ad 2. aerodromos / aerodromes muha ad 2.1 indicador...

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AD 2. AERODROMOS / AERODROMES

MUHA AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

MUHA - LA HABANA / José Martí Intl

MUHA AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD / ARP coordinates and site at AD

225921N 0822433WPunto centro de /Mid point of RWY 06/24

2 Dirección y distancia desde (ciudad) / Direction and distance FM (city)

205°, 12 KM FM La Habana.

3 Elevación/temperatura de referencia /Elevation/reference temperature

64M (210FT) / 32.3 °C

4 Ondulación geoidal en / Geoid ondulation in AD PSN ELEV

-21 M (-69 FT)

5 MAG VAR/Cambio anual / MAG VAR/anual change 5°W (2020) /-0.10º

6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, AFS del AD / AD administration, address, telephone, telefax, AFS

ECASAAeropuerto Internacional “José Martí”.Avenida Rancho Boyeros s/nLa Habana, Cuba.Tel: (53) 7266 4513e-mail: [email protected]: MUHAYDYA

7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) / Types of traffic permitted (IFR/VFR)

IFR/VFR

8 Observaciones / Remarks NIL

MUHA AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO / OPERATIONAL HOURS

1 Administración del AD / AD administration H24

2 Aduanas e inmigración/ Customs and immigration H24

3 Dependencias de sanidad / Health and sanitation H24

4 Oficina de notificación AIS / AIS Briefing Office H24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) / ATS Reporting Office (ARO)

H24

6 Oficina de notificación MET / MET briefing Office H24

7 ATS / ATS H24

8 Abastecimiento de combustible / Fuelling H24

9 Servicios de escala / Handling H24

10 Seguridad / Security H24

11 Descongelamiento / De-icing No se aplica/Not applicable


MUHA AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA /HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Instalaciones de manipulación de la carga / Cargo- handling facilities

Camiones y barras de remolque, bandas transportadoras,vehículos y equipo auxiliar, instalaciones para despacharpesos de hasta 10 Ton. / Trucks and fork lifts conveyor belts, vehicles and equipmentfacilities to handling weights up to 10 Ton.

AD 2 MUHA 1-121 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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2 Tipos de combustible/lubricante / Fuel/oil types JET A-1, AVGAS 100/130, Mezcla MC-20+MR8P, HidráulicosAMG-10 y fluido 41 / JET A-1, AVGAS 100/130, Mixture MC-20+MR8P,Hidraulicking AMG-10 and fluid 41.

3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento/ Fuelling facilities-capacity

Posición de gaseo centralizada para turbo combustible.Camiones cisternas 35000 l. 12500 l/min. / Centralized refuelling position for turbo fuel. Capacity trucks35000 l. 12500 l/min.

4 Instalaciones de descongelamiento / De-icing facilities No se aplica/Not applicable

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes / Hangar space for visiting aircraft

No disponible/Not available.

6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes / Repair facilities for visiting aircraft

Para reparaciones importantes de todos los tipos. / For all types of major repairs.


MUHA AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS /PASSENGER FACILITIES

1 Hoteles / Hotels En la ciudad. / In the city.

2 Restaurantes / Restaurants En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.

3 Transporte / Transport Autobuses, taxis y alquiler de autos desde el AD. / Buses, taxis and car hire from the AD.

4 Instalaciones y servicios médicos / Medical facilities Primeros auxilios en el AD, ambulancias (H24). Hospital a 8KM. / First aids at AD, ambulances (H24). Hospital at 8 KM.

5 Oficinas bancarias y de correos / Bank and Post Office En el AD. Abierta en el horario del AD. / At AD. Open within AD HR.

6 Oficina de turismo / Tourist Office En el AD. Abierta en el horario del AD. / At AD. Open within AD HR.


MUHA AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1 Categoría del AD para la extinción de incendios / AD category for fire fighting

CAT 9

2 Equipo de salvamento / Rescue equipment Sierra de corte, hachas, camillas, equipos de primerosauxilios. / Band saws,firebrand,stretcher, first aid kit. Foam carpet.

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas / Capability for removal of disabled

Disponibles 3 gatos hidráulicos de 45 Ton y grúa de 20 Ton. / 3 hidraulic jacks of 45 Ton available and 20 Ton crane.

4 Observaciones / Remarks Colchones neumáticos de elevación disponibles. Facilidadespara el rescate en el mar disponibles en la ciudad / Lifting bagsavailaible. Sea rescue facilities available in town.

MUHA AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO –REMOCIÓN DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE /

SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

No se aplica / Not applicable

AD 2 MUHA 1-212 OCT 17

AIRAC AMDT 1 - 17

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MUHA AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS /POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO /

APRONS, TAXIWAYS AND EMPLACEMENT / EQUIPMENT CHECK LOCATIONS DATA

1 Designación, superficie y resistencia de la plataforma / Apron Designator, surface and strength.

APN: 1Superficie/Surface:CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 93/F/A/W/T APN: 2Superficie/Surface:CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 99/F/A/W/T APN: 3Superficie/Surface:CONC Resistencia/ Strength: PCN 120/R/A/W/T APN: 4Superficie/Surface:CONC Resistencia/ Strength: PCN 120/R/B/W/T APN: 5Superficie/Surface:ASPH Resistencia/ Strength: PCN 111/F/A/W/T

2 Designación, anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje / Taxiway designator, width, surface and strength.

TWY AAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 109/F/A/W/T.TWY BAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 82/F/A/W/T.TWY CAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 66/F/A/W/T.TWY DAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 120/R/B/W/T.TWY EAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 118/F/A/W/T.TWY FAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 36/F/A/W/T.TWY GAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 23/F/A/W/T.TWY HAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 114/F/A/W/T.TWY IAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 110/F/A/W/T.TWY JAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 55/F/A/W/T.TWY KAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 120/F/A/W/T.TWY LAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: ASPH Resistencia/ Strength: PCN 36/F/B/W/T.

AD 2 MUHA 1-308 FEB 20

AMDT 92 - 20

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3 Emplazamiento y elevación ACL / ACL location and elevation

Emplazamiento/Elevación: NIL / NILLocation/Elevation: NIL / NIL

4 Puntos de verificación VOR/INS / VOR/INS checkpoints

NIL

5 Observaciones / Remarks Otro /other PCN APN 1 110 R/B/W/T, PCN APN 2 120/R/A/W/T y /and PCN TWY E 120/R/B/W/T

MUHA AD 2.9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTOEN LA SUPERFICIE Y SEÑALES /

SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROLSYSTEM AND MARKINGS

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves / Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones conTWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guíaen la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentroen los puestos de ACFT / Taxing guidance sings at all intersections with TWY and RWYand at all holding positions. Guide lines at apron. Nose-inguidance at ACFT stands.

2 Señales y LGT de RWY y TWY / RWY and TWY markings and LGT

RWY: Designación, THR, TDZ y ejes señalados. Bordes yextremos de pista iluminados.TWY: Eje, borde y puntos de espera señalados. Bordesiluminados. / RWY: Designation, THR, TDZ and center line marked. Edgesand runway ends lighted. TWY: Center line, edge and holding positions marked. Edgeslighted.

3 Barras de parada / Stop bars No disponible / Not available


MUHA AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO / AERODROME OBSTACLES

En las áreas de aproximación/TKOF / In approach/TKOF areas Observaciones / Remarks

1 2

RWY/área afectada / RWY/area affected

Tipo de obstáculo / Obstacle type

Elevación / ElevationSeñales y LGT / Markings/LGT

Coordenadas / Coordinates

a b c

06/APCH Antena / Antenna73.00 M / 239.50 FT

225825.56N0822556.01W

06/APCH Antena GP / GP Antenna67.00 M / 219.82 FT

LGTD

225844.01N0822518.21W

06/APCH Poste / Pole74.00 M / 242.78 FT

225826.77N0822600.01W

24/APCH Aletón Fábrica de goma / Building

80.00 M / 262.47 FT

230010.72N0822311.86W

24/APCH Arbol / Tree79.00 M / 259.19 FT

230003.12N0822322.09W


230005.61N0822319.71W


230008.21N0822316.67W


230015.15N0822311.23W

24/APCH Caseta / Building71.00 M / 232.94 FT

230004.43N0822327.14W

AD 2 MUHA 1-408 FEB 20

AMDT 92 - 20

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24/APCH Nave de fábrica / Building74.00 M / 242.78 FT

230005.07N0822321.48W

24/APCH Poste / Pole77.00 M / 252.62 FT

230002.26N0822322.54W

24/APCH Poste eléctrico / Electric pole77.00 M / 252.62 FT

230008.44N0822317.57W

24/APCH Poste eléctrico / Electric pole78.00 M / 255.91 FT

230011.47N0822317.29W

24/TKOF Nave de fábrica / Building85.00 M / 278.87 FT

230016.17N0822331.86W

En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD Observaciones / Remarks

3 4

Tipo de obstáculo / Obstacle typeElevación / Elevation

Señales y LGT / Markings/LGT

Coordenadas / Coordinates

a b

Antena ACC / ACC antenna111.00 M / 364.17 FT

LGTD

225940.80N0822451.71W

Antena de comunicaciones / Communications antenna

116.00 M / 380.58 FTLGTD

225927.08N0822559.73W

Nave / Building73.00 M / 239.50 FT

225957.54N0822328.76W

Nave almacén / Building78.00 M / 255.91 FT

230002.70N0822329.80W

Nave almacén / Building80.00 M / 262.47 FT

225953.79N0822328.75W

Nueva torre de control / New control tower

126.00 M / 413.39 FT

225945.28N0822439.58W

Tanque de agua / Water tower110.00 M / 360.89 FT

LGTD

225916.22N0822219.48W

Torre chimenea / Chimmey tower92.00 M / 301.84 FT

LGTD

230100.51N0822204.43W

Vieja torre de control / Old control tower97.00 M / 318.24 FT

LGTD

225948.93N0822330.32W

MUHA AD 2.11 INFORMACION METEOROLÓGICA PROPORCIONADA /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1 Oficina MET asociada / Associated MET office La Habana

2 Horas de servicio / Hours of serviceOficina MET fuera de horario / MET Office outside hours

H24-

3 Oficina responsable de la preparación TAF / Office responsible for TAF preparationPeríodos de validez / Periods of validity

Oficina meteorológica de aeródromo / Aerodromemeteorological office MUHA.H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje / Type of landing forecastIntervalo de emisión / Interval of issuance

TRENDO/R

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados /Briefing/consultation provided

Consulta personal / Personal consultation

6 Documentación de vuelo / Flight documentation Idioma(s) utilizado(s) / Language(s) used

Cartas, METAR, TAF, SIGMET, Texto, Español-Inglés. / Charts, METAR, TAF, SIGMET, Plain Text, Spanish-English.


AIRAC AMDT 1 - 18

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7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta / Charts and other information available for briefing or consultation

S,U85,U70,U50,U30,U20,P85,P70,P50,P40,P30,P20,SWH,SWM,T

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información / Supplementary equipment available for providing information

Telefax, Estación de trabajo de la red METEONET. / Telefax, Work station of METEONET network.

9 Dependencias ATS que reciben información / ATS units provided with information

APP Habana.TWR Martí.

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) / Additional information (limitation of service, etc.)

NIL

MUHA AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS/ RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

DesignadoresNR RWY /

DesignationsRWY NR

BRG GEO y MAG /

TRUE & MAG BRG

Dimensiones de RWY /

Dimensions of RWY(M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY /

Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

Coordenadas THR y ondulación geoidal / THR

coordinates and geoid ondulation

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión /

THR elevation and highest elevation of

TDZ of precision APP RWY

1 2 3 4 5 6

06 54° GEO59° MAG

4000 x 45 PCN108/F/A/W/T CONC/ASPH

225843.08N0822529.80W

GUND -21 M (-69 FT)

THR 64 M (210 FT)TDZ 64 M(210 FT)

24 234° GEO239° MAG

4000 x 45 PCN108/F/A/W/T CONC/ASPH

225958.83N0822335.62W

GUND -21 M (-69 FT)

THR 64 M (210 FT)

Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY

Dimensiones SWY / SWY dimensions

(M)

Dimensiones CWY / CWY dimensions

(M)

Dimensiones de franja / Strip

dimensions(M)

Dimensiones del RESA /

RESA dimensions

(M)

OFZ Observaciones / Remarks

7 8 9 10 11 12 13

+0.02% -0.34% -0.09%(380M) (1400M) (880M)

+0.49% -0.08%(1200M) (200M)

60 x 45 4240 x 300 90 x 90 Primeros /first 100X45M PCN 120

R/B/W/TÁrea de giro / Turning

areaCONC 100 M

+0.08% -0.49% +0.09%(140M) (1200M) (880M)+0.34% -0.02% -0.8%(1400M) (380M) (60M

SWY)

60 x 45 100 x 150 4240 x 300 Últimos /last 100X45M PCN 120

R/B/W/T

MUHA AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS / DECLARED DISTANCES

Designador RWY /RWY Designator

TORA(M)

TODA(M)

ASDA(M)

LDA(M)

Observaciones / Remarks

1 2 3 4 5 6

06 4000 4000 4060 4000 NIL

24 4000 4100 4060 4000 NIL


AIRAC AMDT 2 - 20

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MUHA AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA/ APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Designador RWY / RWY

Designator

Tipo LGT APCH / APCH

LGT type LEN

INTST

ColorLGT THR / THR LGT

colour WBAR

PAPI VASIS

(MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje RWY /

RWY Centre Line LGT Length,

spacing, colour, INTST

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY / RWY edge LGT

LEN, spacing colour INTST

Color LGT extremo RWY /

RWY End LGT

colour WBAR

LEN (M) color LGT

SWY / SWY LGT

LEN (M) colour

Observacions / Remarks

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1006 CAT I

900 MLIH

SALS900 M

LIM

verde/green PAPI 3°

(19.79M)

NIL NIL 4000 m60 m

YCZ 600 Mblanco/white

LIH

roja/red NIL NIL.

24 SALS420 M

LIM

verde/green PAPI 3°

(25.81M)

NIL NIL 4000 m60 m

YCZ 600 Mblanco/white

LIH

roja/red NIL NIL.

MUHA AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA /OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1 Emplazamiento, características y horas defuncionamiento ABN/IBN / ABN/IBN location,characteristics and hours of operation

ABN: H24 En el edificio de la torre / At tower building, FLG W/G EV 2SEC

2 Emplazamiento LDI Y LGT / location LDI and LGTAnemómetro y LGT / Anemometer location and LGT

LDI: NILLDI: NILAnemómetros ultrasónicos/ Ultrasonic anemometers 1-300M FM THRRWY 06y / and 150M FM RWY CL 2- Centro del campo / centre field y / and 100M FM RWY CL.3-300M FM THR 24y / and 100M FM RWY CL

AD 2 MUHA 1-709 NOV 17

AMDT 85 - 17

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3 Luces de borde y eje de TWY / TWY edge and centre line lighting

TWY ABorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY BBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY CBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY DBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY EBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY FBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY GBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY HBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY IBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY JBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY KBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not availableTWY LBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible / Center line: Not available

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación / Secondary power supply/switch-over time Fuente auxiliar de energía para todas las luces del AD /

Secondary power supply to all lighting at AD. Tiempo deconmutación / Switch over time: 14 SEC.


