Síntomas del sobrecalentamiento en un automóvil

Red Bull y Ferrari: Una batalla que promete

¿Cómo prevenir robos mientras conduce o estaciona su auto?

Cuando los indicadores de temperatura de tu auto alcanzan el nivel “H”, quizá sea demasiado tarde para prevenir una avería importante. Reconocer las señales de un auto que se ha sobrecalentado, puede ser la diferencia entre tener que lidiar con un inconveniente o con auto sin remedio.

A pesar de la inseguridad que se vive en las calles, podemos estar preparados para evitar robos o asaltos al paso, estas 15 recomendaciones le ayudarán a estar más seguro cuan-do va en su vehículo, pero tenga siempre presente que su vida es invalorable.

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Automotriz recomienda

Edición 8 - año 3 - Feb. 2014

Sobre Ruedas Magazine es una publicación de 286 Automotriz,ca Rif J 29799451-3 Calle Caicara, frente a Domesa, local Bosch Car Service 286 Automotriz. Puerto Ordaz, Edo. Bolívar. Teléfonos: (0286) 9235459. E-mail: auto@286.com.ve. Web: www.286.com.ve. Editor: Rafael González / rg@286.com.ve. Diseño gráfico y maquetacion: Eric Viafara / lavia3@gmail.com.Agradecimiento a nuestros clientes, aliados comerciales y amigos que forman parte de las ideas y asesoría técnica para la edición de este magazine. Esta publicación no puede ser reproducida sin autorización del editor. El contenido redaccional o publicitario de la revista, no refleja necesariamente la posición del editor.

In iciamos el 2014 con mucha incertidumbre en el ramo Au-tomotriz, falta de divisas, poca disponibilidad de repues-

tos en el comercio, unos precios prohibitivos de lo que se consigue, ya que la tendencia es a vender a precios del innombrable, lo que hace casi inalcanzable comprar una pieza que necesite el carro en su repa-ración.

Muchas son las noticias que golpean el espíritu emprendedor, sin embargo en este momento, habremos muchos que decididamente seguimos confiando en el país, en su talento y en las oportunidades que se presentan en tiempos de crisis. La política irrumpe todo en Ve-nezuela, pero ustedes saben que el país no se detiene, que la gente necesita prestadores de servicio, el parque automotor necesita man-tenimiento, nuestros clientes que también están golpeados necesitan de nosotros, de nuestra experiencia, de nuestro talento, de entender y comprender como sobrevivo en tiempos como los que vivimos, como nos reinventamos, replanteamos las acciones, si debemos dar vuelta en U, para retomar el camino, para ser prestadores de Servicio de Ca-lidad, para que mi equipo se comunique más efectivamente, para que nuestros clientes internos y externos se sientan Servidos, Atendidos, Satisfechos y Consentidos.

Las dificultades están ahí, tú decides si la enfrentas, si te rindes o espe-ras a que alguien te resuelva el problema. Son momentos de reflexión, es el momento de las PERSONAS, las que diferencien su trabajo del resto, las que determinan si nuestro negocio permanece en el tiempo y con la Calidad requerida y exigida por el consumidor final, lograr Confiabilidad permite Fidelizar a la mayoría, se perderán algunos en el camino por X o Y, pero inclinando la balanza, haciendo la Diferen-cia y mostrando que aún se puede ser Eficiente y ofrecer Calidad de Servicio.

Rafael R. Gonzalez

Editorial

Síntomas del sobrecalentamiento en un automóvilCuando los indicadores de temperatura de tu auto alcanzan el nivel “H”, quizá sea demasiado tarde para prevenir una avería importante. Reconocer las señales de un auto que se ha sobrecalentado -y los factores que lo producen- puede ser la diferencia entre tener que lidiar con un inconveniente o con auto sin remedio.

El sobre-calentamiento del motor puede ser ocasionado por cualquier situación que disminuya la habilidad del sistema

de enfriamiento para absorber, transportar y disipar el calor; debido a esto, los motores se sobre-calientan por varias razones. Veamos algunas de las causas más comunes.

Identificando el problema.Además de un nivel bajo de presión en el aceite o la total ausencia de este, casi nada es tan delicado para tu auto como lo es un aumen-to de temperatura o un parpadeo constante del indicador diciendo “Hot”. Estas señales son la confirmación que tienes de que tu coche está peligrosamente sobrecalentado; y la identificación de los sínto-mas lo único que te permitirá prevenir un daño grave en tu motor. El sobrecalentamiento es siempre un situación crítica para el motor de un coche, por lo que aprender a detectar los orígenes del problema, será una adición valiosa al equipo de herramientas del automovilista responsable y prevenido.

Causas de los síntomasCausa # 1: termostato atascado.El termostato de tu auto es una válvula que controla el flujo de anti-congelante desde el motor hacia el radiador. Cuando el motor está

frío, el termostato permanece cerrado de manera que el anticonge-lante puede alcanzar más rápidamente la temperatura de funciona-miento y también proporcionar calor al compartimiento del copilo-to. El termostato tiene un resorte que le permite abrir, al moverse en función de la temperatura del anticongelante. A veces el termostato falla al abrir, restringiendo al radiador del flujo de anticongelante necesario para que el sistema se enfríe. Esto es a menudo la primera causa de sobrecalentamiento. Las señales de este problema son el aumento de temperatura y posiblemente, la pérdida de calor en el interior del coche.

