หนวยงาน งาน/โครงการ วงเงิน ......หนวยงาน...

หน�วยงาน งาน/โครงการ วงเงนโครงการ (ล�านบาท)

สรปสาระสาคญของการดาเนนงาน สถานะป!จจบน/ ป!ญหาอปสรรค (ถ�าม)

บพ. ๑. การดาเนนการตามนโยบายเป�ดเสรการบนระหว�างประเทศ ตงแต�วนท ๑ ม.ค. – ๑ เม.ย. ๒๕๕4 การจดสรรเส นทางบนและสทธการบนไปยงต�างประเทศ ดงน

สาธารณรฐอตาล เส นทางกรงเทพฯ-มลาน และกลบสปดาห)ละ 1 เทยว

บพ. ได จดสรรเส นทางบนและสทธการบนให แก� บกท. ในกาหนด การบนประจาฤดร อน ๒๕๕๔ เป3นต นไป

บกท. มแผนจะเป�ดทาการบนในกาหนด การบนประจาฤดร อน ๒๕๕๔ เป3นต นไป

ออสเตรเลย เส นทางกรงเทพฯ-บรสเบน และกลบสปดาห)ละ 2 เทยว



นวซแลนด+ เส นทางกรงเทพฯ-โอ6คแลนด) และกลบสปดาห)ละ 2 เทยว



สาธารณรฐอนโดนเซย เส นทางกรงเทพฯ-จาการ)ต า และกลบสปดาห)ละ 3 เทยว



เขตบรหารพเศษฮ�องกง 1. เส นทางกรงเทพฯ-ฮ�องกง และกลบสปดาห)ละ 5 เทยว 2. เส นทางภเกต-ฮ�องกง และกลบสปดาห)ละ 2 เทยว



�



มาเลเซย เส นทางกรงเทพฯ-กวลาลมเปอร) และกลบสปดาห)ละ 1 เทยว



สาธารณรฐอนเดย 1. เส นทางกรงเทพฯ – มมไบ และกลบ สปดาห)ละ ๙1 ทนง 2. เส นทางกรงเทพฯ-เชนไน (มทราส) สปดาห)ละ 915 ทนง 3. เส นทางกรงเทพฯ-บงคาลอร) และกลบ สปดาห)ละ 1,026 ทนง

บพ. ได จดสรรเส นทางบนและสทธการบนให แก� บรษทการบนกรงเทพฯ ในกาหนดการบนประจาฤดร อน ๒๕๕๔ เป3นต นไป

บรษทการบนกรงเทพฯ มแผนจะเป�ด ทาการบนในกาหนดการบนประจา ฤดร อน ๒๕๕๔ เป3นต นไป

�



๒. การฝHกซ อมการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย

๒.๐๐ ประเทศไทยในฐานะเป3นภาคสมาชกขององค)การการบนพลเรอนระหว�างประเทศและองค)การทางทะเลระหว�างประเทศ จงมภาระผกพนทสาคญประการหนง กล�าวคอ ต องจดให มกระบวนการช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภยภายในอาณาเขตของตน รวมทงให จดตงศนย)ประสานงานการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย เพอเป3นหน�วยงานกลางในการอานวยการและประสานงานในกจการน เมอวนท ๘ ก.พ. ๒๕๕๑ ครม.ได มมตอนมตให จดตงองค)กรเพอการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอประสบภยแห�งชาตโดยรวมงานการค นหาและช�วยเหลออากาศยาน และเรอประสบภยไว ด วยกน มศนย)ประสานงานเดยวกน เรยกว�า“ศนย)ประสานงานการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย” โดยให กรมการบนพาณชย) (ปTจจบน คอ กรมการบนพลเรอน) เป3นหน�วยงานรบผดชอบ นอกจากนน ยงกาหนดให มคณะกรรมการแห�งชาตในการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย คณะหนงประกอบด วยผ แทนของส�วนราชการและรฐวสาหกจทเกยวข องร�วมเป3นคณะกรรมการฯ คณะกรรมการฯ ม อานาจหน าทสาคญประการหนง คอ การจดให มการฝHกซ อมการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย โดยมวตถประสงค)เพอ

ประธานคณะกรรมแห�งชาตในการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย กาหนดให มการประชมคณะกรรมการฯ เพอมอบหมายหน�วยงาน (กรมเจ าท�า) เป3นแกนกลางในการฝHกซ อมการค นหาและช�วยเหลออากาศยานและเรอทประสบภย ประจาปV ๒๕๕๔ ในวนท 8 เม.ย. 2554

�



1. ทดสอบการปฏบตงานของเจ าหน าททเกยวข อง ทงในด านการวางแผน การประสานงาน การอานวยการ การควบคม และการปฏบตการเพอให เกดทกษะและความชานาญ 2. เผยแพร�ความร ความเข าใจถงขดความสามารถในการปฏบตงานของเจ าหน า ทให กบประชาชน สอมวลชน และหน�วยงานทเกยวข องได ทราบ และให ความร�วมมอช�วยเหลอแก� ทางราชการ 3. แลกเปลยนข อคดเหนจากหน�วยงานต�างๆ ตลอดจนประเทศข างเคยงทเข าร�วมสงเกตการณ)ฝHกซ อมฯ ๔.ให องค)กรระหว�างประเทศทเกยวข องได ทราบถง การปฏบตตามพนธกรณทประเทศไทยได กระทาไว จากวตถประสงค)ข างต น คณะกรรมการแห�งชาตฯ จงได มมตให มการจดฝHกซ อมการค นหาและช�วยเหลอฯ เป3นประจาทกปV โดยมกองทพบก กองทพเรอ กองทพอากาศ สานกงานตารวจแห�งชาต กรมเจ าท�า และกรมการบนพลเรอน ผลดเปลยนกนเป3นแกนกลางและมหน�วยงานต�างๆ ทเกยวข อง จานวน ๓๐ หน�วยงาน เข าร�วมการฝHกซ อมฯ โดยให กรมการบนพลเรอนเป3น ผ จดตงคาของบประมาณ เพอนามาใช ดาเนนการฝHกซ อมฯ ดงกล�าว

�



๓ . ง า น จ ด ซ อ ท ด น พ ร อ มค�าชดเชยสงก�อสร างและพชผล ท�าอากาศยาน เบตง จานวนเงนทจดซอทงสน 293 ล านบาท งบปV 25๕๒ จานวน ๒๐ ล านบาท งบปV 25๕๓ จานวน ๑๐๐ ล านบาท งบปV 25๕๔ จานวน ๗๕ ล านบาท (ปV 25๕๕ จะขอตงงบประมาณอก 98 ล านบาท)

๒93.๐๐ จดซอทดนเพอก�อสร างท�าอากาศยาน เบตง เพอช�วยสนบสนนและรองรบนโยบายของ ศอ.บต.ในกจการ ๓ จงหวดชายแดนภาคใต รวมทงยงช�วยกระต นให เศรษฐกจ สงคม การเมอง และการท�องเทยวในอาเภอเบตง และพนทใกล เคยงดยงขน

สรปผลการดาเนนงานการจดซอทดนโดย วธพเศษ -ต นเดอน ธ.ค. ๒๕๕๒ เรมดาเนนการจดซอทดน -ผลการดาเนนงาน ณ ก.ย. ๕๓ ได ดาเนนการจดซอทดนแล วทงสน ๔๑๖-๓-๙๓.๓ ไร� เป3นเงนทงสน ๑๑๙.๙๕๙ ล านบาท ปรมาณงานคงเหลอทต องดาเนนงานต�อ -ประมาณเนอททต องการ ๙๒๐ ไร� - ทดนทต องจดซอต�อไป ประมาณ ๕๐๓-๐-๖.๗ ไร� -ค�าชดเชยทดน พชผล และค�ารอถอน ผลการดาเนนงาน เดอน ม.ค. ๒๕๕4 รวมเนอท 680-๓-12.3 ไร� เป3นเงน ๑84.084 ล านบาท

�



๔. การต�อเตมความยาว ทางวง ลานกลบลา ลานจอดเครองบน และระบบไฟฟาสนามบนท�าอากาศยานนราธวาส ปV ๒๕๕๑ ๙๘.๐๐ ล านบาท ปV ๒๕๕๒ ๑๐๒.๓๕ ล านบาท ปV ๒๕๕๓ ๖๐.๗๗ ล านบาท ปV ๒๕๕๔ ๒04.027 ล านบาท ปV 2555 9.00 ล านบาท งบประมาณทงสน ๔๗๔.๑๕๐ ล านบาท

๔๗๔.๑๕ ก�อสร างต�อเตมความยาวทางวง เ พอรองรบเครองบนขนาด Air bus ให สามารถส�งผ ใช บรการไปประกอบพธฮจย)ในประเทศตะวนออกกลาง และเป3นการสนบสนนกจการการแก ปTญหา ๓ จงหวดชายแดนภายใต ของ ศอ.บต.

ลงนามในสญญาแล วเมอวนท ๗ ก.ย. ๕๒ กาหนดแล วเสรจภายในวนท ๘ ส.ค. ๕๔ ผลการดาเนนงาน ณ ๓๐ ก.ย. ๕๓ ผลงานร อยละ ๕๓.๖๕ ผลการเบกจ�าย ๒๕๔.๔๑ ล านบาท ผลการดาเนนงานถงสนเดอน ม.ค. ๒๕๕๓ ผลการดาเนนงาน ร อยละ 82.59 ผลเบกจ�ายเงนรวมทงสน 391.69 ล�านบาท

�



๕. งานก�อสร างปรบปรงอาคารทพกผ โดยสารหลงเดม พร อมตดตงสะพานเทยบเครองบน ๑ ชด ทท�าอากาศยานกระบ งบปV 25๕๒ ๕๐.๐๐ ล านบาท งบปV 25๕๓ ๗๐.๐๐ ล านบาท งบปV 25๕๔ ๑๐๕.๐๐ ล านบาท งบประมาณทงสน ๒๒๕.๐๐ ล านบาท

๒๒๕.๐๐ ก�อสร างและปรบปรงอาคารทพกผ โดยสารหลงเดมให สามารถรองรบผ โดยสารต�างประเทศ พร อมตดตงอปกรณ)อานวยความสะดวก สะพานเทยบเครองบน ลฟท) บนไดเลอน สายพานลาเลยงสมภาระ และปายสญลกษณ)ต�างๆ รวมทงก�อสร างทางเชอมอาคารหลงเดมและหลงใหม� เนองจากการเพมขนของจานวนผ โดยสารทมาใช บรการเป3นจานวนมากในแต�ละปV

ลงนามในสญญาแล วเมอวนท ๒๔ ม.ย. ๕๒ กาหนดแล วเสรจภายในวนท ๑๔ ม.ย. ๕๔ ผลการดาเนนงาน ณ ๓๐ ก.ย. ๕๓ ผลงาน ร อยละ 22.85 ผลการเบกจ�าย ๔๙.๘๙ ล านบาท ผลการดาเนนงานถงสนเดอน ม.ค. ๒๕๕4 ผลการดาเนนงาน ร อยละ 46.68 ผลเบกจ�ายเงนรวมทงสน 86.36 ล�านบาท

๖ .ก� อส ร า งต� อเตมล านจอดเครองบน ท�าอากาศยานกระบ งบปV 25๕๒ ๓๖.๐๐ ล านบาท งบปV 25๕๓ ๖๙.๘๗ ล านบาท งบ 25๕๔ ๗๕.๐๓ ล านบาท ผกพนงบปV25๕๕ ๔.๐๐ ล านบาท งบประมาณทงสน ๑๘๔.๙๐ ล านบาท

๑๘๔.๙๐ ก�อสร างขยายลานจอดเครองบนให สามารถรองรบเครองบนทมจานวนเทยวบนเพมมากขน เมอดาเนนการแล วเสรจจะสามารถจอดเครองบนขนาด B๗๔๗ ได ๔ ลา และ B ๗๓๗ ได ๔ ลา ซงปTจจบน ลานจอดเครองบนสามารถจอดเครองบนแบบ B ๗๔๗ ได ๒ ลา และ B๗๓๗ ได ๒ ลา

ลงนามในสญญาแล วเมอวนท ๓๑ ส.ค. ๕๒ กาหนดแล วเสรจภายในวนท ๑ ส.ค. ๕๔ ผลการดาเนนงาน ณ ๓๐ ก.ย. ๕๓ ผลงานร อยละ ๑๘.๗๓๖ ผลการเบกจ�าย ๓๘.๔๓ ล านบาท ผลการดาเนนงานถงสนเดอน ม.ค. ๒๕๕4 ผลการดาเนนงาน ร อยละ 31.27 ผลเบกจ�ายเงนรวมทงสน 65.12 ล�านบาท

�



๗. งานขยายทางวง (Runway Strip) และ Runway End Safety Area) ท�าอากาศยานสราษฎร)ธาน งบปV 25๕๔ ๓๖.๐๐ ล านบาท ผกพนงบประมาณปV 25๕๕ ๑๔๔.๐๐ ล านบาท งบประมาณทงสน ๑๘๐.๐๐ ล านบาท

๑๘๐.๐๐ ปรบปรงขยายเขตทางวง (Runway Strip) และ Runway End Safety Area) ให ได มาตรฐานตามท ICAO กาหนด ปรบปรงระบบระบายนาภายในพนทการบน ก�อสร างรวรอบพนทการบน (Air Side) เพอปองกนคน สตว) หรอ ยานพาหนะทอาจบกรกเข ามาในพนทการบน เพอเพมความปลอดภยให เครองบนและฝงบนรบใหม�ของกองทพอากาศ

