проект «Дворик.ру»:

107031 Россия, г. Москва, ул. Кузнецкий Мост, д. 19, стр. 1, оф. 27.

Тел. 8(495)22-55-830

8(812) 385-52-25

www.dvorick.ru

www. ДомикНаДереве.ру

«ДВОРИК.РУ»РОССИЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

АРТ-ПЛОЩАДОК ДЛЯ ДЕТЕЙ

В портфеле реализованных нами объектов:

• реконструкция нескольких парков и зон отдыха. В Подмосковье, например, это Городской парк г.Красногорска и Городской парк г.Павловский Посад.

• оборудование детскими игровыми комплексами детских оздоровительных лагерей, горнолыжных курортов, отелей и домов отдыха.

• из недавних работ — это Дом отдыха Администрации Президента РФ «Архангельское», горнолыжный комплекс «Казань», отели Le Meridien Кантри Клаб, «Прометей» и «Алтай-резорт» и т.д.

• оборудование детскими площадками аутлетов и торговых центров — Outlet «Белая Дача» (Москва)и Outlet «Пулково» (Санкт-Петербург) и т.д.

Вы помните, как во всеми любимом нашем новогоднем фильме «Ирония судьбы» герой Андрея Мягкова теряется среди одинаковых микрорайонов, домов и квартир. Так и наши дети, играющие в городских дворах, кажутся потерянными среди однообразия похожих друг на друга по цвету, конструкции и мате-риалу детских площадок.

Безликость детских игровых зон в городах определяется тем, что всем так проще. Произ-водителю проще изготовить одинаковые пло-щадки, а чиновникам при госзакупках гораздо проще закупить 20 стандартных площадок и закрыть этим проблему своего микрорайона.

Лишь отдельные муниципальные служащие готовы озаботиться красотой и необычностью детских площадок, которые будут стоять в подведомственном ему округе, а производи-тели озаботиться тем, чтобы их детские игро-вые комплексы отличались друг от друга хотя бы в соседних дворах.

При этом мировые тенденции в оснащении игровых зон уже давно вышли за рамки уни-фикации. Например, в Дании, в двух одина-ковых дворах вы не найдете двух одинаковых площадок. Общую тенденцию в производстве арт-площадок для детей там задает фирма «Monstrum», лауреат всяческих междуна-родных конкурсов. Их площадки замешаны на скандинавской мифологиии и включают в себя элементы старинных датских замков, покосившихся от времени, диковинных мор-ских животных, которые, по преданиям, жили когда-то в Северном море, и рыбацкие шху-ны, на которых датчане когда-то выходили в море. На российском рынке наша компания «Эникомтек» под торговой маркой «Дворик.ру» вот уже более 15 лет занимается разра-боткой и производством арт-площадок для детей. Мы так же, как и «Monstrum» когда-то начинали с небольших площадок с героями местного фольклора, а сейчас «Дворик.ру» — это производственная компания полного цикла со своей дизайнерской лабораторией, проектно-техническим отделом и собствен-ным заводом по производству оборудования для детских игровых комплексов и после-дующим их гарантийным обслуживанием. ре

клам

а

35 Urban report

переходе. Светодиодные маркеры включают-ся вручную пешеходом — нажатием кнопки — и позволяют ему безопасно перейти дорогу. В мировой практике данная система безопасно-сти доказала свою эффективность при установ-ке около школ и детских садов, строительных зон, железнодорожных переездов, во время не-благоприятных погодных условий. Кроме того, с помощью светодиодной брусчат-ки можно выделить островки безопасности для пешеходов, трамвайные остановки на проез-жей части, велосипедные дорожки на улицах. Светодиодная брусчатка легко монтируется в дорожное полотно или бордюрный камень там, где это необходимо, в качестве предосте-регающей или дополнительной подсветки в темное время суток: на дорожных развязках, в зонах ограниченной видимости или на сложных участках движения. Такая брусчатка выдержи-вает вес легкового и даже грузового автомобиля, что подтверждают специальные испытания. Установка светодиодных полос безопасности позволит не только значительно снизить ко-личество ДТП на пешеходных переходах, но и благоприятно отразится на имидже города.

Видеобрусчатка — новое словов городском благоустройствеДля благоустройства городской среды компа-ния «Айра» предлагает строительную видеоб-русчатку — инновационный отечественный продукт, не имеющий аналогов в мире.Видеобрусчатка, благодаря стандартным размерам 200х100 мм, укладывается класси-ческим способом наравне с обычным моще-нием, что позволяет использовать ее на ули-цах, парках и в других общественных местах.

Генеральный директор компании «Айра»

С помощью видеобрусчатки стало возможным создать понятную навигацию по туристическим маршрутам с изображением важных исторических объектов и трансляцией текстов: исторических справок, информации о ближайших событиях, биографий известных личностей и многого другого.

Юрий Берестоврусчатки — влагостойкость и морозоустойчи-вость до –70 °С — даже в суровых российских условиях с переменчивой погодой обеспечи-вают ее безупречное качество и длительный срок службы. Она выдерживает значительные механические, в том числе и ударные, нагруз-ки. А если все же удастся как-то ее повредить, то ремонтируется такая брусчатка легко, в короткие сроки. При всем при этом видеоб-русчатка — это продукт с низкой стоимостью. Для бизнеса видеобрусчатка станет уникаль-ным рекламным носителем, который может быть установлен как на улицах — перед торго-выми центрами, магазинами и во дворах, так и в парках города. Благодаря видеобрусчатке можно оформлять улицы и городские площа-ди к праздничным мероприятиям, подсве-тив их в традиционные оттенки, например в оранжево-черный — как символ Георгиев-ской ленты к празднованию Дня Победы. В обычные дни такое оформление станет нави-гацией по туристическим маршрутам с изо-бражением важных исторических объектов.

Детские видеоплощадкиВидеобрусчатку можно применять даже на таких требующих особой безопасности объ-ектах, как детские площадки. Благодаря ан-тивандальному сенсорному монитору малы-ши смогут выбрать одну из 100 развивающих игр. Такая игровая площадка предназначена для детей от 1 года и старше. Низкая стои-мость проекта позволяет устанавливать дет-ские площадки, оснащенные видеобрусчат-кой, в каждом дворе. Тем более каждая такая площадка изготавливается индивидуально, в необходимых размерах и любой формы.

Видеобрусчатку можно применять даже на таких требующих особой безопасности объектах, как детские площадки. Благодаря антивандальному сенсорному монитору малыши смогут выбрать одну из 100 развивающих игр.

Сроки службы видеобрусчатки до 10 лет, га-рантия 3 года. По прочности такая брусчатка даже превосходит классическую бетонную, так как выполнена по монолитной техноло-гии из сплава светопропускающего каучука, и при этом она позволяет сделать яркой любую городскую площадь или тротуар.Рельеф поверхности тротуарного светильника идентичен форме булыжника, брусчатки или плитки, что идеально подходит даже исто-рическим памятникам архитектуры и зодче-ства — что особенно важно в туристических городах. С появлением видеобрусчатки стало возможным создавать навигацию по туристи-ческим маршрутам, транслируя карту города с изображением важных городских объектов. Помимо эстетичности видеобрусчатка безо-пасна: она имеет противоскользящую каучу-ковую поверхность и низковольтное питание (12 V). Высокое качество тротуарной видеоб-

Urban report 34

Реклама

Безопасность на дорогахВ России ежегодно совершается около 70 тыс. наездов на пешеходов: каждое четвертое ДТП с пострадавшими — это наезд на человека в зоне пешеходного перехода. Светофоры под ногами — единственная на сегодняшний день мера, предотвращающая ДТП, связанные с не-внимательностью пешеходов, смотрящих в экраны мобильных телефонов. Стоп-линия — это выложенная в ряд видеобрусчатка в нача-ле пешеходного перехода, которая работает синхронно с основным светофором. Также в данном устройстве заложена функция транс-лирования запрещающего сигнала светофора на экраны мобильных устройств. Применение такой уникальной технологии повышает уро-вень безопасности на пешеходных переходах, формирует ответственное поведение у детей, а также дополнительно привлекает внимание пожилых и слабовидящих людей.

Власти Тайваня всерьез задумались над тем, чтобы штрафовать пешеходов, которые не замечают на дороге ничего, кроме своего мобильного телефона. Такую меру неплохо было бы ввести и у нас в стране — россияне в большинстве своем не могут оторваться от своих смартфонов даже на пешеходном переходе. Одна из крупнейших компаний по производству световой брусчатки в России «Айра» нашла решение данной проблемы, разработав уникальный проект «светофоры под ногами».

Светофоры под ногами

Яркость светодиодов делает «светофоры под ногами» различимыми даже через толщу сне-га до 40 см. При этом монолитная технология изготовления светодиодных камней позво-ляет полностью изолировать электронику от воздействия влаги, а поверхность, выпол-ненная из оптически прозрачного высоко-прочного синтетического каучука, делает их нескользкими и устойчивыми к воздействию агрессивных чистящих растворов, грибков и плесени. При температуре от –60 до +90 °C гарантированный срок эксплуатации лежачих светофоров — не менее 50 тыс. часов, гаран-тийный срок свечения — 5 лет. Для пешеходного перехода компания «Айра» также предлагает использовать светодиодные индикаторы. Они представляют собой дорож-ные светильники повышенной яркости, которые монтируются непосредственно на пешеходном

«Светофоры под ногами» от компании «Айра» — уникальный

проект по повышению уровня безопасности пешеходных переходов. За два года его

существования стоп-линии были установлены во многих городах

России, в том числе в Москве и Южно-Сахалинске.

Автор: Анна Носик

www.aira.ru8 800 333 55 44


Город и его жители Изобретение

Модульные кабины могут оборудоваться компьютерными рабочими станциями, необходимым офисным оборудованием, интеллектуальным программным обеспечением, офисной мебелью и т. д.

По методу строительства небольшие модульные кабины могут привозиться с конвейера завода/склада полностью собранные и после подключения к местным инженерным сетям мгновенно вводиться в эксплуатацию.

Альтернативные проектные решения позволяют перейти от многоэтажного строительства офисных небоскребов к построению гибкой распределительной системы модульных офисов, созданных на основе ИТ-Индустрии 4.0

При градостроительном размещении модульные офисные центры могут собираться в любой точке города, удобной потребителям.

монстры с дорогостоящим строительством, арендой, огромными эксплуатационными расходами и невозможностью добираться до них сквозь многочасовые пробки мегаполиса привели меня к идее переформатирования современного офисного пространства. Бла-годаря стремительному развитию ИТ-сферы офисы будущего не будут нуждаться в посто-янном физическом присутствии тысяч со-трудников на своем рабочем месте в одном огромном здании.

Согласно этой стратегии развития новое офисное пространство должно иметь возможность: 1. Гибко, дешево и быстро формироваться в любом удобном месте города, иметь дисперс-ную систему локации, равномерно покрывая всю территорию мегаполиса. 2. Оснащаться интеллектуальными системами связи между собой, иметь выход в глобальную Cеть Интернет. 3. Обеспечиваться мощным процессингом передачи и обработки данных, связью с дата- центрами и облачными технологиями. 4. Иметь возможность взаимосвязи виртуаль-

ного и реального миров, учитывать появление киберфизических систем и оборудования.5. Быть максимально роботизированным и автоматизированным, с доступом на рабочее место 24 часа в сутки. 6. Конфигурация рабочих мест, их вмести-мость, оснащение, дизайн, конструкции, ин-женерное оборудование должны строиться на основе серийного выпуска различных моде-лей офисов, как это происходит в автопроме. Это должен быть универсальный конструктор типовых решений, поставленный на конвеер и создаваемый с учетом различных функци-ональных запросов потребителей XXI века.

Для того чтобы это стало возможным, в 2012 году я начал создавать первые прото-типы сетевых модульных офисов коворкинга различной вместимости, которые позволяют их быстро перевозить, устанавливать и встра-ивать в любом удобном месте города (публи-кация — «Инновационный проект развития Мобильно-сетевого коворкинга в городе Мо-скве», журнал «Технологии строительства», №1-2, 2013 г.). Альтернативные решения по-зволили мне перейти от традиционного стро-ительства зданий офисных небоскребов с де-сятками тысяч работников к гибкой системе построения модульных офисных пространств малой вместимости, организованных по сете-вому принципу их взаимодействия. Такой пе-реход создаст массу эксплуатационных преи-

муществ в соответствии с новыми условиями развития глобальной Индустрии 4.0. Это оз-начает, что строительство высотных офисных зданий должно сократиться; к классическому направлению развития мировой архитекту-ры периода Индустрии 2.0 следует добавить вновь открывающиеся возможности массово-го конвейерного производства и модульного строительства smart offices различных серий. Сетевые модульные офисы должны проек-тироваться на основе стационарных универ-сальных офисных кабин, способных функци-онировать точечно в виде отдельно стоящих модулей, или сблокированных модульных офисных центров, так и подвижных офисных автомодулей, перемещаемых по всему городу. В концепцию размещения офисов заложен принцип долговременной установки модулей на несколько лет, а также кратковременной помесячной, возможно даже почасовое раз-мещение под определенные офисные задачи. В основе экономической целесообразности использования офисных модулей — минута пребывания на рабочем месте. Учет времени использования автоматизированного модуля потребителем становится важнейшим факто-ром его окупаемости и функционального на-


Российское изобретение «Сетевой системы модульных офисов»

Мировые эксперты предупреждают: четвертая индустриальная революция создает вектор не на появление новых рабочих мест, а на их сокращение. За 20 лет 47% рабочих мест современного мира будет полностью автоматизировано, количество традиционных служащих и офисных работников начнет быстро уменьшаться.

По прогнозу американского футу-ролога Рея Курцвейла, «к 2020 году персональные компьютеры, достиг-нут вычислительной мощности,

сравнимой с человеческим мозгом, а к 2030 году появятся андроиды — продукты трансгу-манистических технологий». Если к этому до-бавить, что все большую популярность в мире

Автор: Артур Скижали-Вейс,

архитектор-футуролог и изобретатель Сетевой системы

модульных офисов

набирает принцип удаленной работы, ковор-кинга, аутсорсинга и тому подобное, стано-вится понятно: время экстенсивного разви-тия офисного пространства — строительство небоскребов с их бесконечным наращива-нием офисных площадей, сосредоточенных в пределах центральной деловой части го-рода, — заканчивается. Гигантские офисные



клиента, график работы. Их модернизируют, чистят, убирают, охраняют. Больше не нужно ездить через весь город на работу, достаточно прийти в ближайший автоматизированный и роботизированный офис рядом с домом! Если вы живете в пригороде, то нужно просто най-ти ближайший к вам мобильный модульный офис, а не ехать часами на электричке или си-деть в автомобильной пробке, чтобы добрать-ся на работу в центре города. Это существенно разгрузит транспортные потоки. Кроме того, можно установить модульный VIP-офис от централизованной сети обслуживания даже на своем дачном участке. Представьте, что ваш smart office будущего оснащен устройствами виртуальной реальности, — тогда вы сможете встречаться со своими коллегами, партнерами или клиентами в киберпространстве, заходя в свой модуль — портал, который поддержи-вает мощный процессинговый центр единой модульной сети. Вам больше не нужно ездить в дальнюю командировку, поскольку портал виртуальной реальности находится рядом с

Чтобы быстро найти удобный автоматизированный офис

для работы, можно воспользоваться разработанным

мобильным приложением на своем смартфоне.

Стандартизированные узлы и детали для сборки и блокировки модулей помогут в разы сократить сроки строительства крупных офисных модульных центров.

Архитектурная концепция, бизнес-модель, технологические решения, чертежи, визуализации проекта являются интеллектуальной собственностью автора изобретателя — Артура Скижали-Вейса — и не могут быть использованы без его согласия.®

Если вы живете в пригороде, то нужно просто найти ближайший мобильный модульный офис, а не ехать часами на электричке или сидеть в автомобильной пробке, чтобы добраться на работу в центре города. Это существенно разгрузит транспортные потоки.

Инновационная модульно-сетевая система офисов может охватить всю страну и станет одним из драйверов роста всей экономики России.

вами. Это будет офисное пространство буду-щего в эпоху Индустрии 4.0, о котором еще недавно приходилось мечтать только в науч-но-фантастических романах. Инновационная модульно-сетевая система офисов может охватить всю страну и станет одним из драйверов роста всей экономики

России. Такое решение не имеет мировых ана-логов и несмотря на разрастающийся кризис, в проекте могут принять участие бизнесмены, заинтересованные в создании нового направ-ления офисной индустрии и национального ИТ-продукта, который можно будет экспор-тировать во все страны мира. Для защиты ин-теллектуальной собственности была подана официальная заявка в Роспатент в 2013 году.


значения. Все модули должны быть оснащены блоком доступа и авторизации пользователя с помощью сетевых карт, имеющих микрочипы, где фиксируются часы/минуты пребывания на рабочем месте, рабочий трафик клиента, его персональный счет оплачиваемых офис-ных услуг-транзакций, биометрический учет и другое. Модульные кабины могут оборудо-ваться: компьютерными рабочими станция-ми, необходимым офисным оборудованием — 2D и 3D-принтерами и сканерами, интеллек-туальным программным обеспечением, ро-ботизированной сетевой поддержкой, виде-онаблюдением, офисной мебелью, почтовым сервисом, высокоскоростными точками до-ступа в Интернет, устройствами виртуальной реальности, киберфизическими системами и многим другим. В зависимости от выпускае-мой серии и оборудования офисные модули разделяются на классы: люкс, премиум, мидл, эконом и т.д. Важно предложить самый широ-кий спектр сетевого офисного обслуживания потребителей, начиная от студентов и домо-хозяек до топ-менеджеров и крупных бизнес-менов. Конечно, поминутная стоимость рабо-

вместимости на основе полносборных кон-структивных решений. По моей идее, стан-дартизированные узлы и детали для сборки и блокировки модулей помогут в разы сокра-тить сроки строительства крупных офисных модульных центров.При градостроительном размещении модуль-ные офисные центры можно собрать в любой точке города, удобной потребителям в соот-ветствии со стратегией развертывания офи-сной сети и правилами аренды земельного участка — установочного места (как на муни-ципальной, так и не частной земле). На новом потребительском рынке офисных услуг, мож-но брать офисные модули в краткосрочную или долгосрочную аренду, организовывать государственно-частное партнерство и т.д. Тогда население получит широкий открытый доступ ко всем модульно-сетевым ресурсам нового поколения. Постепенно разворачива-емая сеть модульных офисов, охватывающая все районы города, позволит жителям поль-зоваться ближайшим офисом, не совершая длительных маятниковых поездок в разные концы города. Чтобы быстро найти удобный

Все сетевые модуль-офисы имеют

общие офисные стандарты обслуживания, лицензионное

программное обеспечение, график работы, круглосуточную

поддержку клиента.

Сетевую систему модульных офисов можно будет легко конфигурировать,

создавая одиночные или многопользовательские места для удаленной офисной работы

при блокировке кабин.

Представьте, что ваш smart office будущего оснащен устройствами виртуальной реальности, тогда вы сможете встречаться со своими коллегами, партнерами или клиентами в киберпространстве, заходя в свой модуль — портал, который поддерживает мощный процессинговый центр единой модульной сети.

ты в офисных кабинах разного класса будет отличаться, так как это происходит, например, при аренде автомобилей. Что касается метода строительства, то не-большие модульные кабины можно приво-зить с конвейера завода или же со склада — полностью собранные и оснащенные обору-дованием; после подключения к местным инженерным сетям их можно мгновенно вводить в эксплуатацию. Кроме готовых мо-дулей предлагается строительство собирае-мых на месте модульных центров большой

автоматизированный офис для работы, мож-но воспользоваться разработанным мобиль-ным приложением на своем смартфоне, на котором по запросу высвечиваются ближай-шие свободные офисы или такие, которые освобождаются через несколько минут, а так-же время в пути и тому подобное. Все сетевые модуль-офисы имеют общие офисные стандарты обслуживания: комфорт, самое современное оборудование, лицензион-ное программное обеспечение, диспетчерское обслуживание, круглосуточную поддержку


КаршерингГород и его жители

От баловства к бизнесу Сейчас не так много автомобилистов ездят на машине целый день. Как правило, личный транспорт в будни используется для поездок на работу, а в выходные — для посещения магазинов или мест досуга. То есть в сутки авто задействовано лишь на два-три часа, а в остальное время простаивает. «При этом сто-имость владения автомобилем в зависимо-сти от его класса составляет 50–100 тыс. руб. в год», — отмечает генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин.Идея каршеринга как раз состоит в том, чтобы платить только за эти два часа использования автомобиля. Сервис поминутного проката ма-шин выстроен по аналогии с велопрокатом. Авто можно взять в одном месте, а вернуть в другом. «Каршеринг возник как баловство в студенческих кампусах, — рассказывает Ми-хаил Блинкин. — Однако за последние 25 лет идея переросла в бизнес, который стал актив-но распространяться по миру». Сегодня этот сервис уже успешно зареко-мендовал себя в Милане, Париже, Лондоне и становится одной из составляющих Мобиль-ности 4.0, занимая нишу между личным и об-щественным транспортом. Судя по международному опыту, использо-вание одной машины каршеринга заменяет 10 автомобилей личного пользования, что приводит к сокращению парка таких машин, разгрузке магистралей и парковок. При этом у пользователей есть возможность передвигать-ся по городу в соответствии со своими личны-ми предпочтениями на автомобиле.

Нюансы бизнеса Каршеринг — молодой, растущий бизнес, и ареал его присутствия постепенно расширя-ется. Михаил Блинкин не сомневается, что этот сервис приживется в России. Однако пока он есть только в столице, что закономерно.

дня недели. Средний тариф, 7 руб. в минуту, взимается, пока автомобиль движется. Если машина стоит на парковке, а клиент плани-рует ее использовать дальше, действует та-риф ожидания — 1,5–2 руб. в минуту. Самым популярным автомобилем у каршеринговых компаний является Hyundai Solaris, YouDrive использует Smart, у Anytime в парке есть

Сервис поминутного проката автомобиля — каршеринг — выстроен по аналогии с велопрокатом.

Использование одной машины каршеринга заменяет 10 автомобилей личного пользования, что приводит к разгрузке магистралей и парковок.

Москва — город, где соотношение площади улично-дорожной сети и количества автомо-билей одно из худших в мире. Услуги каршеринга в столице сейчас предо-ставляют четыре компании, в управлении ко-торых находится в совокупности 600 машин. Они работают под брендами «Делимобиль», Anytime, YouDrive и Cars5. При этом каждый оператор заявляет о намерении увеличить парк. В свою очередь городские чиновники считают, что столичный рынок может вме-стить порядка 10,5 тыс. машин каршеринга.Тарифы московских компаний практически не отличаются. В среднем минута поезд-ки на арендном автомобиле составляет от 6 до 10 руб. в зависимости от марки машины,

также VW Polo, Chevrolet Cruze и BMW 116i. Постепенно на рынке формируются локаль-ные правила и требования. Например, мо-сковские компании требуют от клиентов за-вершать аренду в пределах МКАД, в любом разрешенном ПДД месте. Некоторые компа-нии позволяют оставлять автомобили и за кольцевой дорогой, но не далее 15 м от метро. Также допускается уезжать из города в пре-делах Московского малого кольца, а иногда и дальше, но без права завершения аренды. При этом клиент каршеринговой компании не тратится на содержание машины, бензин, страхование и мойку. Эти расходы включе-ны в тариф. Также не нужно думать о хра-нении шин, о техобслуживании автомобиля.

Генеральный директор «Auto-Dealer-СПб»

Компании, предоставляющие услугу каршеринга, на первом этапе закупают около 100 автомобилей. В зависимости от класса машины только в создание автопарка сначала может быть вложено в среднем 100 млн рублей.

Михаил Чаплыгин

Виталий Белоусов/РИА Новости


Приживется ли каршеринг в России?

Рост стоимости владения личным автомобилем и расходов за использование городской инфраструктуры способствует появлению новых сервисов, таких как каршеринг — поминутная аренда машин. По прогнозам экспертов, массовое распространение каршеринга за ближайшие десять лет снизит автомобилизацию городов в четыре раза. В России новый сервис прижился пока только в столице.

Каждый город по-своему решает транспортную проблему: в одних вводятся ограничения для автомо-билей и предпочтение отдается раз-

витию общественного транспорта, в других, где это возможно, развиваются соответствую-щая инфраструктура и сервис по использова-нию личного авто. Единого для всех решения проблемы нет, но его поиск продолжается.Сейчас мир стоит на пороге очередной смены транспортной парадигмы (Mobility 4.0), ска-зал профессор Высшей школы урбанистики имени А. А. Высоковского директор Инсти-тута экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин в интервью Urban report. По его мнению, в цифровой век модель

Услуги каршеринга в столице сейчас предоставляют четыре компании, в управлении которых находится в совокупности 600 машин. Они работают под брендами «Делимобиль», Anytime, YouDrive и Cars5. При этом каждый оператор заявляет о намерении увеличить парк. В свою очередь городские чиновники считают, что столичный рынок может вместить порядка 10,5 тыс. машин каршеринга.

городских перевозок можно персонализиро-вать. «Достаточно сделать приложение для смартфона, загрузить в него все маршруты и расписания. Если город обеспечил точную систему работы общественного транспор-та, то поездки можно индивидуализиро-вать, заранее рассчитав пересадки, тарифы и тому подобное», — поясняет он. В этом случае собственная машина уже перестает быть жизненно необходимой. И не нужно иметь 800 автомобилей на 1000 жителей, как в американском городе, или 400/500 — как в Москве или Владивостоке. Но это не означает, что от машины надо отказаться, — ее можно взять в аренду, чтобы совершить необходимую поездку.

Автор: Андрей Чернигин

Артем Геодакян/ТАСС


свою работу. «В процессе проведения работы по плановой замене автопарка наша компания столкнулась с проблемой страхования автомо-билей. Для прокатных компаний тарифы по по-лисам каско значительно выросли. Предлагать наши услуги без полисов каско мы считаем не-целесообразным, поскольку, в случае причине-ния ущерба автомобилю по вине клиента, все расходы по восстановительному ремонту будут возложены на него. При таких обстоятельствах для продолжения дальнейшей работы серви-са его стоимость должна быть многократно увеличена, что в сложившейся экономиче-ской ситуации невозможно», — сообщается на сайте компании.Впрочем, стоит отметить, что клиенты этой компании в соцсетях жаловались на неудоб-ства сервиса: взятую в аренду машину нужно было вернуть в то же место. Кроме того, в пар-ке компании были дорогие автомобили BMW первой и третьей серий, а также VW Amarok. Между тем компании, работающие в Москве, считают выход в регионы делом ближайшего будущего. «Наша компания создавалась с при-

целом на развитие в других городах, причем не только в России», — говорит Юлия Баймлер.«Данная услуга востребована в крупных горо-дах, где можно и нужно оптимизировать вре-мя среднестатистических поездок и их стои-мость, увеличивая комфорт самих жителей и разгружая магистрали. Компания планирует выход в несколько таких городов», — отмечает Станислав Грошов.Между тем Михаил Блинкин не исключает, что развитию каршеринга в России помешает сложившийся менталитет россиян. «Все мы автомобилисты в первом поколении. Для мо-лодого человека покупка первого автомобиля — это счастье, новый уровень жизни. В то же время автовладелец, например, в Англии — уже третьего или четвертого поколения, у его бабушки, родителей был автомобиль. Для та-кого человека машина — это полезная штука, но не более полезная, чем утюг или газоноко-силка. Что победит в России, сложно сказать, но то, что в наших тесных городах каршеринг станет мощнейшим трендом в ближайшие годы, не сомневаюсь», — считает эксперт.

Услуги каршеринга в столице сейчас предоставляют четыре компании, в управлении которых находится в совокупности 600 машин.

Управляющий директор ООО «Энитайм»

Услугами компании помимо частных лиц пользуются корпоративные клиенты, которые хотят предоставлять автомобиль своему сотруднику и при этом не иметь головной боли по содержанию, страхованию машин. К тому же руководству таких компаний немаловажно знать, когда и куда ездил их сотрудник.

Юлия Баймлер


Сер

гей

Сав

ост

ьяно

в/ТА

СС

Конкуренция подталкивает бизнес к пои-ску новых заманчивых предложений для клиентов. Одним из них является возмож-ность после аренды оставлять машины на платных городских парковках. Пока не все компании предоставляют такую услу-гу. Например, Anytime, которая работает на рынке дольше всех (с 2012 г.), лишь ве-дет переговоры с московскими властями о возможности пользоваться городскими автостоянками. Первой компанией, кото-рой удалось договориться с московским правительством, стала «Делимобиль». Это случилось 10 сентября 2015 г. — именно эту дату столичные чиновники называют днем запуска московского каршеринга.Как сообщили Urban report в пресс-службе Департамента транспорта и развития до-рожно-транспортной инфраструктуры го-рода Москвы, во всех городах мира, где есть каршеринг, правительство предоставляет льготы на парковку. Москва не исключение, плата для компаний за стоянку в центре города составляет 60 тыс. руб. за три года

жительность аренды и продолжительность поездки, уточняет управляющий директор ООО «Энитайм» (Anytime) Юлия Баймлер. По ее информации, аренда автомобиля на 2,5 часа обходится клиенту компании пример-но в 900 руб. Во время аренды пользователь может как ездить на машине, так и держать ее на парковке с выключенным двигателем. Делясь опытом организации бизнеса, Юлия Баймлер сообщила, что на первоначальном этапе большая часть вложений была направ-лена на разработку собственного ПО. Приобре-тение парка — вторая статья расходов. Их ком-пания Anytime делит с соинвесторами, которые передают по агентскому договору каршеринго-вой компании свой личный транспорт. Взамен инвестор получает либо фиксированный пла-теж, либо часть выручки (выручка за вычетом роялти, расходов на бензин и так далее). Несмотря на молодость рынка каршеринга, здесь уже появляются агрегирующие сервисы. Например, в декабре открылся сайт Fleet, кото-рый собирает информацию по свободным ма-шинам всех каршеринговых компаний. В дека-

Закрепившись в Москве, бизнес начнет развиваться и в регионах. Ведь российские города, как и столица, — тесные. Планировка улиц советская, а уровень автомобилизации «буржуазный».

размещения одного автомобиля независимо от территориальной зоны платной парковки. В итоге клиенты сервиса не оплачивают ус-луги автостоянок в центре — их оплачивает компания — владелец автомобиля.Льготные парковочные разрешения предостав-ляются операторам, соблюдающим определен-ные требования. Как пояснили в департамен-те транспорта, в числе этих условий: цветовая гамма в соответствии с законодательством, длина автомобиля не более 450 см, ширина не более 170 см, экокласс не ниже Евро-4, машина должна быть не старше одного года и оборудо-вана системой ГЛОНАСС/GPS.

Нашел, проехал, заплатилЗаманчивыми условиями для комфортного передвижения по городу заинтересовались не только гости столицы, но и москвичи. Как сооб-щил генеральный директор компании «Делимо-биль» Станислав Грошов, клиенты компании — это в равной степени москвичи и приезжие. Среднее время поездки — 40 минут, не считая работы автомобиля в режиме ожидания. В вы-ходные дни каршеринг используют для поездок по магазинам. Растет среднее время аренды, и маршруты смещаются в сторону районов с большими торгово-развлекательными центра-ми. Исходя из поездки в 40 минут, ее средняя стоимость составляет 280 руб., если в пути со-вершались остановки, то чек чуть больше.При этом следует различать среднюю продол-

бре и январе ежедневно в Москве доступно для аренды в среднем 343 автомобиля, рассказал Urban report редактор Fleet Антон Константинов. В первые дни февраля количество автомобилей увеличилось до 389, что, скорее всего, связано с появлением новых машин. По словам Анто-на Константинова, компании уже конкурируют между собой, в первую очередь за счет различ-ных маркетинговых акций. Эти акции больше похожи на эксперименты. «Делимобиль», на-пример, компенсирует половину стоимости поездки, если клиент утром пригоняет машину из отдаленных районов города в пределы ТТК. А YouDrive возвращает клиенту стоимость пяти минут — это время, которое пользователи тра-тят на очистку машины от снега. Тесные городаОчевидно, что, закрепившись в Москве, бизнес начнет развиваться и в регионах. Ведь россий-ские города, как и столица, — тесные. Советские нормы пропускной способности улично-до-рожной сети рассчитаны на 60 машин на 1000 жителей. То есть планировка улиц советская, а уровень автомобилизации «буржуазный». Поэ-тому любые рецепты, которые освободят город от излишнего числа автомобилей, актуальны для многих российских городов.Пока регионы не спешат запускать новый сер-вис. В Санкт-Петербурге единственный карше-ринговый проект StreetCar, проработав всего восемь месяцев, в декабре 2015 г. приостановил

Профессор Высшей школы урбанистики имени А. А. Высоковского, директор Института экономики транспорта и транспортной политики

Если совокупная мощность каршеринговых компаний достаточно велика, то поиск свободного автомобиля занимает считаные минуты, что делает сервис удобным. По прогнозам экспертов, за ближайшие десять лет массовое распространение каршеринга снизит автомобилизацию городов в четыре раза.

Генеральный директор компании «Делимобиль»

Первоначальные инвестиции — около 600 млн долларов — компания планирует окупить в течение полутора-двух лет. Большая часть первоначальных затрат — формирование автопарка и разработка ПО. В штате «Делимобиля» сейчас работают около 40 человек. У нас есть план развития, согласно которому до конца 2016 г. парк увеличится до 1500 машин, а в последующие два года их количество достигнет 3300.

Михаил Блинкин

Станислав Грошов


Артем Геодакян/ТАСС

Календарь

Висенте ГуайартГлавный архитектор Барселоны (2011–2015 гг.), глава бюро Guallart Architects и основатель Института передовой архитектуры Каталонии

Лоуренс Барт Профессор урбанистики Высшей школы Архитектурной ассоциации

Надежда КосареваПрезидент фонда «Институт экономики города»

Эти потребности являются основой идеи архитектуры районов. С другой стороны, есть вопросы экономического развития разных стран. Развитые, развивающиеся, страны третьего мира — от их экономической ситуации за-висит тот уровень, на котором удовлетворяются потребности горожан. И чем выше уровень жизни, тем выше уровень потребностей жителей и тем больше

они требуют. На этой стадии сейчас находится Москва, в которой живут 20 млн человек — это как три Швеции. Город развивается, и уровень жизни тоже растет. Люди требуют все больше общественных благ. Задача правительства гарантировать всем жителям разных городов страны один и тот же уровень услуг. Стандарты, которые внедряются в Москве, должны быть и в других городах. Все города разные, и у них могут быть какие-то специ-ализации, но в целом стандарты и уровень жизни должны быть везде одинаковыми.

Здесь причин может быть несколько. Одна из них — рост среднего класса. По крайней мере, об этом часто ведется речь на Западе. Возможно, это так и в России. Но я думаю, что одним из ключевых драйверов таких перемен является то, как мы сейчас работаем. Если мы хотим достичь какой-то глобальной кон-

курентоспособности, то делаем ставку на сотрудничество. Мы больше не производим годами один и тот же продукт без каких-либо изменений, мы производим конкретный продукт под потребности и требования рынка, клиента, потребителя. Таким образом, производственная система становится очень гибкой, и даже если у нее есть какая-то специализация, то она всегда подстраивается под новые требования и вызовы окружаю-щей среды. И поэтому любой работник творческой сферы и сферы обслуживания должен смотреть вперед и соответствовать требованиям широкого рынка, образовывая новые кооперации, творческие союзы. Если принять все это за истину, то для города это означает следующее. Сегодня любой человек, который растет в производственной культуре, будет развивать в себе такие ценности: диверсификацию, гибкость, техническое совершенство. При этом он станет ценить открытость суждений, возможность работы с другими людьми, что является также и городскими характеристиками. И поэтому все это мы видим и в требованиях, которые граждане предъявляют к городу: наличие широких горизонтов и возможность работать с другими людьми.

Другие города России вполне могут посмотреть на набор вызовов, которые столица имеет при конкурировании с мегаполисами, и в свою очередь адек-ватно на них отреагировать в условиях конкуренции с Москвой. Понятно, что финансовые и другие возможности у наших городов меньше, но, проанали-

зировав набор вызовов, они могут выстроить свою повестку дня примерно в том же самом направлении. Вообще, этот момент конкуренции городов за население в каком-то смысле новый для всех. Тут, конечно, каждый ищет свой путь. В этом-то и состоит фокус. Но, как я всегда говорю, посмотри, как делает другой, и пойми, почему он так делает. А дальше можешь делать по-своему.

Что общего у всех горожан в мире? Им всем нужен доступ к здравоохранению, образованию, питанию.

Очевидно, что современные жители стали более требовательными к городу и городской среде. С чем это связано?

В России не хватает региональных и межрегиональных центров, которые предоставляют жителям спектр занятости, проведения досуга и так далее. Не такой же, как в Москве, но близкий.

Календарь

Крис МурПрезидент компании Hyper Technologies в Торонто

Ав-третьих, это город, понимающий, что необ-ходимо изменить само поведение граждан, их культуру и отношение к жизни города и при этом использовать развитие технологий.

У большого города есть деньги и ресурсы, чтобы вне-дрять новые технологии, у малых городов этого нет. С этой точки зрения, например, в Канаде перед больши-ми городами стоит задача — относиться к малым горо-дам не как к младшим сестрам или братьям, а на равных; делиться с ними уже существующими ресурсами, техно-логиями, идеями. Что касается лучших примеров такого рода, то я бы отме-тил «Урбанистическую лабораторию, или Лабораторию для жизни». Такие проекты внедряются сейчас в Хельсин-ки, в Барселоне, в Бостоне. Правительство ставит конкрет-ные задачи, а предприниматели и бизнес дают отклик. И только в таком процессе взаимодействия вырабатываются решения, которые затем совместно внедряются. Москву

«Умный город», во-первых, тот, который понимает, что его сегодняшнее существование неэффективно, что необходимы изменения. Во-вторых, это город, в котором активно ведется обсуждение того, как изменить культуру, структуру администрирования и управления.

16 октября в центральном выставочном зале «Манеж» под эгидой правительства Москвы и при личном участии мэра Москвы Сергея Собянина начал свою работу Московский урбанистический форум 2015. Форум проводится с 2011 г. и зарекомендовал себя как площадка для диалога, на которой власть, эксперты, инвесторы и представители бизнеса могут открыто обсуждать основные вызовы, тренды и ключевые события национальной и мировой урбанистики и градостроительства. Так было и в этом году с обсуждением основной повестки форума — «Москва как динамичный мегаполис: практики гибкого управления». Город в условиях кризиса: какие перед ним стоят вызовы, как найти оптимальные и эффективные решения для дальнейшего успешного развития? Urban report побывал на всех пленарных заседаниях, экспертных сессиях, круглых столах и презентациях кейсов и задавал свои вопросы зарубежным и отечественным экспертам. Красной линией стали темы переноса опыта Москвы на регионы, создания «умного города» и вовлечения горожанина в решение градостроительных вопросов.

16–17 октября 2015 г. Центральный выставочный зал «Манеж», МоскваМосковский урбанистический форум 2015

тоже можно было бы превратить в такого рода лабора-торию, а потом уже накопленный опыт распространять на более мелкие города. Также эффективным проектом является создание своего рода мониторинговой доски или панели, на которой город мог бы перед горожанами в открытом режиме демонстрировать свои достижения, вести постоянную отчетность — как о внедряемых новых технологиях, так и об улучшениях в сфере оказания услуг.

Самый важный механизм в распространении лучших практик — проведение конференций, урбанистических форумов. Поразительно, но люди, которые живут за пре-делами города, как правило, знают гораздо больше о том, что было достигнуто положительного, чем те, кто живет в самом городе. К сожалению, управление городом — это ведь не банковская сфера, где все можно измерить ча-совыми эквивалентами. Здесь успехи правительства не померишь по линейке, но зато существуют конференции, где об успехах можно рассказать.

Постфактум

Фото предоставлены www.mosurbanforum.ru

Календарь

Алексей ЧукаринРуководитель аналитического подразделения Департамента информационных технологий города Москвы

В Москве доступ к информационно-коммуникаци-онным технологиям обеспечен на всей территории города для всех его жителей: 75% москвичей регу-лярно пользуются Интернетом, около 90% являют-

ся абонентами сотовой связи. В городе создана развитая сеть передачи данных — LTE и Wi-Fi, организованы точки бесплатного доступа. Городская бесплатная сеть Wi-Fi объ-единяет более 7 тыс. точек в общежитиях вузов, в местах массового скопления людей — парках, пешеходных зонах, на велосипедных дорожках, в учреждениях культуры. В Москве основные принципы развития «умного го-рода» заложены в Государственной программе города Мо-сквы «Информационный город» на 2012–2018 гг. В рамках реализации госпрограммы столица создает и развивает собственные информационные системы во всех сферах жизнедеятельности — от ЖКХ до здравоохранения. Вот только несколько примеров. Городская система видеона-блюдения, функционирующая по сервисной модели, вклю-чает в себя более 140 тыс. камер, установленных в местах массового скопления людей, на подъездах и во дворах, на социально-значимых и других объектах. Камеры исполь-зуют не только в сфере безопасности, но и при управлении городским хозяйством — с их помощью контролируются стройки, уборка улиц и дворов, вывоз мусора и так далее.Еще один наглядный пример взаимопроникновения

«Умный город» — это не только и не столько определенный уровень развития инфраструктуры и распространения гаджетов, а это взаимопроникновение технологий и среды.

ального времени видят состояние отрасли, распределение ресурсов и могут осуществлять оперативное управление.Еще один элемент Москвы как «умного горо-да» — стремление к прозрачности в деятельности го-родских властей. Это и раскрытие данных на портале www.data.mos.ru, где сейчас опубликовано уже более 500 датасетов, и сторонние разработчики могут использовать их для создания собственных сервисов. Это и развитие та-ких проектов, как «Наш город» (www.gorod.mos.ru), где лю-бой житель может оставить жалобу и проконтролировать ликвидацию проблемы, и «Активный гражданин» (мобиль-ное приложение и портал www.ag.mos.ru). Особенность последнего заключается в том, что жители самостоятель-но выбирают одно из потенциально возможных решений той или иной задачи — от цвета лавочек в парке до новых маршрутов общественного транспорта. Дальнейшее развитие «умного города» власти могут обеспечивать двумя способами — через государственный заказ или путем стимулирования игроков ИКТ-рынка, в первую очередь операторов связи и разработчиков. Город проводит открытые конкурсные процедуры, на которые мо-гут прийти любые вендоры и интеграторы, готовые обеспе-чить выполнение требований, прописанных в госконтракте. Информация обо всех государственных закупках в соответ-ствии с законодательством публикуется в открытом доступе.

технологий и среды — Единая медицинская информаци-онно-аналитическая система (ЕМИАС), к которой подклю-чены уже все городские поликлиники. В ее состав входят: система управления потоками пациентов, система инте-грированной медицинской информации, система персо-нифицированного учета оказанной медицинской помощи, система управления медицинскими регистрами, система консолидированного управленческого учета, центр мо-ниторинга. Внедрению ЕМИАС предшествовало полное техническое переоснащение амбулаторий, переобучение персонала. Сейчас пациенты имеют в распоряжении удоб-ные сервисы удаленной записи на прием (через Интернет, инфоматы, мобильные приложения), а также могут оце-нить качество обслуживания в поликлиниках. Не так давно была открыта и статистика по загруженности больниц. Городские власти и руководство поликлиник в режиме ре-

Один из примеров успешного взаимодействия властей и бизнеса на основе госконтрактов — сервисная модель, на базе которой функционируют городская система виде-онаблюдения и общегородской call-центр. Город не соз-дает собственную инфраструктуру (это ложится на плечи подрядчиков), но платит за результат — данные с камер, работу операторов call-центра.Логичным вектором развития Москвы как «умного города» является персонификация городских и коммер-ческих электронных сервисов, повышение их надежности. Кроме того, городам необходимо решить важную задачу — оптимизировать хранение данных. Уже сейчас инфор-мационные системы накапливают огромные массивы данных, большая часть которых, по сути, малополезна. Соответственно, необходимо наладить хранение только действительно значимых данных.

В Москве доступ к информационно-коммуникационным технологиям обеспечен на всей территории города для всех его жителей: 75% москвичей регулярно пользуются Интернетом, около 90% являются абонентами сотовой связи. В городе создана развитая сеть передачи данных — LTE и Wi-Fi.

Календарь

Александр АнуфриенкоРуководитель IoT-направления, ИТ-кластера фонда «Сколково»

Что такое город? Это, говоря просто, дома, дороги, магазины, транспорт, предприятия, связь, услуги, сосредоточенные на ограниченном пространстве, и люди, которые пользуются всей инфраструктурой.

Уровень технологий растет, благодаря этому появляются но-вые услуги, а значит, жизнь людей становится более удобной. ИТ-кластеры в идеале являются местом, где сосредо-точиваются центры рождения, проработки и внедрения в жизнь передовых идей. Некоторые кластеры появляются независимо от решения властей, некоторые — по реше-нию. Но в любом случае выживают те, которые обладают инфраструктурой для быстрой материализации, внедрения и коммерциализации идей.Человек очень быстро привыкает к хорошему, и то, что раньше казалось фантастикой, сегодня является нормой. Простые примеры: теперь многие планируют график пе-редвижения с учетом пробок, покупают билеты онлайн, записываются к врачу через сайты госуслуг, гуляют во дворе с коляской, будучи подключенными к Интернету (например, при помощи точки доступа к Wi-Fi, которая «светит» во двор). Мы оцениваем номенклатуру товаров на сайте магазина и только потом едем за покупками. Если говорить о службах, то можно сказать об активном внедрении камер видеонаблюдения и других средств безопасности. Можно вернуться на 10–15 лет назад и вспомнить, что всего этого просто не было, потому что отсутствовали технологии либо они были дороги. Если говорить о зарубежных странах, то там примеров еще больше. Например, метро: в вагонах можно везде раз-говаривать по телефону и свободно слышать собеседника;

Понятие «умного города» не имеет единственного определения. Можно сказать, что «умный город» — это город удобный, и удобство основано на технологиях, которые в автоматическом или автоматизированном режиме управляют инфраструктурой.

На площадке МИА «Россия сегодня» 17–18 ноября 2015 г. прошел IV Международный форум «Умный город будущего». В двухдневной программе форума поднимались вопросы, связанные с кластерами и импортозамещением, градостроительством, человеческим капиталом, транспортом, муниципальными бюджетами, энергоэффективностью и многим другим. Экономические, политические и экологические изменения среды заставляют одни города разрастаться, а другие уменьшаться. Каждый город реагирует на эти изменения по-своему, отвечая на региональные, национальные и глобальные вызовы.

17–18 ноября 2015 г. Форум «Умный город будущего»

там комфортно и зимой и летом. При этом цены иногда даже ниже, чем в России. Родители не выходя из дома име-ют возможность проконтролировать, все ли в порядке с их ребенком, играющим на детской площадке. Автомобили-сты знают, где парковаться, и не тратят время на поиски парковочного места. Идей хороших много, но постоянно встают вопросы о целесообразности, стоимости внедрения и экономическом эффекте. При этом всегда присутствует инерционность мышления. Российские специалисты, и здесь стоит говорить о фун-даментальных дисциплинах (математика, физика, инжини-ринг), ценны в мире своими знаниями, умениями, смекал-кой и способностью генерировать новые идеи. Конечный продукт — это всегда идея, разработка, производство и про-движение. И если с идеями и разработками у нас пока все неплохо, то с производством и продвижением — гораздо хуже. Однако если процессы производства и продаж можно довести до совершенства, то поставить процесс рождения хороших идей на поток ни у кого не получается. «Сколково» одновременно работает в нескольких при-оритетных направлениях, которые опубликованы на официальном сайте www.sk.ru. Одним из важных направ-лений Кластера информационных технологий является «Интернет вещей», к которому и относится направление «умного города». «Интернет вещей» в ближайшие 10 лет может коренным образом изменить жизнь людей (имен-но людей, поскольку они являются конечными потре-бителями инноваций), появятся новые сервисы, новые подходы к работе с информацией. Сейчас в ИТ-кластере «Сколково» порядка 20 компаний, занимающихся про-блемами «умного города».


Календарь

15–18 марта Москва II Между-народный фестиваль «Экосознание мегаполиса. Архитектура и интерьер»

5–8 апреляМосква Международ-ная строи-тельно- интерьерная выставка Batimat Russia — 2016

18–22 мая Москва XXI Меж-дународная выставка архитектуры и дизайна «АРХ Москва»

21–22 апреля Санкт- Петербург II Междуна-родная конференция «Градостро-ительная культура. Традиции и перспективы развития Евразии»

Анонсы Мероприятия в области урбанистики на весенний сезон 2016 г. предлагают к обсуждению вопросы экологии, строительных технологий, культуры градостроительства в региональном аспекте и с точки зрения горожанина.

На фестивале пройдет демон-страция современных достиже-ний архитектуры и интерьерного искусства с использованием экологической составляющей для повышения комфорта и безопасно-сти горожан за счет гуманизации среды. Будет организована экс-пертная площадка для обсуждения различных вопросов — от эколо-гии пространственной ситуации до экосознания индивидуума. География участников расширится от столицы до ближнего и дальне-го зарубежья. Деловая программа фестиваля призвана привлечь ведущих российских и зарубежных экспертов в области экологии ар-хитектуры и интерьерного искус-ства к комплексному обсуждению проектных разработок с экона-полнением. К участию приглаша-ются профильные департаменты правительства Москвы, ведущие российские и международные организации и эксперты в сфере архитектуры и интерьерного ис-кусства, а также экологи, проекти-ровщики и дизайнеры, представи-тели ведущих профильных вузов.

«АРХ Москва» будет проходить в Центральном доме художника па-раллельно с V Московской биеннале архитектуры. Тема — «Архитектура и жизнь» — является прямой ссыл-кой на «Науку и жизнь» — название известного советского журнала, издаваемого с 1934 г. Этот журнал информирует население о достиже-ниях науки, а именно о ее значении для повседневной жизни. Организа-торы биеннале хотели бы показать важность архитектуры и градостро-ительства для повседневной жизни современного гражданина. В этом году партнером выставки стала Ас-социация инвесторов Москвы. «АРХ Москва» уже 20 лет собирает веду-щих западных и российских участ-ников международного архитектур-ного сообщества. Тщательный отбор участников, тонкая кураторская работа и детально проработанная программа превращают выставку в настоящее культурное событие.

В программе конференции пред-лагается обсудить следующие вопросы: 1. Градостроительная культура в национальных документах терри-ториального планирования. 2. Генеральный план или ма-стер-план. Различие и сходство. 3. Вопросы охраны культурного наследия в региональных доку-ментах территориального плани-рования. 4. Градостроительство Шелкового пути. Региональные и местные особенности. Организаторы конференции наде-ются, что ее участниками станут представители власти, компаний и субъектов градостроительной деятельности, а также ученые, преподаватели вузов, инвесторы, девелоперы, строители и другие заинтересованные лица.

На выставочной площадке «Крокус Экспо» соберутся лидеры строи-тельной отрасли, дистрибьюторы и производители. За четыре дня работы они представят посети-телям выставки все разнообразие современных технологий и матери-алов в архитектуре, строительстве, интерьерной отделке, в том числе предметы дизайна. Традиционно на выставке Batimat Russia про-ходит множество мероприятий, посвященных актуальным вопро-сам строительной и интерьерной индустрии, в формате конгрессов, конференций, круглых столов, дискуссий и мастер-классов. В рамках выставки проходит конкурс «Инновации-2016». Его цель — представить наиболее перспек-тивные инновационные продукты, материалы и технологии в сферах строительства, дизайна, архитекту-ры и декора.

Календарь

Главной темой форума стало обсуждение инициатив и пред-ложений Института развития Интернета. Первый день форума прошел в формате многопотоковой конференции по восьми направ-лениям: Интернет+общество, Интернет+образование, Интер-нет+торговля, Интернет+город, Интернет+медицина, Интернет+ финансы, Интернет+медиа, ИТ+ суверенитет. Главным итогом стал согласованный всеми участниками набор шагов и действий по разви-тию Интернета в России во всех связанных отраслях экономики. В работе форума приняли участие бо-лее 2 тыс. экспертов, среди которых лидеры онлайн- и офлайн-бизнеса, интернет-отрасли и представители органов власти.


В мероприятиях форума, про-веденного Всероссийским сове-том местного самоуправления в рамках I Всероссийского конкурса лучших муниципальных практик, участвовали более 300 человек. Практики по всем конкурсным блокам представили в 45 экспо-зициях на выставке в атриуме шестого корпуса РАНХиГС. Состо-ялись активные дискуссии с уча-стием руководителей федераль-ных органов власти и ведущих российских экспертов местного самоуправления. В ходе работы тематических секций с презента-циями своих практик выступили около 70 участников. О своих проектах рассказали представите-ли делегаций из Башкортостана, Кабардино-Балкарии, Якутии, Краснодарского, Пермского и Хабаровского краев, Архангель-ской, Воронежской, Ивановской, Курганской, Липецкой, Ниже-городской, Ростовской, Самар-ской, Свердловской и Тульской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга.

За три дня работы форума его посетили более 13,7 тыс. чел., в том числе 817 иностранцев. В числе участников: представители Прави-тельства Российской Федерации и Госдумы. Кроме того, в Гайдаров-ском форуме приняли участие 18 руководителей российских регио-нов. Мероприятие вызвало широкий резонанс не только среди предста-вителей власти, но и бизнес-сооб-щества: в заседаниях участвовали 37 руководителей зарубежных и российских корпораций. В ходе форума прошло 79 дискуссий и круглых столов, а также состоялось 622 экспертных выступления, охва-тивших весь спектр точек зрения на социально-экономическое развитие страны. Ведущее место в дискусси-ях форума было отдано темам, связанным с положением и страте-гической ролью России в мире.

Программа включала в себя более 20 мероприятий — деловые дис-куссии, конференции для специа-листов, открытые лекции, презен-тации, выступления зарубежных экспертов. Одной из ключевых тем программы стало развитие архи-тектурного облика города и созда-ние комфортной среды, способ-ной отвечать всем потребностям жителей Петербурга. Эту тему с представителями власти обсудили участники форума PROURBAN. В рамках недели прошел VII Ежегод-ный форум «Будущий Петербург». В дискуссиях особое внимание уделялось экономическим вопро-сам, главный из которых — как Пе-тербургу зарабатывать больше уже сегодня и в особенности завтра.