Causa # 2 - Radiador obstruido.El radiador de tu coche tendrá miles de galones de anticongelante circulando a lo largo de su vida útil. Junto con el anticongelante cir-cularán también miles de partículas que se liberan como resultado de la corrosión gradual del sistema de enfriamiento. Estas impurezas se acumulan en los tubos del radiador reduciendo la eficacia del desem-peño. Un taponamiento del radiador seguramente derivará en sobre-calentamiento del sistema. El síntoma más notorio de esta condición suele ser temperatura elevada que se dispara cuando aceleras.

El sobrecalentamiento es siempre un situación crítica para el motor de un coche, por lo que

aprender a detectar los orígenes del problema, será una adición valiosa al equipo de herramientas

del automovilista responsable y prevenido.

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1.- Enciende la calefacción al máximo nivel. Esto ayudará a drenar algo de calor del motor mientras ubicas un lugar dónde estacionarte. Es un pequeño truco que puedes usar incluso cuando la temperatura del indicador está en la parte alta pero no en la zona roja.

2.- Sal del camino, estaciona tu auto en lugar seguro y apaga el motor.

3.- Levanta el cofre, eso ayudará a que el motor se enfríe un poco más rápido. Pero no lo hagas si hay humo saliendo y tampoco remuevas la tapa del radiador ya que seguramente estará muy caliente; humo, anticongelante presurizado y calor pueden salir con mucha presión del radiador y quemar tus manos.

Nunca añadas agua fría a un motor sobrecalentado; el cambio de tem-peratura tan abrupto podría dañarlo severamente.

4.- Deja que el motor se enfríe, normalmente el tiempo que se necesita va desde media hasta una hora. Si deseas llamar a algún servicio de asistencia en el camino, este el momento de hacerlo, muy probable-mente tu auto necesite grúa.

5.- Checa el depósito del anticongelante, es un tanque de plástico translucido localizado debajo del cofre, cerca del radiador. Si está vacío, puede que haya alguna fuga, que podrás ubicar si hay liquido cayendo debajo del motor. Los motores están diseñados para usar re-frigerante con una mezcla de 50 a 50 entre anticongelante y agua. Si tienes anticongelante con la mezcla adecuada puedes ponerlo en el tanque o directamente al radiador (sólo después de que esté frío al tacto); si no simplemente ponle agua. Es necesario prender el motor ya sea para el refrigerante o el agua, ya que baja el nivel, vuelve a llenarlo una vez encendido hasta que alcance el nivel adecuado del depósito para que puedas moverte a un taller (aunque corres el riesgo de que se sobrecaliente nuevamente). Por otra parte, si hay suficiente refri-gerante en el tanque, el sobrecalentamiento pudo ser causado por un problema eléctrico o mecánico.

Causa #3 - Pérdida de anticongelante.El mecanismo de refrigeración de un automóvil es un sistema de circuito cerrado donde no deberías tener nunca una fuga de anti-congelante. La pérdida de anticongelante hará que el motor se ca-liente debido a que deberá procesar menos líquido refrigerante a temperaturas más altas. El síntoma más notorio de sobrecalenta-miento debido a la pérdida de anticongelante, será un charco grande de líquido en el pavimento; lo cual a su vez indicará que la fuga es externa. Naturalmente, las alertas indicarán un problema aunque no hayas detectado la fuga físicamente.

Causa # 4 - Bomba de agua deteriorada.Los autos utilizan un dispositivo accionado por bandas para impul-sar la mezcla de agua y anticongelante a través del sistema de en-friamiento. Este dispositivo es la bomba de agua. En casos raros, el mecanismo que impulsa el anticongelante al interior de la bomba se oxida, haciendo imposible la circulación de líquidos en el sistema. Si

esto sucede, el indicador de temperatura se activará y la mezcla de agua y anticongelante hervirá en el radiador.

Causa # 5 - Ventilador averiado.La mayoría de los ventiladores del sistema de enfriamiento del mo-tor, son eléctricos; aunque algunos se impulsan por un mecanismo de bandas. Si una banda se rompe o el suministro eléctrico se inte-rrumpe, tu auto se calentará. Los ventiladores se ajustarán con el termostato cuando sea necesario; no obstante, cuando tu coche car-bura por periodos extensos o la temperatura del ambiente es muy elevada, un ventilador con fallas provocará sobrecalentamiento al no asistir al resto del sistema de enfriamiento. En condiciones seve-ras, un ventilador que ha dejado de funcionar hará que los indicado-res de temperatura se eleven

Con información de eHow en Español y asc-ind.com

A continuación te damos los pasos si notas que tu vehículo empieza a sobrecalentarse:

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Ho y en día existe la necesidad de ser cada vez más cuidadoso para evitar el robo del auto, de las pertenencias o ser víctima de un asalto. Los conductores son vulnerables ante este tipo de percance cuando se detienen en los semáforos, cuando ingre-

san o salen de sus vehículos y casi en cualquier momento que detienen su vehículo. Estar atento y planificar pueden ayudarle a evitar ser una víctima más. Los siguientes son algunos consejos que pueden ayudarle…

¿Cómo prevenir robos mientras conduce o estaciona su auto?A pesar de la inseguridad que se vive en las calles, podemos estar preparados para evitar robos o asaltos al paso, estas 15 recomendaciones le ayudarán a estar más seguro cuando va en su vehículo, pero tenga siempre presente que su vida es invalorable.

