ผลการด าเนินงาน/โครงการส าคัญ...

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑

ล าดบ โครงการ หนวยงาน ผลการด าเนนงาน

เดอน ก.ค. – ก.ย. ๒๕๕6 ปญหา/อปสรรค

ในการด าเนนโครงการฯ ๑. โครงการทอยระหวางการกอสราง ๑.1 โครงการรถไฟฟาสายสมวง ชวงบางใหญ – บางซอ

วงเงนรวม ๔๖,๔๗๕ ลานบาท แบงเปน (๑) สญญาท ๑ (การกอสรางโครงสรางยกระดบ

สวนตะวนออก) วงเงน ๑๔,๒๙๒ ลานบาท (กจการรวมคา CKTC)

(๒) สญญาท ๒ (งานกอสรางโครงสรางยกระดบสวนตะวนตก) วงเงน ๑๓,๑๐๐ ลานบาท (บมจ. ซโน-ไทย เอนจเนยรง แอนด คอนสตรคชน)

(๓) สญญาท ๓ (งานกอสรางศนยซอมบ ารงและอาคารจอดแลวจร) วงเงน ๕,๐๒๕ ลานบาท (กจการรวมคา PAR)

(๔) สญญาท ๔ และ ๕ งานจดหาระบบและตวรถไฟฟา

(๕) สญญาท ๖ งานระบบราง วงเงน 3,585 ลานบาท (บมจ. อตาเลยน-ไทย ดเวลอปเมนต)

รฟม. งานกอสรางงานโยธา มผลการกอสรางรอยละ 74.72 ลาชากวาแผนงานรอยละ 1.21 สญญาท ๑ มผลการกอสรางรอยละ 85.70 ลาชากวาแผนรอยละ 2.46 สญญาท ๒ มผลการกอสรางรอย 78.50 เรวกวาแผนรอยละ 1.03 สญญาท ๓ มผลการกอสรางรอยละ 52.96 ลาชากวาแผนรอยละ 1.38 สญญาท ๖ มผลการด าเนนงานรอยละ 45.58 ลาชากวาแผนรอยละ 4.35

งานคดเลอกเอกชนลงทนงานระบบรถไฟฟาและรบจางด าเนนกจการฯ สญญาท 4 ชวงบางใหญ – เตาปน

รฟม. ไดเสนอผลการเจรจาตอรองกบ BMCL ตามมตคณะกรรมการกลนกรองฯ แลว โดยมผลการเจรจากรอบวงเงนทลดลงจากเดมจ านวน 83,310 ลานบาท เหลอ 82,989 ลานบาท (ลดลง 321 ลานบาท) ซง สนข. พจารณาแลวเหนควรน าเสนอ คค. เพอพจารณาน าเสนอ ครม. ตอไป โดย คค. ไดเสนอเรองเพอ ครม. พจารณาเมอวนท 3 ก.ค. 2556

ครม. มมตเมอวนท 13 ส.ค. 2556 เหนชอบตามทคณะกรรมการกลนกรองเรองเสนอ ครม. คณะท 3 (ฝายเศรษฐกจ) ในคราวประชมเมอวนท 7 ส.ค. 2556 ทไดพจารณารายงานผลการเจรจาตอรองเพมเตมกบ BMCL และมมต (1) เหนชอบวงเงนคางานจดหาขบวนรถไฟฟา จ านวน 4,841 ลานบาท (2) มอบหมายใหคณะกรรมการคดเลอกเอกชนรวมลงทนฯ แจงให BMCL พจารณาปรบลดคางานจดหาขบวนรถไฟฟาตามกรอบวงเงนดงกลาว (3) มอบหมายใหคณะกรรมการคดเลอกเอกชนรวมลงทนฯ เจรจากบ BMCL ในการพจารณา

การด าเนนงานกอสรางงานโยธามความลาชา แตไมมผลกระทบตอก าหนดการเปดใหบรการเนองจากสวนทลาชาไมไดเปน Critical Path การคดเลอกเอกชนลงทนงานระบบรถไฟฟาฯ มผลการด าเนนงานลาชากวาแผนมาก ซงอาจสงผลใหไมสามารถเปดใหบรการใหตามแผน

ผลการด าเนนงาน/โครงการส าคญทางราง กรกฎาคม – กนยายน ๒๕๕6

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒



ในการด าเนนโครงการฯ ปรบรางสญญาตามความเหนของ อส. และ รฟม. ดวย

ครม. มมตเมอวนท 3 ก.ย. 2556 เหนชอบตามทคณะกรรมการกลนกรองเรองเสนอ ครม. คณะท 3 (ฝายเศรษฐกจ) ในคราวประชมเมอวนท 22 ส.ค. 2556 ซงมมตเหนชอบผลการเจรจาตอรองกบ BMCL ส าหรบงานสญญาท 4 ชวงบางใหญ – เตาปน (สถานคลองบางไผ – สถานเตาปน) โดยปรบลดราคาคางานจดหาขบวนรถไฟฟาลงเหลอ 4,841 ลานบาท ทงน ไดปรบรางสญญาตามขอสงเกตของ อส. และ รฟม. แลว

สญญาท 5 ชวงเตาปน – บางซอ ครม. มมตเมอวนท 3 ก.ย. 2556 เหนชอบตามทคณะกรรมการกลนกรอง

เรองเสนอ ครม. คณะท 3 (ฝายเศรษฐกจ) ในคราวประชมเมอวนท 22 ส.ค. 2556 ซงมมตเหนชอบในหลกการใหเอกชนเขารวมลงทนในโครงการรถไฟฟาฯ งานสญญาท 5 โดยใหคณะกรรมการตามมาตรา 13 โครงการรถไฟฟาสายสมวง ชวงบางใหญ – บางซอ เรมตนกระบวนการคดเลอกใหเอกชนรวมงานฯ ตามขนตอนทกฎหมายก าหนด โดยเรมตนจาก PPP Net Cost หากรปแบบดงกลาวไมประสบผลส าเรจ ใหพจารณารปแบบการลงทน PPP Gross Cost หรอรปแบบอน ๆทมความเหมาะสมและเกดประโยชนตอภาครฐ โดยมระยะเวลาสญญาเทากบระยะเวลาทเหลออยของสายเฉลมรชมงคลซงจะสนสดในวนท 2 ก.ค. 2572

๑.2 โครงการรถไฟฟาสายสน าเงน ชวงหวล าโพง -บางแค และชวงบางซอ- ทาพระ วงเงน ๖๐,๙๘๒ ลานบาท สญญาท ๑ การออกแบบควบคการกอสรางเสนทางใตดน ชวงหวล าโพง – สนามไชย วงเงน

รฟม. งานกอสรางงานโยธา มผลการกอสรางรอยละ 42.37 ลาชากวาแผนงานรอยละ 0.31

สญญาท ๑ มผลการกอสรางรอยละ 46.96 ลาชากวาแผนรอยละ 0.62 สญญาท ๒ มผลการกอสรางรอยละ 53.82 เรวกวาแผนรอยละ 0.90 สญญาท ๓ มผลการกอสรางรอยละ 36.36 ลาชากวาแผนรอยละ 0.18

งานกอสร า ง งานโยธา มความลาชา เนองจาก

- การสงมอบพนทบรเวณสถานวดมงกรฯ

การปรบเปลยนแนวเขต

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๓



ในการด าเนนโครงการฯ 11,441,075,580.00 บาท (บมจ. อตาเลยน-ไทย ดเวลอปเมนต) สญญาท ๒ การออกแบบควบคการกอสรางเสนทางใตดน ชวงสนามไชย – ทาพระ วงเงน10,687,643,224.84 บาท(บมจ. ช.การชาง) สญญาท ๓ การกอสรางเสนทางยกระดบชวงเตาปน – ทาพระ วงเงน 11,284 ,776 ,250.41 บาท (กจการรวมคา SH-UN) สญญาท ๔ การกอสรางเสนทางยกระดบชวงทาพระ – หลกสอง วงเงน 13,334,993,000.00 บาท(บมจ. ซโน-ไทย เอนจเนยรง แอนด คอนสตรคชน) สญญาท ๕ การออกแบบควบคการกอสรางระบบรางรถไฟฟาของทงโครงการ วงเงน 4,999,134,909.00 บาท (บมจ. ช.การชาง)

สญญาท ๔ มผลการกอสรางรอยละ 26.78 เปนไปตามแผน สญญาท ๕ มผลการด าเนนงานรอยละ 62.71 เรวกวาแผนรอยละ 0.27

งานคดเลอกทปรกษาบรหารและควบคมงานระบบรถไฟฟา (MESC) ครม. มมตเมอวนท ๑ พ.ค. 2555 เหนชอบกรอบวงเงนคาจางทปรกษา

บรหารและควบคมงานระบบรถไฟฟาโครงการรถไฟฟาสายสน าเงน ชวงหวล าโพง-บางแค และชวงเตาปน-ทาพระ ตามท กค. เสนอ รวมวงเงนทงสน 665.44 ลานบาท (คาจางทปรกษาบรหารโครงการ วงเงน 265.39 ลานบาท และคาจางทปรกษาควบคมงานระบบรถไฟฟา จ านวน 400.04 ลานบาท) โดย กค. พจารณากเงนในประเทศและใหเงนกตอแก รฟม.

