3a0312b - gmax ii 3900/5900/7900, texspray 5900hd ......vela de igniÇÃo: use apenas velas bpr6es...

3A0312BPT

Reparação

GMAX™ II 3900/5900/7900TexSpray™ 5900HD/7900HDEquipamentos de pintura a alta pressãoPatente Coreana: 10-0647761

- Para aplicação à pistola a alta pressão em pinturas e demãos arquitectónicas -Pressão de trabalho máxima de 3300 psi (22,8 MPa, 228 bar)

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTESLer todas as advertências e instruções neste manual. Guarde estas instruções.

GMAX 3900Modelo Hi-Boy

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Hi-BoyStandard

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TexSpray 5900 HDModelo Hi-Boy

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Manuais associados:Funcionamento 3A0298Peças 3A0244Pistola 311861

Advertência

2 3A0312B

AdvertênciaSeguem-se avisos gerais relativos à instalação, uso, manutenção e reparação deste equipamento. Existem também avisos mais específicos que podem ser encontrados ao longo deste manual, onde aplicáveis.

ADVERTÊNCIA

PERIGO DE INCÊNDIO E EXPLOSÃOOs vapores inflamáveis na área de trabalho, tais como os provenientes de solventes e tintas, podem inflamar-se ou explodir. Para ajudar a evitar incêndio e explosão:

• Utilize o equipamento apenas em áreas bem ventiladas.

• Não ateste o depósito com o motor ligado ou quente; desligue o motor e deixe-o arrefecer. O combustível é inflamável e pode inflamar ou explodir caso seja derramado em superfície quente.

• Elimine todas as fontes de ignição, como, por exemplo, luzes piloto, cigarros, luzes eléctricas portáteis e plásticos de protecção (potencial arco estático).

• Mantenha a área de trabalho sem detritos, incluindo solvente, panos e gasolina.

• Não ligue nem desligue cabos de alimentação ou interruptores, na presença de vapores inflamáveis.

• Ligue à terra todo o equipamento na área de trabalho. Consulte as instruções de Ligação à terra.

• Utilize apenas tubos flexíveis com ligação à terra.

• Segure a pistola firmemente apoiando-a na parede do balde em contacto com a terra, quando estiver a descarregar para dentro do mesmo.

• Se ocorrerem faíscas de estática ou se sentir um choque eléctrico, interrompa a utilização imediatamente. Não utilize o equipamento até identificar e eliminar o problema.

• Tenha sempre um extintor operacional na área de trabalho.

PERIGO DE INJECÇÃO ATRAVÉS DA PELE O produto a alta pressão proveniente da pistola, fugas nos tubos flexíveis ou componentes danificados poderá provocar lesões na pele. As lesões podem ter o aspecto de um simples corte, porém, constituem ferimentos graves capazes de conduzir à amputação. Obtenha tratamento médico imediatamente.• Não comece a pintar sem que o protector do bico e o dispositivo de segurança do gatilho

estejam instalados.

• Engate o fecho do gatilho quando não estiver a pintar.

• Não aponte a pistola a ninguém nem a nenhuma parte do corpo.

• Não coloque as mãos sobre o bico.

• Não tente interromper ou desviar fugas com a mão, o corpo, uma luva ou um pano.

• Siga o Procedimento de Descompressão ao parar de pintar e antes de proceder à limpeza, verificação ou manutenção do equipamento.

• Aperte todas as ligações relativas ao produto antes de utilizar o equipamento.

• Verifique diariamente os tubos flexíveis e acessórios. Substitua imediatamente as peças gastas ou danificadas.

PERIGO RESULTANTE DE PEÇAS EM MOVIMENTOAs peças em movimento podem entalar ou amputar os dedos e outras partes do corpo.

• Mantenha-se afastado das peças em movimento.

• Não utilize o equipamento tendo removido as respectivas protecções e coberturas.

• O equipamento sob pressão pode começar a funcionar sem aviso. Antes de efectuar procedimentos de verificação, deslocação ou assistência no equipamento, siga o Procedimento de Descompressão e desligue todas as fontes de energia.

Advertência

3A0312B 3

PERIGO DE PEÇAS DE ALUMÍNIO PRESSURIZADOO uso de fluidos incompatíveis com o alumínio em equipamentos pressurizados, pode causar graves reacções químicas e problemas no equipamento. O incumprimento deste aviso pode causar a morte, ferimentos graves, ou danos materiais.

• Não usar 1,1,1-tricloroetano, cloreto de metileno, solventes de hidrocarboneto alogenado ou fluidos contendo tais solventes.

• Muitos outros fluidos podem conter químicos incompatíveis com o alumínio. Para qualquer esclarecimento, contacte o seu fornecedor.

PERIGO DE ASPIRAÇÃO A aspiração intensa pode causar ferimentos graves.

• Nunca coloque as mãos junto da entrada de fluidos da bomba quando esta estiver ligada ou pressurizada.

PERIGO DE MONÓXIDO DE CARBONOOs gases de escape contêm monóxido de carbono tóxico, que é incolor e inodoro. A inalação de monóxido de carbono pode provocar a morte.

• Não utilize o equipamento em locais sem ventilação.

PERIGOS EMERGENTES DE PRODUTOS OU VAPORES TÓXICOSOs produtos ou vapores tóxicos podem provocar lesões graves ou morte se entrarem em contacto com os olhos ou pele, ou se forem inalados ou ingeridos.

• Leia a folha de dados de segurança do material (MSDS) para ter conhecimento dos perigos específicos dos produtos que estiver a utilizar.

• Armazene os produtos perigosos em recipientes aprovados e elimine-os em conformidade com as directrizes aplicáveis.

PERIGO DE QUEIMADURAS As superfícies do equipamento e o produto sujeito ao calor podem ficar muito quentes durante o funcionamento. Para evitar queimaduras graves:

• Não toque em líquidos ou no equipamento quentes.

EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO PESSOALDeve vestir equipamento de protecção adequado ao usar o equipamento ou se estiver na área de funcionamento do mesmo. O equipamento protege-o de lesões graves, tais como lesões oculares, perde de audição, inalação de vapores tóxicos e queimaduras. Este equipamento inclui, mas não é limitado a:

• Protecção para os olhos e ouvidos.

• O fabricante do fluido e solvente recomenda o uso de respiradores, roupa protectora e luvas.

ADVERTÊNCIA

Manutenção

4 3A0312B

Manutenção

Procedimento de descompressão

1. Bloqueie o dispositivo de segurança do gatilho da pistola.

2. Coloque o interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) do motor na posição OFF (desligar).

3. Desligue o interruptor da bomba (OFF) e rode totalmente o botão do regulador da pressão no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

4. Desengate o dispositivo de segurança do gatilho. Mantenha a parte metálica da pistola firmemente apoiada ao rebordo de um balde metálico ligado à terra e carregar no gatilho da pistola para descomprimir.

