projeto trem turístico - santa maria / rs

PROJETO TREM TURÍSTICO - SANTA MARIA / RS -

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PLANO MUNICIPAL DE TURISMOEIXOS DA POLÍTICA MUNICIPAL DE TURISMO

Macroprograma

Macroprojeto

Projetos

Trem Turístico Coordenação Geral do Projeto

Secretaria de Município de Turismo de Santa Maria

Estudo de Viabilidade Técnica Turística

Secretaria de Município de Turismo de Santa Maria

Estudo de Viabilidade Técnica Ferroviária

Equipe Técnica da ABPF – Assoc. Brasileira de Preservação Ferroviária

Estudo de Viabilidade Arquitetônica

Autarquia Municipal Escritório da Cidade

• Arquiteta e Urbanista: Priscila Terra Quesada

• Estagiários (Arquitetura e Urbanismo ULBRA/SM):

- Caroline Machado - Daniela Torri - Deyvid Bittencourt

APOIO:

Secretaria de Município da Cultura de Santa Maria

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

* Cenário histórico* Cenário atual

* Diagnóstico mercadológico* Viabilidade técnica

* Estruturas e necessidades preliminares* Viabilidade Patrimonial e Arquitetônica

* Processos e dinâmica a ser seguido para implantação do referido produto.

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

TURÍSTICA

TÉCNICA FERROVIARIA E ESTUDOVIABILIDADE - ABPF

VIABILIDADE PATRIMONIAL EARQUITETÔNICA

VIA TERMINAL

EQUIPAMENTO

SISTEMA DE TRANSPORTE TURISTICO -

• Santa Maria à Boca do Monte = 11,12 Km cada trecho (34 min)

• Santa Maria à Pinhal = 18,78 km cada trecho (57 min)

• Santa Maria à Camobi = 11,58 Km cada trecho (35 min)

TRAÇADOS - ESTAÇÕES

Diagnóstico da situação dos entornos das vias estudadas

OS TERMINAIS ESTAÇÃO SANTA MARIA

OS EQUIPAMENTOS

-01 locomotiva;

-02 vagões de passageiros;

-Material rodante dos 03 equipamentos.

DIAGNÓSTICO MERCADOLÓGICO

-Transporte Regular de Longa Distância

-Transporte Regular Metropolitano

-Transporte Turístico e Cultura

VIABILIDADE TÉCNICA DE UM TREM TURÍSTICO EM SANTA MARIA – RS

No decorrer do estudo percebeu-se a viabilidade de implantação do trem pelos seguintes motivos:

-A via está em boas condições, configurando-se em uma ferrovia de nível II, que de acordo com Suevo

(2009) a implantação, “é mais fácil – embora um pouco trabalhoso, pois depende de negociações com a

concessionária de cargas, que é responsável pela operação e manutenção do trecho. O principal desafio

é a obtenção do material rodante”.

-No caso de Santa Maria, a empresa ALL (América Latina Logística) concessionária da ferrovia MALHA

SUL, já foi contata e aguarda o projeto de implantação para análise;

-A prefeitura possui a titularidade dos bens da extinta RFFSA, tanto no que se refere ao terminal quanto ao material rodante; O estado do material encontra-se precário, mas a empresa SANTA FÉ VAGÕES foi contatada e está disposta a contribuir na cedência de espaço para revitalização de vagões e apoio técnico;

- Há um interesse da comunidade, do poder público e de empresas da iniciativa privada na preservação do patrimônio histórico ferroviário;

-As questões ferroviárias tem grande apelo mercadológico, principalmente junto a públicos da terceira idade e crianças;

- Há várias empresas públicas e privadas com linhas de financiamento direcionadas ao setor;

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

TÉCNICA FERROVIARIA E ESTUDOVIABILIDADE - ABPF

IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO-CULTURAL A VAPOR

NA ÁREA URBANA DE SANTA MARIA, RS

• Para possibilitar a realização do estudo, a equipe técnica da ABPF esteve em Santa Maria, visitando nos dias 10 e 11 de dezembro de 2009, os trechos de ferrovia na cidade com possibilidades de implantação do trem turístico-cultural.

DETALHAMENTO

• Avaliação da infraestrutura a ser utilizada: com a visita ao trecho dos técnicos especialistas para observação da situação atual in loco, avaliando preliminarmente as condições da via onde será implantada a ferrovia;

• Avaliação da superestrutura a ser utilizada na ferrovia: determinando o traçado da linha, a eventual necessidade de obras de arte, aterros e arrimos, o escoamento das águas pluviais e o material de via a ser utilizado (quantidade de dormentes, trilhos, fixação, desvios, pátios e chaves);

• Estudo dos benefícios decorrentes do empreendimento: contendo a repercussão nas comunidades e na região abrangida e o papel do empreendimento no desenvolvimento turístico e cultural;

• Memorial descritivo da implantação: com a sugestão de traçado e relação do material de via a ser utilizado (quantidade de dormentes, trilhos, fixação, desvios, pátios e aparelhos de mudança de via);

• Levantamento do custo de reforma da locomotiva: apresentando a melhor referência para executar o serviço e o orçamento correspondente;

• Estimativa de custo para reforma do material rodante tracionado (carros de passageiros).

