afinacion de un motor a gasolina

7/25/2019 Afinacion de Un Motor a Gasolina

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AFINACION DE UN MOTOR


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La afnacin o mas conocida como puestaa punto del motor, comprende en eloptimo !uen "uncionamiento del motor

para de esta "orma e#itar contaminar elam!iente$

%rincipalmente comprende en reali&ar una!uena cali!racion o mantenimiento

mientras el motor esta operati#o$ Lo mas conocido para el manteniemiento

es el A'C del motor$


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%untos para un !uen mantenimiento afnacion

Conocer el "uncionamiento !asico delmotor sea diesel o (asolina)"uncionamiento mecanico*

%eriodos de mantenimientopro(ramados se(un "a!ricante$

Utili&acion de insumos materialesde acorde a la especifcacion delmotor


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Motor a +asolina

istema de alimentacion)tan-ue,canerias, fltros , elementos dedosifcacion *

istema de encendido )cone.ioneselectricas , !o!ina , distri!uidor,ca!les , !u/ias*

istema de (ases del motor )(asesdel carter (ases de escape #apores*

'uen "uncionamiento del motor


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La cantidad de contaminantes de los (ases deescape depende principalmente del proceso decom!ustin$

Me&cla totalmente -uemada 0 m1nimocontenido de contaminantes

%ero esto es di"1cil de conse(uir en todos losre(imenes, a -ue tanto por me&clas po!res o

me&clas ricas el com!usti!le no se -uematotalmente, #erti2ndose por el tu!o de escapeuna (ran cantidad de productoscontaminantes$


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Gases emitidos Cuando se 3a!la de la composicin

de los (ases de escape de un#e31culo se utili&an siempre losmismos t2rminos4 mon.ido decar!ono, .ido n1trico, part1culas de

3oll1n o 3idrocar!uros


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. CO (Monxido de Carbono) e produce con moti#o de la com!ustin incompleta de

com!usti!les -ue contienen car!ono$ Es un (as incoloro,inodoro, e.plosi#o altamente t.ico$ 'lo-uea el

transporte de o.1(eno por parte de los (l!ulos ro/os$ Esmortal, incluso en una !a/a concentracin en el airerespiratorio$

En lo relati#o a los motores su concentracin #a de 5,67a 8,67$ Cuanto maor es lam!da )me&cla po!re* menor

es la cantidad de CO -ue emite$ A modo de e/emplo, los #alores m9.imos en IT: para

#e31culos no catali&ados es de ;,67 para los anteriores a? de @,67 para el resto$


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CO2 Dixido de Carbono En contra de lo -ue pueda parecer, el CO8 en s1, no es

un (as contaminante como lo es el CO, el pro!lema est9en -ue el CO8 produce e"ecto in#ernadero$ e ori(ina de

la reaccin entre el car!ono del com!usti!le elo.1(eno -ue toma de la atms"era$ El ran(o de #aloresnormales de este (as en un motor #ar1a del


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HC (Hidrocarburos) %or des(racia la com!ustin no es un proceso per"ecto

parte de la (asolina sale del motor sin reaccionar, peroa parte de la p2rdida econmica, est9 demostrado -ue

los C son cancer1(enos producen daBos respiratorios$ La cantidad m9.ima de C -ue un motor puede

e.pulsar es de ;65 ppm )partes por milln*, 2stacantidad tiene una (ran relacin con el #alor lam!da$

Ra&onando un poco, para un #alor lam!da < la me&claes rica, es decir, muc3a (asolina poco aire, por lo -uelos C tienen menos O8 para reaccionar por tanto seescapar9n m9s C por el escape$


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O2 (Oxgeno) Es un (as incoloro, inodoro e ins1pido es el

componente m9s importante de nuestro aire

respiratorio )8< 7*$ En el motor, se aspira atra#2s del fltro de aire, i(ual -ue otros (asescomo el nitr(eno$ A ni#el del mar 3ae.actamente un 85,>7 de O8$

