arco blanken - asfaltblij · kwaliteitscatalogus openbare ruimte –beeldmeetlat a+, a, b, c en d...
TRANSCRIPT
Monitoring van rafeling
Arco Blanken KOAC-NPC
Wat is rafeling
Invloed op gebruikerseisen
Veilig gebruik infrastructuur
– Belang weggebruiker
Geluidsproductie deklaag
– Belang omwonenden
Rolweerstand voertuig
– Brandstofverbruik / Uitstoot
– Belang maatschappij
Wat willen we weten?
Locatie van schade
Omvang en ernst van schade
Toename van schade in de tijd
Geschikte momenten van monitoring
Geschikte meettechniek
Monitoring input wegbeheer
Monitoring input contracten
Welke systematiek
Beoordelingssystematiek 1 en 2
CROW-inspectiemethodiek
– Ernstklassen licht, matig, ernstig
– Vier omvangklassen
Kwaliteitscatalogus openbare ruimte
– Beeldmeetlat A+, A, B, C en D
– Beoordeling op basis van CROW-inspectiemethodiek
– Vertaling naar kwaliteitsklassen
Beoordelingssystematiek 3 en 4
Methodiek Rijkswaterstaat – Ernstklassen lichte schade, matige schade en ernstige
schade
– Drie omvangklassen
NEN 2767-4 Conditiemeting infrastructuur – Bepalen conditiescore 1 t/m 5
– Conditiescore wordt bepaald door:
• Ernst van gebrek
• Omvang van gebrek
• Intensiteit van gebrek
– Vertaaltabel beschikbaar van NEN CROW
Monitoring hoofdwegennet
Spreiding resultaten
Veiligheid
Ontwikkeling RWS / TNO
Detectie van rafeling
Monitoring provinciaal wegennet
Ontwikkeling KOAC▪NPC
Monitoring gemeentelijke wegen
Gediplomeerde inspecteurs
Minder spreiding
Gekwalificeerde inspecteurs
Beeldinspecties
Wat willen we bereiken
Algemeen – Uniformering beoordelingssystematiek
Hoofdwegennet / provinciaal wegennet – Vervanging inspectie door meting
Gemeentelijk wegennet – Minder spreiding in inspectieresultaten
– Alleen gediplomeerde inspecteurs