2011 a 2020: as concessionárias de rodovias e a década de...
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2011 a 2020: As concessionárias de
rodovias e a Década Mundial de
Ações de Trânsito
J. Pedro Corrêa
Consultor em Programas de Segurança no Trânsito
Foz do Iguaçu, 24/10/2011
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Nova Iorque
Brisbaine
Hanói
Londres
México
Sidney
Washington
Londres
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4
Um trânsito violento Mortes no mundo: cerca de 1.300.000
20 a 50 milhões feridos
90% nos países pobres
1-3% do PIB de países pobres
50% entre 15 e 44 anos
Pedestres, ciclistas, motociclistas
Custo: US$ 518 bilhões
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5
1.Infecções respiratórias
2.AIDS
3.Condições perinatais
4.Diarréia
5.Depressão
6.Coração
7.Cérebro-vasculares
8.Malária
9.Acidentes de trânsito
10.Doenças pulmonares
10 principais causas de doenças no mundo
1999 - Doenças
1.Coração
2.Depressão
3.Acidentes de trânsito
4.Cérebro-vasculares
5.Doenças pulmonares
6.Infecções respiratórias
7.Tuberculose
8.Guerras
9.Diarréia
10.AIDS
Cenário 2020
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5 pilares da Década
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40.000 mortos(SIM)
500.000 feridos
1.000.000 acidentes (!)
R$ 30 bilhões (IPEA)
Cultura
Educação
Legislação Estatísticas
Impunidade
Sinalização
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Desafio:
acordar este
gigante
8
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Pioramos...!!!
9
Mortalidade por acidentes de
transporte terrestres
2010
Total de óbitos por ATT 40.610
Motocicletas 10.134
Pedestres 9.078
Automóveis 8.659
Ciclistas 1.453
Veículos de transporte pesado 738
Caminhonetes 335
Ocupante de ônibus 145
Triciclo 71
Outros 9.997
Fonte: SIM/SVS - (dados preliminares)
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Fatalidades por 100.000 habitantes Brasil 18,9
Argentina 18.4
EUA 11,1
Espanha 5,9
Reino Unido 3,8
Suécia 3,9
Austrália 6,8
Malásia 23,8
Fonte: IRTAD, 2009
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Mortos por 100.000 habitantes Taxa Padronizada - Taxa ATT por UF - 2008
Tocantins 34,1 Alagoas 19,3
Mato Grosso 33,0 Distrito Federal 19,1
Rondônia 31,9 Minas Gerais 18,1
Roraima 31,7 Acre 17,9
Mato Grosso do Sul 29,4 São Paulo 17,3
Espírito Santo 29,1 Rio Grande do Sul 17,3
Santa Catarina 29,1 Pernambuco 17,2
Paraná 28,7 Amapá 16,8
Goiás 27,4 Pará 15,8
Piauí 24,4 Rio de Janeiro 15,0
Sergipe 22,3 Rio Grande do Norte 14,8
Paraíba 20,8 Amazonas 11,9
Maranhão 20,1 Bahia 11,6
Ceará 19,6 Fonte: Ministério da Saúde, 2008 11
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Trânsito não é prioridade
Trânsito nunca foi prioridade
Governo: cheio de “outras prioridades”
Sociedade: falta informação
Setor privado: não caiu a ficha (ainda)
Fatalidades são banalizadas
Pesquisa, estatísticas, lideranças...!!!
Desafio: (re)começar
12
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Tylosand, Suécia, 2007
Reunião de cúpula sobre segurança no trânsito
Direitos do cidadão no trânsito
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TODOS TÊM DIREITO...