El ran(o de #alores en el -ue se encuentra elO8 en los (ases de escape es el si(uiente4 5,67 Indica una me&cla mu rica 87 Me&cla mu po!re


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N2 (Nitrgeno) Es un (as no com!usti!le, incoloro e inodoro$ El

nitr(eno es un componente elemental de

nuestro aire respiratorio )> 7 nitr(eno, 8< 7o.1(eno, < 7 otros (ases* se alimenta alproceso de la com!ustin con/untamente conel aire de admisin$

La maor parte del nitr(eno aspirado #uel#e asalir puro en los (ases de escapeG slo unape-ueBa parte se com!ina con el o.1(eno"ormando .idos de nitr(eno


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. NOx (xidos de Nitrgeno) Como a se 3a comentado, los .idos de

nitr(eno se producen a ra1& de la reaccin

entre el o.1(eno el nitr(eno$ on (asescontaminantes causantes, por e/emplo, dela llu#ia 9cida$

Estos (ases se emiten cuando el motor

rinde al m9.imo )alto de #ueltas a plenacar(a*, es decir, -ue es un indicador de la!uena salud del motor


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Pomo (Pb)!e le aBade ala (asolina en su ela!oracinpara me/orar sus propiedades antidetonantes$ Actacomo #eneno celular pro#oca daBos en el sistemaner#ioso$

Actualmente a no es empleado para su ela!oracin,-ue se sustitue por metiltercio!utileter -ue no escontaminante$

Ri-ue&a

e llama ri-ue&a a la relacin e.istente entre el

dosifcado real el correspondiente a la relacineste-uiometrica )


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"#actores $ue in%u&en en a maaa'nacion

Estado del motor en #al#ulas, rines

des(aste de los elementos mec9nicosen culata !locJ$

Temperatura, presin, 3omo(eneidadde la me&cla, la tur!ulencia, la "ormade la c9mara de compresin$


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TRATAMIENTO K %ROCEO DEREDUCCION DE +AE

CONTAMINANTE

:al#ula desaceleradora

Ineccion de aire Recirculacion de (ases

Catali&adores


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"*ua desaceeradora! Este dispositi#o tiene la misin de reducir la

tasa de 3idrocar!uros cuando se producen

"uertes retenciones con el #e3iculo en marc3a,en donde la me&cla resulta empo!recida$

Este sistema #a adaptado en el car!uradorconsiste en una capsula de pulmn conectadapor medio de palancas a la mariposa de (ases,cua c9mara se conecta a la altura de lamariposa para transmitir la depresin, a tra#2sde una capsula de retardo$


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En muc3os casos de car!uradorestam!ien podemos encontrar en laparte !a/a de la cu!a una #al#ula

-ue disminue el paso decom!usti!le al surtidor cuando elmotor esta en plena car(a$


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"+n&eccin de aire en os gases de esca,e! El o!/eti#o es la de completar la com!ustin en

colector de escape de los (ases e.pulsados del

cilindro, con la ineccin de aire, para as1reducir el porcenta/e de 3idrocar!uros -ue seterminan de -uemar de con#ertir elmon.ido de car!ono en !i.ido de car!ono$

Esta ineccin se reali&a en las pro.imidades delas #9l#ulas de escape


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La manera mas comn de estaineccion es un orifcio en el conductode la culata de la #9l#ula de escape ,

la cual puede ser identifcado a -uesu "a!ricacin es de !ronce$

La (ran des#enta/a de este sistema es

-ue su o!turamiento o taponamientoes mu "recuente de!ido a lascom!ustiones salida de (ases$


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Otro sistema de "uncionamiento dentro dela culata pero i(ual con poco e.ito a la 3orade reducir los (ases contaminantes es un

orifcio de comunicacion ente el multiple deescape la admisin de la culata 3aciendo-ue aspire (ases -uemados en un 67 $

Funciona mediante una comunicacion de

(ases del ultimo cilindro en la culata atra#i&a todo el anc3o de la misma ,aspirando asi mismo el ultimo cilindro$


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:AL:ULA E+R

Mediante este dispositi#o denominado E+R, sereduce los .idos de nitr(eno a&u"reemitidos durante el "uncionamiento del motor$

Este dispositi#o acta re(resando una porcinde (ases de escape )entre un 6 un


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La E+R a!re cierra ese paso en"uncin del r2(imen de (iro delmotor, permaneciendo a!ierta a

r2(imen !a/omedio, cerrada are(imen medioalto -ue es cuando elmotor demanda aire limpio en la

com!ustin$


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Probemas de sistema -G!