อยระหวางการด าเนนการตามขนตอนการคดเลอกทปรกษา งานคดเลอกผรบจางงานระบบรถไฟฟา

คณะกรรมการ รฟม. ไดพจารณาผลการศกษาเปรยบเทยบขอด-ขอเสยของรปแบบการเดนรถ และมมตเมอวนท 21 ม.ค. 2556 ให รฟม. ศกษาขอมลเพอหาแนวทางใหเกดการแขงขนมากขน เชน การก าหนด TOR ใหเปดกวาง การจดท าแผนพลกฟนรปแบบการบรหารจดการเสนอ ครม. พจารณาในภาพรวมโครงการรถไฟฟาในอนาคต

อยระหวางขนตอนการคดเลอกผยนขอเสนอเบองตนส าหรบงานระบบรถไฟฟา เพอจดท าฐานขอมลระบบรถไฟฟา รายชอผผลตและกรอบราคางานระบบรถไฟฟาส าหรบใชในการคดเลอกเอกชนรวมลงทนฯ โดยไดประกาศคดเลอกผยนขอเสนอเบองตนฯ เมอวนท 10 ม.ย. 2556 แตตอมาไดเลอนการขายเอกสารประกวดราคาออกไปอยางไมมก าหนด

ทางของอาคารระบายอากาศ - การรออนมตแบบอาคาร

ทางขนลงของสถานสนามไชยจากกรมศลปากร

- ผลกระทบจากเหตการณอทกภย ซง รฟม. ไดใหผรบจางเพมจ านวนแรงงานและเครองจกรกล เพอเรงรดงานกอสรางในสวนทมความลาชาแลว งานจดกรรมสทธ ท ด น มความลาชา เนองจากรอผลปรบแบบกอสรางและแบบแนวทางในบางพนทเพอใหสามารถใช พนทรวมกบโครงการอนของ กทม. และ รฟท. ได รวมทงในขนตอนการท าสญญารบเงนคาทดแทน มเจาของทรพยสนมาตกลงท าสญญานอยกวาทประมาณการไว ซง รฟม. ไดเรงรดด าเนนการวางเงนในรายทไมมาตกลงท าสญญาและ

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๔



ในการด าเนนโครงการฯ งานจดกรรมสทธทดน

ไดเบกจายเงนคาทดแทนส าหรบทดนจ านวน 942 แปลง (จาก ๙๖๐ แปลง) และสงปลกสราง 683 หลง (จาก ๗๐๐ หลง) คดเปนเงนคาทดแทน จ านวน 4,848.27 ลานบาท และไดด าเนนการรอถอนสงปลกสราง/ขนยายวสด ออกจากแนวเขตทางจ านวน 637 หลง มความกาวหนาคดเปนรอยละ 98.64 ลาชากวาแผนรอยละ 1.36

ครบก าหนดวางเงนคาทดแทนแลว เพอจะไดด าเนนการตามขนตอนตอไป

1.3 โครงการรถไฟฟาสายส เขยว ชวงแบร ง -สมทรปราการ วงเงน ๑๘,๕๑๓ ลานบาท สญญาท ๑ งานโครงสรางพนฐานทางวงรถไฟฟายกระดบและสถาน วงเงน ๑๔,๐๘๘.๖ ลานบาท (บมจ. ช.การชาง) สญญาท ๒ งานระบบราง วงเงน 2,400 ลานบาท (บมจ. ช.การชาง)

รฟม. งานกอสรางงานโยธา มผลการกอสรางรอยละ 14.92 ลาชากวาแผนงานรอยละ 0.63 สญญาท ๑ มผลการกอสรางรอยละ 16.57 ลาชากวาแผนงานรอยละ 0.79 สญญาท ๒ มผลการด าเนนงานรอยละ 4.05 เรวกวาแผนงานรอยละ 0.41

งานจดกรรมสทธทดน ไดท าความตกลงกบเจาของทรพยสนเพอเบกจายเงนทดแทนแลว เปนทดน

จ านวน 100 แปลง (จาก 102 แปลง) สงปลกสรางจ านวน 35 หลง (จาก 37 หลง) และไดด าเนนการรอถอนสงปลกสราง/ขนยายวสดออกจากแนวเขตทางจ านวน 35 หลง คดเปนเงนทดแทนจ านวนทงสน 1,112.26 ลานบาท ผลการด าเนนงาน มความกาวหนารอยละ 99.42 ลาชากวาแผนรอยละ 0.58

งานจดกรรมสทธทดนมความลาชาเนองจากมพนทบางสวนอยในแนวเขตทางของ กทพ. และ กฟน. ท าใหด าเนนการไดลาชากวาแผนทก าหนดไว ซง รฟม. อยระหวางจดท าบนทกขอตกลงขอเขาใชพนทกบ กทพ. และ กฟผ.

1.4 โครงการระบบขนสงมวลชนทางรางในพนท กทม. และปรมณฑล ชวงบางซอ – รงสต วงเงน ๗๕,๕๔๘ ลานบาท สญญาท ๑ งานกอสรางงานโยธาสถานกลางบางซอและศนยซอมบ ารง วงเงน 29,826,973,512.00 บาท (กจการรวมคา SU)

รฟท. ผลการกอสรางงานโยธา สญญาท ๑ มผลการกอสรางรอยละ 0.94 สญญาท ๒ มผลการกอสรางรอยละ 0.75

การประกวดราคากอสรางโครงการ สญญาท ๓

อยระหวาง รฟท. ด าเนนการเพอหาขอยตดานผเขาประกวดราคา

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๕



ในการด าเนนโครงการฯ สญญาท ๒ งานกอสรางงานโยธา ชวงบางซอ – รงสต วงเงน 21,235.4 ลานบาท (บมจ. อตาเลยน-ไทย ดเวลอปเมนต) สญญาท ๓ งานระบบราง อาณตสญญาณ และขบวนรถไฟฟา ของทงชวงบางซอ – รงสต และบางซอ – ตลงชน

งานรอยายชมชน รฟท. ไดน าเสนอคณะกรรมการ รฟท. พจารณาอนมตด าเนนการจางผรบจางรอยายอาคาร สงปลกสรางและทรพยสนของผบกรกโดยวธพเศษ โดยจะด าเนนการจางผรบจางงานกอสรางงานโยธาสญญาท 1 และ 2 (กจการรวมคา SU และ บมจ. อตาเลยน-ไทย ดเวลอปเมนต) เปนผด าเนนการ โดยแยกสญญาจางตางหากจากสญญากอสรางงานโยธา และวงเงนของงานกอสรางงานโยธาและงานรอยายฯ เมอรวมกนแลวไมเกนวงเงนตามทไดรบการจดสรรไว ซงคณะกรรมการ รฟท. มมตเมอวนท 27 ก.พ. 2556 ใหน าเรองดงกลาวหารอกบ กวพ.อ. วาการด าเนนการจดจางดวยวธดงกลาวขดตอระเบยบส านกนายกรฐมนตรวาดวยการพสด ดวยวธการทางอเลกทรอนกส พ.ศ. 2549 หรอไม ซง รฟท. ไดมหนงสอลงวนท 25 ม.ค. 2556 ถง กวพ.อ. เพอขอหารอแนวทางปฏบตในการจาง โดย รฟท. จะพจารณาด าเนนการจางโดยวธพเศษ เพอไมใหสงผลกระทบกบงานกอสรางสญญาท 1 และ 2 หลงจาก กวพ.อ. มหนงสอตอบขอหารอแนวทางปฏบตในการจาง

2. โครงการภายใตแผนการลงทนดานโครงสรางพนฐานของ รฟท. ระยะเรงดวน พ.ศ. ๒๕๕๓-๒๕๕๗ 2.๑ แผนงาน/โครงการทมความพรอมและสามารถด าเนนการไดทนท จ านวน ๑๑ รายการ วงเงนลงทนรวม ๘๗,๕๒๙ ลานบาท (รฐรบภาระ ๘๔,๐๒๔ ลานบาท และ รฟท.

