4. caractéristiques principales des ouvrages les plus

COMMUNE DE BOUSSAYDépartement de Loire-Atlantique

ZONE D’AMÉNAGEMENT CONCERTÉ DE L’ARDILLAIS

DOSSIER D’ENQUÊTE PUBLIQUE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D’UTILITÉ PUBLIQUE

Commune de Boussay - 4, rue Val de Sèvre - 44190 BOUSSAY / Tél. : 02 40 06 81 25 - www.boussay.fr

Dossier modifié - Juillet 2017

Le Maire,Gérard ESNAULT

4. Caractéristiques principales des ouvrages

les plus importants

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Commune de Boussay Zone d’Aménagement Concerté de l’Ardillais

Dossier d’enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique - Caractéristiques principales des ouvrages les plus importants - Juillet 2017

SOMMAIRE

PRÉAMBULE - Plan de localisation

PRÉAMBULE - Parti d’aménagement

PRÉAMBULE - Phasage prévisionnel des travaux

1. VOIRIES, OUVRAGES et PLAN DE CIRCULATION

1.1. Travaux préparatoires - Terrassements

1.2. Traitement des points d’accès1.2.1. Accès à la voie romaine1.2.2. Entrées par la rue des Tisserands et le chemin des Grands Cordes

1.3. Plan de circulation hiérarchisée1.3.1. La reprise de la voie romaine en voie primaire1.3.2. Les voies secondaires partagées1.3.3. Descriptif sommaire général des travaux de voiries

1.4. Les liaisons douces

1.5. Les infrastructures de service1.5.2. Les accès aux lots (option)1.5.2. Le stationnement1.5.3. Le regroupement des boîtes aux lettres1.5.4. Les aires de collecte des déchets

p.3

p.4

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p.7

p.7

p.8p.8p.9

p.10p.10p.11p.13

p.14

p.15p.15p.16p.16p.17

2. ESPACES VERTS ET AMÉNAGEMENTS QUALITATIFS

2.1. La coulée verte

2.2. Les corridors écologiques

2.3. Accompagnement végétal des voiries et des sta-tionnements groupés

2.4. Les placettes conviviales et le square

3. RÉSEAUX

3.1. Assainissement des eaux usées (E.U.)

3.2. Assainissement des eaux pluviales (E.P.)

3.3. Eau potable – desserte incendie

3.4. Electricité et Eclairage public

3.5. Télécommunication et fibre optique

3.6. Gaz

3.7. Descriptif sommaire des travaux de réseaux

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p.25

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p.26

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Source : programme des équipements publics, notice descriptive des ouvrages, dossier de réalisation de la ZAC de l’Ardillais - Cabinets SETUR & Siam Conseils

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PREAMBULE – plan de localisation

La ZAC de l’Ardillais s’étend sur une surface de 12,8 ha

située à l’ouest du bourg de Boussay. Elle est reliée à

l’existant par la rue des Tisserands au Sud et la rue du

Général de Gaulle à l’Est. Elle est bordée au sud est par

le chemin des Grands Cordes.

Le site est traversé par deux voies : le chemin des cinq

Renés et la voie romaine. Celle-ci est en son état initial

une route de campagne de faible emprise, carrossable.

Le chemin des cinq Renés n’est pas, par contre, ouvert

à la circulation automobile et sert de chemin

d’exploitation agricole.

Le nord du site est longé par la voie ferrée accueillant

le trafic TER.

Plan de composition des espaces publics – SETUR

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PREAMBULE – Parti d’aménagement Le parti d’aménagement repose sur :

La priorité donnée aux déplacements doux.

Les parcours les plus directs et les plus rapides sont réservés aux modes doux. En effet, un cheminement central irrigue tout le quartier et le relie au sud aux équipements publics, au nord à la gare TER. Des multiples venelles et voies partagées ramifient le réseau « doux » à l’intérieur de chaque îlot. Les voiries ouvertes à la circulation ont un rôle de desserte et ne communiquent pas entre elles pour éviter les circulations de transit.

L’insertion réussie du nouveau quartier dans le bourg.

Le parti d’aménagement paysager repose sur la valorisation du bocage existant et la création d’espaces publics conviviaux utiles aux habitants : actuels et futurs. Un square et une coulée verte centrale accueillant différents usages font le lien avec les quartiers existants. Des espaces de cœur d’îlot ponctuent le futur quartier.