ขณะนอย�ระหว�างออกแบบ

๘.งานก�อสร างปรบปรงอาคาร ทพกผ โดยสารท�าอากาศยานนครศรธรรมราช

๔๕.๐๐ ก�อสร างปรบปรงขยายพนทห องผ โดยสารขาออกและพนทตดตงเครอง X-ray ก�อนขนเครองบนปรบปรงขยายพนทตดตงเครอง X-ray ก�อนเข าอาคารและห องจาหน�ายบตรโดยสาร พร อมตดตงเคาน)เตอร)ประชาสมพนธ) ปรบปรงขยายพนทตรวจบตรโดยสารและสานกงานสายการบนพร อมตดตงเคาน)เตอร)ตรวจบตรโดยสาร ปรบปรงขยายพนทภตตาคารปรบปรงขยายพนททประทบรบเสดจ และตดตงลฟท)สาหรบคนพการ

ขณะนอย�ระหว�างออกแบบ

๙. ค�าใช จ�ายในการจ างทปรกษาปรบปรงข อมลเขตปลอดภยในการเดนอากาศให เป3นระบบดจตอล

๑๒.๖๐ เป3นการจดทาข อมลภมประเทศเชงเลขและข อมลความสงของสงกดขวางภายในเขตปลอดภยการเดนอากาศตามข อกาหนดของ ICAO โดยมเปาหมายในการปรบปรงข อมลเขตปลอดภยในการเดนอากาศให เป3นระบบดจตอล สาหรบสนามบนทอย�ในความดแลของกรมการบนพลเรอนมความเสยงในด านสงกดขวาง

เชญทปรกษายนซองภายในวนท 7 ก.พ. 2554 มบรษทยนซองทงหมด 3 ราย เสนอราคาสงกว�าวงเงนงบประมาณทได รบ บพ. จงจะปรบปรมาณงานใหม�ให เหมาะสมกบราคากลางทมอย�แล วและอย�ระหว�างปรบปรง TOR ใหม� จะแล วเสรจประมาณ เม.ย. 2554

�



๑๐. โครงการพฒนาคลงข อมล (Data Warehouse) และระบบธรกจอจฉรยะ (Business Inteligence) เพอเสรมศกยภาพศนย)ปฏบตการ DOC

๑๘.๑๖ เป3นการพฒนาระบบคลงข อมลและระบบธรกจอจฉรยะ ทสามารถสนบสนนข อมลระดบการวเคราะห)และบรณาการ

- เพอการตดสนใจในเชงรกของผ บรหารในการกาหนดยทธศาสตร) การกาหนดนโยบาย และการสงการ

- เพอการจดการทรพยากร ตลอดจนตดตามประเมนผลการปฏบตราชการตามนโยบายและยทธศาสตร)อย�างมประสทธภาพ

- เพอลดความซาซ อนในการจดเกบและการจดทารายงาน ตลอดจนบรณาการการเชอมโยงข อมลระหว�างหน�วยงาน

- สามารถรองรบการเชอมต�อไปส�ศนย)ปฏบตการ คค.

ยกเลกการประกวดราคา ครงท 1 เนองจาก มผ ยนเสนอราคารายเดยวอย�ระหว�างนาร�าง TOR ครงท 2 ลง Website กรมบญชกลาง



บวท. ๑.โครงการพฒนาโครงสร างพนฐานระบบบรการการเดนอากาศขอสนบสนนการลงทนจากรฐบาลภายใต แผนปฏบตการไทยเข มแขง ๒๕๕๕ จานวน ๓ โครงการ ดงน

๑.๑ การจดตงศนย)บรหารจราจร ทางอากาศ

๒,๑๗๐.๐๐ เพอใช เป3นศนย)ปฏบตการในการควบคมจราจรทางอากาศของประเทศ รวมทงบรหารจดการห วงอากาศของประเทศให มประสทธภาพสงสด ทงน สาหรบการบนในประเทศและ เข า – ออก ประเทศ เพอให เกดความปลอดภย สะดวก รวดเรว ประหยด แก�สายการบน/ผ ใช บรการห วงอากาศ ซงศนย)บรหารจราจรทางอากาศ จะเป3นส�วนสาคญของการพฒนาโครงสร างพนฐาน สาหรบบรการการเดนอากาศของประเทศ

- บวท. ได ลงนามในสญญาว�าจ างบรษท Swedavia เป3นทปรกษาโครงการเมอวนท ๓๐ ก.ย. ๒๕๕๑ เพอให คาปรกษาในการจดทาแผนการดาเนนโครงการ ออกแบบการจดวางระบบ พร อมเสนอระบบอปกรณ)เทคโนโลยสาหรบการจดตงศนย)บรหารจราจรทางอากาศ ท สอดคล อง ก บแนว คด เ ช งปฏบตการ รวมทงให คาปรกษาระหว�างการดาเนนโครงการ - บรษททปรกษาได จดทารายงานทางเทคนค ข อเสนอแนะ และข อวเคราะห) เพอประกอบ การวางโครงสร างพนฐานสาหรบบรการการเดนอากาศของประเทศแล วเสรจเมอเดอนต.ค. ๒๕๕๒

๑.๒ การเพมขดความสามารถระบบ/เทคโนโลยจราจรทางอากาศ และการพฒนาระบบเชอมต�อโครงข�ายการบรหารจราจรทางอากาศทวประเทศ (CNS/ATM)

๑,๕๙๐.๓๑ เพอพฒนาโครงสร างพนฐานทางเทคโนโลยการจราจรทางอากาศให มขดความสามารถในการแข�งขนและรองรบการดาเนนการตามข อกาหนดของแผนการเดนอากาศระบบใหม�ทงหมด ประกอบด วย เทคโนโลยการสอสาร เทคโนโลยช�วยการเดนอากาศ(ระบบนาร�อง) และระบบตดตามอากาศยาน พร อมทงพฒนาการเชอมต�อโครงข�ายข อมลและการบรหารจราจรทางอากาศของประเทศ



ระหว�างส�วนกลางกบภมภาคให เป3นระบบเดยวทมประสทธภาพสง พร อมกนทงประเทศ เพอพฒนาโครงสร างพนฐานสาหรบบรการการเดนอากาศของประเทศให เกดความปลอดภย สะดวก รวดเรว ต�อประชาชน และสายการบน/ผ ใช บรการห วงอากาศ

- บวท. ได น าเสนอแนวทางการขอร บงบประมาณสนบสนนจากรฐบาลภายใต แผนปฏบตการไทยเข มแขง ๒๕๕๕ ผ�านคณะกรรมการ บวท. ในการประชมคร งท ๔/๒๕๕๓ เมอวนท ๓๐ เม.ย. ๒๕๕๓ โดยคณะกรรมการ บวท. มมตเหนชอบในหลกการสาหรบแนวทางการได รบงบประมาณสนบสนนจากรฐบาลสาหรบแผนงาน/โครงการพฒนาโครงสร างพนฐานระบบบรการการเดนอากาศ โดยการแปลงงบประมาณสนบสนนเป3นการเพมทนของ บวท. เพยงฝ�ายเดยวมสดส�วนการถอห นเปลยนแปลง คอ กระทรวง การคลงต�อสายการบนผ ถอห น เป3น ๙๙:๑ - ภายหลงจากการปรบโครงสร างองค)กรเมอเดอน เม.ย. ๒๕๕๓ บวท. ได บรณาการ แนวทางการบรหารโครงการและแผนงานทเกยวข องทวทงองค)กรใหม� และได ประกาศโครงสร างการบรหารและดาเนนงานเพอพฒนาระบบการบรหารจราจรทางอากาศ และแต�งตงผ รบผดชอบเมอเดอน พ.ค. 2554 ทาให การกาหนดแผนกระบวนการเพอแผนการสร างระบบการบรหารจราจรทางอากาศของไทย(A Roadmap to Create the THAI Air traffic Management Systems - TAMS)

๑.๓ การจดหาอากาศยานบนทดสอบประสทธภาพสง

๗๐๐.๐๐ ใช สาหรบงานบนทดสอบเพอรกษามาตรฐานของระบบอปกรณ)นาร�อง/นาร�อน และเครองอานวยความสะดวกในการบนทเป3นระบบโครงสร างพนฐานการเดนอากาศของประเทศ (CNS Infrastructure) ทใช อย�ในปTจจบน แต�จะเรมมปTญหาขาดแคลนอากาศยานสาหรบเทคโนโลยการดาเนนอากาศระบบใหม�ของประเทศในอนาคต ทมขดความสามารถในการบนทดสอบสาหรบการพจารณาจดหาอากาศยานบนทดสอบประสทธภาพสง เพอใช ในภารกจหลกแล ว บวท. ยงพจารณาถงการนาไปใช ประโยชน)ส�วนเพม ในช�วงนอกเหนอจากการปฏบตงานประจาและภารกจหลกในประเทศแล วเสรจ หรอยงไม�ถงกาหนดบนทดสอบ โดย บวท. สามารถให บรการบนทดสอบต�างประเทศเพอสร างรายได เพมชดเชยค�าใช จ�ายองค)กรได ในบางส�วน ซงเป3นผลพลอยได เพมเตมจากเหตผลความจาเป3นข างต น ทงน จะเป3นการเพมบทบาทของ บวท. ในฐานะหน�วยบนทดสอบของไทย ทมขดความสามารถในการให บรการการบนทดสอบ รวมถงได รบการยอมรบและความไว วางใจของประเทศต�างๆ ในภมภาคเอเชยและแปซฟ�ก ทงในกล�มประเทศทได เคยดาเนนการ

�



ไปแล ว อาท กมพชา เวยดนาม ลาว บรไน สหภาพพม�า สงคโปร) ฟ�ลปป�นส) เนปาล ศรลงกา บงคลาเทศ มองโกเลย ภฏาน ไต หวน และประเทศอนๆ ท จาเป3นต องใช งานการบนทดสอบเพอรกษามาตรฐานระบบอปกรณ)และวธปฏบตงาน แต�ไม�มศกยภาพดาเนนการได เอง ซงถอเป3นโอกาสและความท าทายของประเทศไทยในการเพมบทบาทความเป3นศนย)กลางทางการบนและการขนส�งทางอากาศของภมภาค เนองจากปTจจบนในภมภาคนมเพยงหน�วยบนทดสอบของประเทศไทยและออสเตรเลยเท�านน ทมขดความสามารถดาเนนการได

สาหรบใช เป3นกรอบการดาเนนการขององค)กรเชงบรณาการเพอให การปฎบตงานบรรลเปาหมาย สอดคล องกบวสยทศน) เปาหมายเชงกลยทธ) และแผนปฎบตการของประชาคมการบนระดบนานาชาตและระดบภมภาค โดยมการแต�งตงผ รบผดชอบการบรหารและดาเนนงานตามแผนกระบวนการ 4 คณะ คอ 1.คณะกรรมการบรหารแผนกระบวนการเพอการสร างระบบการบรหารจราจรทางอากาศของไทย (TAMS Committee) 2.คณะอนกรรมการบรหารแผนกระบวนการด านทรพยากรบคคลและการบรหารการเปลยนแปลง (People and Change Sub-committee) 3.คณะอนกรรมการบรหารงานแผนเชงปฏบตการและแผนดาเนนงาน (Operational and Implementation Roadmap Sub-committee) 4.คณะอนกรรมการพฒนาวศวกรรมระบบบรหารจราจรทางอากาศและสงอานวยความสะดวกในการบรการการเดนอากาศ (ATM System Engineering and Facilities for

�



Air Navigation Service Development Sub-committee) -ภายหลงจากได หารอกบ สศช. สคร. สงป) และ สบน. บวท. ได นาเสนอจดทารายละเอยด “โครงการพฒนาโครงสร างพนฐานระบบบรการการเดนอากาศ ภายใต แผนงานพฒนาระบบบรหารจราจรทางอากาศ ของไทย (TAMS Development Program)” แล วเสรจ และได ผ�านความเหนชอบจากคณะกรรมการ บวท. เมอวนท ๒๓ ก.ย. ๒๕๕๓ โดยได นาเสนอต�อ สศช. คค. กค.เมอวนท ๑๑ ต.ค. ๒๕๕๓ โดยขณะนอย�ระหว�างการพจารณาและนาเสนอต�อ ครม. เพอพจารณาอนมตโครงการ (ตามแผนดาเนนการกาหนดไว ในช�วงเดอน ต.ค. ๒๕๕๓ – ม.ค. ๒๕๕๔) ทงน บวท. กาหนดกรอบระยะเวลาดาเนนโครงการพฒนาโครงสร างพนฐานฯ ระหว�างปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕๕๖

�

หน�วยงาน งาน/โครงการ วงเงนโครงการ

(ล�านบาท) สรปสาระสาคญของการดาเนนงาน สถานะป!จจบน/

ป!ญหาอปสรรค (ถ�าม) โดยคาดว�าพร อมเป�ดใช งานในเดอน ต.ค. ๒๕๕๖

• ปTจจบน มความคบหน าในการเตรยมความพร อมการดาเนนโครงการ ดงต�อไปน ๑.๑ การจดตงศนย+บรหารจราจรทางอากาศ บวท. ได ดาเนนการจดทาข อกาหนดทางเทคนคของระบบ Air Traffic Management (ATM) แล วเสรจ โดยทวนสอบด านเทคโนโลยของระบบ ATM ล�าสดทมการผลต/ใช งานจากผ ผลตชนนาเมอเดอน ก.พ.-เม.ย. ๒๕๕๓ เพอนามาบรณาการ/จดทาข อกาหนดทางเทคนคของระบบอปกรณ)ให เหมาะสม โดยปTจจบนอย�ระหว�างพจารณาร�างแนวทางการจดหาพสดโครงการ รวมทงอย�ระหว�างบรณาการ/จดทาข อกาหนดทางเทคนคของระบบอปกรณ)ทงหมด โดยคาดว�าเอกสารฉบบสมบรณ)จะแล วเสรจและเรมกระบวนการจดซอได ตามกรอบระยะเวลา คอ จดทาเอกสารประกวดราคา/จดหาตามระเบยบพสด/ลงนามสญญาได ภายในเดอน ก.ย. 2554 ส�งมอบอปกรณ)/ตดตง/ฝHกอบรม/ทดสอบระบบ และเป�ดใช งานค�ขนานภายในเดอน ก.ย. 2556