รบภาระ ๓,๕๐๕ ลานบาท) 2.๑.๑ โครงการปรบปรงทางรถไฟ ระยะท ๕

วงเงน ๘,๕๐๘ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการป ๒๕๕๓ – ๒๕๕๖ (ครม.ไดมมตเมอวนท ๒๒ ม.ย. ๒๕๕๓)

รฟท. ผลการกอสรางคดเปนรอยละ 98.80 ลาชากวาแผนงานรอยละ 0.34

รฟท. ปรบแผนการด าเนนงานเพอใหสอดคลองกบมต คกก. รฟท. เมอวนท 14 ธ.ค. 2555 ทอนมตใหขยายระยะเวลากอสรางออกไปอก 180 วน

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๖



ในการด าเนนโครงการฯ 2.๑.๒ โครงการปรบปรงทางรถไฟ ระยะท ๖

วงเงน ๖,๗๗๙ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการป ๒๕๕๓ – ๒๕๕๖ (ครม. ไดมมตเมอวนท ๒๒ ม.ย. ๒๕๕๓)

รฟท. ผลการกอสรางคดเปนรอยละ 93.57 ลาชากวาแผนงานรอยละ 3.18 (รฟท. ปรบแผนการด าเนนงานเพอใหสอดคลองกบมต คกก. รฟท. เมอวนท 14 ธ.ค. 2555 ทอนมตใหขยายระยะเวลากอสรางออกไปอก 180 วน)

รฟท. ปรบแผนการด าเนนงานเพอใหสอดคลองกบมต คกก. รฟท. เมอวนท 14 ธ.ค. 2555 ทอนมตใหขยายระยะเวลากอสรางออกไปอก 180 วน

2.๑.๓ โครงการกอสรางทางค สายฉะเชงเทรา-คลองสบเกา-แกงคอย วงเงน ๑๑,๓๔๘.๓5 ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ป ๒๕๕๔ – ๒๕๕๗ ครม. มมตอนมตโครงการเมอวนท 10 ก.ค. 2555

รฟท. การทบทวนแบบรายละเอยดและจดเตรยมเอกสารประกวดราคา อยระหวางเผยแพรราง TOR ทางเวบไซด เพอรบค าวจารณ ครงท 1

การเวนคนทดน ครม. มมตเมอวนท 2 ก.ค. 2556 เหนชอบราง พ.ร.ฏ. เวนคนทดนฯ

จ านวน 3 ฉบบ (จงหวดสระบร พระนครศรอยธยา และ ฉะเชงเทรา) ท สคก. ตรวจพจารณาแลว ตามท คค. เสนอและใหด าเนนการตอไปได

2.๑.๔ โครงการจดหารถจกรด เซลไฟฟา ๒๐ คน น าหนกกดเพลาสงสด ๒๐ ตน/เพลา วงเงน ๒,๑๔๕ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการป ๒๕๕๓ – ๒๕๕๖ (ครม. มมตเมอวนท ๒๒ ม.ย. ๕๓ อนมตให รฟท. ด าเนนโครงการ โดย รฟท. รบภาระคาใชจายจากเงนก และให กค. เปนผค าประกนเงนก ทงน ให รฟท. รบความเหนของ กค. สงป. และ สศช. พจารณาด าเนนการดวย) คณะกรรมการ รฟท. ใหอนมตใหจดหารถจกรฯ จ านวน 13 คน ดวยวธการประกวดราคาสากล และใหด าเนนการพรอมกบโครงการจดหารถจกรดเซล

รฟท. ครม. มมต เมอวนท 23 เม.ย. 2556 เหนชอบให รฟท. ก เ งนภายในประเทศส าหรบการจดหารถจกรดเซลไฟฟาน าหนกกดเพลา 20 ตน/เพลา จ านวน 20 คน พรอมเครองอะไหล วงเงนรวม 2,344,773,468.51 บาท ยกเวนในสวนการของคดคาธรรมเนยมการค าประกนเงนก ใหเปนไปตามกฎกระทรวงก าหนดอตราและเงอนไขการเรยกเกบคาธรรมเนยมการค าประกนเงนกของ กค. พ.ศ. 2551 ตามความเหนของ กค. ทงน ให รฟท. รบความเหน ของ กค. เกยวกบการเตรยมพรอมในดานบคลากรและทรพยากร รวมถงการปรบปรงแนวทางการบรหารจดการกจการของ รฟท. ในภาพรวม และความเหนของ สศช. เกยวกบการเรงด าเนนการจดหารถจกร การด าเนนการตามแผนการกอสรางและปรบปรงโครงสรางพนฐานรองรบการใชงานของรถจกรและการบรหารความเสยงจากอตราแลกเปลยนไปพจารณาด าเนนการดวย

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๗



ในการด าเนนโครงการฯ ไฟฟา 7 คน น าหนกกดเพลาสงสด ๒๐ ตน/เพลา รฟท. ไดลงนามในสญญาจางกบบรษท ปาไมสนต จ ากด ซงเปนผชนะ

การประกวดราคา ในวงเงนจ านวน 2,344.774 ลานบาท เมอวนท 25 ม.ย. 2556 โดยมก าหนดการสงมอบหวรถจกรคนแรกภายใน 15 เดอนนบจากลงนาม ในสญญา (ส.ค. 2557) และสงมอบสวนทเหลอภายใน 24 เดอนนบจากลงนามในสญญา (พ.ค. 2558)

2.๑.๕ โครงการปรบปรงทางรถไฟ ทไมปลอดภยตอการเดนรถ วงเงน ๒๓,๖๗๑ ลานบาท (ด าเนนการในป 2556 จ านวน 13 เสนทาง วงเงนรวม 14,635.88 ลานบาท)

รฟท.

โครงการปรบปรงทางตามมต ครม. เมอวนท 3 พ.ค. 2554 (ใชเงนก DPL วงเงนรวม 7,205.25 ลานบาท) จ านวน 5 เสนทาง ดงน

(1) ชวงฉะเชงเทรา – ศรราชา – แหลมฉบง วงเงน 889.4 ลานบาท ระยะทาง 84 กโลเมตร มผลการด าเนนงานคดเปนรอยละ 74.69

(2) ชวงพษณโลก – เชยงใหม วงเงน 2,853 ลานบาท ระยะทาง 362 กโลเมตร มผลการด าเนนงานคดเปนรอยละ 55.02

(3) ชวงหนองปลาดก – หวหน วงเงน 1,003.9 ลานบาท ระยะทาง 149 กโลเมตร มผลการด าเนนงานคดเปนรอยละ 57.69

(4) ชวงคลองไผ – อบลราชธาน วงเงน 509.9 ลานบาท ระยะทาง 369 กโลเมตร มผลการด าเนนงานคดเปนรอยละ 53.82

(5) ชวงมาบกะเบา – คลองไผ วงเงน 738 ลานบาท ระยะทาง 73 กโลเมตร มผลการด าเนนงานคดเปนรอยละ 61.33 โครงการทไดรบจดสรรงบประมาณแผนดนประจ าป 2555 เสนทาง

สถานชมทางบานภาช – ลพบร วงเงน 432.9 ลานบาท ระยะทาง 42 กโลเมตร มผลการด าเนนงานคดเปนรอยละ 23.50 โครงการทไดรบจดสรรงบประมาณแผนดนประจ าป 2556 เสนทาง

สถานชมทางคลองสบเกา – อรญประเทศ – คลองลก วงเงน 2,822 ลานบาท

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๘



ในการด าเนนโครงการฯ ระยะทาง 174 กโลเมตร ระยะเวลาด าเนนการ 900 วน คณะกรรมการ รฟท. ไดอนมตการจางผชนะการประกวดราคาแลว ปจจบนอยระหวางจดท าเอกสารเพอขอเบกเงนลวงหนารอยละ 10 โครงการปรบปรงทางตามมต ครม. เมอวนท 12 พ.ย. 2555 (ใชเงนก DPL

วงเงนรวม 11,813.88 ลานบาท) จ านวน 12 เสนทาง ดงน (1) สถานคลองรงสต – ชมทางบานภาช วงเงน 1,207.47 ลานบาท

ระยะทาง 120 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา (2) สถานชมทางบานภาช – มาบกะเบา วงเงน 527.10 ลานบาท

ระยะทาง 44 กโลเมตร คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตการจางเมอวนท 12 ก.ค. 2556

(3) สถานชมทางศรราชา – ชมทางเขาชจรรย วงเงน 879.43 ลานบาท ระยะทาง 44 กโลเมตร คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตการจางเมอวนท 12 ก.ค. 2556

(4) สถานชมทางเขาชมทอง – นครศรธรรมราช วงเงน 325 ลานบาท ระยะทาง 66 กโลเมตร คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตการจางเมอวนท 12 ก.ค. 2556

(5) สถานชมทางทงสง – สไหงโกลก และสถานชมทางหาดใหญ – ปาดงเบซาร วงเงน 4,410 ลานบาท ระยะทาง 430 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคาในเสนทางสถานชมทางทงสง – สไหงโกลก ส าหรบเสนทางสถานชมทางหาดใหญ – ปาดงเบซาร ไดยกเลกการประกวดราคาเนองจากไมมผยนเอกสารประกวดราคา ปจจบนอยระหวางขออนมตประกาศประกวดราคาใหม

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๙



ในการด าเนนโครงการฯ (6) สถานชมทางเขาชจรรย – มาบตาพด วงเงน 345 ลานบาท ระยะทาง

23 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา (7) สถานชมทางหนองปลาดก – น าตก วงเงน 1,432.56 ลานบาท

ระยะทาง 132 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา (8) สถานชมทางบานดารา – สวรรคโลก วงเงน 371 ลานบาท ระยะทาง

29 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา (9) สถานชมทางทงสง – กนตง วงเงน 342 ลานบาท ระยะทาง 93 กโลเมตร

ลงนามในสญญาจางเมอวนท 27 ส.ค. 2556 ปจจบนอยระหวางรอรบมอบสถานท

(10) สถานบานแหลม – แมกลอง วงเงน 437 ลานบาท ระยะทาง 31 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา

(11) สถานชมทางบานทงโพธ – ครรฐนคม วงเงน 401 ลานบาท ระยะทาง 31 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา

(12) สถานชมทางหนองปลาดก – สพรรณบร วงเงน 1,136 ลานบาท ระยะทาง 79 กโลเมตร อยระหวางเสนอขออนมตจางผชนะการประกวดราคา ส าหรบเสนทางทเหลออก 2 เสนทาง ไดแก เสนทางสถานวงเวยนใหญ –

มหาชย วงเงน 329.50 ลานบาท ระยะทาง 34 กโลเมตร และเสนทางสถานธนบร – ชมทางตลงชน วงเงน 77 ลานบาท ระยะทาง 6 กโลเมตร อยระหวางจดท าราง TOR และไดบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. ....

