01 informe final de arqueologia

INDICE

0. INTRODUCCION

1. DATOS GENERALES 1.1 Fines y objetivos

1.2 Ubicación Política

1.3 Descripción geográfica

1.4 Localidades beneficiadas

1.5 Antecedentes

2. PLAN DE TRABAJO 2.1 Equipo de investigadores y sus responsabilidades

2.2 Cronograma de labores efectuadas en campo y gabinete

2.3 Métodos y técnicas de Reconocimiento

2.3.1 Sistema de Registro

2.3.1.1 Escrito

2.3.1.2 Gráfico

2.3.1.3 Fotográfico

2.3.2 Técnicas de Reconocimiento

2.3.3 Metodología operativa en el Gabinete

2.3.3.1 Tipos de Análisis realizado

2.3.3.2 Sistemas de Inventario, Almacenaje y Embalaje

2.3.3.3 Mecanismos para la elaboración del informe

3. RECONOCIMIENTO ARQUEOLÓGICO 3.1 Descripción del área prospectada

3.1.1 Descripción de los tramos

3.1.1.1 Tramo I El Reposo-El Muyo

3.1.1.2 Tramo II El Muyo-Duran

3.2. Descripción de las áreas destinadas a los servicios

3.3 Descripción del área con material paleontológico adyacente al Trazo de la Carretera

3.3.1 Área con Evidencias paleontológicas Rentema

I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

3.4 Áreas con Elementos Culturales Aislados adyacentes al Trazo de la Carretera

3.5 Descripción de las áreas con material cultural arqueológico ubicados fuera del Trazo

de la Carretera

3.5.1 Casual

3.5.2 Aserillo

3.5.3 Ventarrones

3.6 Áreas con Elementos Culturales Aislados ubicados fuera del Trazo de la Carretera

4. PLAN DE MITIGACION

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.1 Conclusiones

5.2 Recomendaciones

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

• Fichas de Prospección

• Laminas de ubicación general

• 4 Planos de Ubicación General, Ubicación Referencial de Casual, de Aserillo y de

Ventarrones

• Panel Fotográfico


INTRODUCCIÓN El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través del Proyecto Especial de

Infraestructura de Transportes Departamentales PROVIAS DEPARTAMENTAL, tiene a su

cargo la elaboración del Estudio Definitivo para el mejoramiento y la construcción de la

carretera El Reposo-Saramiriza , Sector El Reposo-Duran Mediante concurso público

internacional Nº 0002-2004-MTC/22 y para realizar los Estudios definitivos de ingeniería,

ha contratado los servicios de la empresa consultora Consorcio Río Nieva; dentro de

estos estudios están comprendidos los trabajos de Evaluación Arqueológica y por este

motivo se ejecutó el Proyecto de Evaluación sin Excavaciones a solicitud de la Empresa

Consultora.

El proyecto “Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el Tramo de la carretera

Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas” fue autorizado por el Instituto

Nacional de Cultura del Perú (INC) mediante Resolución Directoral Nacional Nº 1407/INC,

del 20 de Octubre del 2005, la cual fue comunicada por Oficio Nº 2118-2005-INC/DREPH-

DA-D. Tuvo como objetivo determinar la existencia o inexistencia de restos arqueológicos

y/o paleontológicos a lo largo del recorrido de la carretera El Reposo – Saramiriza, en el

marco del “Proyecto de Mejoramiento del Tramo Comprendido entre las Localidades de El

Reposo y Durán”.

El Informe Final del proyecto de “Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el Tramo

de la carretera Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas” presenta los

resultados del trabajo de prospección realizado en el trazo de la carretera Reposo –

Duran, ubicado en los distritos de El Milagro (provincia de Utcubamba), La Peca,

Aramango e Imaza (provincia de Bagua) en el departamento de Amazonas. Se accede al

área de estudio mediante la carretera nacional transversal Chiclayo-Olmos-Bagua y

continua a lo largo de 86.167 Km. de la carretera El Reposo – Saramiriza.

El Trabajo de Campo del Proyecto de Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el

Tramo de la carretera Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas se realizó

entre los días 25 de Octubre y 12 de Noviembre del 2005. El equipo de trabajo estuvo

formado por los Licenciados Tomás Eusebio Campos Echevarría y Carmen Pacheco

Sivirichi. La base de operaciones se estableció en Bagua Chica, desde donde se inició

diariamente el recorrido del trazo de la carretera.


El trabajo de prospección en el área de estudio se efectuó con el recorrido total del trazo

de la carretera, su proximidad (áreas de servidumbre), las áreas de extracción de

materiales, de los depósitos de materiales de excedentes y demás áreas de intervención.

El presente informe presenta la documentación técnica de los Trabajos de Campo,

habiendo registrado un área con evidencias paleontológicas adyacente a la carretera y

tres áreas que presentan evidencias culturales arqueológicas fuera del trazo de la

carretera.

1. DATOS GENERALES I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

1.1 FINES Y OBJETIVOS

El presente proyecto tiene como propósito determinar la existencia o inexistencia de

restos arqueológicos y/o paleontológicos a lo largo del recorrido de la carretera El Reposo

– Saramiriza, en el marco del “Proyecto de Mejoramiento del Tramo Comprendido entre

las Localidades de El Reposo y Durán”. Este Proyecto de Evaluación Arqueológica (PEA)

sin Excavaciones formará parte del “Estudio Definitivo para el Mejoramiento y

Construcción de la Carretera El Reposo - Duran, Eje Vial Nº 4 – Interconexión Vial Perú –

Ecuador”, cuyo estudio y diseño está a cargo del Consorcio Río Nieva.

La zona dónde se llevó a cabo el Proyecto de Evaluación Arqueológica (PEA) sin

Excavaciones se encuentra ubicada en el área geográfica conocida como Ceja de Selva,

en la provincia de Bagua, departamento de Amazonas, la cual se caracteriza por ser un

área muy accidentada y de difícil relieve topográfico.

El trazo de la carretera se originó durante la década de los 1940’s, procediéndose

posteriormente a su asfaltado; hoy forma parte del Eje Amazonas Norte y de la

Interconexión Vial con el Ecuador. Vincula la costa de Piura y Lambayeque con la frontera

con el Ecuador, atravesando los departamentos de Cajamarca y Amazonas y tiene como

destino final el Embarcadero Fluvial de Saramiriza, en el departamento de Loreto.

El objetivo principal es determinar la existencia o inexistencia de restos arqueológicos y/o

paleontológicos, así como la naturaleza, grado de preservación y características de los

mismos; ello permitirá que se introduzcan las modificaciones necesarias al diseño del

trazo, las que se implementarán durante la fase de ejecución del Proyecto de

Mejoramiento de la referida carretera.