5. Bloqueie o dispositivo de segurança do gatilho da pistola.

6. Abrir a válvula de descompressão. Deixe a válvula aberta até estar pronto para recomeçar a aplicação.

Se suspeitar que o bico do equipamento ou o tubo estiver completamente obstruído, ou que a pressão não tiver sido totalmente libertada após ter seguido os passos acima, desaperte a porca de protecção do bico MUITO DEVAGAR para libertar a pressão gradualmente e, a seguir, desaperte completamente. Limpe agora bico ou o tubo.

NOTA: Para obter mais informações acerca da manutenção e das especificações do motor, consulte o manual do utilizador dos motores Honda, fornecido em separado.

DIARIAMENTE: Verifique o nível de óleo do motor e encha, se necessário.

DIARIAMENTE: Verifique se o tubo flexível apresenta desgaste ou danos.

DIARIAMENTE: Veja se todas as instalações do bico estão seguras.

DIARIAMENTE: Verifique se a segurança da pistola está a funcionar correctamente.

DIARIAMENTE: Verifique se a válvula de retorno da pressão está a funcionar correctamente.

DIARIAMENTE: Verifique e encha o depósito de combustível.

Diariamente: Verifique o nível de TSL na porca de empanque do pistão de bombagem. Se necessário, encha a porca. Mantenha a porca com TSL para ajudar a evitar a acumulação de líquido na haste do pistão e o desgaste prematuro da embalagem e corrosão.

APÓS AS PRIMEIRAS 20 HORAS DE FUNCIONAMENTO:

Drene o óleo do motor e ateste com óleo limpo. Consulte o manual do utilizador dos motores Honda para determinar o nível correcto de viscosidade do óleo.

SEMANALMENTE: Retire a tampa do filtro de ar do motor e limpe o elemento. Se necessário, substitua o elemento. Se o uso é feito em ambiente raramente poeirento: verifique diariamente o filtro e substitua, se necessário.

Os elementos de substituição podem ser adquiridos no revendedor local da HONDA.

A CADA 100 HORAS DE FUNCIONAMENTO:

Mude o óleo do motor. Consulte o manual do utilizador dos motores Honda para determinar o nível correcto de viscosidade do óleo.

VELA DE IGNIÇÃO: Use apenas velas BPR6ES (NGK) ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Aplique uma folga de 0,028 a 0,031 pol. (0,7 a 0,8 mm). Utilize uma chave de velas para a instalação e remoção da vela.

Funil do óleo do motor de equipamentos Premium:Utilize o funil do óleo do motor fornecido para drenar o óleo.

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OIL FUNNELFUNIL DE ÓLEO

Guia de Reparação

3A0312B 5

Guia de Reparação

Problema Causa Solução

Surge a indicação E=XX Existe uma falha. Determine a correcção da falha a partir da tabela da página 14.

O motor não começa a funcionar

O interruptor do motor está desligado (OFF).

Ligue o interruptor do motor (ON).

O motor não tem gasolina. Reabasteça o depósito de combustível. Manual do Motor Honda.

O nível do óleo do motor está baixo. Tente ligar o motor. Se necessário, adicione óleo. Manual do Motor Honda.

A vela de ignição está desligada ou danificada.

Ligue o cabo da vela de ignição ou substitua a vela.

O motor está frio. Use o redutor de passagem.A alavanca de corte do combustível está desligada (OFF).

Coloque a alavanca na posição de ligada (ON).

Infiltração de óleo na câmara de combustão.

Retire a vela de ignição. Accione o motor de arranque entre 3 a 4 vezes. Limpe ou substitua a vela de ignição. Coloque o motor em funcionamento. Mantenha o equipamento na vertical para evitar infiltrações de óleo.

Um desengate falso no sistema WatchDog. Surge a indicação VAZIO. A bomba não funciona.

As condições de funcionamento estão fora dos parâmetros do WatchDog.

A potência da bomba é baixa, página 6.

Baixe a pressão. Contacte a Assistência Técnica da Graco para ajustar os parâmetros do WatchDog. Funcionar sem o WatchDog activo (ver manual de funcionamento).

O motor funciona, mas o pistão de bombagem não

Indicação de código de erro. Consulte o manual de Controlo de Pressão, página 21.O interruptor da bomba está desligado (OFF).

Ligue o interruptor da bomba.

Valor da pressão demasiado baixo. Rode o botão de regulação da pressão no sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a pressão.

O filtro de fluido está sujo. Limpe o filtro.O bico ou o respectivo filtro estão obstruídos.

Limpe o bico ou o filtro (ver o manual da pistola de pintura).

A biela do pistão de bombagem está presa devido à presença de tinta seca.

Repare a bomba (ver o manual da bomba).

A biela está gasta ou danificada. Substitua a biela. Página 15.A caixa de transmissão está gasta ou danificada.

Substitua a caixa de transmissão. Página 16.

A corrente eléctrica não está a fornecer energia ao campo da embraiagem.

Verifique as ligações eléctricas. Página 21.

Consulte o Aparecimento de Mensagens Digitais. Página 14.

Consulte o esquema das ligações eléctricas. Página 21.

Com o interruptor da bomba ligado (ON) e a pressão no MÁXIMO, utilize uma lâmpada de prova para verificar a tensão entre os pontos de teste da embraiagem no painel de controlo.

Desligue os fios da embraiagem do painel de controlo e verifique a resistência na bobina da embraiagem. A 21º C (70 F), a resistência deve estar entre 1,2 + 0,2 Ω;caso contrário, substitua o compartimento do pinhão.

Solicite a um revendedor autorizado Graco que verifique o regulador da pressão.

A embraiagem está gasta, danificada ou posicionada incorrectamente.

Ajuste ou substitua a embraiagem. Página 19.

A unidade do pinhão está gasta ou danificada.

Repare ou substitua a unidade do pinhão. Página 17.

Guia de Reparação

6 3A0312B

Baixo fluxo de saída da bomba

Filtro está obstruído. Limpe o filtro. A esfera do êmbolo não está encaixada. Faça a manutenção da esfera do êmbolo (ver o manual da

bomba.Os empanques do pistão estão gastos ou danificados.

Substitua os empanques da bomba (ver o manual da bomba).

O anel em O da bomba está gasto ou danificado.

Substitua anel em O (ver o manual da bomba).

A esfera da válvula de admissão não está devidamente encaixada.

Limpe a válvula de admissão (ver o manual da bomba).

A esfera da válvula de admissão está cheia de material.

Limpe a válvula de admissão (ver o manual da bomba).

A rotação do motor está demasiado baixa. Aumente o valor da válvula reguladora (ver o manual de funcionamento).

A embraiagem está gasta ou danificada. Ajuste ou substitua a embraiagem. Página 17.O valor da pressão está demasiado baixo. Aumente a pressão (ver o manual de funcionamento).O filtro de fluido, o bico ou o filtro estão obstruídos ou sujos.

Limpe o filtro (ver manual da pistola de pintura).

Considerável perda de pressão no tubo flexível com materiais pesados.

