NEWSDSEC WEBZINE 2020 Vol.06

2020년 6월 9일, 품질사업부문 비파괴검사팀은 P6061 TCO (Tengizchevroil LLP – Future Growth Project)

주문주인 Chevron 으로부터 감사패를 수여 받았습니다.

본 프로젝트는 Kazakhstan Tengiz 유전에 설치되는 총 81개의 Module(DSME 53개, 신한중공업 28개)로 구성,

전체 중량만 약 20만톤에 달하는 초대형 Onshore 프로젝트 입니다. 2017년 Steel cutting을 시작으로 약 4년간의

공사 동안 실시한 배관 비파괴검사가 약 39만여 Joint, 구조 초음파탐상검사 길이가 약 120km에 달합니다. 또한,

Chevron사의 별도 추가 자격시험을 통과한 검사원 약 350명이 투입된 큰 규모의 해양 프로젝트입니다.

TCO의TCO의 Quality Manager인 Dennis Smyth는, “초기부터 발생한 수많은 요구사항과 힘든 검사 조건에도 문제없이

무사고 검사를 수행한 디섹 비파괴검사원들의 노고에 감사드린다”며 격려하였으며, 디섹 품질사업부문장 김용문

전무는 “현재에 만족하지 않고 보다 나은 검사 기술을 개발하고, 품질 향상을 통해 기대에 부응하겠다”고

화답하였습니다.

비파괴검사팀이 고객사의 신뢰를 바탕으로 성공적으로 프로젝트를 진행할 뿐만 아니라, 지속적인 품질향상을 통해

거듭 발전할 수 있도록 많은 관심과 응원 부탁 드립니다.

품질사업부문, TCO 주문주로부터 감사패 수상

REVIEWDSEC WEBZINE 2020 Vol.06

World Maritime News

Hellenic Shipping News한국, LNG 벙커링 선박 프로젝트 지원

한국한국 정부는 LNG 벙커링 선박 관련 사업에 150억원 (1240만달러)을 지원할 것이라고 밝혔다. 벙커링선박은 해상에서

LNG 추진선에 LNG를 직접 공급할 수 있는 선박이다. 산업통상자원부는 현재 LNG 연료 공급은 트럭을 통해 운송하는

방법을 사용하고 있지만, 해양산업에서 청정에너지에 대한 수요가 증가함에 따라 LNG 벙커링 선박을 건설하는 것이

필수적이라고 밝혔다. 이 결정은 저유황유, LNG와 같은 청정연료를 사용하도록 하는 국제해사기구(IMO)의 엄격한 환경

규제에 영향을 받은 것으로 알려진다.

Seatrade Maritime News중국, 저우산 닝싱 조선소 설립

중국 닝보 닝싱 홀딩사가 저우산 닝싱 조선소를 설립했다. 해당 조선소는 선박수리 및 냉동선, 벌크선, 컨테이너선, 바지선,

유조선, 탱커선, 예인선 등을 건조할 수 있게 된다. 상하이 닝보 닝싱 무역그룹의 자회사인 상하이 닝싱마린인터내셔널은

신조, 중고선박, 선박철거 등을 위한 선박브로킹 사업을 전문으로 하는 회사이며, 이에 같은 그룹사인 저우산 닝싱

조선소는 조선 수리 시장에서의 회사의 입지가 더욱 강화될 것으로 보인다.

TradeWinds미국, 베네수엘라 2척의 유조선에 제재를 가하다

미국미국 재무부는 올해 초 베네수엘라 원유를 중국에 인도한 혐의로 2대의 유조선을 블랙리스트에 추가했다. 그리스에

본사를 둔 로미나 해운의 선박은 2020년 5월 말 남미국가에서 남중국해로 50만배럴의 석유를 다른 선박으로 전달한

것으로 알려졌다. 델로스 보이저호는 지난 2월 베네수엘라 원유 51만 5000배럴을 중국 칭다오로, 5월 중순에는 같은

양의 원유를 말레이시아의 다른 선박으로 운송한 것으로 알려졌다. 미국은 현재 베네수엘라 니콜라스 마두로 정권을

불법독재정권으로 규정하고 석유산업에 제재를 가하고 있다.

Hellenic Shipping News 카타르 석유공사, 190억달러 규모의 LNG 신조 계약 체결

카타르카타르 석유공사와 한국 3대 조선소인 대우조선해양, 현대중공업, 삼성중공업은 LNG 선박 건조 계약을 체결했다. 카타르

Al-Kaabi 장관은 North Field 확장 프로젝트 추진을 통해 2027년까지 카타르의 LNG 생산 능력을 2700만톤으로

증가시키는 것을 목표로 하며, 이번 계약으로 2027 년까지의 LNG 운반선에 대한 수요를 충족 시켰다고 밝혔다. 카타르

석유공사의 LNG 운반선 프로젝트는 LNG 산업 역사상 가장 큰 규모이며, 카타르 석유공사의 국내 및 국제 LNG

프로젝트의 운송 역량을 충족시키는 데 중요한 역할을 하게 된다.