MUHA AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS /HELICOPTER LANDING AREA

No se aplica / Not applicable

AD 2 MUHA 1-809 NOV 17

AMDT 85 - 17

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MUHA AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS / ATS AIRSPACE

1 Designación y límites laterales / Designation and lateral limits

CTR:Circulo centrado en / Circular area centered on 225921N/0822433W en un radio de / within a radius 20NMATZ:Circulo centrado en / Circular area centered on 225921N/0822433W en un radio de / within a radius 3NM

2 Límites verticales / Vertical limits CTR: SFC / FL95ATZ: SFC / 457 M (1500 FT)

3 Clasificación del espacio aéreo / Airspace classification

D

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS / ATS unit call signIdioma(s) / Language(s)

HABANA TERMINALInglés/EnglishMartí TWREspañol, Inglés/Spanish, EnglishTERMINAL HABANAEspañol/Spanish

5 Altitud de transición / Transition altitude 914 M (3000 FT) MSL

6 Horas de aplicabilidad / Applicability hours H24


MUHA AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS/ATS COMMUNICATION FACILITIES

Designación delservicio / Service

designation

Distintivo de llamada /Call sign

Frecuencia /Frequency

Horas de funcionamiento / Hours

of operation

Observaciones /Remarks

1 2 3 4 5

A/G Radio Boyeros 126.90 MHZ H24 NIL

5562.00 KHZ H24 NIL

8876.00 KHZ H24 NIL

11321.00 KHZ H24 NIL

APP TERMINAL HABANA 119.35 MHZ H24 NIL

120.30 MHZ H24 NIL

121.50 MHZ H24 Para emergencia solamente / For emergency only.

ATIS José Martí INTL 132.50 MHZ H24 NIL

GND Martí GND 121.90 MHZ H24 Alternativa para / Alternative for TWR

CTL

TWR Martí TWR 118.10 MHZ H24 Alternativa para / Alternative for GND

CTL

121.50 MHZ H24 Para emergencia solamente / For emergency only.


AIRAC AMDT 1 - 18

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MUHA AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE/RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Tipo de ayuda / type of aidsMAG VAR

tipo de OPS respaldadas (para ILS/MLS, GNSS básico) / type of

supported OPS for ILS/MLS, basic

GNSS) VOR/ILS/ MLS

MAG VAR

ID Frecuencia / Frequency

Canal / Channel Proveedor de

servicios / Service provider

Horas de funcionamiento

/ Hours of operation

Coordenadas del emplazamiento

de la antena transmisora / Site

of transmitting antenna

coordinates

Elevación de la antena

transmisora del DME /

Elevation of DME

transmitting antenna

Observaciones / Remarks

1 2 3 4 5 6 7

DME IHA CH42X H24 225844.01N 0822518.21W

60 M (197 FT) NIL

ILS/GP IHA 329.6 MHz H24 225844.01N 0822518.21W

NIL Angulo/Angle: 3°Altura Punto Referencia

ILS/ Height ILS Reference Point: 15 M

Altura del Punto C/ Height of Point C: 30 M

ILS/LOC CAT

VAR 5°W (2020)

IHA 110.5 MHz H24 230003.95N 0822327.90W

NIL 0,02 KWCobertura/Coverage: Sector±10°: 25 NM

(46.3 KM) Sector±35°: 17 NM

(31.5 KM)

VOR/DMEVAR 5°W (2020)

UHA 116.1 MHzCH108X

H24 225843.82N 0822535.93W

60 M (197 FT) Cobertura /Coverage 150 NM

MUHA AD 2.20 REGLAMENTO LOCAL DEL AERODROMO /AERODROME LOCAL REGULATION

Aeródromo cerrado para aeronaves NORDO.

Aeronaves con menos de 25 TON autorizadas a realizargiros de 180º en el área de la pista 24.

Aeronaves de cualquier otro peso autorizadas a realizargiros de 180º en el área la pista 06.

Aerodrome closed for NORDO aircraft.

Aircraft with less of 25 TON are authorized to make 180ºturns in area of runway 24.

Aircraft of any weight are authorized to make 180º turns inarea of runway 06.

Se prohíbe la puesta en marcha de motores antes ydurante el proceso de empuje y/o remolque de lasaeronaves estacionadas que requieran de este serviciopara su salida. Se exceptúan aquellas aeronaves quetengan el APU (Unidad de Potencia de Aire) inoperativo ynecesiten utilizar el ASU (Unidad de ArranqueNeumático) para poner en marcha un motor.

The engine start-up is prohibited before and during theprocess of pushing and / or pulling of parked aircraft thatrequire this service for their departure. Exceptions arethose aircraft that have inoperative APU (Air PowerUnit) and need to use the ASU (Pneumatic Start Unit) tostart engine.

LLEGADAS:

Sin afectar la seguridad de las operaciones de lasaeronaves y para reducir el tiempo de ocupación de lapista las tripulaciones deberán despejar la pistarápidamente utilizando las siguientes calles de rodaje, amenos que el ATC indique otras:

ARRIVALS:

Without affecting the aircraft operations safety and in orderto reduce the time of occupation of the runway the crewsshould clear the runway quickly using the followingtaxiways, unless the ATC indicates others:

RWY 06: ACFT/CLASS TWY L/M CHARLIE

H ECHO/FOXTROX

RWY 06: ACFT/CLASS TWY L/M CHARLIE

H ECHO/FOXTROX

AD 2 MUHA 1-1021 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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SALIDAS:

Se considerará que las aeronaves que llegan al punto deespera en rodaje están listas para rodar a posición enpista e iniciar la carrera de despegue inmediatamentedespués de recibir la autorización correspondiente, elpiloto al mando que no pueda cumplir este requisito lonotificará antes de llegar al punto de espera.

DEPARTURES:

It will be considered that the aircraft arriving to the taxi -holding position in taxiing are ready to taxi on runway toposition and to begin the take off immediately afterreceiving the corresponding authorization, the pilot incommand that cannot complete this requirement will notifyit before arriving to the taxi - holding position.

INTERSECCIONES / INTERSECTIONS:

RWY06

24

TWYBRAVO, CHARLIE and GOLFO

ECHO, FOXTROX and GOLFO

Ver Distancias Declaradas en página AD 2 MUHA 1-7,tabla AD 2.13

See Declared Distances in page AD 2 MUHA 1-7, table AD2.13.

DESPEGUES DESDE LA INTERSECCION:

Los pilotos que lo soliciten o acepten despegar desde unaintersección lo informarán en el primer contacto.

Será responsabilidad del piloto determinar si la distanciade despegue desde la intersección elegida es la requeridapara dicha aeronaves.

Solo se permite efectuar operaciones de despegue desdelas siguientes intersecciones:

TAKE OFF FROM THE INTERSECTION:

The pilots that request or accept to take off from anintersection will inform it in the first contact.

It will be the pilot's responsibility to determine if the take offdistance from the selected intersection is the one requiredfor this aircraft.

It is allowed to make take off operations only from thefollowing intersections:

MUHA AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DEL RUIDO /NOISE ABATEMENT PROCEDURES

Está restringido el uso de potencia auxiliar antes deascender a 2000FT. Los pilotos podrán omitir dichosprocedimientos en casos de seguridad.

The use of auxiliary power is restricted before ascendingat 2000FT. The pilots will be able to omit this procedures incases of safety.

MUHA AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO /FLIGHT PROCEDURES

Circuito de tránsito izquierdo, a menos que el ATC indiqueotro.

AUTORIZACIONES IFR:

Los pilotos deben obtener su autorización IFR antes de lapuesta en marcha en la frecuencia121,9 MHZ.

DESPEGUES:

Prohibidos virajes a la izquierda a las aeronaves categoríaC y D que despeguen por la pista 06.

ATERRIZAJES:

Las tripulaciones foráneas aterrizando en la pista 06tendrán en cuenta la proximidad y alineación de la pista 05del aeródromo militar de San Antonio de los Baños,debiendo ceñirse al procedimiento IFR autorizado para lapista 06 de La Habana / JoséMartí, aún en VMC.

Left traffic circuit, unless the ATC indicates another one.

IFR AUTHORIZATIONS:

Pilots must obtain IFR clearance through frequency 121,9MHZ before starting engines.

TAKE OFF:

Turns left are prohibited to the aircraft categories C and Dthat take off by the runway 06.

LANDINGS:

The foreign crews landing on the runway 06 will keep inmind the vicinity and alignment of the military aerodromerunway 05 San Antonio de los Baños, should apply theauthorized IFR procedure for the runway 06 of La Habana/ José Martí, even in VMC.

AD 2 MUHA 1-1108 FEB 20

AMDT 92 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

PROCEDIMIENTOS:

Las aeronaves IFR de llegada normalmente seránautorizadas por los SID/STAR que generalmente terminanen la facilidad desde donde se inicia un procedimiento deaproximación o de espera.

Cuando el tráfico de llegada es guiado por radar, el flujoes dirigido por el controlador radar del TMA/CTR mediantevectores entre el fijo de entrada y el fijo de aproximaciónfinal. La velocidad indicada máxima permitida dentro de 25 NMdel VOR / UHA y a FL 100 o inferior es de 250 KT, amenos que el ATC autorice lo contrario.

PROCEDURES:

The arriving IFR aircraft will usually be authorized by theSID/STAR that generally finish in the radio navigationfacility from where an approach or holding proceduresbegin.

When the arrival traffic is guided by radar, the flow iscontrolled by the TMA/CTR radar controller by means ofvectors among the enter fixed and the final approach fixed.

The maximum indicated airspeed allowed within 25 NMfrom UHA / VOR and at FL 100 or below, is 250 KT, unlessthe ATC clearances otherwise.

FALLA RADAR:

En caso de falla radar se continuará impartiendoinstrucciones bajo control por procedimientos.

FALLA DE COMUNICACIONES:

Si las comunicaciones de control radar fallan durante elcontrol, los pilotos establecerán contacto con Martí Torreen 118.1 MHZ y frecuencia alternativa 121.9 MHZ paranuevas instrucciones. Si las comunicaciones de Control de Superficie 121.9MHZ fallan, establecer contacto en 118.1 MHZ frecuenciaalternativa.

RADAR FAILURES:

In case of radar failure the controller will continue givinginstructions under procedures control.

COMMUNICATIONS FAILURES:

If the communications of radar control fail during thecontrol, the pilots will establish contact with Martí Tower in118.1 MHZ and alternative frequency 121.9 MHZ for newinstructions.If the communications of Ground Control 121.9 MHZ fail,establish contact in 118.1 MHZ alternativefrequency.

Tiempo estimado de arribo:

Todas las aeronaves con no más de 40 minutos y nomenos de 20 minutos antes del arribo deben informar a laEstación Aeronáutica de Radio Boyeros a través de lafrecuencia de 126.9 MHz la hora prevista de llegada(ETA), cantidad de pasajeros, carga, correo o alguna otrainformación adicional necesaria para el servicio a prestaren Rampa.

Después de comunicar la hora prevista de llegada (ETA) adicha estación aeronáutica, cada aeronave (procediendoVFR o IFR) recibirá del radioperador la rampa y posiciónde estacionamiento asignada por el Departamento deControl de Rampas pertenecientes a la Subdirección deOperaciones en Tierra.

Los cambios que surjan de ultima hora les seráninformados a la tripulación posterior a su aterrizaje en118.1MHz por la Torre de Control.

Estimated time of arrival:

All aircraft with not more than 40 minutes and not less than20 minutes before the arrival should inform to theAeronautical Station of Radio Boyeros through thefrequency 126.9 MHz the estimated time of arrival (ETA),quantity of passengers, loads, mail or some othernecessary additional information for the service to lend inApron.

After communicating the estimated time of arrival (ETA) tothis aeronautical station, each aircraft (proceeding VFR orIFR) will receive from the radioperator the apron andparking position assigned by the Aprons ControlDepartment belonging to the Assistant Director of GroundOperations.

Changes which arise lately will be informed to the crewmembers after their landing in 118.1MHz by the ControlTower.

MUHA AD 2.23 INFORMACION ADICIONAL /ADDITIONAL INFORMATION

Concentraciones de aves en las proximidadesdel aeropuerto

Bird concentration in the vicinity of the airport

AD 2 MUHA 1-1208 FEB 20

AMDT 92 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

La actividad diaria de las aves está enmarcadafundamentalmente por la presencia de Auras Tiñosas,Garzas Bueyeras y Palomas Rabiches, con uncomportamiento relativamente estable durante todo elaño, incrementando la actividad diaria durante el períodoreproductivo (Febrero -– Abril). Las Tiñosas inician suaparición en el interior del aeropuerto y sus proximidadesa partir de las 1500 UTC, con un pico de actividad máximaentre las 1800-1900 UTC, con alturas de vuelo desde lasuperficie hasta 50 M.

Durante el período migratorio (Octubre – Mayo) bandos dePatos y otras especies acuáticas procedentes de lalaguna, permanecen en áreas aledañas al aeropuerto,principalmente por la cabecera de la pista 06.

Turkey Vultures, Cattle Egret and Mourning Dove farmdaily activity, with a stable behaviour along the year. Itincreases at nest season (February – April). TurkeyVultures appear inside the airport and nearby vicinity at1500 UTC with higher presence between 1800-1900 UTCand they are used to fly from the ground up to 50 M.

During migration season (October – May) groups of Ducksand other water species coming from the lagoon to vicinityof the runway 06.

Aviso de inspección rutinaria deaeronavegabilidad, por parte de la Autoridad

Aeronáutica.

Warning of routine airworthiness inspection,on behalf of the Aeronautical

Authority.

En cumplimiento con el manual OACI-Manual deVigilancia de la Seguridad Operacional - capítulo 2, secomunica a los operadores nacionales y extranjeros de larealización de inspecciones rutinarias deaeronavegabilidad, por parte de la Autoridad Aeronáutica.Se exceptúan aeronaves en vuelos de Estado.

In accomplishment with the ICAO-Manual of Surveillanceof the Operational Safety - chapter 2, national and foreignoperators are communicated about the realization ofroutine airworthiness inspections, on behalf of theAeronautical Authority. Aircrafts in State flights areexcluded.

Exención Exemption

La Dirección de Aeródromo de la Autoridad Aeronáuticade la aviación civil aprobó la exención vinculada alestrechamiento a 80 M de la franja de seguridad lateral depista en el área sur desde el comienzo del umbral pista 24,a partir de los 537 M hasta 1177 M.La regulación nacional -RAC 14- establece 150 M deancho a partir del eje de la pista para esta franja deseguridad.

The Direction of Aerodrome of the Aeronautical Authorityof the civil aviation approved the exemption related to thenarrowing to 80 M of the safety strip of the lateral runwayin the southern area from the beginning of the threshold ofrunway 24, from 537 M to 1177 M. The national regulation -RAC 14- establishes 150 M widefrom runway centerline to this security strip.

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINTS COORDINATESAD MUHA

Punto de recorrido/Waypoint name

Latitud (N) Longitud (W) Propósito / Purpose

AFFIL 23º08’44.34’’ 82º10’21.93’’ SID RWY06, STAR RWY24

AVERA 23º29’23.09’’ 82º44’13.64’’ STAR RWY06

BELBY 22º44’35.16’’ 83º03’25.31’’ SID RWY24, STAR RWY06

BENON 22º08’39.42’’ 82º22’12.30’’ STAR RWY06

DUTAN 22º40’18.00’’ 82º13’34.00’’ILS RWY 06, LOC RWY 06, RNP RWY06, VOR RWY06,STAR RWY06, SID RWY24,

EMUPA 23º20’32.92’’ 82º14’34.65’’ SID RWY06

ENTRY 23º05’32.64’’ 82º55’11.05’’ STAR RWY06, RNP RWY24,VOR RWY24

FARAC 23º11’04.00’’ 82º36’01.00’’ STAR RWY24, SID RWY24

HA402 22º55’31.34’’ 82º30’18.63’’ ILS RWY 06, LOC RWY 06, RNP RWY06

HA406 22º55'33.04'' 82º30'19.42'' VOR RWY06

HA407 22º48’27.26’’ 82º49’36.47’’ STAR RWY06

HA408 22º30’19.36’’ 82º57’38.11’’ STAR RWY06

HA410 22º57’29.10’’ 82º38’30.05’’SID RWY24, STAR RWY06, ILS RWY06, LOC RWY06,RNP RWY06, VOR RWY06

HA411 22º47’42.43’’ 82º30’55.04’’STAR RWY06, ILS RWY06, LOC RWY06, RNP RWY06,VOR RWY06

HA424 23º03’10.33’’ 82º18’46.65’’ RNP RWY24, VOR RWY24

HUTER 22º16’24.65’’ 82º52’00.70’’ STAR RWY06

JANSE 22º52’35.81’’ 82º34’42.41’’SID RWY24, STAR RWY06, ILS RWY06, LOC RWY06, RNP RWY06, VOR RWY06

JUGAR 23º17’27.89’’ 82º13’52.48’’ STAR RWY 24, SID RWY06, STAR RWY06

KAVUL 23º03’22.00’’ 82º06’46.00’’ STAR RWY 24, SID RWY06

AD 2 MUHA 1-1321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

KAXAL 22º53’12.00’’ 82º44’31.00’’ RNP RWY24,VOR RWY24

MUNBU 23º06’12.00’’ 82º14’03.00’’ STAR RWY 24, RNP RWY24, VOR RWY24

MUHA AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO /CHARTS RELATE TO AN AERODROME

Plano de aeródromo / helipuerto – OACI / Aerodrome / heliport chart – ICAO............................... AD 2 MUHA 2-1-1-1

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves 1 – OACI / Aircraft Parking / Docking

chart – ICAO 1................................................................................................................................ AD 2 MUHA 3-1-1-1

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves 2 – OACI / Aircraft Parking / Docking

chart – ICAO 2................................................................................................................................ AD 2 MUHA 3-2-1-1

Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAO Type A... AD 2 MUHA 4-1-1-1

Carta de área – OACI (Rutas de llegada y salida)/ Area chart – ICAO (Arrival and departure

routes) ............................................................................................................................................ AD 2 MUHA 5-0-1-1

Carta RNAV CCO de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CCO RNAVStandard departure chart – Instrument – ICAO:

SID RWY 06:................................................................................................................................. AD 2 MUHA 5-1-1-1

ABANA4C, AFFIL3, JUGAR4, KAVUL5A.

SID RWY 24:................................................................................................................................. AD 2 MUHA 5-2-1-1

ABANA3A, BELBY3, DUTAN4B, FARAC4.

Carta de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / Standard departure chart –Instrument – ICAO:

SID RWY 06:................................................................................................................................. AD 2 MUHA 5-1-2-1

EMUPA2, KAVUL1C.

