1Instruciuni de funcionare

Atenie:Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii!

Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

http://www.dolmar.com

MS-25 C/CSMS-25 CD/CDSMS-290 C/CSMS-290 CD/CDS

MS-25 U/USMS-25 UD/UDSMS-290 U/USMS-290 UD/UDS

2Cuprins PaginaDeclaraia de conformitate UE .......................................... 2Ambalajul ............................................................................. 2Volumul livrat ...................................................................... 3Simboluri ............................................................................. 3

INSTRUCIUNI DE SIGURAN

Observaflii generale ........................................................ 4Echipamentul personal de protecie ............................... 4

Manipularea combustibilului / Alimentarea .................. 4-5

Punerea n funcfliune ...................................................... 5Reculul (Kickback) .......................................................... 6Metode i tehnici de lucru ............................................... 6

Destinaia dispozitivelor de tuns ..................................... 6Transportul i Depozitare ............................................ 6-7Modul de ntreflinere ........................................................ 7Primul ajutor ....................................................................7

Date tehnice ........................................................................ 8Denumirea pieselor componente ...................................... 8

PUNEREA N FUNCIUNE

Montarea mnerului la MS-25 U, 290 U ......................... 9Montarea mnerului la MS-25 C, MS-290 C .................. 9Montarea aprtorii .......................................................10Montarea cuitului de iarb cu 4 dini ............................11Montarea capului cu fir (accesorii) ...............................11Reglarea lungimii firului ................................................11nlocuirea firului .............................................................12Montarea discului de cosit (accesoriu) ......................... 13Mnerul articulat (dotare special) ...............................13Amestecul combustibil / Alimentarea ...........................14Aezarea centurii ..........................................................15Echilibrarea corect a motocoasei ............................... 15Pornirea motorului ......................................................... 16Reglarea turaiei de mers n gol ...................................16

LUCRRI DE REPARAIE I NTREINERE

Instruciuni privind ntreinerea i ngrijirea motouneltei ... 17Ascuirea dispozitivului de tuns .................................... 17Curarea filtrului de aer ............................................... 18nlocuirea / verificarea bujiei .........................................18Ungerea articulaiei cardanice ...................................... 19Service i ntreinere ..................................................... 19

Depistarea defeciunilor .................................................. 19Ateliere service, piese de schimb, garanie .................. 20Extras din lista cu piese de schimb ............................... 21Index puncte de service (vezi anex)

AmbalajulPentru a o proteja n timpul transportului, motocoasa DOLMARa fost ambalat ntr-o cutie de carton.

Cartonajele reprezint materii prime care pot fi reintroduse ncircuitul materialelor reciclabile (reciclarea hrtiei).

Declaraia de conformitate UENoi, subsemnaii Shigeharu Kominami i Rainer Bergfeld,mputernicii de firma DOLMAR GmbH, declarm curmtoarele utilaje marca DOLMAR,

Tip: (121) MS-25 C, MS-25 U, MS-25 CD, MS-25 UDMS-25 CS, MS-25 US, MS-25 CDS, MS-25 UDS

(129) MS-290 C, MS-290 U, MS-290 CD, MS-290 UDMS-290 CS, MS-290 US, MS-290 CDS, MS-290 UDS

produse de firma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Ham-burg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate isntate prevzute n urmtoarele Directive UE:Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 89/336/EWG (CEM compatibilitate electromagnetic) (modificat prin91/263/EWG, 92/31/EWG i 93/68/EWG), Directiva 2000/14/

EG (poluare fonic).

n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive aleUE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11806, CISPR12, EN 50082-1, DIN VDE 0879 T1.Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-adesfurat conf. specificaiilor din Anexa V. Nivelul puteriiacustice msurate (Lwa) este de 105 dB(A) este de MS-25 i106 db(A) este de MS-290.Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 110 dB(A) estede MS-25 i MS-290.Hamburg, 22.1. 2003Pt. DOLMAR GmbH

Shigeharu Kominami Rainer BergfeldAdministrator Administrator

V mulumim pentru ncrederea acordat!Dorim s fii un client mulumit ntotdeauna de firma DOLMAR.V-ai decis s cumprai una dintre cele mai modernemotocoase marca DOLMAR.Fiind dotate cu un motor pe benzin n doi timpi, motocoaselepot fi folosite pretutindeni i independent de orice surs decurent. Pompa de benzina (primerul) folosit la start uureazfoarte mult pornirea motouneltei. Cu aceast motocoas puteitunde iarb, zone de vegetaie slbatic, mrciniuri, de fapttot ceea ce crete la sol i trebuie ndeprtat. n felul acestamotocoasele devin un ajutor ideal la ngrijirea zonelor verzi,fiind destinate unei folosine ocazionale. Aceste motouneltese bucur de cea mai modern tehnic, un design ergonomici un nalt confort funcional, n condiii avantajoase de pre.Motocositorile nu sunt destinate uzului industrial.Motorul special proiectat de DOLMAR pentru acestemotounelte dispune de un cilindru cu 4 canale acoperit cu stratde nikasil, care este echipat cu un sistem computerizat decontrol i prevzut cu o aprindere electronic zero-mentenan.n felul acesta se asigur un randament optim de ardere acombustibilului i n acelai timp scderea noxelor din gazelede eapament. Motorul ndeplinete chiar i exigentele normeSUA privind viitoarea concentraie a noxelor din gazele deeapament. Noua variant constructiv a tobei de eapament,alturi de metoda de ncapsulare a ntregului motor au condusla reducerea zgomotelor la un nivel optim.Utilajul a fost fabricat sub urmtoarele titluri de protecie aproprietii industriale: US 5, 155, 169, DE 4311257 A1.Pentru propria Dvs. siguran, precum i pentru a garantafuncionarea optim i fiabil a motocoasei v adresmurmtoare rugminte:Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionarenainte de prima punere n funciune a motosculei irespectai obligatoriu instruciunile de siguran!Nerespectarea acestora poate provoca accidente mortale!

RE Y

3Volumul livrat

1. Motocoasa 2. Mner (variant constructiv n funcie de model motocoas) 3. Centur 4. Dispozitiv de protecie (aprtoare unealt) 5. Dispozitiv de tuns 6. Aprtoare unealt 7. tift de montaj 8. Cheie SW 19 T25 pentru montarea dispozitivului de tuns 9. urubelni pentru reglare la mers n gol10. Instruciuni de folosire (fr desen)

n cazul n care din volumul livrat lipsete una din pieselecomponente descrise mai sus rugm adresai-v distribuitoruluiDvs.!

n figur: MS-290 U

Citii instruciunile de folosire i re-spectai avertismentele i instruciunilede tehnica securitii muncii!

Lucrai cu atenie iprecauie deosebit!

Interzis!

Purtai mnuile de protecie!

Purtai nclminteade protecie!

Purtai casca, ochelarii ictile de protecie!

Rmnei la o distan de sigurande 15 m!

Pericol:Atenie! Motocoasa mprtie material!

Interzis folosirea discurilorde ferstru!

ATENIE: Kickback!(recul)

STOP

max.10000 / min

Turaie maxim la ax

Clapeta de oc

Pornete motorului

Oprete motorul!

