onsdag 6. juni 2012

BEDRE BYMED DinE lokalE tilBuD

Er OslO- ungdOm bOrtskjEmt?

les Si;D på side 16-17

ja til grønt-fôr hvEr mandag Side 6

fOr dyrt mEd badEbillEtt

Side 14-15, del 2

■■ I■rundkjøringen■på■Bislett■skjer■det■flest■sykkelulykker■med■personskade.

■■ Mørketallene■for■sykkelulykker■er■store.■Registrer■din■ulykke■på■ap.no.■ Side 4-5

Syv veier møtes og trikken går tvers gjennom Bislettrundkjøringen. Til tross for at rundkjøringen ligger på ulykkestoppen for syklister, er det ingen planer om å gjøre noe med den. Foto: Kjersti Flugstad eriKsen

Dette krysset er syklistenes skrekk

Service- og vedlikeholdsavtale gjelder i 3 år for inntil 45.000km.

Vi feirer med gode tilbud i hele juni:50årsom Mercedes-Benz

forhandler

1962–2012

Service- og vedlikeholdsavtale kun kr 1,- ved kjøp av ny personbilFå kr 10.000,- i avslag på ettermontert tilbehør ved kjøp av varebilVindusviskere og spylervæske kun kr 1,- ved serviceEU-kontroll kun kr 199,- (Gjelder Mercedes-Benz)

★

★

★

★

Østensjøvn. 12. Tlf. 23 37 65 00 Nedre Rommen 1. Tlf. 23 24 54 74www.erikarnesen.no

SKREDDERSYDD SOLSKJERMING - UTE & INNE

NORSOL® er en av Norges ledendeprodusenter av skreddersydd solskjerming.

Besøk oss på Røa eller norsol.no for konsulent i din bydel!

Gratis befaring og måltaking.

-50%på motor ogfjernkontroll

Ring 22 50 65 00

www.norsol.no

Vækerøvn 213,0751 Oslo

4 onsdag 6. juni 2012

I disse kryssene smeller det ofteFor hver registrerte ulykke skjer det minst seks som ikke rappor-teres, mener forskere. Kjersti Flugstad eriKsenkfe@aftenposten.no

Jenny Skavlan satte sykkelen fast i trikkeskinnene ved Bislettrund-kjøringen og endte opp med en blåveis i fjor sommer. Hun er ikke alene om å skade seg på sykkel der. Rundkjøringen ved Bislett, der syv veier møtes og trikken går tvers igjennom, troner øverst på sykkelulykkestoppen i Oslo. I peri-oden 1996–2010 registrerte politi-et 723 sykkelulykker med alvorlig personskade i 269 kryss i Oslo. 14 av dem skjedde i Bislettrundkjø-ringen, med alt fra benbrudd til livstruende skader som resultat.

Endret rundkjøringLikevel er det ingen planer om

å gjøre noe med rundkjøringen. Bymiljøetaten forbedrer ulykkes-belastede kryss, men ikke alene på grunnlag av sykkelulykker. Dem er det for få av, i hvert fall som blir registrert.

– Det vi ser på er prinsipiel-le ting, som for eksempel at sik-ten er god slik at trafikantene ser hverandre, sier Tor Mangset i By-miljøetaten. Ulykkeskryss nummer to på lis-ten, Uelands gate og Kierschows gate, er en rundkjøring på Sagene der det har vært 13 alvorlige syk-kelulykker i samme periode. Totalt sett var det så mange ulykker med personskade at Bymiljøetaten har

gjort endringer der. – Det var overraskende mange

ulykker til å være en rundkjøring. Veldig mange av ulykkene skjed-de på akkurat samme sted i rund-kjøringen. Det kan være at biler fra Kierschows gate ikke så mot-orsyklister og syklister som kom ovenfra, sier Mangset. Nå er kjø-remønsteret endret litt, og et fot-gjengerfelt skal få fartshump slik at bilene kommer med lavere fart inn i rundkjøringen.På ap.no kan du nå hjelpe oss å tegne et bedre bilde av hvor syk-

kelulykkene skjer. Det finnes nem-lig ingen fullstendig oversikt over hvor mange syklister som skades årlig.

Store mørketallPolitiet får bare melding om de

alvorligste ulykkene. Ifølge SSB var det i 2010 146 syklister som ble skadet i trafikkulykker i Oslo. Men de offisielle tallene må trolig ganges med mellom seks og syv for å finne det faktiske tallet, iføl-ge Torkel Bjørnskau, forskningsle-der ved Transportøkonomisk in-

stitutt. Men helt sikre er det ingen som kan være.

– Vi har indikasjoner på at i Oslo er det større underrapportering enn ellers i landet, sier Bjørnskau.

Registreringer fra Oslo lege-vakt tyder på at mellom 1500 og 2000 syklister skades i året i Oslo. Bjørnskau etterlyser raskere ar-beid med et nasjonalt skadere-gister, der sykehus og legevakter rapporterer alle skader til Norsk pasientregister.

– De får det jo til i Sverige, der man nå utnytter sykehusbasert skadestatistikk.

Lønnsomt eller eiUten sikre ulykkestall er det hel-

ler ikke mulig å regne på kostna-dene.

– Vi vet for eksempel ikke hvor mye sykefravær som skyldes tra-fikkskader, eller liggedøgn på sy-kehus. Uten det kan vi ikke se om det er samfunnsøkonomisk lønnsomt med ulike tiltak, sier Bjørnskau.

Rundt 70 prosent av de som skader seg på sykkel, er alene om ulykken. Men bortsett fra dem selv, er bilistene den største trus-selen. De to vanligste ulykkessitu-asjonene oppstår når biler er på vei ut fra en parkeringsplass, og når biler skal til høyre i et kryss og ikke ser syklisten.

