Проект а/д «Виноградово – Болтино – Тарасовка»:альтернативные варианты реализации проекта

Октябрь 2013 г.

Материалы для обсужденияна градостроительном совете Московской области

2

Резюме

Автодорога «Виноградово – Болтино – Тарасовка» согласно текущему проекту должна стать хордой, соединяющей Ярославское и Дмитровское шоссе в 5-7 км от МКАД. Данный проект имеет ряд объективных недостатков вследствие отрицательных социальных и экологических эффектов, а также неэффективного использования бюджетных средств

Существуют 4 альтернативных варианта реализации данной а/д, все из которых позволяют достичь заявленных целей исходного проекта, но обладают рядом различных преимуществ:

1. Хорда «Виноградово-Болтино-Тарасовка» с корректировкой трассировки и строительством тоннеля на участке «Кардо-Лента – старое Ярославское шоссе» (вместо путепровода)

2. Новый основной ход Осташковского шоссе на участке «Бородино – Беляниново – Кардо-Лента» (представляет из себя частичную реализацию существующего проекта) с одновременной реконструкцией участка «Волковское шоссе – Бородино»

3. Продление Осташковского шоссе до Пушкино (трассировка строящегося / реконструируемого участка: «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента – Акулово – Пушкино»)

4. Продление Осташковского шоссе до ММК (трассировка строящегося / реконструируемого участка: «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента – Акулово – Ельдигино – Алешино»)

Из всех 5 вариантов (текущий и 4 альтернативных) оптимальным является альтернативный вариант №2:

− Максимальная экономия бюджетных средств (сокращение расходов на реализацию проекта с 16 до ~6,5 млрд руб)

− Эффективная разгрузка Осташковского шоссе и улучшение транспортного обслуживания г.п. Пироговский и смежных населенных пунктов

− Предотвращение негативных экологических и социальных эффектов в поселках Черкизово, Тарасовка, Челюскинский, Хлебниковском и Пироговском лесопарках, Акуловском водоканале

− Обеспечение возможности дальнейшего продления Осташковского шоссе до Пушкино / ММК (в долгосрочной перспективе)

3Источник: областная целевая программа «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов», Постановление Правительства Московской области от 10.06.2011г. № 548/21 «Об одобрении проекта Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области»

Дорога «Виноградово – Болтино – Тарасовка» согласно текущему проекту должна стать хордой, соединяющей Ярославское и Дмитровское шоссе в 5-7 км от МКАД

Текущий проект трассировки а/д «Виноградово – Болтино – Тарасовка»0

4

Альтернативный вариант 1: текущий проект с двумя корректировками1

2. Реконструкция существующей дороги «Виноградово – Афанасово – Беляниново»:‒ Расширение до 4 полос (по 2 полосы в каждом направлении)‒ Скругление поворотов‒ Строительство разделительного барьера и освещения‒ Организация шумозащитных экранов

Альтернатива 1 предполагает сохранение текущего маршрута а/д, но минимизацию негативных социальных и экологических эффектов чере замену путепроводов на тоннель и частичную корректировку трассировки

3. Строительство участка «Кардо-Лента – Тарасовка – старое Ярославское шоссе» в виде тоннеля (вместо системы путепроводов)

Общий бюджет проекта должен остаться прежним, так как удорожание вследствие замены путепроводов на тоннель будет компенсировано экономией на строительстве абсолютно новой а/д через Хлебниковский лесопарк

1. Реализация текущего проекта на участке «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»

5

Альтернативный вариант 2: сокращение объема текущего проекта2

2. Реконструкция существующего Осташковского шоссе на участке «Челобитьево – Беляниново»:‒ Расширение до 6 полос (по 3 полосы в каждом направлении)‒ Данная реконструкция уже предусмотрена действующей областной

целевой программой «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 гг.»

Альтернатива 2 обеспечивает экономию бюджетных средств в размере ~9-9,5 млрд руб за счет сокращения объема проекта; при этом полностью достигаются все реалистичные транспортные цели исходного проекта

1. Реализация текущего проекта на участке «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»

Новая дорога «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента» примыкает к существующей дороге «Кардо-Лента – Черкизово».

