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FILTRAGEM DO ARComo aproveitar o mximo dos recursos e componentes da filtraem do ar

!!!"ocuatro#rasil"com"#r

Esta publicao no uma norma de instruo mas apenas uma reunio de dicas sobre filtragem do ar.Sempre siga as recomendaes do manual do fabricante.A OCuatro se reserva ao direito de agregar e modificar as informaes em qualquer tempo e sem aviso prvio.rimeira verso.


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$ndice

1 Introduo..................................................................................................................................................... 3

2 O motor e a aspirao do ar....................................................................................................................4

3 Como saber a necessidade de ar para seu motor.............................................................................5

4 Componentes do sistema de admisso de ar.....................................................................................64.1 Carcaa do filtro de ar.......................................................................................................................6

4.2 Filtros de ar...........................................................................................................................................6

4.2.1 Manuteno dos filtros de ar..................................................................................................

4.2.2 !icas de manuteno para os filtros de ar........................................................................"

4.3 #ensor de saturao..........................................................................................................................."

4.4 $daptadores e acess%rios..............................................................................................................11

4.5 !ispositi&os de 'pr()filtra*em+.................................................................................................... 12

4.5.1 C,ap(u de c,u&a -sistema esttico/................................................................................... 12

4.5.2 Cuba plstica -sistema esttico/...........................................................................................12

4.5.3 0i*ado ao escapamento -&enturi/........................................................................................13

4.5.4 r()filtros com turbina de arame -sistema dinmico/...................................................14

4.5.5 r()filtro com turbina OCuatro -sistema dinmico/...................................................... 14

4.5.5.1 Comparati&o entre r()filtro turbina de arame e r()filtro turbina OCuatro 15

5 Consideraes finais.................................................................................................................................16



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1 Introduo

sta literatura sobre filtra*em do ar para motores diesel &isa facilitar a &ida do

proprietrio de muina e seus operadores.

7oc8 encontrar a descrio desde o processo da necessidade de ar para o motor at(

os componentes da filtra*em do ar e suas implicaes. $s citaes so bem prticas e

ob9eti&as sendo ilustradas com fi*uras: *rficos e tabelas.

;o final &oc8 encontrar informaes espec


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2 O motor e a aspirao do ar

$ mistura do ar com o combust

Fixos& cabeote: bloco do motor e crter

M'veis&8mbolos e pistes: ei?o de mani&elas: bielas: &olante do motor: ei?o de

comando de &l&ulas: &l&ulas e en*rena*ens.

(eda)*es&an(is: 9untas e retentores.

;esse sentido a entrada de impure@as na admisso de ar do motor causa danos

irre&ers des*aste dos an(is: camisas dos cilindros: &l&ulas e canaletas dos pistes. $

maioria dessas situaes no so cobertas pela *arantia do fabricante pois ( entendida

como inefici8ncia de manuteno.

$ssim: a filtra*em do ar torna)se de suma importncia pois um motor ue trabal,a

pouco tempo com um filtro de ar rompido: man*ueiras rompidas: filtros e?cessi&amente

9ateados:...tem conseA8ncias *r&eis como a necessidade de abertura do motor para

retifica)lo e seus *astos relacionados.

7e9a nas fotos a se*uir a ilustrao de um motor>


+


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3 Como saber a necessidade de ar para seu motor

;esta seo &oc8 encontra um m(todo simplificado para determinar o caudal de ar

ue o motor necessita>

, -m%.min"/ & 01 23AE4 x 3"A"

Onde>

B caudal de ar em m Dmin.

E pot8ncia do motor

#.$. fator de a9uste

Especifica)5o do motor 3"A

Buatro tempos e aspirao normal :5G m Dmin.

Buatro tempos e turbo eDou aftercooler :65 m Dmin.

!ois tempos com bomba de &arrido :"3 m Dmin.

!ois tempos turboalimentado :12 m Dmin.

O63& para transformar m7.min" em CFM #asta multiplicar o valor em m7.min por %89:;8;:"

Exemplo de clculo&

Muina> carre*adeira H2

ot8ncia do motor> 152 E

specificao do motor> Case J 5." K 6 cilindros K turbo K 4 tempos#.$ -conforme tabela acima/> :65 m Dmin.

, -m%.min"/ & 8 m Dmin.

, ? @9;; m%.min"


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4 Componentes do sistema de admisso de ar

4.1 Carcaa do filtro de ar

L onde ficam alocados os elementos filtrantes. O tipo do material ue so

constru carcaa de plstico: carcaa de metal ou carcaa , O dimensionamento adeuado para a necessidade do motorN

=se filtros de ar de fcil reposioN

Fcil manuseioN

uia para a9uste correto dos filtros.

4.2 Filtros de ar

Jamb(m c,amado de elemento filtrante: sua finalidade ( impedir a entrada de

part


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fec,am como uma QtramaQ: permitindo ue somente ar puro e limpo entre na cmara de

combusto do motor.

Rasicamente as diferenas entre as marcas de elementos filtrantes encontra)se>

;a capacidade ue o papel ret(m as part


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+":"< Manuten)5o dos filtros de ar

Jornou)se uma prtica muito utili@ada pelos operadores de muinas a limpe@a dosfiltros com ar comprimido &isando diminuir custos. ssa prtica pode se tornar mais cara

ao lon*o do tempo uma &e@ ue no se*uidas as recomendaes para este procedimento

pode dilatar os micro furos do papel celulose e at( romper as dobras do mesmo:

permitindo a passa*em direta das impure@as para o bloco do motor.

ara uma proteo maior do motor: o ideal ( ue no se faa limpe@a com ar

comprimido. #e for necessrio: ( importante se*uir as recomendaes abai?o>

Jer um ar limpo: seco e re*ulado na presso m?ima de 3 librasDcm2N

atear sempre do lado oposto ao sentido de filtra*em do arN

Manter o bico a uma distncia m nunca passe 9ato de ar comprimido no filtro secundrio -de se*urana/.