1.- Lleve siempre los seguros y ventanillas cerrados. Si abre las ventanillas, hágalo solo lo suficiente para que entre el aire, así desalentará a alguien que intente intro-ducir las manos en su automóvil.2.- Conduzca en la posición correcta y acomode los espejos de manera que pueda dominar la vista lateral y posterior del auto. Procure ir siempre por los carriles centrales.3.- Si debe llevar carteras, equipos tecnológicos o cosas de valor que puedan ser llamativas, colóquelos dentro de la maletera.4.- Use el control remoto de la puerta del garaje sobre el lado del copiloto, para dificultar que un ladrón intente arrebatárselo. En la medida de lo posible trate que no esté a la vista.5.- Trate de no seguir siempre la misma ruta hacia su casa o trabajo, evite repetir siempre un patrón. Evite vecindarios desconocidos y aislados. 6.- Si, cuando está en la fila del tráfico, alguien llama su atención del lado derecho, fíjese inmediatamente que no haya alguien más oculto en el lado opuesto.7.- Si algún conductor o peatón le avisa de una falla mecánica o una llanta baja, no se detenga y por ningún motivo abandone el vehículo. Diríjase a una estación de servicio.8.- Si un pasajero habla por teléfono, que cierre la ventanilla y que lo sostenga con la mano que está más alejada de la puerta.

SEGURIDAD MIENTRAS CONDUCE

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1.- Al llegar a su destino cerciórese de si existe alguna posibilidad de riesgo, fíjese si hay vehículos o personas sospechosas en los alrededo-res. Si es así, no se detenga, ni ingrese a su domicilio y pida ayuda a las autoridades.2.- No estacione su automóvil en lugares aislados, poco transitados o sin vigilancia. Al bajar, revise que todas las puertas hayan quedado correctamente cerradas.3.- No deje en su automóvil ningún documento importante; sobre todo los que acreditan la propiedad del vehículo, de la casa, gestiones financieras o que contengan su nombre, domicilio, lugar de trabajo, y teléfono.4.- De preferencia siempre informe a una persona de confianza al lugar va y cuándo espera regresar.5.- Prepare las llaves antes de llegar a la puerta del carro. Mientras se dirige a su vehículo, eche un vistazo a su alrededor para observar si hay personas o un auto sospechoso merodeando su vehículo. El tiempo en el que usted se detiene frente a su vehículo para buscar sus llaves, puede ser aprovechado por los delincuentes para atacarlo. Nunca esconda una segunda llave en el coche.6.- Procure siempre que su auto tenga al menos un cuarto del tanque de combustible lleno.7.- Si es asaltado, no intente alguna acción temeraria.

SEGURIDAD AL ESTACIONAR SU AUTO

Con información del Diario El Comercio de Perú

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Red Bull: La supremacía de la Fórmula 1 Mantener el ritmo de la temporada puede ser difícil para este equi-po, conociendo desde ya los cambios que traen los nuevos motores V6 y Red Bull ha ido trabajando para estar al 100% en la primera fecha en el circuito Albert Park de Melbourne Australia. El tetracam-peón mundial, Sebastián Vettel, aún no puede augurar una campaña exitosa como la anterior, en buena parte a las modificaciones para este año en los monoplazas hecha por la Federación Internacional de Automovilismo FIA.Esta marca, tiene mucho en juego y precisamente deben ir con todo lo que tienen, para mantener un liderato el cual será muy codiciado por sus adversarios. Aunque deben mejorar en cada ensayo reali-zado, ya que las dos últimas sesiones, no fueron suficientemente buenas para Red Bull, al presentar fallas en el motor Renault, infor-mación suministrada por Daniel Ricciardo. Punto a favor: El rendimiento y experiencia de Sebastián Vettel, al frente del RB10 para buscar otro título mundial, está vez con un nue-vo compañero de equipo que trabajará además, para fortalecer a Red Bull en la clasificación de constructores.Punto en contra: Todo el peso de la responsabilidad para el piloto alemán de llevar por buen rumbo a esta escudería. Además, deben de cuidarse de lo que traigan Ferrari y Mercedes, escuderías que lucen muy bien en el papel.

Ferrari: A retomar el rumbo ganador Esta, puede ser la temporada para el “Cavalino Rampante” al tener como

Red Bull y Ferrari: Una batalla que prometeAnálisis para esta temporada de Fórmula 1

