5 dicembre 2007

Fernando Casale

ICT Manager – Cassino plant

Il miglioramento del processo produttivo con l’utilizzo di tecnologie digitaliLa riduzione del time to market nel processo di sviluppo della FIAT Bravo

5 dicembre 2007

Contesto

La progettazione del processo di assemblaggio di una vettura, e il suo aggiornamento nel tempo, è un’attività estremamente complessa.

Il numero degli attori coinvolti, appartenenti sia a Fiat Group Automobiles che ai fornitori, è molto elevato.

La riduzione dei tempi di sviluppo richiede un’elevata parallelizzazione delle attività di sviluppo prodotto e processo, con la conseguente necessità di condivisione rapida ed efficace delle informazioni.

Si tratta di un processo che si protrae negli anni, con necessità e ritmi di evoluzione che cambiano in base alle diverse fasi del progetto della vettura (impostazione, sviluppo, mantenimento …)

5 dicembre 2007

Obiettivi

Definire un ambiente integrato di sviluppo Prodotto e Processo per facilitare la collaborazione tra i Progettisti

Migliorare la qualità complessiva del processo di sviluppo facilitando:

•La gestione delle impatti di varianti di prodotto complesse

•La valutazione delle diverse alternative di processo

•La cattura ed il riuso delle soluzioni ed il consolidamento di soluzioni standard

Consentire la pianificazione del processo dall’impostazione alla Start Of Production

•Coerenza delle diverse attività di sviluppo processo

•Riutilizzo di soluzioni di process planning standard

•Validazione del processo in un ambiente virtuale integrato

•Interazione tra esperienze in stabilimento e sviluppo del processo

Abilitare un migliore controllo della situazione complessiva del progetto

5 dicembre 2007

La riduzione del TTM del progetto 198 – Fiat Bravo

5 dicembre 2007

Process engineering nello sviluppo progetto

Briefing approval

PreProject

Costing

Method

Welding Studies

Pre-method

Sequence

Equipmet documentation

Cells layout

Detail Verification

Tools Design

Off Line Programming

Stations Design Implement construction

Process Documentation

Installation in Plant

Installation and lineup

ManagementChange ManagementProgram Management

Enterprise Collaboration withSuppliers

Archetypesand

Preprojects

Manufacturing tools

Design

Premethodand

MethodLine and pre-series

manufacturing

5 dicembre 2007

L’interazione con gli strumenti di simulazione

5 dicembre 2007

La soluzione distribuita

ENGINEERING

Fiat AutoODS

Cassino

Atessa

PomiglianoMelfi

ElasisFiat Auto (HUB)

Manufacturing Engineering

Fiasa

Tofas

PLANTS

MagnaSteyr

Tychy

Siti coinvoltinel progetto 198

Fiat Bravo

5 dicembre 2007

Il DMU di processo per la 198

Al fine di supportare le verifiche del DMU di processo per il modello 198 è stato modellato il processo di assemblaggio della Nuova Bravo. Sono state quindi descritte le operazioni di 18 UTE per un totale di 980 operazioni

Le sessioni DMU create in TCM sono state utilizzate in una prima fase per verificare le sequenze di assemblaggio e per la visualizzazione di tutti i particolari da assemblare.

Il processo di assemblaggio è poi stato utilizzato successivamente per verificare l’effettivo impiego delle parti di prodotto previste in struttura Codep e individuare possibili lacune nella sequenza di assemblaggio.

Scocca

compl.