4zd1 motor gasolina 01

4ZD1 MOTOR GASOLINA 01-1

SECCIÓN 01

MOTOR GASOLINA 4ZD1

ÍNDICE

CONTENIDOS PÁGINA

Descripción general 01 - 2

Principales datos y especificaciones 01

- 4

Las principales partes de fijación tuercas y tornillos 01

- 7

Kit de reparación del motor 01-11

Conjunto del motor 01-12

Levantamiento y la instalación

01-12

Desmontaje

01-15

Inspección y reparación

01-26

Montaje 01-46

Bomba de aceite 01-66

Bomba de agua 01-69

Radiador 01-71

Termostato

01-73

Diagnóstico

01-75

Herramientas especiales

01-110

01-2 4ZD1 GASOLINA MOTOR

DESCRIPCIÓN GENERAL

MOTOR


Sistema de lubricación

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO


DATOS Y ESPECIFICACIONES PRINCIPALES


PIEZAS PRINCIPALES; FIJACIÓN DE PERNOS CULATA, CILINDRO Y

ACEITE

kg-m (pies-lb)


PISTÓN Y CIGÜEÑAL

kg-m (pies-lb)


PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN, CAJA DE ENGRANAJES DE BOMBA DE

AGUA CUBIERTA DELANTERA Y TRASERA TAPA

kg-m (pies-lb)

01-10 4ZD1 MOTOR GASOLINA

COLECTOR DE ADMISION Y ESCAPE

kg-m (pie-libras)


MOTOR KIT DE REPARACIÓN

1. Junta, tapa de culata 11. Sello; trasero del cigüeñal 2. Junta, tapa, cubierta de la cabeza 12. Junta, bomba de agua 3. Junta, culata 13. Juntas; retén para bloquear4. Juntas; drenaje de aceite, cárter de aceite 14. Juntas; Adaptador para bloquear 5. Sellador; frt aceite del árbol de levas. 15. Junta, bomba de aceite de O-ring 6. Junta, tubo de salida de inl. manif. 16. Aislamiento térmico; Junta 7. Junta, O-ring, pipa de agua 17. Kit de reparación, reacondicionamiento cabeza8. Junta, colector de admisión 18. Junta, cárter, ajuste 9. Juntas; Prueba documental. colector 19. Junta, cárter, detrás

10. Sello, delante del cigüeñal 20. Junta, cárter de aceite


MONTAJE DEL MOTOR

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

REMOCIÓN

Pasos para el desmontaje

1. Extraiga los cables de la batería.

2. Posición Scribe de las bisagras de la cubierta del motor, retire la

cuatro tornillos de fijación de las bisagras para el capó del motor y quite

la cubierta del motor.

3. Retire la cubierta inferior y drene el sistema de enfriamiento por la

apertura de los tapones de drenaje en el radiador y en el cilindro

bloquear.

4. Vacíe el aceite del motor.

Filtro de aire de eliminación

1. Desconecte la manguera de PCV del cuerpo del filtro de aire.

2. Desconecte la manguera de aire de la bomba de aire.

3. Retire el conducto de aire del filtro de aire.

4. Quite los tornillos que sujetan el filtro de aire y retire el tuerca de

mariposa fijar el filtro de aire.

5. Levante el filtro de aire un poco y desconectar la manguera de TCA

(termosensor y compensador de inactividad caliente para consumo

colector), a continuación, retire el conjunto del filtro de aire.

La eliminación de las partes en el lado izquierdo del motor

1. Desconecte la manguera de aire caliente TCA y retire el colector

cubrir.

2. Desconectar el generador de cableado en el conector.

3. Retire las dos tuercas que unen el tubo de escape al colector de

escape del motor, y desconecte el tubo de escape.

4. Tomar la tensión fuera del cable de mando del embrague aflojando la

tuerca de ajuste.

5. Desconecte las mangueras de la calefacción en los tubos del núcleo

del calefactor.

6. Desconecte el cableado del sensor de oxígeno en el conector. (Sólo en

California).

7. Desconecte la manguera de goma en la válvula de conmutación de

aire y válvula de conmutación de vacío (sólo California).

8. Retire la tuerca de montaje del motor.


La eliminación de las partes en el lado derecho del motor

1. Desconecte el cable de puesta a tierra del bloque de cilindros para la

marco.

2. Desconecte las mangueras de combustible del carburador.

3. Saque el cable de alta tensión de la bobina de encendido.

4. Desconecte la manguera de vacío del conector en la parte trasera

parte del colector de admisión.

5. Desconecte las mangueras de goma en el frasco.

6. Desconecte el cable del acelerador del carburador.

7. Desconecte las conexiones del motor de arranque.

8. Desconecte el termo-unidad, interruptor de presión de aceite y

distribución cableado en el conector.

9. Desconecte la manguera de goma en el interruptor de vacío (sólo

California).

10. Desconecte los cables del interruptor térmico en el conector.

11. Desconecte el cableado de tierra en el conector de la parte posterior

parte del colector de admisión. (Sólo en California).

12. Desconecte los cables del calentador de EFE en el conector.

13. Desconectar el carburador solenoide de la válvula de plomo y

automática estrangulador cableado en el conector.

14. Desconecte el interruptor de la luz de reserva y transmisión cambiar

el cableado en el conector de la parte posterior del motor.

15. Retire la tuerca de montaje del motor.

16. Levante ligeramente el motor y retire el motor del lado izquierdo

montaje de placa de tope.

La eliminación de las piezas en la parte delantera del motor

AVISO: Retire la transmisión desde el motor antes de la eliminación

del motor de vehículo (4x sólo 4). Referirse a Sección 'caja de

transferencia de reemplazo procedimiento "05B de este manual.

1. Desconecte las mangueras flexibles de compresores (si existe).

2. Desconecte la tubería de tanque de reserva del radiador en el lado del

radiador.

3. Desconecte el superior del radiador y las mangueras más bajos de la

salida dejar que la tubería y del radiador, respectivamente.

4. Quite los pernos de fijación del radiador y quitar el radiador.

5. Retire el conjunto del aspa del ventilador.

La eliminación de las partes interiores

1. Saque el conjunto de la palanca de cambios.

La eliminación de las partes bajo el suelo

1. Quite el freno de muelle de retorno y desconecte cable de freno.

2. Desconectar el eje de la hélice de la transmisión.

(Consulte la sección "Eje de la hélice de reemplazo procedimiento" 07 y

07A de este manual.)

3. Retire el resorte de retorno del embrague.

4. Desconecte el cable de control del embrague de la palanca del

embrague y eliminarlo de refuerzo del motor.

5. Retire el soporte del tubo de escape del lado frontal de la transmisión.

6. Desconecte la abrazadera de montaje del tubo de escape frontal.

7. Desconecte el cable del velocímetro.

8. Retire el cable del velocímetro trasera.


NOTA: Verifique que el motor está ligeramente levantada antes de

quitar

ción de los pernos de montaje del motor trasero.

La eliminación del motor

1. Revise para asegurarse de que todos los componentes se han

eliminado o desconectado del motor.

2. Levante el motor hacia la parte delantera del vehículo.

3. Retire el conjunto de la transmisión desde el motor.

INSTALACIÓN

Pasos para la instalación

Para instalar el motor en el vehículo, invierta la eliminación

procedimiento.

