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2019
84 engagés
1366,43 km dont 323,83 chronométrés (16 ES).
MONACO, GAP
24»27 JANVIER
-87e ÉDITION
ORGANISÉ PAR L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO
-1ere MANCHE
DU CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES FIA 2019 p
ro
gr
am
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Rallye Monte-Carlo
2019 Michelin
JEUDI 24 JANVIER 41,35 km
10h00 Shakedown 3,35 km
16h00 Sortie assistance, Gap
18h50 Départ Place Desmichels, Gap
19h38 ES1 La Bréole - Sélonnet 20,76 km
20h41 ES2 Avançon - Notre Dame du Laus 20,59 km
21h41 Assistance Gap 45 min
22h29 Parc Fermé Gap
VENDREDI 25 JANVIER 125,12 km
7h30 Assistance/Changement de pneus Gap 18 min
9h11 ES3 Valdrôme - Sigottier 1 20,04 km
10h14 ES4 Roussieux - Laborel 1 24,05 km
11h37 ES5 Curbans - Piégut 1 18,47 km
12h27 Assistance/Changement de pneus Gap 33 min
14h23 ES6 Valdrôme - Sigottier 2 20,04 km
15h26 ES7 Roussieux - Laborel 2 24,05 km
16h49 ES8 Curbans - Piégut 2 18,47 km
17h44 Assistance Gap 48 min
18h32 Parc Fermé Gap
SAMEDI 26 JANVIER 93,38 km
7h37 Assistance/Changement de pneus Gap 18 min
8h48 ES9 Agnières-en-Dévoluy - Corps 1 29,82 km
10h06 ES10 St-Léger-les-Mélèzes - La Bâtie Neuve 1 16,87 km
11h21 Assistance/Changement de pneus Gap 33 min
12h47 ES11 Agnières-en-Dévoluy - Corps 2 29,82 km
14h08 ES12 St-Léger-les-Mélèzes 2 – La Bâtie Neuve 16,87 km
15h18 Assistance Gap 48 min
20h06 Parc Fermé Monaco
DIMANCHE 27 JANVIER 63,98 km
6h22 Changement de pneus 15 min
8h20 ES13 La Bollène-Vésubie – Peïra Cava 1 18,41 km
9h08 ES14 La Cabanette – Col de Braus 1 13,58 km
10h55 ES15 La Bollène-Vésubie – Peïra Cava 2 18,41 km
12h18 ES16 La Cabanette – Col de Braus 2– Power Stage 13,58 km
13h58 Arrivée Monaco
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Arnaud Rémy,Manager du programme WRC,
Michelin Motorsport
« TOUS LES PILOTES RÊVENTD’AJOUTER À LEUR PALMARÈSCETTE ÉPREUVE MYTHIQUE »
« Après une (courte) pause, retour aux affaires pour le WRC avec la 1ère épreuve de la saison, l’incontournable Rallye Monte-Carlo. Tous les pilotes rêvent d’ajouter à leur palmarès cette épreuve mythique et pour cause, c’est sans doute la plus difficile en raison des conditions de routes très variées et changeantes rencontrées tout au long du week-end. Ajoutez à cela des spéciales de nuit et une météo rarement clémente, et vous avez la recette idéale pour une épreuve spectaculaire et pleine de surprises. Pour l’équipe Michelin, ce rallye est également un peu à part dans le calendrier. En plus des techniciens dédiés aux équipes qui seront énormément mis à contribution, nous dépêcherons sur place des ouvreurs afin d’obtenir les meilleures informations sur les conditions de route et de proposer aux équipes les meilleurs choix de pneus. »
MICHELIN ET LE RALLYE
MONTE-CARLO
Michelin a remporté 27 fois le Rallye Monte-Carlo en WRC depuis 1973
Les pneus du Groupe Michelin ont aussi gagné en 2006, 2007, 2009 et 2011
Les pneus Michelin ont remporté plus de la moitié des spéciales
du Rallye Monte-Carlo en WRC depuis 1973
Michelin a remporté le Rallye Monte-Carlo en WRC avec 13 constructeurs
différents
Michelin a signé 81 podiums au Rallye Monte-Carlo en WRC
Michelin a signé des triplés au Rallye Monte-Carlo avec 5 constructeurs : Alpine,
Audi, Lancia, Citroën et VW
9 pilotes Français ont gagné le Rallye Monte-Carlo (WRC), tous avec Michelin
LES PNEUS MICHELIN AU RALLYE MONTE-CARLO 2019
43 pneus maxi
par pilote y compris shakedown
à choisir dans un
paquetage de 80
pneus
michelin pILOT SPORT
S6 (soft)
SS6 (super-soft)
Michelin Pilot Alpin
A4 non-clouté
A41 clouté
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AL
Te
ne
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/gl
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Pneu A41 clouté3 Saillie maxi du clou : 2 mm
3 Masse maxi du clou : 2 g
3 Implantation : 10 clous maxi par dé-cimètre linéaire à l’exception d’une bande centrale de 47mm (soit envi-ron 200 clous par pneu).