Fumatul interzis!

Focul deschis interzis!

Amestec combustibil

Primul ajutor

Recycling

Inscripionri CE

RE Y

SimboluriPe motocoas i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri:

2

1

3

6

7

8

5

410

10

9

4INSTRUCIUNI DE SIGURANObservaii generale

Pentru a garanta folosirea n siguran a motouneltei lucrtorultrebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felulacesta putnd s nvee i modul de lucru cu aceastmotocoas (1). Lucrtorii insuficient informai se pot pune npericol att pe sine, ct i pe alte persoane n cazul folosiriinecorespunztoare a motocoasei.

- Nu mprumutai motocoasa dect persoanelor care au experienanecesar. Dai-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa.

- Persoanele care folosesc pentru prima dat o motocoas vorsolicita instruciuni din partea distribuitorului, pentru a se acomodaastfel cu modul de funcionare al acestor motounelte.

- Nu lsai copiii i tinerii sub 18 ani s foloseasc motocoasa.Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16ani, aflate n curs de calificare sub supravegherea unui maistruinstructor.

- Lucrul cu motocoasa necesit o atenie deosebit.- Nu lucrai dect dac v aflai ntr-o bun dispoziie fizic.

Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorulrspunde fa de teri.

- Nu lucrai niciodat sub influena alcoolului, a drogurilor saua medicamentelor (2).

Echipamentul personal de protecie- Echipamentul trebuie s fie corespunztor, strmt, dar s nu

deranjeze n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau ombrcminte care s-ar putea aga n desiuri sau tufe.Folosii obligatoriu o plas de pr dac avei prul lung!

- Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mnsau picioare, ori apariia unor tulburri ale aparatului au-ditiv se va purta urmtorul echipament de protecie.

- Se recomand s purtai casca de protecie; n zoneleforestiere casca de protecie este obligatorie. Verificai periodiccasca de protecie (1) i schimbai-o cel trziu o dat la 5ani. Nu folosii dect cti de protecie testate.

- Masca de protecie (2) ataat la casc v apr de materialulmprtiat de motocoas n timpul lucrului. Pentru a evita rnireaochilor se vor purta pe lng masc i ochelarii de protecie.

- Pentru a evita apariia oricror tulburri ale aparatului auditivpurtai ctile antifonice corespunztoare (tampoane antifon(3), capsule, dopuri de vat, etc.). Analiz band octave la cerere.

- Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut peumeri cu benzi de semnalizare. Braele i gtul vor trebuitprotejate obligatoriu printr-o mbrcminte corespunztoare.

- Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturiesute din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor. Serecomand stringent folosirea acesteia. Purtai n orice cazpantaloni lungi, din stof rezistent.

- Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistentfac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vorpurta permanent n timpul lucrului cu motocoasa.

- Purtai n timpul lucrului cu motocoasa bocanci de protecie,resp. cizme de protecie (7) cu talp antiderapant, calotde tabl i genunchier. nclmintea de siguran prevzutcu o calota de tabl v ofer protecie mpotriva tieturilor iv asigur o poziie stabil n timpul lucrului.

Manipularea combustibilului / Alimentarea- Oprii motorul nainte de alimentarea motocoasei (10).- Fumatul i focul deschis sunt interzise (5).- Lsai motorul s se rceasc nainte de alimentare.- Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare

solvenilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii ipielea. Purtai mnui n timpul alimentrii. Schimbai icurai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporiide combustibil degajai. Inspirarea vaporilor de benzin poatepune grav n pericol sntatea persoanelor.

- Amplasai motocoasa ntr-o poziie stabil nainte dealimentarea cu combustibil.

- Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei. Dac s-a vrsat combustibilsau ulei pe motocoasei, curai motounealta imediat. Feriimbrcmintea de contactul cu combustibilii. Dac s-a vrsatcombustibil pe mbrcminte, schimbai-v imediat.

1

2

3

4

5

4

5 6

7

1

2

3

5STOP

STOP

- Atenie ca uleiul i combustibilul s nu se scurg n pmnt(daune ecologice). Aezai motocoasa pe un suport adecvat.

- Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adunla sol (pericol de explozie).

- nchidei ermetic capacul rezervorului i verificai periodicetaneitatea acestuia.

- Pornii motorul n alt loc (la cel puin 3 metri deprtare fa delocul n care ai alimentat) (6).

- Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumpraidect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare.

- Nu transportai i nu depozitai combustibilul dect n canistreomologate i inscripionate. Pstrai combustibilii la loc feritde copii.

Punerea n funciune- Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s

fie cineva n apropiere (pe raza de aciune).- Verificai dac pe o raz de 15 m n jurul motocoasei nu se

staioneaz copii sau alte persoane. Atenie i la animale (7).- nainte de nceperea lucrului verificai sigurana n

funcionare a motocoasei: dispozitivul de tuns bine fixat,maneta de gaz trebuie s se retrag automat n momentuleliberrii, modul de funcionare al butonului de blocare amanetei de gaz, dispozitivul de tuns nu are voie s se mitela turaia de mers n gol, mnere uscate i curate, funcionareabutonului START/STOP, starea corespunztoare adispozitivelor de protecie. n caz contrar, pericol deaccidente!

- Nu pornii motocoasa dect n modul descris n acesteinstruciuni. Este interzis orice alt metod de demararea motorului (8)!

- Motocoasa i dispozitivul de tuns nu se vor folosi dect pentruscopul prevzut.

- Pornii motocoasa numai dup asamblarea i verificareaei complet. Se vor asambla obligatoriu toatecomponentele motouneltei!

- Dispozitivul de tuns trebuie prevzut cu dispozitivulcorespunztor de protecie. Nu pornii motounealtaniciodat fr dispozitivul de protecie.

- Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mersn gol, la nevoie reglai turaia de relanti.

- nainte de pornirea motocoasei atenie ca dispozitivul de tunss nu ating nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.).

- Oprii imediat motorul n cazul n care observai c nufuncioneaz corespunztor.

- n cazul n care dispozitivul de tuns a atins o piatr sau un altobiect dur oprii motorul imediat i controlai dispozitivul.

- Dispozitivul de tuns se va controla la intervale periodice(pentru a verifica apariia evtl. a unor fisuri - ciocnii uorcuitul i ascultai cum sun) Microfisurile pot aprea de obiceila baza dinilor, dup o folosire mai ndelungat acuitului. Se interzice folosirea dispozitivelor detuns defecte sau fisurate!

- Motocoasele nu se vor folosi dect cu centura (9) i caretrebuie ajustat nainte de nceperea lucrului. Ajustareaergonomic a centurii este necesar pentru a mpiedicaapariia timpurie a oboselii. Nu folosii motocoasa niciodatcu o singur mn.

- inei motocoasa strns cu ambele mini, tot timpul lucrului(10). Pstrai mereu o poziie stabil de lucru.

- Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Se interzicepornirea sau folosirea motocoasei n ncperi nchise (pericolde intoxicare). Monoxidul de carbon evacuat este un gazinsipid. Nu lucrai dect n zone bine aerisite.