Preparación para la instalación del motor

1. Compruebe arneses por daños y corregir o reemplazar con otras

nuevas si es necesario.

2. Comprobar que las gomas de montaje del motor están flojos o

dañar y apretar o reemplazar por otras nuevas si es necesario.

Pasos a seguir después de la instalación del motor

1. Llene el sistema de refrigeración del motor.

2. Llene el cárter del motor con aceite de motor.

3. Comprobar y ajustar el juego libre del pedal del embrague

cuando sea necesario.

4. Inicio y deje que el motor funcione en ralentí y verificar si hay

fugas.

5. Ajuste la siguiente.

a. Comprobar y ajustar la tensión de la correa del ventilador según

sea necesario.

b. Ajustar el juego de válvulas.

c. Ajustar el tiempo de encendido.

d. Ajustar el ralentí del motor.


DESARMADO PARTES EXTERNAS (lado derecho)

1. Conjunto del filtro de aire 2. Montaje del carburador 3. EGR tubería 4. Colector de admisión 5. Asamblea Distribuidor 6. Montaje del motor de arranque 7. Filtro de aceite y la unidad 8. Interruptor de presión de aceite 9. Bomba hidráulica y el soporte 10. Compresor del aire acondicionado (si está equipado)


PARTES EXTERNAS (Parte frontal e izquierda)

Pasos para el desarmado 1. Soporte de montaje del motor 2. Ventilador y montaje de embrague 3. Bomba de aire, V-cinturon4. Bomba de aire y el soporte "B" 5. V-cinturon, alternador 6. Generador y el soporte 7. Cárter de aceite y el medidor del nivel de aceite 8. O2 Sensor (sólo California) * Montaje del motor de instalación de motor estar de pie, a continuación, retire el soporte del motor. 9. Colector de escape 10. Bomba de aire estribo "A" 11. Polea del cigüeñal y la polea de la bomba de agua 12. Tubería de entrada de agua 13. Cable de alta tensión 14. Bujía 15. Inyección del colector de aire


Componentes principales (1)

Pasos para el desarmado 1. Polea del cigüeñal 2. Cubierta de la correa dentada A 3. Correa de distribución A 4. Polea de tensión y el resorte de tensión 5. Polea del cigüeñal A 6. Polea de distribución del árbol de levas

7. Jefe del árbol de levas A 8. La bomba de aceite y la polea 9. Bomba de agua 10. Placa frontal


Operaciones importantes

3. Correa de distribución

4. Polea de tensión y el resorte de tensión

(1) Retire el resorte de tensión.

(2) Afloje el tornillo (§), dibuje el rodillo tensor completamente al agua

bombear lado.

(3) Retire la correa de distribución.

(4) Retire el rodillo tensor y el muelle de tensión.

(5) Retire la polea de distribución del cigüeñal y la placa de guía.

6. Polea de distribución del árbol de levas

Aplique una detención a la polea, poniendo una llave T-bar o

otra herramienta adecuada sobre el perno de montaje de la placa frontal

y aflojar la

Tornillos de anclaje de polea.

Nota: La correa de distribución debe estar apagado (eliminado) el árbol

de levas

polea de distribución, tanto durante la extracción e instalación del

polea de distribución del árbol de levas.

8. La bomba de aceite y la polea

Aplicar un retén con un hexágono interno y afloje la polea de la bomba

de aceite

perno y retirar la polea.

Llave; hexagonal interior = 6 mm

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COMPONENTES PRINCIPALES (2)

Pasos para el desarmado

Un 1. Volante

2. La placa posterior

Un 3. Del eje de balancín y el eje de soporte del brazo

4. Arbol de levas y sello de aceite

A 5. La culata y la junta

Un 6. Aceite de montaje de tuberías

A 7. Frente retén del sello de aceite

Un 8. Pistón y biela

Un 9. Cigüeñal y cojinete caps

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1. Volante

Sostener el cigüeñal gire con barra de madera y retire

pernos de montaje del volante.

Desmonte el volante golpeándolo con un martillo de plástico.

Flywheel es una masa pesada y debe ser manejado con mucho cuidado

para

que no se caiga.

3. Del eje de balancín y el eje de soporte del brazo

Secuencialmente aflojar y retirar el eje del balancín de apriete

tuercas de la más externa, y quitar el eje de balancines

con el soporte como un conjunto.

5. La culata y la junta

Afloje los tornillos de cabeza de manera uniforme desde el exterior

mediante un

extensión en la barra llave y con ello retire el cilindro

cabeza. Retire también la junta en este momento.


6. Aceite de montaje de tuberías

Retire los tornillos de montaje de montaje de tuberías de petróleo y

sacar la pipa

desde el bloque de cilindros.

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7. Frente retén del sello de aceite

El reemplazo del sello de aceite delantero.

Quite el sello de aceite delantero con conductor.

Coloque el retén de aceite con una herramienta especial

Frente instalador sello de aceite: J-26587

8. Pistón y biela

(1) filtro de carbono se adhiere a la sección superior del cilindro

aburrir.

(2) Extraer el pistón mientras empuja el extremo de la conexión-

ING-varilla.

(3) Retire el cojinete de biela.

9. Cigüeñal y cojinete caps

Afloje y retire las tapas de los cojinetes del cigüeñal en el orden indi-

cado en la figura.

Retire el cigüeñal.

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1 a 2 febrero 4ZD1 GASOLINA MOTOR

Componentes menores

PISTÓN Y biela ASAMBLEA


Un 1. Segmentos

Un 2. Pasador del pistón

3. Pistón

4. Biela con rodamiento


1. Segmentos

Retire los anillos de los pistones con un expansor de anillo de pistón.

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2. Pasador del pistón

Retire el pasador del pistón con un pistón pin de servicio conjunto de

pistón apoyo

puerto con una prensa.

Remover e instalador: J-24086

1. Remover

: J-24086-8

2. Bass fixture

: J-24086-8

3. Apoyo del pistón: J-24086-75

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0 abril 1 a 2 4ZD1 GASOLINA MOTOR

BALANCÍN EJE


1. Nut, soporte del brazo basculante

2. Tornillo, soporte del brazo basculante

3. Primavera, balancín

4. Shaft, balancín

5. Balancín

6. Soporte, eje de balancines

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CULATA


• 1. Dividir cuello

2. Asiento superior del resorte

3. Muelle de válvula

4. Controlador de Petróleo

5. Válvula

6. Baje el asiento del resorte


1. Collares de Split

Comprimir el muelle con compresor del resorte de la válvula y retire

collares de la división.

Al comprimir el resorte, empuje la válvula hacia arriba con la mano.

Resorte de la válvula del compresor: J-26513-A

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INSPECCIÓN Y REPARACIÓN

Haga correcciones necesarias o piezas de repuesto si el desgaste,

deterioro o cualquier otra condición anormal se encuentran a través

inspección.

Nota: Lave y limpie cada parte deteched para eliminar toda la suciedad,

carbón, aceite contaminado, la roya, la piel y otros cuerpos extraños-

tros. Cuidado Amplio debe tener cuidado para evitar daños al eliminar

carbono adherida al pistón, culata,

la válvula, y otras partes. Emplear aire comprimido para retirar cuerpos

extraños en el orificio de aceite de cada parte, y el maíz-

No hay ninguna firma ahogando.

