accionmtb #6

Desafiando la montaña

Revista

#6

1.800 k1.800 kANTITRAVESÍAANTITRAVESÍABogotá - Puerto Carreño-BogotáBogotá - Puerto Carreño-Bogotá

Sube rápido, baja aún más rápido. ¿Qué más se puede pedir?

Scott tierrabajo

Catedral de sal de Zipaquirá-Colombia

MARCELO GUTIÉRREZ

delMTBRetospara probar sus límites

Bicis SoñadasBicis Soñadas

que romperán sus bolsillos4

GOLPEDECALOR • DETRÁSDE UNAMEDALLA HAY... • EL GIANT CHALLENGE

TRAVESÍAS

>>Es filosofía en movimiento, es disolverse con las montañas y los ríos, es aprender a vivir con lo mínimo y aprender que somos una unidad con lo que nos rodea.<<

CONTENIDO

delMTBRetospara probar sus límitestierrabajoCatedral de sal de Zipaquirá-Colombia

MARCELO GUTIÉRREZ a 2.000 metros

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ANTITRAVESÍAEL ORIENTE

ARDEEDITORIAL

Bogotá - Puerto Carreño-Bogotá1.800 Km


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En sus marcas,

100kLISTOS

ANTITRAVESÍA


Scott

medallahay entrenamiento

Detrás de una

Bicis SoñadasBicis Soñadasque romperán sus bolsillosque romperán sus bolsillos44

GOLPE DE CALOR

NOTI-CIAS

Sentido homenaje a Javier Martinez

El GIANT

CHALLENGE presentado por MAXXIS

EDITORIAL

VIDEOSDocumento de apoyo Grupo Amigos de la Montañahttps://www.youtube.com/watch?v=X4NQUX1fDDI

VIDEO QUEBRADA ROSALEShttp://sostenibilidad.semana.com/medio-ambiente/multimedia/en-los-cerros-orientales-secaron-una-quebrada-para-construir-vivien-das-de-lujo/34600

Fuente Semana Sostenible

EL ORIENTEARDE

>>Es necesario prender las alarmas y preguntarse las instituciones están en la capacidad de proteger a los Cerros Orientales, que son uno de los principales patrimonios ambientales de Bogotá”.<<

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Empezando el 2016, mirando al oriente, vimos como en Bo-gotá ardían nuestros Cerros, las montañas que adornan el paisaje capitalino, que muchos gobiernos protegen y otros que dicen “los Cerros son reserva forestal en este sitio está prohibido construir”…, y bla, bla bla. Montañas que a veces olvidamos pero que siempre estamos viendo, y que en enero desataron su protagonismo con candela. El centro estuvo en alerta ya que se cubrió de una nube gris desa-tada por el ardor de los pinos y árboles de esta montaña.

“Los bogotanos, históricamente, hemos mirado los cerros orientales, así como el río Bogotá o la reserva del norte, con desinterés. Es una gran oportunidad que la ciudadanía esté tomando conciencia sobre la importancia ambiental de estos espacios y que, entre todos, podamos cuidarlos, pre-servarlos y defenderlos”.

Desde la distancia se veía un cielo azul infinito, unos días espectaculares hasta raros por las altas temperaturas que se sentían en la Capital. El tema era el calentamiento global, la tierra está reclamando su espacio. Pero según los informes oficiales fueron manos criminales que despiada-damente prendieron fuego a esta importante montaña.

La atención estuvo durante todo el mes sobre los Cerros Orientales, he-licópteros maniobraban para llevar agua desde el Parque Simón Bolívar hasta lo más alto de la montaña. Las noticias iban y venían. El humo pro-ducido por la candela hizo suspender algunas clases en universidades y hasta varias empresas con prudencia pararon sus labores por el bien de las personas.

Pedaleando hacia Patios también se sentía ese olor a quemado, por este paso era difícil la respiración. Bomberos y toda la comunidad trabajaban duro por apagar el incendio, pero esto también sucedía en otras ciudades de Colombia, estábamos en emergencia.

Es una alerta que se prende para proteger y cuidar nuestros espacios, no podemos ser tan indiferentes con lo que está pasando. Paralelamente un grupo de ciclomontañistas hacían una protesta pacífica por los lados de Sibaté en contra de mineras que están acabando con los recursos y los ríos de este municipio.

“Aunque en la mayoría del territorio nacional el Fenómeno del Niño es causante de sequía, en el municipio de Sibaté la explotación minera es la principal causa del secado de las fuentes hídricas. La defensa del agua es la batalla que día a

día libran más de 300 campesinos que habitan las veredas San Miguel y El Peñón, como lo ase-gura el habitante Rodolfo Pisa. Él sostiene que “primero que todo están acabando con el medio ambiente, se está acabando con los montes de niebla, se está acabando con las aguas y más por las carreteras, las volquetas y el tierrero. Un cultivo como el de la papa, pasa un carro de esos y acaba con la cosecha“. Tomado de http://www.rcnradio.com/noticias/campesi-nos-piden-acabar-explotacion-minera-sibate/

Secan la quebrada Rosales para construir viviendas de lujo

Por otro lado y al norte de la ciudad en el barrio Rosales, la quebrada dejó de fluir a raíz de varias construcciones ilegales en los Cerros Orientales, este problema no para, están las leyes pero estas construcciones siguen traba-jando a pesar de los sellamientos de la CAR.

“No valieron ni las advertencias de la Secretaría de Am-biente, ni mucho menos los sellamientos de la CAR y de la Alcaldía Local. Y ante este panorama, es necesario prender las alarmas y preguntarse las instituciones están en la ca-pacidad de proteger a los Cerros Orientales, que son uno de los principales patrimonios ambientales de Bogotá”.

Es importante tomar conciencia y no ser indiferentes con estos temas, son nuestros recursos y es nuestra tierra. En Rosales y a pocas cuadras de donde vive el presidente pasa esto. No es raro lo que estamos viendo, la grave si-tuación que se está viviendo en la Guajira por problemas de agua, donde les han desviado los ríos y los represan para beneficios de pocos, pero no para la comunidad.

Así que los invitamos a que tomen ejemplo del grupo de ciclomontañistas que fueron y protestaron en Sibaté o el Grupo Amigos de la Montaña que denuncian y publican lo que esta pasando.

Esta vez la bici la dejamos a un lado para hablar de nues-tros recursos, montañas y nuestros ríos, déjenlos fluir porque nos pertenecen a todos.

Más informacion quebrada Rosales. www.eltiempo.com/bogota/construccion-de-estrato-6-pone-en-riesgo-quebrada/16535962?ts=26

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Escríbanos a [email protected] siga las instrucciones y podrá obtener un descuento de 70 USD con su compra en la tienda Bike Service Shop y a precio de página web de IBIS - www.ibiscycles.com

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ACCESORIOS UN ANTOJITO

Características:• Suela: carbono ultraligero• Parte superior: microfibra ultraligera• Construcción superior: BioMap sin costuras• Sistema de cierre: slw2• Talón: sistema integrado de talón• Plantilla: extreme air• Peso: 235gr

Zapatos diseñados con tecnología BioMap. Suelas Northwave, las partes superiores y todos sus componentes son anatómicamente compatibles con los pies de cada ciclista y están diseñados para mantener el pie en la posición correcta durante el pedaleo, transmitiendo la fuerza directamente a los pedales sin perder energía.

Sistema Integrado de talónMejora la eficiencia y el peso todo en una misma estructura sin la necesidad de elementos extrenos.

Zapatillas Northwave Extreme Tech Plus

Preparado para Cross Country o Maratón, el par de ruedas NOTUBES ZTR presenta excelentes prestaciones con una gran relación calidad / precio. Este modelo combina una llanta ligera, un buje rápido y fiable, y radios DT de gran calidad. Unas ruedas que te aportarán velocidad, control total y la máxima diversión al pilotear.Gracias al sistema exclusivo Bead Socket Technology (BST) desarrollado por NOTUBES, estas ruedas ZTR pueden utilizarse con una cubierta tradicional tube type sin cámara de aire (con la cinta Yellow Tape y la válvula Notube incluida, así como el líquido Notubes) o con una cubierta Tubeless.Además, para reducir el riesgo de fugas de aire por cargas importantes en los laterales de la cubierta, esta tecnología mejora también la colocación de la cubierta y refuerza la estructura de la rueda, lo que permite usarla con muy baja presión.

