15.50 från bilist till cyklist, peter schantz
TRANSCRIPT
![Page 1: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/1.jpg)
FoU-enheten för rörelse, hälsa och miljöwww.gih.se/rhm
Från bilist till cyklist
-- ett folkhälsoperspektiv
Peter Schantz
Presentation vid Tylösandsseminariet den 30 augusti 2016
![Page 2: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/2.jpg)
![Page 3: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/3.jpg)
Ur: Reneland 2009
1910 1950 2000 år
Antal personbilar, lastbilar och bussar åren 1911-2005
500000
250000
0
![Page 4: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/4.jpg)
fysisk aktivitet folkhälsa hållbar utveckling
![Page 5: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/5.jpg)
fysisk aktivitet folkhälsa hållbar utveckling •Förtida dödlighet
![Page 6: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/6.jpg)
fysisk aktivitet folkhälsa hållbar utveckling
• Duration
• Frekvens
• Intensitet
![Page 7: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/7.jpg)
CyklisterFotgängare
DM c + g DM c
Män
Månad
fysisk aktivitet rekommend-ation
Antal minuter i veckan av fysiskaktivitet med måttlig intensitet
![Page 8: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/8.jpg)
CyklisterFotgängare
DM c + g DM c
Män
Månad
Ant
al m
inut
er a
ktiv
arbe
tspe
ndlin
g pe
r vec
ka
fysisk aktivitet rekommend-ation
![Page 9: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/9.jpg)
Kvinnor
Månad
Ant
al m
inut
er a
ktiv
arbe
tspe
ndlin
g pe
r vec
ka
fysisk aktivitet rekommend-ation
FotgängareCyklisterDM c + g DM c
![Page 10: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/10.jpg)
12: 15626-15648, 2015
![Page 11: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/11.jpg)
Intensitet?
![Page 12: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/14.jpg)
Forskning i samverkan mellan GIH, Stockholms och Umeå universitet, Stockholms stads miljöförvaltning samt WSP
![Page 15: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/15.jpg)
Antal individer som har arbetspendlat med olika färdsätt:
Antal individer med nuvarande
beteende
Antal individer
vid alternativtbeteende
Cykling
Gång
Kollektivtrafik
Bil
Medpassagerare i bil
![Page 16: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/16.jpg)
Antal individer som har arbetspendlat med olika färdsätt:
Antal individer med nuvarande
beteende
Antal individer
vid alternativtbeteende
Cykling 65850
Gång 128700
Kollektivtrafik 350540
Bil 244780
Medpassagerare i bil 32000
![Page 17: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/17.jpg)
Antal individer som har arbetspendlat med olika färdsätt:
Antal individer med nuvarande
beteende
Antal individer
vid alternativtbeteende
Cykling 65850
Gång 128700 128700
Kollektivtrafik 350540 350540
Bil 244780
Medpassagerare i bil 32000 32000
![Page 18: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/18.jpg)
Antal individer som har arbetspendlat med olika färdsätt:
Antal individer med nuvarande
beteende
Antal individer
vid alternativtbeteende
Cykling 65850
Gång 128700 128700
Kollektivtrafik 350540 350540
Bil 244780
Medpassagerare i bil 32000 32000
Hur många av de som tar bil till arbetet i Stor-Stockholm har ett avstånd som de kan cykla på max 30 minuter?
![Page 19: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/19.jpg)
Antal individer som har arbetspendlat med olika färdsätt:
Antal individer med nuvarande
beteende
Antal individer
vid alternativtbeteende
Cykling 65850
Gång 128700 128700
Kollektivtrafik 350540 350540
Bil 244780
Medpassagerare i bil 32000 32000
Hur många av de som tar bil till arbetet i Stor-Stockholm har ett avstånd som de kan cykla på max 30 minuter?
Svar: c:a 111 000 st.