CULATA

Control visual

Eliminar de carbono se adhiere a la cara inferior teniendo cuidado de no

dañar el asiento de la válvula y otras partes, y comprobar si hay grietas

y daños.

Distorsión de la cara inferior

Hacer seis mediciones en los cuatro lados y las diagonales, y

si se supera el límite de hacer la corrección necesaria o sustituir-

ción.

mm (pulgadas)

Estándar

0,05 (0,003) o menos

Limitar

0,2 (0.008)

Máximo

reparable

limitar

0,4 (0.016)

Distorsión de la cara del colector

Hacer la medición de una manera similar a la del cilindro

cabeza. Si se excede el límite de hacer la corrección necesaria.

Estándar

0,05 (0,002) o menos

mm (pulgadas)

Limitar

0,4 (0.016)

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Cámara de combustión

Retire la adhesión de carbono e inspeccionar la cámara combusition

dentro, agujero de la bujía, la sección de enganche inserto de asiento de

la válvula y

otras partes. Si hay un daño considerable grieta o reemplazarlo

con una nueva.

CUERPO DEL CILINDRO

Distorsión de la cara superior

Hacer mediciones en los cuatro lados y las diagonales con un

regla y un calibre de espesor, como se muestra en la figura. Si el

límite se excede se hace una corrección o reemplazo necesario.

mm (pulgadas)

Estándar

0,05 (0,002) o menos

Limitar

0,2 (0.008)

Máximo

reparable

limitar

0,4 (0.016)

Diámetro del cilindro

Medir el diámetro del diámetro del cilindro en los puntos de

aproximadamente 8 a

70 mm desde el extremo superior de direcciones en línea con y en el

derecho

ángulo de cigüeñal.

mm (pulgadas)

Estándar

89,30-89,34

(3,518-3,520)

Limitar

0,2 (0.008)

Max. bore dia

90.34 (3.557)

Rectificado es necesario si la cantidad de desgaste es mayor que

0.2mm más del tamaño estándar, o si raspaduras o trazas de ataque es

notable.

Todos los cilindros se debe fresar aunque sea un cilindro no

cumplir la norma. Vuelva a colocar el bloque de cilindros si diámetro

interior

excede máx. bore dia. especificado anteriormente.

Retire pasos en la parte superior de las paredes del cilindro con un

escariador

cuando el motor está revisado.

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Espesor del asiento de la válvula

Jefe espesor del borde:

Estándar

Entrada

1,1 (0,0433)

Agotar

1,3 (0,0512)

mm (pulgadas)

Limitar

0,8 (0,0315)

1,0 (0,0394)

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VALVULA DE GUÍA

Diámetro de vástago de la válvula

Establecer un comparador como se muestra en la figura y medir la

separación entre la placa de la válvula y vástago de la válvula.

Consumo

Agotar

Estándar

0,023 a 0,056

(0,009 a 0,0022)

0,038-0,070

(0,0015-0,0031)

mm (pulgadas)

Limitar

0.2 (0.0079)

o más

0,25 (0,0097)

o más

Nota: Si el espacio entre el vástago de la válvula exterior cir-

guía de conferencia y la válvula excede el límite de sustituir el

válvula y guía de la válvula como un par.

Guía de sustitución de la válvula

Golpea la guía de la válvula desde el lado de la cámara de combustión a

la

excéntrica de lado el uso de una guía extractor de válvulas.

Guía de válvula removedor: J-26512-1

Aplique aceite de motor a la circunferencia exterior de la guía de la

válvula

y lo golpeó en, con una instalación de guía de la válvula, hasta que el

extremo superior de la

instalador golpea la culata.

Guía de instalación de la válvula J-26512

J-26512-1

J-26512-2

Altura de la guía de la válvula

extremo superior del cilindro

la cara superior del cabezal (A)

mm (pulgadas)

16,1-16,3

(0,634-0,642)

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ASIENTO DE VALVULA

Asientos de válvulas

Adjuntar una nueva válvula a la cabeza del cilindro y medir la cantidad

del hundimiento de la superficie de la cabeza con un medidor de

profundidad. Si el límite

se supera reemplazar el asiento de válvula.

mm (pulgadas)

Estándar

1,0 (0.039)

Limitar

1,7 (0.067)

Si la superficie de contacto del asiento se daña o se hizo rugosa o si el

el desgaste de la anchura de contacto supera el límite necesario hacer

corrección.

Estándar

1.2 a 1.6 (0,048-0,063)

mm (pulgadas)

Limitar

2,0 (0.078)

Corrección de asiento de la válvula

Filtro de carbono de la superficie del asiento, cortar al mínimo

medida para eliminar los defectos y la rugosidad de la superficie del

asiento con

1 5 °, 45 ° y 75 ° cortador del asiento de válvula, y por lo tanto corregir

el contacto

ancho a un valor estándar.

Aplique compuesto a la superficie de asiento de la válvula y ajustar

mientras se gira

la válvula y la luz que llega. Insvre que toda la circunferencia

contactos de la válvula en el centro de la superficie de asiento de la

válvula y que

la anchura de contacto con el asiento de la válvula es un valor estándar.

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Válvula de reemplazo inserto de asiento

1. Arc-soldadura, en varios puntos, una barra de sacarla en la válvula

asiento, teniendo cuidado para evitar daños en el aluminio

sección se aplican.

2. Cuando la cabeza del cilindro calentado por la soldadura se enfría por

aire

durante 2 a 5 minutos, el asiento de válvula se reduce a causa de

locales

el enfriamiento del asiento de la válvula. Así que dar un golpe al soldado

vara y lo alcanzará.

3. Limpie la parte de ajuste a presión asiento de la válvula en la culata

lado, teniendo cuidado de evitar daños a la misma, el calor y ampliar

la sección de encaje a presión la pieza de inserción utilizando vapor u

otros medios, y

ajuste de prensa horizontal del asiento de la válvula se enfrió y se

contrajo

con hielo seco u otros medios.

VOLANTE

Volante

Compruebe cara de fricción del volante con la placa de embrague

accionado por

grietas y daños.

mm (pulgadas)

Estándar

43.45 (1.711)

Limitar

42.45 (1.671)

Si se encuentran daños o un desgaste considerable en las superficies de

la

dientes de la corona, lo sustituyen por uno nuevo.

Reemplazo corona dentada

Extraiga la corona por golpear con un martillo a través de un bronce

varilla colocada entre la misma y el martillo.

Ajuste estándar

,.

,

mmdn.)

interferencia

0.08-0.12 (0.0032-0.0047)

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Calentar y ampliar la corona de manera uniforme con un quemador de

gas o de otro tipo

significa un toque en el volante.

Nota: Después comfirm ajuste por contracción que la corona está muy

el contacto con el volante de inercia.

ADMISION Y TUBO DE ESCAPE

Colector de admisión

Compruebe la cara guarnición de la culata del colector de admisión para

distorsión.

Colector de escape

Compruebe la cara guarnición de la culata del colector de escape para

distorsión.

Limitar

mm (pulgadas)

0,4 (0.016)

Limitar

mm (pulgadas)

0,4 (0.016)

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Árbol del balancín y brazo

Eje de balancín

Inspeccione visualmente por daños u otras condiciones anormales.