■■ Registrer■din■sykkelulykke■på■ap.no

© Kartagena / Statens kartverk0 1 km

Thereses gate/Pilestredet, 14 ulykkerUelands gate/Kierschows gate, 13 ulykkerSognsveien/Kirkeveien, 12 ulykkerOslo gate/Bispegata, 12 ulykkerKristian IV's gate /Fredriks gate, 11 ulykkerUllevålsveien/Frimanns gate, 11 ulykkerUelands gate/Stavangergata, 9 ulykkerSuhms gate/Kirkeveien, 9 ulykkerFridtjof Nansens vei/Sørkedalsveien, 9 ulykkerPilestredet/Stensberggata, 9 ulykker

1

10

8910

1234567

4

56

27

389

Bygdøy Aker brygge

Slottet

Oslo S.

Tøyen

Sagene

Voldsløkka

Ullevålsykehus

Majorstuen

Frogner

Skøyen

VinderenBlindern

Grünerløkka

Bislett

Look to OslossøppelOslo deler kunnskap om søp-pelhåndtering. Nasjonale og lokale politikere fra Brasil har vært på Haraldrud gjenbruks-stasjon i Brobekkveien og sett på hvordan Oslo har organisert sin avfallshåndtering. Sør-Amerika baserer seg fortsatt på avfallsdeponering. Påtroppende senator fra Mexico City har også vært på besøk, og delegasjoner fra Øst- og Sør-Europa og Asia kommer jevnlig.

Lunsj for syklisterHar du en sykkel som passer perfekt til hverdagstransport, men som kanskje ikke er av den typen som finnes i sykkelbutik-kene? Bli med på lunsj på St. Hanshaugen lørdag, og bidra til å vise mangfoldet. Sykkelen trenger ikke en gang å være med. Lastesykler, elsykler, long-tails, kassesykler, sammenlegg-bare sykler – slå dere løs! Initiati-vet kommer fra transportsykkel.no., som lover å møte opp selv om det blir møkkavær. Lunsjen finner sted i krysset Geitmyr-sveien/Colletts gate kl. 15–17. Ta med mat.

Gratis trening i FrognerparkenFriskis & Svettis setter i gang med gratis trening i Frogner-parken denne sommeren til og med 13. august. Middels intensitet og forskjellige trenere hver gang. Første treningstime er førstkommende mandag kl. 17. .

Senter på høringSteen & Strøm, som eier Stovner senter, har bedt om å få utvide med et tilbygg på 4000 kvadrat-meter. Plan- og bygningsetaten har ingen innvendinger i til planforslaget. Senteret skal dessuten få bedre trafikkavvik-ling og lett tilknytning til en ny park. Nå er planforslaget ute til høring.

5onsdag 6. juni 2012

Anna Ingwardo (46), Majorstuen– Det går jo greit, men det verste er at bilene kommer fra alle kanter, og at det også går trikk forbi. Det har vært et par ganger hvor biler har måt-tet bremse. 

Registrer din ulykke på ap.noMørketallene er store når det kommer til sykkelulykker. Hjelp oss å tegne et bedre bilde av hvor sykkelulykkene skjer. Har du vært i en ulykke på sykkel der du ble skadet? Registrer ulykken i vårt nettkart på ap.no

Solfrid Lien (42), Sagene– Det er både trikk og så er det en litt rar rundkjøring, med en utkjøring rett nedenfor. Akkurat der synes jeg det er litt vanskelig. Jeg har aldri opplevd noen episoder her, men jeg tar ofte fortauet. Det virker enklere og tryggere.

Hvordan synes du det er å sykle i Bislett-rundkjøringen?

Per Hjelm Karlsen (66), Kjelsås– Jeg sykler alltid på fortauet forbi her, fordi det er kortest. Men det er jo disse trikkeskinnene som er skumle. Jeg er blitt påkjørt av en lastebil på Sandaker for en del år siden. Bakhjulet satte seg fast i en trikkeskinne. Jeg kom helskinnet fra ulykken, men sykkelen måtte kasseres. 

Julia Heuterkes (32), Bislett– Jeg liker ikke å sykle i denne rundkjøringen. Jeg sykler her hver dag, frem og tilbake, og jeg synes det er verst nedover. Bilene ser meg ofte ikke, slik at jeg ikke slipper ut av rundkjøringen.

Fortell det til politiet!De færreste er klar over at også tryning på sykkel skal meldes til politiet, dersom syklisten er skadet.Men for de store mørketallenes del bør politiet få vite det.

lycrasyklistene lever farligHar du sykkeljakke, sykkelbuk-se, sykkelcomputer og sykkel-sko? Da er det mer sannsynlig at du er en aggressiv syklist, ifølge en spørreundersøkelse TØI gjorde i 2008. Da syklistene ble bedt om å rangere seg selv etter hvor aggressivt de kjørte, var det de med mest utstyr som svarte at de tok risiko og kjørte aggressivt og fort.

Menn skades oftere enn kvin-ner, og syklister som sier at de sykler fortere enn andre, som blir hissige på andre trafikan-ter og som blir involvert i kapp-kjøring, har ikke uventet høyere risiko for ulykker. Forsiktige sy-klister som følger trafikkregle-ne, lever et tryggere liv.

Over 400 reiseguider– last ned gratis

På våre nye reisesider kan du laste ned 400 reiseguider til byer og kjentereisemål over hele verden – helt gratis. Les mer på aftenposten.no/reise

Start reisen

påap.no