ad 2. aerodromos / aerodromes mucu ad 2.1 indicador...

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AD 2. AERODROMOS / AERODROMES

MUCU AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

MUCU - SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo Intl

MUCU AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD / ARP coordinates and site at AD

195812N 0755008WIntercepción/Intersection RWY 10/28 y/and 19/01

2 Dirección y distancia desde (ciudad) / Direction and distance FM (city)

190º, 7 KM FM Santiago de Cuba.

3 Elevación/temperatura de referencia /Elevation/reference temperature

76M (249FT) / 31.7 °C

4 Ondulación geoidal en / Geoid ondulation in AD PSN ELEV

-24 M (-79 FT)

5 MAG VAR/Cambio anual / MAG VAR/anual change 9°W (2020) /-0.10º

6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, AFS del AD / AD administration, address, telephone, telefax, AFS

ECASA Aeropuerto Internacional ”Antonio Maceo”.Carretera de Ciudamar km 2½,Santiago de Cuba, Cuba.Tel: (53-22) 69 8614Telefax: (53-22) 68 6264e-mail: [email protected]: (53-22) 061136AFS: MUCUYDYA

7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) / Types of traffic permitted (IFR/VFR)

IFR/VFR

8 Observaciones / Remarks NIL

MUCU AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO / OPERATIONAL HOURS

1 Administración del AD / AD administration 1200/0500 UTC DLY.Horario de Verano/Summer Time: 1100/0400 UTC DLY

2 Aduanas e inmigración/ Customs and immigration 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

3 Dependencias de sanidad / Health and sanitation 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

4 Oficina de notificación AIS / AIS Briefing Office H24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) / ATS Reporting Office (ARO)

H24

6 Oficina de notificación MET / MET briefing Office H24

7 ATS / ATS H24

8 Abastecimiento de combustible / Fuelling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

9 Servicios de escala / Handling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.

10 Seguridad / Security H24

11 Descongelamiento / De-icing No se aplica/Not applicable

12 Observaciones / Remarks Fuera de estas horas / Out of these hours O/R 24HR BFR.

AD 2 MUCU 1-130 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

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MUCU AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA /HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Instalaciones de manipulación de la carga / Cargo- handling facilities

Carretillas a granel, portacontenedores y elevadores. / Load wagons,carries containers and lifts.

2 Tipos de combustible/lubricante / Fuel/oil types JET A-1.

3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento/ Fuelling facilities-capacity

Camiones cisternas 22000 y 7800 l. 1300 l/min. / Capacity trucks 22000 and 7800 l. 1300 l/min.

4 Instalaciones de descongelamiento / De-icing facilities No se aplica/Not applicable

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes / Hangar space for visiting aircraft

No disponible/Not available.

6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes / Repair facilities for visiting aircraft

Disponible para ACFT TIL 60000 kg.Reparaciones menores según acuerdo. / Available for ACFT TIL 60000 kg.Smaler repairs by agreement.


MUCU AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS /PASSENGER FACILITIES

1 Hoteles / Hotels Cerca del AD y en la ciudad. / Near the AD and in the city.

2 Restaurantes / Restaurants En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.

3 Transporte / Transport Autobuses, taxis y alquiler de autos desde el AD. / Buses, taxis and car hire from the AD.

4 Instalaciones y servicios médicos / Medical facilities Primeros auxilios en el AD, ambulancias (H24). Hospitales enla ciudad. / First aids at AD, ambulances (H24). Hospitals in the city.

5 Oficinas bancarias y de correos / Bank and Post Office En el AD. Abierta dentro HR AD. / At AD. Open within AD HR.

6 Oficina de turismo / Tourist Office En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.


MUCU AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1 Categoría del AD para la extinción de incendios / AD category for fire fighting

CAT 8

2 Equipo de salvamento / Rescue equipment Sierra de corte, hachas, camillas, equipos de primerosauxilios. Recubrimiento de espuma a la pista. / Band saws, firebrand, stretcher, first aid kit. Foam carpet.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas / Capability for removal of disabled

Disponibles 3 gatos hidráulicosde 45 Ton y grúa de 20 Ton. / 3 hidraulic jacks of 45 Ton and 20 Ton crane available.

4 Observaciones / Remarks Colchones neumáticos de elevación disponibles en MUHA auna hora de vuelo. Facilidades para el rescate en el mardisponibles en la ciudad / Lifting bags available in MUHA, flighttime: one hour. Searescue facilities available in town.

MUCU AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO –REMOCIÓN DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE /

SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

No se aplica / Not applicable

AD 2 MUCU 1-227 APR 17

AMDT 84 - 17

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MUCU AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS /POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO /

APRONS, TAXIWAYS AND EMPLACEMENT / EQUIPMENT CHECK LOCATIONS DATA

1 Designación, superficie y resistencia de la plataforma / Apron Designator, surface and strength.

APN: 1Superficie/Surface:CONC Resistencia/ Strength: PCN 96/R/B/W/T APN: 2Superficie/Surface:CONC Resistencia/ Strength: PCN 43/R/A/X/T

2 Designación, anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje / Taxiway designator, width, surface and strength.

TWY AAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 70/R/C/W/T.TWY BAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 96/R/B/W/T.TWY CAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 23/F/A/W/T.TWY DAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 60/F/A/X/T.

3 Emplazamiento y elevación ACL / ACL location and elevation

Emplazamiento/Elevación: En la plataforma/64 M (210 FT)Location/Elevation: At apron/64 M (210 FT)

4 Puntos de verificación VOR/INS / VOR/INS checkpoints

NIL


MUCU AD 2.9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTOEN LA SUPERFICIE Y SEÑALES /

SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROLSYSTEM AND MARKINGS

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves / Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones conTWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guíaen la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentroen los puestos de ACFT. / Taxing guidance sings at all intersections with TWY and RWYand at all holding positions. Guide lines at apron. Nose-inguidance at ACFTstands.

2 Señales y LGT de RWY y TWY / RWY and TWY markings and LGT

RWY: Designación, THR, TDZ y eje señalados. Bordes yextremos de pista iluminados.TWY:Eje, borde y puntos de espera señalados. Bordesiluminados. / RWY: Designation, THR, TDZ and center line marked.Edgesand runway ends lighted.TWY: Center line, edge and holding positions marked. Edgeslighted.

3 Barras de parada / Stop bars No disponible / Not available


AD 2 MUCU 1-308 FEB 20

AMDT 92 - 20

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MUCU AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO /AERODROME OBSTACLES

En las áreas de aproximación/TKOF / In approach/TKOF areas Observaciones / Remarks

1 2

RWY / área afectada / RWY / area effected

Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT / Obstacle type, Elevation,

Markings / LGT

Coordenadas / Coordinates

a b c

01/APCH Árbol / Tree70.10 M / 229.99 FT

195812.10N0755009.99W

10/APCH Cerca / Barrier62.40 M / 204.72 FT

195816.93N0755117.53W


195812.98N0755130.24W


195812.94N0755130.76W


195808.05N0755203.61W


195808.52N0755204.78W

19/APCH Caseta / Building127.60 M / 418.64 FT

195951.62N0755013.32W

19/APCH Poste / Pole65.30 M / 214.24 FT

195911.63N0755009.71W


195915.83N0755011.37W


195919.63N0755013.51W


195920.61N0755010.98W


195933.20N0755002.72W


195858.08N0755008.64W


195858.11N0755007.31W


195918.12N0755010.96W


195920.64N0755012.21W


195929.27N0755005.56W


195930.99N0755003.85W


195931.97N0755002.25W

NIL


195932.45N0755001.89W


195946.22N0755009.43W

28/APCH Caseta / Building82.80 M / 271.65 FT

195819.78N0754854.95W

28/APCH Cerca / Barrier80.90 M / 265.42 FT

195820.09N0754859.35W


195820.08N0754857.27W

AD 2 MUCU 1-424 MAY 18

AIRAC AMDT 1 - 18

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MUCU AD 2.11 INFORMACION METEOROLÓGICA PROPORCIONADA /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1 Oficina MET asociada / Associated MET office Santiago de Cuba

2 Horas de servicio / Hours of serviceOficina MET fuera de horario / MET Office outside hours

H24-

3 Oficina responsable de la preparación TAF / Office responsible for TAF preparationPeríodos de validez / Periods of validity

MWO La HabanaH24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje / Type of landing forecastIntervalo de emisión / Interval of issuance

NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados /Briefing/consultation provided

Consulta personal / Personal consultation

6 Documentación de vuelo / Flight documentation Idioma(s) utilizado(s) / Language(s) used

Cartas METAR, TAF, SIGMET, Texto, Español-Inglés. / Charts, METAR, TAF, SIGMET, Plain Text, Spanish-English.

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta / Charts and other information available for briefing or consultation

S, U85, U70, U50, U30, U20, P85, P70, P50, P40, P30, P20,SWH, SWM, T.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información / Supplementary equipment available for providing information

Telefax, Estación de trabajo de la red METEONET / Telefax, Work station of METEONET network.

9 Dependencias ATS que reciben información / ATS units provided with information

APP Terminal Santiago.TWR Maceo.

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) / Additional information (limitation of service, etc.)

NIL

MUCU AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS/ RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

DesignadoresNR RWY /

DesignationsRWY NR

BRG GEO y MAG /TRUE & MAG

BRG

Dimensiones de RWY /

Dimensions of RWY(M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY /

Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

Coordenadas THR y ondulación geoidal / THR

coordinates and geoid ondulation

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión /

THR elevation and highest elevation of

TDZ of precision APP RWY

1 2 3 4 5 6

01 359° GEO8° MAG

1400 x 45 PCN20/F/A/X/T ASPH

195807.36N0755007.61W

GUND -24 M (-79 FT)

THR 66 M (217 FT)

19 179° GEO188° MAG

1400 x 45 PCN20/F/A/X/T ASPH

195852.88N0755008.13W

GUND -24 M (-79 FT)

THR 57 M (187 FT)

10 89° GEO98° MAG

4002 x 45 PCN50/F/A/W/U CONC/ASPH

195810.89N0755116.98W

GUND -24 M (-79 FT)

THR 60 M (197 FT)TDZ 64 M(210 FT)

28 269° GEO278° MAG

4002 x 45 PCN50/F/A/W/U CONC/ASPH

195812.29N0754859.33W

GUND -24 M (-79 FT)

THR 76 M (249 FT)

Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY

Dimensiones SWY / SWY dimensions

(M)

Dimensiones CWY / CWY dimensions

(M)

Dimensiones de franja /

Strip dimensions

(M)

Dimensiones del RESA /

RESA dimensions

(M)

OFZ Observaciones / Remarks

7 8 9 10 11 12 13

-1% +0.4%(1080M)(320M)

1520 x 120 NIL


AMDT 92 - 20

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-0.4% +1%(320M)(1080M)

NIL 1520 x 120 NIL

+0.5%. -0.4% +0.5%(800M)(560M)(2640M)

4062 x 150 90 x 90 Primeros y último /first and last 100X45M

PCN 120 R/B/W/TÁrea de giro / turning area CONC 100 M

DTHR 300 M195810.99N

0755106.63WELEV 62 M (203 FT)

-0.5%. +0.4% -0.5%(2640M)(560M)(800M)

4062 x 150 120 x 90 Primeros y último /first and last 100X45M

PCN 120 R/B/W/TÁrea de giro / turning area CONC 100 M

DTHR195812.18N

0754909.68WELEV 75 M (246 FT)

MUCU AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS /DECLARED DISTANCES

Designador RWY /RWY Designator

TORA(M)

TODA(M)

ASDA(M)

LDA(M)

Observaciones / Remarks

1 2 3 4 5 6

01 1400 1400 1400 1400 NIL

19 1400 1400 1400 1400 NIL

10 3942 3942 3942 3642 NIL

28 3852 3852 3852 3552 NIL

MUCU AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA/APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Designador RWY / RWY

Designator

Tipo LGT APCH / APCH

LGT type LEN

INTST

ColorLGT THR / THR LGT

colour WBAR

PAPI VASIS

(MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje RWY /

RWY Centre Line LGT Length,

spacing, colour, INTST

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY / RWY edge LGT

LEN, spacing colour INTST

Color LGT extremo RWY /

RWY End LGT

colour WBAR

LEN (M) color LGT

SWY / SWY LGT

LEN (M) colour

Observacions / Remarks

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1001 NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL19 NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL10 SALS

420 MLIL

verde/green PAPI 3°

(16.61M)

NIL NIL 4002 m60 m

YCZ 600 Mblanco/white

LIL

roja/red NIL NIL

28 SALS420 M

LIL

verde/green PAPI 3°

(20.14M)

NIL NIL 4002 m60 m

YCZ 600 Mblanco/white

LIL

roja/red NIL NIL

Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY

Dimensiones SWY / SWY dimensions

(M)

Dimensiones CWY / CWY dimensions

(M)

Dimensiones de franja /

Strip dimensions

(M)

Dimensiones del RESA /

RESA dimensions

(M)

OFZ Observaciones / Remarks

7 8 9 10 11 12 13


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MUCU AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA /OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1 Emplazamiento, características y horas defuncionamiento ABN/IBN / ABN/IBN location,characteristics and hours of operation

ABN: H24 En el edificio de la torre, / At tower building, FLG W/G EV 2SEC.