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๐



ในการด าเนนโครงการฯ 2.๑.๖ โครงการปรบปรงสะพาน

จ านวน ๑,๔๓๔ แหง วงเงน ๑๒,๑๖๗ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการป ๒๕๕๔ – ๒๕๕๗

รฟท. งบประมาณประจ าป 2554 ประกอบดวยสญญายอย ๔๙ สญญา จ านวน ๒๓๙ แหง โดยไดโอน

เปลยนแปลงกบ สงป. จ านวน ๗๖ แหง คงเหลอสญญายอย ๓๐ สญญา จ านวน ๑๖๓ แหง ขณะนอยระหวางด าเนนการกอสราง มผลการด าเนนการคดเปนรอยละ 92.63 งบประมาณประจ าป 2555

(1) งานเปลยนหรอเสรมความมนคงสะพานทช ารดหรอรบน าหนกกดเพลามาตรฐาน U.20 ไมได จ านวน 31 แหง วงเงน 121.481 ลานบาท จ านวน 4 สญญา มผลการกอสรางเฉลยรอยละ 89 เปนไปตามแผนงาน

(2) งานกอสรางทางรถไฟพรอมสะพานและชองน าตงแตคอสะพานคอมโพสตดานเหนอถงปากอโมงคขนตานดานใต จ านวน 2 แหง วงเงน 270 ลานบาท ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. ....

2.๑.๗ โครงการอาณตสญญาณไฟส วงเงน ๑๑,๓๕๘ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕57 – ๒๕62

รฟท. ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .... ทงน ไดปรบปรงแผนงานโครงการฯ โดยจะด าเนนงานจ านวน 144 สถาน วงเงนงบประมาณทงสน 7,281.397 ลานบาท จดท าราง TOR โครงการวาจางทปรกษาเพอส ารวจ ออกแบบรายละเอยดและจดเตรยมเอกสารประกวดราคาแลวเสรจ และอยระหวางจดท าแบบยานและใบรายการจ านวนอปกรณ (BOQ) ของระบบอาณตสญญาณ และด าเนนการแตงตงคณะกรรมการบรหารโครงการ

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๑



ในการด าเนนโครงการฯ 2.๑.๘ โครงการตดตงเครองกนถนนเสมอระดบและ

ปรบปรงเครองกน จ านวน ๒๐๐ แหง วงเงน ๕,๔๕๖ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการป ๒๕๕๓ – ๒๕๕๗ ประกอบดวย ๑) งานจดหาและตดตงเครองกนถนนเพอความปลอดภย จ านวน ๑๒๑ แหง สญญายอย ๑๐ สญญา ๒) งานจดหาและตดตงเครองกนถนนเพอความปลอดภย จ านวน ๗๙ แหง สญญายอย ๙ สญญา ๓) งานจดหาและปรบปรงเครองกน จ านวน ๓๕ แหง

รฟท. เครองกนถนน ๑๒๑ แหง ด าเนนการแลวเสรจ และคณะกรรมการตรวจจางไดตรวจรบงานครบทกสญญาแลว เครองกนถนน ๗๙ แหง จ านวน 9 สญญา ผรบจางไดท าเรองสงงานแลว

จ านวน 7 สญญา โดยอยในขนตอนการตรวจจาง มความกาวหนาคดเปนรอยละ 93 (ไมรวมสญญา LX 14) และผรบจางไดท าเรองขอหยดสญญา LX 16 เนองจากพนทงานทบซอนกบโครงการเปลยนราง ท าใหการกอสรางมความลาชา เครองกนถนน ๓๕ แหง จ านวน 2 สญญา ด าเนนการแลวเสรจ โดยอย

ระหวางการเบกจายเงน และตรวจรบงานของคณะกรรมการตรวจการจาง โครงการจดหาและปรบปรงเครองกนถนน ตามมต ครม. เมอวนท 12 พ.ย. 2555

(เงนก DPL) จ านวน 105 แหง (10 สญญา) วงเงน 193.15 ลานบาท อยระหวางขออนมตประกวดราคา โครงการจดหาและปรบปรงเครองกนถนนทไดรบจดสรรงบประมาณ

ประจ าป 2556 จ านวน 52 แหง (3 สญญา) วงเงน 89 ลานบาท อยระหวางขออนมตประกวดราคา ทงน โครงการตดตงเครองกนถนนเสมอระดบ จ านวน 753 แหง และโครงการปรบปรงเครองกน จ านวน 102 แหง ทมแผนการด าเนนงานในปงบประมาณ 2557 – 2558 ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. ....

งานสญญา LX 14 ในสวน

ของเครองกนถนน ๗๙ แหง ตองหยดสญญาเนองจากตองสงมอบพนทใหโครงการปรบปรงทางระยะท 5 และ 6 โดยจะสามารถด าเนนงานตอไดในเดอน ม .ย. 2556

2.๑.๙ โครงการตดตงรวสองขางทางตามแนวเขตทางรถไฟ ระยะทาง ๑,๖๔๙ กโลเมตร วงเงน ๔,๗๓๖ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๖

รฟท. โครงการตดตงรวฯ ตามมต ครม. เมอวนท 2 เม.ย. 2555 (เงนก DPL) จ านวน 15 สญญา วงเงน 1,107.05 ลานบาท มผลการด าเนนงานรอยละ 98.87 โครงการตดตงรวฯ ทไดรบการจดสรรงบประมาณประจ าป 2556 ประกอบดวย

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๒



ในการด าเนนโครงการฯ (ประกอบดวยสญญายอย ๓๒ สญญา) (1) งานรวสองขางทาง 6 ชวง (ไดรบอนมต 1 ชวง คอชมทางฉะเชงเทรา –

คลองสบเกา – แกงคอย รวม 4 รายการ) วงเงน 309.66 ลานบาท ระยะทาง 106 กโลเมตร อยระหวางการจดท าราง TOR

(2) งานรวสองขางทาง 11 รายการ (ไดรบอนมต 4 รายการ วงเงนรวม 320.12 ลานบาท ระยะทางรวม 131 กโลเมตร) ด าเนนการประกวดราคาแลวเสรจ

(3) งานรวสองขางทาง 6 รายการ (ไดรบอนมต 1 รายการ คอ ชวงแกงเสอเตน – สรนารายณ วงเงน 8.13 ลานบาท ระยะทาง 25 กโลเมตร) ด าเนนการประกวดราคาแลวเสรจ ส าหรบโครงการตดตงรวสองขางทางตามแนวเขตทางรถไฟทเหลอ วงเงน 3,430.02 ลานบาท นน รฟท. ไดขอบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .... โดยปจจบน ด าเนนการประกวดราคาแลวเสรจ 12 รายการ และอยระหวางการจดท าราง TOR 26 รายการ

2.๑.๑๐ โครงการสรางโรงรถจกรแกงคอย วงเงน ๑,๐๐๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๖

รฟท. รฟท. ไดลงนามในสญญาวาจางมหาวทยาลยเกษตรศาสตรเปนทปรกษาเพอออกแบบรายละเอยดโรงรถจกรและจดเตรยมเอกสารประกวดราคา วงเงน 16.35 ลานบาท เมอวนท 4 ต.ค. 2555 ระยะเวลาด าเนนการ 8 เดอน โดยทปรกษาไดสงรางรายงานฉบบสมบรณ แบบรายละเอยดฉบบราง และเอกสารประกวดราคาฉบบรางแลวเมอวนท 15 ส.ค. 2556 ขณะนอยระหวางการพจารณาของคณะกรรมการตรวจการจาง ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน

เพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. ....

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๓



ในการด าเนนโครงการฯ 2.๑.๑๑ โครงการสรางโรงรถศรราชาและหนวย ๑๐

ลาดกระบง วงเงน ๓๖๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๕

รฟท. งานกอสรางโรงรถจกร อาคารส านกงาน บอตรวจรถจกร ทศรราชา อยระหวางจดท าแบบ แผนผง ราคาประเมนและราง TOR งานกอสรางโรงรถจกร อาคารพสด อาคารทท าการ ทหนวย ๑๐

ลาดกระบง อยระหวางจดท าแบบ แผนผง ราคาประเมนและราง TOR งานจดหาและตดตงเครองจกรกลในโรงซอมรถจกรทศรราชาและหนวย ๑๐

ลาดกระบง อยระหวางด าเนนการจดหา ทงน คาดวาจะด าเนนการประกวดราคาในชวงเดอน พ.ย. 2556

2.๒ โครงการทจะตองด าเนนการศกษาความเหมาะสมและจดท ารายงาน EIA เพอน าเสนอ ครม. พจารณาใหความเหนชอบเปนรายโครงการ จ านวน ๑๐ โครงการ วงเงนลงทนรวม ๘๙,๒๗๙ ลานบาท (รฐรบภาระ ๖๘,๓๑๐ ลานบาท และ รฟท. รบภาระ ๒๐,๙๖๙ ลานบาท)