�



๑.๒ การเพมขดความสามารถระบบ/เทคโนโลยจราจรทางอากาศและการพฒนาระบบเชอมต�อโครงข�ายการบรหารจราจรทางอากาศทวประเทศ (CNS/ATM) ขณะนอย�ระหว�างดาเนนการ ดงน (๑) โครงการทนาเสนอขออนมตงบประมาณเพอเรมดาเนนการในปVงบประมาณ ๒๕๕๔ จดทาข อกาหนดทางเทคนคและ TOR ในเบองต นแล วเสรจ แต�ขณะนอย�ระหว�างเตรยมการในขนตอนจดหา ทงน โครงการมกาหนดแล วเสรจในปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕๕๕ (๒) โครงการทนาเสนอขออนมตงบประมาณเพอเรมดาเนนการในปVงบประมาณ ๒๕๕๕ อย�ระหว�างรวบรวมข อมลเพอการจดทาข อกาหนดทางเทคนคและ TOR

�



๑.๓ การจดหาอากาศยานบนทดสอบประสทธภาพสง ขณะนได จดทาข อกาหนดทางเทคนคแล วเสรจ และจดทา TOR เบองต น (ในมมมองของเงอนไขและความต องการผ ใช งาน) แล วเสรจ พร อมกบได สอบทานวธการจดหาอากาศยานดงกล�าวกบระเบยบสานกนายกรฐมนตรว�าด วยการพสด พ.ศ. ๒๕๓๕ แล ว ปTจจบนอย�ระหว�างพจารณาข อสรปแนวทางดาเนนการ ก�อนจะเรมกระบวนการจดซอจดจ างต�อไป คาดว�าจะเรมดาเนนการได ตามกรอบระยะเวลาทกาหนด

๒. โครงการผลกดน แนวคดในเรอง Seamless ASEAN Sky ในการประชมระดบภมภาค

- เพอให ประเทศไทยแสดงบทบาทผ นาและสร างโอกาสในการขยายการเตบโตของอตสาหกรรมการบนของภมภาคและของประเทศ อนจะนาไปส�ผลประโยชน)ของชาต ทงด านเศรษฐกจ การลงทนและการท�องเทยว กระทรวงคมนาคมจงเป3นเจ าภาพหลกในการรเรมโครงการ Seamless ASEAN Sky (SAS) หรอห วงอากาศไร พรมแดนอาเซยน โดยมอบหมายให บวท. จดทาแผนกลยทธ)ของประเทศไทยซงมเปาหมายให อาเซยนยอมรบในหลกการทจะรเรมและบรรจโครงการ SAS ไว เป3นหนงในแผนงานสาคญของ

- จากการประชมเจ าหน าทอาวโสด านการขนส�งอาเซยน (Senior Transport Officials Meeting: STOM) ครงท ๒๘ ระหว�างวนท ๗-๙ ธ.ค. ๒๕๕๒ ณ กรงฮานอย สาธารณรฐสงคมนยมเวยดนาม มมตมอบหมายให คณะทางานด านการขนส�ง ทางอากาศอาเซยน (ASEAN Air Transport Working Group: ATWG)พจารณาแนวทาง

�



ภมภาค มลกษณะเป3นแผน Roadmap ทวางยทธศาสตร)และกลยทธ)สาหรบกระทรวงคมนาคมในการผลกดนและขบเคลอนไปส�เปาหมายทงในระดบภายในประเทศและในระดบภมภาคอาเซยนในการให รบหลกการทจะบรรจโครงการ SAS ไว อย�างชดเจน

การจ ด ต งตลาดการ บนร� วมอา เ ซยน (ASEAN Single Aviation Market: ASAM) และให รายงานผลการพจารณาต�อทประชม STOM คร งท ๒๙ ในเดอนพ.ค. ๒๕๕๓ ซงสานกความร�วมมอระหว�างประเทศ (สร.) กล�มความร�วมมอในภมภาคและประเทศเพอนบ านได การพจารณาแผนกลยทธ)ให ประเทศไทยเป3นเจ าภาพหลกในการรเรมโครงการ SAS ท บวท. เสนอต�อกระทรวงคมนาคม (คค.) เหนว�า โครงการ SAS สอดคล องกบการจดตง ASAM และจะเป3นประโยชน)ทงแก�ประเทศไทยและภมภาคอาเซยน จงเหนควรให นาเสนอโครงการ SAS ต� ออา เ ซยน โดยผ� านการประช ม ATWG และเหนควรให มผ แทน บวท. ร�วมอย� ในคณะผ แทนไทยสาหรบการประชม ATWG ครงต�อไปด วย

�



จากการประชมคณะทางานด านการขนส�งทางอากาศของอาเซยน ครงท ๒๑ (ATWG/๒๑) ระหว�างวนท ๒๒-๒๕ ม.ค. ๒๕๕๓ ณ สาธารณรฐสงคโปร) (บวท. ได เข าร�วมประชมในฐานะผ สนบสนนคณะผ แทนของประเทศไทย ซงประกอบด วยเจ าหน าทกรมการบนพลเรอนและกระทรวงคมนาคม) ทประชมรบทราบแนวคด SAS ว�าเป3นการเสนอให อาเซยนร�วมกนดาเนนโครงการ SAS ด วยการทาให เกดระบบการเดนอากาศท ไร รอยต�อทางานร�วมกนได และสอดคล องกน ซงจะก�อให เกดฐานด านเทคนคในการทาให ASAM และ ASEAN Economic Community เป3นจรงได และมมตมอบหมายให คณะทางานย�อย Air Transport Technical Cooperation Sub-Working Group (ATTC) ศกษาข อเสนอ/แนวคด SAS และให เป3นส�วนหนงของกรอบงาน/การดาเนนการกบ ASAM ซงถอได ว�าเรอง SAS ได ถกบรรจเป3นข อพจารณาของอาเซยนแล ว และ STOMจะได รบทราบเรองดงกล�าวในเบองต นจากการรายงานของ ATWG ด วย

�



- จากการประชม STOM ครงท ๒๙ ระหว�างวนท ๑-๓ ม.ย. ๒๕๕๓ ณ ประเทศบรไนดารสซาลาม คณะผ แทนไทย (ประกอบด วยหวหน าผ ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ผ แทนจากส า น ก ง านปล ดก ระทรว งคมนาคมและกรมทเกยวข อง) ได นาผลการประชม ATWG/๒๑ มารายงานต�อทประชม รวมทงการเสนอแต�งตงคณะทางานย�อย ATTC และ ATEC (Air Transport Economic Cooperation Sub-Working Group) - จากการประชมเชงปฏบตการว�าด วยการจดทาแผนยทธศาสตร)ด านการขนส�งอาเซยน ปV ๒๕๕๔-๒๕๕๘ (ASEAN Strategic Transport Plan (ASTP) ๒๐๑๑-๒๐๑๕) เมอวนท ๑๙ ก.ค. ๒๕๕๓ ณ โรงแรมดเอมเมอรลด) กรงเทพฯ จดโดยกระทรวงคมนาคม เพอเป�ดโอกาสให คณะทปรกษาจากประเทศญป�น (ทได รบมอบหมายหน าทการจดทาแผนยทธศาสตร) ASTP จากเลขาธการอาเซยน) บรรยายแนวทาง

�



การร�างแผนยทธศาสตร) ASTP พร อมกบให ผ เข าร� วมประชมจากแต�ละสาขาแสดงความเหน/ข อเสนอแนะปรบแก โดยในส�วนของการขนส�งทางอากาศ คณะทปรกษาฯ ยอมรบข อเสนอจาก บวท. ในการพจารณาทบทวนแผน ASTP ด านการขนส�งทางอากาศใหม�อกครงภายหลงจากการประชม ATTC ครงท ๑ (ATTC/๑) แล ว ทงนในเบองต น คณะทปรกษาฯ จะเสนอกจกรรมการดาเนนการทสอดคล อ ง ก บแผน พ ฒนาร ะ บ บ ก า รเดนอากาศและแนวคด SAS ไว เป3นส�วนหนงของร�างแผน ASTP -จากการประชม ATTC ครงท ๑ และการประชม ATWG ครงท ๒๒ ณ สาธารณรฐสงคโปร) เมอวนท ๒-๖ ส.ค. ๒๕๕๓ เพอนาเสนอ ต�อคณะทางานย�อย ATTC ตามหลกการทได รบมอบหมายไว จากการประชม ASTP ๒๐๑๑-๒๐๑๕ ทกรงเทพฯ ทประชมได พจารณาแนวคด SAS ดงกล�าว และมมตให นามาใช กาหนดเป3นร�างแผน ASAM Roadmap

�



โดยประเทศไทยได รบมอบหมายให เป3นประเทศหลกในการเรมกระบวนงานในส�วนของ Air Traffic Management (ATM) ด วยการออกแบบแบบสอบถามสาหรบรวบรวมข อมลสภาพระบบ ATM พร อมแผนงาน/โครงการในปTจจบนและอนาคตของอาเซยน เพอนามาใช ทา Gap Analysis ก�อนจะปรบปรง/เพมเตมรายละเอยดการดาเนนการต�อไปในอนาคต -คณะทางาน ATWG นาเสนอแนวทางดาเนนการ (แผน ASA Roadmap) และการมอบหมายหน าทประเทศหลกต�อทประชมระดบอาวโส (ATM) ในการประชมครงท ๑๖ พ.ย. ๒๕๕๓ ทผ�านมา ซงทประชม STOM และ ATM มมตเหนชอบแผนและแนวทางดาเนนการดงกล�าว จงสรปได ว�าการรเรมแนวคดการพฒนาระบบห วงอากาศและการสนบสนนประเทศไทยให แสดงบทบาทสาคญในด านการบรหาร

��



จราจรทางอากาศ ในอาเซยน ได รบการรบรองอย�างเป3นทางการจากทประชมระดบสงในอาเชยนแล ว จงจะเป3นเพยงจดเรมต นของการดาเนนงานไปส�การมระบบห วงอากาศอาเซยนทสอดคล องกนอย�างจรงจงต�อไป • ในการประชม ATTC ครงท ๒ และการประชม ATWG ครงท 23 ณ สาธารณรฐสงคโปร) เมอวนท 21 – 25 ม.ค. ๒๕๕๔ ได นาเสนอร�าง ATM Questionare ต�อทประชม ATTC/2 โดยทประชมเหนชอบและขอให ทกประเทศนาไปใช รวบรวมข อมลทเกยวข องต�อไป

��



๓. โครงการขยายการให บรการบนทดสอบ PBN สาหรบประเทศเพอนบ าน

- ตามทองค)การการบนพลเรอนระหว�างประเทศ (International Civil Aviation Organization: ICAO) ได ผลกดนให ประเทศต�างๆ นาแนวคดด านการเดนอากาศโดยใช ระบบสอสารดาวเทยม Global Navigation Satellite System (GNSS) มาใช งานร�วมกบระบบเครองช�วยการเดนอากาศภาคพน เพอก�อให เกดความแม�นยาในกระบวนการบรหารการจราจรของเครองบน ณ ท�าอากาศยาน ซงระบบดงกล�าวร จกกนในชอ Performance Based Navigation (PBN) ทงน การนา PBN เข าใช งาน เพอเพมประสทธภาพระบบการเดนอากาศในเรองของความปลอดภย ความสะดวกรวดเรว ความประหยด รวมถงลดผลกระทบต�อสงแวดล อม โดย ICAO ได กาหนดให รฐภาคสมาชกต องนา PBN เข าใช งานทงหมดภายในปV พ.ศ.๒๕๕๙ ซง บวท. เป3นองค)กรกลางทประสานงานกบองค)กรทเกยวข องต�าง ๆ ในการใช ระบบ PBN โดยประเทศไทยเป3นประเทศหนงในภมภาคทมความพร อมสาหรบระบบ PBN และเทคโนโลย GNSS โดยได มการทดลองใช ระบบทท�าอากาศยานภเกตเป3นแห�งแรก และ บวท. มความสามารถในการให บรการบนทดสอบแบบแผนการบน PBN สาหรบลกค าในต�างประเทศได ซงเป3นการเพมรายได เกยวเนองให กบ บวท. จากการดาเนนการภาคธรกจ

- ในปVงบประมาณ ๒๕๕๑ บวท. ได ลงนามในสญญาร�วมกบบรษท Jeppesen Sanderson, INC., มลค�า USD ๑๖๔,๐๐๐.๐๐ ในการดาเนนการให บรการบนทดสอบระบบ PBN Area Navigation Procedure (PBN RNAV Procedure (RNAV: รปแบบการเดนอากาศ ททาให อากาศยานสามารถทาการบนได อย�างอสระในบรเวณพนทให บรการของเครองช�วยการเดนอากาศ)) ให กบ Civil Aviation Administration of Chinese Taipei ประเทศไต หวนเป3นจานวนทงหมด ๑๖ Procedures ใน ๔ สนามบน โดยแบ�งการปฏบตการบนทดสอบออกเป3น ๒ ภารกจ ซงได ดาเนนการให บรการบนทดสอบในภารกจท ๑ แล วเสรจ จานวน ๑๐ Procedures ในเดอนพฤศจกายน ๒๕๕๑ และภารกจท ๒ แล วเสรจ จานวน ๖ Procedures ในเดอนธ.ค. ๒๕๕๒ -ในปV 2553 ได ดาเนนการบน PBN GNSS Route ในเบองต นให แก� ภฏาน และได ดาเนนการบนทดสอบสญญาณเครองช�วยการเดนอากาศ GNSS เพอเตรยมรองรบการใช งานแก�ประเทศ เนปาล -สาหรบประเทศอน ๆ อย�ระหว�าง