Carta RNAV CDO de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CDO RNAVStandard arrival chart – Instrument – ICAO:

STAR RWY 06:............................................................................................................................. AD 2 MUHA 6-1-1-1

BELBY2, DUTAN9A, ENTRY3 , HUTER4A, JUGAR3.

STAR RWY 24:.............................................................................................................................. AD 2 MUHA 6-2-1-1

AFFIL3, FARAC3, JUGAR2, KAVUL4B.

Carta de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / Standard arrival chart –Instrument – ICAO:

STAR RWY 06:............................................................................................................................. AD 2 MUHA 6-1-2-1

AVERA2, BENON2.

Cartas de Aproximación por Instrumentos – OACI / Instrument Approach Charts – ICAO:

ILS CAT A, B, C, D RWY 06............................................................................................................ AD 2 MUHA 7-1-1-1

LOC CAT A, B, C, D RWY 06……………………………………………………………………............. AD 2 MUHA 7-2-1-1

RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A,B,C,D RWY 06………………………………............................. AD 2 MUHA 7-3-1-1

RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A,B,C,D RWY 24……………………………….............................. AD 2 MUHA 7-3-2-1

VOR CAT A, B, C, D RWY 06…….……………………………………………………………............... AD 2 MUHA 7-4-1-1

VOR CAT A, B, C, D RWY 24.......................................................................................................... AD 2 MUHA 7-4-2-1

Carta de altitud mínima de vigilancia ATC – OACI / ATC Surveillance minimum altitude chart –ICAO................................................................................................................................................ AD 2 MUHA 8-1-1-1

Carta de Aproximación Visual – OACI / Visual Approach Chart – ICAO.......................................... AD 2 MUHA 9-1-1-1

Concentración de aves en las proximidades del aeródromo / Bird concentration in the vicinityof the aerodrome............................................................................................................................. AD 2 MUHA 10-1-1-1

AD 2 MUHA 1-1421 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

H

H

H H

H

P# 6

P# 6

P# 6

P# 6

P# 6

P# 6

ACER

A

ACER

A

ACER

A

ACER

A

H

SEÑALES, AYUDAS LUMINOSAS RWY 06/24 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA / MARKING AND LIGHTING AIDS RWY 06/24 AND EXIT TAXIWAYS

24

06

TERMINALAEROCARIBBEAN

ADUANA / CUST

PAPI 3ºMEHT 19.79

HANGAR

PLATAFORMA /APRON

5

BOMBEROS /FIRE STATION

PLATAFORMA /APRON

4

TERMINAL INTERNACIONAL /INTERNATIONAL TERMINAL-3

ADUANA / CUST

ESTACIONAMIENTO /CAR PARK

PLATAFORMA /APRON

3

TERMINAL CARGA /CARGO TERMINAL

PLATAFORMA /APRON

2

TERMINAL INTERNACIONAL/INTERNATIONAL TERMINAL-2

ADUANA/CUST


SISTEMA SENCILLO DEILUMINACION DE APROXIMACION /

SIMPLE APPROACHLIGHTING SYSTEM

PAPI 3ºMEHT 25.81

TERMINAL NACIONAL /DOMESTIC TERMINAL-1

PLATAFORMA /APRON

1


TWRABN

FLG W-G

FR

AN

JA/ STR

IP4240

x300

4000

x45

ASFA

LTO

/ ASPH

ALT

ARP

06

24

ELEV64

SWY60 x 45

CWY100 x 150

B

A

A

A

A

A

A

A

A

A

C

D

D

E

E

F

G

G

HI

J

K

L

ELEV64

A SWY60 x 45

ARO/AIS/MET

WDI

WDI

VOR/DME

HABANA116.1 UHACH 108X

22º58’43.82’’N082º25’35.93’’W

LLZ 110.5ILS

23º00’03.95’’N082º23’27.90’’W

IHA 329.6CH 42X

ILS/GP/DME

22º58’44.01’’N082º25’18.21’’W

RESA90 x 90

RVR

RVR

RVR

RWYDIRECCION /DIRECTION

THR GU DN

22º59’58.83’’N082º23’35.62’’W

22º58’43.08’’N082º25’29.80’’W

-20.36

AREA RWYDE FRANJA DE AFECTADA /RWY STRIP AREA AFFECTED

NOTA / RMK: DE FRANJA DE AFECTADAAREA RWY /RWY STRIP AREA AFFECTED.REF MUHA AD 2.23 EXENCIÓN / EXEMPTION

RESISTENCIA APN /4A BEARING STRENGTHPN 4 PCN 120 R/B/W/T

RESISTENCIA 5 /APNAPN 5 BEARING STRENGTH PCN F/ /W/111 A T

SISTEMA DE ILUMINACION DEAPROXIMACION DE PRECISION CAT I /

PRECISION APPROACH CAT ILIGHTING SYSTEM

SISTEMA DE ILUMINACION DEMEDIANA INTENSIDAD /

MEDIUM INTENSITY LIGHTING SYSTEM

ESCALA / SCALE1:20 000

0200 200 400 600 800 m

06


0100 100 200 300 400 m

VA

Rº W

- 20

5

20

RE

GIM

EN

VA

RIA

CIO

N

AN

UA

L/

AN

UA

LR

AT

E

OF

CH

AN

GE

07’ W

CALLES DE RODAJE ANCHO /TAXIWAYS 23 WIDE

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INMAGBRG

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .109 F A W TTWY B: PCN / / / .82 F A W TTWY C: PCN / / / .66 F A W TTWY D: PCN / /W/ .120 R B TTWY E: PCN / /W/ .118 F A T

120 R B TPCN / /W/ .TWY F: PCN / /W/ .36 F A TTWY G: PCN / /W/ .23 F A TTWY H: PCN / /W/ .114 F A TTWY : PCN / /W/I 110 F A T.

J 55 F A TTWY : PCN / /W/ .K 120 F A TTWY : PCN / /W/ .L 36 F B TTWY : PCN / /W/ .

RESISTENCIA APN 1 /APN 1 BEARING STRENGTH PCN 93 F/A/W/T

PCN 110 R/B/W/T

RESISTENCIA 3 /APNAPN 3 BEARING STRENGTH PCN / /W/120 R A T

RESISTENCIA APN 2 /APN BEARING STRENGTH2 PCN 99 F/A/W/T

PCN 120 R/A/W/T

PLANO DE AERODROMO - OACI /AERODROME CHART - ICAO

LA HABANA / José Martí Intl22º59’21’’N082º24’33’’W

ELEV 64 TWR 118.10ATIS 132.50GND 121.90

AIP-CUBA AD 2 2 -1-1MUHA -121 MAY 20

AIS-CUBA AIRAC 2 20AMDT -

05 º9

23 º9

DIMENSIONES /DIMENSIONS

RWY

RESISTENCIA /STRENGTH

100 x 45

PCN- F/ / /108 A W T

PCN- R/ /W/120 B T

CONC/ASPH

3900 x 45

3900 x 45

100 x 45

06

24 -20.52 PCN- / / /120 R B W T

PCN- / /W/108 F A T

CONC/ASPH

INTENCIONALMENTE EN BLANCO

INTENTIONALLY LEFT BLANK

4

2A

1A

P# 6

P# 6

P# 6

P# 6

P# 6

P# 6

H

PLANO DE ESTACIONAMIENTO

Y ATRAQUE DE AERONAVES 1 - OACI /

AIRCRAFT PARKING / DOCKING CHART - ICAO

ELEV

APN

NIL

TWR 118.1

GND 121.9

LA HABANA / José Martí Intl

AIP-CUBA AD 2 MUHA 3-1-1-121 MAY 20

AIS-CUBA AIRAC AMDT 2 - 20

5

1

PLATAFORMA /

APRON

1

TWRABN

FLG W-G

WDI

24

AA

AA

A

D

D

E

F

G

G

H

I

J

TERMINAL INTERNACIONAL /

INTERNATIONAL TERMINAL-3

ADUANA / CUST

ARO/AIS/MET

PLATAFORMA /

APRON

3

RW

Y06 /

24

COORDENADAS INS DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES /

INS COORDINATES FOR AIRCRAFT STANDS

PLATAFORMA / APRON-1

1 22º59’47.19’’N 082º23’42.02’’W

2 22º59’46.52’’N 082º23’40.22’’W

3 22º59’46.55’’N 082º23’38.42’’W

4 22º59’46.61’’N 082º23’36.61’’W

5 22º59’46.62’’N 082º23’34.78’’W

6 22º59’47.78’’N 082º23’33.08’’W

7 22º59’50.06’’N 082º23’31.07’’W

8 22º59’51.82’’N 082º23’34.08’’W

9 22º59’50.61’’N 082º23’35.96’’W


3 22º59’39.65’’N 082º24’32.82’’W

4 22º59’40.94’’N 082º24’31.38’’W

5 22º59’42.51’’N 082º24’29.50’’W

6 22º59’43.58’’N 082º24’29.26’’W

7 22º59’48.50’’N 082º24’26.71’’W

8 22º59’47.35’’N 082º24’25.80’’W

9 22º59’46.55’’N 082º24’24.97’’W

10 22º59’46.33’’N 082º24’24.02’’W

11 22º59’46.90’’N 082º24’23.32’’W

12L 22º59’47.81’’N 082º24’23.15’’W

12R 22º59’47.74’N 082º24’23.13’’W

13 22º59’48.70’’N 082º24’23.65’’W

14L 22º59’49.82’’N 082º24’24.51’’W

14R 22º59’49.92’’N 082º24’24.58’’W

2

3

4

56

7

8

9

ESCALA / SCALE

1:10 000

0100 100 200 300 400 m

ANCHO CALLES DE RODAJE /

TAXIWAYS M WIDE23

RESISTENCIA APN 1 /

APN 1 BEARING STRENGTH PCN 93 F/A/W/T

PCN 110 R/B/W/T

PUESTOS ESTACIONAMIENTO

AERONAVES / AIRCRAFT STAND

LEYENDA / LEGEND

VAR 5º W - 2020

REGIMEN VARIACION

ANUAL /ANNUAL RATE OF

CHANGE 07’ W

TERMINAL INTERNACIONAL /INTERNATIONAL TERMINAL-2

ADUANA / CUST

PLATAFORMA /

APRON

2

TERMINAL NACIONAL /DOMESTIC TERMINAL-1

TERMINAL CARGA /CARGO TERMINAL

5

TH

R 0

6

43

E


1 23º00’04.93’’N 082º23’47.76’’W

1A 23º00’05.18’’N 082º23’48.85’’W

2 23º00’06.44’’N 082º23’48.94’’W

2A 23º00’06.05’’N 082º23’49.44’’W

3 23º00’07.87’’N 082º23’50.07’’W

4 23º00’03.02’’N 082º23’54.07’’W

5 23º00’04.47’’N 082º23’55.15’’W

23º00’01.65’’N 082º23’54.19’’W6

23º00’00.54’’N 082º23’55.87’’W7

22º59’59.44’’N 082º23’57.54’’W8

22º59’58.33’’N 082º23’59.22’’W9

22º59’57.23’’N 082º24’00.89’’W10

22º59’56.12’’N 082º24’02.56’’W11

24

RESISTENCIA 3 /APN

APN 3 BEARING STRENGTH PCN / /W/120 R A T

RESISTENCIA APN 2 /

APN BEARING STRENGTH2 PCN 99 F/A/W/T

PCN 120 R/A/W/T

8

10

11

9

7

13

9

PAPI 3º

MEHT 25.81

123

67

89

10

11

RVR

5

14L14R12L12R

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /

BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .109 F A W T

D 120 R B W TTWY : PCN / / / .

TWY : PCN / / / .E 118 F A W T

120 R B W TPCN / / / .

TWY : PCN / / / .F 36 F A W T

TWY : PCN / /W/ .G 23 F A T

TWY : PCN / /W/ .H 114 F A T

TWY : PCN / /W/ .I 110 F A T

TWY : PCN / / / .J 55 F A W T

LUCES CALLES DE RODAJE /

TAXIWAY LIGHT

RODAJE - PUNTO DE ESPERA /

TAXI - HOLDING POSITION

LIMITE DEL SERVICIO ATC /

ATC SERVICE BOUNDARY

PLANO DE ESTACIONAMIENTO

Y ATRAQUE DE AERONAVES - OACI /2

AIRCRAFT PARKING / DOCKING CHART - ICAO

ELEV

APN

NIL

TWR 118.1

GND 121.9




COORDENADAS INS DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES /

INS COORDINATES FOR AIRCRAFT STANDS


1 22º59’21.75’’N 082º24’49.62’’W

2 22º59’23.09’’N 082º24’47.59’’W

3 22º59’24.36’’N 082º24’45.66’’W

4 22º59’25.19’’N 082º24’44.40’’W

5 22º59’26.02’’N 082º24’43.15’’W

ESCALA / SCALE

1:10 000

0100 100 200 300 400 m

ANCHO CALLES DE RODAJE /

TAXIWAYS M WIDE23

PUESTOS ESTACIONAMIENTO

AERONAVES / AIRCRAFT STAND

LEYENDA / LEGEND

VAR 5º W - 2020

REGIMEN VARIACION

ANUAL /ANNUAL RATE OF

CHANGE 07’ W

5


22º59’02.33’’N 082º25’16.81’’W1

2 22º59’01.12’’N 082º25’18.14’’W

3 22º59’01.09’’N 082º25’18.67’’W

4 22º59’00.57’’N 082º25’21.98’’W

5 2 0022º59’0 . ’’N 082º25’23.03’’W

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /

BEARING STRENGTH:TAXIWAYS

TWY A: PCN / / / .109 F A W T

TWY B: PCN / / / .82 F A W T

TWY : PCN / / / .C 66 F A W T

K 120 F A W TTWY : PCN / / / .

TWY : PCN / /W/ .L 36 F B T

2

PAPI 3º

MEHT 19.79PLATAFORMA /

APRON

5

06

B

A

A

TH

R 2

4

WDI

1

TERMINAL

AEROCARIBBEAN

ADUANA / CUST

LUCES CALLES DE RODAJE /

TAXIWAY LIGHT

RODAJE - PUNTO DE ESPERA /

TAXI - HOLDING POSITION

LIMITE DEL SERVICIO ATC /

ATC SERVICE BOUNDARY

3 4

AA

A

C

KL

15

43

2

5

HANGAR

PLATAFORMA /

APRON

4

BOMBEROS /

FIRE STATION

A320-200

A320-200

RESISTENCIA 4 /APN

APN 4 BEARING STRENGTH PCN /B/W/120 R T

RESISTENCIA 5 /APN

APN 5 BEARING STRENGTH PCN F/ /W/111 A T

T T T TT

TT

T

T

TT

T

T

T

TT

T

T

T

T

T

T

SWY60 X 45

CWY100 X 150

TT

TT

T

4000 x 45 ASFALTO / ASPHALT

FRANJA / STRIP 4240 x 300

06

24

059º 239º

61.0

61.0

70.9

78.7

86.3

95.41

2

76.7

3

45

90.7

6

2 73.7

1 73.0

70.0

73.0

ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE

0 500 1000 1500 2000

1000 2000 3000 4000 5000 60000

1:15000

METROS / METERPIES / FEET

100200

500

2500300400

1000 7000 8000

4000 4300 4600 4900

60

90

120

PENDIENTE /

SLOPE 1.2 %

6

1

2

3 4 5

AREA RWYDE FRANJA DE AFECTADA /RWY STRIP AREA AFFECTED

NOTA / RMK: DE FRANJA DE AFECTADAAREA RWY /RWY STRIP AREA AFFECTED.REF MUHA AD 2.23 EXENCIÓN / EXEMPTION

DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES

RWY 06

4000

4000

4060

4000

RWY 24

4000

4100

4060

4000

RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE

DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE

Arbol o arbusto / Tree or shrub

Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.

Edificio o estructura grande / Building or large structure

Ferrocarril / Railroad

Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable

Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane

Zona de parada / Stopway

Zona libre de obstáculos / Clearway

T

PLANTA /PLAN

PERFIL /PROFILE

SWY

CWY

3

T

LEYENDA / LEGEND

REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD

No. FECHA/DATE

ANOTADA POR /ENTERED BY

ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / INMAGBRG

VARIACION MAGNETICA /MAGNETIC VARIATION

5ºW (2020)

0

25

50

75

100

0

50

100

150

200

250

300

METROS / METER

PIES / FEET

ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500

AIP-CUBA

LA HABANA / JOSE MARTI INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 06/24

AD 2 MUHA 4-1-1-121 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20AIS-CUBA

ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY

HORIZONTAL 00m.VERTICAL 00m.