![Page 20: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/20.jpg)
Antal individer som har arbetspendlat med olika färdsätt:
Antal individer med nuvarande
beteende
Antal individer
vid alternativtbeteende
Cykling 65850 177340
Gång 128700 128700
Kollektivtrafik 350540 350540
Bil 244780 133290
Medpassagerare i bil 32000 32000
medelavstånd: 3,4 km medelhastighet: 13,8 km/timmedeltid: 14,6 min
111.000 nya cyklister
![Page 21: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/21.jpg)
Beräknad procentuell reduktion i NOx- koncentration genom minskade utsläpp från trafiken vid 30 minuters scenariot.
oförändrade
-
![Page 22: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/22.jpg)
startpunkt
målpunkt
miljöfaktorer i ett segment
färdvägsmiljösegmentstimulerande
neutrala
hämmande
![Page 23: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/23.jpg)
startpunkt
målpunkt
miljöfaktorer i ett segment
färdvägsmiljösegmentstimulerande
neutrala
hämmande
![Page 24: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/24.jpg)
startpunkt
målpunkt
miljöfaktorer i ett segment
färdvägsmiljösegmentstimulerande
neutrala
hämmande
![Page 25: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/25.jpg)
startpunkt
målpunkt
miljöfaktorer i ett segment
färdvägsmiljösegmentstimulerande
neutrala
hämmande
![Page 26: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/26.jpg)
startpunkt
målpunkt
miljöfaktorer i ett segment
färdvägsmiljösegmentstimulerande
neutrala
hämmande
![Page 27: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/27.jpg)
Beteendet gång och cykling: färdvägsval,
duration, frekvens och intensitet
Miljömässigt ovälbefinnande – välbefinnande under
gång och cykling
Färdvägsmiljö
Miljödomän: fysisk trafik social väder ljus
Skattning:motverkande –stimulerande
Skattning: otrygghet – trygghet:
trafik
Skattning: otrygghet – trygghet:
andra orsaker
![Page 28: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/28.jpg)
Beteendet gång och cykling: färdvägsval,
duration, frekvens och intensitet
Miljömässigt ovälbefinnande – välbefinnande under
gång och cykling
Färdvägsmiljö
Miljödomän: fysisk trafik social väder ljus
Skattning:motverkande –stimulerande
Skattning: otrygghet – trygghet:
trafik
Skattning: otrygghet – trygghet:
andra orsaker
![Page 29: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/29.jpg)
![Page 30: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/30.jpg)
![Page 31: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/31.jpg)
![Page 32: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/32.jpg)
![Page 33: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/33.jpg)
upplevd nivå av om färdvägsmiljön som man cyklar i som helhet motverkar/ stimulerar arbets-pendlingen
mycket mycket låga höga
upplevd nivå av grönska längs färdvägen
mkt låg mkt hög
stimulerar mycket
motverkar mycket
![Page 34: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/34.jpg)
Miljövariabel Innerstaden Ytterstaden
Avgaser –
Trängsel i blandtrafik –
Buller –Flöde av motorfordon –Färdvägens dragning: riktningsändringar, omvägar
– –
Cykelfält, -bana, -väg
+
Grönska + +Skönhet + +
![Page 35: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/35.jpg)
Miljövariabel Innerstaden Ytterstaden
Avgaser –
Trängsel i blandtrafik –
Buller –Flöde av motorfordon –Färdvägens dragning: riktningsändringar, omvägar
– –
Cykelfält, -bana, -väg
+
Grönska + +Skönhet + +
![Page 36: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/36.jpg)
mkt negativa mkt positiva
stimulerar mycket
skattning av om färdvägen som helhet stimulerar till eller motverkar arbets-pendlingen
motverkar mycket
upplevda nivåer av miljövariabler
![Page 37: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/37.jpg)
mkt negativa mkt positiva
stimulerar mycket
skattning av om färdvägen som helhet stimulerar till eller motverkar arbets-pendlingen
motverkar mycket
upplevda nivåer av miljövariabler
![Page 38: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/38.jpg)
![Page 39: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/39.jpg)
• gång och cykling av måttlig intensitet
andra rörelseformer• andra rörelseformer
![Page 40: 15.50 Från bilist till cyklist, Peter Schantz](https://reader035.vdocuments.net/reader035/viewer/2022070513/5885282c1a28abf7538b6ba7/html5/thumbnails/40.jpg)
Rapport 2012:157
Rapport 2015:153