Ruedas ZTR

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Puños ESIGrips

Importante para un mejor andar, la comodidad y la seguridad de tener el control en sus manos, puños con muy buena absorción, resistentes y fáciles de instalar, pruébelos y escoja su color favorito.

The Aireator es el diseño con flujo aéreo que cambiaron la forma de hacer los calcetines de resistencia modernas. Con su diseño de ventilación del pie de la armadura de malla, manguito Stayfast duradera y tacón plateado óptimo para el desgaste, el Aireator garantiza un rendimiento duradero. Hecho con Coolmax EcoMade ™, la fibra que se hace de los recursos reciclados.Composición: 60% Nylon, 39% COOLMAX® EcoMade, 1% Lycra®.

Medias de Feet

Puede conseguir estos productos en: www.italiasport.co

TRAVESÍAS

ANTITRAVESÍACUANDO LA LOCURA PUEDE MÁS QUE LA CORDURA

Bogotá - Puerto Carreño-Bogotá

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ANTITRAVESÍAPor. Justo de Gaula • Fotografía. Justo de Gaula • Complices. 8 dementes

2015-2016

1.800 Km

TRAVESÍAS

ETAPAS

BOGOTÁ - PUERTO CARREÑO - BOGOTÁ

1.800 Km • 12 etapas

ANTITRAVESÍA

En tiempos de mercantilización del depor-te, de los caminos, de la forma como nos relacionamos con la naturaleza, surge una propuesta alternativa, que en vez de buscar promocionarse y venderse, se camufla y se convierte en una filosofía cínica y a la vez estoica frente a la vida. Los deportistas que participan en ella la llaman Antitravesía. Pero, qué es ¿Qué es una Antitravesia?

- Es un viaje, un reto y una aventura, pero una aventura que quiere llevarte al límite... ¿cual límite? Al límite que decida tu cuerpo y tu mente, hasta que seas capaz de rom-per con esos límites y pronuncies con el alma la frase: “sin mente, sin limites” ¿Por qué Antitravesía? Porque no se organiza con ningún tipo de logística, cada uno es responsable de sí mismo y un poco de los demás. Porque no se cobra nada, no se pide nada, cada quien asu-me sus gastos, aunque en dificultades es claro que se esta dispuesto a ayudar a quien lo necesite.

Porque la ruta no esta marcada definitivamente, puede cam-biar en cualquier momento, de hecho, la idea es que siempre cambie, que nos dejemos sorprender por el camino…

Porque mientras que en una travesía se espera que todos terminen y queden satisfechos, aquí se sabe que no todos lo harán, que se querrá desertar en algún momento, que se sufrirán muchas dolencias, porque siempre te retas a tus propias limitaciones.

Porque es un reto para el cuerpo, pero sobre todo para la mente, Porque no hay ningún tipo de seguridad, nos libra-mos de la comodidad y el estado de confort, no se tiene ningún tipo de ayuda en caso de emergencias, por lo que todo el tiempo se está tentando a la muerte...

Porque no hay un tiempo especial para andar, puede ser de día, de noche , de madrugada, a cualquier hora... se

I PARTE BOGOTÁ – PUERTO CARREÑO

Dado que los tiempos eran tan reducidos para alcanzar a llegar a media noche del 31 de diciembre, en muchos lugares se durmió poco y por el camino, solamente se acudió a dos hoteles en todo el camino, los demás sitios para dormir eran casas, solares, borde de carretera, o sobre la misma bicicleta. Los gastos aproximados obedecen entonces más a la alimentación e hidratación que a servicios de hospedaje.

6 etapas para un total de 1.140km • 85 % de la ruta en trocha

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Etapa 1. Sábado 26 dic/15Distancia. Bogotá – Laguna de Suesca (Cundinamarca) - 80km.Horas de pedaleo. 8:00pm -12:00amCosto. $15.000

Etapa 3. Lunes 28 dic/15Distancia. Cabuyaro – Alto de Menegua – Puerto Gaitán - Puente Arimena (Meta)208kmHoras de pedaleo. 8:00am – 3:00am Costo. $50.000

Etapa 2. Domingo 27 dic/15Distancia. Suesca – Chocontá – Machetá – Guateque – Santa María – San Luis de Gaceno – Barranca de Upía - Cabuyaro (Casanare)228kmHoras de pedaleo. 6:30am – 1:00amCosto. $60.000

TRAVESÍAS

ETAPAS



ANTITRAVESÍAEtapa 4. Martes 29 dic/15Distancia. Puente Arimena – Cabiona – Guaca-cias – Santa Rosalía - La Primavera (Vichada)184kmHoras de pedaleo. 10:00am – 4:00amCosto. $30.000

Etapa 5. Miércoles 30 dic/15Distancia. La Primavera – - Casa de Don Puntudo - Muco (Vichada)228kmHoras de pedaleo. 10:00am – 6:00amCosto. $40.000

>>Es un viaje, un reto y una aventura, pero una aventura que quiere llevarte al límite... ¿cual límite? Al límite que decida tu cuerpo y tu mente, hasta que seas capaz de romper con esos límites y pronuncies con el alma la frase: “sin mente, sin límites”.<<

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Etapa 6. Jueves 31 dic/15Distancia. Muco – Puerto Carreño (Vichada)112kmHoras de pedaleo. 9:00am – 12:00amCosto. $30.000

TRAVESÍAS

CRONOLOGÍA

PUERTO CARREÑO - BOGOTÁ

1.300K • 5 días

ANTITRAVESÍA

atraviesa cualquier tipo de terreno, si llueve, se pedalea, si hace sol, se pedalea, si hay barro se pedalea, si se daña la bici, se camina... en verdad no hay limite, y cada quien decide hasta dónde quiere llegar...

La filosofía de una antitravesía es muy simple: conocer Colombia en cada uno de sus rincones, usando la fuerza de nuestros cuerpos y ser capaces de pensar más allá, así como llegamos a las fronteras del país, así mismo lle-gamos a conocer los límites de nuestra mente, para lue-go ser capaces de rebasarlos, sabiendo que nunca va a ser fácil, pero que lo imposible no existe. Es filosofía en movimiento, es disolverse con las montañas y los ríos, es aprender a vivir con lo mínimo y aprender que somos una unidad con lo que nos rodea. Siempre hay un lugar al cual llegar, y siempre vamos a querer llegar más lejos, más difícil, más profundo en el universo…

¿Quieres participar? A que no eres capaz…

La revista AcciónMTB, agradece a Justo de Gaula y a to-dos los 8 dementes que participaron de esta Antitravesía, gracias a estos locos las rutas se abren para que alguien más lo intente.

II PARTE PUERTO CARREÑO - BOGOTÁ

Al inicio recorrido, y para aprovechar mejor el tiempo de devuelta, tomamos un yate desde Puerto Carreño hasta el puerto que esta al costado norte de La Primavera (Vichada), llamado Bocas de la Hermosa, en un recorrido total de 450km. Costo: 120.000 por persona

6 etapas para un total de 660km • 70 % de la ruta en trocha

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Etapa 7. Domingo 3 enero/16Distancia. Bocas de la Hermosa (Casanare)- Tienda. 56km Horas de pedaleo. 3:00pm -9:00pmCosto. $20.000

Etapa 9. Martes 5 enero/16Distancia. Paz de Ariporo - Cruce de Carretera antes de llegar a Sacama (Casanare)45kmHoras de pedaleo. 3pm – 9pmCosto. $30.000

Etapa 8. Lunes 4 enero/16 Distancia. Tienda – Paz de Ariporo (Casanare)175km Horas de pedaleo. 8pm -7pmCosto. $50.000

>>Es un viaje, un reto y una aventura, pero una aventura que quiere llevarte al límite... ¿cual límite? Al límite que decida tu cuerpo y tu mente, hasta que seas capaz de romper con esos límites y pronuncies con el alma la frase: “sin mente, sin limites”<<.