pilotos a dos campeones mundiales, Fernando Alonso y Kimi Raikko-nen, una fórmula que puede destronar al imperio de Red Bull. Pero no se trata solamente de nombres, es obtener los resultados de manera categórica, como lo han pedido los “tifosis” del equipo italiano. La mayor fortaleza que puede tener para esta temporada Ferrari, es precisamente su pareja de pilotos, una dupla que puede ser la de mayor peso, si hacemos un repaso de todas las alineaciones para este 2014. Sin embargo, aún el español, Fernando Alonso, no está listo en su preparación para el presente campeonato, aunque se mantiene trabajando día a día con el equipo. Asimismo, pilotos oficiales y probadores siguen ajustándose al F14T, monoplaza a utilizar en esta temporada. Ferrari sabe el reto que tiene por delante y no piensa dar libertades a sus rivales, en la anterior cam-paña batallaron con todo lo que tenían para tratar de alcanzar a Red Bull, pero quedaron cortos, en buena medida por el bajo rendimiento del F138, donde obtuvieron apenas 2 victorias de Fernando Alonso.Punto a favor: Contar con dos pilotos de experiencia y que se acoplan fácilmente a lo que significa Ferrari. Siempre van al límite y pueden crecerse en las carreras, tanto partiendo en las primeras posiciones o posteriores. El F14T, puede ser el coche a vencer esta temporada.Punto en contra: Los egos, de Kimi Rarikkonen y Fernando Alonso, pueden causar problemas internos dentro de la escudería. Am-bos pilotos tienen sobrada experiencia en la Fórmula 1 y han sido campeones. Pero una mala relación entre ellos dos, supondría una temporada con mucho ruido para el equipo italiano, de momento, no deben caer en este problema.

Mantener su hegemonía, es la principal meta para Sebastián Vettel

Foto: Agencias

El rendimiento y experiencia de Sebastián Vettel, al frente del RB10 para buscar

otro título mundial, está vez con un nuevo compañero de equipo que trabajará

además, para fortalecer a Red Bull en la clasificación de constructores.

Mercedes GP: Confirmar que están para ser campeonesLa sangre joven a bordo de esta escudería anglo alemana, puede de-mostrar que están en condiciones para pelear por un campeonato. Mercedes apuesta nuevamente por la pareja Nico Rosberg y Lewis Hamilton, en llevar por buen sendero a este equipo, quien finalizó en segundo lugar, dentro de la tabla de constructores. Mercedes tiene con qué responder y desplazó a Ferrari de esa lu-cha ante Red Bull, pero se quedaron cortos para destronar al actual equipo campeón. Un problema que parece estar subsanado es el peso de combustible en carrera, algo que padeció esta escudería en 2013, pero según palabras de su nuevo Director Ejecutivo, Paddy Lowe, el equipo ya ha gestionado eficazmente esta situación al igual que los neumáticos, carrera tras carrera y ya los pilotos han supera-do este problema. A pesar de los buenos pronósticos para Mercedes, queda mucho por mejorar ya que apenas ganaron un par de carreras en 2013 en Mó-naco (Nico Rosberg) y Hungría (Lewis Hamilton) además de 8 veces en el podio y una sumatoria total de 360 puntos. Mercedes puede ser esa tercera marca que quiera adueñarse del protagonismo de Fórmula 1 y se mantienen trabajando junto a todo el personal mecá-nico e ingenieros para despegar con rapidez al iniciar el campeonato en Marzo desde Australia. Punto a favor: Aprovechar al máximo las bondades que pueda apor-tarles el motor V6 en la gira por Australia, Malasia, Bahréin y China, antes de llegar a Europa, donde deben hacer los ajustes pertinentes para continuar con la temporada. Rosberg y Hamilton deben ganar más carreras y decir que Mercedes está presente.Punto en contra: Un mal inicio de alguno de sus dos pilotos, atenta-

ría a los planes de Mercedes de salir a la caza del título. Han me-jorado mucho como equipo y este debería ser la temporada más lucrativa, tienen todos los elementos para poder lograrlo.

Lotus: Una buena oportunidad para Pastor y su nuevo equipoSi un equipo despertó gran interés por su actuación dentro de la Fórmula 1, precisamente fue Lotus en 2013, quienes dieron mues-tras de su evolución tanto en su anterior monoplaza y pilotos. Esta temporada es distinta y no permanecieron de espaldas a nuevos fichajes como el de Pastor Maldonado, que deberá asumir este reto en otra escudería que busca obtener más de una victoria en la temporada.La presentación del E22 con motor Renault Energy (mismo pro-veedor que Red Bull) en pista la semana pasada en Jerez, Pastor Maldonado, rodó menos de cien kilómetros debido a reglamen-tos de la F1. Ingenieros de Lotus, detectaron algunas fallas en el motor, pero sentenciaron que tales anomalías estarán subsanadas en la segunda jornada de ensayos libres en el circuito de Bahréin. Este año, supone un salto cualitativo y cuantitativo para Lotus Re-nault, ya que pueden obtener más de una victoria si se analiza su actuación de la pasada temporada. El francés Romain Grosjean, aun no sabe lo que es ganar su primera carrera en 46 Grandes Premios disputados y Pastor Maldonado tiene las mismas ganas que su nuevo compañero. Elementos cómo son madurez, agresividad y rapidez hacen de Ro-main y Pastor una buena dupla de pilotos, junto a un coche que responda a las exigencias de cada carrera, forman parte de lo que

Foto: Agencias

Anteriormente rivales, ahora compañeros, Alonso y Raikkonen deben trabajar

para el bienestar de Ferrari

Contar con dos pilotos de experiencia y que se acoplan fácilmente a lo que

significa Ferrari. Siempre van al límite y pueden crecerse en las carreras,

tanto partiendo en las primeras posiciones o posteriores. El F14T, puede

ser el coche a vencer esta temporada.

Punto en Contra: Continuar con la misma racha del 2013, relegán-dola a puestos lejanos en la clasificación. Hay grandes inversio-nes que deberían traducirse en los éxitos de la escudería, aunque nada está escrito, sobre como será el inicio de temporada.