4900 4600 4300 4000

PENDIENTE /SLOPE 1.0 %

2 1

64

.0

4100

60

90

120

5100

0

0

64.0

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M200M

200M

200M

200M

200M

200M

200M200M

23 Nº23 Nº

22 Nº22 Nº

23 Nº23 Nº

22 Nº22 Nº

83

Wº

83

Wº

83

Wº

83

Wº

82

Wº

82

Wº

82

Wº

82

Wº

81

Wº

81

Wº

81

Wº

81

Wº

CUBA (INNER) ADIZ

CUBA (INNER) ADIZ

CUBA (INNER) ADIZ

FL 95

GND

FL 95

GND

CTR

D

FL 55

GND

FL 55

GND

CTR

D

FL 105

GND

FL 105

GND

CTR

D

MUHA

FL 95

GND

FL 95

GND

CTR

D

MUPB

MUVR

MUNG

MUCL

FL 55

GND

FL 55

GND

CTR

D

MU P10

UNL

GND/MSL

MU P10

UNL

GND/MSL

MU P2

FL 240

MSL

MU P2

FL 240

MSL

MU R6

FL 40

GND

MU R6

FL 40

GND

MU D8

FL 55

MSL

MU D8

FL 55

MSL

MU R11

FL 250

MSL

MU R11

FL 250

MSL

MU D9

FL 900

MSL

MU D9

FL 900

MSL

MU R12

FL 200

GND/MSL

MU R12

FL 200

GND/MSL

MU R13

FL 150

GND/MSL

MU R13

FL 150

GND/MSL

MU D14

FL 55

MSL

MU D14

FL 55

MSL

MU R43

FL 230

GND/MSL

MU R43

FL 230

GND/MSL MU R43A

FL 250

GND/MSL

MU R43A

FL 250

GND/MSL

K(W)-174D

FL 700

SFC

K(W)-174D

FL 700

SFC

MU P4

UNL

GND

MU P4

UNL

GND

N

2015

5ºW

121º

PLAYA BARACOA

UBP 250 KHZ

• • – – • • • • – – •

23º01'23.43''N

082º34'50.67''W

PLAYA BARACOA

UBP 250 KHZ

• • – – • • • • – – •

23º01'23.43''N

082º34'50.67''W

NDB

G/U

G 4

48

81FL

30

G/U

G448

63FL

30

M/U

M32

810

3FL40

B/UB 646

108

FL30

G/UG

765

117

FL80

R/UR 628

122

FL30

R/UR 52246

FL40

G/U

G448

96FL

30

G/U

G877

90

FL80

G/UG 44248

FL30

<181º

<4º

34 <317º

<214

º

<248º

<19

2º

<267º

<248º

<

º235

033º

>

012º>

163º>

137º>

001º>

011º>

065º>

066º>

052º>

084º>

R/UR

506

92

FL40

060º>

<241º

J 1/R/UR 62829

FL40/FL30

J 1/UM 34899

FL40

J 260

FL40

J 574

FL40

<272º

<300º

<288º

<334º

038º

>

092º>

154º>

114º>

21

<219

º

<334º15

4º>

105º>

J 3FL40

J-10

086º>

R/UR 52250

FL40

J 1/R/UR 62825

FL40/FL30 <272º092º>

J 3114

FL40

119º>

<255º

074º>

R/UR 506

49

FL40

<19

2º

<296°

003º>

025º>

<232º

<205

º

052º>

Z/UZ

637

25FL40

052º

>

<232º

051º

>

<232º

Z/UZ

637

60FL40

Z/UZ

637

60FL40

051º

>

<232º

<294º 114º>

J 298

FL40J 331

FL40

<299º 119º>

B/UB 879

139FL30

056º>

<238º

L/UL 21291

FL60

<285°

L/UL 21255

FL60

< 0º28104º>

101º><279º

098º>

L/UL 21297

FL60

<220

º

<222

º

041º

>

L/U

L47

148

FL40

FL40

020º>

<265º

<220

º

039º

>

L/U

L47

124

L/U

L47

1

FL40

73

040º

>

J-10

L-47

1

FL40

L/U

L47

169

<279ºL/UL 212

55

FL60099º>

004º>

<18

4º

<18

4º

M/U

M335

59

FL

40

MZ

/UM

335

117

FL

40

Z/UZ

637

Z/UZ

637

33FL40

<201

º

020º>

FL4

0L/

UL

345

101

FL4

0L/

UL

345

118

<201

º

079º>

<262º

M/UM 346

167

FL60

E

TMA

HABANA

FL 165

MEA

H24

APP 120.30 MHZ

119.35 MHZ

HABANA

FL 165

MEA

H24

APP 120.30 MHZ

119.35 MHZ

TMA SANTA CLARA

TMA HABANA

DUTAN

22º40'18''N 082º13'34''W

DUTAN

22º40'18''N 082º13'34''W

NAKRO

22º '3 ’'N 08 º ' ''W51 6 3 19 13

NAKRO

22º '3 ’'N 08 º ' ''W51 6 3 19 13

FARKO

22º59'59''N 081º58'51''W

FARKO

22º59'59''N 081º58'51''W

MNELA

22º42'59''N 082º54'44''W

MNELA

22º42'59''N 082º54'44''WTAMDI

21º41'03''N 082º30'57'W

TAMDI

21º41'03''N 082º30'57'W

XOPLI

22º38'54''N 081º24'08''W

XOPLI

22º38'54''N 081º24'08''W

KALNO

22º42'04’'N 08 º 5'27''W3 1

KALNO

22º42'04’'N 08 º 5'27''W3 1

ALVEK

23º01'13''N 080º58'14''W

ALVEK

23º01'13''N 080º58'14''W

M/U

M32

890F

L40

XOPLI

22º38'54''N 081º24'08''W

XOPLI

22º38'54''N 081º24'08''W

DENGU

22º22'07''N 081º43'36''W

DENGU

22º22'07''N 081º43'36''W

AVEPI

22º27'41''N 081º42'36''W

AVEPI

22º27'41''N 081º42'36''W

H

MUVH/Marina GaviotaMUVH/Marina Gaviota

MUCL/Vilo AcuñaMUCL/Vilo Acuña

MUVR/Juan G. Gómez

MUHA/José Martí

MUPB/Playa Baracoa

MUNG/Rafael Cabrera

VARDER

UVA 114.8 MHZ

CH 95X

• • – • • • – • –

23º01'28.87''N

081º27'12.93''W

VARDER

UVA 114.8 MHZ

CH 95X

• • – • • • – • –

23º01'28.87''N

081º27'12.93''W

VOR/DME

CAYO LARGO SUR

UCL 112.1 MHZ

CH 58X

• • – – • – • • – • •

21º36'18.07''N

081º31'57.71''W

CAYO LARGO SUR

UCL 112.1 MHZ

CH 58X

• • – – • – • • – • •

21º36'18.07''N

081º31'57.71''W

VOR/DME

HABANA

UHA 116.1 MHZ

CH 108X

• • – • • • • • –

22º58'43.82''N

082º25'35.93''W

HABANA

UHA 116.1 MHZ

CH 108X

• • – • • • • • –

22º58'43.82''N

082º25'35.93''W

VOR/DME

PLAYA BARACOA

UPB 109.2 MHZ

• • – • – – • – • • •

23º01'24.04''N

082º34'54.17'' W

PLAYA BARACOA

UPB 109.2 MHZ

• • – • – – • – • • •

23º01'24.04''N

082º34'54.17'' W

VOR

90 M

60 M

30 M

NUEVA GERONA

UNG 115.300 MHZ

CH 100X

• • – – • – – •

22º50'05.56''N

082º46'51.08''W

NUEVA GERONA

UNG 115.300 MHZ

CH 100X

• • – – • – – •

22º50'05.56''N

082º46'51.08''W

VOR/DME

30 M

120.30

118.10

128.80

118.30

120.30

118.10

128.80

118.30

HABANA

MARTI

PLAYA BARACOA

GERONA

HABANA

MARTI

PLAYA BARACOA

GERONA

APP

TWR

TWR

TWR

APP

TWR

TWR

TWR

MAX IAS WI

RDO 25 NM FM

UHA/VOR 250 KT

FL100 O/OR BLW

MAX IAS UNLESS

OTHERWISE

AUTORIZED BY ATC

MAX IAS WI

RDO 25 NM FM

UHA/VOR 250 KT

FL100 O/OR BLW

MAX IAS UNLESS

OTHERWISE

AUTORIZED BY ATC

ESCALA/SCALE 1 : 1 000 000

NM0 10 20 30 40510

KM1051015 20 30 40 50 60 700

AIP-CUBA

TMA HABANACARTA DE AREA - OACI / AREA CHART - ICAO RUTAS DE LLEGADA Y SALIDA / ARRIVAL AND DEPARTURE ROUTESCUBA

AD 2 MUHA 5-0-1-1

20 JUN 19


Altitud Mínima de Area (AMA)Cada cuadrilátero de 1º contiene una altitud mínima de área (AMA) que representa la altitud mínima

que puede utilizarse en condiciones meteorológicas por instrumento (IMC). La AMA proporciona una

distancia mínima de separación de 1000FT (300M) por encima de todos los obstáculos que aparecen en el

cuadrilátero. Se expresa en millares y centenas de pies sobre el nivel medio del mar.

Ejemplo: 1400FT es 14.

Altitud Mínima de Area (AMA)Cada cuadrilátero de 1º contiene una altitud mínima de área (AMA) que representa la altitud mínima

que puede utilizarse en condiciones meteorológicas por instrumento (IMC). La AMA proporciona una

distancia mínima de separación de 1000FT (300M) por encima de todos los obstáculos que aparecen en el

cuadrilátero. Se expresa en millares y centenas de pies sobre el nivel medio del mar.

Ejemplo: 1400FT es 14.

Area Minimum Altitude (AMA)Each 1º quadrilateral contains an area minimun altitude (AMA) which represents the lowest altitude

which may be used under instrument meteorological conditions (IMC). The AMA provides a minimum

clearance of 1000FT (300M) above obstacles in the quadrilateral. It is represented in thousands

and hundreds of feets above mean sea level. Example: 1400FT is 14.

Area Minimum Altitude (AMA)Each 1º quadrilateral contains an area minimun altitude (AMA) which represents the lowest altitude

which may be used under instrument meteorological conditions (IMC). The AMA provides a minimum

clearance of 1000FT (300M) above obstacles in the quadrilateral. It is represented in thousands

and hundreds of feets above mean sea level. Example: 1400FT is 14.

Radioayuda/RadioaidNombre de Aeródromo

Aerodrome Name

Nombre de Aeródromo

Aerodrome Name

Frecuencia/Frequency

FALLA DE COMUNICACIONESAYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACION

COMMUNICATION FAILUREASSOCIATED NAVEGATIONAL AIDS

FALLA DE COMUNICACIONESAYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACION

COMMUNICATION FAILUREASSOCIATED NAVEGATIONAL AIDS

PLAYA BARACOA NDB UBP 250 KHZ

LEYENDA / LEGEND

E

TMA

AREA DE CONTROL TERMINAL

TERMINAL CONTROL AREA

(TMA)

AREA DE CONTROL TERMINAL

TERMINAL CONTROL AREA

(TMA)

FL 55

GND

FL 55

GND

CTR

D

ZONA DE CONTROL

CONTROL ZONE

(CTR)

ZONA DE CONTROL

CONTROL ZONE

(CTR)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL

VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE

(VOR)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL

VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE

(VOR)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL/EQUIPO RADIOTELEMETRICO

VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE/DISTANCE MEASURING EQUIPMENT

(VOR/DME)

RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL/EQUIPO RADIOTELEMETRICO

VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE/DISTANCE MEASURING EQUIPMENT

(VOR/DME)

RADIOFARO NO DIRECCIONAL

NONDIRECTIONAL BEACON

(NDB)

RADIOFARO NO DIRECCIONAL

NONDIRECTIONAL BEACON

(NDB)

AERODROMO

AERODROME

AERODROMO

AERODROME

MUHA/José Martí

J 133

FL 40

<263º083º>

RUTA ATS

ATS ROUTE

RUTA ATS

ATS ROUTE

CUBA (I NE )N

DR A IZ

CUBA (I NE )N

DR A IZ

ZONA DE IDENTIFICACION DE DEFENSA AEREA

AIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE

(ADIZ)

ZONA DE IDENTIFICACION DE DEFENSA AEREA

AIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE

(ADIZ)

RELIEVE

RELIEF

RELIEVE

RELIEF

200M

ZONAS PELIGROSAS, RESTRINGIDAS O PROHIBIDAS

DANGEROUS, RESTRICTED OR PROHIBITED ZONES

ZONAS PELIGROSAS, RESTRINGIDAS O PROHIBIDAS

DANGEROUS, RESTRICTED OR PROHIBITED ZONES

MU R12

FL 200

GND-MSL

MU R12

FL 200

GND-MSL

PLAYA BARACOA

UPB 109.2 MHZ

• • – • – – • – • • •

23º01'24.04''N

082º34'54.17'' W

PLAYA BARACOA

UPB 109.2 MHZ

• • – • – – • – • • •

23º01'24.04''N

082º34'54.17'' W

VOR

HABANA

UHA 116.1 MHZ

CH 108X

• • – • • • • • –

22º58'43.82''N

082º25'35.93''W

HABANA

UHA 116.1 MHZ

CH 108X

• • – • • • • • –

22º58'43.82''N

082º25'35.93''W

VOR/DME

HABANA

FL 165

MEA

APP 120.30 MHZ

119.35 MHZ

HABANA

FL 165

MEA

APP 120.30 MHZ

119.35 MHZ

DUTAN

22º40'18''N 082º13'34''W

DUTAN

22º40'18''N 082º13'34''W

PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO DE PASO

ON REQUEST FLY-BY REPORTING POINT

PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO DE PASO

ON REQUEST FLY-BY REPORTING POINT

RIOS Y LAGOS

RIVERS AND LAKES

RIOS Y LAGOS

RIVERS AND LAKES

PLAYA BARACOA

UBP 250 KHZ

• • – – • • • • – – •

23º01'23.43''N

082º34'50.67''W

PLAYA BARACOA

UBP 250 KHZ

• • – – • • • • – – •

23º01'23.43''N

082º34'50.67''W

NDB

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– •

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3''W

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082°1

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085°3

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085°0

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261°

289°

345°

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22°3

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079°5

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°0'W

82

°0'W

23

°0'N

23

°0'N


CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI / STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

LA HABANA / José Martí IntlRNAV CDO RWY 06

AD 2 MUHA 5-1-1-121 MAY 20AIP-CUBA

ATIS 132.50 APP 120.30TWR 118.10 ACC 133.70 GND 121.90 ABANA4C, AFFIL3,

JUGAR4, KAVUL5A

Especificación de NAV/NAV Epecification: RNAV-1

HD

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AG

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NM

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40

48

4K

M

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA ABANA4C (RWY06) ABANA4C DEPARTURE (RWY06)

Ascienda en derrota 060º hasta FL040, vire a la derechadirecto al VOR/UHA a FL060 o superior y continúe porruta asignada según plan de vuelo.

Climb on 060º track until FL040, turn right direct to UHA/VOR at FL060 or above and continue by assigned routeas flight plan.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. ABANA4C SID RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor

Identificador del punto de

recorrido/Waypoint Identifier

Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/Course ºMAG (°T)

Variación Magnética/Magnetic Variation

(°)

Distancia/Distance

(NM)

Dirección del viraje/

Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)

Velocidad límite/Speed limit(KT)

RadioAyudaRequerida/Required Navaid

Marcación/Course/

desde/from Navaid

Especificación de navegación/

Navigation Specification

010 CA - - 060(054.4) -5.2 - - @FL040 - - - RNAV-1

020 DF VORUHA - - -5.2 - R +FL060 - - - RNAV-1

SALIDA AFFIL3 (RWY06) AFFIL3 DEPARTURE (RWY06)

Ascienda en derrota 060º hasta 2000 FT, proceda directo aAFFIL y continúe por transición asignada.

Climb on 060º track until 2000 FT, proceed direct to AFFILand continue by assigned transition.

TRANSICION:

TANIA: Desde AFFIL proceda en derrota 075° hastaTANIA.

TRANSITION:

TANIA: From AFFIL proceed on 075° track to TANIA.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. AFFIL3 SID RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



010 CA - - 060(054.4) -5.2 - - @2000 - - - RNAV-1

020 TF AFFIL - - -5.2 - - - - - - RNAV-1

SALIDA JUGAR4 (RWY06) JUGAR4 DEPARTURE (RWY06)

Ascienda en derrota 060º hasta 2000 FT, proceda directoa AFFIL, vire izquierda, continúe en derrota 345º hastaJUGAR y continúe por transición asignada.

Climb on 060º track until 2000 FT, proceed direct to AFFIL,turn left, continue on 345º track to JUGAR and continue byassigned transition.

TRANSICIONES:

MAXIM: Desde JUGAR proceda en derrota 345° hastaMAXIM.

MUPKI: Desde JUGAR proceda en derrota 261° hastaMUPKI.

SHARQ: Desde JUGAR proceda en derrota 289° hastaSHARQ.

TRANSITIONS:

MAXIM: From JUGAR proceed on 345° track toMAXIM.

MUPKI: From JUGAR proceed on 261° track toMUPKI.