Son objetivos específicos del PEA:

• Establecer la presencia–ausencia de restos arqueológicos y/o paleontológicos en el

área de prospección;

• Ubicar –en un plano georeferenciado- los diferentes componentes arqueológicos

(tales como, estructuras, muros, terrazas, etc.) y paleontológicos (yacimientos o

depósitos de fósiles), en caso que se determine su presencia;

• Determinar la naturaleza, filiación cultural, condición (preservación y conservación),

contexto y valor como patrimonio cultural y natural de los componentes culturales que

se identifiquen; I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

• Efectuar el registro in-situ, inventario y catalogación de los restos arqueológicos y/o

paleontológicos –en caso que se encuentren-, mediante el uso de fichas de campo,

base de datos en computadora, fotografía y planimetría, para cumplir los objetivos de

la prospección arqueológica (sin “levantarlos”);

• Analizar e interpretar el material que se registre in-situ (sin “levantarlos”), con la

finalidad de determinar sus características tanto temporales, funcionales y estilísticas,

entre otras;

• Elaborar los correspondientes informes que den cuenta de los trabajos realizados, de

las conclusiones generales y recomendaciones para la conservación y protección de

las zonas arqueológicas y/o paleontológicas;

• Elaborar los documentos técnicos –ficha técnica, memoria descriptiva, planimetría

georeferenciada- y las sugerencias que contribuyan a la preservación, conservación,

investigación y uso racional de las zonas arqueológicas y/o paleontológicas y de sus

entornos, en caso de que éstas existan;

• Difundir los resultados a través de publicaciones especializadas.

1.2 UBICACIÓN POLÍTICA

La carretera Reposo - Duran se encuentra ubicada en los distritos de El Milagro (provincia

de Utcubamba), La Peca, Aramango e Imaza (provincia de Bagua) en el departamento de

Amazonas.

Departamento : Amazonas

Provincias : Utcubamba y Bagua

Distritos : El Milagros, La Peca, Aramango e Imaza

Localidades : Varias

Altitud : 420 msnm

Coordenadas : Inicio aprox. del tramo de la carretera: E 763200 – N

9367200

Fin aprox. del tramo de la carretera: E 792700 – N 9422200

Se accede al área de estudio mediante la carretera nacional transversal Chiclayo-Olmos-

Bagua y continua a lo largo de 86.167 km de la carretera El Reposo – Saramiriza.


El recorrido de la carretera cruza el río Utcubamba a la altura de la progresiva 13 + 113, a

partir de aquí bordea el río Utcubamba hasta la progresiva 26 + 000 donde continúa

paralela al río Marañón (ver planos de Ubicación General).

1.3 DESCRIPCIÓN GEOGRÁFICA

El área de investigación esta situada al Noreste de la Cordillera Oriental y en la margen

derecha del río Marañón, según la ONERN, presenta dos tipos de paisaje: aluvial y

colinoso. El paisaje aluvial se caracteriza por tierras derivadas de material aluviónico,

tanto recientes como antiguas, depositadas por corrientes derivadas de la Cuenca

Hidrográfica del Marañón; mientras que el paisaje colinoso corresponde a superficies

accidentadas formadas por colinas de altitud baja y alta (ver Fotos 1, 2 y 3).

Por encontrase ubicada en el área de Bosque muy Seco Tropical (ONERN 1973:1-4), la

temperatura durante el año es prácticamente uniforme, con precipitaciones a lo largo de

todo el año pero con una estación lluviosa marcada durante los meses de Enero a Marzo

y una estación seca entre Julio y Agosto.

1.4 LOCALIDADES BENEFICIADAS

Se presenta un total de 30 localidades a lo largo del trazo de la carretera El Reposo –

Duran y que serán beneficiadas por el proyecto, estas pertenecen a los distritos de El

Milagro (provincia de Utcubamba), La Peca, Aramango e Imaza (provincia de Bagua).

Estas localidades presentan una población constituida por colonos, mestizos y aguarunas.

Los colonos y mestizos practican la agricultura intensiva y extensiva, desforestando

grandes extensiones de bosques. Son agricultores limitados por el medio. Entre ellos

pesa mucho la antigüedad en la zona y las relaciones familiares con localidades de

Chiclayo, Piura, Cajamarca, Chachapoyas y San Martín, lo que les permite oportunidades

de comercialización. La agricultura es practicada por hombres y mujeres en los estrechos

márgenes del valle de El Muyo, Montenegro y Duran pero con excedentes bajos y solo

para subsistencia familiar.

Los aguarunas se encuentran en el caserío de Tutumberos, distrito de Aramango y basan

su economía en la actividad agropecuaria pero a niveles de subsistencia lo complementan

con actividades menores de caza, pesca y recolecta de frutas. Los aguarunas cultivan

principalmente la yuca, abandonan sus chacras cada dos o tres años a causa del

empobrecimiento de los suelos. No dedican grandes extensiones de terreno a un solo I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

cultivo –a excepción del plátano- y prefieren trabajar varias chacras pequeñas y

separadas por áreas de descanso o de bosques naturales.

La relación de los centros poblados existentes a lo largo de los tramos I y II de la carretera

y que serán beneficiados por la obra (Ver Lámina 01) se presentan en los siguientes

cuadros:

Tramo I: El Reposo – El Muyo

PROGRESIVAS

Nombre del Lugar Inicio Fin

Caserío El Reposo 00+000 00+600

El Milagro 12+500 13+100

Inicio Variante Bagua 13+380

Grifo Musayon 13+470

Caserío Flor de La Esperanza 18+400 18+800

Caserío Casual 17+700 20+300

Caserío Cruz de Algarrobo 22+100 22+800

Caserío Guadalupe 23+000 23+600

Caserío Aserillo 25+700 26+200

Desvio al Caserío San Isidro 25+790

Caserío Ventarrones 27+700 28+100

Puerto Rentema 29+880 30+200

Caserío Magdalena 36+400 37+200

Desvío al Caserío El Porvenir 39+400

Caserío Amojao 39+800 40+300

Poblado La Libertad 40+700 41+800

Helipuerto 42+860 42+940

Caserío San Antonio 44+100 44+500

Desvió a Copallin 44+500 44+550

Poblado El Muyo 45+700 46+700

Tramo II: El Muyo - Duran I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

PROGRESIVAS

Nombre del lugar Inicio Fin

Poblado El Muyo 45+700 46+700

Caserío Bajo Muyo 46+340 46+940

Central Hidroeléctrica El Muyo 47+900 48+200

Caserío Perla Mayo 51+440 51+610

Puerto Perla Mayo 52+200 52+500

Caserío Shinganza 53+200 53+900

Puerto Tutumberos (Huaro) 55+850

Caserío Tutumberos 57+100 58+300

Caserío Mirana 59+700 60+000

Caserío Montenegro 61+600 62+220

Caserío Lumba 66+700 67+000

Caserío Soldado Oliva 70+900 71+100

Caserío Campo Seis 74+900 75+100

Caserío Almendro 83+900 84+500

Caserío Duran 86+000 86+500

1.5 ANTECEDENTES

Las referencias históricas más conocidas que tenemos en la región de Amazonas

provienen de los cronistas Pedro Cieza de León ([1553] 1986) y el Inca Garcilaso de la

Vega ([1609] 1967). Ellos se refieren a la zona de los Chachapoyas resaltando la

arquitectura de sus monumentos, la ferocidad de sus guerreros y la gran población

existente en la zona durante el periodo Inca y la posterior llegada de los españoles. A

fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX la región Amazonas fue visitada por viajeros,

exploradores e investigadores (Raimondi 1870; Wiener 1881; Bandelier 1883; Middendorf

1886) los cuales identificaron varios sitios arqueológicos de carácter monumental en la

región ocupada por los Chachapoyas.