13–15 январяМосква VII Гайдаровский форум

21–22 декабряМосква Форум «Интернет- экономика»

9–15 ноября Санкт- Петербург II Междуна-родная неделя урбанистики Urban Week

27 ноября Москва Форум «Вовлечение граждан в местное са-моуправление: актуальная муниципаль-ная практика»

Осенне-зимний сезон 2015-2016 гг. в отечественной урбанистике выдался насыщенным. Крупнейшие форумы международного масштаба поднимали вопросы, созвучные тематике этого номера Urban report: взаимодействие властей и жителей, цифровые технологии, экономическое развитие городов.


Городская среда Мануфактура как повод остаться

Лофт на закрытой реке «Я остаюсь в Иваново, потому что есть этот про-ект, — говорит архитектор Михаил Шатров, с не-которых пор — креативный директор проекта NIMLOFT, площадки на базе Новой ивановской мануфактуры (НИМ). — А иначе я точно был бы уже не здесь». «Молодежь покидает город: нет интересных событий и, главное, нет работы, — пояснил он. — Наш проект — это возможность ре-шить обе проблемы. Не случайно в прошлом году (без подачи с нашей стороны) он был включен в стратегию развития Ивановской области как при-оритетный». У проекта NIMLOFT есть важная гра-достроительная миссия. В Иваново практически все пространство речных набережных оказалось закрытой территорией, отрезанной от города. «У нас в городе есть пешеходная набережная — это отрезок длиной 500 м возле торгового цен-тра», — рассказывает Михаил Шатров. Про-ходящая через центр Иваново река Уводь застроена заводами, и, соответственно, на-бережные находятся за фабричными забо-рами. С открытия территории НИМ, также построенной у воды, начнется возвращение реки в город, надеется креативный директор NIMLOFT. «Непосредственно рядом с НИМ на-ходится фабрика БИМ, где производство оста-новлено, — продолжает Михаил Шатров. — Она значительно больше нашей, поэтому и называется Большая ивановская мануфак-тура. Эта огромная территория у реки — по-тенциально популярное общественное про-странство. Думаю, что NIMLOFT, в случае успешной реализации, станет драйвером запуска других проектов редевелопмента».

Что на смену производству? Участники NIMLOFT рассчитывают благоу-строить набережную, прилегающую к зда-ниям НИМ, сделать внутреннюю территорию пешеходным пространством, крыши — тер-расами под летние кафе. «Может быть, у нас получится инициировать строительство пешеходного моста через Уводь», — отме-чает Михаил Шатров. Такое пространство в «казовом», центральном месте, при остром дефиците выходов к реке — чем не генератор доходов? Но это долгосрочный инвестпро-ект, а пока собственнику нужно найти для НИМ функции, которые могут стартовать уже сейчас. «Из-за экономического кризиса мы должны форсировать события и запускать несколько сценариев сразу», — отмечает Алексей Давыденков. Первый и главный сценарий предусматрива-ет, что на НИМ сформируется дизайнерский кластер, с акцентом на индустрию модной одежды. Действующие швейные произ-водства (сейчас занимают 40% территории мануфактуры) смогут стать его частью. По второму сценарию, экономическим ядром NIMLOFT становятся ИТ-услуги, для чего в Иваново есть некоторые предпосылки. Третий сценарий предполагает организа-цию теплиц и точек продаж фермерской продукции. «Все это может сосущество- вать, — примиряет разные ветви будуще-го Михаил Шатров. — Видимо, мы будем делать то и другое и третье и по мере ре-ализации проектов решать, в какие на-правления вкладывать больше усилий».

Ректор Московской школы управления «Сколково»

Решая судьбу промышленных территорий в городской черте, необходимо внедрять стимулирующие экономические механизмы и думать о разнообразии функций. Стимулировать нужно собственников — к тому, чтобы их недвижимость эффективно работала. В случае многих московских промышленных объектов, они находятся на дважды дорогой земле — потому что в Москве и потому что на берегах рек. Так владельцы этой недвижимости должны почувствовать бремя собственности! Город должен своей налоговой политикой вынуждать их к тому, чтобы либо территория оправдала связанные с ее владением затраты и хлопоты, либо переходила в другие руки — пусть собственники продают промышленные объекты, к которым не могут найти подходов. А уже дальше собственникам целесообразно вместе с городом подумать о функционале территории. Я против того, чтобы одним росчерком пера запретить всякую промышленную деятельность в центре города и прилегающих районах. Рабочие места нужны. Даже если это будет территория с профилирующим образовательным или рекреационным назначением, самым здравым решением окажется комбинация функций, чтобы жилье, места для отдыха, учебы и работы находились в непосредственной близости друг к другу.

Андрей Шаронов

Участники NIMLOFT рассчитывают благоустроить набережную, прилегающую к зданиям НИМ, сделать внутреннюю территорию пешеходным пространством, крыши — террасами под летние кафе.

Как бывшие заводы становятся центрами

экспериментальной занятости?

Мануфактура как повод остаться

Городская среда

Мануфактуры снова в тренде. Заводские корпуса царского и раннего советского времени, сбросив с плеч окружавшие их глухие заборы, становятся самыми модными объектами в округе. Сюда стремятся творческие люди, чтобы открыть мастерские или в крайнем случае провести вечеринку; здесь гуляют туристы. Красно-кирпичный акцент заметно освежает и окружающую застройку, и саму городскую жизнь. В период экономического кризиса перспектива найти хорошую работу в двух российских столицах сужается, а в небольших городах стремится к нулю. Проекты преобразования промышленных территорий — это инструмент самореализации и самозанятости для тех, кто в них участвует.

Автор: Марк Ефимов

Собственник НИМ Алексей Давыденков

сделал нестандартный шаг: выделил гранты ивановской

молодежи для обучения по совместной программе РАНХиГС

и МАРШ «Новые лидеры территориального развития».

Так он получил подготовленную команду — выпускники

программы, включая Михаила Шатрова, теперь воплощают

в жизнь планы, обсужденные с московскими кураторами.

NIMLOFT, Ивановопроект жилого лофта


Городская среда Мануфактура как повод остаться

ствующая. Как полагают представители АНО, производственные функции сохранятся и в будущем, живя с ремесленными, творческими и образовательными в гармоничном союзе.

Девелоперы сами не справятсяПо мнению руководителя Центра прикладной урбанистики Святослава Мурунова, посколь-ку промышленные производства занимают в городах лучшие пространства, проекты их преобразования могут быть весьма коммер-чески привлекательными. «Однако у девело-перов нет надежных бизнес-моделей реали-зации проекта на таких обширных и сложных территориях, особенно в текущих экономиче-ских условиях. Простые решения, к которым привык российский девелопер, не годятся», — говорит урбанист. Действительно, до сих пор в России применялись три способа приспосо-бления индустриальных территорий под но-вые функции: все снести и построить жилье, частично сохранить заводские стены и сделать офисный центр либо открыть государствен-ный технопарк. Есть еще, по выражению Свя-тослава Мурунова, «творческая аренда» — раз-новидность второго варианта: офисный центр, где арендаторами выступают компании твор-ческого профиля. Проекты, упомянутые выше, — вестники новой волны освоения старых промзон. У них есть несколько ярких отличий от того, что было раньше. Во-первых, инициаторы этих проек-тов считают промышленную архитектуру кра-сивой и стараются ее сохранить. Во-вторых, они поддерживают преемственность функций, двигаясь от производства к ремеслам. В-тре-

Во-первых, инициаторы этих проектов считают промышленную архитектуру красивой и стараются ее сохранить. Во-вторых, они поддерживают преемственность функций, двигаясь от производства к ремеслам. В-третьих, горожане стараются самоорганизоваться, чтобы освоить пространства в своих интересах.

Сейчас площадка Textil занимает часть территории

транспортного цеха исторической Ярославской

большой мануфактуры. Проект предполагает расширение

площадки на всю территорию транспортных цехов.

тьих, горожане стараются самоорганизовать-ся, чтобы освоить пространства в своих инте-ресах. Для городов такие попытки выгодны: через эксперименты, проводимые населением на территориях с низкими арендными ставка-ми, можно определить, какие экономические направления способны жить и развиваться в новых непростых условиях.

Творческая энергия и экспортные продукты«Мы видим огромный отток людей как из Кургана, так и из региона, — в унисон Ми-хаилу Шатрову рассказывает куратор кур-ганского Партнерства творческих предпри-нимателей Оксана Ковалева. — Поэтому мы стремимся вдохнуть в город новую жизнь и создать новый сегмент городской экономи-ки». По ее словам, власти города и области в творческую экономику пока не верят — в от-личие от промышленника Сергея Муратова. Он поддержал предложенную предпринима-телями Кургана концепцию «Арт-квартал» и позволил осуществлять ее на территории 5 га, занятой разновременной заводской за-стройкой, в том числе двумя зданиями ХIX в. Одно из них — Казенный винный склад — является эстетической доминантой квартала.Как надеется Оксана Ковалева, «Арт-квар-тал» станет питательной средой, в которой расцветут творческие виды бизнеса и будет реализован экспортный потенциал города». «Рядом — Казахстан, где может быть востре-бована произведенная в Кургане уникальная продукция, — говорит она. — Так историче-ски сложилось, что в городе работают хо-рошие ремесленники — резчики по дереву, столяры; также есть талантливые архитек-торы и дизайнеры. Попробуем объединить их в «Арт-квартале» и собирать дома на экс-порт. Но до экспорта еще пахать и пахать, а для начала нужно продемонстрировать

Мануфактура как повод остаться

Городская среда

наши возможности. «Арт-квартал» позволит это сделать». Также на территории «Арт-квар-тала» планируется запуск детского телевиде-ния, возможно — детского технопарка, а также реализация ряда других проектов. В Ярославле, далеком от Казахстана и вообще от границ, тоже говорят об экспортном потен-циале. «Внутри зданий мы планируем орга-низовать студии и открытые мастерские для фирм и самостоятельных мастеров, которые будут производить уникальные продукты на экспорт, вовлекая население и горожан в свою деятельность, — рассказывает куратор проекта Textil Юлия Кривцова. — Между зданиями мы предполагаем формирование улиц и площа-дей, чтобы вся индустриальная территория петровского времени стала новым культур-ным центром района и города». Сейчас площадка Textil занимает часть тер-ритории транспортного цеха исторической Ярославской большой мануфактуры (ныне фабрика технических тканей «Красный пере-коп»). Проект комплексных преобразований, о которых сказала Юлия Кривцова, предпола-гает расширение площадки на всю террито-рию транспортных цехов, включающую пять зданий и значительное уличное простран-ство. Пока что АНО «Региональное агентство творческих инициатив», предложившее кон-цепцию нового культурного центра, преобра-зует фабричный двор в городскую площадь, проводит события, формирует стратегию раз-вития территории. Фабрика — частично дей-

Вице-президент банка «ВТБ», вице-президент НП «Гильдия управляющих и девелоперов»

Говоря о проектах преобразования промышленных территорий, прежде всего замечу, что они должны быть реализованы, а не прерваны на полпути. Я делаю такой акцент потому, что очень многие известные мне проекты редевелопмента, замечательные как замысел, долгие годы не воплощаются в реальность. Так происходит в основном потому, что инициаторы проектов недостаточно реалистично продумывают финансовую составляющую. Проще говоря, чтобы проект состоялся, он должен быть либо государственным, либо коммерчески привлекательным. Безусловно, возможны и даже необходимы (в случае крупных территорий) промежуточные варианты финансирования — государственно-частное партнерство. Сегодня очевидную коммерческую отдачу дает только жилая застройка, поэтому, на мой взгляд, реалистичные проекты редевелопмента с необходимостью включают жилую функцию, хотя не могут ею ограничиваться. Помимо жилья, на бывших промышленных территориях городам необходимо размещать объекты транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры. Подчеркну, что развитие новых функций, необходимых городу, — важная, но не главная задача редевелопмента бывших промышленных зон. Главное — интегрировать эти большие территории в городскую ткань, то есть обеспечить их проницаемость для транспорта и пешеходов, связанность с остальными районами города. Соответственно, государственные инвестиции в транспортную инфраструктуру — первое необходимое условие преобразования очень перспективных, но пока заброшенных городских земель.

Александр Ольховский

«Арт-квартал» в Кургане должен стать питательной средой, в которой расцветут творческие виды бизнеса и будет реализован экспортный потенциал города.

NIMLOFT, Иваново


Городская среда Реставрация

Здание Приволжского ГЦСИ «Арсенал» после реставрации

с кирпичом XVIII в. используется материал XXI в. Мы именно так и делали — не стесня-лись демонстрировать современные материа-лы. Это этически оправданный и единственно возможный в архитектуре подход.

— Если бы вам предложили реконструиро-вать петербургскую Новую Голландию, на-сколько там был бы применим опыт рекон-струкции нижегородского Арсенала?— Совсем недавно в старинном городе Стари-це мы закончили проект реконструкции тор-говых рядов под гостиницу. Теоретически я не вижу большой разницы в приспособлении старинного здания под музей или торговое пространство. Между магазином и музеем не столь большая разница — в том и другом слу-чае это открытое пространство, где выстав-лены товары или экспонаты. Экспонаты тоже могут продаваться, если это частный музей или место для выставок. У нижегородского Арсенала и Новой Голландии есть большое сходство, поскольку это бывшие большие складские помещения.

— Легли ли в основу реставрации нижего-родского Арсенала какие-либо мировые ар-хитектурные проекты?— Мы начинали проект в далеком 1999 г. Тогда у меня почти не было возможности познако-миться с мировой практикой в этой области. Если говорить о мировых тенденциях, то кри-тики относят мои проекты к минимализму. Это рафинированная архитектура предельно простых форм. В Арсенале этот стиль тоже присутствует: здесь использованы предельно лаконичные, предельно собранные и концен-трированные решения. В то же время архитек-тура погружена в исторический контекст. С по-добными проектами я впервые познакомился в Берлине, где старые индустриальные здания реконструировались под остросовременные нужды. Эти проекты меня впечатлили — брутальный кирпич, брутальный бетон смо-трелись очень эффектно и привлекательно. Продолжая знакомиться с тем, что происходило в мире, я был очень рад увидеть реконструкцию Центра современного искусства Пунта делла До-гана в Венеции, выполненную архитектором Тадао Андо. Там есть прямые стилистические и эстетические пересечения с нашим проек-том. (Подчеркну, что проект реконструкции Арсенала к тому времени уже был разработан.) Выдающаяся работа в этой области — рекон-струкция Нового музея в Берлине архитектора Дэвида Чипперфильда. Интересными проекта-ми, с которыми я познакомился, были рекон-струкции замков в швейцарском городе Беллин-цона. Проекты отличаются весьма элегантным внедрением современной архитектуры в тело исторического памятника. Но все эти решения не оказывали прямого влияния на наш проект, у нас не было подражания кому-либо.

— Как следует подходить к реконструк-ции целой территории, занятой промыш-ленными объектами (например, «Красный треугольник» в Петербурге)? Допустимо ли реконструировать каждое здание в отдель-ности или необходим комплексный подход?— Многое зависит от источника финансирова-ния. Найдется ли инвестор, который оплатит комплексную реконструкцию такой огромной территории? Но я не думаю, что даже в иде-альном случае нужно весь проект выполнять в едином стиле. Ведь промышленные территории обычно развивались с течением времени, проис-ходила перестройка старых зданий и достройка новых. Цеха менялись с развитием технологий, менялась и конструкция зданий. И конструктив-но, и зачастую стилистически промышленные здания могут значительно отличаться друг от друга. Преобразование промышленной террито-рии может быть достаточно пестрым.Для каждого здания следует искать свой под-ход, но базовые принципы, о которых я говорил, остаются незыблемыми. МАРШ располагается на территории завода «Манометр», эта терри-тория тоже развивалась в течение длительного времени. Там есть здания XIX и начала XX вв., а также советского периода. Это своего рода це-лый город, состоящий из довольно разнородных элементов. Наша школа располагается в здании 1970-х гг., мы сохранили все конструктивные решения того времени, добавив архитектуру, которая необходима для нашей деятельности.

— Насколько вам интересны государственные заказы на реконструкцию? Удается ли доста-точно зарабатывать на таких проектах или условия участия настолько жесткие, что вы предпочитаете от них отказываться?— Арсенал не принес нам больших дивиден-дов, и последние несколько лет мы дорабаты-вали проект практически бесплатно, потому что его необходимо было завершить. Худо-

жественный и человеческий интерес участвовать в проек-те был выше материального. Мы просто не могли его не доделать.Сегодня мы выполняем не-сколько проектов по государ-ственным заказам. Это, как правило, достаточно скром-ные деньги, хотя многое зависит от эффективности финансового и организаци-онного менеджмента проек-та. Важно понимать не толь-ко величину инвестиций, но и то, как эти средства могут быть разумно потрачены. Мы выполнили много государ-ственных заказов и неплохо зарабатывали на них. Как будет складываться си-туация в условиях кризиса, я сказать не могу. Буквально сегодня я получил предло-жение по одному из госзака-зов, где смета на реализацию уменьшилась в четыре раза. Нам предлагают переделать проект, внеся туда огромные изменения, притом что день-ги уже получены. По сути, не-обходимо выполнить новое проектирование. Поскольку договор не закрыт, нам при-дется что-то делать. Поэтому я не могу однозначно ответить на ваш вопрос. Возможно, что в нынешней ситуации госза-казы нельзя будет рассматри-вать как способ выживания. Правда, неизвестно, появятся ли и другие заказы тоже...

Городская среда Реставрация

Евгений Асс. Об особом отношении к историческому наследиюВ интервью Urban report основатель и ректор частной Московской архитектурной школы (МАРШ), профессор МАРХИ Евгений Асс рассказал о том, почему дописывать старинные фрески за Рафаэля — преступление и как следует реставрировать старинные здания с помощью современных материалов.

— Насколько реставрация Арсенала под фи-лиал Центра современного искусства может быть образцом для подобного рода проек-тов? Можно ли этот опыт распространить на промышленные объекты, которые пре-вращают в торгово-развлекательные цен-тры, или каждый из таких проектов уника-лен и говорить об аналогии не приходится? — Можно говорить не столько об аналогии, сколько о некой философии и методологии. Начнем с философии, причем не с научной, а, скорее, с профессиональной точки зрения. Это особый тип отношения к историческому наследию. Любая проектная деятельность, ко-торая опирается на это специфическое отно-шение, так или иначе приводит к результату, похожему на тот, что получили мы. Было бы ошибкой говорить, что все проекты такого рода одинаковы, поскольку существуют разные ти-пологии, разные задачи и разные исторические формы, да и архитектура тоже разная. Но можно говорить об общности подходов. Эта общность заключается в следующем:• сохранить все старое, что только возможно сохранить, и тщательно это восстанавливать; • поддерживать, консервировать, укреплять и так далее;• избегать включения новодела в историче-скую архитектуру, то есть не должно быть подобия и подражания старой архитектуре, попыток воспроизведения старых форм с по-мощью современных материалов и техноло-гий. Все новое, что внедряется в историческую ткань, должно быть новым. Оно не должно вступать в конфликт с историческим мате-риалом, но и не должно пытаться быть по-хожим на него. Сохранение подлинности и утверждение ценности подлинного являются основополагающими принципами для такого рода реконструктивных работ. Это те принципы, которыми мы руководство-

Автор: Павел Прохоров

вались при проведении работ в Арсенале. Эти принципы не являются чем-то новаторским в мире, но для России все еще остаются доста-точно оригинальным явлением. Они закре-плены в Венецианской хартии — документе, который определяет отношение к памятникам архитектуры [Венецианская хартия по вопро-сам сохранения и реставрации памятников и достопримечательных мест — международный документ, закрепляющий профессиональные стандарты в области охраны и реставрации материального наследия]. СССР подписал Ве-нецианскую хартию еще в 1960-х гг.

— А как быть со старинными фресками? Или, говоря об архитектуре, что делать, если здание можно восстановить только с помощью современных материалов?— Дописывать фреску за Рафаэля было бы пре-ступным и абсолютно циничным действием. Очистить, отмыть и закрепить то, что поддает-ся сохранению, — это правильный и добросо-вестный реставрационный прием. То же самое можно сказать и о любой архитектурной де-тали. Если карниз, сделанный из гипса XIX в., обрушился, то восстанавливать его из совре-менных немецких растворов по современ-ным лекалам является таким же нарушением этической нормы, как дописывание фресок Рафаэля или Дионисия. К сожалению, вся се-годняшняя реставрационная деятельность пытается воссоздать историю. Даже если это делается с самыми лучшими намерениями, это не добросовестная деятельность. К процессу восстановления каждый раз следу-ет подходить по-разному. Утраченные части исторической кладки можно реконструиро-вать из современного кирпича, но нужно по-казать при этом, что это другой кирпич. Мож-но использовать и монолитный железобетон, но чтобы при этом было понятно, что вместе

В прошлом году архитектор Евгений Асс стал лауреатом главной российской архитектурной премии «Хрустальный Дедал» за реставрацию здания Волго-Вятского филиала Государственного центра современного искусства — Арсенала Нижегородского кремля.


ФорсайтГородская среда

Необходимым условием развития Ропши и «Ропшинского ожерелья» является реконструкция

главной жемчужины — дворца Петра III.

Опорной функцией Оржицкого поселения должно стать производство панелей для экологичного деревянного домостроения.

Что касается Ропши, именем которой названа вся будущая сеть городов, то она призвана стать туристическим и рекреационным центром ожерелья — вокруг дворцового ансамбля предлагается организовать круглогодичный тематический Потешный парк.

В 2016 г. форсайт станет еще более синтетическим: участникам надо будет спроектировать архитектуру, экономику, технологическую начинку и социальные практики городского квартала будущего (о стартовавшем форсайте см. www.future-spb.ru).

градостроительной практике. Возможность отвлечься от сегодняшних суровых ограни-чений и придумать проекты на будущее рож-дает привлекательные решения. На пользу работам пошел и синтетический состав ко-манд — соединение архитекторов и градпла-нистов с экономистами. Перед тем как познакомить читателя с проек-тами команд форсайта-2015, остается сказать, что они актуальны для любой российской го-родской агломерации. Далеко или близко к ме-трополии располагать новые поселения, как в процессе их развития оберегать окружающую среду, какие рабочие места создавать — эти вопросы возникают повсеместно, и модельные решения, предложенные командами, приме-нимы во всех регионах России.

«Ропшинское ожерелье»: взаимосвязаны и самодостаточныКоманда под руководством Рафаэля Даянова спроектировала сеть взаимосвязанных горо-дов, каждый из которых самодостаточен и уникален. «Ропшинское ожерелье» — так на-зывается предлагаемая сеть — должно про-тянуться от города Красное Село до поселка Усть-Луга, связав Красное Село, Ропшу, Оржи-цы, Гостилицы, Лопухинку, Копорье, Котлы, Вальговицы и Усть-Лугу. Эта территория ак-тивно осваивалась в XVII–XIX вв. через разда-чу дворянству крупных земельных участков под возведение усадеб: строились дворцы, сопутствующая инфраструктура, разбивались парковые комплексы, вокруг естественным образом развивалось сельское хозяйство, а позднее и промышленность. В результате к югу от имперского Санкт-Пе-тербурга образовалось полукольцо процветаю-щих сельских поселений, в которых природные ландшафты и творчество архитекторов гармо-нично дополнили друг друга. Разрушения пе-риода Великой Отечественной войны, ошибки социалистического хозяйствования, экологиче-ские проблемы раннего капитализма испорти-ли этот район. Как возродить на его территории прошлое и построить будущее, участники фор-сайта показали на примере поселков Ропша, Оржицы, Гостилицы, Лопухинка.Каждый из населенных пунктов — в будущем мини-городов — может иметь свою специа-лизацию, но не монофункцию. Например, в Лопухинках команда предлагает развивать бальнеологический курорт на радоновых источниках — Лопухинский радоновый овраг признан памятником природы и охраняется государством, но пока находится в запусте-нии. Строительство здесь медицинского цен-тра и базы отдыха, организация природного

парка, реконструкция усадьбы Беллинсгаузе-на, сохранившейся с XIX в., позволит реали-зовать потенциал территории. Жилая застройка Оржиц, включая и много-этажные дома экономкласса, и загородные дома премиум-сегмента, будет осуществлять-ся на базе деревянных панелей местного про-изводства. Недорогие дома из экологически чистых материалов с низкой стоимостью обслуживания станут стимулом для приезда в город новых жителей. Развитие перспек-тивной технологии домостроения сделает Оржицы одним из экономических драйверов Ленинградской области. Экономическим якорем Гостилиц, по предло-жению участников форсайта, будет кампус Се-тевого университета Сименса, названного так по имени дворянина Карла фон Сименса, кото-

Проект «Ропшинское ожерелье», лечебница на радоновых источниках

рый владел усадьбой в Гостилицах и построил здесь первую в России мини-ГЭС. Университет включит в свою структуру факультеты, создан-ные разными вузами (поэтому он и назван се-тевым): например, факультеты робототехники от ИТМО и Политеха, деревообработки и эко-логичных материалов — от СПб ГАСУ.

Brick Lake City: кирпич и водаМотив экологичного города звучит и в работе команды Сергея Падалко. Спроектированный командой новый город Санкт-Петербургской агломерации — Brick Lake City — возникнет, по замыслу участников, на месте нынешнего по-селка имени Свердлова (Всеволожский район). Две стихии будущего города — кирпич и вода. Здесь с середины ХIХ в. действует кирпичная мануфактура, для обслуживания которой вы-


Свежий ветер градостроительной футурологииВ 2015 г. уже в четвертый раз состоялся архитектурно-девелоперский форсайт, организованный «РБК Петербург». Его участники — шесть команд, состоящие из студентов архитектурных и экономических вузов и возглавляемые опытными кураторами — архитекторами и урбанистами. В игровой форме, не планируя на самом деле что-либо строить, эти команды разрабатывают проекты редевелопмента одной из перспективных городских территорий.

В 2013 г. такой территорией стал Кано-нерский остров, в 2014 г. — Кожевен-ная линия Васильевского острова, а в 2015-м задача принципиаль-

но поменялась, по крайней мере на первый взгляд. Участникам предложили мысленно воспарить над административной границей, разделяющей два субъекта РФ — Санкт-Пе-тербург и Ленинградскую область. «Новые города Ленинградской агломерации» — так звучала тема форсайта. Конкурсантам было предложено представить проекты идеаль-ных городов-спутников, расположенных на землях Ленинградской области и экономи-чески связанных с Петербургом. Эти земли не просто востребованы — их буквально рвут на части. Поскольку свободные территории в городе закончились, массовая застройка ушла за Кольцевую автодорогу. Привлекательные для строительного бизнеса

территории быстро становятся проблемными. Не хватает элементарных подъездов к жи-лью, парковок, социальной инфраструктуры, и вообще нет рабочих мест. При этом, если территория застройки велика, маркетологи из строительных компаний легко называют возводимые жилые массивы городами-спут-никами. А какими мы действительно хотим видеть спутники большого города? Может быть, лучше вообще запретить жилую за-стройку пригородных территорий — пусть поля останутся фермерам? Или есть решения, позволяющие строить спутники, комфортные для жителей и приносящие пользу всей агло-мерации? Конечно, ставя задачу командам, организаторы рассчитывали получить поло-жительный ответ на этот вопрос. Результат в хорошем смысле удивил. И фан-тазии, и здравого смысла в работах конкур-сантов значительно больше, чем в текущей

Там, где еще несколько лет назад росла картошка,

появились новые многоэтажные кварталы. По данным

риелторов, только за три квартала 2015 г. в новостройках

Ленобласти продано 1,074 кв. м недвижимости, то есть примерно

28 тыс. квартир. Только продано — построено

куда больше.

Экологичный город Brick Lake City команды Сергея Падалко

Авторы: Елена Кром, Федор Гаврилов


города три главных вектора формирования.Первое направление: Гатчина — будущая сто-лица Ленобласти. По мнению участников ко-манды, гораздо логичнее размещать органы управления областью на территории прожи-вания ее населения, нежели в другом субъекте РФ — Санкт-Петербурге. Сегодня, находясь в го-роде на Неве, областное правительство террито-риально удалено от жителей и к тому же распре-делено по зданиям, удаленным друг от друга, что затрудняет работу. В то же время крупные совещания и региональные конференции не-редко проводятся в Гатчине. Это подтверждает ее статус ведущего городского центра в обла-сти. В рамках предложенного командой проекта предполагается возвести в Гатчине правитель-ственный квартал, который станет не только административным, но и новым культурным и общественным центром города. Второй вектор: Гатчина — город инноваций. Команда предложила организацию Севе-ро-Западного нанотехнологического центра, который объединит и усилит уже заявлен-ные проекты, такие как создание междуна-родного центра нейтронных исследований и технопарка. Своего рода архитектурной и смысловой доминантой нанотехнологиче-ского центра станет, по замыслу команды, мультимедийный музей науки.

С конца прошлого десятилетия волна массового строительства выплеснулась на территорию Ленинградской области. Многочисленные кварталы жилой застройки запланированы и строятся в радиусе 10 км от Кольцевой автодороги. Лоскутное одеяло из локальных участков застройки покрывает агломерационные земли.

Концентрация зон экономической активности создает эффект черной дыры, поглощающей население, кадровые, финансовые и производственные ресурсы за счет ослабления периферийных зон и вымывания трудоспособного и экономически активного населения из отдаленных районов.

При сохранении сегодняшних тенденций, к 2030 г. более 90% жителей Ленинградской области будут проживать в радиусе 30 км от границ Санкт-Петербурга. Спутниками этих процессов вблизи большого города становятся избыточные нагрузки на инфраструктуру, а на периферии ее состояние ухудшается, происходит формирование сплошной ковровой застройки, усугубление транспортных и экологических проблем.

Изюминка проекта — выбор места. Город-спутник, названный участниками Новоград, предлагается разместить в 100-километровой зоне вокруг Петербурга.

Наконец, третий вектор: Гатчина — город, комфортный для жизни. Помимо проектиро-вания таких неотъемлемых элементов совре-менного комфортного города, как сеть вело-дорожек, система общественных пространств, новые зеленые зоны, нужно предложить ва-риант решения транспортной проблемы. Для

этого команда спроектировала перенос же-лезнодорожных путей под землю. Такое ре-шение позволяет объединить ныне разорван-ные городские территории и создает богатые возможности для организации парковых зон, а также других общественных пространств.

Дойти до Новограда Изюминка проекта, разработанного коман-дой Константина Щербина, — выбор места. Город-спутник, названный участниками Но-воград, предлагается разместить не в 30-ки-лометровой, а в 100-километровой зоне во-круг Петербурга, у границ Ленинградской и Новгородской областей.Успех попыток создания городов-спутников в первом поясе агломерации в текущих усло-виях маловероятен, так как их связь с метро-полией слишком сильна, а задача разгрузки Санкт-Петербурга от транспортных потоков не может быть решена, считают участники команды. Решение проблемы — формирова-ние полицентрической пространственной структуры агломерации с концентрацией уз-лов деловой активности вне ее ядра. Эти очаги эффективности, расположенные в пределах 80–100 км от центра Петербурга, обеспечат сбалансированное расселение и распределе-ние производительных сил.

Вторым фактором выбора места стал ана-лиз транспортной системы региона. Сегодня Санкт-Петербургская агломерация — огром-ный мультимодальный транспортно-логисти-ческий узел. С незапамятных времен города создавались на важнейших транспортных путях, и этот принцип их формирования


рыты глубокие карьеры, ставшие системой озер. Сейчас в озерах водится много рыбы, а ста-рое кирпичное производство продолжает работать. Местные скважины некогда дава-ли минеральную воду. В поселке сохранены объекты культурного наследия. Несмотря на все преимущества, поселение испытывает серьезные трудности, в числе которых дефи-цит рабочих мест, устаревшая транспортная и социальная инфраструктура, усугубление экологических проблем. Всеволожский район страдает от разрастания незаконных свалок мусора. В частности, в поселке имени Сверд-лова для захоронения отходов используют разработанные карьеры. Из-за этого разру-шается уникальный ландшафт поселка и ухуд-шается жизнь людей.Команда предлагает сделать самую проблем-ную зону жизни поселения — экологию — об-ластью его ключевых преимуществ, создав спутник-экополис Петербурга. Предполагается сохранить существующие производства, а в слу-чае кирпичного завода — дать новый импульс его развитию за счет использования местного кирпича для малоэтажного строительства на берегах озер. Создание комфортной для жиз-ни среды вокруг карьеров-озер может стать выгодным девелоперским проектом, который обеспечит жильем на природе порядка 25 тыс. человек (поэтапно до 2025 г.). В экополисе пред-усмотрены и рабочие места для обеспечения заработком прибывающих жителей.

Помимо обновленного кирпичного завода экономическими драйверами Brick Lake City станут фермы, занятые рыборазведением, и рыбоперерабатывающий завод с сопутству-ющим аграрным производством — выращи-ванием кормовых культур. Еще одно будущее направление развития города — экотуризм. Наличие скважин с минеральной водой, озер, красивого ландшафта благоприятствует от-крытию предприятия по выпуску минераль-ной воды и обустройству водолечебницы со спортивно-оздоровительным комплексом. Главной внешней функцией нового города, обращенной к другим жителям агломерации и приезжающим в регион туристам, должна стать организация фестивалей. По мнению участников команды, в Петербурге и Леноб-ласти далеко не заполнена ниша музыкаль-ных, спортивных, гастрономических фести-валей под открытым небом. За несколько лет в Brick Lake City можно будет создать сперва скромную фестивальную инфраструктуру, по-зволяющую проводить события для 5–8 тыс. человек, а затем увеличить вместимость фе-стивального центра до 30 тыс. посетителей.

Гатчина — инновационная столицаПо проекту команды Сергея Орешкина рай-онный центр — Гатчина — постепенно пре-образуется в административную столицу Ленинградской области и город-локомотив инновационного развития. «Уже сегодня Гат-чина, находясь на ключевых транспортных путях и являясь крупнейшим городом Леноб-ласти, обладает потенциалом, необходимым для создания сильного города-спутника, — от-мечают участники команды. — Она участвует в реализации важных инновационных проек-тов нашего региона».Гатчина обладает высоким инновационным потенциалом благодаря кластеру радиа-ционных технологий и фармацевтическо-му кластеру, которые формируются вокруг Петербургского института ядерной физики имени Б. П. Константинова. Это город с до-статочно развитой экономикой, в том числе действующими крупными предприятиями пищевой промышленности; здесь наблю-дается высокая концентрация строящихся или уже функционирующих индустриаль-ных парков. Тем не менее пока инвестици-онный приток в Гатчинский район состав-ляет 2–3% объема инвестиций в Ленобласть. Жилищное строительство здесь ограничено транспортным коллапсом внутри города и дефицитом площади под застройку. Таким образом, Гатчина нуждается в новых стиму-лах к развитию. Команда предложила для

Гатчина — будущая столица Ленобласти. Гатчина — город инноваций. Гатчина — город, комфортный для жизни. Это три основных вектора формирования районного центра, предложенные командой Сергея Орешкина.

Привлекательные для строительного бизнеса

территории быстро становятся проблемными. Не хватает элементарных подъездов к

жилью, парковок, социальной инфраструктуры, и вообще нет

рабочих мест. При этом, если территория застройки велика, маркетологи из строительных

компаний легко называют возводимые жилые массивы

городами-спутниками. А какими мы действительно хотим видеть

спутники большого города? Есть ли решения, позволяющие

строить спутники, комфортные для жителей и приносящие

пользу всей агломерации?

Гатчина обладает высоким инновационным потенциалом благодаря кластеру радиационных

технологий и фармацевтическому кластеру.

Многие молодые семьи, как показывают соцопросы, хотели бы жить в кирпичном загородном доме недалеко от Петербурга.



развития роботизированных логистических и промышленных парков. Изменить негативный экологический имидж территории позволит программа создания крытых (на базе парка развлечений) и откры-тых (вдоль реки Ижоры) рекреационных про-странств. Рекреационная функция, по замыслу команды, станет не менее значимой в Ингрисе, чем транспортно-логистическая. «Мы создаем развлекательный парк XXI в. в качестве вклада Ленинградской области в усиление позиций Петербурга на глобальном туристическом рын-ке, — подчеркивают авторы проекта. — Ведь Петербург не может жить только историческим наследием, надо формировать новое предло-жение для туристов. И таким предложением будет тематический развлекательный парк, использующий мультимедийные технологии дополненной реальности».

Infrascape — доступно всеВ проекте Infrascape, представленном коман-дой Данияра Юсупова, местом размещения спутника является не участок территории, а шоссе между Красным Селом и Гатчиной. Клю-чевым фактором городской жизни в будущем станет качество транспортных коммуникаций, считает команда. Города утратят четкие про-странственные границы, но будут географиче-ски связаны с транспортными нитями. В основу новой транспортной инфраструкту-ры лягут принципы повсеместной доступно-сти, маршрутонезависимости, непрерывности, безопасности и экологической безвредности. Это будет универсальный общественный беспилотный электротранспорт, управляемый единой электронной системой. Он совместит достоинства общественного транспорта, такие как высокая пропускная способность и низ-кая стоимость пользования, с комфортом и маршрутонезависимостью, характерными для личного автомобиля. Для эффективного функ-ционирования предлагаемой системы, даже на этапе ее сосуществования с традиционным автомобильным транспортом, ширина улицы между фасадами домов может составлять все-го около 20 м. При этом ее пропускная способ-ность не уступит многополосным городским улицам. Подобные системы разрабатываются и тестируются уже сейчас. Качественно новая транспортная доступность изменит правила игры на рынке занятости и жилья. Жителям больше не придется менять место жительства при смене семейных или тру-довых обстоятельств. Так возникнет запрос на капитальность и долговечность домов, на вы-сокое качество их строительства. Сформируется такой формат жилья, как родовые поместья — семейные усадьбы, объединяющие на компакт-ной территории несколько поколений и семей. С развитием технологий поменяется и харак-тер занятости. Сотрутся границы деловых и жилых функциональных зон; рабочие места

окажутся растворенными в жилой среде, боль-шое распространение получат офисы в парках, то есть передвижные модули, расположенные в тихих зеленых местах. Отомрут форматы деловых центров и бизнес-инкубаторов. Хотя такой проект города рассчитан на долго-срочную перспективу, это не должно служить препятствием к его планомерной реализации.

В основу новой транспортной инфраструктуры лягут принципы повсеместной доступности, маршрутонезависимости, непрерывности, безопасности и экологической безвредности.

Команда Антона Финогенова рассчитала четыре этапа развития территории. По итогам всех четырех стадий численность населения Ингриса должна увеличиться до 115 тыс. человек, а количество рабочих мест — до 23,3 тыс. Таким образом, 45% экономически активного населения спутника должно быть занято на его территории.

Нематериальное производство и образование останутся частично дистанционными, однако повсеместная транспортная доступность существенно упростит возможность личного присутствия и участия жителей в самых разнообразных процессах создания стоимости.


по-прежнему актуален. Геометрическая про-екция транспортной системы на карту Ле-нинградской области определила узловую точку, отвечающую следующим требовани-ям: свободные от трафика автомобильные магистрали в составе основных коридоров, железнодорожное сообщение нескольких на-правлений, доступ к портам, близость к аэро-портам, энергетические коридоры и линии связи, возможность добраться до основного центра разными видами транспорта. Эта узловая точка оказалась в Трубникобор-ском сельском поселении Тосненского райо-на Ленинградской области. Через Тосненский район проходят ключевые транспортные коридоры, при этом он богат красивыми природными ландшафтами и свободными землями, застройка которых не затронет тер-риторию охраняемых природных объектов, ценных сельскохозяйственных земель и водо-емов. Являясь одним из важных узлов транс-портной системы, Новоград сможет получать стабильные доходы от обслуживания товар-ных и пассажирских потоков и основать по-тенциально крупнейшую в регионе товарную биржу с сопутствующей инфраструктурой. Па-раллельно здесь целесообразно формировать деревообрабатывающий, аграрно-пищевой, машиностроительный кластеры и научно-об-разовательный комплекс, увязанный с произ-водственной практикой и позволяющий со-здать полноценную цепочку с обратной связью.

Ингрис исцеляющийКоманда Антона Финогенова, наоборот, рас-положила спроектированный спутник в эпи-центре градостроительных, транспортных, экологических проблем агломерации, чтобы представить модель их решения путем созда-ния правильного спутника.Новый город Ингрис должен расположиться на месте соединения сельских земель с хаотич-ной городской застройкой — там, где сейчас расположены пригород Петербурга Колпино и областной поселок имени Тельмана. По-тенциально крупнейший подцентр агломера- ции — так характеризует свой спутник коман-да. По ее убеждению, территория на пересе-чении будущей КАД-2, строящегося автобана Санкт-Петербург — Москва и двух железнодо-рожных веток обречена активно развиваться. Однако стихийное развитие порождает раз-растание унылых многоэтажных микрорайо- нов — будущих очагов социальных проблем, уничтожение лесов и водоемов, умножение свалок. Полигон отходов «Красный Бор», распо-ложенный на проектируемой территории, — са-мый явный из поступающих сигналов тревоги. Ингрис должен служить транспортным ха-бом для всего юга агломерации, обеспечивая связанность ныне разорванных территорий. Отсюда и название спутника — интегриру-ющий город. Чтобы функция хаба была вы-полнена, команда предусмотрела строи-тельство нескольких линий легкорельсового трамвая, ведущих как в аэропорт Пулково и южные районы Петербурга, так и в поселки Ленинградской области. Также предусмотрено развитие автобусной сети для сообщения с другими городами области, создание систе-мы транспортно-пересадочных узлов и по-вышение интенсивности движения электри-чек до Петербурга. Впрочем, транспортные пути разрывают городскую среду, затрудняют передвижение пешеходов и велосипедистов. Поэтому участок КАД-2, проходящий между Ингрисом и Красноборским поселением, ко-манда предложила пустить в закрытой вы-емке. Это решение создаст новое обществен-ное пространство над магистралью, позволит держать цены на офисную недвижимость на должном уровне и обеспечит защиту природ-ного окружения трассы. Полигон «Красный Бор» по проекту превраща-ется из проблемной точки в один из драйве-ров развития территории. «Это будет достиг-нуто посредством преобразования полигона в испытательно-исследовательский центр ново-го для России типа, так как традиционная мо-дель рекультивации свалок — вывезти, сжечь или засыпать отходы — для этого объекта не подходит из-за высокой токсичности. Необ-ходимо внедрять самые передовые техноло-гичные решения для переработки отходов на месте», — отмечают участники команды. Так-же проектом предусмотрено пространство для

Изменить негативный экологический имидж территории позволит программа создания крытых (на базе парка развлечений) и открытых (вдоль реки Ижоры) рекреационных пространств.

По задумке команды Данияра Юсупова, широкое распространение получит кохаузинг — возможность снимать комнату в общей квартире с людьми, близкими по работе или сфере интересов.

Ингрис должен служить транспортным хабом для

всего юга агломерации, обеспечивая связанность ныне

разорванных территорий. Отсюда и название спутника —

интегрирующий город.



История одного дома Проект

По версии Fortgroup, старейший петербургский универмаг, сохранив историческую ценность, должен стать новым центром притяжения. Торговые площади планируют увеличить до 60–70 тыс. кв. м.

Проект реконструкции Большого Гостиного Двора Никиты Явейна. Согласно

концепции торговую и общественную зоны Гостиного

Двора разделят, единая внутренняя анфилада

превратится во множество секций-бутиков.

Темпы реконструкции исторического здания на Невском проспекте оставляют желать лучшего. И пока акционеры ОАО «Большой Гостиный Двор» решают, чей вариант лучше, внутренняя часть комплекса, требующая немедленного ремонта, приходит в упадок.

В будущем центральный двор может стать местом для проведения выставок и концер-тов, здесь могут появиться открытые кафе. А от капризов петербургской погоды защитит сетчатое покрытие. По словам архитектора Евгения Герасимова, купол не будет виден с улицы, так что он не нарушит панораму Невского проспекта и Садовой улицы. Еще одно любопытное новшество — двухэтажный подземный паркинг. Евгений Герасимов не выразил опасений относительно его строи-тельства: у города уже есть подобный опыт — при возведении торговых центров рядом со станцией метро «Площадь Восстания». «Я не сторонник того, чтобы радикально ме-нять облик исторических зданий, если они являются объектами культурного наследия. Если речь идет о каком-то обычном здании, то теоретически любые новшества возможны. На месте, где расположен Гостиный Двор, я бы не делал радикальных изменений, — ком-ментирует проект заместитель председателя Санкт-Петербургского отделения Всероссий-ского общества охраны памятников истории и культуры Александр Кононов. — Сегодня с верхних этажей прилегающих зданий на

Садовой улице и самом Невском проспекте прекрасно просматривается этот грандиоз-ный ансамбль, и все-таки при всех локальных утратах он сохранил все свое объемно-про-странственное решение так, как оно заду-мано. И внутреннее каре — это своеобразие этого памятника. В этом отношении идея с куполом любопытна, но не считаю, что нужно ее полностью реализовывать. Мне кажется, что могут быть какие-то локальные неболь-шие и менее заметные зоны перекрытия. Здесь уже задача проектировщиков смотреть, где так можно сделать, а где это повлияет на облик здания». Понятно, что в проекте архитектора Гераси-мова есть выигрыш по площадям и предус- мотрены особенности климата, но все это можно решить, думаю, на отдельных участ-ках не так радикально. Вариант Никиты Явейна тоже не без недостатков, но он бо-лее щадящий по отношению к памятнику. Действительно, там есть и советские по-стройки, не имеющие историко-культурной ценности, так что, конечно же, возможно развитие различных вариантов. Мне ка-жется, нужна более осторожная позиция».

История одного дома Проект

Большой Гостиный… спор?Между администрацией города и дирекцией Большого Гостиного Двора еще с начала нулевых существует соглашение: дирекция использует Гостиный Двор как прибыльную торговую зону, а в обмен берет на себя все расходы по поддержанию памятника в надлежащем состоянии. Cейчас руководство ОАО «Большой Гостиный Двор» озабочено поиском инвесторов для реализации амбициозного проекта реконструкции памятника.

Концепция № 1 Первая концепция, по словам гендиректора ОАО «Большой Гостиный Двор» Елены Кор-шуновой, была разработана Никитой Явейном еще в 2005 г. и на сегодняшний день устарела в связи с переменами в Генплане и архитектур-ном облике города. Новая концепция 2014 г. отличается не только широким размахом мыс-ли, но и предполагаемым временем реали-зации: по прогнозам, реконструкция может растянуться на 20–25 лет. «На мой взгляд, это вопрос, в котором спешка не нужна, — говорит руководитель петербургского градозащитного движения Дмитрий Литвинов. — Этому зда-нию 250 лет, и оно пережило самые разные периоды истории и осталось в том состоянии, в котором его видели наши дальние-дальние предки. Думаю, что за 20–30 лет можно поэ-тапно преобразовать памятник. Мне кажется, что лучше по кусочкам преобразовывать, чем

Автор: Ксения Чепига

Проект реконструкции Большого Гостиного Двора мастерской «Евгений Герасимов и партнеры»

все сразу — с риском не закончить работы. Опыт таких проектов показывает, что, ког-да инвестор начинает составлять свою биз-нес-концепцию, он приходит к выводу: чтобы отбить эти гигантские вложения за короткий срок, сохранение памятников не выгодно. Если будет решено иначе — я только за. Хотя есть вероятность, что через 25 лет государство будет другим. Главное, чтобы ведущий памят-ник архитектуры остался тем же». Согласно данной концепции торговую и об-щественную зоны Гостиного Двора разделят, единая внутренняя анфилада превратится во множество секций-бутиков. Во дворе же по-явится академия Елены Образцовой, а также будет создано ультрамодное общественное пространство для горожан — с беговыми до-рожками, парком, прудом и даже гастроно-мическим огородом. Планируется обустроить подземную парковку на 800 мест. Концепция № 2В октябре прошлого года компания Fortgroup — миноритарий ОАО «Большой Гостиный Двор» — представила общественности аль-тернативную концепцию развития торгового комплекса, которую разработала мастерская «Евгений Герасимов и партнеры». Инвестор планирует использовать собственные сред-ства, а также привлечь соинвесторов и бан-ковское финансирование. Сроки реализации проекта, по предварительным расчетам, со-ставят порядка четырех лет.По версии Fortgroup, старейший петербург-ский универмаг, сохранив историческую ценность, должен стать новым центром при-тяжения. Торговые площади можно увели-чить до 60–70 тыс. кв. м. Но основная идея, как указано в концепции, — в воссоздании и объединении всего комплекса зданий в единое пространство со своими площадя-ми и улицами, местами для развлечений и отдыха. «Меня смущает возвращение к от-дельным магазинам, своего рода нарезке, — рассуждает Дмитрий Литвинов. — Как пе-тербуржцу, мне удобнее проходить на-сквозь. Особенно зимой и в плохую погоду. Идти все время по внешней галерее не хо-телось бы. И преимущество Гостиного Двора сейчас, думаю, именно в этом».


Переосмысление городской среды

Один владелец, одна цель, предсказуемый результатПреимущества комплексного подхода и за-интересованности государства в грамотном использовании объектов культурного насле-дия лучше всего видны на примере Финлян-дии и Латвии. Как рассказывает заместитель директора Института дизайна и урбанистики университета ИТМО Михаил Климовский, в этих странах взаимосвязаны социально-эко-номические и пространственные стратегии развития на ближайшие несколько десятков лет, а значит, есть понимание, какие объекты недвижимости понадобятся для достижения определенных социально-экономических по-казателей, как и кем здания будут приспосо-блены для этих целей. Кроме того, в Хельсинки 70% недвижимости принадлежит муниципальным властям, то есть реализация намеченных ими планов не будет стопориться из-за необходимости реше-ния вопросов с многочисленными собствен-никами. Особенно положительно это сказы-вается на приспособлении под новые функции исторических промышленных объектов. В частности, можно отметить реконструкцию в Хельсинки керамической фабрики Arabia, основанной более 130 лет назад. Эта работа стала отправной точкой для развития цело-го городского района, получившего название Arabianranta. Корпуса фабрики сегодня заняты Высшей школой искусства и дизайна Хель-синки, магазинами, офисами, музеем фабри-ки Arabia. Еще один пример — построенное

Партнер, руководитель практики по недвижимости и инвестициям адвокатского бюро «Качкин и Партнеры»

Процедура приспособления к современному использованию в терминологии российского закона существует только применительно к объектам культурного наследия (ОКН, то есть памятникам), а в отношении исторических зданий, которые не имеют самостоятельной историко-культурной ценности, это обычная реконструкция лишь с некоторыми дополнительными ограничениями. Для приспособления ОКН большое значение имеет проводимое в рамках историко-культурной экспертизы определение предметов охраны (фасад, камин, лепка, габариты здания и тому подобное). Закон запрещает их изменять. Фактически речь идет о том, что оценка предметов охраны в ОКН осуществляется по критерию историко-культурной ценности, а это, увы, не правовая категория. Поэтому всегда будут споры. Основной риск для инвестора — риск неизвестности в момент старта проекта. Ведь, как правило, власть не делает готовую концепцию проекта и всех необходимых подготовительных работ (той же историко-культурной экспертизы). Инвестор вынужден брать объект вслепую — в надежде, что ему удастся утвердить такие предметы охраны, которые соответствуют его интересам.

Дмитрий Некрестьянов

лизовал собственник объекта — Университет Хельсинки, чей собственный Центр объектов и недвижимости (the Centre of Facilities and Properties) координирует работу с объектами, находящимися в ведении университета. Вло-жения оцениваются в 19 млн евро.

Жилье промышленного масштабаВ столице Латвии Риге, в здании стекольной фабрики, построенной в 1911 г., сегодня раз-местился культурный центр Sapņu fabrika с конференц-залом, концертной площадкой. Проект элитного жилого района Ģipša fabrika частично (ряд ветхих построек после экспер-тизы все же пришлось снести) реализован в корпусах гипсовой фабрики Celm&Bohem и военной прачечной 1863 г. постройки. Ком-плекс расположен на охраняемой государ-ством территории, которая одновременно является буферной зоной находящегося в компетенции ЮНЕСКО исторического цен-тра Риги. Еще один жилой проект Māras dārzi появился на месте фабрики чулочно-носочной продук-ции Aurora. Власти Латвии заинтересованы в привлечении инвесторов в сферу недвижимо-сти, в том числе при приспособлении памят-ников. В частности, разработана доступная всем информационная система территори-ального развития, где содержатся данные об объектах, которые власти намерены передать на реконструкцию. Там можно получить ин-формацию о возможных видах использования зданий и участков, имеющихся ограничениях.

В апреле 2015-го в Казани запущен электронный реестр объектов культурного наследия, в который включена информация о более чем 500 адресах. По замыслу разработчиков, ресурс будет полезен жителям города, туристам и инвесторам, которые смогут досконально изучить то или иное здание и его перспективность для бизнеса.

в 1939–1954 гг. в районе Руохолахти здание кабельной фабрики Kaapelitehdas. В 1980-е гг. оно принадлежало компании Nokia, которая позже начала сдавать его в аренду артистам, а в 1991 г. было выкуплено властями Хельсинки и приспособлено под культурный центр для частных и общественных организаций. В марте текущего года в Хельсинки откроется после реставрации главное здание Националь-ной библиотеки. В ходе работ был расширен функционал исторического объекта, постро-енного в 1845 г.: появились специальные залы для исследователей, внедрены технологии самообслуживания и заказа книг онлайн, обо-рудован новый гардероб, реконструированы интерьеры. Проект в тесном сотрудничестве с Национальным советом по древностям реа-

Сын ошибок трудныхРоссийский опыт приспособления истори-ческих объектов пока сконцентрирован в основном в Москве и Петербурге. Среди успешных столичных проектов — дизайн-за-вод «Флакон» (преобразование территории Московского хрустального завода имени Ка-линина), «Винзавод» (центр современного искусства на месте бывшего пивоваренного завода «Московская Бавария»), БЦ «Красный октябрь» в корпусах одноименной кондитер-ской фабрики и ряд других. Также в числе московских проектов эксперты называют Центральный детский магазин на Лубянке, недавно открывшийся после реконструк-ции, жилые комплексы «Дом Гельриха», St. Nickolas, «Пречистенка, 13».


Новые функции для исторических зданий:

Проблема сохранения исторических зданий и их грамотного приспособления под современные функции, пожалуй, актуальна практически для любого мегаполиса в мире. Трудно отыскать город, где не сохранились хотя бы единичные постройки, связанные с его историей. Стратегия отношения к таким объектам и в России, и за рубежом (преимущественно в странах Европы) выстраивается достаточно разноплановая: от тотального запрета на любые вмешательства и сохранения мельчайших деталей до вольного обращения с внутренним и внешним обликом.