Utilize um tubo flexível com um diâmetro superior e/ou diminua o comprimento total do tubo. O uso de mangueira com mais de 100 ft de 1/4 pol. reduz significativamente a actuação do equipamento. Use uma mangueira de 3/8 pol. para um melhor desempenho (50 ft no mínimo).

Fuga excessiva de tinta para a porca de aperto dos empanques

A porca de aperto dos empanques está solta.

Retire o espaçador da porca de empanque. Aperte a porca de empanque o suficiente para impedir eventuais fugas.

Os apertos dos empanques estão gastos ou danificados.

Substitua os empanques da bomba (ver o manual da bomba).

A haste de bombagem está gasta ou danificada.

Substitua a vareta (ver manual da bomba).

Salpicos de líquido da pistola Ar na bomba ou no tubo flexível. Verifique e aperte todas as ligações do líquido. Volte a ferrar a bomba (ver o manual de funcionamento).

O bico está parcialmente obstruído. Limpe o bico (ver manual da pistola de pintura).Alimentação de líquido reduzida ou inexistente.

Reabasteça a alimentação de líquido. Ferre a bomba (ver manual de funcionamento). Verifique frequentemente a alimentação de líquido para evitar que a bomba funcione a seco.

É difícil ferrar a bomba Ar na bomba ou no tubo flexível. Verifique e aperte todas as ligações do líquido.

Reduza a rotação do motor e coloque a bomba em funcionamento o mais lentamente possível durante a ferragem da mesma.

A válvula de admissão apresenta fugas. Limpe a válvula de admissão. Certifique-se de que a sede da esfera não apresenta fissuras nem desgaste e de que a esfera encaixa correctamente. Monte a válvula novamente.

Os empanques da bomba estão gastos. Substitua os empanques da bomba (ver o manual da bomba).

Tinta muito espessa. Diminua a densidade da tinta de acordo com as recomendações do fornecedor.

A rotação do motor está demasiado elevada.

Reduza o valor da válvula reguladora antes de ferrar a bomba (ver o manual de funcionamento).

A embraiagem produz ruídos sempre que engrena

Quando são novas, as superfícies da embraiagem não correspondem na perfeição, podendo provocar ruído.

As superfícies da embraiagem têm de se ir desgastando mutuamente. O ruído desaparece após um dia de funcionamento.

Rotação do motor elevada sem carga

Mau ajuste do valor da válvula de redução.

Ajuste a válvula de redução para as 3300 rpm do motor sem carga.

Regulador do motor gasto. Repare ou efectue procedimentos de assistência no regulador do motor.

O contador de volume não funciona

Sensor em mau estado, partido ou fio desconectado. Íman deslocado ou ausente.

Verifique as ligações. Substitua o sensor ou o fio. Reposicione ou substitua o íman.

Visor sem indicações, o equipamento funciona

Visor danificado ou com má ligação. Verifique as ligações. Substitua o visor.

Problema Causa Solução

Guia de Reparação

3A0312B 7

Bomba do Fluido Verte Constantemente1. Faça o Procedimento de Libertação de Pressão

(página 4), rode a válvula do ferrão em frente até à posição SPRAY e ponha o botão em OFF.

2. Remova a cobertura da caixa de controlo.

Resolução de Problemas:

Ligue o motor com o indicador de pressão na mangueira da pintura. Ligue o interruptor da bomba. O equipamento está a exceder a pressão máxima?

Problema com a bomba. Veja o manual dos fluidos da bomba adequado ao equipamento para mais procedimentos e problemas.

Desligue os fios da embraiagem do painel de controlo (ver diagrama, página 12). A bomba parou de funcionar?

É algum problema mecânico na montagem do pinhão da embraiagem (a embraiagem pode estar perto do rotor).

Certifique-se que os fios da embraiagem estão ligados no (ver diagrama, página 12). O teste da embraiagem aponta para os 10-18 DC volts?

Veja se há curto-circuito entre os 2 fios da embraiagem no aparelho. Em caso de curto-circuito, repare ou substitua o fio com defeito.

Desligue o transdutor do painel de controlo.

Transdutor em mau estado. Substitua e teste com um novo.

Substitua o painel de controlo.

NÃO

SIM

NÃO

NÃO

NÃO

SIM

SIM

SIM

Guia de Reparação

8 3A0312B

Desempenho Deficiente do Painel de ControloResolução de Problemas (ver a página seguinte para os passos reais):

Vá para o ponto 5. E embraiagem está a engatar?

Vá para o ponto 2. O motor está com uma voltagem adequada?

Vá para o ponto 4.Consegue fazer a leitura do 1-3 Ohms?

Problema mecânico. Repare ou substitua a embraiagem/montagem do pinhão.

Substitua o potenciómetro.

Vá para o ponto 3. O VDC 10-12 está presente?

Verifique a ligação de J1 e J2 para uma ligação adequada. Se detectar uma ligação adequada, repare ou substitua o gerador do motor.

Se houver uma baixa resistência no ponto 4, o problema é um campo de baixo alcance. Substitua o pinhão. Se houver uma abertura no sistema de fios, verifique as ligações dos fios do pinhão.

Faça um teste do transdutor ao painel. E embraiagem está a engatar?

Vá para o ponto 1.O teste ao interruptor foi positivo?

Substitua o interruptor.

Remova a cobertura da caixa de controlo. Ligue o equipamento. Veja as luzes LED Verde e Vermelha do painel de controlo.

Sem sinal de luz

Uma vez Funcionamento normal

A luz vermelha está continuamente acesa

O painel de controlo ordena ao motor que ligue

A luz verde está continuamente acesa

WatchDog habilitada

Piscar Veja a secção de código de erro para outros problemas

Luz vermelha sempre ligada com o potenciómetro em OFF após a instalação de painel de substituição.

Modelo não seleccionado



Não

Sim

Não Não

Não

Não

Não

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Guia de Reparação

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Desempenho Deficiente do Painel de Controlo (Passos)

J5

+3900

5900/7900

J10

J5

J9

J4J3

J1J2

LEDD12

-

1-3 ohms

- +

+-

+

10-12 DC

V

-

+

J1J2

12 -20 AC

V

-

+

-

-

BEEP

+

-

PONTO 1.Ponha o motor em OFF e fixe o contador para continuar.

À terra

PASSO 3.Deixe o motor a trabalhar e coloque em ON. Eleve o nível do potenciómetro e fixe o contador em volts DC.

PONTO 2.Ligue o motor (ON). Fixe o contador em volts AC e ligue os fios ao painel de controlo.

Interruptor de ligar/desligar (ON/OFF)

Para a embraiagemCampo

Ao motor

Painel de Controlo

WatchDog

Placa de Visualização Premium

Potenciómetro

Transdutor

Pontos de teste da embraiagem

Pinhão Montagem

Caixa de transmissão

Botão da Bomba ON/OFF Motor

Gerador

Painel de Controlo

Pontos de Teste da Embraiagem

Embraiagem Campo

Painel de Controlo

Painel de Controlo

Painel de Controlo

EmbraiagemCampo

PONTO 5.Ligue o motor (ON) e coloque o interruptor em ON.