En el siglo XX, el general del ejército francés Louis Langlois, realizó investigaciones

arqueológicas en el valle de Utcubamba, y escribió un informe publicado por el Museo

Nacional de Lima (1939). Langlois vinculó el valle del Utcubamba a una importante

corriente de migración de posible origen Chibcha (en la actual Colombia), distribuida por I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

el gran valle interandino que une parte de Ecuador hasta el Callejón de Huaylas; incluso

postuló cierta relación con los Maynas y, basado en la toponimia (nombres originales de la

zona), postuló sus orígenes como procedentes de Centroamérica.

A mediados del siglo XX, los esposos Henry y Paule Reichlen (1950) plantearon la

primera secuencia ocupacional para Kuelap, ubicada aproximadamente a 95 km al

sureste del poblado del Reposo en la provincia de Bagua. Dos décadas después, Donald

Thompson (1973), Ruth Shady Solís (1973, 1987, 1992) y Jaime Miasta Gutiérrez (1979),

realizaron importantes trabajos en diferentes partes de la región Amazonas. Thompson

realizó algunas excavaciones en el valle de Uchucmarca. Shady investigó la cuenca del

bajo Utcubamba, asoció la cerámica Bagua al estilo Pacopampa y la integró al área de

Huancabamba y Chinchipe, en el Perú, y a los valles de Cuenca y Cañar, en la sierra

interandina de Ecuador. Además señala que la cerámica del Complejo Rentema, de

época Tardía, está distribuida en el valle del Marañón y en las quebradas de La Peca,

Capollín y Amojao, señalando que su presencia se limita al nivel de superficie y no en los

cortes estratificados.

Miasta, por su parte, resaltó las semejanzas de las pinturas rupestres de las cuevas de

Faical (en Jaén, Cajamarca) con las de Otávalos, cerca a Quito, en Ecuador. Estas

investigaciones revelaron, además, la existencia de manifestaciones culturales muy

antiguas en el Alto Amazonas, terminando con la ancestral marginalidad histórica de la

zona.

La década de los ochenta fue testigo de un aumento de interés en la zona. Peter Lerche

(1986) llevó a cabo uno de los primeros trabajos de carácter etnohistórico en La Jalca,

provincia de Chachapoyas; Federico Kauffman (1986, 1989) realizó trabajos de

exploraciones arqueológicas en los Andes Amazónicos, descubriendo importantes

mausoleos de la cultura Chachapoyas; y por último, tenemos los trabajos arqueológicos y

multidisciplinarios que viene realizando en Amazonas Inge Schjellerup (1984, 1992, 1997,

1999, 2000, 2003), quien describe una serie de conjuntos arquitectónicos

correspondientes al Período Intermedio Tardío y Horizonte Tardío. En la Cuenca Baja del

río Utcubamba y Chinchipe, Olivera (1998) identificó sitios arqueológicos de gran

complejidad asociados a la tradición Bagua.

De acuerdo a la información recopilada en los últimos años para esta parte del territorio

Nor-Oriental del Marañón, en la región Amazonas existió una ocupación significativa

durante el Horizonte Temprano, la cual parece haber estado asociada con el estilo I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

Pacopampa, en la provincia de Bagua (Shady 1973, 1979, 1987); durante el Período

Intermedio Tardío y el Horizonte Tardío, se caracteriza por la presencia de la cultura local

Chachapoyas y por la posterior aparición del estilo Inca, para las provincias de

Chachapoyas (Narváez 1996) y Rodrigo de Mendoza (Schjellerup 1992a, 1992b, 1997,

1999, 2003).

Para el área prospectada se cuenta con información proveniente de Proyectos de

Evaluación Arqueológica realizadas por Flavio Estrada (2001) y Wilmer Mondragón

(2004). En el informe final del Proyecto de Reconocimiento Arqueológico en el P.S.E.

Bagua 1ra Etapa - departamento de Amazonas, Estrada (2001) señala que ha registrado

9 sitios arqueológicos, uno de ellos conocido como Casual (ver Foto 14).

El arqueólogo Wilmer Mondragón, en su informe final del Proyecto de Evaluación

Arqueológica con excavaciones en la Línea de Transmisión de 22.9 kv del P.S.E. Muyo-

Kuzu 1ra Etapa Bagua (2004), no registró ningún sitio o evidencia arqueológica en el área

prospectada, la que corresponde en su totalidad a la carretera de penetración a la selva El

Reposo- Saramiriza. Las localidades prospectadas fueron El Muyo, Chinganza,

Tutumberos, Miraná, Montenegro, Soldado Oliva, Campo Seis y Duran, las cuales forman

parte del Tramo II del presente proyecto.

2.- PLAN DE TRABAJO

2.1 EQUIPO DE INVESTIGADORES Y SUS RESPONSABILIDADES

El equipo de investigadores que han participado en el proyecto estuvo integrado por:

Director Lcdo. Tomás Eusebio Campos Echevarría

Asistente de Campo Lcda. Carmen Pacheco Sivirichi,

Arquitecta Natalia Ventocilla Gamarra

Topógrafo, César Valverde Sánchez

Dibujante, Lcdo. Jorge Antonio Gamboa Velásquez

2.2 CRONOGRAMA DE LABORES EFECTUADAS EN CAMPO Y GABINETE


El trabajo de campo se realizó entre las fechas del 25 de Octubre al 12 de Noviembre del

2005, siguiendo el siguiente cronograma:

Cronograma – Semanas

Actividades 1 2 3 4 5 6 7

T. Campo X X X

T. Gabinete X X

T. Informe X X X X

El Trabajo de Gabinete se proyectó para ejecutarse durante un período de 2 semanas. El

registro y análisis, para la elaboración del Informe Final, comenzó el 14 de Noviembre y

por un período de aproximadamente 6 semanas.

2.3 MÉTODOS Y TÉCNICAS DE RECONOCIMIENTO

2.3.1. SISTEMA DE REGISTRO

2.3.1.1 ESCRITO.- Para el registro en el campo se usó un cuaderno como Diario de

Campo, donde se describió el proceso de registro de sitios, sectores, unidades, y áreas,

así como elementos arquitectónicos, características fisiográficas y morfológicas del

entorno, tipo y cantidad de material asociado, etc.