Реконструкцию территорий «178 судоремонтного завода»

и «Дальзавода» во Владивостоке провели в ходе подготовки к

саммиту АТЭС 2012 г. В рамках инвестиционного проекта

мощности предприятий были объединены и частично

перегруппированы на имеющемся земельном участке площадью несколько десятков гектаров. Оценочный срок окупаемости вложений в данный проект —

около 15,5 лет.

КАК НАЙТИ БАЛАНС МЕЖДУ ВЫГОДОЙ И СОХРАНЕНИЕМ ПАМЯТНИКА?

Автор: Наталья Тимофеева

Юрий Смитюк/ТАСС

Городское правоГородское право



Партнер, руководитель практики по недви-жимости и инвестициям адвокатского бюро «Качкин и Партнеры» Дмитрий Некрестьянов также добавляет, что споры в вопросах охра-ны памятников есть во всех странах и юрис-дикциях. «История во многом субъективна, и оценка историко-культурной ценности опре-деляется конкретным моментом. Впрочем, в правопорядке других стран, пожалуй, стоит отметить большую последовательность в дей-ствиях власти — там изменение правового ре-гулирования не происходит каждые несколько лет, а требования к памятникам носят во мно-гом традиционный, проверенный временем характер», — говорит юрист.

Игра стоит свечТем не менее за последнее десятилетие в евро-пейских странах только промышленных объек-тов разного масштаба преобразовано более по-лусотни. Немаловажную роль при этом играют финансы. «Около 70 лет развивается практика частно-государственного партнерства в сфере сохранения и реконструкции исторического

наследия. Для частного девелоперского биз-неса в Европе является нормальной практика реализации «длинных» проектов реконструк-ции — 10–15 лет, что обеспечивается креди-тованием под низкий процент и действием государственных фондов целевой поддержки развития территорий», — говорит генераль-ный директор института «Урбаника» Антон Финогенов. Он добавляет, что медленное раз-витие практики гуманной реконструкции в России не удивительно — девелопер вынужден работать в рамках дорогих кредитов, а окупа-емость проекта должна составлять не более трех-пяти лет. Также стоит учитывать большое количество альтернативных ниш для инве-стирования в сфере строительства. Возможно, дело также в том, что историческое наследие требует особого отношения, которое при гра-мотном подходе, прежде всего тщательном выборе функции, сулит дивиденды хоть и в долгосрочной перспективе, но на длительный срок. Пока что российские инвесторы пред-почитают новое строительство, обеспечива-ющее сиюминутную и краткосрочную выгоду.

Александр Марголис

Главный архитектор Университета Хельсинки

В Финляндии процессы реставрации исторических зданий зависят от конкретного города, где производятся работы на том или ином объекте, от собственников и пользователей. Официальными руководителями проектов реконструкции являются Национальный совет по древностям (the National Board of Antiquities) и муниципальные музеи. В каждом случае проект реконструкции должен получить разрешение муниципального строительного надзора. Это ведомство может, в частности, потребовать привлечения к участию в проекте специальных экспертов, например в сфере сохранения исторического наследия, которые будут осуществлять особый надзор за реставрационными работами.

Жилой проект Māras dārzi построен на месте фабрики чулочно-носочной продукции Aurora, г. Рига.

Эйя Вуори

Председатель Санкт-Петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) Российская практика приспособления исторических зданий под новые функции, к сожалению, не является передовой. Для эффективных поисков оптимальных вариантов использования памятников нужно, конечно, внимательно изучать зарубежную практику. Государство должно поощрять собственников недвижимости, которые, как это делают в Европе, становятся на путь бережного отношения, а не разрушения памятников. Но пока российское законодательство создает мало предпосылок для того, чтобы инвесторы не брались за такие проекты легкомысленно. Сейчас схема обычно такая: «придумаем что-нибудь». А в итоге дальше апартаментов как функции для здания-памятника фантазия не простирается.

За последнее десятилетие в европейских странах только промышленных объектов разного масштаба преобразовано более полусотни. Немаловажную роль при этом играют финансы.


«Зачастую исторические здания относительно небольшие и изначально были ориентирова-ны на жилую функцию, что во многом опреде-ляет их функционал и после реконструкции, — объясняет сложившуюся практику руководи-тель направления консалтинга девелоперских проектов компании JLL Михаил Якубов. — Жи-лье — это пока, пожалуй, единственный сег-мент рынка недвижимости в России, который позволяет получить существенную премию за историю здания. В регионах России, во-пер-вых, меньше сохранившихся исторических зданий, а во-вторых, получить премию за историю сложнее». Среди успешных региональных примеров Александр Марголис, председатель Санкт-Пе-тербургского отделения Всероссийского обще-ства охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК), вспоминает усадьбу Марьино в Тосненском районе Ленинградской области. Историческое имение графов Строгановых (впоследствии князей Голицыных) с 2008 г. принадлежит частной владелице Галине Сте-пановой. В результате весьма бережной ре-конструкции объект превратился в загород-ный комплекс с отелем, банкетными залами, конюшней и парком.

Если очень захотеть...Внимания заслуживает реконструкция тер-ритории «178 судоремонтного завода» и «Дальзавода» во Владивостоке в ходе под-готовки к саммиту АТЭС 2012 г. В рамках инвестиционного проекта мощности пред-приятий были объединены и частично пе-регруппированы на имеющемся земельном участке площадью несколько десятков гек-таров. На территории созданы развлекатель-ные, торговые, рекреационные зоны, устро-ена пешеходная набережная длиной около 1 км. Оценочный срок окупаемости вложе-ний в данный проект — около 15,5 лет.Серьезное внимание работе с памятниками уделяют в Казани. В 2011 г. в городе создана

мация о более чем 500 адресах. По замыслу разработчиков, ресурс будет полезен жителям города, туристам и инвесторам, которые смо-гут досконально изучить то или иное здание и его перспективность для бизнеса. Среди знаковых проектов Казани — государствен-но-частное партнерство с инвестиционной группой компаний ASG, в рамках которого отреставрировано и приспособлено под тор-говые, гостиничные, офисные и жилые цели 24 объекта культурного наследия. Среди них: многофункциональный комплекс на Москов-ской улице, Центр семейного досуга на улице Нариманова, гостиничные комплексы на ули-цах Петербургской и Бутлерова и другие. Дру-гие примеры — Александровский пассаж, дом Фукса, гостиница «Казань», усадьбы купцов Казаковых и Кушаевых, где открылся совре-менный гостинично-ресторанный комплекс «Татар Инн», а в исторической усадьбе купца Сабитова разместился ремесленно-ресторан-ный комплекс «Татарская слобода».

Предсказуемые сложностиКак отмечает координатор общественного движения «Живой город» Дмитрий Литвинов, по сути, большинство исторических зданий как в Петербурге, так и по всей Европе уже приспособлены для современной жизни: проведены водопровод, паровое отопление, канализация, оборудованы санузлы, кухни с газовыми или электрическими плитами. «Но если же речь именно о радикальных ре-конструкциях домов-памятников, то в наших реалиях это почти всегда является просто по-гоней за квадратными метрами, а не реали-зацией новаторских архитектурных идей», — говорит Дмитрий Литвинов. В свою очередь управляющий директор де-партамента управления активами и инвести-циями (Asset Management) NAI Becar Ольга Шарыгина подчеркивает, что только на пер-вый взгляд кажется, что за рубежом процесс работы инвесторов с памятниками проще. «Я

Генеральный директор Knight Frank Saint-Petersburg

Удачность приспособления исторического здания для современного использования может рассматриваться с разных позиций: максимальная сохранность исторического объекта, оптимальная реализация в здании новой функции, создание эффектного контраста старых и новых частей здания и так далее. При этом достижение этих целей одновременно чаще всего невозможно. В историческом здании очень сложно добиться современных эффективных планировочных решений, которые вступают в противоречие с охранными ограничениями и сохранностью здания. В каждом отдельном случае искусство девелопера и архитектора в том, чтобы соблюсти разумный баланс между сохранением старого и эффективностью нового.

Николай Пашков

По оценке руководителя направления консалтинга девелоперских проектов компании JLL Михаила Якубова, объем инвестиций в восстановление исторического здания в некритическом состоянии и наполнение его необходимыми сетями, без учета внутренней отделки, может составить 2,7–3 тыс. долларов на 1 кв. м, что сравнимо со стоимостью нового строительства (без учета земли).

Комиссия по сохранению и развитию исто-рического центра, а для координации усилий по восстановлению самой проблемной части исторического ядра Казани — района Ста-ро-Татарской слободы и Забулачья — в сентя-бре 2011 г. создана префектура Иске шәһәр — Старый город. В апреле 2015-го в Казани за-пущен электронный реестр объектов культур-ного наследия, в который включена инфор-

была на конференции в Оксфорде, где деве-лоперы делились своим опытом преобразо-вания исторических зданий в коммерческие, говорили о работе с историческими объектами или вокруг них. За границей те же трудности с согласованием проектов, что и в России. На-пример, согласование проекта реконструкции здания в центре Лондона рядом с Уимблдо-ном заняло пять лет», — рассказывает эксперт.

Городское правоГородское право

Urban report 68

Внутренний туризм

Новые набережные

Экспертное мнение

Дмитрий ЛитвиновКоординатор независимого общественного движения «Живой город»

На мой взгляд, к новому использованию нужно приспосабливать в первую очередь промышленную архитектуру, поскольку сохранение

ее исторической функции обычно оказывается невозможным.

Однако эти объекты очень разные. Для одних сравнительно просто проходит процесс переоборудования под офисы — таких примеров в Петербурге много на Выборгской стороне. Достаточно удачным про-ектом мне кажется и многофункциональный центр в зданиях Невской

бумагопрядильной мануфактуры на улице Красного Текстильщика. Гораздо более сложная проблема — приспособление бывших заводских цехов и других сооружений с обширными внутренними пространствами.

Михаил Климовский Заместитель директора Института дизайна и урбанистики университета ИТМО

Основная проблема в Петербурге — отсутствие ясной стратегии обращения со зданиями-памятниками, понимания, как и для

чего их нужно включать в активное обращение.

Михаил Мильчик Заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга, член Российского комитета всемирного наследия ЮНЕСКО

Важно, на мой взгляд, чтобы современная функция здания-памятника была подчинена задаче сохранения исторического наследия, а не наоборот.

Эффективно было бы сформировать некую меж-комитетскую структуру, своего рода корпора-цию развития, в том числе с участием горожан, градозащитников. Она бы определяла, в частно-

сти, стратегию, куда двигаться, например, в «сером по-

ясе». Можно было бы взять на пробу один крупный или, наоборот, небольшой объект, привлечь соинвесторов, чтобы продемонстрировать, как могут новые механиз-мы реально работать. «Кресты», Апраксин Двор — вот отличные площадки.

То есть смотреть надо сначала на предметы охраны в конкретном объекте и, исходя из них, думать, какое именно учреждение здесь можно разместить. Иначе получается, что телега оказывается впе-реди лошади. В этой связи к негативным петербургским примерам

я бы отнес приспособление восточного крыла Главного штаба. Исторически это канцелярское здание, за исключением парадного второго этажа. Значит, вполне можно было перевести сюда различные службы Эрмитажа, а за счет этого расширить экспозиции в Новом Эрмитаже и Зимнем дворце. Однако в процессе приспособления были искажены многие подлинные элементы исто-рического здания: частично разрушены поперечные корпуса — в них пробиты огромные проемы, застроены внутренние дворы.

По мнению экспертов, работа с памятником архитектуры — это всегда риск: в процессе обследования здания могут быть найдены но-вые охраняемые элементы, что изменит всю экономику изначально-го проекта. При этом никто не гарантирует, что планы не придет-ся менять, если, к примеру, введут новые ограничения высотности.

Петербургское наследие: где перспектива?Петербург по праву мог бы стать лидером и главным примером для всей России по количеству и качеству приспособленных для современного использования зданий-памятников. Во-первых, таких объектов здесь немало, во-вторых — практически столичный статус мегаполиса означает достаточные возможности с точки зрения финансовых и административных ресурсов.

Однако на практике лишь единицы можно назвать успешными проек-тами. Проблема, по мнению экспер-тов, заключается в первую очередь

в постоянно подвергающейся корректировкам законодательной базе. Работа с памятником архитектуры — это всегда риск: в процессе об-следования здания могут быть найдены но-вые охраняемые элементы, что изменит всю экономику изначального проекта. При этом никто не гарантирует, что планы не придется менять, если, к примеру, введут новые ограни-чения высотности. Повышение прозрачности всех согласова-тельных процедур и большая гибкость зако-нодательства в зависимости от конкретного здания и его состояния также пошли бы на пользу процессу. Вследствие этого появилось бы понимание, подо что есть смысл приспо-сабливать исторический объект. Немало вопросов вызывает и процедура пере-дачи зданий в аренду для реставрации, про-водимая на торгах. Никогда нет гарантии, что за работу возьмется компетентная компания, ведь приоритет у того, кто предложит самую

крупную сумму. Кроме того, в отличие от ев-ропейского опыта в условиях договора никог-да не предусматриваются меры поддержки для инвестора, размер арендной платы ни-коим образом не учитывает состояние здания и перспективные вложения в реставрацию. Среди успешных примеров эксперты назы-вают, в частности, отель Four Seasons Lion Palace, который разместился в так называе-мом доме со львами — особняке Лобанова-Ро-стовского на Исаакиевской площади. Работы длились почти десять лет, не обошлось без сложностей и волнений общественности и градозащитников. Например, инвестору пришлось уменьшить изначальную высоту мансарды, чтобы она не испортила внешний вид памятника федерального значения. Удач-ным считают специалисты также размещение выставочных площадей в Конногвардейском манеже на Исаакиевской площади, приспосо-бление корпусов бывшей прядильно-ткацкой фабрики имени Петра Анисимова под креа-тивное пространство «Ткачи», реконструкцию Варшавского вокзала под торговый центр «Варшавский экспресс».

Среди успешных примеров эксперты называют, в частности, отель Four Seasons Lion Palace, который разместился в так называемом доме со львами — особняке Лобанова-Ростовского на Исаакиевской площади.

Urban report 68

Евгений Асмолов/ТАСС


Urban report 70



Дмитрий КохОснователь проекта «Сердитый гражданин»

Свят МуруновУрбанист, эксперт по перезагрузке постсоветских городов, автор карты городских сообществ и идеолог сети Центра прикладной урбанистики

Цель — сократить дистанцию между гражданином и представителями власти. Поэтому мы создали инструмент, который позволяет жителям направлять жалобы по разным проблемам, которые их волнуют, с единой интернет-пло-щадки. Для этого достаточно просто зайти на портал, выбрать проблему и за-

полнить форму заявления. После этого жалоба будет направлена в нужный орган власти. В настоящее время у нас зарегистрировано 318 тыс. пользователей. Жалобы принима-ются по всем регионам РФ, отправка осуществляется в 1500 организаций.«Брошенный автомобиль» — одна из самых популярных проблем, по которой за время работы портала оставили 9585 жалоб. Наибольшее количество заявлений — из Москвы (4984), Санкт-Петербурга (1621) и Московской области (1289). Жалобы по этой теме на-правляются в Министерство внутренних дел и правительство региона.

Например, сделать интересный плакат, провести совместное обсуждение на оче-редном собрании, попытаться восстановить хронологию событий, обратиться в ГИБДД (сделать запрос). Задача состоит в том, чтобы установить собственника (или его наследников) машины и причину заброшенности, согласовать решение

с ее владельцем. Нужна открытая организационная структура, которая возьмет на себя реализацию инициативы. Это могут сделать активисты или администрация.Кроме того, местные и профильные городские сообщества, малый бизнес, ТСЖ, ТОС могут оказать помощь по совместному ремонту автомобиля и его эвакуации на станцию техни-ческого обслуживания. Разбор на месте — тоже вариант. Интересно сделать это в формате субботника, мастер-класса, уроков труда в соседней школе. Можно сдать заброшенную машину на чермет [черные металлы], эвакуировать или даже сделать из нее арт-объект.В любом случае при решении проблемы оставленного автотранспорта нужно исходить из интересов граждан и конкретной ситуации и совместно искать выход из нее.

Константин ТрофименковДиректор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ

Многие зарубежные страны, давно вступившие на путь автомобилизации, имеют на национальном и региональном уровнях сложные системы авторециклинга — переработки автомобилей. Наиболее развиты такие системы в Германии, Японии, Нидерландах.

Наш портал является независимым онлайн-ресурсом, который позволяет зарегистрированным пользователям направить

жалобу в уполномоченные органы и организации.

При обнаружении заброшенного автомобиля можно для начала силами активистов или администрации привлечь внимание собственников квартир в близлежащих домах.

Стандартная организационная и технологическая цепочка при этом выглядит следующим образом:1. Сначала специальные службы обнаруживают на своей территории брошенный автомобиль,

привозят его на площадку временного хранения и в тече-ние некоторого времени пытаются отыскать владельца по регистрационному номеру. Если владельца находят, ему предлагают забрать автомобиль, оплатив хранение, либо передать его на утилизацию. Данная система может иметь и «пряник» в виде скидки на покупку нового автомобиля в случае утилизации или другие выгоды.2. После снятия с регистрации автомобиль разбирают, а при-годные детали поступают в продажу, причем требования к техническому состоянию демонтируемых деталей достаточно высоки и строго контролируются. Также из автомобиля слива-ют все жидкости, которые затем поступают на переработку.

3. Далее машину перевозят на шредерный завод, где его измельчают на мелкие куски, которые проходят несколько процессов сепарации. В итоге из автомобиля извлекают черный и цветной металлы, пластик (они уходят на вторич-ную переплавку), а также прочие материалы, подлежащие захоронению на полигонах отходов.В России похожие системы последние 10 лет создаются на региональных уровнях — в Москве, Московской об-ласти, Санкт-Петербурге, Самарской области. Однако в целом по стране авторециклинг отсутствует. Еще одной реальной возможностью является привлечение произ-водителей к участию в системах авторециклинга. Так, успех немецкой и японской систем во многом обуслов-лен инициативами автопроизводителей, несущих ответ-ственность за свою продукцию на протяжении всего ее жизненного цикла.

Вопрос — ответ

Что делать с брошенными в городе автомобилями: пути решения

Сотрудник администрации прово-дит осмотр транспортного средства в соответствии со статьей 30 Зако-на Санкт-Петербурга № 273-70 от

31.05.2010 «Об административных правонару-шениях в Санкт-Петербурге», в котором разъ-ясняется, что подразумевается под разуком-плектованным транспортным средством (ТС):• ТС, у которого отсутствует одна или не-сколько кузовных деталей (предусмотрен-ные конструкцией капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн) и/или отсутствует одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин;• сгоревшее ТС.В случае если ТС соответствует вышеуказан-ным признакам, владельцу автомобиля на-правляется извещение, по которому в тече-ние 30 дней следует принять меры по ремонту разукомплектованного ТС или его эвакуации с территории объекта благоустройства. По ис-течении 30 дней, если предписание не выпол-нено, на владельца автомобиля составляется протокол об административном правонару-шении, которое влечет наложение штрафа:• на граждан в размере от 2 до 5 тыс. руб.; • на должностных лиц — от 20 до 40 тыс. руб.; • на юридических лиц — от 50 до 100 тыс. руб.Администрация Центрального района ор-

ганизовала работу по перемещению разу-комплектованных транспортных средств, препятствующих уборке территорий, в специально отведенное для этого место.

Примечание 1. Часто в районную администрацию обра-щаются граждане или юридические лица с просьбой эвакуировать транспортное сред-ство, у которого спущены колеса, отсутствует номерной знак или бампер. Такое ТС не под-лежит перемещению.

Примечание 2. Если автомобиль не подпадает под понятие раз-укомплектованного транспортного средства, но при этом припаркован с нарушением правил ПДД (Постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения»), обращение направля-ется в УМВД РФ данного района для принятия мер по соблюдению действующего законода-тельства (эвакуация, штраф и так далее).

Примечание 3.Эвакуацией разукомплектованных транспорт-ных средств категорий C, D, E и прицепов к ним занимается Комитет по транспорту Санкт- Петербурга.

Действия администрации района при поступлении обращения по вопросу эвакуации разукомплектованного транспортного средства (на примере администрации Центрального района Санкт-Петербурга):

При обнаружении брошенного авто сотрудниками Управления административно-технического контроля мэрии города Магадана проводятся мероприятия по установлению собственников автомобилей. С этой целью в СМИ опубликовываются сведения о местонахождении и предстоящем вывозе автомобилей. Подключается к данной работе ГИБДД, где запрашиваются данные о владельцах. Если с ними не удается связаться, на автомобилях размещаются объявления об эвакуации с указанием телефонов, по которым можно позвонить для получения дополнительных сведений. В случае, когда собственник автомобиля не установлен, комиссия принимает решение об эвакуации транспортного средства силами мэрии на специализированную стоянку.Законодательной базой для этой деятельности является Постановление мэрии города Магадана от 9 июля 2012 г. № 2812 «О создании комиссии по обеспечению вывоза брошенных транспортных средств». Мероприятия по выявлению и эвакуации брошенных автомобилей осуществляются круглогодично. Многие автовладельцы, увидев объявление об эвакуации на кузове своей машины, предпочитают самостоятельно перевезти ее в более приемлемое место для дальнейшего хранения.

Магадан. Кейс

Urban report 70

imagine.pics


Городские практики

Если представить, что меня попросили возглавить проект по брендингу России, но не поставили бы цели, оставив ее на мое усмотрение, то я бы сделал целью достижение каждым из регионов России позиции номер 1 в мире в каком-либо направлении деятельности.

добиться с его помощью. Если представить, что меня попросили возглавить проект по брен-дингу России, но не поставили бы цели, оставив ее на мое усмотрение, то я бы сделал целью достижение каждым из регионов России пози-ции номер 1 в мире в каком-либо направлении деятельности. Таким образом, каждый регион решил бы проблемы своего социально-эконо-мического развития через мировое лидерство в определенной сфере. Но эту задачу не решить одними лишь брендинговыми, креативными и коммуникационными инструментами. На мой взгляд, это было бы проще, если отдель-ные территории получили бы реальную феде-ративную автономию, возможность регулиро-вать отдельные налоги в некоторых пределах, а также полномочия по принятию решений — по типу того, что имеют федеральные земли Германии и штаты США. При этом саму Россию предложил бы позиционировать как страну, в которой ты можешь наилучшим образом реа-лизовать свои мечты и возможности, чем бы ты ни занимался. Но для большинства реги-онов России лидерство на мировом уровне в наиболее подходящих им областях на данный момент уже занято другими странами, так что легко точно не будет. В любом случае Россия слишком велика, чтобы работать с ней как с единым брендом. Нужно обеспечивать лидерство каждой из ее террито-

«Краснодар: жизнь со вкусом». Расскажите подробнее про идею и что в конечном сче-те стало результатом вашей работы?— Мы наметили канву — идею города, удобно-го для всех, — чтобы использовать уникальные преимущества Краснодара. Сначала мы проа-нализировали его экономическое состояние, структуру экспорта и ВРП. Отвечая на вопрос, с развитием какой отрасли бизнес связыва-ет свои надежды, мы получили ясный ответ: сельское хозяйство. 60% опрошенных связы-вают будущее города с сельскохозяйствен-ной отраслью. Более 90% товарного экспорта компаний Краснодара — продовольствие или сельскохозяйственное сырье. Это база, на ко-торую город может опираться, то, что не нуж-но придумывать, что дает деньги уже сейчас. Также мы выявили, что, несмотря на бурный рост города, здесь происходит вымывание ка-чественной рабочей силы. Приезжают не совсем квалифицированные люди, а уезжают квали-фицированные. По нашим оценкам, городу требуется около 77 тыс. квалифицированных специалистов в области здравоохранения, обра-зования, сфере услуг и так далее. Значит, нужна некая программа управления миграцией.Мы также нашли точку отличия Краснодара от других городов-миллионников, а именно: житель Краснодара может проводить отпуск в горах и на море десятки раз в году. В результате

Сам бренд города не продается, но он способен придать добавленную стоимость и повысить конкурентоспособность местных товаров и услуг, тем самым значительно увеличив поступления в городской бюджет и позволяя тратить больше на то, что на самом деле нужно людям, — городскую инфраструктуру, социальные сервисы, медицину и образование, культурные события и проекты.

Я не считаю концепцию Саймона Анхольта панацеей и чем-то таким, чему нужно обязательно следовать. Скорее, его бренд-гексагон с шестью элементами можно рассматривать как своеобразную шпаргалку, говорящую нам о том, какого рода задачи могут стоять перед брендами территорий: развитие туризма, поддержка экспорта, политическое влияние, привлечение бизнеса и инвестиций, культурное развитие и влияние, а также привлечение или удержание населения. Но учитывать все эти аспекты нет необходимости, так как все города разные и у них должны быть разные стратегии развития. Анхольт придумал некоторые параметры и стал замерять их у разных стран и городов — вот, собственно, и есть его Nation Brands Index.

рий в отдельных нишах. Эта стратегия представ-ляется мне существенно более реалистичной, и я был бы рад заняться этим проектом на феде-ральном уровне или на местах — там, где есть соответствующие амбиции и возможности.

— Какие проекты сейчас у вас в процессе разработки? — Я не могу сказать, что они именно мои, но я руководил проектами по созданию или разви-тию брендов для Костромы, Ижевска, Енисей-ска (Красноярский край), Новошахтинска (Ро-стовская область), Камчатки, Байкала, Казани, Мурманской области, Краснодара. На данный момент мы продолжаем работу с Мурманской областью и Краснодаром. Планирующиеся проекты или заказы в работе я не называю и не комментирую — это коммерческая тайна.

— Около года группа под вашим руко-водством готовила проект, посвященный бренду Краснодара. Осенью 2015 г. впер-вые представлены результаты — иссле-дование на 250 страниц. В качестве клю-чевого слогана городу предложена фраза

мы предложили следующее позиционирование Краснодара: «Лучший город для жизни, работы и отдыха» и «Эксперт в эффективных техно-логиях для агроотрасли». В качестве сущности бренда Краснодара и его позиционирующего слогана мы предложили «Краснодар: жизнь со вкусом». Нашим заказчиком был город, и од-ним из результатов работы должны быть кон-кретные продукты — проекты развития города. Проводя форсайты, мы разработали «дорожную карту», а в ее рамках были предложены идеи проектов: клуб попечителей города, единая фе-стивальная дирекция, агрокластер и другое. Это проекты, которые можно развивать.

— Какой, на ваш взгляд, самый удачный результат территориального брендинга в мире?— Самого удачного результата я не знаю. Мож-но назвать много хороших примеров: Гонконг, Сингапур, Сейшельские Острова, Маврикий, кан-тон Цуг в Швейцарии, Калифорния в США, Юж-ный Тироль в Италии, Лазурный Берег во Фран-ции. Однако всегда имейте в виду, что чужой успех нельзя повторить, полностью скопировав.


Какие задачи решает брендинггородов?Андрей Пуртов рассказал Urban report о том, что такое брендинг городов в теории и на практике.

— Брендинг городов — зачем и кому это нужно в России: для патриотической са-моидентификации самих горожан или для развития туризма?— У городов, как и других территорий — стран, регионов, отдельных туристических направ-лений, — всегда есть какие-то задачи. Они могут быть связаны с повышением конкурен-тоспособности местных товаров и услуг, при-током населения, удержанием и привлечением специалистов определенной квалификации либо с чем-то другим. Для решения некоторых территориальных задач может быть полезен брендинг. К большому сожалению, нельзя ска-зать, что брендинг всегда используется для решения задач. В России часто можно видеть под именем «брендинг территорий» чистый популизм, когда, например, жителей пытаются купить тем, что им предлагается выбрать «луч-ший логотип города». Вместе с тем людям не нужен сам брендинг, им нужны исключительно результаты, которых можно с помощью него достичь. Это возможно только при обеспечении социально-экономического развития города.

— Логотип — это не бренд, расскажите, что включает в себя брендинг города? — Брендинг — это процесс по управлению вос-приятием людей. Нулевым этапом является аудит бренда, показывающий его текущее вос-приятие и эффективность для нашего бизнеса. Первым этапом является стратегия, опреде-ляющая, для кого создается бренд и каким он должен быть для достижения интересующего нас результата. Стратегия формирует и то, что мы должны в контексте этого делать. Вторым этапом является создание некого продукта или системы товаров и услуг, которые будут брендированы. Сам бренд города не прода-ется, но он способен придать добавленную стоимость и повысить конкурентоспособность

Автор: Ксения Чепига

местных товаров и услуг, тем самым значи-тельно увеличив поступления в городской бюджет и позволяя тратить больше на то, что на самом деле нужно людям, — городскую инфраструктуру, социальные сервисы, меди-цину и образование, культурные события и проекты. Третий этап — коммуникационная стратегия. Четвертый — дизайн интересую-щих нас носителей. Пятый этап — разработ-ка системы по постоянному мониторингу и стратегическому управлению брендом города, включая отбор и обучение людей и акселе-рацию событий и проектов. Но, конечно, это слишком сложно для большинства людей, ко-торые якобы занимаются брендингом города. Поэтому в данный момент каждый в России делает то, что хочет: кто-то торгует логоти-пами, кто-то вещает про вовлечение и само-идентификацию жителей, кто-то что-то еще предлагает городским властям. Спорить тут можно очень долго, но это непродуктивно. Территориальные проекты — это всегда бег на длинную дистанцию, но в конечном счете время все расставит по своим местам.

— Нужен ли брендинг России и каким он будет, если этот проект доверят вам?— Около 10 лет назад, будучи главным редак-тором и издателем журнала Identity, я брал интервью у Уолли Олинса — гуру брендинга территорий. Мой вопрос был такой: нужен ли брендинг России? «Если у вас в стране все хорошо, если вас устраивает ваша страна как продукт — для туристов, инвесторов и других целевых аудиторий, если вас устраивают ваши товары и услуги, то брендинг был бы вам поле-зен. А если нет — сначала меняйте реальность, а уже потом делайте брендинг», — ответил Олинс. Так вот, я считаю, что начинать про-ект по созданию бренда России не нужно. Для начала нужно понять, какой цели мы хотим

Андрей Пуртов, куратор курса «Маркетинг и бренд-менеджмент» Британской высшей школы дизайна, председатель международного жюри фестиваля маркетинга и брендинга террриторий OPEN (Минск, 2015 г.), руководитель проектов по развитию и маркетингу Краснодара, Казани, Енисейска, Камчатки, Байкала и Мурманской области.

БрендингБрендинг


И это — результат совместной работы всех туляков на благо нашего родного города-героя. Конкурсная комиссия высоко оценила достижения Тулы в при-влечении инвестиций в развитие жилищно-коммунального хозяйства, высокие показатели в озеленении города, наши успехи в развитии доступной среды

для маломобильных групп населения. Нам удалось вдохнуть жизнь в Баташевский сад, набережную реки Упы, активная работа по их возрождению продолжается. Еще одной особенностью в сфере благоустройства стала разработка концепции праздничного оформления города, в том числе архитектурная подсветка зданий, памятников, скве-ров, путепроводов и других объектов. В 2016 г. мы продолжим реализацию программ по благоустройству. Совместно с жителями сформированы планы на следующий год. Уве-рен, что Тула с каждым годом будет становиться красивее и комфортнее. Я благодарен каждому жителю за то, что вместе мы делаем наш город лучше!

Евгений АвиловГлава администрации г. Тулы

Сергей ПанчинГлава г. Ульяновска

Анатолий ВоронковПервый заместитель главы администрации г. Барнаула по дорожно-благоустроительному комплексу

Мы очень благодарны жителям города, которые вместе с нами приводят в порядок прилегающие к своим домам территории, делая их уютными и кра-сивыми. Но нельзя останавливаться на достигнутом, и в 2016 г. мы планируем серьезно модернизировать нашу городскую инфраструктуру. В Новом городе

завершится строительство ФОК «Орион» с двумя бассейнами, в строящемся микрорайоне «Запад-2» — детского сада, еще один новый детсад и первую с 1996 г. школу мы начнем строить в растущем микрорайоне «Искра». Стартует уникальный проект засыпки рас-положенной за ТРЦ «Аквамолл» и постепенно превращающейся в болото части реки Свияги для последующего возведения на искусственном земельном участке нового микрорайона с первой в городе набережной. Еще одна амбициозная идея — впервые в России соединить право- и левобережные части крупного города электротранспортом с помощью троллейбусов на автономном ходу.

Участвовали в конкурсе несколько раз, выше третьего места обычно не подни-мались. Поэтому результат 2015 г. — второе место — для нас, безусловно, шаг вперед. Благоустройство города — это системная планомерная работа, цель которой сделать Барнаул комфортным для всех жителей. В том, что в год своего

285-летия Барнаул занял второе место во всероссийском конкурсе, большая заслуга всех тружеников столицы Алтайского края. Городские власти стараются поддержать инициа-тиву жителей по благоустройству города. В течение нескольких лет выделяются гранты на реализацию лучшего проекта дворовой площадки, благоустройство территории совета общественного самоуправления. Этот конкурс позволяет муниципальным образованиям страны не замыкаться в своем внутреннем мире. Это прекрасная возможность взглянуть на себя со стороны, оценить свои сильные и слабые стороны, обменяться опытом с кол-легами, вместе обсуждать и находить решение проблем, общих для муниципалитетов.

Тула вошла в число самых благоустроенных городов России — это результат целенаправленного курса, взятого

правительством области и администрацией города.

Наши усилия уже не первый год отмечают на уровне Правительства Российской Федерации, которое дает достойную оценку Ульяновску в плане его благоустройства.

Конкурс имеет для нас большое значение, позволяет увидеть, как мы выглядим на фоне других российских городов.


Всероссийский конкурс «Самое благоустроенное городское (сельское) поселение России»Конкурс направлен на поддержание активности органов местного самоуправления в вопросах развития ЖКХ и увеличения благоустроенности муниципальных образований, а также на изучение и распространение положительного опыта. Городам, занявшим призовые места, вручаются дипломы Правительства России и денежная премия. В 2015 г. для участия в конкурсе направлено 69 заявок из 17 субъектов Российской Федерации. По итогам присуждены призовые места: 1-е место — Краснодар; 2-е место — Барнаул и Ульяновск; 3-е место — Калуга и Тула.

Владимир ЕвлановГлава г. Краснодара

И теперь все мы по-новому оцениваем его достижения и проблемы. Уверен, любой город, победивший в таком престижном конкурсе, может этим по праву гордиться. Однако мы понимаем, что осталось много задач, над решением которых еще предстоит работать: благоустройство строящихся

микрорайонов, строительство новых дорог и тротуаров, объектов инженерной ин-фраструктуры и сетей ливневой канализации. Сегодня Краснодар, без сомнения, кра-сивый и чистый город. Но так было не всегда. Еще 10 лет назад ситуация была иной. Собственно, в Краснодаре сейчас изменились сами стандарты жизни. Завершена реконструкция бульвара на Красной улице, обновлены скверы и парки, отремонти-ровано 18 подземных пешеходных переходов. Приведены в порядок сотни фасадов, дворов и тротуаров. Продолжается масштабное озеленение, строительство объектов социальной сферы, комплексное благоустройство. Время, конечно, в финансовом плане непростое, но, надеюсь, что с поставленными задачами мы справимся. Уверен, главное достояние любого города — его жители, и победа Краснодара в этом престиж-ном конкурсе — наша большая и общая победа.

Оксана ГармашДиректор Департамента градостроительного зонирования и планировки территорий Минстроя России

Конкурс проводится с 1998 г. и меняется каждый год по составу участников и по критериям выявления победителей.

В этом году наш город назван самым благоустроенным в России. Краснодар традиционно участвует в конкурсе, неоднократно был лауреатом, но

победителем стал впервые за последние десять лет.

Состав участников предсказать невозможно — это могут быть и победители прошлых лет, стремящиеся подтвердить полученный статус, и те, кто по каким-либо причинам немного недотянули в текущем году и, сделав ра-боту над ошибками, желают показать результат своих трудов. И, конечно

же, благодаря освещению конкурса в СМИ с каждым годом появляются все новые конкурсанты, шансы на победу которых нисколько не меньше, чем у более опытных участников. В первую очередь этому способствует порядок определения победите-лей: он происходит путем открытого голосования членами конкурсной комиссии, которые в свою очередь исходят из анализа представленной городами-участниками информации. Основой для принятия решений служит представляемая участниками таблица показателей развития ЖКХ и благоустроенности. Безусловно, на побе-дителей конкурса могут равняться другие города и поселения в вопросах ЖКХ и благоустройства — именно на распространение этого опыта и направлен конкурс.


Строительство Исследование

МАГНИТОГОРСК 151,7 181,87 199,8 230 +15,1%

МАЙКОП 5,6 5,5 19,9 20,1 +1,0%

МОСКВА 2570 3100 3326,9 2942 -11,6%

НАЗРАНЬ 6,3 1,1 9,7 91,7 +845,4%

НИЖНЕВАРТОВСК 148,1 128,6 177,3 120,9 -31,8%

НИЖНЕКАМСК 110,4 130,1 130 131,4 +1,1%

НИЖНИЙ НОВГОРОД 608,7 696,4 801,3 442,2 -44,8%

НИЖНИЙ ТАГИЛ 35,6 55,1 104,8 73,8 -29,6%

НОВОСИБИРСК 1114, 8 1179, 6 1441,4 1737,9 +20,6%

ОМСК 473,5 567,2 808,9 585,5 -27,6%

ОРЕЛ 211,8 238, 6 256,1 129,3 -49,5%

ОРЕНБУРГ 226,9 254,5 480,8 634,8 +32,0%

ПЕНЗА 415,3 416,2 450 464,9 +3,3%

ПЕРМЬ 462,4 522,4 582,5 543,4 -6,7%

ПЕТРОЗАВОДСК 133,7 143,4 156,8 203,6 +29,8%

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ 59, 9 59,1 49,9 38,9 -22,0%

ПСКОВ 85,8 71,8 93,9 123,3 +31,3%

РОСТОВ-НА-ДОНУ 895,1 1025 1025,1 1111 +8,4%

РЯЗАНЬ 353,2 361,4 355,6 384,7 +8,2%

САМАРА 904,1 908,4 845,1 831,5 -1,6%

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2576,5 2583,5 3261,7 3030,7 -7,1%

САРАНСК 128 165,4 159,1 174,2 +9,5%

СМОЛЕНСК 103 173,7 169,2 175,4 +3,7%

СОЧИ 581,2 301,5 439,5 280,6 -36,2%

СЫКТЫВКАР 51,5 66,5 96,5 141,861 +47,0%

ТАМБОВ 317,2 334,1 335,4 391,7 +16,8%

ТВЕРЬ 206,1 220,8 211,4 271,2 +28,3%

ТОЛЬЯТТИ 130,9 203,3 193,2 278,8 +44,3%

ТОМСК 384,8 372,3 399,1 445,6 +11,7%

ТЮМЕНЬ 952,4 894 1056,9 1271,9 +20,3%

УЛАН-УДЭ 184,3 207 220,5 243,2 +10,3%

УЛЬЯНОВСК 356,1 373,4 429,1 556,5 +29,7%

УФА 770 817 822 824 +0,2%

ХАБАРОВСК 275,7 213,3 287,9 295 +2,5%

ХАНТЫ-МАНСИЙСК 120 106,7 111,2 140 +25,9%

ЧЕБОКСАРЫ 257,5 292,2 335,9 400,2 +19,1%

ЧЕЛЯБИНСК 1003,6 902,8 782,9 570,8 -27,1%

ЧЕРЕПОВЕЦ 62,9 97,3 138,5 118,4 -14,5%

ЧЕРКЕССК 62,1 74 97,7 90,2 -7,7%

ЧИТА 194,00 214,80 220,6 208,60 -5,4%

ЭЛИСТА 71,4 92,2 103,9 109,6 +5,5%

ЮЖНО-САХАЛИНСК 137 165,6 145,8 119 -18,4%

ЯРОСЛАВЛЬ 191 188,6 378,2 360 -4,8%

по данным Росстата, РФ 65741,5 70484,9 84191,4 83809,9 -0,45%

Строительство Исследование

город/год/ тыс. кв. м 2012 2013 2014 20152015 в

сравнении с 2014 г.

АРХАНГЕЛЬСК 70,4 94,9 63,2 70,9 +12,2%

АСТРАХАНЬ 256,4 357,6 361,7 306,2 -15,3%

БАРНАУЛ 355,1 369,5 453,1 608,6 +34,3%

БЕЛГОРОД 180,80 211,8 272,3 260,3 -4,4%

БЛАГОВЕЩЕНСК 184,5 200,4 136,9 151,2 +10,4%

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД 109,7 131, 9 133,1 147,6 +10,9%

ВЛАДИВОСТОК 367,7 417,8 246,1 136,1 -44,7%

ВЛАДИКАВКАЗ 74,60 152,9 141,2 166,6 +18,0%

ВЛАДИМИР 190,1 200,1 229,3 212,9 -7,2%

ВОЛГОГРАД 352,8 405,4 562,9 494,5 -12,2%

ВОЛОГДА 146,3 149,9 183,7 230 +25,2%

ВОРОНЕЖ 658,5 690 800,2 955,2 +19,4%

ГРОЗНЫЙ 229,1 50,1 7,6 58,2 +665,8%

ЕКАТЕРИНБУРГ 1075 896 1041,3 1194 +14,7%

ИЖЕВСК 245,3 264,6 315,5 345,2 +9,4%

ИРКУТСК 482,3 455,1 306,1 469,1 +53,3%

ЙОШКАР-ОЛА 102 112,2 140,5 194,9 +38,7%

КАЗАНЬ 1000 809,9 801 762 -4,9%

КАЛИНИНГРАД 397,9 405,5 522,3 459,8 -12,0%

КАЛУГА 220 175,8 281,7 337 +19,6%

КЕМЕРОВО 270,4 282,9 283,4 280 -1,2%

КИРОВ 284,5 354,4 456,4 429,8 -5,8%

КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ 9 13 43 23 -46,5%

КОСТРОМА 133,7 113,4 166,8 176,7 +5,9%

КРАСНОДАР 1517 1304 1719 2009,4 +16,9%

КРАСНОЯРСК 704,5 710,2 614,4 702,6 +14,4%

КУРГАН 127,3 134,5 183,6 109,5 -40,4%

ЛИПЕЦК 414 422, 9 525,7 553,4 +5,3%

МАГАДАН 13 3,9 8,6 4,8 -44,2%

В декабре 2015 г. — январе 2016 г. редакцией Urban report было проведено исследование среди администраций городов, представленных в журнале, о количестве введенного жилья. Результат опроса показал, что менее половины российских городов демонстрирует падение строительного рынка по сравнению с внушительными показателями 2014 г. Подробнее о сдаче жилья в 2015 г. — в таблице исследования.*

Исследование Urban report: ввод жилья — 2015

Cитуация в целом по России остается стабильной — увеличение количества сдаваемого жилья касается в первую очередь региональных центров, не являющихся городами-миллионниками.

*дан

ные

на 1

0 ф

евра

ля 2

016

г.


Василий ФетисовКоммерческий директор ГК «КОРТРОС»

Никита СтасишинДиректор департамента жилищной политики Минстроя России

В 2014 г. было введено рекордное количество жилья — 84,2 млн кв. м, в 2013 г. — 70,48 млн кв. м, в 2012 г. — 65,74 млн кв. м. Важно отметить, что в 2015 г. увели-чился на 18% объем ввода жилья экономического класса (по сравнению с 2014 г.). В 2015 г. было выдано разрешений на строительство 112 млн кв. м жилья, что

на 8,2% больше, чем в 2014 г. Это позволяет рассчитывать, что в 2016 г. не произойдет значительного снижения объемов ввода жилья. Принято решение о продлении до конца 2016 г. программы субсидирования ипотечной ставки до 12% годовых при покупке жилья на первичном рынке. Реализация программы в 2015 г. сыграла свою роль в стабилизации ситуации на рынке недвижимости. Каждая третья квартира, которая приобретена с при-влечением ипотечного кредита, была взята по этой программе. Всего по состоянию на 1 января 2016 г. в рамках программы субсидирования было выдано 210,6 тыс. ипотечных кредитов на общую сумму 374,3 млрд руб. С учетом востребованности жилья экономкласса приоритетной задачей остается реализа-ция программы «Жилье для российской семьи». Минстрой России готовит предложения по продлению указанной программы до 2020 г. и совершенствованию условий ее реализации.

Михаил ДуховныйДиректор департамента корпоративных коммуникаций группы компаний «Эталон»

В самом начале прошлого года можно было услышать негативные прогнозы, касающиеся того, что рынок недвижимости рухнет. Прошел год. Никаких страшных потрясений на рынке не произошло.

Крупные застройщики, которые уже долгое время работают над созданием и выводом на рынок продукта высокого качества в классе комфорт и выше, наоборот, предвидя усиление конкуренции, уделяют все больше внимания качеству строительства. Да и сам покупатель — дольщик — стал намного более требовательным и юридически

подкованным, поэтому при приемке построенных квартир предъявляет повышенные требо-вания к качеству. В средне- и долгосрочной перспективе уровень качества жилых объектов будет повышаться по всем параметрам — от входных групп до самих квартир, в краткосроч-ной перспективе возможно падение уровня качества у ненадежных и мелких застройщиков.

Темпы ввода жилья с конца 2015 г. начинают ощутимо снижаться практически во всех регионах РФ. В условиях падения спроса и отказа

в проектном финансировании многие мелкие застройщики начинают экономить и на качестве строительства.

По предварительным данным Росстата, объем ввода жилья в 2015 г. составил 83,8 млн кв. м. Однако возможна корректировка данных по объему ввода жилья в марте 2016 г., в результате которой, вероятно, итоги прошлого года сравняются с показателями ввода жилья в 2014 г.

Уровень спроса в нашей компании сохранился на уровне «спокойного» 2013 г. и лишь немногим от-личается от уровня «рекордного» 2014 г. В текущей ситуации на рынке недвижимости вы-

сокое качество жилья является неотъемлемым условием успешной работы компании. Рассмотрим три ключевых фактора: цена, материалы и издержки. Цена за 1 кв. м не-движимости находится на прежнем уровне. При возведении жилого дома 95% строительных материалов — отечествен-

ного производства. Цены на них также устойчивы. Затраты на строительство остались те же. При анализе совокупности этих трех факторов возникает вопрос: а почему тогда каче-ство строительства должно падать? Компании, которые до-рожат своей репутацией, не будут снижать уровень качества. Напротив, нужно постоянно искать новые возможности улучшить свой продукт и превзойти ожидания покупателя. Улучшение качества создаваемой жилой среды — процесс необратимый и не зависящий от внешних изменений.


Антон ФиногеновООО «Институт территориального планирования «Урбаника»

Евгений ВоронцовГенеральный директор «Межрегионального института градостроительства»

Я ожидаю две основные тенденции в сфере жилого строительства массового спроса. Во-первых, экономия застройщиков на ненормируемом качестве зданий — от фасадных до инженерных решений. Во-вторых, в квартиро-графии продолжится рост доли малогабаритного жилья — квартир-студий,

небольших однокомнатных и двухкомнатных квартир. В ситуации сжимающегося рынка, без широкомасштабной программы государственной поддержки (например, через субсидируемую ипотеку), будет наблюдаться увеличение доли типового строи-тельства, в том числе панельного. Без государственной поддержки рост конкуренции приведет не к повышению качества, а к уходу с рынка целого ряда компаний, для которых интерес к сфере жилищного строительства носил спекулятивный характер. Целесообразным является развитие программы субсидирования ипотеки для от-дельных, наиболее проблемных территорий страны и для среднеэтажных проектов в формате комплексного освоения территории.

В градостроительном контексте критериями оценки комфортности жилой среды могут служить: развитость транспортного обеспечения территории, пешеходная доступность объектов социальной и общественно-деловой инфраструктуры, размер придомовой территории, наличие поблизости рекреационной зоны

(бульвар, сквер, парк, набережные). Немаловажен характер окружающей территории, включая функциональное использование и текущее состояние.На архитектурном уровне ключевое значение имеют такие параметры, как качество благоустройства окружающего ландшафта, архитектурный облик застройки и ее сомас-штабность человеку, безопасность и удобство территории. Стоит отметить, что на сегод-няшний день социально ответственные девелоперы стремятся предложить покупателям именно среду и образ жизни, а не только квадратные метры, развивая те преимущества, которыми располагает территория, будь то близость к набережным или природным зонам либо развитая инфраструктура.

Кирилл ХoлопикРуководитель аппарата ассоциации «Национальное объединение застройщиков жилья»

Ввод жилья имеет две составляющие: жилье, построенное населением (41%), и жилье, возведенное застройщиками (59%).

Резкого снижения качества не будет, но тенденция в сфере массового жилья станет отрицательной. Рост качества может продолжиться в сегменте

элитного строительства, где у девелоперов выше норма прибыли.

Критерии оценки комфортности городской среды как в мегаполисе, так и небольших поселениях можно разделить на два уровня — градостроительный и архитектурный.

Мы беремся прогнозировать достаточно точно объемы ввода жилья, построенного застрой-щиками. 25 июня 2015 г. мы опубликова-ли прогноз ввода такого жилья в 2015 г. —

50,5 млн кв. м. В январе 2016 г. Росстат объявил, что застрой-щиками возведено 49,5 млн кв. м. Таким образом, прог- ноз подтвердился. Отклонение на 1 млн связано в основ-ном с остановкой строительства домов группы «СУ-155». Качество жилья ориентируется на потребителя. В 95% случаев заказчиком строительства является население, которое следит за качеством и не примет квартиру с

явными недостатками. Поэтому качество жилья сни-жаться не будет, скорее наоборот. Сейчас зафиксиро-вана тенденция к уменьшению площади строящихся квартир. Растет спрос на небольшое жилье. Поэтому средняя площадь вводимой квартиры в 2015 г. сокра-тилась примерно на 10% и продолжает сокращаться. Низкое качество построенного жилья фиксируется в основном в тех случаях, когда заказчиком выступает публичная власть, например при строительстве жилья для отселения из аварийных домов, и пока проблема не решена.


Строительство. Кейс

сейчас в поселении нет ни одной поликлини-ки, но медицинский кластер в рамках проекта включает и детскую, и взрослую поликлиники (на 950 и 1000 посещений в смену), и стационар (440 мест). Дети будут получать качественное образование прямо рядом с домом: 11 детских садов смогут принять 3460 малышей, четыре средние школы — 5700 учащихся. Отдельно стоит упомянуть школу опережающих зна-ний, рассчитанную на 1500 учеников, — еще одну прогрессивную разработку девелопера, где школьники будут готовиться к професси-ям будущего, осваивая помимо обязательных предметов перспективные научные и рыноч-ные направления. Здесь даже предусмотрено два вида аттестатов — государственный и меж-дународного образца. Микрорайон обеспечит рабочими местами около 27,8 тыс. человек, а для тех, кто все-таки вынужден регулярно ездить в Москву, поезд-ки станут гораздо комфортнее. От поселения Ильинское-Усово до транспортно-пересадоч-ного узла в районе ТЦ «Глобус» пройдет над-земная транспортная система «Стрела», а от ТПУ до станции метро «Мякинино» будет проложе-на ветка подмосковного скоростного трамвая. «Воздушное» метро «Стрела», разработанное на основе передовых немецких технологий, станет ключевым элементом модернизированной до-рожной схемы, которая поможет существенно разгрузить транспортные потоки. Строитель-ство первого экспериментального участка этой трассы уже идет полным ходом. Всю инфраструктуру «Мортон» возведет на внебюджетные средства, и строиться она будет параллельно с жилыми домами, чтобы принять новоселов сразу же после заселения.

Новый формат градостроительства Застройщик подчеркивает, что проект «Ильинское-Усово» является первым микро-районом Подмосковья в формате «умный го-

Всю инфраструктуру «Ильинского-Усово», которая будет строиться параллельно с жильем, ГК «Мортон» возведет на внебюджетные средства.

В «Ильинском-Усово» найдут отражение самые прогрессивные европейские разработки и передовой мировой опыт в области градостроительства.

род». Инновационная концепция подразуме-вает внедрение интеллектуальной системы управления городским освещением, приме-нение энергосберегающих материалов, тех-нологии «умный дом», «дворы без машин», а также раздельного сбора мусора для улуч-шения экологической обстановки. Благодаря использованию современных беспроводных технологий жители получат удаленный доступ к сервисам и услугам. Таким образом, проект «Ильинское-Усово» можно считать абсолютно новым явлением, и время покажет, пойдут ли на столь смелые шаги другие застройщики.

Проект ГК «Мортон» был вынесен на Общественный совет, и совместно с Союзом московских архитекторов проведен конкурс на лучшее архитектурно-градостроительное решение микрорайона «Ильинское-Усово».

В микрорайоне предусмотрено все, что нужно для комфортного семейного проживания, включая уютные зоны отдыха для прогулок и игр с детьми.

Строительство. Кейс

В Россию приходит новый формат жилья

Второй год подряд столичный рынок недвижимости пристально следит за развитием грандиозного проекта комплексного освоения территорий группы компаний «Мортон» в Красногорском районе Московской области.

Я ркий проект, микрорайон «Ильинское- Усово», вызвавший массу обсужде- ний, — не просто амбициозный, но и по-настоящему новаторский. Здесь

найдет реализацию многое из того, что в России еще никогда не делали: концепция «умного горо-да», надземное метро «Стрела», инновационная школа опережающих знаний и многое другое.Но, пожалуй, главное отличие этого проекта от остальных, порой не менее масштабных, — в новом подходе застройщика к градострое-нию. Впервые в России девелопер в несколько этапов вносил в проект доработки и улучше-ния согласно пожеланиям местных жителей и экспертного сообщества.

Сегодня девелоперы готовы идти на диалог с общественностью и учитывать ее интересы при разработке своих новых проектов.

Для максимально комфортной интеграции проекта в существующую застройку поселения высотность домов была снижена с 17 до 7–9 этажей.