MARINE LINK무인선박시스템 개발을 위한 일본재단의 보조금 지원

미쓰비시미쓰비시 조선과 니혼카이페리는 일본재단 (Nippon Foundation)이 후원하는 ‘무인선박 시연을 위한 공동 기술 개발

프로그램’에 보조금 지원을 신청했습니다. 두 회사는 미래 무인선박 항해를 위한 기술과 시스템을 공동개발할 예정으로

이 시스템은 니혼카이페리의 대형 고속 페리에 설치되며, MHI 나가사키 조선소에서 건조될 예정입니다. 건조 후 시연

테스트는 2021년 6월 말부터 2022년 5월까지 1년동안 수행될 것이며 이 기간 동안에는 운항 모니터링 및 안전을 위해

승무원이 탑승하여 관리할 예정입니다.

조선업 관련 주요 외신 기사를 요약하여 소개합니다.

우리가 각자 자신의 주민번호를 가지고 있는 것처럼, 선박도 선박만의 고유번호를 가지고 있는 것을 아시나요? 이번 호에서는

선박식별번호인 IMO Number에 대해 알아보겠습니다.

선박식별번호(IMO Number)란

국제해사기구(International국제해사기구(International Maritime Organization, IMO) 에서 배를

식별하기 위해 표시하도록 하는 선박에 영구적으로 부여되는 선박

고유의 일련번호를 말합니다. IMO Number는 해상 안전 및 오염방지

그리고 선박변조방지 등을 강화하기 위해 1996년 1월 이후부터 100 GT

이상의 여객선과 300 GT 이상의 모든 화물선에서 IMO 고유의 식별번호

사용이 의무화 되었습니다.

사람에 비유했을 때 주민등록번호와 같아서 선주, 선명, 선적항이 바뀌더라도 IMO Number는 그대로 유지되어 선박의 추적

관리가 가능합니다. 영국 로이드 선급 (LR, Lloyd’s Register)에서 1969년부터 선박에 부여하던 7자리 번호인 로이드 넘버를

IMO로 채택하였으며, 현재도 모든 선박의 IMO Number는 로이드 선급에서 부여합니다.

IMO Number 표시에도 명확한 규정이 있습니다. 정해진 위치와 크기로 영구적인 방법으로 새겨야 하는데요, 1) 가시장소 내의

선미 또는 중앙부의 지정된 만재흘수선 최상단 상부의 좌현과 우현현측 또는 선루의 좌현과 우현의 각 현측 또는 선루의 전방

또는 여객선의 경우 상공에서 볼 수 있는 수평면 2) 접근이 용이한 장소 내의 기관구역 끝단 횡격벽(END TRANSVERSE

BULKHEAD) 들 중 어느 하나 또는 창구들 중 어느 하나 또는 탱커의 경우 펌프룸 또는 로로구역을 가진 선박의 경우

로로구역의 끝단 횡격벽들 중 어느 하나에 새겨져야 합니다. 표시는 명확히 보여야 하며 선체의 다른 표시들과 구별되어야 하며

대비색으로 도장 되어야 합니다. 또한 1)의 영구표시는 200mm 이상의 높이를 가져야 하며 2)의 표시는 100mm 이상의

높이를 가지며 표시 폭은 높이와 비례하여 균형을 이루어야 합니다.

IMO Number를 선박 조회 사이트에서 검색하면, 현재 선박의 위치와 속도뿐만 아니라 선박의 구체적인 스펙과 사진, 건조된

조선소, 국적까지 알 수 있습니다. (https://www.marinetraffic.com/) 해당 사이트에 접속하면 IMO Number 뿐만 아니라

선박명으로도 검색이 가능하니, 알고있거나 관심있는 선박을 검색해보면 선박 정보 습득과 함께 흥미로운 시간을 보낼 수

있답니다.출처

한국해양대학교 / 선박항해용어사전

해양수산부 / 해양수산 용어사전

국제해사기구(IMO) / IMO identification number schemes

네이버 카페 ‘배짓는 사람들’ / 조선용어해설

COLUMN & ISSUEDSEC WEBZINE 2020 Vol.06

IMO + 아리비아 숫자 7자리

(ex . IMO 1234567)

<IMO Number 구성>

사진◀▲. 선체와 횡격벽에 새겨진 IMO Number

선박식별번호,

IMO Number에 관하여

선박에도 주민번호가 있다구?

DSEC WEBZINE 2020 Vol.06 LIFE & CULTURE

장마철,반드시 알아야할 건강관리 법!