Run-out:

Estándar

0,2 (0,008) o menos

mm (pulgadas)

Limitar

0,4 (0.016)

Hacer mediciones en cuatro posiciones de montaje del brazo del eje de

balancín, y si

se supera el límite de reemplazarlo por uno nuevo.

Diámetro:

mm (pulgadas)

Estándar

20,5 (0.807)

Limitar

20.35 (0.801)

Juego entre balancines balancín eje y

Medir el diámetro interior del brazo oscilante, y si el

espacio libre entre ella y el diámetro exterior del brazo de eje de

balancín

eje supera el límite, sustituir el brazo oscilante o el eje.

Estándar

0.005-0.045 (0.0020-0.001 8)

mmtin.)

Limitar

0,2 (0,0078)

Página 34


ASAMBLEA DE LEVAS

Cuando se sobrepase el límite de la siguiente inspección, reemplace

el árbol de levas.

Diámetro del árbol de levas y la altura de camlobe

Diario diámetro

mm (pulgadas)

Revista

diámetro

Altura del

camlobe

Cirio

Estándar

34,0 (1.339)

36.85 (1.452)

0,05 (0,002) o menos

Limitar

33,8 (1.332)

36.35 (1.432)

0,05 (0,002)

El espacio libre entre revista y teniendo

Apriete el soporte de eje de balancines con par predeterminado

y hacer la medición.

Esfuerzo de torsión

kg-m (pies-lb.)

02.01 a 02.03 (15,2-16,6)

El espacio libre entre revista y de:

Estándar

0,065-,110

(Desde 0,0026 hasta 0,0043)

mm (pulgadas)

Limitar

0,15 (0,0059)

Fin jugar

Estándar

0.05 - 0.15

(0,0002 hasta 0,0059)

mm (pulgadas)

Limitar

0.2 (0.0079)

Ejecutar out:

Estándar

0,05 (0,002) o menos

mm (pulgadas)

Limitar

0,1 (0.004)

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Engranaje de accionamiento Distribuidor

Compruebe si hay desgaste o daño.

CRANK EJE PILOTO

Rodamiento piloto del cigüeñal y el manguito

Gire el cojinete de guía con el dedo y comprobar que lleva

reacción o ruido anormal.

Cuando se observa alguna anomalía, retire el cojinete piloto utilizando

un

extractor de cojinetes piloto y reemplazarlo por uno nuevo.

Piloto removedor de rodamiento: J-23097

Removedor de la manga: J-33950

Coloque el rodamiento piloto usando un instalador rodamiento piloto.

Piloto de instalación del cojinete: J-26516-A

Instalación de la manga: J-29818

Página 36


Cigüeñal y los cojinetes

Cigüeñal y los cojinetes

Ver las caras de los crankshaftjournals, muñequillas y sello de aceite

caras de ajuste por desgaste y daños y conductos de aceite de

restricción

ciones.

Compruebe run-out girando el cigüeñal lentamente con el

sonda de un reloj fijado contra la revista N º 3.

Ejecutar out:

Estándar

0,03 (0,0012) o menos

mm (pulgadas)

Limitar

0,1 (0.004)

Mida la revista y diámetros de patas delantera y trasera (I y II

se muestra en la figura) en dos direcciones de A y B.

Del muñón del cigüeñal y el diámetro del pasador:

mm (pulgadas)

Estándar

Límite para el uso

Diario dia.

55,920-55,935

(2,2032 a 2,2038)

55.420 (2.184)

Pin dia.

48,925-48,940

(1,9276 a 1,9282)

48.425 (1.908)

Cuando el desgaste de la revista o pasador supera el límite, sustituir el

cigüeñal.

Cigüeñal diario y pasador cónico:

mm (pulgadas)

Límite para el uso

Revista

0,05 (0,002)

Pin

0,05 (0,002)

Cuando se sobrepase el límite correcto con un molinillo y reemplazar

con un cojinete inferior al permitido.

Página 37


Si el desgaste es más allá del valor especificado, corregir con

amoladora del cigüeñal e instale cojinetes bajomedida.

Cojinete del cigüeñal

Teniendo anchura libre de tensión:

Cranksaft rodamiento

Cojinete de biela

mm (pulgadas)

Limitar

Más de 59,25 (2.334)

Más de 52,25 (2.059)

Coloque el cojinete normalmente para las tapas del cuerpo y del cojinete

y

apriete la tapa del cojinete con un par predeterminado y medida

el diámetro interior.


kg-m (ftlbs.)

En 9-1 (65,1-79,5)

Coloque el rodamiento normalmente el extremo más grande del

conecta-

varilla y apriete la tapa de biela con predeterminada tor-

que y medir el diámetro interior.


kg-m (pies-lb.)

05.08 a 06.02 (41,9-44,8)

Separación entre los pernos y cojinetes:

Estándar

0,011 a 0,065

(,0004-0,0026)

mm (pulgadas)

Limitar

0,12 (0,0047)

El espacio libre entre las revistas y los cojinetes:

Estándar

0,015-0,066

(Desde 0,0006 hasta 0,0026)

mm (pulgadas]

Limitar

0,12 (0,0047)

Página 38


Medición de la holgura con plastigage

Limpie la tapa de la revista y del cojinete.

Coloque una Plastigage sobre toda la anchura del cojinete.

Apriete la tapa del cojinete con el par predeterminado.

No gire el cigüeñal

Compruebe el ancho de plastigage pegado a cualquiera de cigüeñal o el

oso-

ción contra la escala impresa en el envase del plastigage.

Mida jugar en el cojinete de empuje instalado en la tapa del cojinete N º

3

utilizando un calibrador.

Cigüeñal juego axial:

Estándar

0,06-0,25

(0,0024 a 0,0099)

mm (pulgadas)

Limitar

0,3 (0.012)


kg-m (pies-lb.)

En 9-1 (65,1-79,5)

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PISTÓN Y ANILLO DE PISTÓN

Pistons

Si hay una grieta, raya, o fround considerable desgaste en el

pistón, sustituirlo por uno nuevo.

El espacio libre entre el pistón y diámetro interior del cilindro (al pistón

de calificación

y la posición de medición).

Si la holgura supera el límite, seleccionar y utilizar una de gran tamaño

pistón.

Estándar

mm (pulgadas)

0,045-0,065

(0,0018 a 0,0026)

A efectuar la medición en la dirección en ángulo recto con el eje del

pistón

hoyo.

Rectificado Procedimiento Bloque de cilindros

1. Determine el tamaño de los pistones de gran tamaño para ser

instalado de acuerdo

a mayor diámetro del agujero.

2. Cuando se determina el oversize, mida el exterior

diámetro de los pistones en un punto de clasificación por debajo de la

parte superior

cara del pistón (posiciones de clasificación) y en una dirección en

ángulo recto con el cigüeñal.

Calcular el diámetro del agujero del cilindro para ser obtenido después

de

rectificado por la siguiente fórmula:

Cilindro de diámetro interior (después de aburrido)

= D + C - H

D: diámetro de pistón de gran tamaño (mm)

C: Despeje Piston (0,035 hasta 0,055 mm)

H: Previsión para bruñir (0,03 mm o menos)

Posición de clasificación Piston (de la cabeza del pistón)

Posición de clasificación Piston

mm (pulgadas)

42 (1.65)

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mm

Posición de calificación

STD pistón

0 / S del pistón 0,50

0 / S del pistón 1,00

Provisión para perfeccionar

Variación del diámetro del agujero

42

89,255-89,295

89,755-89,795

90,255-90,295

0,01-0,03

0,02 o menos

(Referencia) Grado de diámetro interior del cilindro y el pistón (tamaño

STD)

Grado

(A)

(C)

Cilindro de diámetro interior

89,300-89,320

89,321-89,340

Diámetro del pistón

89,255-89,275

89,276-89,295

Anillo de pistón

Eliminar de carbono se adhiere al anillo de pistón e inspeccionar el

anillo de pistón de los daños.