Этапы большого путиРазумеется, анонс микрорайона с запроекти-рованной жилой площадью почти 2 млн кв. м и численностью жителей 62 тыс. человек просто не мог остаться без внимания. По итогам пер-вых общественных слушаний в конце 2014 г., где местные жители озвучили ряд пожеланий, проектировщики ГК «Мортон» взяли проект на доработку. Девелопер сформировал рабо-чую группу из российских и зарубежных про-ектировщиков и архитекторов (к примеру, над созданием внутриквартальных и придомовых общественных пространств трудились урба-нисты из Японии). Затем организовал обсуж-дение доработанного проекта на Обществен-ном совете при Главархитектуре Московской области и совместно с Союзом московских архитекторов провел конкурс на лучшее ар-хитектурно-градостроительное решение ми-крорайона «Ильинское-Усово». Основным требованием к участникам было создание яркого и индивидуального проекта, органично вписывающегося в природную и историческую среду этой территории, вклю-чающей уникальную усадьбу Архангельское в 3 км от границы проекта. В итоге общую жилую площадь застройки сни-зили до 1,48 млн кв. м, численность жителей — до 54 тыс. человек (и достигнута она будет только в 2030 г., к окончанию строительства всех очередей), а высотность зданий — с 17 до 7–9 этажей. Подобное радикальное сниже-ние этажности уже разработанного проекта — явление на рынке крайне редкое: в том же Красногорске средняя этажность новых до-мов втрое выше и составляет более 20 этажей. Для новоселов и коренных жителей Неоспоримым достоинством проекта, которым не может похвастаться большинство жилых комплексов такого уровня, станет максималь-но открытая территория микрорайона. Поль-зоваться его разнообразной инфраструктурой, практически не претерпевшей изменений в процессе корректировок, смогут не только но-воселы, но и все местные жители. Теперь за помощью квалифицированных врачей им не придется ехать в районный центр или столицу —


Строительство Технологии

Замещение импорта идеямиСейчас в Санкт-Петербурге по инициативе го-родского комитета по строительству создается электронный каталог российских производи-телей и продукции в отрасли. При этом неко-торые эксперты настаивают: это должен быть просто ориентир для потребителя, а не догма.По словам главного инженера проекта «Лахта центр», за последние полтора года компания увеличила долю материалов отечественного производства и сняла нагрузку, которая про-изошла из-за девальвации рубля. Но пока не все оказалось возможным заменить.Иногда в поисках оптимальных решений специалисты находят другие выходы. Напри-мер, стальные конструкции было решено за-менить композитными материалами. Такие горизонтальные перекрытия очень часто ис-пользуются в мостостроении, а вот вертикаль-ные колонны здесь будут ставить одними из первых в России. «Мы провели серию натур-ных испытаний, и ведущие институты подго-товили уточненную методику расчета наших конструкций, в результате чего разработали и согласовали в Минстрое специальные тех-нические условия на применение этих кон-струкций», — говорит Сергей Никифоров. По мнению исполнительного директора АО «МФК «Лахта центр» Александра Бобкова, таким об-разом проект создает для отрасли возможность приобрести опыт и перенести в массовое стро-ительство новые эффективные решения.

Подними себя самСейчас над стройплощадкой в Лахте растет ядро жесткости. Это полый бетонный цилиндр диаметром 24,5 м — основа высотного здания, внутри которой будут расположены все ком-муникации. За шесть-семь суток ядро подни-мается на один этаж — это беспрецедентная скорость, которой удалось достичь с помощью самоподъемной опалубки. Современное высо-котехнологичное оборудование движется при помощи гидравлического привода и исключает необходимость применения высотного крана, а значит, удобно для работы в любую погоду.Как отмечает главный инженер проекта: «На ответственных участках строительства «Лах-та центра» трудятся рабочие и инженеры из разных стран. Это полезно тем, что формиру-ется круг отечественных специалистов, гото-вых к внедрению новейших мировых разра-боток при возведении технически сложных и уникальных объектов».

Контроль над собойРуководители «Лахта центра» настаивают: это российский проект — при всей длине списка международных компаний, участвующих в строительстве комплекса. Как особо сложный и уникальный объект, «Лахта центр» находит-ся под пристальным вниманием надзорных органов. Но модель управления проектом

предусматривает и жесткий внутренний кон-троль качества и безопасности. «У нас осу-ществляется контроль всего, что входит на площадку. Для особо ответственных конструк-ций организован превентивный контроль еще при отгрузке на заводе-изготовителе. Мы не допускаем очень сложных логистических за-трат по возврату выявленных некачественных элементов», — объясняет Сергей Никифоров. На объекте работает многоступенчатая систе-ма контроля над всеми процессами. «Приме-нение так называемых композитных колонн за рубежом известно давно. Однако только на нашем проекте колонны каждые два этажа изменяют свой наклон и поворачиваются во-круг своей оси на 1 градус. Нигде в мире никто еще не делал такого. Безусловно, данное ре-шение является вызовом для всех участников проекта. Поэтому здесь уделяется такое при-стальное внимание разработке технологиче-ской документации и контролю качества на различных этапах строительства», — говорит Алексей Сынчиков, руководитель проекта со стороны компании AИКОМ, которая осущест-вляет здесь строительный надзор. По сути, на стройплощадке организованы перекрестные, дублирующие проверки, которые исключа-ют малейшее послабление на любом этапе. Специальные службы созданы и в структуре заказчика, и у генподрядчика, при этом разра-ботчик проекта осуществляет авторский над-зор. За все время работы существенных нару-шений не выявили. В проекте «Лахта центр», по подсчетам специалистов, будет использо-вана почти сотня инновационных решений. Большинство из них в конечном счете — это вклад в российскую строительную отрасль, а значит, и в некоторые секторы экономики. В конце концов создатели высотных сооруже-ний во всем мире опровергают распростра-ненное утверждение, что строительство не-боскребов предвещает финансовый кризис.

Самоуплотняющийся бетон под воздействием собственной массы освобождается от содержащегося в нем воздуха и полностью заполняет доступное пространство.

Исполнительный директор международного консорциума «Санкт-Петербургский кластер чистых технологий для городской среды»

Если у проекта «Лахта центр» есть финансы на использование передовых эффективных технологий, это замечательно. Всегда хорошо, когда в городе есть проект, где высокотехнологичные решения уже апробированы и с ними можно познакомиться «вживую». А «Лахта центр», судя по всему, объединит на своей строительной площадке множество уникальных разработок, материалов и оборудования.

Николай Питиримов


«Лахта центр» притяжения инновацийЛегкий на подъем во время резкого экономического спада, «Лахта центр» каждый день отрицательно отвечает на вопрос: остановит ли кризис главную стройку Петербурга? Сроки поддерживает пресловутая оптимизация.

Бизнес-модель высотной модыВ эти дни строители «Лахта центра» поднима-ются до 20-го этажа ядра башни и монтируют металлоконструкции соседнего здания с атриу-мом. Срок сдачи комплекса по-прежнему 2018 г. Многие специалисты считают, что все риски при высотном строительстве исключаются еще на стадии проекта, а вот экономическую ситуацию достоверно не просчитать. Строи-тели «Лахта центра» нашли выход: не стали заключать с генеральным подрядчиком еди-ный контракт. «Мы имеем возможность перед подписанием очередного крупного пакета, то есть задания на строительство, учесть теку-щую ситуацию на рынке и не допустить явных переплат», — объясняет стратегию компании главный инженер АО «МФК «Лахта центр» Сергей Никифоров.Строительная площадка на северо-западе Петербурга объединила несколько ведущих мировых компаний, которые организовали беспрецедентный для города ход строитель-ства. Четко скоординированные действия всех участников, учет расположения заводов-по-ставщиков, даже позиции регулировщиков движения техники экономят время и деньги.

Высокомарочный бетонНебоскреб равно прочность. Когда изящные формы исключают громоздкость, к материа-лам предъявляют дополнительные требования. В случае «Лахта центра» это высокомарочный бетон «В 60» и «В 80», необходимые свойства которого специалисты получили в ходе иссле-довательских работ. «Применение высокоэф-фективной добавки позволило разработать смесь, которая сохраняет подвижность до де-вяти часов, а применение замедлителя схва-тывания и твердения обеспечило возможность гомогенизации слоев бетонирования. Иннова-ционная технология позволила получить каче-ственное и долговечное основание для будущей башни», — говорит главный инженер проекта. Ровно год назад в рекордную фундаментную плиту за 49 часов было непрерывно уложено почти 20 тыс. кубометров смеси с 13 заводов Санкт-Петербурга. Еще одно экономное реше-ние в строительстве «Лахта центра» — самоу-плотняющийся бетон. Это тип бетона, который под воздействием собственной массы освобо-ждается от содержащегося в нем воздуха и пол-ностью заполняет доступное пространство. Это экономия на оборудовании, времени и деньгах.

Компания AИКОМ, руководитель проекта

Только на нашем проекте композитные колонны каждые два этажа изменяют свой наклон и поворачиваются вокруг своей оси на 1 градус. Нигде в мире никто еще не делал такого. Безусловно, данное решение является вызовом для всех участников проекта. Поэтому здесь уделяется такое пристальное внимание разработке технологической документации и контролю качества на различных этапах строительства.

Алексей Сынчиков

Автор: Ирина Лобань


Успешный российский опытОсновной инновацией в фасадном решении башни является технология холодного гнутья. «Это одна из последних разработок, позволя-ющая совместить плоскость фасадной панели и изгиб самого здания. При особой установ-ке стеклопакета в алюминиевую раму стекло формирует сферически изогнутую площадь, повторяя геометрию башни. При этом выпол-няются специальные технические расчеты по напряженности стекла, плотности прилега-ния дистанционной рамки и коэффициентам прочности», — рассказывает исполнительный директор компании «Йозеф Гартнер» Ральф Дамкелер и приводит пример успешного при-менения данной технологии на фасаде башни «Эволюция» в деловом центре «Москва Сити». Кроме «Эволюции» инженеры и конструкторы «Йозеф Гартнер» работали над верхней ча-стью московской башни «Меркурий» и второй сценой Мариинского театра в Петербурге. Но изначально в 2009 г. компания пришла на рос-сийский рынок ради проекта «Охта центр». «На нашем производстве в Петербурге опыт и уникальные знания немецких инженеров воплощаются в реальность силами квали-фицированных местных специалистов, — анализирует работу дочерней компании Ральф Дамкелер. — Качество выполняемых работ контролируется немецкими коллега-ми. Передача экспертных знаний российским сотрудникам происходит целенаправленно». По данным, опубликованным на сайте мно-гофункционального общественно-делово-го комплекса «Лахта центр», общая пло-щадь наружного остекления зданий — более 130 тыс. кв. м. Тот факт, что основная часть сборки и буферное хранение происходит менее чем в 20 км от строительной площад-ки, позволяет оперативно доставлять кон-струкции, и делается это в ночное время непосредственно перед началом монтажа уникальных панелей из стекла и алюминия. Фасадные конструкции создаются с учетом курса на «зеленое строительство». «Лахта центр» на стадии проекта уже был предсер-тифицирован на международный стандарт LEED, который среди прочего оценивает и средства оптимизации для достижения энер-гоэффективности. Компания «Йозеф Гар-тнер» производит конструкции для двой-ного фасада — между линиями остекления предусмотрена изолирующая воздушная прослойка, что позволит снизить затраты на кондиционирование и отопление. Кроме того, такие конструкции обеспечивают воз-можность естественного проветривания. Не забыли и об эстетической функции фасадов: остекление верхних этажей будет иметь по-догрев, исключающий образование нале-ди, и откроет прекрасный вид на Финский залив, Санкт-Петербург и его окрестности.

Открытые планыКомпания «Йозеф Гартнер» считается лиде-ром на мировом рынке фасадных конструк-ций. Работа над проектами в России — это не только расширение проектных и производ-ственных мощностей, но и наработка опыта для обеих сторон. «Все отделы GARTNER GmbH тесно взаимодействуют с отделами ООО «Йо-зеф Гартнер». Количество наших сотрудни-ков в России сегодня превышает 100 человек. Совместная работа немецких и российских коллег для нас обязательна — это ключевой элемент успеха. Именно это позволило нам выполнить одно из важнейших требований российской экономики — мы осуществили ло-кализацию производства в Санкт-Петербурге», — говорит генеральный директор компании Андреас Бахманн. Сейчас фабрика компа-нии «Йозеф Гартнер» всецело работает на проект в Лахте, но у руководства фирмы есть планы продолжить присутствие на россий-ском рынке и после 2018 г., когда работа на берегу Финского залива будет завершена.

Конструкторы «Йозеф Гартнер» работали над фасадом башни «Эволюция» в деловом центре «Москва Сити», над верхней частью московской башни «Меркурий» и второй сценой Мариинского театра в Петербурге.


По данным директора производства Юрия Обухова: • площадь производства 10,5 тыс. кв. м;• 2 линии сборки;• площадь склада 5,5 тыс. кв. м с возможностью въезда для еврофур;• погрузчик для крупногабарит-ных грузов — 8 тонн;• 60 рабочих мест после выхода на запланированные мощности по сборке.

Амбициозный проектЛаконичность и тонкость контура башни «Лахта центра» решается в том числе и за счет уникальных фасадных конструкций. Имен-но это позволяет создать и подчеркнуть ее плавную форму. 462-метровый небоскреб — равносторонний пятиугольник. Пять лепест-ков высотного здания от основания до шпи-ля сужаются и вращаются вокруг своей оси против часовой стрелки. То есть фасад будто закручен. Решением сложной задачи по его остеклению занимается компания «Йозеф Гартнер». «Безусловно, объем работ и техни-ческая сложность выполнения фасадов башни делают этот проект уникальным. Наши задачи на этом проекте такие же, что и на остальных наших проектах по всему миру: выполнить все вовремя, поставить конструкции высо-

чайшего качества, претворить самые сме-лые архитектурные задумки в реальность и создать место притяжения в ландшафте го-рода, — рассказывает генеральный директор компании Андреас Бахманн. По его словам, основная часть материалов, используемых для башни «Лахта центра», изготавливается в Европе. Но сверхбольшие фасадные панели невозможно доставлять издалека. Поэтому компания открыла фабрику по их сборке на севере Санкт-Петербурга. «Было осмотрено более 15 мест и выбрана площадка в Левашо-во, — вспоминает первые шаги в этом направ-лении директор производства Юрий Обухов. — Обучение персонала проводили непосред-ственно на производственной локации в Гер-мании, в городе Гундельфинген (Бавария)».

Тот факт, что основная часть сборки и буферное хранение происходит менее чем в 20 км от строительной площадки, позволяет оперативно доставлять конструкции, и делается это в ночное время непосредственно перед началом монтажа уникальных панелей.


В традициях«Йозеф Гартнер»

Компания «Йозеф Гартнер» основана в 1868 г. Это почти 150 лет традиций и лидерство на мировом рынке производства уникальных фасадных конструкций. Россия — это новая страница в жизни фирмы, которая планирует оставить после себя не только петербургский «Лахта центр».

Автор: Ирина Лобань

Генеральный директор «Йозеф Гартнер»

Все отделы GARTNER GmbH тесно взаимодействуют с отделами ООО «Йозеф Гартнер». Количество наших сотрудников в России сегодня превышает 100 человек. Совместная работа немецких и российских коллег для нас обязательна — это ключевой элемент успеха. Именно это позволило нам выполнить одно из важнейших требований российской экономики — мы осуществили локализацию производства.

Исполнительный директор «Йозеф Гартнер»

Технология холодного гнутья — одна из последних разработок, позволяющая совместить плоскость фасадной панели и изгиб самого здания. При особой установке стеклопакета в алюминиевую раму стекло формирует сферически изогнутую площадь, повторяя геометрию башни.

Андреас Бахманн

Ральф Дамкелер


Проект туристического кластера

Реновация исторического центра

Предварительные результаты в сравнении с 2010 г.: туристический поток вырос в три раза до 685 тыс. посетителей; количество мест размещения увеличилось в два раза до 2500 мест; количество предприятий общественного питания возросло в 2,5 раза.

туристов, реставрацию памятников. На терри-тории кластера открыт единственный в стране Музей кружева. Средства бизнеса направлены на строительство гостиниц, открытие кафе и ресторанов, мини-музеев, объектов показа. Планируемый объем финансирования на раз-витие кластера в 2016–2018 гг. составляет 5,6 млрд руб.

Первая очередь проекта (завершена в 2010–2011 гг.) — создание выставки деревянного домостроения «Вологодская слобода».В центре Вологды для повышения имиджа города как культурно-досугового центра Рус-ского Севера и для развития малоэтажного жилищного строительства создана постоянно действующая выставка деревянного домо-строения «Вологодская слобода». Основу ее со-ставляют готовые к продаже индивидуальные жилые дома, построенные представителями бизнеса за свой счет. Основным инвестором проекта выступил средний и малый бизнес в лице некоммерческого партнерства «Ассоци-ация деревянного домостроения Вологодской области». При возведении домов используются самые передовые и разнообразные материалы и технологии (энергосбережения, инженерных систем, связи, благоустройства и так далее). На территории выставки проходят мастер-классы по изготовлению и сборке домов, внедрению энергосберегающих технологий строительства и эксплуатации малоэтажного жилья, дизайну интерьера и ландшафта.

В перспективе ожидается развитие выставоч-ного комплекса, создание парково-туристи-ческой зоны, где будет представлен проект социальной направленности «Детская сло-бода», разместятся летние кафе и веранды, в которых могут отдыхать родители, при этом не упуская из виду ребенка. Также в рамках расширения «Вологодской слободы» рассма-триваются варианты строительства музеев сыра, леса и дома фермера.

Вторая очередь проекта — развитие ин-фраструктуры в границах древнего города «Насон-город» (2012–2018 гг.).Реализация данного этапа включает разви-тие туристской инфраструктуры (возведение гостиниц, ботанического сада, кафе и ресто-ранов) за счет средств частных инвесторов и развитие обеспечивающей инфраструктуры (строительство, благоустройство и рекон-струкция транспортной и пешеходной сетей) за счет бюджетных средств.В рамках развития туристской инфраструк-туры за 2012–2014 гг. открыта 21 новая гости-ница (в том числе хостелы), число номеров увеличилось на 48%, число мест — на 75%. От-крыто 31 новое место общественного питания (кафе и рестораны), количество посадочных мест увеличилось на 8%. В 2015–2018 гг. в проекте запланировано стро-ительство многофункционального комплекса, который включит в себя: гостиницу, подзем-ный паркинг, спа- и фитнес-комплексы, биз-нес-центр с конференц-залами, рестораны

Главный архитектор ООО «Институт «Ленгипрогор»

Институт «Ленгипрогор» разрабатывает мастер-план реновации центра Вологды в исторических границах Зареченского посада. В настоящее время это деградирующая территория, целесообразность реорганизации которой безусловна. Внедрение новых актуальных функций даст толчок экономическому, культурному, психологическому и эстетическому развитию территории, повысит социальную привлекательность исторического центра в целом. Площадь проектирования составляет 52,5 га, структура застройки неоднородна — преобладает малоэтажная жилая, с вкраплениями общественно-деловой. Часть застройки имеет историко-культурную ценность и, наряду с запроектированными объектами и общественными пространствами, рассматривается в качестве эдакого «вологодского кружева» — территории, комфортной для проживания и привлекательной для посещения. Мы стремимся к достижению баланса между эстетикой и функциональностью, современностью и историческим наследием, новыми технологиями и местной аутентичностью, проектными идеями и возможностями существующей инфраструктуры, урбанистическим и зеленым пейзажами, интересами разных сообществ и так далее. Для института важно гармоничное развитие любой территории, независимо от ее местонахождения и функции.

Игорь Дранкевич



«Насон-город»: Вологда плетет кружеваУникальный проект реконструкции центра Вологды в контексте создания масштабного туристического кластера находится в разгаре своей реализации. Инфраструктура подготовлена, дело за воплощением.

КонцепцияС 2010 г. реализуется инвестиционный про-ект «Создание туристско-рекреационного кластера «Насон-город». Территория класте-ра расположена в центральной исторической части города вдоль набережных реки Вологды и занимает 800 га, из них 240 га приходится на парки и скверы. В проект входит более 200 па-мятников культурного наследия, в том числе 136 объектов деревянной архитектуры («Рез-ной палисад») и 32 храма («Северная Фиваи-да»). В 2014 г. кластер включен в туристиче-ский маршрут «Серебряное ожерелье России».Основная цель проекта — сформировать усло-вия для развития туристского рынка и макси-

Инициатор проекта — администрация города Вологды.Срок реализации — 2010–2020 гг.Общая стоимость — 14 млрд руб.

Автор: Марина Абдуллина

мально вовлечь сферу туризма в сохранение, использование и популяризацию истори-ко-культурного наследия Русского Севера.

Инфраструктура проектаИнвестиции в развитие инфраструктуры кла-стера в 2010–2014 гг. составили 4,4 млрд руб.: 289 млн руб. — федеральный бюджет, 1,9 млрд руб. — областной и городской бюджеты, 2,2 млрд руб. — внебюджетные источники. Эти средства направлены на укрепление дна реки Вологды, благоустройство набережных, стро-ительство транспортных развязок, ремонт дорог, установку навигационных знаков для

Партнер выхода рубрики «Реновация исторического центра» ОАО «Вятич».

Туристско-рекреационный кластер «Насон-город» представляет собой наглядный пример эффективного государственно-частного партнерства.


Продолжение реализации проекта позволит увеличить туристический поток к 2018 г. еще на 30%, объем поступления налогов и сборов от въездного туризма – в 2 раза.

Набережная реки Вологды является одним из излюбленных мест прогулок и отдыха вологжан и туристов, здесь расположено большинство памятников культурного наследия города.

Закладка Вологодской крепости началась при личном присутствии Ивана Грозного 28 апреля 1566 г. в День святых апостолов Иасона (Насона) и Сосипатра, поэтому территория получила название «Насон-город».

конструкция этого моста — один из ключевых инвестиционных проектов для формирования туристических потоков в пределах кластера «Насон-город».Поэтапно в единый удобный маршрут объеди-нят все туристические объекты от монумента в честь 800-летия Вологды, памятников де-ревянного зодчества на улицах Маяковского, Засодимского, Бурмагиных, Набережной VI Армии, а также музеев Вологодского кремля, Соборной горки и площади Революции до вы-ставки «Вологодская слобода».Проектированием отдельных объектов за-нимаются различные организации, однако частная компания по собственной инициати-ве заказала подготовку мастер-плана разви-тия исторической части Вологды. Разработку ведет ООО «Институт «Ленгипрогор» (Санкт-Петербург).

Проект реконструкции центра Разработчик инвестиционного проекта по развитию территории исторического центра Вологды в границах улиц Набережной VI Ар-мии, Гоголя, Добролюбова — ООО «Институт «Ленгипрогор». Цель — сформировать на территории цен-тральной части Вологды место, интересное для всех жителей города и туристов. В осно-ве проекта лежит идея создания «кружевного квартала», что отражено в многофункциональ-ном наполнении территории, а также в архи-тектурном облике и ландшафтном дизайне.Якорные объекты: музей Севера, загс, центр дизайна в формате бизнес-парка творческих индустрий, торговые ряды с созданием зоны продажи аутентичной вологодской продукции, многофункциональное здание, новая прогу-лочная зона рекреационного назначения.



с панорамными видами, торговую галерею, вертолетную площадку на крыше. Также поя-вятся мини-гостиницы, мини-музеи, торговые лавки ремесленников и иные объекты показа. Продолжится реконструкция зданий-памят-ников и открытие в них кафе и ресторанов.Планы развития обеспечивающей инфра-структуры включают благоустройство всей центральной набережной реки Вологды и ре-конструкцию пешеходного моста. Набереж-ная Вологды является одним из излюбленных мест прогулок и отдыха вологжан и гостей го-

рода, вдоль реки расположено большинство памятников культурного наследия. Вместе с тем сформировать единый туристический маршрут на территории кластера не позволяет текущее состояние набережных: отсутствие благоустроенных мест отдыха, дорожек, пар-ковок, а также опасность разрушения склонов берега. В историческом центре находится пе-шеходный Красный мост, связывающий цен-тральную и заречную части города. Благодаря ему можно совершать непрерывные пешие и велопрогулки по обеим сторонам реки. Ре-

Красный мост – пешеходный мост через реку Вологду. Изначально в 1918—1921 гг. был построен деревянный мост, в 1971 г. возведен железобетонный мост. Его реконструкция станет ключевым этапом формирования единого туристического маршрута в кластере.

Первый заместительглавы г. Вологды

Для города этот проект имеет огромное значение. С минимальными расходами городского бюджета мы получаем многомиллиардные инвестиции. Уникальность проекта в том, что бизнес и власть параллельно развивают город для повышения привлекательности для туристов. Город с помощью правительства области привлекает средства федерального бюджета в благоустройство территории, а бизнес строит на этих территориях новые объекты туристической инфраструктуры. Одновременно с этим жители Вологды получают новые места для прогулок и отдыха. Немаловажным фактором и для города, и для вологжан является то, что в итоге этой работы повышается доходная база городского бюджета.

Алексей Осокин



Главный фасад

Перспектива, общий вид

Фотомонтаж




Начальник отдела инвестиционной деятельности Департамента экономического развития администрации города Вологды

С одной стороны, проект «Насон-город» стал гармоничной частью существующей городской среды, так как мы исходили из исторически сложившейся городской застройки. Основные объекты культурного наследия и туристской инфраструктуры расположены вдоль реки Вологды. Отсутствие благоустроенных пешеходных дорожек, автомобильной дороги, парковочных мест и мест отдыха вкупе с серьезной опасностью разрушения склонов берега реки — все это не позволяет сформировать единый автотуристский и пешеходный маршрут на территории города. Поэтому мы крайне заинтересованы в реконструкции именно этой его части. Все началось с постройки транспортной развязки у моста 800-летия Вологды, далее мы реконструировали участок набережной. В планах завершить реконструкцию всей набережной, пешеходного моста, объектов культурного наследия, расположенных по берегам реки. С другой стороны, проект задал направление — сформировались новые стандарты развития туризма в городе. В исторической части строят уютные мини-отели в стиле нашего бренда «Резной палисад». Как раз один из них, расположенный у Кремлевской площади, носит название «Палисад». Появился центр народных промыслов «Резной палисад», также открываются уютные кафе, предлагающие блюда северной русской кухни. Таким образом, создается целостный облик города с ценным историческим прошлым, который одновременно с этим предлагает качественные услуги на туристском рынке, соответствующие современным стандартам.Жители тоже оценили положительные изменения, происходящие в городе. Преображается набережная — излюбленное место отдыха и прогулок вологжан, обустраиваются сады и скверы, появляются новые арт-объекты. Летом город утопает в зелени цветов, в посадке которых принимают активное участие сами жители, а зимой — в праздничном убранстве и блеске многочисленных огней. Поэтому и существующие бренды (резной палисад, вологодское масло, вологодское кружево), и новые (такие как «Вологда — новогодняя столица Русского Севера») — это не просто лозунги, а то, чем жили и живут сама Вологда и ее жители и что привлекает в наш город туристов.

Вадим Уханов

Третья очередь проекта — реконструкция территории «Парк Мира» (запланирована на 2018–2020 гг.). В концепции предусмотрено создание на более чем 140 га свободной территории в северо-за-падной части города субрегионального мно-гофункционального парка, служащего местом притяжения жителей Вологды и области, а также соседних регионов России. Предусматривается устройство велодорожек — как совмещенных с

основными пешеходными направлениями, так и отдельных, образующих вместе большое ве-локольцо с доступом ко всем основным функ-циональным единицам парка. На территории самого парка движение автомобилей не пред-усматривается, за исключением транспорта специального назначения. Удобная сеть буль-варов, променадов, дорожек с различными вариантами покрытия позволит пешеходам прогуливаться по всем частям парка.

Экономические прогнозы: • чистый приведенный доход (NPV) составит 977 млн руб.,• внутренняя норма доходности (IRR) составляет 20,6% (при расчете эффективности проекта для дисконтирования был использован показатель средневзвешенной стоимости капитала (WACC) — 15,2%),• показатель рентабельности инвестиций (PI) равен 1,5.

Объекты нового строительства и реконструкции в границах кластера

1 – выставочный комплекс «Вологодская слобода», 1 очередь2 – выставочный комплекс «Вологодская слобода», 2 очередь3 – гостевая автостоянка4 – развязка5 – пешеходный мост6 – гостиничный комплекс «Дворянские усадьбы»7 – парковая зона8 – реконструкция церкви Рождества Богородицы9 – причал для водных трамваев10 – амфитеатр11 – «Аллея мастеров»

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11




Транспорт Технологии

Мы разработали новые конструкции и технологии интенсивного строительства, по сути, во всех сферах: дома, дороги, тоннели, мосты.

В пустотах соединенных конструкций могут размещаться инженерные сети: кабели энер-госнабжения, связи и так далее.

— В чем преимущества такой технологии?— Переход на технологию цементобетонных жестких покрытий дорог способен не только решить задачу радикального повышения гру-зоподъемности и долговечности автотрасс, но и позволит существенно уменьшить объемы песка, щебня, дефицитного битума. К слову, битума в стране хватит в лучшем случае на 20–25 лет, а цементного сырья — на тысячи лет.

— Существует ли какая-то статистика, под-тверждающая выгоду строительства имен-но бетонных дорог? — В странах Западной Европы и в США — стра-нах с куда более мягким климатом и песча-но-каменистыми почвами — 30–40% дорог с цементобетонными покрытиями. Средний срок службы таких покрытий составляет не менее 20 лет при минимальных затратах на ремонт и содержание. Расходы на строитель-ство и обслуживание цементобетонного по-крытия в два-три раза ниже, чем на асфальто-бетонное, если рассмотреть их в перспективе на 30 лет (это средний срок беспроблемной службы цементобетонной дороги). И мало того что новая технология строитель-ства позволяет прокладывать дороги кругло-годично — существенно сокращаются сроки выполнения работ: звено рабочих из 10–12 человек, обеспеченное необходимой техникой, может уложить на подготовленное земляное полотно три-четыре пакета плит длиной 50–60 м каждый с общей протяженностью около 200–220 м в рабочий день. Это значит, что за месяц можно уложить 4–5 км дороги. О ремон-те автотрасс из преднапряженного железобе-тона тоже можно будет забыть на десятилетия.

— Не будет ли проблемой высокий расход цемента?— По нашим расчетам, для строительства высококачественных долговечных дорог из сборных железобетонных плит заводского из-готовления необходимый расход цемента (на 1 км) составит для двухполосной дороги — 400 тонн; для четырехполосной — 800 тонн; для шестиполосной — 1200 тонн. Для цементной промышленности России нет проблем с обе-спечением цементом ежегодного строитель-ства 10–12 тыс. км высококачественных до-рог с поставкой 10–15 млн тонн цемента. Тем более в этом сегодня крайне заинтересованы заводы по производству цемента и особенно предприятия, выпускающие сборные железо-

Марсель Бикбау.Какие технологии развивают регионы в сжатые сроки?


Разветвленная сеть современных качественных дорог, соединяющих все города и поселки России, — единственное условие эффективного развития каждого региона в отдельности и страны в целом. К тому же для постройки такой сети в стране есть все предпосылки, необходимо только начать действовать.

Марсель Янович Бикбау — гене-ральный директор Московского института материаловедения и эффективных технологий, извест-

ный ученый в области материаловедения, ав-тор двух открытий в физикохимии силикатов, номинант Нобелевской премии, доктор хими-ческих наук, академик Российской академии естественных наук и Нью-Йоркской академии наук — рассказал Urban report о новых бето-нах и технологиях дорожного строительства, которые могут помочь регионам развивать свою экономику и эффективно использовать бюджет не только в условиях кризиса, но и в долгосрочной перспективе.

— Как вы относитесь к мнению, что наша страна отстала в плане технического прогресса?— Я не согласен. В нашей стране до сих пор со-хранились выдающиеся ученые и инженеры, многие из них опередили мировой уровень. В позапрошлом году РАЕН представила к Нобе-левской премии нашу разработку наноцемен-тов. Это самое серьезное изобретение за всю 300-летнюю историю существования этого материала. Достаточно указать, что во всех странах сегодня производят цементы классов 32,5; 42,5 и 52,5, а мы можем впервые в мире производить и 62,5; 72,5; 82,5 и 92,5. Я уже не говорю о возможности снижения при произ-водстве цемента удельных затрат топлива и выбросов СО2 в два-три раза. Важность этой разработки заключается в том, что мы предлагаем изменить стратегию разви-тия цементной промышленности. Применение наноцементов позволяет радикально ускорить темп твердения бетонов, отказаться от энер-гозатратной пропарки, получить бетоны клас-са НРС и изделия на их основе с меньшими

Автор: Ольга Карпенок

затратами энергии, труда, повысить техноло-гический уровень всех областей применения бетонов (как монолитных, так и сборных), упростить технологии формирования изделий и конструкций с применением современных технологий безопалубочного формования. В настоящее время значительную часть цены на бетоны составляют затраты на перевоз-ку кондиционных песка и щебня (зачастую на 1000 км и более). Как показали результаты исследований и испытаний, применение ма-локлинкерных наноцементов позволяет полу-чать высокопрочные быстротвердеющие бето-ны с пониженным расходом портландцемента даже на некондиционных крупных и мелких заполнителях. Мы разработали сегодня но-вые конструкции и технологии интенсивного строительства, по сути, во всех сферах: дома, дороги, тоннели, мосты. — Вами разработана новая более эффек-тивная технология строительства дорог, мостов и аэродромных площадок. Как она работает?— Называется технология «ИМЭТСТРОЙ» — это всепогодный, круглогодичный ускоренный монтаж преднапряженных железобетонных плит заводского изготовления на упрощен-ное дорожное полотно со стягиванием плит в длинномерные пакеты стальными канатами.Используя эту технологию, можно эффектив-но строить не только дороги и аэродромные площадки, но и попутные инженерные соору-жения — мосты, эстакады, тоннели из крупно-габаритных сборных пустотелых железобетон-ных элементов. Кстати, эстакады могут быть закрыты сверху от снега и дождя легкими ар-ками из поликарбонатных панелей, тогда они будут всепогодными — безопасными в любое ненастье и мороз.

СправкаДостоинства строительства дорог из преднапряженных железобетонных плит:• радикальное ускорение строительства автомобильных и железных дорог, аэродромных полос, площадок и других покрытий, эстакад и мостов;• загрузка существующих в различных регионах страны сотен заводов ЖБИ, имеющих инфраструктуру и работающих в настоящее время на 40–45% своей мощности в лучшем случае;• индустриальное изготовление высококачественных плит и крупногабаритных железобетонных элементов в заводских условиях; • открытие движения автотранспорта сразу же после завершения строительства покрытия;• простота технологии строительства: в монтаже плит участвуют звенья из четырех-пяти рабочих на один грузоподъемный механизм;• независимость от климатических условий и возможность круглогодичной работы;• существенное уменьшение себестоимости работ и радикальное увеличение срока эксплуатации дорог без ремонта;• эффективное строительство высококачественных дорожных покрытий на слабых и мерзлых грунтах;• многократное использование (при необходимости) одних и тех же конструкций и др.


Вместе со специалистами Уральского завода противогололед-ных материалов, которые совместно с научно-исследователь-скими институтами разрабатывают антигололедные средства более восьми лет, Urban report разбирался в теме и сделал не-сколько важных открытий.

Открытие 1. Использование реагентов обходится дешевле соли и пескаНеобходимый для борьбы с гололедом объем реагента до 10 раз меньше, чем песко-соляной смеси. К примеру, на 1 кв. м требуется всего 40 г многокомпонентного противого-лоледного материала на основе хлоридов «Бионорд». Это в 10 раз меньше, чем песко-соляной смеси (400 г), при этом реагент начинает топить ледяной или снежный накат сразу же после распределения, даже при температуре до 30 гра-дусов ниже нуля.При использовании подобных реагентов сокращаются за-траты и на хранение противогололедных средств (большие объемы песко-соляной смеси в течение года необходимо где-то хранить), и на вывоз снега, и на уборку улично-до-рожной сети. С «Бионордом» дороги остаются чистыми и не превращаются в грязное месиво, а ливневые канализации не забиваются, как при использовании песка и соли, поэтому уборка весной сводится к простой помывке улиц.

Открытие 2. Существуют реагенты безопаснее, чем техническая сольТехническая соль и противогололедные материалы на галите содержат в себе посторонние примеси и порой даже токсич-ные соединения, почему им и присвоен III класс опасности. На сегодняшний день существует лишь один реагент отечествен-ного производства, который имеет IV класс опасности, то есть самый безопасный, — это «Бионорд». В его состав входят на-туральные биоразлагаемые соли, которые в том числе приме-няются как пищевые добавки для людей и БАД для животных. Средство для борьбы с гололедом протестировано в дорожных, медицинских, кожевенно-обувных, ветеринарных, сельско-хозяйственных институтах. Клинически доказано, что при соблюдении инструкции «Бионорд» не вызывает аллергию, не разъедает кожу, не влечет деформацию обуви и не при-

водит к засаливанию почв. Более того, входящие в его состав компоненты в почве разлагаются на воду и углекислый газ и способствуют более быстрому выведению других солей из земли с талым снегом и дождями.

Открытие 3. Использование правильного реагента снизит коррозиюПожалуй, еще с детства всем известно, что металл окисляется на воздухе. А соль, разумеется, увеличивает коррозийную ак-тивность металла. В связи с этим в борьбе с гололедом лучше пользоваться современными противогололедными матери-алами, которые содержат ингибиторы коррозии — вещества, уменьшающие ее активность. К примеру, воздействие «Био-норда» на металл в два раза меньше, чем у соли.

Открытие 4. Песок не уменьшает скользкость на дорогахКоэффициент сцепления с дорогой при гололеде, согласно исследованиям СПбГАСУ, составляет 0,1, при этом песок мо-жет увеличить этот показатель всего до 0,2 при требовании федерального законодательства в 0,3–0,4. На ледяной дороге от песка грязи больше, чем пользы. Полноценно расплавить лед, а значит, повысить безопасность на дороге могут лишь качественные противогололедные сред-ства. Стоит учесть, что жидкие реагенты до запуска процесса плавления могут ухудшить состояние дорожного полотна и увеличить скользкость. Поэтому не стоит ехать за дорожной машиной, распыляющей такой состав. А вот у твердых реагентов подобный эффект отсутствует. Гранулы «Бионорда» при распределении сразу действуют как фрикционный материал. А потом, постепенно растворяясь, плавят лед.

Открытие 5. Качественные реагенты не разводят грязи на дорогахОсновные причины грязи на дорогах: выхлопы транспорта и выбросы промышленных предприятий, грязь со строек, почва с газонов, частицы резины, бензин, галит и песок, которыми посыпают дороги. Липкую грязь также могут вызывать реаген-ты с повышенной вязкостью.Качественные реагенты, например «Бионорд», состоят из при-родных материалов и полностью растворяются в воде. Журна-листы Urban report специально растворяли «Бионорд», ожидая, что белые гранулы в воде «подпортят» свою репутацию. Но при растворении рассол получился прозрачным и чистым.

www.uzpm.ru, [email protected] +7 (342) 2900-800Р

екла

ма

Март с его скользкими дорогами пришел в Россию еще в феврале. Впору перени-мать опыт Финляндии, где пожилым людям раздают насадки на обувь с ме-таллическими шипами против сколь-жения. Шутки шутками, а вопрос, как бороться с гололедом, по-прежнему вызывает жаркие дискуссии. Одни тре-буют песка, другие — реагентов, а тре-тьи, наоборот, готовы падать, лишь бы держаться подальше от «химии».

5 открытий в сфере реагентов

бетонные изделия, работающие на неполную мощность без сбыта своей продукции.

— Но под новую технологию придется соз-давать и новые железобетонные плиты?— Нет необходимости. Основное отличие про-изводимых сегодня дорожных железобетон-ных плит в России от тех, которые исполь-зуются по нашей технологии, — отсутствие сквозных каналов для протяжки стальных ка-натов для напряжения плит вдоль полотна до-роги. Для наших предприятий, производящих дорожные плиты, применять закладные для таких каналов в плитах — никаких проблем. Масштабная промышленная база для реали-зации нашего предложения пока еще суще-ствует. В стране в годы советской власти была построена колоссальная инфраструктура, со-стоящая из сотен предприятий в различных регионах России для производства изделий из сборного железобетона с потенциальными объемами производства в сотни миллионов кубометров изделий ежегодно.В настоящее время такие предприятия рабо-тают на 30–35% своей проектной мощности и способны в короткие сроки в разы увеличить объемы производства изделий из железобето-на нового поколения для полного обеспечения всех существующих государственных планов строительства в России.

тодорога Новосибирск — Томск на участке Вьюны — Изовка; возводится Северный об-ход Новосибирска. В США и Канаде строители, применяющие технологию строительства до-рог из сборных железобетонных плит (future road), дают таким магистралям гарантию без-ремонтной работы 40 лет.Из преднапряженного бетона изготовле-ны опытно-промышленные партии плит для строительства дорог по транспортной системе «ИМЭТСТРОЙ» и сделаны участки дорог на тер-ритории Чебоксар, в Белгородской области, по-селке Цильна Ульяновской области, в городе Аты-рау (Республика Казахстан). Образцы железной и автомобильной дороги по новой технологии мы построили на территории института. Кстати, в Цильне строительство велось в ок-тябре 2014 г. при температурном режиме от +10 до –7 °C, а эксплуатация дороги началась на четвертые сутки после завершения работ.

— Какие вы видите перспективы в дорож-ном строительстве? — В России накоплен значительный объем теоретических и практических знаний в обла-сти долговечных цементобетонных покрытий. Разработаны федеральные нормы и правила проектирования и строительства цементобе-тонных покрытий и оснований по различным технологиям бетонирования: в рельсофор-

Для цементной промышленности России нет проблем с обеспечением цементом ежегодного строительства 10–12 тыс. км высококачественных дорог с поставкой 10–15 млн тонн цемента. Тем более в этом сегодня крайне заинтересованы заводы по производству цемента.

Необходимая арматура, стальные канаты, анке-ры, домкраты и маслостанции уже производятся в нашей стране и применяются, в частности, при строительстве мостов, различных строительных конструкций и площадок (объекты в Сочи, раз-вязка Третьего кольца на площади Гагарина в Москве). «Промстройконтракт», «СТС» и другие компании оснащены всем необходимым.

— Приведите, пожалуйста, примеры внедрения технологии укладки дорог с использованием железобетонных плит в России.— Новосибирская область была одной из пер-вых в России, где широкое применение на-шли покрытия из цементобетона, в 1960-х гг. построены дороги с цементобетонным покры-тием: «Чуйский тракт», Новосибирск — Колы-вань. Без ремонта они отработали более 30 лет. Работоспособность этих трасс доказала целесообразность строительства федераль-ной автомобильной дороги М-51 «Байкал» из цементобетона. Темпы укладки покрытия шириной 9 м доходили до 25 км за сезон. С цементобетонным покрытием построена ав-

мах, в скользящих формах, методом укатки виброкатками и другие. Фактические сроки службы цементобетонных покрытий зачастую превышают нормативные 20–25 лет, достигая 30–40 и более.Чтобы к 2025 г. выйти на рекомендуемую специалистами-дорожниками протяжен-ность дорог 1,5 млн км, Россия должна строить ежегодно не несколько жалких со-тен километров, как в предыдущие годы, а ежегодно, как в Китае, — не менее 30 тыс. км высококлассных дорог по утвержденной ре-гиональной стоимости с гарантированными долговечностью и надежностью, исключаю-щими ремонты дорог на 35–40 лет.Дорожники России перейдут на круглогодичное сборное строительство долговечных автодорог всех классов по строительной транспортной си-стеме «ИМЭТСТРОЙ» только тогда, когда руко-водство страны поймет, что новая технология — единственная возможность для страны с таким грунтом на поверхности и холодным климатом в течение короткого времени построить дорож-ную сеть, достойную великой страны с самой большой территорией в мире.

Ролик о технологии строительства дорог из

сборных железобетонных плит различного класса в Канаде

и США выложен на сайте youtube.com под названием Paving the road of the future

и на странице Московского ИМЭТ — moscowimet.com.

Технология «ИМЭТСТРОЙ» будет представлена на XIX Международной выставке оборудования и технологий строительства и содержания дорожно-транспортной инфраструктуры ДОРКОМЭКСПО и выставке по организации и обеспечению безопасности дорожного движения «Безопасные дороги» (SafetyRoadsExpo), которые пройдут с 30 марта по 1 апреля 2016 г. в Москве, на ВДНХ. Тематические разделы:• дорожно-мостовое строительство и благоустройство;• дорожно-строительная и дорожно-эксплуатационная техника;• коммунальная техника и оборудование;• выставка «Безопасные дороги».



Транспорт Кейс

Полностью Центральный, Адмиралтейский и Петроградский районы планируется охватить платным парковочным пространством к 2018 г. (37 тыс. машино-мест), а к 2019 г. — и Василеостровский район (14 тыс. мест).

тели ставят машины вторым, третьим рядами. Дорожная инфраструктура в центре Санкт-Пе-тербурга не имеет потенциала к расширению в силу сложившейся исторической застрой-ки. Здания в сердце города сплошь являются памятниками архитектуры или потенциаль-ными объектами культурного наследия. Со-ответственно, едва ли можно надеяться на то, что в рамках программы по реновации центра Петербурга что-то может быть приспособлено под многоуровневый паркинг или же снесено для его строительства. Ну а нашумевшая исто-рия с Конюшенным ведомством наглядно де-монстрирует невозможность появления даже подземных паркингов. То есть, действитель-но, пока что единственным выходом для раз-грузки улично-дорожной сети в центральных районах Санкт-Петербурга является создание платных парковок. Пилотная зона такой парковки, рассчитанная на 2895 машино-мест, расположенных в гра-ницах между Невским, Лиговским проспек-тами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки, действует в Центральном районе города с 3 сентября 2015 г. И этот небольшой (в сравнении с масштабами московских плат-ных стоянок) проект позволяет наглядно убе-диться в целесообразности его реализации.

Платная парковка в цифрахТак, за пять месяцев работы пилотной зоны платной парковки в Центральном районе Санкт-Петербурга зафиксировано существен-ное сокращение количества парковочных сессий в центре города. Например, среднее ежедневное количество таких сессий, фикси-руемое датчиками загруженности, в будние дни в платное время (с 08:00 до 20:00) сокра-тилось с 18 тыс. 526 в первый месяц до 9 тыс. 788 по итогам пятого месяца. В выходные дни этот показатель упал с 11 тыс. 735 в первый месяц до 10 тыс. 873 в пятый.Общий уровень загруженности парковок по итогам пяти месяцев составил 33,2%. Из них 10,43% — парковочные сессии с почасовой оплатой, 20% — сессии резидентов зоны плат-ной парковки и льготных категорий граждан, а 2,77% — короткие парковочные сессии продол-жительностью до 15 минут (не оплачиваются).При этом снижение нагрузки на парковоч-ное пространство центра города наблюдается даже на самых популярных у автомобилистов улицах. Так, на протяжении четырех меся-цев наиболее популярными были Литейный проспект, улицы Маяковского и Восстания. Тем не менее за указанный период ежеме-сячное количество парковочных сессий на данных улицах сократилось в три раза. А в пятый месяц третьей по популярности сре-ди водителей вместо улицы Восстания стала улица Жуковского.Стоит отметить, что особенно сильно на дина-мике пользования платными стоянками ска-

зывается наличие большого количества авто-мобилистов, которые не желают ни платить за парковку, ни пересаживаться на обществен-ный транспорт. Это существенно сокращает загрузку в зоне платной парковки и увеличи-вает нагрузку на приграничную территорию и свидетельствует о необходимости скорей-шего расширения зоны платной парковки, с тем чтобы она обрела естественные границы, за пределами которых водителям, не желаю-щим платить за парковку и пересаживаться на общественный транспорт, было бы уже не так удобно оставлять свои транспортные средства. Это позволило бы повысить загрузку парко-

Эксплуатация пилотной зоны платной парковки за пять месяцев принесла в городской бюджет 55 млн руб., в том числе 9,1 млн — с оформления парковочных разрешений и 45,9 млн — с почасовой оплаты парковки.

Среднее ежедневное количество парковочных сессий, фиксируемое датчиками загруженности, в будние дни в платное время сократилось с 18 тыс. 526 в первый месяц до 9788 по итогам пятого месяца.

вочного пространства в платной зоне и сни-зить в приграничной, что также обеспечило бы повышение доходов городского бюджета.

Перспективы далекие и близкиеВ связи с этим в 2016 г. запланировано про-ведение работ по расширению зоны платной парковки. В частности, между Садовой улицей, Невским проспектом и набережными Невы к 2017 г. появится 9 тыс. машино-мест. Полно-стью Центральный, Адмиралтейский и Петро-градский районы планируется охватить плат-ным парковочным пространством к 2018 г. (37 тыс. машино-мест), а к 2019 г. — и Василе-островский район (14 тыс. мест).На данный момент эксплуатация пилотной зоны платной парковки принесла в городской бюджет 55 млн руб., в том числе 9,1 млн — с оформления парковочных разрешений и 45,9 млн — с почасовой оплаты парковки.

Цена вопросаПринцип определения цены за парковку — это баланс спроса и предложения на парковочные места в центре Санкт-Петербурга. Исходя из опыта Москвы, стоимость парковки пересмат- ривается всякий раз, когда процент загрузки парковочного пространства превышает 80%. Ведь цель создания платных парковок состо-ит в том, чтобы каждый, кто приезжает в их зону, мог найти свободное место. И 60 руб. в час — не так уж много в сравнении с тем, что приходится платить за парковку в Москве или за рубежом. Для резидентов предусмотрен годовой абонемент за 1800 руб., а льготным категориям граждан предоставляется право бесплатной парковки. Что же касается тех, кто работает в зоне плат-ной парковки, то ведь именно их отстаиваю-щимися по 8–10 часов автомобилями по боль-шей части и занят центр города. А тем, кто


Платные парковки: очередной налог или что-то большее?

В России зона платных автостоянок вслед за Москвой не так давно по-явилась и в Санкт-Петербурге. Од-нако этот проект в нашей стране

пока не приживается, несмотря на часто встречающееся среди россиян желание жить, как за рубежом.

Парковочные вехиЭксперты полагают, что проблема нехватки ав-тостоянок является фундаментальной в транс-портной системе любого города. С твердой уверенностью говорить о появлении острой потребности в развитии и регулировании пар-ковочной инфраструктуры можно начиная с 20-х гг. прошлого столетия, когда уровень ав-томобилизации стал столь значительным, что европейские и американские власти вплотную приступили к изучению данной проблемы.Сначала предприняли попытку переложить ответственность за решение проблемы с ав-

тостоянками на бизнес. Появилась идея так называемых парковочных нормативов, обя-зывающих застройщиков обустраивать сто-янку для машин возле каждого возводимого ими здания. Однако оказалось, что эта мера имеет оборотную сторону, крайне неприятную для тех, у кого нет авто. Логично, что испол-нять такую волю власти коммерсанты будут отнюдь не за счет своих средств. Они зало-жат расходы на строительство, содержание и эксплуатацию парковки в стоимость товаров (если речь идет о стоянке у магазина), квартир (если у жилого здания) и так далее. То есть по факту парковочные нормативы повышают до-ходы коммерсантов и уменьшают обществен-ное благосостояние.

Петербургский опытНикто не просит государство оплачивать наш проезд в общественном транспорте или проживание в квартире, но эта анало-гия почему-то не распространяется на пар-ковочные места, которые принято считать безусловным общедоступным благом, коим государство должно обеспечивать автомо-били граждан бесплатно. При этом, как по-казывают многочисленные исследования, издержки, возникающие из-за бесплатной парковки в наиболее запруженных автомо-билями районах, более чем высоки. В 2012 г. ЗАО «НПЦ «ТРАНСИС» по заказу Ко-митета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга провело научно-исследова-тельскую работу. Ее результаты показали, что в Северной столице в дневные часы с 08:00 до 20:00 на улично-дорожной сети центральной планировочной зоны паркуется единовременно 75–95 тыс., а в ночные часы — 38–45 тыс. авто-мобилей при нормативной емкости автостоянок в 93,1 тыс. единиц. Непосредственно в границах пилотной зоны ежедневно паркуется около 6,5 тыс. машин. Поэтому загрузка стоянок на не-которых улицах превышает 100%, то есть води-

Автор: Дарья Фазлетдинова

Во всем мире развитие городов приводит к тому, что количество машин достигает критической массы. Уровень автомобилизации, являясь одним из показателей благосостояния населения, в то же время в значительной степени усугубляет дорожную обстановку в городах. За рубежом пришли к осознанию этого еще в XX в. и ввели плату за парковку, разгрузив таким образом транспортные артерии.

Пилотная зона парковки, действующая с 3 сентября 2015 г. между Невским, Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки, рассчитана на 2895 машино-мест.

Сергей Гущин/ Фотобанк Лори

Urban report 98



Парковки. Кейс

Алексей БердниковГенеральный директор ООО «Городские парковки» (Краснодар)

Краснодар — первый город в России, где парковочное пространство создается без привлечения бюджетных средств. Вся ра-бота ведется на основании инвестиционного соглашения. По истечении срока действия инвестиционного соглашения вся инфра-структура (парковочное оборудование, про-граммно-аппаратные комплексы, программ-ное обеспечение) будет полностью передана в собственность заказчику — муниципально-му образованию «Город Краснодар».

За 2014–2015 гг. проделана огромная работа, начиная от разработки норматив-но-правовых актов до внедрения передо-вых ИТ-решений. Организация платных автостоянок в Краснодаре — это не просто установка паркоматов и нанесение размет-ки. Это масштабные работы по созданию и эксплуатации инфраструктуры парковочно-го пространства. Собственная разработка и производство позволяют вносить изменения в аппаратную и программную конфигу-рацию по требованию муниципалитета в кратчайшие сроки. Стоянки, оборудованные шлагбаумом, полностью автономны и имеют автоматиче-скую систему учета транспортных средств. Парковки без шлагбаума оснащены обо-рудованием для автоматической оплаты и представляют собой открытую площадку для стоянки автотранспорта с необходимой раз-меткой и соответствующими знаками. Для контроля и мониторинга закуплено четыре машины и мобильных комплекса, которые фиксируют нарушения правил парковки. Разработаны маршруты их движения. В 2016 г. планируется приобрести еще три мобильных комплекса контроля.В 2014 г. запущен сайт «Городские парковки Краснодара», заработал Центр управления муниципальными парковками, для удобства оплаты создано мобильное приложение. В конце 2015 г. установлено более 70 экопарко-матов отечественной разработки на солнеч-ных батареях. Новые устройства дешевле и экономичнее зарубежных образцов: они полностью энергонезависимы, не требуют подключения к электросетям, благодаря этому обеспечивается быстрая установка и минимальная стоимость сопровождения.

Платные парковки в цифрахВ настоящее время на улично-дорожной сети города обустроено 144 платные муни-ципальные парковки вместимостью 5221 машино-место. Из них 18 автостоянок, ос-нащенных стойками въезда и выезда, на 826 машино-мест и 126 парковок прибордюрно-го типа на 4244 машино-места. Все платные муниципальные автомобильные парковки

имеют соответствующие дорожные знаки, разметку, а также оснащены парковочным оборудованием.За период реализации инвестиционного соглашения затраты инвестора составили 220 млн руб., поступления от оплаты пар-ковок — 90 млн руб., в городской бюджет перечислено 9 млн руб. Компания заплати-ла налоги в сумме 15 млн 614 тыс. 228,95 руб., из них НДФЛ — 4 млн 716 тыс. 157 руб., взносы — 10 млн 898 тыс. 071,95 руб.