SHARQ: From JUGAR proceed on 289° track toSHARQ.

AD 2 MUHA 5-1-1-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. JUGAR4 SID RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



010 CA - - 060(054.4) -5.2 - - @2000 - - - RNAV-1

020 DF AFFIL - - -5.2 - - - - - - RNAV-1

030 TF JUGAR - 345(339.6) -5.2 9.3 L - - - - RNAV-1

SALIDA KAVUL5A (RWY06) KAVUL5A DEPARTURE (RWY06)

Ascienda en derrota 060º hasta 2000 FT, vire a la derechadirecto a KAVUL y continúe por transición asignada.

Climb on 060º track until 2000 FT, turn right direct toKAVUL and continue by assigned transition.

TRANSICIONES: APRIK: Desde KAVUL proceda en derrota 128º hastaAPRIK.

CAYO LARGO: Desde KAVUL proceda en derrota 165°hasta VOR/UCL.

LACET: Desde KAVUL proceda en derrota 180º hastaLACET.

SELEK: Desde KAVUL proceda en derrota 191º hastaSELEK.

VARDER: Desde KAVUL proceda en derrota 098° hastaVOR/UVA.

XOPLI: Desde KAVUL proceda en derrota 127° hastaXOPLI.

TRANSITIONS:

APRIK: From KAVUL proceed on 128º track toAPRIK.

CAYO LARGO: From KAVUL proceed on 165° track toUCL/VOR.

LACET: From KAVUL proceed on 180º track toLACET.

SELEK: From KAVUL proceed on 191º track toSELEK.

VARDER: From KAVUL proceed on 098° track toUVA/VOR.

XOPLI: From KAVUL proceed on 127° track toXOPLI.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KAVUL5A SID RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



010 CA - - 060(054.4) -5.2 - - @2000 - - - RNAV-1

020 DF KAVUL - - -5.2 - R - - - - RNAV-1

AD 2 MUHA 5-1-1-421 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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18.0 DME UHA

MAX IAS 230 KT

660

23°03'22.00"N082°06'46.00"W

UHAR-080 / 18.0 DME

MU D9

FL900

MSL

MU D8

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MSL

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FL230

GND/MSL

MU R6

FL040

GND

MU P10

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GND/MSL

MU R43A

FL250

GND/MSL

MU P4

UNL

GND


• • – • • • • • –22°58'43.82''N

082°25'35.93''W

MUPB

MUSA

MUHA

CAYO LARGODEL SUR112.1 UCL

CH 58X• • – – • – • • – • •

21°36'18.07''N081°31'57.71''W

330

660

660

660

330

24°00'00"N082°31'06"W

23°20'32.92"N082°14'34.65"

UHAR-030 / 24.0 DME

060°

R-060 UHA

344°

344°

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2

1000 FT

165°

R-080 UHA

KAVUL1C

VOR/DME

KAVUL

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MAXIM

VOR/DME

30 M

60 M

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30

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555

345

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627

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244

(34)

390

302

866 1033

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2.6

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42.2

82°0'W

82°0'W24°0'N 24°0'N

23°0'N 23°0'N


CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO

LA HABANA / José Martí IntlSID RWY 06


ATIS 132.50 APP 120.30TWR 118.10 ACC 133.70 GND 121.90 EMUPA2, KAVUL1C

HDG MAGALT, ELEV Y / AND

HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

24 26

32 24

ESCALA / SCALE 1:750 000

TA 3000 FT

2020V

AR

5°W

H

Dentro de los 5 MIN AFT TKOF, si considera no conveniente terminar el FLT, active SSR 7600, CONT en SIDy/o RTE asignada, ascienda a FL160 o FL REQ en FPL, el que sea menor. 10 MIN AFT TKOF, ascienda a FLREQ en FPL si es superior a FL160, excepto ACFT sobrevolando MAXIM o CANOA que ascenderán sólo hastaFL250 y sobrevolando TANIA ascenderán sólo hasta FL280. / Within 5 MIN AFT TKOF, and if it is not convenientto finish the FLT, active SSR 7600, CONT on assigned SID and/or RTE, climb to FL160 or the REQ FL in FPL,whichever is lower. 10 MIN AFT TKOF climb to the REQ FL in FPL if it is higher than FL160, except ACFToverflying MAXIM or CANOA climb only to FL250 and overflying TANIA climb only to FL280.

FALLA DE COM / COM FAILURE:

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R-280

R-140

R-0

50

2500

2100

MSA25 DME

FM UHA VOR

1900

0 4 8 12 16 20 242NM

0 8 16 24 32 40 484

KM

AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA EMUPA2 (RWY 06) EMUPA2 DEPARTURE (RWY 06)

Ascienda en derrota 060° hasta 1000 FT, intercepte R-060VOR/UHA hasta 18 DME UHA, MAX IAS 230 KT, vireizquierda proceda en derrota magnética 344º hastaEMUPA y continúe por transición asignada.

Climb on 060° track until 1000 FT, intercept R-060 UHA/VOR to 18 DME UHA, IAS MAX 230 KT, turn left proceedon 344° track to EMUPA and continue by assignedtransition.

TRANSICION:

MAXIM: Desde EMUPA proceda en derrota 344º hastaMAXIM.

TRANSITION: MAXIM: From EMUPA proceed on 344º track toMAXIM.

SALIDA KAVUL1C (RWY 06) KAVUL1C DEPARTURE (RWY 06)

Ascienda en derrota 060° hasta 1000 FT, vire derecha ainterceptar R-080 VOR/UHA hasta KAVUL y continúe portransición asignada.

Climb on 060° track until 1000 FT, turn right to interceptR-080 UHA/VOR to KAVUL and continue by assignedtransition.

TRANSICION:

CAYO LARGO: Desde KAVUL proceda en derrota 165°hasta VOR/UCL.

TRANSITION:

CAYO LARGO: From KAVUL proceed on 165° track toUCL/VOR.

AD 2 MUHA 5-1-2-330 JAN 20

AIRAC AMDT 1 - 20

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189°

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–23°0

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081°2

7'1

2.9

3''W

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CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /

STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO


RNAV CDO RWY 24

AD 2 MUHA 5-2-1-1

21 MAY 20AIP-CUBA

ATIS 132.50 APP 120.30TWR 118.10 ACC 133.70 GND 121.90 ABANA3A, BELBY3,

DUTAN4B, FARAC4


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AIS-CUBA

AIP-CUBA

SALIDA ABANA3A (RWY24) ABANA3A DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 240º hasta 1000 FT, continúe enderrota 240º hasta JANSE, MAX IAS 240 KT, vire a laderecha directo al VOR/UHA a FL060 o superior ycontinúe por ruta asignada segun plan de vuelo.

Climb on 240º track until 1000 FT, continue on 240º trackuntil JANSE, IAS MAX 240 KT, turn right direct to UHA/VOR at FL060 or above and continue by assigned routeas flight plan.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. ABANA3A SID RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 240(234.4) -5.2 - - @1000 - - - RNAV-1

002 CF JANSE Y 240(234.4) -5.2 10.4

DME UHA - - -240 UHA R-239 RNAV-1

002 DF VORUHA - - -5.2 - R +FL060 - - - RNAV-1

SALIDA BELBY3 (RWY 24) BELBY3 DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 240º hasta 1500 FT, vire a laderecha, proceda directo a BELBY y continúe portransición asignada.

Climb on 240º track until 1500 FT, turn right, proceeddirect to BELBY and continue by asigned transition.

TRANSICIONES:

KALNO: Desde BELBY proceda en derrota 262° hastaKALNO.

NAKRO: Desde BELBY proceda en derrota 301º hastaNAKRO.

PABEL: Desde BELBY proceda en derrota 205º hastaPABEL.

SELEK: Desde BELBY proceda en derrota 172º hastaSELEK.

SHARQ: Desde BELBY proceda en derrota 305º hastaSHARQ.

TRANSITIONS:

KALNO: From BELBY proceed on 262° track toKALNO.

NAKRO: From BELBY proceed on 301º track toNAKRO.

PABEL: From BELBY proceed on 205º track toPABEL.

SELEK: From BELBY proceed on 172º track toSELEK.

SHARQ: From BELBY proceed on 305º track toSHARQ.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. BELBY3 SID RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 240(234.4) -5.2 - - @1500 - - - RNAV-1

002 DF BELBY - - -5.2 - R - - - - RNAV-1

SALIDA DUTAN4B (RWY 24) DUTAN4B DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 240º hasta 1500 FT, vire a laizquierda directo a DUTAN y continúe por ruta o transiciónasignada.

Climb on 240º track until 1500 FT, turn left direct toDUTAN and continue by route or asigned transition.

AD 2 MUHA 5-2-1-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TRANSICIONES:

AMITU: Desde DUTAN proceda en derrota 109º hastaAMITU.

LACET: Desde DUTAN proceda en derrota 177º hastaLACET.

SELEK: Desde DUTAN proceda en derrota 189º hastaSELEK.

VARDER: Desde DUTAN proceda en derrota 069° hastaVOR/UVA.

TRANSITIONS:

AMITU: From DUTAN proceed on 109º track toAMITU.

LACET: From DUTAN proceed on 177º track toLACET.

SELEK: From DUTAN proceed on 189º track toSELEK.

VARDER: From DUTAN proceed on 069° track to UVA/VOR.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. DUTAN4B SID RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 240(234.4) -5.2 - - @1500 - - - RNAV-1

002 DF DUTAN - - -5.2 - L - - - - RNAV-1

SALIDA FARAC4 (RWY 24) FARAC4 DEPARTURE (RWY24)

Ascienda en derrota 240º, a 1500 FT, vire a la derechadirecto a HA410, proceda en derrota 015º hasta FARAC ycontinúe por transición asignada.

Climb on 240º track, at 1500 FT, turn right direct toHA410, proceed on 015º track to FARAC and continue byasigned transition.

TRANSICIONES:

CANOA: Desde FARAC proceda en derrota 338º hastaCANOA.

TANIA: Desde FARAC proceda en derrota 078º hastaTANIA.

TRANSITIONS:

CANOA: From FARAC proceed on 338º track toCANOA.

TANIA: From FARAC proceed on 078º track toTANIA.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. FARAC4 SID RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)


Turn Direction

Altitud/Altitude

(FT)



Marcación/Course/

desde/from Navaid



001 CA - - 240(234.4) -5.2 - - @1500 - - - RNAV-1

002 DF HA410 - - -5.2 - R - - - - RNAV-1

003 TF FARAC - 015 (009.6) -5.2 13.7 - - - - - RNAV-1

AD 2 MUHA 5-2-1-421 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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20

87

21

78

30

50

9

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""ì"" ß147.8

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ß158.3

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""ì"" ß 124.6

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84.5

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172.0

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3.3

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17.7

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ß74.6

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31.3

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142.1

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47.7

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39.9

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155.3

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17.8

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45.9

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54.8

MO

CA

1700

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ß 11.4"

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6.2

82

°0'W

82

°0'W

83

°0'W

83

°0'W

23

°0'N

23

°0'N


CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI / STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO

LA HABANA / José Martí IntlRNAV CDO RWY 06


ATIS 132.50 APP 120.30TWR 118.10 ACC 133.70 GND 121.90 BELBY2, DUTAN9A, ENTRY3,

HUTER4A, JUGAR3


HD

G M

AG

ALT

, E

LE

V Y

/ A

ND

H

GT

EN

/ I

N F

TD

IST

EN

/ I

N N

M

24

26

32

24

TA

3000 F

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36

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CA

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CA

LE

1:8

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00

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2020

VAR 5°W

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100°

320°

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44

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FA

LL

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OM

FA

ILU

RE

:

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA BELBY2 (RWY 06) BELBY2 ARRIVAL (RWY06)

Desde BELBY, proceda en derrota magnética 079º hastaHA407, continúe en derrota magnética 079º hasta JANSEa 2000 FT.

From BELBY, proceed on 079º magnetic track untilHA407, continue on 079º magnetic track until JANSE at2000 FT.

TRANSICIONES:

KALNO: Desde KALNO proceda en derrota 082º hastaBELBY.

NAKRO: Desde NAKRO proceda en derrota 121º hastaBELBY.

SHARQ: Desde SHARQ proceda en derrota 125º hastaBELBY.

TRANSITIONS:

KALNO: From KALNO proceed on 082º track toBELBY.

NAKRO: From NAKRO proceed on 121º track toBELBY.

SHARQ: From SHARQ proceed on 125º track toBELBY.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. BELBY2 STAR RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 06(NM)

Altitud /Altitude

(FL)


Turn Direction

Velocidad límite/Speedlimit(KT)

VPA (°)TCH(FT)



001 IF BELBY - - -5.2 - 38.2 - - - - RNAV-1

002 TF HA407 - 079(73.3) -5.2 13.3 24.9 +FL040 - - - RNAV-1

003 TF JANSE - 079(73.3) -5.2 14.4 10.5 @2000 - - - RNAV-1

LLEGADA DUTAN9A (RWY06) DUTAN9A ARRIVAL (RWY06)

Desde DUTAN proceda en derrota magnética 300º hastaHA411, a 3000 FT o superior.

From DUTAN proceed on 300º magnetic track to HA411, at3000 FT or above.

TRANSICIONES:

AMITU: Desde AMITU proceda en derrota 289º hastaDUTAN.

ATUVI Desde ATUVI proceda en derrota 349º hastaDUTAN.

AVEPI: Desde AVEPI proceda en derrota 299º hastaDUTAN.

CAYO LARGO: Desde VOR/UCL proceda en derrota 334ºhasta DUTAN.

LACET: Desde LACET proceda en derrota 357º hastaDUTAN.

SELEK: Desde SELEK proceda en derrota 009º hastaDUTAN.

VARDER: Desde VOR/UVA proceda en derrota 249º hastaDUTAN.

TRANSITIONS:

AMITU: From AMITU proceed on 289º track toDUTAN.

ATUVI: From ATUVI proceed on 349º track toDUTAN.

AVEPI: From AVEPI proceed on 299º track toDUTAN.

CAYO LARGO: From UCL/VOR proceed on 334º trackto DUTAN.

LACET: From LACET proceed on 357º track toDUTAN.

SELEK: From SELEK proceed on 009º track toDUTAN.

VARDER: From UVA/VOR proceed on 249º track toDUTAN.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. DUTAN9A STAR RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 06(NM)

Altitud /Altitude

(FL)


Turn Direction


VPA (°)TCH(FT)



001 IF DUTAN - - -5.2 - 34.2 - - - - RNAV-1

002 TF HA411 - 300(294.8) -5.2 17.7 16.5 +3000 - - - RNAV-1

AD 2 MUHA 6-1-1-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA ENTRY3 (RWY06) ENTRY3 ARRIVAL (RWY06)

Desde ENTRY proceda en derrota magnética 168º hastaHA407, vire izquierda continúe en derrota magnética 079ºhasta JANSE a 2000 FT.

From ENTRY proceed on 168º magnetic track to HA407,turn left continue on 079º magnetic track until JANSE at2000 FT.

TRANSICION:

CANOA: Desde CANOA proceda en derrota 178º hastaENTRY.

TRANSITION:

CANOA: From CANOA proceed on 178º track toENTRY.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. ENTRY3 STAR RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 06(NM)

Altitud /Altitude

(FL)


Turn Direction


VPA (°)TCH(FT)



001 IF ENTRY - - -5.2 - 42.7 - - - - RNAV-1

002 TF HA407 - 168(163.2) -5.2 17.8 24.9 +FL040 - - - RNAV-1

003 TF JANSE - 079(73.3) -5.2 14.4 10.5 @2000 L - - RNAV-1

LLEGADA HUTER4A (RWY06) HUTER4A ARRIVAL (RWY06)

Desde HUTER, proceda en derrota magnética 345º hastaHA408, continúe en derrota magnética 345º hasta BELBY,vire derecha, proceda en derrota magnética 079º hastaHA407 , continúe en derrota magnética 079º hasta JANSEa 2000 FT.

From HUTER, proceed on 345º magnetic track to HA408,continue on 345º magnetic track to BELBY, turn right,proceed on 079º magnetic track to HA407, continue on079º magnetic track to JANSE at 2000 FT.

TRANSICIONES:

AMITU: Desde AMITU proceda en derrota 278º hastaHUTER.

APRIK: Desde APRIK proceda en derrota 287º hastaHUTER.

ATUVI: Desde ATUVI proceda en derrota 334º hastaHUTER.

CAYO LARGO: Desde VOR/UCL proceda en derrota 303ºhasta HUTER.

LACET: Desde LACET proceda en derrota 342º hastaHUTER.

PABEL: Desde PABEL proceda en derrota 035º hastaHUTER.

SELEK: Desde SELEK proceda en derrota 354º hastaHUTER.

TRANSITIONS:

AMITU: From AMITU proceed on 278º track toHUTER.

APRIK: From APRIK proceed on 287º track toHUTER.

ATUVI: From ATUVI proceed on 334º track toHUTER.

