Outil d’évaluation des impacts environnementaux à la concep-tion et à la navigation pour des navires civils et militaires. Prise en compte de la position géogra-phique des navires et des para-mètres de navigation notamment.Piloté par

Technologies et systèmes prototypes pour leur traitement des émissions de produits polluants.

11 industriels et centres de recherchePiloté par

- juin 2014 - www.dcnsgroup.com

Une nécessité pour une valorisation durable des ressources et des océans

Eco-concevoir, c’est évaluer l’impact environnemental d’un produit sur 4 domaines.

EONAVOutil d'aide à la décision en temps réel des équipages pour piloter sa consommation d'énergie et ses rejets atmosphériques

CONVENAV NACRE

OBJECTIF : une déconstruction … à coût 0

Une approche globale …

... au service d'une performance d'ensembleL’exemple de FREMM

… sur l’intégralité du cycle de vie du navire

50 000navires

dans le monde

1 500navires militaires

80%du commerce mondial

s’effectue parvoie maritime

80%du commerce mondial

s’effectue parvoie maritime

Un chantier pour la filière

navale française

Préserver la santé humaine

Protéger l’éco-système

Sauvegarder les ressources

naturelles

Limiter le réchauffement

climatique

Le Navire écologique :

le navire du futurà réinventer

Une consommation

croissante

d’énergie, toujours plus rare

et plus chère

Une consommation

croissante

d’énergie, toujours plus rare

et plus chère

Une réglementation de plus en plus

protectricede

l’environnement

Une réglementation de plus en plus

protectricede

l’environnement

Toujours plus de zones

interditesaux navires les

plus polluants

Toujours plus de zones

interditesaux navires les

plus polluants 1973

Marpol

2009 Convention de Hong Kong

2013 Réglementation UE

Ship Recycling & amending

Regulation (SRR)

_ 50%de consommation d’énergie fossile

_ 50%de réduction de l’impact environnemental

Evaluation par l’Analyse du Cycle de Vie

Réductionde la source d’impacts environnementaux : rejets liquides, solides et gazeux

Des dépenses énergétiques réguléesPropulsion hybride voire électrique.

Des conditions de vie plus sainesAbsence de PVC sur les câbles et peintures sans étain.

Un profil aérodynamique amélioréDes formes de carènes optimales pour la maîtrise des traînées hydrodynamiques.Des revêtements nanostructures pour lutter contre les biosalissures.

Un espace optimiséCompactage et broyage des déchets recyclables.

Des eaux traitées et réutiliséesSystème amélioré de traitement des eaux hydrocarburées par microfiltration.Possibilité de stockage prolongé de 45 jours pour éviter tout dommage sur les milieux fragiles.

La maîtrise de l’énergie est un des 6 axes du programme fédérateur de R&D Advansea pour le développement des futures innovations des systèmes navals de surface.

L’éco-conception au cœur de la R&D pour préparer l’avenir

Technologies innovantes matures pour la réduction de la trainée du navire, l’optimisation du rendement de la chaîne propulsive, l’aide à la conduite.

Vers le « tout électrique » Vers l'utilisation de biocarburants et de matières bioniques

2015 2020 2025

Smart ECO Smart ELEC Smart BIO

• Coque en aluminium.• Ventilation et chauffage par échangeurs double flux. • Réutilisation des eaux grises. • Architecture optimisée. • Aérodynamisme amélioré et efficace. • Revêtement antisalissures en silicone. • Panneaux solaires et aile de traction.

Le concept Ecoship® by DCNS

50%de réduction sur l’impact environnemental

Moteur électrique

0 10 noeuds

Moteur diesel alternateur et turbine à gaz

© D

CN

S

Démonstration Industrialisation Commercialisation

Études Embarquement d’un broyeur prévu sur le bâtiment d’essais et de mesure Monge

Déconstruire

Conc

evoir

Exploiter

*

Eco-navigation

Eco-maintenanceAnticipation de la réglementation

Inventaire des substances dangereuses

Étude de valorisation en fin de vie

Labellisé

Labellisé

EMC2

Labellisé

Station d’épuration

Piloté par

8 industriels et centres de recherche

OBJECTIF : 2 à 5 % de consommation de fuel

1,5 à 4 % d’émissions atmosphériques (SO2 et CO2)

-20%de carburant

consommé