Ponga el anillo en el cilindro, empujarlo con la cabeza del pistón

a la sección de diámetro mínimo interior, y medir el pilar

liquidación ambiente. Si se excede el límite de sustituirlo por un nuevo

uno.

1 anillo de compresión st

Segundo anillo de compresión

Anillo de aceite

Estándar

0.30-0.45

(0,012-0,018)

0,25-0,40

(0,010 hasta 0,016)

0,20 a 0,70

(0,008-0,028)

mmlin.

Limitar

1,5 (0.059)

1,5 (0.059)

1,5 (0.059)

Espacio entre segmentos del pistón y ranura del anillo:

Eliminar de carbono en los espacios entre las ranuras y el anillo de

pistón

anillos, y medir la circunferencia exterior en varios puntos

con un calibre de espesor.



0,025-0,060

(0,001 a 0,0024)

0,020-0,055

(0,001 a 0,0024)

mm (pulgadas)

0,15 (0,006)

0,15 (0,006)

Página 41


r

La tensión del anillo del pistón

Mida la tensión del anillo del pistón con un probador de anillo de pistón.

Si el

es la tensión más allá del límite de sustituir el anillo de pistón con uno

nuevo.



O-ring

Estándar

1,11-1,59

(2,448-3,506)

0,89-1,31

(1,962-2,889)

3,05-4,35

(6,725-9,592)

kg (lb)

Limitar

0,8 (1.764)

0,6 (1.323)

2,0 (4.410)

Anillo de marca de tamaño del pistón

STD

O / S 0,50

O / S 1,00

Primero comp. anillo

Ninguno

50

100

Segundo borrador. anillo

Ninguno

50

100

Anillo de aceite

Rojo

Azul

Amarillo

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Biela Y pasador del pistón

Biela y el bulón

Biela

Medida de la distorsión y el paralelismo entre el orificio extremo más

grande

y más pequeños hoyos finales con un alineador de biela.

Si se excede el límite de reemplazarlo por uno nuevo.

Conexión de barra de alineador (por longitud de 100 mm (3,97

pulgadas)

mm (pulgadas)

Distorsión

Paralelismo

Estándar

0,05 o menos

(0.002 o menos)

0,05 o menos

(0.002 o menos)

Limitar

0.2

(0.008)

0.15

(0.006)

Pasador del pistón

Realice una inspección visual para detectar daños, desgaste o las

condiciones anormales.

Diámetro exterior:

Juego entre eje del pistón y el extremo pequeño biela.

Estándar

0,008 hasta 0,020

(0,0003 hasta 0,0008)

mm (pulgadas)

Limitar

0,05 (0,002)

Nota: Si se excede el límite de sustituir el bulón o conecta-

ing-rod para llevar el juego en el valor estándar

rango.

mm (pulgadas)

Estándar

23,0 (0.906)

Limitar

22.97 (0.905)

Página 43


CORREA Polea Y RESORTE DE TENSIÓN

1. No doble en menos de 20 mm de radio.

2. Evite torcer o doblar el cinturón y mantenerlo libre de

agua, aceite, polvo y otras materias extrañas.

Control visual

El cinturón debe ser reemplazado si las grietas se encuentran en el lado

y la parte trasera

rostros.

También es necesario el reemplazo cuando el desgaste anormal se

encuentra en

la cara lateral.


CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Precaución en el manejo de

Página 44


El reemplazo es necesario cuando se encuentra tejido que se va

agrietada o

desintegrado.

Sustitución también es necesario cuando se encuentran dientes

para tener

desgaste anormal.

Tomar medidas en 3-5 puntos de la circunferencia

de la cinta. El cinturón debe ser reemplazado incluso si una sola

medida-

ción está más allá del límite.

Caucho probador de la dureza

La correa de distribución es una parte vital del motor y debe ser

principal-

contenidas correctamente.

Límite de la dureza de goma (HS)

90


Polea y resorte de tensión

Control visual

Si el desgaste desigual, crack o el desgaste excede el límite se

encuentra en el

polea, sustituirla por una nueva.

Polea

Diámetro exterior:

Polea

Cigüeñal

Bomba de aceite

Árbol de levas

Estándar

65.33 (2.574)

113.84 (4.485)

132.03 (5.202)

mm (pulgadas)

Limitar

65.23 (2.570)

113.74 (4.481)

131.93 (5.198)

Polea de tensión

Compruebe que el rodillo de desgaste excesivo y daños.

Compruebe que el rodillo gira suavemente.

Verifique que no haya juego en el eje / placa de fijación de la polea

área de calafateado.

Diámetro exterior:

mm (pulgadas)

Estándar

60.00 (2.364)

Limitar

59.80 (2.356)

Si la longitud del conjunto o de fuerza conjunto está fuera del rango

especificado, reemplace

el resorte de tensión con una nueva.

Resorte de tensión

Compruebe si la tensión:

Tensión

Configurar duración

78,8 mm

(3,105 pulgadas)

Ajuste la fuerza

23,8 a 25,8 kg

(172 -. £ 186)

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MONTAJE

Componentes menores

PISTÓN Y biela ASAMBLEA

Pasos reensamblaje

Un 1. Biela con rodamiento

• 2. Pistón

Un 3. Pasador del pistón

• 4. Anillo de pistón


1. Biela

2. Pistón

Aplique aceite de motor a pistón y biela y toque

el agujero del pistón con el dedo para comprobar si la inserción es

posible.

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Traiga la carta complementaria ISUZU capital de la biela en

acuerdo con la marca delantera corte del pistón.

Inserte el pasador de pistón en puh varilla, luego atornille estas partes

en

guía de las barras.

3. Pasador del pistón

Pulse en el bulón del pistón con un pistón pin de servicio conjunto de

pistón apoyo

puerto y del instalador y una prensa.

Remover e instalador: J-24086

1. Instalador

: J-24086-9

2. Pieza fija base

: J-24086-12

3. Guía de Pin

: J-24086-5

4. Apoyo del pistón: J-24086-75

4. Anillo de pistón

Instale el conjunto del anillo de control de aceite en el orden de anillo

expansor,

bajar barandilla y barandilla superior.

Asamblea anillos del pistón en el pistón de manera que la marca T es

aparecido.

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Después de la instalación de anillos de pistón, aplique aceite de motor a

las cir-

Conferencia de los anillos y comprobar que cada anillo gira suavemente.

BALANCÍN EJE

Pasos reensamblaje

1. Soporte, balancín

2. Shaft, balancín

3. Balancín

4. Primavera, balancín

5. Nut, soporte del brazo basculante


2. Shaft, balancín

3. Balancín

Aplicar aceite suficiente para el brazo oscilante y el eje.

Coloque el extremo más largo del eje en el lado de escape, el más corto

final en el lado de entrada, y la marca de eje para el frente

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MONTAJE DE LA CULATA

Pasos reensamblaje


2.