PONTO 4.Ponha o motor em OFF e retire os fios da embraiagem. Fixe o contador em Ohms.

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Guia de Reparação

10 3A0312B

O Motor Eléctrico Conversível Não Funcionará

Resolução de Problemas (ver a página seguinte para os passos reais):

Veja ponto 1. Está a vermais de 100 volts AC?

Veja ponto 2. Está a vermais de 100 volts AC?

Substitua o interruptor.

Veja o Ponto 3. Está a ver mais de 100 volts DC?

Veja a secção de testes ao motor.

Substitua o painel de controlo do motor.

Repare ou substitua o cabo de alimentação.

Veja o Ponto 4. Existe uma continuidade através do sensor térmico?

Se o motor estiver quente, deixe-o arrefecer e faça um novo teste. Se o ponto 4 ainda mostrar uma abertura, substitua o motor.

NÃO

SIM

NÃO

SIM

NÃO NÃO

SIMSIM

Guia de Reparação

3A0312B 11

O Motor Eléctrico Conversível Não Funcionará (Passos)

V

-

-L2L1

+

V

-

-

L2L1

+

TS TS+M -M

L2L1

TS TS+M -M

-

BEEP

-

TS TS+M -M

100 + DC

V

-

-+

PONTO 1.Ligue no fio e coloque o interruptor em ON. Ligue os fios ao painel de controlo e ponha o contador em volts AC.

PONTO 2.Ligue no fio e coloque o interruptor em ON. Ligue os fios ao painel de controlo e ponha o contador em volts AC.

PASSO 3.Ligue no fio e coloque o interruptor em ON. Coloque o contador em volts DC.

PONTO 4.Verifique o sensor térmico do motor (o contador deverá mostrar continuidade). Nota: o motor deverá ser arrefecido. Coloque o contador em teste de continuidade.

NegroBranco

Painel de Controlo do Motor Eléctrico


Painel de Controlo do Motor

Negro Branco

O cabo dealimentação é preto

Motor Eléctrico

Motor Eléctrico

Amarelo Amarelo

Transformador

Tomada

Terra

Negro

NegroNegro

Negro

Negro

Branco

Branco


Cabo de

Negro para as extremidades

Branco para tambor

Alimentação AC para o painel de controlo

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ti14923a

ti14924a

ti14921ati14920a


Motor Eléctrico

Guia de Reparação

12 3A0312B

O Motor Eléctrico Conversível Funciona - Não existe saída AC para o Painel de Controlo do EquipamentoResolução de Problemas (ver a página seguinte para os passos reais):

Ver Ponto 1.Está a ver mais de 10-20 volts AC?

Ver Ponto 2.Existe continuidade?


Veja o equipamento a resolução de problemas do painel de controlo neste manual.

Ver Ponto 3.Existe continuidade?


Ver Ponto 4.Está a ver mais de100 volts AC?

Repare ou substitua a ligação do fio nos fios de alimentação.

Ver Ponto 5.Está a ver mais de 10-20 volts AC.

Substitua o transformador.

Substitua o fio da tomada.

Não

Sim

Não

Não

Não

Não

Sim

Sim

Sim

Sim

Guia de Reparação

3A0312B 13

O Motor Eléctrico Conversível Trabalha - Não Existe Saída para o Painel de Controlo do Equipamento (Passos)

10-20 AC

V

-

-

+

-

BEEP

-

TS TS+M -M

L2L1

Ground

10-20 AC

V

-

-+

L2L1

V

-

-+

-

BEEP

-

PONTO 1.Ligue no fio e coloque o interruptor em ON. Ligue os fios ao transformador e ao cabo de alimentação. Coloque o contador em volts AC.

Branco para tamborCabo de alimentação


PONTO 2.Verifique o sensor térmico do motor (o contador deverá mostrar continuidade). Coloque o contador em teste de continuidade. O contador deverá manter-se em continuidade.

PONTO 4.Ligue no fio e coloque o interruptor em ON. Ligue parcialmente os fios para se unirem. Coloque o contador em volts AC.

PASSO 3.Verifique o sensor térmico do motor (o contador deverá mostrar continuidade). Coloque o contador em teste de continuidade. O contador deverá manter-se em continuidade.

PONTO 5.Ligue no fio e coloque o interruptor em ON. Ligue parcialmente os fios para se unirem. Coloque o contador em volts AC.

Negro para as extremidadesEnergia AC para painel de controlo

Tomada

Transformador

Branco para tambor

Cabo de


Energia AC para painel de controlo

Branco para tambor


Branco para tambor

Negro para as extremidades Cabo de


Cabo de alimentação


Tomada

Transformador

Negro

Negro

Negro

Negro

Negro

Branco

Branco

Motor Eléctrico

Terra

Transformador

Transformador

Negro

Negro

Negro

Tomada


Negro

Branco

Branco

EnergiaCabo

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Mensagens do visor digital

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Mensagens do visor digital• As mensagens digitais não estão disponíveis em

todos os equipamentos

• O número de intermitências do LED equivale ao código de erro digital, isto é, duas intermitências correspondem a E=02

* Também surgem códigos de erro no painel de controlo na forma de um LED vermelho intermitente. O LED é alternativo às mensagens digitais.

1. Retire dois parafusos (71) e movimente a tampa (130) para baixo.

2. Coloque o motor em funcionamento. Uma pequena pausa também significa código de erro(E=0X).

Após uma avaria, execute os passos que se seguem para reiniciar o equipamento:

1. Corrija a avaria2. Desligue o equipamento (OFF)3. Ligue o equipamento (ON)

VISOR* FUNCIONAMENTO DO EQUIPAMENTO

INDICAÇÃO ACÇÃO

Nenhuma mensagem

O equipamento tem de ser pressurizado.

Corte de energia ou visor não ligado.

Verifique a fonte de alimentação. Efectue a descompressão antes da reparação ou desmontagem. Verifique se o visor está ligado.

O equipamento tem de ser pressurizado.

Pressão inferior a 200 psi (14 bar, 1,4 MPa).

Aumente a pressão conforme necessário.

O equipamento está pressurizado. É fornecida corrente eléctrica. (A pressão varia com o tamanho do bico e o valor definido no regulador da pressão.)

Funcionamento normal. Aplicar

Equipamento parado. Motor em funcionamento.

Limite de pressão excedido.

1. Veja se o percurso do líquido está obstruído como, por exemplo, o filtro.

2. Abra a válvula de segurança e a pistola se estiver em limpeza automática (AutoClean).

3. Use o tubo de pintura da Graco, 1/4 pol. x 50 ft mínimo. Um tubo menor ou um de metal entrançado pode resultar em cavilhas de pressão.

4. Substitua o transdutor se o percurso do líquido não estiver obstruído e se estiver a utilizar o tubo adequado.


Transdutor de pressão avariado, má ligação ou fio partido.

1. Verifique a ligação do transdutor.2. Desligue e volte a ligar a ficha do transdutor para

garantir uma ligação correcta à tomada do painel de controlo.