Cual es el pro!lema del sistema4 Los (ases deescape especialmente en los #e31culos con motordiesel contienen particulas de 3oll1n car!onilla -uepro#ocan ese 3umo ne(ro t1picoG el paso de esos

(ases #apores de aceite a tra#2s de la E+R, loscolectores de admisin las canali&aciones -uecomunican el sistema pro#oca (randesacumulaciones de car!onilla en dic3as pie&as si esmu ele#ada incluso en la culata las #9l#ulas de

admisin escape, lo -ue difculta el "uncionamiento)cierre apertura* de la #9l#ula E+R reduce elcaudal de aire de admisin, pro#ocando la entradade car!onilla en los cilindros,$$


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La acumulacin de suciedad por el propio"uncionamiento del sistema E+R, no puedee#itarse, aun-ue 3a casos en lo -ue la

acumulacin de car!onilla es maor$ ados tipos de casos4 En unos se incrementa lacar!onilla por estar la #al#ula E+R a!ierta lamaor parte del tiempo, como es el circular

a !a/o r2(imen de motor )circulacin porciudad, circular por carretera con marc3asmu lar(as a


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En otros casos la acumulacin seproduce por-ue el #e31culo (eneramuc3as mas car!onillas particulas

de 3oll1n de lo normal, se de!e aun mantenimiento defciente comoes el tener los fltros de aire

com!usti!le en mal estado, tener losinectores sucios, etc$$$


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Un sistema de ineccin limpio en !uenestado produce una com!ustin efca& conuna menor (eneracin de car!onilla 3oll1n un menor consumo de com!usti!le$

La nica solucin tiene car9cter ,re*enti*o La limpie&a de!e 3acerse de manera peridica

)cada 555


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ITEMA DE A'ORCION DE+AE$

La (asolina es mu #ol9til atemperatura am!iente desprendeuna cierta cantidad de #apor, maor

cuanto mas alta sea la temperatura$Estos #apores de (asolina sonnoci#os no de!en ser #ertidos al

e.terior$ En al(unos #e31culos se montan

sistemas de a!sorcin de los #apores

-ue se "orman en el depsito o en el


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Un dispositi#o denominado c9nisteres el encar(ado de a!sor!er los#apores de (asolina, a tra#2s de

unas canali&aciones$ Tiene "orma derecipiente en su interior contienecar!n acti#o$

El car!n acti#o a!sor!e los #aporespara -ue posteriormente en ciertascondiciones de uso, sean #ertidos al

sistema de alimentacin$


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El #apor lle(a 3asta el c9nister para serpurifcado$

Los #apores producidos en la cu!a del

car!urador son en#iados al fltro$ Tam!i2n se incorpora una #9l#ula

anti#uelco, -ue impide el derrame decom!usti!le del deposito una #9l#ula

limitadora de presin, -ue permite el paso3acia el deposito de e.pansin elcanister$


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*ua de seguridad de dos *as Esta #9l#ula permite el descar(ue de

presin del depsito al e.teriorGcuando la presin en el depsitosupera


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"*ua muti/unciona "-sta **ua desarroa as

siguientes /unciones! Impedir el paso de com!usti!le

li-uido en caso de -ue #uel-ue el#e3iculo$

permitir la salido de los #apores deldeposito 3acia el fltro de car!ones$

%ermitir la #entilacin del depsito$

afinacion de un motor a gasolina

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