La préservation des linéaires de haies, associée aux espaces de gestion des eaux pluviales et à la zone humide située en périphérie de la ZAC maintiendront les continuités écologiques existantes.

Enfin, des percées visuelles seront maintenues pour conserver les perspectives sur l’église.

La maîtrise du développement urbain La configuration en ilots de la ZAC permet une réalisation par phase afin de maîtriser le rythme de constructions de logements au regard de la capacité d’accueil de la commune (notamment au niveau de ses équipements scolaires).


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PREAMBULE – Parti d’aménagement La préservation de l’environnement

Aux objectifs de limitation des consommations d’énergie, de foncier, de préservation de la biodiversité répondent les choix d’aménagement :

• Limitation des emprises imperméabilisées grâce aux voies partagées et à l’emploi de matériaux perméables.

• Limitation des consommations d’énergie par la sobriété des aménagements, par les mesures prises en faveur des mobilités douces et pour la maîtrise des vitesses de circulation, par la recherche de solutions techniques faiblement consommatrices d’énergie (gestion des eaux usées en gravitaire, éclairage public programmable, à LED…)

• Gestion extensive des eaux de pluie pour favoriser l’infiltration et maitriser la qualité des rejets au milieu naturel.

• Maintien et renforcement des corridors écologiques.


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PREAMBULE – phasage prévisionnel des travaux

La ZAC de l’Ardillais sera réalisée en 3 à 5 phases de travaux. Le phasage et la plan de découpage parcellaire proposés ci-joints sont donc indicatifs et seront précisés lors des études de maîtrise d’œuvre relatives à chaque phase, au regard des objectifs suivants :

• La commune entend respecter un rythme de construction de 15 logements par an en moyenne, en cohérence avec le SCoT.

• Les phases feront entre 40 et 60 logements (hors logements sociaux), ce qui permet d’assurer la gestion des eaux pluviales sur des secteurs cohérents.

• La délimitation précise des phases dépendra également de l’acquisition du foncier ainsi que la validation définitive du programme de logements à réaliser dans chaque tranche.

Plan de composition – SETUR Découpage parcellaire indicatif

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1.1. Travaux préparatoires – Terrassements

Compte tenu de la topographie du terrain, la réalisation des voies nécessitera l'exécution de travaux de terrassements conduisant à créer une voirie tant en déblais qu’en remblais par rapport au terrain naturel.

Les pentes longitudinales seront comprises entre 1 % et 4 % environ. Les pentes transversales seront de 2 %.

Avant l'exécution des terrassements proprement dits, il sera procédé à un nettoyage du terrain qui consistera principalement à un débroussaillage, à l'enlèvement des arbres pouvant gêner la construction des voies.

Ces travaux préparatoires réalisés, il sera procédé à l'exécution des terrassements.

La terre végétale sera décapée sur l'emprise des voies, trottoirs, placettes, aires de stationnement. Elle sera alors soit stockée en vue de son régalage ultérieur lors des aménagements paysagers, soit évacuée hors du site.

Puis il sera procédé aux travaux de déblais qui seront soit évacués hors de l'emprise de la ZAC soit utilisés en remblais dans le cadre des travaux.

Des mesures seront prise en vue de garantir un chantier respectueux de l’environnement : traitement des déchets de chantier, gestion des EP dès la première phase des travaux, gestion des nuisances chantier.

Le tracé et les caractéristiques des ouvrages infrastructures (dimensionnement, diamètre, etc.) pourront être adaptés en fonction des avis et contraintes techniques des services et des études détaillées du projet, si besoin et avant exécution.

Le présent programme des travaux a pour objet de décrire les dispositions générales que nous proposons d'adopter pour assurer la viabilisation de la ZAC de l’Ardillais sur la commune de BOUSSAY (44).

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1.2. Traitement des points d’accès 1.2.1. Les accès à la voie romaine La voie romaine comporte trois intersections à traiter dans le cadre de l’aménagement. 1. Le carrefour avec la rue du Général de Gaulle

permet de gérer les entrées / sorties de la ZAC, les traversées piétonnes.

2. Les entrées des deux îlots à l’est de la ZAC pour assurer les accès des habitants, la traversée des piétons et la collecte des ordures ménagères en point d’apport volontaire (PAV)

3. Les entrées des deux îlots à l’ouest de la ZAC pour répondre aux mêmes fonctions que citées ci-dessus.

Nature des ouvrages : • L’accès n°1 est aménagé par un plateau surélevé

au droit du carrefour. Le calvaire existant sera déplacé pour créer un rayon de giration adapté.