3. Abra a válvula de segurança. Substitua o transdutor do equipamento por um outro que seja bom e equipamento de série. Substitua o transdutor se o equipamento funcionar ou o painel de controlo se o equipamento não funcionar.


Corrente da embraiagem elevada.

1. Verifique as ligações eléctricas.2. Medidas: 1.2 + 0.2 Ω (GMAX II 3900);

1,7 + 0,2 Ω (GMAX II 5900/7900 & TexSpray 7900HD) através da embraiagem a 70°F.

3. Substitua a unidade do campo da embraiagem.

(com LED verde

constante)


Falta de tinta na bomba ou uma grande perda de pressão.

1. Veja se a tinta acabou, se o filtro de admissão está obstruído, se a bomba avariou ou se há fugas graves.

2. Reduza a pressão, coloque o interruptor da bomba em OFF e ligue-o para reiniciar a bomba.

3. A função WatchDog pode ser desactivada colocando o interruptor WatchDog em OFF.


Pressão superior a 2000 psi (138 bar, 14 MPa) no Modo do Temporizador de Lavagem.

1. Abra a válvula de segurança e a pistola.2. Verifique se não existem obstruções do fluxo ou do

filtro.

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psibarMPa

ti6315a

ti6316a

ti6317a

ti6318a

ti6320a

Caixa de rolamentos e biela

3A0312B 15

Caixa de rolamentos e bielaNOTA: Os números dos items referenciados são para os Modelos 5900 Hi-Boy. O 3900, 7900 e todos os Modelos Lo-Boy podem ter números de items diferentes. Use o número e a peça 5900 Hi-Boy e para descobrir a peça e o item correspondente alternativo.

Remoção

1. Efectue a descompressão, página .4

2. Retire 4 parafusos (45) e a tampa da frente (44)

3. Retire a bomba. Consulte o Deslocamento e Remoção da Bomba, página 23.

4. Retire quatro parafusos (41) e quatro anilhas (42) da caixa de rolamentos (40).

5. Puxe a biela (43) e dê uma ligeira pancada no fundo da parte posterior da caixa de rolamentos com um maço de plástico para soltá-la da caixa de transmissão (33). Puxe a caixa de rolamentos e a unidade da biela para fora da caixa de transmissão.

6. Verifique se a manivela (B) e a biela (43) estão excessivamente desgastadas e substitua as peças na medida do necessário.

Instalação1. Lubrifique uniformemente o interior do rolamento de

bronze (C) na caixa de rolamentos (40) com um excelente óleo de motor. Vede livremente o rolamento de roletes superior (E), o rolamento inferior (D) no interior da biela (43) com lubrificante para rolamentos.

2. Monte a biela de ligação (43) à caixa de rolamentos (40). Rode a biela de ligação até à posição mais baixa.

3. Limpe as superfícies de união das caixas dos rolamentos e de transmissão.

4. Alinhe a biela com a manivela (B) e, cuidadosamente, alinhe os pinos de fixação (F) da caixa da transmissão (33) com os orifícios da caixa de rolamentos (40). Exerça pressão para que a caixa de rolamentos encaixe na caixa de transmissão ou utilize um maço de plástico.

5. Instale os parafusos (41) e as anilhas de segurança (42) na caixa de rolamentos. Aperte uniformemente segundo o valor da nota 3 abaixo.

6. Instale a bomba. Verificar o Deslocamento da Bomba, Instalação, página 14.

AVISONÃO use os parafusos (41) da caixa de rolamentos para alinhar ou assentar a caixa de rolamentos na caixa de transmissão. Alinhe estas peças com pinos de fixação para evitar o desgaste prematuro dos rolamentos.

3

2

1 Óleo

Vede com massa lubrificante para rolamentos,114819

GMAX II 3900: Aperte para 200 in-Ib (22,6 N•m)GMAX II 5900: Aperte para 25 ft-lb (34 N.•m)GMAX II 7900: Aperte para 40 ft-lb (54 N.•m)TexSpray 5900HD: Aperte para 40 ft-lb (54 N.•m)TexSpray 7900HD: Aperte para 40 ft-lb (54 N.•m)


16 3A0312B


Remoção

1. Efectue a descompressão, página .4

2. Retire a caixa de rolamentos. Veja a Caixa de Rolamentos e Biela, Remoção, página 15.

3. Equipamentos Premium: Remova os dois parafusos (108) e o sensor de contagem de litros (39).

4. Retire seis parafusos (38).

5. Bata ligeiramente em torno da caixa de transmissão (33) para a soltar. Puxe a caixa de transmissão directamente do compartimento do pinhão. Prepare-se para lidar com o conjunto de engrenagens (32) que também pode sair.

Instalação1. Aplique todo o lubrificante fornecido com o conjunto

de engrenagens de substituição para os dentes da engrenagem e nas áreas referidas na nota 3.

2. Certifique-se de que as anilhas intercalares (30, 31; 5900/7900) (30, 31, 72; 3900) estão na engrenagem combinada (32) e as anilhas (33a, 33b) estão na cambota da caixa de transmissão (33) como na imagem.

3. Limpe as superfícies de união da caixa de transmissão e do compartimento do pinhão.

4. Alinhe as engrenagens e empurre a nova caixa de transmissão em direcção ao alojamento do pinhão (29) e aos pinos de fixação (B).

5. Instale os seis parafusos (38).

6. Instale o sensor do contador de volume (39) com dois parafusos (108).

7. Instale a caixa de rolamentos. Veja a Caixa de Rolamentos e a Biela de Ligação, Instalação, página 15.

8. Instale parafusos (38) na caixa de transmissão. Aperte uniformemente segundo o valor da nota 3 abaixo.

9. Instale a bomba. Verificar o Deslocamento da Bomba, Instalação, página 14.

AVISOModelos Premium: Sensor de contagem em litros relacionado com o painel de controlo no controlo de pressão. Puxar os fios do sensor pode causar danos.

AVISOEmpurrar os anéis de vedação pode oleá-los dentro da caixa de transmissão. Não os solte ou coloque no local errado.

AVISONÃO use os parafusos da caixa de transmissão (38) para alinhar ou assentar a caixa de rolamentos na caixa do pinhão. Alinhe estas peças com pinos de fixação para evitar o desgaste prematuro dos rolamentos.

3

2

1

1

GMAX II 3900: Aperte para 140 +/- 10 pol.-Ib (15,8 +/- 1,1 N•m)GMAX II 5900: Aperte para 200 +/- 10 pol.-Ib (22,6 +/- 1,1 N•m)GMAX II 7900: Aperte para 200 +/- 10 pol.-Ib (22,6 +/- 1,1 N•m)Texspray 5900HD: Aperte para 200 +/- 10 pol.-Ib (22,6 +/- 1,1 N•m)Texspray 7900HD: Aperte para 200 +/- 10 pol.-Ib (22,6 +/- 1,1 N•m)

Sensor do contador de volume

Vede com massa lubrificante 114819

1

2

Cobre

Aço

Unidade do pinhão/induzido da embraiagem/braçadeira

3A0312B 17

Unidade do pinhão/induzido da embraiagem/braçadeiraRemoção da unidade do pinhão/induzido da embraiagem

Unidade do pinhãoSe a unidade do pinhão (29) não for retirada do cárter da embraiagem (19), execute os passos de 1 a 3. De outro modo, comece no passo 4.