Решение создать платные парковки в Краснодаре основано на зарубежном и отечественном опыте изучения проблемы. Свободные парковочные места в городе — в дефиците. Отказ от их бесплатного использования для личных машин — это наиболее эффективный и понятный меха-низм управления спросом на парковки и увеличения пропускной способности улиц.В настоящее время в Краснодаре зареги-стрировано более 440 тыс. транспортных средств. Ежегодно общий парк автомоби-лей увеличивается на 15–20 тыс. Красно-дар занимает первое место в России по количеству машин на душу населения (на 1000 жителей — 437 автомобилей, в Москве — 417). Благодаря интегрирован-ности с Краснодарским краем и Респу-бликой Адыгеей в город с семи основных направлений ежедневно въезжают около 150 тыс. автомобилей. Коэффициент загрузки превышает допустимый для беспрепятственного и непрерывного движения транспорта в 2–2,5 раза. Общая протяженность дорог местного значения в крае составляет 1734 км. Жители и гости краевого центра активно используют око-ло 350 км, которые расположены в цен-тральной части города и соединяют центр со спальными микрорайонами.Тариф рассчитывается согласно методике, разработанной и утвержденной муници-пальным образованием «Город Краснодар». В настоящее время стоимость парковочного места на всех муниципальных стоянках города составляет 30 руб. в час, только на Привокзальной площади — 100 руб. в час.В период действия инвестиционного со-глашения 90% денежных средств за поль-зование парковками поступает инвестору (возмещение затрат за поставленное обо-рудование и его содержание), а 10% — в го-родской бюджет. Оплата штрафов в полном объеме поступает в муниципальный бюджет.Таким образом, без вложения бюджетных средств в городе организована работа платных муниципальных парковок. От по-лученной выручки часть денег поступает в дорожный фонд Краснодара.

приезжает в центр по делам, да и самим жи-телям, приходится делать несколько кругов по кварталу, чтобы найти свободное место. Стоит отметить, что именно блуждающий трафик оказывает большое воздействие на скорость транспортного потока и порождает пробки. Поэтому, конечно, многие из тех, кто просто из соображений комфорта ездил на работу в центр на авто и не захотел платить за парковку, пере-смотрели свои привычки и предпочли оставить машину дома или на перехватывающей парков-ке и пересели на общественный транспорт.

У соседа трава зеленее? Не будем лукавить: привыкнув к бесплатному сыру, далеко не все готовы менять свою позицию.

бинированная). Принципиальная разница в способах оплаты. За рубежом, как правило, оплатить парковку можно только наличными или банковской картой в паркомате. Москва и мы уходим от наличных денег и выходим на высокотехнологичный способ оплаты, напри-мер через СМС-сообщение, мобильное прило-жение, сайт. Такого нигде нет. А в России есть, так как мы пытаемся сделать не только авто-матизацию, но и единую систему управления парковочным пространством. С технологи-ческой точки зрения это лучше, чем просто собирать деньги».

Светлое будущееИ действительно, проект платных парковок, реализуемый московскими и петербургскими властями, не похож ни на то, что делают их коллеги из других регионов России, где плата введена только на отдельных, наиболее за-груженных улицах, ни на опыт зарубежных коллег. В обеих столицах разгрузка центра города достигается не только ограничением использования автомобилей с помощью вве-дения платы за парковку, но и за счет разви-тия альтернативных маршрутов следования. Важнейшее значение имеет создание и раз-витие сети перехватывающих парковок, рас-положенных в пешей доступности у перифе-рийных станций метро. Пользование такими парковками бесплатно при предъявлении водителем электронного проездного билета, подтверждающего совершение хотя бы одной поездки на общественном транспорте. Таким образом, перехватывающие парковки позволяют самим водителям избежать про-бок и сократить время на дорогу, а также спо-собствуют разгрузке улично-дорожной сети. В связке с этим идет и развитие обществен-ного транспорта, обновление действующего подвижного состава и закупка нового, запуск новых маршрутов и многое другое.Безусловно, создание полноценного, беспере-бойного, отлаженного, автоматизированного и совершенного механизма управления пар-ковочным пространством (и, как следствие, транспортными потоками) требует времени и средств, что несколько проблематично в теку-щих экономических реалиях. Но, например, в Санкт-Петербурге, чтобы не тормозить это раз-витие, сейчас рассматривается вопрос о воз-можном государственно-частном партнерстве (ГЧП) в данной области. Проекты ГЧП в числе прочего включают в себя строительство много-уровневых паркингов в относительной близо-сти от будущих границ зоны платной парковки, но уже не в архитектурно-исторической ча-сти города. Главное, что фундамент разгрузки мегаполисов от избыточного автомобильного трафика уже заложен. Дальнейшее развитие этого направления зависит от временных и фи-нансовых ресурсов властей, а также терпения и принятия проекта самими горожанами.

Urban report 98

Проекты ГЧП в числе прочего включают в себя строительство многоуровневых паркингов в относительной близости от будущих границ зоны платной парковки, но уже не в архитектурно-исторической части города.

Динамика продолжительности парковочных сессий в период с 3 сентября 2015 г. по 2 февраля 2016 г.

Важнейшее значение имеет создание и развитие сети перехватывающих парковок, расположенных в пешей доступности у периферийных станций метро.

«В России привыкли не платить за парковку. И когда теперь их заставляют платить, это, естественно, приводит к возмущению, — от-мечает исполняющий обязанности директора СПб ГКУ «Городской центр управления пар-ковками Санкт-Петербурга» Юрий Васильев. — Но опыт других стран показывает, что это приносит большую выгоду — как для населе-ния, так и для жителей центра города. В Ев-ропе и США платные парковки существуют длительное время. Для больших городов суще-ствует даже понятие платного въезда в центр города, как, например, в Лондоне. А в центре Нью-Йорка во многих местах парковка запре-щена, поскольку из-за нее возникают пробки. Там же, где места для парковки есть, они плат-ные. В России таких парковок пока введено не много. В Москве создана очень большая сеть платных парковок на улично-дорожной сети. В Екатеринбурге существует небольшая парковка, а также в Сочи, Казани и Белгороде. Но они там муниципальные, всего на 200–500 машино-мест. Система контроля одинакова везде — либо пешие инспекторы, либо авто-мобильная парковочная инспекция (или ком-

41,1%Время парковки до 15 минут

13,3%Время парковки 15–30 минут

16,58%Время парковки 30 минут — 1 час

18,07%Время парковки 1–3 часа

7,35%Время парковки более 3 часов



Мэр говорит

В плане брендинга и туризма город нельзя отделять от региона. Поэтому муниципалитет содействует правительству области, работающему над продвижением бренда «Южный Урал».

Основополагающие факторы для управления городом: компетентность, порядочность, исполнение принятых решений, умение слышать людей.

Челябинская агломерация включает в себя Челябинск, Копейск, Сосновский, Коркинский и Красноармейский районы. На этой территории площадью 6815 кв. км проживают 1 млн 466 тыс. человек.

Во многом рейтинги отражают реальную ситуацию, стимулируют и помогают в работе. Я вижу, кто выступает экспертами в этих рейтингах, и уверен, что критика или похвала помогают представить общую картину и получить объективную оценку деятельности. Всего за год работы на посту главы Челябинска я занял 23-е место среди 125 городов. Считаю, это успех и достойная оценка деятельности.

Цель «Деловой России» — в партнерском диалоге с обществом и властью добиться развития Российской Федерации как демократической страны с современной диверсифицированной рыночной экономикой, развитым многочисленным бизнесом, обеспечивающим эффективное развитие и порядок в стране.

— В некоторых интервью вы говорите о том, что сейчас работаете в режиме руч-ного управления городом. Что это значит для главы города?— В условиях сложной экономической ситуации и дефицита бюджетных средств режим ручно-го управления подразумевает индивидуаль-ный подход в каждом конкретном случае. Ког-да приходится считать каждую копейку, важно правильно расставить приоритеты, не упустить достигнутого, не допустить уменьшения расхо-дов по социально незащищенным категориям населения: детям, пенсионерам. Очень много накопилось вопросов по благоустройству. Сейчас экономим деньги на вывозе снега из города, не можем вывозить снег абсолютно со всех обочин. Мы объезжаем город, фиксируем те места, где сдвинутые с дорог кучи снега мешают обзору или значительно сужают проезжую часть, звоним подрядчику и просим его вывозить снег имен-но оттуда. А те места, где снег не мешает, — тро-гать не надо. Сэкономленные деньги мы лучше потратим весной на ремонт проезжей части.

благоустройства, озеленения. И подкрепили эти полномочия рублем. К сожалению, не все пол-номочия могут быть переданы в районы, так как здесь выступают противоречия с федеральным законодательством. Но мы не опускаем руки.

— Перенимаете ли вы успешный опыт дру-гих городов? Если да, то в какой сфере? — В 2020 г. в Челябинске планируется проведе-ние саммитов ШОС и БРИКС. Сегодня мы ак-тивно перенимаем опыт тех городов, где эти мероприятия уже проводились. Нас интересуют вопросы инфраструктуры: какие объекты нужно построить, как их использовать после проведе-ния мероприятия? К примеру, нам рассказали, что многочисленные новые гостиничные номе-ра и гостевые дома впоследствии пользуются спросом на рынке недвижимости. Их продают как апартаменты. Часть площадей после ме-роприятия трансформируется в торговые, вы-ставочные и т. д. Нам интересен опыт других городов в части транспортного обслуживания населения. Позитивными наработками в реше-

— Эксперты, в том числе из ВШЭ, сходятся во мнении, что в качестве антикризисной стра-тегии муниципалитетов по развитию горо-дов применима модель межмуниципальной кооперации. Что вы думаете по этому поводу?— Мы в числе пилотников, которые занимаются агломерацией. Рядом с Челябинском есть 7–8 территорий которые реально вписываются в нашу инфраструктуру. И мы работаем на разви-тие агломерации, помогаем жителям близлежа-щих районов устраивать детей в наши садики, разрешаем ходить в наши поликлиники, если они территориально находятся ближе. Кроме того, население соседних муниципалитетов ак-тивно торгует сельхозпродукцией на террито-рии нашего города, и мэрия предоставляет им эти площадки практически бесплатно.

— Какие плюсы и минусы реформы местно-го самоуправления в связи с такой системой вы видите в плане развития города, отно-шений власти с жителями? — Увеличение количества депутатов позволя-ет наладить более тесный контакт с жителями, это положительный момент. Согласитесь, ведь есть разница: один депутат от 33 тыс. человек или один депутат от 3–5 тыс. Отрицательный момент заключается в том, что нужно изменить большое количество федеральных законов, для того чтобы реально сделать реформу работоспо-собной. В целом, задача реформы — это усиление районной власти. Главам районов проще и вид-нее на местах, какие вопросы требуют внимания. Сегодня мы полностью передали им вопросы

нии этих вопросов могут похвастаться Уфа и Казань. На сегодняшний день уменьшается доля маршрутных такси в пользу муниципального общественного транспорта. В идеале нужно до-вести до соотношения 50 на 50%.

— Каким вы видите будущее развитие Челябинска?— На первом месте стоит благоустройство, я считаю, что этот вопрос больше всего волнует жителей. Немаловажную роль играет экологи-ческая обстановка. И хотя сложно представить город без предприятий, бизнес должен быть экологически чистым. Потенциал Челябинска очень высок. К нам интенсивно заходят ин-весторы со своими проектами, но сегодня мы не позволяем строить новые производства без учета мнения горожан. Новые предприятия появляются или на площадках обанкроченных в 1990-е гг. заводов, или там, где не будет на-несен вред жителям города. К счастью, боль-шинство владельцев крупных челябинских производств живут в нашем городе и вклады-вают огромные суммы в вопросы очистки и уменьшения выбросов. Старожилы помнят, как лет 30–40 назад в городе нельзя было открыть окна — подоконник быстро покрывался сажей. Сегодняшнее молодое поколение челябинцев этого уже не видит и, думаю, не увидит никогда.

Мэр говорит

Евгений Тефтелев: «В Челябинске есть то, о чем не могут мечтать даже более крупные города»

Проект, который признан на федеральном уровне, состоялся во многом благодаря актив-ной поддержке руководства города и области. Глава Челябинска, он же заместитель губерна-тора Челябинской области на общественных началах Евгений Тефтелев убежден, что в «Че-лябинске есть то, о чем не могут мечтать даже более крупные российские города». И речь идет не только о прогрессивных шагах в развитии, но и о том, что удается делать для ежедневного комфорта горожан: так, в черте города сохра-нен сосновый бор, который не был вырублен даже в годы войны для нужд заводов. Трудно не согласиться с мэром в том, что «далеко не каждый миллионник, и тем более промышлен-ный город, может похвастаться лесной зоной в самом центре». О том, чем еще гордится Ев-гений Николаевич, — в интервью Urban report.

— Как в вопросах развития Челябинска уча-ствуют сами горожане и как город вовле-кает население в процессы обустройства? — Я люблю проводить встречи с разными кате-гориями граждан в неформальной обстановке: с ветеранами, спортсменами, работниками куль-туры, представителями общественных органи-заций, бизнесменами. За круглым столом, закры-

Челябинск занимает второе место в Уральском федеральном округе и девятое в России по численности населения. Этот мегаполис металлургов и машиностроителей хранит не только исторические традиции, по-прежнему славясь трудовыми успехами и спортивными достижениями, но и идет в ногу со временем, предлагая другим городам передовую практику управления и создания агломерационного строительства.

Челябинская область знаменита не только тяжелой промышленностью. Южный Урал все больше становится известен миру как центр популярных брендов в сфере туризма, народных промыслов, АПК и пищевой промышленности. Примеры знаменитых продовольственных брендов — «Увелка», «Макфа», «Мирель», туристических брендов — 20 горнолыжных курортов, таких как «Абзаково».

тыми и открытыми для прессы дверями, у нас есть возможность обсудить действительно на-болевшие вопросы. В городе сохранилась тради-ция субботников. Они проходят не один раз в год весной, но и осенью, а также к знаменательным датам. В Интернете работает проект «Свалкам нет!», причем люди не просто показывают нам, где нужно навести порядок, а сами участвуют в уборке. Ко Дню города в рамках программы «Доб- рые дела» жители обсуждали проекты, определя-ли места, нуждающиеся в благоустройстве, осу-ществляли контроль за ходом выполнения работ подрядчиками и присутствовали при приемке.

— Что дает такое сотрудничество лично вам? — Я приветствую обратную связь, ведь один человек не способен физически уследить за всем. Помимо того, что я регулярно провожу встречи с гражданами, интересуюсь сайтами, которые пишут о жизни города, я также лично читаю форумы и отклики, иногда отвечаю на них. Не боюсь нелицеприятных отзывов, они тонизируют, помогают держать форму. А если в них есть конструктивное зерно, то это обяза-тельно нужно использовать в работе.

— Если говорить о кооперации власть — бизнес — горожане, можно ли сказать, что это мощная движущая сила для города? — Конечно! Эта кооперация приносит свои плоды. Например, сейчас мы активно гото-вимся к празднованию юбилея города. В не-простой экономической ситуации бизнес уже готов взять на себя расходы по некоторым пунктам. Мы много говорим о благоустрой-стве мегаполиса, и бизнесмены нас слышат, реализуют на территории города креативные проекты: открывают уютные кафе европейско-го уровня, создают дизайнерские торговые па-вильоны, оборудуют остановочные комплексы кофейнями и Wi-Fi. У нас есть документально оформленные соглашения с рядом предпри-нимателей, которые работают на территории Челябинска: ассоциация челябинских работо-дателей «Челпром», с которыми мы сотрудни-чаем, «Опора России», «Деловая Россия».

Автор: Алиса Матвеева


Черта города Агломерации

Самым большим тормозом и для проекта развития Челябинской агломерации, и для других пилотов является отсутствие в законодательстве конкретных норм, регулирующих вопросы агломеративного строительства и межмуниципального сотрудничества.

ной продукции из районов агломерации. Объем инвестиций оценивается в 900 млн руб. Для раз-мещения логистического комплекса предвари-тельно рассматривается площадка в Сосновском районе области, в 10 км от Челябинска.Центр международного сотрудничества «Атлас» обеспечит создание новой бизнес-территории на границе Челябинска и Сосновского района. Его создание обеспечит развитие существую-щих и создание новых предприятий в аграрном и промышленном секторах экономики, способ-ствует более эффективной интеграции Челя-бинской области в мировую экономику. Ориен-тировочная стоимость проекта — 30 млрд руб., предполагаемое количество рабочих мест — 6 тыс. Работа с инвестиционными проектами агломерации продолжается.

Ноу-хау в управленииРеализацией проекта занимается специально созданная управляющая компания. В сентябре 2015 г. была учреждена и зарегистрирована ассоциация муниципальных образований, входящих в Челябинскую агломерацию, — Ко-ординационный совет Челябинской агломера-ции. Высшим органом управления ассоциации является общее собрание во главе с предсе-дателем, в которое входит по два человека от каждого муниципалитета — руководители исполнительного и представительного органа. Еще одна особенность Челябинской агломе-рации состоит в том, что в качестве едино-личного исполнительного органа привлечена организация, которая профессионально зани-мается вопросами агломерационного строи-тельства — Агентство по социально-эконо-мическому развитию агломераций (АСЭРА). С одной стороны, это обеспечивает компетент-ный комплексный подход, дает возможность получать и пользоваться информацией из раз-ных регионов России, а также зарубежным опытом. С другой стороны, такой вариант — существенно дешевле и он целесообразен на весь период становления проекта. В дальней-шем нужно будет формировать самостоятель-ную дирекцию.

ИтогиРеализация проекта развития Челябинской агломерации с очевидностью обеспечит за-метные социально-экономические эффекты. 1. Повысится инвестиционная привлекатель-ность территории агломерации, поскольку совместная деятельность муниципалитетов разного типа позволит инвесторам выбирать оптимальные варианты и по размещению но-вых объектов, и по привлечению работников. 2. Повысится эффективность использования бюджетных средств при создании, например, межмуниципальных объектов инженерной, коммунальной и социальной инфраструктуры. 3. Повысится качество управления террито-рией, с учетом возможностей привлечения в

межмуниципальные органы управления более квалифицированных специалистов. Развитие транспорта внутри агломерации приведет к увеличению связанности территории, и, как следствие, Челябинск с его современной ин-фраструктурой станет доступен всем жителям агломерации. В результате всего перечислен-ного повысится качество жизни людей.

Нормативы и перспективыСамым большим тормозом и для проекта раз-вития Челябинской агломерации, и для других пилотов является отсутствие в законодатель-стве конкретных норм, регулирующих вопро-сы агломеративного строительства и межму-ниципального сотрудничества, особенно в финансово-хозяйственной сфере. Союз российских городов подготовил законо-проект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в целях развития городских агломераций». В январе текущего года, в рамках Дней Челя-бинской области в Совете Федерации, этот законопроект был рассмотрен и направлен в комитеты СФ для дальнейшей работы. Зако-нопроект предусматривает законодательное закрепление понятия «городская агломера-ция», вводит критерии отнесения коммерче-ских и некоммерческих организаций к числу межмуниципальных организаций (изменения в 131-й Федеральный закон) и др. В случае принятия этого закона, существенно расширятся возможности организации меж- муниципального сотрудничества и агломе-рационного строительства в России. Но даже при оптимальном законодательстве придется проверять практикой модели агломерацион-ного развития, выбирая эффективные и от-сеивая тупиковые. Поэтому Челябинский и другие пилотные проекты крайне важны — первопроходцы предложат последователям уже настроенные инструменты.

Ориентировочная стоимость строительства скоростной трамвайной линии, которая соединит северо-запад Челябинска и Копейск, – 2,8 млрд руб.

Черта города Агломерации

Почему Челябинская агломерация развивается активнее других?В России, по оценке Минэкономразвития, около 20 формирующихся крупных городских агломераций с населением 1 млн и более человек. Однако нет ни одной законодательно оформленной и управляемой агломерации с общими для нескольких поселений стратегией, схемой территориального планирования, инвестпроектами, органами управления. Дальше всех по этому пути продвинулся Челябинск с окружающими муниципалитетами — сегодня он является признанным российским лидером агломерационного строительства.

Феномен лидерстваЭффективное развитие агломераций на фе-деральном уровне признано задачей государ-ственной важности. Для ее решения в сентя-бре 2013 г. была создана Межведомственная рабочая группа по социально-экономическо-му развитию агломераций, деятельность ко-торой сейчас координирует Минэкономраз-вития России. Промежуточным результатом работы группы стало формирование Перечня пилотных проектов по апробации и совершен-ствованию механизмов управления развити-ем городских агломераций. В этом перечне 16 проектов; один из них — проект развития Челябинской агломерации.Никакими особенными, в сравнении с дру-гими крупными городами, объективными предпосылками к развитию агломерацион-ных процессов Челябинск не обладает. Однако процессы в Челябинской агломерации идут заметно быстрее, чем на других пилотных тер-риториях. Феномен лидерства — в субъектив-ном факторе: проект активно поддерживается руководством города и области.

Автор: Юрий Кузнецов, генеральный директор Агентства по социально-экономическому развитию агломераций (АСЭРА)

Фото: Слава Степанов

Старт проекту развития Челябинской агло-мерации был дан весной 2014 г., когда семь муниципальных образований области подпи-сали Соглашение о приоритетных направле-ниях взаимодействия и создании Челябинской агломерации. Инициаторы проекта решили уже на этом этапе активно включить в работу представительные органы муниципалитетов и запустили обсуждение (в каком-то смысле ратификацию) соглашения на заседаниях му-ниципальных дум, несмотря на то что законо-дательство этого на данном этапе не требовало. Процесс шел несколько месяцев; в одном из муниципалитетов вопрос выносился на обсуж-дение три раза. Но зато потом при голосовании по другим вопросам дело шло быстро. Очевид-но, и в будущем при обсуждении финансового участия муниципалитетов в реализации проек-та споров будет существенно меньше. Уже практически закончена разработка схе-мы территориального планирования агло-мерации как части территории субъекта Фе-дерации. Ее создание профинансировано за счет бюджета Челябинской области. Началась работа по формированию стратегии развития агломерации.

Инвестиции и проектыОтобрано несколько агломеративных инвести-ционных проектов. Один из основных — ско-ростная трамвайная линия протяженностью 28,5 км, которая соединит северо-запад Челя-бинска и Копейск. Проект потребует полной модернизации существующих трамвайных путей, которые войдут в состав скоростной линии; понадобится строительство двух но-вых участков, модернизация энергосистемы, внедрение рекуперации. Ориентировочная стоимость всего проекта — 2,8 млрд руб. Еще один межмуниципальный проект — строи-тельство логистического комплекса по первич-ной обработке и хранению сельскохозяйствен-


ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФО

МОСКВА

В РАМКАХ ПРОГРАММЫ РЕДЕВЕЛОПМЕНТА ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО МИКРОРАЙОНА Реализация проекта жилого комплекса бизнес-класса «ЗИЛАРТ» проходит в рамках программы редевелопмента территории завода им. И. А. Лихачева (АМО ЗИЛ).

На 65 га девелопер проекта построит более 1,5 млн кв. м недвижимости, из

них почти 1 млн — жилье. Территория комплекса от-личается прекрасной транс-портной доступностью:

она расположена в 200 м от Третьего транспортного кольца и нескольких мину-тах езды от станций метро. В основе концепции жилой зоны лежит идея комфортно-го и безопасного простран-ства. Жилые дома образуют

В составе транспортно-пересадочных узлов разрешат проектировать жилую недвижимостьПока речь идет о шести ТПУ — появление в них жилой части уже одобрила Градостроительно-земель-ная комиссия Москвы. Так, на территории ТПУ «Шеле-пиха» расположится гости-ница и апартаменты на 123 тыс. кв. м, в ТПУ «Ле-фортово» будет возведено 14 тыс. 200 кв. м жилья,

в «Рассказовке» — 279 тыс. кв. м, в «Люберец-кой» — 40 тыс. кв. м апар-таментов, в составе ТПУ «Мичуринский Проспект» и «Озерная» согласовано строительство 39 тыс. 955 и 54 тыс. 250 кв. м жилья соответственно. Жилые дома не будут входить в границы инфраструктуры самого узла. Предлагая эту зону инве-стору под жилую застройку, город тем самым дает ему возможность компенсиро-

тихие, уютные внутренние дворы, свободные от авто-мобилей и удобные для про-гулок. Одной из доминант нового городского квартала станет центральный пеше-ходный бульвар длиной бо-лее 1200 м. Помимо всего

прочего, яркой особенностью проекта также станет соб-ственная набережная вдоль Москвы-реки, которая будет построена за счет городского бюджета в рамках програм-мы благоустройства терри-торий, прилегающих к реке.

вать затраты на строитель-ство инфраструктуры ТПУ.

Вопросы городского пла-нирования и застройки будут решать с помощью интернет-голосованияПубличные слушания по гра-достроительным проектам в Москве будут проходить в формате интернет-опросов. Ставшая доступной в Ин-тернете информация о том, что проходит в городе, где и что конкретно будет обсуж-

даться, даст возможность не выходя из дома нажать кноп-ку «нравится — не нравится» и выбрать категорию «что я хочу изменить». В мэрии рассчитывают, что новая инициатива позволит расши-рить число голосов, которые москвичи смогут отдать за или против градостроитель-ных проектов, так как для высказывания собственного мнения горожанам не нужно будет лично присутствовать на слушаниях.


МОСКВА

ИСПАНСКАЯ АРХИТЕКТУРНАЯ СТУДИЯ РАЗРАБОТАЛА КОНЦЕПЦИЮ КРУПНОГО ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА На месте корпусов Карачаровского механического завода построят новый жилой комплекс Sreda из десяти домов класса комфорт.

ОТКРЫЛОСЬ ПЕРВОЕ В МОСКВЕ ЗДАНИЕ, СПРОЕКТИРОВАННОЕ ВСЕМИРНО ИЗВЕСТНЫМ АРХИТЕКТОРОМ ЗАХОЙ ХАДИД Бизнес-центр премиум-класса Dominion Tower создавался архитектурным бюро Zaha Hadid Architects по заказу компании Dominion-М.

Инвестиции в проект достигнут 900 млн долларов. Архитек-турную концепцию

Sreda разработала испанская студия Ricardo Bofill Taller de Arquitectura, которая бази-руется в Барселоне. На счету этой компании более тысячи проектов в 40 странах мира. Суммарная площадь застрой-ки 19,4 га земли составит 763 тыс. кв. м. Также Sreda полу-

Общая площадь се-миэтажного здания составляет почти 22 тыс. кв. м, а площадь

под офисы занимает чуть более 10 тыс. кв. м. В офисном центре предусмотрена парковка на 251 место. Белое здание имеет сложную форму с консолями, выступающими на значитель-

чит школу, рассчитанную на 825 человек, и детский сад на 200 мест. Девелопер намерен запретить доступ автомоби-лей во дворы — для машин предусмотрены отдельные подземные и наземные пар-ковки на 5700 машино-мест. Внутри жилого комплек-са планируется создать пространство для раз-в и т и я м а л о г о б и з н е -са и ремесленничества.

ное расстояние относительно первого этажа, то нависающи-ми, то отступающими вглубь. В архитектуру района Дубровки органично вписались сложные формы, длинные горизонталь-ные окна, фасады, облицован-ные алюминиевыми панелями, которые в зависимости от угла зрения меняют цвет здания.

Появился новый информационный сервис «Интерактивный город» Система QR-кодов, размеща-емых на подъездах и других объектах инфраструктуры, предоставит большой спектр возможностей. Таковы-ми являются: подписка на личные уведомления о доме и районе (например, отключение горячей воды); подача сообщения о про-блеме, связанной с объек-том; дайджест районных и городских событий; навига-ция по району; справочная

информация на разные случаи; ссылки на порталы городских услуг; новостная информация и многое дру-гое. С помощью смартфонов жители смогут сканиро-вать коды и просматривать данные о муниципальных депутатах и общественных советниках, опросы, афишу мероприятий, правила ока-зания первой медицинской помощи, маршруты квестов, номера телефонов экстрен-ных служб, рекомендации, как поступить в той или иной ситуации, и другое.

Лифты для инвалидов, новый Wi-Fi и защита от снега появятся на станциях московского метрополитенаВсе новые станции метро, которые будут построены по принципу неглубокого зало-жения, оборудуют подъем-никами для маломобильных пассажиров. Установят также колясочные спуски, пандусы, жидкостные и инфракрас-ные обогреватели ступеней. На станциях «Варшавская», «Пражская» и «Котельники» оборудованы тактильные

плиты для людей с осла-бленным зрением. В вагонах Калининской и Серпухов-ско-Тимирязевской линий можно увидеть схемы уве-личенного формата. Кроме того, все входы на станции оборудуют навесами от сне-га. В ходе ремонтных работ на станциях также установят жидкостные и инфракрасные системы обогрева лестнич-ных сходов. Это делается для того, чтобы пассажиры сразу при входе на станцию попадали в так называемый теплый контур.


УТВЕРЖДЕН ПРОЕКТ НОВОГО КОРПУСА ТРЕТЬЯКОВСКОЙ ГАЛЕРЕИ Площадь музейного здания составит 26,6 тыс. кв. м.

Конкурс на лучшую архитектурную кон-цепцию фасада выи-грало архитектурное

бюро SPEECH. Оно предло-жило здание из кирпича с белыми декоративными элементами. Главный вход, расположенный на пересе-чении основных пешеход-ных путей, будет представ-

лять собой картинную раму, а на внешнее остекление с плавным затуханием нане-сут фрагменты шедевров, выставляющихся в галерее. Новый корпус галереи в вы-соту составит до пяти эта-жей: помимо выставочного пространства здесь распо-ложатся хранилища, конфе-ренц-зал, пресс-центр, кафе.


МОСКВА

Инновационная школа в Новой Москве объединит все современные разработки в сфере образованияВ школе все продумано до ме-лочей: для учебы будут оформ-лены комфортные светлые классы, для научных открытий создадут лаборатории, а для спорта и здоровья постро-ят аквазону. Использование уникальной методики пре-подавания и интерактивных технологий позволит обеспе-чить ученикам качественное обучение. Для безопасности и комфорта детей созданы все условия: в здании расположе-ны датчики движения, света, современные системы вентиля-ции и увлажнения. Установлена новейшая система пожарной безопасности и контроля доступа.

Новые стандарты жилой застройки улучшают экологическую ситуацию в московских районахНаучная лаборатория по аэ-родинамическим испытаниям Московского государственного строительного университе-та провела исследование по оценке пешеходной комфорт-ности ряда участков городской застройки с точки зрения скорости и направления ветра. Промежуточные результаты подтверждают, что в застрой-ке, соответствующей новым стандартам и формирующейся по квартальному принципу, по-казатели комфортности выше.

Это в три раза больше, чем раньше. После реконструкции здесь появились лифты и

эскалаторы, отдельный выход на ж/д платформу, 21 авиакас-са, 16 билетопечатающих ав-томатов, а также пять касс для

ПАССАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛ СТАЛ САМЫМ БОЛЬШИМ В ЕВРОПЕОткрытый после четырехмесячной реконструкции

терминал «Аэроэкспресс» занял площадь 2 тыс. кв. м и готов принимать от 1800 до 2 тыс. человек в час.

покупки билетов на аэроэкс-пресс. В новом терминале все кассы оборудованы специаль-ными мониторами, на кото-рых высвечивается инфор-мация о времени прибытия поездов и стоимости биле-тов. Оплатить билет можно с

помощью банковской карты и бесконтактной технологии оплаты. После реконструк-ции увеличили и количество эскалаторов (с трех до пяти), так что путь от станции ме-тро до поездов аэроэкспрес-са стал в два раза короче.


МОСКВА

Исторические за-водские корпуса 1931–1932 гг. по-стройки в рамках

проекта редевелопмента отреставрируют и разме-стят там музей и арт-гале-реи. Многофункциональный апарт-комплекс планирует-ся возвести из трех 44-этаж-ных зданий, архитектурный облик которых выдержан в традициях исторической за-стройки Нью-Йорка. Дома будут иметь четкие линии фасадов с декоративными элементами в неокласси-ческом стиле. В числе ин-фраструктурных объектов предусмотрены детский сад, центр раннего развития, се-мейный ресторан и кафе, экомаркет фермерских про-дуктов и продовольствен-ный супермаркет, а также фитнес-центр с бассейном и спа. Проектом предусмо-трено строительство много-уровневого паркинга — вну-треннее пространство МФК планируется обустроить по принципу «двор без машин».

Представлен проект Экологической стратегии города, рассчитанной до 2030 года Согласно ей планируется озеленение шумозащитных экранов вдоль автомобиль-ных дорог в целях улучшения внешнего вида и выполняе-мых экологических функций. Более того, городские власти предполагают использовать живые изгороди из кустар-ников вдоль пешеходных дорожек и тротуаров. Также в городе планируется прове-сти пилотную программу по постепенному обновле-нию зеленых насаждений в городе, в том числе замене ветронеустойчивых и пыля-щих деревьев. Территории, прилегающие к автодорогам и вылетным магистралям, используют под посадку де-ревьев и кустарников с мак-симальной газофильтрующей способностью для снижения уровня шума и загрязнения.

ПОСТРОЯТ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

КОМПЛЕКС В АРХИТЕКТУРНЫХ ТРАДИЦИЯХ ИСТОРИЧЕСКОЙ

ЗАСТРОЙКИ НЬЮ-ЙОРКА Около 200 тыс. кв. м

недвижимости «Пресня Сити» планируется возвести

на территории бывшего хлебозавода имени Зотова.



МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

КРУПНЕЙШИЙ В СТРАНЕ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЙ РЫНОК ПОСТРОЯТ В ПОДМОСКОВЬЕ С УЧАСТИЕМ

ФРАНЦУЗСКОГО ИНВЕСТОРА Банк «ВТБ» и французская компания

Semmaris подписали соглашение по созданию крупнейшего в России оптового рынка

продовольственных товаров.

Предполагаемая сумма инвестиций в проект составит 40 млрд руб. Завершить работы

планируется в конце 2018 г. Речь идет о возведении опто-во-распределительного цен-тра «Агропарк «Максимиха». Он станет многопрофильным

центром продаж нового фор- мата, единой рыночной плат-формой для оптовых постав-щиков и потребителей про-дуктов питания в Московском регионе, а также торговой пло-щадкой для создания рынка оптовой торговли. Общая пло-щадь комплекса — более 300 га.

Город Королев стал лучшим среди муниципалитетов области по благоустройству дворовЛидером выполнения пору-чения губернатора Москов-ской области по благоустрой-ству дворовых территорий назван город Королев. Так, по инициативе городских властей к шести элементам, которые были определены как обязательные в каждом дворе (детские площадки, парковочные места, озеле-нение, освещение, информа-ционные стенды и площадки для сбора мусора), в Ко-ролеве добавили еще три: асфальтирование дворовых проездов, обустройство под-ходов к подъездам и уста-новка системы видеонаблю-дения. В благоустроенных дворах Королева заменено 84 тыс. кв. м асфальтового покрытия, установлено 30 новых игровых комплексов, спилено более 800 сухих и аварийных деревьев, вза-мен которых посажено 1500 саженцев, отремонтировано 30 контейнерных площа-док, установлено 140 новых светильников, заменено и отремонтировано более 100 опор уличного освеще-ния. Работы были выполне-ны не только в срок, но и на высоком уровне, который по ряду показателей превы-шает даже столичный.

«АЛЬБОМ НОВОГО ОБЛИКА» РАЗРАБОТАЛА ДЛЯ ОДИНЦОВО ГРУППА АРХИТЕКТОРОВ И УРБАНИСТОВ

Ключевое задание для разработчиков — создать новую и комфортную среду,

стимулирующую людей проводить больше времени на улице и, следовательно, чаще

пользоваться городским сервисом.

Для развития Один-цово разработано несколько ключевых решений, которые

лягут в будущую градострои-тельную концепцию. Во-пер-

вых, это развитие центра города как комфортного пространства, совмещающе-го досуговые, деловые и тор-гово-ресторанные функции. Способствовать этому, в част-

ности, может благоустройство современных пешеходных зон с установкой лавочек, арт-объектов и обустрой-ством зон отдыха. Во-вторых, подготовлены предложения по преобразованию транс-портной сети. Третье ключе-вое направление «Альбома нового облика» — создание по всему городу благоустро-енных зеленых зон и локаль-ных центров притяжения. Это необходимо для равномер-ного развития территории.

В работе над проектом приняли участие более 60 специалистов из различных проектных и архитектурных компаний, а также научно-исследовательских институтов.


МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

В ТЕЧЕНИЕ 15 ЛЕТ В ВИДНОМ ПОСТРОЯТ КРУПНЕЙШИЙ В ОБЛАСТИ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС Квартал под названием «Пригород Лесное» возведут в Ленинском районе области рядом с городом Видным — к югу от столицы.

ИННОВАЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ ПОВТОРНОГО ПРИМЕНЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В ГОРОДАХ ПОДМОСКОВЬЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МЕДИЦИНСКИХ УЧРЕЖДЕНИЙ Над их созданием работала группа профессионалов, включая архитекторов, технологов и медиков.

Площадь нового рай-она составит 372 га. В общей сложности здесь будет 3,5 млн

кв. м недвижимости — 144 до- ма переменной этажности. Подобные масштабы позво-ляют говорить уже не о жи-лом комплексе, а о целом городе со своей сетью дорог,

Реализуется программа по строительству вось-ми учреждений ро-довспоможения, в том

числе трех перинатальных центров в Наро-Фоминском, Щелковском муниципаль-ных районах и в городском округе Коломна, а также двух родильных домов в Сергие-во-Посадском и Раменском районах. Речь идет о проектах повторного применения. Фа-садные и интерьерные реше-

маршрутов общественного транспорта, школами (их за-планировано 11), детскими садами (16), поликлиника-ми, больницей, торгово-раз-влекательными центрами и многими другими инфра-структурными объектами, которые формируют при-вычную городскую среду.

ния, цветовые гаммы могут меняться. Но конструктивные решения остаются прежними. Для перинатальных центров Главархитектура Московской области вместе с архитекто-рами «А2ОМ» разработали архитектурно-художествен-ные решения фасадов, ис-пользуя образ голубя мира, напоминающего оригами. В проекте фасадных решений родильных домов был ис-пользован образ древа жизни.

«Конструктор благоустройства территорий» разработан для ХимокМежрегиональный институт градостроительства на при-мере подмосковных Химок разработал «Конструктор бла-гоустройства территорий». Это типовое решение позволит сократить время и средства при разработке аналогич-ных проектов. Конструктор благоустройства предназначен для комплексного анали-за территорий, выявления основных проблем и унифи-кации стандартов их решения. Московская область может распространить опыт приме-нения в Химках «Конструктора благоустройства территорий» на другие площадки региона.

Инвестиционный проект по созданию комплексов самообслуживания автотранспорта реализуется в ПодмосковьеПроектом предусматривается строительство 110 комплек-сов самообслуживания на территории области в течение семи лет. Совокупный объем инвестиций — 2,5 млрд руб., будет создано более 600 рабо-чих мест. Каждый комплекс представляет собой четырех- и восьмипостовое крытое сооружение с асфальтиро-ванным подъездом и местом ожидания в очереди. Каждый пост оснащен профессиональ-

ным высокотехнологичным моечным оборудованием: пистолетом для мойки под высоким давлением, щеткой для пенной мойки, панелью выбора программ мойки, тер-миналом оплаты с фискаль-ным регистратором.

Интерактивная карта несанкционированных свалок начала работать в ПодмосковьеРегиональное информаци-онное агентство Московской области (РИАМО) запустило уникальную интерактивную карту свалок региона. Ин-тернет-пользователи смогут присылать свои сообщения и иллюстрации для постоянно-го обновления карты. В сооб-щении необходимо указать точный адрес или прибли-зительную точку на карте, где находится свалка, опи-сать ситуацию, указать свои контакты. Каждое сообщение, отправленное через данный сервис, поступит в редакцию агентства. После этого его на-правят соответствующим ор-ганам государственной власти для уточнения информации и устранения незаконной свал-ки (в том случае, если факт будет подтвержден). Соответ-ствующий госорган власти ответит каждому заявителю в личном сообщении по почте, а данные о ходе устранения проблемы будут опубликова-ны на карте.



МАСШТАБНЫЙ ПРОЕКТ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАСТРОЙКИ РЕАЛИЗУЕТСЯ В ВОРОНЕЖЕ Жилой комплекс «Чемпион» является крупномасштабным проектом для Левобережного района города.

Это полностью закры-тая территория, на ко- торой расположе-но шесть монолит-

но-кирпичных и 4–10-этаж-ных кирпичных домов. Всего здесь будет 907 квартир. Дет-ские и спортивные площадки, размещенные на территории жилого комплекса, тщательно

спланированы и рассчитаны на разный возраст. Тротуары выложат из вибропрессован-ной плитки, в зонах отдыха разобьют газоны, посадят деревья. Для автомобилистов предусмотрена гостевая пар-ковка на 454 машины, еще 79 мест выделено для посе-тителей коммерческой зоны.

ВЛАДИМИР, ВОРОНЕЖ

максимально использовать все полезные площади. В результате реконструкции и модернизации будет создан многофункциональ-ный комплекс с залами для проведения тренировок и соревнований различного уровня. Здесь планируется сделать бассейн, несколько спортивных и танцеваль-ных залов, помещения для фитнеса, аэробики, тенниса, выставочные залы, раздевал-ки, зону для отдыха. Объект располагается на участке площадью 5 га.

На депрессивной территории бывшей промзоны в Воронеже инвестор построит крупный жилой комплекс и разобьет скверНа территории заброшен-ных промпредприятий Ленинского района пред-полагается возведение двух групп монолитных зданий высотой от 13 до 25 этажей, рассчитанных на 1800 квар-тир: 992 однокомнатные, 540 двухкомнатных и 298 трехкомнатных. Прилега-ющая к месту застройки территория имеет исто-рическую ценность. Здесь расположен дом свечного завода 1881 г. постройки, включенный в реестр объ-ектов культурного наследия региона. Инвестор берет на себя обязательства по сохранению данного здания и планирует разбить рядом с ним сквер. После реконструкции здание спорткомплекса советской постройки в Воронеже превратится в современный оздоровительный центрМодернизация действующе-го спорткомплекса «Энер-гия» завершится к осени 2017 г. По мнению строите-лей, это будет уникальный объект, так как он создается на базе здания советской постройки. Планируется

Уже в следующем году две зоны объединят в одну. Будут отре-монтированы фаса-

ды домов, а дорога вымощена плиткой. На эти цели в бюд-жете заложено 20 млн руб. В будущем планируется также продолжить маршрут в сторо-ну храма Князя Владимира и

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ПЕШЕХОДНОЙ ТЕРРИТОРИИ В ИСТОРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ ГОРОДА ПРЕДСТАВЛЕНА ВО ВЛАДИМИРЕСейчас она ограничивается кромкой Спасского холма и районом Старой Аптеки.

до парка Пушкина. Для этого необходимо привести в поря-док склон за будущей церко-вью. В ходе работ откроются внутренние фасады домов на Большой Московской улице, которые также будут восста-новлены. В пешеходной зоне должны появиться различ-ные музеи и город мастеров.


ИНВЕСТОР ВЛОЖИТ 20 МЛРД РУБЛЕЙ В СТРОИТЕЛЬСТВО В БРЯНСКЕ НОВОГО МИКРОРАЙОНА Реализация масштабного проекта «Мичуринский» займет около 20 лет, объекты будут вводить в эксплуатацию поэтапно.

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС ПОЧТИ НА 6 ТЫС. ЖИТЕЛЕЙ ПОЯВИТСЯ В ОДНОМ ИЗ САМЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ РАЙОНОВ БЕЛГОРОДА Микрорайон «Новый-2» в перспективе будет одним из самых привлекательных для городских жителей.

На земельном участ-ке площадью 22,6 га п р е д у с м о т р е н о строительство до-

мов различной этажности — двухэтажные блокировоч-ные дома, дома переменной этажности (от шести до девя-ти этажей) и точечные много-квартирные дома высотой 17 этажей. Всего запланировано строительство 1710 квартир и

7 таунхаусов. Авторы проекта уделяют большое внимание ландшафтному оформлению. Власти города планируют ор-ганизовать здесь освещенные дорожки для бега и прогулок, а также обустроить специаль-ные спортивные площадки. Кроме того, неподалеку про-ходит велолыжероллерная трасса. Комплекс находится в высокой степени готовности.

Жилой комплекс с набережной и собственной прогулочной зоной возведут в центре БелгородаДля строительства микрорай-она «Париж» будет исполь-зован участок земли 4,08 га в Восточном районе рядом с рекой. Согласно проекту планировки реализация будет проходить в две очереди. В первую войдет благоустрой-ство северной части участка на набережной: строительство 7–13-этажного дома, детского сада на 75 мест и подземного паркинга. Вторая очередь про-екта подразумевает возведе-ние 9–13-этажного дома и еще одного подземного паркинга.

Брянская концепция транспортной системы «Канатное метро» вошла в каталог инновационных проектов регионаВ брянском правительстве подготовлен проект каталога научно-технических раз-работок и инновационных проектов Брянской области. Сотрудники Брянского тех-нического госуниверситета вместе с новочеркасскими коллегами разработали проект воздушной канатной дороги, которая соединит все районы города и избавит жителей от дорожных пробок. Переносить горожан по стальным троссам из одной

точки города в другую будет подвижной состав — воздуш-ное метро, рассчитанное на 30–40 посадочных мест. Всего на маршруте протяженностью 46 км планируется построить 25 станций. Авторы проекта рассчитывают на создание государственно-частного партнерства, которое инве-стирует около 10 млрд руб. при окупаемости до 15 лет.

Немецкие компании приведут очистные сооружения Брянска в соответствие с нормамиИнвестиционный проект объемом свыше 2 млрд руб. предполагает строительство завода по переработке отло-жений иловых карт на терри-тории очистных сооружений городского водоканала. На за-воде по утилизации, который в рамках соглашения должен быть построен к концу 2016 г., будет осуществляться пи-ролиз иловых осадков. Под воздействием высоких темпе-ратур без доступа кислорода органические соединения разлагаются, в итоге получа-ются древесный активиро-ванный уголь, чистая техни-ческая вода и пиролизное топливо, по свойствам напо-минающее дизельное. При этом выделяемой в процессе пиролиза энергии достаточно для полностью автономной работы завода.

БЕЛГОРОД, БРЯНСК

Г ород-парк можно на-звать революцион- ным — он будет самым значимым проектом

комплексного освоения терри-тории в Брянске. Его возведут по новым стандартам качества. Это будет не просто новый жилой микрорайон, а особое жизнен-ное пространство по доступной цене. Город-парк раскинется в

зеленой зоне, в экологически чистом районе, совместив на 130 га современные удобные квартиры, отличную экологию и всю необходимую социаль-но-бытовую инфраструктуру. Первые жилые кварталы пла-нируется построить в рам-ках программы «Жилье для российской семьи» и сдать в эксплуатацию уже в 2017 г.



КОСТРОМА, КУРСК, ЛИПЕЦК, ОРЕЛ

ИТОГИ АРХИТЕКТУРНОГО КОНКУРСА НА ПРОЕКТ ЗДАНИЯ, КОТОРОЕ СТАНЕТ ВОРОТАМИ ГОРОДА, ПОДВЕЛИ В ЛИПЕЦКЕ В конкурсе приняли участие 11 архитекторов не только из Липецкой, но и Воронежской, Белгородской и Московской областей.

МНОГОПРОФИЛЬНЫЙ ТВОРЧЕСКИЙ КЛАСТЕР ОТКРЫЛСЯ В ОРЛЕ В ПОМЕЩЕНИИ ТИПОГРАФИИ Лофт-проект «Центр» задуман как площадка для реализации идей в различных сферах искусства и культуры.

В итоге первое место заняли местные архи-текторы, создавшие эскиз здания, основ-

ной чертой которого является ступенчатая конфигурация фа-сада. Проект носит говорящее название — «Триумф». Здание должно стать архитектурной доминантой проектируемых 30 и 31-го микрорайонов города. В общей сложности в строящемся микрорайоне возведут не толь-ко жилые дома, но и школу на 1050 мест, два детских сада по 260 мест, почту, поликлинику и загс. Во дворах оборудуют парковки на 500 автомобилей.

Многофункциональ-ный культурный центр оборудован светом, звуком,

видеопроектором, звукозапи-сывающей техникой. Простран-ство разбито на несколько ори-гинально оформленных зон и может трансформироваться в зависимости от задачи под выставочный зал, лекторий, фото- и видеостудию, концерт-ную или театральную площад-ку. Здесь есть все необходимое для фотографирования, съемки и монтажа видео, кинопоказов и различных представлений.

Проект зоны отдыха с бассейном, фонтанами, кафе и элементами ландшафтного дизайна будет реализован на крыше строящегося ТРЦ в КурскеВ строящемся торгово- развлекательном центре «Европа» будет реализован проект зоны отдыха на экс-плуатируемой кровле зда-ния общей площадью около 20 тыс. кв. м. В рамках зоны отдыха на крыше комплекса откроется бассейн, три фон-тана, а также коктейль-бар, кафе и рестораны. Кроме того, проект включает бла-гоустройство и озеленение территории с использо-ванием нескольких пород деревьев. Концепцию про-екта выполнила британская студия, дизайн разработан московской студией. Общая площадь зоны озеленения составит около 4 тыс. кв. м.

блока, обязательно на под-весах. При этом ее размер не должен превышать 30% остекления витрины.

Современный баскетбольный комплекс открылся в Курске после реконструкцииВ ходе реконструкции про-ведено инженерное переос-нащение зала по передовым технологиям: отопление, ремонт кровли, установлено мощное светодиодное обору-дование. Это позволит пройти процедуру лицензирования и принимать домашние игры в рамках чемпионата супер-лиги. Здесь есть все возмож-ности для занятий волейбо-лом, теннисом, аэробикой, единоборствами, стрельбой. Также планируется обу-стройство гардероба, буфета, помещений для команд и строительство гостиницы для спортсменов, оснащенной тренажерным залом и сауной.

Единая архитектурно-художественная концепция вывесок на исторических Торговых рядах разработана в КостромеВ первую очередь это общие требования к предельным размерам вывесок и местам их размещения. Главная цель преобразований: сохране-ние красоты Торговых рядов как памятника истории и культуры. Над магазина-ми разместятся световые короба, дизайн и цветовую гамму арендаторы разраба-тывают сами. А вот размеры световых коробов и место их размещения (над входом магазина) строго определе-ны. Благодаря смене вы-весок исторический центр города уже стал выглядеть более уютно и похорошел на глазах. Информацион-ные вывески разрешено устанавливать и в витринах. Специальная конструкция крепится внутри оконного

Проект подготовили Ольга Давыдова и Роберт Мухаметзянов


ИВАНОВО, КАЛУГА

КАЛУЖСКИЙ ОПЫТ КОМПЛЕКСНОГО ОСВОЕНИЯ ТЕРРИТОРИЙ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИМЕНЕН В ДРУГИХ ГОРОДАХ Минстрой России поддержит распространение опыта Калуги по комплексному освоению территорий для жилищного строительства.

МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ «УДОБНАЯ ОСТАНОВКА», ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ БЕСПЛАТНО УЗНАТЬ ВРЕМЯ ДО ПРИЕЗДА ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ЗАРАБОТАЛО В ИВАНОВО Программа доступна для устройств на базе Android, интерфейс очень прост и интуитивно понятен, к приложению привязаны все маршруты троллейбусов города.

Микрорайон ма-лоэтажной за-с т р о й к и « Ко -шелев-проект»,

рассчитанный на 13,5 тыс. жителей, строится на участ-ке площадью более 120 га. В рамках комплексного осво-ения территории там будет построено порядка 434 тыс. кв. м недвижимости: 10 тыс. квартир, два детских сада,

Достаточно набрать в строке поиска на-звание интересу-ющей остановки и

выбрать направление движе-ния транспорта. Также прило-жение в момент использова-ния предлагает пассажирам на

крупнейшая в городе школа на 1360 мест, поликлини-ка, развлекательный центр, спортивные и детские пло-щадки. В настоящее время уже введены в эксплуата-цию: 54 жилой дом на 5036 квартир, детский сад на 350 мест, шесть спортивных пло-щадок и пять хоккейных ко-робок. Свои жилищные усло-вия улучшили 7 тыс. жителей.

выбор пять ближайших оста-новок с указанием расстояния до каждой из них. Компания готова предоставить прило-жение для электронных табло, когда они будут установлены на остановках обществен-ного транспорта в Иваново.

Бесплатные отрывные карты с основными достопримечательностями и историей города выпустили в КалугеТуристам они достаются бес-платно. Проект запустил об-ластной туристско-информа-ционный центр «Калужский край». Такие карты позволят туристам и командировоч-ным ознакомиться с досто-примечательностями города. На карте обозначены музеи, художественные галереи, памятники архитектуры, природы, другие объекты, которые могут заинтересо-вать туриста. Помимо традиционных объ-ектов посещения, на карте обозначены и объекты для деловых туристов, а именно заводы и предприятия, что важно для многочисленных командировочных из разных регионов России и из-за ру-бежа. Тираж первой партии отрывных карт — 100 тыс. экземпляров.

Здание цирка в Иваново отреставрировали в рамках федеральной программыВ ходе капитального ремонта в здании Ивановского цирка модернизирована система электроснабжения, вентиля-ции и кондиционирования,

установлено современное све-товое и звуковое оборудова- ние, проведен ремонт дре-нажной системы, крыши и фа-сада здания, зрительного зала, арены, нижнего и верхнего фойе, служебных помещений, инженерных сетей. После реконструкции цирк стал доступен для людей с огра-ниченными возможностями здоровья. Стоимость работ составила почти 500 млн руб.

Комплекс из шести беспилотников будет следить за общественным порядком в КалугеКомплекс из шести беспи-лотных летательных аппа-ратов с камерами высокого разрешения и современны-ми системами навигации вскоре поступит в распоря-жение УМВД по Калужской области. Аппараты подни-маются на высоту более 1 км и смогут удаляться от места старта на расстояние более 5 км. Камеры видео- и фотофиксации в состоянии прочитывать номера на машинах и идентифициро-вать личность. Эти аппара-ты будут незаменимы для обнаружения нарушителей правил дорожного движения и розыска преступников. Стоимость комплекса более 25 млн руб.