- n timpul pauzelor de lucru i nainte de a prsi locul demunc motocoasa se va opri (10) i se va pune deoparte naa fel nct s nu fie pus n pericol nici un om.

- Nu aezai motocoasa ncins pe iarb uscat sau pe alteobiecte inflamabile.

- n timpul transportului i nainte de a schimba punctul de lucrumotocoasa se va opri obligatoriu (10).

- Nu folosii motounealta dac amortizorul de zgomot estedefect.

360

15 metri

Reprezentareschematic

7

8

9

10

Pauz de lucru Transport Alimentare ntreinere nlocuirea sculei

3 metri

6

MS-25 CMS-290 C

MS-25 UMS-290 U

614

15

11

12

13

Reculul (Kickback)n timpul lucrului cu motocoasa poate aprea accidental un reculpericulos.Aceasta se poate petrece mai ales atunci cnd se lucreaz cusegmentul de cerc cuprins ntre ora 12 i 2 (11).Nu ncepei tunsul n tufiuri sau mrciniuri niciodat cuaceast poriune.n caz contrar, motocoasa va fi proiectat, resp. catapultat nlateral, ntr-un mod necontrolabil i cu mare energie (Pericol deaccident!).Nu ncepei niciodat tunsul cu segmentul 12-2 (fig. 11)!Evitarea reculului (12):- Pentru a evita producerea reculului inei cont de

urmtoarele:- Atenie ntotdeauna la lucrarea executat. Atenie cnd

continuai o lucrare deja nceput.- nainte de a ncepe lucrul, dispozitivul de tuns trebuie adus la

turaia sa de lucru.- Pe segmentul de cerc 12-2, i mai ales n cazul folosirii unor

scule metalice de tuns, apare un pericol ridicat de recul!- Numai persoanele instruite corespunztor au voie s execute,

pe proprie rspundere, lucrri de tuns pe segmentul 11-12 i2-5!

- Pe segmentul 8-11 tunsul este posibil fr dificulti, cu riscredus de recul.

Metode i tehnici de lucru- Nu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie n timpul

iernii la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad(pericol de alunecare). Lucrai ntotdeauna dintr-o poziiestabil.

- Nu lucrai niciodat peste umr.- Nu lucrai de pe scri.- Nu urcai cu motocoasa n copaci i nu lucrai din aceast

poziie.- Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil.- Degajai zona de lucru de corpuri strine: pietre, obiecte

metalice, etc. Corpurile strine v pot lovi (pericol deaccidente, 13), pot distruge dispozitivul de tuns i pot produceun recul (kickback) periculos.

- nainte de a ncepe lucrul dispozitivul de tuns trebuie adus laturaia de lucru.

Destinaia dispozitivelor de tunsNu folosii dispozitivele de tuns (14) dect pentru lucrriledescrise! Este interzis orice alt lucrare.Cuit de iarb cu 4 diniPentru tunsul unui material mai rezistent: buruieni, iarb nalt,mrciniuri, tufiuri, vegetaie slbatic, desiuri, etc., cu condiiaca diametrul materialului de tuns s nu depeasc 2 cm. Laaceste lucrri motocoasa se va mica pe un semicerc de ladreapta spre stnga (15, asemntor cu coasa manual).Capul bifilar (accesoriu):Exclusiv pentru tuns iarba la marginea zidurilor, gardurilor, bordu-rilor, copacilor, stlpilor, etc.Disc de cosit (accesoriu): Exclusiv pentru cosirea ierbii.

Transportul- nainte de a transporta motocoasa sau de a v muta la un alt

punct de lucru, oprii motounealta pentru a evita pornireaaccidental a dispozitivului de tuns.

- Nu tragei i nu transportai niciodat motocoasa ntimpul funcionrii!

- nainte de a transporta motocoasa pe o distan mai lung,se va monta obligatoriu aprtoarea pentru dispozitivul detuns.

- n timpul transportului n main atenie la imobilizarea corecta motocoasei. Golii rezervorul de benzin nainte detransport.

- nainte de expedierea motocoasei prin curier/pot, rezervorulde benzin se va goli complet.

12

9 3

6

ATENIE:Recul!

ATENIE:Recul!

Cap bifilar Cuit de iarb cu 4 dini

Disc de cosit

7Modul de depozitare- Motocoasa se va pstra la loc sigur i ferit de umezeal dup

ce a fost montat husa pentru protejarea dispozitivului metalicde tuns. Pstrai motocoasa la loc ferit de copii.

- n vederea conservrii motocoasei aceasta se va trimite ntipentru lucrri complete de ntreinere i inspecie tehnic ntr-un atelier autorizat DOLMAR.

- nainte de punerea motocoasei la conservare, rezervorul debenzin trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golitdin mers. Combustibilii au un termen de depozitare limitat,putnd forma sedimente n rezervor sau n carburator.

- Resturile de combustibil rmase n canistrele de benzin sevor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele decolectare.

Modul de ntreinere- nainte de nceperea lucrului se vor verifica obligatoriu

urmtoarele: sigurana n funcionare a motouneltei,dispozitivul de tuns, dispozitivele de protecie i centura,etaneitatea sistemului de alimentare cu combustibil. Se vaverifica i dac dispozitivul de tuns este ascuit regulamentar.

ATENIE: Dispozitivele metalice de tuns se vor ascui numaintr-un atelier special!Sculele neascuite corespunztor conduc la dezechilibrareamotouneltei, reprezentnd astfel un mare pericol de accident.n afar de aceasta, vibraiile rezultate pot conduce ladistrugerea motouneltei.- nainte de curarea motouneltei i a dispozitivului de tuns

sau nainte de nlocuirea acestuia, etc. motorul trebuie opriti fia trebuie scoas din bujie.

- Se interzice ndreptarea sau sudarea dispozitivelor de tunsdefecte.

- Motounealta se va folosi fr exces de zgomot i gaze deardere. Atenie aici la reglarea corect a carburatorului.

- Motocoasa se va cura periodic i se va verifica dac toateuruburile i piuliele sunt bine strnse.

- Nu executai lucrri de ntreinere i nu depunei motocoasan apropierea unui foc deschis (16)!

- Motocoasa se va pstra n ncperi nchise numai dup golirearezervorului i a carburatorului.

Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzutede asociaia profesional i de asigurri.n nici un caz nu vi se permite s aducei modificriconstructive la aceast motocoas! n felul acesta v punein pericol propria siguran!Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrisen prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuieexecutate ntr-un atelier service DOLMAR (17).Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marcaDOLMAR.n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii sau scule alteledect de cele originale DOLMAR, v expunei unui pericol deaccidentare mai mare. Nu ne asumm nici o rspundere pentruaccidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altordispozitive de tuns sau de fixare a acestora, resp. a unor accesoriineomologate pentru aceast main.

Primul ajutorn eventualitatea producerii unui accident la locul de munc seva afla permanent o trus de prim ajutor.Completai imediat materialul consumat din trus.Atunci cnd chemai pe cineva n ajutor, menionaiurmtoarele:- unde s-a ntmplat, ce s-a ntmplat, cte persoane rnite

sunt, ce tip de vtmri, cine anun accidentul!Observaie: La persoanele cu tulburri ale aparatului circulatorcare se expun prea des vibraiilor vor putea aprea traumatismeale vaselor sanguine sau ale sistemului nervos.Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor potcauza apariia urmtoarelor simptome: amorirea membrelor,gdilturi, dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau aconstituiei pielei. Consultai un medic dac vei constataapariia acestor simptome.