;


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+":": Dicas de manuten)5o para os filtros de ar

;o retire os filtros de ar antes ue este9a completamente saturadosN

;o bata os filtros para eliminar as impure@asN

$ apar8ncia dos filtros no ( parmetro correto para as trocas> filtros em

condies de uso podem parecer ue esto saturados e filtros ue no esto em

condies de uso podem parecer ue ainda possuem &ida til.

7erifiue as 9untas de &edaes se esto em boas condiesN

;o use filtros ue no se9a os especificados pelo fabricanteN

nuanto fi@er a manuteno dos filtros cuide para ue no fiue impure@as

depositadas no interior da carcaaN

7erifiue todos as cone?es e dutos ue fiuem a9ustados corretamente.

;ormalmente o filtro de se*urana ( trocado a cada tr8s manutenes do filtro

primrio.

4.3 Sensor de saturao

Sestrio do ar ( a fora ue o ar de&e fa@er para c,e*ar ao motor. $ restrio do

ar aumenta conforme a saturao do filtro de ar e tamb(m pode ser influenciada por

outros fatores como>

!imensionamento da carcaa do filtro de arN

#istema de pr()filtra*em instaladoN

;mero de cur&as antes do ar in*ressar no motorN

Comprimento total do sistema de entrada de ar.

stes fatores &o determinar a restrio inicial do sistema de admisso de ar

enuanto a saturao dos elementos filtrantes &o determinar a restrio final e oEsta publicao no uma norma de instruo mas apenas uma reunio de dicas sobre filtragem do ar.Sempre siga as recomendaes do manual do fabricante.A OCuatro se reserva ao direito de agregar e modificar as informaes em qualquer tempo e sem aviso prvio.rimeira verso.

@


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momento de trocar os filtros.

$ restrio do ar sempre ( medida no tubo de entrada do ar do motor: ap%s a

passa*em pelos elementos filtrantes.

L recomendado o uso de sensor de restrio -indicador de restrio/ pois ele

permite saber o momento e?ato da troca dos filtros bem como a restrio do con9unto de

ar sem efetuar manutenes desnecessrias dos filtros de ar. stes sensores podem ser

mecnicos ou el(tricos.

$s principais anomalias encontradas uando a restrio est ele&ada so>

erda de pot8nciaN

$umento do consumo de combust



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4.4 Adaptadores e acessrios

eralmente se fa@ necessrio a instalao de dutos: coto&elos: prolon*adores:

man*ueiras: abraadeiras: man*otes: tubos: cur&as. #obre estes componentes fa@emos asse*uintes consideraes>

$s man*ueiras de&em ter boa resist8ncia contra en&el,ecimento e pressoN

&itar redues de dimetro ao lon*o do sistema de filtra*em do arN

O duto li*ado ao intercooler de&e ser de metal de&ido T alta temperaturaN

Coto&elos com raio *rande para impedir o aumento de restrio do arN

Buanto menor o comprimento dos dutos mel,or o rendimento.



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4.5 Dispositivos de pr!filtra"e#$

;esta seo &oc8 &ai encontrar os principais sistemas de proteo dos elementos filtrantes:suas caracter


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+"8"% Liado ao escapamento 2venturi4

fici8ncia de pr()filtra*em Rai?a -com filtros limpos/

Jempo de manuteno eri%dica

Renef


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+"8"+ 1rfiltros com tur#ina de arame 2sistema dinmico4

fici8ncia de pr()filtra*em M(diaJempo de manuteno ;o necessita

Renef


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+"8"8"< Comparativo entre 1rfiltro tur#ina de arame e 1rfiltro tur#ina OCuatro


Comparativo Outros fabricantes

Turbina dinmica Paletas de arame (com pouca rea de contato)

Estrutura da turbina

Motor em baixa rotao

Benefcios para motor Ameniza o desgaste Prolonga a vida til

Durabilidade

Tratamento de pintura __

olamentos --- Blindados

O!Cuatro

Paletas de polipropileno (com grande abrangncia

de varrido)

Composta por trs partes separadas: ncleo,

raios de arame e paletas de erro (desta maneira

os problemas de corros!o e desmonte s!o

normais)

Composta por uma pe"a integral de polipropileno

(n!o permite problemas de deterioriza"!o)

#!o elimina impurezas pois a turbina de arame

n!o tem rea de contato para $ue o ar possa

azer gir-la

A rea de contato vai diminuindo gradativamente

at% o centro permitindo $ue uncione mesmo em

bai&a rota"!o

Curta(a turbina pendurada predisp'e um rpido

desgaste e perde o balanceamento)

"on#a (a turbina apoiada o $ual n!o sobrecarrega

peso (trabala livre) e n!o produz

desbalanceamento)

Tinta em $%- Poli%ster Preto sem Primer (ireto

sobre o metal) - *ermo convers+vel

&plicao'istema letrosttico

Cura'm orno a ../ 0C apro&imadamente


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5 Consideraes finais

Com este *uia esperamos facilitar a &ida do dono e operador de muinas. Com as

recomendaes feitas neste *uia ( poss

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