• L’accès n°2 est une intersection intégrant l’espace de stationnement minute pour la collecte des déchets et le PAV. La traversée piétonne est envisagée en retrait de l’intersection.

• L’accès n°3 est traité sous forme de giratoire autour duquel sont positionnées deux aires de PAV.

1 2

3

3

2

1

Principes d’aménagement des trois intersections de la voie romaine – SETUR

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1. VOIRIES, OUVRAGES et PLAN DE CIRCULATION 1.2. Traitement des points d’accès 1.2.2. Entrées par la rue des Tisserands et le chemin des Grands Cordes

L’accès à la ZAC par la rue des Tisserands permet de gérer les traversées piétonnes et voitures.

Deux accès sont connectés au chemin des Grands Cordes.

• L’accès le plus au sud gère les entrées sorties du quartier.

• L’accès le plus au nord gère les entrées sorties de l’îlot en impasse et intègre du stationnement visiteurs.

Nature des ouvrages :

• L’accès rue des Tisserands est aménagé par un plateau surélevé entre l’entrée de la ZAC et la rue du Cordonnier, qui intègre un passage pour les piétons.

• Les accès sur le chemin des Grands Cordes sont des piquages sur la voirie.

• Le second accès intègre des places de stationnement visiteur.

Plan de principe de l’intersection Découpage parcellaire indicatif

Plan de principe des accès à la ZAC chemin des Grands Cordes

Découpage parcellaire indicatif

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1. VOIRIES, OUVRAGES et PLAN DE CIRCULATION 1.3. Plan de circulation hiérarchisé

Descriptif général de l’aménagement :

La voie romaine est la voie principale de la ZAC : elle dessert le quartier en quatre points d’entrée et est traversée en son centre par le chemin piéton cycle de la coulée verte.

Elle s’appuie sur la rue romaine existante qui se verra élargie sur son coté sud afin de donner un peu plus d’emprise à la chaussée et de créer une desserte piétonne séparée par une plate bande plantée. Il faudra pour ce faire procéder au busage du fossé existant. Nature de l’ouvrage :

La rue romaine se compose d’une chaussée de 5,50, en double sens, longée au sud par une bande enherbée et plantée d’un mètre et d’en cheminement piéton / cycle de 2,50 m et au nord par une emprise public de 5m sur laquelle sera confortée et développée la haie existante. Descriptif sommaire des travaux spécifiques à la voie romaine :

Les travaux comprendront le busage du fossé existant, la reprise et l’élargissement de la chaussée actuelle, la mise en place de bordures afin de bloquer les enrobés, la réalisation d’un cheminement piéton.

1.3.1. La reprise de la voie romaine en voie primaire

Plan de principe de la voie romaine - SETUR

Coupe de principe de la voie romaine - SETUR

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Descriptif général de l’aménagement : Les voies secondaires sont reliées à la voie romaine, à la rue des Grands Cordes et à la rue des tisserands pour desservir les îlots. Elles sont des voies partagées entre les piétons, les cyclistes et les véhicules. A ce titre, elles présentent un profil simplement constitué d’une chaussée, sans trottoir. Selon la configuration de l’îlot, elles accueillent un trafic à sens unique (bouclage) ou à sens unique (impasse). Le stationnement est interdit sur ces voies. Nature de l’ouvrage : Les voies secondaires se composent d’une chaussée : • De 4,50 pour une circulation à double sens, • De 3 m pour une circulation à sens unique, accompagnée d’un espace d’1,50m pouvant être soit végétalisé, soit imperméabilisé, afin de créer des séquences plus ou moins larges, limitant les possibilités de prises de vitesse, tout en offrant des secteurs de dépassement des piétons ponctuellement. Nota: le plan de composition de la dernière phase d’aménagement située au nord ouest de la ZAC est livrée ici à titre d’illustration et pourra évoluer en fonction de la programmation. Le plan de circulation devra respecter alors les principes suivants : • Voiries partagées conformes aux coupes et nature décrites dans cette

notice • Regroupement du stationnement en poches • Création d’un espace de convivialité d’au moins 500 m² en cœur d’îlot. • Respect des prescriptions du dossier loi sur l’eau.