2 Emplazamiento LDI Y LGT / location LDI and LGTAnemómetro y LGT / Anemometer location and LGT

LDI: NILLDI: NILAnemómetros ultrasónicos / Ultrasonic anemometers1- 367M FM DTHR RWY 10 y / and 106M FM RWY CL. 2-Centro del campo y / and 74M FM RWY CL. 3- 229M FM DTHR RWY 28 y / and 90M FM RWY CL.

3 Luces de borde y eje de TWY / TWY edge and centre line lighting

TWY ABorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY BBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY CBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY DBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación / Secondary power supply/switch-over time

Fuente auxiliar de energía para todas las luces del ADTiempo de conmutación:14 SEC. /Secondary power supply to all lighting at AD.Swith-over time:14 SEC.

5 Observaciones / Remarks HBN instalado / installed 10 KM FM W THR RWY 10, ELEV260 M MSL.

MUCU AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS / HELICOPTER LANDING AREA

No se aplica / Not applicable

MUCU AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS / ATS AIRSPACE

1 Designación y límites laterales / Designation and lateral limits

CTR:Circulo centrado en / Circular area centered on 195812N/0755008W en un radio de / within a radius 10NMATZ:Circulo centrado en / Circular area centered on 195812N/0755008W en un radio de / within a radius 3NM

2 Límites verticales / Vertical limits CTR: SFC / FL95ATZ: SFC / 457 M (1500 FT)

3 Clasificación del espacio aéreo / Airspace classification

D

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS / ATS unit call signIdioma(s) / Language(s)

Maceo TWREspañol, Inglés/Spanish, EnglishSANTIAGO TERMINALInglés/EnglishTERMINAL SANTIAGOEspañol/Spanish

5 Altitud de transición / Transition altitude 1829 M (6000 FT) MSL

6 Horas de aplicabilidad / Applicability hours H24

7 Observaciones / Remarks 10 NM FM E, elevaciones orográficas de hasta / orographicelevations up to / 1202 M (3943 FT).


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MUCU AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS/ ATS COMMUNICATION FACILITIES

Designación delservicio / Service

designation

Distintivo de llamada /Call sign

Frecuencia /Frequency

Horas de funcionamiento / Hours

of operation

Observaciones /Remarks

1 2 3 4 5

A/G Radio Camagüey 126.90 MHZ H24 NIL

5562.00 KHZ H24 NIL

8876.00 KHZ H24 NIL

APP TERMINAL SANTIAGO 119.40 MHZ H24 NIL

120.40 MHZ H24 Primaria /Primary frequency

TWR Maceo TWR 118.10 MHZ H24 NIL

121.50 MHZ H24 Para emergencia solamente. /

For emergency only.

MUCU AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE/RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Tipo de ayuda / type of aidsMAG VAR

tipo de OPS respaldadas (para ILS/MLS, GNSS básico) / type of

supported OPS for ILS/MLS, basic

GNSS) VOR/ILS/ MLS

MAG VAR

ID Frecuencia / Frequency

Canal / Channel Proveedor de

servicios / Service provider

Horas de funcionamiento

/ Hours of operation

Coordenadas del emplazamiento

de la antena transmisora / Site

of transmitting antenna

coordinates

Elevación de la antena

transmisora del DME /

Elevation of DME

transmitting antenna

Observaciones / Remarks

1 2 3 4 5 6 7

DME ICU CH44X H24 195814.96N 0755057.62W

90 M (295 FT) NIL

ILS/GP ICU 330.2 MHz H24 195814.96N 0755057.62W

NIL Sector±35º: 17 NM(31.5 KM)Angle 3°

Height ILS Reference Point:15 M

Height of C point: 30 M

ILS/LOC CAT

VAR 9°W (2020)

ICU 110.7 MHz H24 195819.93N 0754915.94W

NIL Desplazamiento del LLZ / Displacement of LLZ 3º

0.02 KWCobertura/Coverage:Sector ±10°: 25 NM

(46.3 KM)Sector ±35°: 17 NM

(31.5 KM)

VOR/DMEVAR 9°W (2020)

UCU 113.3 MHzCH80X

H24 195840.08N 0754921.56W

60 M (197 FT) Cobertura /Coverage 70 NM

MUCU AD 2.20 REGLAMENTO LOCAL DEL AERODROMO /AERODROME LOCAL REGULATION


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Aeródromo cerrado para aeronaves NORDO.

Prohibido para todas las aeronaves efectuar giros de 180ºen cualquier área de la pista 10/28 desde el umbral de lapista 10 hasta la intersección con la pista 19/01. Soloaeronaves ligeras con MTOW hasta 24 TON se autorizana efectuar giros de 180º en la pista 10/28 después de laintersección con la pista 19/01 y hasta el umbral de la pista28. Giros libres serán posibles solo en las áreas de virajede ambos umbrales de la pista 10/28.

Prohibido para todas las aeronaves de gran porteestacionadas en la posición 1, su salida por calle de rodaje“BRAVO” hacia la pista 10/28.

Aerodrome closed for NORDO aircraft.

All aircraft are prohibited to make 180º turns in runwayarea 10/28 from threshold runway 10 to intersection withrunway 19/01. Only light aircraft with MTOW till 24 TONare authorized to make 180º turns on runway 10/28 afterintersection of runway 19/01 to threshold of runway 28.Free turns will be possible only in turning areas of boththreshold of runway 10/28.

Prohibited to all heavy aircraft parking in the position 1, totaxi by taxiway “BRAVO” to runway 10/28.

MUCU AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DEL RUIDO /NOISE ABATEMENT PROCEDURES

NIL NIL

MUCU AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO /FLIGHT PROCEDURES

Circuito de tránsito al sur del aeródromo, a menos que elATC lo indique de otra manera.

Las aeronaves operando en la pista 19/01 deben tenerprecaución, debido a que la visibilidad desde la torre decontrol hacia la pista 19/01 es limitada, es posible que enocasiones los controladores no puedan alertar sobre lapresencia de vehículos, personal u otros obstáculos.

Tiempo estimado de arribo: Todas las Aeronaves con no más de 40 minutos y nomenos de 20 minutos antes del arribo deben informar a laEstación Aeronáutica de Radio Camagüey a través de lafrecuencia de 126.9MHz la hora prevista de llegada (ETA),cantidad de pasajeros, carga, correo o alguna otrainformación adicional necesaria para el servicio a prestaren Rampa.

Después de comunicar la hora prevista de llegada (ETA) adicha estación aeronáutica, cada aeronave (procediendoVFR o IFR) recibirá del radioperador la posición deestacionamiento asignada por el Departamento de Controlde Rampas pertenecientes a la Subdirección deOperaciones en Tierra.

Los cambios que surjan de ultima hora les seráninformados a la tripulación posterior a su aterrizaje en118.1MHz por la Torre de Control.

Traffic circuit south of aerodrome, unless the ATCindicates another one.

The aircraft operating in runway 19/01 should havecaution, because the visibility from the control towertoward the runway 19/01 is limited, it is possible that inoccasions the controllers cannot alert on the presence ofvehicles, personal or other obstacles.

Estimated time of arrival: All Aircraft with not more than 40 minutes and not less than20 minutes before the arrival should inform to theAeronautical Station of Radio Camagüey through thefrequency 126.9MHz the estimated time of arrival (ETA),quantity of passengers, loads, mail or some othernecessary additional information for the service to lend inApron.

After communicating the estimated time of arrival (ETA) tothis aeronautical station, each aircraft (proceeding VFR orIFR) will receive from the radioperator the parking positionassigned by the Aprons Control Department belonging tothe Assistant Director of Ground Operations.

Changes which arise lately will be informed to the crewmembers after their landing in 118.1MHz by the ControlTower.

MUCU AD 2.23 INFORMACION ADICIONAL /ADDITIONAL INFORMATION

Concentraciones de aves en las proximidadesdel aeropuerto

Bird concentration in the vicinity of the airport


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AIS-CUBA

AIP-CUBA

La actividad diaria de las aves en el aeropuerto estáenmarcada fundamentalmente por la presencia deGallinas de Guinea, las cuales hacen su aparición entrelas 1200-1300 UTC, aunque no llegan a la pista,permaneciendo ocultas por las cercanías de la posiciónHOTEL, y las Auras Tiñosas entre las 1300-1400 UTC,cuya población se eleva por la presencia de animalesmuertos alrededor del aeropuerto.

Lo más significativo en este aeropuerto lo constituye lasalida de Cangrejos del mar hacia la instalaciónaeroportuaria, durante el período lluvioso (Febrero –Junio), siendo las horas de máxima actividad temprano enla mañana y al atardecer, lo que trae aparejado unincremento de aves, principalmente concentraciones deAuras Tiñosas a alturas de vuelo entre los 40 y 50 metros.

La actividad nocturna está constituida por incidencia deLechuzas que realizan vuelos a bajas alturas al Norte dela pista 10, así como los Cernícalos que aparecen entrelas 2200-2400 UTC por esta zona, con alturas de vueloque superan los 40 metros.

The daily birds’ activity is presence of Phasianidae (sp.)which show up at 1200-1300 UTC, although not reachingthe runway. They remain in the vicinity of HOTEL position,also the Turkey Vultures between 1300-1400 UTC, whosepopulation increase because of rotten animals around theairport.

On rainy season a lot of Crabs travel from the sea shoreinto the airport (February – June) early in the morning andat sunset when increases bird activity, specially of TurkeyVultures at heights between 40 and 50 meters.

Night activity belongs to Barn Owls flying at low altitude inthe North of 10 runway, and little Hawks that show upbetween 2200-2400 UTC at heights more than 40 m.

Aviso de inspección rutinaria deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad

Aeronáutica.

Warning of routine airworthiness inspectionon behalf of the Aeronautical

Authority.

En cumplimiento con el manual OACI-Manual deVigilancia de la Seguridad Operacional - Capítulo 2, secomunica a los operadores nacionales y extranjeros de larealización de inspecciones rutinarias deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad Aeronáutica.Se exceptúan aeronaves en vuelos de Estado.

In accomplishment with the ICAO-Manual of Surveillanceof the Operational Safety - Chapter 2, national and foreignoperators are communicated about the realization ofroutine airworthiness inspections on behalf of theAeronautical Authority. Aircrafts in State flights areexcluded.

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINTS COORDINATESAD MUCU

Punto de recorrido/Waypoint name

Latitud (N) Longitud (W) Propósito / Purpose

ALOTU 19°43´19.28´´ 076°19´47.85´´ SID RWY10

CAOBA 20º10´50.00´´ 076º17´14.00´´ STAR RWY10

CU705 20º01´22.47´´ 075º29´34.81´´ STAR RWY28, RNP RWY28

CU706 19º49´29.42´´ 075º31´39.35´´ STAR RWY28, RNP RWY28

CU715 20º07´04.33´´ 075º30´06.33´´ SID RWY10

CU716 19º48´19.53´´ 075º48´11.91´´ SID RWY10

CU720 20º02´48.89´´ 076º09´09.73´´STAR RWY10, ILS RWY10, LOC RWY10, RNP RWY10, VOR RWY10

CU721 19º51´31.11´´ 076º08´24.55´´STAR RWY10, ILS RWY10, LOC RWY10, RNP RWY10, VOR RWY10

CU722 19º57´11.72´´ 075º56´58.68´´ VOR RWY10

CU723 19º56´35.44´´ 076º00´05.86´´ VOR RWY10

CU724 19º57´54.40´´ 075º56´24.58´´ LOC RWY10, RNP RWY10

CU725 19º57´40.54´´ 076º00´15.27´´ ILS RWY 10, LOC RWY10, RNP RWY10

CU728 19°56´47.24´´ 075º39´16.09´´ RNP RWY28

DARPO 19°57´17.77´´ 076º06´36.68´´ STAR RWY10, ILS RWY10, LOC RWY10, RNP RWY10

IMOXO 19º30´20.52´´ 075º26´07.68´´ STAR RWY28, ILS RWY 10, LOC RWY 10

KAVON 19º38´28.13´´ 075º48´52.10´´SID RWY10, SID RWY28, STAR RWY10, STAR RWY28, ILS RWY10, LOC RWY10, VOR RWY10, RNP RWY10,RNP RWY28

KENKU 19º52´57.31´´ 075º40´37.60´´ SID RWY10

KINIS 20º17´12.66´´ 075º44´34.86´´ SID RWY10, STAR RWY28

KOBIR 19°33´39.24´´ 076°18´23.86´´ SID RWY28, STAR RWY10

KUBOS 19º50´24.00´´ 076º19´38.00´´ SID RWY28

LIDOG 19º55´34.24´´ 076º05´17.64´´ VOR RWY10

AD 2 MUCU 1-1008 FEB 20

AMDT 92 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

RORTO 19°55´25.95´´ 075°30´37.12´´ SID RWY10, STAR RWY28, RNP RWY28

SENSO 20º18´52.68´´ 075º29´47.50´´ SID RWY10, STAR RWY28

MUCU AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO /CHARTS RELATE TO AN AERODROME

Plano de aeródromo / helipuerto – OACI / Aerodrome / heliport chart – ICAO............................... AD 2 MUCU 2-1-1-1

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves – OACI / Aircraft Parking / Docking

chart – ICAO.................................................................................................................................... AD 2 MUCU 3-1-1-1

Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAOType A Runway 10/28..................................................................................................................... AD 2 MUCU 4-1-1-1

Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAOType A Runway 19/01..................................................................................................................... AD 2 MUCU 4-2-1-1

Carta de área – OACI (Rutas de llegada y salida) / Area chart – ICAO (Arrival anddeparture routes)............................................................................................................................. AD 2 MUCU 5-0-1-1

Carta RNAV CCO de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CCO RNAV

Standard departure chart – Instrument – ICAO:

SID RWY 10:................................................................................................................................... AD 2 MUCU 5-1-1-1

ALOTU3, KAVON2A, KENKU2, KINIS2A, SENSO1.