ТУЛА, ЯРОСЛАВЛЬ

ПЕРВЫЙ ПРОЕКТ КОМПЛЕКСНОГО РЕДЕВЕЛОПМЕНТА ПРОМЫШЛЕННОЙ ЗОНЫ РЕАЛИЗУЕТСЯ В ЯРОСЛАВЛЕВ историческом центре завершились основные работы первой очереди строительства нового жилого комплекса «Династия».

МИКРОРАЙОН-ПАРК С НЕПРЕРЫВНЫМИ ЗЕЛЕНЫМИ КОРИДОРАМИ СПРОЕКТИРОВАН В ТУЛЕ Центральной осью композиции станет пешеходно-транспортный бульвар, связывающий в единую систему озеленения внутридомовые площадки.

Строительство ком-плекса площадью около 70 тыс. кв. м идет на участке 4,7 га

в три очереди. Началу строи-тельства предшествовал под-

Район будет состоять из 9–14-этажных домов. Общая площадь квар-тир составит 167,7 тыс.

кв. м, их количество — 2868, число жителей — 4200 человек. В социальную инфраструктуру войдут два детских сада на 60 и 110 мест, школа на 600 уча-щихся, магазины, аптечные пункты, отделения банков и связи, предприятия бытового обслуживания (мастерские, парикмахерские и другие), приемные пункты прачечной и химчистки, выставочный зал, спорткомплекс с бассей-ном, детский развлекатель-ный центр, кафе. При этом в застройке образуются непре-рывные зеленые коридоры.

готовительный этап работ, в рамках которого на террито-рии застройки снесли про-мышленные строения, прове-ли инженерно-экологические изыскания. Инвестиции в

Инвестор построит в центре Ярославля апарт-отель класса комфорт с собственной инфраструктуройВ рамках реализации проек-та планируется возведение шести корпусов переменной этажности общей площа-дью порядка 43,3 тыс. кв. м, объектов инфраструктуры социального значения, а также комплексное благоу-стройство прилегающей тер-ритории. Апарт-отель имеет уникальное местоположение: в непосредственной близо-сти главные исторические достопримечательности и основные магистрали города, которые обеспечивают объек-ту транспортную доступность.

Один из крупнейших парков Тулы открылся после реконструкцииПлощадь Пролетарского парка составляет 33 га. Здесь открылась велопешеходная дорожка — это более 10 тыс. кв. м асфальтового покрытия. Дорожка образует кольцо: от входа в парк спускается к зоне прудов и замыкается в его цен-тральной части. Здесь построен целый спортивный комплекс: многофункциональная спор-тивная площадка, мини фут-больное поле на искусственном покрытии, уличные тренажеры. Есть площадка для настольного тенниса. Проведены ланд-шафтные работы, капитальный ремонт входной группы, заку-плены малые архитектурные формы, эстрада. Парк рассма-тривается как зеленая зона формата «у дома».

Навигационный арт-объект появился на набережной ЯрославляЭто первый из семи запла-нированных к монтажу в текущем году арт-объект, на котором изображена инте-рактивная туристическая карта. Помимо этого, в раз-личных частях исторического центра появятся столбы-у-казатели. Таблички на них будут указывать на достопри-мечательности города.

этот этап проекта составили 65 млн руб. В итоге планиру-ется возвести комплекс жи-лых домов бизнес-класса со встроенными помещениями общественного назначения и подземных паркингов, по-строить социальную инфра-структуру, создать рабочие места, провести комплексное благоустройство территории.


РЯЗАНЬ, СМОЛЕНСК, ТАМБОВ, ТВЕРЬ

Первый концептуальный торгово-развлекательный центр открылся в ТвериЭто единственный в городе современный многофункцио-нальный торговый комплекс, предусматривающий наполне-ние федеральными и между-народными брендами, а также кафе, ресторанами, киноте-атрами и разнообразными зонами развлечений для детей и взрослых. Двухэтажный ТРЦ общей площадью 45,5 тыс. кв. м расположен на площади Гагарина, в одном из самых густонаселенных районов города. Для посетителей орга-низованы подъезды к торго-вому центру и парковка на 316 машино-мест. Предполагается, что новый ТРЦ станет для жителей Твери альтернативой московским моллам — как по представленным магазинам, так и по развлекательной составляющей.

Планируется создание двух рекреационных зон в Тамбове Один из скверов будет прилегать к возводимому в настоящий момент Центру единоборств. Общая площадь зоны отдыха горожан превы-сит 28,5 тыc. кв. м. В сквере предусмотрено строитель-

ГОРОД-КУРОРТ МАЛОЕ ЗАВИДОВО ПОСТРОЯТ ПОД ТВЕРЬЮ НА БЕРЕГУ ВОЛГИ Проект стоимостью 5,2 млрд руб. предполагает поэтапное коммерческое освоение 1500 га земли для строительства курортной инфраструктуры и туристско-жилых комплексов.

ГАЛЕРЕЯ ПРЯНИКОВ СТАЛА ТУРИСТИЧЕСКОЙ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЬЮ РЯЗАНИ Здесь можно узнать пряничные традиции разных стран: России, Германии, Франции, США и других.

Составной частью про-екта является строи-тельство агротуристи-ческих комплексов,

туристического центра на базе молодежного кампуса, а так-же яхт-клуба и транспортной инфраструктуры, в том числе вертолетных площадок. Энер-госнабжение курорта частично будет осуществляться за счет возобновляемых источников. Старший брат этого проекта — частный градостроительный

В экспозиции есть пря-ники разных форм и размеров: домики и ветряные мельницы,

фигурки цветов и животных, открытки и даже целая де-ревня, укутанная снегом. Осо-бого внимания заслуживает огромное панно с фасадами европейских домиков. Посе-тители галереи могут не толь-

проект «Большое Завидово» — реализуется с 2007 г. Общий объем инвестиций превысит 30 млрд руб. Планы по освое-нию и застройке территории рассчитаны на 20 лет. К дню завершения стройки числен-ность населения Большого Завидово составит 20 тыс. че-ловек. Оба курорта призваны развить внутренний туризм в России, а также привлечь в регион иностранных тури-стов, путешествующих по воде.

ко узнать много интересного и необычного о пряниках, но и поучаствовать в их изготовле-нии. Также гостям предлагают продегустировать разные виды пряников: тульские, немецкие, пряники с картофелем, пол-бой, мексиканские пряники с шоколадом и перцем и дру-гие. В галерее работает мага-зин сувениров и сладостей.

ство фонтана и тротуарных дорожек, которые вымостят декоративной плиткой. Второй сквер по площади составляет без малого 105 тыс. кв. м. Сквер будет иметь спортивную направ-ленность: там предусмотре-но устройство велосипедных дорожек, баскетбольных и волейбольных площадок, теннисного корта, детского игрового комплекса.

Московские инвесторы построят под Смоленском круглогодичный горнолыжный комплексПланируется, что здесь сде-лают три трассы для горных лыж и сноуборда общей протяженностью 2100 м с перепадом высот около 90 м, систему искусственного ос-нежения склонов, комплекс зданий инфраструктуры, включая фуд-корты. Начало строительства на-мечено на II квартал 2016 г. Курорт будет работать кру-глый год. Кроме того, здесь планируется проводить концерты. Проект реализу-ют московские компании при поддержке областных властей и региональной Корпорации инвестицион-ного развития.

Syda Productions/Фотобанк Лори


ПРИВОЛЖСКИЙ ФО

УФА

РЕАЛИЗУЮТ ПРОЕКТ МИКРОРАЙОНА В ВОСТОЧНОМ СТИЛЕ Стиль архитектуры нового микрорайона «Глумилино 2» отразит восточный колорит и культуру Башкортостана.

ПОСТРОЕН ПЕРВЫЙ В СТРАНЕ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС «УМНЫХ ДОМОВ» Отличительными чертами «умных домов» является энергосбережение и энергоэффективность.

На территории поя-вятся пять 30-этаж-ных «свечек», объ-единенных общим

стилобатом. Всего в этом микрорайоне возведут дома

Каждая квартира обо-рудована сенсорным терминалом, позволя-ющим наблюдать за

детской площадкой во дворе, за паркингом и подъездом, через него также можно связаться с соседями, вызвать сантехни-ка и принимать участие в со-браниях жильцов. В комплекс «умных домов» вошли три

25-этажных здания, для них возведен семиярусный паркинг. В настоящее время завершает-ся благоустройство двора, где планируется возвести детские и спортивные площадки, вело-сипедные и пешеходные дорож-ки, ландшафтное озеленение, беседки и скамейки. Часть по-мещений займут частные дет-ские сады для развития детей.

Стартует проект по художественному оформлению фасадов жилых домов и других объектов, находящихся на красной линии Будет реализован художествен-но-оформительский проект «Уфа в палитре красок». Его цель — привлечь социально ориентированные коммерче-ские компании, бизнес-струк-туры к художественному оформлению фасадов много-квартирных домов и других объектов, находящихся на красной линии. Кроме того, этот проект поможет популя-ризовать уличное искусство и поддержать талантливых современных художников. В рамках проекта на 14–20 фасадах многоквартирных жилых домов в семи районах города нарисуют граффити. Их тематика различна — культура, искусство, литература, история, патриотизм, природа, семья, детство, спорт, общечеловечес- кие ценности, такие как доб- рота, дружба, любовь, мир, меж- национальное единство и др.

При застройке территории в центре воссоздадут стену древней крепости и реконструируют памятники архитектурыНа территории бывшей древней уфимской крепо-сти предлагается частичное воссоздание стены и органи-зация прогулочной аллеи на территории рекреационной зоны монумента Дружбы. В районе запланировано стро-ительство восьмиэтажного офисного здания и фит-нес-центра с пониженной этажностью. Также власти намерены возвести ресторан с открытой парковкой на 240 мест и жилые дома высотой 12, 14 и 18 этажей, гостини-цу-апартаменты с музейным комплексом, небольшими кафе, ресторанами и суве-нирными лавками на месте снесенных частных домов. На территории проектиру-емого квартала располага-ются памятники истории и архитектуры.

высотой от 16 до 30 этажей. Ориентировочная площадь застройки — 22 га. В комплек-се реализуется проект «Двор без машин». Рядом находит-ся Глумилинский парк — не-

сколько гектаров леса. Сей-час он заброшен, поэтому его приведут в порядок. Там разместится детская школа иппотерапии по обучению детей катанию на лошадях.

Власти поддержат застройщиков, использующих современные тенденции в градостроительстве и урбанистикеПланируется учредить грант для застройщиков, которые создают и реали-зуют свои проекты с учетом современных тенденций в градостроительстве и урба-нистике. Таким образом они планируют мотивировать девелоперов к созданию оригинальных и интересных проектов. Так, для более чем 2 тыс. семей недалеко от центра города строится «Квартал энтузиастов». На площади 7 га появится современный жилой комплекс с улучшенным благоустройством, собствен-ным парком и ограниченным доступом автомобилей. Во дворе обустроят современные детские площадки, велодо-рожки и зоны для занятий спортом, обеспечат видеона-блюдение.

Комплекс «СтройФедерация»


УФА

ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ НАБЕРЕЖНАЯ С РАЗВИТОЙ ИНДУСТРИЕЙ РАЗВЛЕЧЕНИЙ И ОТДЫХА СТАНЕТ НОВОЙ ВИЗИТНОЙ КАРТОЧКОЙ ГОРОДА Набережную длиной 7 км реконструируют в четыре очереди.

ОДИН ИЗ САМЫХ МАСШТАБНЫХ РОССИЙСКИХ УРБАНИСТИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ РЕАЛИЗУЕТ АРХИТЕКТОР ИЗ США Американский архитектор Хельмут Ян разработал для Уфы мастер-план «умного города» («Смарт Сити»).

Основной участок протяженностью 900 м сдали в экс-плуатацию перед

саммитами ШОС и БРИКС. Сейчас идут работы второй очереди обустройства южно-го фасада, на строительство выделено более 2,5 млрд руб. Закончить работы планирует-ся до 2017 г. С учетом особен-ностей рельефа и основных пешеходных направлений на южном склоне предусмотре-но также несколько надзем-ных переходов со спуском к видовым площадкам, что разделит в разных уровнях транспортное и пешеходное движение. Обустроенный юж-ный склон должен привлечь большое число туристов, что актуально во время проведе-ния крупных международных мероприятий, поскольку за этим следует и развитие го-стиничной инфраструктуры.

Он расположится на 100 га вдоль проспек-та Салавата Юлаева. Главная въездная ар-

терия получит новые высотные доминанты. Ядром проекта ста-

нут два 50-этажных небоскре-ба на пересечении самого про-спекта и улицы Сагита Агиша. На территории умного города запроектировано возведение 26 зданий высотой более 100 м.

Санкт-Петербургскую разработку используют для установки в маршрутных такси бесплатного Wi-FiВ маршрутных такси появился бесплатный Wi-Fi. Новинка стала доступна благодаря разработанной новейшей прошивке роутеров. Проект реализуют местные предпри-ниматели, которые устанавли-вают оборудование и вводят его в эксплуатацию за свой счет. Окупить затраты плани-руется размещением рекла-мы на стартовых страницах, появляющихся при подклю-чении к Сети. Параллельно подобные решения начинают реализовывать в Самаре и Красноярске.

Выпустили путеводитель по городским объектам стрит-арта Он позволит жителям и гостям столицы познакомиться с объектами стрит-арта. Всего в путеводителе 30 разворотов, каждая страница посвяще-на одному объекту. Помимо фотографии граффити, указано их краткое описание и место-расположение, а также автор рисунка. К публикации прила-гается карта. На сегодняшний день в Уфе более 30 арт-объ-ектов, выполненных в стиле граффити.

Проект пассажирской канатной дороги до крупного микрорайона разработан в УфеДлина линии фуникулера должна составить около 2 км. Предполагается использовать 80 восьмиместных кабин, оснащенных системой венти-ляции и отопления. Расчетная загрузка линии составит до 2400 человек в час. Стоимость проекта 650–700 млн руб. при окупаемости за шесть-семь лет. В микрорайоне Сипайлово, куда ее планируется протянуть из центра Уфы, проживают более 100 тыс. человек. Время в пути составит около пя-ти-шести минут, что намного быстрее, чем на автобусе и даже автомобиле, особенно в вечерние и утренние часы пик.

Реализация проекта рассчита-на на семь-десять лет. После че- го проспект Салавата Юлаева сформирует новый деловой об-лик Уфы. Жилой комплекс рас-считан почти на 7 тыс. человек.



НИЖНИЙ НОВГОРОД

ЧЕШСКАЯ КОМПАНИЯ ПОСТРОИЛА КРУПНЕЙШИЙ В ГОРОДЕ ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТРЗдесь разместятся 320 магазинов, 28 фуд-кортов, детские зоны, кинотеатр и фитнес-центр, а позже откроется самый большой фитнес-центр в Европе.

ГОСТИНИЧНО-АДМИНИСТРАТИВНЫЙ КОМПЛЕКС ВОЗВЕДУТ К ЧЕМПИОНАТУ МИРА ПО ФУТБОЛУ Эскизы комплекса представляют два высотных строения с двумя стандартами обслуживания: гостиница и апарт-отель.

Строительство центра «Небо» на площади Ля-дова началось в 2005 г., но из-за кризиса строй-

ка была заморожена. В декабре 2013 г. в конкурсе на достройку ТРЦ победила чешская ком-пания. Площадь центра — 141 тыс. кв. м. На первоначаль-

Строительство пред-полагается осущест-влять в два этапа: вначале планируется

возвести двухуровневое зда-ние, 19-этажную часть которого займут гостиничные номера и апартаменты, 12-этажную — офисные помещения. Всего в

ном этапе сумма вложений составила около 6 млрд 700 млн руб. — без учета средств, которые вложили арендато-ры, и того, что пойдет на фит-нес-центр и кинотеатр. На территории оборудована под-земная парковка на 800 мест и надземная на 600 машин.

здании будет 69 номеров на 72 человека (общая площадь номеров — 1874 кв. м) и 158 апартаментов (9649 кв. м). Площадь офисов в будущем комплексе составит 4073 кв. м. В рамках второго этапа будет возведена многоуровневая механизированная стоянка.

Кованые арт-объекты украсили участок пешеходной зоны на набережной «Уголок для влюбленных» — участок пешеходной зоны, оформленный в романти-ческом стиле, состоит из 23 оригинальных кованых малых форм, среди которых «Дерево желаний», «Ска-мья примирения», декора-тивные арки, по которым пущен девичий виноград, вазоны для вертикального озеленения в форме глобу-са. В 2016 г. специалисты собираются оформить гло-бусы вьющимися цветами для создания эффекта цве-тущих шаров. Еще одним архитектурным решением, способным разнообразить и украсить набережную, стала кованая беседка, располо-женная в непосредствен-ной близости к паромной переправе.

Создадут литературный квартал Горького, который объединит несколько музейных объектовТак исторически сложилось, что дом, где родился писа-тель, и его последняя квар-тира находятся на одном пятачке в центре города. Рядом расположен сквер, который предполагается сделать музеем сказочных героев Горького. В резуль-тате получится интересный

туристический маршрут и просто семейное место от-дыха с литературным укло-ном. Литературный квартал, объединяющий прошлое и настоящее, станет ме-стом притяжения туристов. Ежегодно музей Горького посещают 350 тыс. посе-тителей. Всего же в городе насчитывается 34 музея и памятных места, связан-ных с именем Горького. Все они к знаменательной дате будут отремонтированы и отреставрированы.

Подвели предварительные итоги проекта «Мой новый Нижний» Специалисты проанализи-ровали более 100 тыс. анкет и сформировали основные направления, которые интересуют жителей города в первую очередь. Проект «Мой новый Нижний» пред-ставили 11 августа 2015 г. Его цель — общественное формирование «дорожной карты» тех масштабных позитивных изменений, ко-торые должны произойти в областном центре в ближай-шие годы. На сайте «Мой-новыйнижний.рф» нижего-родцы могут высказать свои мнения и пожелания о том, что необходимо изменить в городе в первую очередь, какие общегородские и рай-онные объекты должны быть построены.

Проект здания подготовлен «Творческой мастерской архитектора Быкова»


КАЗАНЬ

РОССИЙСКО-КИТАЙСКИЙ ПРОЕКТ ПОБЕДИЛ В МЕЖДУНАРОДНОМ КОНКУРСЕ НА КОНЦЕПЦИЮ РАЗВИТИЯ НАБЕРЕЖНЫХ ОЗЕР Озеро Кабан станет в городе первым местом, которое позволит все открытые пространства города соединить зелеными коридорами.

ВПЕРВЫЕ В ГОРОДЕ ПРОЕКТ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА ВЫБРАЛИ ПРИ ПОМОЩИ ОТКРЫТОГО КОНКУРСА,

ОБЪЯВЛЕННОГО ДЕВЕЛОПЕРОМ В конкурсе было четыре участника,

они представили альбомы с эскизными проектами застройки.

Проект российско-ки-тайской команды архитекторов под названием «Эла-

стичная лента. Бессмертное наследие Казани» предпола-гает реализацию концепции ландшафтного строительства, предусматривающую как от-крытые, так и закрытые про-странства. Первым шагом на пути реализации проекта

Например, чешская архитектурная сту-дия сделала акцен-ты на ярких фасадах

и нестандартных решениях, объединяющих придомо-вую территорию и паркинг жилого комплекса. Победи-тель — «Архитектурный дом «АДТ» — представил проект с

станет восстановление эколо-гической инфраструктуры — очистка воды в озерах, высад-ка зеленых насаждений. Вдоль всех набережных планируется создать систему медленного транспортного движения, которая потом должна рас-пространиться на весь город. На участие в архитектур-ном конкурсе было подано 169 заявок из 18 стран мира.

эффективным расположени-ем домов на плане участка, современными фасадными решениями и функциональны-ми планировками. На участке планируется возведение шести многоэтажных домов с различ-ными цветовыми решениями фасадов, а также детского сада и школьного стадиона.

Российско-французский развлекательный парк образовательной направленности построят в городе-спутнике КазаниСемейный тематический развлекательно-образо-вательный парк «Волга Дискавериз» построят под Казанью. Задача — способ-ствовать развитию сферы туризма и гостеприимства в Республике Татарстан. Тема-тическая и образовательная направленность — развле-кательный парк с исполь-зованием современных IT-технологий и коммуника-ций. Разработанный проект предполагается разместить в непосредственной близости от города-спутника «Иннополис» на территории 50–70 га. Площадь застройки составит более 200 тыс. кв. м.

Проект ООН по созданию перехватывающей парковки с инфраструктурой для велосипедного движения реализуется в КазаниСумма инвестиций в рамках проекта Программы разви-тия ООН составит поряд-ка 10 млн руб. Если опыт признают положительным, проект будет рекомендован к внедрению в других горо-дах России, однако уже без

привлечения средств ООН. В настоящее время в рамках этого экологического про-екта в Казани подготовлено техническое задание на организацию парковок. В него включены мероприя-тия по созданию программ-ного ядра, обеспечивающего в дальнейшем подключение к единой системе плоскост-ных и внеуличных парковок и паркингов.

Два маршрута канатной дороги построят в Казани на частные инвестицииК чемпионату мира по футболу в Казани появят-ся два маршрута канатной дороги. Первый из них — от ГТРК «Корстон» до стадиона «Казань Арена» — должны запустить в сентябре 2016 г. Длина трассы составит 2,1 км, время в пути — семь минут. Для дороги плани-руется установить девять опор максимальной высо-той 48 м. Пассажиров будут перевозить в 86 кабинах, а пропускная способность составит 2500 человек в час. Вторая дорога от Казани до «Иннополиса» должна быть запущена в ноябре 2016 г. Стоимость первого проекта оценивается в 43 млн евро, второго — 18 млн евро. Про-езд обойдется в 100 руб.

«ЮИТ Казань» удалось внести в процесс проектирования образовательную составляющую для будущих специалистов строительной отрасли.



ПЕНЗА, ЧЕБОКСАРЫ

ПРОЕКТ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДСКОГО КВАРТАЛА В МУЗЕЙ ДЕРЕВЯННОГО ЗОДЧЕСТВА ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ РАЗРАБОТАН В ПЕНЗЕСоздатели хотят сохранить образцы пензенского зодчества XIX–XX вв.

НА МЕСТЕ БЫВШЕЙ ТЭЦ В ЧЕБОКСАРАХ ПОЯВИТСЯ КРУПНЫЙ МИКРОРАЙОНПредставлен проект строительства микрорайона «Олимп».

Проект «Посад» под-готовлен по итогам совместной работы архитекторов, ре-

кламистов, маркетологов, ху-дожников, фотографов. Они собирают наличники с разру-шенных деревянных построек — бесценные крупицы городской

Сейчас на объекте ведут-ся работы по демонта-жу старых построек, в частности разбор

120-метровой трубы ТЭЦ. Пол-ностью очистить территорию под новую застройку и начать строительно-монтажные ра-боты планируется в II квартале

истории. Проект предполага-ет реконструкцию охранной зоны Музея В. О. Ключевского и прилегающих к нему терри-торий. В итоге в границах улиц Ключевского, Кураева, Красной и Максима Горького должен появиться музей деревянного зодчества под открытым небом.

2016 г. На территории микро-района возведут жилые дома высотой до 25 этажей. В проек-те предусмотрено размещение социальных объектов — школы, детского сада, предприятий обслуживания. Полностью за-вершить строительство пла-нируется за семь-восемь лет.

Реализация одного из крупнейших строительных проектов началась в ПензеНа площади почти 7 га возводится жилой комплекс «Сурская Ривьера» с населе-нием около 3 тыс. человек. Проектом предполагается строительство на этом участке десяти 22-этажных домов, расположенных в шахматном порядке. Основой плани-ровочного каркаса жилого комплекса является пешеход-ный бульвар, связывающий микрорайон в единую объем-но-пространственную ком-позицию и предназначенный для отдыха, встреч и прогулок жителей. Детские и спортив-ные площадки примыкают непосредственно к бульвару. Большое значение имеет то, что внутреннюю территорию комплекса не пересекает транспорт — она предназначе-на только для пешеходов.

На двух стадионах в Чебоксарах построят тренировочные базы к чемпионату мира по футболуВ соответствии с требовани-ями на стадионах «Олимпий-ский» и «Спартак» для трени-ровок изменится футбольное покрытие — существующий газон заменят на новое тра-вяное покрытие, поменяют дренажную систему и мачты освещения. Кроме того, про-ведут работы в подтрибун-ном помещении (в раздевал-

ках, душевых и т. д.). По стандартам мировых соревнований раздевалки для спортсменов имеют площадь не менее 100 кв. м, а крытые трибуны должны вмещать не менее 500 человек. Кроме того, стадионы обязательно включают помещения для пресс-конференций с не менее чем 100 сидячих мест и площадкой для фотогра-фов и телевизионщиков. Рядом должна располагаться гостиница уровнем не ниже четырех звезд. Работы по про-ектированию ведутся за счет муниципального бюджета и собственных средств стадио-нов, на эти цели планируется выделить порядка 4,5 млн руб.

Кафе, сделанное из четырех списанных автобусов, открылось в ПензеЧетыре списанных автобуса («Мерседес» и три ЛиАЗ) выку-плены в автопарке на аукцио-не. От возникновения идеи до воплощения ее в реальность прошло всего три месяца. Автобусы распилили, свари-ли вместе и утеплили, чтобы обустроить пространство для отдыха и встреч творческих людей. Все предметы интерье-ра изготовлены вручную — от каркаса конструкции и отопле-ния до светильников и мебели. Дизайн дополнили диван из старой «Волги», двигатель от автомобиля ГАЗ, диджейский пульт и миди-клавиатура.


ПЕРМЬ

ЖИЛОЙ ДОМ, КОТОРЫЙ МОЖНО СОБРАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО, РАЗРАБОТАЛИ ПЕРМСКИЕ АРХИТЕКТОРЫ«Простодом» по жилой площади 50 кв. м сравним с двухкомнатной квартирой, а по стоимости с «однушкой» — от 900 тыс. руб.

НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО АЭРОВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА Состоялась торжественная церемония закладки первого камня нового аэровокзального комплекса города.

При этом это полно-ценный жилой дом, в котором есть ван-ная, спальня, гарде-

роб, общее пространство и терраса. И его можно само-стоятельно собрать за месяц. «Простодом» построен по тех-нологии двойного каркаса, что

По проекту общая площадь здания терминала составит почти 30 тыс. кв. м.

Он будет оборудован тремя посадочными галереями и пятью телетрапами. Буду-щий терминал «Большое Са-вино» сможет обслуживать до 2–3 млн пассажиров в год с пропускной способностью в часы пик 904 человека. Здание строится с возмож-

позволяет ему лучше держать тепло, также у него есть уте-плитель из эковаты, пласти-ковые окна и деревянный ви-траж, скрытый водосток. Дом укомплектован простой сан-техникой, у него есть водопро-вод, канализация, электриче-ство, розетки и выключатели.

ностью дальнейшего рас-ширения. Это имеет особое значение, поскольку только за последние четыре года пассажиропоток аэропорта увеличился в полтора раза: с 875 тыс. до 1,3 млн чело-век. В новый аэропорт будет вложено почти 5 млрд руб. частных средств. Изюминка архитектурной концепции здания — в использовании мотивов Пермского периода.

на карте в соответствии с их реальными адресами. При наведении курсора на значок появляется описание конкрет-ного места. Кликнув на значок, посетитель сайта увидит более подробную информацию об объекте и его фотографию. Карта расположена на офици-альном сайте администрации города, на ней можно увидеть все итоги развития города за прошедший год. По мнению авторов, такая подача матери-ала нагляднее и удобнее для читателя, чем формальные цифры и отчеты. Завершилась двухлетняя реконструкция одной из центральных улиц На улице Максима Горького установлено 63 новые опоры под контактную сеть, завершен монтаж контактного провода, а также работы по укладке и проверке трамвайных путей на участке длиной более 1 км. Полностью завершены укладка асфальта и монтаж уличного освещения. Кроме того, здесь благоустроена прилегающая территория: уложено плиточ-ное покрытие на пешеходных дорожках, проведены работы по озеленению, высажено 560 саженцев боярышника, 123 сирени и 58 саженцев лип и кленов. Общая протяженность живой изгороди составила более 100 м. На реконструкцию из краевого бюджета выдели-ли 225 млн руб., из городской казны — 12,5 млн.

4-этажный спорткомплекс стал одним из крупнейших физкультурных объектов регионаОткрыт спортивный комплекс «Победа» общей площадью более 1000 кв. м и рассчи-танный на 1200 посещений в день. Четырехэтажное здание включает в себя несколько площадок: ледовую арену, большой универсальный зал и несколько специализиро-ванных. На обустроенной прилегающей территории расположена открытая игро-вая площадка с современным покрытием. Стоимость работ составила более 400 млн руб. В помещениях нового спорт-комплекса занимается по-рядка тысячи воспитанников спортивных школ «Молот», «Урал-Грейт-Юниор» и ряда других спортивных школ и секций.

Появилась интерактивная карта со всеми крупными объектами, построенными за 2015 г. На карте представлено несколько подразделов: дорожные объекты, детские сады, школы, объекты благо-устройства, торговые центры, памятники воинской славы, отремонтированные к юбилею Победы, спортивные объек-ты, уличное освещение и ряд других. Значки, обозначаю-щие объекты, расположены



САМАРА

ОКОЛО 5 МЛРД РУБ. ИНВЕСТИРУЮТ В ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ОТЕЛЯ ПОД БРЕНДОМ ЮЖНОКОРЕЙСКОЙ ГРУППЫ LOTTE Гостиница категории 4–5* на 190 номеров расположится в историческом центре города, недалеко от главной площади Самары.

СКАМЕЙКУ-ЗАВАЛИНКУ С СОЛНЕЧНОЙ БАТАРЕЕЙ СПРОЕКТИРОВАЛИ ДЛЯ ЖИЛОГО ДОМА САМАРСКИЕ АРХИТЕКТОРЫ Раньше на зиму заваливали основание дома землей, закрывая продух под ним от промерзания, — это и была завалинка.

Строительство будет вестись за счет вне-бюджетных средств. Объект возводится к

чемпионату мира по футболу.

Сверху завалинка по-крывалась досками и использовалась как лавка, на которой

удобно отдыхать. В одном из домов скоро появится зава-линка-скоба, которая станет образом связи времен: суще-ствующий вход символиче-

По окончании работ, которые проводит российская компа-ния, объект перейдет в управ-ление Lotte Hotels & Resorts. Всего в Самаре в рамках

ски связывается с отпечатком старого крыльца. Пергольная конструкция обозначает проем старого входа, композиционно связываясь с существующим карнизом, и переходит в кон-струкцию кашпо с встроенны-ми светильниками, работаю-щими на солнечных батареях.

Компания-инвестор возведет многофункциональный госпитальНовый медицинский ком-плекс разместится на пло-щадке бывшего радиоцентра в Кировском районе города. Предполагается, что он при-мет первых пациентов уже в мае 2018 г. Площадь участка — 31 тыс. 314 кв. м. При полной загрузке здесь будут трудить-ся 800 сотрудников. В новом медицинском центре врачи смогут принимать 1200 родов в год и проводить 300 ци-клов ЭКО. Кроме того, новое медучреждение рассчитано на 240 тыс. амбулаторных посещений ежегодно. Ком-пания-инвестор строит свой бизнес вокруг здоровья мате-ри и ребенка. Особое направ-ление работы — высокотехно-логичная гинекологическая помощь, в частности органо-сохраняющие операции.

Представлена концепция очередного этапа реконструкции набережной В рамках муниципальной программы «Подготовка к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 г.» реконструируют четвертую очередь набережной. Здесь появятся малые архитектур-ные формы, фонтан, спор-тивные площадки. Кроме того, созданы все необхо-димые условия для инвали-дов. Эта часть набережной будет разделена на зоны: центральная, где сделают площадки для проведения культурно-массовых меро-приятий, клумбы, дорожки, малые архитектурные фор-мы; зона дорожного хозяй-ства — здесь разместятся остановки общественного транспорта, опорный пункт полиции, парковочные места для личного транспорта; третьей зоной станет соеди-няющий вторую и четвер-тую очереди бульвар, часть которого отводится под велодорожку.

Деятельность общественных советов автоматизировали с помощью специально разработанной компьютерной системыОсновные функции системы — планирование заседаний, подготовка повестки дня, обсуждение вопросов, ведение реестра участников советов и составление протоколов заседаний. Внедрение системы автоматизации позволит зна-чительно упростить участие в деятельности совета для его членов, обеспечить реальные условия для самоорганиза-ции и эффективного обмена мнениями. Чтобы предложить вопрос в повестку дня, будет достаточно нескольких кликов мышкой, все остальные участ-ники увидят предложения, смогут задать предваритель-ные вопросы и подготовиться к теме на заседании. На то, чтобы назначить заседание и оповестить всех об этом, по-требуется одна-две минуты.

подготовки к турниру пла-нируется построить не менее пяти современных гостиниц, три из которых расположены в районе нового стадиона.

Проект подготовлен архитекторами Дмитрием и Марией Храмовыми

по итогам опроса жителей.


ИЖЕВСК, КИРОВ, ОРЕНБУРГ

ЕДИНСТВЕННЫЙ В СТРАНЕ МУЗЕЙ ИСТОРИИ МОРОЖЕНОГО ОТКРЫЛСЯ В КИРОВЕ В выставочных залах разместятся уникальные экспонаты, связанные с любимым всеми лакомством.

ПЕРВЫЙ ОТЕЛЬ МЕЖДУНАРОДНОГО БРЕНДА ПОСТРОЯТ В ОРЕНБУРГЕ Hilton Garden Inn расширяет присутствие в регионах России.

Например, посети-тели увидят копию мороженицы из сервиза импера-

трицы Екатерины II, большое количество креманок разных эпох и стран, старинные, но до сих работающие аппараты по изготовлению мороженого и многое другое. Представ-ленные экспонаты можно бу-дет не только разглядывать, но и пощупать, потрогать

Два новых отеля сред-ней ценовой катего-рии под этим брен-дом будут открыты

в Хабаровске и Оренбурге. Семиэтажный отель Hilton

и даже попробовать. Гости смогут принять участие в ма-стер-классе на фабрике моро-женого, являющейся частью музея, где специалисты рас-скажут и покажут, из чего и как производят настоящее мягкое и твердое мороженое. Откры-вающийся музей — всего тре-тий в мире. Причем по многим параметрам он не уступает, а даже превосходит своих коллег из Японии и Италии.

Garden Inn Orenburg с фондом в 119 номеров планируется к открытию в начале 2018 г. Здание будет возведено в рамках проекта застройки, согласно которому рядом с

Инвестиционный проект по комплексному развитию территории Летнего сада разработан в ИжевскеСрок реализации проекта — пять лет, объем инвестиций — 388 млн руб. Одно из люби-мых мест отдыха горожан — Летний сад — сохранит клас-сическое содержание своей деятельности. Но при этом произойдут качественные изменения в планировке территории, будут внедрены новые формы отдыха посе-тителей. Планируется рекон-струировать колесо обозре-ния, построить «Свадебную аллею». На главной аллее появится новый игровой комплекс, а детская площад-ка пополнится тематическим парком динозавров. В планах также строительство кафе, фонтанов, реконструкция главного входа, создание парковки для автомобилей.

отелем обустроят парк. В на-стоящее время бренд Hilton Garden Inn насчитывает в об-щей сложности 20 отелей — открытых либо планирую-щихся к открытию в России.

Разработан проект по поддержке общественных инициатив «ВместеКиров», не имеющий аналогов в других регионахВласти Кировской области и общественная палата региона подписали соглашение, кото-рое предполагает совместную поддержку, рассмотрение и реализацию общественных инициатив, поданных граж-данами через сайт проекта «ВместеКиров». Планируется, что инициативы, получив-шие поддержку более 5 тыс. пользователей, будет рассма-тривать экспертная рабочая группа, созданная при прави-тельстве области. Подобный инструмент действует только на федеральном уровне, одна-ко для того чтобы инициативу граждан рассмотрели, необ-ходимо собрать подписи не менее 5% граждан от общего количества населения в реги-оне. Для Кировской области эта планка составляет около 65 тыс. человек, и она слиш-ком высока для региональных инициатив.

Профессионалы в области урбанистики разработали для Ижевска единый регламент оформления фасадовГлавная цель регламента — сделать городскую среду визуально и информационно привлекательной. Аналогич-ные проекты уже реализова-ны в других городах страны. Ижевский «Дизайн-код» характеризуется большим количеством профессионалов в области урбанистики, вов-леченных в процесс разра-ботки, учетом потребностей заинтересованных сторон и наличием образовательного курса, посвященного город-ской среде. Принять участие в составлении регламента власти пригласили бизнесме-нов, архитекторов, дизайнеров и всех желающих горожан. Несколько проблем уже были решены с помощью этой от-крытой онлайн-площадки.

Urban report 124


Это третья международная региональная конференция, которую мы проводим в Кирове. Мероприятие фокусируется на межрегиональном обмене опытом российских регионов, зарубежных экспертов и инвесторов. В этом году мы впервые сделали акцент на архитектуру и проектирование объектов недвижимости на начальной стадии разработки инвестиционного проекта с выявлением проблем, которые появляются впоследствии. На конференции обсуждали роль инвестиционного консалтинга, типичные ошибки на разных стадиях реализации инвестпроектов. Сейчас мы планируем провести такие же круглые столы в Челябинске и Нижнем Новгороде, есть большая потребность в решении этих проблем как у власти, так и у инвесторов и застройщиков. Впервые наши строители получили золотой знак «Надежный застройщик», 12 компаний — это очень хороший показатель по сравнению с другими регионами. Также впервые в российском регионе был проведен международный конкурс FIABCI, по результатам которого 10 компаний стали победителями и имеют возможность принять участие в российском этапе в Международном бизнес-форуме недвижимости, который пройдет 6–8 июня. Для региональных участников очень важно заявить о себе на общероссийском уровне — некоторым удастся найти инвесторов для дальнейших проектов, а кто-то может добраться и до мировой награды. Стратегический девелопмент актуален всегда, а сейчас особенно, так как прогнозы и ожидания инвесторов не совпадают. Мы находимся в условиях реального рынка, а не иллюзий и перспектив. Вятская Инвестиционная Консалтинговая Палата работает с конечным потребителем — покупателем. Мы знаем реальную сторону дел строительной отрасли и других сфер экономики, сами проводим инвестиционный анализ проектов и понимаем его от начала до реализации в любом регионе России. Это очень важно для нас, поэтому мы организовали именно такой формат конференции с точками роста по архитектуре и урбанизации города Кирова.

ков долевого строительства по итогам года. Компании, получившие награду в Кирове: «АТЭКС», «Кировский ССК», «Железно», «Но-вый дом», «Кировспецмонтаж», МЖК «Роди-на», «ВПСК», «ОКС завода ОЦМ», «Стройсоюз».Важной частью конференции стало подве-дение итогов регионального этапа между-народного конкурса FIABCI Prix d’Excellence. Цель конкурса — выявить лучшие объекты в различных сегментах рынка недвижимости и охарактеризовать новые тенденции на рынке. Победители конкурса получают доступ к меж-дународной аудитории для продвижения сво-их проектов и компаний через сеть FIABCI из 60 стран и через 120 профессиональных миро-вых организаций. Обладателями приза стали: «АТЭКС», «Железно», «Инвестиционно-стро-ительная компания», «Кировский ССК», ППК «Передовые технологии», «Артико», «Пром-стройинвест», Владимир Андреевич Ларин.

ООО «Вятская инвестиционная консалтинго-вая палата», 610000 Киров ул. Профсоюзная 1, офис 1102 Тел. (8332) 78-74-75

Юлия СавиныхГенеральный директор

Вятской Инвестиционной Консалтинговой Палаты,

вице-президент FIABCI

рекл

ама

International Real Estate Federation (FIABCI) — Международная федерация профессионалов рынка недвижимости — мировое сообщество, основанное в 1948 г. и объединяющее специалистов со всех континентов.

FIABCI Prix d’Excellence — международный конкурс реализованных девелоперских проектов в области жилой и коммерческой недвижимости. Это один из самых престижных международных конкурсов в области недвижимости.

КИРОВ. КОНФЕРЕНЦИЯПРИВОЛЖСКИЙ ФО

КИРОВ: СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ДЕВЕЛОПМЕНТ РЕГИОНАМеждународный бизнес-форум недвижимости совместно с Торгово-промышленной палатой России, Фондом развития механизмов гражданского контроля и Агентством стратегических инициатив запускает цикл многостороннего диалога для регионов России в формате «бизнес — общество — государство».

До конца апреля 2016 г. заплани-ровано проведение пяти сессий в разных федеральных округах. Пер-вое мероприятие в рамках диалога

прошло в Кирове 10–11 февраля. FIABCI-Рос-сия совместно с Вятской Инвестиционной Консалтинговой Палатой провели III меж-дународную конференцию «Стратегический девелопмент региона — развитие архитекту-ры и инвестиционной привлекательности». В течение двух дней участники мероприятия в доступной форме получили максимум про-фессиональной информации от авторитетных международных и российских специалистов, архитекторов, строителей и девелоперов из Голландии (Амстердам) и России (Челябинск, Ижевск, Казань, Санкт-Петербург, Москва). В ходе дискуссии участники обсудили ме-

ханизмы государственного регулирования жилищного строительства в условиях эконо-мической нестабильности, существующие и перспективные формы обеспечения испол-нения обязательств застройщика, принципы надежности и развитие добросовестной кон-куренции на рынке жилищного строительства. В рамках конференции впервые в Кирове состоялась церемония награждения золо-тым знаком «Надежный застройщик Рос-сии — 2015» компаний, строящих жилые объекты на территории Кировской обла-сти. Проект реализуется Фондом развития механизмов гражданского контроля. Знак присуждается строительным компаниям, все объекты которых имеют максимальные показатели надежности в области соблю-дения законных прав и интересов участни-

КИРОВ. КОНФЕРЕНЦИЯПРИВОЛЖСКИЙ ФО


Владимиру Мединскому. Министру идея по-нравилась, как и сам проект. Вскоре было при-нято решение выделить на реализацию этого проекта средства из федерального бюджета.

По последнему слову наукиВ 2014 г. началась большая стройка. Важ-но, что здание центра будет расположено в исторической части Кирова, рядом с Му-зеем К. Э. Циолковского, авиации и кос-монавтики. С момента открытия в 1988 г. этот музей стал настоящим научно-про-светительским центром по пропаганде до-стижений отечественной космонавтики. С 1989 г. при музее проводятся Молодеж-ные Циолковские чтения. Кстати, на опыте чтений и была разработана концепция Дет-ского космического центра. Так что мож-но сказать, с его открытием в Кирове по-явится целый историко-образовательный космический комплекс: между Детским космическим центром и старым зданием музея будет построен подземный переход. Из-за плотной городской застройки плани-ровка Детского космического центра полу-чилась сложной, состоящей из двух объемов. Основной объем предназначен для разме-щения купола планетария и конференц-зала. В здании планируется панорамный лифт, который будет открывать посетителям вид на исторический центр Кирова. На крыше спроектирована астрономиче-ская площадка для занятий в летнее время. Новый планетарий строится на основе техни-

Генеральный директор ПАО «Стромит»

Данный объект станет интерактивной площадкой, которая позволит изучать и моделировать предмет исследованного космического пространства, а также заглянуть в перспективу развития. Аналогичными объектами являются планетарии в нескольких городах, в том числе и в Москве, но главным отличием объекта, строящегося в Кирове, является его оснащение. На данный момент закуплено самое современное интерактивное оборудование, не имеющее аналогов в мире. В современном активно развивающемся мире огромное внимание уделяется изучению и освоению космических технологий для движения научно-технического прогресса. Уникальное оборудование, установленное в Детском космическом центре, позволит максимально наглядно изучать различные космические процессы, что, несомненно, даст толчок в развитии данного направления.

Детский космический центр, г. Киров

Дмитрий Драный

О ходе строительства Детского космического центра губернатор Кировской области Никита Белых рассказал на недавней встрече с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным в Москве.

ческих решений XXI в. — это будет цифровой планетарий с куполом 12 м и шестью специ-ализированными проекторами. Планетарий смогут одновременно посещать 50 человек. В состав центра войдут также музейно-вы-ставочная экспозиция (сегодняшние му-зейные площади позволяют выставлять только часть экспонатов), клуб юных космо-навтов с тренажерным комплексом — маке-том космического корабля, интерактивный музей на темы «Астрономия» и «Физика», фондохранилище, художественная студия.

Космическая грамотаС открытием Детского космического цен-тра будет разработана специальная обра-зовательная программа для школьников — с учетом того что центр должен быть до-ступен и для ребят из районов области, са-мых отдаленных населенных пунктов. О ходе строительства Детского космического центра губернатор Кировской области Никита Белых рассказал на недавней встрече с прези-дентом Российской Федерации Владимиром Путиным в Москве. По просьбе президента глава региона показал фотографии стройки. «Мы активно строим центр, планируем в этом году сдать, — сообщил Никита Бе-лых. — Это будет действительно один из лучших в России детских космических центров, где мы планируем совместить и образовательные, и развлекательно-позна-вательные функции. Думаю, центр будет полезен и для изучения космоса в целом».

КИРОВ. РАЗВИТИЕ РЕГИОНАПРИВОЛЖСКИЙ ФО

КОСМИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕК концу 2016 г. в Кировской области должна открыться крупнейшая в Приволжском федеральном округе космическая образовательная площадка — Детский космический центр.

С легкой руки космонавтаСтроительство объекта, общая стоимость ко-торого более 300 млн руб., сейчас идет пол-ным ходом — практически завершены работы по возведению первого, второго и третьего этажей. Ведется устройство колонн и пе-рекрытий. Работы доверены одной из ста-рейших строительных компаний г. Кирова ПАО «Стромит», которая создала большин-ство знаковых объектов социальной инфра-структуры региона (художественный музей им. Васнецовых, цирк, Дворец пионеров и др.).Вопрос создания Детского космическо-го центра в Кирове имеет свою историю — еще в 2011 г. губернатор Никита Белых об-суждал эту тему с российскими космонав-тами — Виктором Савиных, Александром

Губернатор Кировской области

Мы понимаем, что изучение истории космонавтики и ее сегодняшнего дня важно для подрастающего поколения не только с точки зрения расширения кругозора, но прежде всего с точки зрения знакомства с самыми современными космическими технологиями, за которыми будущее. Поэтому перед отраслевыми региональными министерствами будет поставлена задача выстроить в центре образовательную систему для детей разных возрастов.

В состав центра войдут также музейно-выставочная экспозиция (сегодняшние музейные площади позволяют выставлять только часть экспонатов), клуб юных космонавтов с тренажерным комплексом — макетом космического корабля, интерактивный музей на темы «Астрономия» и «Физика», фондохранилище, художественная студия.

Никита Белых

Новый планетарий строится на основе технических решений XXI в. — это будет цифровой планетарий с куполом 12 м и 6 специализированными проекторами.

Волковым, Юрием Гидзенко, Владимиром Коваленком и Александром Серебровым. Никита Юрьевич тогда подчеркнул, что ос-новная задача — сделать центр детской кос-монавтики максимально насыщенным и со-держательным, в том числе использовать в его работе новейшие космические технологии. К слову, именно кировский летчик-кос-монавт Виктор Савиных обратился с предложением поддержать создание Детского космического центра лично к Владимиру Путину во время его визита в Киров. Инициатива получила поддержку. А уже в 2012 г. глава региона представил презентацию Детского космического центра министру культуры Российской Федерации

КИРОВ. РАЗВИТИЕ РЕГИОНАПРИВОЛЖСКИЙ ФО


СИБИРСКИЙ ФО

ОМСК

ГОСТИНИЧНЫЙ КОМПЛЕКС С КОНЦЕПЦИЕЙ «ЖИВИ И РАБОТАЙ» ПОСТРОИТ МОСКОВСКИЙ ИНВЕСТОР Предполагается, что комплекс «Суворов Парк» будет востребован приезжими молодыми специалистами.

4-МЕТРОВУЮ СКАМЬЮ УСТАНОВИЛИ В ЦЕНТРЕ В РАМКАХ ФЕСТИВАЛЯ УЛИЧНОГО ИСКУССТВА Активисты фестиваля «Без границ» установили на площади у ТЮЗа огромную скамью, на которой могут отдохнуть жители.

Разработчик предложил построить гостиницу в Кировском округе на площади более 19,3

тыс. кв. м, одна половина ко-торой будет отведена под жи-лую часть гостиницы, другая под конференц-зал, торговые, спортивные и социальные объекты, детский клуб и офи-

Чтобы скамейка лучше переносила дождь и снег, ее покрыли про-питкой. Жители го-

рода по достоинству оценили необычную задумку. Фести-валь стал третьим проектом «Города своими руками» — лаборатории, направленной

сные помещения. Предусмо-трены удобные планировки номеров-квартир с выходами на обитаемую кровлю, летней верандой, зоной обслужива-ния, детским садом и офисны-ми помещениями. Реализация проекта стоимостью 600 млн руб. начнется в 2016 г., объект будет построен за три года.

на создание жизнеспособных проектов совместными уси-лиями омичей, которая была создана в июле 2015 г. инсти-тутом «Стрелка» при поддерж-ке Омского нефтеперераба-тывающего завода в рамках программы социальных ин-вестиций «Родные города».

Разработана концепция единого парковочного пространства Она предусматривает поэтапное создание 7 тыс. парковочных мест в полосе отвода автомобильных дорог 23 улиц единым блоком в центральной части города. Власти проанализировали опыт других городов, в том числе Москвы, по созданию и обеспечению функционирования парковок. Возможна организация парковок муниципалитетом при наличии финансирования в рамках инвестиционного или концессионного соглашения либо муниципально-частного партнерства.

Подготовлена программа по развитию коммунальной инфраструктуры стоимостью 32 млрд руб. Общая сумма финансирования мероприятий программы по строительству, реконструкции и модернизации объектов ЖКХ на ближайшие десять лет составит 32 млрд 212 млн руб.

Запланированы помещения для занятий фитнесом, спортивны-ми танцами, тренажерный зал. В проект включено и создание пристройки для игровых видов спорта — там будут проходить тренировки по мини-футболу, ручному мячу, баскетболу, во-лейболу, бадминтону, большому теннису и другим видам спорта. Особенностью реконструкции стало сохранение элементов, подчеркивающих историю зда-ния: колонн, лепнины, балясин, витража, карты вылетов самоле-тов из Омска.

Реализация всех мероприятий позволит полностью обеспе-чить перспективную застройку города инженерными сетями, снизить уровень износа систем теплоснабжения с 73 до 43%, водоснабжения с 79 до 75%, водоотведения с 80 до 78%, а также повысить энергетическую эффективность систем комму-нальной инфраструктуры.

В исторических зданиях на территории Омской крепости создадут интерактивный музейВ нем помимо выставочных залов откроют центр изуче-ния славянских традиций, музей архитектуры и градо-строительства, мастерские художественно-декоративного направления, музей театраль-ного искусства. Реконструкция предусматривает восстанов-ление исторических фасадов, усиление фундаментов и несущих строительных кон-струкций, замену деревянных перекрытий на железобе-тонные, восстановление на боковых фасадах фронтонов,

реставрацию кирпичных стен и декоративных элементов кладки, выполнение внутрен-ней отделки во всех помеще-ниях зданий и многое другое. Начальная цена контракта превышает 420 млн руб.

После реконструкции в здании бывшего аэропорта откроется Дворец единоборствПредполагается, что в зда-нии разместятся три зала для силовых видов спорта, еди-ноборств, бокса или борьбы.


САРАНСК, САРАТОВ, ТОЛЬЯТТИ, УЛЬЯНОВСК

КРУПНЕЙШИЙ В РЕГИОНЕ ДЕВЕЛОПЕРСКИЙ ПРОЕКТ РЕАЛИЗОВАН В САРАТОВЕ

Центр «Тау галерея» расположен в самом центре города, инвестиции превысили 3 млрд руб.

ИТАЛЬЯНСКИЕ ДИЗАЙНЕРЫ РАЗРАБОТАЛИ В ТОЛЬЯТТИ ПРОЕКТ ПАРКА В ЧЕСТЬ 50-ЛЕТИЯ ВЫПУСКА ПЕРВОГО ВАЗ Инициаторами его создания стали члены совета ветеранов автозавода.

Здесь могут разме-ститься порядка 300 магазинов. Ожида-ется, что ежедневно

комплекс будет принимать около 30 тыс. посетителей. Площадь проекта в формате

Затраты могут составить порядка 300 млн руб. Проект выполнен ита-льянской компанией

Bertone Design, которая рабо-

Новую лесопарковую зону отдыха создадут в Саранске к чемпионату мира по футболуОна расположится в районе Химмаш, который в последнее время активно развивается, но настоящего парка здесь пока нет. К тому же природный ре-льеф местности не способству-ет застройке участка площадью примерно 9 га, на котором и было решено создать зеленую зону. Новый парк будет разде-лен на секторы: пляжная зона, детская, спортивная, отдель-но выделят зоны для тихого отдыха и проведения пикников. Также обустроят смотровую площадку, место для плавания, велодорожки, аллеи для бега и прогулок.

Приложение, с помощью которого жители смогут оценить работу чиновников и проголосовать за инициативы, разработали в УльяновскеТемы для голосования сформи-руют фокус-группы жителей региона совместно с обществен-ными советами и палатами. Опросы охватят все сферы жизни в регионе. Уже сформи-ровано техзадание, разработчик приложения определится после проведения конкурса. Финанси-рование проекта будет вестись в рамках бюджета областного государственного казенного учреждения «Электронный Ульяновск».

Жилищная программа «Губернаторская ипотека» стартовала в УльяновскеРяд крупных застройщиков взяли на себя обязательства зафиксировать стоимость продажи жилья экономкласса на уровне 35 тыс. руб. за кв. м. Льготные условия приобрете-ния жилья в строящихся домах у партнеров-застройщиков могут получить работники областных государственных и муници-пальных учреждений здравоох-ранения, образования, культуры и других. Размер процентной ставки для заемщика в первый год составит 0% годовых, во второй — 5%, в третий — 10%.

тает на рынке дизайна более сотни лет. В новом парке на площади около 76 тыс. кв. м расположатся зеленые зоны, места для проведения мас-

совых мероприятий, игровые площадки, скейт-парк, водое-мы, пешеходные дорожки, па-мятник копейке, мемориаль-ная стена и выставочный зал.

суперрегионального торго-вого центра составляет 102 тыс. кв. м, из них арендо-пригодная — 44 тыс. кв. м, комплекс также располагает парковкой, рассчитанной на 2400 машино-мест. Развле-

кательная инфраструктура комплекса включает первый в городе детский центр фе-деральной сети «Муравей-ник», многозальный кино-театр «Синема Парк», самый крупный в городе фуд-корт.