1.3.2. Les voies secondaires partagées

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1.3.2. Les voies secondaires partagées

Profils de voiries secondaires – SETUR

Coupe A-A’ avec accotement paysager

Coupe A-A’ avec accotement roulant

Coupe B-B’ avec accotement paysager

Coupe B - B’ avec accotement roulant

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Structures des chaussées : Dans l’attente des résultats de l’étude géotechnique, nous avons pris comme base de dimensionnement les structures suivantes : a) Chaussée provisoire : - Géotextile - une couche de forme en matériaux 0/63 de 30 cm d'épaisseur si nécessaire - une couche de fondation en matériaux 0/20 de 20 cm d'épaisseur. - une couche de base en matériaux 0/31.5 de 15 cm d'épaisseur - Revêtement provisoire en bicouche b) Chaussée définitive : - une couche d’accrochage - enrobés denses 0/10 de 5 à 6 cm d’épaisseur. - Des zones qualitatives pourront être aménagées en béton, enrobé de couleur, ou de la résine avec granulat coloré pourra être appliqué sur l’enrobé. c) Bordures et caniveaux Les bordures et caniveaux proposées pour l’aménagement sont en béton. Ils seront de type P1 et CC1. Elles seront posées si nécessaire au regard du trafic supporté par la voirie, conformément aux coupes de voirie jointes au dossier.

1.3.3. Descriptif sommaire général des travaux pour la réalisation des voiries :

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1. VOIRIES, OUVRAGES et PLAN DE CIRCULATION 1.4. Les liaisons douces Descriptif général de l’aménagement : Les liaisons douces sont les espaces de déplacements interdits à la circulation des engins motorisés, en dehors des engins d’entretien. Elles sont déconnectées des voiries soit par un espace végétalisé ( le long de la voie romaine), soit parce qu’elles proposent un parcours dissocié du réseau routier.

La traversée piéton/cycle de la voie romaine est à marquer par un aménagement lui donnant la priorité.

Nature de l’ouvrage : Les liaisons douces auront une largeur minimum de 1,40 m utile.

De manière générale, les cheminements seront conçus pour faciliter l’accessibilité pour tous et donc pour se conformer à la loi du 11 février 2005 pour « l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées ».

Toutefois, l’on distingue deux natures de liaisons douces sur la ZAC : • Les chemins piétons et cycles dont le tracé et les emprises sont prévues

pour assurer des parcours continus, accessibles à tous, notamment pour relier la ZAC aux équipements communaux et à la gare.

• Les chemins naturels ou en revêtement perméable, en bordure de jardin, dans les espaces conviviaux en cœur d’îlot et le long des haies..

• Les intersections de la voie douce centrale et des voiries feront l’objet d’un traitement visant à matérialiser la traversée et à la sécuriser.

Structures des cheminements piétons

Les cheminements piétons auront les structures suivantes : - une couche de base en matériaux 0/20 de 20 cm d'épaisseur. - revêtement stabilisé de 5 cm pour les secteurs roulants / accessibles PMR


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1.5. Les infrastructures de service 1.5.1. Les accès aux lots (option)

Descriptif général de l’aménagement : Chaque terrain devant assurer le stationnement sur sa parcelle est équipé d’un accès réalisé soit par l’aménageur, soit par l’acquéreur. Si la réalisation est à la charge de l’acquéreur, celui-ci devra respecter les dispositions suivantes, précisées dans le cahier des charges de cession de terrain et ses annexes : localisation, dimensions, revêtement. Les accès aux lots ont également pour rôle de matérialiser une place de stationnement dite « du midi ». Nature de l’ouvrage : La dimension de l’accès doit permettre le stationnement d’un véhicule léger : les dimensions seront a minima de 2,5m de largeur sur 5 m de longueur. Ces dimensions seront adaptées pour tenir compte des angles de giration pour les voies de desserte les plus étroites. Les matériaux recommandés seront choisis de telle sorte qu'ils ne s'apparentent pas à la voirie et limitant l'imperméabilisation des sols. Il pourra s'agir: -De pavés avec ou sans joints engazonnés -De béton balayé ou désactivé, -De dalles alvéolées engazonnées ou gravillonnées, -De stabilisé sablé…. -De bandes de roulement sur sol engazonné ou planté

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1. VOIRIES, OUVRAGES et PLAN DE CIRCULATION 1.5.2. Le stationnement

Descriptif général de l’aménagement : Le stationnement sur l’espace public est réparti en poches sur l’ensemble de la ZAC. Ces aires de stationnement sont intégrées par un aménagement paysager. Nature de l’ouvrage : Le revêtement du sol pourra être de couleur différente de celle des voiries. Il pourra se composer d’un enrobé ou d’un béton balayé. L’emploi de matériaux perméables alternatifs (mélange terre/pierre, dallage, plaques alvéolaires et graviers…) sera étudié et appliqué en priorité si les conditions techniques sont réunies. Chaque phase de travaux prévoit au moins une place de stationnement public pour trois logements.