18

17

SERVICE

16

19

81) Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la mers n gol ct i cel de turaie maxim (cf. EN-ISO 11806).

2) La putere maxim.

3) Cu dispozitiv de tuns monopies.

Denumirea pieselor componente

1 Dispozitiv de tuns2 Articulaie cardanic3 Dispozitiv de protecie (aprtoare)4 Coad tubular5 Mner6 Manet de gaz (acceleraie)7 Buton scurtcircuit (START/STOP)8 Buton blocare de siguran (manet gaz)9 Cablu Bowden

10 Dispozitiv de prindere mner11 Buton blocare semigaz12 Punt de prindere centur (punct de susinere)13 Capac rezervor benzin14 Capac fi bujie15 Mner de start16 Plcu de fabricaie17 Clapeta de oc18 Centur19 Mner articulat

(numai la modelele din seria tipologic D)

n figur:MS-25 U

Plcu de fabricaie (MS-25 U)

Se va meniona n comenzile pentru piesele deschimb!

MS-25U 2004 123456

DOLMAR GmbH22045 HamburgGermany

000.000.000

SerieAn de fabricaie

1

2

3

4

5

6

7

8

11

9

10

12

1314

15

19

16

17

18

Date tehnice MS-25 U MS-25 C MS-290 U MS-290 C

Cilindree cm3 25 25 29 29Alezaj mm 33 33 35 35Curs mm 30 30 30 30Putere nominal cf. ISO 8893 kW 0,75 0,75 1,1 1,1Turaie nominal rot/min 7.500 7.500 8.000 8.000Turaie max. motor cu dispozitiv de tuns monopies rot/min 8.500 8.500 9.000 9.000Turaie max. la ax cu dispozitiv de tuns monopies rot/min 6.400 6.400 7.200 7.200Turaie de mers n gol rot/min 2.800 2.800 2.800 2.800Turaia de cuplare rot/min 4.000 4.000 4.000 4.000Carburator (cu membran) Tip WT-602 A WT-602 A WT-602 A WT-602 AInstalaie de aprindere (electronic) Tip PHELON PHELON PHELON PHELONBujie Tip BOSCH WSR-6F BOSCH WSR-6F BOSCH WSR-6F BOSCH WSR-6FDistana dintre electrozi mm 0,5 0,5 0,5 0,5Nivel putere fonic LWA av cf. ISO 10884 1) 3) dB (A) 102 102 105 105Nivel fonic LpA av la loc de munc cf. ISO 7917 1) 3) dB (A) 86,9 86,9 90 90Acceleraie bti ah,w cf. ISO 7916 1) 3)

- la mner dreapta (mers n gol / turaie max.) m/s2 2,1 / 4,6 ... 4,6 / 8,0 ...- la mner stnga (mers n gol / turaie max.) m/s2 2,2 / 5,4 ... 4,2 / 8,0 ...- la mner circular (mers n gol / turaie max.) m/s2 ... 3,2 / 5,5 ... 4,3 / 7,0- la mner la nivel coad scul (mers n gol / turaie max.) m/s2 ... 2,2 / 7,2 ... 3,2 / 8,3Consum combustibil cf. ISO 8893 2) kg/h 0,48 0,48 0,60 0,60Consum specific cf. ISO 8893 2) g/kWh 600 600 680 680Capacitate rezervor combustibil l 0,5 0,5 0,5 0,5Raport de amestec (combustibil/ulei DOLMAR motor 2 timpi)- n cazul uleiurilor DOLMAR 50:1 50:1 50:1 50:1- n cazul altor uleiuri 25:1 25:1 25:1 25:1Raport de transmisie 1,25:1 1,25:1 1,25:1 1,25:1Dimensiune: Lungime / Lime / nlime mm 1800 / 670 / 510 1800 / 380 / 220 1800 / 670 / 510 1800 / 380 / 220Greutate (fr dispozitiv de protecie, dispozitiv de tuns i benzin) kg 5,65 4,95 5,65 4,95Greutate (pentru modelele din seria tipologic D) kg 6,00 5,30 6,00 5,30

9PUNEREA N FUNCIUNE

STOP

ATENIE: Oprii motorul, scoatei fia din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas!

ATENIE: Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i verificarea acesteia!

Montarea mnerului laMS-25 U, MS-290 U

Montarea mnerului laMS-25 C, MS-290 C

- Rotii mnerul (C/1) n poziia corect prezentat.

- Introducei opritorul de siguran (C/2) n mner i asigurai-l cu clema (C/3).

- Mnerul poate fi deplasat nainte mpreun cu opritorul peo poriune de cca. 25 mm.

Indicaie:n cazul persoanelor stngace, opritorul de siguran (C/2)trebuie montat n sens opus.

- Pentru nceput, fixai provizoriu pe mner cele doucomponente ale suportului (A/1) cu dou uruburi (B/8).

- Aezai mnerul pe suportul de prindere (A/2).

- Introducei piulia ptrat (A/3) n suportul de sprijin (A/2)i nurubai urubul central (A/4) cu aiba (A/5) prinsuportul de sprijin, dar numai pn n poziia n care prghiade tensionare (A/6) mai poate fi nc rabatat complet imnerul este fixat ferm.

Montaj

- Latura din dreapta a mnerului (B/7) trebuie adus ct maiaproape posibil de suportul de sprijin. Pentru reglareageneral a mnerului, rabatai n sus prghia de tensionare(A/6) i slbii uruburile (B/8) dac este cazul.

- Reglai mnerul i rabatai napoi prghia de tensionare(A/6), apoi strngei uruburile (B/8).

Indicaie: Reglajul optim se obine atunci cnd centrulaparatului se afl la acelai nivel cu linia de mijloc a corpului.n poziie de lucru, articulaiile minilor trebuie s fie uorndoite.

Reglajul optim

A B

Montaj

C

1

4

D

- Strngei cu mna rozeta (D/4) i tensionai nchiztorulrapid (D/5) prin rabatere.

6

7

8

4

5

2

325 mm

5

2

3

1

10

Montarea aprtorii

Combinaii admisibile de scule/aprtori la MS-25 i MS-290

STOP

Atenie: Nu folosii dect dispozitivele de tuns prezentatemai jos! Folosirea unor alte dispozitive de tuns poate pro-voca accidente i poate conduce la distrugerea motou-neltei, fiind prin urmare interzis!

Dispozitiv de tuns Aprtoare

Cuit de iarb cu 4 dini cod art. 372 224 140Diametru exterior: 200 mm, diam. interior: 20,0 mm Cod art. 306 073 618

Cuit de iarb cu 4 dini cod art. 306 224 140Diametru exterior: 230 mm, diam. interior: 20,0 mm Cod art. 306 073 618

Cap bifilar cod art. 957 224 030Nu folosii dect fire de rezerv de 2,4 mm! Cod art. 306 073 618 15 m Cod art. 369 224 070 Montai piesa intermediar120 m Cod art. 369 224 072 Montai cuitul pentru fire!