3 Pneu clouté interdit en parc fermé
RETROUVEZ LES DERNIÈRES VIDÉOS DU RALLYE MONTE-CARLO
LE PARCOURS
201940% du parcours sont modifiés
par rapport à 2019
Le départ n’a plus lieu devant le Casino de Monte-Carlo, mais en centre-ville de Gap
Les ES1, ES2 et ES3/6 sont inédites
L’ES4/7 est modifiée
L’ES5/8 n’a plus été empruntée depuis le début des années 2000
Les ES9/11, ES10/12, ES13/15 et ES14/16 sont identiques à 2019
Samedi après-midi, les concurrents vont rallier Gap à Monaco, une liaison de 245 km
édition 2018
VAINQUEURS : Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta RS WRC/Michelin)
VAINQUEURS DE SPÉCIALES : Neuville : 5 – Ogier & Tänak : 4 – Evans : 2
Meeke & Mikkelsen : 1
LEADER : ES1 à 17 : Ogier
3 5e victoire consécutive de Sébastien Ogier (record)
3 Deux Toyota Yaris WRC/Michelin sur le podium final avec Tänak et Latvala
3 De nombreux concurrents ont perdu du temps au Col de Fontbelle verglacé (ES1)
3 Des conditions très variées et piégeuses (glace, pluie, neige, alternance d’asphalte sec et humide…)
3 Victoire de Skoda/Michelin en WRC2
GUIDE VERT MICHELINDu Rhône à l’Italie, des Hautes-Alpes à la Méditerranée, la région Provence-Alpes-Côte d’Azur fascine par ses senteurs enivrantes, ses paysages sublimes et l’intensité de sa lumière. Le Guide Vert
Provence Michelin, le Guide Vert Alpes du Sud, Hautes-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence Michelin, et le Guide Vert Côte d’Azur Michelin
vous feront découvrir les merveilles de cette région.
LE RALLYE Monte-CarloLe Rallye Monte-Carlo est le doyen des rallyes mondiaux
Comme les 24 Heures du Mans, le Rallye Monte-Carlo fête cette année sa 87e édition
Le Rallye Monte-Carlo a été créé la même année que les 500 Miles d’Indianapolis
En 1911, la 1ère édition avait été remportée par Henri Rougier sur Turcat-Mery 25 HP
En 1973, le Rallye Monte-Carlo a lancé le nouveau Championnat du monde des Rallyes
C’est la 42e fois que le Rallye Monte-Carlo compte pour le Championnat du monde
Sébastien Loeb est recordman du nombre de victoires au Rallye Monte-Carlo (7)
Sébastien Ogier est le recordman du nombre de victoires consécutives au Rallye Monte-Carlo (5)
Gap accueille le Rallye Monte-Carlo pour la 6e année consécutive
Les lauréats du Rallye Monte-Carlo sont invités au Dîner de Gala au Sporting Monte-Carlo
AUTOUR DU RALLYE Monte-Carlo
Monte-Carlo est l’un des 9 quartiers qui composent la Principauté de Monaco.
Le parcours 2019 visite 5 départements français (Hautes-Alpes, Drôme, Isère, Alpes-de-Haute-Provence, Alpes-Maritimes)
Plusieurs régions très touristiques jalonnent le parcours : le Massif des Ecrins, le Parc national du Mercantour, le Lac de Serre-Ponçon et la Vallée de la Durance...
