hvers vegna öryggisstjórnunarkerfi?
Post on 18-Jan-2016
66 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
1
ÖRYGGISSTJÓRNUNARKERFI ÖRYGGISSTJÓRNUNARKERFI Henta þau fyrir fiskiskip?Henta þau fyrir fiskiskip?
Ingimundur ValgeirssonIngimundur Valgeirsson
Slysavarnafélagið LandsbjörgSlysavarnafélagið Landsbjörg
2
Hvers vegna öryggisstjórnunarkerfi?Hvers vegna öryggisstjórnunarkerfi?
• Flest slys og óhöpp eru rakin til mannlegra þátta• Óskipulags
• Aðgæsluleysis
• Vankunnáttu
• Skynsemin oft sett til hliðar • Spenna, streita og æsingur
• Vinnuálag, skorpuvinna og þreyta
• Gott skipulag og góð þjálfun stuðlar að betri aðstæðum og getur komið í veg fyrir slys og óhöpp
• Þörf á virkri stjórnun öryggismála í fiskiskipum er síður en svo minni en í kaupskipum
3
Sérsniðið kerfi fyrir fiskiskipSérsniðið kerfi fyrir fiskiskip
• Hugmynd kynnt innan SVFÍ 1997
• Samþykkt SVFÍ, samtaka útgerða og sjómanna 1998• Samræmt kerfi í öllum fiskiskipum
• Stjórnvöld hvött til að hafa forgöngu um málið
• Samstarf við:• Sjávarútvegsstofnun HÍ
• Verkfræðideild HÍ
• Styrkt af:• Rannís
• Samgönguráðuneyti
4
VerkefnisvinnanVerkefnisvinnan
• Þátttakendur úr áhöfnum fimm fiskiskipa• Tveir frystitogarar, línuveiðiskip, nótaveiðiskip, netaveiðiskip
• Áhættugreining með HACCP• Grunnur lagður að öryggiskerfi
Öryggiskerfi hannað m.t.t.• niðurstaðna áhættugreininga
• laga og reglugerða
• tillagna áhafna
5
Tilgangur Tilgangur
• Öll öryggisatriði er varða áhöfnina, skipið og rekstur þess séu undir stjórn
• Ábyrgðar og verkaskipting hjá útgerð sé vel skilgreind og skrifleg• Það sé á hreinu hver er ábyrgur fyrir sérhverju svæði og
verkþáttum innan skips og í landi
• Koma á vinnureglum og venjum sem tryggja betur:• Öryggi skips á siglingu og veiðum
• Öryggi skipverja við störf og viðveru um borð
• Góðan rekstur skips
6
Tilgangur Tilgangur - frh.- frh.
• Koma í veg fyrir eða fækka áhættuþáttum með:• Fyrirbyggjandi aðgerðum
• Viðhalda hæfni og kunnáttu skipverja • Markvissri fræðslu og þjálfun
• Viðhalda góðu ástandi skipsins, búnaðar og tækja • Skipulegu og reglulegu eftirliti með skipi og búnaði þess
• Tryggja að allir skipverjar bregðist rétt við hættu- og neyðarástandi
• Tryggja að farið sé eftir gildandi lögum og reglum
7
Aðalatriði öryggisstjórnunarkerfisinsAðalatriði öryggisstjórnunarkerfisins
• Skipulag skjalfest í handbókum• Öryggishandbók skipsins
• (gátlistar, búnað, vinnubrögð, fræðslu, þjálfun og æfingar)
• Handbók skipverjans • (Upplýsingar, fræðsla og leiðbeiningar)
• Skipting ábyrgðar og umsjónar (öryggisfulltrúar)
• Öryggisnefnd (umfjöllun og eftirfylgni)
• Almenn þátttaka áhafnar
• Samvinna útgerðar og áhafnar
• Sannprófun og úttektir á kerfinu
8
Öryggishandbók skipsinsÖryggishandbók skipsins
• Er aðalhluti öryggisstjórnunarkerfisins
• Áhersla lögð á:• Skipulagða fræðslu og þjálfun fyrir áhöfn
• Öryggisnefnd sé skipuð
• Eftirlit með öryggisþáttum
• Skráningu ástands
• Sannprófanir og úttektir
• Gátlista þarf að aðlaga að hverju skipi
9
Öryggishandbók - yfirlitÖryggishandbók - yfirlit
1. Sigling og öryggi skipsins
2. Öryggi við störfin um borð
3. Neyðarbúnaður
4. Fræðsla, þjálfun og æfingar
5. Slys og óhöpp
6. Skoðanir og úttektir
Í hverjum kafla er stuttur texti ásamt gátlistum og eyðublöðum
10
Handbók skipverjansHandbók skipverjans
• Er stuðningur við öryggisstjórnunarkerfið• Allir í áhöfn hafi aðgang að handbókinni• Handbókin inniheldur upplýsingar um:
• Öryggismál, vinnureglur og slysahættu• Fræðslu, þjálfun og æfingar• Annað efni sem gæti gagnast áhöfninni
• Valið efni úr handbókinni er tekið saman í bækling sem afhentur er sérhverjum skipverja
11
Handbók skipverjans - yfirlitHandbók skipverjans - yfirlit
1. Útgerð og skip
2. Stefnur og markmið
3. Ábyrgð og verksvið
4. Vinnu- og umgengnireglur
5. Áhættugreining
6. Verklýsingar fyrir störfin um borð
7. Neyðarráðstafanir og -búnaður
8. Þjálfun, fræðsla og æfingar
9. Vinnuvistfræði og hollustuhættir
10. Umhverfismál
12
Staðan í dag og væntingarStaðan í dag og væntingar
• Framkvæmdastjórn Þorbjarnar-Fiskanes hefur ákveðið að:
• Öryggisstjórnunarkerfi verði tekin upp í skipum fyrirtækisins
• Kerfin verði innleidd í áföngum árin 2002 og 2003
• Áhafnir sæki sérstök námskeið um öryggiskerfi fyrirtækisins
• Fleiri útgerðir verði fengnar til samstarfs
• Væntanlega krafist í fiskiskipum innan tíðar• Dæmi eru um að stjórnvöld erlendra ríkja setji slíkar kröfur
13
• Sigurður Jónsson, yfirstýrimaður/skipstjóri á Hrafni Sveinbjarnarsyni GK 255:
• Reynslan af notkun HACCP-kerfisins í vinnslunni sýnir að þeim tíma sem ráðstafað er við skipulagningu og skráningar skilar sér fljótt í bættri frammistöðu
• Það er talsverð vinna við að innleiða öryggisstjórnunarkerfið og koma öllum atriðum þess í framkvæmd, en er sannfærður um að kerfið komi til með að skila árangri
• Mikilvægt er að áhöfnin fái fræðslu um tilgang öryggisstjórnunar og að allir þekki ábyrgð og skyldur sínar gagnvart öryggismálunum um borð
• Áhöfnin verður að þróa kerfið þannig að kerfið vinni með henni
Ummæli skipstjórnarmannsUmmæli skipstjórnarmanns
top related