��



ดาเนนการทางด านธรกจ ในขนตอนประสานงาน/เจรจาในการบนทดสอบได แก� ประเทศฟ�ลปป�นส) ประเทศไต หวน เป3นต น

๔. โครงการพฒนาระบบ Departure Clearance Data Link (DCL) (หมายเหต : ปรบเปลยนชอโครงการตามร�างบนทกข อตกลงประเมนผลการดาเนนงาน บวท. ประจาปVบญช ๒๕๕๓)

๒.๖๕ เพอสนบสนนและเพมประสทธภาพการปฏบตงานของทงในส�วนของ บวท. และผ ใช บรการ (Airspace Users) โดยเฉพาะในส�วนของสายการบนในกระบวนการให คาขออนญาตทาการบน (Departure Clearance) ผ�านระบบ Data Link ซงจะส�งผลในการลดภาระงาน (Workload) รวมถงความผดพลาดในการปฏบตงานและปฏบตการบน

- บวท. ได รวบรวมปTญหา/ศกษาวเคราะห)แนวทางในการพฒนาระบบ DCL แล วเสรจ โ ดยการ ด า เ นนการ ในปV ๒๕๕๓ จะประกอบด วยการจดหาอปกรณ)และการพฒนากระบวนการทางาน โดยมผลการดาเนนงาน ดงน ๑. ได รบมอบอปกรณ)แล วเสรจ เมอวนท ๑๘ ม.ย. ๒๕๕๓ ๒. ทดสอบการใช งานระบบกบผ ใช บรการ (บกท.) ภายหลงดาเนนการปรบปรงระบบฐานข อมลแล วเสรจ โดยมผลการทดสอบเป3นทพอใจ ๓. ฝHกอบรมเจ าหน าทผ ปฏบตงานตามระบบแล วเสรจ ๔. หารอกบหน�วยงานข างเคยง (Adjacent Unit) เพอเพม Capacity ในเส นทางบนแล วเสรจ

��



๕. กาหนด Procedure ให สอดคล องกบข อจากดของพนทและระบบอปกรณ) และได กาหนดเส นทางบนในการทดสอบการใช งานระบบ DCL แล วเสรจ ๖. ออกประกาศนกบน (NOTAM) เมอวนท ๒๒ กนยายน ๒๕๕๓ ๗. ประเมนผลและตดตามด านความปลอดภย ตามการทาSafety Assessment เพอแก ไขปรบปรงแล วเสรจ ๘. อย�ระหว�างดาเนนการทดลองระบบ (Operation Trial) เป3นเวลา ๓ เดอน ระหว�างวนท ๒๗ ก.ย.-๒๗ ธ.ค. ๒๕๕๓ และได มการแก ไขระบบให สอดคล องกบการปฏบตงานของ จนท. ควบคมจราจรทางอากาศและนกบน เพอให ค นเคยในการงานระบบและอปกรณ) บวท.จงเหนสมควรออกประกาศ NOTAM ฉบบท 2 เพอขยายระยะเวลาทดลองระบบออกไปอก 3 เดอน ตงแต�วนท 27 ธ.ค. 2553 – 27 ม.ค. 2554 ทงน บพ. ได ออกประกาศใน Aeronautical Information Circular (AIC) เพอให นกบนได รบทราบขนตอนและแนวปฏบตในการทดลองระบบในทางเดยวกนอย�างชดเจน ตงแต�วนท 28 ม.ค. 2554 ซงผลการ

��



ทดลองระบบโดยภาพรวมเป3นไปด วยด ดงนน บวท.จงได ประกาศ NOTAM ฉบบท 2 แล วและคาดว�าจะดาเนนการประกาศใช งานจรง (Implementation) ในเดอน เม.ย. 2554

๕. การพฒนาระบบการเดนอากาศด วย Performance Based Navigation (PBN) ภายใน Bangkok Terminal Control Area (BKK-TMA) (หมายเหต : เป3นโครงการทนาเสนอ คค. ตามนโยบาย ๑ หน�วยงาน ๑ ผลงานชนโบว)แดง)

๗.๐๐ ตามทองค)การการบนพลเรอนระหว�างประเทศ (International Civil Aviation Organization: ICAO) ได กาหนดทศทางการเดนอากาศของโลกเพอม�งไปส�แผนการเดนอากาศสมยใหม� (Future Air Navigation Plan) โดยแผนงานสาคญส�วนหนง คอ การผลกดนให ประเทศต�างๆ นา Performance Based Navigation (PBN) เข าใช งาน ทงนเพอเพมประสทธภาพระบบการเดนอากาศในเรองของความปลอดภย ความสะดวกรวดเรว ความประหยด รวมถงลดผลกระทบต�อสงแวดล อม ทงน ICAO ได กาหนดให รฐภาคสมาชกต องนา PBN เข าใช งานทงหมดภายในปV พ.ศ.๒๕๕๙ ดงนน ประเทศไทยซงเป3นหนงในรฐภาคสมาชก จงได เร�งรดทจะดาเนนการให สอดคล องตามแผนดงกล�าว เพอสร างประโยชน)โดยตรงแก�สายการบน/ประชาชนผ ใช บรการ รวมทงส�งเสรมการเตบโตให แก�อตสาหกรรมการบนภายใน ประเทศ

๑.บวท. มแผนการนา PBN เข าใช งาน สาหรบทสภ. รวมทงต องปรบปรงวงจรการบนสาหรบ ทสภ.และ ทดม.ให แล ว เสรจ ประกอบด วย - ส�วนการบนออกจากท�าอากาศยาน

(Standard Instrument Departure : SID) - ส�วนการบนเข าส�ท�าอากาศยาน (Standard Instrument Arrival : STAR) - ส�วนการบนลงจอดท�าอากาศยาน (Instrument Approach Procedure : IAP) - ด วย บวท. ได ว�าจ างบรษททปรกษาเมอวนท 30 เม.ย. 2553 เพอออกแบบแผนวธปฏบตการบน โดยมกาหนดแล วเสรจวนท31 ม.ค. 2554 เพอให สอดคล องกบนโยบายการใช งาน ทสภ. และ ทดม. ซงอย�ระหว�างสรปผลการศกษา IATA เพอขออนมตความเหนชอบจาก ครม. ปTจจบนทปรกษาได ส�งงวดงานท 6 แล ว โดยคณะกรรมการได ตรวจ

��



งวดงานท 4 และ 5 แล วอย�ระหว�างพจารณาตรวจงวดงานท 6 -ประกอบกบ บวท. อย�ระหว�างการประสานงานและพจารณาความเหมาะสมของส�วนการบนเข าส�ท�าอากาศยาน และส�วนการบนออกจากท�าอากาสยานของ ทสภ. ให มความสอดคล องกบหลกเกณฑ)การกาหนดแบบแผนวธปฏบตการบนแบบ PBN ของ ICAO และเหมาะสมยงขน โดยสามารถปฏบตได จรง ซงคาดว�าจะแล วเสรจในปV 2554 - นอกจากน ได มการแต�งตงคณะกรรมการเพอนาองค)กรเข าส�กระบวนการเพอการสร างระบบการบรหารจราจรทางอากาศ เพอบรณาการอย�างมประสทธภาพ คอคณะกรรมการบรหารแผนกระบวนการเพอสร างระบบการบรหารจราจรทางอากาศของไทย ซงจะทาให การบรณาการแผนงานการนาแบบแผนวธปฏบตการบนแบบ PBN เข าใช งานในท�าอากาศยานทวประเทศได อย�างมประสทธภาพและสอดคล องกบโครงการพฒนาโครงสร างพนฐานระบบบรการการเดนอากาศ

��



ทอท. ๑.โครงการพฒนาท�าอากาศยานสวรรณภม (ปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕60)

๖๒,๕๐๓.๒๑ โครงการพฒนาท�าอากาศยานสวรรณภม (ปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕๕๙) เป3นโครงการเพอพฒนาขดความสามารถของท�าอากาศยานสวรรณภมให สามารถรองรบผ โดยสารได ๖๐ ล านคนต�อปV โดยโครงการดงกล�าวประกอบไปด วย ๔ กล�มงานดงน ๑. กล�มงานอาคารเทยบเครองบนรองหลงท ๑ ประกอบด วยงานต�างๆ ดงน ๑.๑ งานออกแบบและก�อสร างอาคารเทยบเครองบนรองหลงท ๑ ๑.๒ งานก�อสร างลานจอดอากาศยานประชดอาคารเทยบเครองบนรองหลงท ๑ ๑.๓ งานออกแบบและก�อสร างส�วนต�อเชอมอโมงค)ด านทศใด และระบบขนส�งผ โดยสาร ๒. กล�มงานอาคารผ โดยสาร ประกอบด วยงานต�างๆ ดงน ๒.๑ งานออกแบบและก�อสร างส�วนขยายอาคารผ โดยสารด านทศตะวนออก ๒.๒ งานออกแบบและก�อสร างอาคารสานกงาน สายการบนและทจอดรถด านทศตะวนออก (อาคารจอดรถ ๑) ๓. กล�มงานระบบสาธารณปโภค ๔. งานจ างทปรกษาบรหารจดการโครงการ (PMC)

ครม. มมตเหนชอบโครงการพฒนา ทสภ. (ปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕๕๙) วงเงนลงทนรวม ๖๒,๕๐๓.๒๑ ล านบาท (รวมสารองราคาและปรมาณงานเปลยนแปลง ๑๐% ภาษมลค�าเพม ๗% และดอกเบยระหว�างก�อสร าง ๑,๗๖๑.๖๐ ล านบาท) แล วเมอวนท ๒๔ ส.ค. ๒๕๕๓ ทอท. ได ปรบแผนการเบกจ�ายงบลงทนรายปVให สอดคล องกบความสามารถในการเบกจ�ายทาให โครงการพฒนา ทสภ. (ปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕๕๙) เป3น (ปVงบประมาณ ๒๕๕๔-๒๕60) โดยมวงเงนลงทนคงเดม ปTจจบน ทอท. อย�ระหว�างจดหาบรษททปรกษาบรหารจดการโครงการ (Project Management Consultant; PMC)

��



๒.โครงการก�อสร างท�าอากาศยานภเกต (ปVงบประมาณ ๒๕๕๓-๒๕๕๖)

๕,๗๙๑.๑๒๒

โครงการหลกเพอการพฒนาท�าอากาศยานภเกตท ทอท. จะต องดาเนนการพฒนาเพอเพมขดความสามารถของ ท�าอากาศยานภเกต ให สามารถรองรบผ โดยสารได ๑๒.๕ ล านคนต�อปV ประกอบด วย ๖ กล�มงาน ดงน 1. กล�มงานออกแบบและก�อสร างเขตปฏบตการการบน

๑.๑ งานออกแบบและก�อสร างทางขบ และลานจอดอากาศยาน ๑.๒ งานออกแบบและก�อสร างปรบปรงระบบขยายเตมนามน

อากาศยานทางท�อ 2. กล�มงานออกแบบและก�อสร างอาคารผ โดยสาร และอาคาร

สนบสนน 2.1 งานออกแบบและก�อสร างอาคารผ โดยสารระหว�าง

ประเทศ 2.2งานออกแบบและก�อสร างอาคารจอดรถยนต)

2.3งานออกแบบและก�อสร างอาคารสานกงาน 2.4งานออกแบบและปรบปรงอาคารผ โดยสารเดมเป3นอาคาร ผ โดยสารภายในประเทศ 3. กล�มงานออกแบบและก�อสร างอาคารเพอทดแทน

3.1งานออกแบบและก�อสร างอาคารคลงสนค า 3.2งานออกแบบและก�อสร างอาคารบรการลานจอดและ อปกรณ)ภาคพน

ครม. มมต เห นชอบโครงการก� อสร าง ท� าอากาศยานภ เ ก ต (ปV ง บ ป ร ะ ม า ณ ๒๕๕๓-๒๕๕๖) วงเงนลงทนรวม ๕,๗๙๑.๑๒๒ ล านบาท (รวมสารองราคาและปรมาณงานเปลยนแปลง ๑๐% และภาษมลค�าเพม ๗%) เมอวนท ๑ ธ.ค. ๒๕๕๒ ต�อมา ทอท. ได ปรบแผนการเบกจ�าย งบลงทนรายปVให สอดคล องกบความสามารถในการเบกจ�ายของโครงการในปTจจบน ตามความเหนของ คค. และ สศช. แล วโดยปรบแผนการเบกจ�ายจากปVงบประมาณ ๒๕๕๒-๒๕๕๖ เป3นปVงบประมาณ ๒๕๕๓-๒๕๕๖ โดยมวงเงนลงทนรวมคงเดม ปTจจบน ทอท. ได ลงนามสญญาการจดจ างทปรกษาบรหารโครงการเรยบร อยแล ว เมอ ๒๙ ม.ย. ๒๕๕๓ และอย�ระหว�างการจดหาผ ออกแบบรายละเอยดงานก�อสร างของโครงการ