SID RWY 28:................................................................................................................................... AD 2 MUCU 5-2-1-1

KAVON2D, KOBIR2C, KUBOS3C.

Carta RNAV CDO de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CDO RNAV

Standard arrival chart – Instrument – ICAO:

STAR RWY 10:................................................................................................................................ AD 2 MUCU 6-1-1-1

CAOBA3, KAVON2C, KOBIR2A.

STAR RWY 28:................................................................................................................................ AD 2 MUCU 6-2-1-1

IMOXO2, KAVON2B, KINIS3B, SENSO2.

Cartas de Aproximación por Instrumentos – OACI / Instrument Approach Charts – ICAO:

ILS CAT A, B, C, D RWY 10............................................................................................................ AD 2 MUCU 7-1-1-1

LOC CAT A, B, C, D RWY 10……………………………………………………………………............. AD 2 MUCU 7-2-1-1

RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 10…………………...…………........................... AD 2 MUCU 7-3-1-1

RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 28…........…………………................................ AD 2 MUCU 7-3-2-1

VOR CAT A, B, C, D RWY 10…….……………..………….....…………………………………............ AD 2 MUCU 7-4-1-1

Carta de Aproximación Visual – OACI / Visual Approach Chart – ICAO......................................... AD 2 MUCU 9-1-1-1

Concentración de aves en las proximidades del aeródromo / Bird concentration in thevicinity of the aerodrome.................................................................................................................. AD 2 MUCU 10-1-1-1

AD 2 MUCU 1-1108 FEB 20

AMDT 92 - 20

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

INTENTIONALLY LEFT BLANK

AIS-CUBA

AIP-CUBA AD 2 MUCU 2-1-1-108 FEB 20

PLANO DE AERODROMO - OACI /AERODROME CHART - ICAO

SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo Intl19º58’12’’N075º50’08’’W

ELEV 76 TWR 118.1

AMDT 92 - 20

ELEV60

ARP

4002x

45ASFALT

O/ A

SPHALT

FRAN

JA/ S

TRIP

4062x

150

10

PLATAFO

RMA

/

APRON 1

ESTACIONAMIENTO /CAR PARK

TERMINALADUANA / CUST

TWRABN

FLG W-G

ARO/AIS/MET

PAPI 3ºMEHT 16.61

01

28

19

1400x

45ASFA

LTO/ A

SPHALT

FRANJA

/ STR

IP1520

x120

PLATA

FORM

A/

APRO

N2

ELEV76

RESA120 x 90

DTHR300

ELEV62

PAPI 3ºMEHT 20.14

ICU 110.7ILS/LLZ

BOMBEROS /FIRE STATION

A

B

C

D

SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIONDE APROXIMACION /

SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM

10

WDI

WDI

DTHR300

ELEV75

ELEV66

ELEV57

SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIONDE APROXIMACION /

SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM

28

VOR/DMESTGO DE CUBA

113.3 UCUCH 80X

19º58’40.08’’N075º49’21.56’’W

19º58’19.93’’N075º49’15.94’’W

ICU 330.2

ILS/GP/DME

19º58’14.96’’N075º50’57.62’’W

RESA90 x 90

CH 44X

VAR 9º W - 2020

REGIM

EN VARIACION

ANUAL/

ANUALRATE

OF CHANG

E 06’ W

CALLES DE RODAJE ANCHO /TAXIWAYS WIDE 23

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INMAGBRG

RWYDIRECCION /DIRECTION

098º

008º -23.53

19º58’12.18’’N075º49’09.68’’W

-23.81

-23.74

ESCALA / SCALE1:20 000

0200 200 400 600 800 m

GUNDTHR

19º58’10.99’’N075º51’06.63’’W

19º58’07.36’’N075º50’07.61’’W

DIMENSIONES /DIMENSIONS

RWY

RESISTENCIA /STRENGTH

100 x 45

PCN- F/ / /50 A W U

PCN- R/ /W/120 B T

CONC/ASPH

3802 x 45

100 x 45 PCN- R/ /W/120 B T

100 x 45

PCN- F/ / /50 A W U

PCN- R/ /W/120 B T

CONC/ASPH

3802 x 45

100 x 45 PCN- R/ /W/120 B T

10(DTHR)

28(DTHR)

01

278º

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .70 R C W TTWY B: PCN / / / .96 R B W TTWY C: PCN / / / .23 F A W TTWY D: PCN / / / .60 F A X T

1400 x 45 PCN-20 F/A/X/TASPH

RESISTENCIA 1 /APNAPN 1 BEARING STRENGTH :PCN / / /96 R B W T

ESCALA / SCALE1:10 000

0100 100 200 300 400 m

10

27

28

SEÑALES Y AYUDAS LUMINOSAS RWY 10/28 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA / MARKING AND LIGHTING RWY 10/28 AND EXIT TAXIWAYSAIDS

19º58’52.88’’N075º50’08.13’’W

-23.5819 188º 1400 x 45 PCN-20 F/A/X/TASPH

PLANO DE ESTACIONAMIENTO

Y ATRAQUE DE AERONAVES - OACI /

AIRCRAFT PARKING / DOCKING CHART - ICAO

ELEV

APN

NIL

SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo Intl


TWR 118.1

AIS-CUBA

ESCALA / SCALE

1:10 000

0100 100 200 300 400 m

LEYENDA / LEGEND

COORDENADAS INS DE PUESTOS

DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES /

INS COORDINATES FOR AIRCRAFT STANDS

PLATAFORMA / APRON

1 19º58'20.14"N 075º50'23.14"W

2 19º58'19.99"N 075º50'19.62"W

2A 19º58'20.43"N 075º50'20.27"W

3 19º58'20.72"N 075º50'17.92"W

4 19º58'20.80"N 075º50'15.77"W

5 19º58'19.90"N 075º50'13.60"W

6 19º58'21.95"N 075º50'13.40"W

7 19º58'20.03"N 075º50'15.13"W

8 19º58'19.37"N 075º50'22.28"W

PUESTOS ESTACIONAMIENTO

AERONAVES / AIRCRAFT STAND

LUCES CALLES DE RODAJE /

TAXIWAY LIGHT

RODAJE - PUNTO DE ESPERA /

TAXI - HOLDING POSITION

LIMITE DEL SERVICIO ATC /

ATC SERVICE BOUNDARY

5

CALLES DE RODAJE ANCHO /

TAXIWAYS WIDE 23

ARP

ESTACIONAMIENTO /

CAR PARK

TERMINAL

ADUANA / CUST

TWR

ABN

FLG W-G

ARO / AIS/MET

01

PLA

TA

FO

RM

A/

AP

RO

N 2

VA

R 9

º W - 2

020

RE

GIM

EN

VA

RIA

CIO

N

AN

UA

L/

AN

NU

AL

RA

TE

OF

CH

AN

GE

06' W

BOMBEROS /

FIRE STATION

A

B

C

D

THR 10 THR 28

TH

R 1

9

PLATAFORMA /

APRON 1

RWY 10 / 28

RW

Y19 / 0

1

1 2A

3

7 5

6

8

2

4

AMDT 92 - 20

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /

BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .70 R C W T

TWY B: PCN / / / .96 R B W T

TWY C: PCN / / / .23 F A W T

TWY D: PCN / / / .60 F A X T

RESISTENCIA PLATAFORMA /1

1 BEARING STRENGTH :APN

PCN 96 R/B/W/T

4002 x 45 ASFALTO / ASPHALT

FRANJA / STRIP 4062 x 150

50.2

59.6

50

10

203040

50

60

50

60 66.9

67.1

10

098º

28278º

TH

R 1

9

TH

R 0

1DTHR300

ELEV62

DTHR300

ELEV75

RESA90 x 90

RESA120 x 90

ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE

0 500 1000 1500 2000

1000 2000 3000 4000 5000 60000

1:15000

METROS / METERPIES / FEET

100200

500

2500300400

1000 7000 8000

4002 4302

60

90

120

PENDIENTE /

SLOPE 1.2 %

1

2 3

DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES

RWY 10

3942

3942

3942

3642

RWY 28

3852

3852

3852

3552

RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE

DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE

Arbol o arbusto / Tree or shrub

Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.

Edificio o estructura grande / Building or large structure

Ferrocarril / Railroad

Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable

Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane

Zona de parada / Stopway

Zona libre de obstáculos / Clearway

T

PLANTA /PLAN

PERFIL /PROFILE

SWY

CWY

3

T

LEYENDA / LEGEND

REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD

NO. FECHA/DATE

ANOTADA POR /ENTERED BY

VAR MAG / MAG VAR 9ºW (2020)

0

25

50

75

100

0

50

100

150

200

250

300

METROS / METER

PIES / FEET

ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500

AIP-CUBA

SANTIAGO DE CUBA / ANTONIO MACEO INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 10/28

AD 2 MUCU 4-1-1-130 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20AIS-CUBA

ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY

HORIZONTALE 00m.VERTICALE 00m.

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INBRG MAG

4902 4602 4302 4002

PENDIENTE /SLOPE 1.2 %

1

60.0

60

90

120

0

0

75

.0

52025502

3

4

5

80

70

6050

4030

20

10

62.4

1

67.3

2

3

68.5

4

84.4

585.5

1 80.9

281.9

3

82.8

2

TH

R 2

8

TH

R 1

0

1400 x 45 ASFALTO / ASPHALT

FRANJA / STRIP 1520 x 120

19

188º

01008º

ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE

0 500 1000 1500 2000

1000 2000 3000 4000 5000 60000

1:15000

METROS / METERPIES / FEET

100200

500

2500300400

1000 7000 8000

1400 1700

60

90

120

PENDIENTE /

SLOPE 1.2 %

1

DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES

RWY 19

1400

1400

1400

1400

RWY 01

1400

1400

1400

1400

RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE

DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE

Arbol o arbusto / Tree or shrub

Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.

Edificio o estructura grande / Building or large structure

Ferrocarril / Railroad

Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable

Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane

Zona de parada / Stopway

Zona libre de obstáculos / Clearway

T

PLANTA /PLAN

PERFIL /PROFILE

SWY

CWY

3

T

LEYENDA / LEGEND

REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD

NO. FECHA/DATE

ANOTADA POR /ENTERED BY

100

300

METROS / METER

PIES / FEET

ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500

AIP-CUBA

SANTIAGO DE CUBA / ANTONIO MACEO INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 19/01

AD 2 MUCU 4-2-1-130 JAN 20


ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY

HORIZONTALE 00m.VERTICALE 00m.

2300 2000 1700 1400

PENDIENTE /SLOPE 1.2 %

1

57.0

60

90

120

0

0

66.0

26002900

345

26

7

8

9

10

11

12

131415

3200

150

T

T

T

TT

T50

80 60

70

90

80

90

100

110

122

60.51

261.5

3 65.3

4

70.8

5

76.8

6

78.9

779.5

882.0

9

87.4

10 96.9

11

104.812

108.6

13

109.7

14

117.5

15127.670.1

1

VAR MAG / MAG VAR 9ºW (2020)

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INBRG MAG

200M

200M200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M200M

800M800M

800M

800M

800M

800M

800M

800M800M800M

800M

800M

800M800M

800M800M

800M

800M

1400

M14

00M

1400M

1400M1400M1400M

1400

M

21 Nº21 Nº

21 Nº21 Nº

20 Nº20 Nº

20 Nº20 Nº

78W

º78

Wº

77W

º77

Wº

77W

º77

Wº

76W

º76

Wº

76W

º76

Wº

75W

º75

Wº

75W

º75

Wº

74W

º74

Wº

74W

º74

Wº

CUBA (INNER) ADIZ

CUBA (INNER) ADIZ

CUBA (OUTER) ADIZ

CUBA (OUTER) ADIZ

CUBA (OUTER) A

DIZ

CUBA (INNER) ADIZ

FIR/PORTAU

PRINCE

FIR/PORTAU

PRINCE

FIR/UIR/CTA

FL 200/FL 445500FT BLW

MEA/FL 195

HABANA

FIR/UIR/CTA


MEA/FL 195

HABANAA

E

A

E

FIR/OCA MIAMI

FIR/OCA MIAMI

FIR/CTA KINGSTON

FIR/CTA KINGSTON

FIR/UIR/CTA

FL 200/FL 445500FT BLW MEA/FL 195

HABANA

FIR/UIR/CTA

FL 200/FL 445500FT BLW MEA/FL 195

HABANA

FL 65GNDFL 65GND

CTR

D

FL 55GNDFL 55GND

CTR

D

FL 55GNDFL 55GND

CTR

D

FL 95GNDFL 95GND

CTR

D FL 95GNDFL 95GND

CTR

DFL 55GNDFL 55GND

CTR

D

FL 55GNDFL 55GND

CTR

D

FL 55GNDFL 55GND

CTR

DE

TMASANTIAGO

TMA SANTIAGO

TMA CAMAGÜEY

E

TMA

HR 1200/2300 UTC

FM 2301/0100 UTCACC HABANA.