TRAVESÍAS

Embalse de Chivor, por los 17 túnes de Santa María en Boyacá

TRAVESÍAS

ETAPAS



ANTITRAVESÍAEtapa 10. Miércoles 6 enero/16Distancia. Sacama – Páramo de Pisba – Los Pinos (Boyacá) 85kmHoras de pedaleo. 6am – 6pmCosto. $40.000

Etapa 11. Jueves 7 enero/16Distancia. Los Pinos – Socha – Socha Viejo – Paz del Rio – Belén – Cerinza . Duitama – Paipa – Sotaquirá. 130kmHoras de pedaleo. 8am – 7pmCosto. $40.000

>>Porque es un reto para el cuerpo, pero sobre todo para la mente, Porque no hay ningún tipo de seguridad, nos libramos de la comodidad y el estado de confort, no se tiene ningún tipo de ayuda en caso de emergencias, por lo que todo el tiempo se está tentando a la muerte...<<

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Etapa 12. Domingo 10 enero/16Distancia. Sotaquirá – Tunja – Bogotá160kmHoras de pedaleo. 3pm – 11pmCosto. $30.000

TRAVESÍAS

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>>La filosofía de una antitravesía es muy simple: conocer Colombia en cada uno de sus rincones, usando la fuerza de nuestros cuerpos y ser capaces de pensar más allá, así como llegamos a las fronteras del país, así mismo llegamos a conocer los límites de nuestra mente, para luego ser capaces de rebasarlos, sabiendo que nunca va a ser fácil.<<

RESEÑA BIKE

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Sube rápido, baja aún más rápido. ¿Qué más se puede pedir?Scott

Por. Lucas Zawadzky • Fotografía. Julio Sandoval • Piloto. Diego Becerra

>>Una de las máquinas con el que el Alleanza Mtb Team Scott afronta la temporada 2016. <<

Spark900Premiun-29”

RESEÑA BIKE

Nos encontramos con una auténtica máquina de guerra equipada con lo mejor para afrontar todo tipo de te-rreno y a todo tipo de rivales, porque claro, ésta es una bicicleta hecha para competir al más alto nivel y es que con 10.4kg (tubeless), FOX y Shi-mano XTR no se podría esperar otra cosa.

Componentes

XTREquipada con Shimano XTR M9000 (no electrónico) brin-da la suavidad y la precisión adecuada para los cambios rápidos y bruscos que componen un Cross Country o un Marathon al más alto nivel en versión 2x11 con casette de 11 -40 que brinda pasos adecuados para no perder el ritmo dependiendo de la inclinación del terreno. El compo-nente de frenado también cuenta con XTR M9000 de un tacto progresivo y con manetas ajustables a la altura con solo una rosca de fácil manejo.

Suspensión FoxAdelante con la afamada FOX 32 float acabado Kashima que pinta las barras de color dorado, sello distintivo de marca. 100mm de recorrido con tres posiciones, bloqueo completo, bloqueo medio para terrenos trail, y totalmente desbloquea-da para los descensos más agresivos. Detrás equipada con FOX Nude también de 100mm y con la enorme ventaja de ser controlada con el mismo bloqueo de la suspensión delantera, por lo que solo un click bastará para tener total firmeza para pedalear o suspensiones libres para el descenso.

Cuadro Spark Imp Technology / HMXScott ha desarrollado y ha perfeccionado sus tecnologías IMP y HMX para brindar el mejor cuadro doble suspension en carbono que el usuario pueda obtener de la marca sui-za. Brindando 20% más rigidez en el cuadro para mayor efectividad al pedalear y 10% menos peso para a su vez ser lo más ligero posible y llevar sin problemas la bicicleta en las cuestas más difíciles.

Syncross componentesLa filial de la empresa suiza, Syncross, firma los demás componentes, tales como sillín, poste, manubrio, potencia, grips y las ruedas XR1.5. Accesorios de gran nivel, sin llegar

RESEÑA BIKE

FICHATÉCNICACuadroSpark Carbon / IMP technology / HMX

Travel900 Series: Front 100mmRear 100 - 70 - Lockout / Shock 165x38

ForkFOX 32 Float Factory Air / KashimaFIT4 3-Modes with low speed adj.15mm QR axle / tapered steererLockout / reb. Adj.

Rear ShockFOX Nude / SCOTT custom w. travel / geo adj - DPS 3 modes: Lockout - Traction Control -Descend / Kashima / reb. Adj.

HeadsetSyncros FL1.5 / Tapered 1.5” - 1 1/8”semi integ. OD 50/61mm / ID 44/55mm

ShiftersShimano XTR SL-M9000-IRapidfire Plus / 2 way releaseIspec 2 clamp

FrenosShimano XTR M9000 Disc180/F and 160/Rmm SM-RT99 CL Icetech Rotor

ManillarSyncros FL1.0 Carbon T-BarT shape flat / 9° / 720mmSyncros Pro lock-on grips

RinesSyncros XR1.5 - 28H / Tubeless ready

LlantasSchwalbe Rocket Ron EVO / 2.25127EPI Kevlar BeadTubeless Easy / PaceStar compound

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Equipada con Shimano XTR M9000 (no electróni-co) brinda la suavidad y la precisión adecuada para los cambios rápidos y bruscos que componen un Cross Country o un Marathon.

Cuadro Spark Imp Technology / HmxScott ha desarrollado y ha perfeccionado sus tec-nologías IMP y HMX para brindar el mejor cuadro doble suspension en carbono.

Suspensión Fox.Adelante con la afamada FOX 32 float acabado Kashima que pinta las barras de color dorado, sello distintivo de marca.

RESEÑA BIKE

a ser los mejores de su clase pero que brinda en todo caso el mejor funcionamiento sin llevar por las nubes el precio.

SensacionesHemos podido rodar esta bicicleta sobre distintos terre-nos en un solo día y en muchos de ellos nos llevamos una grata impresión. En el momento que nos disponíamos a empezar el ruedo se nos acercaron varias personas asom-bradas de la estética y lo bien equipada que parecía la bicicleta y la sorpresa que se llevaron al ver que era un modelo tope de gama. Gran indicio de lo que nos esperaba.

El test comenzó por raíces grandes y complicadas. Las sobrepasamos con nuestras bicis rígidas para darnos con-fianza. En el momento que las cruzamos con la Spark fue como si no existieran. La suspensión FOX trasera cumple perfectamente su función al estar totalmente desbloquea-da y es que así podemos pensar lo mucho que puede be-neficiar una doble suspensión en condiciones de carrera, pues estarás mucho más seguro de la línea de carrera y enfocado en los rivales. Quisimos comprobar cómo sería la sensación en el bloqueo medio de la suspensión y la diferencia es notoria, aunque las suspensiones FOX están diseñadas para responder al máximo si algún obstáculo improvisto se cruza por nuestro andar.

El turno fue para las subidas técnicas e inclinadas. Allí la doble suspensión, aún en bloqueo completo, logra leer los desniveles y obstáculos (piedras, raíces, cambios de den-sidad de la tierra) que permite tener la rueda más tiempo sobre el suelo y por ende derrapar menos y que el pedaleo sea siempre efectivo.

Sobre el descenso la bici se comporta a la perfección, el tacto de los frenos es impecable, las suspensiones absor-ben los obstáculos del camino sin lastimar brazos y pier-nas. Las corazas poseen el tacto justo para agarrarse al terreno sin pecar en la rodada.

ConclusiónLa Scott Spark es una bicicleta polivalente que en todos los terrenos se defiende y genera un gran performance para el corredor que la posea. Sus componente tope de gama son toda una experiencia exquisita que brinda el máximo confort posible. Su punto débil, los accesorios Syncross, algunos en aluminio que suben un poco el peso, pero salvan el bolsillo del comprador.

RESEÑA BIKE

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>>Sus componente tope de gama son toda una experiencia exquisita que brinda el máximo confort posible. Su punto débil, los accesorios Syncross, algunos en aluminio que suben un poco el peso, pero salvan el bolsillo del comprador. <<

TRAVESÍAS

DE INTERÉS

En sus marcas,

100kLISTOS

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>>Lograr 100K requiere acumular volúmen de trabajo, el tiempo y la distancia es el exámen a pasar, es nuestro reto si hacemos nuestro ejercicio progresivo vamos adaptar nuestro cuerpo para esta gran carrera.<<

DE INTERÉS

Muchas veces nos preguntamos si podemos me-dirnos al reto de pedalear 100K en nuestra bici de montaña, ¿y si lo podemos lograr? Está en cada uno, hay que pararse y pedalear cada día para poder lograrlo. Les recomiendo llenarse de ánimo, disciplina y motivación, no importa si usted es un ciclista de ciclovía, que solo sale los domingos a hacer una rodadita tipo paseo a admirar las chicas y comer salpicón.

Para esto vamos a darles algunas recomendaciones provenientes de alguien como yo, que tengo una jornada de trabajo de 8:00 am a 6:00 pm, y tengo que llegar a la casa a jugar con mi hija de 2 años, leerle cuentos y acostarla a dormir.