�



3.3 งานออกแบบและก�อสร างอาคารสถานดบเพลงและก ภย 4. กล�มงานออกแบบและก�อสร างระบบสาธารณปโภคและสาธารณปการ 4.1งานออกแบบและก�อสร างระบบถนนภายในท�าอากาศยาน 4.2งานออกแบบและก�อสร างระบบสาธารณปโภคท�าอากาศยาน 4.3งานออกแบบและก�อสร างอาคารสานกงาน ส�วนบารงรกษา 5. งานศกษาผลกระทบสงแวดล อม 6. งานจ างทปรกษาบรหารจดการโครงการ

๓. การใช ประโยชน)ท�าอากาศยานดอนเมอง (ทดม.) ม ๖ โครงการ ดงน ๓ .๑ โครงการซ�อมบาร งอากาศยาน ของอากาศยานลาตวแคบ

(โครงการ ๓.๑-๓.๕ อย�ระหว�างการพจารณา)

• อากาศยานขนาด ๑๕๐ ทนงเป3นอากาศยานททาการบนใน

ภมภาคนและมใช อย�เป3นจานวนมาก • ทาการบนระยะทางสนจงมอตราการใช และมการขน-ลง

บ�อยครงต�อวน • จาเป3นต องมการดาเนนการสบเปลยนซ�อมบารง Landing

Gear เป3นจานวนมากด วย • การมศนย)ซ�อมบารง Landing Gear ณ ทดม. จะช�วยให สายการบนต�างๆ

ในภมภาคนมาทาการสบเปลยนซ�อมบารง ได รวดเรว และสามารถนาอากาศยานกลบไปใช ในเวลาอนรวดเรวเช�นกน

โครงการ ๓.๑-๓.๕ ทอท. ได คดเลอกกล�มบร ษท ทปร กษาฯ เ พอ ดาเนนการแทน ทอท. เพอให ทอท. ได รบใบอนญาตในการทจะบรหารพนทในลกษณะเป3น Custom Free Zone และ Tax Free Zone และดาเนนการจดทาเอกสารต�างๆ เพอคดเลอกผ สนใจมาดาเนนธรกจอตสาหกรรมการบน ตลอดจนร�วมเจรจารายละเอยดเกยวกบการลงทนและผลประโยชน)ท ทอท. จะได รบต�อไป

�



๓.๒ โครงการบรหารจดการอะไหล�อากาศยานในภมภาค

� ตงศนย)บรการอะไหล�อากาศยานสาหรบซ�อมบารงอากาศยาน ของสายการบนต�างๆในภมภาคน ณ ทดม. � โดยผ ประกอบการจะทาการ stock อะไหล�อากาศยานไว เพอการจาหน�ายให สายการบน � สายการบนต�างๆ ในภมภาคนจะดาเนนการสงอะไหล�จากศนย)ฯ น ซงผ ประกอบการ จะทาการจดส�งอะไหล�ให กบสายการบนนนๆ นาไปซ�อมอากาศยานของตนเอง โครงการนจะทาให สายการบนในภมภาคสามารถลดต นทนใน การสารองและเกบอะไหล�ของตนเองได

ซง ทอท. ได คดเลอกกล�มบรษททปรกษา แล วเสรจ (ลงนามในสญญา ณ ๕ ต.ค. ๒๕๕๒) และบรษททปรกษา ส�งมอบรายงานผลการศกษาเบองต นของโครงการฯ (งานงวดท ๒) แก� ทอท. เมอ ๒๖ ม.ค. ๒๕๕๓ แล ว และทอท. ตรวจรบรายงานผลการศกษาดงกล�าวแล ว เมอวนท ๑๐ พ.ค. ๒๕๕๓ โครงการท 3.1 – 3.4 กล�มบรษททปรกษาส�งมอบร�างเอกสารประกอบการคดเลอกผ ประกอบการโครงการเมอวนท ๑๒ ก.ค. ๒๕๕๓ และฉบบแก ไขครงท ๑ วนท ๒๘ ก.ย. ๒๕๕๓ โดย ทอท. ตรวจรบร�างเอกสารดงกล�าวเรยบร อยแล ว อย�ระหว�างดาเนนการจดส�งเอกสารประกอบการคดเลอกผ ประกอบการโครงการ ฉบบสมบรณ)ให กบ ทอท.

๓.3 โครงการศนย)แสดงรถยนต)นาเข า

การนาเข ายานยนต)จากต�างประเทศมมลค�าประมาณ ๑ ใน ๓ ของมลค�าการส�งออกในสนค าประเภทเดยวกนและมความเสยงจะได รบผลกระทบจากภาวะเศรษฐกจชะลอตวน อยปรมาณความต องการยานยนต)นาเจ าภายในประเทศไทยยงคงมอย�มาก จงเป3นโอกาสอนดในการจดตงโครงการศนย)แสดงรถยนต) นาเข า ประกอบกบเมอทาการเทยบกบมลค�านาเข าของสนค าอนๆ

๓ .4 โ คร งกา ร ศ นย) ขนส� งกระจายสนค า

� รวบรวมกจกรรมทเกยวข องกบการกระจายสนค าเข ามายงตวเมอง หรอรวบรวมสนค าจากตวเมองกระจายออกยงภมภาค โดยอาศยความได เปรยบในด านทาเลทตงรวมถงสงก�อสร างทมอย�เดมของ ทอท. � เป3นการส�งเสรมการแข�งขนและพฒนาศกยภาพของธรกจ โลจสตกส)ในประเทศ

��



๓.5 โครงการศนย)การประชมและนทรรศการ

� ทดม.มบรเวณพนททงลานจอดอากาศยานและอาคารผ โดยสารสามารถจดเป3นสถานทแสดงผลตภณฑ)ด านการบนและการค าขาย เพอจดแสดงให ผ สนใจจากต�างประเทศได มาชมและทาการตกลงเจรจาธรกจกนได � กจกรรมดงกล�าวสามารถดาเนนการได ตงแต�การจด Air Show การจดแสดงสนค าต�างๆ เพอการส�งออก เช�น เครองหนง อญมณ และผลตภณฑ)เกยวกบอากาศยาน เป3นต น ทอท.จะให ผ จดงาน (Organizer) ทเชยวชาญเฉพาะในกจกรรมต�างๆ มาดาเนนงาน

โครงการ 3.5 บรษททปรกษาฯ ได ส�งมอบร�างรายงานผลการฯ ฉบบกลางแก� ทอท. และ ทอท. ได ตรวจรบเรยบร อยแล ว เมอ ม.ค. 2554 ปTจจบนอย�ระหว�างการจดทาร�างผลการศกษาฉบบสมบรณ)

๓.๖ โครงการอาคารผ โดยสารสาหรบอากาศยานส�วนบคคลและอากาศยานเช�าเหมาลาขนาดเลก (Private Jet and Air Taxi Terminal)

� ทอท.จะดดแปลงอาคารผ โดยสารบรเวณห องรบรองพเศษทางด านทศเหนอทเคยให บรการบคคลพเศษ (VIP) เพอจดทาเป3นอาคารบรการผ โดยสารทมาด วยอากาศยานส�วนบคคล ทงนจะมการให บรการตามมาตรฐานด านพธการทางศลกากร พธการตรวจคนเข าเมอง และพธการรกษาความปลอดภยเพอบรการแก�ผ โดยสารทบนมาด วยอากาศยานส�วนบคคล เพอธรกจอากาศยานเช�าเหมาลาขนาดเลก เช�น การขนย ายผ ป�วย (Medical Evacuation Flight) และ Air Taxi เป3นต น

ขณะนโครงการ ๓.๖ ได คดเลอกผ ประกอบสาหรบอากาศยานส�วนตว ผ โดยสารและกจกรรมต�อเนอง ด วยวธประมล โดยผ เสนอค�าตอบแทนสงสด คอ บร ษท เอมเจท จากด กาหนดอายสญญาฯ ๕ ปV นบตงแต� ๓๐ พ.ย. ๒๕๕๒-๒๙ พ.ย. ๒๕๕๗ ขณะน บรษทเป�ดให บรการดงกล�าวแล ว ๑๖ ม.ค. ๒๕๕๓

��



๔. การแก ปTญหามลภาวะด านเสยงจากโครงการก�อสร าง ทสภ. (ระยะท ๑)

๑๑,๒๓๓.๗๐๐

1.การจ�ายเงนซอทดนพร อมสงปลกสร างและการปรบปรงอาคารเพอลดผลกระทบด านเสยง เฉพาะมต ครม. ๒๙ พ.ค. ๒๕๕๐ (๑,๒๒๐.๕๔๙ ล านบาท) ๑.1 พนท NEF มากกว�า ๔๐ ทก�อสร างก�อนปV ๒๕๔๔ จานวน 507 อาคาร

๑.๑.1 ต องการขายทดนพร อมสงปลกสร าง จานวน 169 อาคาร - ซอขายทดนพร อมสงปลกสร าง จานวน 100 อาคาร เป3นเงน ๔51.116 ล านบาท - อย�ระหว�างการซอขายตามระเบยบพสด ทอท. จานวน 10 อาคาร - อย�ระหว�างแก ไขและตรวจสอบราคาประเมน จานวน 12 อาคาร - ไม�ยอมรบราคา จานวน 27 อาคาร - เตรยมประเมนราคาทดนพร อมสงปลกสร าง (เพมเตม) จานวน 16 อาคาร - เจ าของกรรมสทธรอถอนอาคารออกจากพนท จานวน ๑ อาคาร

- ไม�มหลกฐานแสดงกรรมสทธ จานวน 3 อาคาร ๑.1.๒ ต องการปรบปรงอาคารเพอลดผลกระทบด านเสยง

จานวน ๓38 อาคาร - จ�ายชดเชยเพอการปรบปรงอาคารจานวน 320 อาคาร เป3นเงน 81.93 ล านบาท -อย�ในระหว�างการตรวจสอบเอกสาร จานวน 18 อาคาร 1.๒ พนท NEF ๓๐ - ๔๐ ทก�อสร างก�อนปV ๒๕๔๔ จานวน ๘,723 อาคาร

สถานะปTจจบน ๑. ในการประชม ครม. เมอวนท ๓๑ ส.ค. ๒ ๕ ๕ ๓ ท ป ร ะ ช ม ม ม ต เ ห น ช อ บ การดาเนนการแก ไขปTญหาผลกระทบด านเสยงจากการดาเนนงาน ทสภ. ตามท คค. เสนอ (กรณเส นเสยงฤดหนาว) ๒. ในการประชมสามญผ ถอห นประจาปV 2553 เ มอวน ท 21 ม.ค. 2554 ทประชมลงมตด วยคะแนนเสยงข างมาก อนมตให ทอท. ดาเนนการแก ไขปTญหาผลกระทบด านเสยงจากการดาเนนงาน ทสภ. กรณการบนในช�วงฤดหนาวตามมต ครม. เ มอวนท 31 ส.ค. 2553 โดยดาเนนการเช�นเดยวกบเส นเสยงฤดร อนท ทอท. ถอปฏบต ป!ญหาอปสรรค ๑. เจ าของกรรมสทธในพนท NEF มากกว�า ๔๐ ทต องการขายไม�ยอมรบราคาประเมน ๒. เจ าของกรรมสทธในพนท NEF ๓๐-๔๐ ไม�ยอมรบราคาประเมนค�าปรบปรงอาคาร ๓. เจ าของกรรมสทธในพนท NEF ๓๐-๔๐ ไม�ยนยอมให บรษททปรกษาดาเนนการตรวจวดระดบเสยงรบกวนและประเมนราคาค�าปรบปรงอาคาร ๔. ปTญหาในเรองเอกสารแสดงกรรมสทธ

��



๑.2.1 ทพกอาศย - จ�ายเงนค�าปรบปรงอาคารทอย�อาศยเพอลดผลกระทบด านเสยง 1,175 อาคาร เป3นเงน 304.756 ล านบาท - อย�ในระหว�างตรวจสอบเอกสารประกอบการรบเงน จานวน 4,356 อาคาร - ไม�ยอมรบราคาประเมน 105 อาคาร - อย�ระหว�างการตดสนใจตอบรบราคาประเมนของเจ าของกรรมสทธ 2,012 อาคาร - อย�ในระหว�างการตรวจสอบราคาประเมน 662 อาคาร - เป3นอาคาร/บ านร างทไม�สามารถตดต�อเจ าของกรรมสทธได 413 อาคาร - สนบสนนงบประมาณเพอการศกษาวจยให กบสถาบนเทคโนโลยพระจอมเกล าเจ าคณทหารลาดกระบง (สจล.) เป3นเงน ๒๑๔.๐๐๐ ล านบาท 1.๒.2 สถานทอ�อนไหวต�อผลกระทบด านเสยง ได แก� สถานศกษา สถานพยาบาล ศาสนสถาน - จ�ายเงนชดเชยแล ว 20 แห�ง เป3นเงน ๒80.49 ล านบาท - อย�ในระหว�างการตดสนใจตอบรบราคาประเมนของหน�วยงานต นสงกด (กรงเทพมหานคร) จานวน ๒ แห�งความคบหน าการดาเนนการชดเชยผลกระทบด านเสยง (มต ครม. 31 ส.ค. 2553)

ม ดงน ๔.๑ ปลกสร างอาคารหรอสงปลกสร างบน

พนทดนของผ อน (เอกชน) โดยไม�มสญญาเช�าทดน

๔.๒ ปลกสร างอาคารหรอสงปลกสร างบนพนทดนของกรมชลประทาน

๔.๓ ปลกสร างอาคารหรอสงปลกสร างโดยทไม�มการขออนญาตปลกสร างอาคารและไม�มการขอหมายเลขประจาบ าน

๔.๔ หลงจากดาเนนการตรวจวดระดบเสยงรบกวนและประเมนราคาค�าปรบปรงอาคารแล ว เจ าของกรรมสทธ รอถอนอาคารและปล กสร า งอาคาร ใน ท ดน แห�งใหม�โดยใช เลขทบ านเดม

๔.๕ เจ าของกรรมสทธอาคารอ างว�าปลกสร างบ านก�อนปV ๒๕๔๔ แต�มการขอทะเบยนบ านภายหลงปV ๒๕๔๔

๔ .๖ เอกสารบางประ เภทต อง ใช ระยะเวลาในการดาเนนการนาน เช�น คาสงศาลในการจดการมรดก ๔.๗ เจ าของกรรมสทธทดนและอาคารไม�สามารถตกลงกนได จงไม�ส�งเอกสารให ทอท.