Disc de cosit Cod art. 369 224 080 Cod art. 306 073 618Montai piesa intermediar

ndeprtai cuitul pentru fire!

Atenie: Conform normelor de securitatea muncii suntpermise numai combinaiile scul/aprtoare specificaten tabelul de mai jos! Dup schimbarea sculei se va mon-ta obligatoriu i aprtoarea corespunztoare!

4

3

6

5

1

2

2

1

3

A

B

7

*

4

Montarea aprtorii n cazul utilizrii cuitului de iarb cu4 dini

- Fixai aprtoarea (A/1) cu cele dou uruburi (A/2) pebrar (A/3).

- uruburile (A/4) trebuie s se nurubeze n gurile (vezi*) aprtorii pentru a asigura poziionarea corect aacesteia. n plus, acestea mpiedic o eventual rotire aaprtorii.

- Strngei uruburile (A/2) alternativ i uniform.

Atenie: Nu sunt admise alte poziii de montare a aprtorii!

Montarea aprtorii n cazul utilizrii capului bifilar sau adiscului de cosit

- Aezai piesa intermediar (B/5) coninut n pachet subbrara (B/3) i fixai aprtoarea (B/1) cu cele douuruburi (B/2) M5x55.

- Astfel uruburile (A/4) ies prin aprtoare i reprezint osiguran suplimentar contra rotirii acesteia.

- Strngei uruburile (A/2) alternativ i uniform.

- Fixai cuitul pentru fire (B/6) cu dou uruburi (B/7) peaprtoare (B/1). Atenie: Dac utilizai discul de cosit, numontai cuitul pentru fire!

Indicaie: Dac lungimea firelor a fost ajustat (vezi Regla-rea lungimii firului), cuitul reteaz automat captul firelor laaceeai lungime n timpul funcionrii.

11

Montarea capului cu fir

Montarea cuitului de iarb cu 4 dini

STOP

La montarea sculelor metalice decuplai n mod obligato-riu motorul, scoatei fia bujiei i purtai mnui de pro-tecie!

n cazul utilizrii sculelor tietoare metalice, montai aprtoa-rea conform indicaiilor de la pagina 10, figura A.

Montarea i schimbarea sculelor tietoare

- Aezai piesa de presare (C/2) pe axul motor (C/1).

- Introducei scula tietoare n decupajul discului de legtur(C/5) i apoi pe axul motor (C/1).

- Montai talerul (C/6), montai discul de tensionare (C/7) inurubai piulia de siguran (C/8). Atenie: Filet pestnga!

- Blocai axul motor, pentru aceasta, introducei tiftul demontare (C/3) prin decupajul aprtorii nfurrii (C/4).

- Rotii uor axul motor pn cnd tiftul de montare (C/3)intr n decupajul piesei de presare (C/2).

- Strngei piulia (C/8) (25 Nm).

- ndeprtai tiftul de montare (C/3) i verificai dac sculatietoarea se mic liber.

STOP

Reglarea lungimii firului

E

La montarea capului bifiliar decuplai n mod obligatoriumotorul, scoatei fia bujiei i purtai mnui de protecie!

n cazul utilizrii capului bifilar, montai aprtoarea conformindicaiilor de la pagina 10, figura B.

Atenie: Piesa intermediar (D/5) i cuitul pentru fire (D/6)trebuie montate n mod obligatoriu!

- Introducei piesa de presare (D/3) i aprtoarea (D/7,inclus n furnitura capului bifiliar) pe ax. Atenie: Numrul985 imprimat pe aprtoarea nfurrii (D/7) trebuie sfie orientat ctre transmisia cardanic!

- nurubai capul bifiliar (D/2) (Atenie: Filet pe stnga).

- Blocai axul motor; pentru aceasta, introducei tiftul demontare (D/4) prin orificiul aprtorii nfurrii (D/1).

- Rotii uor axul motor pn cnd tiftul de montare (D/4)intr n decupajul piesei de presare (D/3).

- Strngei cu mna capul bifiliar (D/2).

- ndeprtai tiftul de montare (D/4) i verificai micarealiber a capului bifiliar.

- Lungimea optim a firului poate fi oricnd reglat n tim-pul lucrului printr-o uoar apsare n pmnt a capuluicu fir. Firele pot fi prelungite cu cca. 30 mm la fiecare des-furare.

Cuitul de fir va tia automat capetele ale firului.

ATENIE: Curarea capului cu fir i nlocuirea firului estepermis numai dup oprirea motorului i scoaterea fieidin bujie!

C

4

3

2

15

6

78

D

1

2

3

4

6

5

7985

12

nlocuirea firului(pentru capul bifiliar 957 224 030)

nainte de nlocuirea firului oprii neaprat motorulmotocoasei i scoatei fia din bujie!

STOP

A

- Deschidei capul bifiliar apsnd puternic pe cele doucleme. Dac este necesar, utilizai o urubelni.

- Scoatei bobina din carcas i ndeprtai resturile de firuzat.

B

- Tiai firul ( 2,4 mm, vezi pagina 10 pentru cod comand)la lungimea de 4 metri.

- ndoii firul de cosit la mijloc i nfurai-l pe bobin.

C D

- Reintroducei bobina n carcas trecnd capetele firului prinurechile de ghidare a firului (D/2).

- Strngei bine bobina i carcasa i tragei de ambele capeteale firului pentru a-l elibera din crestturi (C/1).

- Aliniai bobina cu degajrile carcasei i apsai-o puternicn carcas pn cnd auzii un zgomot de cuplare.

Indicaie: Firele cu lungimi inegale vor fi retezate de cuitulpentru fire de pe tabla de protecie.

- nfurai strns firul pe bobin n sensul indicat de sgeat.

- Fixai ambele capete ale firului de cosit n crestturile rolei(C/1), pentru ca nfurarea firului s nu se slbeasc laintroducerea bobinei n carcas.

221

1

13

Montarea discului de cosit

STOPLa montarea discului de cosit decuplai n mod obligatoriumotorul, scoatei fia bujiei i purtai mnui de protecie!n cazul utilizrii discului de cosit, montai aprtoarea conformindicaiilor de la pagina 10, figura B.

Atenie: Cuitul pentru fire trebuie ndeprtat n modobligatoriu!

- Montai aprtoarea nfurrii (A/1) din figur.

- Aezai piesa de presare (A/2) pe axul motor.

- Introducei discul de cosit (A/5) pe degajarea piesei depresare (A/4) i introducei i inei ferm ansamblul pe axulmotor.

- Montai discul de tensionare (A/6) i nurubai provizoriumanual piulia de siguran (A/7). Atenie: Filet pe stnga!

- Blocai axul motor; pentru aceasta, introducei tiftul demontare (A/8) prin decupajul aprtorii nfurrii (A/1).

- Rotii uor axul motor pn cnd tiftul de montare (A/8)intr n decupajul piesei de presare (A/2).

- Strngei piulia (A/7) (25 Nm).

- ndeprtai tiftul de montare (A/8) i verificai dac sculatietoare se mic liber.