Para esto tenemos que dejar algo de energía, por eso vamos a plantear un tipo de entrenamiento con pocas horas de pedaleo. La idea es ganar fondo con un solo rodaje largo por semana, este entrenamiento lo debemos to-mar como un paseo para disfrutar nuestro andar en bici. Podemos peda-lear al trabajo haciendo 50 minutos diarios, con esto ya vamos ganando terreno y ponernos cada vez más en forma, si hacemos este ejercicio 3 días a la semana juiciosos vamos a sentirnos con más físico.

El fin de semana tenemos que pedalear un poco más largo para adquirir “fondo”, esto es pedalear más de 2 horas para que el cuerpo se vaya acos-tumbrando a las largas horas de pedaleo. Usted amigo ciclista puede ir haciendo este ejercicio progresivo, las primeras salidas hágalas a un ritmo medio sin que se esfuerce tanto, ni que sus pulsaciones pasen del 85% de su máximo ritmo. Disfrute su paseo, cada hora que pase en su bicicleta des-cubrirá nuevas sensaciones, algunas positivas como la serenidad y la fuerza y otras no tanto como el dolor de espalda y cuello, pero tenga paciencia que el ejercicio le va a ayudar a mejorar estas condiciones.

Recuerde, lograr 100K requiere acumular volumen de trabajo. El tiempo y la distancia es el exámen a pasar, es nuestro reto si hacemos nuestro ejercicio progresivo vamos adaptar nuestro cuerpo para esta gran carrera.

La ruta larga semanal empezará con 2 horas y llegaremos al máximo volumen 15 días antes de su objetivo. Desde ese momento iremos afi-nando hasta el final, con una intensidad elevada y menos volumen, para mantener la velocidad y la forma que hemos ido ganando, pero sin llegar agotados al día 100K.

Ojo con las últimas dos semanas pues nos sentimos biónicos y fuertes, que-remos ir a tope a todo momento, pero ¡TRANQUILOS! No hay que estropear el plan, cuando en lugar de respetar la pauta de menos volumen siguen “casti-gándose” más cada día y el cuerpo no asimila bien las cargas de entrenamien-to. ¡PILAS CON ESTO PORQUE LLEGAMOS AGOTADOS A LA COMPETENCIA!

Entonces a hacer cuentas y tomar nota de estas recomendaciones

Después del día de fondo (más de dos horas de pedaleo) debemos tener variedad en nuestros ejercicios para esto recomendamos que alterne entre estas sesiones.

Un día con cambios de ritmo cortos variados Empiece su montada a un esfuerzo cómodo (65% a 80%), después de un buen calentamiento va haciendo cambios de ritmo, 30 segundos a tope como si fuera un sprint y recupere 3 minutos a un ritmo muy suave (haga rotación). Según su forma la recuperación puede ser más corta, pue-de llegar al tiempo de la zona de intensidad (30 segun-dos). Haga de este ejercicio un juego, “rete a su amigo al que llegue primero a la cuesta y luego recupere”.

Duración de pedaleode 45 a 90 minutos. (de 5 a 10 series)

Un día de cambios de ritmos largosPara este ejercicio los cambios de intensidad duran más, de 10 a 20 minutos. Pedalee a una intensidad del 85% de sus pulsa-ciones máximas. Y haga la recuperación en la mitad de tiempo que hace la intensidad: Si pedalea 10 minutos de intensidad, recupere en 5 minutos pedaleando suave, soltando piernas.

Duración de pedaleo1 hora 20 minutos. (de 2 a 3 series)

Un día de cuestasPara desarrollar potencia en una zona con subidas duras y un pedaleo medio. Importante calentar y estirar bien, por-que vamos hacer un ejercicio que de inicio es fuerte. Vaya a tope durante 20 o 30 segundos, lo puede hacer sentado o parado en pedales, luego recupere de 2 a 3 minutos. Después de las series pedalee a un ritmo medio.

Duración de pedaleo1 hora 20 minutos. (de 2 a 3 series)

Recuerde calentar y siempre estirar antes y después de cada ejercicio, recomendamos para salidas de más de una hora tomar bebidas hidratantes, el agua no alcanza a re-emplazar todas las sales perdidas, aliméntese bien y coma balanceado. Esperamos que esta ayuda le sirva para lograr su objetivo, ánimo que usted también lo puede hacer. LLEGAR A LOS 100K.

DOWNHILL

tierrabajoCatedral de sal de Zipaquirá-Colombia

MARCELO GUTIÉRREZ a 2.000 metros

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>>Marcelo con este osado proyecto, además de mostrar sus habilidades descendiendo en bicicleta, quiere exhibir al mundo la primera maravilla de Colombia, la Catedral de sal de Zipaquirá<<.

Fuente. Red Bull Colombia • AcciónMTB • Fotos. Fabio Piva / Red Bull Colombia y Andrés Jaramillo / Red Bull Colombia

DOWNHILL

La catedral de sal de Zipaquirá tiene his-toria desde los muiscas dos siglos atrás, donde cavaron sus antiguas galerías y en 1932 Luís Ángel Arango tuvo la idea de construir una capilla subterránea llevado por la devoción que los obreros demos-traban antes de iniciar su jornada de tra-bajo. Estos adornaban los socavones con imágenes religiosas de sus santos a los que pedían bendición y protección.

La Catedral presentaba un aspecto majestuoso al visitante del cual era primordial el juego de efectos de la luz pues-tos de tal forma que crearan una atmósfera de símbolos proyectados en paredes y cielo raso.

La antigua Catedral fue cerrada en 1990 debido a la falta de seguridad para los visitantes y a fallas estructurales de la misma.

El Instituto de Fomento Industrial, la Concesión Salinas y la Sociedad de Arquitectos abrieron el concurso de arquitectura con el fin de escoger el mejor diseño de la que sería la nueva Catedral de Sal de Zipaquirá en reemplazo de la antigua.

La Catedral actual se empezó a construir en 1991 por el arquitecto Roswell Garavito Pearl, comprendió cambios estructurales en el túnel de ingreso, la cúpula y la sacris-tía. 60 m por debajo de la Catedral antigua.

En su interior se encuentra una rica colección artística, especialmente de esculturas de sal y mármol en un am-biente lleno de un profundo sentido religioso. La impor-tancia de la Catedral, radica en su valor como patrimonio cultural, religioso y ambiental.

La iglesia subterránea hace parte del complejo cultural “Parque de la Sal”, espacio cultural temático dedicado a la minería, la geología y los recursos naturales.

En este majestuoso espacio Marcelo Gutiérrez, el mejor corredor de Downhill en la historia de Colombia y Top 5 de la Copa Mundo, se le midió a realizar el proyecto más arriesgado de su vida. Marcelo descendió en su bi-cicleta por una mina de 2.000 metros de longitud, a más de 70 kilómetros por hora, que fue adaptada para crear la única pista de Downhill en el mundo construida Bajo la Tierra. Marcelo Gutiérrez exhibió sus precisas habili-dades descendiendo en bicicleta por túneles y caminos subterráneos en las que cualquier caída hubiera podido ser fatal por las difíciles características del lugar. Ro-cas, minerales, poco oxígeno, filtraciones de agua, es-caleras de mil tamaños, variadas rampas e imponentes Wallrides hicieron parte de la grabación del proyecto en el que Marcelo tenía que demostrar sus mayores destre-zas que lo destacan como uno los mejores corredores de Downhill del mundo, con un espacio mínimo de reacción y en una oscuridad casi que absoluta, que dificultaba el control de la bicicleta.

La Catedral de Sal está ubicada en el municipio de Zipa-quirá a sólo 50 kilómetros al norte de la capital colombia-na, Bogotá, y es un lugar ideal para el turismo, que cada año recibe cientos de miles de extranjeros que salen en-cantados con la majestuosidad de la Mina de Sal.

Marcelo con este osado proyecto, además de mostrar sus habilidades descendiendo en una bicicleta, quiere exhibir al mundo la Primera Maravilla de Colombia y el lugar que estuvo nominado a integrar el selecto grupo de las Siete Maravillas del Mundo. La Catedral es una obra que ha recibido múltiples premios por su arqui-tectura y significado cultural, religioso y ambiental.

Lo invitamos a visitar la catedral y también a darse una vueltica en bici por las montañas saladas de Zipaquirá.