2.๒.๑ โครงการกอสรางทางคสายลพบร-ปากน าโพ ระยะทาง ๑๑๘ กม. วงเงน ๗,๘๖๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๗

รฟท. คณะกรรมการบรหารโครงการและคณะกรรมการตรวจการจางงานบรการทปรกษาฯ มมตรบรองรายงานฉบบสมบรณเมอวนท 7 ก.พ. 2556 โดย คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตใหด าเนนโครงการฯ เมอวนท 24 ม.ค. 2556 อยระหวางขนตอนการพจารณารายงานศกษาวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน


2.๒.๒ โครงการกอสรางทางคสายมาบกะเบา-นครราชสมา ระยะทาง ๑๓๒ กม. วงเงน ๑๑,๖๔๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๗

รฟท. คณะกรรมการบรหารโครงการและคณะกรรมการตรวจการจางงานบรการทปรกษาฯ มมตรบรองรายงานฉบบสมบรณเมอวนท 7 ก.พ. 2556 โดย คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตใหด าเนนโครงการฯ เมอวนท 24 ม.ค. 2556 อยระหวางปรบปรงเพมเตมรายงาน EIA ในประเดนรายละเอยด

โครงการ เสยงและความสนสะเทอน ทรพยากรปาไมและสตวปา การระบายน าและควบคมน าทวม การใชประโยชนทดนดานเศรษฐศาสตร ดานสขภาพ และ

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๔



ในการด าเนนโครงการฯ ดานสนทรยภาพ ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน

เพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .... 2.๒.๓ โครงการกอสรางทางคสายนครราชสมา-ขอนแกน

ระยะทาง ๑๘๕ กม. วงเงน ๑๓,๐๑๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๘ (ไดรบงบประมาณประจ าป พ.ศ. ๒๕๕๔ จ านวน ๔๐.๒๓ ลานบาท เพอด าเนนการศกษา ความเหมาะสม ออกแบบ และจดท ารายงาน EIA)

สนข./ รฟท. ทปรกษาจดสงรายงานฉบบสมบรณของการศกษา แผนผง แนวทางและแบบเบองตน ครบถวนตามสญญาแลว อยระหวาง สผ. พจารณาน าเสนอรายงานศกษาวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม ตอ กก.วล. คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตใหด าเนนโครงการฯ เมอวนท 24 ม.ค. 2556

และ รฟท. ไดเสนอ คค. เพอพจารณาอนมตการด าเนนโครงการฯ เมอวนท 20 พ.ค. 2556 ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน


2.๒.๔ โครงการกอสรางทางคสายนครปฐม-หนองปลาดก-หวหน วงเงน ๑๖,๖๐๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๗

รฟท. คณะกรรมการบรหารโครงการและคณะกรรมการตรวจการจางงานบรการทปรกษาฯ มมตรบรองรายงานฉบบสมบรณเมอวนท 7 ก.พ. 2556 โดย คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตใหด าเนนโครงการฯ เมอวนท 24 ม.ค. 2556 และ รฟท. ไดเสนอ คค. เพอพจารณาอนมตการด าเนนโครงการฯ เมอวนท 20 พ.ค. 2556 อยระหวางปรบปรงเพมเตมรายงาน EIA ในประเดนรายละเอยดโครงการ

เสยงและความสนสะเทอน ทรพยากรปาไมและสตวปา การระบายน าและควบคมน าทวม การใชประโยชนทดนดานเศรษฐศาสตร ดานสขภาพ และดานสนทรยภาพ ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน


กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๕



ในการด าเนนโครงการฯ 2.๒.๕ โครงการกอสรางทางคสายประจวบครขนธ-ชมพร

วงเงน ๑๗,๐๐๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๘ (ไดรบงบประมาณประจ าป พ.ศ. ๒๕๕๔ จ านวน ๕๙.๙๔ ลานบาท เพอด าเนนการศกษา ความเหมาะสม ออกแบบ และจดท ารายงาน EIA)

สนข./ รฟท. ทปรกษาจดสงรายงานฉบบสมบรณของการศกษา แผนผง แนวทางและแบบเบองตน ครบถวนตามสญญาแลว อยระหวาง สผ. พจารณาน าเสนอรายงานศกษาวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม ตอ กก.วล. คณะกรรมการ รฟท. มมตอนมตใหด าเนนโครงการฯ เมอวนท 24 ม.ค. 2556

และ รฟท. ไดเสนอ คค. เพอพจารณาอนมตการด าเนนโครงการฯ เมอวนท 20 พ.ค. 2556 ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน


2.๒.๖ โครงการจดหารถจกรดเซลไฟฟา GE ๕๐ คน วงเงน ๖,๕๖๓ ลานบาท ระยะเวลา ด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๗ ครม. มมตเหนชอบ เมอวนท ๓ พ.ค. ๒๕๕๔ โดยใหรบความเหนของ กค. และ สศช. ไปพจารณาตอไป

รฟท. อยระหวางการประกวดราคา

2.๒.๗ โครงการ Refurbish รถจกร ๕๖ คน วงเงน ๓,๓๕๙ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๓ – ๒๕๕๖ ครม. มมตเหนชอบ เมอวนท ๓ พ.ค. ๒๕๕๔ โดยใหรบความเหนของ กค. และ สศช. ไปพจารณาตอไป

รฟท. อยระหวางการรบฟงค าวจารณ และพจารณาความคมคาของการซอมบรณะรถจกร (Refurbish) กบการจดซอรถจกรใหม

2.๒.๘ โครงการจดหารถโดยสารรนใหมส าหรบบรการเชงพาณชยจ านวน ๑๑๕ คน วงเงน ๔,๙๘๑.๐๕ ลานบาท ประกอบดวย

รฟท. ด าเนนการประกวดราคาแลวเสรจ โดยกจการรวมคาบบซ เปนผชนะการประกวดราคา อยระหวางขออนมตจางจากคณะกรรมการ รฟท.

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๖



ในการด าเนนโครงการฯ (๑) รถก าลงไฟฟา จ านวน ๙ คน (๒) รถนงและนอนปรบอากาศชน ๑ จ านวน ๙ คน (๓) รถนงและนอนปรบอากาศชน ๒ จ านวน ๘๘ คน (๔) รถเสบยงขายอาหารปรบอากาศ จ านวน ๙ คน

(คณะกรรมการ รฟท. เหนชอบโครงการเมอวนท ๓๐ ม.ย. ๕๓ และ ครม. มมตเหนชอบ เมอวนท ๓ พ.ค. ๒๕๕๔ โดยใหรบความเหนของ กค. และ สศช. ไปพจารณาตอไป)

2.๒.๙ โครงการกอสรางสถานบรรจและแยกสนคากลอง ICD แหงท ๒

รฟท. อยระหวาง รฟท. พจารณาในเชงนโยบายเพอก าหนดแนวทางในการด าเนนการศกษาทบทวนความเหมาะสมของโครงการฯ

ย ง ไม ม น โ ยบายด าน พนทโครงการทชดเจน

2.2.๑๐ โครงการตดตงระบบโครงขายโทรคมนาคม วงเงน ๒,๒๐๐ ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๖

รฟท. งานจดจางทปรกษาเพอออกแบบรายละเอยดของโครงการฯ มผลการด าเนนงานรอยละ 9.90 (ความคบหนาเฉลยทงโครงการ) ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงน


2.๓ การกอสรางสะพานขามทางรถไฟ จ านวน ๑๑๔ แหง ปงบประมาณ ๒๕๕๔ – ๒๕๕๙ ของ ทล. และ ทช. วงเงนลงทนรวม ๑๙,๐๑๒ ลานบาท (ทล. และ ทช. ไดด าเนนการปรบปรงแผนงานใหสอดคลองกบสถานะปจจบนทไดด าเนนการกอสรางสะพานลอยขามจดตดทางรถไฟไปแลว คงเหลอการด าเนนการอก ๑๑๒ แหง วงเงน ๑๙,๔๗๕ ลานบาท)

2.๓.๑ การกอสรางสะพานขามทางรถไฟของ ทล. (ป ๒๕๕๔-๒๕๕๗ จ านวน ๘3 แหง วงเงน ๑๖,๕๕๐ ลานบาท)

ทล. โครงการกอสรางสะพานฯ ทงหมด 83 แหง ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. . .. . โดยจะเรมด าเนนโครงการ ในปงบประมาณ 2557 กรอบวงเงนรวม 23,280 ลานบาท

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๗



ในการด าเนนโครงการฯ 2.๓.๒ การกอสรางสะพานขามทางรถไฟของ ทช.