FREQ 123.70 MHZ


FREQ 120.25 MHZ

APP 121.30 MHZ

HR 1200/2300 UTC


FREQ 123.70 MHZ


FREQ 120.25 MHZ

APP 121.30 MHZ

F 1 5L 6MEA

F 1 5L 6MEA

CAMAGÜEY

H24

APP 120.40 MHZ119.40 MHZ

APP 120.40 MHZ119.40 MHZ

FL165MEA

2222

2323 2626

1010

5151

8181

54545353

5656

8989 5050 2626

N

2015

8ºW

J 3106

FL 80

<299º

059º>

121º>

<303º

116º>

J 2158

FL60

J 367

FL 80

<301º

121º>

117º>

J 2117

FL60

<297º

<193º

008º>

061º>

<

º242

G/UG 62948

FL 80

083º>

<264º

A/UA 8909898

FL 60

133º>

<314º

G/UG629

64FL 80

<40º

2

009º>

R/U

R 6

2561

FL10

0

<190º

R/U

R 6

2554

FL10

0

A899/U

M347

A899/U

M347

009º>

<190º

R/U

625

RR

/U62

5R 50FL

100

013º>

A/U

A30

163

FL10

0

<188º

G/UG 629

G/UG 629

73FL 80

UL 599

150

FL 250

<

1º

33

<339º

158º>

UL210191

FL250

63FL80

032º>

<212º

<237º

055º

>

UM33

196

FL25

0

<231

º

049º

>

UM59

599

FL25

0

<226

º

046º

>

<297º

114º>

L/UL 212173

FL 60

L/UL 21273

FL 60

<288º

L/UL

347

L/UL

41775

FL80

173º>

<352º

L/UL

41756

FL80

171º>

L/UL

417

UL21065

FL250

<22

7º

047º>

UM33

130

FL25

0

052º>

<233

º

UM33

174

FL 250

126FL80

L/U

L34

7

<206º

025º>

<339º

159º>

M/U

M 218

143

FL100

<355º

175º>

44M

/M

218U

M/

M218

U FL100

L/UL

41728

FL80

173º>

<353º

<352º

M/UM 348151

<2 º99

117º>

FL60

M 348

<331º

151º>

<331º

151º>

38

73

L/UL 795

L/UL 795

FL80

FL80

138L/UL 795FL80

151º>

107º>

<287º

175º>

106º>

<356º

L/UL 21260

FL60

A 315

Y 586

R/U

R62

5

A/UA 301

Y 589

A756

MU R21FL 300GND

MU R21FL 300GND

MU R23FL 300

GND/MSL

MU R23FL 300

GND/MSL

MU R26FL 230

GND/MSL

MU R26FL 230

GND/MSL

MU D32FL 450MSL

MU D32FL 450MSL

MU D51FL 450MSL

MU D51FL 450MSL

MU R40FL 170GND

MU R40FL 170GND

TERRITORIO CUBANO OCUPADO ILEGALMENTEPOR ESTADOS UNIDOS.CUBAN TERRITORY ILEGALLY OCCUPIEDBY UNITED STATES.

TERRITORIO CUBANO OCUPADO ILEGALMENTEPOR ESTADOS UNIDOS.CUBAN TERRITORY ILEGALLY OCCUPIEDBY UNITED STATES.

MU R55FL 250

GND/MSL

MU R55FL 250

GND/MSL

MU R56FL 300GND

MU R56FL 300GND

MU D53FL 450MSL

MU D53FL 450MSL

P-1002UNL

GND/MSL

P-1002UNL

GND/MSL

W-100145000MSL

W-100145000MSL

SANTIAGOSANTIAGOSANTIAGOHOLGUINMANZANILLOBAYAMOGUANTANAMOBARACOAMOA

SANTIAGOSANTIAGOSANTIAGOHOLGUINMANZANILLOBAYAMOGUANTANAMOBARACOAMOA

APPAPPTWRTWRTWRTWRTWRTWRTWR

APPAPPTWRTWRTWRTWRTWRTWRTWR

120.40119.40118.10118.00118.30123.60122.60122.50123.40

120.40119.40118.10118.00118.30123.60122.60122.50123.40

OVALU20º51'02''N 074º06'47''W

OVALU20º51'02''N 074º06'47''W

ULDAR19º32'26''N 077º34'02’'W

ULDAR19º32'26''N 077º34'02’'W

BEMOL19º20’26''N 077º05'36''W

BEMOL19º20’26''N 077º05'36''W

RABAG19º15'03''N 076º51'58’'W

RABAG19º15'03''N 076º51'58’'W

EMABU19º29'23''N 077º28'26''W

EMABU19º29'23''N 077º28'26''W

NEFTU20º33'00''N 077º26'49''W

NEFTU20º33'00''N 077º26'49''W

AVADU21º20'43''N 076º49'19''W

AVADU21º20'43''N 076º49'19''W

GASPA20º24'49''N 076º38'12 W''

GASPA20º24'49''N 076º38'12 W''

GHANN22º00'00’'N 075º10'00''W

GHANN22º00'00’'N 075º10'00''W

IKMILº ' ''N 0 º ' ''W20 59 54 77 34 32

IKMILº ' ''N 0 º ' ''W20 59 54 77 34 32

LENAX21º53'58''N 077º50'11''W

LENAX21º53'58''N 077º50'11''W

EPSIM19º48'45''N 078º01'10''W

EPSIM19º48'45''N 078º01'10''W

MEDKO2 º ' ’'N 07 º2 ' ''W1 13 12 4 6 37

MEDKO2 º ' ’'N 07 º2 ' ''W1 13 12 4 6 37

BOPOL21º23'26''N 077º25'17''W

BOPOL21º23'26''N 077º25'17''W

PUTIMº ' ''N 0 º ' ''W20 42 16 77 31 58

PUTIMº ' ''N 0 º ' ''W20 42 16 77 31 58

ANETUº ' ''N 0 º ' ''W21 15 00 77 08 36

ANETUº ' ''N 0 º ' ''W21 15 00 77 08 36

BAYAMOUBY 268 KHZ

• • – – • • • – • – –20º23'38.02''N

076º37'09.04''W

BAYAMOUBY 268 KHZ

• • – – • • • – • – –20º23'38.02''N

076º37'09.04''W

NDB

MOAUMO 212 KHZ• • – – – – – –20º38'55.71''N

074º55'49.77''W

MOAUMO 212 KHZ• • – – – – – –20º38'55.71''N

074º55'49.77''W

NDB

GUANTANAMOUGT 300 KHZ• • – – – • –20º04'44.23''N

075º09'29.87''W


075º09'29.87''W

NDB

BARACOAUBA 278 KHZ

• • – – • • • • –20º21'26.24''N

074º30'15.84'’W

BARACOAUBA 278 KHZ

• • – – • • • • –20º21'26.24''N

074º30'15.84'’W

NDB

NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –

21º23'42''N077º13'51''W

NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –

21º23'42''N077º13'51''W

VOR

CAMAGÜEYUCM 114.1 MHZ

CH 88X• • – – • – • – –

21º26'14.77''N077º48'03.01''W

CAMAGÜEYUCM 114.1 MHZ

CH 88X• • – – • – • – –

21º26'14.77''N077º48'03.01''W

VOR/DME

HOLGUINUHG 116.8 MHZ

CH 115X• • – • • • • – – •

20º47'53.18''N076º18'10.79''W

HOLGUINUHG 116.8 MHZ

CH 115X• • – • • • • – – •

20º47'53.18''N076º18'10.79''W

VOR/DME

STGO DE CUBAICU 330.2 MHZ• • – • – • • • –19º58'14.96''N

075º50'57.62''W

STGO DE CUBAICU 330.2 MHZ• • – • – • • • –19º58'14.96''N

075º50'57.62''W

ILS/DME

STGO DE CUBAUCU 113.3 MHZ

CH 80X• • – – • – • • • –

19º58'40.08''N075º49'21.56''W


CH 80X• • – – • – • • • –

19º58'40.08''N075º49'21.56''W

VOR/DME

MANZANILLOUMZ 116.0 MHZ

CH 107X• • – – – – – • •

20º18'10.05''N077º05'58.00''W

MANZANILLOUMZ 116.0 MHZ

CH 107X• • – – – – – • •

20º18'10.05''N077º05'58.00''W

VOR/DME

150 M

120 M

90 M

60 M

080º

064º

084º

069º

075º

358º

167º

MUCM/I. Agramonte

MUVT/Hnos. Ameijeiras

MUMZ/Sierra Maestra

MUBY/C. M. Céspedes

MUHG/Frank País

MUCU/Antonio Maceo

MUGT/M. Grajales

MUGM/Leeward Point

MUMO/Orestes Acosta

MUBA/Gustavo Rizo


AIP-CUBA

TMA SANTIAGOCARTA DE AREA - OACI / AREA CHART - ICAO RUTAS DE LLEGADA Y SALIDA / ARRIVAL AND DEPARTURE ROUTESCUBA

AD 2 MUCU 5-0-1-1

23 MAY 19

201051015 0

NM0 10 20 30 405

KM30 40 50 60 60

ESCALA/SCALE 1 : 1 000 000

10

AERODROMOAERODROMEAERODROMOAERODROME

MUCU/Antonio Maceo

AREA DE CONTROL TERMINALTERMINAL CONTROL AREA

(TMA)

AREA DE CONTROL TERMINALTERMINAL CONTROL AREA

(TMA)

E

TMASANTIAGO

H24

APP 120.40 MHZ119.40 MHZ

APP 120.40 MHZ119.40 MHZ

FL165MEA

FL 055GND

FL 055GND

CTR

D

ZONA DE CONTROLCONTROL ZONE

(CTR)

ZONA DE CONTROLCONTROL ZONE

(CTR)

D

RADIOFARO OMNIDIRECCIONALVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE

(VOR)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONALVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE

(VOR)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL/EQUIPO RADIOTELEMETRICOVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE/DISTANCE MEASURING EQUIPMENT

(VOR/DME)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL/EQUIPO RADIOTELEMETRICOVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE/DISTANCE MEASURING EQUIPMENT

(VOR/DME)

RADIOFARO NO DIRECCIONALNONDIRECTIONAL BEACON

(NDB)

RADIOFARO NO DIRECCIONALNONDIRECTIONAL BEACON

(NDB)

NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –

21º23’42''N077º13'51’’W

NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –

21º23’42''N077º13'51’’W

VOR


CH 80X• • – – • – • • • –

19º58'40.08''N075º49'21.56''W


CH 80X• • – – • – • • • –

19º58'40.08''N075º49'21.56''W

VOR/DME

RELIEVERELIEF

RELIEVERELIEF

200M

RIOS Y LAGOSRIVERS AND LAKES

RIOS Y LAGOSRIVERS AND LAKES

CUBA (I NE )N

DR A IZ

CUBA (I NE )N

DR A IZ

ZONA DE IDENTIFICACION DE DEFENSA AEREAAIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE

(ADIZ)

ZONA DE IDENTIFICACION DE DEFENSA AEREAAIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE

(ADIZ)

REGION DE INFORMACION DE VUELOFLIGHT INFORMATION REGION

(FIR)

REGION DE INFORMACION DE VUELOFLIGHT INFORMATION REGION

(FIR)

FIR/UIR/CTA


MEA/FL 195

HABANA

FIR/UIR/CTA


MEA/FL 195

HABANAA

E

FIR/OCA MIAMI

FIR/OCA MIAMI

PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO DE SOBREVUELOON REQUEST FLY-BY REPORTING POINT

PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO DE SOBREVUELOON REQUEST FLY-BY REPORTING POINT

BEMOLº '26''N 077º 5' ''W19 20 0 36

BEMOLº '26''N 077º 5' ''W19 20 0 36

RUTA ATSATS ROUTERUTA ATS

ATS ROUTE

J 3173

FL 08FL 08<263º<263º

083º>083º>

LEYENDA / LEGEND

Altitud Mínima de Area (AMA)

Cada cuadrilátero de 1º contiene una altitud mínima de área (AMA) que representa la altitud mínimaque puede utilizarse en condiciones meteorológicas por instrumento (IMC). La AMA proporciona una

distancia mínima de separación de 1000FT (300M) por encima de todos los obstáculos que aparecen en elcuadrilátero. Se expresa en millares y centenas de pies sobre el nivel medio del mar.

Ejemplo: 1400FT es 1 .4

Altitud Mínima de Area (AMA)

Cada cuadrilátero de 1º contiene una altitud mínima de área (AMA) que representa la altitud mínimaque puede utilizarse en condiciones meteorológicas por instrumento (IMC). La AMA proporciona una

distancia mínima de separación de 1000FT (300M) por encima de todos los obstáculos que aparecen en elcuadrilátero. Se expresa en millares y centenas de pies sobre el nivel medio del mar.