1. Retire a caixa de transmissão; página .16

2. Desligue os conectores do cabo da embraiagem do interior do regulador de pressão.

a. Retire dois parafusos (71) e movimente a tampa para baixo (130a).

b. Desligue os fios do motor entre o painel e o motor.

c. Retire os alívios de tensões 130r e 123.

3. Retire os quatro parafusos (36) e a unidade do pinhão (29).

4. Coloque a unidade do pinhão (29) na bancada com o lado do rotor para cima.

5. Retire quatro parafusos (28) e as anilhas de segurança (24). Instale dois parafusos nos orifícios roscados (E) do rotor. Aperte alternadamente os parafusos até retirar o rotor.

6. Retire o anel de retenção (29b).

7. Volte a unidade do pinhão e retire o eixo do pinhão (29a) com um maço de plástico.

Induzido da embraiagem

8. Use uma chave de percussão ou algo que sirva de cunha entre o induzido da embraiagem (25) e o cárter da embraiagem para segurar o veio do motor durante a remoção.

9. Retire quatro parafusos (23) e as anilhas de segurança (24).

10. Retire o induzido.

3637

3637

29

ti5480a

19

E

28

24

ti5481ati5987b

E

29

29b

29a

ti5482a

27

29d

Unidade do pinhão/induzido da embraiagem/braçadeira

18 3A0312B

Instalação

Induzido da embraiagem

1. Coloque dois conjuntos de duas moedas numa superfície lisa da bancada.

2. Coloque o induzido (25) sobre os conjuntos.

3. Prima o centro do cubo (26) sobre a superfície do banco.

4. Instale o induzido (25) no veio de transmissão do motor.

5. Aperte os parafusos (23) e as anilhas de segurança (24) a um binário de 125 pol.-lbs.

Unidade do pinhão

1. Verifique o anel em O (29d) e substitua-o se este estiver danificado ou ausente.

2. Insira o eixo do pinhão (29a) com um maço de plástico.

3. Instale o anel retentor (29b) com a face biselada voltada para cima.

4. Coloque a unidade do pinhão na bancada com o lado do rotor voltado para cima.

5. Aplique vedação a rosca aos parafusos. Instale quatro parafusos (28) e anilhas de segurança (24). Aperte os parafusos alternadamente com um momento de aperto de 14 N.m (125 in-lb) até que o rotor fique bem fixo. Utilize os orifícios roscados para suportar o rotor.

6. Instale a unidade do pinhão (29) com quatro parafusos (36) e anilhas (37).

7. Ligue os conectores do cabo da embraiagem ao interior do regulador da pressão.

Remoção da braçadeira

1. Remova o motor.

2. Drene a gasolina do depósito de acordo com o manual Honda.

3. Incline o motor lateralmente para que o depósito de combustível fique para baixo e o filtro do ar para cima.

4. Desaperte os dois parafusos (24) da braçadeira (22).

5. Insira a chave de fendas na ranhura da braçadeira (22) e retire-a.

Instalação da braçadeira1. Instale a chaveta do veio do motor (18).

2. Coloque o gancho (22) no eixo do motor (A). Mantenha as medidas da nota 2. O chanfro tem que ficar voltado para o motor.

3. Verifique as dimensões: Coloque uma barra de aço resistente (B) ao longo da face do cárter da embraiagem (19). Use um dispositivo de medição preciso para medir a distância entre a barra e a face da braçadeira. Ajuste a braçadeira conforme necessário. Aperte dois parafusos (24) com um momento de aperto de 14 +1,1 N m (125 +10 in-lb).

0.12+01 in (3.0+.25 mm)25 26

dimes

ti6321a

conjuntos

ti6199a

19

4

3

2

1 Face do cárter da embraiagem

1550 +/- ,010 pol. (39,37 +/- ,25 mm) - GMAX 39002,612 +/- ,010 pol. (66,34 +/- ,25 mm) - GMAX 5900 & 7900

Utilize um binário de aperto de 125 ± 0,10 pol.-lbs (14 ±1,1 N·m)

Chanfro deste lado

Cárter da embraiagem

3A0312B 19


Remoção

1. Retire quatro parafusos (20) e as anilhas de segurança (21) que fixam o cárter da embraiagem (19) ao motor.

2. Retire o parafuso (35) da parte inferior da placa de fixação (D).

3. Retire o cárter da embraiagem (19).

Instalação1. Exerça pressão sobre o cárter da embraiagem (19).

2. Instale quatro parafusos de tampa (20) e as anilhas de segurança (21) e fixe o cárter da embraiagem (19) ao motor. Aperte com um momento de aperto 200 pol.-Ib (22,6 N.m).

3. Instale o parafuso (35) na parte inferior da placa de fixação (D). Aperte com um momento de aperto de 26 ft-Ib (35,2 N.m).

2021

1918

35

D

ti5486a


20 3A0312B

Motor

Remoção

NOTA: Qualquer procedimento de assistência prestado ao motor deve ser efectuado por um concessionário autorizado HONDA.

1. Retire a Unidade do pinhão/induzido da embraiagem/braçadeira e o Cárter da embraiagem, segundo as instruções das páginas 17 e 18.

2. Desligue as ligações necessárias.

3. Retire duas contraporcas (17) e os parafusos (16) da base do motor.

4. Eleve cuidadosamente o motor e coloque-o na bancada de trabalho.

Instalação1. Eleve cuidadosamente o motor e coloque-o no

carrinho.

2. Instale dois parafusos (16) na base do motor e fixe-os com as contraporcas (17). Aperte com um momento de aperto de 26 ft-Ib (22,6 N.m).

3. Estabeleça as ligações necessárias.

4. Instale a Unidade do Pinhão/Induzido da Embraiagem/Braçadeira e o Cárter da Embraiagem, segundo as instruções das páginas 17 e 18.

1

2

3

1

2

To the field

To the engine3 To gallon counter

4 To ground

4

Green

ti5485b

Bottom View 5900/79002

Bottom View 3900

17

16

ti5487a

Regulador da pressão

3A0312B 21


Botão da Bomba ON/OFF

Remoção

1. Retire dois parafusos (71) e movimente a tampa para baixo (130a).

2. Desligue o conector do interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) da bomba (130f) do painel de controlo.

3. Exerça pressão sobre duas patilhas de retenção em cada lado do interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) da bomba (130f) e retire o interruptor da tampa.

Instalação

1. Instale o novo interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) da bomba (130f), para que as patilhas deste encaixem no interior da tampa.