Controlador de Petróleo

3. Válvula


5. Asiento superior del resorte

6. Dividir cuello

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Operación adicional


2. Controlador de Petróleo

Instale el asiento del resorte (inferior) y colocar el regulador de petróleo

en la válvula

guiar.

Nota: Asegúrese de ajustar la proyección interna del controlador de

petróleo en

la cabeza de ranura de la guía de la válvula.

3. Válvula

Aplique aceite de motor al eje de la válvula y la inserta en la válvula

guiar.


Instale los resortes internos y externos con los extremos de color verde

claro

volvió a bajar el asiento o instalar los muelles de las válvulas con la

estrecha

extremo agudo hacia abajo.

6. Collares de Split

Comprimir el resorte con la ayuda de compresor de resorte de la válvula,

a continuación, instalar los collares de la válvula correctamente.

Al comprimir el resorte, empuje la válvula hacia arriba con la mano.

Resorte de la válvula del compresor: 26513-A

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Componentes principales (1)

Pasos reensamblaje

1. Cojinete del cigüeñal y el empuje

rodamiento

2. Tapa del cojinete del cigüeñal y el cojinete

3. Pistón y biela

4. Tapa y rodamiento de biela

rodamiento


6. Volante

7. Aceite de montaje de tuberías



10. Árbol de levas

11. Soporte del brazo basculante

1 2. Eje de balancín

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1. Cigüeñal, cojinete y el cojinete de empuje

Aplique aceite de motor suficientemente a la superficie interior del

rodamiento

y colocar el cigüeñal en él.

Nota: Arme con la ranura de aceite de la arandela de empuje resultó

hacia el exterior.

El rodamiento debe ser instalado correctamente en su respectiva

posición

ción, instale el cojinete de empuje con el lado ranurado de petróleo

volvió

hacia el exterior.

Aplicar junta de silicona a la superficie en forma de la tapa del cojinete N

º 5 y

montar con cuidado para evitar cualquier desajuste entre la parte

trasera

superficie del cuerpo del cilindro y la de la tapa del cojinete.

2. Tapa del cojinete del cigüeñal y el cojinete

Aplique aceite de motor a las roscas y la cara de asiento del

pernos. Instale las tapas de los cojinetes en la secuencia de los números

de cilindro

con la flecha apuntando hacia delante del motor y semitighten

los pernos.

A continuación, vuelva a apretar los pernos al par especificado.

Después de apretar, compruebe para asegurarse de que el cigüeñal gira

sin problemas.


kg-m (ftlbs.)

9-11 (65,1-79,5)

Página 53


Aplicar aceite de motor en el borde del sello de aceite trasero y poner el

sello de aceite en

colocar con un instalador.

Cigüeñal posterior instalación del sello de aceite: J-29818

3. Pistón y biela

Montar el cojinete en la tapa de biela y el cojinete y aplicar

aceite del motor. Asegúrese de que la parte de la apertura del anillo de

pistón

posicionado como se muestra en la figura y a continuación, aplicar el

aceite de motor a la

circunferencia exterior del pistón.

Insertar el conjunto de pistón y biela en el orificio del cilindro

con la marca delante sobre el pistón se volvió hacia la parte delantera

del motor

mediante el compresor de anillo de pistón y mango de un martillo.

Compresor de anillo de pistón: J-8037

4. Tapa del cojinete de biela y el cojinete

Trae el número coincidente (cilindro) de la biela

la tapa de cojinete en acuerdo con el de la biela.

Aplique aceite de motor a las roscas, a continuación, instale y apriete el

perno de

especificación.

Después de apretar el perno, comprobar para asegurarse de que el

cigüeñal

gira suavemente.


kg-m (pies-lb.)

05.08 a 06.02 (41,9-44,8)

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Instalar la placa trasera en la posición alineándola con pasador en el

cuerpo del cilindro.

6. Volante

(1) Aplicar el adhesivo a la primera rosca del perno.

(2) Coloque el volante, mantenga el cigüeñal y apriete con

predeterminado par de torsión en diagonal con la paleta de la

arandela de vuelta hacia fuera.

(3) Asegúrese de sustituir los tornillos de ajuste del volante por otros

nuevos

porque no pueden ser reutilizados.


Aplique aceite de motor a la parte de los labios del retén de aceite, a

continuación, instalar la parte delantera

aceite del retén del sello alineándola con los tacos en el cilindro

cuerpo, junto con la junta.

La junta debe estar al ras con la cara de la cara del cilindro.


Limpie la cara superior de la cabeza del cilindro y conectar las clavijas.

Gire a la marca superior de la junta de culata hacia arriba y

adjuntarlo a fin de adaptarse a la espiga.


kg-m (pies-lb.)

4,0 a 6,0 (2,89 a 4,34)


kg-m (pies-lb.)

05.05 a 06.05 (39,8-46,9)

Página 55


Aplique aceite de motor a las secciones de rosca de los tornillos de

cabeza y

apriete temporalmente en el orden indicado en la figura,

seguido por apretar con el par de torsión predeterminado.

10. Árbol de levas

Aplique aceite de motor lo suficiente para la revista del árbol de levas y

la revista y el empuje de los receptores de la cabeza.

Gire a la marca del árbol de levas hacia arriba.

11 soporte del brazo. Rocker

Aplicar junta de silicona previamente a la parte frontal de la forma-sur-

frente a la N º 1 del eje de balancín soporte del brazo con la culata.

12. Eje de balancín

Monte el conjunto de balancines, con el matchmark resultó

hacia arriba.

Conecte el resorte del eje de balancín y apriete el soporte del eje en

el orden indecated con par predeterminado.

Después del montaje se aplican suficientes gotas de aceite de motor en

todo el

eje de balancín y la válvula.


N º 1 - 10 (Tuerca)

Atornille

kg-m (pies-lb.)

02.01 a 02.03 (15,2-16,6)

0,6 a 1,0 (4,34 a 7,23)


Primer paso

Paso final

kg-m (pies-lb.)

8,0 (57,8)

9,0 a 11,0 (65,1-79,5)

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COMPONENTES PRINCIPALES (2)

Pasos reensamblaje

1. Placa frontal

Un 2. Bomba de agua

Un 3. La bomba de aceite y la polea

4. Jefe del árbol de levas

A 5. Polea de distribución del árbol de levas

Un 6. Polea del cigüeñal y la placa de la guía

A 7. Polea de tensión y el resorte de tensión

Un 8. Correa de distribución

Un 9. Cubierta de la correa dentada

A 10. Polea del cigüeñal


2. Bomba de agua

Apriete el conjunto de la bomba de agua con par predeterminado.

3. La bomba de aceite y la polea

(1) Aplicar una generosa cantidad de aceite de motor en el rotor, a

continuación,

instalar el rotor con el lado achaflanado ha girado a la

cuerpo del cilindro.

(2) Aplique aceite de motor a la junta tórica e insertarla en la ranura de

la carcasa. Coloque el rotor después de la aplicación generosa

cantidades de aceite del motor.


(3) Compruebe si gira suavemente. Si no se sustituya el cartucho

asamblea.

(4) Instale la polea y apretar con el par predeterminado.

