perencanaan survey poros engkol pada...
Post on 06-Feb-2018
284 Views
Preview:
TRANSCRIPT
PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PADA KAPAL DENGAN ACUAN KLASS BKI
O L E H : M U H A M M A D A N F A S R O F I N D R AO L E H : M U H A M M A D A N F A S R O F I N D R AP U T R A
6308030029
PembimbingPembimbinggg
Ir Ir ArieArie IndartonoIndartonoIr. Ir. ArieArie IndartonoIndartono
Tujuan dan Sasaranj
d b f ld d l h Tujuan dari pembuatan field project ini adalahmenerangkan dan pedoman kegiatan survey padacrankshaft Hasil yang diharapkan adalah sebagaicrankshaft. Hasil yang diharapkan adalah sebagaipetunjuk para pemilik kapal ataupun kalangan banyakdalam melaksanakan pemeriksaan / survey dalamp / ybidang machinery khususnya pada crankshaft. Selain ituuntuk mengetahui apa yang disebabkan oleh defleksi
k h f d i (d l h l i i di k dcrankshaft pada engine(dalam hal ini yang dimaksudadalah getaran engine)
Permasalahan
Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Syarat kelulusan untuk crankshaft oleh class BKI Akibat dari defleksi crankshaft pada enginep g Cara memperkecil getaran yang di akibatkan oleh crankshaft
Batasan Masalah
Analisa getaran yang diperhitungkan hanya bersumber padacrankshaft
Klass yang dipakai adalah BKI Klass yang dipakai adalah BKI
Flowchart metedologipenelitianpenelitian
MULAI
STUDI LITERATUR1Mesindiesel
2Vibration3 Klasifikasi kapal
Fungsi daricrankshaft
Pengaruhdefleksiterhadapgetaranmesin
SURVEY LAPANGAN Galangan yang mengadakan repair pada main engine khsususnya crankshaft
PENCARIAN DATA
PENGARUH DARI DEFLEKSI
Data clok crankshaft / ukuran defleksi
PENGARUH DARI DEFLEKSI
CARA REPAIR CRANKSHAFT Memperbaiki defleksipada crankshaft
Selesai
pada crankshaft
Prosedure pengukurank h ft d fl ticrankshaft deflection
Deflection and run outDeflection and run out
Diameter check
Dimension check
Parallelism
NDT
Contact test
Roughness test
kesimpulan
Syarat kelulusan oleh klass
Toleransi pengukuranuntuk pada saat
dilapangan adalahdilapangan adalah2s/100
Data pengukuran getaranData pengukuran getaran
Level Vibrasi Overall (m/s²)
4
5
6
7Posisi Level Vibrasi Overall (m/det²)
MB1
MB2
1,7
3,7
0
1
2
3
4Level Vibrasi Overall (m/s²)MB3
MB4
MB5
6
3,6
2,10
MB1 MB2 MB3 MB4 MB5
Analisa data
D i d t ib i did tk b h d i i MB3 Dari data vibrasi didapatkan bahwa pada posisi MB3 mengalami level vibrasi yang paling tinggi, Data tersebutsesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang samasesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang samavibrasi dan defleksi sama sama tinggi.
Akibat dari getaran engineAkibat dari getaran engine• Kerusakan mekanik pada join interface• Meningkatkan kerataan pada gigi gear• Meningkatkan kebutuhan daya• Mengurangi kapasitas tenagag g p g• Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi
komponen lain dan efesiensinyap y• Meningkatkan perbaikan• Meningkatkan intensitas kebisingan• Meningkatkan intensitas kebisingan• Mengurangi umur pakai dan kualitas engine
Penyebab terjadiya defleksiy j y
K l l h t i l Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing
Cara mengatasi getaran yang diakibatkan olehdefleksi crankshaft
Mengalignmnt dan membalance crankshaftM b ik d k t Memberikan peredam karet
Memberikan minyak silikon Memberikan vibration damper sesuai level
getaran yang dihasilkan oleh engine Mengganti bearing yang mulai aus
KesimpulanKesimpulan1. Prosedure pengukuran crankshaft sebagai berikut:
Deflection and run out Diameter check Dimension check Parallism NDT Contact test Roughness test
C k h ft d fl ti t t l2. Crankshaft deflection menurut aturan class3. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft menimbulkan:
Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Meningkatkan kebutuhan daya Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi komponent lain dan efesiensinya Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi umur pakai dan kualitas engineg g p g
4. Defleksi crankshaft dipengaruhi beberapa sebab yaitu: Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing
G t di kib tk l h d fl k i d k h ft d t di b iki d5. Getaran yang diakibatkan oleh defleksi pada crankshaft dapat diperbaiki dengan cara: Memberikan peredam karet Memberikan peredam minyak silikon Merancang vibration damper yang sesuai Meluruskan/alignment pada crankshaft Meluruskan/alignment pada crankshaft Mengganti bearing / bantalan
TERIMAKASIHTERIMAKASIH
top related