1.5.3. Le regroupement des boîtes aux lettres

Descriptif général de l’aménagement : Les aires d’implantation des cidex seront à définir en lien avec le service de La Poste, au voisinage des aires de stationnement public et/ou en lien avec des liaisons douces ou les points d’apport volontaire. Les cidex s’implantent sur un revêtement enrobé ou béton.


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1.5. Les infrastructures de service 1.5.4. Les aires de collecte des déchets

Descriptif général de l’aménagement : La gestion des déchets se fera en concertation avec le service déchets de la Communauté de Communes du Pays de Clisson. La collecte s’effectue en points d’apport volontaire pour les ordures ménagères, le verre, les journaux et les emballages recyclable. Sur la ZAC, quatre points de collecte sont positionnés : • Sur le terrain communal longeant le cimetière, en dehors de la

ZAC. • Sur la première intersection entre la voie romaine et les voies de

desserte, le PAV est localisé sur la rive nord de la voie romaine. • Sur la deuxième intersection, deux PAV sont positionnés de part

et d’autre du giratoire.

Nature des ouvrages : Les dispositifs à intégrer sur chaque aire de PAV sont, sous réserve de l’évolution des modalités de collecte par la Communauté de Communes du Pays de Clisson, les suivants : •1 colonne enterrée pour les ordures ménagères, •Une aire de présentation des sacs « jaunes » pour les emballages recyclables, à matérialiser par une signalétique adaptée. Une des aires intègrera deux conteneurs enterrés pour le verre et les journaux. Ces aires doivent être équipées d’un éclairage.

Descriptif sommaire des travaux : SETUR


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2.1. La coulée verte Descriptif général de l’aménagement : Chaque îlot du futur quartier est relié à l’autre par la coulée verte centrale. La coulée verte accompagne la liaison douce structurante nord sud d’espaces publics plus ou moins étendus de part et d’autre du chemin. Elle intègre également dans le secteur nord les bassins de rétention des eaux pluviales. Les plantations permettent d’organiser les vues en les limitant ou en les valorisant par leur cadrage et la réalisation de plans successifs, notamment vers l’église, mais également vers les espaces partagés en cœur d’îlots. La coulée verte se marquera dans le paysage par la plantation alternée de haies bocagères et d’arbres tiges isolés et groupés, afin de créer différentes typologies d’espaces : ouvert ou fermé, sec ou humide Les mélanges utilisés pour les engazonnements intègreront des graminées rustiques ne demandant pas d’arrosage ni d’entretien excessif. Le but étant de mener une gestion différenciée des espaces verts en y aménageant des secteurs très naturels. Le parti d’aménagement, les choix des essences et les traitements paysagers seront soumis à l’approbation de la Collectivité avant exécution.

Descriptif général de l’aménagement : Les espaces verts de la ZAC de l’Ardillais sont répartis comme suit : • la coulée verte centrale, • les continuités écologiques développés autour des haies préservées du site

et des espaces paysagers autour des ouvrages de régulation des eaux pluviales.

• les espaces d’accompagnement des voiries et aires de stationnement groupées

• les placettes conviviales et le square

2. ESPACES VERTS et AMENAGEMENTS QUALITATIFS

Plan de composition des espaces verts – SETUR

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2.2. Les continuités écologiques Descriptif général de l’aménagement :

Les continuités écologiques s’appuient sur le réseau de haies existants. En bordure de la voie de chemin de fer et en transition avec les franges agricoles ouest, des plantations bocagères permettront d’établir une transition paysagère tout en participant à l’installation d’une trame verte.

Les arbres repérés dans l’étude d’impact comme abritant le grand capricorne sont à conserver et à protéger lors des travaux.