Paralelamente, se contó con una Ficha de Reconocimiento dónde se consignaron todos

los datos necesarios para el análisis de los elementos de naturaleza arqueológica que se

encontraron. Las áreas con arquitectura se registraron en los planos de campo y con las

observaciones respectivas sobre el estado de conservación de muros y paredes de las

estructuras.

2.3.1.2 GRÁFICO.- En el campo se usó el papel milimetrado para hacer los respectivos

croquis y planos de las áreas identificadas.

2.3.1.3 FOTOGRÁFICO.- Se utilizó básicamente la fotografía digital. Todos los

procedimientos, hallazgos y descubrimientos arqueológicos fueron registrados utilizando


este sistema. Este registro fue permanente y constante, pues constituye una pieza

fundamental en el proceso de análisis e interpretación de las investigaciones.

2.3.2 TÉCNICAS DE RECONOCIMIENTO

El Proyecto de Evaluación Arqueológica sin Excavaciones se llevó a cabo con el recorrido

total de la superficie del trazo de la carretera, cubriendo un tramo de 86.167 km de largo y

67 m de ancho, prospectando un área mayor en aquellos lugares donde se ejecutará toda

obra referente al mejoramiento de la carretera y que implica remoción de tierra, con la

finalidad de registrar toda evidencia cultural arqueológica y/o paleontológica que pueda

ser afectada. Para esto se contó con el plano y listado de progresivas de las áreas que

serán utilizadas para canteras, botaderos, campamentos, casa de máquinas, planta de

asfalto y planta chancadora, fuentes de agua, puentes y pontones.

La prospección se realizó a pie y a medida que los tramos se hacían más largos se contó

con el apoyo de una camioneta Toyota Station Wagon.

Se utilizó el plano topográfico a escala 1:75,000 de la ampliación de la carretera

proporcionado por la empresa Consorcio Río Nieva la cual tiene a su cargo la

ejecución del Proyecto de Diseño de Mejoramiento de la Carretera Reposo –

Duran. Valiéndonos de los planos se determinó la ubicación geográfica de las

áreas que presentan evidencias culturales arqueológicas y/o paleontológicas, las

que fueron registradas en el campo de acuerdo a las coordenadas UTM, las que

fueron tomadas con un GPS Garmin Etrex (Sistema WGS-84).

2.3.3 METODOLOGÍA OPERATIVA EN EL GABINETE

2.3.3.1 TIPOS DE ANÁLISIS REALIZADOS

Dado que no se recolectó material de superficie, éstos fueron “analizados”, en el

Gabinete, usando la información de registro recogida en el campo –fichas, notas, croquis,

dibujos, fotografías, etc.

2.3.3.2 SISTEMAS DE INVENTARIO, ALMACENAJE Y EMBALAJE


Todos los inventarios gráficos se manejaron utilizando una base de datos relacional

(Microsoft Access), la que permitió un acceso rápido a la información y al cruzarla para el

establecimiento de relaciones entre ellas.

2.3.3.3 MECANISMOS PARA LA ELABORACIÓN DEL INFORME

Para la redacción del Informe Final primero se procesó los correspondientes

registros e inventarios. A continuación se analizó la información contenida tanto en

las notas de los diarios de campo, las fichas, el registro gráfico (dibujos, planos,

croquis, etc.) y el material fotográfico. Luego se procedió a describir, los elementos

recuperados y registrados; finalmente, se analizó e interpretó, para arribar a

conclusiones y, de ser necesario, recomendaciones de acciones que deben

tomarse para preservar el sitio y/o los materiales arqueológicos y/o

paleontológicos.

3.- RECONOCIMIENTO ARQUEOLÓGICO

3.1 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA PROSPECTADA

3.1.1 DESCRIPCIÓN DE LOS TRAMOS

El área prospectada fue divida en dos tramos, contando cada uno de ellos con un

campamento de obras y un campamento secundario.

3.1.1.1 TRAMO I EL REPOSO-EL MUYO

Ubicado entre los distritos: El Milagro (provincia Utcubamba), La Peca y Aramango

(provincia de Bagua). Comprende el recorrido desde la progresiva 0 + 000 a la progresiva

45 + 600, teniendo una longitud de 45.6 km. Este tramo se inicia en el caserío El Reposo

y el cruce con el eje Vial 4 de interconexión vial Perú - Ecuador y termina en el caserío El

Muyo (ver Foto 5).

Se encuentra entre la sub cuenca del río Utcubamba y la cuenca del río Marañón. Se

caracteriza por presentar vegetación arbustiva espinosa, gramíneas y cactáceas, con

suelos de origen aluvial y sedimentario, terrenos de relieve plano y colinas bajas; a la

altura de la progresiva 29 + 000 el relieve comienza a ser más accidentado.

En la prospección realizada se registraron las siguientes áreas con material cultural,

aledañas al trazo de la carretera y áreas de servidumbre: I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

• El área paleontológica conocida como Rentema se inicia en la progresiva 28 + 940 y

termina en la progresiva 33 + 000; está caracterizada por contener restos fósiles

vertebrados e invertebrados pertenecientes a los períodos geológicos Cretácico y

Terciario (Ver item 3.3.1).

• Se registraron 2 áreas que presentaron fragmentos de cerámica en superficie sin otros

elementos arqueológicos asociados (Ver item 3.4).

3.1.1.2 TRAMO II EL MUYO-DURAN

Ubicado en los distritos de Aramango e Imaza, provincia de Bagua. Comprende desde la

progresiva 45 + 600 a la progresiva 86 + 167, teniendo una longitud de 40.56 km. Este

tramo se inicia en el caserío El Muyo y finaliza en el caserío de Duran.

Pertenece a la cuenca del río Marañón; en este tramo el valle se estrecha y se caracteriza

por presentar vegetación de bosque secundario de árboles con troncos de diámetros

entre 10 y 30 cms y más de 3 m de alto. También se encuentran palmeras, helechos y

cañas de Guayaquil. El relieve del terreno es accidentado. A lo largo de la carretera se

forman pequeñas quebradas que son activadas durante la estación de lluvia (ver Fotos 6

y 7).

En este tramo, la carretera corre paralela y por la margen derecha del río Marañón y a la

altura de la progresiva 63+000 se separa en dirección Noreste del río.