НОВОСИБИРСКСИБИРСКИЙ ФО

АРХИТЕКТУРНОЕ БЮРО ИЗ ГОЛЛАНДИИ РАЗРАБОТАЛО КОНЦЕПЦИЮ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА Разработкой проекта «Панорама» занималось нидерландское архитектурное бюро Architects T.

РЕКОНСТРУКЦИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ИНТЕРЬЕРА ЗАВЕРШИЛАСЬ В ТЕАТРЕ ОПЕРЫ И БАЛЕТА

В партере установлены новые кресла, изготовленные в Италии и соответствующие историческому прототипу.

Комплекс рассчитан на 230 квартир общей площадью 11,5 тыс. кв. м. Четвертая оче-

редь будет состоять из трех 25-этажных жилых домов. Проект обладает нестандарт-ными архитектурными и тех-ническими решениями. Башни

Главной задачей было сохранить архитектур-ное наследие театра, который изначально

проектировался как кон-структивистский, а затем

развернут под углом 45 граду-сов по отношению к нижней части зданий с зоной ретей-ла. Девелопер разрабатывает новый проект организации среды с открытым доступом, территория квартала будет зо-нирована с помощью озелене-ния и ландшафтных решений.

превратился в образец ста-линского ампира. Промену-ары первого этажа выпол-нены в терракотовых тонах, второго — в жемчужно-серых. Цветовая гамма подчеркива-

Скульптуры для обниманий установили в одном из новых микрорайоновПять фигур «обнимашек» установили в арт-зоне жилого комплекса. Тематика — человеческие взаимоотношения и взаимодействие полов. Скульптуры для обниманий стоили около 500 тыс. рублей и выполнены в манере психомеханического формализма. Как описывают авторы, все пять фигур — мужчины. Они различаются характеристиками: например, желтый — застенчивый, а полосатый — любвеобильный.

Торговый комплекс премиум-класса открылся в историческом здании, отреставрированном по проекту ведущих дизайнерских бюроПлощадь универмага со-ставляет 5 тыс. кв. м. Исто-рическое здание полностью преобразилось в результате масштабных строительных работ, которые велись в те-чение последних двух лет в сотрудничестве с ведущими итальянскими и российски-ми архитектурно-дизай-нерскими бюро. Основной задачей было сохранить имеющуюся архитектуру здания в рамках существу-ющей застройки и сделать его украшением одной из центральных улиц города.

Выбрали официальный туристический бренд регионаПобедителем по итогам голосования стал логотип с изображением снежинки и надписью на английском языке, в переводе означаю-щей «Новосибирск. Сибирь здесь». Выбранный символ будет размещаться в рекла-ме, на сувенирной продук-ции, упаковке, транспорте и т. д. Цвета снежинки макси-мально приближены к гербо-вым, а ее форма напоминает изображение в калейдоскопе.

«Калейдоскоп впечатлений от невероятного снежного города, в котором много до-стопримечательностей», — объясняют идею авторы. В голосовании участвовали 23 дизайнерские концепции.

Изобрели анимированные дорожные знаки, работающие по принципу электронных книгНовосибирский инженер разработал анимирован-ные экраны, которые могут использоваться для произ-водства дорожных знаков с движущимся изображением. Экраны, созданные по такому принципу, имеют ряд преи-муществ перед технология-ми, используемыми в план-шетах, смартфонах и других современных электронных устройствах. Во-первых, изображение на светоотража-ющем экране хорошо видно в ясную солнечную погоду, во-вторых, он потребляет мало электроэнергии.

ет достоинства архитектуры театра. В частности, «под-держивает» исторический фриз на втором этаже и со-ответствует цветовым ре-шениям зрительного зала.

НОВОСИБИРСКСИБИРСКИЙ ФО

РЕАЛИЗУЕТСЯ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА МИКРОРАЙОНА ПО ПРИНЦИПУ КВАРТАЛЬНОЙ ЗАСТРОЙКИ С ЗАКРЫТЫМ ПЕРИМЕТРОМ

Общая площадь участка, отведенного под строительство «Дунаевского квартала», — 33,5 тыс. кв. м.

ПОСТРОЯТ КРУПНЕЙШИЙ ЗА УРАЛОМ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ПО СПОРТИВНОЙ ГИМНАСТИКЕ Центр будет соответствовать всем международным стандартам для проведения соревнований любого уровня.

Согласно концепции здесь возведут четы-ре 9-этажных дома. Основным элемен-

том архитектуры станут бал-

Его площадь составит более 7 тыс. кв. м. Сто-имость объекта около 400 млн руб. Финанси-

рование будет осуществляться в равных объемах региональ-ным и федеральным бюдже-

коны с французским осте-клением в пол. В проекте интегрированы три разных формата жилья — стандарт, классика и модерн. Строи-

тами. Строительство начнется в 2016 г. Здесь одновременно смогут заниматься около 90 человек, трибуны рассчитаны на 400 зрителей. Предусмо-трены разминочные залы и вспомогательные помещения.

Частный инвестор установил самое высокое в городе круглогодичное колесо обозренияОно включает 18 кабинок вместимостью по четыре человека. Из соображений безопасности аттракцион построен на бесфундамент-ной основе, так как на месте строительства специ- фический грунт. Диаметр колеса — 28 м. Один круг длится около восьми минут. В каждой кабинке появятся термометры, барометры и другие измерительные приборы, чтобы школьни-ки могли наблюдать самые простые явления: например, как падает давление при отрыве от земли. На пике подъема посетители колеса оказываются на высоте 200 м над уровнем моря. Инвестиции в проект соста-вили примерно 16 млн руб.

Начинает действовать муниципальная информационная система учета граждан, нуждающихся в жилых помещенияхС помощью системы поиск вариантов для нуждаю-щихся очередников будет идти централизованно, без привязки к территории, а не по разрозненным базам данных в районах. Она также должна свести на нет опасность манипулирования очередью в корыстных кор-рупционных целях. Модель реализована в виде муници-пальной информационной системы, которая позволит обеспечить: прозрачность процедур постановки и снятия с учета, движения очереди; сокращение сро-ков распределения жилья; единый централизованный автоматизированный учет горожан; оперативность получения необходимой информации; организацию надлежащего взаимодей-ствия структурных подраз-делений мэрии; защиту от коррупционных рисков при распределении жилья.

тельство квартала разделено на пять очередей и рассчи-тано до 2020 г. Предполагае-мый объем инвестиций в пер-вую очередь — 500 млн руб.

Интернет-опросы помогают властям при принятии важных городских решенийРезультаты экспресс-опро-сов в Интернете на муници-пальном портале помогают поднять проблемную тему и узнать мнение людей о ней. Показателен опрос про платные парковки — это один из тех случаев, когда по итогам экспресс-опроса власть изменила первона-чальное решение и проект был отправлен на доработку. Важен комплексный под-ход: с одной стороны, есть экспертные оценки специ-алистов муниципалитета и регламенты работы мэрии, с другой стороны, есть обще-ственное мнение, на основа-нии которого деятельность департаментов может быть скорректирована.

Ирина Грищенко/Фотобанк Лори


БАРНАУЛ, ИРКУТСКСИБИРСКИЙ ФО

ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАСТРОЙКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ИРКУТСКА Проектом «Иркутские кварталы» предусмотрено сохранение уникальных исторических памятников центральной части города с добавлением новых архитектурных форм.

ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ОДНОЙ ИЗ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ПЛОЩАДЕЙ ГОРОДА ПРЕДСТАВЛЕН В БАРНАУЛЕПредложено сделать декоративное мощение Демидовской площади и дополнить пространство скамейками для отдыха.

Границы территории за-нимают 11 кварталов. По задумке авторов, каждый квартал будет

иметь собственную концепцию и даже имя. Задача — полностью открыть для посещения и прогу-

Замена крупномерных деревьев растениями небольшого размера обусловлена необходи-

мостью открыть для обзора ар-хитектурный ансамбль площа-ди, который на данный момент полностью скрыт за деревья-ми. Деревья являются аварий-

лок центр Иркутска и сделать его общественным пространством. Кроме того, проект направлен на восстановление историче-ской части центра города, по-вышение привлекательности и комфортности проживания.

ными, представляют опас-ность, особенно при ветреной погоде, и их нужно спилить. Что касается растущих в скве-ре вековых елей высотой 18 м, то 20 из них — жизнеспособ-ные. Сейчас рассматриваются варианты участков, куда эти ели могут быть пересажены.

Единственная в Сибири спортивная база по гребле на байдарках и каноэ возводится в БарнаулеСтоимость спортивного объ-екта составляет 180 млн руб. На территории — большой эллинг для хранения бай-дарок и каноэ, собственная котельная и пожарный ре-зервуар. После ввода объекта в эксплуатацию количество воспитанников, которые смогут заниматься в школе, увеличится с 330 до 500 де-тей и подростков. В планах — увеличить материально-тех-ническую базу спортшколы и дополнительно привлечь высококвалифицированных тренеров. Наличие обводно-го канала позволяет предъ-являть к базе международ-ные требования, а значит, и проводить крупные сорев-нования. Такие каналы есть только в Москве и Казани.

Первый в городе Центр единоборств построили в ИркутскеОн станет общим домом для городских и областных организаций единоборств, а также крупным физкуль-турно-досуговым центром. Центр ориентирован на все возрастные группы населе-ния: от детей до пенсионе-ров. Иркутяне могут обу-чаться таким видам боевых искусств, как самбо, борьба, традиционное каратэ, сето-кан, кекусинкай, панкрати-он, тайский бокс, грепплинг, смешанные единоборства. Кроме того, здесь организо-ваны группы по аэробике, гимнастике и спортивным танцам.

Реконструированный мост на въезде в город станет одной из визитных карточек БарнаулаВ рамках реализации проек-та туркластера «Барнаул — горнозаводской город» нача-лась реконструкция автомо-бильного моста. Стоимость работ — 210 млн руб. После реконструкции мост украсят кованые ажурные ограж-

дения в черном металле, стилизованные под старину уличные фонари, вазы и барельефы Колыванского камнерезного завода. Кроме того, посередине, где сегодня организована парковка автотранспорта, появится пешеходная зона с лавочка-ми и клумбами. Все работы должны быть завершены до 31 октября 2016 г.

В Барнауле презентовали туристическую эмблему городаВ ее основу легли образ медведя и буква Б. На проект логотипа оказал влияние известный плакат «Город в Сибири. Барнаул», где мед-ведь идет по заснеженным улицам краевого центра. Ло-готип планируют использо-вать для выпуска сувенирной продукции. На Дне города уже можно было увидеть людей в темно-синих фут-болках с новой эмблемой, а также флажки, оформленные аналогичным образом.

КРАСНОЯРСКСИБИРСКИЙ ФО

ОТКРЫЛИСЬ ДВА ОТЕЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ БРЕНДОВ, ОБЪЕДИНЕННЫЕ В ЕДИНЫЙ КОМПЛЕКСIbis и Novotel расположились на Театральной площади неподалеку от набережной Енисея.

УСТАНОВЛЕН АРТ-ОБЪЕКТ, ВЫПОЛНЯЮЩИЙ РАЗНООБРАЗНЫЕ ФУНКЦИИ Объект «Маяк» установлен у входа в Академию волонтерства.

Оба отеля объединены в комплекс общим основанием, помеще-ния в котором поз-

же займут магазины, кафе и офисы коммерческих органи-заций. Застройщиком высту-пила турецкая компания Kaya

Автор проекта — мо-лодой краснояр-ский архитектор Игорь Белоус. Пара-

метрический объект мастер сделал всего за пять дней.

Holding, работы велись с 2013 г. В трехзвездочном отеле Ibis пред-ставлены только номера уровня «стандарт», в Novotel (он первый в Красноярске получил катего-рию «четыре звезды») — номе-ра четырех категорий: стан-дарт, бизнес, семейный и люкс.

На территории бывшего завода появится крупный микрорайон с бассейном и крытым каткомНа территории завода «Сиб-сталь» планируется возвести новый жилой микрорайон «Мичуринский». Его общая площадь составит 194,9 га. Участок предполагается раз-бить на несколько кварталов, разделенных автомобильны-ми дорогами, — жилые мас-сивы с соцучреждениями, производственные терри-тории, а также зоны офис-но-деловой застройки. Всего в микрорайоне планируется построить 38 жилых домов высотой от 4 до 25 этажей, общее количество квартир — около 6,9 тыс. Предусмо-трено размещение трех детских садов, двух школ и поликлиники, а также около 9 тыс. парковочных мест — в подземных паркингах и на открытых стоянках. Также

предполагается построить крытый каток на 500 зрите-лей, бассейн, два торговых центра, офисные комплексы и гостиницу на 350 номеров.

Архитекторы представили варианты реконструкции одного из старейших кинотеатров городаПреобразования коснулись не только внутренних помещений кинотеатра «Эпицентр», но и фасада. Архитекторы хотят также расширить кинокомплекс за счет пристройки гостиничного комплекса. Они представили два варианта образа здания. Первый вариант под названием «Соло» — единый стиль и цвет. Второй вариант «Квартет» — яркое цветовое решение. Состоялось техническое открытие двух залов на 54 человека каждый. В подвале открылся квест-рум, в котором 6 квестов и большая зона ожидания.

Обсуждают концепцию единого фирменного стиля городаВ основу предложенного лого-типа лег образ узоров корен-ных народов, проживающих на территории края. По про-порциям буквы напоминают старославянскую вязь. В то же время шрифт схож с очерта-нием высоток, мостов — со всем, из чего состоит со-временный индустриальный мегаполис. Основным в кон-цепции был выбран красный цвет — он созвучен названию города. В элементах бренда города достаточно четко можно узнать его достоприме-чательности. К примеру, буква А в названии Красноярска, по задумке дизайнера, напомина-ет часовню Параскевы Пятни-цы. Кроме того, в графическом исполнении выполнены самые знаковые места краевой сто-лицы: речной вокзал, Дворец спорта имени Ивана Яры-гина, краеведческий музей, «Биг-Бен» и администрация, органный зал, Бобровый лог и «Столбы», Покровский собор.

Символическая цель про-екта — подобно свету маяка направлять будущих волон-теров к академии. Симво-лический указатель, кото-рый ведет молодых людей

к новым свершениям, до-брым делам. Малая архи-тектурная форма много-функциональна: место для сидения, фонарь, место для парковки велосипеда летом.

Визитная карточка исторической застройки города —здание Иркутского областного историко-мемориального музея декабристов


АБАКАН, КЕМЕРОВО, УЛАН-УДЭ, ЧИТАСИБИРСКИЙ ФО

ПЕРВУЮ В СИБИРИ САННУЮ ТРАССУ МЕЖДУНАРОДНОГО УРОВНЯ ПОСТРОЯТ ПОД КЕМЕРОВО ПО ПРОЕКТУ ТОМСКИХ РАЗРАБОТЧИКОВСтроительство первой за Уралом санной трассы мирового уровня начнется в 2016 г. близ деревни Тебеньковка.

ГЛАВНЫЙ МОДУЛЬ РЕСПУБЛИКАНСКОГО МУЗЕЙНО-КУЛЬТУРНОГО ЦЕНТРА ОТКРЫЛСЯ В АБАКАНЕВ «Саду камней» собрано несколько десятков уникальных стел со всей Хакасии.

Длина санной трассы составит 1200 м с пе-репадом высот 81 м и средней расчет-

ной скоростью на отдельных участках до 100 км/час. На базе нового комплекса заработает детско-юношеская спортивная

Он представляет собой 93 каменные стелы, которые расположе-ны по кругу. Общий

вес камней — более 4,5 тонны. Сам комплекс по размеру ра-вен ширине Красной площади в Москве. Здесь есть централь-ный атриум, сравнимый с ку-

школа по санному спорту и бу-дут проводиться спортивные сборы и соревнования различ-ного уровня. Проект комплекса включает высокотехнологич-ную санную трассу, гостиницу для спортсменов, финишный дом, три стартовых домика

полом собора Святого Петра в Риме. Также в комплексе разместят зимний сад и по-стоянные выставки для детей. Новое здание музея обещает стать крупнейшим культур-но-выставочным центром юга Сибири. Строительные работы завершатся в 2016 г.

Проект радиологического комплекса для лечения онкозаболеваний представлен в АбаканеНачало строительства запла-нировано на 2016 г. Работы будут проходить в рамках программы «Развитие здра-воохранения Республики Хакасии до 2020 г.». Радиологический корпус позволит пациентам с онкологическими заболева-ниями проходить полноцен-ное лечение на территории Хакасии. Сейчас пациенты направляются для прове-дения лучевой терапии в медицинские учреждения Красноярска и Томска.

Первый детский сад, построенный в рамках муниципально-частного партнерства, открылся в Улан-УдэПредприниматель переда-ет здание и имущество в безвозмездное пользование муниципалитету на пять лет.

и многочисленные объекты инфраструктуры — водоза-бор, очистные сооружения, котельную и другое. Общий объем средств, выделяемых из федерального и местного бюджетов на строительство комплекса, — 820 млн руб.

Городские власти полностью оплачивают коммуналь-ные услуги, обеспечивают зарплату персоналу, но все остальные платные услу-ги, если такие пожелают родители, будут оказываться инвестором. Площадь здания составляет около 3 тыс. кв. м. Оно рассчитано на 200 вос-питанников.

Архитектурные фильтры, которые очищают воздух от вредных примесей, изобрели в КемеровоЭти архитектурные филь-тры смогут избавить город от углекислого газа, бензапирена, фенола, формальдегида и дру-гих примесей в объеме 1500 кубометров в час. Фильтры будут работать круглосуточно. Проект начнется с установки очистительного фильтра возле перинатального центра в Новокузнецке. Архитектурную композицию выполнят в виде двух сердец, символизирую-щих мать и ребенка.

Программу по привлечению иностранных туристов реализуют в ЧитеТуристический комплекс Забайкалья будет перео-риентирован на стандарт «Дружественный Китаю». 2016 г. пройдет в регионе под знаком China Friendly. Эта программа призвана создать комфортную среду для прибывающих сюда китайцев, направлена на продвижение российского и забайкальского турпро-дукта на международном рынке, привлечение клиен-тов и увеличение доходов турбизнеса. Планируется активизировать деятель-ность по строительству новых гостиниц, продви-жению санаторно-курорт-ных учреждений, а также рассмотреть возможность реконструкции Кондуй-ского дворца. Кроме того, необходимо разработать единую систему классифи-кации объектов культурно-го наследия.

Проектную документацию подготовили ученые Томского государственного архитектурно-строительного

университета в кратчайший срок – за 180 дней.

ТОМСКСИБИРСКИЙ ФО

ПРОШЕЛ КОНКУРС НА ЛУЧШЕЕ АРХИТЕКТУРНОЕ РЕШЕНИЕ ВЪЕЗДА В ГОРОД Участникам предложили запроектировать четыре основных въезда в город: со стороны Новосибирска, Асино, Северска и Богашево.

В ОСОБОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЕ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОГО В ОБЛАСТИ ЭКСПОЦЕНТРА

Проект экспоцентра подготовил Томский государственный архитектурно-строительный университет.

Конкурс проводился в рамках програм-мы «Наш Томск», где вопросы городского

дизайна вынесены в отдель-ный блок. Задачей конкурса было привлечь внимание архитектурного сообщества к этой теме, разработать раз-личные варианты комплекс-

Согласно проекту это будет двухэтажное здание общей площа-дью около 6 тыс. кв. м,

из них 3 тыс. кв. м — выста-вочные площади. На террито-рии, прилегающей к центру,

ного формирования въездов и улучшить имидж города. Представленные проекты содержали пояснительные записки с описанием кон-цепции, определением оче-редности реализации проекта и предварительной сметной стоимостью. Первое место по-лучил проект ООО «ТЕХНО».

разместится открытая вы-ставочная площадка, а также стоянка для автомобилей на 250 мест. Параллельно будет строиться инжиниринговый центр площадью 20 тыс. кв. м. В соответствии с госконтрак-

Городской краеведческий проект поможет собрать экспонаты для народного музеяКраеведческий проект «Из антресолей» запустили совместно туристский информационный центр и Музей истории Томска. Акция поможет собрать экспонаты для народного музея «Путь томича», представляющего собой интерактивную живую площадку. Проект станет первым музейным комплексом, который расскажет о жителях города

и отразит их культурный код. Экспозиция будет формироваться из предметов, переданных жителями, — вещей, имеющих собственную неповторимую историю и отражающих ту или иную эпоху.

Для оптимизации работы общественного транспорта используют анкетирование горожанАдминистрация опублико-вала на своем сайте анкету, попросив горожан рассказать о своих передвижениях по городу. Эти сведения помогут скорректировать маршрутную сеть и оптимизировать режим работы общественного пасса-жирского транспорта. Томи-чей просят указать примерное количество поездок, которые они совершают в течение недели в зимнее и летнее время, а также в рабочие и вы-ходные дни. Отдельно нужно уточнить, с какой и на какую остановку чаще всего необ-ходимо добираться и в какое время. Предлагается указать до шести маршрутов переме-щения. За последние полгода в аналогичных анкетировани-ях уже приняли участие более 3 тыс. человек.

Инвесторы, ремонтирующие дома-памятники, получат скидки на их арендуПлатежи будут составлять на период восстановления объекта (но не более двух лет) 10% от начальной стоимости, утвержденной по результа-там аукциона. После ремонта аренда составит 1 руб. в год на весь срок. Такие же предложе-ния касаются аренды земли под объектом. После вос-создания деревянного дома плата за землю составит 0,001 от ставки, которая предус- мотрена муниципальными правовыми актами. Аренда земли (площадью 7–9 соток) под знаковыми объектами в центре Томска составит менее 1 тыс. руб. в год. Максималь-ные платежи по расчетам не превысят 3 тыс. руб. в год.

том первый объект должен быть введен в эксплуатацию в конце 2017 г., второй — в начале 2019 г. На сегодняш-ний день в томской особой экономической зоне работа-ют 65 компаний-резидентов.


САНКТ-ПЕТЕРБУРГСЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО

ПЕРВЫЙ В ГОРОДЕ АУТЛЕТ-ЦЕНТР ВЫПОЛНЕН В ИСТОРИЧЕСКОЙ АРХИТЕКТУРНОЙ СТИЛИСТИКЕ

«Outlet Village Пулково» расположился в 1 км от международного аэропорта

Пулково и в 20 км от центра города.

ДОМ С НУЛЕВЫМИ ЭНЕРГОЗАТРАТАМИ СПРОЕКТИРОВАЛИ В НОВОМ ЖИЛОМ КОМПЛЕКСЕ СКАНДИНАВСКИЕ АРХИТЕКТОРЫ На территории бывшей промзоны на реке Охте в 2016 г. начнется строительство крупного жилого комплекса.

Площадь составила 25 тыс. кв. м. В тор-говом центре пред-ставлены магазины

брендов классов люкс и пре-миум, спортивных брендов, марок casual, детской одежды, товаров для дома, а также ре-стораны и кафе. Для удобства посетителей работает пар-ковка на 1700 машино-мест. На участке площадью 20 га размещено множество зда-ний, примыкающих друг к другу и связанных единой архитектурной концепцией — фасады решены в истори-ческой стилистике. Сумма инвестиций составила по-рядка 100 млн долларов.

Комплекс будет серти-фицирован по пер-вому национальному российскому стандар-

ту по экостроительству Green zoom, созданному на базе международных стандартов BREEAM и LEED. Один из до-

мов в новом комплексе в ка-честве эксперимента сделают не просто «зеленым», а с ну-левыми энергозатратами. Там будут мини-ветряки, солнеч-ные панели, поквартирная ре-куперация. Также планируется использовать тепловую энер-

Лучшие проекты контейнерных площадок выбрали путем голосования горожанВ опросе приняли участие почти 2100 человек. На суд жителей предлагались варианты контейнерных площадок для исторического центра, районов с довоенной, послевоенной застройкой и мест массового отдыха. Лучшим петербуржцы признали проект контейнерной площадки заглубленного типа. Три лаконичные металлические тубы органично смотрятся в городских условия, практичны и безопасны. Основные емкости для сбора отходов находятся под землей. Предложение может использоваться для селективного сбора отходов. Признанные лучшими проекты будут размещены в альбоме типовых контейнерных площадок и рекомендованы при постройке новых и реконструкции действующих объектов.

Разработан интернет-проект по информированию горожан о работе управляющих компаний Участник движения «Краси-вый Петербург» разработал проект по информиро-ванию горожан о работе управляющих компаний. В пилотном варианте доступ-на карта Петроградского района Санкт-Петербурга. На основе открытых данных автор создал интерактив-ную карту, где пользователь может щелкнуть на схему любого дома и узнать, кем он обслуживается. У каждого дома свой цвет. Он означает принадлежность здания к той или иной управляющей организации: районный жилкомсервис, товарище-ство собственников жилья, управляющая компания, жилищно-строительный кооператив.

гию Охты. Архитектурное решение проекта реализова-но в сотрудничестве россий-ских и европейских компа-ний: международный подход финской T-Architects был адаптирован для России ар-хитектурными бюро А2 и iD.

Автор архитектурного решения – Андрей Переходцев (бюро Hydea)


ШВЕДСКОЕ АРХИТЕКТУРНОЕ БЮРО РАЗРАБОТАЛО ПРОЕКТ ОФИСНОГО ЦЕНТРА В ИСТОРИЧЕСКОМ ЗДАНИИ Два здания дореволюционного «Гранд-отеля» реконструируют, общая площадь увеличится за счет мансарды.

ПРОЕКТ ЖИЛОГО ДОМА УДОСТОИЛСЯ ПРЕСТИЖНОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПРЕМИИ

Архитектурная мастерская «Евгений Герасимов и партнеры» удостоилась престижной международной премии International Property Awards за проект жилого дома.

Проект разработала Мария Броман из шведского архитек-турного бюро Semrén

& Månsson. В результате был создан многогранный про-ект: сохранены исторические элементы, внутренний двор перекрыт светопрозрачны-ми конструкциями, созданы

В номинации «Архитек-тура» конкурировали проекты из Франции, Бельгии, Греции, Ита-

лии, Польши, Испании, Герма-нии и других стран. Жилыми комплексами с лучшей архитек-турой в этом году признаны все-го пять проектов: три из Турции,

один из Австрии и санкт-пе-тербургский проект «Победы, 5», получивший диплом Highly Commended («Высшая оцен-ка»). Дом премиум-класса рас-положен в Московском районе города. Инвестиции в проект составили 1,5 млрд руб. Общая площадь дома — 10 тыс. кв. м.

Крупный проект по редевелопменту территории будет реализован в Василеостровском районеНа участке общей площа-дью более 7,2 га инвестор возведет около 130 тыс. кв. м жилья, 10 тыс. кв. м встроен-ных коммерческих площа-дей, подземный паркинг вместимостью около тысячи машино-мест и детский сад на 170 мест. Общая сумма инвестиций предваритель-но оценивается в 17 млрд руб. Особенностью проекта станут восстановленные здания заводоуправления Сталепрокатного завода, а также канатный цех завода «Красный гвоздильщик» с водонапорной башней. В восстановленных зданиях запланировано размещение торговых и культурно-раз-влекательных площадей.

Новое жилье в Кронштадте будут строить на намывных территорияхКомитет по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петер-бурга разработал подпро-грамму развития Кронштад-та. Она предусматривает строительство не менее 200 тыс. кв. м жилья и намыв но-вых территорий в акватории Финского залива площадью 200 га, на которых можно построить еще около 300 тыс. кв. м. Ожидается, что к

2020 г. общая численность жителей острова увеличится на 25%. Общая стоимость программы составляет 14,9 млрд руб., из которых 2 млрд рассчитывают полу-чить из федерального бюдже-та. В городском бюджете на 2016 г. заложено 254 млн руб.

Представлена концепция туристического этнокомплекса, который появится в Ленинградской областиЦель проекта — популяризи-ровать культуру и традиции всех народов, проживающих на территории области. Регион является уникаль-ным по своему этническому составу: здесь проживает 141 из 193 национально-стей России. Центральный объект планируется создать во Всеволожском районе. На территории 10 га располо-жатся несколько подворий, которые олицетворяют быт различных народов, населя-ющих регион. Разработчики предложили сделать объ-ект жилой территорией: на каждом подворье будет жить семья, ведущая обычный быт того или иного народа прямо на месте. Также в проект могут внести площадку для проведения фестивалей и конкурсов различного уров-ня, гостиницу на 60−80 номе-ров, музейные экспозиции, игровые площадки и даже ферму домашних животных.

современные и функцио-нальные помещения. После окончания реконструкции в здании расположатся офисы, конференц-залы и коммер-ческие помещения на первом этаже. Во дворе будет постро-ен новый атриум с кафе и ве-стибюлем с лестницами, веду-щими в офисные помещения.


АРХАНГЕЛЬСК, ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, ВОЛОГДАСЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО

КРУПНЫЙ ТУРИСТСКО-РЕКРЕАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР СТРОИТСЯ ПОД ВОЛОГДОЙ НА ФЕДЕРАЛЬНЫЕ И ВНЕБЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА Реализуется проект создания туристско- рекреационного кластера «Центр активного отдыха и туризма YES».

РЕСТАВРАЦИЯ ОДНОЙ ИЗ ВИЗИТНЫХ КАРТОЧЕК ГОРОДА — АРКАДЫ ГОСТИНОГО ДВОРА —

ЗАВЕРШИЛАСЬ В ВЕЛИКОМ НОВГОРОДЕМинистерством культуры РФ для

выполнения ремонтно-реставрационных работ выделено 26,5 млн руб.

Общая стоимость — 970 млн руб., 910 млн из которых — сред-ства внебюджетных

источников. Планируемая площадь территории комплек-са составляет 269 га. В проекте предусмотрено: четыре гор-нолыжных спуска, гостиница, ресторан, шале, спа-комплекс,

В течение полугода вы-полнены: реставрация кирпичной кладки и покрытие ее штука-

турным слоем; реставрация кровли, включающая усиле-ние деревянных конструкций

зоопарк, открытые и закрытые площадки и корты, парковки, современные подъемники, освещаемые лыжные трас-сы, веревочный парк, стрел-ково-стендовый комплекс и поле для гольфа. К 2018 г. ту-ристический поток в рекреа-ционный кластер должен уве-личиться до 500 тыс. человек.

с выполнением гидроизоляци-онных работ и последующим покрытием оцинкованной сталью; ремонт металлических решеток. Сохранившаяся арка-да Гостиного Двора относится ко второй половине XVIII в.

Проект реставрации вологодского дома, под которым находятся остатки кремля Ивана Грозного, победил в архитектурном конкурсеОн стал лауреатом архитектур-ного фестиваля «Зодчество». Работа также получила диплом Союза архитекторов России. Проект воплощается в жизнь за счет частных инвестиций. Здание было построено во второй половине XIX в. Про-ектом реставрации предусмо-трены работы по усилению фундаментов и кирпичной кладки, реставрация фасадов, а также музеефикация остат-ков крепостной стены времен Ивана Грозного. Фрагменты Глухой башни, возведенной в 1566–1571 гг., обнаружены в ходе археологических раскопок внутри здания.

Проект реконструкции комплекса зданий бывшего пивоваренного завода разработан в АрхангельскеОсновная задача, которая стояла перед архитектора-ми-реставраторами, заключа-лась в восстановлении фасадов главного, солодовенного и без- алкогольного цехов. Одним из основных преимуществ проек-та станет новый главный вход со стеклянной крышей, рас-положенный между главным и солодовенным корпусами. В соединенных между собой зданиях главного и солодовен-

ного корпусов можно будет разместить рестораны и кафе, офисные и торговые поме-щения, а также помещения общественного и культурного назначения. Отдельно стоя-щее в глубине двора здание безалкогольного цеха лучше всего подойдет под перео-борудование в современные двухуровневые квартиры.

Программу превращения заброшенного сквера в культурное пространство разработали жители АрхангельскаПетровский сквер на набе-режной Северной Двины находится в запущенном состоянии. В создании ново-го культурного пространства принимают участие специ-алисты в области истории и культуры, художники, архитекторы, городские активисты, представители власти и СМИ. По замыслу участников творческой ла-боратории, предполагается возвести в сквере мемориал «Архангельск — колыбель российского флота и родина российского флага». На тер-ритории сквера будут также установлены домик Петра I и беседка Александра Грина, воссозданные с сохранением исторических особенностей этих объектов. Реализация проекта мемориала станет возможной благодаря гранту губернатора.


В ИСТОРИЧЕСКОМ ЗДАНИИ ПОЯВИТСЯ ФИЗКУЛЬТУРНО-ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКСПроект предусматривает приспособление объекта культурного наследия регионального значения «Ресторан Кюба» под ФОК.

Начинается строительство второго здания Малого драматического театраОбщая площадь нового семиэтажного здания соста-вит более 20 тыс. кв. м. В театре оборудуют два зала: большой зрительный зал-трансформер на 600 мест и камерный на 75 мест. Планируется создание боль-шого подземного паркинга. Строители сохранят быв-шие казармы Семеновского полка, которые находятся на территории участка. Здание хотят реконструировать и интегрировать в новый театральный комплекс. Планируется, что работы за-ймут 30 месяцев. Стоимость контракта оценивается в 2,5 млрд руб. Это будет пер-вый проект строительства нового театра в Петербурге со времен открытия Мари-инки-2 в 2012 г. Все осталь-ные реализованные в городе проекты театров были не новым строительством, а реконструкцией историче-ских зданий.

При этом российское бюро «А.Лен» пред-ставило близкую по духу концепцию,

имеющую в свою очередь ряд ярких и позитивных решений. В связи с этим первое место было разделено между двумя архитектурными бюро. В гол-ландском проекте подробно проработано множество аспек-тов развития территории, ко-торую авторы превращают в кусочек Северной Венеции: протяженный полуостров с юга ограничен искусственным ка-налом, пересечен небольшими поперечными каналами и, кро-ме того, снабжен искусственны-ми водоемами — чтобы было где кататься на «серебряных коньках». Архитекторы «А.Лен» сгруппировали застройку в кварталы, назвав каждый по имени морского ветра, от Бриза до Борея, но между тем, проанализировав направле-ния холодных ветров в этой части острова, постарались закрыть от них жилые дворы.

Стилизованные уличные фонари, гармонирующие с архитектурой зданий, устанавливают вместо типовых светильниковНа улицах, чья история насчитывает несколько столетий, завершена ре-конструкция с гранитным мощением тротуаров и установкой нового осве-щения. Фонари создают единый стиль, который располагает к неспеш-ным вечерним прогулкам по центру города. Вдоль Кузнечного переулка на участке от Владимирской площади до улицы Мара-та установлено 14 новых декоративных фонарей. Участок улицы Маяковско-го от Невского проспекта до улицы Жуковского осве-щают 172 светильника на 86 уличных декоративных опорах. Манежную пло-щадь украшают 24 светиль-ника на 12 стилизованных фонарях. Протяженность кабельных линий на трех объектах составляет 8 км.

ВЫБРАНЫ ЛУЧШИЕ КОНЦЕПЦИИ ЗАСТРОЙКИ ЧАСТИ НАМЫВНЫХ ТЕРРИТОРИЙ ВАСИЛЬЕВСКОГО ОСТРОВА

По результатам работы жюри сильной концепцией была признана работа голландского архитектурного бюро

KCAP Architects&Planners + ORANGE Architects.

Предстоит разборка ча-сти здания с последу-ющим воссозданием в существующих габа-

ритах, с сохранением архитек-турных решений. Планируется демонтировать два верхних этажа, поскольку они не пред-

ставляют историко-культур-ной ценности и являются аварийными. Первый этаж сохраняется в виде фасадной стены, обращенной на дорогу. Участок расположен на тер-ритории объекта культурного наследия «Парк «Тихий отдых».

Зезелина Марина/Фотобанк Лори


ПЕТРОЗАВОДСК, ПСКОВ, СЫКТЫВКАР, ЧЕРЕПОВЕЦСЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО

ПЕРВЫЙ УРБАНИСТИЧЕСКИЙ КИНОФЕСТИВАЛЬ ПРОШЕЛ В СЫКТЫВКАРЕ Фестиваль «Кино, меняющее город» должен стать отправной точкой для диалога общественности и муниципальных властей.

Речь идет об организа-ции дополнительных мест в гостиницах го-рода, реконструкции

исторического центра и мо-дернизации объектов транс-портной инфраструктуры.

Во время фестиваля прошли показы акту-альных фильмов на тему урбанистики, вы-

ступления экспертов федераль-ного уровня, открытые обсужде-

ния. Организаторы планируют и дальше развивать городские проекты, исследовать город-ское пространство, предлагать решения проблем и выносить их на общественные слушания.

Проект создания мини-поликлиник реализован в ЧереповцеДля 10 тыс. жителей двух микрорайонов бесплатная плановая и неотложная амбулаторная помощь станет гораздо доступнее. Пять дней здесь будут принимать врачи общей практики и узкие специалисты: кардиолог, невролог, окулист, отоларин-голог, эндокринолог, уролог, хирург и травматолог. В общей сложности в мини-поликли-нике площадью 300 кв. м будут работать 45 сотрудников. Взять талон можно как в реги-стратуре, так и через Интернет.

Первый в стране специализированный завод пожарных роботов и ствольной техники построен в ПетрозаводскеВ новой очереди предприя-тия разместился автоматизи-рованный цех со станками и обрабатывающими центрами высокой производительно-сти. Благодаря реализации инвестиционного проекта объем выпуска пожарных роботов увеличится в десять раз. Продукция завода широ-ко используется для защиты пожароопасных объектов. Карельскими роботами оборудованы многие спор-тивные сооружения России, предприятия нефтегазовой отрасли, самолетные и верто-летные ангары, в частности в Шереметьево и Внуково.

Единый дизайн нестационарных торговых объектов разработан в ПсковеЦветовое решение — красно- коричневый с серым. По мне-нию разработчиков, конструк-ции следует не выделяться, а, напротив, растворяться в го- родской среде. Объекты тор-говли должны органично впи-сываться в городскую среду и не мешать восприятию ар-хитектуры. Киоск — с входом внутрь, чтобы покупатели не находились во время плохой погоды на улице. Обновить киоски планируется до 2017 г.

В ХОДЕ ПОДГОТОВКИ К МЕЖДУНАРОДНЫМ ГАНЗЕЙСКИМ ДНЯМ В ПСКОВЕ ПРОИЗОЙДУТ КРУПНЫЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯНа подготовку к фестивалю планируется потратить почти 12 млрд руб.

Кроме того, предполагается к 2019 г. завершить строитель-ство северного обхода Пскова. В рамках подготовки истори-ческого центра необходимо отремонтировать ансамбль кремля и Окольный город.

Также планируется разра-ботать новые туристические маршруты, открыть информа-ционный центр и подготовить обслуживающий персонал. Во время Ганзейских дней Псков ожидает до 300 тыс. туристов.

Памятник истории и культуры с граненой башней реставрирует инвестор в историческом центре ЧереповцаНачалась реставрация па-мятника истории и культуры, имеющего для города особую историческую ценность — до революции здесь располага-лась городская дума. Сво-еобразие архитектурному облику здания придавали резные наличники, пилястры на уровне второго этажа, украшенные резными деталя-ми, а также балкон на резных колоннах. В XX в. во время ремонтов многие элементы здания были утрачены. Про-ект подразумевает восста-новление объемно-простран-ственной композиции здания, первоначальных фасадов и утраченных архитектурных декоративных элементов.

КАЛИНИНГРАД, МУРМАНСКСЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО

ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ ПЕРВОГО В РОССИИ КОТТЕДЖНОГО ПОСЕЛКА БИЗНЕС-КЛАССА ЗА ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ РЕАЛИЗУЕТСЯ ПОД МУРМАНСКОМ В рамках реализации проекта возведены дома повышенной комфортности и качества с учетом климатических особенностей российского Севера.

КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ЦЕНТРА КАЛИНИНГРАДА ПОБЕДИЛА В ОДНОЙ ИЗ НОМИНАЦИЙ НА ВСЕМИРНОМ ФЕСТИВАЛЕ АРХИТЕКТУРЫ Будучи единственным представителем России на конкурсе, эта концепция стала лучшей в номинации «Мастер-план/проект».

Проект предоставляет сервис, соответству-ющий традиционным представлениям о

поселках подобного типа: цен-тральное освещение, уборка, охрана, облагороженная тер-ритория, дороги и дополни-тельные услуги. Фактически данный проект стал первым с управлением по самым совре-менным стандартам, до этого все поселки в области управля-лись и строились хаотическим образом. Через полтора года после запуска проекта прода-но более 120 участков и уже построено порядка 40 домов.

Концепция предпо-лагает разделение исторического цен-тра города, почти

полностью разрушенного во время Второй мировой вой-ны, на ряд районов с разной концепцией регенерации для каждого — от консерва-тивно-археологической до

очень современной. Самая интересная часть проекта — идея восстановления района Альтштадт путем его почти буквального выкапывания из земли с открытием со-хранившихся фундаментов разбомбленных домов и их восстановлением в историче-ском масштабе и пропорциях.

Мурманская компания разработала уникальные уличные тренажерыНовые уличные тренажеры — полностью мурманский про-дукт. Его разработали члены региональной общественной организации «Уличный спорт в Мурманске и Мурманской области». Один спортивный столб объединяет турник, брусья, станок для пресса, отжимания от пола, то есть позволяет тренировать практически все группы мышц уличного спортсмена. Жители центра города смогут теперь бесплатно заниматься на универсальных силовых тренажерах неподалеку от своих домов. Теперь бизнес-мены и городские активисты планируют установить их по всему городу.

Архитектурно-художественные композиции украсят все въездные магистрали КалининградаПодготовлен эскиз въездного знака в северной части города. Въездной знак представляет собой конструкцию из 11 отдельно стоящих железобе-тонных шлифованных колонн, на каждой из которых разме-щено по одной объемной букве, вместе они образуют название

города. С лицевой стороны ка-ждая колонна отделана закален-ным тонированным стеклом с зеркальным эффектом. Проект включает в себя организацию зоны благоустройства вокруг знака с примыканием ее к су-ществующему тротуару. Подоб-ные знаки должны появиться на всех въездных магистралях областного центра.

Проект благоустройства памятника ландшафтной архитектуры представлен в КалининградеПо расчетам проектиров-щиков, стоимость работ по благоустройству территории парка Макс-Ашманн — око-ло 400 млн руб. Территория парка — 61,5 га. Здесь запро-ектировано: четыре основ-ных входа с разных сторон, административное здание, хозяйственный городок, площадка для проведения культурно-массовых меро-приятий, лодочная станция, площадки для установки объектов сезонной торговли, пункт проката велосипедов, променад, детский фонтан, видовая площадка, пляж, парковки, спортивные и игровые площадки для детей разного возраста, площадки для пикника, выгула собак.

проект «Студии44» Никиты Явейна

поселок «Рублево»

Татьяна Савватеева/Фотобанк Лори

Сергей Лаврентьев/Фотобанк Лори


ЯКУТСКДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО

ПРОЕКТ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ РЕКУ ЛЕНУ ПРЕЗЕНТОВАЛИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫМ ИНВЕСТОРАМ С вводом мостового перехода ежегодные объемы грузопотоков увеличатся с 2 до 5 млн тонн к 2030 г.

ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ «ЯКУТСКУ — ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ» РЕАЛИЗУЕТСЯ В ГОРОДЕ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ВЛАСТЕЙ Инновационные проекты помогают решать актуальные экологические и энергетические проблемы города.

Республика Саха обра-тилась в адрес прави-тельства Российской Федерации с прось-

бой рассмотреть возможность привлечения иностранных инвесторов для ускорения строительства моста. Плани-руется, что протяженность моста составит 3 км 180 м,

Так, работающая на солнечных акку-муляторах экспе-риментальная на-

сосная установка, которая является частью инноваци-онного проекта, обеспечивает сброс талых и ливневых вод в систему городского канала. Одобрение получила и дру-гая инженерная новинка — проект альтернативной энер-гетики на основе солнечных

протяженность подъездных путей — 21 км, подмостовой габарит судоходного проле-та будет отнесен к первому классу. Ледовая ситуация на реке Лене имеет 1-й класс сложности. Концессионным соглашением инвестору будет гарантировано получение при-емлемого уровня доходности.

аккумуляторов. В процессе его реализации все подъезд-ное освещение в одном жи-лом доме было переведено на энергопитание от солнеч-ных панелей, что позволило снизить энергопотребление в три раза. Осенью прошло-го года в регионе присту-пили к работе три новые солнечные станции. В на-стоящее время в республи-ке 11 солнечных станций.

В рамках проекта «Бизнес — родной столице» устанавливают теплые остановки общественного транспортаСоциальный проект «Теплая автобусная остановка» реа-лизуется с целью улучшения транспортного обеспечения жителей города. В условиях сильных и долгих якутских морозов строительство таких теплых остановок является необходимым для создания комфортных и безопасных условий для пассажиров. Ка-ждая остановка оборудована мониторами отслеживания места положения маршрут-ных автобусов в реальном времени и камерами наблю-дения за прибывающими автобусами. В помещении установлены кресла для комфортного ожидания ав-тотранспорта, терминал для пополнения транспортной карты и банкомат.

Реализована единая система управления муниципальными финансамиВсе учреждения города рабо-тают в единой базе планиро-вания бюджета — формируют системы целей, задач, переч-ни муниципальных программ, подпрограмм и основных ме-роприятий, на основе которых создаются проекты бюджетов участников бюджетного про-цесса на очередной финансо-вый год и плановый период. Такой подход позволил значительно снизить времен-

ные и трудовые затраты на формирование и согласование проектов бюджета города. Параллельно с системой пла-нирования проведена работа по модернизации системы исполнения бюджета на базе автоматизированной системы «АЦК-Финансы». В рамках проекта модернизирован интернет-портал «Открытый бюджет».

Представлен проект «Говорящие скамейки» с цитатами жителей о своем городеОни украшены цитатами жителей о родном городе и детскими стихами, но впоследствии их сменит информация о работе не-коммерческих организаций. Всего в городе установили 33 говорящие скамейки. Их количество будет увеличи-ваться, и вскоре они появят-ся во всех округах и приго-родах. Красочные скамейки с национальным колоритом уже сегодня стали своеобраз-ным арт-объектом, получив множество положительных откликов от горожан. Гово-рящие скамейки устанавли-ваются на средства проекта «Народный бюджет». Всего на их устройство выделе-но 737 тыс. руб. Скамейки станут дополнительной площадкой для информиро-вания горожан о некоммер-ческих организациях и по-могут НКО и добровольцам находить свою аудиторию и волонтеров.

ХАБАРОВСКДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО

СОСТОЯЛАСЬ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА МАСШТАБНОГО КОМПЛЕКСА «АМУР-ЭКОПАРК» Строительство комплекса развернется вдоль береговой зоны, общая стоимость проекта составляет 5,3 млрд руб.

ПЕРВЫЙ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ НЕБОСКРЕБ ПОСТРОЯТ ИЗ СВЕТОПРОЗРАЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В июле 2018 г. сдадут в эксплуатацию 52-этажное многофункциональное здание.

А мур-Экопарк — это уникальный проект комплекс-ной застройки,

который объединит в себе трехэтажный торгово-раз-влекательный центр с боль-шим семейным аквапарком, выставочный комплекс и масштабную экозону с де-монстрационными объекта-ми. Значительное внимание в разработке художествен-

Первый в Сибири и на Дальнем Востоке небоскреб появится на пересечении улиц

Ленина и Калинина. Кроме 202-метрового здания, в ком-плекс войдут тоннель, пеше-ходный подземный переход и паркинг. Строительство будет вестись на средства зарубеж-ных инвесторов. Общий объем вложений — 12 млрд руб. Вы-сотка не нарушит целостность

но-стилистической концеп-ции экопарка было уделено монументальным объектам. Одним из основных элемен-тов композиции экопарка станет монумент «Амур-ба-тюшка», олицетворяющий величие, силу и уникальность реки. Также в проектном пла-не обустройства парковой зоны реализуют объекты, посвященные культуре, исто-рии и природе Приамурья.

облика центральной части горо-да. Более того, она будет почти невидимой. Фасад небоскреба выполнят по принципу «брил-лиант чистой воды»: подобрано стекло с такой серебряной све-топрозрачностью, что оно будет отражать людей, облака, окру-жающие дома. Архитектурная идея принадлежит британской фирме, но в числе участников проекта — крупнейшие россий-ские профильные организации.

Многофункциональный центр с аттракционами, кафе и планетарием построит в парке частный инвесторСтроительство первого инве-стиционного проекта в парке Гагарина — многофункцио-нального центра — начнут в 2016 г. Центр будет ориен-тирован на семейный отдых. Здесь должны разместиться аттракционы, кафе, магази-ны детских товаров. Реша-ется вопрос о строительстве планетария. Также частью многофункционального центра станут спортивные площадки, в том числе хок-кейная коробка, несколько сезонных кафе, раздевалки, трибуны и детский игровой лабиринт. Инвестор готов вложить в строительство 330 млн руб. Площадь центра составит 2500 кв. м.

Центр украсят 10-метровая стела — подарок властей соседнего китайского уезда — и декоративный водоемВласти пограничного с Ха-баровском китайского уезда подарили городу мраморную стелу. Она символизирует братские отношения двух стран и посвящена 70-летию победы в Великой Отече-ственной войне. Стоимость

подарка — 20 млн руб. Стелу установят в центре Хабаров-ска, на пересечении Уссурий-ского бульвара с улицей Гого-ля. Стела увенчана китайским иероглифом, означающим «Восток». Вокруг ее осно-вания сделают небольшой де-коративный водоем, который будут охранять две статуи — тигра и медведя. Террито-рию, прилегающую к этому комплексу, украсят клумбы и фонари, скамьи и газоны.

На заброшенном участке открыли площадь Город Воинской СлавыПо правилам населенный пункт становится полно-ценным городом воинской славы только после установ-ки соответствующей памят-ной стелы. Власти обору-довали целый комплекс между Успенским собором и Окружным домом офицеров Российской армии. Много десятилетий этот участок оставался заброшенным в самом центре города. Поми-мо девятиметровой стелы здесь появилась лестница, которая связала площадь со сквером Воинской славы. Под площадью должны разместиться музей, детс- кий центр патриотического воспитания, участковый пункт полиции.

Фотобанк Лори


МАГАДАН, ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, ЮЖНО-САХАЛИНСКДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО

ДЛЯ НОВОГО ЗДАНИЯ МАГАДАНСКОГО ЗАГСА ВЫБРАЛИ

ФУТУРИСТИЧНЫЙ ПРОЕКТДворец будет состоять

из двух блоков, соединенных стеклянным переходом.

ПРОЕКТ АРХИТЕКТУРНОГО ОБЛИКА ПЛОЩАДИ ПЕРЕД ГОРОДСКИМ КИНОКОНЦЕРТНЫМ ЗАЛОМ РАЗРАБОТАН В ЮЖНО-САХАЛИНСКЕ Основой концепции стал «взгляд в будущее» — такой стиль должен будет выражать общую идею зала и работать вместе с фасадом здания.

Новый загс собираются построить до 2017 г. На работы планируется потратить более 150 млн руб. Зал регистрации браков, комнаты жениха и невесты будут расположены в главном корпусе. Площадь самого большого помещения дворца — парадного входа и зала регистрации — составит порядка 140 кв. м. Так-

же предусмотрят и возможность проведения бракосочетаний на открытом возду-хе. Для этого возле дворца построят ротонду и галереи, где будет установлена скуль-птура Петра и Февронии Муромских, символизирующая любовь и семейное счастье.

По задумке архитек-торов, обновленный «Октябрь» будет встречать посетите-

лей зеркальной аркой из ан-тивандального материала. Справа и слева от нее под се-нью голубых елей установят несколько деревянных ска-

меек. В стиле хай-тек и фир-менной красно-серой гам-ме оформят и остановку. На самой площади заработает фонтан — два гранитных куба будут парить на струях воды и непрерывно создавать ощу-щение движения и устремлен-ности к новым горизонтам.

Ледяной туристический комплекс построят под Петропавловском-КамчатскимЛедяной отель рядом с Ви-лючинским вулканом сможет принять первых туристов уже весной 2016 г. Сооружение будет представлять собой гостиничный комплекс, вклю-чающий несколько домиков. Ожидается, что в постройках из холодного материала смо-гут одновременно проживать до 12 человек. Отель не станут оборудовать традиционной мебелью, каждый предмет в гостинице будет выполнен изо льда. А чтобы путеше-ственники смогли с комфор-том провести ночь, спальные места в домиках сделают на утепленном помосте из снега и покроют их шкурами зверей и коврами. В инфраструк-туру комплекса будут также входить бассейн с горячей термальной водой и отапли-ваемое кафе. По предвари-тельным данным, стоимость одной ночи в ледяной гости-нице не превысит 5 тыс. руб.

Архитектурно-худо-жественное реше-ние комплекса бе-регоукрепительных

сооружений направленно на интегральное оживление и развитие общественных про-странств города и задумано как его визитная карточка — ансамбль, соединяющий в себе парадный лестничный спуск к морю, причал для маломер-ных судов, благоустроенную набережную, располагающу-юся на террасе первого уров-ня подпорных стен берего-укрепления. На набережной предусмотрены пешеходные тротуары, велосипедные до-рожки, а также зоны отдыха, разработанные в лучших тра-дициях ландшафтного дизайна.

ПРИ ОБУСТРОЙСТВЕ НАБЕРЕЖНОЙ В МАГАДАНЕ ВОЗЬМУТ ЗА ОСНОВУ ПРОЕКТ-ЛАУРЕАТ МЕЖДУНАРОДНОГО АРХИТЕКТУРНОГО КОНКУРСА

Проект стал лауреатом фестиваля «Зодчество-2015».

Проекты жителей будут использоваться в ходе работ по благоустройству Южно-СахалинскаСвои идеи горожане могут присылать на электронный адрес администрации. Их предложения используют в концепциях озелене-ния, уличного освещения, оформления фасадов домов, вывесок и малых архитектурных форм (ска-меек, урн, вазонов и других элементов). Для этого также будут привлекать-ся и профессиональные ландшафтные дизайнеры. Первым проектом в этой работе станет один из до-мов на улице Ленина. Для него создадут три различ-ных варианта оформления фасада, кровли, вывесок, а также придомовой терри-тории. После обсуждения с горожанами планируется использовать единую кон-цепцию для реконструкции внешнего вида всей улицы Ленина, а после этого — всего города.