Les bassins constituent également un milieu propice à la biodiversité : Les ouvrages de gestions des eaux pluviales seront , selon les lieux, soient traités en bassin sec agrémenté de quelques arbres, soient en conservant une hauteur d’eau permanente de 15 à 20 cm, de manière à favoriser l’installation et le maintien d’une végétation hydrophytes.

Nature des ouvrages :

Pour les travaux, il sera porté une attention particulière aux arbres existants : • Avant les travaux de terrassement, les branches basses seront

élaguées, les bois morts seront supprimés, la couronne des arbres sera allégée.

• Pendant les travaux, les plaies éventuelles infligées aux grosses racines seront nettoyées.

• Après les travaux, et lors de l’aménagement des espaces verts, il sera procédé à la remise en état du sol avec apport d’amendement organique.

Les essences plantées seront les espèces déjà présentes sur la commune, afin de reconstituer ou de conforter les écosystèmes locaux.


Corridors écologiques

Plan de composition des espaces verts – SETUR

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2.3. L’accompagnement végétal des voiries et des stationnements groupés

Descriptif général de l’aménagement : Selon le découpage des lots, les voiries de desserte interne pourront s’agrémenter de quelques plantations basses mais c’est surtout au travers des espaces paysagers des parcelles privées que le paysage des rues et impasses se constituera. Les modalités d’intégration paysagère des aires de stationnement visiteurs seront définies en fonction des espaces riverains afin de: - préserver l’intimité des jardins privés par un système de haie

et/ou de clôtures occultantes - De faciliter l’accès à une liaison douce - De créer des espaces de stationnement ombragés l’été, selon

l’orientation du parking…


Exemple de traitement paysager des aires de stationnement - SETUR

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2.4. Les placettes conviviales et le square Descriptif général de l’aménagement : Chaque îlot dispose d’un espace vert central, dit de proximité, situé au contact des secteurs les plus denses. Le square est l’espace de proximité du secteur sud et marque l’entrée du quartier. Clos de murs préservés et restaurés, il a pour objectif d’être un lieu de rencontres et de jeux, accessibles à tous les habitants de Boussay. Sa composition repose sur la plantation de fruitiers palissés contre le mur orienté sud ouest, l’aménagement d’un secteur en stabilisé, permettant les jeux de boules, et d’un carré de pelouse, pour les jeux de ballons. Les plantations seront ornementales, à définir avec la commune. La localisation plus confidentielle des autres espaces, en cœur d’îlot, doit permettre l’appropriation par les riverains. Le programme d’aménagement de ces espaces n’est donc pas défini aujourd’hui, l’objectif étant d’associer les futurs habitants à la définition des aménagements de ces espaces.


Nature de l’ouvrage : • Une réflexion aura lieu le moment venu, avec la collectivité et

les habitants, pour définir les choix qui, au vu du contexte de la ZAC, en milieu naturel, proposera des éléments d’une certaine sobriété, à base de bois et/ou de métal.

• Le mobilier utilisé sur la ZAC concerne différents usages. Il pourra s’agir notamment de bancs, de banquettes, de bornes, de luminaires, de corbeilles…

• Les espaces de cœur d’îlot seront dans un premier temps enherbés.

Plan de composition des

espaces verts – SETUR

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3. RESEAUX 3.1. Assainissement eaux usées (E.U.)

Descriptif général de l’aménagement :

Le réseau "Eaux usées" recueillera les eaux vannes et ménagères en provenance des constructions.

Compte tenu de la topographie, les eaux usées seront dirigées gravitairement vers la station d’épuration de type lagunage située au nord-ouest de l’opération, d’une capacité de 2000 équivalents habitants.

Nature de l’ouvrage :

Les canalisations projetées sur le plan Assainissement joint au dossier seront en PVC.

Chaque lot sera muni d'un branchement particulier Ø125 qui sera également en PVC. Ils se raccorderont sur les canalisations par l'intermédiaire de branchement de jonction ou directement dans les regards.

Chaque branchement se terminera par un regard de branchement visitable qui sera posée à 1 m à l’intérieur du lot.

Les regards de visite préfabriqués, seront posés à chaque changement de pente, de diamètre, de direction. Les tampons des regards seront en fonte ductile série lourde.

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3. RESEAUX 3.2. Assainissement eaux pluviales (E.P.)