En la prospección realizada no se registraron evidencias arqueológicas y/o

paleontológicas dentro del trazo de la carretera y áreas de servidumbre:

3.2 DESCRIPCIÓN DE LAS ÁREAS DESTINADAS A LOS SERVICIOS

La construcción de la vía comprende un conjunto de actividades requeridas para la

realización de la obra, que en algunos casos implica remoción de tierra, como son la

ubicación de campamentos, construcción o mejoramiento de puentes, pontones, entre

otros, que van a producir alteraciones en el área a ser utilizada. Adicionalmente van a

existir acciones derivadas, tales como explotación de canteras y el uso de botaderos para

la eliminación de excedentes de los cortes y derrumbes I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

De acuerdo a la relación de las progresivas entregadas por la empresa Consorcio Río

Nieva donde se señala la ubicación de las áreas de intervención, para los Tramos I y II, la

prospección se realizó abarcando más de los 30 m a ambos lados de la carretera. En

ellas no hemos encontrado material cultural: arqueológico y/o paleontológico. Estos

puntos se encuentran señalados en los siguientes cuadros.

Relación de Canteras

Servicios Progresivas Lado Dist.(Km) Material Cultural

Cantera La Huanguera 203+650 de

Marginal de la

Selva

I No presenta

Cantera Saman 16+200 D 0.100 No presenta

Cantera Casual 19+970 D No presenta

Cantera Rentema 30+970 I 0.090 No presenta

Cantera Cangarizo 56+000 D 0.000 No presenta

Cantera Montenegro 61+930 I 0.120 No presenta

Relación de Campamentos

Servicios Progresivas Lado Material Cultural

Campamento secundario 06+757 D No presenta

Campamento base 11+227 D No presenta

Campamento base 62+058 D No presenta

Campamento Secundario 69+317 D No presenta


Relación de Botaderos

Progresivas Lado Dist.(Km) Material Cultural

Botadero 02+760 a 02+900 D 0.010 No presenta

Botadero 06+700 a 06+830 I 0.020 No presenta















Relación de Fuentes de Agua y Puentes

Servicios Progresivas Lado Material

Cultural

Fuente de agua La Huanguera 00+000 I No presenta

Fuente de agua El Milagro 13+150 I/D No presenta

Puente El Milagro 13+150 No presenta


Fuente de agua Qda.Chahuay 18+670 D No presenta

Puente Guadalupe 23+483 No presenta

Fuente de agua Rentema 27+210 I No presenta

Fuente de agua Qda.Magdalena 37+120 D No presenta

Puente El Amojado 39+945 No presenta

Fuente de agua Qda.El Muyo 46+340 D No presenta

Puente El Muyo 46+350 No presenta

Fuente de agua Qda.Shinganza 51+620 D No presenta

Fuente de agua Qda.Mirana 59+670 D No presenta

Puente Mirana 59+740 No presenta

Fuente de agua Qda.Soldado Oliva 70+720 D No presenta

Puente Almendro 85+168 No presenta

Puente Duran 86+173 No presenta

Relación de Pontones

Progresivas Material Cultural

02+911 No presenta

16+218 No presenta

16+616 No presenta

53+615 No presenta

61+855 No presenta

70+806 No presenta

78+593 No presenta

80+102 No presenta

3.3 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA CON MATERIAL PALEONTOLÓGICO, ADYACENTE AL TRAZO DE LA

CARRETERA En el trabajo de prospección registramos un área con material paleontológico la que

describimos a continuación:

3.3.1 ÁREA CON EVIDENCIAS PALEONTOLÓGICAS RENTEMA: Durante nuestro recorrido

hemos registrado un área que presenta restos fósiles conocido como Rentema, los

pobladores saben de su existencia pero no existe ningún tipo de registro formal, acerca de

él, en el Instituto Nacional de Cultura de Amazonas. I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

Ubicación : El área conocida como Rentema se encuentra en la margen derecha del río

Marañón. Ubicado en el caserío Rentema, distrito de La Peca, provincia de Bagua, en el

departamento de Amazonas (ver Foto 8). Se encuentra entre las progresivas 28 + 940 al

33 + 000.

Descripción : El área con restos fósiles se encuentra en el Cerro Fidillas, el cual presenta

una topografía accidentada de relieve escarpado, con laderas de pendiente pronunciada y

de conformación rocosa de origen sedimentario constituido por areniscas y caliza; se

extiende hasta el curso del río Marañón por el extremo Oeste. No se conoce el área total.

Los restos fósiles reportados para este sitio pertenecen a los períodos geológicos del

Cretácico-Terciario (ver Fotos 10 y 11).

Antecedentes: El Instituto Nacional de Cultura Amazonas registra dos áreas con restos

paleontológicos para el distrito de Bagua: Valle de los Dinosaurios y Cerro San Julián

ubicados en los anexos de Cerro Gallo Cantana y Quebrada Seca Alta, (Archivo INC 2001

Informe de Gestión Utcubamba). Ambas carecen del registro técnico correspondiente, así

como de delimitación física. El área paleontológica denominada Valle de los Dinosaurios,

ubicada en Bagua Grande, fue declarada Patrimonio Cultural de la Nación por la

Resolución Directoral Nacional Nº 196/INC del 02 de Abril del 2003.

Los fósiles que proceden de Rentema se encuentran en colecciones del Museo de

Historia Natural de San Marcos, Museo de Bagua Chica y en una colección privada en el

mismo poblado de Rentema.

Afectación: El cerro Fidillas, donde se ubica el área paleontológica de Rentema, fue

cortado en su extremo Oeste y Noroeste durante la construcción de la carretera El

Reposo – Saramiriza (1940) y posteriormente se vio afectado por los trabajos ejecutados

en la construcción del Oleoducto Norperuano. En la actualidad es utilizado, por los

pobladores de Rentema, como cantera para obtener material de construcción (ver Foto 9).

3.4 ÁREAS CON ELEMENTOS CULTURALES AISLADOS, ADYACENTES AL TRAZO DE LA

CARRETERA

Durante la etapa de prospección se encontraron fragmentos de cerámica en superficie y

en el área de servidumbre de la carretera, estos son señalados en las siguientes líneas:

• A la altura de la progresiva 14 + 600, en el lado derecho de la carretera y a 5 m de

distancia de la carretera, se registraron 2 fragmentos de cerámica en superficie (ver I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

Cuadro Resumen 1). No se registraron otros elementos culturales. Estos terrenos

presentan vegetación del tipo bosque predominando los arbustos, árboles con lianas y

cactáceas. En este lado de la carretera -extremo Este- los pobladores tienen sus

senderos por los que transitan eventualmente para cortar camino y llegar a los

poblados vecinos.

• A la altura de la progresiva 14 + 750, en el lado izquierdo de la carretera y a 10 m de

distancia de la carretera, se registraron algunos fragmentos de cerámica (ver Cuadro

Resumen 1). No se registraron otros elementos culturales. En este lado de la

carretera, los terrenos se encuentran en terrazas que se levantan a 10 m por encima

del cauce del río Utcubamba. Aquí se presenta problemas de erosión que ocasionan

el desprendimiento y hundimiento de los terrenos y los más firmes son usados para el

cultivo y la crianza de animales pero en menor escala (ver Fotos 12 y 13).

Estas dos áreas se encuentran cerca de terrenos no utilizados para cultivo, por lo que

predomina una vegetación arbustiva; cerca se encuentra el Fundo El Salvador. En ambos

los fragmentos de cerámica pueden provenir de otros lugares.