CAYO LARGO: From UCL/VOR proceed on 303º trackto HUTER.

LACET: From LACET proceed on 342º track toHUTER.

PABEL: From PABEL proceed on 035º track toHUTER.

SELEK: From SELEK proceed on 354º track toHUTER.

AD 2 MUHA 6-1-1-421 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. HUTER4A STAR RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 06(NM)

Altitud /Altitude

(FL)


Turn Direction


VPA (°)TCH(FT)



001 IF HUTER - - -5.2 - 68.2 - - - - RNAV-1

002 TF HA408 - 345(339.4) -5.2 14.8 53.4 - - - - RNAV-1

003 TF BELBY - 345(339.4) -5.2 15.2 38.2 - R - - RNAV-1

004 TF HA407 - 079(73.3) -5.2 13.3 24.9 +FL040 - - - RNAV-1

005 TF JANSE - 079(73.3) -5.2 14.4 10.5 @2000 - - - RNAV-1

LLEGADA JUGAR3 (RWY06) JUGAR3 ARRIVAL (RWY06)

Desde JUGAR proceda en derrota magnética 258º hastaENTRY, continue en derrota magnética 168º hasta HA407,vire izquierda, continúe en derrota magnética 079º hastaJANSE a 2000 FT.

From JUGAR proceed on 258º magnetic track to ENTRY,continue on 168º track to HA407 turn left, continue on079º magnetic track until JANSE at 2000 FT.

TRANSICIONES:

TANIA: Desde TANIA proceda en derrota 258° hastaJUGAR.

VARDER: Desde VOR/UVA proceda en derrota 295° hastaJUGAR.

TRANSITIONS:

TANIA: From TANIA proceed on 258° track to JUGAR.

VARDER: From UVA/VOR proceed on 295° track toJUGAR.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. JUGAR3 STAR RWY06

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 06(NM)

Altitud /Altitude

(FL)


Turn Direction


VPA (°)TCH(FT)



001 IF JUGAR - - -5.2 - 82.6 - - - - RNAV-1

002 TF ENTRY - 258(252.8) -5.2 39.9 42.7 - - - - RNAV-1

003 TF HA407 - 168(163.2) -5.2 17.8 24.9 +FL040 - - - RNAV-1

004 TF JANSE - 079(73.3) -5.2 14.4 10.5 @2000 - - - RNAV-1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUHA STAR RWY 06

Descriptor de trayectoria/

Path Descriptor



Rumbo de acercamiento/

Approach heading°MAG (°T)

Dirección viraje/Distancia

Turn direction/Distance

Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)

Límite de Velocidad/

Speed Limit(KT)

Declinaciónmagnética/Magnetic

declination(°)



Espera/Holding DUTAN 300

( 294.8 ) R / 4.2NM FL040 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

Espera/Holding HA407 079

( 073.3 ) L/ 4.2NM FL040 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

Espera/Holding HA408 345

( 339.4 ) L/ 4.2NM FL040 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

AD 2 MUHA 6-1-1-521 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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FL M

NM

040

1 M

IN

FL M

NM

040

1 MIN

27 DME UHA

R-336

MO

CA 1900

330

1310

R-1

82

""ì"" ß179.6

MU D9FL900MSL

MU D8FL055MSL

MU R43FL230

GND/MSL

MU R11FL250

MSL

MU R6FL040GND

MU R12FL200

GND/MSL

MUR13FL150

GND/MSL

MU P10UNL

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

MUP4UNLGND


• • – • • • • • –22°58'43.82''N

082°25'35.93''W

MUPB

MUNG

MUSA

MUHA

CAYO LARGO DEL SUR112.1 UCL

CH 58X• • – – • – • • – • •

21°36'18.07''N081°31'57.71''W

660 60 M

330

330 660

660

660

22°52'35.81"N082°34'42.41"W

UHAR-239 / 10.4 DME

2000

19 DME UHA

42 DME UHA

22°08'39.42"N082°22'12.30"W

UHAR-182 / 50.0 DME

20°27'12"N083°57'06"W

20°05'41"N082°24'55"W

20°00'00"N081°50'00"W

20°00'00"N081°25'15"W

23°29'23.09"N082°44'13.64"W

UHAR-336 / 35.0 DME

24°00'00"N083°02'60"W

24°01'48"N079°31'42"W

MOCA 2700

MO

CA 3

200

MOCA 1400

MO

CA

3000

MOCA 3000MO

CA

3000

MO

CA

3000

MOCA 3000

MO

CA

3000

R-239

006°

352°

343°

R-1

82

080°

047°

182°R

-182

310°

R-249

R-246

40 DME ARC

R-249 UHAR

-336

336°156°

R-254 UHA

R-336

R-339 U

HA

264°

25 D

ME

AR

C

MOCA 1900 FT

MO

CA 1900

MO

CA

19

00

AV

ER

A2

BENON2

BE

NO

N2

IAF/IF JANSE

AVERA

CANOA

TANIA

VOR/DME

CANOA

30 M

BENON

PABEL

SELEK

LACET

ATUVI

VOR/DME

553(343)

555(345)

463(253)

533(323)

907(697)

627(417)

860

348

2087

1729" "ì""ß

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131.7

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134.

4

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35.0

82°0'0"W

82°0'0"W

83°0'0"W

83°0'0"W

23°0'0"N 23°0'0"N

22°0'0"N 22°0'0"N


CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI / STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO

LA HABANA / José Martí IntlSTAR RWY 06


ATIS 132.50 APP 120.30TWR 118.10 ACC 133.70 GND 121.90 AVERA2, BENON2

HDG MAGALT, ELEV Y / ANDHGT EN / IN FT

DIST EN / IN NM

24

26

36 24


TA 3000 FT

1424

32

14

15

2020

VA

R 5

°W

H

0 4 8 12 16 20 242NM

0 6 12 18 24 30 363KM

Active SSR 7600 y proceda según Anexo 2 y Doc 4444 de la OACI / Active SSR 7600 and proceed acording ICAO Annex 2 and Doc. 4444.


Text

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R-280

R-140

R-0

50

2500

2100

MSA25 DME

FROM UHA VOR

1900

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA AVERA2 (RWY 06) AVERA2 ARRIVAL (RWY 06

Desde AVERA, proceda en R-336 VOR/UHA hasta 27DME UHA, vire derecha e intercepte arco 25 DME UHAhasta interceptar R-249 VOR/UHA, continúe en R-249VOR/UHA hasta 19 DME UHA, proceda en derrota 080°hasta JANSE a 2000 FT.

From AVERA, proceed on UHA/VOR R-336 to 27 UHADME, turn right and intercept 25 UHA DME arc to interceptUHA/VOR R-249, continue on UHA/VOR R-249 to 19 UHADME, proceed on 080º track to JANSE at 2000 FT.

TRANSICIONES:

CANOA: Desde CANOA proceda en derrota 156º hastaAVERA.

TANIA: Desde TANIA proceda en derrota 264º hastaAVERA.

TRANSITIONS:

CANOA: From CANOA proceed on 156º track toAVERA.

TANIA: From TANIA proceed on 264º track to AVERA.

LLEGADA BENON2 (RWY 06) BENON2 ARRIVAL (RWY 06)

Desde BENON, proceda en R-182 VOR/UHA hasta 42DME UHA, vire izquierda e intercepte arco 40 DME UHAhasta interceptar R-249 VOR/UHA, continúe en R-249VOR/UHA hasta 19 DME UHA, proceda en derrota 080°hasta JANSE a 2000 FT .

From BENON, proceed on UHA/VOR R-182 to 42 UHADME, turn left and intercept 40 UHA DME arc to interceptUHA/VOR R-249 continue on UHA/VOR R-249 to 19 UHADME, proceed on 080° track to JANSE at 2000 FT.

TRANSICIONES:

ATUVI: Desde ATUVI proceda en derrota 343° hastaBENON.

CAYO LARGO: Desde VOR/UCL proceda en derrota 310°hasta BENON.

LACET: Desde LACET proceda en derrota 352° hastaBENON.

PABEL: Desde PABEL proceda en derrota 047° hastaBENON.

SELEK: Desde SELEK proceda en derrota 006° hastaBENON.

TRANSITIONS:

ATUVI: From ATUVI proceed on 343° track toBENON.

CAYO LARGO: From UCL/VOR proceed on 310° track toBENON.

LACET: From LACET proceed on 352° track toBENON.

PABEL: From PABEL proceed on 047° track toBENON.

SELEK: From SELEK proceed on 006° track toBENON.

AD 2 MUHA 6-1-2-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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CAYO LARGO

DEL SUR

112.1 UCL

CH 58X

• • – – • – • • – • •

21°36'18. 07''N

081°31'57 .71''W

239° 4.24 . 1

N MA LT M NM

3 0 0 0

1 MI N

ALT MNM

3000 1 MIN

4.1 NM

4 .1 NM

A LT MN M

3 00 0

1 MI N

TF

TF

MU D9

FL900

MSL

MU D8

F L55

MSL

MU R4 3

FL230

GND/MSL

MU R6

FL040

GND

MU R1 2

F L200

GND/MSL

MU P10

UNL

GND/ MSL

MU R4 3A

FL250

GND/MSL

MU P4

UNL

GND

VARDER

114.8 UVA

CH 95X

• • – • • • – • –

23°01'28.87''N

081°27'12.93''W

MUPB

MUVR

MUSA

MUHA

330

131 0

3 30

6 60

6 60

255°

3 15 °

239°

059°

M OC A 2 00 0

MOCA 1500

MOCA 1500

AFFIL3

FARAC3

MOCA 1500

MOCA 1 50 0

MOCA 3200

MOCA 1900

M OCA 1 50 0

078°

1 6 5 °

3 4 5 °

069° 057°

1 13 °

1 6 5 °9. 3

J U G AR 2

1 6 5 °M OC

A 1 50 0

TF

TF

TF

TF

K AV UL 4B

MOCA 2 20 0

MOCA 2 30 0

MOCA 2100

M OCA 2 10 0

MOCA 2100

M OC A 2 1 0 0

M OC A 28 00

M OCA 21 0 0

MOC A 20 00

3 07 °

2 78 °

021°

1 18 °

2 98 °

3 6 0 °

3 4 5 °

011°

3 08 °

3 5 3 °

2 98 °7 .3

22°38'54"N

081°24'08"W

20°05'41"N

082°24'55"W

20°00 '00" N

081°50'00 "W

21°41'01"N

079°50'54"W

23°03'22.00"N

082°06'46.00" W

3000

18. 1 NM to THR24

22°40'18" N

082°13' 34"W

20°00'00"N

081°25'15 "W

XOPLI

DUTAN

SELEK

LACET

ATUVI

VOR/DME

APRIK

KAV UL

30 M

90 M

VOR/DME

23°08'44. 34"N

082°10'21.9 3"W

15. 0 NM to THR2 4

23°06'12.00"N

082°14'03.00" W

2000

10.8 NM to THR24

23°11'04. 00 "N

0 82°36' 01.00"W

FL060

45.7 NM to THR24

23°17'27.89"N

082°13'52.48"W

24. 3 NM to THR24

24°00'00" N

085°30'00"W

22°51 '36" N

083 °19'13"W

22°42 '04"N

083 °15'27"W

IAF/IF

MUNBU

22°59'5 9"N

0 81°58'51"W

24°01'48"N

079°31'42"W

AFFIL

FARKO

TANIA

FARA C

JUGA R

SHA RQ

NAKRO

KALNO

24°00'00"N

082°31'06"W

MAX IM

5 53

(343)

558

(348)

384

(174)

555

(345)

463

(253)533

( 32 3)

907

(69 7)

717

(507)

627

( 417)

2 13

285

3 31

341

(131)

512

974

1033

1253

181 5

""ì""ß

1 3. 7

""ì""ß

155.0

""ì""ß 21.

4""ì"" ß 46

.5

""ì""ß 44

.3

""ì""ß

1 67 .1

" "ì""ß

4 5 . 3

""ì "" ß 23.8

""ì "" ß 177.9

""ì "" ß1 8 3 . 4

""ì "" ß1 8 6 . 8

""ì "" ß92 . 6

"" ì""ß

3 6. 5

""ì""ß

4 6. 3

""ì""ß

1 50 .3

82°0'W

82°0'W

83°0'W

83°0'W

23°0'N

23°0'N

A I RAC A M DT 2 - 2 0A I S- CUBA

CARTA D E LLEG ADA N ORM ALI ZAD A - VUELO POR I N STRUM E N TOS ( STAR) - O AC I / STA N DARD ARRI VAL C H ART - I N STRUM E N T ( STAR) - I C AO

LA H ABA N A / J osé M artí I ntlRN AV C DO RW Y 2 4

AD 2 M UH A 6 - 2 - 1 - 12 1 M AY 2 0A I P- CUBA

ATI S 1 3 2 . 5 0 APP 1 2 0 . 3 0TW R 1 1 8 . 1 0 AC C 1 3 3 . 7 0 G N D 1 2 1 . 90

AFFI L3 , FARAC 3 ,J UG AR2 , K AVUL4 B

E sp e c i fic a c i ón d e N A V /N A V E p e c i fic a ti o n : R N A V - 1

HDG MAG

ALT, ELEV Y / AND

HGT EN / IN FT

DIST EN / IN NM

24

26

3 224

TA 3000 FT

Active SSR 7600 y proceda según ANEXO 2 y Doc. 4444 de la

OACI / Active SSR 7600 and proceed according ICAO Annex 2

and Doc. 4444.


2020

VAR 5 ° W

H

&

& &

>

230°

1 00 °

3 20 °

2400

2100

MSA

ARP

22°59'21"N

082°24'33"W

25 NM

1900


04

812

1620

242

NM

08

1624

3240

484

KM

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA AFFIL3 (RWY 24) AFFIL3 ARRIVAL (RWY24)

Desde AFFIL, proceda en derrota magnética 239º hastaMUNBU, a 2000 FT.

From AFFIL, proceed on 239º track to MUNBU, at2000 FT.

TRANSICIONES:

FARKO: Desde FARKO proceda en derrota 315º hastaAFFIL.

TANIA: Desde TANIA proceda en derrota 255º hastaAFFIL.

TRANSITIONS:

FARKO: From FARKO proceed on 315º track toAFFIL.

TANIA: From TANIA proceed on 255º track to AFFIL.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. AFFIL3 STAR RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 24(NM)

Direcciónviraje/Turn

direction

Altitud /Altitude

(FL)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF AFFIL - - -5.2 - 15.0 - - - - RNAV-1

020 TF MUNBU - 239(233.3) -5.2 4.2 10.8 - @2000 - - RNAV-1

LLEGADA FARAC3 (RWY 24) FARAC3 ARRIVAL (RWY24)

Desde FARAC, proceda en derrota magnética 078º hastaJUGAR, proceda en derrota magnética 165º hasta AFFIL,vire derecha, continúe en derrota magnética 239º hastaMUNBU a 2000 FT.

From FARAC, proceed on 078º track to JUGAR, proceedon 165º track to AFFIL, turn right, continue on 239º trackto MUNBU at 2000 FT.

TRANSICIONES:

KALNO: Desde KALNO proceda en derrota 057º hastaFARAC.

NAKRO: Desde NAKRO proceda en derrota 069º hastaFARAC. SHARQ: Desde SHARQ proceda en derrota 113º hastaFARAC.

TRANSITIONS:

KALNO: From KALNO proceed on 057º track toFARAC.

NAKRO: From NAKRO proceed on 069º track toFARAC.

SHARQ: From SHARQ proceed on 113º track toFARAC.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. FARAC3 STAR RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 24(NM)


direction

Altitud /Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF FARAC - - -5.2 - 45.7 - +FL060 - - RNAV-1

020 TF JUGAR - 078(072.6) -5.2 21.4 24.3 - - - - RNAV-1

030 TF AFFIL - 165(159.6) -5.2 9.3 15.0 R - - - RNAV-1

040 TF MUNBU - 239(233.3) -5.2 4.2 10.8 - @2000 - - RNAV-1

AD 2 MUHA 6-2-1-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

LLEGADA JUGAR2 (RWY 24) JUGAR2 ARRIVAL (RWY24)

Desde JUGAR, proceda en derrota magnética 165º hastaAFFIL, vire derecha, continúe en derrota magnética 239ºhasta MUNBU, a 2000 FT.

From JUGAR, proceed on 165º track to AFFIL, turn right,continue on 239º track to MUNBU at 2000 FT.

TRANSICION:

MAXIM: Desde MAXIM proceda en derrota 165º hastaJUGAR.

TRANSITION:

MAXIM: From MAXIM proceed on 165º track toJUGAR.

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. JUGAR2 STAR RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 24(NM)


direction

Altitud /Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF JUGAR - - -5.2 - 24.3 - - - - RNAV-1

020 TF AFFIL - 165(159.6) -5.2 9.3 15.0 R - - - RNAV-1

030 TF MUNBU - 239(233.3) -5.2 4.2 10.8 - @2000 - - RNAV-1

LLEGADA KAVUL4B (RWY 24) KAVUL4B ARRIVAL (RWY24)

Desde KAVUL, proceda en derrota magnética 298º hastaMUNBU, a 2000 FT.

