„mobilität in ballungsräumen“ftp.zew.de/pub/zew-docs/verkehr/hassenb1.pdfwayflow. ppt 1...

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1Referat 6 2 1Bundesministerium fürBildung und Forschung

„Mobilität in Ballungsräumen“„Mobilität in Ballungsräumen“

• Das Rahmenprogramm des BMBFZielsetzung und Aufbau

• Innovative Unternehmen derVerkehrstelematik aus Sicht des BMBF

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Peter HassenbachReferat 621:Grundsatzfragen Verkehr

Bundesministerium fürBildung und Forschung

Heinemannstraße 253175 Bonn

Telefon: (0228) 57-3529

Telefax: (0228) 57-3601

E-Mail: Peter.Hassenbach @bmbf.bund400.de

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RahmendatenRahmendaten

• Entfernungsintensivere Lebensstile– Mobilitätsbedürfnisse nehmen eher zu– Kurzfristig keine Abnahme des

Verkehrsaufkommens zu erwarten

• Notwendigkeit, verkehrsbedingteUmweltbelastungen zu reduzieren

• Keine limitierenden Effekte fürWirtschaftsentwicklung erwünscht

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Zunehmende Diskrepanz zwischenZunehmende Diskrepanz zwischenansteigenden Verkehrsströmenansteigenden Verkehrsströmen

einerseits und abnehmender Akzeptanzeinerseits und abnehmender Akzeptanzder damit induzierten Umweltwirkungen.der damit induzierten Umweltwirkungen.

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VeränderteNachfragestrukturen

erweiterte technische und

organisatorischeLösungen

erfordernerfordern

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Drei Lösungsaspekte:Drei Lösungsaspekte:

=Steigerung der technischen Effizienz via„Verbrauchsoptimierung”,

=die Nutzungsinnovation im Sinne einer“Gebrauchsoptimierung”

=Steigerung der Verknüpfungseffizienzeinzelner Verkehrsträger und die Kreationeiner Wertschöpfungskette.

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Info-Dienste und VerkehrInfo-Dienste und Verkehr

Thesen:Thesen:• Neue Informations- und Kommunikationsmittel sind zu

traditionellen Verkehrsmitteln eher in einerkomplementären denn in substitutiver Beziehung.

•Durch die informations- und kommunikationsgesteuertelogistische Aufbereitung von Verkehrsvorgängen lassensich große Effizienzpotentiale realisieren.

• Durch den Einsatz von Informations- undKommunikationstechnologien können die Übergängezwischen den Verkehrsträgern resp. die Wahl desangemessenen Verkehrsmittels Fahrtenzweck optimiertwerden.

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bedingenbedingen

• Neue Technologien• Erweiterte

Verknüpfungsmöglichkeiten– Technik– Content

• Neue Formen derKooperation

• GeänderteWertschöpfungsketten

ermöglichenermöglichen

•• Neue, integrierteNeue, integrierteDienstleistungsangeboteDienstleistungsangebote

•• Effizientere Effizientere ProzessabläufeProzessabläufe•• dynamischesdynamisches

Verkehrsmanagement nachVerkehrsmanagement nachvielfältigen Kriterienvielfältigen Kriterien

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AufgabenfelderAufgabenfelderStrategien und Maßnahmen:intermodale Verkehrsinformationenintermodale VerkehrsinformationenVerkehrsmanagementVerkehrsmanagementKooperationsmodelleKooperationsmodellebessere Verkehrssystemebessere Verkehrssysteme

Technische Systeme:Standardisierung und Standardisierung und KompatibiltätKompatibiltätVerkehrsdatenerfassung und PrognoseVerkehrsdatenerfassung und Prognose

Intermobil

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Verkehrsrelevante ContentsVerkehrsrelevante Contents::

Öffentliche und private Dienstleister, Wettbewerb der Verkehrsunternehmen

Intermodales Routing, aktuelle Verkehrslage und PrognoseReisezeiten, -kosten und -dauernregionale Verkehrsinformationentouristische InformationenEchtzeit Monitoring der ReiseReservierung und Bezahlung ÖV

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WertschöpfungsketteWertschöpfungskette Multimediadienste Multimediadienste

* Verlage* Filmprod.* Sender* Autoren* Individuen...* Wirtschafts- unternehmen

PlattformNetzzugängeDistribution

* Agenturen * Produzent

* Online- Dienste

= Medien- Integratoren

Netze / Telco´sProduktionAgenturen

InhalteAnwenderRechteinh.

HardwareSoftware

* Telcos* Cable- Carrier* Satellit- Carrier...

* Online- Dienste* Internet- provider

* Distribution CD-... (offline)

Entwickler*-Tools ...*-Technology

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Intermodales RoutingGeoreferenzierung offene Systemarchitekturen (MOTIV)Kompatibilität der Informationsmediengemeinsame content-Plattformen (PPP)Information und Bezahlung via Chipkarteindividuelle Endgerätenormierte Schnittstellen

Kompatibilität und StandardisierungKompatibilität und Standardisierung

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public private partnership (wo nötig?)Rechte und PflichtenFinanzierung / BetreiberMarketing / Nutzerorientierungrechtliche RahmenbedingungenEigentum an DatenEinführungsstrategien

KooperationsmodelleKooperationsmodelle

Intermobil

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Technik:Technik: Verkehrsdatensammlung Verkehrsdatensammlung und Prognoseund Prognose

Parkraum-Daten city floating car data (City FCD)GPS und GSM basierte Ortung Sensortechnologien (Parken...)Chipkarten

Erstellung einer VerkehrslageVM-Maßnahmen bewertenVerkehrsfuß und -dichte, RoutingReisezeiten und -kosten

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• Die Umsetzung neuer Konzepteund Dienste mit Verkehrsbezug isthochgradig organisatorisch undhochgradig organisatorisch undtechnisch vernetzt.technisch vernetzt.

• Daher kommt es zu erhöhtenDiskussionsDiskussions- und - und AbstimmungsAbstimmungs--aufwand zwischen einzelnenaufwand zwischen einzelnen(Gruppen)Interessen(Gruppen)Interessen.

• Insbesondere solche Konzeptesolche Konzeptehaben Realisierungschancenhaben Realisierungschancen, diegleichzeitig für eine erheblichegleichzeitig für eine erheblicheZahl von negativen Begleiter-Zahl von negativen Begleiter-scheinungenscheinungen Betroffener BetroffenerEntlastungen oder zumindestEntlastungen oder zumindestGleichstandGleichstandmit sich bringen.

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„Zum Abschluß des Statusseminars wurde vomForschungsminsterium noch einmal betont, daß das Zielder geförderten Entwicklung nicht darin liegen dürfe, alsSelbstzweck die Technik zur Perfektion zu bringen,sondern daß man zu Innovationen kommen müsse, diesich ausschließlich an den Bedürfnissen der Betreiber,der Benutzer und der Umwelt orientieren und sich aufdem Markt zu bewähren haben.“

Zitat aus dem Protokoll einer Veranstaltung des BMBF Mitte der 70er Jahre

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