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AMASADORA 1 ANÁLISIS, EVALUACIÓN Y DISEÑO DE MEDIOS DE
PROTECCIÓN PARA LA SEGURIDAD DE LAS MÁQUINAS
2 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
DESCRIPCIÓN DE LA MÁQUINA
Se trata de una máquina amasadora en régimen laminar. Consigue de la masa un tamaño y grosor tan reducidos que la hacen idónea para la elaboración de productos individuales o mezclados, fundamentalmente destinados al sector alimentario.
La sencillez de su estructura permite un funcionamiento ágil y duradero en el tiempo.
Consta de transportador de banda y un módulo amasador.
La alimentación de producto se efectúa a través de una tolva a colocar en la parte superior del módulo. La masa resultante obtenida por su parte inferior es llevada por la banda del transportador a otra fase del ciclo productivo.
El funcionamiento es bastante fácil. El panel de control dispone de un interruptor marcha/paro con el que se controla el conjunto de la amasadora.
El ajuste y puesta a punto se han realizado al inicio del taller por lo que no debe efectuarse ninguna modificación al respecto salvo expresa decisión del tutor.
Así mismo, el mantenimiento de la máquina se llevará a cabo también por personal debidamente cualificado y especializado.
3 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
CARACTERÍSTICAS
• MÓDULO AMASADOR
• TRANSPORTADOR DE BANDA
• PANEL DE CONTROL
4 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
MÓDULO AMASADOR Consta de tres rodillos. En el rodillo inferior van unas ruedas de teflón, fijadas solidariamente, para entrar en contacto superficial con la banda del transportador. El movimiento de la misma sirve como fuente de transmisión mecánica para el funcionamiento del módulo
El contorno quedará completamente envuelto por elementos de protección con las características que se determinan:
• La tapa superior a una altura del suelo de 1180 mm, se podrá quitar para efectuar labores de limpieza de rodillos.
Tapa superior
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Se necesita un espacio libre a la salida de la cinta de X=400 Y= 200 (mm)
Y
PRÁCTICA - DISEÑO Y FABRICACIÓN DE RESGUARDOS. 1 - Con los datos facilitados anteriormente proceder al diseño y fabricación de los resguardos necesarios.
2 - Está prevista la colocación de una tolva de alimentación acoplada sobre la tapa superior de la amasadora cuyas características son las siguientes:
• La boca inferior de la tolva debe tener las siguientes medidas de X=100 Y=300 mm.
Realizar el croquis de la tolva.
Y
X
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TRANSPORTADOR DE BANDA
1. Construido en acero inoxidable, constituye el cuerpo principal de la máquina. Al mismo tiempo que cumple su cometido como medio de transporte, sirve de elemento sustentador del módulo
2. Funciona a través de un motor-reductor ensamblado a uno de los dos tambores de la banda, conformando la unidad motriz.
3. El motor es alimentado a 220 v., tratándose de la única fuente de alimentación externa a la máquina
4. Dispone de un variador que permite aumentar o disminuir la velocidad del transportador a petición pero que ya ha quedado regulada en el inicio del taller, atendiendo a las exigencias del mismo.
Tambores
Motor-reductor
Banda
Estructura
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TRANSPORTADOR DE BANDA Dispone de una placa colocada en la estructura del transportador con seis conectores para efectuar las conexiones de los elementos de seguridad instalados en la máquina según las prácticas a realizar.
La salida a panel de control se efectúa a través de un solo conector multipolar que lleva el conjunto de señales por una sola manguera minimizando el riesgo de cables por el suelo.
Placa de conectores
Manguera multipolar en Panel de Control
8 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
PANEL DE CONTROL
Desde este panel se realiza todo el control de la máquina, tanto en el movimiento del transportador como en las distintas opciones del circuito de mando según la práctica a realizar.