2. Ligue o conector do interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) da bomba ao painel de controlo.

3. Movimente a tampa (130a) para cima e fixe-a com dois parafusos (71).

AO MOTOR 155900/7900

TERRA 1293900

130c

embraiagem (-)

embraiagem (+)

130r

130a

123

EMBRAIAGEM

CONTADOR DE LITROS 39

130b66

130f

130j

130d

130e

72

130g

130a

130f

6766

113130d

130h71

ti14915a


22 3A0312B

Painel de controloRemoção


2. Retire os casquilhos de alívio de tensões (130r e 123).3. Desligue no painel de controlo (130b):

• fio do potenciómetro (130d)• fio do transdutor (66)• fio do interruptor WatchDog (130g)• fio do interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) da

bomba (130f)• fio do sensor do contador de volume (39)• conector do visor (130m)• fios do motor, de ligação à terra e da embraiagem

4. Retire quatro parafusos (130c) e o painel de controlo (130b).

Instalação1. Instale o painel de controlo (130b) com quatro

parafusos (130c).2. Ligue os fios do motor ao painel de controlo (130b).3. Ligue ao painel de controlo (130b):

• fios de ligação à terra e da embraiagem• conector do visor (130m)• fio do sensor do contador de volume (39)• fio do interruptor de ligar/desligar (ON/OFF) da

bomba (130f)• fio do interruptor WatchDog (130g)• fio do transdutor (66)• fio do potenciómetro (130d)

4. Instale os casquilhos de alívio de tensões (123 e 130r).


Transdutor do regulador da pressãoRemoção


2. Desligue o fio do transdutor (66) do painel de controlo (130b).

3. Puxe o conector do transdutor pela arruela de borracha (113).

4. Retire o transdutor do regulador da pressão (66) e o anel em O (67) da caixa do filtro (72).

Instalação1. Instale o anel em O (67) e o transdutor do regulador da

pressão (66) na caixa do filtro (72). Aperte com um momento de aperto de 35 - 45 fr-Ib.

2. Instale o conector do transdutor e a arruela de borracha na caixa de controlos.

3. Ligue o fio do transdutor (66) ao painel de controlo (130b).


Potenciómetro de regulação da pressãoRemoção


2. Desligue o fio do potenciómetro (130d) do painel de controlo (130b).

3. Desaperte os parafusos de aperto do botão do potenciómetro (130h) e retire o botão, a porca do veio, a anilha de segurança e o potenciómetro (130d).

4. Retire o espaçador do veio (130e) do potenciómetro.

Instalação1. Instale o espaçador do veio (130e) no potenciómetro

(130d).2. Instale o potenciómetro, a porca do veio, a anilha de

segurança e o botão do potenciómetro (130h).a. Rode o veio do potenciómetro para a direita até ao

batente interno. Monte o botão do potenciómetro (130h) ao pino direccional na cobertura (130a).

b. Após os ajustes do passo a., aperte os parafusos do botão entre 1/4 a 3/8 de volta após contacto com o veio.

3. Ligue o fio do potenciómetro ao painel de controlo (130b).4. Movimente a tampa (130a) para cima e fixe-a com dois

parafusos (71).

Após uma avaria, execute os passos que se seguem para reiniciar o equipamento:

1. Corrija a falha.2. Desligue o equipamento.3. Ligue o equipamento.

Pistão de bombagem

3A0312B 23

Pistão de bombagemRemoção

1. Lave o pistão.

2. Pare o pistão com a biela na posição mais baixa.

3. Efectue a Descompressão, página .4

4. Separe o tubo flexível de escoamento do equipamento.

5. Desligue o tubo de drenagem da bomba.

6. Levante a lingueta de engate. Puxe a abertura da lingueta.

7. Use o roquete para abrir a porta do pistão.

a. Use o roquete para deslocar a porta do pistão para a frente.

b. Rode o parafuso em U do dispositivo de fecho para o retirar do encaixe da porta do pistão.

c. Coloque o parafuso em U na extremidade exterior da porta do pistão.

d. Se a porta do pistão estiver presa, execute os passos e., f. e 8., caso contrário, avance para o passo 9.

e. Rode o parafuso em U do dispositivo de fecho para o retirar da extremidade exterior da porta do pistão

ti14904a

ti6300a

ti11422a

ti6369a

ti6370a

ti6373a

ti11425a ti11426a

ti6374a

Pistão de bombagem

24 3A0312B

f. Coloque o parafuso em U na saliência da porta do pistão

8. Use o roquete para deslocar a porta do pistão para a frente.

9. Abra a porta do pistão.

10. Retire o pino do pistão e coloque-o no suporte do pino

Instalação1. Ajuste o cabo do pistão com o suporte do pino para

extrair o cabo do pistão. Bata no cabo do pistão na superfície dura para puxar o cabo do pistão.

2. Exerça pressão sobre o colar embutido do pistão contra o rebordo da caixa de rolamentos para poder fechar a porta do pistão.

3. Coloque a bomba no cabo de conecção. Puxe o pino do pistão até ficar completamente preso.NOTA: O pino encaixa na devida posição.

4. Feche a porta do pistão e gire o dispositivo até à sua posição. Não aperte o dispositivo.

ti6375a

ti14905a

ti14906a

ti6325a

ti5492a

ti6378a

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ti14908a

ti6313a

Pistão de bombagem

3A0312B 25

5. Gire a bomba para alinhar com o material do tubo. Ligue o material do tubo e aperte com a mão até 70 pol.-Ib.

6. Aperte o dispositivo de fecho e rode o respectivo trinco para a posição de fecho.

7. Ligue o tubo flexível de escoamento ao equipamento.

8. Encha a bomba com Graco TSL até que o fluído atinja o topo da vedação.

ti6299a

ti6312ati6204a

TI6312a

ti6204a

ti14909a

ti5493a

Mangueira

26 3A0312B

Mangueira

Remoção

1. Retire o tubo da tampa giratória e tire totalmente o tubo.

2. Retire a tampa do suporte giratório.

3. Retire o clipe em E do eixo giratório.

4. Retire a tampa giratória.

5. Retire o anel de retenção.

6. Retire a mangueira.

Certifique-se que mantém a sua cabeça afastada da mangueira enquanto trabalha com o tubo.

ti15023a

ti13675a

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ti13543a

ti13542a

ti15024a

Mangueira

3A0312B 27

Instalação1. Oleie o eixo.

2. Certifique-se que os dois anéis de vedação e a mola ondulada estão no eixo antes da mangueira ser instalada.

3. Instale a mangueira na armação. Ponha o gancho em C na mangueira e ajuste para permitir que o anel de fixação encaixe no lugar. Instale o anel de fixação.

4. Instale a tampa giratória.

5. Instale o clipe em E.

6. Instale a mangueira à respectiva tampa. Certifique-se que direcciona a mangueira através da parte lateral da mangueira.

7. Envolva a mangueira. Certifique-se que o tubo está voltado para a direcção pretendida.

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ti13543a

ti13538a

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Substituição do Pivô

28 3A0312B

Substituição do Pivô

Remoção

1. Remova a Mangueira, página 26.

2. Remova o tubo do líquido do eixo giratório.

3. Remova os dois parafusos da placa do pivô (A), o eixo giratório (B) se necessário, e retire o acoplamento (C) ao eixo giratório.