Force India: La revelación y el momento de ganarUna de las escuderías en desarrollo ha sido Force India, lo han de-mostrado desde su debut en el Gran Premio de Australia en 2008. En aquella oportunidad finalizaron en la décima posición y han mejorado considerablemente, hasta el 2013 al obtener la sexta plaza por encima de McLaren y Williams, equipos de tradición en la categoría reina del automovilismo mundial.En esta oportunidad, Force India se hace de los servicios del mexicano Sergio Pérez y el alemán Nico Hulkenberg, quien hasta la temporada anterior tuvo como compañero a Paul Di Resta. La escudería británica, continuará con motores Mercedes, los cuales han rendido frutos paulatinamente con el transcurrir del tiempo. Sin embargo habrá de esperar los resultados obtenidos con los nuevos V6, una novedad en todos los equipos. Force India, continuará con sus ensayos en Bahréin y han confirmado su alineación oficial para una exi-gente temporada con muchos retos para esta joven marca, que busca su primera victoria.Punto a favor: No hay por qué desestimar a Force india, cuando ha demostrado lo que es capaz de hacer, es importante resaltar el cúmulo de experiencia de parte de Sergio Pérez, luego de compe-tir en McLaren y aportar conocimientos al desarrollo del VJM07. Punto en contra: Dejar escapar oportunidades en competencia, ya es hora de ganar y tienen material para lograrlo. En las pruebas a realizarse en el circuito Sakhir, buscaran obtener los datos posibles que ayuden en la información posible en el mejoramiento del mo-tor Mercedes.

Sauber F1 Team: Muchas esperanzas y trabajo que ha-cerLa escudería suiza asume este 2014, con el firme propósito de me-jorar considerablemente su actuación del campeonato anterior. Un equipo que no apunta a puestos de vanguardia pero un rival a considerar en la mitad de la tabla y que debe ir paso a paso,

Lotus puede mostrar para esta temporada. Punto a favor: Óptimo rendimiento del E22 y de sus dos pilotos, quie-nes tendrán la oportunidad de colocar a Lotus en una buena posición y superar los resultados de la anterior temporada. Igualmente es la hora de Pastor Maldonado, en un monoplaza altamente competitivo, algo que no tuvo en su etapa con Williams, todo parece indicar que así lo será.Punto en contra: No debe haber protagonismos individuales, en este ciclo para Lotus. Esto fue indicado por Gerad López presidente de la compañía de automotores, haciendo referencia a la anterior dupla Raikkonen Grosjean. Además; Pastor, sabe que no puede se-guir cometiendo los errores del pasado y que está en un escalón mayor y es un piloto, con la suficiente madurez para lograrlo.

McLaren Mercedes: Fechas de plata renovadasUna campaña gris vivió McLaren Mercedes en 2013 y es hora de re-gresar a ser las incisivas flechas de plata que alguna vez estuvieron en lo más alto de la Fórmula 1. El equipo con sede en Gran Breta-ña, vuelve a contar con Jenson Button, cómo máxima carta de los británicos y tendrá de compañero al joven Kevin Magnussen quien debuta en la máxima categoría esta temporada.El MP4 – 29 está configurado para recuperar el terreno perdido que supuso un 2013, desértico de podios. Finalizaron en la quinta posi-ción con apenas 1 vuelta rápida en 19 GP, y contabilizaron un total de 122 puntos. Cifras nada alentadoras si se comparan con lo hecho en 2012 cuando obtuvieron 7 victorias, 8 poles, 3 giros rápidos, 378 contables para concluir el campeonato en la tercera plaza después de 20 carreras. Es un difícil reto para McLaren, debido a que otras escuderías pue-den estar un paso adelante en esta restructuración con sangre nue-va en la dirección del equipo como Eric Boullier, director de carreras quien será el encargado de las estrategias en cada competencia, función determinante para obtener los triunfos que tanto necesita McLaren.Punto a favor: McLaren es otra escudería que apuesta al talento jo-ven para llevar a un buen curso y posicionarla en sitial que desde hace tiempo no ocupa. Además hay expectativas por lo que pueda aportar Kevin Magnussen junto al experimentado Jenson Button.

Una de las escuderías en desarrollo ha sido Force India, lo han demostrado desde su debut en

el Gran Premio de Australia en 2008. En aquella oportunidad finalizaron en la décima posición

y han mejorado considerablemente, hasta el 2013 al obtener la sexta plaza por encima de

McLaren y Williams, equipos de tradición en la categoría reina del automovilismo mundial.

El equipo con sede en

Gran Bretaña, vuelve a

contar con Jenson Button,

cómo máxima carta de los

británicos

con los diferentes elementos mecánicos que componen el C33 con motor Ferrari 059/3. Hay que tener en cuenta que no participaban desde el 2005 en la Fórmula 1 y puede considerarse que su regreso hace dos tempo-radas han sido de altibajos. Los responsables de mejorar ese rendi-miento son el mexicano Esteban Gutiérrez y Adrián Sutil, junto al pi-loto probador Gideo Van Der Garden, de experiencia en la categoría mayor con la joven escudería Canterham. Punto a favor: Una quinta posición puede ser un buen resultado para la escudería en la clasificación general. Prácticamente comien-za desde cero y será un exigente reto esta temporada.Punto en contra: Bajo rendimiento del motor y no poder culminar carreras, factor que no debe predominar para Sauber.