1. ... a usar ruas/estradas sem risco de vida ou à saúde
2. ... à mobilidade segura e sustentável: segurança e
sustentabilidade no trânsito devem se complementar
3. ... ao uso do sistema de transporte viário sem impor
ameaças à vida ou saúde de terceiros
4. ... à informação sobre problemas de segurança, de
qualquer componente, produto, ação ou serviço
5. ... de esperar melhorias contínuas e sistemáticas em
segurança: envolvidos no sistema trânsito têm
obrigação de realizar ações corretivas após identificar
riscos de segurança. 14
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Como aproveitar a Década
Programa IRF-International Road Federation
Construção, manutenção das estradas
Interação: áreas social, econômica e ambiental
Segurança, ruído, congestionamento, poluição
Ênfase: nova geração da “estrada que perdoa”
4 áreas-chave:
Segurança rodoviária
Financiamento de estradas
Sistemas inteligentes
Meio Ambiente
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Oportunidade brasileira
Concessionários já praticam segurança
Resultados bons mas pouco conhecidos
Década: chance de mostrar força do setor
Esforços de todos em benefício de todos
Sozinho, ninguém conseguirá cobrir o País
Juntos, resultados será muito melhor
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Rodovias
do Brasil
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Nós apoiamos a
Década Mundial
de Ações de
Trânsito
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Cultura
de
Segurança
Cultura
de
Segurança
no
Trânsito
Fundamental desenvolver a cultura da segurança
Essencial não apenas para trânsito mas para vida
Na sociedade mas também nas concessões
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20
O que é Cultura de Segurança
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Cultura de Segurança no Trânsito
![Page 22: 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década de ...cbrcbrasvias.com.br/palestras/arquivos/Pal JPedro.pdf · 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década Mundial](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021715/5c41a09493f3c338c80ca73a/html5/thumbnails/22.jpg)
Abordagem Sistêmica da Segurança
Ver o trânsito holisticamente - como um todo
3 princípios-chave:
Responsabilidade compartilhada (governo,
fabricantes, sociedade, usuários, etc.). Não é só
“culpa do usuário”
Reconhecer que humanos cometem erros
Tornar possível sobreviver a acidentes
Suécia(Visão Zero), Holanda (Segurança
Sustentável) – Austrália (Rumo ao Zero)
OCDE disseminando para todos os membros
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Educação e
informação
Usuários
mais alertas
e obedientes
Entendimento
de riscos dos
acidentes
Legislação e
fiscalização
Entrada
no
sistema
Tratamento
emergência
23
Abordagem sistêmica da segurança
Velocidade
mais
segura
Veículos
mais
seguros
Vias
mais
seguras
Tolerância
humana
ao choque
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Pedestre Colisão frontal
100%
0%
Risco
de
Morte
Risco de morrer no trânsito
Impacto
lateral
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Relação entre mudança de velocidade e mudança no
índice de vítimas (Elvik et Vaa 2004)
Reduzir velocidade evita fatalidade
Mudança na
velocidade média
Redução de
Velocidade
Aumento de
Velocidade
-10% -5% -1% +1% +5% +10%
Mudança em:
Mortes -38% -21% -4% +5% +25% +54%
Lesões graves -27% -14% -3% +3% +16% +33%
Outras lesões -15% -7% -1% +2% +8% +15%
Danos a terceiros -10% -5% -1% +1% +5% +10%
25
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Acidentes de trânsito
Para vários países,
acidentes de trânsito
significam problema
social e econômico
Para outros (poucos)
países, este é um
problema ético
No Brasil como vemos
os acidentes?
![Page 27: 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década de ...cbrcbrasvias.com.br/palestras/arquivos/Pal JPedro.pdf · 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década Mundial](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021715/5c41a09493f3c338c80ca73a/html5/thumbnails/27.jpg)
Responsabilidade compartilhada
• Imprudência !
• Imperícia !
• Desatenção !
• Inconsequência !
• Irresponsabilidade !
? Temos programas de educação/informação?
? Fazemos esforço para mudar comportamento?
? E a qualidade na formação de condutores?
? Há envolvimento setor privado/universidades, ...?
FALTA REFLETIR:
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Indústria
da
segurança
no
trânsito
Automóveis
Caminhões
Ônibus
Motocicletas
Bicicletas
Pneus
Implementos
Usados
Carrocerías
Fretamento
Emergências
Hospitais
Pronto Socorros
Transportadoras
Conc. rodovias
Sinalização
Rastreamento
Lubrificantes
Auto-peças
Logística
Consórcios
Midia Turismo
Governo
Comunicação
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Vídeos
![Page 30: 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década de ...cbrcbrasvias.com.br/palestras/arquivos/Pal JPedro.pdf · 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década Mundial](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021715/5c41a09493f3c338c80ca73a/html5/thumbnails/30.jpg)
Conclusões
Segurança no trânsito é um ótimo negócio
Bem para sociedade, governo, concessionários
Década Mundial de Ações de trânsito: oportuna
Concessões devem aproveitá-la ao máximo
Organizar um programa conjunto até 2020
Tirar proveito da oportunidade
Custo pequeno – benefício enorme
Shakespeare:
Se houver vontade haverá um jeito
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31
![Page 32: 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década de ...cbrcbrasvias.com.br/palestras/arquivos/Pal JPedro.pdf · 2011 a 2020: As concessionárias de rodovias e a Década Mundial](https://reader031.vdocuments.net/reader031/viewer/2022021715/5c41a09493f3c338c80ca73a/html5/thumbnails/32.jpg)
Obrigado e boa sorte!
J. Pedro Corrêa Consultor em Programas de trânsito
JPC Communication
Fones: 041 3387-3615 - 9971-1511
e-mail: [email protected]