From KAVUL, proceed on 298º track to MUNBU, at2000 FT .

TRANSICIONES:

APRIK: Desde APRIK proceda en derrota 308º hastaKAVUL.

ATUVI: Desde ATUVI proceda en derrota 353º hastaKAVUL.

CAYO LARGO: Desde VOR/UCL proceda en derrota 345ºhasta KAVUL.

DUTAN: Desde DUTAN proceda en derrota 021º hastaKAVUL.

LACET: Desde LACET proceda en derrota 360º hastaKAVUL.

SELEK: Desde SELEK proceda en derrota 011º hastaKAVUL.

VARDER: Desde VOR/UVA proceda en derrota 278º hastaKAVUL.

XOPLI: Desde XOPLI proceda en derrota 307º hastaKAVUL.

TRANSITIONS: APRIK: From APRIK proceed on 308º track toKAVUL.

ATUVI: From ATUVI proceed on 353º track toKAVUL.

CAYO LARGO: From UCL/VOR proceed on 345º trackto KAVUL.

DUTAN: From DUTAN proceed on 021º track toKAVUL.

LACET: From LACET proceed on 360º track toKAVUL.

SELEK: From SELEK proceed on 011º track toKAVUL.

VARDER: From UVA/VOR proceed on 278º track toKAVUL.

XOPLI: From XOPLI proceed on 307º track toKAVUL.

AD 2 MUHA 6-2-1-421 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CDO / CDO RNAV ARRIVAL CODING TABLE. KAVUL4B STAR RWY24

Número de Serie/

Serial Number

Descriptor de

Trayectoria/Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distanceto

THR 24(NM)


direction

Altitud /Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF KAVUL - - -5.2 - 18.1 - +3000 - - RNAV-1

020 TF MUNBU - 298(292.8) -5.2 7.3 10.8 - @2000 - - RNAV-1

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUHA STAR RWY 24


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding AFFIL 239

(233.3) R / 4.1NM 3000 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

Espera/Holding JUGAR 165

( 159.6 ) L / 4.1NM 3000 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

Espera/Holding KAVUL 298

( 292.8 ) R / 4.1NM 3000 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

AD 2 MUHA 6-2-1-521 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

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&

&

&

&

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#B

#B

#B

#B

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: ::::

DME UHA7.0

2000 FT

DME7.0

R-154

22°57'29.10"N082°38'30.05"W

UHAR-269/12.0 DME

300016.5 NM TO THR06

IAFHA410

LLZ IHA 110.50• • • • • • • –23°00'03.95''N

082°23'27.90''W

ILS

MU P10UNL

GND/MSL

253(43)

MU P4UNLGND

MU R43FL230

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

ALQUIZAR

GUANAJAY

CAIMITO

BAUTA

PLAYABARACOA

SANANTONIO DELOS BAÑOS

BEJUCAL

BATABANO

SURGIDERODE BATABANO

LA SALUD

GUIRADE

MELENA

LA HABANA

660

660330

330

MUPB

MUSA

MUHA

150°

330°

060°

060°

R-140

R-050

R-280

R-228

R-250

R-154

6.0 NM

5.0

6.0 NM

5.5

CAT A-B-C-D R-264 MAX IAS 210 KT

MO

CA

1900

MO

CA

1400

MOCA 1000

060°

22°40'18.00"N082°13'34.00"W

UHAR-154 / 21.5 DME

FL040

22°55'31.34"N082°30'18.63"W

IHA 5.6 DME2000

22°47'42.43"N082°30'55.04"W

UHAR-209 / 12.0 DME

300016.5 NM TO THR06

22°52'35.81"N082°34'42.41"W

UHA R-239 /IHA 10.6 DME

200010.5 NM TO THR06

IHA 329.60CH 42X

22°58'44.01''N082°25'18.21''W

PLAYA BARACOA109.2 UPB

• • – • – – • – • • •23°01'24.04''N

082°34'54.17''W


• • – • • • • • –22°58'43.82''N

082°25'35.93''W

614495

322

348341

860

907(697)

361(151)

DUTAN

IAFHA411

FAPHA402

IAF/IFJANSE

VOR

IAFVOR/DME

ILS/GP/DME

60 M

60 M

10 NM

82°20'W

82°20'W

82°30'W

82°30'W

82°40'W

82°40'W

23

°0'N

23

°0'N

22

°50

'N

22

°50

'N

22

°40

'N

22

°40

'N

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO

ELEV 210OCH REF THR RWY 06

ELEV 210

LA HABANA / José Martí IntlILS

RWY 06CAT A, B, C, D

AD 2 MUHA 7-1-1-121 MAY 20

AIP-CUBA

APROXIMACIÓN FRUSTRADA /

MISSED APPROACH

ASCIENDA HASTA 2000 FT EN DERROTA 060°,VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE R-154VOR/UHA Y CONTINUE HACIA PATRÓN DEESPERA DUTAN A FL040 Y ESPEREINSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON TRACK 060°UNTIL 2000 FT, TURN RIGHT AND INTERCEPTR-154 UHA/VOR AND CONTINUE TO DUTANHOLDING PATERN TO FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.


MSA2500

25 NM

MSA2100

25 NM

OCA(H)

CAT-I

CIRCULARCIRCLING

A B C D

420 (210) 0.8 KM

DISTANCIADISTANCE

NM

FAP - THR 06 5.5

VSP GS 3.00°

DME IHA

KT

MINSEC

FTMIN

80 100 120 140 160 180

4-06 3-17 2-44 2-21 2-03 1-49

430 530 640 740 850 960

ALT/HGT

5.0 4.0 3.0 2.0

1820(1610)

1500(1290)

1180(970)

860(650)

1000(790)

4.3 KM

1100(890)

4.9 KM

1300(1090)6.1 KM

550(340)

1.0

HDG MAGALT, ELEV Y/AND,HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

2020

VA

R 5°W

H

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

ESCALA / SCALE 1:300 0000 2 4 6 81

NM

0 4 8 12 162KM

&

&

&

R-140

R-280

R-050

2500

1900

MSA25 DME

FM UHA VOR

2100

NOTA / RMK

DME REQUERIDO / REQUIRED

MSA1900

25 NM

TA 3000 FT

&

&

#DUTAN

R-154

154°

FLM

NM

040

1 MIN

NO A ESCALA /NOT TO SCALE

&

&

&

&

&

&

&

&

&

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&

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#B

#B

#B

#B

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DME UHA7.0

2000 FT

DME7.0

R-154

22°57'29.10"N082°38'30.05"W

UHAR-269/12.0 DME

300016.5 NM TO THR06

IAFHA410

LLZ IHA 110.50• • • • • • • –23°00'03.95''N

082°23'27.90''W

ILS

MaptTHR06

MU P10UNL

GND/MSLMU P4

UNLGND

MU R43FL230

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

ALQUIZAR

GUANAJAY

CAIMITO

BAUTA

PLAYABARACOA


BEJUCAL

BATABANO


LA SALUD

GUIRADE

MELENA

LA HABANA

660

660

330

330

MUPB

MUSA

MUHA

150°

330°

060°

060°

R-140

R-050

R-280

R-228

R-250

R-154

6.0

5.0

6.0

5.5


MO

CA

1900

MO

CA

1400

MOCA 1000

060°

22°40'18.00"N082°13'34.00"W

UHAR-154 / 21.5 DME

FL040

22°55'31.34"N082°30'18.63"W

IHA 5.6 DME2000

22°47'42.43"N082°30'55.04"W

UHAR-209 / 12.0 DME

300016.5 NM TO THR06

22°52'35.81"N082°34'42.41"W

UHA R-239 /IHA 10.6 DME

200010.5 NM TO THR06

IHA 329.60CH 42X

22°58'44.01''N082°25'18.21''W

PLAYA BARACOA109.2 UPB

• • – • – – • – • • •23°01'24.04''N

082°34'54.17''W


• • – • • • • • –22°58'43.82''N

082°25'35.93''W

DUTAN

IAFHA411

FAPHA402

IAF/IFJANSE

VOR

IAFVOR/DME

ILS/GP/DME

614495

322

328348

860

341

907(697)

361(151)

60 M

60 M

10 NM

82°20'W

82°20'W

82°30'W

82°30'W

82°40'W

82°40'W

23

°0'N

23

°0'N

22

°50

'N

22

°50

'N

22

°40

'N

22

°40

'N



ELEV 210

LA HABANA / José Martí IntlLOC


AD 2 MUHA 7-2-1-121 MAY 20

AIP-CUBA

APROXIMACIÓN FRUSTRADA /

MISSED APPROACH

ASCIENDA HASTA 2000 FT EN DERROTA 060°,VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE R-154VOR/UHA Y CONTINUE HACIA PATRÓN DEESPERA DUTAN A FL040 FT Y ESPEREINSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON TRACK 060°UNTIL 2000 FT, TURN RIGHT AND INTERCEPTR-154 UHA/VOR AND CONTINUE TO DUTANHOLDING PATERN TO FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.



MSA2500

25 NM

MSA2100

25 NM

OCA(H)

LOC / DME

CIRCULARCIRCLING

A B C D

580 (370) 1.3 KM

DISTANCIADISTANCE

NM

FAF THR 06 5.5

VSP GS 5.2 %

DME IHA

KT

MINSEC

FTMIN

80 100 120 140 160 180

4-06 3-17 2-44 2-21 2-03 1-49

430 530 640 740 850 960

ALT/HGT

5.0 4.0 3.0 2.0

1820(1610)

1500(1290)

1180(970)

860(650)

1000 (790) 4.3 KM1100(890)

4.9 KM

1300(1090)6.1 KM

&

&

&

"TZ!

R-140

R-280

R-050

2500

1900

MSA

25 DMEFROM UHA VOR

2100

HDG MAGALT, ELV Y / AND,

HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

2020

VA

R 5°W

H

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

NOTA / RMKDME REQUERIDO / REQUIRED

0 2 4 6 81NM

0 4 8 12 162KM

TA 3000 FT

MSA1900

25 NM

&

&

#DUTAN

R-154

154°FL

MN

M

040

1 MIN


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!

>!

! !

>!

: ::::

1900

300010 N

M

2100

1900

060°

MU P10UNL

GND/MSL

MU P4UNLGND

MU R43FL230

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

ALQUIZAR

GUANAJAY

BAUTA

PLAYABARACOA


BEJUCAL

BATABANO


LA SALUD

GUIRADE

MELENA

LA HABANA

660

660

330

330

MUPB

MUSA

MUHA

CAIMITO

150°

060°

330°

330°

150°

060

240°

240°

330°

150°

5.0 NM

6.0 NM

6.0 NM

5.5 NM

2000

MO

CA

1900 FT

MO

CA

1300 FT

MOCA 1000 FT

DF

TF

TF

TF

TF

CA

25

NM

TO

JANSE

22°40'18.00"N082°13'34.00"W

FL040

22°57'29.10"N082°38'30.05"W

300016.5 NM to THR06

22°47'42.43"N082°30'55.04"W

300016.5 NM to THR06

22°55'31.34"N082°30'18.63"W

2000

22°52'35.81"N082°34'42.41"W

200010.5 NM to THR06

RW06

FAFHA402

DUTAN

IFJANSE

IFJANSE

IAFHA410

IAFHA411

IAFHA411

IAF/IFJANSE

IAF/IFJANSE

IAFHA410

614495

699

269

328

354

289

860

907(697)

361(151)

25 NM TOHA410

25N

MT

OH

A411

10 NM

82°20'W

82°20'W

82°30'W

82°30'W

82°40'W

82°40'W

23°0

'N

23°0

'N

22°5

0'N

22°5

0'N

22°4

0'N

22°4

0'N



ELEV 210

LA HABANA / José Martí IntRNP (LNAV/VNAV, LNAV)


AD 2 MUHA 7-3-1-121 MAY 20

AIP-CUBA

APROXIMACIÓN FRUSTRADA / MISSED APPROACH

ASCIENDA EN DERROTA 060° HASTA 2000 FT, VIRE A LADERECHA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA DUTAN AFL040 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ONTRACK 060° UNTIL 2000 FT, TURN RIGTH DIRECT TODUTAN HOLDING PATERN AT FL040 AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.


HDG MAGALT, ELEV Y / AND, HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

OCA(H)

LNAV / VNAV

CIRCULARCIRCLING

A B C D

460 (250) 0.8 KM

DISTANCIADISTANCE

NM

FAF - RW06 5.5

VSP GS 3.00°

NM to RW06

KT

MINSEC

FTMIN

80 100 120 140 160 180

4-06 3-17 2-44 2-21 2-03 1-49

430 530 640 740 850 960

ALT / (HGT)

5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM 2.0 NM

1850(1640)

1530(1320)

1210(1000)

900(690)

1000(790)

4.3 KM

1100(890)

4.9 KM

1300(1090)6.1 KM


0 2 4 6 81NM

0 4 8 12 162KM

2020

VA

R 5°W

H Especificación de NAV/NAV especification: RNP-APCH

LNAV 580 (370) 1.3 KM

1.0 NM

580(370)

(POR LA PÉRDIDA DE CAPACIDAD RNAV) ASCIENDAEN DERROTA 060° HASTA 3000 FT, Y SOLICITEINSTRUCCIONES ATC / (FOR LOST OF RNAV CAPABILITY)CLIMB ON TRACK 060° UNTIL 3000 FT, AND REQUESTATC INSTRUCTIONS.

NOTA / REMARK

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

TA 3000 FT

&

&

4.2 NM

300°

120°

DUTAN FL MNM0401 MIN

NO A ESCALA / NOT TO ESCALE

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUHA RWY 06. JOSÉ MARTÍ INTL.

IAF HA410

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over

Curso/ Course°MAG (°T)

Variación magnética/Magnetic variation

(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06

Dirección viraje/Turn

direction

Altitud/Altitude

(FL)


VPA (°)TCH(FT)

Especificaciónde navegación/


010 IF HA410 - - -5.2 - 16.5 - +3000 - - RNP APCH

020 TF JANSE - 150(144.3) -5.2 6.0 10.5 - @2000 - - RNP APCH

030 TF HA402 - 060(054.3) -5.2 5.0 - - @2000 - - RNP APCH

040 TF RW06 Y 060(054.4) -5.2 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

050 CA - - 060(054.4) -5.2 - - - @2000 - - RNP APCH

060 DF DUTAN Y - -5.2 - - R @FL040 - - RNP APCH

IAF HA411

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF HA411 - - -5.2 - 16.5 - +3000 - - RNP APCH

020 TF JANSE - 330(324.3) -5.2 6.0 10.5 - @2000 - - RNP APCH

030 TF HA402 - 060(054.3) -5.2 5.0 - - @2000 - - RNP APCH

040 TF RW06 Y 060(054.4) -5.2 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

050 CA - - 060(054.4) -5.2 - - - @2000 - - RNP APCH


IAF/ IF JANSE

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 06


direction

Altitud/Altitude

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF JANSE - - -5.2 - 10.5 - @2000 - - RNP APCH

020 TF HA402 - 060(054.3) -5.2 5.0 - - @2000 - - RNP APCH

030 TF RW06 Y 060(054.4) -5.2 5.5 - - +460 - -3.0/50 RNP APCH

040 CA - - 060(054.4) -5.2 - - - @2000 - - RNP APCH


CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV MUHA RWY 06.


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding DUTAN 300

(294.8) R/4.2 NM FL040 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

AD 2 MUHA 7-3-1-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

&

&

&

&

&

&

&

BB

BB!A

##

##!A(

BB

BB!A

BB

BB!A##

##!A(

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: ::::330

MU P10UNL

GND/MSLMU P4

UNLGND

MU R43FL230

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

ALQUIZAR

ARTEMISA

MARIEL

GUANAJAY

BAUTA

PLAYABARACOA


BEJUCAL

SAN JOSE DELAS LAJAS

MELENADEL SUR

BATABANO


LA SALUD

GUIRADE

MELENA

LA HABANA

660 660

330

330

MUPB

MUSA

MUHA

CAIMITO

MU R12FL200

GND/MSL

240°

327°

240°

240°5.3

5.5

15.8

TF

DF

TF

TF

1000 FT

MOCA 1000FT

CA

22°53'12.00"N082°44'31.00"W

23°05'32.64"N082°55'11.05"W

FL040

23°03'10.33"N082°18'46.65"W

2000

23°06'12.00"N082°14'03.00"W

200010.8 NM to THR24

KAXAL

ENTRY

FAFHA424

IAF/IFMUNBU

RW24

230°

320°

100°

860

289

354

328

269

699

138

361(151)

495 614

907(697)

10 NM

82°10'W

82°10'W

82°20'W

82°20'W

82°30'W

82°30'W

82°40'W

82°40'W

82°50'W

82°50'W

23°1

0'N

23°1

0'N

23°0

'N

23°0

'N

22°5

0'N

22°5

0'N

22°4

0'N

22°4

0'N



ELEV 210

LA HABANA / José Martí IntlRNP (LNAV/VNAV, LNAV)


AD 2 MUHA 7-3-2-121 MAY 20

AIP-CUBA

APROXIMACIÓN FRUSTRADA / MISSED APPROACHASCIENDA EN DERROTA 240° HASTA 1000 FT, VIRE A LADERECHA DIRECTO A KAXAL, CONTINUE EN DERROTA327° HACIA PATRÓN DE ESPERA ENTRY A FL040 YESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON TRACK 240°UNTIL 1000 FT, TURN RIGHT TO KAXAL,CONTINUE ONTRACK 327° TO ENTRY HOLDING PATERN AT FL040 ANDEXPECT ATC INSTRUCTIONS.