Mnerul articulat(numai la modelele dinseria tipologic D)

B

- Pentru a separa cele dou jumti ale mnerului, slbiipiulia de tensionare (B/1) i tragei tiftul de fixare (B/2)pentru a-l debloca.

- Tragei afar jumtatea inferioar a tijei tubulare cu axulmotor.

Indicaie: La asamblare, avei grij ca axul din parteainferioar a tijei tubulare s intre n profilul ptrat din parteasuperioar a axului motor. Dac este cazul, rotii uor cumna scula tietoare.

- tiftul de fixare (B/2) trebuie s se cupleze zgomotos ntija tubular.

- Strngei la loc urubul de tensionare (B/1).

1

2

STOP

1

2

8

4

5

A67

14

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie iprecauie. Combustibilii pot conine substane cu caracteristi-ci similare solvenilor. Nu alimentai dect n ncperi bineaerisite sau n aer liber. Nu inspirai vaporii de benzin dega-jai; acetia sunt toxici i deci duntori sntii Dvs. Evitaicontactul benzinei i a uleiurilor minerale cu ochii i pielea.Produsele petroliere, printre acestea i uleiurile, usuc pie-lea. Dac acestea intr frecvent i timp ndelungat n contactcu pielea, aceasta se degreseaz. Consecin: diverse bolidermatologice. Se cunosc de asemenea i anumite reacii al-ergice la produsele petroliere. Uleiul ajuns n ochi produceiritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cuap limpede.

Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

Depozitarea combustibiluluiCombustibilii se pot depozita numai pe o perioad limitat.Combustibilul i amestecurile de combustibili mbtrnesc.Combustibilul i amestecurile de combustibili, care au depittermenul admis de depozitare, pot conduce astfel la problemede pornire. Cumprai numai att combustibil, ct trebuie sconsumai n cteva luni Depozitai combustibilul numai nrecipiente omologate, ntr-un loc uscat i sigur!

RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DESIGURAN!Manipularea combustibililor necesit o deosebit ateniei precauie. Numai dup oprirea motorului!

Alimentarea

STOP

Amestecul combustibil

Motocoasa este prevzut cu un motor n doi timpi de naltrandament. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibili ulei pentru motoare n doi timpi.Motorul a fost conceput pentru benzin normal fr plumb,cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu aveila dispoziie acest tip de combustibil putei folosi i alt benzin,cu o cifr octanic mai mare. Acest lucru nu duneazmotorului, cu toate c n acest caz motorul nu mai funcioneazla parametrii optimi.Acelai lucru se ntmpl i n cazul folosirii benzinei cu plumb.Pentru a asigura o funcionare optim a motorului, pentrua v proteja propria sntate i a nu polua mediulnconjurtor, folosii ntotdeauna benzin fr plumb!Pentru ungerea motorului folosii numai uleiuri pentru motoaren doi timpi (de calitate JASO FC sau ISO EGD), amestecatecu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentruuleiul de motor DOLMAR pentru motoare n doi timpi, aflatntr-un raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acestase asigur motorului o funcionare ndelungat, fiabil i cugrad redus de poluare.Uleiul de motor DOLMAR (50:1) pentru motoare n doi timpi estedisponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.:

1 l Cod articol 980 008 107100 ml Cod articol 980 008 106

n cazul n care nu avei uleiuri de motor DOLMAR pentru motoaren doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 25:1 n cazulamestecrii benzinei cu alte uleiuri de motor, n caz contrarneputnd fi garantat funcionarea perfect a motorului.

Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de lastaiile de alimentare cu combustibil!

Realizarea amestecului corect:

50:1 n cazul folosirii uleiului de motor DOLMAR pentrumotoare n doi timpi, amestecai 50 de pri combustibilcu 1 parte ulei.

25:1 n cazul folosirii altor uleiuri de motor n 2 timpi ameste-cai 25 de pri combustibil cu 1 parte ulei.

Observaie: La realizarea amestecului ulei-combustibil, ame-stecai nti ntreaga cantitate de ulei necesar cu jumtate dincea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate decombustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezer-vorul motocoasei agitai bine recipientul n care se afl ameste-cul combustibil.Nu are nici un sens ca dintr-o exagerat dorin de sigurans mrii partea de ulei din amestec peste limita prevzut nraportul de amestecare, deoarece n caz contrar crescreziduurile de ardere din motor, care la rndul lor polueazmediul nconjurtor i conduc la obturarea canalului deevacuare a gazelor arse i a amortizorului de zgomot. n acelaitimp crete i consumul de combustibil, iar randamentulmotorului scade.

A

25:150:1

1000 cm3 (1 litri) 20 cm3 40 cm3 5000 cm3 (5 litri) 100 cm3 200 cm3 10000 cm3 (10 litri) 200 cm3 400 cm3

Benzina

+

- Curai bine zona din jurul capacului (B/1) rezervorului,pentru a evita astfel ptrunderea murdriilor n rezervor.

- Amplasai motocoasa ntr-o poziie stabil nainte dealimentarea cu combustibil.

- Desfacei capacul (B/2) de la rezervor i completai cuamestec combustibil pn la marginea de jos a gurii deumplere. Turnai cu atenie pentru a nu vrsa pe josamestecul combustibil.

- nurubai la loc capacul rezervorului.

Curai capacul i zona din jurul acestuia dupalimentare!

2

1

B

15

16

Pornireamotorului

A

- Punei centura de susinere pe umrul stng.

- Reglai lungimea centurii n aa fel nct crligele deprindere s stea cam la o palm deasupra taliei (B/1).

- Garda la sol a motocoasei depinde de dispozitivul de tunsfolosit.

- n cazul folosirii capului cu fir pe terenuri plane, acestatrebuie s atrne uor pe pmnt, fr a atinge motocoasacu minile.

- n cazul utilizrii cuitului de iarb precum i n cazulterenurilor accidentate, scula tietoare trebuie s se aflela cca. 20 cm deasupra solului, fr a susine aparatul cuminile.

Aezarea centurii, Echilibrarea corect amotocoasei

B

1

- Alimentai motocoasa i agai-o de crligul de prindere(B/1).

- Pentru echilibrarea motocositorii, alegei un orificiu iancorai n acesta crligul de fixare.

- Pentru eliberarea centurii de susinere, presai clemele deblocare (B/2). Crligul i partea inferioar a centurii potrmne montate pe motocositoare.

2

Respectai normele de prevenire a accidentelor!

Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet iverificarea acesteia!

Pornirea motorului (Pornirea la rece)- ndeprtai ferstrul cu cel puin 3 m de locul n care ai

alimentat.

- Luai o poziie stabil i aezai motocoasa pe pmnt naa fel nct dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect.

- Acionai pompa de benzin (B/1), apsnd de mai multeori pn cnd n pomp ncepe s apar combustibilul.

- MS-25 C, MS-290 C: mpingei comutatorul (A/2) n direciasgeii (Start).

- Apucai mnerul (butonul de siguran (A/4) este acionatde suprafaa palmei). Apsai i meninei apsat prghiade acceleraie (A/5).