Ejemplo: 1400FT es 1 .4

Area Minimum Altitude (AMA)

Each 1º quadrilateral contains an area minimun altitude (AMA) which represents the lowest altitudewhich may be used under instrument meteorological conditions (IMC). The AMA provides a minimum

clearance of 1000FT (300M) above obstacles in the quadrilateral. It is represented in thousandsand hundreds of feets above mean sea level. Example: 1400FT is 1 .4

Area Minimum Altitude (AMA)

Each 1º quadrilateral contains an area minimun altitude (AMA) which represents the lowest altitudewhich may be used under instrument meteorological conditions (IMC). The AMA provides a minimum

clearance of 1000FT (300M) above obstacles in the quadrilateral. It is represented in thousandsand hundreds of feets above mean sea level. Example: 1400FT is 1 .4

Radioayuda/RadioaidNombre de AeródromoAerodrome Name

Nombre de AeródromoAerodrome Name

CARLOS M. CESPEDESMARIANA GRAJALESGUSTAVO RIZOORESTES ACOSTA

CARLOS M. CESPEDESMARIANA GRAJALESGUSTAVO RIZOORESTES ACOSTA

NDB UBYNDB UGTNDB UBANDB UMO

NDB UBYNDB UGTNDB UBANDB UMO

268 KHZ300 KHZ278 KHZ212 KHZ

268 KHZ300 KHZ278 KHZ212 KHZ

Frecuencia/Frequency

FALLA DE COMUNICACIONES

AYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACION

COMMUNICATION FAILURE

ASSOCIATED NAVEGATIONAL AIDS

FALLA DE COMUNICACIONES

AYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACION

COMMUNICATION FAILURE

ASSOCIATED NAVEGATIONAL AIDS

MU R26FL 230

GND-MSL

MU R26FL 230

GND-MSL

ZONAS PELIGROSAS, RESTRINGIDAS O PROHIBIDASDANGEROUS, RESTRICTED OR PROHIBITED ZONESZONAS PELIGROSAS, RESTRINGIDAS O PROHIBIDASDANGEROUS, RESTRICTED OR PROHIBITED ZONES


AIP-CUBA

TMA SANTIAGOCARTA DE AREA - OACI / AREA CHART - ICAO RUTAS DE LLEGADA Y SALIDA / ARRIVAL AND DEPARTURE ROUTESCUBA

AD 2 MUCU 5-0-1-2

23 MAY 19


075º09'29.87''W


075º09'29.87''W

NDB

2625

4593

2625

2625

656

656

656

656

077º0

0'W

20º0

0'N

20º0

0'N

076º0

0'W

076º0

0'W

077º0

0'W

AIP-CUBA AD 2 MUCU 5-1-1-130 JAN 20

AIS-CUBA

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /

STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

Santiago de Cuba / Antonio Maceo IntlRNAV CCO RWY 10

ALOTU3, KAVON2A,KENKU2, KINIS2A, SENSO1

APP 1 .4 TWR 118.120 0 0

ACC 123.70

AIRAC AMDT 1 - 20

MU

R4

0

FL

17

0

GN

D

HD

G M

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30

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10

05

51

01

52

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5

NM

KM

TA

6000 F

T

VAR º W9 20

20

GR

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TE

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1060

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MS

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3250º

3100

6000

Especificación NAV /NAV Specification: RNAV-1

NO

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TF

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AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA ALOTU3 (RWY10) ALOTU3 DEPARTURE(RWY10)

Ascienda en derrota 098°, a 1000 FT vire derecha directoa CU716; proceda en derrota 269º hasta ALOTU ycontinúe por transición asignada.

Climb on 098°track, at 1000 turn right direct to CU716;proceed on 269º tract to ALOTU and continue by assignedtransition.

TRANSICIONES:

IKMIL: Desde ALOTU proceda en derrota 326° hastaIKMIL.

PUTIM: Desde ALOTU proceda en derrota 320° hastaPUTIM.

TRANSITIONS:

IKMIL: From ALOTU proceed on 326° track to IKMIL.

PUTIM: From ALOTU proceed on 320° track to PUTIM.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. ALOTU3 SID RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor

Identificador del punto de

recorrido/Waypoint Identifier

Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/CourseºMAG (°T)

Variación Magnética/Magnetic Variation

(°)

Distancia/Distance

(NM)

Dirección del viraje/

Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad límite/Speed limit(KT)

RadioAyudaRequerida/Required Navaid

Marcación/Course/

desde/from Navaid

Especificación de navegación/

Navigation Specification

001 CA - - 098 (089.4) -8.6 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF CU716 - - -8.6 - R - - - - RNAV-1

003 TF ALOTU - 269 (260.6)

-8.6 30.2 - - - - - RNAV-1

SALIDA KAVON2A (RWY10) KAVON2A DEPARTURE (RWY10)

Ascienda en derrota 098°, a 1000 FT vire derecha directoa KAVON y continúe por transición asignada.

Climb on 098°track, at 1000 turn right direct to KAVON andcontinue by assigned transition

TRANSICIONES:

RABAG: Desde KAVON proceda en derrota 257° hastaRABAG.

VIKRO: Desde KAVON proceda en derrota 224° hastaVIKRO.

TRANSITIONS:

RABAG: From KAVON proceed on 257° track to RABAG.

VIKRO: From KAVON proceed on 224° track to VIKRO.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KAVON2A SID RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 098 (089.4) -8.6 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF KAVON - - -8.6 - R - - - - RNAV-1

AD 2 MUCU 5-1-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA KENKU2 (RWY10) KENKU2 DEPARTURE (RWY10)

Ascienda en derrota 098°, a 1000 FT vire derecha directoa KENKU y continúe por transición asignada.

Climb on 098°track, at 1000 turn right direct to KENKU andcontinue by assigned transition.

TRANSICIONES:

DEPSI: Desde KENKU proceda en derrota 134° hastaDEPSI.

GELOG: Desde KENKU proceda en derrota 169° hastaGELOG.

TRANSITIONS:

DEPSI: From KENKU proceed on 134° track to DEPSI.

GELOG: From KENKU proceed on 169º track to GELOG.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KENKU2 SID RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 098 (089.4) -8.6 - - @1000 - - - RNAV-1

002 DF KENKU - - -8.6 - R - - - - RNAV-1

SALIDA KINIS2A (RWY10) KINIS2A DEPARTURE (RWY10)

Ascienda con una pendiente de 5.0%, en derrota 109°, a2000 FT vuele directo a RORTO a 6000 FT o superior, IASMAX 220 KT, vire izquierda continúe en derrota 011º hastaCU715, proceda en derrota 315º hasta KINIS y continúepor transición asignada; mantenga pendiente de 5.0%hasta RORTO.

Climb on 5.0 % slope on 109° track, at 2000 FT fly direct toRORTO at 6000 FT or above, MAX IAS 220 KT, turn leftcontinue on 011º track to CU715, proceed on 315º track toKINIS and continue by assigned transition; maintain 5.0 %slope until cross RORTO.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde KINIS proceda en derrota 315° hastaANETU.

IKMIL: Desde KINIS proceda en derrota 301° hasta IKMIL

PUTIM: Desde KINIS proceda en derrota 292° hastaPUTIM

TRANSITIONS:

ANETU: From KINIS proceed on 315° track to ANETU.

IKMIL: From KINIS proceed on 301° track to IKMIL.

PUTIM: From KINIS proceed on 292° track to PUTIM.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KINIS2A SID RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 109 (100.0) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1

002 DF RORTO - - -8.6 - - +6000 -220 - - RNAV-1

003 TF CU715 - 011(002.4) -8.6 11.6 - - - - - RNAV-1

004 TF KINIS - 315(306.5) -8.6 17.0 - - - - - RNAV-1

AD 2 MUCU 5-1-1-430 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA SENSO1 (RWY10) SENSO1 DEPARTURE (RWY10)

Ascienda con una pendiente de 5.0%, en derrota 109°, a2000 FT vuele directo a RORTO a 6000 FT o superior, IASMAX 220 KT, vire izquierda continúe en derrota 011º hastaCU715, proceda en derrota 010º hasta SENSO y continúepor transición asignada; mantenga pendiente de 5.0%hasta RORTO.

Climb on 5.0 % slope on 109° track, at 2000 FT fly direct toRORTO at 6000 FT or above, MAX IAS 220 KT, turn leftcontinue on 011º track to CU715, proceed on 010º track toSENSO and continue by assigned transition; maintain 5.0% slope until cross RORTO.

TRANSICIONES:

AVADU: Desde SENSO proceda en derrota 318° hastaAVADU.

GHANN: Desde SENSO proceda en derrota 019° hastaGHANN.

OVALU: Desde SENSO proceda en derrota 076° hastaOVALU.

TRANSITIONS:

AVADU: From SENSO proceed on 318° track to AVADU.

GHANN: From SENSO proceed on 019° track to GHANN.

OVALU: From SENSO proceed on 076° track to OVALU.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. SENSO1 SID RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 109 (100.0) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1

002 DF RORTO - - -8.6 - - +6000 -220 - - RNAV-1

003 TF CU715 - 011(002.4) -8.6 11.6 - - - - - RNAV-1

004 TF SENSO - 010(001.4) -8.6 11.8 - - - - - RNAV-1

AD 2 MUCU 5-1-1-530 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

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656

656

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1312

1312

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AIP-CUBA AD 2 MUCU 5-2-1-1

30 JAN 20

AIS-CUBA

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /

STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

Santiago de Cuba / Antonio Maceo Intl

RNAV CCO RWY 28KAVON2D,

KOBIR2C, KUBOS3C

APP 120.40 TWR 118.10

ACC 123.70

AIRAC AMDT 1 - 20

20

20

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AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA KAVON2D (RWY 28) KAVON2D DEPARTURE (RWY 28)

Ascienda en derrota 266° hasta 2000 FT, vire izquierdavuele directo a KAVON y continúe por transición asignada.

Climb on 266° track until 2000 FT, turn left fly direct toKAVON and continue by assigned transition.

TRANSICIONES:

DEPSI: Desde KAVON proceda en derrota 123° hastaDEPSI.

GELOG: Desde KAVON proceda en derrota 159° hastaGELOG.

TRANSITIONS:

DEPSI: From KAVON proceed on 123° track to DEPSI.

GELOG: From KAVON proceed on 159° track to GELOG.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KAVON2D SID RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 266(257.7) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1

002 DF KAVON - - -8.6 - L - - - - RNAV-1

SALIDA KOBIR2C (RWY 28) KOBIR2C DEPARTURE (RWY 28)

Ascienda en derrota 266° hasta 2000 FT, vire izquierdavuele directo a KOBIR y continúe por transición asignada.

Climb on 266° track until 2000 FT, turn left fly direct toKOBIR and continue by assigned transition.

TRANSICIONES:

RABAG: Desde KOBIR proceda en derrota 248° hastaRABAG

VIKRO: Desde KOBIR proceda en derrota 185° hastaVIKRO.

TRANSITIONS:

RABAG: From KOBIR proceed on 248° track to RABAG.

VIKRO: From KOBIR proceed on 185° track to VIKRO.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KOBIR2CSID RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 266 (257.7) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1

002 DF KOBIR - - -8.6 - L - - - - RNAV-1

AD 2 MUCU 5-2-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA KUBOS3C (RWY 28) KUBOS3C DEPARTURE (RWY 28)

Ascienda en derrota 266° hasta 2000 FT, vuele directo aKUBOS a 6000 FT o superior y continúe por transiciónasignada.

Climb on 266° track until 2000 FT, fly direct to KUBOS at6000 FT or above and continue by assigned transition.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde KUBOS proceda en derrota 340° hastaANETU.

AVADU: Desde KUBOS proceda en derrota 352° hastaAVADU.

HOLGUIN: Desde KUBOS proceda en derrota 010° hastaVOR/DME UHG.

IKMIL: Desde KUBOS proceda en derrota 323° hastaIKMIL

PUTIM: Desde KUBOS proceda en derrota 316° hastaPUTIM.

TRANSITIONS:

ANETU: From KUBOS proceed on 340° track to ANETU.

AVADU: From KUBOS proceed on 352° track to AVADU.

HOLGUIN: From KUBOS proceed on 010° track to UHGVOR/DME.

IKMIL: From KUBOS proceed on 323° track to IKMIL.

PUTIM: From KUBOS proceed on 316° track to PUTIM.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KUBOS3C SID RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 266 (257.7) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1

002 DF KUBOS - - -8.6 - - +6000 - - - RNAV-1

AD 2 MUCU 5-2-1-430 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

656

656

656

656

1312

1312

4593

077º0

0'W

20º0

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20º0

0'N

076º0

0'W 0

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0'W

077º0

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AIS-CUBA

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO

Santiago de Cuba / Antonio Maceo IntlRNAV CDO RWY 10

CAOBA3, KAVON2C,KOBIR2A

APP 120.40 TWR 118.10ACC 123.70

AMDT AIRAC 1 - 20


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20

VAR 9º W

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50

00

77

º08

'3''W

6

147º

96.4

12º

5

80.0 MOCA

4100FT

MO

CA

4100F

T

AV

AD

U2

1º2

0'4

''N3

07

6º4

9'1

''W9

75.8

1º65

4.NM

3

ALTM

NM

6000

1 M

IN

145º

325º

156º 025º

MO

CA

410014

5º

CA

OB

A

2º

'5.

''N0

10

0 0

007

º'

.''W

617

14 0

0N

M to

TH

R31.6

10

TF

11.0

IAF

CU

72

02

0º0

2'4

8 8

9''N

.0

76

º09

'09

73

"W.

60

00

20

.6 N

M t

o1

0T

HR

IAF

/IF

DA

RP

O1

9º5

7'1

7 7

7''N

.0

76

º06

'36

68

"W.

45

00

14

.6 N

M t

oT

HR

10

MA

X IA

S 2

30 K

T

MO

CA

4100

FT

MOCA 4100FT

218º

261º

MO

CA

4100F

T

MOCA4100FT

125.6

GH

AN

N

22

º00

'00

''N0

75

º10

'00

''W

OV

ALU

20

º51

'02

''N0

74

º06

'47

''W

128.8

50

50

89

89

54

54

81

81

Active S

SR

7600 y

pro

ceda s

egún

Anexo 2

y D

oc. 4444 d

ela

OA

CI. /

Active S

SR

7600 a

nd p

roceed

accord

ing IC

AO

..