헷갈리는 곳

출처 : 동국제약 / 곧 다가올 무시무시한 여름장마, 장마철 건강관리법 알아보기

아산시청 공식 블로그 / 여름 장마철 건강관리법

6월 말, 장마철이 시작되었습니다. 우리나라는 장마철이 6월말부터 7월말로 연간 강수량의 40%가 이 시기에 내린다고 합니다.

이렇게 장기간 내리는 비는 우리 몸에 직∙간접적으로 부정적인 영향을 줄 수 있다고 합니다. 장마철에 주의해야 할 질병과

예방법을 소개하겠습니다.

· 장마철 주의해야 할 질병 : 식중독

고온다습의 장마철 날씨는 균의 증식을 도와 음식이 금방 상하게 됩니다. 식중독을 예방하기 위해 음식은 최소 70도 이상에 푹

익혀먹고, 식사를 하기 전에 손을 꼭 씻어 청결하게 유지합니다. 도마, 칼 등의 식기들은 사용 후 깨끗하게 씻어 보관하며

되도록이면 조리한 음식은 즉시 먹는 것이 좋습니다.

· 장마철 주의해야할 질병 : 피부질환· 장마철 주의해야할 질병 : 피부질환

실내 적정습도는 4~50%인데 장마철에는 높은 습도로 인해 곰팡이, 집먼지 진드기, 균 등의 활동이 활발해져 피부질환을

일으킬 수 있으며 영유아의 경우 수족구병도 활발해질 수 있습니다. 제습기나 에어컨을 활용하여 실내습기를 줄이고 욕실과

장롱 문도 열어 습기를 날려야 합니다. 또한 빨래의 습기제거를 위해 보일러를 틀어주거나 삶아주어 옷감에 균이 증식하지

않도록 관리해야 피부질환을 예방할 수 있습니다.

· 장마철 주의해야할 질병 : 무좀

장마철장마철 젖은 신발을 오래 신고 있거나 덜마른 신발을 신으면 무좀이 발생할 우려가 있습니다. 장마철 신발을 신고 나서는 발을

깨끗이 씻은 뒤 잘 건조해주고, 젖은 신발은 완전히 마르기 전까지 신지 않아야 합니다. 신문지 뭉치를 신발 안에 넣어두면

신발을 빠르게 말릴 수 있습니다.

· 장마철 주의해야할 질병 : 우울증과 불면증

흐린흐린 날씨로 인해 햇빛으로 생성되는 비타민D와 세로토닌 결핍, 높은 습도로 인해 우울감을 겪을 수 있습니다. 하지만

세로토닌은 바난와 붉은빛의 고기, 유제품과 현미 섭취를 통해 충전할 수 있다고 합니다. 또한 장마 중 햇빛이 나왔을 때

잠깐이라도 햇빛을 받으며 산책을 하면 우울감 극복에 도움이 됩니다. 또한 흐린 날씨로 낮에 분비되는 멜라토닌 양이

증가되는데 이는 불면증을 야기합니다. 이를 예방하기 위해 잠자기 2~3시간 전에 가벼운 스트레칭으로 근육을 이완시켜 주는

것이 좋으며 더욱 더 규칙적인 생활을 유지하여 신체리듬을 잘 관리해야 합니다.

NOTICEDSEC WEBZINE 2020 Vol.06

디섹, 국제 표준 정보보호 인증

‘ISO 27001’ 획득

디섹은 대외 신인도 향상, 프로젝트 수행 여건 충족 및 경쟁력 제고를

위해 국제 표준 정보보호인증인 ISO 27001 인증을 획득했습니다.

주요주요 핵심 정보자산의 유출 및 피해를 사전에 예방하고 대처하기

위한 정보보호 관리체계를 구축하고자 지난 4월부터 ISO 27001

인증 컨설팅을 추진해왔습니다. 회사는 5월 27일 문서심사를 거쳐 6

월 1일부터 6월 3일까지 3일간 현장 심사를 진행했으며, 이번 인증을

통해 정보 유출, 해킹, 내∙외부 보안위협에 효과적인 대응이 가능한

보안체계를 갖추게 되었습니다.

ISOISO 27001은 국제표준화기구(ISO)에서 제정한 정보보호 분야에서

가장 권위있는 국제 표준입니다. 정보보호관리체계 (Information

Security Management System : ISMS)의 수립, 이행, 유지관리 및

지속적 개선 등을 위해, 정보보호 관리를 위한 표준화 된 실무 규약, Global Best Practice 등을 기반으로 제정된

정보보호에 대한 국제 표준으로 정보보호정책, 물리적 보안, 접근통제 등 총 14개 영역 114개 표준 통제 항목을

통과해야만 인증이 부여됩니다.

회사는 인증 취득 후에도 정보보호 체계를 강화하여 고객에게 더욱 신뢰받는 서비스를 제공하기 위해 최선을 다할

예정입니다.

▲ ISO 27001 인증서