Commune de BOUSSAY ANNEXE 1A - NOTICE DESCRIPTIVE DES OUVRAGES

Descriptif général du réseau :

Collecte des eaux de voirie dans un réseau de canalisations enterrées reliées aux ouvrages de stockage des eaux pluviales dans des bassins végétalisés équipés d’ouvrages de régulation rustiques avec cloisons siphoïdes, clapets et surverses.

Réalisation de 5 bassins de retenue des eaux pluviales : 1. Noues reliées au fossé existant chemin des 5 Renés 2. Bassin : surverse vers le bassin voie romaine 3. Bassin voie romaine : rejet vers fossé existant 4. Bassins coulée verte : surverse dans le bassin nord ouest 5. Bassin nord-ouest : surverse dans l’aqueduc existant. Le réseau "Eaux Pluviales" permettra de recueillir les eaux de ruissellement des chaussées et des parcelles privatives. Nature des ouvrages : Les canalisations projetées sur le plan Assainissement joint au dossier seront en béton armé centrifugé. Chaque lot sera muni d'un branchement particulier Ø160. Ils se raccorderont sur les canalisations principales par l'intermédiaire de piquage, ou directement dans les regards. Chaque branchement se terminera par un regard préfabriqué. Il sera prévu la pose de grilles ou de bouches d'égout en nombre suffisant afin de permettre une bonne évacuation des eaux pluviales de la voirie. Les regards de visite préfabriqués, seront posés à chaque changement de pente, de diamètre, de direction. Les tampons des regards seront en fonte ductile série lourde.

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3. RESEAUX 3.2. Assainissement eaux pluviales (E.P.)

Nature des bassins :

Les bassins aériens seront végétalisés pour créer un paysage de type zone humide (avec pente douces pour l’intégration paysagère et l’entretien) : les zones imparties au stockage des eaux (bassins de rétention et noues paysagères) seront enherbées et plantées avec un mélange grainier varié ou un système de multiplication végétative (graminées, herbacées…).

Leurs abords immédiats feront l’objet d’une mise en valeur d’un milieu à dominante naturelle. Cette valorisation passe par une palette végétale riche, indigène et adaptée aux milieux humides.

- Ouvrages de régulation avec grille de protection, cloison siphoïde et clapet d’obturation et surverse.

- Fosses de décantation en eau aménagées sous la forme de mares paysagées

- des plantations d’hélophytes seront réalisées (Phalaris arundinacea, Carex acutiformis, Iris pseudacorus, Lycopus eurapaeus, Lysimachia vulgaris, Myosotis scorpioides, Lythrum salicaria, Scrophularia nodosa, Veronica beccabunga…)

Descriptif sommaire des travaux :

La réalisation des bassins comprendra le décapage de la terre végétale, la réalisation des déblais, la mise en place de tous les ouvrages hydrauliques (tuyaux, regards, ouvrage de régulation), le renappage en terre végétale et la réalisation des plantations/engazonnement

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3. RESEAUX 3.3. Eau potable – Desserte incendie

Descriptif général de l’aménagement : Le réseau sera réalisé sous maîtrise d’ouvrage du SIAEP Ouest de Cholet, la Société Fermière. • L'alimentation en eau potable et la protection incendie seront

assurées à partir des réseaux existants situés Rue Charles de Gaulle (PVC 140) et Rue des Tisserands (PVC 110), alimentés à partir du captage d’eau de surface du Longeron.

La protection contre l'incendie sera assurée par des appareils raccordés sur le réseau qui devra satisfaire les besoins en eau du matériel de lutte contre l'incendie.

Nature de l’ouvrage : Les canalisations seront en P.V.C, posées à une profondeur telle que la génératrice supérieure soit enterrée de 1m00 minimum par rapport au niveau du sol fini. Des robinets vannes en nombre suffisant seront posés afin de ne priver d'eau qu'un nombre restreint d'abonnés en cas de fuite ou d'intervention sur le réseau. Des dispositifs permettant la vidange et la purge des canalisations seront installés au point bas pour la vidange et au point haut pour la purge. Chaque lot sera desservi par un branchement en PEHD 16 bars dont l'extrémité sera dans un citerneau. N.B. : La position des poteaux d'incendie permet d'accéder à tous les lots par les voies de la ZAC (constructions à - de 150 m des poteaux d'incendie).