- Apsai butonul de blocare la jumtate a acceleraiei(A/3), apoi eliberai prghia de acceleraie (A/5) i butonulde blocare la jumtate a acceleraiei (A/3) (prghia deacceleraie este blocat la jumtatea cursei de butonul deblocare la jumtate a acceleraiei).

- MS-25 U, MS-290 U: Apucai mnerul (butonul de siguran(A/4) este acionat de suprafaa palmei). Apsai imeninei apsat prghia de acceleraie (A/5).

- mpingei comutatorul (A/2) n direcia sgeii (Start), apoieliberai prghia de acceleraie (A/5) (prghia de acceleraieeste blocat la jumtatea cursei de comutator).

- MS-25, MS 290: mpingei n jos maneta de oc (B/6) npoziia ( nchis).

A

2

5

43

B

45

2

16

Reglarea turaieide mers n gol

C

- inei ferm de tija motocositoarei cu o mn i fixai-o binepe sol (C).

- Tragei ncet de mnerul de start pn cnd simii c seoprete (n acest moment pistonul se afl la punctul mortinterior PMI).

- Tragei acum repede i energic, pn cnd auzii primaaprindere.

- Cuplai maneta de oc (B/6, pagina 15) n poziia( deschis) i tragei din nou de mnerul de start pncnd motorul pornete.

- Nu tragei afar complet nurul de start i nu lsai mneruls se retrag prea repede, ci ajutai-l s revin ncet npoziia iniial.

- Dup pornirea motorului, apsai o dat energic prghiade acceleraie (D/3) i eliberai-o imediat, poziia deacceleraie la jumtate este deblocat i motorulfuncioneaz la turaie de mers n gol.

- Indicaie: nainte de utilizarea motorului n sarcin maxim,lsai-l s se nclzeasc cca. 1 minut la turaie medie.

Pornirea la caldn cazul funcionrii motorului la cald, respectiv la scurt timp

dup oprire:- Dac motorul este cald nu se va mai aciona pompa de

benzin.- Nu punei ocul n poziia (nchis).

Oprirea motorului- mpingei comutatorul (D/2) n poziia Stop.Atenie: Aparatul poate s mai funcioneze o scurtperioad de timp!

D

2

2

3

3

Carburatorul este reglat optim din fabric. n funcie de regiunean care este utilizat aparatul (zon montan, cmpie) i n timpulrodajului unei maini noi, poate fi necesar executarea unuireglaj de la urubul de reglare la mers n gol T.nainte de reglaj, maina trebuie s fie echipat cu sculatietoare care va fi utilizat i trebuie lsat s funcioneze laturaie medie timp de 3 pn la 5 minute. Avei grij ca filtrulde aer s fie curat!

Verificarea i reglarea turaiei de mers n gol- Dac scula tietoare se rotete cnd motorul merge n

gol, trebuie reglat urubul (T).- n acest caz, deurubarea (n sens antiorar) urubului (T)

conduce la o funcionare prea lent a motorului, iarnurubarea urubului (T) conduce la o funcionare prearapid a motorului.

uruburile de reglaj pentru combinarea funcionrii lasarcin maxim i a mersului n gol (L i H) pot fi reglatenumai ntre anumite limite. uruburile de reglaj nu suntdestinate pentru reglajul ulterior de ctre utilizator.Lucrrile de reglaj trebuie s fie executate de un atelierDOLMAR.

A

InformaiiModelele MS-25 i MS-290 din seria tipologic S suntechipate cu un dispozitiv QuickStarter. Aceste modele pot fipornite comod, fr utilizarea forei, deoarece procesul depornire este asistat de o caset cu arc instalat n dispozitivulde pornire.

Echiparea cu un dispozitiv QuickStarter este posibil i ncazul celorlalte modele, la un atelier de specialitate DOLMAR.

E

17

LUCRRILE DE REPARAIE I NTREINERE

ATENIE: Oprii motorul, scoatei fia din bujie i punei-vmnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas!

ATENIE: Pornii motocoasa numai dup asamblarea completi verificarea acesteia!

STOP

Ascuirea dispozitivului de tuns

E

Atenie: Dispozitivele de tuns menionate mai jos nu sevor ascui dect ntr-un atelier autorizat DOLMAR,rectificarea lor manual conduce n caz contrar ladezechilibrarea motocoasei, apariia vibraiilor nmotounealt i distrugerea acesteia.

cuit de iarb cu 4 dini

Ascuirea i echilibrarea corespunztoare a dispozitivelor detuns se execut n orice atelier autorizat DOLMAR.

Observaie: Pentru a-i prelungi durata de funcionare, cuitulde iarb cu 4 dini poate fi ntors o singur dat, pn cnd setocesc ambele tiuri.

cuitul de iarb cu 4 dini

Lucrri de ntreinere i ngrijirePentru a garanta o lung durat de funcionare, resp. pentru a evita apariia unor defeciuni, precum i pentru a garanta funcionareaperfect a dispozitivelor de siguran, trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioadade garanie vor fi acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazulnerespectrii acestor instruciuni!

Persoanele care folosesc motocoasele nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni.Celelalte lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier autorizat DOLMAR. La fiecare 50 de rezervoare consumatemotocoasa se va trimite ntr-un atelier autorizat DOLMAR n vederea executrii unei inspecii tehnice amnunite.

Lucrri generale Motocoas, complet Se va cura la exterior i verifica starea n care se afl

n caz de defeciune, aceasta trebuie reparat imediat

nainte de fiecare Dispozitiv de tuns Se va verifica dac este ntreg, ascuit i bine fixatpunere n funciune

Dispozitive de protecie Se va verifica poziia corect, dac sunt bine strnse i n 10stare corespunztoare

uruburi i piulie Se va verifica starea n care se afl i dac sunt bine strnse

Buton STOP, 15-16buton blocare,manet de gaz Prob de funcionare 15-16

Capac rezervor combustibili sistem de alimentare Se va verifica dac este etan

Mers n gol Se va verifica dac dispozitivul de tuns se mic la 16mers n gol

dup fiecare nou Filtru de aer Se va cura 18scoatere din funciune

Fantele de rcire cu aer Se vor cura i verifica dac sunt n stare corespunztoare

de dou ori pe an Bujie Se va verifica i la nevoie nlocui 18

Sorb de filtrare Inspecie ntr-un atelier DOLMAR

Rezervor de combustibil Se va cura

nur de start Se va verifica dac nu este defect

anual Motocoas, complet Inspecie ntr-un atelier DOLMAR

Conservare Motocoas, complet Inspecie ntr-un atelier DOLMAR. Se va pstra la locsigur i uscat.

Rezervor de combustibil Se va goli i curaCarburator Se va goli din mersDispozitive metalice Se vor cura i unge uor cu ulei,de tuns se vor acoperi cu husa

Pagina

18

Curareafiltrului de aer

A

STOP

B

STOPVerificai/nlocuii bujia

Filtrul de aer reine impuritile aspirate mpreun cu aerul deardere i reduce astfel uzura motorului. ntreinerea regulatprelungete durata de via a aparatului dumneavoastr. Unfiltru de aer mbcsit reduce randamentul motorului. Acestasporete consumul de combustibil i, prin urmare, emisia degaze poluante. n plus, motorul pornete mai greu.