Agradecemos la colaboración de Felipe Rodríguez Lozano Red Bull Colombia.

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VER VIDEO ENhttp://www.redbull.com/co/es/bike/stories/1331773265073/vi-deo-marcelo-gutierrez-mtb-pista-subterranea-zipaquira-colombia

DOWNHILL

>>Marcelo descendió en su bicicleta por una mina de 2.000 metros de longitud, a más de 70 kilómetros por hora, que fue adaptada para crear la única pista de Downhill en el mundo construida Bajo la Tierra<<.

DOWNHILL

DOWNHILL

>>La iglesia subterránea hace parte del complejo cultural “Parque de la Sal”, espacio cultural temático dedicado a la minería, la geología y los recursos naturales<<.

RESEÑA BIKE

COMPETENCIAS

delMTBRetospara probar sus límites

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delMTBpara probar sus límites

Cape Epic

>>Estas carreras se convierten en un reto aspiracional que nos motiva a vivir saludablemente y entrenar nuestro cuerpo y mente durante los meses previos con el fin de cumplir esta meta. No se trata de ganar sino de participar y terminarla, ponernos a prueba y vivir una experiencia.<<

Por. Giovanni Cadena • Fotos Cortesía Cabe Epic, Ruta de los Conquitadores, Iron Bike

COMPETENCIAS

Ruta de los conquistadores

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¿A quien se le ocurre someterse a una carrera de cientos de kilómetros, varios días de recorrido, miles de metros de ascenso diario, terrenos y climas agrestes y además pagar por ello miles de dólares? A la mayoría de nosotros que montamos bici por supuesto.

Llega un punto en la vida de un biker en la que empieza a aspirar por este tipo de carreras. Ha probado la experiencia de cumplir pequeños retos con gran esfuerzo y quiere ir por hazañas más grandes. Ya sea porque conoce todas las trochas cercanas, ha com-petido en competencias cortas a nivel local y necesita probarse en otro ambiente o simplemente porque quiere presumir de la hazaña a realizar con sus amigos de bici y en Facebook. Todas estas y otras son razones válidas para ponerse la meta y lanzarse a una de estas competencias de MTB. A diferencia de la ahora popular triathlon de Iron Man o una maratón corriendo que parecen franquicias de MacDonalds por lo estándar de su oferta y que se corren en un día, las carreras de MTB de varios días ofrecen un reto mayor y tienen cada una personalidad diferente dada por el clima, el terreno y los caminos que recorren. Estas carreras se convierten en un reto aspiracional que nos motiva a vivir saludablemente y entrenar nuestro cuerpo y mente durante los meses previos con el fin de cumplir esta meta. No se trata de ganar sino de participar y terminarla, ponernos a prueba y vivir una experiencia.Organizar una carrera de este tipo no es nada fácil. La logística requerida y el trabajo previo involucran a muchas personas y multitud de costos para garantizar una expe-riencia buena a sus participantes. Esto, sumado a la fama que cada carrera tenga, resulta en costos de inscripción que en principio parecen altos pero que al final lo valen. De cualquier forma, ya es cuestión de ver las opciones y encontrar el reto que se ajuste mejor al presupuesto.

Aquí les presentamos las mejores del mundo y de Colombia para que se antojen

Internacional

Ruta de los conquistadoresEs la precursora de las carreras de MTB de varios días comenzando en 1992. “La Ruta” como se le conoce, con-

siste en recorrer Costa Rica desde la costa Pacífica a la Atlántica en 3 días. Es una carrera individual que reco-rre 400Km de distancia con una elevación acumulada de 8000 metros siendo el punto más alto el Volcán Irazú a 3300 metros. La carrera es famosa en el circuito de MTB y está abierta también para ciclistas no profesionales quienes tienen 12 horas para completar cada etapa a fin de que sus tiempos sean sumados al final, si no lo logran un camión los lleva al punto de meta para que sigan el día siguiente.

En efecto la ruta sigue los pasos y recorrido de los con-quistadores españoles en sus expediciones botánicas de 1653-1660. El creador de la carrera, Román Urbina, recorrió estos caminos por su cuenta y se dio cuenta de lo bueno que sería convertirla en un evento. De hecho la Cape Epic fue inspirada en esta carrera.

La logística de la carrera y su organización requiere tra-bajo todo el año para lograr que 500 ciclistas se muevan entre pueblo y pueblo junto con sus pertenencias. En cada punto de llegada se ofrece la estadía, baños, comidas, lim-pieza de bicis y apoyo técnico/médico. El costo de inscrip-ción es de 800 dólares (2’500.000 pesos aprox). La carrera ha sido ganada 2 veces por Colombianos, en 2006 por Leonardo Páez y en 2015 por Luis Mejía. Mas info en: http://www.adventurerace.com/

Cape EpicEsta es otra de las carreras multi-etapa de renombre in-ternacional. Los competidores recorren una distancia de más de 700Km en 8 días por terrenos de Sur África. Se corre en parejas y pueden correr ciclistas profesionales de élite como también amateurs, sin embargo estos úl-timos entran a una lotería para poder ganar un cupo, que deben pagar por supuesto. En total 600 parejas y el doble de competidores.

La primera edición fue en 2004, y la ruta cambia cada año pero se realiza siempre en el Cabo Oeste en Sur África. El recorrido mezcla tramos punto a punto y circulares con 5 categorías. Siempre hay una etapa de prólogo que es más corta pero más técnica.

Esta carrera juega con elementos de grupo al correrse en parejas por motivos principalmente de asistencia y moti-vación en los tramos remotos por donde pasa. También se

COMPETENCIAS

INTERNACIONALESCARRERAS

TRANSALP ALEMANIA Costo: EUR 990, USD 1100 Duración: 7 días Recorrido: 520 Km Ascenso total: 17.700m http://bike-transalp.de

CROCODILE TROPHY AUSTRALIA Costo: AUD 2650, USD 2500 Duración: 8 díasRecorrido: 650 KmAscenso total: 13.000m. http://www.crocodile-trophy.com

MONGOLIA BIKE CHALLENGE Costo: EUR 1850, USD 2100 Duración: 6 días Recorrido: 550 Km http://www.mongoliabikechallenge.com YAK ATTACK NEPAL Costo: USD 2995, 50 cuposDuración: 10 días Recorrido: 500 Km Ascenso total: 15.000m.http://theyakattack.com/yakattack/

TITAN DESERT MARRUECOS Costo: EUR 2050, USD 2350, 600 cuposDuración: 6 días, Recorrido: 600 Km, EUR 2050, 600 Cupos, 6 días, 600Km http://www.titandesert.com

EL RETO DEL QUETZAL GUATEMALACosto: 600 USDDuración: 4 díasRecorrido: 230KmAscenso total: 6500m

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Iron Bike

>> El Iron Bike recorre cerca de 700 Km y 20000 metros de ascenso. Tienen etapas que son de gran altura, descensos técnicos y en diferentes modalidades (contrarreloj, atravesar túneles, bajar 4000 escalones de un antiguo fuerte e incluso hubo una edición con subida en helicóptero al tope de una montaña). <<

COMPETENCIAS

pueden hacer alianzas con otros equipos a fin de subir al podio y recibir un premio de la bolsa de 100.000 dólares.Desde su inicio, la carrera ha sido un éxito. Se han vendido las entradas en cuestión de días y horas. La logística tam-bién juega un papel clave pues se trata de planear y mover un pueblo de 1200 personas más el staff de apoyo, medios, acompañantes. Los 59600 Rands Sur Africanos (casi 13 Millones de pesos) que paga cada pareja por la inscripción le permiten correr, alimentarse, bañarse y quedarse du-rante el evento sumado al kit de carrera. Sumado a todos los costos adicionales de pasajes, entrenamiento, etc no lo hacen precisamente apto para cualquier bolsillo.

Iron BikeEsta carrera es en los alpes de Italia y consta de 7 etapas y un prólogo. Recorre cerca de 700 Km y 20000 metros de ascenso. Tienen etapas que son de gran altura, descensos técnicos y en diferentes modalidades (contrarreloj, atra-vesar túneles, bajar 4000 escalones de un antiguo fuerte e incluso hubo una edición con subida en helicóptero al tope de una montaña). También tiene una historia larga pues comenzó en 1993.