��



2.๑ พนท NEF มากกว�า ๔๐ ทก�อสร างก�อนปV ๒๕๔๔ จานวน 120 อาคาร 2.1.1 ต องการขายทดนพร อมสงปลกสร าง 61 อาคาร - ตอบรบแล ว 43 อาคาร - อ ย� ระหว� า งการตดสนใจของ เจ าของกรรมสทธ 18 อาคาร 2.1.2 ต องการปรบปรงอาคารเพอลดผลกระทบด านเสยง 59 อาคาร - จ�ายเงนค�าปรบปรงอาคารทอย�อาศยเพอลดผลกระทบด านเสยง 34 อาคาร เป3นเงน 9.56 ล านบาท - อย�ในระหว�างการตรวจสอบแอกสาร 4 อาคาร - อย�ในระหว�างการตรวจสอบผลการประเมน 21 อาคาร 2.2 พนท NEF ๓๐ - ๔๐ ทก�อสร างก�อนปV ๒๕๔๔ จานวน 6,317 อาคาร 2.2.1 ทพกอาศย - อย�ในระหว�างการตรวจสอบราคาประเมน 800 อาคาร - อย�ในระหว�างการประเมนราคาค�าปรบปรง 5,517 อาคาร 2.2.2 สถานทอ�อนไหวต�อผลกระทบด านเสยง - จ�ายชดเชยเพอการปรบปรงอาคารให กบโรงเรยนสาธตบางนาเป3นเงน 12.05 ล านบาท

๔.๘ มการซอขายเปลยนกรรมสทธทดน/อาคาร โดยไม�มสญญาซอขาย จงไม�สามารถระบได ว�าได รบกรรมสทธมาในปVใด - โดยอาเภอบางพลได มคาสงลงวนท ๔ ม.ย. ๒๕๕๓ แต�งตงคณะทางานพจารณาแก ไขปTญหาเอกสทธในการ ประกอบการรบเงนค�าชดเชยผลกระทบด านสยงจากการดาเนนงาน ทสภ. -สานกงานเขตลาดกระบง ได ม คาส ง ท ๒๑๒/๒๕๕๓ ลว. ๒๗ พ.ค. ๒๕๕๓ เรองแต�ง ตงคณะกรรมการทางานเพอแก ไขปTญหาความเดอดร อนของประชาชนทได รบผลกระทบด านเสยงจากการดาเนนงาน ทสภ.

��



๕. มาตรการปองกนและแก ไขปTญหาต�าง ๆ ทเกดขนภายในท�าอากาศยานสวรรณภม (ทสภ.) ๕.๑ การปราบปรามกล�มแทกซป^ายดาและไกด)ผทมาให บรการโดยผดกฎหมาย

๑๒.๘๑

ความเปIนมา ทสภ. ดาเนนการตามแผนการปราบปรามกล�มแทกซป^ายดาและไกด)ผทมาให บรการโดยผดกฏหมาย ณ ทสภ. เนองจาก ทอท. ได รบการร องเรยนจากผ ใช บรการเป3นจานวนมากเกยวกบการทมกล�มแทกซป^ายดาและไกด)ผเข ามาให บรการ ณ ท�าอากาศยานแห�งชาต ตงแต�ครงทท�าอากาศยานดอนเมองเป3นท�าอากาศยานแห�งชาต เมอ ๔๐ ปVทผ�านมาจนกระทงเป�ด ทสภ. เมอวนท ๒๖ ก.ย. 25๔๙ ทผ�านมาถงปTจจบน ทาให ภาพลกษณ)ของ ทอท. และประเทศชาตเสยหาย การดาเนนการทผ�านมา เพอเป3นการแก ไขปTญหา - ประธานกรรมการ ทอท. จงแต�งตงคณะอนกรรมการกากบดแลระบบการขนส�งสาธารณะและการให บรการผ โดยสาร ณ ทสภ. (คณะอนกรรมการฯ) ขนโดยมอธบดกรมการขนส�งทางบกเป3นประธานอนกรรมการฯ และเมอวนท ๒๑ พ.ค. ๒๕๕๒ คณะอนกรรมการฯ ได เสนอแผนปฏบตการปองกนและปราบปรามกล�มแทกซป^ายดาและไกด)ผทมาให บรการโดยผดกฏหมาย ณ ทสภ. (แผนปฏบตการ) ขนเพอแก ไขปTญหากล�มแทกซปายดาและไกด)ผทมาให บรการ

การดาเนนการในป!จจบน ๑. เมอวนท ๒๖ ก.พ. ๒๕๕๓ ทอท. ได ออกข อกาหนด ทอท. ว�าด วยการดาเนนมาตรการรกษาความปลอดภย ณ ทสภ. พ.ศ. ๒๕๕๓ เพอให พนกงาน ทอท. มอานาจในการเชญบคคลหรอกล�มบคคลทมพฤตการณ)เกยวข องกบการเป3นไกด)ผและแทกซเถอนออกจากอาคารผ โดยสารชานชาลาและอาคารจอดรถ หากผ ใดฝ�าฝ�นจะถกแจ งความดาเนนคดในความผดฐาน บกรก ตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา ๓๖๔ และ ๓๖๕ (ข อหาบกรกตามประมวลกฎหมายอาญามาตรา ๓๖๔ มอตราโทษจาคกไม�เกน ๑ ปV หรอปรบไม�เกน ๒,๐๐๐ บาท และหากกระทาความผดในเวลากลางคน จะมโทษตามมาตรา ๓๖๕ คอจาคกไม�เกน ๕ ปV หรอปรบไม�เกน ๑๐,๐๐๐ บาท)

��



โดยผดกฏหมาย ณ ทสภ. โดยแบ�งการปองกนและปราบปรามเป3น ๔ ขน ได แก� ขนการเตรยมการขนการจดทาประวตและการเตอน ขนการปราบปรามสถานเบา และขนการปราบปรามสถานหนกโดย ทอท. ได รบการสนบสนนกาลงในการปราบปรามจากกรมการขนส�งทางบก, กองบญชาการตารวจภธรภาค ๑, สภ. ราชาเทวะ และกองบงคบการตารวจท�องเทยว - ตงแต� ๓๑ ก.ค. ๒๕๕๒ เป3นต นมา จบกมความผดเกยวกบรถได 10,340 ครง และตงแต�วนท ๙ ส.ค. ๒๕๕๒ เป3นต นมา จบกมและตกเตอนความผดเกยวกบการก�อความเดอนร อนราคาญและฝ�าฝ�นข อกาหนด ทอท. ได 26,098 ครง และดาเนนคดบกรกไกด)ผฐานบกรกได แล ว 7 คน ได แจ งเตอนไกด)ผและแทกซเถอน 125 คน - เมอวนท ๒๔ ส.ค. ๒๕๕๓ คณะอนกรรมการได เหนชอบให ขยายแผนปฏบตออกไปอก ๑ ปV ตงแต�วนท ๑ ต.ค. ๒๕๕๓ – ๓๐ ก.ย. ๒๕๕๔เนองจากยงมความจาเป3นต องดาเนนคดสถานหนกต�อกล�มไกด)ผและแทกซเถอนทกระทาผดซาต�อเนอง รวมถงการฟองร องทางแพ�งต�อกล�มผ กระทาผด และขออานาจศาลสงค มครองชงคราว ห ามผ กระทาความผดเข าพนทควบคม ตลอดจนนาเทคโนโลยการตรวจสอบทะเบยนรถกบฐานข อมลมาใช ป^องกนมให ยานพาหนะของผ กระทาความผดเข าส�ชานชาลาอาคารผ โดยสาร - ทอท. ได กาหนดขนตอนการดาเนนการตงแต�วนท ๑ ต.ค. ๒๕๕๓ โดยมรายละเอยด ดงน

๒. เมอวนท ๑๒ เม.ย. ๒๕๕๓ ผ อานวยการ ทสภ.(ผสภ.) ได ลงนามมอบอานาจให พนกงานศนย)ปฏบตการพเศษ (ศปพ.) จานวน ๙ นาย เป3นผ มอานาจแจ งความร องทกข)ดาเนนคดต�อผ ฝ�าฝ�นข อกาหนด ทอท. ตามข อ ๑ แล ว ๓ . เ ม อว น ท ๒๒ ม . ย .๒๕๕๓ ผสภ . เหนชอบตามขนตอน การดาเนนการตามข อกาหนด ทอท. ว�าด วยการดาเนนการรกษาความปลอดภย ณ ทสภ. พ.ศ. ๒๕๕๓ โดยให ฝ�ายรกษาความปลอดภย (ฝรภ.) และ ศปพ.จดเจ าหน าททเหมาะสมจดตงเป3นชดปฏบตการร�วม ฝรภ.-ศปพ. (ชปร.) เ พ อ ว เ ค ร าะห) เ ป าหมายและร� ว ม กนดาเนนการทกาหนดในข อกาหนด 4. ศนย)ปฏบตการพเศษ (ศปพ.) ได จดทาบญชกล�มไกด)ผและแทกซเถอนทกระทาความผดซา เพอใช เป3นเปาหมายในการดาเนนคดบกรกต�อไป 5. โครงการตดตงระบบอ�านและวเคราะห)ปายทะเบยนรถของกล�มไกด)ผและแทกซเถอนพบว�า ฝ�ายสอสารอเลกทรอนกส) ได ทา TOR แล วเสรจ อย�ระหว�างดาเนนการของบประมาณปV 2554 เพมเตม

��



1)วางกาลงตามแผนปฏ บตการทได รบความเหนชอบจากคณะกรรมการ ทอท. ตงแต� ๑ ต.ค. ๒๕๕๓ ๒)เร�งรดการตดตงระบบเทคโนโลยการตรวจสอบทะเบยนรถกบฐานข อมลมาใช ป^องกนมให ยานพาหนะของผ กระทาผดเข าส�ชานชาลาอาคารผ โดยสาร ๓) ดาเนนคดฐานบกรกและฟองคดแพ�งเรยกร องค�าเสยหายกบกล�มไกด)ผและแทกซเถอนทกระทาความผดอย�างต�อเนองต�อไป

6. อย�ระหว�างการทดลองใช โปรแกรมคอมพวเตอร)เกบประวตไกด)ผและแทกซเถอน 7. จะได นาระบบ on line แจ งรถทม Black List ตามข อกาหนด ทอท. จะเข าส�อาคารและลานจอดรถเพอให การปราบปรามในอาคารและลานจอดรถมประสทธภาพ มากขน

๕.๒ มาตรการการปองกนการลกทรพย)ภายในพนท ทสภ.

๑. กรณเจ าหน าทรกษาความปลอดภย ประสบเหตเอง ๑.๑ กรณทรพย)สนเป3นของ ทอท. - เจ าหน าทรกษาความปลอดภยตรวจสอบว�าผ ต องสงสยได ทาการลกทรพย)ของ ทอท. จรงหรอไม� หากพบว�ามหลกฐานเชอได ว�าลกทรพย)จรง ให เจ าหน าทรกษาความปลอดภยทาการควบคมตวผ ต องสงสย - เจ าหน าทรกษาความปลอดภย แจ งศนย)รกษาความปลอดภย ให แจ งหวหน าเวร ฝ�ายรกษาความปลอดภย เพอทราบและประสานส�วนงานทรบผดชอบในทรพย)สนทถกลกทรพย) เพอมาตรวจสอบความเสยหายของทรพย)สน และให ส�วนงานเจ าของทรพย)สนหรอผ แทนแจ งความกล�าวโทษผ ต องสงสย

ฝ�ายรกษาความปลอดภยได ดาเนนการ ดงน ๑.สารวจตรวจตราด วยกล องโทรทศน)วงจรป�ดตลอด ๒๔ ชวโมง บรเวณพนทภายในอาคารผ โดยสาร บร เวณพนทคดแยกสมภาระ โดยปTจจบน บรเวณพนทภายในอาคารโดยสารมกล องจานวนทงสน ๖๖๓ กล อง และบรเวณพนทคดแยกสมภาระมกล องจานวนทงสน ๔๙๒ กล อง ๒.จดกาลงเจ าหน าทตรวจดแลอย�างสมาเสมอเพอปองกนการลกทรพย)ในพนท