3.5 DESCRIPCIÓN DE LAS ÁREAS CON MATERIAL CULTURAL ARQUEOLÓGICO, UBICADAS

FUERA DEL TRAZO DE LA CARRETERA

El proyecto de “Evaluación Arqueológica sin Excavaciones en el Tramo de la carretera

Reposo-Duran, Prov. de Bagua, Dpto. de Amazonas” procuró identificar áreas que

presenten material arqueológico y que se encuentran fuera del área de influencia de la

carretera, según lo señalado en el artículo 2º de la Resolución Directoral Nacional Nº

1407/INC, que indica “Como medida de prevención y protección, los trabajos de

identificación y registro de sitios arqueológicos deberán incluir además, los sectores

colindantes o de influencia inmediata al área materia de evaluación, los cuales son

susceptibles de ser impactados durante la ejecución de obras y actividades del citado

Proyecto vial...”.

En el trabajo de prospección se registraron tres áreas con evidencias culturales que se

encuentran fuera del trazo de la carretera y las que describimos a continuación:

3.5.1 CASUAL: Durante nuestro trabajo de campo constatamos la existencia de un sitio

arqueológico, denominado Casual, el cual es conocido por el Instituto Nacional de Cultura


de Amazonas, pero que no cuenta con el registro técnico correspondiente, ni con

delimitación física. Este sitio ha sido reportado por Estrada (2001).

Ubicación: El sitio arqueológico de Casual se encuentra en la margen derecha del río

Utcubamba, afluente del río Marañón. En el caserío Casual, distrito de La Peca, provincia

de Bagua departamento de Amazonas. Se encuentra a la altura de las progresivas 20 +

600 al 21 + 000, y a 500 m al Noroeste de la carretera. El sitio arqueológico no se verá

afectado por los trabajos de mejoramiento de la carretera (ver Plano 02).

La zona presenta un paisaje aluvial de llanura inundable por su cercanía al curso del río

Utcubamba. Actualmente a las áreas planas se les da uso agrícola (ver Foto 14).

Descripción: El área identificada está formada por un montículo principal de forma

ovalada y una cumbre plana que se eleva a unos 30 m de los terrenos circundantes. En

los costados laterales presenta dos elevaciones menores. En superficie apreciamos

regular cantidad de cerámica fragmentada como caras gollete (ver Fotos 15, 16 y 17).

Aunque los elementos arquitectónicos no son mayormente visibles, en una depresión del

terreno se distinguió parte de un muro de 1.2 m de alto y 2 m de largo, construido con

cantos rodados medianos (10 cm x 5 cm) unidos con argamasa de barro.

Por referencias del arqueólogo Wilmer Mondragón, encargado del Museo de Bagua

Chica, tenemos conocimiento de la existencia de pinturas murales en colores rojo, blanco

y negro, con diseños de aves estilizadas y figuras geométricas como bandas horizontales.

Estas pinturas murales fueron cubiertas hace tres años por los mismos pobladores y bajo

la supervisión del arqueólogo Mondragón, para protegerlas de daños que pudieran

ocasionarles las lluvias y los pobladores.

En los alrededores, principalmente en las partes bajas, los pobladores han encontrado 2

urnas funerarias de formas cónicas de: 0.78 m de alto 0.72 m de diámetro y 0.95 m de

alto y 0.92 m de diámetro. Estas urnas funerarias se encuentran una cubriendo a la otra,

ubicadas formando un triángulo, con una separación de 3 m entre cada uno de los

vértices. Cada urna se encontraba sellada con ceniza. Algunas de estas vasijas se

encuentran en el Museo de Bagua Chica.

Por las características que presenta en cuanto a ubicación geográfica, construcción de

muros y pinturas murales, se asemeja al sitio arqueológico de Las Juntas (Olivera, 1998)

con ocupación del Horizonte Temprano. En el sitio de Las Juntas las urnas funerarias se


encuentran por encima de las ocupaciones tempranas. La tradición funeraria de enterrar

en urnas de gran tamaño y recubiertas por otro recipiente usado como tapa, fue

practicada por el grupo Palta en el norte del río Catamayo, en la región de Catacocha, en

la Cuenca Media del río Zamora, en la región de Macará y Ayabaca, ubicados en Ecuador

y Perú. Este tipo de entierro se le fecha para el Período de Integración (700-1470 D.C)

(Guffroy, 2004).

El sitio arqueológico de Casual se ubica entre las siguientes coordenadas UTM

(referenciales):

Nº Norte Este Altura

1 9382642 0770487 406

2 9382624 0770285 388

3 9382478 0770296 392

4 9382352 0770550 388

Antecedentes: El arqueólogo Flavio Estrada en su Proyecto de Reconocimiento

Arqueológico en el P.S.E. Bagua 1ra Etapa departamento de Amazonas (2001), registra el

sitio arqueológico de Casual y lo ubica en la parte alta del caserío del mismo nombre,

mencionando la presencia de fragmentos de cerámica en superficie.

El sitio Casual es conocido por el Instituto Nacional de Cultural-INC de Amazonas, el que

lo ubica en las coordenadas UTM 9380000 / 772000 (Mondragón, W. 2002 INC Bagua;

Mondragón W., 2002 UNT), pero no cuenta con planos de delimitación, Ficha Técnica ni

Memoria Descriptiva.

A pesar de ser conocido, no fue incluido en la lista de sitios arqueológicos declarados Patrimonio Cultural de la Nación para el departamento de Amazonas (Resolución Directoral Nacional Nº 196/INC del 02 de Abril del 2003).

Afectación: El sitio se encuentra en la parcela del señor Filomeno Lozano Páucar.

En los años 1970’s se hicieron trabajos próximos al sitio durante la construcción del

Oleoducto Nor Peruano. En la actualidad, por su cercanía a terrenos de cultivo, se

encuentra en peligro de ser afectado por los trabajos agrícolas y la ampliación de las

áreas de cultivo.

El sitio arqueológico de Casual no está delimitado y al no tener claro sus límites se

pueden presentar evidencias culturales en los alrededores. En nuestro recorrido hemos I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

encontrado fragmentos de cerámica a la altura de la progresiva 20+600, a 150 m del lado

izquierdo de la carretera y cerca al sitio arqueológico de Casual,

3.5.2 ASERILLO: Durante nuestro trabajo de campo hemos registrado un área que

presenta evidencias arqueológicas y se encuentra cerca al poblado de Aserillo, del cual

utilizamos el nombre para identificarlo.

Ubicación: El área conocida como Aserillo se encuentra en la margen derecha del río

Marañón. Ubicado en el caserío Aserillo, perteneciente al distrito de La Peca, provincia de

Bagua, departamento de Amazonas. El área se encuentra entre las progresivas 26 + 200

al 26 + 750, en el lado derecho de la carretera y a unos 50 m de esta (ver Plano 03)

La zona se ubica sobre terrazas bajas no inundables y de relieve ondulante. Presenta una

vegetación arbustiva. Actualmente al área se le da uso agrícola.