Descriptif général de l’aménagement : L’éclairage public est réalisé par le SYDELA. L’objectif de l’aménagement est d’installer un éclairage facilitant les déplacements à pied et en vélo et économe en énergie. Le plan d’implantation des candélabres donnera la priorité à l’éclairage des intersections et des liaisons douces, ainsi qu’à la recherche de solution réduisant les émissions de lumière vers le ciel. Nature de l’ouvrage : Les ouvrages d’électricité et d’éclairage public seront réalisés selon les règles et normes exigées par ERDF. Les projets seront soumis à l’approbation d’ERDF avant exécution. Les réseaux électriques HTA et BT et les réseaux d’éclairage public seront réalisés sous maîtrise d’ouvrage du SYDELA. Les coffrets de comptage individuels électriques seront implantés en façade de lots. L'éclairage public de la ZAC sera assuré par des foyers lumineux dont le choix ainsi que les emplacements feront l’objet d’une étude spécifique en concertation avec la Mairie et le maître d’oeuvre de l’opération. Les candélabres seront posés aux points caractéristiques des voies afin d'assurer un éclairement minimum et uniforme. NB : Les réseaux ERDF HTA et BT aériens traversant l’opération seront effacés.

3.4. Electricité & Eclairage public

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3. RESEAUX

Nature de l’ouvrage : Le raccordement sur les réseaux existants se fera Rue Charles de Gaulle et Rue des Tisserands. Chaque lot sera desservi par un fourreau qui se terminera dans un citerneau. Les fourreaux seront enrobés de sable, leur profondeur étant différente suivant qu'ils sont posés sous chaussée ou sous trottoir. Des fourreaux supplémentaires seront éventuellement posés en parallèle afin de permettre la réalisation de réseaux fibre optique.

Descriptif général de l’aménagement : Les ouvrages génie civil du réseau de télécommunication seront réalisés suivant les règles et normes techniques exigées par ORANGE. Le réseau sera réalisé en souterrain et sera étudié en accord avec les Services Techniques d’ORANGE. Le projet sera soumis à l’approbation d’ORANGE avant exécution. Il sera réalisé sous maîtrise d’ouvrage du SYDELA.

3.5. Télécommunication & fibre optique

Descriptif général de l’aménagement : Une étude d’opportunité sera menée par GRDF pour confirmer ou non la viabilité pour le concessionnaire du projet de desserte de gaz. Le projet d’alimentation gaz, s’il est réalisé, consistera à mettre en place dans l’emprise du projet le réseau de distribution gaz (selon convention à établir avec GRDF). La définition précise et les limites de prestation à réaliser seront élaborées avec le concessionnaire du réseau. Nature de l’ouvrage : Un réseau GAZ sera mis en place par GRDF après passage d’une convention. Les tranchées seront réalisées au préalable. L’alimentation en gaz pourrait être assurée par le raccordement sur les conduites existantes Rue Charles de Gaulle et Rue des Tisserands. N.B.: Les citerneaux et coffrets de branchement des réseaux divers seront implantés sensiblement au niveau du terrain naturel lors de la réalisation des travaux.

3.6. Gaz

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3. RESEAUX

Réseaux souples : Une tranchée commune sera réalisée et intègrera les réseaux AEP, électricité, éclairage, télécommunication et gaz. Ces travaux comprendront notamment : • L’exécution des fouilles nécessaires (couverture minimum

du réseau : 0.80m sous chaussée), • L’évacuation des déblais, • La fourniture et la pose de l’ensemble des éléments qui

constituent le réseau (fourreaux, chambres de tirage, câbles, coffrets …),

• L’aiguillage des fourreaux ; • Le raccordement au réseau existant, • La vérification du réseau mis en place par les

gestionnaires des réseaux ; La remise à niveau des ouvrages en phase définitive. Coffrets individuels Les travaux d’installation des coffrets d’arrivée des réseaux sur les terrains privés comprendront également l’habillage (pierre, bois, muret, ….)

3.7. Descriptif sommaire des travaux de réseaux

Réseaux EU et EP : Les travaux comprendront notamment : • L’exécution des tranchées (couverture minimum du

réseau : 0.80m sous chaussée), • L’évacuation des déblais, • La fourniture et la pose de l’ensemble des éléments qui

constituent le réseau (tuyaux, regards, bouches d’égout, boites de branchement …),

• Le raccordement au réseau existant, • Le remblaiement et le compactage des tranchées • La vérification des réseaux mis en place : essais

d’étanchéité, passage caméra… • La remise à niveau des ouvrages en phase définitive.

4. caractéristiques principales des ouvrages les plus

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