Itemização

• Avaliação da infraestrutura existente

• Avaliação da superestrutura a ser utilizada para o trem

• Benefícios decorrentes do empreendimento

• Plano de exploração turística

• A implantação e operação do trem na Opção “A”

• A implantação do trem nas Opções “B” e “C”

• A operação turística com o trem

• As locomotivas a vapor

• O material rodante tracionado

• Acessibilidade

• A homologação do trem pela ANTT

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

VIABILIDADE PATRIMONIAL EARQUITETÔNICA

Trem turísticoViabilidade arquitetônica e patrimonial para Santa Maria/RS

Referências Projetuais

Estação Valence, França.

Estação Avignon, França.

A estrutura metálica e composta por colunas, treliças principais, vigas curvas secundárias e calhas.

Estação Aix-en-Provence, França.

O traçado da nova linha Mediterrâneo do TGVProjeto: Jean-Marie Duthilleul FONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetura (2001).

Shopping Popular - Brasília, DF.Projeto: Alencar CinnantiFONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetura (2008).

Os pórticos são formados pela união de arcos que vencem vãos de 8,25 metros

Estação Convention Center –Curitiba, PR. Projeto:Dória Lopes Fiuza Arquitetura FONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetural (2004).

Estação Convention Center –Curitiba, PR. Projeto:Dória Lopes Fiuza ArquiteturaAcesso ao bulevar que conduz aos museus e à praça de alimentação do shopping.FONTE: http://www.arcoweb.com.br/arquitetura (2004).

Análise do Entorno

Imagem aérea

Fonte: Google Earth (2009)

Gare

Trevo de Acesso Bairro Dores Barragem

LEGENDA

Via Coletora

Via Arterial

Localização do Lote

Rua Silva Jardim

Av.

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Imagem aérea

Fonte: Google Earth (2009)

Pontos de referências

Lote em Estudo

LEGENDA

Ponte SecaGare

Escola Estadual Manoel Ribas

Supermercado Carrefour

Prefeitura Municipal de Santa Maria

Igreja Santa Catarina

Escola Municipal Aracy Barreto Sacchis

Bunge

Rua Silva JardimAv.

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Imagem aérea

Fonte: Google Earth (2009)

LEGENDA

Linha férrea Gare Camobi

Bunge Barragem

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1ª EtapaEstação – BUNGEÁrea do Terreno: 9.494,90m²

Programa Arquitetônico

• Setor CulturalPlataformaHallRecepção/Central de InformaçõesGuarda MateriaisBilheteriaSala de ExposiçõesMini Museu/ Casa do ferroviárioFerromodelismo/maquete de Santa Maria

Atelier/OficinasSanitários PúblicosBanca de jornal/Biblioteca de BairroCaixa eletrônicos

•Setor ComercialBar/CaféLojas Souvenirs

• Setor ServiçosCopaDepósito de Material de LimpezaSanitário

•Setor AdministrativoSala de Reunião/VidroSala Administração/CoordenaçãoAlmoxarifado

•Setor ConvívioPalco ExternoCamarimEspaço para projeções Espaço contemplação/ lazer passivo/espaço abertoÁrea de ConvivênciaEstacionamento

•Mobiliário urbanoTelefone públicoCaixa de correioBancoslixeirasRelógioProgramação visual – Sinalização

Programa Arquitetônico

Objetivos

• Resgatar a cultura Ferroviária

•Estimular Convívio Social

• Proporcionar Espaços para Manifestações Culturais(dança, teatro, cinema, oratória, etc..)

• Estimular Exposições Escolares -“História de Cada um que faz parte de muitas”. (Museu)

• Difundir Pontos Turísticos

• Potencializar um Ponto de Cultura(Incentivar a Pluralidade Cultural)

•Ampliar o Repertório Cultural•Incentivar a Leitura (Biblioteca de Bairro)

• Incentivar Jogos Cooperativos

• Garantir a Acessibilidade Universa

• Promover Espaços de Lazer

Espaços Temáticos

• Ferrovia

• Botânico/Área de Conservação

• Etnias/Imigração

• Gastronomia

• Paleontologia

• Educação

Setorização

CulturalComercial

Serviços

Convívio

Administrativo

Acesso

Levantamento do Terreno

V1

V2

V3

Fig. 1 - Imagem aérea

Fonte: Google Earth (2009)

Fig. 2 – VISTA 2

Fonte: acervo Priscila Terra Quesada

Fig. 4 – VISTA 3

Fonte: acervo Priscila Terra Quesada

Fig. 3 – VISTA 1

Fonte: acervo Priscila Terra Quesada

Propostas IniciaisPartido Arquitetônico

Corte

ELABORANDO O PROJETO PARA CRIAÇÃO E IMPLANTAÇÃO DO TREM TURÍSTICO

Endereço:

Rua Venâncio Aires, 2035 – sala 406

CEP: 97010-005 - Santa Maria – RS

Fone:

(55) 3217-9415

E-mail:

turismo.producao@santamaria.rs.gov.br