Descripción: Comprende un montículo de forma irregular con superficie plana en la parte

alta. En superficie apreciamos regular cantidad de cerámica fragmentada, varios de ellos

del tipo cara gollete (ver Fotos 20, 21, 22 y 23). Los muros se ubican en el límite sur,

cerca de la quebrada Espital, uno de ellos de 1.0 m de largo, 0.30 m de ancho y 0.15 m

de alto visible orientado de SE a NW construido con piedras de formas irregulares y

unidas con argamasa de barro. El otro muro de 1.0 m de largo y orientado de NE a SW,

construido con piedras irregulares y dispuestas en una sola hilera (ver Fotos 18 y 19).

En los alrededores se han encontrado urnas funerarias enteras y fragmentadas que

presentan las mismas características a las encontradas en el sitio de Casual, en cuanto a

formas y disposición en el terreno (ver Fotos 24 y 25), estas evidenciarían ocupaciones

posteriores al Horizonte Temprano. Se observó la presencia de huesos humanos

(infantes) en los alrededores y cuentas manufacturadas con caparazón de caracolillos.

En el área de Aserillo se presenta la mayor concentración de evidencias arqueológicas en

las siguientes coordenadas UTM (referenciales):


1 9387577 0771597 374

2 9388016 0771795 376

3 9388028 0771916 398

4 9387944 0771982 405


5 9387774 0772139 413

6 9387692 0772092 409

7 9387527 0771914 406

8 9387511 0771758 386

9 9387447 0771628 373

Afectación : El área se encuentra sobre terrenos de cultivo siendo uno de sus

propietarios el señor Claudio Requejo.

Se vio afectada en los años 1970’s por la construcción del Oleoducto Nor-Peruano y

posteriormente por los trabajos de nivelación de terrenos para viviendas del caserío

Aserillo.

En la actualidad se ve afectado por la construcción de accesos con maquinaria de la Municipalidad del distrito de La Peca, la construcción de canales de regadío en el extremo oeste y parte central del área, los trabajos agrícolas y el huaqueo. 3.5.3 VENTARRONES:

Durante nuestro trabajo de campo hemos registrado un área que presenta evidencias

arqueológicas y se encuentra cerca al poblado de Ventarrones, del cual tomamos el

nombre para identificarlo.

Ubicación: El área conocida como Ventarrones se encuentra en la margen derecha de la

cuenca del río Marañón. Está ubicada en el caserío Ventarrones, distrito de La Peca,

provincia de Bagua, departamento de Amazonas. El área de Ventarrones se encuentra en

el lado izquierdo de la carretera y a unos 50 m entre las progresivas 27 + 800 al 27 + 900

(ver Plano 04).

La zona presenta un paisaje aluvial de terraza baja cercana al curso del río Marañón, con

terrenos de relieve ondulado (ver Fotos 26 y 27). Actualmente a las áreas planas se les da

uso agrícola.

Descripción: El área identificada se encuentra en una superficie plana, con abundantes

arbustos espinosos que impiden su completo recorrido. En superficie se aprecia regular

cantidad de cerámica fragmentada (ver Foto 29).

Se distingue en una terraza artificial un muro de 0.3 m de alto, 0.4 m de ancho y 5.0 m de

largo visible con orientación NE - SE, construido con piedras irregulares unidos con

argamasa de barro y dispuestas en una sola hilera (ver Foto 28). I F NFORME INALEstudio Definitivo para el Mejoramiento y Construcción de la Carretera El Reposo - Saramiriza, Tramo: El Reposo - Duran

En el área de Ventarrones se presenta la mayor concentración de evidencias

arqueológicas (muros y fragmentos de cerámica) en las siguientes coordenadas UTM

(referenciales):


1 9389040 0771722 398

2 9389074 0771670 390

3 9389096 0771620 411

4 9388996 0771622 395

5 9388990 0771680 400

Afectación: En la actualidad cerca a Ventarrones y próxima a la carretera, se encuentran

los terrenos para viviendas y cultivo; los pobladores que viven en los alrededores al

nivelar los terrenos, arrojar basura y criar animales, ocasionan daños a los muros y

disturban el material cerámico que se encuentra en el lugar.

El causante de las mayores afectaciones es la erosión que ocasiona el desprendimiento

de las paredes de las terrazas naturales que colindan con el río Marañón, el hundimiento

y depresiones de la superficie del terreno.

3.6 ÁREAS CON ELEMENTOS CULTURALES AISLADOS, UBICADOS FUERA DEL TRAZO DE LA

CARRETERA

Durante la etapa de prospección se encontró cerámica fragmentada en superficie en los

siguientes puntos, ubicados fuera del área de servidumbre de la carretera:

• A la altura de la progresiva 3 + 700, en el lado derecho de la carretera y a unos 50 m

al Este, en la parte posterior de una casa se registró un fragmento de cerámica

erosionado que presenta similitud en composición de la pasta y forma de borde con

los fragmentos encontrados en el sitio Casual (ver Cuadro Resumen 1) (ver Fotos 30 y

31).

• A la altura de la progresiva 4 + 250 en el lado derecho de la carretera y a al Noreste,

se registraron fragmentos de cerámica en la parte alta de una lomada (ver Cuadro

Resumen 1) (ver Foto 32); algunos pobladores nos informaron que es un sitio


arqueológico al que llaman Cruce Valor, pero no registramos elementos

arquitectónicos ni otras evidencias culturales en superficie. El área, de 20 x 60 m

aproximadamente, se encuentra cubierta totalmente por cactáceas, lo que ocasiona

que el recorrido sea difícil. Se encuentra alejado de la carretera en mas de 500 m por

lo que no será afectado por los trabajos de mejoramiento de carretera.

• A la altura de la progresiva 20 + 600, en el lado izquierdo de la carretera, a 150 m, al

lado Oeste, se registraron fragmentos de cerámica en superficie como bases, bordes,

asas y cuerpos llanos (ver Cuadro Resumen 1). Está relacionado al sitio arqueológico

de Casual. Se encuentra en terrenos agrícolas que pertenecen al señor Neisen

Buques, las tierras son removidas en las temporadas de cultivo por lo que el material

cerámico en superficie se encuentra totalmente disturbado.

• A la altura de la progresiva 25 + 900 en los lados derecho e izquierdo de la carretera,

ambas a 50 m de distancia, se registraron fragmentos de cerámica en superficie, las

cuales fueron encontradas en los exteriores de las viviendas y en los terrenos de

cultivo pertenecientes al poblado Aserillo (ver Cuadro Resumen 1). En el lado

izquierdo de la carretera los fragmentos de cerámica se distinguen en la superficie de

los terrenos que fueron nivelados para viviendas y el campo deportivo del caserío (ver

Fotos 33 y 34).