Samedi, les spéciales traversent des stations de ski du Dévoluy et du Champsaur
Gap se trouve sur la mythique Route Napoléon, empruntée par Napoléon 1er à son retour de l’Ile d’Elbe en 1815
Gap est la plus haute préfecture de France (760 mètres d’altitude moyenne) et compte 40 000 habitants
Ski, cyclisme, hockey-sur-glace, escalade… Gap fut nommée « ville la plus sportive de France » en 2013
HISTORIQUE
Rallye Monte-Carlo 1999
Premières pour Mäkinen et Mitsubishi/Michelin à Monaco
Il y a 20 ans, le Finlandais Tommi Mäkinen a remporté la première de ses quatre victoires consécutives à Monaco et offert le premier succès à la marque nippone Mitsubishi en Principauté à l’issue d’une épreuve très difficile.
La 67e édition du Rallye Monte-Carlo débute par une terrible spéciale, Plan de Vitrolle – Faye (48,28 km) et un Col d’Espreaux complètement verglacé qui va envoyer nombre de concurrents – et parfois leurs ouvreurs - au tapis.
Freddy Loix, Carlos Sainz, Armin Schwarz ne sortent pas de la spéciale, Colin McRae, François Delecour, Richard Burns, Didier Auriol et Simon Jean-Joseph perdent plusieurs minutes.
Au point stop de cette ES1. Les minutes passent, et aucune voiture de course à l’horizon. C’est finalement la Mitsubishi de Mäkinen, chaussée de pneus Michelin cloutés, qui en termine : le Finlandais a évité tous les pièges et devance la Subaru Impreza WRC/Michelin « privée » de Gilles Panizzi de plus d’une minute.
Le Français va donner du fil à retordre au pilote officiel Mitsubishi jusqu’à la dernière étape où une violente sortie de route le contraint à l’abandon chez lui, dans sa spéciale du Col du Turini.
Tommi Mäkinen remporte son 1er Rallye Monte-Carlo devant son compatriote Juha Kankkunen (Subaru) et le Champion du monde français Didier Auriol (Toyota). Trois constructeurs japonais montent sur le podium final.
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S E
ng
ag
és
VOIR LA LISTE COMPLÈTE DES ENGAGÉS
# 3 M-SPORT FORDWORLD RALLY TEAM
SUNINEN Teemu (FIN)
SALMINEN Marko (FIN)
FORD FIESTA WRC
# 5 TOYOTA GAZOO RACING WRT
MEEKE Kris (GBR)
MARSHALL Sébastien (GBR)
TOYOTA YARIS WRC
# 7 M-SPORT FORDWORLD RALLY TEAM
TIDEMAND Pontus (SWE)
FLOENE Ola (NOR)
FORD FIESTA WRC
# 8 TOYOTA GAZOO RACING WRC
TANAK Ott (EST)
JARVEOJA Martin (EST)
TOYOTA YARIS WRC
# 10 TOYOTA GAZOO RACING WRC
LATVALA Jari-Matti (FIN)
ANTTILA Miikka (FIN)
TOYOTA YARIS WRC
# 11 HYUNDAI SHELL MOBIS WRT
NEUVILLE Thierry (BEL)
GILSOUL Nicolas (BEL)
HYUNDAI i20 COUPE WRC
# 19 HYUNDAI SHELL MOBIS WRT
LOEB Sébastien (FRA)
ELENA Daniel (MCO)
HYUNDAI i20 COUPE WRC
# 33 M-SPORT FORDWORLD RALLY TEAM
EVANS Elfyn (GBR)
MARTIN Scott (GBR)
FORD FIESTA WRC
# 89 HYUNDAI SHELL MOBIS WRT
MIKKELSEN Andreas (NOR)
JAEGER Anders (NOR)
HYUNDAI i20 COUPE WRC
# 1 CITROEN TOTAL WRT
OGIER Sébastien (FRA)
INGRASSIA Julien (FRA)
CITROEN C3 WRC6 6 fois Champion du Monde
9 9 fois Champion du Monde
LAPPI Esapekka (FIN)
FERM Janne (FIN)
CITROEN C3 WRC
# 4 CITROEN TOTAL WRT
Ordre des départs :
Jour 1, ordre du Championnat 2018
Jours suivants dans l’ordre inverse du classement
du rallye
3 voitures nominées
par constructeur les 2 meilleures marquent des points au championnat
Constructeurs.
