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A3 Sportback g-tron

Alberto CestaroResponsabile vendite flotte Audi

Verona 28 maggio 2014

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Prima ancora di progettare un’auto efficiente, abbiamo progettato un’Audi.

Audi tron: la risposta completa alle esigenze della mobilità del futuro.

Elementi chiave: tecnologie di propulsione efficienti come Audi e-tron e Audi g-tron.

Ottenere di più: concetti di mobilità avanzata basati su prestazioni di gamma premium, sportività ed efficienza.

Audi tron

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La tecnologia e-tron e g-tron rientra

all'interno della strategia Audi tron

per lo sviluppo della mobilità

sostenibile

g-tron

La filosofia tron

» sviluppo di fonti di energia sostenibile

sono note con il nome di Audi tron

» tron è più di un semplice veicolo,

perché comprende anche altre

componenti

» Tron è il prossimo passo di Audi verso la

mobilità CO2-neutral

e-tron

Audi tron

Evoluzione della mobilità Audi

» Ottimizzazione dei veicoli attraverso

tecnologie come TDI, TFSI e materiali

leggeri

» Miglioramento dell’efficienza attraverso la

tecnologia ibrida

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» Nel 2014 Audi avvia un nuovo capitolo della mobilità elettrica con l'introduzione sul mercato della A3 Sportback e-tron.

» La filosofia e-tron va oltre il concetto tradizionale di veicolo e prevede un utilizzo fatto di sistemi di ricarica a domicilio, servizi da remoto, offerte di energia pulita, come anche processi distributivi e di assistenza specifici

Prodotto e-tron: premessa

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Batteria alto

voltaggio

Motore elettrico (75

kWh)

Unità di ricarica

1.4 TFSI (110

kWh)Unità motore elettrico

Batteria 8.8 kWh

Serbatoio 40 litri

Aria condizionat

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Prodotto e-tron: componenti tecniche

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» 1.5l / 35g CO2 per 100 km

» Zero emissioni nel ciclo urbano (elettrico)

» Qualità Audi» La bellezza di A3

Sportback senza compromessi (5 posti)

» Performance sportive 0-60 km/h 4,9s m- 0-100km/h 7,6sVel. max: 222 km/h

» S tronic» Potenza totale di 204 CV» Guida in modalità elettrica

» Autonomia fino a 940 km» Autonomia in mod. elettrica 50 km

(sufficiente per tragitto casa-ufficio)» Indipendente da strutture di ricarica

pubbliche

Prodotto e-tron: componenti prestazionali

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Piacere puro,energia pura.Nuova A3 Sportback g-tron

Ridotti consumi e basse emissioni di CO2 concaratteristiche di guida sportive.

Possibilità di utilizzare gas naturale (autonomia circa 400 km) o benzina super senza piombo (autonomia complessiva circa 1.300 km).

Significativo impegno per la riduzione dell’impatto sull’ambiente e sui costi di esercizio.

Audi A3 Sportback g-tron è il primo modello prodotto da Audi sulla strada di una mobilità a zero emissioni sulle lunghe percorrenze. «g-tron» indica sistemi di propulsione in grado di funzionare non solo con gas naturale fossile o CNG ma anche con e-gas Audi sintetico. Questi carburanti producono emissioni di CO2 molto basse, pur garantendo elevata autonomia e prestazioni sportive.

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Audi g-tron

Impianto «power-to-gas»di Werlte

L’impianto «power-to-gas» di Werlte nella Germania del Nord è il più grande del mondo nel suo genere. Completato nel mese di febbraio 2013, costituisce il fulcro della strategia Audi g-tron. L’impianto «power-to gas» produce circa 1.000 tonnellate di e-gas Audi all’anno ed assorbe all’incirca 2.800 tonnellate di CO2 durante il processo. In confronto all’assorbimento di CO2 da parte degli alberi, questa quantità corrisponde approssimativamente allo scambio ambientale prodotto da 224.000 faggi in un anno. Un altro fatto impressionante è la produzione annuale a Werlte di e-gas Audi, pari a una quantità tale da consentire a 1.500 nuove Audi A3 Sportback g-tron di percorrere 15.000 km ciascuna a emissioni zero. In totale, questa produzione consentirebbe di percorrere 22,5 milioni di chilometri, ossia 29 volte la distanza tra la luna e la terra e ritorno.