(ป ๒๕54-๒๕๕๗ จ านวน ๓๐ แหง วงเงน ๒,๙๒๕ ลานบาท)

ทช. โครงการในปงบประมาณ 2554 จ านวน 1 โครงการ คอ สะพานขามทางรถไฟตามแนวถนนสาย ค 3 ผงเมองรวมเมองพทลง มผลการด าเนนงานรอยละ 49.02 ลาชากวาแผนรอยละ 46.49 คาดวาจะกอสรางแลวเสรจในเดอน ม.ค. 2557 โครงการในปงบประมาณ 2556 ประกอบดวยรายการผกพน 5 โครงการ

และรายการใหม 1 โครงการ ดงน (๑) ทางตางระดบจดตดผานทางรถไฟ สาย ฉช.4029 จ. ฉะเชงเทรา ลงนาม

ในสญญากอสรางแลว (๒) ทางตางระดบจดตดผานทางรถไฟ สาย อด.1005 แยก ทล.2 บ. พรประจกษ

อ. ศรธาต จ. อดรธาน ลงนามในสญญากอสรางแลว (๓) ทางตางระดบจดตดผานทางรถไฟ สาย อต.4006 แยก ทล.1045 บ. หวดง

อ. เมอง จ. อตรดตถ ลงนามในสญญากอสรางแลว (๔) สะพานขามทางรถไฟบนถนนสายแยก ทล.7 บ. หนองกระเสรม อ.เมอง

จ. ชลบร มผลการด าเนนงานรอยละ 10.24 ลาชากวาแผนรอยละ 14.55 คาดวาจะกอสรางแลวเสรจในเดอน ส.ค. 2557

(๕) สะพานขามทางรถไฟบนถนนสาย ปข. ๔๐๒๐ แยก ทล.3168 บ. บอนอก อ. ปราณบร จ. ประจวบครขนธ ด าเนนการกอสรางแลวเสรจ

(๖) ทางตางระดบบนถนนสายแยก ทล. 7 บ. หนองกระเสรม อ.เมอง จ. ชลบร (รายการใหม) มผลการด าเนนงานรอยละ 0.19 เรวกวาแผนรอยละ 0.02 คาดวาจะกอสรางแลวเสรจในเดอน เม.ย. 2558 โครงการกอสรางสะพานฯ ทเหลอ ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ.

ใหอ านาจ กค. กเงนเพอ การพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .... โดยจะเรมโครงการในปงบประมาณ 2557 กรอบวงเงนรวม 5,771.25 ลานบาท

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๘



ในการด าเนนโครงการฯ 3. โครงการทอยระหวางการเตรยมการกอสราง/จดหา/น าเสนอโครงการ 3.1 โครงการจดหารถจกรดเซลไฟฟา น าหนกกดเพลา

สงสด ๑๕ ตน/เพลา จ านวน ๗ คน วงเงน ๘๓๓.๔๕ ลานบาท (ครม. มมตอนมตโครงการฯ เมอวนท ๒๒ ม.ย. ๒๕๕๓)

รฟท. อยระหวาง รฟท. จดท าเอกสารขออนมตการจดหารถจกรดเซลไฟฟาฯ ในราคาเดม เพอเสนอ คค. พจารณา

3.2 โครงการจดหารถโบกบรรทกตสนคา จ านวน ๓๐๘ คน (ด าเนนการพรอมกบการจดหารถจกรดเซลไฟฟา) วงเงน ๗๗๐ ลานบาท (ครม. มมตอนมตโครงการฯ เมอวนท ๑๑ พ.ย. ๒๕๕๑)

รฟท. รฟท. ไดมหนงสอหารอ กค. เกยวกบแนวทางการพจารณาการเสนอราคาทมการเออประโยชนรวมกนของบรษทผยนขอเสนอราคาฯ ซง กค. ไมรบตความประเดนการฮวประมล อยระหวางน าเสนอประเดนพจารณาการเสนอราคาทมการเออประโยชน

รวมกนฯ ตอคณะกรรมการ รฟท.

3.3 โครงการรถไฟฟาสายสเขยว ชวงหมอชต –สะพานใหม – คคต กรอบวงเงนรวม 38,165 ลานบาท แบงเปน คาจดกรรมสทธทดน 7,863 ลานบาท คาส ารวจอสงหารมทรพย 15 ลานบาท คาจางทปรกษาบรหารและควบคมงานกอสราง 1,062 ลานบาท คากอสรางงานโยธา 26,569 ลานบาท และ คา Provisional Sum ของงานโยธา 2,656 ล านบาท

รฟม. งานศกษาวเคราะหโครงการ สนข. ไดมหนงสอลงวนท 4 ม.ค. 2556 แจงให รฟม. ปรบปรงรายงาน

การศกษาและวเคราะหโครงการฯ ใหสอดคลองกบกรอบวงเงนทเสนอขออนมตด าเนนโครงการฯ โดย รฟม. ไดจดสงขอมลเพมเตมประกอบการพจารณารายงานการศกษาฯ ให สนข. เมอวนท 29 เม.ย. 2556 การขออนมตโครงการ

ครม. มมตเมอวนท 15 ต.ค. 2556 เหนชอบตามมตคณะกรรมการกลนกรองเรองเสนอคณะรฐมนตร คณะท 1 (ฝายเศรษฐกจ) ในคราวประชม ครงท 10/2556 เมอวนจนทรท 7 ต.ค. 2556 เรอง ขออนมตโครงการรถไฟฟาสายสเขยว ชวงหมอชต-สะพานใหม-คคต ตามท รนม. กตตรตนฯ ประธานกรรมการฯ เสนอ ดงน

1. เหนชอบโครงการรถไฟฟาสายสเขยว ชวงหมอชต -สะพานใหม-คคต ของ รฟม. วงเงน 38,165 ลานบาท ตามท คค. เสนอ โดยคาดวาจะใชแหลงเงนก

ยงไมมความชดเจนเรองการบรหารจดการในฐานะเจาของโครงการ (กทม. ไดอางสทธการเปนหนวยงานเจาของโครงการ)

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๑๙



ในการด าเนนโครงการฯ จากราง พ.ร.บ. ใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .... ทงหมด และให รฟม. รบความเหนและขอสงเกตของหนวยงานทเกยวของไปพจารณาด าเนนการตอไป

2. ให คค. และ รฟม. เรงพจารณารปแบบการลงทนและบรหารจดการระบบไฟฟาและรถไฟฟาทมความเหมาะสม และน าเสนอ ครม. พจารณาตามขนตอนโดยเรว เพอใหโครงการฯ สามารถเปดใหบรการไดตามเปาหมายทก าหนดในป 2561 ทงน ในการพจารณารปแบบการลงทนฯ ควรพจารณารปแบบทจะชวยลดภาระคาใชจายในการเดนทางเชอมตอและใชบรการระบบขนสงมวลชนสาธารณะของประชาชน และไมสงผลกระทบตอฐานะการเงน และขดความสามารถ ในการลงทนของการรถไฟฟาขนสงมวลชนแหงประเทศไท รฟม. รวมทงภาระทางการเงนของภาครฐ

3. ส าหรบการขอยกเวนการด าเนนการตามระเบยบส านกนายกรฐมนตรวาดวยการพสดดวยวธการทางอเลกทรอนกส พ.ศ. 2549 และใหด าเนนการจดจางดวยวธการประกวดราคาแบบแขงขนราคานานาชาต นน ให รฟม. เสนอเรองไปยง กวพ.อ. ตอไป ทงน ในการกเงนเพอด าเนนโครงการกอนท พ.ร.บ. ใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนฯ พ.ศ. .... มผลบงคบใช ให รฟม. ด าเนนการใหเปนไปตามขนตอนของกฎหมายและระเบยบทเกยวของ รวมทงพจารณาความเชอมโยงการด าเนนงานใหสอดคลองกบโครงการรถไฟฟาสายอนๆ ดวย งานจดกรรมสทธทดน

ครม. มมตเมอวนท 21 พ.ค. 2556 เหนชอบในหลกการ ราง พ.ร.ฏ. เวนคนทดนฯ จ านวน 2 ฉบบ ตามท คค. เสนอ และสง สคก. ตรวจพจารณา โดยให คค.

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๐



ในการด าเนนโครงการฯ รบความเหนของ สศช. ทเหนควรให รฟม. และ คค.เรงเสนอรายงานผลการศกษาความเหมาะสมของโครงการให ครม. พจารณาตามขนตอน โดยควรใหความส าคญกบการพจารณารปแบบการใหเอกชนเขารวมลงทน และการรบฟงความคดเหนจากประชาชนในพนท เพอใหการด าเนนโครงการเปนไปอยางเหมาะสมและคมคาทงในดานการรองรบการขยายตวของปรมาณการเดนทาง และสนบสนนการพฒนาระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพและปรมณฑล ไปพจารณาด าเนนการตอไปดวย

3.4 โครงการรถไฟฟาสายสชมพ ชวงแคราย – มนบร วงเงน ๔๒,๐๖๗.๐๓ ลานบาท (คาจดกรรมสทธทดน ๔,๐๗๕.๙๙ ลานบาท คาออกแบบรายละเอยด ๕๑๓.๕๙ ลานบาท คากอสรางงานโยธา ๑๗,๗๙๔.๖๒ ลานบาท คาจางทปรกษาโครงการ ๑,๐๙๔.๖๗ ลานบาท และคางานระบบรถไฟฟาและตวรถ (งานไฟฟาเครองกล) ๑๘,๕๘๘.๑๖ ลานบาท)

รฟม. การขออนมตโครงการ คณะกรรมการ รฟม. มมตเมอวนท 20 ธ.ค. 2555 เหนชอบให รฟม.