5. Polea de distribución del árbol de levas

Aplique una detención a la polea, poniendo una llave T-bar o

otra herramienta adecuada sobre la placa de tornillos de ajuste superior

delantera y

apriete con par predeterminado.


kg-m (pies-lb.)

01.04 a 02.04 (10,1-17,4)


kg-m (ftlbs.)

01.04 a 02.04 (10,1-17,4)


kg-m (ftlbs.)

06.07 a 08.07 (48,4-62,9)


kg-m (pies-lb.)

06.07 a 08.07 (48,4-62,9)

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6. Polea del cigüeñal

Fije la placa de guía y montar con el lado del borde de la

Polea vuelta hacia arriba.

7. Polea de tensión y el resorte de tensión

Inserte la polea de tensión en la viga A, ajuste el resorte de tensión en

placa y apriete temporalmente perno B después de tirar a tope para el

lado de la bomba de agua.

8. Correa de distribución

Instalar la correa de distribución en la secuencia indicada a

continuación.

(1) Llevar el matchmark de la polea de distribución del cigüeñal en

de acuerdo con que el retén del sello de aceite delantero.

(2) Llevar el matchmark de la polea del árbol de levas en

acuerdo con el de la placa frontal. Mantenga el brazo oscilante

completo en un estado libre.

Nota: En este punto, el cilindro N º 4 llega a su compresión

punto muerto superior.

(3) Coloque la correa sobre la polea del cigüeñal, polea de la bomba de

aceite,

leva de la polea, y la polea de tensión en dicha orden, evitando

aflojamiento entre ellos.

Página 59


(4) Afloje el perno B, apretar el cinturón por la fuerza de la tensión

primavera y, a continuación, apriete el tornillo B temporalmente.

Nota: En este punto de control si el matchmark del cigüeñal

de acuerdo con la de la polea de distribución del árbol de levas.

(5) Temporalmente coloque la polea del cigüeñal. Girar el cigüeñal

dos revoluciones en la dirección opuesta de rotación normal

llevar la marca de calado del cigüeñal a un acuerdo con el

polea del cigüeñal ajuste marca afloje el perno B y apriete el

cinturón con la tensión polea. Apriete el perno B a la especificada

par de torsión.

9. Cubierta de la correa de distribución (superior e inferior)

Coloque la tapa de la correa de distribución y apretar con

predeterminada tor-

Que.

10. Polea del cigüeñal

Aplique una detención en el cigüeñal y apriete con predeter-

minado par.

Ajuste del juego de válvulas

Llevar bien el número 1 o 4 pistones al punto muerto en el

carrera de compresión. Para ello, girar el cigüeñal para alinear

marca en la polea del cigüeñal con marca de distribución.

Mantenga cigüeñal en la posición superior y ajustar el juego de la

válvulas indicadas.


kg-m (pies-lb.)

01.04 a 02.04 (10,1-17,4)


kg-m (pies-lb.)

10,5 a 13,5 (75,9-97,6)


kg-m (pies-lb.)

0,5-1,0 (03.06 a 07.02)


Ajuste la holgura de la válvula de la siguiente manera utilizando un

palpador

calibrar.

Intake (frío)

De escape (en frío)

mm (in.J

0,15 (0,006)

0,25 (0,010)

Cylinde r No.

Válvula

Consumo

Agotar

1

O

O

2

O

•

3

•

O

4

•

•

Nota: O Cuando el pistón en el cilindro N º 1 está en el PMS de

compresión

golpe sión.

• Cuando el pistón en el cilindro N º 4 está en el PMS de compresión

golpe sión.


PARTES EXTERNAS (lado derecho)

Pasos reensamblaje

1. Colector de admisión

2. Filtro de aceite y la unidad

3. Cárter de aceite

4.

Asamblea Distribuidor

5. Cubierta principal

6. Montaje del motor de arranque

7. EGR tubería

8. Bomba hidráulica y el soporte

9. Compresor de aire acondicionado (si está equipado)

10. Interruptor de presión de aceite

Página 62



1. Pernos del colector de admisión

Apretar el colector de admisión con el par predeterminado.

Esté absolutamente seguro de aplicar una cantidad adecuada de silicio

junta a la zona indicada por la flecha en la ilustración.

3. Cárter de aceite

Instale los tornillos en secuencia comenzando con los tornillos de

centro.

Cuidadosamente en cuenta la posición de la parte delantera y trasera

del cárter

arcos.

Inserte el empaque.

Minimizar el nivel de embalaje en la medida de lo posible.


kg-m (ftlbs.)

01.05 a 02.01 (10,8-15,2)


kg-m (pies-lb.)

1.9 a 2.5 (13,7-18,1)

Página 63


4. Distribuidor

(1) Mueva el pistón N º 4 (cilindro) hasta el punto muerto superior posi-

ción en la carrera de compresión.

(2) Aplique aceite de motor a la junta tórica.

(3) Compruebe que la configuración de marca en el eje del distribuidor

y la culata están alineados.

5. Cubierta principal

Aplicar junta de silicona a la parte arqueada del árbol de levas de oso

ING Cap.

Apriete la cubierta de la cabeza con el par predeterminado.


kg-m (pies-lb.)

0,8 a 1,2 (5,78-8,7)

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PARTES EXTERNAS

(Frente y lado izquierdo)

Pasos reensamblaje

1. Tubería de entrada de agua

2. Bomba de aire estribo "A"

Un 3. Colector de escape

4. Bomba de aire y el soporte "B"

5. Generador y el soporte

6. Polea del cigüeñal y el agua

Polea de la bomba

7. Generador de V-belt

8. Bomba de aire V-belt

•

9. O

2

Sensor (sólo California)

10. Inyección del colector de aire

11. Bujía

12. Cable de alta tensión

13. Ventilador y montaje de embrague

14. Indicador del nivel de aceite

15. Soporte de montaje del motor

Página 65



3. Colector de escape

Apretar el colector de escape con el par predeterminado.

9. O

2

Sensor (California)

Aplique sellador de goma para los hilos antes de la instalación.


kg-m (pies-lb.)

03.09 a 04.07 (28,2-34,0)


kg-m (ftlbs.)

1.9 a 2.5 (13,7-18,1)

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Junio 1 a 6 4ZD1 GASOLINA MOTOR

DESARMADO

BOMBA DE ACEITE


1. Tuerca

2. Polea de la bomba de aceite

3. Rotor exterior

4. Clave

5. Pin (Eje-Rotor)

6. Rotor interior

7. Eje

8. Viviendas

9. Retén

Página 67



Haga correcciones necesarias o piezas de repuesto si el desgaste,

deterioro o cualquier otra condición anormal se encuentran a través

inspección.

Inspeccione visualmente las piezas desmontadas en busca de desgaste,

daños o

otras condiciones anormales.

Inserte la paleta en el cuerpo de la válvula y mida la parte superior

despacho.

mm (pulgadas)

Estándar

0,04 a 0,09

(0,002-0,004)

Limitar

0,15 (0,006)

Medir la distancia entre las superficies de deslizamiento del exterior

rotor y el cuerpo del cilindro.

Estándar

0,24 hasta 0,36

(0,009-0,014)

mm (pulgadas)

Limitar

0,4 (0.016)

Página 68


El espacio libre entre el rotor exterior y el rotor interior

Estándar

0,13-0,15

(0,005 a 0,006)

mm (pulgadas)

Limitar

0,2 (0.008)

MONTAJE

Para montar, siga el procedimiento de desmontaje en orden

inverso.