Esta es una carrera más limitada con solo 120 cupos y también pelea por el título de ser la carrera más dura por etapas pues no escatiman en sufrimiento y desafíos téc-nicos. Los riesgos son altos si uno quiere ser competitivo según lo aseguran muchos de los que se han atrevido a correrla. Tanto que el 50% de los participantes no logran terminarla y la gran mayoría se tiene que bajar en algún punto a empujar por la pendiente y el cansancio.

En logística, también cubren la alimentación, movimiento de equipaje y otros temas básicos de asistencia y contin-gencias. La carpa la debe llevar cada competidor eso sí. También se conoce por ser una de las famosas más ase-quibles pues cuesta aprox 750 Euros (2’800.000 pesos por persona).

En ColombiaAndes EpicEsta es la versión Colombiana de una carrera exigente de múltiples días. Comenzó desde 2007 y siempre ha mantenido el formato de ser una carrera muy exigente por diferentes lugares de Colombia. No es el evento de varios días más antiguo pero si el que tiene un formato de carrera más exigente y comparable con las otras carreras

del mundo. Los demás eventos de varios días en Colombia son más en un formato de ciclopaseo que de competencia. Este año se realizará en Barbosa, Santander al igual que el año pasado y pasa ahora de 2 a 3 días de competencia limitados a sólo 500 participantes y repartidos en eta-pas de 100, 53 y 40 Km de recorrido por trochas de la provincia de Vélez, Barbosa y Moniquirá. El año pasado tuvimos la oportunidad de correrla y con mucho esfuerzo la terminamos, cosa que no todos lograron.

La carrera nació ya que su fundador tuvo como referencia los eventos en Europa y teniendo al tanto la cordillera de los Andes como la leyenda del Dorado, vio la oportunidad de que en el país se realizará una competencia de nivel internacional. La edición más dura fue precisamente la primera con 5 días punto a punto de 100Km cada uno que en su momento resultó ser un reto muy fuerte para los participantes Colombianos que no tenían la costumbre de este tipo de competencias. Desde entonces la carrera ha evolucionado para adaptarse un poco a la demanda nacio-nal y a la vez ir subiendo la vara de exigencia y logística en el reto. Prueba de lo anterior es que el Andes Epic 2016 se tarda 6 meses en montar con 3 directores de carrera organizándola y 150 personas involucradas en las fechas del evento.

Es un evento que se destaca por su organización y lo-gística, un alto nivel de exigencia y un kit de carrera generoso. En comparación a eventos internacionales el costo es mucho menor por cada día de carrera pues está en $ 300,000 pesos que equivale a 90 dólares es decir 30 dólares al día. A esto se añade el costo de estadía y alimentación que corre por cuenta de cada uno en los hoteles y restaurantes locales que no debe superar los 80 dólares adicionales a menos que se quiera dar unas noches de lujo en hotel 5 estrellas. Por esta razón seguramente repetiremos nuestra asistencia a la Andes Epic pues vale la pena completamente la experiencia de un evento de ni-vel internacional que no lo lleva a la quiebra.

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Andes Epic

COMPETENCIAS

EPICANDES

Fecha: 7, 8 y 9 de Mayo de 2016Costo: COP 300000, USD 90 (sin hospedaje)Duración: 3 días, Recorrido: 194 Km, Ascenso total: 7000m.www.andesepic.com

>>Desde entonces la carrera ha evolucionado para adaptarse un poco a la demanda nacional y a la vez ir subiendo la vara de exigencia y logística en el reto. Prueba de lo anterior es que el Andes Epic 2016 se tarda 6 meses en montar con 3 directores de carrera organizándola y 150 personas involucradas en las fechas del evento.<<

COMPETENCIAS

NACIONALESCARRERAS o EVENTOS

DESCENSO BOGOTÁ-GIRARDOT-SILVANIA VERDEXTREMO:Fecha: Abril 9 de 2016Costo: 55K por día (con almuerzo, sin estadía, 300 cupos)Recorrido: 220KAscenso total: 3000mDuración: 2 Díashttps://www.facebook.com/ical/event.php?eid=194995224206427

TRAVESÍA DE LOS DINOSAURIOSCosto: COP 365000, USD 110 (una noche de hospedaje en carpa)Duración: 2 días, Recorrido: 125 Km, Ascenso total: 3600m.www.mtbdinosaurios.com


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COMPETENCIAS

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Cabe Epic

ENTRENAMIENTO

Detrás de unamedallahay entrenamiento

Por. Diego Becerra • Director HITS

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Quiero iniciar este articulo con esta frase, porque fue gracias a ella que mi perspectiva cambio lo suficiente como para iniciar la búsqueda del conocimiento de una manera dife-rente. El deporte de rendimiento no solo pone a prueba al deportista y sus límites físicos y mentales, sino que hace de cada sesión de entre-namiento un reto profesional para

quien planifica, ejecuta y controla cada carga de trabajo a desarrollar a diario. Y es en esa convivencia diaria con los desafíos implícitos en el entrenamiento donde el acervo de conocimientos en la materia, la creatividad y la capacidad de moldear realidades, permiten generar nuevos caminos con miras a la obtención del mayor rendimiento deportivo posible por cada deportista.

Visual DieBec es un método desarrollado a partir de la visualización deportiva he implementado por primera vez como preparación para el Campeonato Panamericano de un deportista integrante de la nómina HITS. Uniendo los conocimientos en Psicología de una amiga (Lina Aldana) y los míos en entrenamiento y ciclismo, dimos vida a una herramienta que en este caso en específico nos generó so-luciones eficientes a varios inconvenientes que tuvimos a la hora de implementar el plan de entrenamiento diseñado para esos campeonatos.

La idea de este artículo es darles a conocer en que con-siste el método, la estructura que posee, sus beneficios y momentos de implementación, y al finalizar mostrarles

>>Los entrenadores exitosos no están escribiendo libros, están ganando medallas.<< Manuel Millán

una porción del trabajo realizado (Fase proyectiva) que se desarrolló en ese momento y que en un gran porcentaje contribuyo a la obtención del resultado planificado.

Entendiendo el métodoNuestro cerebro funciona como un computador. Recibe in-formación, interpreta lo recibido, compara con la informa-ción que ya posee, la operacionaliza y emite una respuesta. Así básicamente es como aprendemos a diario en cada entrenamiento. Pero la información recibida no solo puede provenir de nuestros sentidos, puede ser de nuestro siste-ma autónomo o de los “bancos de memoria” que poseemos. El cerebro operacionaliza esta información proveniente de la memoria que activamos voluntariamente, de la misma forma como hace con aquella información proveniente de nuestros sentidos. Y tras hallar un resultado, ponderarlo y procesarlo comparativamente, emite una respuesta, acorde con la intensidad del resultado obtenido.

En resumen, por medio de la imaginación podemos crear caminos a través de nuestras células cerebrales, como si realmente estuviéramos desarrollando un movimiento en específico, todo esto sin la necesidad de mover un musculo.

Para qué sirve? El método Visual DieBec está contemplado como una he-rramienta para:• Mejorar movimientos y postura sobre bicicleta.• Automatizar movimientos para afrontar escenarios de

naturaleza técnica alta.• Familiarización de situaciones competitivas y planifi-

cación de resolución de las mismas.

ENTRENAMIENTO

• Como sustituto en casos de cansancio, malas condicio-nes climáticas para entrenar, lesiones, falta de tiempo, relajación, análisis situacional.

Que se necesita? • Poseer una técnica adecuada para implementar.• Ser asertivo en cuanto a la necesidad a trabajar vs la

técnica de visualización a utilizar• Analizar exactamente cuáles son los objetivos, y cuales

se deberán priorizar • Saber cuál es puntualmente la tarea y el manejo de la

información que de ella resulta.• Después de la fase diagnóstico, pasar a la parte prácti-

ca de implementación del método, respetando las fases del mismo (fase adaptativa, fase de automatización, fase proyectiva.)

• Implementar el método idealmente sobre escenarios conocidos por el deportista, o con el mayor aporte de información posible que le permita recrear el mismo.

• Ser sumamente crítico sobre los resultados y hacer una Feedback positivo con el deportista.

Implementación Visual DieBecDeporte: Ciclismo de MontañaEvento: Campeonatos Panamericanos de Ciclomontañismo 2015Sede: Cota, CundinamarcaDeportista: Eduard RussiModalidad: Cross Country OlímpicoResultado: Medalla de Oro

Objetivo principal Visual DieBec• Lograr una Automatización Técnica elevada en el de-

portista con respecto al escenario del Panamericano que le permita enfocarse en la táctica y estrategia du-rante el evento competitivo.

