02.motores a pistão
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motores a pistãoTRANSCRIPT
MOTORES A PISTÃOOs motores a pistão são
classificados em dois grandes grupos:
Motores a quatro temposMotores a dois tempos
Motores a quatro tempos
MOTORES A PISTÃO
PONTO MORTO ALTO - PMAPONTO MORTO ALTO - PMA
PONTO MORTO BAIXO-PMBPONTO MORTO BAIXO-PMB
CURSOCURSO
O CICLO OTTOTEMPOS
TEMPO - ADMISSÃOTEMPO - ADMISSÃO
1 FASE: ADMISSÃO
TEMPO - COMPRESSÃOTEMPO - COMPRESSÃO 2 FASE:
COMPRESSÃO
TEMPO MOTORTEMPO MOTOR FASES:
3 INGNIÇÃO (PMA)4 COMBUSTÃO5 EXPANSÃO
ESCAPAMENTOESCAPAMENTO 6 FASE:
ESCAPAMENTO
FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTO
RESUMO CICLO DE OTTORESUMO CICLO DE OTTO
MOTOR REALMOTOR REAL Na prática ha alterações no ciclo Otto pelo
motivos abaixo: A combustão real não é instantânea e as valvulas não
abrem e fecham instantânemente. As valvulas e as tubulações oferecem resistência a
passagem da mistura e dos gases queimados A mistura e os gases queimados possuem inércia,
havendo portanto um retardo no início e no término do fluxo dos mesmos.
MODIFICAÇÕES NO CICLO A QUATRO TEMPOS
AVAAAVAA
ATFAATFA
AVANÇO DE IGNIÇÃOAVANÇO DE IGNIÇÃO
AVAEAVAE
ATFEATFE
CRUZAMENTO DE VALVULAS.CRUZAMENTO DE VALVULAS.
MOTOR MOTOR DOIS DOIS
TEMPOSTEMPOS
1º TEMPO1º TEMPO
2º TEMPO2º TEMPO
VANTAGENS X DESVANTAGENS
VANTAGENS Mais simples Mais leve Mais potente Menor custo
DESVANTAGENS Pouco econômico Ha contaminação da
nova mistura Aquece mais Lubrificação
imperfeita Menos flexivel no
uso
COMPONENTESCOMPONENTESDODO
MOTORMOTOR
COMPONENTES DO MOTORCOMPONENTES DO MOTOR
CILINDRO È ONDE A CARGA DE
COMBUSTÍVEL É ADMITIDA, COMPRIMIDA E QUEIMADA.
È FEITO DE MATERIAL RESISTENTE, LEVE E BOM CONDUTOR DE CALOR
É COMPOSTO DE DUAS PARTES: Corpo e cabeça
CORPO DO CILINDROCORPO DO CILINDRO
CABEÇA DO CILINDROCABEÇA DO CILINDRO
CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO
PISTÃO OU ÊMBOLOPISTÃO OU ÊMBOLO
ANÉIS DE SEGMENTOSANÉIS DE SEGMENTOS
BIELABIELA
BIELABIELA
EIXO DEEIXO DE MANIVELASMANIVELAS
MANCAISMANCAIS
VÁLVULASVÁLVULAS Valvula de admissão
Forma de tulipa É resfriada pela carga
de combustível
Válvula de escapamento Forma de cogumelo Interior oco com sódio
VÁLVULASVÁLVULAS
COMANDO DE VÁLVULASCOMANDO DE VÁLVULAS
COMANDO DE VÁLVULASCOMANDO DE VÁLVULAS
CARTER Parte estrutural do
motor È através dele que
o motor é fixado a aeronave
Protege o mortor quanto a entrada de detritos
BERÇO DO MOTOR
MATERIAIS RESISTENTES AO DESGASTE
Para aumentar a reistência das partes feitas de aço, é feito um endurecimento
superficíal, através de processos como a CEMENTAÇÃO (carbono) e a
NITRETAÇÃO (nitrogênio)
MOTORES MULTICILINDROS Para se construir motores de grandes
potência aumenta-se a quantidade de cilindros.
Isso apresenta as seguintes vantagens:A admissão, combustão e exaustão são
mais rápidosMelhora o equilibrio e regularidade do
conjugados do motor
CILINDRO HORIZONTAIS CILINDRO HORIZONTAIS OPOSTOSOPOSTOS
VANTAGENS
CILINDROS RADIAISCILINDROS RADIAIS
VANTAGENS
CILINDROS EM LINHACILINDROS EM LINHA
VANTAGENS