Annex 2

and D

oc 4444

FA

LL

AD

E C

OM

/ C

OM

FA

ILU

RE

:

NO

TA

/ R

MK

:1.-

DM

Es C

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HG

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RIT

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HG

-UM

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IAF

/IF

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DA

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PA

RA

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CH

VO

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O V

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AP

CH

SE

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D 2

MU

CU

7-4

-1-1

KAVO

N2C

4.N

M3

ALT

MN

M50

001

MIN

MO

CA

3100

314º

KA

VO

N19

828 1

3º3

'.

''N07

º'

.''W

548

52 1

03.2

NM

to

TH

R4

10

TF

22.6

IAF

CU

72

11

9º5

1'3

1 1

1''N

.0

76

º08

'24

55

"W.

50

00

20

.6 N

M t

oT

HR

10

314º

134º

MO

CA

3100F

T

303º

339º

GE

LO

G1

8º3

3'4

2''N

07

5º1

0'4

2"W

DE

PS

I1

9º0

2'0

0''N

07

4º2

4'4

8"W

87.4

74.0

MOCA 3100FT

KOBIR2A

4.NM3

ALTMNM 5000 1 MIN

MOCA3100

037º

KO

BIR

19

2º3

3'3

9.

4''N

07

º'

.''W

618

23 8

6N

M to

TH

R40.7

10

TF

20.1217º

037º

RA

BA

G1

9º1

5'0

3''N

07

6º5

1'5

8"W

VIK

RO

19

º00

'56

"N0

76

º16

'28

"W

MOCA3100FT

005º

068º

32.7

36.8

MO

CA

3100

FT

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA CAOBA3 (RWY 10) CAOBA3 ARRIVAL (RWY 10)

Desde CAOBA proceda en derrota 145° hasta CU720, a6000 FT o superior.

From CAOBA proceed on 145° track to CU720, at 6000 FTor above.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde ANETU proceda en derrota 152° hastaCAOBA.

AVADU: Desde AVADU proceda en derrota 165° hastaCAOBA.

BOPOL: Desde BOPOL proceda en derrota 147° hastaCAOBA.

GHANN: Desde GHANN proceda en derrota 218° hastaCAOBA.

OVALU: Desde OVALU proceda en derrota 261° hastaCAOBA.

PUTIM: Desde PUTIM proceda en derrota 123° hastaCAOBA.

TRANSITIONS:

ANETU: From ANETU proceed on 152° track to CAOBA.

AVADU: From AVADU proceed on 165° track to CAOBA.

BOPOL: From BOPOL proceed on 147° track to CAOBA.

GHANN: From GHANN proceed on 218° track to CAOBA.

OVALU: From OVALU proceed on 261° track to CAOBA.

PUTIM: From PUTIM proceed on 123° track to CAOBA.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. CAOBA3 STAR RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 10

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)


/Navigation Specification

001 IF CAOBA - - -8.6 - 31.6 - - - - RNAV-1

002 TF CU720 - 145 (136.5) -8.6 11.0 20.6 - +6000 - - RNAV-1

LLEGADA KAVON2C (RWY 10) KAVON2C ARRIVAL (RWY 10)

Desde KAVON proceda en derrota 314° hasta CU721, a5000 FT o superior.

From KAVON proceed on 314° track to CU721, at 5000 FTor above.

TRANSICIONES:

DEPSI: Desde DEPSI proceda en derrota 303° hastaKAVON.

GELOG: Desde GELOG proceda en derrota 339° hastaKAVON.

TRANSITIONS:

DEPSI: From DEPSI proceed on 303° track to KAVON.

GELOG: From GELOG proceed on 339° track to KAVON.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KAVON2C STAR RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 10

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)



001 IF KAVON - - -8.6 - 43.2 - - - - RNAV-1

002 TF CU721 - 314 (305.2) -8.6 22.6 20.6 - +5000 - - RNAV-1

AD 2 MUCU 6-1-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA KOBIR2A (RWY 10) KOBIR2A ARRIVAL (RWY 10)

Desde KOBIR proceda en derrota 037° hasta CU721, a5000 FT o superior.

From KOBIR proceed on 037° track to CU721, at 5000 FTor above.

TRANSICIONES:

RABAG: Desde RABAG proceda en derrota 068° hastaKOBIR

VIKRO: Desde VIKRO proceda en derrota 005° hastaKOBIR.

TRANSITIONS:

RABAG: From RABAG proceed on 068° track to KOBIR .

VIKRO: From VIKRO proceed on 005° track to KOBIR.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KOBIR2A STAR RWY10

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 10

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)



001 IF KOBIR - - -8.6 - 40.7 - - - - RNAV-1

002 TF CU721 - 037 (027.9) -8.6 20.1 20.6 - +5000 - - RNAV-1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUCU STAR RWY 10

Descriptor de trayectoria/

Path Descriptor



Rumbo de acercamiento/

Approach heading°MAG (°T)

Dirección viraje/Distancia

Turn direction/Distance

Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad/

Speed Limit(KT)

Declinaciónmagnética/Magnetic

declination(°)



Espera/Holding CAOBA 145

(136.5) R /4.3NM 6000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

Espera/Holding KAVON 314

(305.2) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

Espera/Holding KOBIR 037

(027.9) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

AD 2 MUCU 6-1-1-430 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

656

656

656

656

656

656

2625

2625

4593

076º0

0'W

076º0

0'W

20º0

0'N

075º

0'

0

075º

0'

0

20º0

0'N

ES

CA

LA

/ S

CA

LE

1:7

50 0

00

01

02

03

04

05

01

0

05

51

01

52

02

5

NM

KM


AIS-CUBA

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /

STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAOAPP 1 .4 TWR 118.120 0 0

ACC 123.70

AIRAC AMDT 1 - 20

Santiago de Cuba / Antonio Maceo IntlRNAV CDO RWY 28

IMOXO2, KAVON2B,KINIS3B, SENSO2

GE

LO

G

18

º33

'42

N"0

75

º10

'42

W"

DE

PS

I

19

º02

'00

''N0

74

º24

'48

W"

MOCA

1 00FT8

304º

MO

CA

100F

T8

MOCA 1 00FT8

IMOXO2

58.3

64.5

353º

19.8

354º

IMO

XO

19

02

º3'

0.5

2''N

07

º26

'07

.68

''W5

3.

NM

to

TH

R4

528

4. NM3

ALT MNM

5000

1 MIN

353º

173º

GE

LO

G

18

º33

'42

N"0

75

º10

'42

W"

DE

PS

I

19

º02

'00

''N0

74

º24

'48

W"

MOCA

1 00FT8

304º

MO

CA

100F

T8

64.5

354º

IMO

XO

19

02

º3'

0.5

2''N

07

º26

'07

.68

''W5

3.

NM

to

TH

R4

52

8

4. NM3

ALT MNM

5000

1 MIN

353º

173º

58.3

NO

AE

SC

AL

A/

NO

T T

O S

CA

LE

NO

TA

/ R

MK

:1

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ME

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RIT

ICO

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HG

-UM

Z /

CR

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AL

DM

Es U

HG

-UM

Z.

IAF

CU

70

5

20

º01

'22

47

"N.

07

5º2

9'3

4 8

1"W

.

60

00

23

.7 N

M t

o2

8T

HR

IF

RO

RT

O

19

º55

'25

95

"N.

07

5º3

0'3

7.1

2"W

50

00

17.7

NM

to

TH

R28

MA

X IA

S 2

30 K

T

IAF

CU

706

19

º49

'29

42

''N.

07

5º3

1'3

9 3

5"W

.

50

00

23.7

NM

to

TH

R28

198º018º


Active

SS

R 7

60

0 y

pro

ce

da

se

gú

nA

ne

xo

2

y D

oc.

44

44

de

la

OA

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/

A.

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SS

R 7

60

0 a

nd

pro

ce

ed

acco

rdin

g I

CA

OA

nn

ex 2

an

d D

oc

44

44

FA

LL

AD

E C

OM

/ C

OM

FA

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:

50

50

89

89

54

54

81

81

26

26

53

53

TA

6000 F

T

VAR º W9 20

20H

DG

MA

G

ALT, E

LE

VE

NF

TY

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ND

HG

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DIS

TE

N/IN

NM

19

º58

'12

''N

07

5º5

0'0

8''W

AR

P

MS

A

310º

070º

3100

6000

MO

CA

100FT

8KAVO

N2B

065º

19.6

KA

VO

N

19

82

º3'

8.1

3''N

07

º'

''W5

48

52.1

0

3.

NM

to

TH

R4

328

4.

NM

3

ALT

MN

M

5000

1 M

IN065º

245º

MOCA

100FT

804º 4

07

º7

MO

CA

100F

T8

45.6

64.0

VIK

RO

19

º00

'56

''N0

76

º16

'28

W"

RA

BA

G

19

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'03

''N0

76

º51

'58

''W

MO

CA

00FT

35

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147º

21.2K

INIS

20

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'12

.66

''N

07

º4

'34.8

6''W

54 NM

to

TH

R44.9

28

ALT

MNM

5000

1 M

IN

327º

MO

CA

300FT

5

97.5

14º5

MO

CA

300

FT

5

1º

35

AV

AD

U

21

º20

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30

76

º49

'1''W

9

AN

ET

U

21

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8'3

''W6

87.6

147º

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2º

'''N

05

95

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77

º'3

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42

MO

CA

300F

T5

1º

21

111.6

4.NM

3

MO

CA

300F

T5

1º

13

103.9

PU

TIM

2º

'''N

04

21

60

77

º'

''W3

15

8

MOCA 00FT35

SENSO2188º17.4

SE

NS

O

20

85

8º1

'2.6

''N

07

º'

.''W

529

47 5

0

1.1

NM

to

TH

R4

28

ALT MNM

5000

1 MIN

008º

188º

4. NM3

GH

AN

N2

2º0

0'0

0''N

07

5º1

0'0

0''W

MO

CA

00F

T

49

26º

5

19º 9MOCA500FT 1

84.2

102.4

OV

ALU

2º

'0''N

05

12

07

º'

''W4

06

47

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA IMOXO2 (RWY 28) IMOXO2 ARRIVAL (RWY 28)

Desde IMOXO proceda en derrota 353° hasta CU706 a5000 FT o superior.

From IMOXO proceed on 353° track to CU706 at 5000 FTor above.

TRANSICIONES:

DEPSI: Desde DEPSI proceda en derrota 304° hastaIMOXO.

GELOG: Desde GELOG proceda en derrota 354° hastaIMOXO.

TRANSITIONS: DEPSI: From DEPSI proceed on 304° track to IMOXO.

GELOG: From GELOG proceed on 354° track to IMOXO.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. IMOXO2 STAR RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)



001 IF IMOXO - - -8.6 - 43.5 - - - - RNAV-1

002 TF CU706 - 353 (344.7) -8.6 19.8 23.7 - +5000 - - RNAV-1

LLEGADA KAVON2B (RWY 28) KAVON2B ARRIVAL (RWY 28)

Desde KAVON proceda en derrota 065° hasta CU706 a5000 o superior.

From KAVON proceed on 065° track to CU706 at 5000 FTor above.

TRANSICIONES:

RABAG: Desde RABAG proceda en derrota 077° hastaKAVON.

VIKRO: Desde VIKRO proceda en derrota 044° hastaKAVON.

TRANSITIONS:

RABAG: From RABAG proceed on 077° track to KAVON.

VIKRO: From VIKRO proceed on 044° track to KAVON.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KAVON2B STAR RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)



001 IF KAVON - - -8.6 - 43.3 - - - - RNAV-1

002 TF CU706 - 065 (055.9) -8.6 19.6 23.7 - +5000 - - RNAV-1

AD 2 MUCU 6-2-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA KINIS3B (RWY 28) KINIS3B ARRIVAL (RWY 28)

Desde KINIS proceda en derrota 147° hasta CU705 a6000 FT o superior.

From KINIS proceed on 147° track to CU705 at 6000 FT orabove.

TRANSICIONES:

ANETU: Desde ANETU proceda en derrota 135° hastaKINIS.

AVADU: Desde AVADU proceda en derrota 145° hastaKINIS.

IKMIL: Desde IKMIL proceda en derrota 121° hasta KINIS

PUTIM: Desde PUTIM proceda en derrota 113° hastaKINIS

TRANSITIONS:

ANETU: From ANETU proceed on 135° track to KINIS.

AVADU: From AVADU proceed on 145° track to KINIS.

IKMIL: From IKMIL proceed on 121° track to KINIS.

PUTIM: From PUTIM proceed on 113° track to KINIS.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KINIS3B STAR RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)



001 IF KINIS - - -8.6 - 44.9 - - - - RNAV-1

002 TF CU705 - 147 (138.1) -8.6 21.2 23.7 - +6000 - - RNAV-1

LLEGADA SENSO2 (RWY 28) SENSO2 ARRIVAL (RWY 28)

Desde SENSO proceda en derrota 188° hasta CU705 a6000 FT o superior.

From SENSO proceed on 188° track to CU705 at 6000 FTor above.

TRANSICIONES:

GHANN: Desde GHANN proceda en derrota 199° hastaSENSO.

OVALU: Desde OVALU proceda en d errota 256° hastaSENSO

TRANSITIONS:

GHANN: From GHANN proceed on 199° track to SENSO.