4. Remover eixo giratório (B).

Instalação

1. Instale eixo giratório (B).

2. Instale a place do pivô (A) no pivô e aperte os 2 parafusos na respectiva placa.

3. Substitua o acoplamento (C).

4. Substitua o tubo do líquido ao eixo giratório caso tenha sido retirado.

5. Substituir a mangueira, página 27.

ti15025a

ti15022aAC

B

ti15022aAC

B

ti15025a

Ficha Técnica

3A0312B 29

Ficha TécnicaMotor Honda GX120

Potência nominal ANSI de 3600 rpm 4,0 cavalos-vapor (3,0 kW)

Motor Honda GX160


Motor Honda GX 200


Pressão máxima de trabalho 3300 psi

(228 bar, 22,8 MPa)

Nível de ruído

Potência sonora 105 dBa

em conformidade com a ISO 3744

Pressão do som 96 dBa

medida a 3,1 pés (1 m)

Débito máximo

3900 1,25 gpm (4,73 litros/min.)

5900/5900HD 1,60 gpm (6,06 litros/min.)

7900 2,20 gpm (8,33 litros/min.)

Tamanho máximo do bico

3900 1 pistola com bico de 0,036 pol.

2 pistolas com bico de 0,023 pol.


5900/5900HD 1 pistola com bico de 0,043 pol.




7900 1 pistola com bico de 0,048 pol.




Filtro de entrada de tinta Rede 12 (893 mícrones)

filtro de aço inoxidável, reutilizável

Filtro de saída de tinta Rede 60 (250 mícrones)

filtro de aço inoxidável, reutilizável

Tamanho da entrada da bomba 1-5/16–12 ONU-2A

Tamanho da saída de líquidos: 3900/5900 ¼ npsm do filtro de líquido

Tamanho da saída de líquidos: 7900 3/8 npsm do filtro de líquido

Peças em contacto com o produto aço carbono zincado, PTFE, nylon, poliuretano, polietilenoUHMW, Viton, Delrin, couro, alumínio, carboneto de tungsténio,

aço carbono niquelado e zincado, aço inoxidável, cromagem

Ficha Técnica

30 3A0312B

DimensõesEquipamento

(sem caixa e arma)Peso em lb (kg) Altura em pol. (cm) Largura em pol. (cm) Comprimento em pol.

(cm)

3900 109 (50) 31.5 (80.0) 22.25 (56.5) 32.0 (81.3)

5900 139 (64) 32.25 (81.9) 24.5 (62.2) 32.25 (81.9)

7900 146 (67) 32.25 (81.9) 24.5 (62.2) 33.0 (83.8)

TexSpray 7900HD 157 (71) 32.25 (81.9) 24.5 (62.2) 33.0 (83.8)

Notas

3A0312B 31

Notas

All written and visual data contained in this document reflects the latest product information available at the time of publication. Graco reserves the right to make changes at any time without notice.

Tradução das instruções originais. This manual contains Portuguese. MM 3A0243

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Esta garantia não cobre e a Graco não será responsável pelo desgaste normal, nem por qualquer avaria, dano ou desgaste causados por uma instalação incorrecta, utilização indevida, desgaste por atrito, corrosão, manutenção inadequada ou indevida, negligência, acidente, alteração ilegal ou substituição por componentes de terceiros. Nem a Graco será responsável por mau funcionamento, danos ou desgaste causados pela incompatibilidade do equipamento Graco com estruturas, acessórios, equipamento ou materiais não fornecidos pela Graco, nem pela concepção, manufactura, instalação, operação ou manutenção inadequadas de estruturas, acessórios, equipamento ou materiais não fornecidos pela Graco.

Esta garantia está condicionada pela devolução paga previamente do equipamento alegadamente defeituoso a um distribuidor Graco autorizado para verificação do alegado defeito. Caso o alegado defeito seja confirmado, a Graco irá reparar ou substituir gratuitamente quaisquer peças defeituosas. O equipamento será devolvido à origem, sendo as despesas de transporte reembolsadas. Caso a inspecção do equipamento não confirme qualquer defeito em material ou acabamento, a reparação será executada por um preço aceitável, que pode incluir o custo das peças, da mão-de-obra e do transporte.

ESTA GARANTIA É EXCLUSIVA E SUBSTITUI QUAISQUER OUTRAS GARANTIAS, EXPRESSAS OU IMPLÍCITAS, INCLUINDO, MAS NÃO LIMITADAS À GARANTIA DE QUE O PRODUTO SIRVA PARA O USO A QUE SE DESTINA OU GARANTIA DE ADEQUAÇÃO A DETERMINADO FIM.

A obrigação única da Graco e a possibilidade de recurso do comprador pela quebra de qualquer garantia, deverão ser as seguintes. O comprador concorda não haver disponível qualquer outro recurso (incluindo, mas não se limitando a, danos supervenientes ou indirectos por perda de lucros, perda de vendas, lesão pessoal ou danos de propriedade, ou qualquer outra perda superveniente ou indirecta). Qualquer acção no sentido de invocar a garantia deverá ser apresentada dois (2) anos a partir da data de aquisição.

A GRACO NÃO FORNECE QUALQUER GARANTIA E NEGA QUAISQUER GARANTIAS IMPLÍCITAS DE QUE O PRODUTO SIRVA PARA O USO A QUE SE DESTINA, DE ADEQUAÇÃO A DETERMINADO FIM RELATIVAMENTE A ACESSÓRIOS, EQUIPAMENTO, MATERIAIS OU COMPONENTES COMERCIALIZADOS MAS NÃO FABRICADOS PELA GRACO. Os artigos vendidos, mas não manufacturados pela Graco (como motores eléctricos, interruptores, tubos, etc.), são sujeitos à garantia, caso exista, do seu fabricante. A Graco prestará ao comprador auxílio aceitável para alegação de quebra de qualquer destas garantias.

Em nenhuma circunstância a Graco será responsabilizada por prejuízos indirectos, acidentais, especiais ou consequentes, resultantes do equipamento indicado fornecido pela Graco, nem pelo fornecimento, desempenho ou utilização de quaisquer produtos ou artigos incluídos, quer devido a uma violação do contrato e da garantia, quer por negligência da Graco ou outros motivos.

PARA OS CLIENTES CANADIENSES DA GRACOThe Parties acknowledge that they have required that the present document, as well as all documents, notices and legal proceedings entered into, given or instituted pursuant hereto or relating directly or indirectly hereto, be drawn up in English. Les parties reconnaissent avoir convenu que la rédaction du présente document sera en Anglais, ainsi que tous documents, avis et procédures judiciaires exécutés, donnés ou intentés, à la suite de ou en rapport, directement ou indirectement, avec les procédures concernées.

Para obter as informações mais recentes sobre os produtos da Graco, visite www.graco.com.

PARA ENCOMENDAS contacte o seu distribuidor da Graco ou ligue para o Nº 1-800-690-2894 para saber qual o distribuidor mais próximo.

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