ด าเนนการขออนมตด าเนนงานกอสรางงานโยธา ตามแนวเสนทางแผนแมบท (เสนทางสหบรานกจ) อนมตหลกการราง พ.ร.ฎ. ก าหนดเขตทดนทจะเวนคน และอนมตกรอบวงเงนและแหลงเงนทน ซง รฟม. ไดเสนอเรองเพอ คค. พจารณาน าเสนอ ครม. เมอวนท 27 ธ.ค. 2555 และ สนข. ไดมหนงสอลงวนท 14 ก.พ. 2556 เสนอใหมการประชมรวมกนระหวางหนวยงานทเกยวของเพอหารอประเดนกรอบวงเงนคากอสรางโครงการ การจดกรรมสทธและคาจางงานส ารวจอสงหารมทรพย กรอบวงเงนคาจางทปรกษา แหลงเงนด าเนนโครงการ รปแบบและแนวทางการใหเอกชนเขารวมลงทนงานระบบรถไฟฟาฯ รปแบบการด าเนนโครงการในลกษณะจางออกแบบรายละเอยดควบคการกอสราง และราง พ.ร.ฎ. ก าหนดเตทดนในบรเวณทจะเวนคน โดยให รฟม. เตรยมชแจงรายละเอยดในประเดนตางๆกอนน าเสนอครม.ตอไป

รฟม. ไดมหนงสอลงวนท 14 พ.ค. 2556 น าเสนอรายละเอยดขอชแจงของคณะกรรมาธการการปกครองสวนทองถนในประเดนตางๆ และกรอบวงเงนโครงการทปรบลดรายการจดเตรยมคาเผอฐานรากอาคารสง 30 ชน

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๑



ในการด าเนนโครงการฯ รวมทงกรอบวงเงนคาจางทปรกษาตามรปแบบและหลกเกณฑทเหมาะสมให สนข. แลว

ขณะนอยระหวางการพจารณาของ คค. งานจดกรรมสทธทดน

ครม. มมตเมอวนท 21 พ.ค. 2556 เหนชอบในหลกการ ราง พ.ร.ฏ. เวนคนทดนฯ จ านวน 2 ฉบบ ตามท คค. เสนอ และสง สคก. ตรวจพจารณา โดยใหกระทรวงคมนาคมรบความเหนของ สศช. ทเหนควรให รฟม. และ คค.เรงเสนอรายงานผลการศกษาความเหมาะสมของโครงการให ครม. พจารณาตามขนตอน โดยควรใหความส าคญกบการพจารณารปแบบการใหเอกชนเขารวมลงทน และการรบฟงความคดเหนจากประชาชนในพนท เพอใหการด าเนนโครงการเปนไปอยางเหมาะสมและคมคาทงในดานการรองรบการขยายตวของปรมาณการเดนทาง และสนบสนนการพฒนาระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพและปรมณฑลไปพจารณาด าเนนการตอไปดวย

4. โครงการทอยระหวางศกษาและออกแบบรายละเอยด 4.๑ โครงการระบบขนสงมวลชนทางรางในพนท

กรงเทพมหานครและปรมณฑล (สายสแดง) สวนตอขยาย ชวงตลงชน – ศรราช วงเงน 9,345.63 ลานบาท ระยะทาง 5.8 กโลเมตร

รฟท. ด าเนนการศกษาแลวเสรจ โดยทปรกษาจดสงรายงานฉบบสมบรณ (Final Report) ทไดปรบปรงแกไขตามความเหนของคณะกรรมการบรหารโครงการฯ และคณะกรรมการตรวจการจางงานฯ แลวเมอวนท 14 ม.ค. 2556 คณะกรรมการบรหารโครงการฯ และคณะกรรมการตรวจการจางงานฯ

ไดน าเสนอรายงานฯ ตอคณะกรรมการ รฟท. เมอวนท 29 ม.ค. 2556 อยระหวาง สผ. พจารณารายงานการศกษาวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๒



ในการด าเนนโครงการฯ 4.2 โครงการระบบขนสงมวลชนทางรางในพนท

กรงเทพมหานครและปรมณฑล (สายสแดง) สวนตอขยาย ชวงตลงชน – ศาลายา วงเงน 7,527.04 ลานบาท ระยะทาง 14 กโลเมตร จ านวน 4 สถาน (สถานบานฉมพล พทธมณฑลสาย 2 ศาลาธรรมสพน และศาลายา)

รฟท. ด าเนนการศกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอยดแลวเสรจ อยระหวาง สผ. พจารณารายงานการศกษาวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอ

การพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. ....

4.3 โครงการระบบขนสงมวลชนทางรางในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล (สายสแดง) ชวงรงสต – มหาวทยาลยธรรมศาสตร ศนยรงสต วงเงน 5,429.38 ลานบาท ระยะทาง 10 กโลเมตร จ านวน 4 สถาน (สถานคลองหนง มหาวทยาลยกรงเทพ เชยงราก และมหาวทยาลยธรรมศาสตร ศนยรงสต)

รฟท. ด าเนนการศกษาแลวเสรจ โดยทปรกษาฯ จดสงรายงานฉบบสมบรณ (Final Report) เมอวนท 22 ม.ค. 2556 ด าเนนการออกแบบสถานมหาวทยาลยกรงเทพ ทบทวนแบบรายละเอยด

จดท ารายงานการวเคราะหผลกระทบสงแวดลอมเพมเตม และจดเตรยมเอกสารประกวดราคาแลวเสรจ อยระหวางจดท ารายงานขออนมตโครงการ

4.4 โ ค ร งก า ร ร ะบบขนส งทา ง รถ ไฟ เช อ มต อ ทาอากาศยานสวรรณภม [Airport Rail Link (ARL)] สวนตอขยาย ชวงพญาไท – บางซอ – ดอนเมอง

รฟท. ไดรบการบรรจเปนโครงการภายใต (ราง) พ.ร.บ. ใหอ านาจ กค. กเงนเพอ การพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .... รฟท. อยระหวางเตรยมพรอมเพอขออนมตด าเนนโครงการฯ ชวงพญาไท –

บางซอ

4.5 โครงการรถไฟฟาสายสสม ชวงตลงชน – มนบร (คาออกแบบ จดท าเอกสารประกวดราคาและศกษาวเคราะหโครงการ ตาม พ.ร.บ. รวมทนฯ พ.ศ. ๒๕๓๕ ๒๑๐ ลานบาท

รฟม. คณะกรรมการ รฟม. มมตเมอวนท 18 เม.ย. 2556 ดงน (1) ให รฟม. ก าหนดแนวเสนทางโครงการฯ โดยเรมตนทสถานตลงชน

ตามแผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางรางในเขต กทม. และ ปรมณฑล (2) ให รฟม. ปรบแผนการด าเนนโครงการฯ เปน 2 สวนคอ สวนตะวนออก

การด าเนนงานมความลาชาเนองจากทปรกษาฯ มความเหนวาควรปรบแนวเสนทางจากสถานศนยวฒนธรรม - ถนนรามค าแหง

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๓



ในการด าเนนโครงการฯ คาจดกรรมสทธทดน ๕,๔๑๐ ลานบาท คากอสรางงานโยธา ๑๐๔,๙๗๐ ลานบาท คาจางทปรกษาโครงการ ๕,๒๙๔ ลานบาท และคางานระบบรถไฟฟา ๒๗,๓๗๐ ลานบาท)

(ศนยวฒนธรรม – มนบร) ใหน าเสนอ ครม. พจารณาภายในเดอน ม.ย. 2556 และสวนตะวนตก (ตลงชน – ศนยวฒนธรรม) ใหเสนอ ครม. พจารณาประมาณตนป 2557 และศกษาความเปนไปไดในการด าเนนโครงการทง 2 สวนดวยกน เพอสะทอนปรมาณผโดยสารรวม พรอมทงใหจดท าแผนการด าเนนงานสวนตะวนตกเสนอ คณะกรรมการ รฟม. ตอไป

(3) เหนดวยกบความจ าเปนในการเพมคาจาง แตใหด าเนนการตรวจสอบขอกฎหมายในประเดนอ านาจการพจารณาอนมตการเพมคาจางงานของกลมทปรกษา BMTO อนเนองจากการศกษารายละเอยดกรณสถานประชาสงเคราะหและระบบอโมงคซอนบนถนนราชปรารภตามขอรองเรยนกอนน าเสนอ คณะกรรมการ รฟม. พจารณาตอไป

คณะกรรมการ รฟม. มมตเมอวนท 20 ม.ย. 2556 เหนชอบให รฟม. น าเสนอ คค. เพอพจารณาน าเสนอ ครม. เพอพจารณาอนมตให รฟม. ด าเนนการกอสรางงานโยธา ชวงศนยวฒนธรรม – มนบร อนมตหลกการราง พ.ร.ฎ. ก าหนดเขตทดนฯ ด าเนนการวาจางทปรกษาบรหารและควบคมงานโยธา และอนมตกรอบวงเงนและแหลงเงนทน ซง รฟม. ไดมหนงสอน าเสนอเรองเมอวนท 28 ม.ย. 2556 และ คค. ไดเสนอเรองเพอ ครม. พจารณาเมอวนท 30 ส.ค. 2556 ขณะนอยระหวางการพจารณาของ สลค.