El circuito de potencia alimentado a 220v contiene :
• Interruptores o General o Diferencial o Magneto-térmico
• Variador electrónico de velocidad para el motor del transportador (regulado de
antemano en cada taller)
• Dos contactores de salida a circuito de potencia motor
En el frontal del panel afloran solamente los mandos, evitándose cualquier posibilidad de entrar en contacto con elementos en tensión.
El regulador de velocidad queda embutido y sólo se accede a través de un pequeño agujero practicado para introducir un destornillador.
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PANEL DE CONTROL
El circuito de mando alimentado a 24v. Es el cuerpo principal del panel de control. Podemos descomponerlo en los siguientes bloques:
1. Relés de seguridad 4. Salidas a contactores 2. Señales de entrada 5. Contactores y relés de seguridad 3. Entradas y relés de seguridad 6. Rearme
1. Relés de seguridad
Se dispone de cinco relés de seguridad de la firma PILZ instalados de manera individual para poder operar con ellos bien aisladamente o en conjunto.
Los tres primeros son de la serie Pnoz S3 (de izqui erda a derecha), un Pnoz S4 y un Pnoz S6.
Se ha practicado una ventanilla a cada relé para poder abrir la trampilla de plástico transparente que permite el control del reloj.
Las hileras de bananas-hembra inferior y superior están conexionadas internamente con cada uno de los relés, quedando perfectamente identificados los bornes de los mismos en cada grupo.
El resto queda totalmente cerrado e inaccesible.
Ventanillas Relojes
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PANEL DE CONTROL
2. Señales de entrada
Parte inferior del panel. A través de un conector multipolar recibe las señales de los elementos de seguridad instalados en la máquina según la práctica a realizar.
Las tres primeras entradas indistintamente preparadas para cualquier elemento de seguridad del tipo:
• Pulsadores de emergencia • Interruptores de seguridad • Sensores magnéticos • Determinados tipos de barreras fotoeléctricas
La entrada nº 4 ha sido concebida expresamente para el uso de la barrera fotoeléctrica disponible en el taller.
De igual modo, la entrada nº 5 queda reservada para el mando bimanual
11 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
PANEL DE CONTROL
3. Entradas y relés de seguridad
Es la zona operativa en las prácticas del circuito de mando con respecto a las entradas de señales que provienen de la máquina.
La disposición de ambas hileras de bananas (señales de entrada – relés) respetando la correspondencia de bornes permiten un fácil e intuitivo conexionado.
En la serigrafía del panel sólo se reflejan aquellas conexiones con las que el alumno interactúa, quedando fuera de su alcance el resto que por ser obligadas carecen de interés en su representación esquemática.
12 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
PANEL DE CONTROL
5. Salidas a contactores
Corresponde a la etapa de salida que controla el accionamiento de los contactores para la salida al contactor del motor.
Su activación generará la orden de validación para poner en marcha la máquina
13 **Nota informativa: FREMAP no se hace responsable del uso externo que se les pueda dar a los documentos, ejercicios y practicas realizados fuera del taller.
PANEL DE CONTROL
6. Contactores y relés de seguridad Es la zona operativa en las prácticas del circuito de mando con respecto al control de los contactores conectados a los relés de seguridad
La correspondencia entre la identificación de bornes de los relés de seguridad en la hilera inferior de bananas con los contactores (k1 y k2) en la hilera superior permiten distintos tipos de conexionado entre ellos de manera fácil e intuitiva.
En la serigrafía del panel sólo se reflejan aquellas conexiones con las que el alumno interactúa, quedando fuera de su alcance el resto que por ser obligadas carecen de interés en su representación esquemática.
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PANEL DE CONTROL
6. Rearme
La necesidad de rearmar los relés de seguridad hace que el panel contemple un circuito de rearme que permite tanto el modo manual como automático.
El modo manual se realiza actuando sobre el pulsador mientras que el automático se ha previsto la presencia de dos bananas-hembra cuyo puenteo provoca dicho modo.
Javier Gómez Medina