Barème points
1er : 25 pts • 2e : 18 pts • 3e : 15 pts
4e : 12 pts • 5e : 10 pts • 6e : 8 pts
• 7e : 6 pts • 8e : 4 pts • 9e : 2 pts
10e : 1 pt.
Barème points
Power Stage
1er : 5 pts • 2e : 4 pts •3e : 3 pts
4e : 2 pts • 5e : 1 pt.
LE REGLEMENT WRC 2019
LE CALENDRIER WRC 2019
1 Rallye Monte-Carlo,
(Monaco), asphalte/neige, 24-27 janvier
2 Rally Sweden,
(Suède), neige, 14-17 février
3 Rally Guanajuato Mexico,
(Mexique), terre, 7-10 mars
4 Tour de Corse,
(France), asphalte, 28-31 mars
5 YPF Rally Argentina,
(Argentine), terre, 25-28 avril
6 Rally Chile
(Chili), terre, 9-12 mai
7 Vodafone Rally de Portugal,
(Portugal), terre, 30 mai-2 juin
8 Rally Italia-Sardegna
(Italie), terre, 13-16 juin
9 Neste Rally Finland,
(Finlande), terre, 1er-4 août
10 ADAC Rallye Deutschland,
(Allemagne), asphalte, 22-25 août
11 Marmaris Rally Turkey
(Turquie), terre, 12-15 septembre
12 Dayinsure Wales Rally GB,
(Grande-Bretagne), terre, 3-6 octobre
13 RallyRACC Catalunya- Rally de Espana,
(Espagne), terre/asphalte, 24-27 octobre
14 Kennards Hire Rally Australia,
(Australie), terre, 14-17 novembre
michelinmotorsport.com
saison 2019Gamme Michelin FIA WRC
ASPHALTE : michelin pILOT SPORT
terre : michelin LTX FORCE
NEIGE/GLACE : michelin
X-ICE NORTH
ASPHALTE VERGLACé : Michelin
Pilot Alpin A4
H5 (hard)
H4 (hard)
S6 (soft)
S5 (soft)
X-Ice North 3
Dimensions : 20/65-18Conditions sèches
Dimensions : 17/65-15Terre dure, cassante,
empierrée.
Dimensions : 20/65-18Conditions humides, froides
Dimensions : 17/65-15Terre meuble, peu abrasive,
boue.Dimensions : 15/65-15
Verglas et neige
non-clouté
SS6 (super-soft)clouté
Dimensions : 18/65-18Intempéries, sols détrempés,
fortes pluies.
Dimensions : 20/65-18Conditions humides, froides,
givre et verglas.
Dimensions : 18/65-18Verglas et neige
FW3 (Full Wet)
LE RÈGLEMENT PNEUMATIQUE
DU WRC
3 Deux manufacturiers de pneumatiques sont retenus par la FIA en 2019 : Michelin et Pirelli
3 Chaque Constructeur doit in-diquer à la FIA le manufactu-rier de pneus choisi
3 Seuls les pneumatiques « moulés » sont autorisés
3 Chaque pneu doit être iden-tifié par un code-barres et un système RFID
3 Le retaillage et les modifica-tions du dessin de la bande roulement sont interdits
3 Seuls les pneumatiques mar-qués sont autorisés en spé-ciale
3 Tout système de mise en chauffe des pneumatiques est interdit
3 Les voitures peuvent embar-quer au maximum 2 roues de secours
3 L’espace entre la roue et la partie intérieure du pneuma-tique doit être rempli exclu-sivement d’air
3 1 seul type de pneu asphalte « sec » (construction/sculp-ture) autorisé pour la sai-son, 2 centrages de gomme (un 3e autorisé pour le Monte-Carlo)
3 1 type de pneu pluie asphalte autorisé
3 1 seul type de pneu terre (construction/sculpture) au-torisé pour la saison, 3 cen-trages de gomme mais 2 dé-signés avant chaque épreuve
3 1 seul type de pneu neige/glace, 1 centrage de gomme, pouvant être monté sur des jantes 7x15’’
3 1 seul « joker » est autorisé par saison pour les manufac-turiers
3 Quotas de pneus sur chaque épreuve : Pilotes Prioritaires 1 : 5 pneus x nbre de change-ments + 4 spares
Epreuve spéciale (ES)
Les épreuves spéciales (ou « spéciales »)
se déroulent sur des routes ou des pistes
fermées à la circulation le jour de la
course et sécurisées pour les équipages
et les spectateurs. La longueur des
épreuves spéciales peut aller jusqu’à
80 km, certaines spéciales peuvent se
dérouler de nuit.