OVALU: From OVALU proceed on 256° track to SENSO.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. SENSO2 STAR RWY28

Número de Serie/

SerialNumber

Descriptor de

trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA(*)TCH(FT)



001 IF SENSO - - -8.6 - 41.1 - - - - RNAV-1

002 TF CU705 - 188 (179.4) -8.6 17.4 23.7 - +6000 - - RNAV-1

AD 2 MUCU 6-2-1-430 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUCU STAR RWY 28

Descriptor de trayectoria/

Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding IMOXO 353

(344.7) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1


(055.9) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

Espera/Holding KINIS 147

(138.1) R/4.3NM 6000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

Espera/Holding SENSO 188

(179.4) R/4.3NM 6000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

AD 2 MUCU 6-2-1-530 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

328

328

328

656

656

656

656

656

656

1312

1312

1312

1312

1312

1968

1968

1968

2625

10 NM

10 NM

PALMA SORIANO

BONIATO

EL COBRE

EL CRISTO

SANTIAGO DE CUBA

REFINERIAREFINERY

SAN LUIS

TA 6000 FT

08.614.6ELEV 203

(DTHR RWY 10)

3000(2797)

5000 (4797)

ASCIENDA INMEDIATAMENTE CON UN GRADIENTE3.5% VIRANDO A LA DERECHA A INTERCEPTARR-187 VOR/UCU KAVONHACIA PATRÓN DE ESPERA

5000 FT ATC / CA Y ESPERE INSTRUCCIONES LIMB3.5 % GRADIENTIMMEDIATELY WITH TURNING

R-187 UCU/VOR KAVONRIGHT TO INTERCEPT TO5000 FT ATCHOLDING PATTERN TO AND EXPECT

.INSTRUCTIONS

LLZ OFFSET 3º6.0

OCA

MOCA 2800 (2597)

FAPCU725095º

095º

RDH 50

IAF /IFDARPO

4500(4297)

VPA 3.0º

(4.1%)

APROXIMACION FRUSTRADA /

MISSED APPROACH

IAFVOR/DME UCU

FAPDMEICU8.8

0.8

DME ICU1.0

R - 187

DMEICU

IFDMEICU1 .84

(3.5%)

CAT A-B-C-D R-250DME UCU

12.0

R-070

6000 (5797)

070º

7.8

OCA/(H) A B C DDISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180

MIN

SEC

FTMIN

6-28 5-11 4-19 3-42 3-14 2-53

430 530 640 740 850 960

2740(2537)

2420(2217)

2100(1897)

1780(1577)

C I R C U L A RC I R C L I N G

510 (307) 1.0 KM FAP - DTHR10 8.6

VSP GS 3.00º

8.0 DMEDME ICU

ALT/(HGT)

1100 (851)4.1 KM

1100 (851)4.7 KM

1460(1257)

1140(937)

830(627)

CAT-I

510(307)

7.0 DME 6.0 DME 5.0 DME 4.0 DME 3.0 DME 2.0 DME 1.0 DME

10'20º

N00'20º

50'19º

75º 50'76º 00'W76º 10'

75º 50’76º 00'W76º 10’

10'20º

N00'20º

50'19º

836(587)

2410(2161)

2341(2092)

3535(3286)

3598(3349)

472(223)

1284(1035)

836(587)

669(420)

NO EN CIRCUITO /NOT TO CIRCLING

098º 278º

1959(1710)

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO

SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlILS

RWY 10CAT A,B,C,D

APP 120.40TWR 118.10


AIS-CUBA AMDT 92 - 20

ELEV 249OCH REFERIDAS AL /

OCH RELATED TODTHR RWY 10 ELEV 203

0 2 4 6 8

0 5 10 15

ESCALA / SCALE 1:300 000

NMKM

VAR

º W9

2020

HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME

NOTA / RMK:

1 ..-DME REQUERIDO / REQUIRED

165º

MOCA 2800

MO

CA

3100M

OC

A4100

070º

R-070

ALTMNM

6000

1 MIN

095º6.0 NM

IAF/IFDARPO

19º57'17 77''N.076º06'36 68"W.

UCU R-274/ICU 14.8 DME

450014.6 NM to THR10MAX IAS 230 KT

6.0NM

6.0NM

19º38'28 13''N.075º48'52 10"W.

UCU

095º

C 7U 2519º57 . N'40 54"

076º00 1 . W' 5 27"8.8 DME ICU

3000

FAP

IAFCU720

20º02'48 89''N.076º09'09 73''W.

UCUR-291/19.1 DME

600020.6 NM to THR10

IAFCU721

19º51'31.11''N076º08'24 55"W.

UCUR-257/19.3 DME

500020.6 NM to THR10

DME UCU12.03000

DME UCU12.0

DME ICU1.0

IAFVOR/DME

S . DE CUBATGO113.3 UCUCH 80X

19º58 40.08 N' "075º49 21.56 W' "

GP ICU 330.2CH 44X

ILS/GP/DME

19º58 14.96 N' "075º50 57.62 W' "

L ICU 110.7OCILS

19º58 19.93 N' "075º49 15.94 W' "

R-187

KAVON

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

MAHFKAVON

R-187 / 20.1 DME5000

R-265

R-285

(3.5

%)

R-187

187ºALT

MN

M50001 M

IN

025º

MSA

600025 NM

MSA

310025 NM

R-250

MSA

25 DMEFROM UCU VOR

R-130R-250

3100

6000

R-130

328

328

328

656

656

656

656

656

656

1312

1312

1312

1312

1312

1968

1968

1968

2625

10 NM

10 NM

PALMA SORIANO

BONIATO

EL COBRE

EL CRISTO

SANTIAGO DE CUBA

REFINERIAREFINERY

SAN LUIS

TA 6000 FT

08.614.6ELEV 203

(DTHR RWY 10)

3000(2797)

5000 (4797)

ASCIENDA INMEDIATAMENTE CON UNA GRADIENTE3.5% R-187VIRANDO A LA DERECHA A INTERCEPTARVOR/UCU KAVON 5000 FTHACIA PATRÓN DE ESPERA A

ATC / CY ESPERE INSTRUCCIONES LIMB IMMEDIATELY3.5 % GRADIENTWITH TURNING RIGHT TO INTERCEPT

R-187 UCU/VOR KAVONTO HOLDING PATTERN TO5000 FT ATC .AND EXPECT INSTRUCTIONS

LLZ OFFSET 3º

6.0OCA

MOCA 2800 (2597)

FAFCU725095º

IAF /IFDARPO

4500(4297) (4.1%)


MISSED APPROACH

IAFVOR/DME UCU

FAFDMEICU8.8

0.8

DME ICU1.0

R - 187

DMEICU

IFDMEICU1 .84

095º

(3.5%)


12.0

R-070

6000 (5797)

070º

095ºMapt

THR10

5.2% (3.0º)1845

(1642)

SDFCU724


MIN

SEC

FTMIN

6-28 5-11 4-19 3-42 3-14 2-53

430 530 640 740 850 960

2740(2537)

2420(2217)

2100(1897)

1780(1577)


750 (547) 2.4 KM FAF - DTHR10 8.6

DME ICU

ALT/(HGT)

1100 (851)4.1 KM

1100 (851)4.7 KM

1460(1257)

1140(937)

830(627)

LOC/DME

VSP GS 5.2 %


10'20º

N00'20º

50'19º

75º 50’76º 00'W76º 10’

75º 50’76º 00'W76º 10’

10'20º

N00'20º

50'19º

836(587)

2410(2161)

2341(2092)

3535(3286)

3598(3349)

472(223)

1284(1035)

836(587)

669(420)


098º 278º

1959(1710)


SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlLOC

RWY 10CAT A,B,C,D

APP 120.40TWR 118.10





0 2 4 6 8

0 5 10 15


NMKM

VAR

º W9

2020


NOTA / RMK:

1 ..-DME REQUERIDO / REQUIRED

165º

MOCA 2800

MO

CA

3100M

OC

A4100

070º

R-070

ALTMNM

6000

1 MIN

025º

095º6.0 NM

IAF/IFDARPO

19º57'17 77"N.076º06'36 68"W.

UCU R-274/ICU 14.8 DME


6.0NM

6.0NM

19º38'28 13''N.075º48'52 10''W.

UCU

095º

C 7U 2519º57 . N'40 54"

076º00 1 . W' 5 27"8.8 DME ICU

3000

FAF

IAFCU720

20º02'48 89''N.076º09'09 73’'W.

UCUR-291/19.1 DME

600020.6 NM to THR10

IAFCU721

19º51'31.11''N076º08'24 55''W.

UCUR-257/19.3 DME

500020.6 NM to THR10

DME UCU12.03000

DME UCU12.0

DME ICU1.0

IAFVOR/DME

S. DE CUBA113.3 UCU

CH 80X

19º58 40.08 N' "075º49 21.56 W' "

GP ICU 330.2CH 44X

ILS/GP/DME

19º58 14.96 N' "075º50 57.62 W' "

ICU 110.7LOCILS

19º58 19.93 N' "075º49 15.94 W' "

R-187

KAVON

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

MAHFKAVON

R-187 / 20.1 DME5000

R-265

R-285

(3.5

%)

R-187

187ºALT

MN

M50001 M

IN

CU72419º57 . N'54 40"

07 º . W5 56'24 58"DME ICU5.11845

SDF

MAPt

MSA

600025 NM

MSA

310025 NM

R-250

R-130

MSA

25 DMEFROM UCU VOR

R-130R-250

3100

6000

328

328

328

656

656

656

656

656

656

1312

1312

1312

1312

1312

1968

1968

1968

2625

10 NM

10 NM

PALMA SORIANO

BONIATO

EL COBRE

EL CRISTO

SANTIAGO DE CUBA

REFINERIAREFINERY

SAN LUIS

TA 6000 FT

08.614.6ELEV 203

(DTHR RWY 10)

3000(2797)

2000 (1797)

TO KAVONTURN RIGHT

ASCIENDA EN DERROTA 111º HASTA 2000 FT, VIRE ALA DERECHA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA KAVONA 5000 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ONTRACK 111º UNTIL 2000 FT, TURN RIGHT DIRECT TOKAVON HOLDING PATTERN AT 5000 FT AND EXPECTATC INSTRUCTIONS.

NOTA/REMARK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): ASCIENDA EN DERROTA 111º HASTA 3000 FT YSOLICITE INSTRUCCIONES ATC / (FOR LOSS OF RNAVCAPABILITY): CLIMB ON TRACK 111º UNTIL 3000 FTAND REQUEST ATC INSTRUCTIONS.OFFSET 3º

6.0 OCA

MOCA 2800 (2597)

FAFCU725095º

MaptRW10095º

(086.4ºT) 111ºDF

RDH 50

SDFCU724

1845(1642)

IAF/IFDARPO

4500(4297)

VPA 3.0º

(4.1%)

5.03.6

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

CA


MIN

SEC

FTMIN

6-28 5-11 4-19 3-42 3-14 2-53

430 530 640 740 850 960

2800(2597)

2480(2277)

2160(1957)

1845(1642)


600 (397) 1.7 KM FAF - RW10 8.6

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV8.0 NMNM to RW10

ALT/(HGT)

7.0 NM 6.0 NM 5.0 NM

1100 (851)4.1 KM

1100 (851)4.7 KM

820 (617) 2.8 KM4.0 NM 3.0 NM 2.0 NM

1530(1327)

1210(1007)

890(687)

10'20º

N00'20º

50'19º

75º 50’76º 00'W76º 10’

75º 50’76º 00'W76º 10’

10'20º

N00'20º

50'19º

836(587)

2410(2161)2341

(2092)

3535(3286)

3598(3349)

472(223)

1284(1035)

836(587)

669(420)


098º 278º

1959(1710)


SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)

RWY 10CAT A,B,C,D

APP 120.40TWR 118.10





0 2 4 6 8

0 5 10 15


NMKM

VAR

º W9

2020


Especificación de NAV /

NAV especification: RNP-APCH

RW10

165º

2000MOCA 2800

MO

CA

2800

314º

134º

ALT MNM5000

1 MIN

111º

TF

MO

CA

3800

CA

DF

025º4.3 NM

095º095º 5.0 NM

3.6 NM095º6.0 NM

IAFCU720

20º02'48 89''N.076º09'09 73"W.

600020.6 NM to 10THR

IAFCU721

19º51'31 11''N.076º08'24 55"W.

500020.6 NM to THR10

IAF/IFDARPO

19º57'17 77''N.076º06'36 68"W.


FAFCU725

19º57'40 54''N.076º00'15 27"W.

3000

SDFCU724

19º57'54 40''N.075º56'24 58"W.

1845

6.0NM

6.0NM

TF

TF

TFTF

MAHFKAVON

19º38'28 13''N.075º48'52 10"W.

5000

IFDARPO

6000

275º

IAFCU721

IFDARPO

25 NMTO

CU720

IAFCU720 165º

275º

025º

25 NM

TOC

U72

12000

IFDARPO

165º025º

088º

1700

4500

7800

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUCU RWY 10. ANTONIO MACEO INTL.