БЛАГОВЕЩЕНСК, ВЛАДИВОСТОКДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО

АРТ-ОБЪЕКТ, ПОСВЯЩЕННЫЙ ВЛАДИВОСТОКУ, БУДЕТ УСТАНОВЛЕН В ГОРОДЕ НА СРЕДСТВА, СОБРАННЫЕ С ПОМОЩЬЮ КРАУДФАНДИНГА Студия изобразительного искусства, дизайна и архитектуры создала малую архитектурную форму «Семь сопок».

ИНТЕРНЕТ-ПРОЕКТ ПО ПРОДВИЖЕНИЮ БРЕНДА ГОРОДА В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ

ЗАПУЩЕН ВО ВЛАДИВОСТОКЕ Участники проекта «Агенты Владивостока»

получают стартовый набор для продвижения бренда города — стикеры для путешественников.

Проект представляет собой упрощенную модель рельефа го-рода. Ландшафт —

отличительная черта Влади-востока: город расположен на семи невысоких горах, сопках.

Их предлагается рас-клеивать в городах страны и мира. По мнению авторов, чем

больше людей будут рассказы-вать о Владивостоке людям за его пределами, тем больше потенци-альных путешественников заин-тересуются городом. По оконча-нии каждого месяца активность будут оценивать по разным

Хирургический корпус старейшего лечебного учреждения Дальнего Востока построен в БлаговещенскеЗнаковое событие стало за-ключительным этапом реали-зации федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 г.», в рамках которой произведена модернизация ма-териально-технической базы старейшего в ДФО лечебного учреждения. Объем финанси-рования проекта составил бо-лее 2,3 млрд руб. Общая площадь корпуса составляет 28 тыс. кв. м. Здание на 300 коек возведено с учетом возможностей безба-рьерного доступа инвалидов и маломобильных групп населе-ния. Новый корпус полностью оборудован для лечения и реабилитации пациентов хи-рургического, урологического, травматологического, ортопе-дического и гинекологического профилей. Работает отделе-ние физиотерапии, к новому корпусу пристроены здание компьютерной томографии и пищеблока.

Теплые остановки общественного транспорта появились в БлаговещенскеМуниципальное предприятие изготовило две конструкции из утепленных панелей. Мате-риал отвечает обязательным условиям: панели должны зимой удерживать тепло, а летом — прохладу. В каждом павильоне находится по два радиатора отопления, вен-тиляционная система, урна, освещение и большая лавочка. В ночное время на остановке работает наружная подсветка. Зимой температура в помеще-нии плюсовая. Летом комфорт-ную прохладную температуру воздуха будет поддерживать вентиляция. Два теплых павильона стали пилотным и пока единственным проек-том в Амурской области. Если идея понравится горожа-нам, то они могут появиться и в других районах города.

Участники проекта хотят, что-бы местные жители больше узнали о Владивостоке. Сопки стали своеобразным скелетом, на который нанизана инфра-структура города. При созда-нии объекта был соблюден ре-

альный масштаб города. Кроме того, при реализации плани-руется сохранить ориентацию по сторонам света. Изготовить архитектурную форму соби-раются из бетона. Необходи-мые средства уже собраны.

параметрам (количество фото-графий с хештегами, наклеен-ных за пределами Владивостока стикеров и проч.), присваивать особо отличившимся звания агента (до 10 человек в месяц) и суперагента (один человек в ме-сяц), вручать соответствующие уровню бонусы, брать интервью о городе и вносить путешествен-ников в галерею славы проекта.

Отель Hyundai во Владивостоке первым в ДФО получил категорию «5 звезд»Отель Hyundai во Владиво-стоке получил категорию «пять звезд» по стандартам Государственной системы классификации объектов туристской индустрии. Отель традиционно при-нимает почетных гостей — участников конференций, представителей власти, по-сещающих город артистов. К услугам проживающих предлагается 153 номера с современным оснащением (8 категорий), ресторан, бан-кет-холлы, конференц-залы и круглосуточная парковка, что является обязатель-ным атрибутом удобства в условиях перегруженности города автотранспортом, особенно в центре.


Физкультурно-оздоровительная зона, включающая также и развлекательную зону, способна одновременно принять до 900 посетителей. Здесь будет детский бассейн «Лягушатник», водные аттракционы, среди которых горки «Гидротруба», «Дикая река», «Камикадзе», бассейны «Волновой», «Медленная река», водопады, купели, гидромассажные ванны и многое другое, а также четыре бассейна-джакузи.

Размещение «Аква Сити» на отведенном участке осуществлено с соблюдением всех функциональных требований согласно градостроительному регламенту. Здание формирует новый масштаб застройки и новую архитектурную среду. Организация движения на территории водного центра разработана с учетом потоков пешеходов, грузового и легкового транспорта.

вую очередь на туризме и в перспективе станет современным горнолыжным курортом. Парал-лельно идет активная реализация проектов в сфере водного и воздушного транспорта (мо-дернизация аэропортов и паромных переправ), решаются вопросы газификации и модерниза-ции энергоснабжения региона. В руководстве Сахалинской области уверены, что прилага-емые усилия позволят региону не только се-рьезно повысить качество жизни местного на-селения, но и сделать остров одним из важных туристических центров России.

Задача региональной важностиРазвитие спортивной инфраструктуры — одно из направлений, которое также требует сегод-ня особого внимания на Сахалине. Обеспечен-ность спортивными сооружениями составляет всего 8,2% от нормы, а занятия водными вида-ми спорта в здешних климатических услови-ях возможны в очень короткий период года. Одним из амбициозных проектов, которому сегодня оказывают поддержку власти Сахалин-ской области и губернатор Олег Кожемяко, ста-ло строительство комплексного спортивного и физкультурно-оздоровительного центра «Аква Сити» в Южно-Сахалинске. Проектировщик — ООО «Мега Град» — давно зарекомендовал себя в регионе и реализовал такие проекты, как тор-гово-развлекательный комплекс с бассейном «Сити Молл» площадью 64 тыс. кв. м, «Арена Сити» с физкультурно-оздоровительным ком-плексом и ледовой ареной.

От отдыха и здоровья — к олимпийскимдостижениямОбщая площадь шестиэтажного комплекса «Аква Сити» составит 39 тыс. кв. м. Его гор-достью по праву станет 50-метровый бассейн на 10 дорожек, который будет сертифициро-ван по олимпийским стандартам. Здесь могут проходить как тренировки спортсменов, так и соревнования уровня чемпионатов мира и Олимпийских игр по скоростному и синхрон-ному плаванию, водному поло. Расположен-ный в этой же водноспортивной части ком-плекса тренировочный 25-метровый бассейн на 8 дорожек предназначен для повседневных тренировок, занятий юных спортсменов, заня-тий аквааэробикой, проведения соревнований для спортсменов с ограниченными возможно-стями — вплоть до Паралимпийских игр. Вторая крупная зона «Аква Сити» — физ-культурно-оздоровительная. Ежедневно она сможет принимать до 900 посетителей, в том числе в детском бассейне, на водных аттрак-ционах, в бассейнах-джакузи.

Особые потребности — особый комфортПроектом «Аква Сити» предусмотрена воз-можность расширения комплекса (после сда-чи в эксплуатацию первой очереди в 2018 г.) за счет строительства второй очереди, которая

будет включать масштабный воднореабили-тационный центр и детский центр обучения плаванию детей в возрасте от шести месяцев. Вторая очередь позволит Сахалинской области стать лидером Дальневосточного и Сибирского регионов в сфере реабилитации и оказывать помощь сотням взрослых и детей ежегодно.

В центре спорта — в центре жизниСерьезное внимание в «Аква Сити» уделено сопутствующей инфраструктуре и исполь-зуемым технологиям. Наличие достаточно-го количества кафе и баров, более 900 пар-ковочных мест, комфортных раздевалок, медицинских кабинетов, пресс-центра, воз-можность организации семейных и корпора-тивных праздников позволят удовлетворить потребности любой категории посетителей. На самом высоком уровне решены и вопросы безопасности: системы электронного доступа, современные технологии очистки воды, вен-тиляции и кондиционирования, экономичное тепло- и водопотребление. Примечательно, что объект будет полностью автономным, не-зависимым от городских энергоресурсов. Кро-ме того, строительство комплекса обеспечит занятость 200 человек. Проект «Аква Сити» с полным правом мож-но назвать тем замыслом, который непо-средственно повлияет на качество жизни населения Сахалинской области, сделав доступными широкому кругу людей но-вые виды спорта и отдыха. Поддержка со стороны губернатора региона — лишнее тому подтверждение, однако инвесто-ры проекта уверены, что высокий уро-вень посещаемости комплекса после его открытия станет лучшим доказатель-ством правильности принятого решения.

ЮЖНО-САХАЛИНСК. РАЗВИТИЕ РЕГИОНАДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО

«Аква Сити»: масштабные инвестиции в спорт и здоровье — для Дальнего Востока

Об успехах в развитии любых городов и регионов — вне зависимости от того, идет ли речь о России или других странах, — лучше всего рассказывают проекты, реализованные на конкретной территории. И чем амбициознее замысел, тем большим катализатором для дальнейших начинаний — как со стороны бизнеса, так и со стороны государства — он послужит.

В Сахалинской области сегодня реализуется

и запланировано к реализации 82 инвестиционных проекта

с участием частного капитала. Предполагается создание более

17 тыс. рабочих мест, вложения в бюджет оцениваются

более чем в 960 млрд руб., в ВРП — 1,3 трлн руб.

А тем более — если проект уникален не только для конкретного региона, но и готов состязаться за первенство сре-ди себе подобных в масштабах стра-

ны. Проект многофункционального спортив-но-оздоровительного комплекса «Аква Сити» в Южно-Сахалинске — как раз из их числа.

Регион, открытый для новогоДальний Восток уже много лет находится под пристальным вниманием федеральных вла-стей — действуют и постоянно продлеваются целевые программы поддержки его развития

(крайняя — сроком до 2025 г.) с планомерным существенным ростом финансирования, разра-батываются новые методики поддержки биз-неса, который готов осуществлять вложения в самые разные отрасли. Сегодня в Сахалинской области определены три территории опережающего социально- экономического развития (ТОСЭР). «Южная», которая предполагает активное развитие сель-ского хозяйства, рыбной отрасли и туризма, «Курилы» будут развивать рыбохозяйственный комплекс, туризм и горнорудную промышлен-ность, а «Горный воздух» сосредоточится в пер-

ЮЖНО-САХАЛИНСК. РАЗВИТИЕ РЕГИОНАДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО



НАЗРАНЬ, НАЛЬЧИК, СТАВРОПОЛЬ, ЧЕРКЕССКСЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ФО

25-ЭТАЖНОЕ ЗДАНИЕ В ЦЕНТРЕ НАЗРАНИ СТАНЕТ САМЫМ ВЫСОКИМ ЖИЛЫМ КОМПЛЕКСОМ В ИНГУШЕТИИ Элитный жилой комплекс премиум-класса со смотровой и вертолетной площадками появится в центре города.

ОДИН ИЗ КРУПНЕЙШИХ В РОССИИ ИППОДРОМОВ БУДЕТ ПОСТРОЕН В ЧЕРКЕССКЕ НА ЧАСТНЫЕ ИНВЕСТИЦИИЗаложен первый камень в основание строительства первого в республике ипподрома.

Для реализации ин-вестпроекта стои-мостью 800 млн руб. власти выделили

участок площадью 2,9 га. Ин-вестор вложил в строитель-ство порядка 100 млн руб. Кроме строительства квартир,

Но в ы й к у л ь т у р -но-спортивный объ-ект расположится недалеко от южного

въезда в город вдоль феде-ральной трассы, где уже сейчас действует детско-юношеская конноспортивная школа. Пло-щадь будущего ипподрома — 53 га, на которых разместят-

на участке за счет собствен-ных средств инвестора возве-дут детский сад на 220 мест, крупный торговый центр, парковую зону, офисные помещения, медицинские центры, надземный госте-вой и подземный паркинги.

ся различные тематические зоны. Также здесь будут от-крытая и закрытая трибуны на 2 и 4 тыс. мест соответствен-но. Новый ипподром должен также стать местом отдыха и семейного досуга. Предпола-гается, что в строительстве примут участие многие реги-ональные предприниматели.

Московский инвестор вложит средства в реконструкцию системы водоснабжения и водоотведения НальчикаМосковская компания «Мортон Капитал» плани-рует вложить 3,9 млрд руб. в реконструкцию системы водоснабжения и водоотве-дения Нальчика. Инвестици-онный проект подготовлен при поддержке Минстроя России. Средства направят на строительство новых и реконструкцию более 100 км (около 30%) существующих сетей Нальчика. Данные меры снизят аварийность и повы-сят качество водоснабжения города. Реализовать проект модернизации планируется в течение трех лет.

Первая экскурсионная экотропа открылась в СтаврополеТропа представляет собой экскурсионный маршрут, проходящий через различные экологические системы и природные объекты реликто-вого азонального леса. Вдоль тропы установлены информа-ционные стенды и аншлаги. Таким образом, экскурсия будет познавательна не только для тех, кто воспользуется помощью гида, но и для ин-дивидуальных путешествен-ников. Теперь, прогуливаясь по Таманскому лесу, можно узнать о его истории, богатой растительности и биологиче-ских составляющих.

Крупнейший на Северном Кавказе образовательный центр построили в НальчикеДетская академия творчества «Солнечный город» — это многофункциональный интел-лектуально-образовательный комплекс, где одновременно смогут заниматься 5 тыс. детей. Он станет ключевым звеном в республиканской системе поддержки юных талантов. Академия занима-ет здание площадью более 8 тыс. кв. м, на ее оснащение потрачено 180 млн руб. из республиканского бюджета. В структуре детской академии — лицей для одаренных детей интернатного типа на 200 мест, школа раннего разви-тия, центр дополнительного образования музыкального, изобразительного хореогра-фического, спортивного и других направлений.

Уникальный памятник фортификационного зодчества реконструируют в НазраниИзготовлен макет крепости начала ХIХ в. в формате 3D для воссоздания точного образа Назрановской крепости и про- ведения последующих рестав-рационных работ, в том числе реконструкции разрушенных исторических стен. Крепость — один из важнейших истори-ческих и культурных объектов Ингушетии и одна из главных достопримечательностей ее равнинной части.

ВЛАДИКАВКАЗ, ГРОЗНЫЙ, МАХАЧКАЛАСЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ФО

ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ АЭРОВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА МЕЖДУНАРОДНОГО

АЭРОПОРТА МАХАЧКАЛЫСтроительство новых терминалов

рассчитано на три года.

ЦВЕТОМУЗЫКАЛЬНЫЙ ВОДНО-ПОГРУЖНОЙ ФОНТАН ПОСТРОЕН В ГРОЗНОМ Фонтан находится на территории строящегося комплекса «Грозненское море».

Проект предусма-т р и в а е т с т р о и -тельство термина-лов внутренних и

международных авиалиний, модульной котельной, по-жарных резервуаров, на-сосной станции пожаро-тушения, установку новых трансформаторных под-

Фонтан построен в виде чеченского орнамента. Длина цельной конструк-

ции 300 м, ширина — 40 м. Высота водных струй дости-гает 60, 80 и 100 м. Под вы-соким давлением создаются два водных экрана размера-

станций, резервных источ-ников электропитания. На первом этапе предусмотрена реконструкция привокзаль-ной площади, строительство необходимых коммуника-ций, на втором — возведение международного термина-ла, на третьем — термина-ла внутренних авиалиний.

ми 25 на 18 м для трансля-ции клипов или любых дру-гих видеоматериалов. Также имеется 248 пушек, выпу-скающих настоящий огонь, высота пламени достигает 60 м. По всей конструкции фонтана установлено 3600 разноцветных прожекторов.

Многофункциональный жилой комплекс стоимостью 1,5 млрд руб. построят в центре ВладикавказаЖилой комплекс «Викто-рия» будет расположен на набережной реки Терек в центральном районе го-рода. Площадь земельного участка, отведенного под строительство, составляет 2,7 га. Комплекс включает в себя девять зданий, распо-ложенных на двухуровневом подиуме. Восемь из них — жилые одноподъездные дома разной высотности. В частности, предполагается строительство трех девяти-этажных, двух 11-этажных, двух 16-этажных домов и одного 22-этажного дома, а также здания детского сада на 160 мест.

Строительство крупнейшего на Северном Кавказе рыночного комплекса станет одним из этапов развития Махачкалинской агломерацииРынок будет расположен на 20 га земли с налаженной инфраструктурой, где на первом этапе строительства построят около 2 тыс. ма-газинов. Создадут типовые торговые площадки, которые при желании предприни-мателя можно изменить, объединив между собой. Все помещения будут устрое-

ны очень функционально. Двухуровневые павильоны предназначены для реализа-ции торговой деятельности и складских помещений. Ре-ализация проекта позволит снять транспортную напря-женность в столице, создаст несколько тысяч рабочих мест, увеличит налогообла-гаемую базу и обеспечит поступление в бюджеты всех уровней свыше 100 млн руб. в год.

В рамках федеральной программы во Владикавказе возведут спортивный комплекс для занятий тхэквондоСпортивный комплекс пред-ставляет собой зал на три ковра и с пропускной способ-ностью на 90 человек в смену со зрительскими трибунами вместимостью 500 человек. Дворец будет оснащен сани-тарно-бытовыми и вспомо-гательными помещениями, медицинским кабинетом, мастерской по ремонту оборудования и инвентаря и буфетом. Финансирование объекта осуществляется в рамках ФЦП «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсми-ческих районах РФ». Общий объем стоимости объекта составляет 154,8 млн руб., в том числе средства респу-бликанского бюджета — 26,1 млн руб.

Николай Винокуров/Фотобанк Лори


КРАСНОДАРЮЖНЫЙ ФО

ПОСТРОЕННЫЙ ВЫСТАВОЧНО-КОНГРЕССНЫЙ КОМПЛЕКС СТАЛ ОДНИМ ИЗ КРУПНЕЙШИХ В СТРАНЕ Комплекс «Экспоград Юг» откроет возможности для реализации новых проектов, повышения качества мероприятий, дальнейшего их развития.

ОДИН ИЗ КРУПНЕЙШИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ РЕАЛИЗОВАН В ИСТОРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ Объем инвестиций в проект жилого комплекса «Центральный», реализация которого началась в 2011 г., составил 5,5 млрд руб.

Крупнейший на Юге России комплекс также станет местом проведения регио-

нальных, общероссийских и международных агропро-мышленных выставок, биз-нес-форумов, ярмарок жи-лья. Комплекс состоит из:

Он стал одним из крупнейших в горо-де жилых комплек-сов бизнес-класса.

Микрорайон, расположен-ный в историческом цен-тре Краснодара, состоит из 17-этажных зданий с угло-

четырех павильонов пло-щадью по 8900 кв. м; вход-ной группы с фонтаном; четырех конференц-залов (на 55, 75, 132 и 382 места); открытых выставочных площадей; заведений пита-ния; парковки для посети-телей на 2400 машино-мест.

Bведено более 10 тысяч новых мест в детских садахВ рамках «дорожной карты» из более чем 10 тыс. новых мест около 5,5 тыс. создано за счет оптимизации помещений в уже работающих детских са-дах. Использование раздвиж-ных многоярусных кроватей позволило переоборудовать спальни под групповые ячей-ки и принять дополнительное количество детей. 1135 мест введено после капитального ремонта помещений действу-ющих детских садов.Еще 1175 мест город получил за счет создания новых групп кратковременного пребыва-ния детей и 136 мест — групп семейного воспитания. 546 мест дали частные детские сады (негосударствен-ный сектор).

вым 24-этажным акцентным строением и охраняемым изолированным двором. Площадь застройки — 72 тыс. кв. м. Здесь имеется двуху-ровневая подземная пар-ковка на 616 машин, создана общественно-бытовая ин-

фраструктура. Она включает отделения банков, салоны красоты, аптеки, детский сад, химчистку, ремонтную мастерскую, несколько ре-сторанов и кафе, магази-ны, цветочный салон, сало-ны сотовой связи и другое.

Дизайнеры представили проект реконструкции заброшенного сквераВишняковский сквер будет выглядеть как многофунк-циональная общественная территория, которая должна стать интересной людям лю-бого возраста. Здесь плани-руются тихие зоны для отды-ха, прогулочные маршруты, зона со скамейками-каче-лями и барбекю, небольшой амфитеатр с фонтаном-ла-биринтом, интерактивные, развивающие, музыкальные и спортивные площадки. Большая зона для детей будет разделена по возрас-там: от полугода до 14–17 лет. Ее оснастят различными аттракционами, в том числе водными и музыкальными, и большой песочницей.

Концепцию маркетинговой стратегии и бренда города разработала Британская высшая школа дизайнаПредставленная концепция маркетинговой стратегии охватывает широкий круг тем. Проведенная всесто-ронняя оценка позволяет говорить о Краснодаре как об уникальном городе, где удобно жить, работать и отдыхать. Чтобы полностью реализовать эту концепцию, разработчики предложили «дорожную карту» — намети-ли порядок действий по трем направлениям: досуг, климат и бизнес-среда. В каждом из них определены быстрые, основные и долгосрочные задачи. При этом за основу взяты в том числе предложе-ния и идеи, которые вы-сказали сами краснодарцы. Суть стратегии выражена во фразе: «Краснодар — жизнь со вкусом». Среди рекомендаций по разделу «климат» — создать допол-нительные возможности для проведения досуга и занятий спортом на откры-том воздухе, новые детские и спортплощадки, «зеленые коворкинги» — места встреч на территории зеленых зон.

РОСТОВ-НА-ДОНУЮЖНЫЙ ФО

РАЗРАБОТАН ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ПОДЗЕМНОГО ПЕРЕХОДА Подземные переходы благодаря монументальным мозаичным панно являются одной из достопримечательностей города.

РАЗРАБОТКИ ЗАРУБЕЖНЫХ КОМПАНИЙ В СФЕРЕ «ЗЕЛЕНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА» ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА Комплекс «Адмирал» отличает передовое техническое оснащение.

Проект предполагает со-здание чистого совре-менного пространства с единой продуманной

структурой навигации, рекла-

Здание каскадного типа состоит из трех отдельных секций с перепадом высот от

10 до 24 этажей. Комплекс выделяется продуманной геометрией, рублеными кон-турами, строгими линиями

фасадов и обилием стекла. В качестве поставщиков обо-рудования и инженерных систем выступили ведущие отечественные и зарубеж-ные производители, в том числе работающие в сфере «зеленого строительства».

Администрация разрабатывает информационную систему для городаРазработка новой городской информационной системы станет отправной точкой в создании единого процесса взаимодействия органов власти, жителей города, представителей бизнеса. В рамках этой системы плани-руется создать сервис «Граж-данский контроль». С его помощью ростовчане смогут отправлять электронные обращения с прикреплен-ными к ним фото- и виде-оматериалами, указывать место инцидента на карте, отслеживать этапы работы с заявлением и оценивать ее качество.

Представители бизнес-сообщества украшают улицы необычными арт-объектамиОдним из наглядных приме-ров взаимодействия власти и бизнес-сообщества стала инициатива администрации Железнодорожного района,

которая предложила укра-сить один из перекрестков. На призыв откликнулся индивидуальный предпри-ниматель Владимир Бабуш-кин. На этом месте спилили аварийные деревья, выса-дили три клена, заменили плитку, а главное — устано-вили декоративный глобус диаметром 2,5 м. Надпись на арт-объекте напоминает о том, что Россия — крупней-шая страна мира, занимаю-щая 1/8 часть суши и омыва-емая 12 морями.

Реализуется концепция создания новой пешеходной зоны В результате комплексного благоустройства Соборный переулок станет привле-кательным для туристов уголком города и излюблен-ным местом отдыха. Здесь планируется установить 64 скамьи и 48 вазонов с декоративными растениями. Вместо асфальта будет тро-туарная плитка трех цветов (серый, желтый, красный). Общая площадь мощения составит около 3 тыс. кв. м. Художественно-эстетическое восприятие прогулочной зоны планируется усилить благодаря реализации ночной подсветки первых этажей зданий.

Выбрали логотип и слоган для туристического бренда города Во время открытого обсужде-ния ростовчане представили более 20 проектов. В общей сложности туристический ло-готип оценивали более 2 тыс. человек. Он представляет со-бой надпись «Ростов-на-До-ну», которая возвышается над фантазийной панорамой города. Дизайнеры оста-новились на классическом пейзаже, открывающемся со стороны левого берега Дона. Панорама включает в себя схематическое изображение основных достопримечатель-ностей города. Был выбран и слоган: «Жизнь течет рекой».

мы и вывесок. Отделка перехо-да выдержана в монохромной гамме, с добавлением акцентов при помощи ярких цветовых пятен. Перед выходами поя-

вятся карты с навигационны-ми схемами, на которых будет указана основная информация о транспорте, инфраструкту-ре и местах отдыха в городе.

Проект выполнен архитектурно-дизайнерской студией Forma


ВОЛГОГРАДЮЖНЫЙ ФО

ТЕХНОЛОГИЯ «ТЕПЛЫЙ ДОМ», ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА, ПОВЫШАЕТ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ ЗДАНИЙКвартиры района «Букатин Луг» оборудованы индивидуальными газовыми котлами, что позволяет бесперебойно получать тепло и горячую воду.

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС ИЗ ТРЕХ МИКРОРАЙОНОВ ОБЩЕЙ ПЛОЩАДЬЮ 2,2 МЛН КВ. М ПОСТРОИТ ИНВЕСТОР

К 2030 г. планируется построить три новых микрорайона, включающих 10 многоэтажных и до 670 малоэтажных жилых домов.

Строительство ведется в рамках реализации проекта комплексного освоения территорий,

предполагающего параллель-ное возведение жилой недви-жимости и объектов соци-

Соглашение с инве-стиционно-строи-тельной компанией «Запад» предусма-

тривает возведение крупного жилого комплекса в Совет-ском районе с общим объ-емом вложений почти 68 млрд руб. После завершения реализации проекта в ком-плексе будут проживать 70 тыс. человек. Застройщик обязуется благоустроить тер-риторию и создать новую социальную инфраструкту-ру. Важно, что новые квар-тиры можно приобрести в том числе в рамках феде-ральной программы «Жи-лье для российской семьи».

альной инфраструктуры. Для комфортной жизни на терри-тории района предусмотрены: школа, детские сады, пред-приятия сферы обслуживания, зоны отдыха, скверы, детские и спортивные площадки.

Весь общественный транспорт оснастят бесплатными точками доступа к Wi-FiНа одном из троллейбусных маршрутов и трамвае ско-ростного маршрута Волго-града началось тестирование бесплатных точек доступа к Wi-Fi. После десятидневной апробации принято решение о дальнейшем развитии про-екта. Бесплатными точками доступа к Wi-Fi планируется оборудовать новые трамваи и троллейбусы, а затем начнет-ся оснащение оборудованием всего подвижного состава городского электротранспор-та. Пассажиры смогут воспользоваться Интернетом бесплатно при наличии на их устройствах возможности подключения к Wi-Fi.

сооружения будет транс-формироваться так, чтобы в помещение поступал свежий воздух, но при этом не было избытка солнечных лучей.

Фонтан в виде земного шара установили в парке на средства грантаМуниципалитет органи-зовал благоустройство территории, на которое из городского бюджета выде-лено 20 млн руб. Основные мероприятия — сооружение фонтана и благоустройство прилегающей территории, устройство велодорожки и освещение — выполнены ко Дню города. В центре чаши диаметром 10 м возвышает-ся «Земной шар», окружен-ный струями воды и подсве-ченный со всех сторон.

Открылся уникальный плавательный комплекс, аналогов которому нет в стране На его возведение потрачен 151 млн руб. внебюджетных средств. Крытый бассейн плавательного комплекса клуба «Волга» дополнит инфраструктуру трени-ровочной базы, повысит эффективность подготовки пловцов. Уникальный объект насыщен ультрасовременны-ми тренажерами, видеоси-стемами, оборудованием для полноценного медико-био-логического сопровождения тренировочного процес-са. Одновременно в чаше бассейна спортсмены могут тренироваться как на 25-ме-тровых, так и 50-метровых дистанциях. Летом крыша

В городе-спутнике Волжском началось строительство первого в регионе комплекса по переработке мусораЭто один из трех ресур-сосберегающих объектов, предусмотренных област-ной комплексной стратеги-ей развития сферы обраще-ния с твердыми бытовыми отходами. Все проекты будут реализованы за счет частных инвестиций. Комплекс мощностью 400 тыс. тонн бытовых отходов в год разместится вблизи действующего по-лигона. Стоимость проекта оценивается в 200 млн руб. Особое внимание будет уделено отбору пластика и полимерсодержащих отходов.

АСТРАХАНЬ, СОЧИ, ЭЛИСТАЮЖНЫЙ ФО

В СОЧИ ПОСТРОЕН КОМПЛЕКС ЭЛИТНЫХ АПАРТАМЕНТОВ ПО ПРОЕКТУ ГЛАВНОГО АРХИТЕКТОРА МОСКВЫ «Актер Гэлакси» расположен на территории известного с советских времен санатория «Актер» в 200 м от Черного моря.

В СОЧИ ОТКРЫТА ТРЕХУРОВНЕВАЯ ТОРГОВАЯ ГАЛЕРЕЯ «ГРАНД МАРИНА» В СТИЛЕ КЛАССИЧЕСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ Галерея общей площадью 10 тыс. кв. м вместила 32 магазина, среди которых ведущие представители мировой fashion-индустрии.

Общая площадь ком-плекса составляет более 130 тыс. кв. м. Внешне здание на-

поминает круизный лайнер — сужается в сторону моря и об-разует дугу, вдоль боковых фа-садов ограждения террас соз-дают волнообразную форму. В комплексе более 600 апарта-ментов свободной планировки площадью от 35 до 500 кв. м. На верхних этажах каскадом расположены пентхаусы с от-крытыми террасами, внутри здания — два больших атриума.

Передовой опыт Астрахани по применению технологий энергосбережения и энергоэффективных систем представили на инвестиционном форумеПрограмма «Умный свет» успешно реализуется в городе уже второй год. По техно-логии, которую внедрила администрация, происходит дистанционное управление внешним освещением всего города. Это достигается путем использования спецприборов, которые монтируются внутрь фонарей. Мощность уличных осветительных приборов с наступлением ночи умень-шается, а это экономит около 40% электроэнергии. Также подписан документ по про-грамме энергоменеджмента, целью которого является рост эффективности энергоснаб-жения на предприятиях горо-да. Благодаря этому снизятся затраты на электроэнергию, что станет еще одним шагом по снижению издержек ком-мунального хозяйства.

Объем инвестиций со-ставил порядка 35 млн долларов. Здание пред-ставляет собой галерею

в стиле классической архитек-туры, гармонично вписываю-щуюся в городской ансамбль, и

находится в пешей доступности от центра Сочи. Название торго-вой галереи тесно связано с ее местоположением — на первой береговой линии неподалеку от нового яхтенного порта с со-временной инфраструктурой.

Старинное калмыцкое поселение в рамках программы по развитию внутреннего и въездного туризма построят в Элисте Планируется построить этно-культурный парк, где будет возведено старинное кал-мыцкое поселение — хотон. В настоящее время выделе-на земля для обустройства парка, теперь необходимо приобрести кибитки и ста-ринную утварь. На условиях софинансирования феде-рального, республиканского и городского бюджетов также планируется построить вело-дорожку от «Сити-Чесс» через центральный хурул «Золотая обитель Будды Шакьямуни», парк Дружбы до хотона. Для реализации программы по развитию туризма в респу-блике в 2016 г. планируется направить 4,3 млн руб. Ожи-дается увеличение количества турфирм, числа обслужива-емых однодневных посети-телей, численности граждан, размещенных в коллективных средствах размещения.


ПОСТРОЯТ РАЙОН НА 134 ТЫС. ЖИТЕЛЕЙ 3,8 млн кв. м — столько планируют построить в новом районе «Истокский» на бывших землях «УралНИИсхоза».

КОВОРКИНГ, СПРОЕКТИРОВАННЫЙ МЕСТНЫМИ АРХИТЕКТОРАМИ, ВОШЕЛ В ТОП-30 ЛУЧШИХ ОФИСОВ МИРАРейтинг The World's Coolest Offices 2015 составила редакция американского журнала о стартапах Inc.

Гр а д о с т р о и т е л ь н у ю к о н ц е п ц и ю н о в о -го района готовят к утверждению. Район

по текущим планам будет состоять из 12 планировоч-ных районов, включая один существующий и один произ-водственный. Строительство разбили на очереди, которые

Проект «Соль» един-ственный в списке представил Рос-сию. Коворкинг,

расположенный в центре города, предполагает общее

подразумевают возведение жилья одновременно с по-степенным развитием ин-фраструктуры. Так, первая очередь — это ближайшее де-сятилетие, с 2015 по 2025 г., и за это время должны вов-сю пойти стройки в Истоке, Центральном, Южном и По-кровском — всего 2 млн кв. м.

рабочее пространство, не-сколько отдельных офисов для команд, конференц-за-лы, кухню, душевые и проч. Редакция Inc называет «Соль» раем для хакеров.

Издан архитектурный путеводитель по городским достопримечательностямПутеводитель включает в себя восемь туристических маршрутов. 60 страниц пред-ставляют 124 здания и ком-плекса, выбранных из общей базы более чем 500 объектов. Примерно треть материала, представленного в кни-ге, публикуется впервые. Инфографика, использован-ная в издании, в доступной форме представляет чита-телю не только направления маршрутов, но и историю создания знаковых постро-ек города. Суперобложка путеводителя представляет собой свернутую карту. Из-дательство планирует также издание подобных путеводи-телей по другим российским городам.

Из переработанного вторсырья изготавливают детские площадки, беседки, ограждения и урныПоступившее на мусоро-сортировочное предприятие вторсырье вначале моют, разделяют по цветам, потом измельчают, а затем плавят. Из цветного делают поли-мерный профиль, который затем используют в изготов-лении детских площадок, лавочек и беседок, огражде-ний и урн. Светлый пластик превращается в гранулы, из которых выдувают полиэ-тиленовую пленку. Изделия пользуются устойчивым спросом. Полимерный про-филь хорошо себя зареко-мендовал как на детских площадках и дорогах, так и в огородах и садах. Заказы на его покупку поступают со всей России — от Калинин-града до Хабаровска. Градсовет одобрил проект концепции развития территории вокруг старой телебашниАрхитекторы предложили разбить квартал на шесть функциональных зон с

символическими названи-ями — «Башня», «Завод», «Усадьба», «Отель», «Биз-нес», «Цирк», — каждая из которых будет иметь свои сценарии развития. В состав развиваемой территории войдет не только левый, но и правый берег Исети, в том числе завод «Тонус», усадьбы Железнова и Ряза-нова, гостиница «Харбин». Усадьбы восстановят, завод вынесут, а его территория превратится в исторический сквер. Также произведут частичную реконструкцию и консервацию телебашни, реконструируют мосты с расширением и устройством прохода под ними.

Бизнес-центр «Президент» первым на Урале получил экологический сертификат Green zoomGreen zoom — отечественная методика оценки экологич-ных и энергоэффективных объектов недвижимости, созданная на базе серти-фикации LEED. В отличие от LEED, она учитывает особенности российского строительства. По системе Green zoom здание оценива-ется по девяти категориям. Учитывается многое: от транспортной доступности до экологических аспектов и применения инноваци-онных технологий. Биз-нес-центр «Президент» — это объект класса А общей площадью 17 тыс. кв. м.

ЕКАТЕРИНБУРГУРАЛЬСКИЙ ФО

КУРГАН, ТЮМЕНЬ, ХАНТЫ-МАНСИЙСК, ЧЕЛЯБИНСКУРАЛЬСКИЙ ФО

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ГОСТИНИЧНЫЕ СЕТИ ВКЛАДЫВАЮТ СРЕДСТВА В РЕКОНСТРУКЦИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕБРЕНДИНГ ТЮМЕНСКИХ ОТЕЛЕЙ Гостиничные сети Hilton и Domina вложат 3,5 млрд руб. в тюменские отели.

В результате будет со-здано 330 новых ра-бочих мест. Сейчас реализуется инве-

стиционный проект по ре-конструкции и ребрендингу отеля «Тюмень». После ре-брендинга, который должен завершиться до конца года,

отель будет носить название Double Tree By Hilton. Кро-ме того, строится гостиница под управлением междуна-родного оператора Domina. Сеть Hampton by Hilton так-же возводит новый отель на 136 номеров, в который будет вложено 500 млн руб.

Один из лучших по своему оснащению спорткомплексов в УФО открылся в КурганеКомплекс включает в себя 25-метровый плаватель-ный бассейн, тренажерный и гимнастический залы, а также зал игровых видов спорта и зал спортивных единоборств. Все залы отве-чают самым строгим требо-ваниям, а ряд из них — даже европейским стандартам. В тренажерном зале, к приме-ру, есть более 50 тренаже-ров, позволяющих трениро-вать абсолютно все группы мышц. По последнему слову техники оборудован и зал спортивных игр, где сделан так называемый плаваю-щий пол, за счет амортиза-ции которого уменьшается нагрузка на суставы спорт- сменов, а высота прыжка увеличивается на три- пять сантиметров. Здесь можно проводить соревнования сразу по пяти видам спорта — волейболу, баскетболу, гандболу, большому тенни-су и мини-футболу.

Два микрорайона впервые построят в Челябинске по программе «Жилье для российской семьи»Первый появится в поселке Чурилово, здесь введут в пользование 18 тыс. кв. м жилья. Более массовое стро-ительство начнется в Цен-тральном районе города,

где построят 164 тыс. кв. м недвижимости экономклас-са. Помимо жилых площа-дей, появятся и социальные объекты, в частности два детских сада, школа, зоны отдыха. Территория также будет комплексно благо-устраиваться. Этот район будет тихим и экологически чистым местом для прожи-вания. Проект территории предполагает максималь-ное сохранение зеленых на-саждений, нивелирующих повышающийся уровень урбанизации. Рыночная стоимость квартир в про-екте «Жилье для российской семьи» получается меньше за счет государственной субсидии.

Тюмень признана лучшим российским городом в 2015 г. по качеству жизни населенияДепартамент социологии Финансового университета при правительстве Россий-ской Федерации с учетом данных Росстата и оце-ночных суждений граждан об окружающей их среде оценил качество жизни населения в 38 крупных и средних российских городах. Лучшим городом по этому показателю вновь стала Тюмень. За ней следуют Москва, Казань, Краснодар. Пятую строчку рейтинга теперь вместо Санкт-Петербурга занимает Грозный.

Русло Иртыша образно продублируют на го-родской набережной в восточном направле-

нии. Проект предусматривает создание зон для фотографи-рования, откуда открывает-

КОНЦЕПЦИЮ БЛАГОУСТРОЙСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ ПРЕДСТАВИЛИ В ХАНТЫ-МАНСИЙСКЕ Основная идея архитектурных предложений — сформировать новый пешеходный маршрут, который был бы удобен и интересен людям разных возрастов, как детям, так и взрослым.

ся наиболее удачный вид на ханты-мансийские холмы, монтаж ротонды с памятни-ком Петру и Февронии и фон-таном, которая может стать обязательным местом оста-новки свадебных кортежей.


СИМФЕРОПОЛЬКРЫМСКИЙ ФО

ПРЕДСТАВЛЕН ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА СПОРТИВНО-ОЗДОРОВИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА С АКВАПАРКОМ Проект стоимостью 400 млн руб. будет реализован до 30 апреля 2020 г.

СИМФЕРОПОЛЬ И СЕВАСТОПОЛЬ СВЯЖУТ ПАССАЖИРСКИЕ ВЕРТОЛЕТНЫЕ РЕЙСЫСтоимость билета в одну сторону может составить 600 руб., то есть перелет обойдется пассажирам в четыре раза дешевле услуг такси.

Первым этапом ре-ализации проекта является строитель-ство спортивно-оз-

доровительного комплекса «Нельсон». Это центр досуга, состоящий из поля для ми-ни-футбола, четырех профес-сиональных теннисных кор-тов, трех площадок для игры в абсолютно новый для Крыма

На линии могут исполь-зоваться вертолеты Ми-8 на 22 пассажир-ских места. Время в

пути составит 20 минут. Для реализации проекта плани-руется использовать граждан-

вид спорта — сквош, детской площадки, гостиницы катего-рии 4*, парком с зоной отдыха, где будет обеспечен свобод-ный доступ для жителей го-рода. Вторым этапом реализа-ции инвестиционного проекта является создание аквапарка, состоящего из комплекса во-дных горок и аттракционов, а также плавательного бассейна.

ский сектор аэродрома Бельбек. Предполагается, что в следую-щем году он начнет принимать чартеры на регулярной основе. Регулярные рейсы начнут вы-полняться после того, как будет построена вся инфраструктура.

Представлен проект 12-километровой трассы здоровья, которая пройдет по центру городаСтроительство трассы позво-лит создать прекрасную базу для проведения спортивных мероприятий, досуга моло-дежи, а также освещенные прогулочные зоны со скамей-ками, тренажерами и места-ми отдыха взрослых и детей. Она пройдет по набережной реки Салгир, захватив центр города и густонаселенные жилые массивы, соединит Гагаринский и Воронцовский парки. Трасса здоровья ста-нет своеобразным Золотым кольцом Симферополя, вдоль парковых зон которого могут размещаться и другие досто-примечательности города.

Создание агломерации «Большой Симферополь» обсуждается в КрымуВопрос объединения Симфе-рополя и Симферопольского района в так называемый Большой Симферополь поднят на сайте «Единый.симфи.рф». На ресурсе разме-щаются последние новости о процессе объединения, мнения различных людей на этот счет, там можно задать вопросы, принять участие в голосовании. По мнению сторонников объединения, оно позволит реализовать крупные инфраструктур-ные и социальные проекты.

Общими усилиями регион сможет решить назревшие проблемы и приобретет до-полнительный потенциал для развития. Согласованными действиями в рамках единого бюджета значительно проще будет решить проблемы транспорта, обеспеченности дошкольных и школьных учреждений, провести ре-монт ветхого жилого фонда и создать современную город-скую среду, комфортную для каждого жителя.

Проектом реконструкции Дома кино предусмотрено открытие шести современных залов на более чем 800 человекСогласно проекту на первом этаже будущего кинотеатра будут располагаться два кино-зала и служебные помещения. На втором этаже рассчиты-вают открыть два умень-шенных зрительных зала, а также два ВИП-зала либо ка-фе-ресторан для обслужива-ния зрителей. Кроме того, в случае согласия администра-ции Симферополя на месте летней площадки возведут двухэтажную пристройку, которая вместит еще четыре кинозала на втором этаже. По уровню обслуживания зрителей и по вместимости этот кинотеатр будет един-ственным в городе. Инвестор готов потратить на реализа-цию проекта 68 млн руб.

СЕВАСТОПОЛЬ, ГОРОДА КРЫМАКРЫМСКИЙ ФО

ИНТЕРАКТИВНУЮ КАРТУ СТРОЕК ГОРОДА ПРЕДСТАВИЛИ ВЛАСТИ СЕВАСТОПОЛЯОна создана на базе сервиса «Яндекс.Карты» и размещена на портале Севгосстройнадзора.

ПОЯВИЛСЯ ПЕРВЫЙ В КРЫМУПЯТИЗВЕЗДОЧНЫЙ ОТЕЛЬОтель «Крымский бриз» под Ялтой стал первой гостиницей в республике, которая прошла классификацию российского образца.

Карта позволяет граж-данам оперативно по-лучать информацию по любому объекту,

который строится в городе. При клике на конкретный объект откроется информа-ция о застройщике, разреши-тельных документах, сроках строительства, фотографии здания. На карте размещаются объекты трех видов. Зеленым

В составе отеля — от-дельные виллы, вклю-чающие 111 номеров, в резиденции могут

одновременно отдыхать 250 гостей. Кроме того, на терри-тории резиденции построена круглосуточно действующая вертолетная площадка, которая

значком помечены объекты, за которыми осуществляется региональный государствен-ный строительный надзор. Синим — здания, строящиеся с нарушением действующих нормативов и технических регламентов. Красным — объ-екты без разрешительной документации или с суще-ственными отклонениями от проектной документации.

оборудована в соответствии с международными стандарта-ми. Перемещение гостей по территории происходит на электрокарах. «Крымский бриз» за последние полтора года вло-жил в развитие собственной инфраструктуры и расширение номерного фонда 1 млрд руб.

Из восстановленных старинных достопримечательностей в Евпатории планируют создать новый туристический маршрутМаршрут «Замок Гезлев» дол-жен объединить восстанов-ленные старинные достопри-мечательности: пять ворот (ворота пристани, ворота дровяного базара, земляные ворота, ворота белого муллы, лошадиные ворота), фраг-менты крепостной стены, ба-стиона и крепостной башни. Реализация проекта поможет не только преобразить Евпа-торию, подчеркнув истори-ко-культурные особенности города, но и в несколько раз увеличить туристический поток. Судьбу проекта решит рабочая группа архитекторов, историков, краеведов и му-зейных работников города.

Платный тоннель под проливом в Керчи станет уникальным инженерным объектомОсновную часть работ планируется завершить за 22 месяца, а полностью сооруже-ние будет готово в конце 2018 г. Объект не будет кон-курентом для Керченского моста. Объект протяженно-стью 14,7 км в первую очередь намереваются использовать как транспортную артерию

Концепцию создания тематического парка с развитой туристической инфраструктурой представили в СевастополеНа Федюхиных высотах на площади около 100 га пред-лагают обустроить несколько постоянно действующих исторических площадок, провести коммуникации, со-здать туристическую инфра-структуру, построить отели и кафе в стиле разных эпох. Подобный проект в стране будет реализован впервые. Финансировать его предла-гают совместно Российское военно-историческое обще-ство (РВИО), город и бизнес. РВИО обустроит историче-ские площадки и наймет аниматоров и экскурсоводов. Власти Севастополя должны отремонтировать дорогу, обустроить паркинг, провести воду и электричество.

между логистическими цен-трами. Стоимость — около 122 млрд руб., поэтому проезд по тоннелю собираются сде-лать платным. Тоннельная конструкция будет не только транспортным переходом, но и своего рода фильтром. Мощные фильтрационные системы станут очищать морскую воду и воздух над проливом, что сведет на нет вредное воздействие на окру-жающую среду автомобилей, проезжающих по переходу.

А.А. Пирагис/Фотобанк Лори


СОЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

АКТИВИСТЫ СООБЩЕСТВА «ВЛАДИМИР. ГОРОД ДЛЯ ЛЮДЕЙ» ПРЕДЛОЖИЛИ ВАРИАНТЫ РЕКОНСТРУКЦИИ ВОКЗАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ Задача — сделать ее более комфортной и привлекательной.

ПРИ ПОМОЩИ ТЕХНОЛОГИИ ВИДЕОМЭППИНГА ТВЕРСКИЕ ДИЗАЙНЕРЫ УКРАСИЛИ 3D-ПРОЕКЦИЯМИ ЗАБРОШЕННОЕ ЗДАНИЕ РЕЧНОГО ВОКЗАЛА Креативная команда вдохнула вторую жизнь в заброшенное здание речного вокзала в Твери.

Прежде всего, по мнению авторов, необходимо обеспе-чить безопасность

для пешеходов и комфорт-ные условия ожидания для приезжих. Кроме того, стоит упорядочить парковку на пло-щади и оптимизировать дви-жение транспорта. На этом пространстве общественники

При помощи двух проекторов ди-зайнеры спроеци-ровали на стены

3D-видео. В итоге благодаря видеомэппингу вокзал, пусть и ненадолго, буквально заи-грал красками. С его колонн облетала осенняя листва,

предлагают оставить выде-ленную полосу для высадки пассажиров автобусов и еще по одной полосе вдоль авто-вокзала для движения авто-мобилей в ту и другую сто-роны. Рядом можно сделать кратковременную парковку, основной же парковочной зо-ной станет территория слева от железнодорожного вокзала.

затем он превращался в лун-ный лес, Колизей, эквалай-зер, цирк с детской карусе-лью и стартовую площадку для летающих тарелок. Объ-ект был выбран по двум кри-териям: здание должно быть малоосвещаемое и иметь интересную архитектуру.

Общественная библиотека открылась в подъезде жилого дома в ЕкатеринбургеЖитель открыл в своем доме библиотеку — стелла-жи с книгами разместились прямо на лестничной клетке в подъезде обычной жилой трехэтажки. Книжный фонд составляет около 10 тыс. экземпляров. Его основа — справочники, энциклопедии и словари, книги по истории, географии, биологии, крае-ведению, искусству, а также художественная литература. В отличие от обычных би-блиотек у этой нет графика работы: она открыта и до-ступна для читателей всегда. Помимо соседей, взрослых и детей библиотекой поль-зуются местные краеведы, генеалоги.

В рамках социального проекта в Ижевске открылась первая игровая площадка, адаптированная для детей с инвалидностьюПлощадка была построена в рамках проекта «Пойдем гулять» с целью интеграции особенных детей в обще-ство, а также формирования толерантного отношения к людям с инвалидностью. На площадке с современ-ным резиновым покрыти-ем разместились качели и карусели, приспособленные для детей, передвигающих-ся на колясках. Все модули имеют увеличенный размер

и возможность заезда для любого колясочника. Удобно расположен многоуровне-вый песочник: для детей на колясках он находится на уровне груди, и в нем можно играть, сидя в коляске, для других детей предусмотре-ны низкие уровни. Орга-низатором строительства выступило объединение «Ассоль», которое объявило сбор средств на создание площадки. Необходимо было собрать около 2 млн руб.

Карту городских инициатив создали активисты в УльяновскеВ рамках фестиваля город-ских сообществ «Добрый Ульяновск» около 80 актив-ных горожан объединились в команды и за несколько часов разработали про- екты по интересующим их темам — от городского благоустройства до благо-творительности. Проекты нанесли на карту города и презентовали экспертам — представителям органов власти, бизнеса и обще-ственности. Полученные на карте изображения пере-ведут в электронный вид. Это позволит всем жителям увидеть районы и объекты, на которых сконцентри-рованы идеи горожан, и понять, над какими прио-ритетными направлениями развития городской среды нужно работать и где можно объединить интересы ини-циативных групп.

СОЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

ОРЕНБУРГСКИЕ ХУДОЖНИКИ ЗАКРАШИВАЮТ СВОИМИ КАРТИНАМИ НЕЦЕНЗУРНЫЕ НАДПИСИ НА ФАСАДАХ ДОМОВ

Жительница предложила необычный способ борьбы с нецензурными надписями на заборах и фасадах зданий.

ПО ИНИЦИАТИВЕ ГОРОЖАН В ЦЕНТРАЛЬНОМ СКВЕРЕ МУРМАНСКА ПОЯВИЛСЯ АРТ-ОБЪЕКТ, ПОСВЯЩЕННЫЙ ТРЕСКЕ Горожане подготовили более 20 эскизов будущей архитектурной композиции.

Специалисты муници-пального предприятия «Мурманские город-ские парки и скверы»

отобрали лучшие работы и на их основе разработали проект. Памятник представляет собой скульптурную композицию, установленную на северном

Д евушка решила зарисовать сте-ны художествен-ными образами.

Первая работа — иллюстра-ция к сказке Петра Ершова «Конек-горбунок» — появи-лась на здании теплового пункта. Городские власти помогли оштукатурить его стену, однако расходный материал, кисти и краски девушка покупает на свои деньги. Огромные граффи-ти на фасаде жилого дома — далеко не единственные в городе. Прошлым летом в рамках проекта «Стено-граффия» здесь появилось сразу несколько подобных арт-объектов. Фестиваль был посвящен Году литера-туры в России, поэтому ма-стера изобразили на фаса-дах зданий книжных героев.

камне. Размер рыбы соответ-ствует природному: вес — 32 кг, длина — 1 м 20 см. Работа выполнена мурманскими ма-стерами. Малая архитектурная форма гармонично вписалась в общую концепцию центрально-го сквера, который отражает ха-рактерные черты города-порта.

На средства благотворительного фонда в Курске открыли уникальный медицинский корпусТеперь это единственное оснащенное на столь высо-ком уровне образователь-ное учреждение в регионе, которое специализируется на оказании психолого-пе-дагогической, медицинской и социальной помощи детям с нарушениями опорно-дви-гательного аппарата. Меди-цинский корпус реконструи-ровали, отремонтировали и оборудовали при финансовой поддержке благотворитель-ного фонда Алишера Усмано-ва «Искусство, наука и спорт». Объем выделенных фондом средств составил 72 млн руб.

Тульские музыканты превратили городской троллейбус в регулярно действующую концертную площадкуТроллейбус «Субботняя улит-ка» — это необычный проект, который превратил рядовой общественный транспорт в концертную площадку. Машину прозвали улиткой за характерные для троллейбу-сов «рога», а субботней —

потому что мероприятия в нем проходят в этот день. По мнению организаторов, мерный ход троллейбуса как нельзя лучше способ-ствует созданию творческой уютной атмосферы. Проезд в «Субботней улитке» стоит столько же, сколько и в остальном общественном транспорте Тулы, — 20 руб.

Совместный проект властей и общественников «Чистый двор» стартовал в ВоронежеАктивисты собираются следить за санитарным со-стоянием городских дворов. Каждый воронежец может написать организаторам и пожаловаться, в случае если управляющая компания не вывозит мусор вовремя. Участники проекта проверят информацию и передадут в администрацию города, где будут решать вопрос о нало-жении штрафа. Если на обыч-ное обращение чиновники обязаны реагировать в те-чение 30 дней, то активисты выезжают на место в течение двух-трех дней. В итоге мусор начинают вывозить постоян-но, потому что это дешевле, чем платить штраф.



Новые набережныеФонариГород в деталях

Фонарь, обвитый плющом. Гессен, Германия.lobster / Фотобанк Лори / age Fotostock

Warde — интерактивная инсталляция от бюро HQ architects. Четыре больших красных фонаря-цветка раскрываются, когда мимо них идут прохожие. Иерусалим, Израиль.

Проект креативных фонарей, представленный в рамках фестиваля малых архитектурных форм в Казани «АРХСТОУН/АК БАРС Девелопмент».

«Солнечное дерево» — фонарь, использующий солнечную энергию, дизайн Росс Лавгров (Ross Lovegrove), инженерное решение компания Artemide, Clerkenwell Design Week-2012.

Триподы — искусственные светящиеся деревья от компаний «Инфлюкс_Студио» (Influx_Studio) и «ШифтБостон» (ShiftBoston) помогают снизить содержание углекислого газа в воздухе. Бостон, США.

1

2

3

4

5

1 2

3

4

5Санкт-Петербург, ул. Восcтания, 15

+7 (812) 985-6-777

www.kadun.ru

Подарки руководителей

рекл

ама

www.urban-report.ru

журнал urban-report 07-all_web

Data & Analytics