Temps scratch
Ou « faire le scratch », c’est-à-dire
réaliser le meilleur temps sur une
épreuve spéciale.
Superspéciale
C’est une spéciale-spectacle, courte,
parfois tracée en ville, dans le but d’attirer
un public nombreux et d’organiser des
activités promotionnelles. La Superspéciale
compte dans le classement final.
Power Stage
Sur chaque rallye mondial, la dernière
spéciale est appelée Power Stage. Elle
offre 5, 4, 3, 2 et 1 points supplémentaires
au championnat Pilotes aux cinq premiers
pilotes classés sur cette spéciale. Les
chronos sont pris au 1000e de seconde.
Parcours de liaison
Il s’agit de l’itinéraire obligatoire non
chronométré, reliant les ES entre elles
par exemple. Les routes sont ouvertes à
la circulation et les concurrents doivent
respecter le code de la route en vigueur
dans le pays. Les équipages ont un
temps imparti pour parcourir ces liaisons
sous peine de pénalités pour retard (10
secondes par minute) ou avance
(1 minute par minute)
Parc d’assistanceC’est le « paddock » du rallye où se
déroulent les interventions mécaniques,
les changements de pneumatiques et
les ravitaillements. La durée d’une
assistance varie de 15 à 45
minutes.
Parc de regroupementLe parc de regroupement est un lieu où
sont regroupées les voitures de course
quelques minutes pour une « pause »
entre deux boucles de spéciales par
exemple. Toute intervention mécanique y
est interdite.
Parc ferméAvant le départ du rallye, chaque matin et
chaque soir, les véhicules sont mis en parc
fermé. Toute intervention mécanique y est
interdite.
Contrôles horaires (CH)Chaque équipage doit faire viser son
carnet de bord par les commissaires avant
chaque départ en spéciale, à l’arrivée des
spéciales, à l’entrée et en sortie de parcs
d’assistance et de parcs de regroupement.
Ces différents contrôles de
passage attestent du respect
des temps impartis.
ShakedownSur tous les rallyes WRC, les organisateurs
prévoient une courte spéciale de mise
au point avant le départ de l’épreuve
(en général le jeudi matin). En WRC,
chaque équipage prioritaire doit effectuer
un minimum de trois passages au
Shakedown. En cas d’accident ou de
panne au Shakedown, l’équipage pourra
quand même prendre le départ du rallye si
la voiture est réparée à temps.
Road Book (RB)Le Road Book est distribué à tous les équipages avant les reconnaissances. Il décrit précisément (distances, indications…) les parcours à suivre, chronométrés et non-chronométrés, par « cases ». Les voitures doivent obligatoirement passer par toutes les « cases » du Road Book sous peine de pénalité ou d’exclusion.
ReconnaissancesC’est le repérage des épreuves spéciales chronométrées avant le rallye. Les équipages parcourent les spéciales en voiture de série et à vitesse limitée afin de « prendre les notes », c’est-à-dire noter la spéciale virage par virage. Deux passages de reconnaissance maximum sont autorisés sur chaque spéciale.
Voitures 000, 00 et 0 Ce sont des voitures de sécurité qui passent avant les concurrents. Leur mission est de prévenir les spectateurs de l’arrivée imminente de la première voiture de course. Ces voitures « ouvreuses » portent les numéros 000, 00 et 0 sur les portières. Elles passent entre une demi-heure et 5 minutes avant le premier concurrent.
Parlez-vous WRC ?
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