Objetivos Secundarios• Disminuir carga física pre-competitiva.• Familiarización con escenario.• Desarrollar una mayor capacidad temporo-espacial.• Preparar la mente del deportista a reaccionar y respon-

der cuándo y cómo se la ha programado. • Predeterminar situaciones para acortar los plazos de

reacción, evitar la sorpresa y anticiparse a la posible acción propia o del rival.

Implementación Visual DieBec: Fase proyección • Inducción por estímulos• Trabajo fraccionado de la proyección

2

1 Estímulos: Visuales y auditivosTareas: Viso manuales / audio manuales

Estímulos: auditivosTareas: imagenes mentales / manuales

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5

Estímulos: visuales, auditivos y mecánicosTareas: audio manual + audio pedica / visomanual + visopedica

Estímulos: auditivos y mecánicosTareas: imagen mental + audiomanual / imagen mental + audiopedica

Estímulos: mecánicosTareas: imagen mental + manual / imagen mental + pedica (mayor gesto técnico)

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6 Resultado Campeón Panamericano

ENTRENAMIENTO

ME SUEÑO CON...

El 2015 y 2016 ha sido una época de sueños para muchos de nosotros, y no me refiero a soñar con un nuevo reto, sino a soñar con comprar una bici para reemplazar la actual pues el precio del dólar ha alejado aún más la posibilidad de adquirir esas bicis maravillosas que admiramos cual si fueran reinas de belle-za o las chicas Águila.

Es por esto que para todos los que lean este artículo (a menos que sea de estrato 20), la siguientes bicis seguirán habitando el Olimpo del MTB, y serán inalcanza-bles. Eso no impide que las podamos adorar ni que podamos salivar a la hora de ver estas naves de 2 ruedas y pedales.

Lo que sí debe ser claro es que tanta belleza no se mueve sola, y de nuevo, no se trata de la flecha si no del indio. Así que lea esto rápido, deseche la idea de comprar estas bicis de momento si es que no se ha ganado el baloto, y vuelva a su fiel burra de aluminio a entrenar porque sus piernas, mente y pulmones son realmente lo que vale más para do-minar el terreno.

Bicis SoñadasBicis Soñadasque romperán sus bolsillosque romperán sus bolsillos44

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Fotos Cortesía https://www.pivotcycles.com/bike/Mach-6-Carbon/

ME SUEÑO CON...

Si alguien tiene una reputación de hacer bicis buenas y exclusivas es Rocky Moun-tain. La Thunderbolt es el tope de gama de XC Trail (hecha para subir y bajar caminos técnicos). Está hecha en carbono, pesando el marco 2350 gramos. Tiene también el siste-ma 9-ride que permite cambiar la geometría del marco. La suspensión es Fox 32 Float Fit 4 y un Fox Float DPS atrás. Los componentes le añaden a la factura con Shimano XTR Di2 Electrónicos, Frenos XTR, Manzanas Stan’s Neo+ y ruedas que pesan menos que las de un carrito de compras.

Todo por USD 11499.http://www.bikes.com/en/bikes/thunderbolt/2016

Rocky MountainThunderbolt 799 MSL

Aquí les damos gusto a todos siempre y cuando sea de MTB y por supuesto tendría que aparecer una bici de Downhill en este listado. Intense es una marca que no conoce-mos mucho por aqui pero donde sí, tiene su pedigree al ser amantes de la gravedad. La M16 se destaca del resto por venir con todo el bling-bling que le da el Carbono y Titanio además de tener un recorrido de suspensión de 240mm (traducción: un montón). No en vano ha sido desarrollada con riders recono-cidos mundialmente.La M16 viene con un tenedor Rockshox Boxxer WC, Rockhox Vivid atrás, Frenos Shimano Saint, Ruedas de Carbono y SRAM X01 DH transmitiendo la fuerza. No olvide-mos que el look rojo y negro atrae todas las miradas.

Por la módica suma de: USD 11299http://www.intensecycles.com/bikes/m16c

M16 FactoryIntense

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Suiza es uno de los países con economía e ingresos per capita más fuertes del mundo, por eso no sorprende que las bicis hechas allá sean de las más costosas pero también reconocidas por la más alta calidad y tecno-logía. Prueba de esto es que la leyenda viva y ganador del campeonato mundial de cross country Julien Absalon monte en una BMC. Esta es una bici rígida “suave” pues inclu-ye el MTT (Micro Travel Technology) que da un toque de amortiguación por medio de un elastómero ensanduchado entre el tubo ver-tical y los soportes de la rueda trasera..Todo lo que se puede hacer en Carbono esta bici lo tiene, viene con ruedas de 29 y ade-más la transmisión XTR Di2 Electrónica. Su peso ronda los 10Kg.

Ah,y por solo USD 10599 usted también la puede tener, qué espera?http://www.bmc-switzerland.com/us-en/bikes/moun-tain/crosscountry-teamelite-01-xtr_di2/

BMC Teamelite 01

Y no los íbamos a olvidar a ustedes, los amantes del Enduro que pueden deleitarse con esta bici que ha ganado varios reconoci-mientos por ser la más endurera más versá-til. La Mach 6 está hecha de Carbono y tiene una buena cantidad de mejoras en el diseño de su marco y suspensión. El sistema DW link es similar al que alabamos en las bicis marca Ibis y está hecho para recibir terreno muy agresivo bajando pero mantener la rigidez cuando hay que subir.Se pueden escoger entre 10 diferentes con-figuraciones de la bici. La de tope de gama viene con el famoso XTR Di2 Electrónico, Si-llín abatible, Fox en la suspensión adelante y atrás. Solo falta que sus piernas y sus habi-lidades técnicas estén a la par de esta nave.

Así que pierda oportunidad y cómprela por USD 11999.

Pivot Cycles Mach 6 Carbon XTR Di2

DE INTERÉS

GOLPE DE CALOR

Sentido homenaje a Javier Martinez

DE INTERÉS

Un golpe de calor o shock térmico es uno de los casos más gra-ves de hipertermia. Es el sobrecalentamiento que sufre el cuerpo debido a las altas temperaturas o un exceso de ejercicio físico. La falta de hidratación hace que diversos órganos dejen de fun-cionar como lo harían de forma habitual. El golpe de calor se origina a consecuencia de un fracaso agudo de la termorregu-lación y constituye una urgencia médica extrema porque es a la vez de aparición muy rápida (de 1 a 6 horas) y de evolución fatal (puede ocasionar la muerte en menos de 24 horas si no se trata rápidamente).

Los principales grupos de riesgo para sufrir un golpe de calor son los siguientes:

• Los niños y los lactantes.• Las personas mayores.• Personas con sobrepeso. • Convalecientes encamados o enfermos en situación de dependencia.• Pacientes sometidos a algún tipo de tratamiento, especialmente con anticolinér-

gicos, antihistamínicos, fenotiazinas, anfetaminas, psicofármacos, diuréticos y betabloqueadores.

• Personas en situación de aislamiento social.• Trabajadores que realizan tareas intensas, al aire libre o actividades deportivas de

alto nivel.• Personas con facultades mentales disminuidas o incapaces de adoptar medidas

protectoras sin la ayuda de otros.

CausasEl organismo tiende a sudar cuando la temperatura corporal va aumentando para mante-nerse fresco. Cuando la temperatura del exterior es muy alta, el cuerpo expulsa el sudor de manera más lenta, lo que provoca que el cuerpo no se refresque lo suficiente si no se han tomado medidas adicionales. Si el cuerpo alcanza un alto grado de deshidratación y temperatura elevada (por encima de los 40ºC), algunos órganos comienzan a funcionar de manera errática, lo que provoca los distintos síntomas.

Si no se toman medidas con urgencia, los síntomas comenzarán a empeorar de manera progresiva, incluso aquellos no relacionados directamente con la temperatura, en el caso de que la persona presente otra patología anterior.

Síntomas• Sensación de debilidad. • Dolor de cabeza y mareos, pérdida de conciencia.• Aceleramiento de los latidos del corazón (palpitaciones).• Orinar poco.

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• Sequedad y enrojecimiento de la piel.• Anhidrosis (ausencia de sudor).• Hiperventilación.

Prevención• Mantenerse hidratado constantemente bebiendo agua u otros lí-

quidos. Se deben evitar bebidas alcohólicas, café, té o bebidas muy azucaradas.