��



กบเจ าหน าทตารวจ เพอดาเนนคดตามกฎหมายต�อไป ๑.๒ กรณทรพย)สนเป3นของส�วนราชการ / บรษทสายการบน / ผ ประกอบการ - เจ าหน าทรกษาความปลอดภยตรวจสอบว�าผ ต องสงสยได ทาการลกทรพย)ของส�วนราชการ / บรษทสายการบน / ผ ประกอบการ จรงหรอไม� หากพบว�ามหลกฐานเชอได ว�าลกทรพย)จรง ให เจ าหน าทรกษาความปลอดภยทาการควบคมตวผ ต องสงสย - เจ าหน าทรกษาความปลอดภย แจ งศนย)รกษาความปลอดภย ให แจ งหวหน าเวร ฝ�ายรกษาความปลอดภย เพอทราบและประสานส�วนงานทรบผดชอบในทรพย)สนทถกลกทรพย) เพอมาตรวจสอบความเสยหายของทรพย)สน และให ส�วนงานเจ าของทรพย)สนหรอผ แทนแจ งความกล�าวโทษผ ต องสงสยกบเจ าหน าทตารวจ เพอดาเนนคดตามกฎหมายต�อไป ๑.๓ กรณทรพย)สนเป3นของผ มาใช บรการ / ผ โดยสาร - เจ าหน าทรกษาความปลอดภยตรวจสอบว�าผ ต องสงสยได ทาการลกทรพย)ของผ มาใช บรการ / ผ โดยสาร จรงหรอไม� หากพบว�ามหลกฐานเชอได ว�าลกทรพย)จรง ให เจ าหน าทรกษาความปลอดภย ทาการควบคมตวผ ต องสงสย

ทสภ. ประกอบด วยเจ าหน าทปฏบตงานเวรปกต และเจ าหน าทปฏบตงานล�วงเวลาโดยตรวจร�วมกบเจ าหน าทของหน�วยงานอนทเกยวข อง

�



- เจ าหน าทรกษาความปลอดภย แจ งศนย)รกษาความปลอดภย ให แจ งหวหน าเวร ฝ�ายรกษาความปลอดภย เพอทราบและประสานส�วนงานทรบผดชอบในทรพย)สนทถกลกทรพย) เพอมาตรวจสอบความเสยหายของทรพย)สน และให ส�วนงานเจ าของทรพย)สนหรอผ แทนแจ งความกล�าวโทษผ ต องสงสยกบเจ าหน าท ตารวจ เพอดาเนนคดตามกฎหมายต�อไป ๒. เมอได รบแจ งว�ามเหตลกทรพย) ๒.๑ กรณทรพย)สนเป3นของ ทอท. - ส�วนงาน ทอท. ทเป3นเจ าของทรพย)สนแจ งศนย)รกษาความปลอดภยสวรรณภมเพอทราบและจดกาลงเดนทางไปตรวจสอบเบองต นกบเจ าของทรพย)สน ณ พนทเกดเหต และทาการควบคมตวผ ต องสงสยไปยงสถานตารวจ - ส�วนงาน ทอท. ทเป3นเจ าของทรพย)สนหรอผ แทนแจ งความร องทกข)กล�าวโทษ เพอดาเนนคดตามกฎหมายต�อไป ๒.๒ กรณทรพย)สนเป3นของส�วนราชการ / บรษทสายการบน / ผ ประกอบการ - ส�วนราชการ / บรษทสายการบน/ ผ ประกอบการทเป3นเจ าของทรพย)สนแจ งศนย)รกษาความปลอดภยสวรรณภมเพอทราบและจดกาลงเดนทางไปตรวจสอบเบองต นกบเจ าของทรพย)สน ณ พนทเกดเหต และทาการควบคมตวผ ต องสงสยไปยงสถานตารวจ

�



- ส�วนราชการ / บรษทสายการบน / ผ ประกอบการทเป3นเจ าของทรพย)สนหรอผ แทนแจ งความร องทกข)กล�าวโทษ เพอดาเนนคดตามกฎหมายต�อไป ๒.๓ กรณทรพย)สนเป3นของผ มาใช บรการ / ผ โดยสาร - ผ มาใช บรการ / ผ โดยสาร ทเป3นเจ าของทรพย)สนแจ งศนย)รกษาความปลอดภยสวรรณภมเพอทราบและจดกาลงเดนทางไปตรวจสอบเบองต นกบเจ าของทรพย)สน ณ พนทเกดเหต และทาการควบคมตวผ ต องสงสยไปยงสถานตารวจ - ผ มาใช บรการ / ผ โดยสาร ทเป3นเจ าของทรพย)สนหรอผ แทนแจ งความร องทกข)กล�าวโทษ เพอดาเนนคดตามกฎหมายต�อไป

��



๖. การศกษาความเหมาะสมในการพฒนา ทสภ. และ ทดม.

๓๐.๓6 ตามทการประชมคณะกรรมการกากบการศกษาความเหมาะสมในการพฒนา ทสภ. และ ทดม. ครงท ๒/๒๕๕๓ เมอวนท ๒๓ ก.พ. ๒๕๕๓ มมตให ทอท. จดจ างทปรกษาในนามคณะกรรมการกากบฯ ในการประเมนทางเลอกทง ๓ กรณ ตามมตทประชม คณะกรรมการรฐมนตรเศรษฐกจ ครงท ๑๔/๒๕๕๒ ดงน (๑) กรณเป�ดใช ทดม. ให บรการเทยวบนเช�าปTจจบนและเร�งการลงทนใน ทสภ. เพอให เพยงพอกบปรมาณจราจรในอนาคต (๒) กรณเป�ดใช ทดม. เพอรองรบปรมาณผ โดยสารประมาณ ๑๐ ล านคนต�อปV ทจะช�วยชะลอการลงทนเพมเตมใน ทสภ. โดยเป�ดให บรการเทยวบนภายในประเทศทไม�มการต�อเครองบน (Non-Connection flight) หรอสายการบนต นทนตา (Low Cost Carriers) หรอเทยวบนระหว�างประเทศภายในภมภาค (๓) กรณ ทดม. ยกเลกการบรการเทยวบนแบบประจาทงหมด พร อมทงพฒนากจกรรมเชงพาณชย)อนๆ และเร�งการลงทนเพมเตมใน ทสภ. เพอรองรบปรมาณผ โดยสารทคาดว�าจะเพมขนเป3น ๖๐-๖๕ ล านคนต�อปV อกทงให ทอท. เพมเนองานการจ าง ICAO การประเมนทางเลอกดงกล�าวด วยเพอเปรยบเทยบผลทเป3นไปได ในรปแบบเดยวกน

ทอท. และ IATA ลงนามในสญญาจ างเมอวนท ๒๓ ส.ค. ๒๕๕๓ โดยมรายละเอยดในการส�งรายงานผลการศกษาให ทอท. ดงน 1) จดส�ง Inception Report ภายในวนท

๗ ก.ย. ๒๕๕๓ 2) จดส�ง Interim Report ภายในวนท

๕ ต.ค. ๒๕๕๓ 3) จดส�ง Draft Final Report ภายในวนท

๒ พ.ย. ๒๕๕๓ 4) จดส�ง Final Report ภายในวนท ๘ พ.ย.

๒๕๕๓ เมอวนท ๔ พ.ย. ๒๕๕๓ IATA จดส�ง Draft Final Report ต�อคณะกรรมการตรวจการจ างฯ และกรรมการฯพจารณาให ความเหนชอบ และ IATA จดส�ง Final Report ต�อคณะกรรมการตรวจการจ างฯ และกรรมการฯ พจารณาให ความเหนชอบเมอวนท ๑๐พ.ย. ๒๕๕๓ โดยเมอ ๑๒ พ.ย. ๒๕๕๓ ประธานกรรมการตรวจการจ างฯ นาส�ง

��



รายงาน Strategic Study for the Development of Suvarnabhumi and Don Muang Airport (Final Report) ตามมตคณะกรรมการรฐมนตรเศรษฐกจ ในการประชมครงท ๑๔/๒๕๕๒ เมอ ๑๔ ต.ค. ๒๕๕๒ ให แก� ทอท. ซงคณะกรรมการ ทอท. พจารณาให ความเหนชอบแล วเมอวนท ๒๕ พ.ย. ๒๕๕๓ และนาเรยน คค. เมอวนท ๒๙ พ.ย. ๒๕๕๓

บกท. 1. โครงการจดหาเครองบนใหม� A๓๓๐-๓๐๐ จานวน ๘ ลา

๓๓,๔๕๑.๐๐ บกท.ได ดาเนนการตามมต ครม.เมอวนท ๒๗ พ.ย. ๒๕๕๑ ทให ดาเนนการจดหาเครองบน A๓๓๐-๓๐๐ จานวน ๘ ลา โดยบกท. ได ทยอยรบมอบเครองบนจนครบทง ๘ ลา ดงน

ลาท ๑ รบมอบเมอวนท ๑ เม.ย. ๒๕๕๒ ลาท ๒ รบมอบเมอวนท ๗ พ.ค. ๒๕๕๒

ลาท ๓ รบมอบเมอวนท ๒๙ ก.ค. ๒๕๕๒ ลาท ๔ - ๖ รบมอบเมอวนท ๒๓ ธนวาคม ๒๕๕๒ ลาท ๗ – ๘ รบมอบเมอวนท ๒๙ มนาคม ๒๕๕๓ ทงน เครองบน ๓ ลาแรก ได นามาให บรการในเส นทางภมภาค ส�วนอก ๕ ลาทเหลอ ซงยงไม�สามารถนามาให บรการได เนองจาก บรษท โคฮโตะ อนดสทรส) ประเทศญป�น ไม�สามารถตดตงทนงชนประหยดบนเครองบนดงกล�าวได บกท.จงได ดาเนนการขอยกเลกสญญากบ บรษท โคฮโตะ อนดสทรส) และได คดเลอก

-

��



บรษท Zim Flugsitz Gmbh (ZIM) จากประเทศเยอรมนให เป3นผ ทาการผลตเก าอในชนประหยดภายในเครองบนแทน โดยเมอวนท 25 ม.ค. 2554 บกท. ได รบมอบเครองบนลาท 4 ซงได ตดตงทนงชนประหยด จานวน 263 ทนง ตดตงทวส�วนตวทบรรจสาระบนเทง เข าประจาฝงเรยบร อยแล ว โดย บกท. จะได ใช ในการให บรการในเส นทางนาโกยา ฟกโอกะ ดไบ และเพร)ท ส�วนเครองบน 4 ลาทเหลอ บรษท Zim Flugsitz Gmbh (ZIM) จะทยอยตดตงเก าอและส�งมอบให กบ บกท. ตามกาหนดการณ)ทคาดว�าจะแล วเสรจในเดอน ก.ค. 2554

อนง บกท. ได ว�าจ างบรษท สานกกฎหมายสากสยามพรเมยร) จากด เป3นทปรกษาทางกฎหมายในการเรยกร องค�าเสยหายทเกดขนกบบรษท โคฮโตะ อนดสทรส) พร อมกบแจ งค�าเสยหายให รบทราบแล ว อย�ระหว�างการรวบรวมข อมลทเ ก ยวข องกบค�าเส ยหายทเ พ มเตม แต�เ น องจากภยพบต ทางธรรมชาตทเกดขนทประเทศญป�น จงทาให ผลการนดเจรจาเกดความล�าช า แต� บกท. จะตดตามความคบหน าเพอให เกดประโยชน)สงสดต�อไป

��



2. โครงการจดหาเครองบน ปK ๒๕๕๓-๒๕๕๗

๓๕,๔๘๔.๐๐ บกท. ได ดาเนนการตามมต ครม. เมอวนท ๓๐ ม.ค. ๒๕๕๓ ทอนมตให ดาเนนการจดหาเครองบน จานวน ๑๕ ลา เพอทดแทนเครองบนทมอายการใช งานมานาน โดยเมอวนท ๑๘ ม.ย. ๒๕๕๓ คณะกรรมการ บกท. มมตอนมตผลการคดเลอกแบบเครองบน ดงน - เครองบนภมภาคขนาดความจประมาณ ๓๐๐ ทนง จานวน ๗ ลา โดยวธการเช�าซอ (Financial Lease) ได แก� เครองบน A ๓๓๐-๓๐๐ และเครองยนต)อะไหล� ๒ เครองยนต) โดยการซอ - เครองบนข ามทวปขนาดความจประมาณ ๓๕๐ ทนง จานวน ๘ ลา โดยวธการเช�าดาเนนงาน (Operation Lease) เป3นระยะเวลา ๑๕ ปV ได แก�เครองบน B๗๗๗-๓๐๐ER และเครองยนต)อะไหล� ๓ เครองยนต) โดยการซอ ทงน บกท. ได ดาเนนการเพอให เป3นไปตามมตดงกล�าว โดยมความก าวหน าในส�วนต�างๆ ดงน

- เครองบน A๓๓๐-๓๐๐ ซงดาเนนการโดยวธการเช�าซอ อย�ระหว�างขนตอนการคดเลอกผ ให เช�าซอ - เครองบน B๗๗๗-๓๐๐ER ซงดาเนนการโดยวธการเช�าดาเนนงาน คณะกรรม บกท. มมตอนมตให บรษท BOC Aviation Pte. Ltd. (BOCA) เป3นผ ให เช�าดาเนนงาน และมแผนทจะทยอยส�งมอบเครองบนทง ๘ ลา ให กบ บกท. ตงแต�เดอน ส.ค. ๒๕๕๒-ต.ค. ๒๕๕๖ สาหรบเครองยนต)อะไหล� 3 เครองยนต) บกท. อย�ระหว�าง การจดทาแผนการจดหาเครองยนต)เพอให ครอบคลมการจดหาเครองยนต)ทงในส�วนเครองบนททาการเช�าจาก Jetways ด วย

-

��



สบพ. 1. งานผลตและพฒนาบคลากรด า น ก า ร บ น ร ว ม ท ง จ ด ห าเครองมออปกรณ)องค)ประกอบท เ ก ย ว ข อ ง ต� อ ก า ร เ พ มประสทธภาพการผลตบคลากรด า น ก า ร บ น ข อ ง ป ร ะ เ ท ศ (ภารกจพนฐาน) 1.1 นกศกษารบเข า/ฝHกอบรม จานวน 226 คน 1 . 2 น ก ศ ก ษ า ส ง ส ดป ร ะ จ า เ ด อ น ม . ค . 2 5 5 4 จานวน 1,772 คน 1.3 นกศกษาจบจานวน 318 คน