Toro Rosso: La eterna hermana menorSer el equipo de desarrollo de pilotos y cantera del actual tetracam-peón mundial, son la carta de presentación de Toro Rosso. La herma-na menor de Red Bull, ha estado opacada por otras escuderías, man-teniéndose entre la octava y novena posición desde 2010 hasta 2013.Este equipo contará para 2014 con motor Ferrari, lo cual puede ser una buena opción para los puntos en carrera. Jean - Eric Verneg, junto al debutante ruso Daniil Kyvat, estarán al frente del STR9 junto a otro pi-loto probador con pasantía en la Fórmula 1, el suizo Sebastián Buemi.Punto a favor: Respuesta del motor Ferrari y desplazarse rápidamente a mitad de la tabla. Sumar puntos es la consigna, no hay margen de error.Punto en contra: No comenzar como lo planeado y afrontar proble-mas en chasis y motor por la larga gira por Australia y Asia.

Williams F1 Team: Una etapa de transición La mala temporada de Williams en 2013, obligó a realizar diver-sos cambios, desde renovación de pilotos y cambio de proveedor

de motores. De esta manera, el equipo inglés, contará con motores mercedes, en su búsqueda por recuperar el prestigio que alguna vez ostentó con sus nueve títulos mundiales.La llegada del brasileño Felipe Massa a este equipo, puede darle profundidad a Williams, quien contará con la experiencia del brasi-leño y el joven finlandés Valtery Bottas. Todos esperan que el FW36, sea por fin ese coche que tanto se espera y salga a combatir por los triunfos, algo que fue esquivo en la era de Pastor Maldonado, cuan-do pertenecía a esta institución. Punto a favor: Una buena actuación del FW36, que ayude a Williams a no estar en las últimas posiciones de la tabla. Sería de gran ayuda en la renovación que debe hacer el equipo, para ser nuevamente lo que era en años anteriores.Punto en contra: Seguir el mismo trayecto que en 2013. No hay ex-cusas para no lograrlo, ya no está Pastor Maldonado y se espera mu-cho de los motores de Mercedes.

Marussia y Caterham: Son los equipos de menor presupuestos y que han ocupado en las anteriores temporadas, los últimos puestos de clasificación. Ambos equipos no tienen mucho que ofrecer, salvo las ganas de poder ob-tener un punto en carrera.Marussia utilizará motor Ferrari 059/3; por su parte, Caterham ten-drá motor Renault Energy F1 2014 para llevar a cabo su objetivo principal: sumar unidades en cada carrera.Punto a favor: Recabar toda la información posible en los ensayos y estar en óptimas condiciones para obtener algo más de un punto.Punto en contra: Seguir en la misma racha negativa desde el inicio de ambas escuderías en 2012. Muchos fanáticos de la Fórmula 1, desean verlos sumar para el buen espectáculo de este deporte a motor

Pastor Maldonado, tendrá un gran reto que afrontar en su nuevo equipo

Es la hora de Pastor Maldonado, en un monoplaza altamente

competitivo, algo que no tuvo en su etapa con Williams, parece indicar

que tendrá la oportunidad de colocar a Lotus en una buena posición y

superar los resultados de la anterior temporada.

¡Llegamos al 2014! Según los numerologos, su suma da siete. Y sobre ese número hay muuucha tela pa cortar. Dicen los entendidos que ese es el numero. El mundo se formo en siete días, siete son los pecados capitales; siete los días de la semana; siete son las maravillas del mundo; siete los colores del arcoíris; la luna cambia de fase cada siete días. Siete son los elementos son como los siete mares del mundo. Según Hipócrates -por sus virtudes ocultas-, en el siete tienden a realizarse todas las cosas, pues es el dispensador de la vida y fuente de todos los cambios, y, por si fuera poco cada siete días tenemos a 7mo día. A todos nuestros lectores y a todos los que habitan este bello país y que con nosotros conviven, les deseo la mejor salud y la mayor prosperidad y ventura personal en este 2014, que se inicia en medio de los más esperanzadoras expectativas. Aunque el deseo más sincero que les puedo transmitir, y cuál puede ser irónico, pero es la verdad; es que no los mate ningún malandro, ya que todo lo demás carece de importancia si estás muerto.

Seguros Carabobo será recapitalizada desde Enero. 60 días es el primer trecho del plan para estabilizar la compañía, que cuenta hoy con 550 empleados. Ministerio de Finanzas devolvió la empresa a sus accionistas después de evaluar recurso jerárquico. Los accionistas de Seguros Carabobo emprenderán un plan de recapitalización a partir de enero de 2014, cuando celebraran la asamblea donde se escogerá la nueva junta directiva. Esto después que el Ejecutivo decidiera levantar la intervención a puertas abiertas que pesaba sobre la asegura-dora. La devolución de la empresa se esperaba desde abril de este año, cuando culmino la liquidación de Econoinvest Capital, que junto a Corporación Senocor, son las accionistas de Seguros Carabobo. El plan de recapitalización se iniciara con un primer plazo de 60 días para es-tabilizar la empresa y elevar los índices de solvencia, informo la abogada del caso, Beatriz di Totto. La jurista interpuso un recurso jerárquico ante el Ministerio de Finanzas para que la medida de intervención a puertas abierta fuese levantada, pues esta acción se tomo solamente por el proceso que pesaba sobre Econoinvest Capital, y no por dificultades técnicas en la aseguradora, afirmo Di Totto y fue retrasada por la Superintendencia de Seguros desde hace siete meses. (Y sabemos que quienes estuvieron al frente de la intervención no fueron los mas idóneos). “Cuando se declaro la intervención de Seguros Carabobo, la misma Superintendencia de Seguros publico un aviso en el que in-dicaba que la empresa mostraba solidez financiera, y que la medida no se realizaba por motivos técnicos”, aseguro la abogada. En nuestra edición del 4to aniversario de “NOTISEGUROS” ampliaremos la situación que le toco “vivir” s Seguros Carabobo, idem a Seguros Los Andes, a Hispana de Seguros, como la que está viviendo La Internacional de Seguros, nos estaremos leyendo para la última semana de Enero 2014.