IAF CU720

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course°MAG (°T)

Variación magnética/Magnetic variation

(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 10

(NM)

Dirección viraje/Turn

direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)

Especificaciónde navegación/


001 IF CU720 - - -8.6 - 20.5 - +6000 - - RNP APCH

002 TF DARPO - 165(156.4) -8.6 6.0 14.6 - @4500 -230 - RNP APCH

003 TF CU725 - 095(086.4) -8.6 6.0 8.6 - @3000 - - RNP APCH

004 TF CU724 - 095(086.4) -8.6 3.6 - - +1845 - -3.0/-- RNP APCH

005 TF RW10 Y 095(086.4) -8.6 5.0 - - +600 - -3.0/50 RNP APCH

006 CA RW10 - 111 (102.2) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH

007 DF KAVON Y - -8.6 - - R @5000 -230 - RNP APCH

IAF CU721

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 10

(NM)


direction

Altitud/

Altitude(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF CU721 - - -8.6 - 20.6 - +5000 - - RNP APCH

002 TF DARPO - 025(016.4) -8.6 6.0 14.6 - @4500 -230 - RNP APCH

003 TF CU725 - 095(086.4) -8.6 6.0 8.6 - @3000 - - RNP APCH

004 TF CU724 - 095(086.4) -8.6 3.6 - - +1845 - -3.0/-- RNP APCH

005 TF RW10 Y 095(086.4) -8.6 5.0 - - +600 - -3.0/50 RNP APCH

006 CA RW10 - 111(102.2) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH


IAF/IF DARPO

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 10

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



001 IF DARPO - - -8.6 - 14.6 - @4500 -230 - RNP APCH

002 TF CU725 - 095(086.4) -8.6 6.0 8.6 - @3000 - - RNP APCH

003 TF CU724 - 095(086.4) -8.6 3.6 - - +1845 - -3.0/-- RNP APCH

004 TF RW10 Y 095(086.4) -8.6 5.0 - - +600 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW10 - 111(102.2) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH


CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV MUCU RWY 10

Descriptor de trayectoria/ Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)




(305.2) R /4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

AD 2 MUCU 7-3-1-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

SANTIAGO DE CUBA

EL CRISTO

REFINERIAREFINERY

10 NM

75º 30 W'75º 40'75º 50'

75º 30 W'75º 40'75º 50'

50'19º

N00'20º

10'20º

50'19º

N00'20º

10'20º


SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)

RWY 28CAT A,B,C,D



APP 1 .420 0TWR 118.10



0 2 4 6 8

0 5 10 15


NMKM

3983(3734)

2510(2261)

3710(3461)

836(587)

669(420)

2302(2053) 2090

(1841)

472(223)

1284(1035)

1959(1710)

TA 6000 FT

0 9.4 17.7ELEV 246

(DTHR RWY 28)

3300(3054)2000

(1754)TO KAVONTURN LEFT

OFFSET 10º 8.3OCA

MOCA 2800 (2554)

FAFCU728 288º

MAPT28 288º(279.4ºT)

262ºDF

RDH 50IAF/IF

RORTO

5000(4754)

VPA 3.0º

(3.4%)

8.6

CA

0.8

ASCIENDA EN DERROTA 262º HASTA 2000 FT, VIRE ALA IZQUIERDA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA KAVONA 5000 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ONTRACK 262º UNTIL 2000 FT, TURN LEFT DIRECT TO KAVONHOLDING PATTERN AT 5000 FT AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.

NOTA/REMARK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): ASCIENDA EN DERROTA 262º HASTA 3000 FT YSOLICITE INSTRUCCIONES ATC / (FOR LOSS OF RNAVCAPABILITY): CLIMB ON TRACK 262º UNTIL 3000 FTAND REQUEST ATC INSTRUCTIONS.

APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH


MIN

SEC

FTMIN

6-27 5-10 4-18 3-41 3-14 2-52

430 530 640 740 850 960

3160(2914)

2840(2594)

2520(2274)

2210(1964)


680 (434) 1.8 KM FAF - MAP28 8.6

VSP GS 3.00º

LNAV/VNAV

LNAV9.0 NMNM to RW28

ALT/(HGT)

8.0 NM 7.0 NM 6.0 NM

1100 (851)4.1 KM

1100 (851)4.7 KM

750 (504) 2.2 KM5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM

1890(1644)

1570(1324)

1250(1004)

2.0 NM

930(684)

4. NM3

06 º5

ALT MNM50001 MIN

24 º5

28MAPT

28 º8

28 º8

8.3 NM2000

MO

CA

3500

MOCA 2 008

6.0

NM

MO

CA

800

2

8.6 NM

6.0

NM

IAFCU706

3600

10 º8

01º8 IF

RORTO 4 007

19º8

01º8

DF

CA

TF

TF TF

TFIFRORTO

IFRORTO

IAFCU705

6000

10 º8

19º8

19º8

01º8

0.8 NM

FAFCU728

19º56'47 24''N.075º39'16 09"W.

3300

IAF/IFRORTO

19º55'25 95''N.075º30'37 12"W.


IAFCU705

20º01'22 47''N.075º29'34 81"W.

600023.7NM to THR28

MAHFKAVON

19º38'28 13''N.075º48'52 10"W.

5000

IAFCU706

19º49'29 42''N.075º31'39 35"W.

500023.7 NM to THR28

262º

VAR

º W9

2020



098º 278º

Especificación de NAV /

NAV especification: RNP-APCH

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP/ RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUCU RWY 28. ANTONIO MACEO INTL.

IAF CU705

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course °MAG (°T)


(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad/Speed(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF CU705 - - -8.6 - 23.7 - +6000 - - RNP APCH

002 TF RORTO - 198(189.4) -8.6 6.0 17.7 - @5000 -230 - RNP APCH

003 TF CU728 - 288(279.4) -8.6 8.3 9.4 - @3300 - - RNP APCH

004 TF RW28 Y 288(279.4) -8.6 9.4 - - +680 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW28 - 262(253.1) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH

006 DF KAVON Y - -8.6 - - L @5000 -230 - RNP APCH

IAF CU706

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad/Speed(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF CU706 - - -8.6 - 23.7 - +5000 - - RNP APCH

002 TF RORTO - 018(009.4) -8.6 6.0 17.7 - @5000 -230 - RNP APCH

003 TF CU728 - 288(279.4) -8.6 8.3 9.4 - @3300 - - RNP APCH

004 TF RW28 Y 288(279.4) -8.6 9.4 - - +680 - -3.0/50 RNP APCH

005 CA RW28 - 262(253.1) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH


IAF/IF RORTO

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia /Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 28

(NM)


direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad/Speed(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF RORTO - - -8.6 - 17.7 - @5000 -230 - RNP APCH

002 TF CU728 - 288(279.4) -8.6 8.3 9.4 - @3300 - - RNP APCH

003 TF RW28 Y 288(279.4) -8.6 9.4 - - +680 - -3.0/50 RNP APCH

004 CA RW28 - 262(253.1) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH


CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUCU RWY 28

Descriptor de trayectoria/ Path Descriptor







Altitud mínima

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad

Speed Limit(KT)

DeclinaciónmagnéticaMagnetic

declination(°)

Especificación de navegación/Navigation

Specification


(055.9) R /4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1

AD 2 MUCU 7-3-2-308 FEB 20

AMDT 92 - 20

328

328

328

656

656

656

656

656

656

1312

1312

1312

1312

1312

1968

1968

1968

2625

PALMA SORIANO

SAN LUIS

BONIATO

EL COBRE

EL CRISTO

TT

T

T

T

T

T

T

T

T

T

TT

T

TT

T T T TT

TT T

10 NM

10 NM

VAR

º W9

2020

10'20º

N00'20º

50'19º

75º 50’76º 00'W76º 10’

75º 50’76º 00'W76º 10’

10'20º

N00'20º

50'19º

836(587)

2410(2161)

2341(2092)

3535(3286)

3598(3349)

2358(2109)

TA 6000 FT

08.613.6ELEV 203

(DTHR RWY 10)

3000(2797) 5000 (4797)

A 3.5%SCIENDA INMEDIATAMENTE CON UN GRADIENTER-187 VOR/UCUVIRANDO A LA DERECHA A INTERCEPTAR

KAVON 5000 FTHACIA PATRÓN DE ESPERA A Y ESPEREATC / C 3.5 %INSTRUCCIONES LIMB IMMEDIATELY WITH

GRADIENT R-187 UCU/TURNING RIGHT TO INTERCEPTVOR KAVON 5000 FTTO HOLDING PATTERN TO AND

ATC .EXPECT INSTRUCTIONS

OFFSET 11º

5.0

MOCA 2700 (2497)

FAFCU723

IFLIDOG

4500(4297) (4.9%)


MISSED APPROACH

IAFVOR/DME UCU

FAFDME

CUU10.3

0.8

R - 187

IFDME

CUU1 .5 3

(3.5%)


12.0

R-064

6000 (5797)

064º

R-267

MaptDME UCU

2.5

5.2% (3.0º)2040(1837)

SDFCU722R-267

OCA

R-267


MIN

SEC

FTMIN

5-54 4-43 3-56 3-22 2-57 2-37

430 530 640 740 850 960

2900(2697)

2580(2377)

2260(2057)

1940(1737)


890 (687) 3.0 KM FAF - MAPt 7.8

DME UCU

ALT/(HGT)

1100 (851)4.1 KM

1100 (851)4.7 KM

1620(1417)

1300(1097)

990(787)

VOR/DME

VSP GS 5.2 %

4.83.0


836(587)

669(420)


SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlVOR

RWY 10CAT A,B,C,D

APP 1 .420 0TWR 118.10


AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20

NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED



0 2 4 6

0 5 10


NMKM


06º4

R-064

ALTMNM

6000

1 MIN

IAFVOR/DME

S DE CUBATGO113.3 UCU

CH 80X

19º58 40.08 N' "075º49 21.56 W' "

CAT

C-D

R-24

A-B-

4

DME 12.03000

LIDOG19º55 34.24 N' "

076º05 17.64 W' "UCU

R-26 / 15.3 DME74 005

MAX IAS 230 KT

IF

CU72319º56 3 . N' 5 44"

076º00 05. W' 86"UCU

R-26 / 10.3 DME73000

FAF

CU72219º57'11.72"N

075º56'58.68"WUCU

R-267 / 7.3 DME2040

SDF

R-267

R-267DME 12.0

R-2675.0 NM

MOCA 2700

3.0 NM

R-187

(3.5

%)

MAPtDME UCU

2.5

4.8 NM

IAFCU720

20º02'48 89''N.076º09'09 73"W.

UCUR-291/19.1 DME

6000

IAFCU721

19º51'31.11''N076º08'24 55"W.

UCUR-157/19.3 DME

5000

MO

CA

4100

8.1NM

162º

045º

5.0

NM

MO

CA31

00

KAVON

NO A ESCALA /

NOT TO SCALE

R-187

187ºALT

MN

M50001 M

IN

19º38'28 13"N.075º48'52 10"W.

UCU

MAHFKAVON

R-187 / 20.1 DME5000

SANTIAGO DE CUBA

472(223)

1284(1035)

1959(1710)


098º 278º

R-130

R-250

MSA

310025 NM

MSA

600025 NM

MSA25 DME

FROM UCU VOR

R-130R-250

3100

6000

328

328

328 656

656

656

1312

1312

1312

1968

1968

26242624

75º50’W 45’55’76º00’W

55’

20º00’N

05’

20º10’N

15’

20º20’N

20º00’

N

20º10’N

15’

20º20’

N

75º50’W 45’55’76º00’W

25’

55’

05’

25’

75º40’W

75º40’W

CARTA DE APROXIMACION VISUAL - OACI /VISUAL APPROACH CHART - ICAO

SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlELEV 249OCH REF TO AD ELEV


AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20

APP 120.40TWR 118.10

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NM

KM

2020

VA

R 9

º W

SANTIAGO DE CUBA

EL COBRE

MALGAREJO

PALMASORIANO

CHILE

JULIO A. MELLA

SAN LUISALTO SONGO

LA MAYA

EL CRISTO

DUCOREAUX

PALMARITODE CAUTO

Vaq.

GL

GL

GAGA

Vaq.

GPGA

GP

GA

Vaq.

Vaq.

Vaq.

Vaq.

Vaq.

Vaq.

Vaq.

Vaq.GA

GA

VOR/DMESTGO DE CUBA

113.3 UCUCH 80X

19º58’40.08’’N075º49’21.56’’W

2410(2161)

1987(1738)

472(223)

1284(1035)

836(587)

377(128)

1959(1710)


MU R40FL170GND

AIP-CUBA AD 2 10-1-1-1MUCU12 OCT 17

CARTA INDICE DE CONCENTRACION DE AVES /BIRDS CONCENTRATION INDEX CHART

Antonio Maceo Intl

R 13 KM

LEYENDA / LEGEND

RIOS / RIVERS

AREA CON FAUNA SENSIBLE / AREA WITH SENSITIVE AREA

AREA DE CONCENTRACION AVES DE BOSQUES / FOREST BIRD CONCENTRATION AREAS

LAGUNAS / LAGOON

AREA DE CONCENTRACION DE AVES ACUATICAS / AQUATIC BIRD CONCENTRATION AREAS

GARZAS GANADERAS, PALOMAS RABICHES, AURAS TIÑOSAS / CATTLE EGRET,MOURNING DOVE, TURKEY VULTURE

AREA CONTAMINADA CON CANGREJOS (FEB-JUNIO) /CONTAMINATED AREA WITH CRABS (FEB-JUN)

SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE

TAKE OFF CLIMB SURFACE

SUPERFICIE DE APROXIMACION POR INSTRUMENTO

INSTRUMENT APPROACH SURFACE

SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE

TAKE OFF CLIMB SURFACE

SUPERFICIE DE APROXIMACION POR INSTRUMENTO

INSTRUMENT APPROACH SURFACE

AIS-CUBA AIRAC 1 7AMDT - 1

ad 2. aerodromos / aerodromes mucu ad 2.1 indicador...

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