ปVงบประมาณ 2554 วงเงน 585.41 ล านบาท จาแนกเป3น 1.เงนรายได = 343.65 ล านบาท 2.เงนแผ�นดน =241.76 ล านบาท

ผ เข าฝHกอบรม (Enrollment) (1 ต.ค. 2553 – 31 ม.ค. 2554) โดยแยกตามรายกล�มหลกสตร 6 กล�มหลกสตร ดงน 1. กล�มหลกสตร GENERAL SUBJECT GROUP นกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม จานวน 62 คน 2. กล�มหลกสตร OPERATION GROUP นกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม จานวน 40 คน 3. กล�มหลกสตร AVIATION MANAGEMENT GROUP นกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม จานวน 4 คน 4. กล�มหลกสตร AIRCRAFT MAINTENANCE GROUP นกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม จานวน 76 คน 5. กล�มหลกสตร ELECTRONIC GROUP นกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม จานวน 24 คน 6. กล�มหลกสตร FLYING TRAINING GROUP นกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม จานวน 20 คน สรป จานวนนกศกษา/ผ เข าฝHกอบรม รวมทงสน 226 คน

เนองจาก สบพ. มข อจากดด านอาคารสถานท ทใช สาหรบทาการเรยนการสอน/ฝHกอบรม และอาคารสนบสนน เช�น โรงอาหาร อาคารสานกงาน

ผ สาเรจการศกษา/ฝHกอบรม (Graduate) (1 ต.ค. 2553 – 31 ม.ค. 2554) โดยแยกตามรายกล�มหลกสตร 6 กล�มหลกสตร ดงน 1. กล�มหลกสตร GENERAL SUBJECT GROUP มผ สาเรจการฝHกอบรม จานวน 62 คน 2. กล�มหลกสตร OPERATION GROUP มผ สาเรจการฝHกอบรม จานวน 70 คน

��



3. กล�มหลกสตร AVIATION MANAGEMENT GROUP มผ สาเรจการศกษา จานวน 41 คน

4. กล�มหลกสตร AIRCRAFT MAINTENANCE GROUP มผ สาเรจการฝHกอบรม จานวน 82 คน 5. กล�มหลกสตร ELECTRONIC GROUP มผ สาเรจการฝHกอบรม จานวน 50 คน 6. กล�มหลกสตร FLYING TRAINING GROUP มผ สาเรจการฝHกอบรม จานวน 13 คน สรป มผ สาเรจการศกษา/ฝHกอบรม รวมทงสน 318 คน

2.โครงการฝHกอบรมบคลากรด านการบนสาหรบประเทศกาลงพฒนา เป3นไปตามมต ครม. เมอวนท 3 ม.ย. 2551 * หมายเหต งบประมาณโครงการน เบกจ�ายจากงบประมาณความร�วมมอเพอการพฒนาระหว�างประเทศ ของสานกงานความร�วมมอเพอการพฒนาระหว�างประเทศ กระทรวงการต�างประเทศ และ สบพ. รวมวงเงนโครงการนไว แล วในงานผลตและพฒนาบคลากรด านการบน ฯ ตามหวข อท 1 แล ว

วงเงนโครงการประมาณปVละ 15 ล านบาท

ตามโครงการฝHกอบรมบคลากรด านการบนสาหรบประเทศกาลงพฒนาในระยะเวลาระหว�าง 1 ต.ค. 2553 – 31 ม.ค. 2554 นน สบพ. ไม�มบคลากรจากประเทศกาลงพฒนาเข ารบการฝHกอบรม (Enrollment) ทางด านการบน รวมถง ไม�มผ สาเรจการศกษา/ฝHกอบรม (Graduate) ด านการบนจากประเทศกาลงพฒนา เนองจากในปVงบประมาณ 2554 ผ เข ารบการฝHกอบรมจากประเทศกาลงพฒนา จะเข ามาฝHกอบรมท สบพ. ระหว�าง ช�วงเดอน ม.ย. 2554 – ก.ย. 2554 ในหลกสตรต�อไปน 1. Safety Management Systems 4 (SMS - 4) 2. Aviation Security Management 4 (AVSEC-4) 3. Human Factors of Operational Personnel 4 (HF-4) 4. Meteorology for Aviation Personnel 4 (MET-4)

��



3.การชาระหนเงนก จากการจ ด ซ อ เ ค ร อ ง บ น Beechjet 400 A

ปV 2554 วงเงน 49.59 ล านบาท

• ครม. ได มมตเมอวนท 21 เม.ย. 2552 เหนชอบอนมตให : - สบพ. ดาเนนการจาหน�ายเครองบน Beechjet 400 A - ให การสนบสนนด านงบประมาณเพอชาระหนส�วนต�างจากการขายเครองบนโดยให สบพ. ขอรบการสนบสนนงบประมาณตามความจาเป3นทจะต องใช จ�ายในแต�ละปV ส�วนค�าเสยหายทจะเรยกเกบได จาก บกท. ให สบพ.นาไปชาระหนค�าเครองบนทยงค างอย�ในเวลานนเป3นลาดบแรกและหากมเงนคงเหลอให ส�งคนคลงเพอเป3นรายได แผ�นดนต�อไป • ตามมตทประชมคณะกรรมการ สบพ. ครงท 8 /2552 พจารณาแล วเหนชอบให สบพ. นาเงนงบประมาณทได รบจดสรรสาหรบชาระคนต นเงนก ในปV 2553 วงเงน 45 ล านบาท ไปจ�ายชาระหนเงนต นก�อนครบ กาหนดตามสญญาก เงน * TermLoan (ประจา) ททาไว กบ บมจ.ธนาคารกรงไทย โดยเป3นการชาระต นเงนก ในส�วนของ - งวดท 1 เป3นจานวนเงน 31.42 ล านบาท ครบกาหนดต องชาระในวนท 26 ก.พ. 2553 - งวดท 2 (บางส�วน) เป3นจานวนเงน 14.58 ล านบาท ครบกาหนดต องชาระในวนท 31 ส.ค. 2553 เพอลดภาระดอกเบยจ�ายและให เพยงพอกบจานวนงบประมาณทได รบจดสรรในปV 2553 สาหรบจ�ายชาระค�าดอกเบยวงเงน 6.120 ล านบาท

ขณะน สบพ. อย�ระหว�างการรายงานผลการจาหน�ายเครองบน Beechjet 400 A เสนอต�อ ครม. และขอโอนเครองบนไปให บพ. ซงมหนงสอแจ งขอรบโอนซงจะเป3นประโยชน)มากกว�าการจาหน�ายตากว�า ราคากลาง

��



• สบพ. ได ดาเนนการประกาศขายทอดตลาดเครองบน Beechjet 400 A โดยวธประมลราคา 2 ครง คอเมอวนท 2 ก.ค. 2552 ไม�มผ สนใจลงทะเบยนเสนอราคา และครงท2 วนท 20 ก.ค.2552 มผ เสนอราคาเพยงรายเดยวการดาเนนการขายทอดตลาดไม�สามารถดาเนนการขายเครองบนได คณะอนกรรมการขายทอดตลาด จงได ประชมและมความเหนร�วมกนว�าสมควรดาเนนการขายโดยวธพเศษ มการกาหนดเป�ดซองใบเสนอราคาซอ เมอวนท 28 ก.ค. 2552 มผ มายนซองเสนอราคา 2 ราย ซงเสนอราคาตากว�าราคากลางทกาหนดไว • คณะกรรมการสบพ. ได มมตเมอคราวประชม ครง ท 12 /2552 เมอวนท 24 พ.ย. 2552 1. ให คณะอนกรรมการขายทอดตลาดดาเนนการขายเครองบนโดยวธพเศษหากผ สนใจรายใดเสนอราคาสงสดแม จะ ตากว�าราคากลางทกาหนดไว กให คณะอนกรรมการเชญผ เสนอราคาสงสดมาเจรจาต�อรองราคาอกครงเมอได ตกลงราคาเป3นท ยตแล ว จงให ดาเนนการขายเครองบน Beechjet 400 A 2 . ในกร ณตามข อ 1 ให สบพ . ท าห น งส อร าย งานรฐมนตรว�าการกระทรวงคมนาคม โดยให ชแจงรายละเอยดตลอดจนเหตผลและความจาเป3นทต องขายเครองบนตากว�าราคากลางทกาหนดไว พร อมกบขออนมตเงนส�วนต�างไว ในคราวเดยวกน 3. ให สบพ. ตรวจสอบว�า กรณขายเครองบน Beechjet 400 A ตากว�าราคากลางทกาหนดไว สบพ.สามารถดาเนนการได หรอไม� อย�างไร

�



จากมตคณะกรรมการ สบพ. ข างต น สบพ.ได ดาเนนการตามข อ 1 โดยทาการประกาศเชญชวนผ ทสนใจซอเครองบน Beechjet 400 A อกครง มผ ตดต�อเพอขอข อมลจานวน 2 ราย ซงทง 2 ราย ยงไม�ได เสนอราคาซอเครองบน Beechjet 400 A • บกท. ได ชาระเงนค�าใช จ�ายโครงการ Jet Familiarization ตามมตคณะกรรมการพจารณาชขาดการยตในการดาเนนคดแพ�ง แก� สบพ. เป3นเงนจานวน 128.549 ล านบาท เป3นทเรยบร อยแล ว ทงน ได กาหนดแบ�งจ�ายชาระ 6 งวด งวดละเท�าๆกน พร อมกนน สบพ. นาฝากเข าบญชและหกจากบญชเพอจ�ายชาระคนต นเงนก เป3นทเรยบร อยแล ว • คณะกรรมการ สบพ. ได พจารณาในคราวประชมครงท 2/2553 เมอวนท 25 ก.พ. 2553 มมตให สบพ. ทาหนงสอเสนอรฐมนตรว�าการกระทรวงคมนาคมเพอพจารณานาเรยน ครม. พจารณาให ความเหนชอบการโอนเครองบน Beechjet 400 A ให ส�วนราชการเพอนาไปใช ประโยชน) เช�น สานกนายกรฐมนตร กองทพอากาศ หรอหน�วยงานของรฐอนๆ ต�อไป •คค. ได มหนงสอตอบให สบพ. ดาเนนการตามทปลดกระทรวงคมนาคม ได มบญชา เมอวนท 9 ม.ย. 2553 ท ายหนงสอ ท คค 0208/สนย 557 ลงวนท 7 ม.ย. 2553 ให สบพ. ประสานให ได ข อสรปว�า

�



หน�วยงานใดจะเป3นผ รบโอนเครองบนเพอรายงาน ครม.ในคราวเดยวกนตามบญชาดงกล�าว สบพ.ได ประสานกบ บพ.แล ว และบพ.ยนดรบโอนเครองบน Beechjet 400 A ไปไว ในราชการตามหนงสอยนยนการขอรบโอนของ บพ.ท คค 0506/8966 ลงวนท 23 พ.ย. 2553 • คณะกรรมการ สบพ. ในการประชมครงท 11/2553 เมอวนท 24 พ.ย. 2553 รบทราบตามท บพ. ขอรบโอนเครองบน Beechjet 400 A และให บพ. ทาหนงสอนาเรยนรฐมนตรว�าการกระทรวงคมนาคม เพอเสนอ ครม.ทราบผลการดาเนนการตามมตครม. เมอวนท 21 เม.ย. 2552 • สบพ. ทาหนงสอรายงานปลดกระทรวงคมนาคม เพอพจารณานาเสนอ ครม. ตามหนงสอของท สบพ. 101/057 ลงวนท 30 ธ.ค. 2553 เรอง รายงานผลการขายเครองบน Beechjet 400 A และการโอนเครองบนให แก� บพ. • ครม. ได ประชมปรกษาเมอวนท 28 ม.ค. 2554 ลงมตว�า

1. รบทราบผลการขายเครองบน Beechjet 400A ของ สบพ.

2. ในส�วนของการขอโอนเครองบน Beechjet 400A ให แก� บพ.

นนให ระงบการโอน และให สบพ. เร�งรดดาเนนการขายเครองบนดงกล�าว ตามมต ครม. เมอวนท 21 เม.ย. 2552 (เรอง ขออนมตขายเครองบน Beechjet 400A และขอรบการสนบสนนงบประมาณในการชาระหนส�วนต�างจากการขายเครองบน

• ตามหนงสอ สลค. ด�วนทสดท นร 0506/7530 ลงวนท 31 ม.ค. 2554 เรอง รายงานผลการขายเครองบน Beechjet 400A ของ สบพ. และการโอนเครองบนให แก� บพ.

��



ของ สบพ.) ให แล วเสรจโดยเรว โดยให ดาเนนการให ถกต องตามกฏหมาย และระเบยบหลกเกณฑ)ทเกยวข อง เพอนาเงนทได รบจากการขายส�งคนคลงเป3นรายได แผ�นดน ส�วนการจดสรรงบประมาณส�วนทเหลอจานวน 22.0836 ล านบาทเพอชาระหนเงนก และดอกเบยจากการซอเครองบน Beechjet 400A ดงกล�าว ให สบพ.เสนอขอตงงบประมาณรายจ�ายประจาปVงบประมาณ พ.ศ. 2555 ตามความจาเป3นต�อไป

หนวยงาน งาน/โครงการ วงเงิน ......หนวยงาน...

Documents