• Permanecer en lugares frescos o a la sombra.• En casa, bajar las persianas y cerrar ventanas para evitar que entre

el sol, especialmente en las horas de mayor temperatura.• Comer de forma ligera, como ensaladas, frutas, verduras o zumos.• No hacer ejercicio al aire libre en las horas de mayor temperatura,

generalmente desde las 12 del mediodía hasta las cinco de la tar-de.

• En la calle, utilizar ropa ligera y de color claro, que atrae menos el sol, calzado fresco que permita la transpiración y sombreros.

TiposGolpe de calor en forma activa: Se da a causa de un exceso de ejercicio físico intenso en días calurosos o de humedad elevada (entre el 60 y el 70 por ciento). Es más frecuente entre hombres jóvenes. Golpe de calor en forma pasiva: Se da en pacientes que ya padecen otras patologías que influyen en sus mecanismos de autorregulación. Es frecuente en personas mayores o jóvenes con enfermedades crónicas.

Fuente:http://www.dmedicina.com/enfermedades/enfermedades-vasculares-y-del-corazon/golpe-de-calor.html

>>Con este artículo queremos rendir un sentido homenaje a Javier Martinez un gran deportista que sufrió un golpe de calor en Tena, cuando participaba en una competencia de ciclomontañismo de 26 K. Su profesión era arquitecto y la combinada con el ciclomontañismo e instructor de spinning. Lamentamos profundamente este insuceso, con todo respeto saludamos a su familia y hermano Juan Manuel. Siempre recordaremos a Javier en las trochas de Colombia.<<

Tratamientos• Si una persona sufre un golpe de calor, se reco-

mienda mantener a la persona afectada en una ha-bitación oscura y tratar de enfriar el cuerpo con un baño o ducha fría y aplicando paños húmedos sobre la piel (simulando la acción del sudor).

• el doctor Bohan destaca la población que realiza algún tipo de actividad física durante la mañana sin haber bebido el suficiente líquido: “El mecanismo de enfriamiento del cuerpo depende de la transpi-ración de la piel… pero si la humedad es realmente alta, no se realiza esta función, lo que puede provo-car una hipertermia.”

NOTICIAS

Es una competencia de ciclomontañismo de 2 días que se realizara el 14 y 15 de Mayo 2016, en donde los deportis-tas vivirán un gran recorrido en una etapa nocturna y diur-na en uno de los mejores escenarios para la práctica del ciclomontañismo. Serán 2 rutas inéditas que pondrán un gran desafío para todos los participantes, probando todas sus habilidades en un recorrido por senderos, bosques, puentes colgantes, atravesando ríos y quebradas, entre bosques y montañas nunca antes vistos. Cada deportista registrara por medio de su chip un tiempo al finalizar cada

etapa, estos tiempos serán sumados y así se designará el campeón de cada categoría del GIANT CHALLENGE.

El evento está avalado por la LIGA DE CICLISMO DE CUNDINAMARCA y brindara 2 premiaciones por un valor superior a $10.000.000 de pesos.

ALTIMETRIAS Y DISTANCIAS

ETAPA 1. CRONO MIXTA NOCTURNALa primera etapa del GIANT CHALLENGE se correrá en 15 km de un reco-rrido totalmente señalizado con marcación reflectiva, recorriendo gran-des cañones y bosques que aumentaran la dificultad y espectacularidad del recorrido. El 35% - 5 km del recorrido de esta etapa se desarrollará por SINGLES TRACKS.

ETAPA 2. 38 Km.La segunda etapa del GIANT CHALLENGE se correrá en 35 km, por una ruta diferente a la etapa anterior, el 40% - 14 km del recorrido será por SINGLES TRACK , largos senderos , bosques, ríos, puentes colgantes serán los anfitriones de esta ruta.

ETAPA 2. Categorías SPORT. 22 Km.La segunda etapa del GIANT CHALLENGE para la categoría SPORT se correrá en 22 km, por una ruta diferente a la etapa anterior, el 50% - 12 km del recorrido será por SINGLES TRACK , largos senderos , bosques, ríos, puentes colgantes serán los anfitriones de esta ruta.

El GIANT CHALLENGE presentado por MAXXIS

ETAPA 1. CRONO MIXTA NOCTURNA

ETAPA 2. 38 Km.

ETAPA 2. Categorías SPORT. 22 Km.

NOTICIAS

>>Historico Para el MTB Colombiano la gran actuación de Jhonatan Botero y Santiago Arango. Jhonatan sale de la casilla 18 y llega en la posición 6 En la categoría Elite en Internacional de Italia, después de luchar con los más duros de MTB MUNDIAL como Schurter y Fontana. Realmente es impresionante el nivel de los Bikers Colombianos.<<

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Foto oficina de prensa: [email protected]

NOTICIAS

3 medallas de Oro para Colombia en Sub 23 y Júnior

Tres medallas de oro obtuvo el equipo colombiano en el campeonato

Panamericano de mountain bike la tarde del sábado. Wilson Peña, Natalia Rojas y Yosiana Quintero

ganaron el oro y John Fredy Garzón la medalla de plata.

Que campeón Wilson Peña!!! Con el sello Mezuena!!!

Panamericano MTB Argentina 2016

Yosiana Quintero

Trabajo, disciplina y motivación!! Es el secreto y hoy tengo una alegría más!! Campeona pana-mericana. Muy feliz y con cada uno de ustedes que me apoyan,

totalmente agradecida!!!

VAMOS COLOMBIA

El colombiano Brandon Rivera se quedó con la

medalla de oro en la categoría Sub-23 en

Catamarca.

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FELIZ.. Agradecida con DIOS por proteger-me en todo momento y darme la fortaleza para alcanzar mis sueños. Agradecida con mi coach AndreaBianco por enseñarme sus conocimientos y hacerme CAMPEONA PANAMERICANA por 3ERA VEZ. Agradecida con mi FAMILIA por su aliento en todo mo-mento donde quiera que estoy. Agradecida con TODOS mis amigos de rueda que siem-pre han creído en mi trabajo tanto los de Venezuela como los de Panamá.

Aquí mi regalo para Venezuela!!

No había plata ni de federación ni de Comite, ni de comisión, ni de Bogotá .... Ni de nadie.... Así que la que quiera ir que se pague todo o haga bazar, al fin y al cabo el negocio es redondo si hay alguna medalla, porque es “la selección Colombia” sacan pecho y se toman fotos...

Damas élite...y las colombianas Ahhhhh verdad que no había plata

Campeón Panamericano Catriel Soto (Argentina), Enrique Avancini (Bra) segundo y Stephen Ettinger (USA) tercero.

NOTICIAS

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Desde que corrimos por primera vez con ECONOMY y su familia y nuestra familia 7C, fue en la Ruta de los conquistadores 2010, que afortunadamente nos fuimos con el triunfo. Y la última carrera fue la True Grit Epic en USA, que pudimos también traernos el lugar más alto del podium. Sumamente agradecidos por darnos las oportunidades, por acompañarnos y querernos. Y por ser las grandes personas que son con la humildad que los caracteriza, gracias Daniel Muniz por darnos siempre la mano.

Parece que se cierra un ciclo con la clausura del equipo COOPENAE-EXTRALUM-ECONOMY, pero mañana sale nuevamente el sol y hay que salir a pedalear. Continuo con mi con-signa:

Seguimos en la lucha, por el amor al trabajo bien hecho.

Ángela Parra

NOTICIAS

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Director creativoJulio Sandoval

Comité editorialGiovanni Cadena, Lucas Zawadzky,

Julieta Goméz, Julio Sandoval

Coordinación EditorialLucas Zawadzky

TextosGiovanni Cadena, Julieta Gómez, Lucas Zawadzky,

Julio Sandoval, Diego Becerra, Justo de Gaula

Fotografías, diseño y diagramaciónAcciónMTB

Apoyo fotográficoJusto de Gaula, Pablo Mazuera, Fabio Piva / Red Bull

Colombia y Andrés Jaramillo / Red Bull Colombia, Diego Becerra

ColaboradoresJusto de Gaula y a los ocho dementes de la

antitravesía, Felipe Rodríguez Lozano Red Bull Colombia, Diego Becerra.

Director ComercialGiovanni Cadena

[email protected]

[email protected]

[email protected] 3748700 - 314 3010874

Redes sociales accionmtbaccionmtb

Abril de 2016

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-Colombia - Edición 6

accionmtb #6

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