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Progetto Audi e-gas (Germania)*

Audi sta esplorando nuovi orizzonti nell’ambito della mobilità bilanciata Audi e riveste un ruolo di primo piano in termini di utilizzo sostenibile delle risorse naturali, con l’obiettivo di raggiungere una mobilità a zero emissioni. Un esempio di questo impegno in Germania è il progetto Audi e-gas↗. Al termine di tale progetto, Audi parteciperà alla costruzione e alla gestione di turbine eoliche offshore nel Mare del Nord, in grado di generare elettricità «verde» che sarà immessa nella rete elettrica pubblica. Una parte dell’energia eolica prodotta alimenterà l’impianto «power-to-gas» di Werlte (Germania) dove si produce idrogeno mediante elettrolisi, che, in una seconda fase, può essere utilizzato per produrre metano (CH4). Il metano ottenuto è chimicamente identico al gas naturale e può essere utilizzato per l’alimentazione dei motori sotto forma di e-gas Audi. Poiché durante la produzione di e-gas Audi viene sottratto CO2 all’atmosfera, le vetture Audi A3 Sportback g-tron alimentate con combustibile proveniente dal progetto Audi e-gas possono essere considerate a zero emissioni.

Progetto Audi e-gas (Germania)*

Ogni Cliente Audi g-tron può ricevere una propria tessera carburante e-gas Audi nell’ambito del proprio contratto di leasing o finanziamento. Vantaggi: questa tessera carburante non solo può essere utilizzata per pagare i rifornimenti nelle principali stazioni dedicate, ma garantisce anche ai Clienti che le loro vetture siano alimentate con carburante prodotto in modo ecosostenibile. Audi garantisce l’immissione nella rete pubblica del gas della quantità esatta di e-gas Audi corrispondente ai consumi dei titolari delle schede carburante.

» La tessera prepagata contiene un credito definito individualmente al momento dell’acquisto della vettura in accordo con il Cliente

» La tessera carburante copre il prezzo supplementare dell’e-gas Audi (prezzo inferiore al costo del carburante diesel)

» Report mensile dettagliato per il cliente

» Report su credito speso/gas

utilizzato» Report su credito residuo

disponibile» Report su risparmio di

CO2, preciso al kg» Garanzia di mobilità

sostenibile:» Audi immette nella rete

pubblica del gas la quantità esatta di e-gas Audi consumata dai Clienti

» Viaggiare a zero emissioni con e-gas Audi

» Tessera carburante e-gas Audi: agevolazioni di prezzo e rifornimenti con carburante ecosostenibile

» Impianto «power-to-gas»: produzione di e-gas Audi per circa 1.500 vetture Audi A3 Sportback g-tron

Energia EolicaIl punto di partenza del progetto Audi e-gas è l’energia elettrica generata da fonti rinnovabili

Rete ElettricaL’energia eolica è immessa nella rete elettrica pubblica

ElettrolisiL’impianto di elettrolisi, azionato dall’energia eolica, separa l’acqua in ossigeno e idrogeno

Rete del gasL’e-gas Audi viene immagazzinato nella rete del gas pubblica e pertanto può fornire energia derivante da fonti rinnovabili alle abitazioni private e all’industria

MetanazioneL’idrogeno reagisce con il biossido di carbonio negli impianti di metanazione. Risultato: e-gas Audi (gas naturale sintetico)

Stazione di rifornimento CNGL’incremento in percentuale di e-gas Audi incentiva la mobilità a lunga distanza nel rispetto dell’ambiente

*L’e-gas Audi è attualmente disponibile solo per il mercato tedesco

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1.4 TFSI 81kW (110 CV) con sistema di adattamento a gas naturale compresso

Serbatoio benzina 50 litri

Capacità del vano di carico preservata

Bombole in materiale composito leggero (-27kg)

Serbatoio metano14,4 Kg

Computer di bordo per la gestione del metano

Prodotto g-tron: componenti tecniche

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» Velocità massima di 197

km/h

» Da 0-100 km/h in 10,8 secondi

»Consumo nel ciclo combinato:

»con cambio S tronic 3,2 kg/100

km e 5,0 l/100 km

»con cambio manuale 3,3 kg/100

km e 5,2 l/100 km

»Rispetto della norma

antinquinamento EU

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»Autonomia:

»400 km a metano

»Circa 1.300 km

totali

Prodotto g-tron: componenti prestazionali

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Audi g-tron Regolatore elettronicodi pressione del gas

Un componente chiave di Audi A3 Sportback gtron è il regolatore elettronico di pressione del gas. Esso riduce in due fasi l’elevata pressione del gas in uscita dal serbatoio all’incirca da cinque fino a nove bar. Ne risulta il mantenimento della corretta pressione del gas in funzione della situazione di marcia: in modalità efficiency a basso numero di giri motore, la pressione è bassa; non appena il conducente accelera o aumenta la coppia, la pressione sale. Se la pressione nel serbatoio scende al di sotto di dieci bar, il sistema di gestione del motore passa automaticamente all’alimentazione a benzina. Ciò permette al conducente di percorrere al massimo ulteriori 900 chilometri in base al livello di riempimento del serbatoio della benzina.

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Audi A3 Sportback g-tron

» Motore TFSI 4 cilindri in linea altamente efficiente con modifiche per CNG↗

» In aggiunta al tradizionale serbatoio della benzina (50 l) sono anche montati due serbatoi CNG con capacità complessiva di 14,4 kg

» Autonomia molto elevata di circa 1.300 km

» Disponibile con trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce o S tronic a 6 rapporti

» Con sistema Start & Stop e recupero di energia

» Soddisfa già da ora la normativa sulle emissioni Euro 6 che entrerà in vigore solo nel 2014

» Il regolatore elettronico di pressione del gas fornisce la corretta pressione del gas per la rispettiva situazione di marcia

» Bassi valori dei consumi per entrambe le modalità di alimentazione. Valori previsti per l’alimentazione a benzina nel ciclo combinato: 115 o 120 g/km CO2, 5,0 o 5,2 l/100 km (con cambio manuale a 6 marce o S tronic a 6 rapporti)

» Valori previsti per l’alimentazione a CNG nel ciclo combinato: 88 o 92 g/km CO2, 3,2 o 3,3 kg/100 km (con cambio manuale a 6 marce o S tronic a 6 rapporti)

» Volume vano bagagli di 280 litri a causa della presenza dei componenti aggiuntivi per il sistema di alimentazione a CNG (diversamente dai 380 litri disponibili in Audi A3 Sportback)

I due serbatoi CNG montati su Audi A3 Sportback g-tron pesano appena 16 kg, a fronte di un risparmio di peso di oltre 50 kg per vettura. Ciò è reso possibile grazie ad una struttura innovativa. Uno strato di poliammide↗ a tenuta di gas costituisce il rivestimento interno, mentre un secondo strato di plastica rinforzata con fibre di carbonio (CFRP↗) garantisce un’elevata resistenza. Un terzo strato di plastica rinforzata con fibre di vetro (GFRP↗) fornisce un’adeguata protezione contro i danni esterni. La resina epossidica ad alta resistenza è utilizzata per l’incollaggio dei materiali rinforzati con fibre.

Audi ultra in Audi A3 Sportback g-tron

Serbatoio benzina (50 l) Serbatoio CNG

Secondo strato:CFRP

Rivestimento esterno: GFRP

RivestimentoInterno:poliammide a tenuta di gas

Struttura del serbatoio del gas

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Audi g-tron

Paraurti posteriore

Audi A3 Sportback g-tron presenta un paraurti posteriore dal design individualizzato, che comprende un diffusore con elementi cromati e terminali di scarico integranti

Logo all’esterno

Logo g-tron sul posteriore e sopra i passaruota anteriori destro e sinistro di Audi A3 Sportback g-tron.

Logo all’interno

Logo g-tron nell’abitacolo su: strumentazione, leva del cambio S tronic, cruscotto e listelli battitacco. Il sistema di informazioni per il conducente visualizza all’accensione la schermata d’avvio specifica g-tron.

Differenziazione del design

Grazie dell’attenzione