Nuevo Superintendente de Seguros en Gaceta. Yosmer Daniel Arellan Zurita fue designado superintendente de la Actividad Aseguradora, según decreto presidencial publicado en la Gaceta Oficial Nº 40.319 del mes de diciembre. Arellan Zurita, reemplaza a José Luis Pérez, quien estuvo desempeñando este cargo desde el año 2010. El nombramiento se produce después de que el ente, mientras estaba al mando de Pérez, diera a conocer en Gaceta Oficial las nuevas tarifas para empresas de seguros, las cuales entraran en vigencia en 2014. Según lo anunciado, la Superin-tendencia de la Actividad Aseguradora tendrá que aprobar los pagos fraccionados de las primas anuales de las pólizas individuales y anexo una tabla de descuentos máximos para los asegurados de la contratación colectiva. Arellan Zurita ha formado parte de la Alianza Interinstitucional para la Salud, ente desde el cual participo activamente en la regulación de los precios de las clínicas. Así mismo laboro en la Superintendencia antes de ir a la intervención de Seguros Federal.

Ofrecen póliza de Seguros Caroni para periodistas. El Institu-to de Previsión Social del Periodista (Ipsp) ofrece a disposición de sus agremiados interesados en suscribir la póliza de Seguros Caro-ní y aclarar las dudas, el teléfono (0212) 781.5087 y el fax (0212) 793.6298. La presidenta del Ipsp, Rosana Ordóñez, informó que los miembros de la póliza del Ipsp con La Previsora podrán mantener su póliza, y tendrán la opción de contratar la de excesos con Seguros Caroní, para lo cual deben comunicarse con Aida Lamanna, geren-te de la sucursal en Caracas, por los correos alamanna@seguros-caroni.com y aidalamanna@gmail.com, o por los teléfonos (0212) 958.2018, 958.2016 y 958.2023 de lunes a viernes de 8:30 am a 3:30 pm. La presidenta también informó que los precios actuales se man-tendrán hasta el 31 de este mes.

Venezolana no puede volar por falta de seguro. La empresa espera desde hace 10 meses la liquidación de las divisas para cancelar la póliza. “El Inac no suspendió nuestras operaciones, no tenemos un oficio del organismo con una medida de ese tipo”, dijo a El Mundo Economía y Negocios Willian Posada, presidente de Ravsa. El ejecutivo de Venezolana, nombre comercial de la empresa, resaltó que la aerolínea dejó de volar (y suspendió la venta de boletos) porque la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) no ha liquidado los dó-lares necesarios para cancelar el seguro de las aeronaves, a pesar de que hace 10 meses la empresa pagó el equivalente en bolívares. “Por regla mundial ninguna aeronave puede volar sin seguro”, expresó al tiempo de señalar que la empresa se está apoyando en terceros para responder a los pasajeros. Posada aseguró que ni Cadivi ni el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil han respondido las comunicaciones que les han enviado notificándoles la situación. Destacó que desde hace dos años Venezolana no recibe dólares oficiales y muestra de ello es que de una flota de nueve aviones, siete están en tierra, a la espera de la liquidación de divisas para partes y piezas. Hace un par de años Venezolana se encamino en un proceso de expansión que incluyo nuevas rutas, nuevas estaciones (Puerto Ordaz, entre ellas), y el incremento de frecuencias especialmente hacia Panamá. No obstante, la dificultad de contar con dólares para el mantenimiento de la flota se ha traducido en demoras “astronómicas” (de hasta ocho horas) en la salida, según reconoció. Dijo que un oficio de Cadivi cambiaria el panorama “Si se levantara la medida de suspensión del seguro, al otro día estaríamos retomando operaciones”. Descarto que la empresa haya sido vendida o que exista tal intención. Ravsa cuenta con 1702 empleados en todo el país.

El costo de los vehículos automotrices ahora en manos del go-bierno. El único facultado para fijar precios de vehículos es Él ejecuti-vo nacional a través de La Superintendencia de Costos y Precios Justos (Sundecorp) junto al ministerio de comercio, afirma La Ley que Regula la Compra y Venta de Vehículos Automotores Nuevos y Usados Nacio-nales e Importados. La cadena en general espera la lectura de su in-forme final en Plenaria de la AN para su sanción definitiva y posterior promulgación en Gaceta Oficial, regida así por dicha norma. Al entrar en vigencia los precios de los vehículos quedan congelados hasta el 28 de febrero de 2014. Deben regirse por el marcador de precios, todo clasificado, página web de oferta de carros, pólizas de seguros, entre otros; lo que se salga del parámetro será penado con multa de 5 mil UT a 20 mil UT, hasta llegar a sanciones penales de ser necesario.