• En las progresivas 26 + 000 y 26 + 050, ambas a 50 m de la carretera y en el lado

derecho, se registraron fragmentos de cerámica en superficie cerca a chacras; estos

terrenos, pertenecientes al poblado de Aserillo, vienen siendo nivelados con

maquinaria para convertirlos en parcelas de arroz (ver Cuadro Resumen 1) (ver Fotos

35 y 36).

• A la altura de la progresiva 27 + 500 se registraron, en el lado izquierdo de la carretera

y a 100 m, fragmentos de cerámica en superficie (ver Cuadro Resumen 1). Estos

fueron encontrados cerca al borde de la terraza natural que limita con el río Marañon,

en los alrededores proliferan arbustos espinosos.

• A la altura de la progresiva 27 + 900 se registraron, en el lado derecho de la carretera

y a unos 200 m, fragmentos de cerámica tales como bordes, bases y cuerpos llanos,

los cuales se encontraron en los terrenos de cultivo (ver Cuadro Resumen 1). En estos

lados se presenta una vegetación del tipo arbustiva espinosa (ver Fotos 37 y 38).


• A la altura de la progresiva 30 + 700, en el lado izquierdo y a 50 m de la carretera, el

señor Eliodoro Cruz, poblador de Rentema, reportó haber encontrado en años

anteriores un cántaro con cara gollete y cuerpo globular, con fracturas en el cuello y

cuerpo (ver Foto 39); actualmente ésta se conserva en el Museo de Bagua Chica, nos

dio la referencia que la encontró en su chacra (ver Cuadro Resumen 1). En nuestro

recorrido no registramos material cerámico en superficie.

• En la progresiva 37 + 500 se ubica la quebrada Magdalena y hacia el lado derecho y a

100 m de la carretera, sobre una terraza natural acondicionada para cultivo, se

registraron en superficie fragmentos de cerámica llana (ver Cuadro Resumen (ver

Fotos 40 y 41). En los alrededores encontramos un pircado moderno.

Estos puntos se encuentran lejos de la carretera y no serán afectados por ningún trabajo

que comprenda la obra.

CUADRO RESUMEN 1.

Cuadro Resumen. Coordenadas UTM donde se halló cerámica fragmentada

N. Norte Este Altitud Progresiva Lado Localidad

1 9369992 0765553 359 msnm 3 + 700 Derecho Reposo

2 9370292 0766163 500 msnm 4 + 250 Derecho Cruce Valor

3 9377660 0770923 408 msnm 14 + 600 Derecho

Fundo El

Salvador

4 9377778 0770909 407 msnm 14 + 750 Izquierdo

Fundo El

Salvador

5 9382292 0770834 395 msnm 20 + 600 Izquierdo Casual

6 9387220 0771732 398 msnm 25 + 900 Derecho Aserillo


7 9387226 0771459 377 msnm 25 + 900 Izquierdo Aserillo



10 9388770 0771612 388 msnm 27 + 500 Izquierdo Ventarrones

11 9389044 0771893 396 msnm 27 + 900 Derecho Ventarrones

12 9391442 0770801 389 msnm 30 + 700 Izquierdo Rentema

13 9394866 0775778 428 msnm 37 + 500 Derecho Magdalena

Los coordenadas UTM fueron tomadas con un GPS Garmin Etrex, sistema WGS 84

CUADRO RESUMEN 2.

Cuadro Resumen de las Áreas con evidencias Arqueológicas y/o Paleontológicas

N. Norte Este Altitud Progresivas Lado Dist. Nombre

Recomen-

daciones

1 9382580 0770445

407

msnm 20+600 a 21+000 I 500 m Casual Monitoreo

2 9387640 0771744

373

msnm 26+200 a 26+750 D 50 m Aserillo Monitoreo

3 9389056 0771679

389

msnm 27+800 a 27+900 I 50 m Ventarrones Monitoreo

4 9390022 0771536 404 28+940 a 33+000 D/I 0 m Rentema Delimitación y


msnm señalización

Los coordenadas UTM fueron tomadas con un GPS Garmin Etrex, sistema WGS 84

4.- PLAN DE MITIGACIÓN

A pesar que los trabajos de mejoramiento de la carretera no comprometen las áreas que

presentan evidencias arqueológicas y/o paleontológicas, encontrados fuera y en el área

de servidumbre de la carretera, se propone el monitoreo durante la etapa de ejecución de

la obra y en especial cerca de las áreas de Casual, Aserillo, Ventarrones y Rentema.

Por parte del arqueólogo supervisor del proyecto Wilmer Mondragón Puelles, no hubo

recomendaciones específicas.

5.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES

Después de realizado el trabajo de campo en el área de estudio -Trazo de la carretera El

Reposo-Duran- y analizado la información en gabinete, se plantea las siguientes

conclusiones:

Los trabajos de mejoramiento en el trazo de la carretera repercutirán sobre las siguientes

áreas:

• Entre las progresivas 28 + 940 a 33 + 000, donde se ubica el área paleontológica de

Rentema, la cual, ha sido cortada por la carretera El Reposo–Saramiriza en la década

de 1940’s en la sección que comprende las laderas del extremo Oeste y Noroeste.

• En las progresivas 14 + 600 y 14 + 750 donde solo se han registrado fragmentos de

cerámica en superficie y aislados, sin asociación a elemento arquitectónico.

Fuera del trazo de la carretera y a más de los 30 m a ambos lados, se registraron las

siguientes áreas con material arqueológico: Casual, Aserillo y Ventarrones las cuales no

se verán afectadas por los trabajos de mejoramiento de la carretera.

5.2 RECOMENDACIONES


• Las obras de mejoramiento de la carretera a efectuase en los tramos comprendidos

entre las localidades de El Reposo y Durán no implican ampliación o expansión de la

carretera, por lo tanto no habrá afectación de los sitios registrados, por lo que en

nuestra opinión procede la emisión del Certificado de Inexistencia de Restos

Arqueológicos (CIRA) por parte del Instituto Nacional de Cultura.

• Sugerimos al Instituto Nacional de Cultura de Amazonas-INC tomar las medidas

apropiadas para el cuidado y mantenimiento del sitio arqueológico Casual y del área

paleontológica de Rentema, los cuales, carecen de delimitación y señalización; así

mismo, recomendamos la incorporación de las áreas de Aserillo y Ventarrones al

catastro arqueológico de la zona con el objetivo de contribuir a su preservación y

estudio.

• Monitorear durante la ejecución de la obra en el trazo de la carretera colindante a las

áreas que presentan evidencias arqueológicas y/o paleontológicas, comprendidas

desde el km 14+600 al km 14+750 y desde el km 28+940 al km 33+000, en los

términos que se especifica y recomienda en los CIRAS.

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01 informe final de arqueologia

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