เพอใหสามารถรองรบผโดยสาร ในพนทไดในปรมาณทเพมมากขน

4.6 โครงการรถไฟฟาสายส มวง ชวงเตาปน – ราษฎรบรณะ (คาออกแบบ จดท าเอกสารประกวดราคาและศกษาวเคราะหโครงการ ตาม พ.ร.บ. รวมทนฯ พ.ศ. ๒๕๓๕ ๑๔๐ ลานบาท

รฟม. อยระหวางทปรกษาฯ ศกษาทบทวนรายละเอยดความเหมาะสม ออกแบบ จดเตรยมเอกสารประกวดราคา และด าเนนการตาม พ.ร.บ. รวมทนฯ พ.ศ. ๒๕๓๕ มผลการด าเนนงานรอยละ 75.99 ลาชากวาแผนรอยละ 9.01 อยระหวางคณะกรรมการ รฟม. พจารณาขยายอายสญญาฯ งานชวงท 1

ซงมก าหนดสนสดในเดอน ม.ย. 2556 ออกไปอก 6 เดอน (ผลกระทบจาก

งานศกษาทบทวนรายละเอยดฯ มความลาชาเนองจากมการคดคานการเขาพนทเพอส ารวจบรเวณหมบานเสรมสน การคดคานต าแหนงทต งสถานบร เวณ

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๔



ในการด าเนนโครงการฯ คาจดกรรมสทธทดน ๕,๖๙๔ ลานบาท คากอสรางงานโยธา ๔๙,๘๑๗ ลานบาท คาจางทปรกษาโครงการ ๒,๖๒๐ ลานบาท และคางานระบบรถไฟฟา ๑๕,๖๔๙ ลานบาท)

การคดคานการเขาพนทบรเวณหมบานเสรมสน การคดคานการกอสรางบรเวณบางขนพรหม และสะพานวงแหวนอตสาหกรรม)

บางขนพรหมและทตงศนยซอมบ ารงบรเวณสะพานวงแหวนอตสาหกรรม

4.7 โครงการรถไฟฟาสายสเหลอง ชวงลาดพราว – ส าโรง (คาจางทปรกษาทบทวนรายละเอยดความเหมาะสม ออกแบบ จดท าเอกสารประกวดราคาและศกษา ตาม พ.ร.บ. รวมทนฯ พ.ศ. ๒๕๓๕ 180 ลานบาท คาจดกรรมสทธทดน 4,547 ลานบาท คากอสรางงานโยธา 25,251 ลานบาท คาจางทปรกษาโครงการ 1,๖31 ลานบาท และคางานระบบรถไฟฟา ๑๕,524 ลานบาท)

รฟม. อยระหวางด าเนนการทบทวนรายละเอยดความเหมาะสม ออกแบบ จดท าเอกสารประกวดราคาและศกษา ตาม พ.ร.บ. รวมทนฯ พ.ศ. ๒๕๓๕ มผลการด าเนนงานรอยละ 77.75 เรวกวาแผนงานรอยละ 0.75

4.8 โครงการระบบรถไฟความเรวสง (1) กรงเทพฯ – เชยงใหม (ระยะท 1 กรงเทพฯ – พษณโลก) วงเงน 209,496 ลานบาท (สนข. ด าเนนการศกษาฯ โดยมงบประมาณประจ าป 2555 – 2557 รวม 244.46 ลานบาท) (2) กรงเทพฯ – นครราชสมา วงเงน 93,360 ลานบาท (สนข. ด าเนนการศกษาฯ โดยมงบประมาณประจ าป 2555 – 2557 รวม 145.69 ลานบาท)

สนข. สนข. ไดลงนามในขอตกลงความรวมมอเรองการศกษาพฒนาและออกแบบการบรการ (Service Design) ในระบบรถไฟความเรวสงของประเทศไทยกบ TCDC เมอวนท 8 ก.ค. 2556 เสนทางกรงเทพฯ – เชยงใหม (ระยะท 1 กรงเทพฯ – พษณโลก)

อยระหวางด าเนนการศกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอยด โดยด าเนนการจดสมมนารบฟงความคดเหนของประชาชนครงท 2 แลวเสรจ ซงคณะกรรมการก ากบฯ ไดเหนชอบรายงานฉบบกลาง (Interim Report) เมอวนท 26 เม.ย. 2556 เหนชอบรายงานการก าหนดแนวทางออกแบบ (Conceptual Design Reports) เมอวนท 29 เม.ย. 2556 และเหนชอบรายงานการวเคราะหทางเลอกแนวเสนทางและการบรหารจดการโครงขาย

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๕



ในการด าเนนโครงการฯ (3) กรงเทพฯ – หวหน วงเงน 55,334 ลานบาท (สนข. ด าเนนการศกษาฯ โดยมงบประมาณประจ าป 2555 – 2557 รวม 137.23 ลานบาท

เมอวนท 11 ม.ย. 2556 ส าหรบระยะท 2 พษณโลก – เชยงใหม อยในขนตอนการคดเลอกทปรกษา

เพอด าเนนการศกษาความเหมาะสมฯ ดวยวธ Short list โดยอยระหวางการพจารณาขอเสนอดานเทคนค เสนทางกรงเทพฯ – นครราชสมา

อยระหวางด าเนนการศกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอยด โดยคณะกรรมการก ากบฯ ไดเหนชอบรายงานฉบบกลาง (Interim Report) เมอวนท 4 ม.ย. 2556 และเหนชอบรายงานการก าหนดแนวทางออกแบบ (Conceptual Design Reports) และรายงานการวเคราะหทางเลอกแนวเสนทางและการบรหารจดการโครงขายเมอวนท 24 ม.ย. 2556 เสนทางกรงเทพฯ – หวหน

อยระหวางด าเนนการศกษาความเหมาะสมและออกแบบรายละเอยด โดยคณะกรรมการก ากบฯ ไดเหนชอบรายงานฉบบกลาง (Interim Report) เมอวนท 14 ม.ย. 2556 และเหนชอบรายงานการก าหนดแนวทางออกแบบ (Conceptual Design Reports) และรายงานการวเคราะหทางเลอกแนวเสนทางและการบรหารจดการโครงขายเมอวนท 17 ก.ค. 2556

4.9 โครงการระบบรถไฟความเรวสง สวนตอขยาย ARL เสนทางทาอากาศยานสวรรณภม – ชลบร – พทยา – ระยอง วงเงน 56,631 ลานบาท (ครม. มมตเมอวนท 30 เม.ย. 2556 อนมตใหเปลยนแปลงรายการกอหนผกพนขามปของ รฟท.จากรายการเดม คาจางทปรกษาเพอศกษาและพฒนา

รฟท. รฟท. ไดลงนามในสญญาจางกบกลมบรษทเอชยน เอนจเนยรงคอนซลแตนส จ ากด (AEC) เมอวนท 1 ก.ค. 2556 เพอเปนทปรกษาเพอศกษาและพฒนารถไฟความเรวสง วงเงน 251.450 ลานบาท ระยะเวลาด าเนนการ 14 เดอน โดยเรมงานเมอวนท 2 ก.ค. 2556 ทปรกษาไดจดสงรายงานเบองตน (Inception Report) เมอวนท 1 ส.ค. 2556

กลมงานการขนสงทางราง ส านกนโยบายและยทธศาสตร ส านกงานปลดกระทรวง ๒๖



ในการด าเนนโครงการฯ รถไฟความเรวสง (Airport Rail Link) ตอจากทาอากาศยานสวรรณภม-ชลบร-พทยา เปน คาจางทปรกษาเพอศกษาและพฒนารถไฟความเรวสง (Airport Rail Link) ตอจากทาอากาศยานสวรรณภม-ชลบร-พทยา-ระยอง)

5. โครงการกอสรางทางรถไฟสายใหม 5.๑ โครงการกอสรางทางรถไฟสายใหมเชอมทาเรอ

ฝงอาวไทย – อนดามน ระยะท ๑ ทาเรอปากบารา – ทาเรอสงขลา 2 ระยะทาง 142 กโลเมตร กรอบวงเงนรวม 46,961.80 ลานบาท

รฟท. อยระหวาง สนข. และทปรกษาฯ ปรบปรงรายงานศกษาวเคราะหผลกระทบสงแวดลอมตามขอสงเกตของ คชก. ไมไดรบการจดสรรงบประมาณประจ าป 2556

5.๒ โครงการศกษาและออกแบบทางรถไฟสายใหม เสนทางสราษฎรธาน – พงงา (ทานน) ระยะทาง 131.35 กโลเมตร กรอบวงเงน 42,305.99 ลานบาท

รฟท. ทปรกษาจดสงรายงานความกาวหนา (Progress Report) ชวงท 12 เมอวนท 12 ก.ค. 2556

5.3 โครงการกอสรางทางรถไฟสายใหม ชวงบานไผ – มกดาหาร – นครพนม ระยะทาง 347 กโลเมตร กรอบวงเงน 42,305.99 ลานบาท

รฟท. รฟท. ไดลงนามในสญญาวาจางงานบรการทปรกษา เพอส ารวจออกแบบรายละเอยดทางวศวกรรมและจดท ารายงานการวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม เมอวนท 9 ก.ค. 2556 ทปรกษาฯ ไดสงรายงานเบองตน (Inception Report) เมอวนท 13 ส.ค. 2556

และไดรบความเหนชอบจากคณะกรรมการบรหารโครงการและกรรมการตรวจการจางแลวเมอวนท 22 ส.ค. 2556

ผลการด าเนินงาน/โครงการส าคัญ...

Documents