‒ По окончании реконструкции Ярославского шоссе дорога «Кардо-Лента – Черкизово перестанет быть привлекательной для транзитного транспорта и будет использоваться только жителями поселков Черкизово, Звягино, отчасти Акулово, генерирующих минимальные пассажиропотоки (в совокупности менее 10 тысяч жителей)

‒ Таким образом, сужение дороги с 6 до 2 полос не повлечет возникновение заторов и затруднений в движении а/транспорта

6

Альтернативный вариант 3: продление Осташковского шоссе до Пушкино3

Альтернатива 3 представляет собой дальнейшее развитие варианта №2 через дальнейшее продление Осташковского шоссе до Пушкино (через реконструкцию 7 км существующих и строительство 9,5 км новых дорог)

2. Реконструкция существующего Осташковского шоссе на участке «Челобитьево – Беляниново»:

1. Реализация текущего проекта на участке «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»

3. Строительство нового участка Осташковского шоссе от п. Кардо-Лента до п. Акулово и г. Пушкино. Включает:‒ Новое строительство – 9,5 км‒ Реконструкция – 7 км

7

Альтернативный вариант 4: продление Осташковского шоссе до ММК4

Альтернатива 4 представляет собой дальнейшее развитие варианта №3 через дальнейшее продление Осташковского шоссе до ММК (через реконструкцию 18 км существующих и строительство 14,5 км новых дорог)

2. Реконструкция существующего Осташковского шоссе на участке «Челобитьево – Беляниново»:

1. Реализация текущего проекта на участке «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»

3. Строительство нового участка Осташковского шоссе от п. Кардо-Лента до ММК. Включает:‒ Новое строительство – 14,5 км‒ Реконструкция – 18 км

8

Система новых / реконструируемых а/д, обслуживающих г.п. Пироговский и Мытищи

2. Реконструкция существующего Осташковского шоссе на участке «Челобитьево – Беляниново»:‒ Расширение до 6 полос (по 3

полосы в каждом направлении)

Альтернативные варианты 2, 3, 4 хорошо вписываются в целевую систему строительства и реконструкции ключевых а/д, обеспечивающих транспортные связи г.п. Пироговский и Мытищи с Москвой

1. Реализация текущего проекта на участке «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»

3. Реконструкция Пироговского шоссе:‒ Расширение до 4 полос (по 2

полосы в каждом направлении)

4. Строительство продолжения ул. Мира и развязки с Ярославским ш.:‒ Реализуется в настоящий момент

5. Строительство новой дороги «Волковское ш. – ул.Борисова – Троицкая ул. – Центральная ул.» и развязки с МКАД:‒ Предусмотрено Генеральным планом г.п. Мытищи

9

Сопоставление текущего проекта и альтернативных вариантов

Альтернативный вариант №2 является предпочтительным, так как реализует все транспортные цели исходного проекта при минимизации негативных социальных и экологических эффектов, сокращении бюджета с 16 до 6,5-7 млрд руб и созда-нии задела для дальнейшего продления Осташковского шоссе до Пушкино / ММК

Текущий проект Текущий проект с корректиров-ками (в т.ч. тоннелем на участке «Кардо-Лента – старое Яросл. шоссе»)

Сокращение текущего проекта до участка «Беляниново – Кардо-Лента»

Продление Осташковского шоссе до Пушкино

Продление Осташковского шоссе до ММК

Общая протяженность нового дорожного строительства, км

16,8 ~12,3 ~7,0 ~9,5 ~14,5

Общая протяженность реконструируемых дорог, км

- ~6,0 –1) ~7,0 ~18,0

Число многоуровневых развязок

8 5 4 н/д н/д

Число путепроводов, помимо входящих в развязки

11 4 4 н/д н/д

Предварительный бюджет строительства, млрд руб

16,0 ~16,0 6,5 – 7,0 н/д н/д

1) Реконструкция Осташковского шоссе на участке «Челобитьево – Беляниново» не входит в расчет бюджета проекта, так как уже предусмотрено действующей областной целевой программой «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 гг.»

0 1 2 3 4

Предпочтительныйвариант

10

Автор исследования

Шеменева Оксана Викторовна

Руководитель инициативной группы жителей Пушкинского и Мытищинского районов МОпо корректировке проекта автодороги «Виноградово-Болтино-Тарасовка»

Проживает в пос. Черкизово Пушкинского р-на МО

Телефон: +7-(903)-783-9434

E-mail: av-va@bk.ru

Контактная информация

Контактное лицо

Шкляров Дмитрий Леонидович

В 2007-2013 гг. – консультант по стратегическому планированию и развитию ведущих международных консалтинговых компаний A.T. Kearney и Deloitte. В настоящее время – начальник отдела стратеги-ческого анализа и планирования Группы ГМС1).

• Более 7 лет опыта в области разработки и внедрения стратегий развития крупнейших российских корпораций различных отраслей, в т.ч. крупнейших компаний транспортного сектора

• Обширный практический опыт разработки стратегий логистики и грузоперевозок для ведущих международных компаний

• Опыт реализации проектов в России, странах СНГ, Германии, Австрии, Бельгии.

• Образование: НИУ-ВШЭ, магистр в области информационной бизнес-аналитики.

• Интересы – градостроительство и урбанистика

Проживает в пос. Челюскинский Пушкинского р-на МО

E-mail: DShklyarov@yandex.ru

1) Ведущая российская машиностроительная корпорация, крупнейший производитель насосного и компрессорного оборудования в России и СНГ