Dolor Nacional. Decidió pasar la temporada decembrina en su país, disfrutando con su hija y ex esposo de los hermosos parajes de la geografía venezolana. Y, en plena carretera la Miss Venezuela 2004, que se gano a pulso y dedicación el titulo de actriz, encontró la muerte a los 29 años de edad. De la manera más descarnada, más cruel, más miserable. Ella y quien fuera su pareja, Thomas Henry Be-rry y padre de su hija Maya, fallecieron este enero 2014, abaleados dentro del vehículo en el que viajaban y ante la mirada de una niña de 5 años de edad a quien la violencia desatada en la nación, que el año pasado se cobro la vida de más de 24.000 venezolanos, dejo huérfana. El país está de luto, atónito. Y no hubo quien permanecie-ra indiferente ante una tragedia que acaparo la atención del mundo, que obligo al Gobierno a hablar de inseguridad y crimen, que sentó en un mismo salón a Nicolás Maduro con su detractores, y que con-mociono a la sociedad. El ángel, como muchos de sus compañeros recordaron a Mónica Spear, reposa, en el cementerio del Este. Que descanse en paz.

Canarios contaran con seguro médico. A través de un programa impulsado por el alcalde de Los Salias, Jose Fernandez, los ciudadanos nacidos en las Islas Canarias y residenciados en la subregión recibirán seguro de asistencia médica y funeraria. Evelin Morales, primera dama del municipio, detallo que “todos los nacidos en el archipiélago, ma-yores de 65 años, pueden optar al beneficio”. Jacinto Pérez, delegado del gobierno canario en Venezuela, señalo que los interesados deben llenar una planilla y consignar copias de la cedula, el pasaporte canario, el movimiento bancario de la libreta del seguro social del año 2013 y un informe médico

Toyota retirara del mercado más de un millón de vehículos. La empresa automovilística Toyota retirará más de un millón de vehículos del mercado en todo el mundo después de informes de problemas que incluyen bolsas de aire y limpiaparabrisas defectuosos. La compañía dijo que la retirada incluye más de 900 mil autos de las marcas Corolla y Corolla Matrix y casi 400 mil Lexus ISs. La mayoría de los vehículos afectados están en Estados Unidos.

Zurich Seguros se alia con Grupo Zoom. Zurich Seguros ha con-solidado una alianza estratégica con Zoom y su unidad de negocios Pago de Servicios, mediante la cual se podrán adquirir pólizas de Zurich Life en las agencias de este grupo a escala nacional. Para ad-quirir una póliza de Zurich Life el usuario se puede dirigir a las agen-cias Zoom Multiservicios. Ahí encontrara un operador que realizara la emisión de la póliza. El pago se formaliza en el propio punto de venta con la opción de elegir si se cancela el monto total de la prima o una fracción.

Automotriz recomienda

En su segunda obra Carlos Saúl, como lo conocen en tantos rincones de Venezuela, hace un paseo cautivador y nítido sobre una propuesta para vivir, ser feliz y conquistar la realización, remontando la existencia conectados a los secretos y tesoros de la realidad, que son posibles para todos Nafácil es decidir conocerse y transformarse, pero es la aventura su-perior de la vida. Como el amor, también es algo “sobrenatural”, la fuerza más poderosa impresa en todo ser humano, en su instinto más básico, junto con su inteligencia y su capacidad de quererse, entender la diversidad y perdonar para liberarse completamente

Un manual que lleva de la mano a los padres en el proceso de man-tener motivados a los hijos, desde su nacimiento y hasta después de la adolescencia, enseñándoles que se debe hacer en cada una de las etapas; y como se deben enfrentar las situaciones complejas que a lo largo del crecimiento del niño se van presentando.

Muchas teorías del siglo XX se quedaron ancladas en el pasado, hoy el dinamismo del siglo XXI las ha hecho obsoletas para enfrentar las problemáticas, situaciones y exigencias que demandan nuestros hijos, y para lo cual los padres no estábamos preparados.

“La vida es una sola”

Como Motivar a tu Hijo

Carlos Saúl Rodríguez

Lcdo. Iván Carmelo Álvarez Martinez

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Esta historia, narrada por Ratón, cuenta las aventuras que vive con su amigo Conejo, quien “siempre tiene una idea”. Pero cada nueva ocu-rrencia lo mete en un problema aún más grande que el anterior, hasta que, finalmente, todos los animales se enojan con Conejo… Todos, me-nos su fiel amigo, Ratón.

¿Qué harías si te quedara un año de vida? Susan Spencer-Wendel tuvo ese dilema cuando le diagnosticaron ELA (esclerosis lateral amiotró-fica), una enfermedad degenerativa de tipo neuromuscular irreversi-ble. Ella decidió que viviría intensamente mientras su organismo se lo permitiera. El resultado es Mariposas bajo la piel, un relato emotivo y optimista que se ha convertido en un fenómeno editorial y que la autora escribió usando solo el pulgar derecho en la pantalla táctil de su iPhone.

Mi amigo conejo

Mariposas bajo la piel

Eric Rohmann

Susan Spencer-Wendel

La lectura hace al hombre completo; la conversación,

ágil, y el escribir, preciso.Sir Francis Bacon

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