HDG MAGALT, ELEV Y / AND HGT EN/IN FTDIST EN / IN NM

OCA(H)

LNAV/VNAV

CIRCULARCIRCLING

A B C D

480 (270) 1.1 KM

DISTANCIADISTANCE

NM

FAF - RW24 5.5

VSP GS 3.00°

NM to RW24

KT

MINSEC

FTMIN

80 100 120 140 160 180

4-06 3-17 2-44 2-21 2-03 1-49

430 530 640 740 850 960

ALT / (HGT)

5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM 2.0 NM

1850(1640)

1530(1320)

1210(1000)

900(690)

1000(790)

4.3 KM

1100(890)

4.9 KM

1300(1090)6.1 KM


MSA2100

25 NM

2020

VA

R 5°W

H

&

&

&!(Ó320°

230°

100°

2400

1900

ARP22°59'21"N

082°24'33"WMSA

25 NM

2100

Especificación de NAV /NAV especification: RNP-APCH

MSA2400

25 NM

MSA1900

25 NM

TA 3000 FT

LNAV 640 (430) 1.8 KM

1.0 NM

580(370)

(POR LA PÉRDIDA DE CAPACIDAD RNAV / ASCIENDAEN DERROTA 240° HASTA 3000 FT, Y SOLICITEINSTRUCCIONES ATC / (FOR LOST OF RNAV CAPABILITY)CLIMB ON TRACK 240° UNTIL 3000 FT, AND REQUEST ATCINSTRUCTIONS.

NOTA / REMARK

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

0 4 8 12 162NM

0 8 16 24 324KM

&

&

##

##!A(078°

258°

ENTRY

4.2 NM

FL MNM

040

1 MIN

NO A ESCALA / NOT TO SCALE

AIS-CUBA

AIP-CUBA

TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.

MUHA RWY 24. JOSÉ MARTÍ INTL.

IAF/IF MUNBU

Número de serie/

Serial Number

Descriptor de

trayectoria/ Path

Descriptor



Sobrevuelo/

Fly-Over



(°)

Distancia/Distance

(NM)

Distancia hasta/

Distance to THR 24


direction

Altitud/AltitLde

(FT)


VPA (°)TCH(FT)



010 IF MUNBU - - -5.2 - 10.8 - @2000 - - RNP APCH

020 TF HA424 - 240(234.4) -5.2 5.3 - - @2000 - - RNP APCH

030 TF RW24 Y 240(234.4) -5.2 5.5 - - +480 - -3.0/50 RNP APCH

040 CA - - 240(234.4) -5.2 - - - @1000 - - RNP APCH

050 DF KAXAL - - -5.2 - - R - - - RNP APCH

060 TF ENTRY Y 327(321.4) -5.2 15.8 - - @FL040 - - RNP APCH

CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV MUHA RWY 24


Path Descriptor







Altitud mínima/

Minimumaltitude

(FT)

Altitud máxima/

Maximumaltitude

(FT)


Speed Limit(KT)


declination(°)



Espera/Holding ENTRY 078

(072.5) L/4.2 NM FL040 FL140 -230 -5.2 RNAV-1

AD 2 MUHA 7-3-2-321 MAY 20

AIRAC AMDT 2 - 20

&

&

&

&

&

&

&

&

&

&

&

#

#B

#B

#B

#B

"TZ!

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: ::::

DME UHA7.0

2000 FT

DME7.0

Mapt

614

5.4 NM6.0 N

M

5.0 NM

6.0 NM

MO

CA

1900

MO

CA

1400MOCA 1000


150°

059°

R-154

R-239

330°

R-239

R-154

R-250

R-228

R-140

R-280

R-050

22°40'18.00"N082°13'34.00"W

UHAR-154/21.5 DME

FL040

22°57'29.10"N082°38'30.05"W

UHAR-269/12.0 DME

300016.5 NM TO THR06

22°47'42.43"N082°30'55.04"W

UHAR-209/12.0 DME

300016.5 NM TO THR06

22°55'33.04"N082°30'19.42"W

UHAR-239/5.4 DME

2000

22°52'35.81"N082°34'42.41"W

UHAR-239/10.4 DME

200010.5 NM TO THR06

MU P10UNL

GND/MSLMU P4

UNLGND

MU R43FL230

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

ALQUIZAR

GUANAJAY

BAUTA

PLAYABARACOA


BEJUCAL

BATABANO


LA SALUD

GUIRADE

MELENA

LA HABANA

330

660

660330

330

HABANA116,1 UHACH 108X

• • – • • • • • –22°58'43.82''N

082°25'35.93''W

PLAYABARACOA109.2 UPB

• • – • – – • – • • •23°01'24.04''N

082°34'54.17''W

MUPB

MUSA

MUHA

DUTAN

IAF/IFJANSE

FAFHA406

IAFHA410

IAFHA411

IAFVOR/DME

VOR

341

860

348328

322

361(151)

495

907(697)

60 M

10 NM

82°20'W

82°20'W

82°30'W

82°30'W

82°40'W

82°40'W

23°0

'N

23°0

'N

22°5

0'N

22°5

0'N

22°4

0'N

22°4

0'N



ELEV 210

LA HABANA / José Martí IntlVOR


AD 2 MUHA 7-4-1-121 MAY 20

AIP-CUBA


ASCIENDA HASTA 2000 FT EN DERROTA 059°,VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE R-154 VOR/UHAY CONTINUE HACIA PATRÓN DE ESPERA DUTAN AFL040 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ONTRACK 059° UNTIL 2000 FT, TURN RIGHT AND INTERCEPTR-154 UHA/VOR AND CONTINUE TO DUTAN HOLDINGPATERN AT FL040 AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.


HDG MAGALT, ELEV Y / AND,HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

OCA(H)

VOR/DME

CIRCULARCIRCLING

A B C D

580 (370) 1.3 KM

DISTANCIADISTANCE

NM

FAF - Mapt 5.4

VSP GS 5.2 %

DME UHA

KT

MINSEC

FTMIN

80 100 120 140 160 180

4-03 3-14 2-42 2-19 2-01 1-48

430 530 640 740 850 960

ALT/HGT

5.0 4.0 3.0 2.0

1880(1670)

1560(1350)

1250(1040)

930(720)

1000(790)

4.3 KM

1100(890)

4.9 KM

1300(1090)6.1 KM


610(400)

MSA2500

25 NM

MSA2100

25 NM

1.0

TA 3000 FT

2020

VA

R 5°W

H

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

0 2 4 6 81NM

0 4 8 12 162KM&

&

&

"TZ!

R-140

R-280

R-050

2500

1900

MSA

25 DMEFM UHA VOR

2100


MSA1900

25 NM

&

&#DUTAN

R-154

154°

FLM

NM

040

1 MIN


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: ::::

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&

&

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&

#B

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#B

#B

"TZ!

330

660

1310

MU P10UNL

GND/MSL

MU P4UNLGND

MU R43FL230

GND/MSL

MU R43AFL250

GND/MSL

ALQUIZAR

ARTEMISA

MARIEL

GUANAJAY

BAUTA

PLAYABARACOA


BEJUCAL

SAN JOSE DELAS LAJAS

BATABANO


LA SALUD

GUIRADE

MELENA

LA HABANA

660660

330

330


• • – • • • • • –22°58'43.82''N

082°25'35.93''W

MUPB

MUSA

MUHA

IAFVOR/DME

R-060

R-060

240°

R-140

R-050

327°

R-280

R-258

CAIMITO

5.5

5.3

15.8

MOCA 1100FT

CAT A-B-C-D R-088 MAX IAS 210KT

1000 FT

9.0DME

9.0DME

23°05'32.64"N082°55'11.05"W

UHAR-289 / 28.1 DME

22°53'12.00"N082°44'31.00"W

UHAR-258 / 18.3 DME

23°03'10.33"N082°18'46.65"W

UHAR-060 / 7.7 DME

2000

23°06'12.00"N082°14'03.00"W

UHAR-060 / 13.0 DME

200010.8 NM to TWR24ENTRY

KAXAL

FAFHA424

IAF/IFMUNBU

533(323)

390

417

184361

(151)

495 614

907(697)

MU R12FL200

GND/MSL

10 NM

60 M

82°20'W

82°20'W

82°30'W

82°30'W

82°40'W

82°40'W

82°50'W

82°50'W

23°1

0'N

23°1

0'N

23°0

'N

23°0

'N

22°5

0'N

22°5

0'N

22°4

0'N

22°4

0'N

22°3

0'N



ELEV 210

LA HABANA / José Martí IntlVOR


AD 2 MUHA 7-4-2-121 MAY 20

AIP-CUBA


ASCIENDA EN DERROTA 240° HASTA 1000 FT, INTERCEPTER-258 VOR/UHA HASTA KAXAL, CONTINUE EN DERROTA A327° HACIA PATRÓN DE ESPERA ENTRY A FL040 FT YESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ON TRACK 240°UNTIL 1000 FT, INTERCEPT UHA / VOR R-258 TO KAXAL,CONTINUE ON TRACK 327° TO ENTRY HOLDING PATERN ATFL040 AND EXPECT ATC INSTRUCTIONS.


HDG MAGALT, ELEV Y / AND,HGT EN / IN FTDIST EN / IN NM

OCA(H)

VOR/DME

CIRCULARCIRCLING

A B C D

640 (430) 1.8 KM

DISTANCIADISTANCE

NM

FAF - Mapt 5.5

VSP GS 5.2 %

DME UHA

KT

MINSEC

FTMIN

80 100 120 140 160 180

4-06 3-17 2-44 2-21 2-03 1-49

430 530 640 740 850 960

ALT/HGT

7.0 6.0 5.0 4.0

1790(1580)

1470(1260)

1150(940)

830(620)

1000(790)

4.3 KM

1100(890)

4.9 KM

1300(1090)6.1 KM


0 4 8 12 162NM

0 8 16 24 324KM

MSA2500

25 NM

MSA2100

25 NM

2020

VA

R 5°W

H

TA 3000 FT

APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

&

&

&

"TZ!

R-140

R-280

R-050

2500

1900

MSA

25 DMEFM UHA VOR

2100


MSA1900

25 NM

NO A ESCALA / NOT TO SCALE

&

&

#

289°

R-289 ENTRY

FL MNM040

1 MIN

MU R6

MU R12

MU R43

MU R43A

MU P10

MU D9

MU-R11

MU D8

K(W)-174D

TM

AH

AB

AN

A

MU P4

3000

4000

4000

10

4000

4000

3000

2000

2000

4000

4000

3000

3000

2000

2000

4000

4000

20

30

40

50

2100

2000

2000

2000

1594

1929

907

466

413

630

554 554

23°

22°

83° 00´W

00Ń

00Ń

83° 00´W

23°

22°

00Ń

00Ń

82° 00´W

24°00Ń

82° 00´W

ESCALA/SCALE 1 : 1 250 000

NM0 10 20 30

KM10 20 30 40 500

PLAYA BARACOAUBP 250 KHZ

NDB

VARDERUVA 114.8 MHZ

CH 95X

VOR/DME

0

18

27

6

PLAYA BARACOAUPB 109.2 MHZ

VOR

HABANAUHA 116.1 MHZ

CH 108X• • – • • • • • –

VOR/DME

MAR CARIBE

0

18

27

6

AD MUHA

AD MUVR

COORDENADAS VOR/DME UHA /COORDINATES UHA VOR/DME

22°58’43.82’’082°25’35.93’’

ALT Y/AND ELEV EN/IN FTDIST EN/IN NMBRG MAG

ELEV AD HABANA Intl (MUHA)

210APP 120.3TWR 118.1



VA

R 5

º W

2020

NOTA: CARTA DE USO EXCLUSIVO PARA VERIFICAR LAS ALTITUDESASIGNADAS A AERONAVES IDENTIFICADAS /

EXCLUSIVE USE CHART TO VERIFY ASSIGNED ALTITUDEREMARK:TO IDENTIFIED AIRCRAFT

FALLA DE COMUNICACIONES: AJUSTAR TRANSPORDER 7600 Y SEGUIRPROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN DOC. 4444 DE LA OACI /COMMUNICATION FAILURE: ADJUST 7600 TRANSPONDER AND FOLLOWDESCRIBED PROCEDURES IN ICAO DOC. 4444.

CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA ATC-OACI /ATC SURVEILLANCE MINIMUN ALTITUDE CHART-ICAO

24°00Ń

TA 3000

1034

• • – • – – • – • • •• • – • – – • – • • •

• • – – • • • • – – •

2179

R-0

50

R-140

• • – • • • – • –

2000

2000

328

328

656

23º00’N

05’

23º10’N

55’

22º50’N

45’

22º40’N

23º00’

N

05’

23º10’

N

55’

22º50’

N

45’

22º40’

N

82º20’W 15’25’82º30’W35’

82º20’W 15’25’82º30’W35’

BAUTA

SAN ANTONIODE LOS BAÑOS

G IRA DEÜMELENA

SAN AGUSTIN

ALQUIZAR

QUIVICAN

POZO REDONDO

SAN FELIPE

GUARA

PABLO NORIEGA

G IRO BO IGALÜ Ñ

LA SALUD

BEJUCAL

SANTIAGO DELAS VEGAS

MANAGUA

SAN ANTONIODE LAS VEGAS

SURGIDERODE BATABANÓPLAYA DE CAJIO

LA HABANA

NAZARENO

BACURANAO

BUENAVENTURA

MUSA

MUHA

MUPB

VOR/DMEHABANA

116.1 UHACH 108X

22º58’43.82’’N082º25’35.93’’W

230(20)

269(59)

328(118)

364(154)

906( )696

472(262)

472(262)

269(59)

351(141)

407(197)

305(95)

468(258)

525(315)

564(354)

554( )344

554( )344

491(281)

531(321)

CARTA DE APROXIMACION VISUAL - OACI /VISUAL APPROACH CHART - ICAO

LA HABANA / José Martí IntlELEV 210OCH REF TO AD ELEV

AIP-CUBA AD 2 9-1-1-1MUHA21 MAY 20


APP 120.3TWR 118.1GND 121.9

2020

VA

Rº W

5

0 2 4 6 8

0 5 10 15


NMKM

HDG MAGALT, ELEV , EN FTY / AND HGT / INDIST EN/IN NM

VORPLAYA

BARACOA109.2 UPB23º01’24.04’’N

082º34’54.17’’W

MU R43FL 230

GND/MSL

MU P10UNL

GND/MSL

MU R43AFL 250

GND/MSL

UNLGND

MU P4

MULB

AIP-CUBA AD 2 MUHA 10-1-1-112 OCT 17

AIS-CUBA AMDT 83 - 17

CARTA INDICE DE CONCENTRACION DE AVES /BIRDS CONCENTRATION INDEX CHART

José Martí IntlCUBA

SU

PER

FIC

IED

EAPR

OXIM

AC

ION

PO

RIN

STR

UM

EN

TO

INSTR

UM

EN

TAPPR

OAC

HSU

RFA

CE

SUPERFICIE

DE ASCENSOEN

EL DESPEGUE

TAKEOFF CLIM

BSURFACE

SUPER

FICIE

DE

APRO

XIMAC

ION

POR

INSTR

UM

ENTO

INSTR

UM

ENT

APPRO

ACH

SURFA

CE

SUPERFICIE

DE ASCENSOEN

EL DESPEGUE

TAKEOFF CLIM

BSURFACE

LEYENDA / LEGEND

LAGUNAS / LAGOON

RIOS / RIVERS

AREA CON FAUNA SENSIBLE / AREA WITH SENSITIVE AREA

AREA DE CONCENTRACION DE AVES ACUATICAS / AQUATIC BIRD CONCENTRATION AREAS

AREA DE CONCENTRACION AVES DE BOSQUES / FOREST BIRD CONCENTRATION AREAS

GARZAS GANADERAS, PALOMAS RABICHES, AURAS TIÑOSAS / CATTLE EGRET,MOURNING DOVE, TURKEY VULTURE

PATOS MIGRATORIOS / MIGRATORY DUCK

0 1500 3000 4500 6000 7500 M


R 13 KM

ZOOLOGICO NACIONAL /NATIONAL ZOO

JARDIN BOTANICO /BOTANICAL GARDEN

ad 2. aerodromos / aerodromes muha ad 2.1 indicador...

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