Defeciunile motorului cauzate de ntreinereanecorespunztoare pot conduce la anularea garanieiacordate.

Dup fiecare scoatere din funciune

Splai filtrul de aer ntr-o soluie de spun cu detergent devase obinuit i lsai-l s se usuce bine.

n cazul unei impurificri mari curai mai des deoarece nu-mai un filtru de aer curat garanteaz puterea maxim a mo-torului.

nlocuii imediat filtrele de aer distruse! Bucile desprinsedin estura filtrului sau impuritile mai mari pot distrugentreg motorul.

Verificarea, respectiv curarea filtrului de aer:

- Aducei maneta de oc n poziia , pentru a nu ptrunde

mizerie n carburator.

- Deschidei capacul filtrului de aer (A/1) cu nchiztorulbaionet (A/2) i ridicai-l (rotii cu putere capacul filtruluide aer n sensul acelor de ceasornic).

- Scoatei filtrul de aer (A/3).

13

2

ATENIE:

Nu atingei bujia i fia acesteia n timpul funcionriimotorului (pericol de electrocutare).

ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprireamotorului.

Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtaimnui de protecie!Efectuai verificarea semestrial sau dup 50 de ore de funcio-nare. n cazul defectrii izolatorului, a calcinrii electrozilor,resp. a murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuieschimbat complet.

- Scoatei capacul bujiei (B/4), apsnd pe acesta itrgndu-l n direcia indicat de sgeat.

- Scoatei fia bujiei de pe bujie i deurubai bujia (B/5) cucheia de bujii.

Indicaie:

Capacul bujiei (B/4) se cupleaz zgomotos la remontareaacestuia.

ATENIE: Nu folosii dect bujii de rezerv de tip BOSCHWSR 6F sau CHAMPION RCJ-6Y.

Distana dintre electrozi

Distana dintre electrozi trebuie s fie de 0,5 mm.

4

5

0,5 mm

19

Defeciune Sistem Constatri Cauz

Motorul nu pornete Sistemul de Se produce scnteia Defeciune n sistemul de alimentare,

sau pornete greu aprindere de aprindere de compresie, defeciune mecanic.

Lips scnteie de Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuitaprindere n cabluri; fi bujie sau bujie defect

Alimentare Rezervor combustibil gol oc n poziie incorect, carburator defect,

combustibil sorb colmatat, conduct combustibil ndoitsau spart

Sistemul de n ferstru Garnitur soclu cilindru defect, garnituri

compresie radiale defecte, cilindru sau segmeni defeci

La exteriorul ferstrului Bujia nu etaneaz

Defeciune Demarorul nu acioneaz Arc starter rupt, piese rupte n motor

mecanic

Probleme la pornirea Carburator Combustibil n rezervor Carburator reglat incorect

la cald Se produce scnteiade aprindere

Motorul pornete, Alimentare Combustibil n rezervor Turaie de mers n gol incorect reglat,

dar se oprete imediat combustibil sorb sau carburator colmatat

Aerisire rezervor defect, conduct combustibilrupt, cablu defect, buton STOP defect

Putere sczut pot fi afectate Motorul merge la relanti Filtru de aer colmatat, carburator evtl.

concomitent incorect reglat, amortizor de zgomot obturat,

mai multe sisteme canal colector de gaze din cilindru obturat

Depistarea defeciunilor

C

Ungerea articulaiei cardanice

Service i ntreinereV recomandm s ducei maina la intervale regulate la unatelier de specialitate DOLMAR n scopul executrii uneintreineri temeinice i unei inspecii vaste.

Toate lucrrile de ntreinere i reglaj descrise n acesteinstruciuni de utilizare trebuie s fie executate de unatelier de specialitate DOLMAR.

Service

Dup cca. 50 de ore de funcionare, transmisia cardanic(C/1) trebuie s fie verificat ntr-un atelier de specialitateDOLMAR i trebuie gresat dac este cazul.

Cantitatea de vaselin este dozat cu precizie la atelierul despecialitate, deoarece gresarea excesiv poate duce lasupranclzirea transmisiei cardanice.

1

20

Ateliere service, piese de schimb, garanie

ntreinerea i reparaiilentreinerea i repararea motocoaselor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i unatelier dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare.

Toate lucrrile care nu au fost descrise n prezentele instruciuni trebuie executate ntr-un atelier autorizat DOLMAR.

Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cusfaturile necesare.

Orice ncercare de a repara motocoasa fcut de ctre tere persoane neautorizate conduce la pierderea garaniei.

V rugm extragei din lista ataat adresa celui mai apropiat atelier autorizat.

Piesele de schimbFuncionarea fiabil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect PIESE DESCHIMB ORIGINALE marca DOLMAR, inscripionate cu:

Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate,dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin.

Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru aidentifica codul articolului dorit, informdu-v permanent cu privire la orice mbuntiri de detaliu sau nouti aprute n oferta depiese de schimb.

V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale DOLMAR se pierde garania oferit defirma noastr.

GARANIADOLMAR garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie, nlocuind piesele defectatedin cauza unor erori de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie, care ncepe de la data vnzrii. Atenie la clauzelede garanie specifice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestuiprodus, distribuitorul rspunde de garania aferent.

V rugm s nelegei c garania noastr nu acoper daunele aprute din urmtoarele cauze:

Nerespectarea instruciunilor de folosire

Neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie

Depirea turaiei maxim admisibile n urma unui reglaj incorect al carburatorului.

Daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului

Suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime.

Folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului.

Daune rezultate n urma supranclzirii sculei din cauza rcirii cu aer cu impuriti.

Intervenia unor persoane necalificate sau ncercri necorespunztoare de a repara scula.

Folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale DOLMAR, n cazul n care aceasta a fost cauzadaunelor produse

Folosirea unor lubrefiani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit

Daune rezultate prin omiterea strngerii la timp a mbinrilor filetate.

Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor fi executate de undistribuitor DOLMAR.

21

Extras din lista cu piese de schimbNu folosii dect piese de schimb originale marca DOLMAR. Pentru reparaiii nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier DOLMAR.

Poz. Cod art. DOLMAR Buc. Denumire

1 302 700 187 1 Capac rezervor, compl.2 302 048 121 1 Filtru de aer3 300 072 169 1 Disc de tensionare4 300 020 223 1 Piuli de fixare M10x1,255 965 603 014 1 Bujie6 306 224 140 1 Cuit de iarb cu 4 dini

( 230 mm)

MS-25MS-290

Accesorii (nu fac parte din volumul livrat iniial)

Poz. Cod art. DOLMAR Buc. Denumire

1 957 224 030 1 Cap bifilar(semiautomat)

2 372 224 140 1 Cuit de iarb cu 4 dini( 200 mm)

3 369 224 080 1 Disc de cosit

4 384 260 100 1 Centur dubl pentru umeri

1

2

34

5

5

6

1

2

43

22

Form: 995 703 520 (5.04 RO)

Sub rezerva oricror modificri.DOLMAR GmbHPostfach 70 04 20D-22004 HamburgGermanyhttp://www.dolmar.com