Página 69


BOMBA DE AGUA



1. Tornillos

2. Bomba de agua


2. Bomba de agua

1. Tornillos

Página 70



Haga correcciones necesarias o piezas de repuesto si se encuentran

desgaste, daños o cualquier otra condición anormal a través

inspección.

Control visual

Si alguno de los siguientes problemas, todo el agua

bomba debe ser reemplazado como una unidad.

1. Las grietas en el cuerpo de la bomba de agua

2. Fuga de agua de la unidad de sellado

3. Reproducir o ruido anormal en el cojinete

4. Las grietas o de corrosión en el impulsor

Operación importante - Instalación

1. Atornille



kg-m (pies-lb.)

01.04 a 02.04 (10,1-17,4)

Página 71


RADIADOR



1. Manguera Top

2. Manguito inferior

3. Manguera, tanque de compensación

4. Cubierta del ventilador

5. Permanecer

6. Montaje de radiador


Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.

Página 72



Haga los ajustes necesarios, reparaciones y reemplazos de partes si se

descubren desgaste, daños u otros problemas durante el

inspección.

Compruebe el estado de la válvula de vacío en la parte central de la

asiento de la válvula en el tapón de llenado. Vuelva a colocar la tapa de

uno nuevo si es

resultado ser oxidado o sucio.

Compruebe que la válvula de vacío se puede utilizar sin problemas por

mano. Limpiar o reemplazar la válvula por una nueva si es necesario.

(2) Inspección del radiador de fugas

Compruebe el sistema de refrigeración si hay fugas en los siguientes

puntos

mediante la aplicación de una presión de 2 kg / cm

2

(28,5 psi) con un casquillo

tester:

• Las fugas del radiador

• Las fugas de la bomba de agua

• Las fugas de las mangueras de agua

• Compruebe las mangueras de goma para la hinchazón.

Cap tester: J-24460-01

(3) el núcleo del radiador

Limpiar a fondo el núcleo del radiador para eliminar los depósitos de

materia extraña desde la cara frontal y de entre los

aletas de refrigeración.

Si se encuentran las aletas de refrigeración que se vieran afectados,

hacer corrección

ciones con cuidado de no dañar las partes de unión entre

las aletas y los tubos de agua.

(4) Mangueras de Agua

Revise las mangueras superior e inferior de deterioro, hinchazón,

o daño, y reemplazar por otras nuevas si es necesario.

La presión negativa

válvula

kg / cm

2

(Psi)

0,04 a 0,05 (0.6 - 0.7)

Válvula de presión

kg / cm

2

(Libras / pulg

2

) (Psi)

0,8-1,2 (12,8-17,1)

(1) tapón de llenado del radiador

Compruebe la presión de la tapa de presión apertura válvula de llenado

con un

radiador probador de la tapa de llenado. Si la medición se desvía de

el rango especificado, sustituir el conjunto de la tapa con una nueva

uno.

Cap tester: J24460-01

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TERMOSTATO



1. Tornillos

2. Tubo de salida de agua

3. Outlet embalaje tubería

4. Termostato


4. Termostato

3. Outlet embalaje tubería

2. Tubo de salida de agua

1. Tornillos

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Operación importante - Instalación

1. Tornillos



Haga correcciones necesarias o piezas de repuesto si se encuentran

desgaste, daños o cualquier otra condición anormal a través

inspección.

Sumerja el montaje del termostato en el agua. Gradualmente

aumentar la temperatura del agua. Observar y registrar el

temperatura del agua a la vez que la válvula comienza primero a

abra. A continuación, observar y registrar la temperatura a la que el

la válvula se convierte en completamente abierta.

Válvula de temperatura de apertura

Elevación de la válvula

80,5 a 83 ° C

8 mm o más a 95 ° C

Nota: 1) Se debe tomar de tres a cinco minutos para la válvula

para empezar primero para abrir, en función de la temperatura inicial

temperatura del agua.

2) No aplicar directamente el calor al termostato durante

este procedimiento.

Coloque bloques de madera en el fondo del agua caliente

recipiente o suspender el termostato con alambre o

cuerda en el recipiente.

3) Revuelva con frecuencia el agua caliente para que la tem-

temperatura es constante durante todo el recipiente.


kg-m (pies-lb.)

01.04 a 02.04 (10,1-17,4)

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DURO DE ARRANQUE

DIAGNÓSTICO


Faros se apagan o atenuar considerablemente.

Faros mantienen vivos

a)

Batería undercharged,

b)

A partir circuito de la bobina del motor en cortocircuito,

c)

Las piezas del motor de partida defectuosa.

a)

Motor de arranque de circuito abierto,

b)

A partir bobina abierta del motor,

c)

A partir interruptor defectuoso.

Resolución de problemas Procedimiento

Encienda los faros y el interruptor de arranque.

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Chispa de prueba

Quite el cable de alta tensión de cualquier bujía.

Mantenga el extremo del cable de alta tensión cerca del motor

bloque y durante el arranque del motor, comprobar para ver si

una chispa

salta a través de la brecha.

Asegúrese de cubrir el cable de alta tensión con papel seco,

o cualquier otro bien material aislante para evitar descargas

antes de arrancar el motor.

Chispa salta a través de la brecha.

No chispas lleva a cabo.

a)

El encendido incorrecta,

b)

Bujía defectuosa,

c)

El combustible no está llegando al carburador o del motor,

d)

Motor carece de compresión.

a)

Circuito de la bobina primaria cortocircuito,

b)

Espacio de aire Distribuidor incorrecta,

c)

Distribuidor puntos quemados,

d)

Circuito de la bobina primaria abierta o conectada vagamente.

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Página 80


Trouble Shooting Procedimiento

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MOTOR marcha mínima ruda


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Página 85

MOTOR NO TIENE PODER


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Ruidoso motor

Procedimiento de solución de problemas

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Página 92


Procedimiento de solución de problemas


Procedimiento de Resolución de problemas

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Procedimiento de Resolución de problemas

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Página 99


COMBUSTION ANORMAL

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Página 104


ACEITE DEL MOTOR CONSUMO EXCESIVO

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CONSUMO EXCESIVO

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HERRAMIENTAS ESPECIALES

ESENCIAL

Oregón

DISPONIBLE

ILUSTRACIÓN

PARTSNO.

J-26513-A

J-26512

J-26512-1

J-26512-2

J-24086

J-24086-8

J-24086-10

J-24086-75

J-24086-9

J-24086-5

J-23097

J-33950

J-26516-A

J-22928-A

NOMBRE DE LAS PARTES

Compresor, resorte de válvula

Remover, perno de guía y el instalador

Adaptador; instalador

Conjunto de servicios; bulón

Remover;

Pieza fija base

Apoyo Piston

Instalador;

Guía de Pin

Remover, rodamiento piloto

Removedor de la manga

Instalador; rodamiento piloto

Instalador; trasero retén

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ESENCIAL

Oregón

DISPONIBLE

ILUSTRACIÓN

PIEZAS NO.

J-29818

J-26587

J-8037

J-24460-1

NOMBRE DE LAS PARTES

Rear instalador retén del cigüeñal

Instalador; portada sello de aceite

Instalador Anillo

Tester; tapa del radiador

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MEMO

e

4zd1 motor gasolina 01

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